07/11/08 06:32:52 5pbyHMG9
２
3:名無し野電車区
07/11/08 07:15:26 BYLUPLlX
3
4:名無し野電車区
07/11/08 08:01:18 44OG2YzV
関連スレ(1)
■路線系
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線65
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5:名無し野電車区
07/11/08 08:02:15 44OG2YzV
関連スレ(2)
■運用系
【西武】有楽町線・副都心線運用報告４【東武】
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【東急】はんちょく運用報告 05K【東武】
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■その他
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∈∞∋∈∞∋ なつかしの東武鉄道4 ∈∞∋∈∞∋
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♂♂♂東武限定 車両の気持ちスレ第7編成♀♀♀
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:テンプレ
07/11/08 09:49:06 oDTAOT7W
エヴァ板たまよど君（現・ネモリン君）の低脳殿堂入り記念投稿
日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど
こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
【関連リンク】
エヴァ板の話題はこちらへ。
【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
7:名無し野電車区
07/11/08 15:18:15 6yzEY1bn
こっちが本スレだな
8:名無し野電車区
07/11/09 18:16:13 hIQutr1Z
age
9:名無し野電車区
07/11/09 23:31:32 0+nAYYhk
今月の東武鉄道カレンダーに出ているクリーム色の電車、32系と説明されていますが、
クエ7001ではないのでしょうか？ 詳しい方、フォロー願います。
またこの32系の連結器、左右逆に付いていると思いますが、どうなんでしょう？
10:名無し野電車区
07/11/10 00:04:45 UNmK+8qa
>>9
写真はクエ7000形ね。
ちなみにクエ7000形は、32系の更新で不要となった旧車体を流用して津覇で製作。
車体が同じだから間違えたのかな？
写真はカレンダー製作側のミス。左右反転された状態だね。
11:名無し野電車区
07/11/10 11:43:46 ZPqFnHVo
>>10
やはりそうでしたか。ちなみにクエ7000形は本線用と東上用の2両が製作されたと思いますが、
このカレンダーの車両はどちらでしょうね？ 本線用かな？ 東上用のは本線用より
先に廃車になったと思うので。
写真は今またよく見たら、床下のジャンパ栓？に書いてある数字が左右反転していました。
12:名無し野電車区
07/11/10 13:57:46 85lEoR2J
10000系列を、一部L/C&V化しる。
【東上ライナー用】
11801F+11201F
11802F+11202F
(乗務員室撤去改造と同時施工)
11003F～11006F
11031F
11032F
【日光線6050系更新車代替用】
11203F
11204F
11257F～11268F
野岩・会津非対応とし、南栗橋で分断すればそれで足りるだろう。
13:名無し野電車区
07/11/10 13:59:54 DbxwgMHw
また分断厨か
14:名無し野電車区
07/11/10 14:01:20 85lEoR2J
んで、11251F～11256Fはワンマン&V化で、大師・亀戸ワンマン用に。
15:名無し野電車区
07/11/10 14:23:38 mGsBgg1e
最後に、乗務員室の運客仕切りの助士側の遮光幕を撤去して完璧！
16:名無し野電車区
07/11/10 14:56:54 XqtowoSI
津覇で更新した車両はゲテものだらけ
17:名無し野電車区
07/11/10 16:31:44 NspsINw7
津覇というより東武がケチるから（ｒｙ
18:名無し野電車区
07/11/10 18:44:43 Z8xQ5yYI
11601Fの中間貫通扉変わったな。
19:名無し野電車区
07/11/10 21:48:46 EhnOq//J
>>18
あんなﾎﾞﾛに改造費かけすぎだろ
やるならせめて30番台からじゃね？
20:名無し野電車区
07/11/10 21:50:15 rjsK9+z0
貧乏東武は、金の有効な使い方を知らない
21:名無し野電車区
07/11/10 22:13:45 NqRZYbys
>>18
画像きぼん
どっかの掲示板にあるの？アドレス教えて。
22:名無し野電車区
07/11/11 00:24:29 5/LN6CQq
>>21
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
23:名無し野電車区
07/11/11 07:51:33 sAGaf8Zt
自動(重力)復帰型の貫通ドアになるんだろう。
国交省から「全ての車両に貫通ドアを付けろ」というお達しがあったらしいからな。
24:名無し野電車区
07/11/11 11:19:25 /dv9mCZM
>>23
じゃ8000は即刻廃車にしなきゃじゃね？
25:名無し野電車区
07/11/11 12:53:40 Jml6fZjT
まあ、なんだかんだ楽しみだよ。11601Fの修繕。
26:名無し野電車区
07/11/11 15:21:35 eRSX9Sk/
>>24
8000は途中から貫通ドアの増設を省略したしな。
27:名無し野電車区
07/11/11 15:29:33 sAGaf8Zt
漏れも人づてだ、詳しい事は知らん。
ただ、明日から全て付けろってのは当然無理な話だから、そういうお達しは猶予期間があるのが普通。
「新造、更新の際に」というマクラ言葉があったかも試練。E233系はE231系とは異なり全車貫通ドア付き
になったしな。
28:名無し野電車区
07/11/11 18:54:35 zt1GURh+
>>18
9000系リニューアル車両の中間車両貫通扉は50000系タイプだったが
10000系リニューアル車両の中間車両貫通扉は30000系タイプだな。
29:名無し野電車区
07/11/11 19:16:01 Jml6fZjT
いずれも見た感じ自動で閉まるタイプだね。
東武にしてはなかなかだ。
30:名無し野電車区
07/11/12 01:34:04 MuUSLzsI
それにしても汚ねぇ車体ｗｗｗ
31:名無し野電車区
07/11/12 23:07:36 eizVWKET
age
32:名無し野電車区
07/11/13 02:20:54 sc78IJBE
>>30
撮影者も汚いけどな。
33:名無し野電車区
07/11/13 05:52:57 4DGljbly
8000の貫通扉だっけ。たまに恐ろしく堅くて開かないやつ。（女性や子供じゃ開かないくらい堅くて）
34:名無し野電車区
07/11/14 23:06:09 UPd8UORA
>>33
中間車の貫通扉？それとも先頭車が中間に入った時の貫通扉？
35:名無し野電車区
07/11/14 23:21:01 szv+j5Or
中間車。でも間違えた。堅くて閉まらないヤツ。閉まらないというか扉を引き出せない。
36:名無し野電車区
07/11/14 23:24:33 UPd8UORA
>>35
両開きのほうか。あれそんなに堅いか？俺は堅くて開閉困難だったってことはなかったけど。
37:名無し野電車区
07/11/16 05:40:01 UowDpGim
保守
38:名無し野電車区
07/11/17 18:33:12 RPd4pWEF
11601Fいつまでかかってんだ。
修繕始めたのいつだっけ？
感覚としてはもう1年くらいやってる気がするw
39:名無し野電車区
07/11/17 20:34:08 geLM4pQ3
実際10000はどんな修繕を受けるのだろうか………
40:名無し野電車区
07/11/17 21:48:35 E8swnIMq
クイックルワイパーかけるだけ
41:名無し野電車区
07/11/18 16:40:21 vZc2CO+I
ファンフェスタの撮影会で並ぶのを期待してたのに。
42:名無し野電車区
07/11/18 22:04:51 /r4wCg0b
>>39
8000の修繕工事のメニューと9000の乗り入れ対応工事のメニューを
足して割ったような内容なんじゃね？
43:名無し野電車区
07/11/18 23:21:24 YkbcQwWw
足して割るとか謎！
44:名無し野電車区
07/11/18 23:35:22 rrUT++QU
8000以上9000以下ってとこか。
45:名無し野電車区
07/11/19 16:45:33 zMid4TNH
青空に負けるってことか。
46:名無し野電車区
07/11/19 23:59:13 B4ATDCnG
9000の改造は、他社に出しても恥ずかしくないレベルにしとかないとイカンからね。
その点、10000は自社線内だけの使用だから、8000程度の更新で十分な訳だ。
47:名無し野電車区
07/11/20 14:26:45 mW0VKJz+
10000系、10030系、10030系50番台、20000系、20070系ドア付近のつり革増設全車
にやってほしい。ラッシュ時に不便である。また10000系、10030系、10030系50番台
、20000系で転落防止幌がまだ設置していない編成があるのでこれも全車設置してほしい。
他社は積極的にやっているみたいだが東武だけ遅れているように思う。いずれにしろ
せめて検査時に取り付けるべきである。
48:名無し野電車区
07/11/20 15:30:06 2OTBMf2G
だって東武糞だもん
49:名無し野電車区
07/11/20 16:54:59 qvlD6suk
>>47
一部の8000系ですら付いてるのにね。
50:名無し野電車区
07/11/20 17:08:23 CyWldTcM
>>47
付いてたり付いてなかったり、中途半端な状態でなかなか進まない所が、いかにも東武らしいな。
車両真ん中辺の枕木方向の吊革の位置も中途半端だしな。
51:名無し野電車区
07/11/20 17:44:24 7ioFG0pC
>>50
枕木方向の吊り革の装備位置が一部おかしいのは、天井の切り欠きを見てみれば分かるのだが、
クーラーのフィルター点検フタの位置とカブッてるため。
52:名無し野電車区
07/11/20 20:19:44 +SG7lvhi
621 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/11/17(土) 00:23:49 ID:N5GvAYt+
目の前に現れた 車両 ﾁｮｯﾊﾟでない VVVFでもない
自力では どうにもできない 本社に たのんでみよう
乗っても ほとんど変わっていないし 感じも あまりよくない
この社はホントに儲ける気があるのか？あとすこし 頑張れば手に入るのに
ｷﾞﾘｷﾞﾘのところでいつも東武(ｷﾐ)は 容赦なく更新工事する そして僕は絶望する
新しく 車両ができた 10両で ｵﾚﾝｼﾞ帯の車両
地下の駅に降り立つと そいつが 近づいてきた
日立の中から地下直通車両 連続で同じ仕様
この社はホントに儲ける気があるのか？ほしいのは 地上専用車なのに
あたりまえのようにいつも東武(ｷﾐ)はのぞみとは かけはなれてる 出すのは地下直通車両
53:名無し野電車区
07/11/21 06:59:24 tzQ/gGIZ
今乗ってる31614F。珍しく加速度上がってる。でも館林で後ろに増結され
るから落ちるか…
54:名無し野電車区
07/11/21 18:17:51 F/DdxbFX
50090型
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
55:名無し野電車区
07/11/21 18:26:55 4pTd+AFR
>>54
ついに東上線有料特急復活か。
しかしこのデザインはひでええええええw
特別車なんだしもうちょっと違いだせよ東武、、、
まぁ通勤車としても使うようだから仕方ないんだろうが、、
56:名無し野電車区
07/11/21 18:57:03 oEuBcw1e
300系並のぼったくり有料優等列車になる悪寒
リクライニングはないだろうし、シートピッチも大差ないぞ多分
・シートピッチ
東武300系（初乗り300円） 960mm
東武200系（初乗り500円） 985mm
国鉄205系（普通運賃のみ） 970mm(2WAYシート)
それにしても、色のセンスがぬるぽ
今更統一感といっても既にバラバラなんだから、
シャイニーオレンジとの混色じゃなくて、ロイヤルブルーで統一すればよかったのに
57:名無し野電車区
07/11/21 21:28:35 as6+oeF2
11/25
1819F南栗橋展示決定
58:名無し野電車区
07/11/21 22:35:07 Lo5DBCZK
>>57
今更かよ。もうみんな知ってるって。
59:名無し野電車区
07/11/22 19:59:40 QTCQopyL
>>56
ばかかよ！
照準は京急ｳｲﾝｸﾞだから
60:名無し野電車区
07/11/23 14:19:12 LOcQV+Zd
近鉄5800のパクリだろ
京急2100に失礼だ
61:名無し野電車区
07/11/23 22:51:47 kGBPHOuk
>>60
近鉄とか知るかよ！！
みんなお前みたいにｵﾀｸじゃねーんだよ
62:名無し野電車区
07/11/23 23:00:06 pilNeOiE
同感
あと8000系を50000系に置き換えてくれよ
63:名無し野電車区
07/11/24 13:46:41 4LgmiIlL
東武50000系
51001F～51010F(51015F)
51051F～51060F
51071F～51075F
51091F～51094F
総両290両(340両)?
64:名無し野電車区
07/11/24 14:40:34 jmm+/T/v
2004年度 10/10両 51001F
2005年度 70/70両 51002F 51051～51056F
2006年度 60/80両 51057～51060F（51061～51062F未発注？） 51071～51072F
2007年度 60/60両 51073～51074F 51091～51094F
2008年度 ？/？両 51075F発注？
副都心線絡みで2011年度まで東上本線優先だろうが、半直ユーザーとしては50050系の増備再開に期待したいところ
50000系統調達終了までに50両（30000系地上転用分）、可能なら更に40両（半直増発分）投入して欲しいな
65:名無し野電車区
07/11/24 19:28:17 fE/qszGu
半直用新車70000系投入まだ？
66:名無し野電車区
07/11/24 22:12:22 fnHoq7qz
70000は地上用形式ですが何か？
67:名無し野電車区
07/11/24 22:33:50 EhBh3fan
50090系・・・ヨーダンパくらい付けろよ
いえ、言ってみたかっただけです。スイマセン。
68:名無し野電車区
07/11/24 22:51:50 lguWAjQv
実際はヨーダンパなんか付けるわけないだろ
ラッシュ時間に大して速度なんて出せないんだし
69:名無し野電車区
07/11/24 23:38:23 Wc4HSz+D
>>64
2004年度 10/10両 51001F
2005年度 30/40両 51002F 51051 51052F
2006年度 80/120両 51053F～51060F
2007年度 80/200両 51071F～51074F 51091F～51094F 51073～51074F 51091～51094F
2008年度 ？/？両 51075F(+?)
でしょう。
70:名無し野電車区
07/11/25 00:11:06 pd9iAm4I
>>69
意味不明
64は
投入本数/計画本数
って事だろうが。
別に間違ってはいない。
71:名無し野電車区
07/11/25 08:45:49 0HAhovHY
50000系地上用10本～15本?
70000系地上用10本?
で池袋口8000系が撤退するね…
72:名無し野電車区
07/11/25 08:58:42 FTXc+BDr
>>71
３０年後の話ですかｗ
73:名無し野電車区
07/11/25 09:13:53 R2RoZjP7
8000系東上線野田線から撤退してくれ
74:名無し野電車区
07/11/25 11:25:23 0HAhovHY
来年度分は90両
51075F
51003F
51004F
51061F
51062F
51063F
51064F
51065F
51066F?
で桶?
75:名無し野電車区
07/11/25 12:27:14 VTUGmzna
>>74
これが本当の増備計画なら
相変わらず東武の無計画ぶりには呆れる。
番号がめちゃくちゃ。
76:名無し野電車区
07/11/25 12:36:07 VTUGmzna
最初から50000を50050規格で製造していれば、保安装置の乗せ換えだけで、行き先表示器変更等、多少の改良はあるにしても、50090は別にして、1形式だけですんだものを、馬鹿みたいだ
連投スマン
77:名無し野電車区
07/11/25 13:41:43 YHxMskkK
まぁ東武だしな
51001のマスクのことだって少し考えられる頭があれば最初から貫通扉つけとくだろ
東急が横浜口の地下化で8590を新造する羽目になった教訓があるのに…
78:名無し野電車区
07/11/25 16:28:38 xC7FnY/5
来年度も本線用の新造車両は無いと思われます。
79:名無し野電車区
07/11/25 16:51:31 0HAhovHY
そうなると来年度は90両は東上線向け
51075F
51003F
51004F
51005F
51006F
51007F
51008F
51009F
51010F
になるのか
80:名無し野電車区
07/11/25 20:44:58 7ZPirRc7
>>75
5000系列よりひどくなりそうな悪寒。
5000系列は更新車で数に限りがあったからなんとかなったけど、50000系列は新造だからどうなることやら。。
81:名無し野電車区
07/11/26 13:11:17 CZ5zFq+E
>>80
恐怖の6桁ナンバー登場だな。
スペやりょうもうみたいに形式番号+製造番号にすりゃいいのにな。
82:名無し野電車区
07/11/26 14:00:37 Ivv4PYij
常識からすりゃ、E233ベースの新型式導入なんだが、
東武だもんな。
他社が造らなくなっても、だらだらと50000系列を造るんだろう。
8000系と同じ轍を踏む事になるのは、
アホでも想像できるな。
83:名無し野電車区
07/11/26 16:53:52 aw2M/tOL
>>82
223系もお忘れなく。
84:名無し野電車区
07/11/26 18:49:38 4ZwHcGfM
あんな風に細やかな改良があるとはとても…
ペースも全然向こうの比じゃない
85:名無し野電車区
07/11/26 19:57:54 yHOfl63N
>>46
9000すら他社に出すのは（乗り入れるのは）恥ずかしいｗ
86:名無し野電車区
07/11/26 20:10:48 G/DrRHY8
>>85
見栄えが古臭いからね。内装は新車と遜色ないけど。
結局東横直通までに9000系は全て50070系に取り替えられるのでは。
乗り入れ機器をそのまま50070に流用すれば良いだけのことだからね。
何事も中途半端な東武のことだ、大掛かりなリニューアルをしたのに
リニューアル後5年程度で地下鉄運用から離脱させるのは容易に予測がつく。ｗｗ
87:名無し野電車区
07/11/26 20:13:23 NaMXc9Ht
30000のときとは事情違うじゃん
88:名無し野電車区
07/11/26 21:10:49 DZROK87A
9000系が5年後地下鉄から撤退するなら、新形式、それとも50070系の増備かな
89:名無し野電車区
07/11/26 23:37:24 lxH38JKh
>>81
それはちょっと違うとオモ。一桁目が製造番号で、ハイフンの右は形式番号になるんじゃないのか？
>>81が言わんとしているのは、国鉄式の事だな。
90:名無し野電車区
07/11/26 23:41:47 2X8cLUp5
クハT50070-1
91:名無し野電車区
07/11/27 09:58:54 k2lWUHJB
>>89
㌧クス。そのとおりだ。
92:名無し野電車区
07/11/28 00:26:10 b9xo4Fx4
いまだに通勤型でのハイフンナンバーは馴染めない・・・
93:名無し野電車区
07/11/28 17:57:11 8XG/aTRC
>>92
確かに。ハイフンナンバーは有料優等車専用にするのかと思ってたけど、あっさり800・850系を作っちゃったからな。しかも、8000系の改造車ｗ
94:名無し野電車区
07/11/28 20:06:38 Q77ZdTsN
京急ではごく普通だが。
95:名無し野電車区
07/11/28 22:29:52 8XG/aTRC
>>94
このスレッドは、『東武鉄道車両総合スレッド Part5』です。
96:名無し野電車区
07/11/28 22:43:41 o4hGPXUc
>>94そんなこといったら何よりJRがそうじゃないか。
>>88撤退はないだろｗ東武が5年後に撤退するものをわざわざ改造するわけがない。
97:名無し野電車区
07/11/28 22:49:10 ZxhhICTM
>>96
つ 2080系
つ 1800系通勤改造車
98:名無し野電車区
07/11/28 22:52:43 n4OPUNb+
前者は改造失敗による悪性能、後者は暫定転用という理由・目的はあったが、
>>88は東急様が直通させませんという妄想だから比較すること自体が間違い
99:名無し野電車区
07/11/28 23:08:14 lv8VxP3u
1800系通勤車は暫定使用目的の改造との事ですが、
それよりも5050系を延命させた方が、お金がかからなかったのでは？
というのは、素人の妄想？
100:名無し野電車区
07/11/28 23:35:33 nZdDB3XQ
>>100系でつね。
101:名無し野電車区
07/11/29 00:21:03 qEcY+o8F
>>99
5050はつりかけで他の車両とは構造が違って8000系列や10000系列に比べると延命にコストがかかるから延命するはずがない。
ちなみに1800が改造されたのは、車齢の若い1800を有効活用できるることと、足回りが8000とほとんど同じで暫定使用中でも比較的修繕が利くから。
102:名無し野電車区
07/11/29 00:56:26 q1dd8Y7A
１０２げっと
>>101
車齢の若いと言っても昭和４４年製だよな…
103:名無し野電車区
07/11/29 01:05:09 jeCRQgZJ
タワーでこけて103(とーさん)
104:名無し野電車区
07/11/29 06:32:05 ibK0jgsd
>>102
5050の足廻りと比較して若いという事だな。
世間一般の感覚は東武には通用しない。
105:名無し野電車区
07/11/30 21:59:07 7/kg0EFi
300・350へ改造の頃はまだまだ使えるって感じだったけどな
106:名無し野電車区
07/11/30 22:41:15 gzgT6r/w
でも今は置き換えの時期が迫ってる
301F .車齢34年
302F .車齢34年
351F .車齢38年
352F .車齢29年
353F .車齢38年
1819F 車齢20年
107:名無し野電車区
07/11/30 22:42:27 gzgT6r/w
失礼間違いがあった
352Fは車齢28年
108:名無し野電車区
07/11/30 23:35:25 xZ7FD+zm
6050の足回り車齢
109:名無し野電車区
07/12/01 00:03:18 fY9Z5Y6c
>>101
1800通勤車ぐらいの短期使用だったら、あんたの理屈は成り立たないよ。
5050の延命で充分いけた。
要は東武はこの件も行き当たりばったりの無計画だったって事。
110:名無し野電車区
07/12/02 22:18:37 Qdg4NzGs
11601F出場ﾏﾀﾞ～??
111:名無し野電車区
07/12/03 01:51:14 umGppbl/
１１１
112:名無し野電車区
07/12/03 19:21:03 9tDSCqlg
10000系を50000系のように更新して
113:名無し野電車区
07/12/04 17:06:19 rI99im2/
>>112下手にそんなことしたら将来8000以上の長老になるぞｗ
114:名無し野電車区
07/12/04 20:08:23 YXRd2hdp
>>113
けど、9000系は50000系列みたいになったよ。
50000系列のオールステンレス版だな。
115:名無し野電車区
07/12/04 20:59:52 YMuaRUF0
いつまでやってるのかな11601F下手すると1年超えるかもよ
116:名無し野電車区
07/12/04 22:10:30 5w8beilm
>>114
副都心線開業がなかったらどうなってたか怪しいもんだけどな
スーパー8000に毛が生えた程度だったかもしれないぞ
117:名無し野電車区
07/12/04 23:22:40 wD/yKD4c
>>115
246 名前：トブ鉄 ：2007/12/04(火) 06:57:14 ID:KauA8S.2O
11601Fが外に出て来ています。 ビニールで覆われていて内装はよくわかりませんが、やはり9000系更新車両類似かなと思います。
247 名前：トブ鉄 ：2007/12/04(火) 21:18:45 ID:???0
>>246
スピーカーは黄色いものがついていました。
118:名無し野電車区
07/12/05 13:31:13 /nTp5sWx
10080系って今どこに居るんですか？伊勢崎線系統？東上線？
10030系などに交じって普通に運用されてます？
119:名無し野電車区
07/12/05 13:41:51 ZILnq614
毎年50両のペースで通勤車を代替新造したとしても、
ステンレス車全廃には2030年代後半までかかるんだな
120:名無し野電車区
07/12/05 14:35:42 +hteoGRR
俺の方が先に逝ってしまいそうだw
121:名無し野電車区
07/12/05 16:23:34 cOJEnoAr
8000でさえ編成単位の廃車がないんだから、10000だって数十年先まで現役だろう。
このまま50000を増備していくと、そのうち留置線が足りなくなって本線上留置とか
全駅で滞泊とかなりそうだ。
122:名無し野電車区
07/12/05 18:49:18 v6MjhPPL
>>117
ｽﾋﾟｰｶｰが黄色ってどんな意図？？
123:名無し野電車区
07/12/05 20:30:50 g7qljUGf
来年度以降2010年度まで200両投入します
51001F～51015F(51012F)
51051F～51066F
51071F～51075F(51078F)
51091F～51094F
124:名無し野電車区
07/12/05 21:52:31 gA/xYpmj
>>123
50000系列の乱造は慎みたい
早期の次形式への移行が望ましい
125:名無し野電車区
07/12/05 22:31:59 U9a3Wu+O
>>124
だな。乱造したら50000が今の8000状態になってしまうしな。
126:名無し野電車区
07/12/05 23:05:24 TUOwlFrQ
>>121
その流れに関係あるかわからんが、新栃木で未だに8130Fが単独でいるの
よ。11201Fと11202Fは知らんが。
127:名無し野電車区
07/12/06 00:01:45 ipqENz+/
50000系列は当面288両±αの計画。50090系が登場すれば、残り数編成。
128:名無し野電車区
07/12/06 09:03:49 KSC8Z41V
なぜスピーカーは穴あけてつけるんだろ。
屋根につければいいのに。
129:名無し野電車区
07/12/07 06:53:46 Q9JeRvK0
>>128
屋根に穴あけてクーラーキセ周りいじるより側面ぶち抜いた方が簡単なんだろうよ
130:名無し野電車区
07/12/07 07:14:52 UtAV/qIN
>>128-129
配線の都合もあるな。
131:名無し野電車区
07/12/07 09:25:04 /LTNTxbO
8000系は全部50000系に置き換えてくれ
132:名無し野電車区
07/12/07 12:07:29 gbFWPYGE
30000系Tc1・2=30.0t、M1・M1A=36.5t、M2・M2A=37.5t、T1=29.0t、M3=36.0t
50000系Tc1・2=27.0t、M1・M1A=33.0t、M2・M2A=32.5t、T1・T2・T3=23.0t、M3=31.5t
カナリ軽くなってるんだね。
133:名無し野電車区
07/12/07 15:38:17 R7m2F00n
>>131
50000系各型の追加導入とそれに伴う玉突転配で、
2012年までに浅草口や池袋口からは撤退する予定
134:名無し野電車区
07/12/07 16:45:05 O0jyB+BX
8000系のない東武なんて…
135:名無し野電車区
07/12/07 19:08:49 v44fiK7H
>>131
４０年後には５００００系列が同じ事を言われているだろう
136:名無し野電車区
07/12/07 19:52:51 BnNpI5VM
>>134
楽園だな
137:名無し野電車区
07/12/07 21:50:24 Rjwx7p3M
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>133
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
今までの東武を見ている限り、浅草口はともかく
池袋口から8000がいなくなるとは思えない。
138:名無し野電車区
07/12/07 21:55:52 dpELu9X4
>>132
車体が軽くなったからモーター出力まで落として経済性をアピールしてる。
139:名無し野電車区
07/12/07 22:03:04 pSqNoz8T
>>137
浅草口も微妙だろ
浅草発着以外の北千住口だったら理解できるけど
140:名無し野電車区
07/12/08 00:19:53 sbjslpcT
東武8000系
池袋口
8両編成9本 72両
6両編成10本. 60両
4両編成8本 32両
2両編成27本. 54両
合計. 218両
浅草口
6両編成3本 18両
4両編成9本 36両
2両編成18本. 36両
合計 90両
単純計算だと、現在50000系は140両配備されてるから、
増備分20両・運用離脱分70両・野田線余剰分12両を差し引いた
38両が池袋口と浅草口の余剰両数になるはず
（注：2007年度分の配備が完了したら余剰両数は78両に増加）
141:名無し野電車区
07/12/08 00:52:40 1YE+L5KW
おかしいと思って過去ログ見てきたけど
今の余剰は76両ってなってるが？
142:名無し野電車区
07/12/08 16:33:15 FuY80EEf
池袋口からの撤退キター
143:名無し野電車区
07/12/09 18:33:05 x5oMIMAC
>>123
50050系って必要車両数に達したからもう作らないんじゃないか？
144:名無し野電車区
07/12/09 19:34:30 x2o6qnSb
達してねえｗｗｗ
145:名無し野電車区
07/12/09 21:50:34 9BeXmgzA
保守
146:名無し野電車区
07/12/10 00:36:03 gOIpnt/q
昨日津覇行ってきたんだが真新しいシンアムが２機あった
11601Ｆが出場したら次のステンレス車入場するのかな？
147:名無し野電車区
07/12/10 16:25:21 7aTkUQuj
訂正
51001F～51016F
51051F～51060F
51071F～51078F
51091F～51096F
になるのか
148:名無し野電車区
07/12/10 16:40:36 7aTkUQuj
>>117
画像きぼん
149:146
07/12/10 16:55:01 gOIpnt/q
>>148
スピーカーは従来通り銀色だったよ
150:名無し野電車区
07/12/10 18:21:42 4XQxjod+
東武もさ、50000系列みたいな軽量アルミ車造るんじゃなくて30000のように分割もできる金かけた車両造ったらいいのに。
現代の東武はステンレスに紫帯が一般なのに、なぜにオレンジw？
車内もシート硬いし、化粧版省略とかしてなんか安っぽいぞ！
アルナが潰れなきゃよかったのに…。
151:名無し野電車区
07/12/10 20:10:52 N2acTYQ0
アルナの技術力の無さのせいで、陳腐な車両ばかり投入を強いられたんだが。
152:名無し野電車区
07/12/10 21:41:41 iGcHbL7a
>>151
車両知識のない鉄ヲタが申してます
153:名無し野電車区
07/12/10 21:43:58 sGsKEAnY
>>151
輸送費込みでアルナからの方が東急で買うより安いって事をよく考えようね。
154:名無し野電車区
07/12/10 21:53:28 Pvd8K6ZB
単にコストだけでアルナに走った東武の先見性のなさが垣間見えますｗ
155:名無し野電車区
07/12/10 22:08:20 atUenY4q
>>154
半世紀以上前の話されてもなぁ
156:名無し野電車区
07/12/10 22:49:46 yOtiPIDL
つまり阪急の車両は全部糞ということですか。そうですか。
157:名無し野電車区
07/12/10 23:12:25 sGsKEAnY
>>154
そうではなく、安く作らされたアルナが可哀想。
そりゃ、手を抜きたくもなるよ。
>>156
阪急は東武みたいにせこくないでしょ？
158:名無し野電車区
07/12/10 23:36:33 boyF1el1
最大顧客の阪急の金払いが良かったら、アルナがヘビーレール系の車輌から撤退することは無かったんじゃね？
159:名無し野電車区
07/12/10 23:47:25 +WHHx+fl
阪急からの発注がゼロでも、東武が30000を計画通り約300両製造していれば、
アルナ工機も鉄道線用車両製造から撤退することなく、どうにか踏みこたえ
られていたかも。
160:名無し野電車区
07/12/10 23:58:30 OPtNoOPb
平成に入ってから8000を更新せずに廃車して新車代替しなかったからアルナは潰れたんだよな
全ては東武がケチのせい
161:名無し野電車区
07/12/11 02:37:13 wWTzDOiv
新車導入しても必ずｱﾙﾅから買っていたとは限らないだろ
162:名無し野電車区
07/12/11 12:38:09 8j84Eql2
それはアルナ
163:名無し野電車区
07/12/11 13:45:11 E32TwRM8
それはアナル。アナル。
164:名無し野電車区
07/12/11 15:55:09 EDz3Vz3W
まぁ東武がケチなのは全面的に同意かな
165:名無し野電車区
07/12/11 18:23:56 CpD4A1Kw
このスレにも遊びに来て
東武鉄道と西武鉄道は経営統合すべき
URLﾘﾝｸ(same.u.la)
166:名無し野電車区
07/12/12 12:31:31 G3+NcFFL
東上本線前橋延伸案
寄居-児玉-群馬藤岡-高崎-前橋
東上本線を本来の路線名通り上州・前橋まで延伸する案です。
これにより、東京と群馬を結ぶ路線の選択肢が増え、群馬と東京の交易が容易になります。
1.まず、森林公園以北を複線化します。
2.その上で、八高北線にほぼ沿う形で高崎まで延伸させ、高崎から新前橋を経て前橋に向かいます。
こうすることで、所要時間の短縮にもなります。
東上本線前橋延伸後の運用方法。
運用としては、急行列車を1時間に5本想定して湘南新宿ラインとの競争を促進します。
停車駅は延伸区間(前橋－寄居間)を速達運転、小川町以南は従来通り(小川町-川越市間は各駅停車)で良いでしょう。
準急の場合は八高北線の並行区間は各駅停車とします。
これにより、前橋から選択肢がいくつも増える事となり、所要時間の短縮や運賃の下落により東京がより近くなるでしょう
167:名無し野電車区
07/12/12 12:39:45 zgUodyLm
いいねそれ
168:名無し野電車区
07/12/12 17:48:16 4mP/fVLF
タワーで崩壊寸前なのに、群馬なんかに伸ばしたら(ry
169:名無し野電車区
07/12/12 18:23:33 BVeyKT/w
>>166
北関東厨の妄想うぜえ
しね
170:名無し野電車区
07/12/12 19:28:55 G3+NcFFL
URLﾘﾝｸ(www.marguerite.jp)
を見てみ(妄想ではない)
171:名無し野電車区
07/12/12 23:39:26 20Z/jF6Q
>>151
ではなんで東武8000が廃車もあまり出さずに今日まで走ってられるんだ？
8000だってアルナの元祖ナニワ工機が製造した車両だって大量にあるぞ。金かけてちゃんと造ってるのと津覇が修繕してあげてるからこそ長く走れるんだろ？
早くからコストダウンばかり考えている関東の鉄道会社、小田急・京王・東急・西武＋東急車輛発注の南海などとは違うぞ！
172:名無し野電車区
07/12/12 23:56:59 vJQC4R/f
8000みたいなゴミ電車に何熱くなってんだ？キチガイ？加齢臭漂うオッサンだなオマエｗ
173:名無し野電車区
07/12/13 00:42:38 +98FZx4a
南海厨本当にどこにでも出てくるね。
174:名無し野電車区
07/12/13 00:45:24 +98FZx4a
ちなみに余ってる8000が廃車にならないのは
今年度の増備をプラスすると所有車両が2000両を突破するからだそうで。
社歴に
「かつては2000両以上の車両を有していた。これは大手私鉄のなかでは最大規模である」
という一文を添えるためだと。
本当に下らない根津一派。
175:名無し野電車区
07/12/13 00:48:58 XdTV1r0j
北関東の赤字路線の維持
ランニングコストの高い古参車両
金も無いグループなのに無駄ばっかり
人件費削る前にやることあるだろうに
それが出来ない糞企業それが東武鉄道
176:名無し野電車区
07/12/13 01:00:57 JrjC6Eul
東日本旅客鉄道もある意味私鉄にすれば…
177:名無し野電車区
07/12/13 02:31:38 SWz21g2L
鉄道ピクトリアルの東武特集ってもう発売されてますか？
178:名無し野電車区
07/12/13 05:23:01 sq3zXqFL
>>177
今日から一斉発売。
179:176
07/12/13 05:32:57 SWz21g2L
>>177
ありがとうございます。
早速都内の書店行くか
180:名無し野電車区
07/12/13 09:31:00 AYRAwt8F
金をドブに捨てるようなもんだな
181:名無し野電車区
07/12/13 10:21:58 hNsc/rgr
津覇車両に、8197F入場したんだ。津覇車両パンクしないか。
全部で26両改造中だろ。
182:名無し野電車区
07/12/13 10:48:40 HRWOgEnX
シリコですら20両を同時に改造できたんだから大丈夫じゃねーの
183:名無し野電車区
07/12/13 11:01:48 gNBcsOi3
>>174
東京メトロはどうなるんだろうね。
184:名無し野電車区
07/12/13 13:27:16 JmbVY3OB
メトロの公式に書いてある。
185:名無し野電車区
07/12/13 14:23:14 0X/jYfDv
>>181
あと４両。
81108Fが出場して51073F営業運転開始されれば、8199Fが入場するから。
186:名無し野電車区
07/12/13 16:41:56 ukREbKYo
今月下旬の話か？
187:名無し野電車区
07/12/13 17:30:35 0X/jYfDv
>>186
そう。
188:名無し野電車区
07/12/13 19:25:36 ukREbKYo
あげ
189:名無し野電車区
07/12/14 08:33:26 RBp9OMIV
東京メトロの車両は綺麗だよな
東武もなんとかならないのか？
190:名無し野電車区
07/12/14 15:08:28 wrNtIy2p
>>170
妄想じゃないとしたら幻想かｗ
191:名無し野電車区
07/12/14 21:47:40 RBp9OMIV
あげ
192:名無し野電車区
07/12/15 09:05:32 kHruWIIeO
>>180
金をドブに捨ててきました。なかなか面白かったですよ。
193:名無し野電車区
07/12/15 22:17:24 GNt6P7sv0
＞308 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:17:52 ID:bZMou358
＞50090の公式発表さえ未だだけど、次の燃料投下。
＞2011年の墨田タワー完成に合わせて、おスペの後継用新特急車3編成新造。
＞走行可能線区はおスペの区間以外に、ＪＲ横浜方面、りょうもう区間の他、メトロも検討。（半直特急登場か？）
＞おスペは新特急車11編成に置き換えられる予定だが、あと10年程度は使用されるらしい。
＞（玉突きで300,350,1800が廃車？）その後、りょうもうも置換え予定。
＞注：（ ）内は勝手な想像です。
『鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ』'08年1月臨増（東武鉄道特集）
対談：東武鉄道の鉄道事業を語るP.23
今城「特急ｽﾍﾟｰｼｱの置き換え時期が近づいているのではないですか。」
柴田「ｽﾍﾟｰｼｱの車両は、製造以来20年になろうとしていますし、
新タワーの建設と業平橋・押上地区の新しい開発拠点・交通結節点に合わせた
ﾀﾞｲﾔの改善を考えねばなりません。またJRとの新宿～日光・鬼怒川地区の
相互直通を行いましたが、今後の増発等を考えると車両の不足もあります。
特急車両の新造は当然準備・検討しなければならないと思っています。」
※柴田＝常務取締役鉄道事業本部長
194:名無し野電車区
07/12/15 22:30:02 GNt6P7sv0
対談：東武鉄道の鉄道事業を語るP.22～23
今城「浅草発の乗車人員が増えるという現象は興味深いですね。
特急ｽﾍﾟｰｼｱは、横浜には入らなかったのですか。」
柴田「ｽﾍﾟｰｼｱは横浜までの試験走行をしていないので
今回はJRの車両だけが横浜へ行きました。」
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
柴田「（略）鉄道は社会ｲﾝﾌﾗという面から、ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰに取り組み、
ﾎｰﾑﾄﾞｱについても近年取り組みの検討が始まっています。」
今城「ﾎｰﾑﾄﾞｱというのは、費用がかかって大変なことですね。」
柴田「ﾎｰﾑﾄﾞｱの設置は、多くの課題があります。
まず1つは、車両のﾄﾞｱ位置を揃える必要があること。
ﾎｰﾑの曲線部に対する構造をどうするか。
また、設置の費用とその後のﾗﾝﾆﾝｸﾞについても非常に大変だと思っています。
これらの費用に対する考え方は、社会ｲﾝﾌﾗなのか、受益者で負担するべきか
これらに対してそのﾎﾞﾘｭｰﾑが大きいことから考え、鉄道事業者の負担について
十分検討することが必要だと思います。」
195:名無し野電車区
07/12/16 08:26:10 nlGoVNG/0
糞東武は、ケチだから金は出さないという事か。安全より利益、サイテーな企業だな。
196:名無し野電車区
07/12/16 15:57:15 qxTnctKJO
まあホームゲートが突くだけいいだろ
8000系の置き換えを希望
197:名無し野電車区
07/12/17 08:30:48 p+XBTM5wO
スペーシア廃車するなら東上線にくれ
198:名無し野電車区
07/12/17 11:16:16 5jPuh12/O
仮定での話
にしか聞こえない件について。
1800 250の新製車は引き続き、300の代替え
ヌペは室内グレード格下げしてシートを増やし、りょうもう 投入
ｱﾘｴﾅｽ
200は後期車で４両化して しもつけ 投入ではないかな？
ヌペは、下廻りを活かして通勤電車ボディに載せ替えて使うという方が東武らしい。
つか京成もAE100はその運命
とにもかくにも、東武は簡単には車両あぼんはしない。
199:名無し野電車区
07/12/17 11:23:39 A92/dPbnO
100系は、伊豆急に売却したほうが金になるだろう。
んでもって、踊り子の相互乗り入れ化とか。
200:名無し野電車区
07/12/17 11:39:41 tMLnfhOmO
伊豆急にはﾊｲｽﾍﾟｯｸ過ぎる気がする。それにそこまで金があるのか？
201:名無し野電車区
07/12/17 12:45:05 5jPuh12/O
>>175
新車投入コスト＞現在所有車両走行コスト
50000系列の東上ライナーに関しても、車体デザイン、機器仕様を変更せず、室内のみの変更に留めて、設計デザイン費用を削減。
青帯のみで、違いをアピール。
セコい会社だよ…
つかタワーがもっか最大事業
202:名無し野電車区
07/12/17 13:05:25 n/p9IPs60
現在所有車両走行コスト
これはナニ？
まさかランニングコストって走行コストだと思ってんの?ぷ
203:名無し野電車区
07/12/17 15:35:57 p+XBTM5wO
スペーシアをしなの鉄道に売却すれば
204:名無し野電車区
07/12/17 16:05:41 McmF2Z36O
>>201
確かにランニングコストだｗ
205:名無し野電車区
07/12/17 17:28:16 IJaH1Cu2O
>>199
東急の子会社が買う訳ないじゃん
206:名無し野電車区
07/12/17 17:50:07 p+XBTM5wO
スペーシアを東上線に転属してくれ
207:名無し野電車区
07/12/17 18:06:03 5jPuh12/O
>>202
日本語訳しのヒニクすら理解出来んのか？
厨房は、想像力に欠けるんだな ww
208:名無し野電車区
07/12/17 18:17:48 a6/Us8Xn0
>>207
鉄ヲタのオナニーだろ
何が想像力じゃアホｗ
209:名無し野電車区
07/12/17 18:47:14 /AOEhE9a0
20050 の側面方向幕のＬＥＤが状態悪いですね。
特に21853F
真っ暗だったり、アルファベットが真ん中来たり、漢字が黄緑になったり
故障の見本市状態。
210:名無し野電車区
07/12/18 09:23:38 IlfSHDpBO
メンテケチるなんて
本当セコいなあ。
いっそサボに戻せば？w
211:名無し野電車区
07/12/18 13:29:04 DCzt5nI+O
スペーシアを東上線にくれ
212:名無し野電車区
07/12/18 14:23:12 nvWEBsYr0
要らない
8000系淘汰が急務
213:名無し野電車区
07/12/18 16:38:46 DCzt5nI+O
スペーシアを東上線にくれ
214:名無し野電車区
07/12/18 16:40:45 gU2qBAVg0
要らない
今の経営陣
215:名無し野電車区
07/12/18 16:51:10 gk/0Sq/7O
>>214
同意
216:名無し野電車区
07/12/18 17:01:54 vuy02FyI0
8127+8571や11267が上り方先頭の編成が今日は区準だったね、堪らないなぁ
217:名無し野電車区
07/12/18 21:31:07 DCzt5nI+O
10000系を野田線に回してくれ
218:名無し野電車区
07/12/18 22:10:06 pz44Mzdk0
野田線は変電所が貧弱なので回生車は入れないと聞いたことがあるが
219:名無し野電車区
07/12/18 22:23:49 QkLPElie0
以下無限ループ
220:名無し野電車区
07/12/19 03:18:07 t4mEzd+dO
時代遅れ厨がまた沸いてきたな
221:名無し野電車区
07/12/19 08:17:24 9sBE2KeRO
変電所なんか改良すればいい話
222:名無し野電車区
07/12/19 11:25:01 AhkYR8M5O
路線に関わらず押ボタン式ドアにしてよ
寒いんだけど
223:名無し野電車区
07/12/19 15:02:20 ENSPhqqg0
>>209
確かにありゃ酷いが、毎日千代田に乗ってるせいでそんなに酷いと思わなくなってしまったorz
224:名無し野電車区
07/12/19 15:11:19 EnLnCkWX0
ハチ公線205や209がうらやましい
225:名無し野電車区
07/12/19 23:08:49 d+ZgbZEsO
車両 八高線＞越生線
利便性 八高線＜越生線
まぁいい勝負！
226:名無し野電車区
07/12/20 10:51:06 QOGXqSbDO
10000系を野田線にくれ
227:名無し野電車区
07/12/21 18:56:50 OxgjMJLUO
11601Fって9000修繕車みたいにバケットシートになるんかな？
けど、あの激狭座席でバケットシートじゃ座りづらくてしょうがないやね。
思い切って６人掛けにしてもらえるとありがたいんだけど。
228:名無し野電車区
07/12/21 22:29:26 rTYFfSbq0
age
229:名無し野電車区
07/12/21 23:51:47 ctLVqpcoO
>>227
京王や小田急も車端部4人掛けの車両多いけど、
8000や10000ほど狭さは感じないよな。
まあ東武だし、座席幅拡げたり、バケット化なんて
大掛かりな修繕はやらないだろうな。東武的に考えて9000とは事情がちがうし。
230:名無し野電車区
07/12/21 23:54:58 Izqxrhew0
この座席は７人掛けです
ゆづりあってお掛けください
231:名無し野電車区
07/12/22 01:09:41 n/a+GAtj0
>>229
東武の車端4人がけ部分は狭っこそうな印象を受けるが、
じつは7人がけ部より一人あたりのシート幅は広かったりする。
232:名無し野電車区
07/12/22 08:33:08 7Va063h9O
30000系を東上線に配属させろ。
233:名無し野電車区
07/12/22 09:10:00 RJ68nE1w0
>>232
車種統一のために、30000は本線のみ配属がよい。
東上線は、50000系シリーズを中心に配属したほうがいい。
234:名無し野電車区
07/12/22 09:49:40 dOSP4ulu0
車両の融通はやめろ
東上は固定編成で固めろ
フツギリとかいい加減にしろ
吊革の増設してない車両は田舎にもっていけ
235:名無し野電車区
07/12/22 13:00:15 zE06D33Z0
ていうかもったいないんだから30000を早く半直から離脱＆ローカル地区の使用を中止すればいいのに。
宇都宮線に30000なんてもったいないだろ…。
東上は分割編成をできる限り減らして、野田は早く全線複線化してほしいね…。
236:名無し野電車区
07/12/22 13:09:22 Zs+nqFXq0
ボケ! 宮線に30000なんぞ走っておらん。とっくの昔に春日部に返上したわ。
佐野にも桐生にも走っとらんぞ。
237:名無し野電車区
07/12/22 14:31:47 so5DGmgs0
そう言えば、宮線ワンマン化は完了したはずなのに、
8000のワンマン4両作りまくってますけど何に使うんですかね？
238:名無し野電車区
07/12/22 14:35:35 5zdoTkgs0
つ越生
恐らく来年度にワンマン化されるであろう。
239:名無し野電車区
07/12/22 14:46:57 i8yc4dpw0
浅草～北千住の区間運転に30000系6両っていうのも、もったいないかと。
8000系4両で充分な気がする。
240:名無し野電車区
07/12/22 14:47:30 ZBUJ9MBX0
宇都宮線って4R8本32両体制らしいけど、1本足りないのは何でだろう？
241:名無し野電車区
07/12/22 14:49:34 ShInuy4i0
>>240
足りてるじゃん
ちゃんと数えろよｗ
242:名無し野電車区
07/12/22 14:51:25 ZBUJ9MBX0
8000系ワンマン車は7本だったような？
243:名無し野電車区
07/12/22 14:55:56 KGgZM3IdO
東上線に30000系よこせ
野田線に10000回せ
244:名無し野電車区
07/12/22 15:02:41 cN7HUkzE0
>>242
81108F
245:名無し野電車区
07/12/22 15:17:44 Vq16Qv1n0
>>243
30000系いりません
8000系の代替は新車で是非
246:名無し野電車区
07/12/22 15:18:20 ZBUJ9MBX0
>>244
トンクス
それはカウントしてなかった
247:名無し野電車区
07/12/22 18:45:42 AIdAPKhT0
90年代の時代遅れな車である30000系など東上線に不要。
248:名無し野電車区
07/12/22 20:51:22 KGgZM3IdO
あげ
249:名無し野電車区
07/12/22 20:59:28 dgtVrLY1O
ってか30000っていうｼﾘｰｽﾞを0番台だけ15本で終わらせたのは
もったいなかったな！
しかも伊勢崎線とかいう微妙な路線で。。。
250:名無し野電車区
07/12/22 22:17:10 HoN6WxK6O
東上（笑）
ボロばっかで沿線地価が高いのが唯一の自慢ですｗ
251:名無し野電車区
07/12/23 00:57:02 fuXF1zzQ0
モケットの色とか凄いことになってるな。
252:名無し野電車区
07/12/24 02:07:47 T3NNPrxJ0
とうぶだもの
253:名無し野電車区
07/12/24 15:41:06 ZOveoO+f0
ゴミ部落伊勢詐欺線
投資しまくっても利用者が増えないゴミ沿線です（笑）
254:名無し野電車区
07/12/24 15:52:24 ViSUFmA90
うんうん。逆に利用者少ないから快適に使えるね。
ボロばっかで利用者が多く（笑）、毎日ストレスだらけの東上線利用者ご愁傷様ｗ
数値だけが自慢（自慢にならないけど）の負け組み東上線（大爆笑）
255:名無し野電車区
07/12/24 16:19:44 Nt/fzR0b0
>>254
寒いな。
東上線も決して多くはないのだが。
256:名無し野電車区
07/12/24 17:58:48 tfymf6UFO
冬だな
257:名無し野電車区
07/12/24 17:59:40 J+bwDTM70
■売れ残り■割引クリスマスケーキ情報■半額■ 5
ｽﾚﾘﾝｸ(candy板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(dame板)l50
258:名無し野電車区
07/12/24 21:46:49 ZOveoO+f0
>>254
そのボロも大量に伊勢詐欺線に転属しますぞ、ワンマン対応車両として。
太田～伊勢詐欺間、桐生線、佐野線、小泉線、宇都宮線、いすれも東上の
中古車両路線。ｗｗｗ
利用者少ないから、ボロ車両がおしつけられるのだね。
そのうちゴミ本線全線で東上のボロ車両で統一した方がいいと思われます。
259:名無し野電車区
07/12/24 22:39:25 z42Yz6/80
>ID:HoN6WxK6O
>ID:ZOveoO+f0
>ID:ViSUFmA90
まとめて失せろ。
低レベルの罵りあいを見せられて、非常に不愉快だ。
って、スルーできない俺もまだまだだな。
260:名無し野電車区
07/12/25 00:30:00 72/N2B6H0
URLﾘﾝｸ(1st-train.xrea.jp)
『東武1819編成日光へ』を1位にしようじゃないか、東武ファンの諸君！
261:名無し野電車区
07/12/25 06:17:59 IOjnZ9XZ0
今、東上線某駅のアクセスとーぶで電車目覚まし時計を買ってきたのですが、
車両の紹介欄の8000系の説明に「現在672両が就役」とあります。
702両じゃないのですね。
どなたかこのからくりがわかる方はいらっしゃいますか？
262:名無し野電車区
07/12/25 07:10:56 5PUgW3xy0
>>261
8000系672両
800系15両
850系15両
8000/80/850系702両
廃車10両
合計712両
OK？
263:名無し野電車区
07/12/25 15:38:35 86f1NhiZO
ローカルワンマンはボロだとは思わないけど。
隣を走ってる115の方がよっぽどボロ。
264:261
07/12/25 17:32:46 IOjnZ9XZ0
>262
なるほど。そういう事でしたか。
わかりやすい説明、ありがとう（＾＾）。
265:名無し野電車区
07/12/25 17:54:05 kTxovy4w0
本日の津覇の様子
工場の横に81108Fが留置(ミクリ回送は水曜日以降？)
81108Fは塗装済み状態でミクリ回送時の白い車体のサンドイッチは今回はナシ、だだし何故かクハ81108は前面扉のみ青帯ナシ
工場の前には更新顔を取り付けるために切断された車体の一部が高田産業のコンテナに積んである
どっかのスレにあった青い帯は確認できなかった
11601Fは変化ナシ、まわりには網棚や吊革やシートの横のポールが置いてあった、クハ11601の中にはシート(従来の緑色の)が積んであった
11601Fの出場はマダ先だな
266:名無し野電車区
07/12/25 19:34:58 DQmBHakDO
>>265
81108や84108の前面扉が白いのは、ワンマンワイパー付きのものに変えた
為。
267:名無し野電車区
07/12/25 19:45:14 kTxovy4w0
>>266
ワンマンワイパーを取り付けたんじゃなくて扉ごと取りかえたのか
知らんかった・・・
268:名無し野電車区
07/12/26 08:33:54 gocJo3Lq0
宇都宮線の他の8000は全面扉も青線入ってる。
81108もこれから改めて塗るのかな。
269:名無し野電車区
07/12/26 09:58:04 ZaGGKpce0
>>267
2003年末から2004年頃に森林公園でワンマン改造された81109F,81111F,81112Fも同様。
扉ごと交換してしまう。もったいないね。
270:名無し野電車区
07/12/26 11:28:52 cPkm6GZi0
ワイパー用の配線とかめんどっちぃんじゃねぇの？
271:名無し野電車区
07/12/27 22:41:26 Y/025ePe0
ワンマン車の前面扉窓はワイパーの関係か少し小さめだよね
272:名無し野電車区
07/12/29 00:12:54 rBy1d0Yd0
この調子だと11601Fはあと半年は出てこないだろうな
273:名無し野電車区
07/12/29 17:40:47 6F60yt+MO
>>271
ほんとに少しだけだな。
274:名無し野電車区
07/12/30 19:44:19 SRUqlLIu0
11609Fの貫通ドアが凹んでる･･･
人身事故の跡？
275:名無し野電車区
08/01/01 02:20:37 CplNhTxb0
保守
276: 【豚】 【1450円】
08/01/01 21:59:34 GsmtSxuD0
>>274
そうでつ。
かなり前から凹んだまま。ステンレスだから修理はあれが限界なのかな。
277:名無し野電車区
08/01/02 00:02:25 Wl6CPNH/0
ちゃんと職工が叩けば元にもどるよ
278:名無し野電車区
08/01/02 02:46:02 Il+Zj1Ge0
50050系の行先ってどこが出るの？
279:名無し野電車区
08/01/02 03:47:39 5Aa+LoIYO
どこにでも出るよ
280:名無し野電車区
08/01/03 09:10:55 OSgzF8szO
>>279
受け答えが変。
281:名無し野電車区
08/01/03 09:51:59 0jIQbQXaO
>>279
おばけみたいだな
282:名無し野電車区
08/01/04 00:43:25 ONxNpnGE0
>>274
津覇入場したら直すかもな
それまで何年か待つしかないｗ
283:名無し野電車区
08/01/05 12:50:22 Tfeawp+7O
しかし、11601Fは醤油改造にえらい時間かかってるな。
284:名無し野電車区
08/01/05 13:11:06 u1J1OUAIO
>>283
野田線を醤油だってさキモ
285:名無し野電車区
08/01/05 13:13:21 /BFRg6Du0
>>283
入場してからは時間経ってるが、改造始めたのは最近だお。
津覇は8000の改造で手一杯なのに東武側が予算下りたからって無理やり入場させたからね。
その結果、長期間放置されて今に至る。
286:名無し野電車区
08/01/05 23:42:01 06V9D/Vz0
この間修繕中の11601F見てきたら車側灯が30000系タイプのに変更されてた。
これって9000系の改造に無かったよね?
287:名無し野電車区
08/01/06 14:21:36 nvoENo/JO
げごんってまだ走ってる？
288:名無し野電車区
08/01/06 14:29:10 qKPOOPUB0
今も昔も走っていない
289:名無し野電車区
08/01/06 16:12:32 CspCkCQv0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
1:27あたりに11603F…
290:名無し野電車区
08/01/06 16:16:46 CspCkCQv0
ニコニコ動画が見れない方もしくは初音ミク声でなくPC-6601声が良い方はこちら
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
1:28あたりに11603F
東武以外にとっては10000系列は昔のもの扱いみたいだ…
291:名無し野電車区
08/01/06 16:28:33 +qqHREWk0
>>290
製造時期からしたら合ってるんでね？
電子機器は5年もすりゃ過去の物だけど
電車は50年は使える物だから比べる対象がおかしいよ
292:名無し野電車区
08/01/06 20:21:08 +JGz0Qt00
10000系初期車は登場して今年で25年目になるからそんなもんだろう。
まあ前世代的な8000系ばかりの野田線なら今でも新車として通用しそうだけど（ｗ
293:名無し野電車区
08/01/06 21:19:27 y+aR5ZWB0
今まで時の新車にあわせて改造を繰り返してきた8000系。
よって今度は…
・床下をＶＶＶＦに
・田窓を一枚窓に
・前面を50000系2次車以降の顔をベースにしたものに改造
・塗装を50000系ベースに変更(これはやらないかも)
もしやったら、東武ってのはいろんな意味ですごい会社になること間違いなし。
294:名無し野電車区
08/01/07 00:15:42 UslEnBoa0
10000系初期車は今年で２５年目か。
時が経つのは早いもんだな。
295:名無し野電車区
08/01/07 00:17:26 T6T82qjp0
あと更新して25年使うわけか。予算ついたらVVVF化するかな？
296:名無し野電車区
08/01/07 01:04:21 MHH5e15l0
11601Ｆって野田線改造しているの？
297:名無し野電車区
08/01/07 18:29:45 WEL17Js9O
>>287
走ってるが、本数がきぬより少ない。
>>288は嘘つくなよ！
298:名無し野電車区
08/01/07 18:34:44 jxdsuK790
"げ"ごんだぜｗ
299:名無し野電車区
08/01/07 18:57:26 LDuDEZ2k0
>>296
11601Ｆは修繕後も本線配置。野田線への転用など全く考慮されていない。
300:名無し野電車区
08/01/07 19:09:22 4cN0arOu0
野田線はまだステンレスは入れないぉ
301:名無し野電車区
08/01/07 21:07:07 U+6zFXpnO
引きこもり否定厨がまた来たかw
野田とか豊四季とかの変電所にでもいって何の工事してるのか見てくればいいのにw
302:名無し野電車区
08/01/07 21:28:49 4cN0arOu0
変電所はもう対応してると思うけど
問題は「ステンレス」だぉ
303:名無し野電車区
08/01/07 21:46:33 3h1I06yv0
>>302
例の電障エリア？
アルミなら大丈夫なのかな？
304:名無し野電車区
08/01/07 23:40:05 HDC7xUxCO
それも都市伝説。
305:名無し野電車区
08/01/07 23:59:01 cBKKz3bDO
改めて思った！
野田って結構混むんでしょ？
それにｵｰﾙ8000ってことはﾄﾞｱのつり革増設も一切なしってことでしょ？
可哀想すぎるだろ！ﾎﾞﾛいし！ｸｰﾗｰも効かない！
利用者には同情するね。。。
東上の車両にも決して満足してる訳じゃないけど。。。
置き換えの時には最高な車両入れてあげたいね！ﾏﾁﾞで！
306:名無し野電車区
08/01/08 00:24:34 IWsb+YuI0
野田線も時間帯によっては混むけど東上みたいな朝のどん詰まり運転は無いっしょ
東上に見縊られるほど不遇ではないよ
307:名無し野電車区
08/01/08 15:29:13 P3pyVkyl0
>>305
10000系がそろそろ行くじゃない。
まぁ諸々工事は必要だけど。
308:名無し野電車区
08/01/08 19:14:14 rbW0yfS90
10年以上先を「そろそろ」と・・・
309:名無し野電車区
08/01/08 22:22:53 S1Vjw6Qq0
野田線が瀬戸線みたいな境遇だったら…。
310:名無し野電車区
08/01/09 22:02:07 kxeq0ct80
>>305
更新したての新車状態の車両なら今までたくさん入ってる。とマジレスしてみる
311:名無し野電車区
08/01/10 18:06:59 YvKGMjYrO
>>310
それならワンマン路線は新車だらけだなｗ
312:名無し野電車区
08/01/10 18:16:50 Rp8NFhDFO
50090の第１編成が来れば、保有車両数が2000両突破するね。
313:名無し野電車区
08/01/10 19:25:13 XLolK5P/0
いま1992両だもんね
この前北50070入れて
314:名無し野電車区
08/01/10 20:05:02 sYwP0urTO
11431Fの帯すごく色褪せてる。
そろそろ交換してやれ。
315:名無し野電車区
08/01/10 21:31:44 QtIweNV90
10年位前なら野田線もすごく楽しかった。
つりかけ5070系は全車両健在だったし、LED表示板付きの最新修繕車両も
大量に導入されていたし。
316:名無し野電車区
08/01/10 22:39:38 l7/HKmAj0
>>315
10年前ならまだ5101F+5551Fがいたな。
たまにしか野田線利用しないのによくこれに乗ったわ。
LEDの当時最新の8000修繕車は導入っていうより数年前からいた8000未修繕車が
津覇に入場して修繕されて帰ってきたのじゃなかった？
317:名無し野電車区
08/01/11 06:16:26 MDaduErz0
>>316
8164F,8165F,8172FなんかはLED付き修繕後まもなく七光台に転属したと思ったが。
318:名無し野電車区
08/01/11 09:24:48 CbiaUO1X0
>>313
さっそく某所でネタにしてるな。
100両の余剰車って何考えてるんだろうなこの会社。
319:名無し野電車区
08/01/11 16:12:46 GzmehOR60
あと数ヶ月で8183F終わるだろうから生贄が出るだろ。おそらく8155F
320:名無し野電車区
08/01/11 17:19:55 CNI+c3f10
今、メタル相場が上がってるから、鉄塊8000の廃車惜しみしてんだろうな
321:名無し野電車区
08/01/11 19:38:54 +d+cswLF0
>>317
・8164F
修繕前から森林公園配置
1997年10月修繕後も森林公園配置
1999年3月七光台へ転属（これにより5070系1編成休車へ）
・8165F
修繕前から森林公園配置
1998年8月修繕後も森林公園配置
1999年3月七光台へ転属（これにより5070系1編成休車へ）
・8172F
1999年6月まで森林公園配置
1999年10月修繕後は春日部へ転属
1999年11月25日の野田線ダイヤ改正増発用として七光台へ転属
（余談だが、未修繕8160Fも野田線のダイヤ改正増発用として春日部から七光台へ転属）
322:名無し野電車区
08/01/11 19:57:04 KZVKXzey0
>>320
ヒント：固定資産税
323:名無し野電車区
08/01/11 23:20:12 hraap/Nc0
>>321
その修繕直後の短い期間で準急浅草行でよく乗ったわ。＞8172F
セイジクリームの頃は本線にいる時期のほうが長かったからなつかしく感じたよ。
324:名無し野電車区
08/01/12 01:03:30 +NRqo12WO
11431F、ドアの内側がボロボロだな。
325:名無し野電車区
08/01/12 01:53:49 mYfWbgqj0
>>324
仕方ないよ。1988年登場だから今年で20年だ。
10000系どころか8000系という凄いのがほぼ全車残っているから忘れそうになるが。
いつもは半直ユーザーなので8000系にはあまり乗らなくなった。
最近、東急8500系より8000系の方が良いような気がしてきた。
何と言うか、散らかって汚れた部屋が何となく居心地が良いような感じというか・・・
普段は散々叩いているくせに、疲れて帰る時などぼんやりとあのシートに掛けてまったり走行に身をまかせていると、つくづく8000系は俺の原点という気がする。
こいつが無くなったら103系引退の時のようにやはり寂しいんだろうな。
まだ当分なくなりそうも無いが。
326:名無し野電車区
08/01/12 02:05:05 jbtC3AAw0
とうきゅうはっせんごひゃくは爆音が…
327:名無し野電車区
08/01/12 06:29:40 JmsH9NJ5O
>>325
どんな汚物形式でも無くなれば寂しいもんさ。
328:名無し野電車区
08/01/12 09:18:28 +fIpeCIl0
>>326
東急8500系はドアの開閉音は静かなのに、走行音はすさまじい音を出しますね。
耳がおかしくなりそうです。モーターが付いていない車両に乗車しようと思えば
先頭車両しか乗れなくなりますし。ｗｗｗ
まさに騒音公害車両。田園都市線沿線では苦情はないのでしょうか。
329:名無し野電車区
08/01/12 10:20:56 b+j0Flbb0
>>328
東急8500の先頭車両はT車じゃねえぞ？
330:名無し野電車区
08/01/12 10:55:53 Pf7PjpjpO
8500は、3号車と8号車がT車
331:名無し野電車区
08/01/12 11:24:11 +fIpeCIl0
>>329-330
訂正サンクス。
332:名無し野電車区
08/01/12 14:04:03 Mecim4MTO
座席に関しては東急8500系よりも8000系のほうがいい。
333:名無し野電車区
08/01/12 15:16:17 BPElAFxE0
>>332
昔は8500系も東武8000系と同じくらいやわらかい座席だったらしいけどな。
334:名無し野電車区
08/01/12 15:20:39 1Zy3yFrx0
>>321
8164F・8165F・8170Fは修繕当初、前面のみ種別色が本線仕様だったよね。
普通＝橙・準急＝赤
335:名無し野電車区
08/01/12 16:00:36 kmer9RbY0
東武の雑誌？に、
新型車両新造検討中とか書いてあったぞ？
特急用だけど何処かに直通するのだろうな。
336:名無し野電車区
08/01/12 17:18:22 +RDgVSxN0
新ライナーの事じゃないの？
337:名無し野電車区
08/01/12 17:52:36 Ju5lyRUCO
前、50000が東上線に入る前だけど、小さいこどもをつれた母子連れが池袋で新車を見るんだと騒いでいた
9000系がきたけど、これ違うと言った、次に10050系がきたけどこれも違うという
あれ他に新車なんてあったっけと思ったら、8000系更新車をみて「新車だ～」と親子ども満足という光景を一般の方はそんなもんかとオモタ
338:名無し野電車区
08/01/12 18:05:37 QBIYBx2z0
リバイバル塗装の8000系も新車扱いだったなｗ
339:名無し野電車区
08/01/12 23:52:53 /CrHgdMsO
>>337
LEDだからじゃね？？
俺も小学生の頃は何も分かってなかったから
8000更新より原形のLEDが来た方が嬉しかった覚えがあるもん！
340:名無し野電車区
08/01/12 23:55:54 Lq6q9ii10
＜東急東横線は大汚染される可能性がある＞
～日比谷線経由3者直通運転が開始される可能性がある～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武2000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急東横線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急東横線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で
大阪地下鉄パクリのデザインの2000系を
東急東横線に持ち込むな！東横線汚れる!!
VIP電車東急7000系日比谷線乗入れ対応車をDQN路線の東武伊勢崎線で汚すな!
それと中目黒駅の汚染を東武の責任で何とかしろ！！
東急東横線の利用者と沿線の住民、東急職員の大大大迷惑!!
341:名無し野電車区
08/01/13 00:32:25 7zoJbU8jO
目新しいから新車。
これで桶。
342:名無し野電車区
08/01/13 10:03:51 HK/jb+5AO
車体の更新や修繕というものを知らなかった頃は、
「何で車内がクリーム色の電車は、側面表示のある電車の方が無い電車よりガタガタ揺れるんだろ？」
って疑問に思ってた。
343:名無し野電車区
08/01/13 18:34:44 0nRx5iHE0
そのネタ知ってるぞ
あんた東武の運転士だろ
344:名無し野電車区
08/01/13 20:45:24 nTIfx6iBO
8000系は電制が無いこと以外はかなりの名車だと
思うけどなぁ。あと強いて言えばドアの開閉音くらいか。
103や8500とは汚物度合いが違うと言ってみるテスト。
345:名無し野電車区
08/01/13 23:30:08 qvi/dyBu0
>>344
「東武向けの設計思想」や「製造当時のグレード」という点ではよくやったと言えるだろうが、
それを半世紀以上経っても主役同然に営業に供している事が問題なのだよ。
346:名無し野電車区
08/01/13 23:34:01 qvi/dyBu0
2行目は
それを半世紀以上は主役同然に営業に供されるのが確実、という点が問題なのだよ。
と書き直そうと思ってたわけだｗ
347:名無し野電車区
08/01/14 00:29:27 5d+Rs6FSO
>>344-346
またワンパターンコントかよ。いい加減勘弁してくれ。
348:名無し野電車区
08/01/14 09:12:16 uxHDMCrP0
>ドアの開閉音くらいか
他の私鉄に見られる余計なドアチャイムよりまし。
349:名無し野電車区
08/01/14 11:16:49 zjsR4G7lO
ﾄﾞｱの低さ、座席幅の狭さ、天井の低さ、俺らには関係ないが、運転席の窮屈さ
全て大昔の体型のちっちゃい人設計の車両が今も平気で走ってることが
考えられへん！！！！
350:名無し野電車区
08/01/14 11:49:50 UQDj9Q7T0
>>344-349
そのネタ知ってるぞ
あんた東武の運転士だろ
351:名無し野電車区
08/01/14 13:26:30 zjsR4G7lO
>>350
はぁ！！意味わかんない！！
お前消えろよ！糞ｵﾔｼﾞ！ﾆｰﾄ！
352:名無し野電車区
08/01/14 13:46:41 vq/Rvgxl0
>>351
そのネタ知ってるぞ
あんた東武の運転士だろ
353:名無し野電車区
08/01/14 13:50:44 0YLIg/dgO
つまり悪いのは頭のイカれた連中ばかりの東武鉄道自体な訳だ。
逆にいつまでも酷使され続ける8000系電車に同情するねw
354:名無し野電車区
08/01/14 14:19:14 V1/jfHS40
東武が頭がイカれてるから8000系がなかなか廃車にならない訳だしね。
355:名無し野電車区
08/01/14 19:22:49 Cy8qIfkXO
>>348
じゃあ、ドアチャイム付きの8000はどうよ？
まあ、俺は東武のドアチャイムはいいと思うが。
束の「ピポーン、ピポーン、ピポーン」は聞いててなんか腹が立ってくる。
最近は、東京メトロとか小田急とかもそれに侵されて、さらに腹が立つ。
356:名無し野電車区
08/01/14 20:11:40 LW3/wxWy0
8000の場合ドアチャイムより開閉音の方がでかいがなｗ
357:名無し野電車区
08/01/14 20:46:16 jmSYfRRu0
>>355俺も東武の「ピーンポーン」ってチャイムは好きだな。
小田急はE233系ベースだから仕方ないとして、東京メトロも3点チャイムを採用した時は本当にがっかりしたな～7000とかのチャイム音は好きだったし。
358:名無し野電車区
08/01/14 21:24:43 zjsR4G7lO
東武のﾄﾞｱﾁｬｲﾑはｼﾝﾌﾟﾙでいい！
京王とか東急5000って作り込みすぎてて嫌！
359:名無し野電車区
08/01/14 21:37:26 Cy8qIfkXO
>>357
東京メトロ（営団？）のチャイムは俺も好き。
>>358
横浜高速Y500系の「ポン、ピン！」は笑えるｗ
360:名無し野電車区
08/01/14 21:40:12 LW3/wxWy0
営団チャイムは銀座線と丸の内線のがいい
361:名無し野電車区
08/01/15 06:26:41 JVacXRSAO
8000のドアチャイムって、閉まりきってから「ピンポン」って鳴る時があるよね。
362:名無し野電車区
08/01/15 10:35:12 t9CWSIDuO
それはない！
363:361
08/01/15 18:23:30 JVacXRSAO
>>362
たぶん81110Fだったと思うけど、毎回閉まってから鳴ってたよ。
364:名無し野電車区
08/01/15 20:42:16 IW9YTwa30
>>362他社の車両でも結構あることだろ、常にじゃないにしても。
365:名無し野電車区
08/01/15 23:01:08 t9CWSIDuO
結構あるだろって言われても、遭遇したことないんだから！
366:名無し野電車区
08/01/15 23:18:43 LpKyGZMm0
50050とか、たまに鳴らないのいない？
毎回鳴らないんじゃなくて、数回に一回鳴らなかったりする。
367:名無し野電車区
08/01/15 23:31:17 SOCEzA2KO
9000の改造車でドアが開いている時にぽんぽん鳴るけど直前じーという電磁音？が鳴る。この前電磁音が車内、ぽんが車外で鳴ってる編成がいたなぁ…編成名は失念。
368:364
08/01/15 23:47:32 IW9YTwa30
>>365そう？メトロの7000なんか酷いぞ。最近は鳴らないのも多いし。
369:名無し野電車区
08/01/16 13:16:01 Ze87E7J4O
81108F検査出場age
370:名無し野電車区
08/01/16 15:15:35 sjb9ZbpHO
ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ ﾊﾟｼｭｰｶﾞﾁｬ
371:名無し野電車区
08/01/17 02:12:10 udC0YCl50
ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝって、半押しにしたら鳴る設計になってるのか？
ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ・・・・・ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ・・ﾊﾟｼｭｰｶﾞﾁｬってやるﾚﾁが結構いる。
372:名無し野電車区
08/01/17 08:03:51 nPSHnOmuO
8130F廃車ﾏﾀﾞｰ？？
373:名無し野電車区
08/01/17 09:24:15 czv2kj4l0
>>371
恐らくその通り
漏れは大師民だが促進鳴らした後に乗り切れない乗客が居るとドアチャイムだけ鳴らしてる時がある
しかし今朝乗った大師の8575はドア閉まってから鳴ったからおそらく戸閉後にウテシが間違って押したのかな？
374:名無し野電車区
08/01/17 11:15:04 9lrS4n1a0
>>360
丸線はワンマン改造と共に03以降のタイプへ変わったよ。
375:名無し野電車区
08/01/17 13:06:55 2puFcahiO
別にドア閉まってから鳴ったからといって、どうなんだ？
376:名無し野電車区
08/01/17 17:44:12 qZqqRl2sO
>>375
だってチャイムの意味ないじゃん。
こんな変なタイミングで鳴るのって、東武でしか聞いたことないし。
まあ、閉まる前に鳴るのはいいと思うけどね。
377:名無し野電車区
08/01/18 00:23:36 1aAqi/z30
>>376
東武でもたまに聞くけど、メトロのほうが多くない？
378:名無し野電車区
08/01/18 07:47:22 EopqJXteO
再開閉したときになるんじゃね？
379:名無し野電車区
08/01/18 23:36:32 83r8QquF0
age
380:名無し野電車区
08/01/19 11:15:50 zCmtAFf6O
8000って終点で切り替え作業かなんかしてる時にﾁｬｲﾑが2、3回鳴るけど、あれって清算？
ﾄﾞｱﾁｬｲﾑって鳴らせる回数決まってるの？
381:名無し野電車区
08/01/19 14:50:49 vKBie0/D0
>>380
ドアスイッチいじってるから鳴ってるだけ。
382:名無し野電車区
08/01/20 14:45:58 ulsM9OFXO
ドアチャイムって元々視覚障害者の為の設備なんだから、
本来は鳴るタイミングを含めて全社で統一すべき。
束のﾊﾟﾎﾟｰﾝﾊﾟﾎﾟｰﾝﾊﾟﾎﾟｰﾝかメトロのﾍﾟﾝﾎﾟﾝ、ﾍﾟﾝﾎﾟﾝが個人的には好き。
ホームドアで流行っているﾊﾟﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾝ、ﾊﾟﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾝは何とかならんのかと思っている。
383:名無し野電車区
08/01/20 19:37:29 zGP6DDGL0
TQ5000と横浜高速Y500はほぼ同じ仕様なのに
5000:ピーンポーン
Y500：ポーンピーン
逆になってて面白いｗ
384:名無し野電車区
08/01/21 00:46:10 nB+NRV8aO
西武は閉まる寸前くらいで鳴るな。
385:名無し野電車区
08/01/21 17:01:53 QsuJV1WoO
age
386:名無し野電車区
08/01/22 01:49:52 4J0f0RyZO
ドアチャイムのスレはここですか？
387:名無し野電車区
08/01/23 00:00:00 kjWLIGUJ0
>>383
あれ?ドア開閉で変わるんじゃなかったっけ?
388:名無し野電車区
08/01/23 05:20:29 fGkpI73CO
>>387
いや、東急5050は開閉ともに「ピン、ポン」だよ。
389:名無し野電車区
08/01/23 05:23:06 fGkpI73CO
補足
>>383は開く時のことを言ってるのだろう。
390:名無し野電車区
08/01/23 20:37:55 edFQ2/A2O
見た目はオンボロ、中身は豪華。
その名は、名車両10000！
391:名無し野電車区
08/01/24 02:14:07 pH6lQ9n7O
そういえば、いつの間にか10000にも自動放送とドアチャイム付けてたのね。
392:名無し野電車区
08/01/24 10:51:33 HZLALH+H0
中身豪華って…
何を基準に
393:名無し野電車区
08/01/24 14:06:52 zohApLnV0
今日は両方で車両故障だったらしいね
最近酷いぞ
394:名無し野電車区
08/01/24 16:22:41 o21B8WfI0
>>391
それって30000と連結してるときだけじゃなかったか？
それとも10080？
395:391
08/01/24 21:09:42 pH6lQ9n7O
>>394
ああ、そうかもしれない。
詳しくは知らん。すまそ。
396:名無し野電車区
08/01/24 23:04:45 VxyxY6VeO
>>394
11480Fは足回りをいじっただけで自動放送やドアチャイムは付いていない。
>>395
間違いなく10000系列＋30000系の組み合わせだね。因みに、30000系＋10000系列のときは自動放送は流れてもドアチャイムは鳴らないよ。
397:名無し野電車区
08/01/24 23:06:30 VxyxY6VeO
足回りの変更と言ってもVVVFのIGBT化と停止電気ブレーキの追加だけね。
398:名無し野電車区
08/01/24 23:16:01 HHH8LMTLO
台車は替わってない？
399:名無し野電車区
08/01/25 08:17:53 k6Ei/E3rO
>>398
変わってない。
400:名無し野電車区
08/01/25 09:19:30 JHG+KeQNO
いよいよ8000廃車か…。
401:名無し野電車区
08/01/26 20:51:02 oq/ITYI5O
てか東武の車両（10030）って車内狭くない？
あと天井も低い気がする！
ほぼ同年代の埼京線の車両と比べても狭く感じたね！
設計上から10030の方が小さいの？？
402:名無し野電車区
08/01/27 09:45:59 7AdRCYwk0
小田急線は路線が少なく、東武よりも小規模な鉄道会社なのに、
新しい車両がどんどん開発されていますが、それに対し東武は
ずいぶんと老朽化した車両をいまだに使い続けている印象があります。
なぜでしょうか？
403:名無し野電車区
08/01/27 10:24:38 vCK63xWAO
>>402
無駄な路線がないからです。
404:名無し野電車区
08/01/27 10:51:44 /gf4KubyO
＞東武よりも小規模な鉄道会社
自分でなぜだかわかってるじゃん。
規模がでかければデメリットもあるわけで。
405:名無し野電車区
08/01/27 11:24:50 aERV3GwC0
>>400
東急のねw
406:名無し野電車区
08/01/27 11:32:07 tJqqAcj40
>>402
東武だからです。
407:名無し野電車区
08/01/27 13:01:57 WHc3sedo0
近鉄も規模が災いして、通勤車の代替ペースは35～40年
特急車も30～35年と長く、東武並に使い込む
408:名無し野電車区
08/01/27 16:45:42 P++34C6FO
佐野小泉桐生その他を分社化して
伊勢崎東上(越生)日光野田だけに絞れば会社に余裕が生まれるだろう
だが東武だからな…
409:K
08/01/27 18:03:43 wQvEmkm4O
＞401
マジレスするお。
東武の車両というより
国鉄と私鉄で分類され
各私鉄は一回り小さいよ。これは当時定められた
法律によるものだよ。
メトロ6000･7000･8000を
見てみ！天井低いから。
410:名無し野電車区
08/01/27 18:22:03 DxwWQLcH0
>>407
近鉄はB更新をして新車同然にしてしまうからまだマシ。
411:名無し野電車区
08/01/27 20:05:53 lHnppWi6O
>>409
そうなんだ！
変な法律だな！
でも西武2000と比べても狭い気がする
412:名無し野電車区
08/01/27 20:33:37 A143BrURO
25857と27857のLEDがきれいだった。取り替えたのかな？23857はついていなかったが。
413:名無し野電車区
08/01/28 09:37:46 tnTzwaI60
>>411
東武10000、西武2000とほぼ同一寸法だと思う
東武9000、西武6000を有楽町線内で乗り比べてみれば？
多分差などわからん（直通用規格だからあたりまえか…）
414:名無し野電車区
08/01/28 17:34:22 FNjp3TX+O
8111F+8504Fタタタタタタイヤフラット凄すぎｗｗｗｗ
415:名無し野電車区
08/01/28 19:00:04 p5GO0h89O
10080っていつから営業復帰した？
416:名無し野電車区
08/01/28 21:04:17 AQAeFcW9O
もうだいぶ経つ。おれは復帰後今日初めて乗ったが。
417:名無し野電車区
08/01/29 20:46:43 wGKvYcMu0
10080系自分の中では一回乗れば
もういいって感じの車両になっちゃったなぁ…
418:名無し野電車区
08/01/30 17:31:10 Dabirbwu0
>>400
>>405
8134F+8578F+8571F廃車
419:名無し野電車区
08/01/30 17:40:05 tkFMcmLQ0
8578F+8571Fも？
420:名無し野電車区
08/01/30 19:33:31 Vl2HJGbg0
新しい未更新車を廃車にして古い更新車を残すって訳判らんな
421:名無し野電車区
08/01/30 19:56:27 UiME30Pt0
メトロの7000系にも言えるな
1次車は残すのに、3次車全廃って
いくらチョッパ制御車だからって勿体無い
東武に譲ってくれればいいのに
422:名無し野電車区
08/01/30 20:10:08 YYf1fFZj0
9101Fこいつは内も外もボロボロ
8000系とさして変わらん
捨てる勇気も時には必要
423:名無し野電車区
08/01/31 21:56:56 jpAczS7mO
昭和58年頃越生線に走っていた木板の車両を又見てみないと感じた。
424:名無し野電車区
08/01/31 22:11:45 FWwHJC7H0
9101Fは東武博物館行きで
425:名無し野電車区
08/01/31 22:33:54 ay7qVFFAO
>>424
置く場所ないよw
426:名無し野電車区
08/01/31 22:55:35 T6ueYtpTO
おい東武！
転落防止幌のとり付けと、つり革増設が全然進んでないってかやってないだろ！！！
ふざけんなよ！！
俺かなり東武に対してSだよね
427:名無し野電車区
08/01/31 23:14:42 FED138SkO
ぶってぶって もっとお尻をぶって
428:名無し野電車区
08/01/31 23:47:36 t09mclqtO
>>427
何処の姫だよ
429:名無し野電車区
08/02/01 01:08:56 R+yK8SrSO
>>428
姫宮でつ。
430:名無し野電車区
08/02/03 04:28:26 xE+yADRSO
431:名無し野電車区
08/02/03 20:51:18 A81z2w6G0
私のおじいさんが乗せてくれた初めての電車
それは東武8000系で、私は4才でした。
その電車は超多段式バーニア制御で、こんな滑らかな加速の電車に乗せてもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がおじいちゃん。孫を乗せてあげるのはもちろん東武8000系。
なぜなら、
彼もまた、特別な存在だからです。
432:名無し野電車区
08/02/03 21:02:59 2DG3//8P0
ろくなじじいじゃねえな
433:名無し野電車区
08/02/03 21:05:17 7Qd3uEHr0
>>431
何のＣＭだっけ？
434:名無し野電車区
08/02/03 21:25:36 7wwbZAyr0
age
435:名無し野電車区
08/02/03 21:41:57 s3f/2ag00
>>433
カントリーマァムじゃなかったっけ？
436:名無し野電車区
08/02/03 21:42:03 8uM6Mylt0
>>433
ヴェルタースオリジナルっていうキャンディーのＣＭだよ。
437:433
08/02/03 21:57:35 7Qd3uEHr0
>>435
>>436
ヴェルタースオリジナルですね。お答えいただきありがとうございます
438:名無し野電車区
08/02/04 01:34:15 lE1jhKLa0
,,,,;;,;;:,;::::::;;:,;;:;:::::,;;:;;,, ,, ＊
ο ﾐ;,;;:, . ;,;;:,;; ;,;;:,;;:;;,; .;,;;:ﾐ ゜ 〇
ﾐ;;;;:::::: ;;;;;;::: :::;;;;;;;;;. ﾐ
ﾐ;;,,,,,,;;:;,;;:;,,,,,,,;;:;,;;:;,,,,,,,;;:;ﾐ
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|. （__人__） | 今日は寒いね・・
＊ ﾐﾐ､､,,,,,,__,,,,,,,,,,,,,,_,,,,,,,,,,,､､-ﾐ ゜
ﾐ;;;;;;;;;;;;__:,,,,,:_;;; ;;;;;;;;;:__,,,,;;;;;ﾐ
彳/ ＼ ::: / ヽ
ノ;;;;| ｀￣￣|⌒）（⌒|￣ |
439:名無し野電車区
08/02/04 17:52:12 2GfbzLEn0
>>431
それを実話にするにはあと20～30年は8000系に頑張ってもらわないとな。
440:名無し野電車区
08/02/04 20:57:24 PNiOMHGv0
>>439
まかせてください！
束式鉄道
441:名無し野電車区
08/02/06 06:21:37 eJ2353lJ0
保守
442:名無し野電車区
08/02/06 13:37:59 +ae5UXN1O
>>439
車齡70年以上の現役車はそうは存在しないだろな。
443:名無し野電車区
08/02/06 16:49:28 07YOHRTVO
30000系は東武の良心
444:名無し野電車区
08/02/06 16:55:31 v/ddHLM00
30000は4Ｒも6Ｒもあるのになんで大量に造らなかったんだろうか。
金がないにしても、東急5000みたいに長期で生産続けて、
それこそ8000みたいにちょこちょこ仕様変更していけば、
絶対に8000を全部始末できたのに・・・。
445:名無し野電車区
08/02/06 16:59:35 peqQ/pLC0
300両作るはずだったが頓挫して、半直所要分だけ製造されたってどっかで見たな
446:名無し野電車区
08/02/07 00:31:14 tMEfZxbm0
>>442
8000系は車齢700年以上になるんじゃないか?
447:名無し野電車区
08/02/07 16:02:33 7CgYa5yd0
>>445
東急が難癖つけて６＋４を作れなくなったのも大きい。
何でも渋谷の階段がちょうど中間運転台のところらしい。
自分のところにも中間運転台はあるのにさ。
448:名無し野電車区
08/02/07 18:36:17 YWdptJeO0
>>445
確か金がないから地上用の製造を中止したんじゃね？
幻の東上用30050系計画もあったらしいし。
449:名無し野電車区
08/02/08 00:10:30 IaPqXSZd0
>>447
5+5なら半直開業前に大井町用に転換されたよ。
1000の4+4もなくなったし。
450:名無し野電車区
08/02/08 05:25:11 m+JOT6Gp0
age
451:名無し野電車区
08/02/08 16:35:29 moTqaeEDO
市ヶ谷から50070系に乗車、今東池袋
これが都心から俺の住んでる街まで直接行ってくれるなんて、何だかんだ言って便利だな
452:名無し野電車区
08/02/09 19:38:30 /TXmfENj0
>>445>>448
東上線用の30050系ですが、2002年度（平成14年度）から導入予定だったと聞きました。
東武系掲示板でも2000年夏頃話題になりました。
結局増備車両削減により30050系は幻となりました・・・。
453:名無し野電車区
08/02/09 19:58:32 TqRIJGL40
まぁどうせ50000系2次車と50050系くらいしか違わなかったんだろうなぁ
454:名無し野電車区
08/02/09 20:16:46 glriNo/70
30000系が東武の車両で一番格好いいと思うのは俺だけ?
東上に何編成か転属してほしいけど無理だろうな。
455:名無し野電車区
08/02/09 20:36:20 xHlzy8XA0
30000かっこいいよね
乗ったことないけど
456:名無し野電車区
08/02/10 00:23:52 gBxhEgdH0
>>454
まぁ、現実的に考えて無理だろうね。
持ってくるとなると、乗務員・保守作業員の教育、予備品の確保など
余計な金が掛かる事ばかりだからね～。
457:名無し野電車区
08/02/10 03:56:07 ZrAXSTHx0
30000の前面は初めて見たときはゲテモノのように見えたけど
今じゃあの前面はいいと思う
458:名無し野電車区
08/02/10 09:11:28 mfMjVQ9pO
30000は浅草口限定にしてもらいたい。
北関東にはもったいない。
逆に8000はいい加減、北関東に追いやれ。
459:名無し野電車区
08/02/10 12:48:33 0i33DPCi0
8000のような古物を23区内までノコノコ主力に据えてる馬鹿会社
460:名無し野電車区
08/02/10 12:56:05 6RMkwKMOO
押しボタン式ドア設置汁
461:名無し野電車区
08/02/10 20:07:04 Zl9XcMxfO
30000系の走行性能は50000系列にも引けを取らない
シートは程良い柔らかさ
462:名無し野電車区
08/02/10 21:08:32 S/4fXjuz0
30000系の欠点はギヤ比が異常に高すぎる（E231系と同じ7.07）ことくらいかな。
463:名無し野電車区
08/02/10 22:27:27 Y3T0CYTf0
11601Fって最近どうなってる？
8000のせいでまだ野外に放置プレイ中かな？
464:名無し野電車区
08/02/10 22:58:08 72/cjsXFO
越生線ワンマン化による東上ローカル追加分(8183F.8184F.8197F.8198F.8199F.81100F)の再改造が順次終わったとしても、
今度は館林追加分として、２連×５本の改造と8179Fの800系化改造が待っている。
次は新栃木追加分として、8177F.8181F.8185F.8191Fを再改造。
万系の改造、11602F以降は各研修区での施工になるんじゃないのか？
465:名無し野電車区
08/02/10 23:09:03 CH6t3WpqO
ってかまだ8000いじってるとか
とりかかるの遅すぎだろ！！
466:名無し野電車区
08/02/10 23:12:54 yl66CpA90
613 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/02/10(日) 22:35:59 ID:72/cjsXFO
次の廃車は、8179Fの800系化による8979＋8980の２両で桶？
467:名無し野電車区
08/02/10 23:43:25 1ZD77YjP0
脳。
468:名無し野電車区
08/02/10 23:44:03 1ZD77YjP0
NO.
469:名無し野電車区
08/02/10 23:51:11 9hDLL+vL0
>>464
中の人なら改造とか言わんのぅ
470:名無し野電車区
08/02/11 12:15:34 pkMJb/vl0
まとめ
・南栗橋～新栃木間ワンマン対応車両 4両7編成28両
8177F,8178F,8181F,8182F,8185F,8186F,8191F
・館林～太田ワンマン対応車両 3両6編成、2両5編成 28両
806F,856F,807F,857F,808F,858F,8566F,8571F,8573F,8578F,8580F
806F&856Fは8173F、807F&857Fは8175F、808F&858Fは8179Fを分割改造。
ちなみに8173Fは修繕から9年迎えており、既に車体には錆がでています。ｗｗ
471:名無し野電車区
08/02/11 13:36:18 hyasyu+C0
8000系よりも6050系の方が心配な件
足回り大丈夫なのか？
472:名無し野電車区
08/02/12 00:31:02 fRF725GAO
>>471
6000系の台車を使ってるやつはヤバイだろ。新製車は、まだまだ使うだろ。東武だから。
473:名無し野電車区
08/02/12 00:44:19 Q3x4ubZM0
>>472
8000系初期車の台車が「ズタボロ」って事になってなけりゃ､
6000系由来の台車も別に問題ないんじゃね？
6000系は儀装の関係で冷改が事実上不可能って事で、
車体更新した訳だから。
他の老朽車の車体更新とは話が違う。
手入れが悪きゃ別だけど。
あ、それか…
474:名無し野電車区
08/02/12 01:24:26 Dhutt7zs0
実際登場したのは6000よりも8000の方が先だからな
ただし6050の更新車は、運用上総走行距離がかなり多いらしい
475:名無し野電車区
08/02/12 09:58:52 5b9fwVD20
どっちも廃車でいい
東武車はレールバスみたいな顔付きだからダサイ
まあ似合ってるがｗ
476:名無し野電車区
08/02/12 12:50:39 dd/7M5+f0
8000を廃車にする際、ミンデンドイツ台車を履く車齢の若い車両を先に
廃車にして、6050更新車の台車と交換して延命を図る・・・
・・・などと妄想。
台車は見るからに頑丈そうですけど、他の部品の傷み具合はどうなんでしょうね。
477:名無し野電車区
08/02/12 12:54:13 eXAXusZD0
ゴミの利用価値を声高に(笑)
478:名無し野電車区
08/02/12 22:54:35 Q3x4ubZM0
>>475
前面「常用」貫通扉を持つ時点で､どこも顔つきは似たり寄ったりになる。
そんな事お前らに言ってもムダだろうが。
479:名無し野電車区
08/02/12 23:01:23 Nt9jEmZw0
しかし東武って、通勤車両で前面に扉を持たない編成って少ないねぇ。
480:名無し野電車区
08/02/12 23:04:20 Q3x4ubZM0
6050系のボックスシートは､中途半端でちょっとガッカリする。
東武動物公園以南では基本的に優等スジで走るわけだが､
特急者に比べて車走行性能がどうしても見劣りする。
2点を踏まえて､6050系はそろそろ置換えを考えてもらいたいものだ。
ところで6050系の電制って、抑速制動だけだっけ？
停止ブレーキでも働くんだっけだっけ？
481:名無し野電車区
08/02/12 23:04:27 4Ko7v6jA0
>>479
いわれてみればそうだね。
スペーシア・りょうもうを除くと、51001Fくらいかな？
ちなみに京成は、全車両前面に扉がある。
482:名無し野電車区
08/02/12 23:34:03 hvHbJzEn0
>>481
つ宗吾のヤツ
483:名無し野電車区
08/02/12 23:43:04 jDmRfKNe0
>>480
停止でも発電ブレーキとして作動する。ふつう電気ブレーキってそういうもんだけどな。
484:名無し野電車区
08/02/13 13:32:28 XxMjocfd0
前面に幌のない車両はぬっぺりしていて好かん
485:名無し野電車区
08/02/13 17:06:47 A+DbWf/10
>>480
就役当時ｗｗ（23年前）は超豪華車両だったのです。
486:名無し野電車区
08/02/13 22:05:33 sNDOpzPx0
>>483
そうだね。
「普通の電気ブレーキ」は、空制と協調して停止に使えるほどのブレーキ力を得る。
でも「抑速(発電)制動」は、それとはずいぶん様子が違う。
発電制動を持つ電車の多くが「抑速(発電)制動」を持つわけじゃない。
ご承知の通り、東武8000系は電制を持たない。
そして8000系の親戚と言える6000(6050)系については、山岳対応として
抑速発電制動をもつという説明を聞いた。
通常の電制に言及した説明が余り無かったので､電制は「抑速のみ」だと思っていた。
6050系の話をしていて､「それって本当だっけ？」と、ふと疑問に思ったの。
487:名無し野電車区
08/02/13 23:42:15 AJPaucq50
>>472
6000の台車よりも古いデラの台車だってまだまだ使う気ですから。
488:名無し野電車区
08/02/14 09:01:02 i3g32Gp6O
10030って自動放送着いてる？
扉が閉まります、ご注意ください。と、ピーンポーンが車内スピーカーが
流れてビビったんだが。
ラッシュ時も自動放送で対応する東武はいいね。
肉声はドア閉めくらいでいいよ。
489:名無し野電車区
08/02/14 09:36:37 cf34tksc0
>>488
30000と連結すればそうなる
490:名無し野電車区
08/02/14 23:40:50 g9hqj52m0
>>488
>>489の言う通り。
しかもさんざん既出な訳だ。
ぐぐると言うことをシランやつは困る・・・
491:名無し野電車区
08/02/15 00:27:38 GcTRx9Ue0
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｛ ¨^^¨′¨'ｰ-v-r《 〔
492:名無し野電車区
08/02/15 12:31:19 oxVPu4hGO
>>488晒しage
493:名無し野電車区
08/02/15 12:35:42 WDoBT3pyO
9108と勘違いしたのかと思ったが、違うのか
494:名無し野電車区
08/02/16 13:20:09 Q6o5CeB40
>>487
1700、1720は台車を履き替えてるから6000よかは新しいんでないの？
旧台車は2000が履いたんだっけ…
495:名無し野電車区
08/02/17 18:08:29 UrME9KuXO
東武9000系列が一番好き☆
496:名無し野電車区
08/02/17 20:04:35 0x7WIsy5O
中扉締切って車掌の一存なの？
最近閉める車掌に当たらないんだけど。
つか、今も駅で10分以上全開中。さみーよ！
497:名無し野電車区
08/02/17 20:47:28 AknB9WiGO
>>496
ｶﾜｲｿｽ。
暖房多少弱めでも締切すりゃ結構暖かくて一石二鳥なのにね。
498:名無し野電車区
08/02/17 21:38:31 x0jjTPjf0
長野みたいに手動とかできないの？
499:名無し野電車区
08/02/17 22:04:39 tZyJP+eK0
>>498
おまえは一体何を言っているんだ？
500:名無し野電車区
08/02/17 22:22:17 0x7WIsy5O
そういやあ、50000系列が半自動になってるのって、１回も遭遇したことがないんだけど。
501:名無し野電車区
08/02/18 08:07:45 I7WXwk6WO
越生線に伊勢崎線館林以北、日光線南栗橋以北と東武のワンマン化がさらに拡大していくな。
502:名無し野電車区
08/02/18 09:49:52 dKgoOWiJ0
>>501
残りは新栃木以北の日光線ローカルだな。
6050系のリニューアルと同時にワンマン化が行われると予想する。
503:名無し野電車区
08/02/18 11:28:52 4JRHbPDM0
8000がローカルの主力として生き長らえれば誰も異論はない。
混雑する東京近郊で快適度の薄いこいつを使うから文句が出るのだ。
504:名無し野電車区
08/02/18 17:16:32 xffm/1a20
いいかげん全列車にクロスシートをつけろ。800系にもクロスシートを！
505:名無し野電車区
08/02/18 23:10:47 ze6uEoKX0
>>501
＞東武のワンマン化
経営は?
506:名無し野電車区
08/02/18 23:52:22 0vGNhOXs0
>>500
50000の半自動はどういう動きをするんだ?
スイッチなんて付いて無いだろ…
507:名無し野電車区
08/02/19 00:00:38 85MxnXnp0
実はドア故障が半自動モードだったりしてｗ
508:名無し野電車区
08/02/19 00:26:32 C2zuTejK0
>>506
手で開閉するんだよ。
お客も戸惑うし「各車両一番前と後ろのドアは手で開閉する事が出来ます。」
と言った趣旨の自動放送が延々流れてうるさいから車掌も使いたがらない。
５００００と５００７０はわざわざドアに手で開閉する為の取っ手が付いているよ。
５００５０は乗った事がないからわからん。
５００９０は取っ手がないらしいから何か変更点があるんだろうよ。
509:名無し野電車区
08/02/19 00:51:47 8gMZZ0r2O
>>508
50050も取っ手が付いてて半自動放送が何度も流れる。
510:名無し野電車区
08/02/19 01:57:37 AiBQ/AS10
長野県内の中央本線は進んでいるな
511:名無し野電車区
08/02/19 11:02:57 c7KGOxXvO
>>508
前と後ろのﾄﾞｱしか開けられないの？
でも中2つのﾄﾞｱにも取っ手あるよね？
512:名無し野電車区
08/02/19 12:53:43 sNNKqtEX0
半自動ドア中の放送
「各車両、一番前と一番後ろのドアは手によって開閉することができます。」
「手によって」という表現に違和感が。ｗｗ
513:名無し野電車区
08/02/19 18:06:47 fznDnQIbO
今時手でドアをガラガラ開け閉めしてるのって、115系、107系、105系、121系くらいか？（あと119系もそうかも）
いずれにしても日本でもごく僅かだと思うし、なにしろみんな昭和の車両だしｗ
21世紀登場なのに手でガラガラはあり得ない、、
514:名無し野電車区
08/02/19 21:51:44 RVRfXlcxO
京王のスレをちょっと覗いてきたら井の頭線の1000系初期車の更新まだ？なんて書き込みがあった。
1000系ってデビューしてまだ13年ぐらいだろ？それで早くも更新してくれとはなあ。何とも贅沢な要望だ。
515:名無し野電車区
08/02/19 21:54:46 qKV5YtbX0
東武８０００系（笑）
516:名無し野電車区
08/02/19 22:05:40 1Xp2rt/uO
そういえば壱万はまだおわらんか？
517:名無し野電車区
08/02/19 22:11:31 wPL8tRVu0
>>516
8000系の分割を6月までにやらなきゃならないから放置中。
分割が一段落しても3月までに分割を・・・って話になるだろうから1年後でも入場してる可能性も。
518:名無し野電車区
08/02/19 22:24:53 Pe51pjfZO
>>513
有り得ないよな。
まあ東武の車両課のレベルがようやく国鉄レベルに達したって事だろ。
519:名無し野電車区
08/02/19 23:15:08 y8m3aXZh0
東武鉄道のHPがリニューアルしていた。
520:名無し野電車区
08/02/20 01:20:09 Bw72Fo39O
HPﾘﾆｭｰｱﾙなんていいから
10000系列をさっさと
ﾘﾆｭｰｱﾙしてくれよ東武さん!!
521:名無し野電車区
08/02/20 01:40:54 hXI+SqoDO
そういえば、東武目覚まし時計の箱の10000系の欄に、
「平成18年度よりバリアフリー化工事と室内リニューアル工事を行っています」
って堂々と書いてあったな。
522:名無し野電車区
08/02/20 01:46:09 URXOz+f8O
>>513
119系は押しボタンのもある。ワンマン対応車がそうだったかな。
523:513
08/02/20 06:37:56 hXI+SqoDO
>>522
どうも。119系はボタン式があるんですね。
ステンレス車体の121系での手動ドアは、かなり違和感があったなぁ。おそらく50000系列では、もっと違和感があるだろう。
524:名無し野電車区
08/02/20 09:06:36 DBCJqnOT0
>>521
まぁ事実だし
進行速度が極端に遅くてまだそれに手をつけてないだけでｗ