07/12/21 13:54:46 9xPIYvusO
>>272
東海道区間に残ると思いたいが……
276:名無し野電車区
07/12/21 15:10:22 lf0mDLvbO
>>271
500系はのぞみのイメージがあまりにも強いから塗装変えないと誤乗多発すると思われ｡
え？編成長？一般人そんなもん見ねーからw
>>275
それはありえないでしょ｡性能は生かせないし先頭1ドアで遅延の原因になるし｡
まさかヒビが入りだしてる100系に先駆けて編成丸ごと廃車はないよな？
倒壊もなるべく早く500を追い出したがってるだろうから臨時のぞみ用とも考えにくいし｡｡｡
277:名無し野電車区
07/12/21 19:04:48 kqiocK2F0
>>272-273
なんかこのスレだけ同じ話題で半日遅れてるような…
>>274
それを考えると予告の11月末まで律儀に0系全部が残るかも
分からないし、100系の4両にも廃車出るかもだね。
278:名無し野電車区
07/12/21 19:16:14 kqiocK2F0
>>276
先日から改造やっていて、5本揃えるのに約１年という長さから
見ても、0系を完全に無くした時点でまだ改造中・改造待ち編成
が有ると考えるのが自然だろうしね。
ただ今度の改正ですっぱり500系の16両運用が無くなるかは
実はまだ分かってない。１年先の0系消滅だって社長会見ソー
スでニュースになってるのに（一部会見より早かったような）。
500系ののぞみ引退は、見通しだけで次の改正とか出てないし。
不定期山陽直通のぞみが300系スジであることは、以前から
ダイヤを傷めている。全体で見ると客の少ない1,16号車のドア
数より切実だろう。定期博多直通でも遅延なんぞ滅多に無い
のに。
来年度の倒壊発注車が出場する前に500系の16両運用を
はずすと、山陽不定期を全て700系以上にするのは無理そう。
改造に入った以外が夏頃まで残るなら、こんどの改正でこの
不定期が700系ダイヤになってる可能性はある。
279:名無し野電車区
07/12/21 22:26:32 Md/ZWiP10
初めてN700のぞみに乗りました。
触るものにことごとく静電気が飛びまくり。
肘掛にパチッ テーブルにパチッ トイレの扉でパチッ
冬で乾燥しているせいもあるんでしょうが、なんとかならんでしょうか。
それとも私だけでしょうか？(原因はじぶんにあるということでしょうか)
280:名無し野電車区
07/12/22 01:12:09 +CWCfoqw0
５００系を５編成だけ８両にするって事は、
残りの４編成（１６両）は山陽区間限定のぞみとして使用するのかな？
281:名無し野電車区
07/12/22 01:14:04 zai9GZxK0
>>280
>だけ
脚色すんなよ。第一次投入＝0系全廃時点の本数だろ。
282:名無し野電車区
07/12/22 01:33:00 3uU2sQUI0
>>280
スジに余裕があるか＞山陽のぞみ
広島以東は20分間隔だし、岡山からは「ひかり」が入る。
新大阪までは通してＲＳを入れるだろうし。こだまもある。
283:名無し野電車区
07/12/22 03:34:53 m5Rp016eO
次のダイヤ改正で東海道山陽直通の500系のぞみは生き残るかな？
284:名無し野電車区
07/12/22 09:16:35 nGMnKBdu0
東田子の浦付近で富士山バックの500系を撮るラストチャンスだというのに、
今年の秋～冬はすっきり晴れる日が極めて少ないのは何故？
285:名無し野電車区
07/12/22 09:47:57 leyRWsPF0
>>276
ひび割れ編成＝頭を繋いだ奴？それともオリジナル先頭車？
286:248
07/12/22 12:43:49 SwcAnael0
>>249
そうなると覚えやすいなｗ
後訂正で、ひかりスーパーレールスターらしい。書面上でだけどな
>>261
PCB使ってる０系なんてないんだが。それはデマ情報
昔はMTrにPCB使用してたが、今はすべてシリコン油に変わってる
後500の短編成はカラーリングの変更はなし、内装に若干の変更あり
287:名無し野電車区
07/12/22 20:01:09 SeNb71Y2O
>>286
そうなると改造費用は100よりも安くなりそうだな。
288:名無し野電車区
07/12/22 20:39:12 bDzkhaZ8O
は
289:名無し野電車区
07/12/22 20:40:44 bDzkhaZ8O
博多20:46発のこだま682号、今入線してきたけど、いつから500系に変わったの？
290:名無し野電車区
07/12/22 20:43:22 U44Tx2TG0
>>289
◆500系使用列車◆上り臨時
博 多2046→岡 山2332 こだま682（12/22,1/13,2/24）
本スレより一部転載
291:名無し野電車区
07/12/22 21:17:11 2SHIwNom0
>>289
貴重な光景が見られてよかったじゃん
292:名無し野電車区
07/12/22 22:26:17 bDzkhaZ8O
>>290 ｻﾝｸｽ
500系や700系のこだまは最高何㌔で走るの？こだま682号は博多→小倉を18分かかったので230㌔なのかねぇ？
293:名無し野電車区
07/12/22 22:29:55 Yu5MctA40
>>292
ダイヤは変わってないでしょ。
300系が0系ダイヤで走ってた時みたいに、ATCの現示は上まで
出してるのかね？ 早着しないように適当に流してると思うが。
294:名無し野電車区
07/12/22 22:41:54 3uU2sQUI0
今日のこだま627号に乗ったけど、かなり500系にしては遅かった。
ﾏﾀｰﾘ走ってると思う。
295:名無し野電車区
07/12/22 23:11:10 YQxJyx23O
５００系が三井住友色になるって本当？釣りか？
296:名無し野電車区
07/12/23 00:26:32 jXTRkYFc0
>>295
緑帯追加のみ
座席は玉さえあれば順次２＆２になりそう
297:名無し野電車区
07/12/23 00:58:24 wQdfFtJBO
汚物Ｆ編成の廃車まだかいな？
298:名無し野電車区
07/12/23 01:32:02 AmfMrNVH0
N800は再びノイマイスターに依頼してほしいねぇ
299:名無し野電車区
07/12/23 08:37:58 9ecaZFPf0
博多～新大阪ののぞみだけは500系で残して欲しいね。
それだけで，いいよ。
300:名無し野電車区
07/12/23 08:39:36 qjvmjmHY0
5編成は来年12月に山陽こだまに確定したが
残りの4編成がどうなるかだな
301:名無し野電車区
07/12/23 09:36:12 PVYnloLx0
500のブルーをライムグリーンに変えるだけで見事な三井住友が完成しそうだな。
302:名無し野電車区
07/12/23 10:55:03 49R9TPX70
>>300
恐らく「こだま」転用対象の５編成は，５００系の中でも状態の良いものを
選んでいるはずだし，残り４編成については，波動用として暫くは１６両のま
ま残し，Ｎ７００系が必要な数揃ったらそのまま廃車じゃないだろうか．
303:名無し野電車区
07/12/23 11:28:17 97w72d8y0
>>300
N700系の投入計画では、19～20年度で9編成で、500系の数と同じだが、
今度の改正で広島のぞみの増発を行う予定で、16両の必要編成数は増えるはずだから、
500系を何編成か波動用で残しておかないと、波動用を含めた編成数が不足するのではないかと。
304:名無し野電車区
07/12/23 11:50:54 gPBfapwnO
岡山の電留線に500系がいたがあれは初めて？
過去にもあった？
305:名無し野電車区
07/12/23 12:54:28 jXTRkYFc0
>>303
３００系を海に貸し出しすれば桶
早くｗ７００系８両編成を作らないと１００系の置換えが出来ません。
306:名無し野電車区
07/12/23 13:37:28 45LzIGwN0
>>299
３月ダイ改で、501Aはあぼーんなんだよねorz
てっきり、最後まで残る500系「のぞみ」スジは
「山陽のぞみ」１往復だと思っていたから、何か意外な希ｶﾞｽ…
307:名無し野電車区
07/12/23 13:52:23 YP3mTJtBO
>>300
０・100で28本あるのを500・700Eの25本で置き換えると、こだまが一部減便で釣り合いが取れるから500の編成ごと廃車はないと思われ。
>>303
独立運用を組む必要のある500と倒壊と完全共通運用が可能なN700からして、倒壊とのやり取り次第では必ずしも「N700投入数＝運用離脱数」とはならないんじゃない？
計画完了時点で置き換え対象の300と500が18本に対し、N700は16本と２本減るんだし。
あと700Bの動きも外せないよ。
308:名無し野電車区
07/12/23 14:08:30 YP3mTJtBO
↑の上
すまん、N700改も予備化すれば500の８連は５本で足りる。
309:303
07/12/23 17:09:14 hXgXBmTf0
>>305
> ３００系を海に貸し出しすれば桶
300系をどこで使おうと、東海との乗入距離相殺の観点では、16両の必要数は変わらないはずだが。
>>307
車種の統一で運用数を減らせるという考えはわかるが、
それはN700系投入が完了して、300系・500系がなくなった後の話かと。
現状としては、500系が無くなったとしても、300系/700系/N700系と3車種になるし、
N700系は全車禁煙(喫煙室設置)の関係で300系・700系とは完全に独立運用だし、
必ずしも効率的になっているとは言えないかと。
310:名無し野電車区
07/12/23 19:09:54 TNP+3rS10
九州直通用のＮ700改酉車は、ノーマルＮ700酉車の如何にも倒壊仕様な感じとは
変わるんだろうか？
例えば今までの酉車の象徴である酉フォントの車体表記や車内案内LEDは
酉車独特の駅名が落下してくる表示方法が復活するのか・・・？
311:名無し野電車区
07/12/23 21:27:57 clc3k4qgO
>>304
>>145
312:名無し野電車区
07/12/23 22:17:27 /Ab6AnOz0
５００系がやっかい物扱いされてしまったのは、結局トイレタンク問題に
尽きるのかね？
313:名無し野電車区
07/12/23 22:27:17 wg27CokB0
LEDは800や700で使用してる２色（赤・緑）系統に戻す予感
314:名無し野電車区
07/12/23 22:36:22 z+Xqqxra0
>>312
山陽仕様のものを東海道仕様に無理に合わせたから、
東海道で邪魔になると山陽でも邪魔というか輸送力過大になってしまっただけ
315:名無し野電車区
07/12/23 22:38:49 YP3mTJtBO
>>309
来春改正で500性能スジがN700性能スジになるから、500を700でもN700でも差し替えが可能になる点で多少は効率的にはなるな。
今は過渡期であって、本当の効率化は計画終了後だが。
316:名無し野電車区
07/12/23 22:42:02 TNP+3rS10
>>314
この逆が300系だろうね。
300Ｆは如何にも酉では継子扱いされてる感じがする｡
317:名無し野電車区
07/12/23 22:43:04 /Ab6AnOz0
>>314
東海ではＮ７００系に追い出され、山陽では７００系レールスターに追い出されたってことか。
318:名無し野電車区
07/12/23 23:02:56 YP3mTJtBO
>>317
ＲＳに追い出されたんじゃなく、ＲＳがあるから入る余地がこだま以外なかったってことじゃまいか？
319:名無し野電車区
07/12/23 23:34:32 ndXe9c2C0
>>316
300は欠陥車だからな100より先に全滅しそうだ。
320:名無し野電車区
07/12/24 01:50:50 yp3AjTGV0
フェイ＋
321:名無し野電車区
07/12/24 12:12:50 JkeX19nfO
トイレタンク問題って何だっけ？
322:名無し野電車区
07/12/25 10:19:57 Fqadb8ej0
折り返し列車が多くて車庫に戻らない、一日の走行距離が長いなどの理由で、
抜き取りが出来ず、汚物タンクが満杯になってしまうというのでは。
今は、真空式にしたから水ほとんどいらないけど。
出発時は青かった水が、いつしか茶色になるんだよなぁ……。
323:名無し野電車区
07/12/25 19:53:44 GdfG1lep0
324:名無し野電車区
07/12/25 22:19:17 oQeEQMpV0
５００系の中間車がもう解体されてたみたいだが
これって既出？
325:名無し野電車区
07/12/26 00:26:35 KVa78oL50
>>324
初耳
326:名無し野電車区
07/12/26 01:24:41 2rVd4gC40
今日初めてN700乗ったけど、揺れも少なくて結構快適だった
ただ窓が小さすぎ
327:324
07/12/26 01:27:01 RhlNKIQN0
>>325
mixi内の５００系コミュで解体されてる写真が貼られてた
俺が撮影したわけじゃないから転載はちょっとな・・・
時期は今月の上旬だったみたいなのだが
328:名無し野電車区
07/12/26 19:20:13 SqI1zK8lO
>>327
みますた｡
(´Ａ')
とりあえず教えてくれてありがとん｡
早く乗りに逝かなきゃな。
329:名無し野電車区
07/12/26 21:30:11 YLuQ5tVq0
ああ見たい、この目で確かめたいッス。
検索方法教えて下さい！
330:名無し野電車区
07/12/26 22:39:54 G7RRObne0
>>327
アンダーカバー(カウル)？がないと随分と印象が違うね～。
>>329
500系のぞみコミュ→５００系の今後の運用トピ→80さんの書き込みです。
酉の年末年始乗り放題きっぷで、博多～新大阪G乗ってきます。
331:名無し野電車区
07/12/27 17:20:43 kkTRBz6zO
今日博多南の反対側行ってきたら５００系Ｗ８（多分）の１６号者だけ外されたやつがあった でもグランドひかりのグリーン車もあって良かった 初めてみたよ１００系のあの色 「Ｖ２ー７用途廃止」ってはってあった ０系はまだ現役なのにね
332:名無し野電車区
07/12/27 17:56:17 E2ew+C5o0
何で0系以外の新幹線は廃車になっても
他の団体や個人に払い下げないの？
0系は全国の博物館や公園にうじゃうじゃあるのに。
333:名無し野電車区
07/12/27 18:47:26 LtGc8ETN0
>>331
V編成の少なくとも足回りは108両全部生き残ってるぞ
334:名無し野電車区
07/12/27 19:49:19 kkTRBz6zO
>>３３３ まぁそうなんだけどね あの１００系のグリーン車と食堂車はなんのためにおいてるんだろ？ もしかしてまた走るとか！？
335:名無し野電車区
07/12/27 20:24:45 6tXYOC890
>>330さん
探してやっとたどり着きました！ホントありがとうございました！
年末年始キップって手がありましたね、その手頂くかも．．．です。
>>331さん
反対側って道路から見れるのです？
先日遠征させていただいた時、線路が高台って感じで道路からの撮影を断念しました．．．
336:名無し野電車区
07/12/27 22:16:07 kkTRBz6zO
>>３３５
形式写真とまではいかなくてもなかなか良い写真が撮れましたよ 博多南線は待ち時間があるので暇潰しには丁度良いです やっぱり１００系はあの色がいいなぁ
337:名無し野電車区
07/12/27 22:17:04 kkTRBz6zO
>>３３５
反対側には７分くらいでいけましたよ。形式写真とまではいかなくてもなかなか良い写真が撮れました 博多南線は待ち時間があるので暇潰しには丁度良いです やっぱり１００系はあの色がいいなぁ
338:名無し野電車区
07/12/27 23:23:17 kkTRBz6zO
てちがいで連続レス 失礼
339:名無し野電車区
07/12/28 01:52:45 vA6iKuXvO
300系自由席の14番Aと15番Aの間にあるエアコンの通気孔の様なスピーカーの様な無数の穴のあいた円い2つのものは何？知ってる人教えてください
340:名無し野電車区
07/12/28 09:55:53 VjQZsvRo0
30０系は短く出来ないから使い道がない
341:名無し野電車区
07/12/28 15:50:19 HSAWPqEG0
>>334
保存用じゃないかと思われ。
342:重機
07/12/28 21:10:05 8AaME2gh0
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
おいしい車両だ
ぱくぱく
343:名無し野電車区
07/12/28 21:17:53 JaHg/wLn0
>>342
転載する馬鹿
344:名無し野電車区
07/12/28 21:24:41 OIExKS750
>>337さん
７分なら行けますね！
機会があったら、反対側から青白１００系Ｔ車を見に行ってみたいです。
㌧クス
345:名無し野電車区
07/12/28 21:37:03 XED4c0bT0
撮影した本人に許可取ったのかよ・・・
転載はまずいと思ったからある場所だけに済ませてたのに
何考えてんだこのバカは
346:名無し野電車区
07/12/29 00:44:41 jba5bxqG0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
すっきりフレッシュこだま
347:名無し野電車区
07/12/29 01:55:49 zRLKxH2A0
>>346
やけに鮮やか過ぎる黄緑だなｗｗｗｗ
かっこ悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
348:名無し野電車区
07/12/29 14:51:50 99rAyBAN0
>>223
0系100系に比べて狭い室内に、２＆３シートですか・・・
山陽こだま利用者にとって、500系こだま導入はどう映るのかな
349:名無し野電車区
07/12/29 16:16:30 LCXLbFNe0
糞葛西帝国のせいで0も100も300も大量に残ってるなか500が解体されだしたぞくそったれ
韜晦連中はさぞやいい気分なんだろうなくそったれ
350:名無し野電車区
07/12/29 20:32:32 tZhOpGBG0
非Nの700もN700が入り次第100のリプレースにまわるわけだが。
351:名無し野電車区
07/12/29 21:08:34 v1HZ24F1O
それはE編成だろ
700BCは300を置き換え中｡
352:名無し野電車区
07/12/30 12:09:19 zQlaKYFe0
つまり、５００が全部短くなった時には、だいたい0,100,300全部廃車ってことでしょ。
今日リアルでヘンな夢みたのですが、
初期編成（w2w3あたり）の先頭車だけ使って、後期編成（W9など）
の短編成で余った車両入れて運用してる夢みましたｗ
編成内で検査の時期がズレるから、自分が担当者なら絶対イヤな状態なんですけどね。
353:名無し野電車区
07/12/30 15:16:29 0yfjPSGI0
>>349
300が短く出来たらたぶん０と１００は西からも消えていたはず
354:名無し野電車区
07/12/30 18:39:07 nIwRHhkc0
300系は欠陥車だから100系よりも先に全滅するんだよな。
355:名無し野電車区
07/12/30 20:03:32 zQlaKYFe0
ところで、女子高生のスカートが短いと、
けしからんといいつつ、全員で視姦するのに、
編成が短いと見栄えが悪いと文句を言われ、
王さんの次女のように、相手のチ○コが短いと婚約破棄になるわけですが。
356:名無し野電車区
07/12/31 12:31:10 I/JLQWYeO
100系と300系どっちが先に全滅になるのだろうか。意外と300系は短命に終わりそうだね。
357:名無し野電車区
07/12/31 14:03:12 O2+2lETj0
>>352
同じ５００系でも，状態の良い編成とそうでない編成がある筈だから，
検査周期よりも状態の良悪を優先して，編成間で適宜組み替えて８両編成
をつくることもあり得る．５００系のように古い車ほどその可能性が高い
理由は違うが，東のＥ２系の中にも意図的に組み替えてトリプルミック
スな編成(新旧組替＋増結で３世代の車両が混入)もあり，その８・９・１０
号車の１ユニットは，2002製+1997製+1998製(メーカーも異なる)で構成され
ている．
358:名無し野電車区
07/12/31 15:11:26 Nw8fogVe0
>>357
状態というのが具体的にどういうことを指すのかよく分からないけど、
普通は検査周期や経年、累計走行距離、これまでの改修の規模が考慮される。
359:名無し野電車区
07/12/31 15:26:01 11P7ORET0
E2の場合は量産中に10両化で編成組み換えとかあったじゃん。
360:名無し野電車区
08/01/01 14:17:42 rbqzvDODO
E2はVVVFのメーカー別に組み換えただけだったはず
361:名無し野電車区
08/01/01 16:32:25 8VxQVMMfO
300系のブレーキボルト折れたらしいね
362:名無し野電車区
08/01/01 17:12:35 VuzQkH5NO
いま500系乗ってるんだが揺れるな、こんなにゆれたっけか
ちなみに山陽区間でW1編成
363:名無し野電車区
08/01/01 17:28:07 6mxy0D6b0
>>362
全般検査の期限切れ寸前とかじゃないか．もう老兵であることも考えられるが…
364:362
08/01/01 18:31:31 VuzQkH5NO
姫路過ぎたらあまり揺れなくなった
線路がよくなかったのかな、それとも最高速度低かったっけ？
365:名無し野電車区
08/01/01 18:39:55 oEPGTu4D0
姫路駅以西は300キロ運転
366:362
08/01/01 19:45:43 VuzQkH5NO
500系といえども300キロだすとかなり揺れるということですか
N700ならそんなことはないのかな？
367:名無し野電車区
08/01/01 23:37:47 ue9TrLw3O
西もN700を追加増備して700Bを８連にしてこだまを全て700にしたほうがいいな。
368:名無し野電車区
08/01/01 23:44:19 M7InQT5t0
>>362
同じのぞみに乗ってたけど、激しい揺れ＋変な振動が出てたんで、
電光掲示板を見ると『ただいま３００キロ』って表示されてた。
369:名無し野電車区
08/01/01 23:49:18 LdXld6h80
>>367
700Eを回した方が早くね？
700Bだと宙に浮いた存在になる8両を活用するには、先頭車化改造が必須なので面倒。
だったら、2011年まで待って九州新幹線乗り入れ車両と置き換えた方が得策。
370:名無し野電車区
08/01/02 08:15:57 1XDTecznO
こだま運用は700Eだけじゃ足りない。
700Bこだま化→500廃車が可能
371:名無し野電車区
08/01/02 08:20:06 DnaR4xS60
>>370
７００Ｅ＆５００
これでこだまを置き換えることは可能（０＋１００より数編成減るが）
※現在広島～博多１往復あるこだまﾚｰﾙｽﾀｰ並走行は可能
んで新大阪～岡山は岡山ひかりが各駅停車にすることで解決
一部に１６両編成こだまを運転したり九州直通の編成もこだま運用に入るのがあるかもしれないが、何とかなるだろう
372:名無し野電車区
08/01/02 08:43:58 XmvY8ajO0
>>370
その割には、500系は随分と手間をかけた改造してくるんじゃない？
パンタグラフですら付け替えるんでしょ？
解体している車両がパンタグラフが付いた車両だから。
700Bをこだまに転用する計画があるなら、わざわざ500系にそこまでの手間はかけないかと。
373:名無し野電車区
08/01/02 08:50:40 rpJlyyskO
富士川鉄橋にてw1定通。快晴なだけあって10名以上いる。富士山バックも今年が最後か
374:名無し野電車区
08/01/02 08:51:56 w+ariybL0
だな
375:名無し野電車区
08/01/02 09:15:28 yCVoYNNu0
>>371
次の改正から、客の多いこだまは16両に変更するって出てるぞ
376:名無し野電車区
08/01/02 11:18:07 ypyruSJm0
それじゃ５００を短くする意味なくね？16両で使えばいいだけで。
377:名無し野電車区
08/01/02 12:14:45 pGEpKsqH0
>>376
500系のうち４編成については処遇が判っていないから，暫く16両のまま残すかも？
378:名無し野電車区
08/01/02 12:25:37 4o2NL/MNO
話ぶったぎり
山手線のニコレットの広告、あれ100系の内装だよね？
座席も2-3だから三井住友編成のじゃないし…
379:名無し野電車区
08/01/02 12:35:33 6uHRISLr0
残すも何もまだのぞみで走ってるしな＞500系
380:名無し野電車区
08/01/02 12:52:50 EcB+XfE+0
>>378
以前、どこかのCMでやはり100系そっくりの車内ロケ用セットを造ったから、使い回しでしょう。
381:名無し野電車区
08/01/02 13:19:33 4o2NL/MNO
やっぱロケ用なのかな。座席番号のシールがおかしいかなと思ったし。
ぶったぎりスマソ。
382:名無し野電車区
08/01/02 13:55:58 /b4f9cu+O
ニコレットもN700系を使えばいいのにな。
383:名無し野電車区
08/01/02 18:21:07 OukY5HqjO
志村のコントのセットの使い回しだったら笑えるな。
384:名無し野電車区
08/01/02 19:56:00 OHmOKLlp0
N700系より１００系のほうが快適だった 内装は１００系の方が好きだな なんか
７００系C編成とN700系の内装って明るすぎて落ち着かない 同じ東海車でもまだ３００系のほうが内装はよかった
385:名無し野電車区
08/01/02 20:00:06 bKLEB28B0
N700系、窓のとこについてる吹き出し、目が乾くし
夏場はいい装備なのかも知らんけど。
386:名無し野電車区
08/01/02 20:41:24 qa/6BufD0
葛西氏ね
387:名無し野電車区
08/01/02 21:19:44 WND52fyL0
山陽の１６両こだまってどれくらい増えるんですか？
388:名無し野電車区
08/01/02 21:27:51 ypyruSJm0
>>387
７００Ｅと５００の非改造車を合計した台数？
389:名無し野電車区
08/01/02 23:08:19 DnaR4xS60
>>375
とりあえずはJR東海から締め出しを食う300系Ｆ編成の就職先＆のぞみの間合い運用
390:名無し野電車区
08/01/02 23:48:05 4o2NL/MNO
>>384
G編成は普通席にもフットレストあったよね。まああの頃は全体的にバブリーな設計だったからな。
V編成の階下2＋2も魅力的だった。
シートの座り心地そのものはやはりN700だと思うけれどね。
391:名無し野電車区
08/01/03 00:35:10 zA+cJ2zL0
やっぱりN７００の内装は統一するのはまだいいんだけど西にまかせてほしかった
昔は東海はあさぎりとか３００系とか１００系の４人個室とか３１１系とか正統派だったんだけど
いつからこんなに変になっちまったんだ？
392:名無し野電車区
08/01/03 02:43:50 OprWuYz70
事務上がりの奴が強くなっちゃったんだろ。
393:名無し野電車区
08/01/03 02:50:16 yRq60D8B0
今日、てか昨日だけど５００に東京～広島乗った。
年に数回の長距離移動なので、乗り納めの意味で乗ってきた。
約２年ぶりに乗ったけど、正直狭く感じるし、山陽区間は立ってションベン
出来ないほどの揺れ。
広島からのこだまが１００でこっちのほうがよほど快適と思ってしまった。
Ｎ７００だと３００キロでも揺れんのだろうか？
何はともあれ、５００系乙、と思った。
394:名無し野電車区
08/01/03 08:28:51 weuXQAKY0
>>393
N700は驚くぐらい揺れない。
車端の指定を取った俺が書くのだから間違いない。
セミアクティブサスと全周ホロの威力だな。
395:名無し野電車区
08/01/03 11:49:24 3LBnZV1o0
>>373
正月からのご出撃お疲れ様です。
車輛や運用面の薀蓄についてのやりとりも結構ですが、貴殿のような撮影現場での
生レポに期待します。
お互い少しでも多くの記録を残しましょう。
396:名無し野電車区
08/01/03 14:55:16 7KfombrW0
100系は速度が遅いから揺れないのは当たり前だろ？
乗り心地改良なしの300系こだま乗ったけどしょんべんできないね
こだま運用時は220キロだったんだろうか．
397:名無し野電車区
08/01/03 15:19:49 nvbB1k3A0
同じ速度なら揺れはきれいにこう並ぶだろうな。
N700＜700＜500＜300＜100＜0
それぞれの最高速度で比べればこんな感じ。
N700＝700＜100＜500＜0＜＜300
300や500は速度重視だからこんなもの。
総合的にみて700、N700は良く出来てるよ。
速度を持て余していた500を
バランス側にデチューンしてる訳だから。
398:名無し野電車区
08/01/03 16:38:46 fRXN7H0I0
700Cは285km/hに少し弱いような？
全区間通して、良いレベルの乗り心地を維持できるのはN700だけだろうな。
399:名無し野電車区
08/01/03 16:45:49 7TwchhHPO
ﾌﾙｱｸﾃｨﾌﾞｻｽのE2を加えるとどんな具合ですかね?
400:名無し野電車区
08/01/03 17:50:59 0kwfxWPE0
線路のお陰もあると思うけど、E2-1000は全く揺れない
401:名無し野電車区
08/01/03 20:50:26 zA+cJ2zL0
>>396
RMによると１００系は２６０キロでも車内の振動は問題ないらしい（地盤振動は別）
こだま８両にするなら１００系も博総の二階建て２両つなげないかなぁ
JR編成表によるとあの二階建て車はまだ車籍あるらしいし 結局２階建ては乗らずじまいだった
402:名無し野電車区
08/01/03 20:55:29 Co97YGWh0
>>401
パワー不足を招くから８両で２階建ては無理
模型ではないからね
ＡＴＣのデジタル化
老朽化
この対策で０と１００はつぶす
403:名無し野電車区
08/01/03 21:01:06 c04bnsQ10
>>402
金はかかるがモーター・ATCを交換、車体を大更新すれば問題無し
404:ジョウユー
08/01/03 21:15:40 zA+cJ2zL0
>>402
１００系は１６両は１２M４Tだから８両は６M２Tでもよさそうな気が（今のオールMよりは
パワーダウンするけど）
405:名無し野電車区
08/01/03 23:19:00 8cOF+S+sO
>>398
同じ700系でも、倒壊車と酉車の台車構造の違いは高速域の乗り心地に影響するんかな？
車体傾斜させないなら、九州乗り心地用仮称N700/2は酉式の軸ハリが復活する可能性あるんかな？
九州800系は酉式台車だから九州では台車は統一出来るし。
台湾700Tが酉式台車を採用したのは500系の実績からと考えておK？(最高速度300km/hつながり)
406:名無し野電車区
08/01/04 01:51:43 0y36Wyw+O
新幹線は何故600系だけ無いの？
0～800まではあるのに何故600は無いの？900番は保線用だよね？
407:名無し野電車区
08/01/04 11:40:32 67SQEEYD0
>>406
定期的に出てくるなこの質問(w。
E1が600になるはずだった。でも番号の枯渇が見えてきたから束は独自に「E」をつけ始めた。
で、今だに600が空いている状態。今後使われるかどうかも不明。
408:名無し野電車区
08/01/04 12:22:08 Xv8o93KR0
100系って0系と同じ最高速度しか出せない性能なんかな？
少しは性能高そうだが
409:名無し野電車区
08/01/04 13:34:53 FB2kbOmd0
100系は270km/h運転できる性能があるけど騒音問題で断念したんじゃなかった？
410:名無し野電車区
08/01/04 13:41:45 mNm+HsY/O
>>407
来るべき九州直通新車の形式は何系になるんだろうか？
N700の派生番台になるのか新規に形式をおこすか。
といってN800は芸がない気がするが…
411:名無し野電車区
08/01/04 14:06:14 hsenK2sK0
５００系Ｗ５編成、短編成化第一弾に・・
412:名無し野電車区
08/01/04 14:16:57 /4YeHEu+0
真っ先に編成バラされて中間車潰されたW3はどうなった？
413:名無し野電車区
08/01/04 14:18:39 6HtHjWE90
>>411
ソースは
414:名無し野電車区
08/01/04 15:46:35 Ejw+59HK0
>>411
俺は、Ｗ３が最初で、次はＷ８だと聞いたぞ？(この関連のスレで)
415:sage
08/01/04 15:48:24 Q3+2fQ6TO
もう、2階建に乗ったことのないヲタもだいぶいるだろうなあ。。
個室G車がなつかしい。。（しみぢみ。）
416:名無し野電車区
08/01/04 17:27:07 0y36Wyw+O
二階建編成には乗ったことはあるが二階席には乗ったことは無いんだよなあ
二階席から見る富士山は東海道新幹線の見せ場だったんだろうな
まさに新幹線絶頂期時代って感じの車両だな100は
歴代新幹線で100が一番好きだ
200はもう二階席は無いんだよね？
417:名無し野電車区
08/01/04 17:32:08 RJIQCIv3O
>>415
京都から東京で一回だけ乗った。
家族は呆れ果てていたがｗ
418:名無し野電車区
08/01/04 17:47:51 HEj/FDFo0
２Ｆは食堂車と車内通り抜け、京阪電車しか乗ったことないな
419:名無し野電車区
08/01/04 17:58:31 2s5qchi4O
>>410
N700がベースだから800はつけないだろ。
420:名無し野電車区
08/01/04 18:20:05 l6gEOxO6O
700ベース→800
N700ベース→N800
421:名無し野電車区
08/01/04 20:24:43 rd2mhEuR0
>>394
単に新しいから揺れないだけだよ
422:名無し野電車区
08/01/04 21:50:29 czkr0IIb0
>>421
机上の空論者乙。
10年前にも500系に乗ったことがあるけど、
今のN700系よりは揺れてたよ。
423:名無し野電車区
08/01/04 22:03:21 rvVDxwye0
いや。滑るように走ってたよ。
よく憶えてる。
424:名無し野電車区
08/01/04 22:24:43 czkr0IIb0
>>423
車両中央に座っていたらそう感じるかもな。
N700系は車端でもほとんど揺れていなかった。
425:名無し野電車区
08/01/04 23:36:38 YIbe+B2i0
元旦乗り放題切符ではじめて500系に乗ったけど
いきなりこだまにしなくたって、ねぇ。。。
300km/h出るのに本当にもったいない。
426:名無し野電車区
08/01/05 03:07:22 CpkRCo3XO
山陽こだまでまったりな５００も良いかもよ
427:名無し野電車区
08/01/05 10:15:35 mb8VhxE/0
>>414
あれっ？
どこかの過去ｽﾚでは、「W3の次はW6」というｶｷｺを見た記憶があるけど？
何か情報が錯綜してるな…
428:名無し野電車区
08/01/05 10:22:51 PzzImS3n0
>>425
300キロだせるほどの加速度があるからこそこだまに充当して
こだまの高速化をおこない
ダイヤ作成上の制約をなくすんだよ
429:名無し野電車区
08/01/05 11:21:44 OG9LkO2zO
加速度ならE231系のほうが上では？
430:名無し野電車区
08/01/05 11:57:46 4nSLtwnb0
300km/h出す性能は保たれるのかな
431:名無し野電車区
08/01/05 12:03:55 NR9KdBl9O
>>428
高速域での加速性と、立ち上がりの良さは両立できないでしょう。
各駅停車にするなら、300キロ出す事よりも起動加速度のほうを優先すべきではないかと。。
432:名無し野電車区
08/01/05 16:25:31 f/qyzCo70
300km/hだすこともなくなるんじゃないかな。
433:名無し野電車区
08/01/05 16:27:10 ryMFXLEt0
285キロしかださない
九州新幹線全通後ＲＳ用７００Ｅもこだまになるから
434:名無し野電車区
08/01/05 16:30:19 f/qyzCo70
285も博多－小倉と岡山－相生くらいだろうね。
435:名無し野電車区
08/01/05 16:38:11 Tc70TjyKO
>>429はバカ？
436:名無し野電車区
08/01/05 16:50:41 4nSLtwnb0
>>432-434
なるほど。
285が最高なら、高コストかけてまで翼型パンタを
使い続ける必要がなくなったりして。
437:名無し野電車区
08/01/05 17:01:03 bL20ksQk0
加速度が高いからこそこだまに…というのなら、真っ先にＮ700をこだまに
充てるべきだった、と言ってみる
438:名無し野電車区
08/01/05 18:02:40 E0tH9r6PO
500系8連はギヤ比変更するのかな？
439:名無し野電車区
08/01/05 19:02:33 PAZdI6Qk0
>>436
どうなるかは知らんが、パンタグラフがある車両が解体されていた
440:名無し野電車区
08/01/05 20:48:03 4nSLtwnb0
>>439
旧5号車かな
8連では新2号車と新7号車に搭載するという話が
あるけど、何型になるんだろう。
車体が丸いので、N700搭載の碍子カバー＆側壁はつけにくそう
だから、N700と同じパンタをつけるわけにも
いかない気がする・・・
そうすると、
①翼型パンタ（現行通り）
②E2系1000番台のようにカバーのいらないパンタ
の可能性が高いかな
441:名無し野電車区
08/01/05 21:31:13 1Fq4IpJE0
>>437
激しく同意
442:名無し野電車区
08/01/05 22:23:48 Ov55hnbX0
N700は加速がいいという単純なイメージがあるが、
歴代新幹線の加速でいえば、N700>500>700>300だからな。
東海道のぞみは300系で統一ってことになるぞｗ
443:名無し野電車区
08/01/05 22:41:02 n/htIPaR0
グランドひかりを復活させてはどうか。
存在感はぴか一だった。
444:名無し野電車区
08/01/06 01:11:59 nPSORF9A0
内装を思いっきり豪華にして、どっかの３つ星レストランだかと提携していい料理出して、
新大阪━博多１０万円くらいのクルーズ新幹線を富裕層向けにだな。
夢空間の２番煎じだな…
445:名無し野電車区
08/01/06 01:48:26 MDyGelEZ0
むしろウエストひかり復活で
446:名無し野電車区
08/01/06 03:45:30 S9bVyLoC0
正月にＮ２編成に乗ったが、カーブになると外からカッタンカッタンと何かの音がするのが聞こえたが、
振り子の音？
それとも何かの部品の不良？
447:名無し野電車区
08/01/06 07:49:42 OcVk6PEo0
>>394
帰省で、往路500系、復路N700系に乗ったけど、俺には正直違いはわからんw
山陽区間の、特にトンネル内では、どちらもかなり揺れた。
448:名無し野電車区
08/01/06 11:04:03 SXrwYuJK0
>>446
編成は分からないけど、俺もそれ気になったわｗ
振り子の音なんだろうな。
449:名無し野電車区
08/01/06 13:36:05 0JmN9XPv0
>>444
潰す500系を使って期間限定でいいから「超豪華こだま」作ればいいのになw
450:名無し野電車区
08/01/06 14:01:03 Pw0Q4cPFO
>>436
部品流用の観点もあるから。
451:名無し野電車区
08/01/07 19:37:04 ge62p+91O
500系の16連が、数本残るという事だが。
452:名無し野電車区
08/01/07 20:12:59 /viMNPAnO
東海道新幹線500系引退記念として東京～博多南500系こだま号を走らせて欲しいな
東京を君が代で送り出され、博多南に着いたらそのまま博多総に回送され解体作業に入るという豪華イベントをしてほしいな
453:名無し野電車区
08/01/07 20:23:31 eTEPY1wt0
>>446
あの音はN７００全編成のすべての車両から発せられている。
空気ばねに空気を送っている音。欠陥だよね。
454:名無し野電車区
08/01/08 01:00:20 IxsFgpLnO
N700は本当に人気あるな。
スイーツ(笑)達もN700系ブランドが人気らしい。
スイーツ(笑)いわく｢かっこいいし早いじゃん♪｣
らしいが大して早くないし全然かっこよくないのにな。
さすがスイーツ(笑)。
JR倒壊の作戦勝ちだ。
455:名無し野電車区
08/01/08 08:07:29 EvltIpVQ0
>>452
線路を海（埠頭）まで臨時で敷いてフルノッチで海にダイビングの方が面白そうｗ
自殺志願者を乗せて。
456:名無し野電車区
08/01/08 15:44:56 qf/NHa/D0
昨日新山口～岡山でN700系（のぞみ16号）にはじめて乗ったけど、
なんか、削減できるところは削減しました感があった。
なんというか、313系5000番台をそのまま新幹線にしましたというような・・。
457:名無し野電車区
08/01/08 19:52:50 PJz2NuEl0
>>456
シート生地が313と同じなのが気になるねｗ
458:名無し野電車区
08/01/08 19:55:45 O4zjZl7O0
同じじゃねーしｗｗ
３１３系の方が高価な生地つかっとるわ
459:名無し野電車区
08/01/08 21:41:55 UV+C8GlNO
>>453
北の車体傾斜していたキハ201もそんな音してたな。
460:名無し野電車区
08/01/09 09:15:06 UOmZ4L3+0
300系以降の新幹線は、座面高さが100系よりも低くなった気がするのですが、気のせい？
461:名無し野電車区
08/01/09 10:28:16 W1WLipbV0
車高が下がったので、天井高が下がったのかな？
462:460
08/01/09 19:16:57 UOmZ4L3+0
>>461
なんか足が手持ち無沙汰(変な日本語でスマン)になるんだよね…
椅子の軽量化を狙って、高さを低くしたのではないだろうか？違う？
463:名無し野電車区
08/01/09 19:43:43 X12wQyc50
>>456
サイン関係が大きくなって見やすくなったけど、その分チープな感じになった気がしますね。
ゴージャスとまでは言わないけど、少しはJR九州の車両のようなデザイン性取り入れてほしい気がする。
車内情報装置の液晶が大きくなって見やすいけど、英語表示も同時に入れれば外国人にもニュース読めるようになるし、
成田エクスプレスのようにしてもいいと思いますね。
464:名無し野電車区
08/01/09 19:53:54 X12wQyc50
>>453
振り子の音なのですね。
車内が静かになった分気になりますね。
振り子使っていても、速度落とさないでカーブに入るのでかなり遠心力を感じますね。
465:名無し野電車区
08/01/09 20:08:16 ehjgnwvf0
>>464
客室の遠心力を軽減する目的としては同じだけど、厳密に言うと振り子じゃないよ。
466:名無し野電車区
08/01/09 21:11:49 By0+1T7U0
>>463
ほう。やはり自分と同じ意見は多いんだな。確かにあのフォントはバカでかすぎて安っぽい。
あと、普通車のシートの青が鮮やかすぎて安っぽい。300系のシックな色の方が自分は好みだ。
さらに車内アナウンスの声だが、何かオブラートがかかっているみたいな感じでちょっと変。
グリーン車も、デッキ部分は高級感を出しているが車内のほうはあまり大したことがない。
PCのコンセントも、ほんの数時間の移動なのだからバッテリーで十分。
467:名無し野電車区
08/01/10 09:11:57 doxlft/U0
オブラート？
こもってるって事か。ちなみに、震えるのはビブラート。
468:名無し野電車区
08/01/10 14:58:25 nrrrH12z0
うちの嫁はジェラードでデブになりました。
469:名無し野電車区
08/01/10 21:35:29 g163ixzp0
さよなら300系J3編成
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
470:名無し野電車区
08/01/10 21:57:33 gMxxUhBY0
N700の車内放送は歴代新幹線のなかでも一番クリアな音質だと思うな。
471:名無し野電車区
08/01/10 22:27:02 54seTzH10
>>469
今更だが
300系が踏切を通過する姿というのに著しい違和感を覚えたw
472:名無し野電車区
08/01/10 22:39:25 eIGX1iNK0
>>470
466です。N700の悪口を並べた感じになってしまったが、あの音質がいいと感じる人もいる訳かぁ。
まあこればかりは個人の温度差だから仕方がない。
ただ、新幹線をよく使う自分の会社の仲間も同じ意見だったのが、
他でも指摘されている、シートの色と案内スクロール文字の大きさについてであった。
473:名無し野電車区
08/01/10 23:20:17 sqVUZ4Xb0
>>472
シートの色に関しては、経年を考慮した配色にしたんだと思うけど…
300系のような新車時は無難と思える、シックで、どちらかといえば薄い色のシートは、
経年と共に擦り切れてきて、古さが目立つようになるから。
700系くらいがちょうど良いって感じがするな。
474:名無し野電車区
08/01/11 01:30:50 iSBa7H2/O
色というかデザインがチープ
やっぱり300か500が一番いいな車内は
475:名無し野電車区
08/01/11 13:02:44 z1RY3Rco0
ところで、700系と300系の座席の色って2種類あるんだけど知っているだろうか。
【700系】
①水色系で、斜めにチェックの格子柄。→ ほとんどこのタイプ。
②落ち着いた紺色系。→ 当たる確立は少ない。これが最も好きだ。
【300系】
①薄いブラウン系の、のぞみ誕生時のもの。→ ほとんどこのタイプ
②薄いグレーとモスグリーンの中間色。→ 当たる確立は少ない。
476:名無し野電車区
08/01/11 13:25:52 W7+ZUi2K0
>>474
西・九州のN800に期待。
あの車内がどれくらい変わるのかな。
477:名無し野電車区
08/01/11 14:41:54 Z4is1msW0
>>475
ここの住人なら知らないほうが少ないと思うが
上から
東海Ｃ編成
西Ｂ編成
東海Ｊ編成
西Ｆ編成
西の編成は数が少ないからそりゃめったには当たらんだろう
478:名無し野電車区
08/01/11 17:03:12 1T2fRNwl0
600系を無視するな糞
479:名無し野電車区
08/01/11 17:06:22 hhSjGJuF0
息子が0系に乗りたいって言い出した(;´Д｀)
西明石⇒新大阪（またはその下り）0系のダイヤってどうやって調べるの？
ちなみに俺は普通の人。鉄道はさっぱりわからん、教えてエロイ人
480:名無し野電車区
08/01/11 17:08:34 0I0NOuo+0
ＪＴＢ時刻表かwikipedia
481:名無し野電車区
08/01/11 17:13:17 hhSjGJuF0
>>480
さすが早いなｗ サンクス
西明石で通過列車を堪能したあと636号に乗ることにするわ
482:名無し野電車区
08/01/11 18:19:14 z1RY3Rco0
>>477
475です。そうだったんですか。ナントカ編成？。一般人が聞くと頭がクラクラしそうだ。
自分は年間かなりの回数新幹線に乗るのだが、何で同じ系統なのに2種類あるのか
以前から不思議に思っていた。こんなこと知ってる人ってホントに多いの？
あ、もしわかる人いれば下記について教えて下さい。
「700系で、落ち着いた紺色のシートを使っているのぞみ号はどれか事前にわかる方法」ってありますか？
483:名無し野電車区
08/01/11 18:21:57 0I0NOuo+0
◆700系Ｂ編成使用列車◆下り
小 倉0634→博 多0653 こだま751
小 倉0756→博 多0815 こだま759
名古屋0616→博 多0942 のぞみ59
名古屋0654→博 多1037 ひかり391
新大阪0846→岡 山0953 こだま641
東 京0933→岡 山1302 のぞみ81
東 京1313→博 多1830 のぞみ31
東 京1433→岡 山1802 のぞみ91
東 京1450→博 多1957 のぞみ37
東 京1613→博 多2130 のぞみ43
東 京1650→博 多2201 のぞみ45
東 京1713→博 多2230 のぞみ47
東 京1726→新大阪2002 のぞみ135
東 京1733→広 島2138 のぞみ67
東 京1826→新大阪2102 のぞみ145
東 京2030→岡 山2356 のぞみ97
東 京2200→名古屋2346 ひかり433
484:名無し野電車区
08/01/11 18:22:17 0I0NOuo+0
◆700系Ｂ編成使用列車◆上り
新大阪0840→東 京1116 のぞみ118
博 多0708→東 京1226 のぞみ170（臨時）
博 多0726→小 倉0743 こだま752
広 島0840→東 京1246 のぞみ70
博 多0749→東 京1306 のぞみ8
博 多0849→東 京1406 のぞみ12
博 多0922→東 京1430 のぞみ14
岡 山1217→東 京1546 のぞみ88
博 多1122→東 京1630 のぞみ22
岡 山1317→東 京1646 のぞみ90
博 多1154→東 京1706 のぞみ24
岡 山1417→東 京1746 のぞみ92
岡 山1917→東 京2246 のぞみ98
博 多2000→名古屋2322 のぞみ56
博 多2327→小 倉2347 こだま778
485:名無し野電車区
08/01/11 18:50:13 lSN2MHSO0
>>483>>484
サポート乙！
良スレっすね。
486:名無し野電車区
08/01/11 21:07:23 Z4is1msW0
>>483-484だが
突発的な車両トラブルの関係でＢ編成とＣ編成、Ｊ編成とＦ編成の運用が入れ替わることもありえる
Ｎ７００は東海も西も内装は全く同じだな
違うのはチャイムの音くらいか
487: ◆K6OP308xTk
08/01/11 21:27:15 fVZKbSZS0
N700今、何編成あるの？
488:名無し野電車区
08/01/11 23:19:28 PkTu5ljD0
>>479
どうせ乗るなら進行方向寄りの先頭車の出来るだけ運転席に近い席がオススメ(喫煙車だけど・・・)
聞こえてくるATCのチンベルが0系に乗ってる事を、より実感できるぞ。
489:名無し野電車区
08/01/11 23:22:35 z1RY3Rco0
>>483
>>484
475です。いやこれはすごい！感謝。
利用区間は自分の場合、東京⇔京都or新大阪or新神戸の利用が99%なのだが、な～るほど
良く使う時間帯がちょうど空白になっているので、ほとんど当たったことがなかったワケだ。
東京発の午前中は1本だけかぁ。東京着も17:46から先は5時間も空白なのか～。
この情報はすごい。自分が女（鉄子）だったらお付き合いしたくなりそうだ。
477にも感謝。
490:名無し野電車区
08/01/12 02:28:33 aV/1f3XyO
N800はドーンデザイン？
いっそノイマイスターに依頼してほしい
N700のノイマイスター仕様が見てみたい
491:ヲマエラ
08/01/12 02:40:22 jEecBbwG0
初心者過ぎスレッド
見てて百済ね イラネ 大塚
492:名無し野電車区
08/01/12 06:40:55 9G4r1BuOO
>>490
もはや九州とﾐﾄｰｶは切っても切れないから、
九州編成には多かれすくなかれドーンデザインが手がけるわな。
493:名無し野電車区
08/01/12 10:56:18 6pvx4Ez10
622 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 15:21:58 ID:1LUOzqwBO
3月15日ダイヤ改正後の500系のぞみは2往復のみに。ソースは今日先行販売していた鉄道ダイヤ情報。ちなみにどの列車が500系なのかは不明
494:名無し野電車区
08/01/12 13:30:12 Qo6MmsscO
500系のグリーン車の窓が無くたってた…。
それと、久々にWIN350と0系型のドクターイエローを見た。
博総にて。
495:名無し野電車区
08/01/12 13:51:38 oZcxtNia0
>>494
本当か?
496:名無し野電車区
08/01/12 13:55:31 Qo6MmsscO
本当。
博多南駅の反対側の道から確認。
博総の下を潜ると、その道に出る。
497:名無し野電車区
08/01/12 14:02:44 oZcxtNia0
>>496
そうなんだ
俺あまり博総詳しくないもので…
498:名無し野電車区
08/01/12 17:45:03 RFDM8aNl0
>>487
編成として完成しているのはＺ１２・Ｎ６までだから、少なくとも１８編成はある。
499:名無し野電車区
08/01/12 18:14:57 f6/xUeB6O
西の300をさっさと片づけるため、東海が700を西に売ってやることも考えられるか？
500:名無し野電車区
08/01/12 19:30:10 EN6JEYJY0
700系Ｎ700系万歳
>>499
東海自体300系をつぶす必要がある。
501:名無し野電車区
08/01/12 19:57:07 IF2DWU+sO
3月改正でも300系臨時のぞみは残るの？
502:名無し野電車区
08/01/12 20:57:54 8r3K5KgK0
>>501
消えるかも？
503:名無し野電車区
08/01/12 22:11:33 k37Xf1BDO
>>490>>492
水戸岡氏の公式プロフに800系リニュデザイン進行中との記述はあるが、
N800に関しては何もない。だからって、やってないとは限らないけど。
504:名無し野電車区
08/01/13 01:31:44 ME/RTg5J0
N700の全周ホロがみすぼらしい件について
505:名無し野電車区
08/01/13 06:38:32 hLbfrWaLO
名古屋638のひかり号はC1編成。
506:名無し野電車区
08/01/13 17:45:18 AmFrdpPo0
>>504
JR東海くおりてぃー
507:名無し野電車区
08/01/14 02:57:10 pNx+mbgdO
800リニュってww
早過ぎワロス
508:名無し野電車区
08/01/14 12:10:00 3t/E9DOS0
W1が全検入りした模様
509:名無し野電車区
08/01/14 13:24:17 MRoaqdjn0
ﾔﾊﾞｽ
510:名無し野電車区
08/01/14 14:34:12 0LcyVSck0
W1解体説あったよね
511:名無し野電車区
08/01/14 17:38:25 uU4JOyqW0
ピカピカででてくることを祈るお。
512:名無し野電車区
08/01/14 18:29:55 ZjLuDpAJ0
全検のついでに、８両編成で出場だろう。
513:名無し野電車区
08/01/14 18:56:25 YSWwek+4O
短くしちゃらめえええぇ
514:名無し野電車区
08/01/14 21:26:24 7Ju00Ll50
ああ．．．
先週撮影したｗ１が最期になりませんように
515:名無し野電車区
08/01/14 21:29:42 5MqPB7m00
>>507
案外、直通対応も視野に入れて自由席のクオリティダウンを早々に始める気かもしれんぞ。
516:名無し野電車区
08/01/14 21:34:20 k5riSpKe0
W1は営業開始以前の長距離耐久試験による走行距離がある分
他の編成よりも痛みが酷いこともあり、短編成化改造の対象外と聞いたが？
台車その他を振り替えて出てくる要検では？
517:名無し野電車区
08/01/14 22:47:17 3OzPGSEAO
短い５００系はＶ編成になるみたい
518:名無し野電車区
08/01/14 23:04:26 Rm7+RVIw0
16両→8両
つまり、Wが半分になるからVか・・・
519:名無し野電車区
08/01/14 23:11:51 cpDttmXU0
ほくろも見れなくなるのかw
520:名無し野電車区
08/01/14 23:20:03 MRoaqdjn0
>>516
改造の対象外って、まさか・・・
・・・8両でもいいから帰ってきてくれ～
521:名無し野電車区
08/01/14 23:23:29 2Ycc75id0
あのグランドひかりも名乗っていた栄光の「V」
522:名無し野電車区
08/01/14 23:29:02 XnhnTEjX0
その栄光のVが500系へ…
523:名無し野電車区
08/01/15 01:16:27 5h85tmwZ0
>>518
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、223系もそうらしい。
Wはダブルユーがもとって話もｶﾞｲｼｭﾂ
524:名無し野電車区
08/01/15 12:42:52 /ZeT9HKWO
もしＷ１が８両編成化されずに運用離脱となると今年12月地点で16両編成で残るのは３編成になりますね。
とは言っても３月１５日改正で500系の東海道直通が２往復のみ(博多発東京行きは徳山停車の６Ａと５０Ａのみ。なお東京発博多行きと博多発新大阪行きの500Ａは？)になるからＷ１が廃車になっても残りの３編成で(またそのうちの１編成をＮ編成で置き換えて)何とか回せる。
525:名無し野電車区
08/01/15 19:56:13 j2CSxJCo0
>>519
W2にもついてるよ
526:名無し野電車区
08/01/15 20:28:29 qb90TbgUO
>>501
＞3月改正でも300系臨時のぞみは残るの？
多客時の臨時では残るだろうな。
300系でのぞみ料金取るのは いいかげんやめて欲しいが。
ﾀﾞｲﾔそのままで ひかりにしてくれ
527:名無し野電車区
08/01/15 20:54:55 nDWAdzpq0
>>501 >>526
ｶﾞｲｼｭﾂだったと思うが山陽直通の臨時については、定期との速度差
で西に行くほど間隔が開き、２本待ちする山陽こだまのダイヤが
余計に酷い事になってるよね。こいつだけは最低限、早急に700系化
が要ると思うんだが…
博多臨時全部置き換えようとすると、定期から20本近く700系を転
用できなきゃならないから、３月時点でギリギリだよね。
東海道線内運転の臨時も入れると、300のぞみ解消はまだまだ先だろ
うな。
528:名無し野電車区
08/01/15 20:59:24 KhejGoEh0
姫路で8分停車のこだまはいい加減にしてもらいたいね
529:名無し野電車区
08/01/15 21:02:45 ZVXiqllT0
１5キロ差は大きいわけね．
300臨時は停車駅がかなり少ないけどね．
通過待ちを考慮して
ひかりにしてもいいじゃないかと思うけど
山陽区間で270キロはのぞみ、ひかりとしては明らかに遅い．
こだまを270キロかしたら通過待ち時間短くなるんかな？
530:名無し野電車区
08/01/15 21:20:52 nDWAdzpq0
>>528
0、100系に乗るため岡山までは良く使うけど、臨時が走ってないと
あの停車時間は嫌になるよね。
500/N700ｽｼﾞの続行だと、岡山までで＋３分（計６分差）、広島で
＋４分（計10分差）とどんどん置いてかれる。広島で48分着03分発
という15分停車のこだまが有る（別列車に分かれる場合も有る）けど、
これが２本待ちで一番開くところかな？
その後、徳山または新山口停車で決定的に離され、博多06分着のこだ
まを、定期のぞみは抜くが臨時は追いつかない。
531:名無し野電車区
08/01/15 21:21:36 nDWAdzpq0
>>529
東海道では普通にのぞみのスジに乗ってるから難しいだろうね。
新大阪止まりで運転の日も有るし。
けど山陽ではRSより遅いし…
新大阪で分断して山陽区間は臨時ひかりでも良さそうに見えるが、
それをやると帰省ラッシュ時なんかに大変な事になるね。結局新型を
入れるしか無いかと。
532:名無し野電車区
08/01/15 23:06:51 ryel/rNtO
500系のこだま転用は、居住性やら先頭1ドアやらの東海区間における問題点よりも、0系がいい加減もう限界ってのが主な理由なのかもね｡
壊だって遅い300系をいつまでも山陽のぞみに使うぐらいなら500系でも入れて時短したいだろうし(N700系が揃うまでの話ね)
533:名無し野電車区
08/01/16 17:00:50 5bCYLc/iO
>>466
ノートＰＣって電源の設定によるけど、バッテリーで動かすとパフォーマンスが落ちるから、
コンセントあったほうがその縛りもなくなって、サクサク動いてくれるから嬉しいなぁ。
534:名無し野電車区
08/01/17 00:11:19 OefIv5tPO
>>532
その為の、500系16連数本残存？
535:名無し野電車区
08/01/17 11:31:17 Ulky/muyO
東京発N700に乗ってみたいのですがどうすれば何時何分発が７００系とわかりますか？
536:名無し野電車区
08/01/17 11:33:25 1cV5HQ3j0
ＪＴＢ時刻表
537:名無し野電車区
08/01/17 13:25:02 rkCefPbZ0
0系に乗ってみて
床下から聞こえてくる、起動時ブレーキ立ち上がり時のﾄﾞｺｯｺﾝｺﾝｺﾝｯという
カム軸の回転音に萌える
これ最高 (･∀･)b
538:名無し野電車区
08/01/17 17:22:38 MKb9cnCNO
0系の音といえば…
チ～ン
539:名無し野電車区
08/01/17 21:02:05 q7f5ymm40
>>532
東海道では300、500、700でも所要時間は同じですが何か？
山陽では300はひかり運用ではなく
こだまか臨時のぞみだな
500系を山陽直通に使うのはいいけど
300系ダイヤじゃ意味ないよ
臨時ダイヤ変わるのかな．
540:名無し野電車区
08/01/17 21:11:40 GDeoGi8k0
つ岡山ひかり
541:名無し野電車区
08/01/17 21:14:01 /zAGP9mk0
ｗ８は運用はずれて岡山にいます
542:名無し野電車区
08/01/17 22:52:51 dDwnRwSY0
>>541
今日の18Aで走ってたの、W8だったような気がするんだが・・・
543:名無し野電車区
08/01/17 23:08:12 cLViQiz9O
W1は出場してくださいね
544:名無し野電車区
08/01/17 23:49:35 kqPKTTe50
いま、博多総合でバラバラになってるのって何？
545:名無し野電車区
08/01/18 00:09:07 mS4++QTM0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
色塗り替えてみました
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
１／１７ 岡山で解体待ち？のＷ８
546:名無し野電車区
08/01/18 18:43:48 lkoSBguA0
５００系かっこいいな。
乗務員用のドアを客用にして、運転席は戦闘機みたいに上に上げて乗り込むようにしたら良かったのに。
547:名無し野電車区
08/01/18 19:06:50 /zaVIeIw0
>>544
500系だよ
548:名無し野電車区
08/01/19 01:24:16 U1ZKs9we0
>>545
赤と緑がちょっと色強すぎる気もするけど
こうやって見るとどれも似合いそうだなぁ。
549:名無し野電車区
08/01/19 01:44:35 7pg440+cO
N700は自由席ないのは本当ですか？
550:名無し野電車区
08/01/19 05:16:35 4tm07ksy0
うそです。ないのは座席で吸える喫煙車です
551:名無し野電車区
08/01/19 14:28:43 7pg440+cO
ありがとうございます N700自由席でもコンセントはあるのでしょうか？
552:名無し野電車区
08/01/19 21:55:38 /tvWh0Lk0
>>551
窓際か壁際の席へどうぞ、完備してます。
553:名無し野電車区
08/01/19 22:04:13 VhTWjdj/0
車内持ち込み用の、タコ足付き携帯型電源延長コードが発売されたりして。
554:名無し野電車区
08/01/19 22:23:18 HSh3ZkqZ0
>>553
先日、重宝させてもらったよ。分配器持っていって、デジカメ・携帯・パソコンと利用した。
555:名無し野電車区
08/01/19 23:15:49 9lSJd64L0
前期が16連のままになりそうですね。
後期は8連になって余生を送りそうですね。
556:名無し野電車区
08/01/19 23:27:47 mxxNMIWG0
８連化しても座席は２＋３のままか…
557:名無し野電車区
08/01/19 23:43:12 esxHck140
廃車するグリーン席のシートを指定席に持ってきてくれ～。
558:名無し野電車区
08/01/19 23:44:35 ltRbjJSB0
・0系より狭い室内に２＋３座席
・スジの制約でスピードはそんなに上げられない
よって0系こだまからみるとサービスダウンですな。
559:名無し野電車区
08/01/20 00:55:41 GREPnRWpO
500と300Fのグリーンシートが確保出来れば
行く行くは2*2になるんじゃない？
560:名無し野電車区
08/01/20 01:27:38 Dh+TaWWE0
０＆１００系酉こだまシートはまったりして快適だもんな。
561:名無し野電車区
08/01/20 01:32:56 SQMc69Fb0
意外と今の0系100系のシートだったり
562:名無し野電車区
08/01/20 09:15:08 EQUVgKt+O
N700系N2ﾍｾ。13号車の洗面所が水漏れで使用停止。
新車だろ？安普請だな。
563:名無し野電車区
08/01/20 11:48:03 yy9umcWC0
>>560
うん。
こだま利用者に「なんだ500系かよー。ついてないなー」
とか言われないことを祈る・・・
564:名無し野電車区
08/01/20 11:55:54 Y5YoSSkE0
５００系はこだまになっても嫌われ者、
まさに要らない子。
565:名無し野電車区
08/01/20 12:46:29 DiMuAaVU0
短編成化の時にG車は組み込まなかったんだなあ。
566:名無し野電車区
08/01/20 12:56:50 IQ8HrNcn0
500系のこだま指定席はＢ席は売らないようプログラムされるそうです。
567:名無し野電車区
08/01/20 13:00:47 DiMuAaVU0
３席→2席に変更しなかったのは
工事費削減なのかな
568:名無し野電車区
08/01/20 17:45:07 yy9umcWC0
>>566
指定あるのか。
全車自由かとおもってますたｗ
569:名無し野電車区
08/01/20 19:53:34 gTGzMs+0O
>>567
300系廃車待ちじゃね？
グリーン車の座席が確保出来れば交換。
570:名無し野電車区
08/01/20 19:57:17 iDx0OPf40
500系のどこが悪いか言ってくれ
のぞみが500系のとき大喜びしたぞ
571:名無し野電車区
08/01/20 20:17:55 it/fcixl0
アジア各国の若者 各1000人を対象にした意識調査。
アジアで嫌いな国ランキング
堂々の第1位は日本 (16年連続)
好きな国の第1位は中国 ← 日本人、涙目ｗ
572:名無し野電車区
08/01/20 20:24:55 bUmjCDT30
>>562
デビュー日には名古屋でドアがトラブったっけな。＞N2
573:名無し野電車区
08/01/20 21:22:18 yy9umcWC0
>>569
２＋２ になったら、先頭車運転席直後の２列は
２＋１＋荷物棚 になるんだろうかね
574:名無し野電車区
08/01/20 22:45:43 iDCjARqw0
>>571
在日乙ｗ
とっととしなに帰ればｗｗ
575:名無し野電車区
08/01/21 01:40:55 zV3Ggk4FO
ひぞみと
ヒガミをかけたんじゃないの？
576:名無し野電車区
08/01/21 03:11:05 g0VnSKDaO
>>571
日本が嫌われているのは、例えばクラスのイケメンが陰でヲタに悪口言われてるようなものだからな
むしろ上等ｗｗｗ
577:名無し野電車区
08/01/21 03:24:27 EF7IPolY0
>>573
運転席側の1列を撤去した、2＋2なんてのになるかも。
荷物棚は省略するけど、その代わりに空いたスペースを使って下さいってな感じで
578:名無し野電車区
08/01/21 07:02:10 zX9CBiKhO
>>571
世界から見れば一番嫌われてるのはK(ry
579:名無し野電車区
08/01/21 15:22:35 JBRPN+SU0
今月のRFは500系特集と言う事で、500系の8連化改造の記事も載ってたが、以下の事が書かれていた。
1.9編成中5編成を8両化してこだまに投入。
2.8両化した500系の投入は12月以降。
3.500系は3編成が引き続き東京発着ののぞみに使用。
その他にも、シートは臨時ひかりへの使用も考慮して従来通り3+2のままだったりとか、
グリーン車の516も改造されていて、車掌室が使われるとか、
2号車と7号車にパンタグラフを移設するが、台座が楕円形から長方形に近い物になってたりとか、
かなり濃い内容だった。
580:名無し野電車区
08/01/21 15:33:41 orLSl1X90
516を普通車にすると、窓ピッチはどうなるんだろ。
581:名無し野電車区
08/01/21 19:15:03 pdD3QsWW0
>>571
勝手に日本の新幹線の写真を駅の看板にに堂々と掲げたり
常識マナーの欠片も無いあの国ってある意味好きだね。何でもありで。
海賊版でソフト買わずに済んだりとうらやましいね（笑）
２ｃｈ見てて日本人でよかったと思うよ、今のとこ平和な国だし。
582:名無し野電車区
08/01/21 19:32:52 ltVFznZ9O
>>579
あと喫煙ルームの設置もあったぞ
583:名無し野電車区
08/01/21 19:34:12 q0eOaF0x0
>>580
酉は窓ピッチとか関係ないよ。
584:名無し野電車区
08/01/21 21:36:15 d0oKeNxSO
500系８両編成は
①②③④⑤⑩⑪⑯
の順だな？(10号車の車掌室と11号車の身障者用を考慮)
そうなら10号車は喫煙ルーム取付と普通車シート化の大掛りな改造になりそうね。
585:名無し野電車区
08/01/22 01:17:22 XEiP1gWg0
>>580 >>584
現行の西こだまは指定席車が一両だけだから、516はゆったりとした広ピッチ2+2シートの指定席車になったりして。
586:名無し野電車区
08/01/22 01:40:51 /Vt4cbtb0
>>579
12月まで入れないの？
それまでずっとおねんね？なんという無駄遣い。
587:名無し野電車区
08/01/22 07:51:19 RrrU1vdT0
>>579
1編成はそのまま歯医者？W1は怪しいとかカキコがあったが。
588:名無し野電車区
08/01/22 07:51:39 lN1oPbrw0
1編成はそのまま動態保存
589:名無し野電車区
08/01/22 11:39:14 lc6jgCoRO
さっき500の団体が大阪方面へ…@新神戸
590:名無し野電車区
08/01/22 12:13:31 iK+2t+fr0
後期モノが短になって永らく使われる。
Ｗ２，３，４（とは限らないけど、おおむね前期もの）が博多直通運用で長距離走って使い切る。
Ｗ１は解体か、臨時予備になる。
こういう理解で良いだろうか。
591:名無し野電車区
08/01/22 13:17:48 XFHzKy/uO
西の誇をかけたW1は保存希望
592:名無し野電車区
08/01/22 20:27:46 gOAqJaB10
５００系って、脱線事故へ至らしめた、
JRWのスピード狂偏重主義の悪しき象徴だろ。
全編成破壊すべき！
N700系を東海と同一設計にしたのは素直に評価する。
593:名無し野電車区
08/01/22 21:05:59 xdN1qAJB0
>>590
W3は短編成化第一号なんだが…
594:名無し野電車区
08/01/22 22:49:07 LHwXHrHC0
500系は造られた編成が少ないだけあって、300系Jや700系C・Bに比べて
そこまで経年に差は無いからねえ。
595:名無し野電車区
08/01/23 00:20:42 mRS/3PMu0
>>594
走行距離が凄いことになってそうだが。
RFで100系特集やった時にXﾍﾝｾが製造後7年で全編成500万km突破とか書かれてたし。
596:名無し野電車区
08/01/23 03:25:02 3BTmOFpf0
100系X編成は東海道山陽を一日一往復が限度だっけか？500系は一往復半やってたけど。
となると走行距離はどんだけになってるんだろうか。
597:名無し野電車区
08/01/23 10:28:21 jtwlz4nnO
>>596
300系(のぞみが山陽区間に乗り入れ)から1往復半運用をしていた。
500系は９編成で７往復(東海道直通)＋１往復(新大阪－博多のぞみ)していたから、かなりの距離になっている。
598:名無し野電車区
08/01/23 11:48:57 MRoS67ld0
山陽新幹線「０系」引退へ 世代交代し事業強化へ
日本の高度経済成長期を支えた初代新幹線「０系」が、今年十一月で姿を消す。
現在、山陽新幹線（新大阪-博多）だけで運転されているが、ＪＲ西日本が老朽化を理由に廃車を決めた。
“世代交代”を象徴するように、昨年七月には電力消費量を低減化し、環境にも配慮した最新鋭の「Ｎ７００系」がデビュー。
「０系」の四十四年に至る歴史を振り返り、新たな転機を迎えたＪＲ西日本の新幹線事業を追った。（社会部・金海隆至）
「０系」は東京五輪が開催された一九六四年十月、東海道新幹線（東京-新大阪）の開業と同時に「ひかり」「こだま」として運転を始めた。
丸みを帯びた独特の先頭形状は、航空機をモデルに考案され、ファンに長く親しまれた。
最高時速は二百十キロ。翌六五年には東京と新大阪を三時間十分で結び、それまでの在来線特急による六時間半を大幅に短縮した。
八六年にはさらに十キロ速くなり、三時間を切った。欧米の鉄道の高速化にも影響を与えたとされる。
国鉄末期の八六年三月までに三千二百十六車両が製造されたが、「１００系」「３００系」など速度や乗り心地を改良した新型に押され、九九年九月には東海道区間から引退。
現在はＪＲ西が六両編成計六本を保有し、山陽区間で各駅停車の「こだま」として上下二十一本を運行する。
最も新しい車両で製造後二十二年がたち、ダイヤ編成上のネックになることから、ＪＲ西は昨年十二月、玉突き式に「０系」の廃車を発表。
時速三百キロで走る「５００系」をこだまの後継車両とし、のぞみ用の十六両編成から八両編成に変更して、今年十二月から入れ替える。
最新鋭の「Ｎ７００系」が登場した昨年七月一日、ＪＲ西は新幹線事業にかかわる二つの組織を独立させた。
将来像を描き、運行全体の施策をまとめる「新幹線統括部」を本社鉄道本部内に新設。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
↓つづく
599:名無し野電車区
08/01/23 11:50:30 MRoS67ld0
両組織のトップに立つ真野辰哉・統括部長兼管理本部長は「九〇年代の速度アップから、今は安全に対する信頼性や快適性も含めた『新幹線ブランド』の向上が求められる時代。
新幹線に特化して、情報収集や固有の技術継承を図る組織の確立が欠かせなかった」と強調する。
ＪＲ西が「新幹線に一層力を注ぐ」（同社広報部）背景には、好調な新幹線需要がある。
同社の〇七年度中間連結決算で、新幹線は運輸収入全体の４４％を占める千七百二十三億円に上った。
増収は四期連続で、前年度比４・６％増。経営のもう一つの柱、京阪神エリアの在来線がほぼ横ばいの千五百十九億円だったのに対し、大きな伸びを示した。
一一年春には九州新幹線（博多-鹿児島中央）の全線開通に伴う相互直通運転も始まる。
大阪-鹿児島間を現行より一時間速い四時間で結び、広島や岡山も南九州から三時間前後の移動圏内に含まれるようになるため、新幹線の新たな需要開拓への期待は大きい。
相互乗り入れに適した車両開発など課題は多いが、「決断した以上は、一千億円の投資に見合う成果を得る覚悟でやる」と山崎正夫社長。
飛行機との競争激化も視野に、いかに新幹線の成長を引き出すか、今後も注目を集めそうだ。
(1/23 09:54)
600:名無し野電車区
08/01/23 17:36:18 qHyi+kID0
>>599
西日本（山陽新幹線）と九州は、幸いにして車両設備の充実という方向性で共通してるから
水戸岡にRailStarの改良版を手がけさせたらうまくいくんじゃないの？
601:名無し野電車区
08/01/23 19:47:20 +DJ7M8Lw0
>>596
東京～博多～東京～新大阪（または新大阪～東京～博多～東京）が
X編成の最長距離運用だった。
走行距離は13年間で900万キロ位。
参考までにC62形2号機は20年ちょっとの現役で260万キロ。
602:名無し野電車区
08/01/23 20:57:30 PEd330ft0
>>592
よくもまあそれだけ頭悪さ全開のカキコできること！ リア厨か？ｗ
603:名無し野電車区
08/01/23 21:08:31 fBd2J6Bu0
最近みないよな。すぐに消えたね。
604:名無し野電車区
08/01/23 22:31:34 FEXu9Jyr0
>>601
スレの趣旨に反するが、
X編成の900万km/13年よりも、Ｃ６２の260万km/20年の方が
凄いと感じてしまうのはなぜだろう
605:名無し野電車区
08/01/23 22:38:37 VveZtjh8O
>>604
禿同。
新幹線Vol.6の読者アンケートのページの写真に写ってるのはW3ですか？
606:592様
08/01/23 22:42:00 rypdqCrB0
>>602
おまえのような酉厨は死ね。
607:名無し野電車区
08/01/23 22:44:06 rypdqCrB0
500系は機械だけ残して、
300系の車体＋500系の足回りにしてもらいたいものだね！
608:名無し野電車区
08/01/23 22:57:41 fXNf7yDPO
>>590
W1は８連化されないのは確実で、残る８本のうち５本は12月までに８連こだま転用が決定済。
N700投入によるのぞみ置き換えは暫く700となり、当面２往復＋山陽のぞみ１往復に３本使用。
そして最後にそれが置き換えられたら残る３本も８連化改造されてこだまに追加投入って可能性もあるな。
今回こだま減便もあるから、500が８本と700-7000が16本の計24本で回すのが可能だろうし。
609:名無し野電車区
08/01/24 00:16:17 PWbkOJq9O
W編成、顔の脇にセンサー用の黒い穴？窓？みたいなのが付いてるのってW1編成だけですよね？
610:名無し野電車区
08/01/24 01:21:00 caWD+KYq0
W2にも無かったっけ？
611:名無し野電車区
08/01/24 01:25:38 caWD+KYq0
あったわ
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
612:名無し野電車区
08/01/24 02:37:35 UB0kfkb9O
団体や修学旅行用に残してほしいなW1は
ノイマイスターのあのデザインが見れなくなるのは辛い
613:名無し野電車区
08/01/24 03:31:34 q3h/WP7R0
>>612
福岡の地下鉄にも走ってますよ
＞ノイマイスターデザイン
614:名無し野電車区
08/01/24 03:51:32 8Okw7jXj0
>>601
C622は現役24年なんで、C6217・22年・257万km・11.68万km/y≒320km/dのほうが凄いと思われ。
615:名無し野電車区
08/01/24 04:00:31 8Okw7jXj0
>>604
C1164・32年・179万km・5.59万km/y、8630・58年・323万km・5.57万km/y、9633・58年・273万km・4.71万km/y、
C51239・35年・323万km・9.23万km/y、C551・37年・322万km・8.70万km/y、C581・34年・207万km・6.09万km/y、
C59164・26年・200万km・7.69万km/y、C612・24年・258万km・10.75万km/y、C622・24年・260万km・10.83万km/y、
D51200・34年・255万km・7.5万km/y、D52468・26年・245万km・9.42万km/y、D51211・32年・180万km・5.63万km/y、
D51824・27年・170万km・6.30万km/y、D51266・32年・246万km・7.69万km/y、D51485・34年・272万km・8万km/y、
D51745・27年・160万km・5.93万km/y、19648・53年・212万km・4万km/y、58654・53年・300万・5.66万km/y、
59601・51年・230万km・4.51万km/y、C59166・22年・200万km・9.09万km/y、
C623・28年・250万km・8.93万km/y（昭和47年まで本格稼動とすれば10.42万km/y）、
D51398・34年・273万km・8.03万km/y、D51府中郷土の森・30年・240万km・8万km/y、D51451・30年・176万km・5.87万km/y、
D511119・32年・166万km・5.19万km/yD51453・34年・232万km・6.82万km/y、D51853・29年・194万km・6.69万km/y、
D5151・34年・254万km・7.47万km/y、国鉄時代よりC57の平均240km/d＝8.76万km/y、
C59166と164が生涯を共にしたとして164の実働は22年で9.09万km/y、
D521・22年・181.5万km・8.25万km/y、D52136・29年・218万km・7.52万km/y、D52403・23年・110万km・4.78万km/y、
EF57走行距離最長＝EF573 1941.8.11～1977.2.28=35.5年/366.6万km=10.3万km/y
EF57走行距離最小＝EF5711 1943.2？～1977.1.31=34年/274.7万km=8.1万km/y
EF57末期で残った14機中11機は330万km超
C6217・22年・257万km・11.68万km/y≒320km/d、D51232・33年・179万km・5.42万km/y
と
X編成・900万km・13年・69.23万km/y≒1896.7km/d
を比較するに、表定速度を考えたら新幹線の稼働率は蒸機時代に比べて異常に高いと思われ。
616:名無し野電車区
08/01/24 07:08:52 nmUZKndC0
出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到＿出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博
発京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大着＿発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多
03●●●━○○━●━●━●━●●03＿05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり 岡山
30●●●━━━━━●━●●06＿09●●━━●━●━━●━○━━●●のぞみ 博多
40●●●━━━━━●━●●16＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(臨時)のぞみ 新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿19●●━●━●━●━━●━○○━○●●ひかりRailStar 博多
47●●●━━━━━●━●●23＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(臨時)のぞみ 新大阪
50●●●━━━━━●━●●26＿29●●━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝のぞみ 広島
26●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま 名古屋
33●●●○━━━○━●●●●●30＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり 新大阪
36○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま 三島
00●●●━━━━━●━●●36＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(臨時)のぞみ 新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿＿38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま 広島・博多
10●●●━━━━━●━●●43＿45●●━━●━━━●━○━●●のぞみ 博多 (N700)
13●●●━━━━━●━●●50＿52●●━━●━○━━●━○○━●●(臨時)のぞみ 岡山・博多
56●●●●●●●●●●●●●●●●●53＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま 新大阪
20●●●━━━━━●━●●56＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(臨時)のぞみ 新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿＿59●●━●━●━●━━●━○○━○●●ひかりRailStar 博多
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●こだま 広島・博多
617:名無し野電車区
08/01/24 08:43:54 beQ5TiTC0
機関車の走行距離比較の最中申し訳ないが、
在来線だと583系が昭和50年代末まで結構数字伸ばしていたような気がするが。
1日1000キロくらいいってたんでないの？
618:名無し野電車区
08/01/24 10:31:23 945BSmqW0
N700系の監視カメラ、乗車記念に俺が写っているところをプリントアウトしてくれ。
（戸口付近でキスしてる遠距離恋愛の皆さん、中国みたいにようつべに流れるかもよ）
619:名無し野電車区
08/01/24 14:05:07 8Okw7jXj0
>>617
多分表定速度が70～90km/hで18時間稼動とかやってた気がするから
電車区によっては平均で1200km/dくらいはいってたんじゃなかろうかと思う。
あと五稜郭か鷲別かのDD51は平均で450km/dだったと記憶。
620:名無し野電車区
08/01/24 14:56:24 i2qX3dIJ0
東海道筋の直流電機やEH500も結構走ってるんじゃない？
今は荷役で駅に止まってる時間も短いから走り回ってそう。
621:名無し野電車区
08/01/24 15:47:37 sZ24b33b0
京浜東北が、多い運用で700キロ程度、
湘南新宿ラインが、1000キロ程度って聞いたことがあるが…
すれ違いなのは承知しているが、通勤車両も酷使されている…
622:名無し野電車区
08/01/24 15:49:52 8Okw7jXj0
まー全体に需要は50年前に比べたら増大してるんで、それを用地も両数も少ない状態で
対応できてるってことは全体に稼働率が恐ろしく高まってるってことなんでないかな？
無論、3000km/dをぽんと叩き出す500系・N700系あたりが最強だが。
623:名無し野電車区
08/01/24 20:11:30 iRK86AO7O
>>619
貨のDD51は鷲別。
624:名無し野電車区
08/01/24 20:46:47 eq7+xZdWO
そろそろ話を戻しましょう。
625:名無し野電車区
08/01/24 20:49:44 eq7+xZdWO
500系が短編成化されるが、元グリーン車はやはり指定席になるのだろうか？
また、座席配置は2＋2になるのだろうか？
626:名無し野電車区
08/01/24 23:35:05 xnZk/iv60
>>621
京浜東北線は全体で見れば一日あたりの走行距離は通勤形車両の中でも短い方。
現行の新幹線では300系F編成も結構酷使されてるんじゃないかな。
同世代のJ編成はこだま中心になってるのに
F編成はひかり中心で、臨時のぞみにも使用されてるし。
627:名無し野電車区
08/01/24 23:45:33 lyM3Y0vCO
６２５ ファンにのってたね 初めて新幹線を東京駅で見たときはグランドひかりと５００系だった どっちも最高やったなぁ 境遇も似てる
628:名無し野電車区
08/01/24 23:47:44 8Okw7jXj0
山手線は朝から晩まで550駅各駅でGoStopだものな。
電制じゃなかったら悲惨だわいな。
629:名無し野電車区
08/01/25 10:34:53 8R213HLoO
今のぞみ１号を乗車中だけど、新大阪を15分遅れで発車してもうすぐ小倉に着くころ。
3分しか回復してないのよ。500系だともう少し回復するのではと思ったけどね。
630:名無し野電車区
08/01/25 13:46:46 pJ5Bfjw30
ようやくファン読んだけど新設されるパンタカバーの形が違うって書いてあったね
やっぱりシングルアームになるのかな
631:名無し野電車区
08/01/25 17:09:26 SjpS4c4A0
>>629
こだまとひかりが先行してるから、
飛ばしても意味が無いのよん
632:名無し野電車区
08/01/25 18:13:04 wLCgj70CO
>>629
性能だけじゃなくダイヤ全体を見て欲しいが。
633:名無し野電車区
08/01/25 21:35:52 RNW+odOp0
X編成は寿命で廃車になったらしいけど
J編成初期車ってどのくらいはしったんかな？
一日往復半したらしいけど．
まさかX以下ということはないよね．
のぞみ専用だった500系もかなり酷使されていそうな気がする．
634:名無し野電車区
08/01/26 00:23:27 UpYAE9ZT0
こだまで0系と100系の運用って区別されてるんかな
635:名無し野電車区
08/01/26 13:19:37 KWwRU18I0
320Km/hﾊﾟﾝﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
636:名無し野電車区
08/01/26 17:07:05 WJqTUGPT0
>>625
中間から抜いたグリーン車含む車両は廃車じゃないのか？
637:名無し野電車区
08/01/26 18:06:27 r4PjMw6eO
グリーン車は1両だけ使う。8連化後、新6号車に入るとの事。
638:名無し野電車区
08/01/26 18:11:29 74Ksytaw0
>>636-637
新車番はわからないが旧車番で
521-3(1)_526-7(2)_527-5(3)_528-3(4)_525-5(5)_516-3(10)_527-703(11)_522-3(16)
カッコ内は旧号車
639:名無し野電車区
08/01/26 18:16:37 aEBpNriO0
>>634
同じだと思う
640:名無し野電車区
08/01/26 18:17:13 LFR2OL+L0
指定席に使うなら、岡山まで逃げ切れるダイヤにすれば、結構利用されるかもな。
実質的には指定席料金だけでグリーン車に乗れるわけで。
もう数両グリーン車を生かしても良かった気もするが…
車掌室目当てのグリーン車転用だったら、シートが、窓と合わないことを容認してでも、
2-3列に更新してきたら嫌だな。
641:名無し野電車区
08/01/26 18:18:57 qUC9jjc60
>>634
区別されてる。
642:名無し野電車区
08/01/26 18:37:49 fl2Zh8qbO
>>634
違う
全部かどうかは知らんが100系の性能に合わせてｽｼﾞが引かれてある
いつの改正だったか、最高速度は変わらないのにこだまの所要時分が短縮されたのはこのため
643:名無し野電車区
08/01/26 19:43:16 n5bYvy060
相生-新倉敷というアブノーマルな新幹線通勤をしてるオレにはとっても痛いダイヤ改正である。
644:名無し野電車区
08/01/26 22:36:41 sd1gtL6K0
５００系短編成は０系と１００系の様に全車２＋２シートにならないらしい
着座率向上の為らしいが。。。あの豪華な５００系グリーン車シートを転用せず
廃棄するなんて非常に勿体無い
645:名無し野電車区
08/01/26 22:49:51 UpxB3F3S0
>>644
Eヘセの更新用に･･･なわけないか。
646:名無し野電車区
08/01/26 23:13:47 r4PjMw6eO
500系は座席も特注？
リニュ後はN700系と同じ座席を付けるのかな？
せめて、新6号車は2＋2座席の指定席にしてくれ。
てか、山陽限定で2＋3の指定席とか、今更無しでしょ。
647:名無し野電車区
08/01/26 23:17:50 sd1gtL6K0
>>646
指定席はさすがに２＋２だろうね
今月発売の鉄道ファンに５００系８両化改造のことが
写真付で詳しく載っているので要参照
648:名無し野電車区
08/01/26 23:25:07 XZTmMlSG0
今でさえ、こだまの客は4+4の6連で捌けてるのに
8連に増えた上でさらに3+2にして座席を増やしたところで、
利用客おらんだろ。
増えるのは着席率じゃなくて、空席率じゃないのか？
649:名無し野電車区
08/01/26 23:26:02 XZTmMlSG0
尤も、本音は改造費をケチりたいだけなのかもしらんが。
650:名無し野電車区
08/01/26 23:28:35 PYVgY/7O0
>>648
4+4ってｗｗ
Max自由席よりも酷いな。
651:名無し野電車区
08/01/26 23:36:52 a550WwO20
ファンの記事の写真じゃ内装全部剥がしてあったが、やっぱ椅子の確保が間に合わないのかね
652:名無し野電車区
08/01/27 00:01:27 vg2gy1rM0
東海の７００とＮ７００の自由席（１～３号車）は３＋３になる計画があるらしい
653:名無し野電車区
08/01/27 00:28:27 Rp6LF3rdO
いっそのこと今の座席を2+2にして通路を拡げ、
立ち客の詰め込みができるように改造する倒壊。
654:名無し野電車区
08/01/27 00:49:10 zY1Wrqmb0
つロングシートｗ
655:名無し野電車区
08/01/27 01:30:24 HvcX8Xbd0
ロングシート
通路
転クロ
転クロ
通路
ロングシート
656:名無し野電車区
08/01/27 01:49:05 C+kZN8VF0
>>652-655
MAX厨乙w
657:634
08/01/27 02:06:58 jHzLwBsZ0
>>641-642
0系の運用を追っかけてるんで、何処かにサイトあれば教えてください。
658:名無し野電車区
08/01/27 02:20:22 3wNcBenLO
JTB時刻表を見ればいいじゃない
659:名無し野電車区
08/01/27 02:26:47 phOlPvrt0
500系は1次車(試作車)W1:廃車
2次車W2～W6:こだま用8連化
3次車W7～W9:16連のまま
でOK?
660:634
08/01/27 03:01:27 jHzLwBsZ0
>>658
JTBには書いてるんか。買ってくる
661:名無し野電車区
08/01/27 10:37:13 YfyVAlBj0
>>659
Ｗ１は今月全検入場しているから廃車は当面先じゃないか？
662:名無し野電車区
08/01/27 10:42:24 IJoovj9IO
>>648
まさかだとは思うがどうせ空気輸送だろうから１人で３列席を思う存分使ってくれなんて考えていたりw
663:名無し野電車区
08/01/27 10:47:31 WvBC/cHf0
RSの二の舞になるよりまし
RS投入前の博多ひかりが空気でRSを8両にしたら大混雑ｗ
664:名無し野電車区
08/01/27 11:48:33 zY1Wrqmb0
>>663
RSは、のぞみと同等のダイヤ・8両中5両が2+2で人気となったが、
500系8両は、従来の0系こだまに比べてどこが売りなのかな
スジが変わらないからスピードアップも望めへんし、
2+2の0系より狭い車内に2+3って・・・
665:名無し野電車区
08/01/27 12:37:57 +tSDbv/N0
>>664
3列側の肘掛を撤去した2+1になります
666:名無し野電車区
08/01/27 13:58:05 phOlPvrt0
>>664
外観
100系をバルサンした後のスピードアップ（九州新幹線全通後）
667:名無し野電車区
08/01/27 14:22:59 JNC++ff7O
てか10月の改正時点で専用スジは引くでしょ｡
668:名無し野電車区
08/01/27 14:27:13 zY1Wrqmb0
ってことで少なくとも2011年までは空気輸送ですなｗ
669:668
08/01/27 14:29:05 zY1Wrqmb0
>>667
それなら少しは席埋まるかもか。
670:名無し野電車区
08/01/27 18:21:48 H8eEvG4D0
廃車のシート、売り出さないかな。
671:名無し野電車区
08/01/28 00:17:40 gFGW93Bo0
グリーン車のシートはどっかにどっかに取っておくでしょ？
ウエストひかりの席を100系に入れていることからいえる．
ひかりにも使えるように2x3シートにするとかいう話だけど
山陽ひかりに使うこともあるんじゃない．
672:名無し野電車区
08/01/28 00:21:47 3igQdrph0
433 名無し野電車区 [sage] Date:2008/01/26(土) 23:25:56 ID:wRXrAqCY0 Be:
現在の0系の運用ってこれで合ってる？
下り
こだま755号 （小倉7時27分発博多行き）
こだま625号 （岡山6時37分発広島行き）
こだま629号 （新大阪6時12分発博多行き）（博多南線直通）
こだま631号 （新大阪6時30分発博多行き）（博多南線直通）
こだま639号 （新大阪8時03分発広島行き）
こだま657号 （新大阪12時15分発広島行き）
こだま663号 （新大阪14時15分発広島行き）
こだま669号 （新大阪16時15分発博多行き）（博多南線直通）
こだま689号 （新大阪22時15分発岡山行き）
上り
こだま620号 （福山6時06分発新大阪行き）
こだま750号 （博多7時00分発小倉行き）（博多南線直通）
こだま636号 （広島9時23分発新大阪行き）
こだま642号 （博多9時14分発新大阪行き）（博多南線直通）
こだま648号 （博多11時24分発新大阪行き）（博多南線直通）
こだま670号 （広島19時15分発新大阪行き）
こだま674号 （広島20時20分発新大阪行き）
こだま676号 （博多18時50分発新大阪行き）
こだま684号 （広島23時15分発福山行き）
673:名無し野電車区
08/01/28 02:28:18 9+NJ96QL0
>>666
見た目で客が呼べるなら、500系のぞみに客が集まって
前後の下膨れ線路星は閑古鳥の筈だが。
674:名無し野電車区
08/01/28 17:52:04 XWxKMkL1O
ageついでに…
文末に「。」じゃなくて「．」を使うとなんか違和感があるな。
675:名無し野電車区
08/01/28 17:54:01 Sh++3l+n0
>>674
古くからのネットワーカーで理系な人はそういう習慣を持ってる。
少しでもデータを小さくするためにって。
今更意味無いけどね。
676:名無し野電車区
08/01/28 17:55:32 238SN9Xy0
>>621
湘南新宿ラインの電車は1日で下関まで逝くのと同じなのか
京浜東北線の電車は1日で岡山まで逝くのと同じなのか
ちょっとびくーり
677:名無し野電車区
08/01/28 18:39:54 pLbSZmUZO
>>673
逆に500が２×２になったら最強だったな
個人的に500の断面でのＧＡによる最適化形状が見てみたい
やっぱりあの顔に落ち着くのかな
678:名無し野電車区
08/01/28 22:19:10 sjMXpwXm0
500系こだまへの遅レスだが
>>667
>てか10月の改正時点で専用スジは引くでしょ｡
まず投入は12月1日でしょ。11月末をもって0系引退・500系の8両
運用開始が12月と言ってるから。まあ社長会見って公式リリースより
精度が無いんだけど、これくらいはw
で、3月改正で残る0系運用が入れ替わる程度では専用スジを引くの
は難しいのでは。
たとえば、4両の運用が有る岡山以西に入れない＞新大阪～岡山限定
とかだったらパターンを完全に500化するのは可能かも知れないが。
朝晩一部除いて毎時1本だし。けど日中閑散時にほとんど全く走らない
区間だから、逆に勿体ないか。
679:名無し野電車区
08/01/29 19:56:08 Q10YFJ0EO
５００系になったら山陽こだまを利用するかも
680:名無し野電車区
08/01/29 20:17:34 0BDSYq2pO
多分飽きる。
「こだま」になれば300キロ出さないと思われ。
681:名無し野電車区
08/01/29 20:18:52 iht7fwMA0
岡山まで逃げ切れるようなダイヤになれば、利用客増えるかも。
682:名無し野電車区
08/01/29 21:02:46 R8f2gmr00
>>680
500系もしくは山陽新幹線ならではのセールスポイントがなくなったら、
それこそただの「車内が狭苦しい車両」でしかなくなるな
683:名無し野電車区
08/01/29 21:14:54 S6e1w8nR0
岡山まで逃げ切れれば大きいだろうね。
でもそれ以前にRSが博多まで逃げ切る必要があるから、結局難しくなる。
684:名無し野電車区
08/01/29 21:16:34 ZHjjNlon0
>>683
RSはのぞみに抜かれないというのはある意味セールスポイントでないか？
ひかり440号は例外的存在かも知れないか｡
685:名無し野電車区
08/01/29 22:25:09 PXw9eQWR0
５１ＡのＮ７００ってＺ編成？Ｎ編成？
686:名無し野電車区
08/01/29 23:48:10 adKNUOiFO
>>685
Ｚだお
687:名無し野電車区
08/01/29 23:53:45 DGU4o+pw0
>>680
N700並みの加速をすれば乗るかも。
実際には新神戸でしか味わえないだろうけど。
688:名無し野電車区
08/01/30 00:23:44 62NiUrORO
>>685
スマソ、どっちもっぽい。
689:名無し野電車区
08/01/30 08:05:30 cl9dNdhnO
>>682
それからするとこだま２段落ちは正解だな。
690:名無し野電車区
08/01/30 21:39:02 6uvz/FAG0
臨時ひかりにもつかうんじゃない．
そのために2&2シートにしないわけだし．
こだまの所要時間が短縮されたら利用者は増えるだろうか．
691:名無し野電車区
08/01/30 23:47:47 kQRI+FCz0
8両化後の最高速度って
正式発表されてたっけ？
285km/hだとかいう噂は聞いたが。
692:名無し野電車区
08/01/31 19:23:53 OrkAoMKE0
ダンパー装備車が何両あるかで決まりそうな。
693:名無し野電車区
08/01/31 19:41:09 CVvEIwi70
こだまが285キロスジになったら
所要時間かなり短くなるかな．
通過待ち時間がかなり減るかな．
694:名無し野電車区
08/01/31 22:35:19 bnXr/bM20
3月、新大阪にくるＯ系は少なくなるね。
695:名無し野電車区
08/02/01 19:13:29 rO3fZSKi0
無駄な駅が多いから、270km/hじゃないかな？
回復用に285km/h対応にするくらいで。
696:名無し野電車区
08/02/01 20:09:01 5sYtecUz0
５００系は臨時「のぞみ」として運転いたします。
最高速度は、しょれっと３２０キロ。
停車駅は、博多・小倉・新神戸・新大阪
697:名無し野電車区
08/02/01 20:32:45 Zh4PrKLq0
こだまは速度より加速度が重要じゃないのかな．
速度は270キロで十分だろ．
220キロではダメダメだな
最低ひかりのぞみから逃げ切らないといけないから
698:名無し野電車区
08/02/01 21:12:08 qlIN4lxd0
>>696
>しょれっと３２０キロ。
かわいいつもりかw
699:名無し野電車区
08/02/01 21:12:26 6jtlICeZ0
>>697
阪神ジェットカーの新幹線版？
700:名無し野電車区
08/02/01 22:32:05 V7+lIXea0
ひかりに使うというのも
公式発表ではないのよね
701:名無し野電車区
08/02/01 23:09:43 Rl6n7vQA0
新大阪を出て、岡山と広島で待避はいいとして、
厚狭くらいで待避しないと最速のぞみ（広島～小倉無停車）に
追いつかれないかなぁ・・・・？
702:名無し野電車区
08/02/01 23:13:53 F8h3u/J70
>>701
同じ性能かつ最高運転速度で比べた場合、１駅停車で４分増の原則を当てはめて推測しては？
703:名無し野電車区
08/02/01 23:36:59 hGj9SJVT0
某誌でみたが５００系の８＋８の３００㌔試験やってんだな。
営業はしないか。
704:名無し野電車区
08/02/01 23:40:44 rO3fZSKi0
8連ならまだしも、8+8でする意味あるのかな？
705:名無し野電車区
08/02/01 23:43:29 X53+DFPTO
>>701
岡山・広島ときたら、新山口でしょ。
706:名無し野電車区
08/02/01 23:44:51 iHILZiBc0
あえて徳山
707:名無し野電車区
08/02/02 01:45:47 rPMa5I3QO
>>704
九州直通車なら新大阪－博多が８＋８、博多以南８という使い方をする可能性は否定できんが、こだまではやらんだろ。
708:ヲマエラ
08/02/02 02:15:11 eZ0Z09+f0
あんたら邪鉄？
昔の500 8＋8は試験 今後ありえない
アフォか
500はひかり285 こだま275キロね
709:名無し野電車区
08/02/02 05:03:50 Whd4CKHeO
残り８両は小倉で切り離して宮崎行きの新幹線になるとか
710:名無し野電車区
08/02/02 11:17:05 u2aBQcdX0
使えない車両の有効活用策
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
これひょっとして解体前の中間車？
いっそうのこと16編成を丸ごと解体すればいいのに
N700系置換えで９編成丸々解体してしまえばいい
中途半端に残すと痛い鉄ヲタが喚く
またスーパーのぞみバカが沸いて出てくる
711:名無し野電車区
08/02/02 11:42:40 RUYWtasS0
>710
マルチうざい
712:名無し野電車区
08/02/02 12:48:40 EUqMxtl20
>>710
自分が立てたスレに篭ってろ
713:名無し野電車区
08/02/02 19:22:10 hkoh0CdVO
>>708
>こだま275キロ
何故に？
714:名無し野電車区
08/02/02 19:35:12 2MmYr1/+0
>>710
いやああああああああああああああああああああああああああああああ
715:名無し野電車区
08/02/02 20:16:05 xhv6KAl+0
500、700系以上の車両をいれてこだま運用したら
大阪から博多って何回待避でいけるものなのかな？
今が何回あるのかしらないけど．
のべの待避時間を考えるとかなりの時間になるんだろうな．
716:名無し野電車区
08/02/02 20:24:42 42YmmPgO0
５００系のキャパシティで２２０㌔巡航し続けている時の乗り心地は
超快適な気がするぞ。
717:名無し野電車区
08/02/02 20:38:23 eujL62hf0
270㌔でも快適だとオモフ
718:名無し野電車区
08/02/02 20:50:06 L0cyCJ/f0
>>717
東海道では余裕があったもんな。
719:名無し野電車区
08/02/02 21:00:21 rPMa5I3QO
>>709
その前に宮崎に新幹線がそのまんま来るとは思えんが。
>>718
余裕ととるか、性能持て余しととるかはそれぞれだが、いずれにしてもそのほうが乗った感じがいいな。
720:名無し野電車区
08/02/02 21:48:23 jmPOcCfV0
>>708
>500はひかり285 こだま275キロね
本当か疑わしい
721:名無し野電車区
08/02/03 10:05:15 +3YhLcHHO
岡山で短い500系ﾊｹｰﾝ
722:名無し野電車区
08/02/03 11:51:40 LLD/2Ufg0
>>721
うp汁
723:721
08/02/03 12:01:50 +3YhLcHHO
ごめん、うP出来ないお
新幹線に乗ってるから写す事出来なかった
724:名無し野電車区
08/02/03 12:02:55 LLD/2Ufg0
>>723
そうか
725:名無し野電車区
08/02/03 13:55:41 VFqKW/luQ
>>721
塗装は変更なし？
726:名無し野電車区
08/02/03 15:20:23 +3YhLcHHO
>>725
塗装は同じだったよ
727:名無し野電車区
08/02/03 15:45:13 nhtRY1O/0
次の待避駅までのぞみから逃げ切るために、310Km/h運転で突っ走る500系スーパーこだま。
728:名無し野電車区
08/02/03 18:21:58 LLD/2Ufg0
>>727
…310Km/h?
729:名無し野電車区
08/02/03 18:51:03 1KLgHDHJO
その際は１００系一本を６Ｍ２Ｔにしてほしい 二階建て２両はまだ廃車にはなってないし
730:名無し野電車区
08/02/03 18:55:12 J3S1mI+a0
遅くしてどうすんだよ
731:名無し野電車区
08/02/03 21:42:34 +DhThKLm0
>721
８両編成ですか？
732:名無し野電車区
08/02/04 00:16:11 WpPmluW40
>>729
動態保存用か?
けど、小倉～博多南間でしか使えそうも無いな。
733:名無し野電車区
08/02/04 20:42:11 K3XiWvMIO
お金がありません。
by JR西日本
734:名無し野電車区
08/02/05 00:28:39 fKOk6j4nO
でもＭＴ比率でいったら１００系の６Ｍ２Ｔは可能だね ＪＲ西は金はもってるけどかなり節約家なだけだよ だから整備時に部品が足りないらしい
735:名無し野電車区
08/02/05 00:35:29 pSBDtPwS0
国鉄の設計陣は、駅間の短いこだま使用時は10M2Tを想定して100系の
MM出力を決めた。末期の12M4Tこだまは、実は過負荷使用。
0系スジだったしな。
736:名無し野電車区
08/02/05 10:27:08 GNRGwO6mO
W1はまだ出場してないかな
737:名無し野電車区
08/02/05 17:21:14 O8xUwcw00
>>729
交通情報スレより
429 ：名無しさん＠平常通り：2008/02/04(月) 20:43:06 ID:DJjy90u+O
今、掛川に二階建ての新幹線が止まってたみたいだけど、
気のせいだよね。
738:名無し野電車区
08/02/05 18:46:34 klQNjjfA0
100系はもう東海道に現存しないよ．
遅いから追突されるよ．
739:名無し野電車区
08/02/05 18:54:27 oTibRwHL0
スピードじゃなくてＡＴＣの関係で入れないはずだが
740:名無し野電車区
08/02/05 18:55:04 4QUj1m3S0
浜松の保管車両をこっそり捨てにいったとか。
741:名無し野電車区
08/02/05 20:05:24 R8+Qq3Et0
金はなくても役員の給料は凄いんだろうな。
742:名無し野電車区
08/02/05 23:17:26 fKOk6j4nO
まだ使える５００系廃車にする余裕あるなら高架橋の耐震工事を頼むよ
743:名無し野電車区
08/02/05 23:55:29 iAr0HUxO0
使えない部分を廃車にしているんだけどね