07/11/28 22:30:36 0lX5Gmwu
準急になって所要時間と
実際の遅延時間が共に延びた。
以前は無かった、たまプラ進入待ち、宮前平からのスローモーな走り＋閉塞待ちの発生、
鷺沼～二子玉川間の混雑悪化、駒沢からは昔の急行と同じ混みかた。
雰囲気の険悪さはひしひしと感じる。前より最低８分
は早く家を出ないと、同じ時間に渋谷に着かない。
バス利用なら接続の良し悪しもあるから、被害はでかくなった。
短距離路線であの時間のかかりようはﾈ。
二子玉川からの回復運転が準急化で不可能になった上、
先行の各停が二子玉川でたらふく客が押し寄せるから、
準急の二子玉川進入待ちが常態化した。
ナビタイムで青葉台やあざみ野から、青山や霞ヶ関を検索すると
最短時間コースがタクシー利用8000円ﾅﾘと出るのは
変だよ。ラッシュ時間だよ。
実際も車が早かったからね。
玉電開通から１００年、史上最悪の汚点だね。