07/11/20 23:13:19 CDRANpnU
>>192
広島・岡山～東京，博多～名古屋の移動と熊本・鹿児島～新大阪の移動では，
需要から考えると，やはり前者の方が優先。
だから速達便であるのぞみ(昼間は岡山3往復/h，博多2往復/h)は東京直通便に
振り，残った準速達便であるひかりRS(昼間は1往復/h)は九州直通便に振るのが
経営面から考えると，妥当だと思われる。
07/11/20 23:13:19 CDRANpnU
>>192
広島・岡山～東京，博多～名古屋の移動と熊本・鹿児島～新大阪の移動では，
需要から考えると，やはり前者の方が優先。
だから速達便であるのぞみ(昼間は岡山3往復/h，博多2往復/h)は東京直通便に
振り，残った準速達便であるひかりRS(昼間は1往復/h)は九州直通便に振るのが
経営面から考えると，妥当だと思われる。