08/01/08 23:59:42 c/3zfSQj0
>>634
仮に箕有が有馬延伸を強行していたら、箕有は倒産寸前か、本当に倒産したかもしれないし、
もちろんその場合は阪急神戸線は建設されない。
箕有は阪神か大軌に買収され、宝塚線は鄙びた支線でしかなかっただろうな。
もし戦後まで箕有が持ちこたえたら、西宮名塩や北六甲のニュータウン輸送を独占しただろうし、
国鉄の福知山線複線電化すらなかったかもしれない。
08/01/08 23:59:42 c/3zfSQj0
>>634
仮に箕有が有馬延伸を強行していたら、箕有は倒産寸前か、本当に倒産したかもしれないし、
もちろんその場合は阪急神戸線は建設されない。
箕有は阪神か大軌に買収され、宝塚線は鄙びた支線でしかなかっただろうな。
もし戦後まで箕有が持ちこたえたら、西宮名塩や北六甲のニュータウン輸送を独占しただろうし、
国鉄の福知山線複線電化すらなかったかもしれない。