08/01/09 21:46:59 lN43DfcC0
>>650
＞ちなみに当時は駅南側に丸三製紙の専用線があって、踏切渡ったすぐの所の積み込み場で
＞貨車に貨物を積載してたよね。
＞あと、配線図見てて気になるのが今も残ってる下り引き上げ線だけど、一度もそこに車両が
＞入線したのを見たことないんだよね。今は使用してなさそうだけど過去には使用していたのだろうか。
丸三の入れ換えﾅﾂｶｼｽ。
たしか夕方4時頃だったか丸三への貨車の入れ替えが始まると、そこにある踏切が20分近く閉じっぱなしで大渋滞してた。
これを知ってる人は北原の踏切や駅北の陸橋へと迂回していたけど。
下りの引き上げ線は電化前はたしかにそうだろうけど、
オレが小さい頃は貨物ホームへの貨車の入れ換えに使っていたよ。1時頃にやってた覚えあり。
何故覚えているかというと土曜日は昼で学校が終わり、家で昼飯を食ってから駅へ電車見に行くと丁度やっていた。
それが終わると1番線に到着した｢ひたち｣が駅南にあるの電留線③への引き上げが始まった。
53･10か55･10改正以降使わなくなった気がする・・・少なくとも59･2改正ではなかったと思う。
丸三の入れ換えもそうだけど、どちらもDD13が入ったり来たりと大活躍。
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