08/01/08 01:55:20 cXTlyZdI0
そもそも梅田宝塚間でトンネルが必要な場所はないが、福知山線は天神川に川底トンネルが1つだけあったが今は高架になってる。
阪急開業前に4.6キロの中央線笹子トンネルが日本人だけで作られているので土木技術云々という問題でなく、日帰り圏になるこ
とで宿泊客が減ることに危惧した有馬温泉の組合の反対や、資金難により宝塚までしか作らなかった。
08/01/08 01:55:20 cXTlyZdI0
そもそも梅田宝塚間でトンネルが必要な場所はないが、福知山線は天神川に川底トンネルが1つだけあったが今は高架になってる。
阪急開業前に4.6キロの中央線笹子トンネルが日本人だけで作られているので土木技術云々という問題でなく、日帰り圏になるこ
とで宿泊客が減ることに危惧した有馬温泉の組合の反対や、資金難により宝塚までしか作らなかった。