08/01/02 12:32:01 7WAFGMSX0
土浦以北は貧民DQNの街ばかりなのだからG車利用が少ないのも頷ける
601:名無し野電車区
08/01/02 16:15:51 tXL4CGa8O
>>596
つ【乗客がいない701系または415-1500系】
↓では次の方ご意見をどうぞ。
602:名無し野電車区
08/01/02 18:52:24 a6T7GSYc0
電車の中で駅弁は食えねえなあ。スーパーひたちでも隣に人がいたら無理。
結構臭うんだよね、あれ。
603:名無し野電車区
08/01/02 23:50:36 ew2lYauM0
普通列車の場合、駅ごとに人の乗降があるから躊躇するけど、
スーパーひたちの場合は窓側に座った時は車窓を見ながら
駅弁をおいしく食べるのが楽しみなのよね ( ＾ω＾ )
↓では次の方ご意見をどうぞ。
604:名無し野電車区
08/01/03 00:46:25 E7yV5PpB0
今度の日曜に上野から仙台まで各駅で乗り継ぎしまつ。
どっかお勧めの駅弁ある?
↓では次の方ご意見をどうぞ。
605:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
08/01/03 01:50:46 MuLHmNao0
>>604
とゆーか、それほど駅弁の数がないよーな、ないよーな。やってるかどうかわからんけど
以下てきとーにご紹介。
土浦駅（富久善分店）。
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
和弁当・牛丼弁当・うな丼弁当の3択。やる気なさげな弁当屋ですが、その分古い時代の
駅弁を彷彿とさせたりする面もあります。3つの中では和弁当かなあ。売店は下りホーム
上野寄りの一か所だけ。
水戸駅（鈴木屋・柴田屋）。
駅弁激戦区のひとつでしたが、最近太平館が脱落して2社体制へ。はずれを掴みたくなけ
れば水戸でしょうか。勝田もラインナップは同じだったはず。
日立駅(海華軒)。
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
まあ普通の駅弁屋さんです。土浦よりはやる気があるっぽい。
いわき駅(NRE)。
紆余曲折を経てNREの軍門に下る。下ったあとのことはよく知りませんのでパス。
原ノ町駅(丸屋弁当部)。
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
普通の駅弁もあるっぽいのだが未食。名物として「ざるそば弁当」という珍妙なものがあ
ります。蕎麦を弁当にするってかなり無理があっておいしいわけじゃないんですが、まあ
話のタネにはなるんじゃないかと。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
606:名無し野電車区
08/01/03 09:34:06 0b0yrUqq0
原ノ町の、はらこ飯がうまかった。鮭の炊き込みご飯で、イクラがまぶしてある。
陶器の器に愛嬌がある。
今もあるのかな。
土浦の駅弁にも昔は活気があった。昼行青森行き急行十和田がちょうど１３時過ぎに到着し、
次は水戸～、次はみと～のアナウンスの中、発車していく列車に、売り子が走りながら
窓越しに弁当を渡し代金受け取っておつりを返していくプロ意識があった。
607:名無し野電車区
08/01/03 12:27:22 lasM5TJa0
>>604
原ノ町の駅弁はウマイよ。
特にかにめしは秀逸と思うけど。
朝早くや夜遅くじゃない限り、列車の発着に合わせ正統派駅弁スタイルで売っている。
希望している物がなくても、駅正面にある”丸屋”へ向かえば在庫があるケースは多い。（ホームから1分かからないで行ける）
そこにもなかったら、作ってくれる場合もあるよ（コレは運次第）。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
608:名無し野電車区
08/01/03 12:37:32 0b0yrUqq0
原ノ町は駅弁も正統派か。さすが原ノ町だ。原ノ町がますます好きになった。
609:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
08/01/03 13:25:25 MuLHmNao0
>>607
いやあ、発車まぎわに駆け込んだらざるそば弁当しかなかったのよ。丸屋弁当部の場所
は降車時に確認していたのだけど買いそびれてしまいまして・・・（涙）。
>>604
ついでだけど、原ノ町で駅の外に出るのなら、原ノ町駅エントランスの丸柱は戦時中の鉄
が不足しているときに作られた竹筋コンクリートという珍品だそうですので、それもついで
だから見てきてください。
>>605
んで、正月だから休んでいるところもあるかと思ったのだが、こんどの日曜日ならやって
るべということで一行目後半を削除。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
610:名無し野電車区
08/01/03 13:50:37 E7yV5PpB0
結構面白そうな弁当多いのね。
友人と2人連れだから別々の買ってみよう。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
611:名無し野電車区
08/01/03 13:54:11 fe7cq+oaP
ちなみに原ノ町の弁当は電話予約も出来ますよ。
乗り換え時間が少ないときはこの方法を検討してみては。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
612:名無し野電車区
08/01/03 14:08:54 E7yV5PpB0
なる。
ぐぐって美味そうな弁当予約して未るか…。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
613:名無し野電車区
08/01/03 15:41:31 LMCCtPu70
>>609
>原ノ町駅エントランスの丸柱は戦時中の鉄が不足しているときに作られた竹筋コンクリートという珍品だそうですので、
>それもついでだから見てきてください。
過去形になった罠。10年前くらいかな？
今の柱は鉄筋製で、昔の太さの半分位になってしまった。
たしか竹筋柱の輪切りが待合室に展示されてるはず。
614:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
08/01/03 16:32:57 MuLHmNao0
>>613
あや、そうだったんだ。うちんちのWeb直しておかないと。サンクスでつ。
615:名無し野電車区
08/01/03 18:45:09 0b0yrUqq0
原ノ町の名物がだんだん消えていってる.......
電波塔だったか、かなり前にあったって言う 戦時中の艦載機からの弾痕跡もあったとか。
だれか、お話しを。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/03 19:42:06 09kF11/g0
原ノ町か・・・すごい都会なイメージがあるな
617:名無し野電車区
08/01/03 20:34:03 hNG/jnEc0
車で通過した時はそれなりの街だと分かるがダイヤだけ見ると相当な田舎のようだが…
（北海道のように車中心になってるんだろうが）
618:名無し野電車区
08/01/03 21:09:16 LG6beMet0
>>615
1982年に解体されてんぞ。今は1/10の模型が建ってる。
常磐線から見た記憶ってないな。電車で原ノ町に行くことがなかったからなぁ。
619:名無し野電車区
08/01/03 22:12:10 0b0yrUqq0
２６年前か・・・う～ん....昭和５７年 といえば１１月に
上野⇔仙台、浪江→上野、上野→平の客レがなくなったあの年・・もうそんなに経ったか。
その年に、原ノ町を、青森行き普通列車に乗るためにわざわざ訪れたのだが、
その有名な電波塔は車窓からすでになかった。
もう一年早く訪れていたら、目にすることができたか。残念・・・
620:名無し野電車区
08/01/03 22:44:44 ObERnYPs0
>>615
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
関東大震災をアメリカへいち早く打電したって話は、小さい頃からよく聞かされた。
オレの出身中学の校歌にも”無線塔”って出てくる位、市のシンボルだった。解体話もかなりもめてた記憶あり。
他に高層建築物なんてない街なので、夜になると塔の上で赤く点滅しているライトがなんか怖かった。
>>616
駅前見たら愕然とするよ・・・。
駅から旧国道にかけての市中心部にあったスーパー4箇所は全滅、うち2箇所は再開発もされず更地のまま10年以上放置プレイ中。
それに加え駅前再開発で古くからの商店を退去させたのは良いが、
その再開発自体途中で頓挫し駅前が丸々更地のまま放置され、３・４年経ったかな？
帰省の際、駅に降り立ってその光景が目に入る度に orz
上にあるサイトの下の真ん中の写真のように昔はそれなりに活気があったんだけどね。
>>617
これでもかなり便利になったんだよ。
それこそ無線塔があった頃は、鈍行が2時間に1本しかなかったから乗り遅れると大変。
夕方の駅前通は必死の形相でダッシュするJK多数だったよ。
その代わり優等列車は今より多かったけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
621:名無し野電車区
08/01/03 23:05:29 hNG/jnEc0
>620
そうだったのか～
実家の最寄り駅は大船だから普通列車が１時間２本でもかなり少ないと思ったもんだ
↓では次の方ご意見をどうぞ。
622:名無し野電車区
08/01/03 23:18:50 0b0yrUqq0
>>620原ノ町氏、写真、ありがとうございます。>615
初めての人が見たら、凄いというか不気味でさえあります。
アメリカでの積乱雲から垂れ下がった竜巻の映像を見るような怖ささえ感じます。
校歌にも出てくる歴史的な構造物をこんな印象で受けてしまって申し訳ない。
コンクリート製で、昭和８年にはその役目を終えていたとは、
そしてその役目を果たしていた年月より、その後、街のシンボルとして存在していた
年月の方が長いと言うことが凄い。
原ノ町は、ますます凄い。ますます好きになりました。
一度、長期滞在してみたいです。
623:neoまろ茶
08/01/04 00:05:19 /WkZ0d+QO
常磐線にいまだに719が入らないよね
>>620
４つあったスーパーって
カツミヤ（→ダイエー）とノムラ（→サンホーユー→サティ）とあと２つはどこ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
624:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
08/01/04 00:30:12 PJxo0NrQ0
この流れなら出しても許されるかな、と。
・原町写真集
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
コンデジで撮ったもので、特に逆光系は苦しいんだけども。
駅近くは確かにあんまし栄えていなかったが、あれは旧磐城街道筋が主たる市街地だか
らなんだとばっか思ってました。そういうわけじゃなかったんだ。
瀟洒な洋館や、古い映画館が残っていて、街道筋はそんなにさびれてるっていう印象は
なかったなぁ。じっくり見る価値のある街並みだと思う。磐城街道筋って、けっこう楽しいの
ではないかと思ってます（ただ、まだ水戸街道は、千住宿～中貫宿までしか歩けておらず、
磐城街道まで入れるのはいつの日か）。
・小林眼科医院（洋館の病院建築）
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
・朝日座（古い映画館。常設館ではなくなっているが、時々使われているらしい）
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
URLﾘﾝｸ(nekosuki.org)
625:名無し野電車区
08/01/04 08:51:48 44A3AAlu0
>>623
フジコシ（旧パチンコオアシス）と四つ葉交差点の近くにあったやつ名前忘れた（今ジャスコ？ダイソー？？）
626:名無し野電車区
08/01/04 08:52:19 44A3AAlu0
↑ ジャスコやなくてジャストね
627:EF65１１１８
08/01/04 10:37:31 +Vtn+CLJ0
ID:bxphDsRY0は常磐炭鉱に逝ってくれ
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/04 14:56:36 mONnTr+l0
原ノ町＝牛久
相馬＝土浦みたいなもんか
629:名無し野電車区
08/01/04 15:02:52 HNLxqi6U0
>>
628
いや、違うと思う。。
630:名無し野電車区
08/01/05 00:10:08 onxw/fV30
原ノ町、相馬って名前を目にすると、なぜか、新日本紀行のテーマ曲が
俺の頭の中を駆けめぐる。DC急行そうまの上りが、なぜか土浦駅を発車していく光景が浮かんでくる。
赤電が８～１２両、ときわ・奥久慈のDC急行が１２両なのに、なぜか短編成だったことが
印象に残る。３＋４のときわもあるんだからしょうがないのか、と変に納得していた。
たぶん新日本紀に「無線塔のある街」とか「野馬追の町」とかの題名で
新日本紀行に登場、 は してないと思う。
631:名無し野電車区
08/01/05 10:28:44 onxw/fV30
そういえば、昭和５４年冬、急行「もりおか」で、仙台への所用で原ノ町を通ったことがある。
原ノ町の停車時間は数分間あり、さらには上野からの２２１レが「もりおか」の通過待ちをしているこ
とになっているのだが、なぜか車窓からの無線塔も２２１レの待避姿も記憶にない。
無線塔の存在を知らなかったせいもあるがたぶん居眠りをしてしまっていたのだろう。
今思えばたいへん残念。
阿武隈川を渡ってまもなく東北本線との合流は感激した。
まだ、東北新幹線の高架は仙台平野にはなかったと思う。
帰途も急行「もりおか」だった。
帰途、東北本線から分岐する時は悲しかった。阿武隈川を渡る時はさらに
悲しかった。当時、信号所で、なにもない逢隈で停車。
がらがらの車内に暗くなった車窓、寂しかった。
原ノ町で冷えた牛めし駅弁を買った。冷えていたがまずくはなかった。
勝田で４両増結する時は現実がチラつきもう悲惨な心境だった。
あれからまもなく３０年近くなるとは、私もおっさんになったものだ。
632:名無し野電車区
08/01/05 10:57:10 FTbYqxvo0
＞そういえば、昭和５４年冬、急行「もりおか」で、仙台への所用で原ノ町を通ったことがある。
＞原ノ町の停車時間は数分間あり、さらには上野からの２２１レが「もりおか」の通過待ちをしているこ
＞とになっているのだが、なぜか車窓からの無線塔も２２１レの待避姿も記憶にない。
＞無線塔の存在を知らなかったせいもあるがたぶん居眠りをしてしまっていたのだろう。
進行方向左側の席に座っていたのでは？
｢もりおか1号は｣駅本屋直結の1番線に入りましたが、221ﾚは退避のため3番線に入り、
更に間の2番線には平行普通列車（2両でしたが）が入っているのでたしか5号車辺りだと平行きに邪魔されて見通しが悪くなります。
また無線塔は磐城太田を過ぎてから進行方向右側に見えていました。
633:名無し野電車区
08/01/05 12:31:00 onxw/fV30
まさに、そのとき左側の席でした。天気も良く延々と続く阿武隈山地の山々も
見え、岩沼が近くなって東北本線が添ってくる来る車窓風景はよく覚えているわけです。
いよいよ仙台が近くなって線路際の「最中」（和菓子）の看板も左側にありましたっけ。
午前中の日光を避け、左側に席を取ったことが、いま思えば返す返すも残念です。
それにしても、数分間の駅の状況、必要なところ見たいところを録画から再生したように的確、詳細ですなぁ>>632
そのときの私の様子をだれか見ていて録画しておいてくれたみたいです。
634:名無し野電車区
08/01/05 17:08:01 oD2kGVY5O
ここのスレ住人って30代多いな、いや40代もいそう。そんな俺は30代前半。
そういえば旧客の車内って煙草臭かったな。
635:名無し野電車区
08/01/05 20:42:55 ZzJdGesfO
>>634
当時は全車両喫煙車でしたからね。
↓次の方ご意見をどうぞ
636:名無し野電車区
08/01/05 21:23:31 fKXE4bFZO
そう言えば、昔は｢禁煙車ではおタバコはご遠慮下さい｣、ちょっと前までは｢おタバコが楽しめる喫煙車は～｣と言ってたね。
いつから変わったのかな？まぁ今はほとんど禁煙だけど。
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
637:名無し野電車区
08/01/05 21:45:36 NtQaRLE50
>>631
確かに、岩沼で東北本線と合流する時万感の想いがしたよね。
それが上野からの乗車だと日暮里から分岐してはるばる３００km以上はなれた場所で
再び合流すると言うのは、離れていた兄弟がまた同じ場所に戻ってきた感じがするよ。
特に「はつかり」と「みちのく」がすれ違うとき日暮里近辺を走行してる感じがしたのは
私だけだろうか。
638:名無し野電車区
08/01/05 23:40:25 onxw/fV30
そして驚きなのが、単線の常磐線、複線の東北本線、
当然ながら岩沼駅構内で常磐線が東北本線に合流していくのかと思っていたら、
この板や関連板にもありましたが、常磐線が本線側で、東北本線の方が分岐していき
合流してくる配線になっているということを知ったことです。
いやぁ、原ノ町にしろ、岩沼にしろ、知れば知るほど【原ノ町以北】は凄いですね。
639:neoまろ茶
08/01/06 20:41:23 qujRhyijO
今日の241Ｍの車掌は女性だったが誰かが言っている小林麻央風ではなかった
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
640:名無し野電車区
08/01/06 21:49:46 9qQYQZHD0
この板にも訪れている人が書いたんでしょうね。
いいですね。
>341 ：名無し野電車区 ：2006/07/24(月) 23:09:14 ID:ngzvBJCD
>一度真夜中の水戸やいわき（平）を通過してみたいな
>342 ：名無し野電車区 ：2006/07/25(火) 00:05:14 ID:NxGKX5vi
>今は叶わない願いですな。
>水戸は･･･一応1473Mがあるけど、、、
>それはさておき、
>青森行の夜行に乗ると水戸では機関車付け替えの為10分程の小休止。
>まだ茨城県だが、ED75が連結されると雰囲気的にはもう東北。
>そして平着。水銀灯が照らす構内の側線には大量の旧客、415系、451系がいて楽しい。
>もう眠りについているED75もあれば、尾灯だけ点けてスタンバイ中のEF80もいる。
>平を発車し単線区間に入ると上野行の夜行群と行き違いの為の運転停車が増える。
>そのうちやや大きな駅に到着する。平を過ぎてから小さな駅ばかり見てきたので
>ホーム上屋の蛍光灯が眩しい位だ。駅名表には”はらのまち”と書いてある。
>東海道本線にあれば、普通列車しか停まらない様な町の駅だが常磐線では節目の駅で、
>ホーム脇の側線で大量旧客が朝の出番を待っている。
>9両と12両の485系が旧客から離れた位置に留置されていて、特急車両には特別な場所が与えられているように感じる。
>って昔はこんな感じでした。
>本線経由だと黒磯の機関車交換が印象に残ってますね。
>奥羽線経由だと更に福島で交換なんで、福島を過ぎないと落ち着いて寝られやしませんでした。
>ま、福島過ぎたら過ぎたで今度は峠越えが気になって結局米沢までは起きていてしまうと。
641:名無し野電車区
08/01/06 21:52:43 CxJgLFzt0
>>638
東北・北海道へのメインルートから裏街道へと陥落して今年の10月で40年ですね。
昔の威光が所々に見えるというのが、チラリズムという訳じゃないですが、良いじゃないですか。
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
642:名無し野電車区
08/01/07 09:36:13 ncu1Fz5J0
>>638
岩沼の場合、東北線がまだ単線の頃は常磐線と単線並列の形で岩沼構内に進入していた
みたいだけど、東北線の線増が山側に敷かれたことと岩沼駅舎が海側にあることなどの
関係で駅舎寄り1、2番線は常磐線専用みたいな形になってるよね。
まあ、ヨンサントオまでは常磐線が上位だったから違和感はなかったんだろうけどね。
本来なら、上野-常磐線-仙台-東北線-青森を「東北本線」、そして
上野-宇都宮-福島･･･ルートはそのまま山形-秋田･･･と通じる「奥羽本線」と称しても
異論がないような輸送体系だったよね、昔は。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
643:名無し野電車区
08/01/07 10:28:50 vhK8ZxQa0
勿来駅に停まってる電車使え根のか
↓では次の方ご意見をどうぞ、と言う前に
グリーン車いわきまで牽引して！！
↓では次の方ご意見をどうぞ。
644:原ノ町ネタ
08/01/07 18:47:32 UIsJ65Ep0
URLﾘﾝｸ(kenfujita.web.infoseek.co.jp)
真ん中より下のところに40年前の写真有。
跨線橋からホームから駅本屋から今とほとんど変わってない・・・
ワムがある部分の旧貨物ホームは自転車置き場になって、駅の東西を結ぶ跨線橋が出来たこと位か？
645:名無し野電車区
08/01/07 19:46:50 ncu1Fz5J0
>>644
その機関車写真集の中のC60の欄のC607号機の写真は原ノ町機関区を裏側から見た写真だよ。
転車台や矩形庫を背にしてるから写ってないのが残念だけど、原ノ町機関区の写真は
なかなかお目にかかれないから貴重だよ。
昔、昭和56年に駅前のダイエー勝見屋で「原ノ町機関区協賛・常磐線のSL写真展」という
催しがあって2週間？くらいの会期中、3回くらい見に行った記憶があるんだけど、
原ノ町区の矩形庫脇に停車中のC62の横全景パネルが何度見ても気に入って、
このパネル欲しいなあ～と思った記憶がつい昨日の様に思い出されるけどね。
その旧原ノ町機関区は、現在原ノ町運輸区があるあたりに昭和52年頃まで転車台があって
木造の救援車が一両ポツンと置かれていたんだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
646:名無し野電車区
08/01/07 20:27:18 iSXM/aZr0
>>645
幼稚園の頃、社会科見学で原ノ町駅見学ツアーに行った時にターンテーブルの前まで入れさせてくれて、説明してくれました。
その後は側線でアイドル中のキハの真横まで行き、｢きはにじゅうはち・・・｣とみんなで読み上げたりしました。
メインイベントは機関区跡から12Mの見送りで、この写真は卒園アルバムにも残っています。
所がこの日の12M、たしか1時間近く遅れて来て先にもりおか1号が発車して行きました。
運転士が発車前にタイフォン鳴らした後に（発車時の汽笛一声ももう懐かしい想い出ですね）、
遅れたお詫びかこちらの前を通過する際もう一回長めのタイフォンを鳴らしてくれました。
647:名無し野電車区
08/01/08 11:54:53 dJvVYcF90
原ノ町を観察すると････
●今では珍しくなった駅弁の立ち売りが現在も存在
●駅弁の種類も豊富で、そば弁当やホッキ弁当など珍しい弁当もある
●駅そばが美味い。さらにコロッケそばやいなりもある。
●常磐線運用上の拠点駅で水戸の415-1500系や仙台の721系の中継点である
●駅及び旧機関区構内の配線は、転車台と駅舎脇の貨物側線以外ほぼ残存している
●砕石輸送のホキが常に留置されていて、運がいいとEF81が入換してるのを見かける
●昭和18年築の駅舎が今も現役～前レスにもあるとおり駅舎入口の柱が竹筋だったという変わりもの
●相馬野馬追いの期間は駅前に幟が立って地元ならではのお祭りムードが漂う
●1番ホーム跨線橋寄りに野馬追いの絵看板が描かれている
●信号設備の改良により、下り本線・上り本線・中線・副本線どれも折り返し運転可能
●いわき以北では、原ノ町と亘理のみ自動改札設置
●駅を跨いで東側（海側）に通じる跨線橋にエレベーターが設置されてこれがスイスイ快適
●駅前に野馬追いの騎馬武者の銅像がある
････こんなところでしょうか。他にも何かあるかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
648:名無し野電車区
08/01/08 20:29:37 il4MksWP0
>>647
昭和60年頃まで発車ベルが本当のベル（ジリジリ鳴るヤツ）だった。
というのは？
この頃は原ノ町に限らず、平から先で電子音発車ベルの駅は岩沼までなかったけど。
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
これは多分昭和50年代前半の物かな。
ここから貨一・二とターンテーブルが撤去された位かな？（使ってる使っていないは置いといて）
上りみちのくは13号車の後ろ三分の一位はみ出していたのでﾀﾞｰ扱いしてなかった。
下りは本当にギリギリで収まっていたけど。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
649:名無し野電車区
08/01/08 22:32:22 bceC2AYv0
原ノ町は、仙台都市圏輸送の末端に位置するのだろうか？
学生で仙台まで通学している人はいそうだけど、通勤で
原ノ町から仙台に通っている人がいるのか興味があるところだけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
650:名無し野電車区
08/01/09 09:59:52 /fqpWFdL0
>>648
その線路図は、国鉄常磐線平-逢隈（信）線路図・昭和52年版とまったく一緒だよ。
ちなみに当時は駅南側に丸三製紙の専用線があって、踏切渡ったすぐの所の積み込み場で
貨車に貨物を積載してたよね。
あと、配線図見てて気になるのが今も残ってる下り引き上げ線だけど、一度もそこに車両が
入線したのを見たことないんだよね。今は使用してなさそうだけど過去には使用していたのだろうか。
私は電化前のSLの時代に下り列車が機関車交換時に使う機待線だったのかなと想像してるんだけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
651:名無し野電車区
08/01/09 10:54:01 eIiO4ckSO
そういえば、いわき駅の旧駅舎の解体作業始まったね。
↓次の方ご意見をどうぞ。
652:名無し野電車区
08/01/09 12:32:19 4xcT8BafO
ラドブよりヤンヤンのほうがよかった。
そーえばＳひたちに浜街道なんとかって絵貼ってたのあれなに？
↓では次の方意見どうぞ
653:名無し野電車区
08/01/09 13:37:19 /fqpWFdL0
>>652
それは「うつくしま浜街道キャンペーン」の案内だよね(＾ω＾)
これから来月までの期間中、臨時快速お座敷冬の味覚号に乗って、
いわきのアンコウ・相馬のカニを食べに行こうというグルメには見逃せない企画だよ。
水戸支社のHPに出てるよ。
ちなみにあのイメージキャラクターは、アンキーとチョッキーというらしいね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
654:名無し野電車区
08/01/09 14:18:00 5tP2n9eKO
浜街道キャンペーンのマークが女性のあそこに見えるのは気のせいだろうか。
655:名無し野電車区
08/01/09 21:46:59 lN43DfcC0
>>650
＞ちなみに当時は駅南側に丸三製紙の専用線があって、踏切渡ったすぐの所の積み込み場で
＞貨車に貨物を積載してたよね。
＞あと、配線図見てて気になるのが今も残ってる下り引き上げ線だけど、一度もそこに車両が
＞入線したのを見たことないんだよね。今は使用してなさそうだけど過去には使用していたのだろうか。
丸三の入れ換えﾅﾂｶｼｽ。
たしか夕方4時頃だったか丸三への貨車の入れ替えが始まると、そこにある踏切が20分近く閉じっぱなしで大渋滞してた。
これを知ってる人は北原の踏切や駅北の陸橋へと迂回していたけど。
下りの引き上げ線は電化前はたしかにそうだろうけど、
オレが小さい頃は貨物ホームへの貨車の入れ換えに使っていたよ。1時頃にやってた覚えあり。
何故覚えているかというと土曜日は昼で学校が終わり、家で昼飯を食ってから駅へ電車見に行くと丁度やっていた。
それが終わると1番線に到着した｢ひたち｣が駅南にあるの電留線③への引き上げが始まった。
53･10か55･10改正以降使わなくなった気がする・・・少なくとも59･2改正ではなかったと思う。
丸三の入れ換えもそうだけど、どちらもDD13が入ったり来たりと大活躍。
↓では次の方ご意見をどうぞ
656:名無し野電車区
08/01/09 22:04:04 HAyrOBUhO
ヤンヤン解体したらガラッと印象変わるよなぁ。
何にもない駅の北側があらわに…
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
657:名無し野電車区
08/01/09 22:17:50 4xcT8BafO
勿来海岸(臨)つくるならスペースあるよね！
↓次の方ご意見どうぞ
658:名無し野電車区
08/01/09 22:47:47 /fqpWFdL0
>>655
あれ？たしか昭和56～7年貨物取扱廃止直前の頃だと思うけど、仙台に行く途中、当時の旧客は
原ノ町で30分以上停車する列車があって、そのときよく中線に止まっているのを見た入換用DLは
たしかDD13じゃなくてDE10だったように記憶しているけど････
でも考えてみれば、あの当時は入換機が常駐するくらい貨車の操車量があったということだよね。
最寄駅浪江ですら副本線の隣に1本だけあった貨物側線は貨車数珠繋ぎだったし、それを小型の
移動機が一生懸命操車しているのをよく眺めたりしたもんだけどね。
ちなみに貨車の小型移動機は平以北では、四ツ倉、富岡、浪江、相馬、亘理のみ配置で
原ノ町だけに入換用DLがいたんだよね。それだけで大駅というイメージを持ったものよ当時は。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
659:名無し野電車区
08/01/09 23:16:35 lN43DfcC0
>>658
原ノ町にはDD13×1台とED75×1台が常駐でした。
DE10は長町に行かないとお目にかかれませんでした。
いっつも4軸機関車が単体でしか見れなかったので、上野行に乗ると見られる平や水戸に停まっているEF80・EF81・DD51、車で福島へ行けばEF81とEF71、
そして仙台へ買い物に行けば長町機関区のDE10そしてED71・ED75の大群、何れも都会に出て来たんだなと感じさせる機関車でした。
660:名無し野電車区
08/01/09 23:19:42 HAyrOBUhO
>>657
海水浴場と線路が目と鼻の先なのだから、臨時駅出来たら便利かもしれない。
いわき市が観光と交通機関にどれだけお金使えるのかにかかってるけどね。
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
661:名無し野電車区
08/01/10 03:39:02 jJivTf53O
E501はよく故障するが、予備車は足りるのか？また白電稼働させるのか？
水戸支社が白電を潰して、どうしてもE501を残したいんなら、
仙台にE721を追加投入する際に、磐西などの不足分と、いわき～原ノ町を415-1500から701に変更する分も考慮されれば、415-1500の予備車が捻出できる。
面倒臭い事なしでE531追加ならモアベターですが。
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
662:名無し野電車区
08/01/10 07:11:56 ugosYrf2O
今朝の528MはE531系の基本編成を代走に使ってた。
↓次の方ご意見をどうぞ。
663:名無し野電車区
08/01/10 09:16:26 wmwAJrTV0
こうなったらいっそのことE531系を増備して上野ー原ノ町ロングランにして
E501は廃車、415-1500は水戸線専用＆予備車に･･･なんて感じだといいかもよ。
E531の2階建てグリーン車から勿来や久ノ浜の海岸風景を眺めたいもんだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
664:名無し野電車区
08/01/10 11:43:49 jJivTf53O
>>663
いわき～原ノ町間は需要が少ないから10連/5連は使いにくいんじゃない？
特急は別にして、いわき以南は勝田車、以北は仙台車にした方がいいような気がする。
ちなみに、いわき～原ノ町間でE721が停まれないホームの高い駅ってどこなのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
665:名無し野電車区
08/01/10 17:44:34 u+buZKkC0
いわきにもダブルデッカー415欲しかったなぁ
666:名無し野電車区
08/01/10 17:54:46 wmwAJrTV0
>>664
上野を15連で発車していわきで基本10両切り離しならOKでしょ？
できればグリーン車は長距離運用をお願いしたいから、付属5連にグリーン車連結なら尚いいよね。
ところでいわき以北で仙台周辺よりホームが高い（つまりはE721が入れない）駅はないと思うけど･･･
いわきですらホーム嵩上げしてないなら、以北は推して知るベシだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
667:名無し野電車区
08/01/10 18:14:51 HMe63nlY0
ばか野郎な>>1の暴言ｗ
934 ：EF65１１１８：2008/01/10(木) 17:24:47 ID:2+htqEBj0
次スレ 常磐線スレッド K053
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
935 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:29:48 ID:I/MxI9IO0
>>934
早過ぎだこの馬鹿
936 ：EF65１１１８：2008/01/10(木) 17:33:46 ID:2+htqEBj0
スレK052が荒らしに占領された為代替スレを立てました。
本当に常磐線が好きな人意外は来ないで下さい。
>>935
わかったか、ばか野郎
668:名無し野電車区
08/01/10 18:34:24 P9tNLNjQ0
>>666
神立-いわき間全ての駅のホーム延伸が必要だな。。
それより水戸いわき間を15両運転っていう発想がなかったわ。
669:名無し野電車区
08/01/10 18:35:25 kiepZyj10
>>666
土浦～いわき間はホーム有効長は無視ですか？
土浦以北、特に土浦～友部間の利用状況をご存じないから
そういう荒唐無稽なこと書けるんでしょうね
670:名無し野電車区
08/01/10 19:22:05 e1nKdmqMO
藤代～荒川沖間で、電光案内取り付けたり改装工事したりするくらいなら、
神立～勝田のホーム延長してくれた方がありがたい
ダメか、水戸支社だから
671:名無し野電車区
08/01/10 20:04:17 r/wFMAPj0
水戸～土浦って水戸～日立よりも利用者少ないぞ
672:名無し野電車区
08/01/10 20:06:03 jJivTf53O
ホーム延長よりも列車本数増やして欲しい。
↓次の方ご意見をどうぞ。
673:名無し野電車区
08/01/11 09:53:26 4Pcx2uuV0
常磐線で一番閑散化している、いわき-原ノ町の活性化の妙案は何かないものだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
674:名無し野電車区
08/01/11 11:07:57 L/bJhh3CO
>>673
ED75による客車列車の復活。
↓次の方ご意見をどうぞ。
675:名無し野電車区
08/01/11 18:51:44 O3E36AyT0
>>673
いわき止めスーパーひたちの原ノ町延長とか？
普通列車増やしても無駄そうだしな…。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
676:名無し野電車区
08/01/11 22:33:09 4j/Y/hSXO
石岡・土浦などから都内へ遠距離通学する高校生っているんですか？
フレッシュひたち使って
677:名無し野電車区
08/01/12 00:13:48 eMNAbPNy0
>>673
どの路線でも閑散としてる区間があるから今のままでいいんじゃない。
ただ、常磐線の特急の本数からして儲かってるのは間違いないな。
678:名無し野電車区
08/01/12 01:58:37 +W5zhNfo0
E531の平以北を走る姿というのを
一度で良いから見てみたいな・・・
一応原ノ町幕は入っているみたいだし
反面E721はいわき幕すらないがな
679:名無し野電車区
08/01/12 08:46:04 YLz9kZsp0
>>678
それは、原ノ町は水戸支社エリアであるということを実感させる何よりの証拠だよね。
いずれ近い内に仙台の701系いわき運用もなくなって原ノ町を境に仙台車と水戸車が
明確に区分されるようになるんだろうね。
415-1500の廃車が始まるか土浦以南に新車導入されれば、E531はおのずと原ノ町まで
入ることになるんだろうし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
680:名無し野電車区
08/01/12 09:46:06 XRTqMge7O
原ノ町で仙台行き721系乗る時はちょっと優越感
お隣のいわき行きは415‐1000は寒そうな中ドア開けっ放し、ロング
で、客はいわき行きの方が多い
↓では次の方、ご意見をどーぞ
681:名無し野電車区
08/01/12 10:14:45 v83vqnr40
原ノ町と言えば、駅そばキング。
↓では次の方、ご意見をどーぞ
682:名無し野電車区
08/01/12 11:01:02 vSQ+SSSo0
>>680
その程度で幸せ気分になれるなんて普段はよっぽど抑圧された生活送ってるんだね
683:名無し野電車区
08/01/12 14:17:31 poaUYWMIO
>>679
仙台支社所有の701系が勝田車両センターに配置転換され、いわき～原ノ町間の運用に就いたら、利用者落ち込むね。
↓次の方ご意見をどうぞ。
684:名無し野電車区
08/01/12 14:29:27 VhyPyP3r0
>>683
415-1500と大して変わらないじゃん
むしろ半自動ボタンがつくからサービスアップになる
水戸から北だとE531の半自動ボタンを使いこなせない人大杉
685:名無し野電車区
08/01/12 15:10:43 YLz9kZsp0
いわき以北に限って言えば、701＞415-1500だよね。
なぜなら、半自動ドアじゃないから＞680の言う通り寒いし、ホームが低いのにステップは無いし。
ただ、本当のサービスアップはやはりセミクロス車の復活じゃないのかな？
いわき駅で6番ホームに止まってるセミクロス2連の気動車がうらやましいもん。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
686:名無し野電車区
08/01/12 15:21:36 jDXkzEx90
ステップのないロングシートの通勤車のほうが都会人みたいな優越感に浸れるじゃん
687:名無し野電車区
08/01/12 15:24:34 pz/ddTa2O
となるといわき以北の路線は全て仙台支社の管轄にしてくれた方が便利かもね。
俺もだけどやっぱり常磐線の仙台支社の管轄区域が短い理由が分からない。仙台支社の管轄区域が膨大且つ水戸支社の管轄区域が狭くなるから？
いわき以北の車両運用は殆ど仙台支社が賄ってるんだからいわき以北は仙台支社の管轄にすべきだと思う。
↓では次の方意見をどうぞ。
688:名無し野電車区
08/01/12 15:49:17 a3iDoCAu0
いわき～原ノ町が415系-1500で統一されるなら、それはそれでいいかもしれない。
最小編成701系の2両から、415系-1500の4両になるから。
同じ4両でも運転台分を考えると、乗客用の面積は415系4両＞701系2両*2だし。
↓では次の方意見をどうぞ。
689:名無し野電車区
08/01/12 16:53:23 TmgTCBjXO
ちょっと前まで仙台支社の455･717が水戸まで乗り入れてて、それを水戸支社の415-1500で置き換えた訳なので、
水戸･仙台の運用配分は流動的だと思われます。
水戸支社が5･10連の4ドア車に統一したら、いわき～原ノ町間は需要面から仙台支社の3ドア車になるような気がします。
あくまで推測ですが。
↓では次の方、ご意見をどーぞ。
690:名無し野電車区
08/01/12 17:20:26 WgNANAGJO
もしそうなら701の他にも721がいわきまで乗り込んでくると思うよ。
あと415ー1500が撤去されたら531５連が原町まで来ると思うがな
そうなった方がロングシート地獄が少しは改善されるかな
では次の方、ご意見をどーぞ。
691:名無し野電車区
08/01/12 18:27:46 YLz9kZsp0
水戸ー原ノ町間をE531・5連で快速運転してスーパーひたちを補完するダイヤがあったら便利だよね。
そもそもいわき以北はスーパーひたちが日に6本しかないわけだから、
これから常磐道が全通でもしたら乗客が一気に高速バスに流れると思うよ。
そこで、水戸以北主要駅にこまめに停車する快速を設定して、地域の足として便利なダイヤを
組み立てて沿線の利便を図れば、結構需要がありそうにも思うんだけどね。
>>687の通りいわき以北が仙台支社なら、福島ー仙台のシティーラビットのような快速を
いわきー仙台に設定するのも容易な感じがするんだけど･･･
↓では次の方ご意見をどうぞ。
692:名無し野電車区
08/01/12 19:03:48 poaUYWMIO
>>687
いわき～新地間のＣＴＣは水戸市内にあるので、仙台支社になることは無いのでは。
↓次の方ご意見をどうぞ。
693:名無し野電車区
08/01/12 19:27:40 F7EpI8Z9O
平発仙台行の客車鈍行は昼間でも10両はあったね。451系になってからも9両編成があった。
原ノ町駅舎は今でも竹筋コンクリートですかね？
↓次の方、情報をどうぞ
694:名無し野電車区
08/01/12 20:13:54 36V17Dmx0
大熊・特急列車と自転車が接触
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
１１日午前１１時５分ごろ、大熊町夫沢のＪＲ常磐線の大野－双葉駅間で、上野発仙台行き特急「スーパー
ひたち」（４両編成、乗客約２１０人）が、線路左側を歩いていた同町の無職男性（８２）が押していた自転車と
接触した。乗客や男性にけがはなかった。上下計４本に最大約４０分の遅れが出て、約５５０人に影響した。
（富岡署、ＪＲ東日本）
↓次の方ご意見をどうぞ
695:名無し野電車区
08/01/13 00:45:23 hk2zOs/SO
>>694
＞ ４両編成、乗客約２１０人
なかなか高乗車率ですな
696:名無し野電車区
08/01/13 01:01:38 lTRAI5C20
>>695
福島1・2とか広野・原ノ町・相馬の発電所メンテナンスでニーズあるからな
697:名無し野電車区
08/01/13 02:18:26 VM3FxQp3O
てか以前は仙台車も水戸まで乗り入れてたんだからＥ721もケチなことしてねぇでいわき位までなら来い。まぁ701で足りるんだろうがな
では次の方、ご意見をどーぞ。 ↓
698:名無し野電車区
08/01/13 09:53:39 m5tun/ZPO
ボックス席が無くなったため、部活帰りの電車で飲食できなくなりました
またボックス席のあった頃は、隣の席に荷物を置き、向かいの席に足を投げ出して、快適な通学ができたのに・・・
僕らは３月で卒業ですが、これからもボックス席無しだと後輩達がかわいそうです
どうかボックス席の列車を増やして下さい
茨城県北福島県南ＤＱＮ工房３年生一同
↓では次の方、ご意見をどうぞ
699:名無し野電車区
08/01/13 09:55:51 vDG5jDrV0
また古い話ですが...
上野仙台間の客レがなくなったあとでも、仙台→水戸の客レがあって、
もう１５時過ぎだろうが、原ノ町を発車していくところに出くわした。
古くさいがくすんだ青い客車と先頭の赤い電機と、発車を見送るホームの駅員。
風格がありました。
この、駅員さんの、到着する列車を迎え、ホームから発車していく列車を最後まで見届け
また、通過列車に合図を送る動作作法は、たぶん業務運行上定められた動作作法だと思うのですが、
どのような名前の動作なのでしょうか。
いわき以北は、長めの客レが運行していた一方で、２両の急行型DCが、あっちにこっちにかっ飛んでいったり、
夜ノ森駅のつつじ満開の写真がいまでも新聞に掲載されたり、いろいろ印象深いです。
では、次の方 ↓
700:neoまろ茶
08/01/13 17:15:37 I4z5M4rJ0
この間仙台から帰るとき、268Ｍの列車が701・６両ではなくＥ721・４両だった
701:名無し野電車区
08/01/13 21:15:08 QT8J/nVY0
本日夜8時頃、原ノ町1番線に仙台方向からＥＦ８１に牽引
された７１７系の回送が静かに入ってきて仰天しました。
そして、列車交換で停車した浪江でその回送列車を見送りました。
さようなら・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
702:名無し野電車区
08/01/13 22:25:13 31G6STNB0
>>674
ED75よりC62牽引だろ。
で、客車は10両程度。
加えて仙台発着のスーパーひたちのうち1往復はC62牽引雑客で青森発着で。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
703:名無し野電車区
08/01/13 23:47:45 vDG5jDrV0
いや、普レにC62では、あまりに悲し過ぎます。
それと、架線工事が終わった線路をD51がコンテナを引いて走っていく姿も
とても悲しかったものです...
どなたかが残した写真を見てですが。
やはり、ED75が良いかと...
↓では次の方
704:名無し野電車区
08/01/14 03:46:30 Hn0qffNiO
90年代初期の下り平行き通学列車
朝1番 451系列3両（そのまま仙台行きになる）
次 485系w7両（折り返し特急ひたち）
次 403系又は415系8両原ノ町行き
最後 451系列9両（大混雑）
これ以降は遅刻。
最後のは、455か457だけの編成の日はまだしも、451が9両中6両も繋がってると大変だった
705:名無し野電車区
08/01/14 07:46:16 SYrljWg7O
>>704
確かにそうだった。今だったらヲタが喜びそうなものばっかりだな。
さらに80年代だと朝の水戸から平方面の列車に、キハ58とタラコ色のキハや
旧客などもあったりした。
↓次の方ご意見をどうぞ。
706:名無し野電車区
08/01/14 09:15:58 mlmV6cVl0
４５１、４５５、４５７も２扉で同じような仕様のようですが
詳しくお話効かせてください。
水戸以南でも、朝の通勤時間帯に上野折り返し「もりおか」「ときわ」となる
急行型の電車が２～３本あり、乗降がたいへんでした。
707:名無し野電車区
08/01/14 10:17:40 e3iXc7GZO
>>706
当時の451，453系は近郊型改造せずに急行型のまま運用したため、狭い通路で乗降に時間がかかり、これが遅延の原因となった。
↓次の方ご意見をどうぞ
708:名無し野電車区
08/01/14 11:40:45 Hn0qffNiO
451系→全てボックスシート。塗装は急行色だが剥げまくり。網棚は本当の網でできていた。コンプレッサーはクモハに搭載。抑速ブレーキがないので常磐線専用。
453系→451系との見分けはつかなかった。
455系→近郊化された車輛。グリーンライナーと呼ばれた。コンプレッサーはモハに搭載。
457系→少数派。455系と見分けはつかない。
453系に抑速ブレーキ付けて455系に編入されたのもいたな。453系全滅後もひそかに生き延びてたw
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 15:09:50 9zRPv32s0
Ｅ５０１系で原ノ町までいくんだからＥ５３１系でもいけるな
710:名無し野電車区
08/01/14 21:49:31 gmjhYAT1O
こりゃ常磐線じゃなくて冗談線だ
↓では次の方、誤胃圏を銅像！(・♂・;)
711:名無し野電車区
08/01/14 21:50:25 mXKZOPTq0
東京や千葉県などに住んでいる一般人で常磐線が仙台まで（青森までか）
繋がっていることを知っている人は果たしてどの位いるのかな。
行き先表示板で仙台方面と言う文字が出てくるのはどの辺りの駅からだろうか。
知ってる人いる。
712:名無し野電車区
08/01/14 21:53:38 gmjhYAT1O
>>711
普通列車はいわき駅からだね。
713:名無し野電車区
08/01/14 21:57:59 JjoZn1lF0
>>711
国鉄時代は、佐和駅でも余裕で書いてあったな。確か「日立 平 仙台 青森方面」
だったかと思う。
当時は仙台行き普通は有ったが、青森行きは余裕でなかったな。っていうか止まらなかった。
↓次の方ご意見をどうぞ
714:名無し野電車区
08/01/14 23:34:37 Zn7d5xp40
＞抑速ブレーキがないので常磐線専用。
ちょっと語弊があるような・・・？
↓次の方ご意見をどうぞ
715:名無し野電車区
08/01/15 03:13:06 2S4tD0keO
>>711
何年か前まで、上野駅では「大津港」行きだの「四ツ倉」行きの中電があった。
一般人にはどこにある駅か不明だったようだ。
716:名無し野電車区
08/01/15 09:46:14 q5bxwSyf0
>>715
秋葉原のホーム脇の電留線に、行き先方向幕に「四ツ倉」とか「久ノ浜」とか出ている
415白電が昔はよく止まっていたよね。
あの時、秋葉原のホームに山ほどいた乗客の中で、四ツ倉と久ノ浜がどこにあるのか
知ってる人が果たして何人いるかアンケートを取りたい衝動に駆られたのを覚えているよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
717:名無し野電車区
08/01/15 11:32:41 pTZpWfgC0
>>715-716
お前らみたいなバカ鉄オタなら知らないだろうけど
まともに育った普通の人なら読めるんだよ。
718:名無し野電車区
08/01/15 12:04:52 DzHq/r7fO
23:名無し野電車区 :2008/01/15(火) 11:28:42 ID:pTZpWfgC0
今度、高萩駅に４１５系電車の写真を撮りに行こうかと思いますが
フラッシュ付の写るんですで撮影可能ですか？
ホームから撮ろうとおもいます。
そんで回廃はいつ？
719:名無し野電車区
08/01/15 16:20:01 e2ihOOg4O
>>718
毎日、高萩駅で見てればわかるよ。
↓次の方ご意見をどうぞ
720:名無し野電車区
08/01/15 18:15:29 KQBTUq6s0
>>715
数年前は上野発原ノ町行きの鈍行があった気がする。
今あったとしたらＥ５３１系で走るのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
721:名無し野電車区
08/01/15 18:29:08 2S4tD0keO
>>717
読み方の話じゃないんだが・・釣りなのかな？
>>720
あったね、原ノ町行き。この板でもかなり話題になってた
722:名無し野電車区
08/01/15 19:08:18 e2ihOOg4O
>>720
あったね。原ノ町行き…。
原ノ町に行った415系の７両編成の次の日の運用って、凄かったよね。
確かこんな感じじゃなかった？
ダイヤ間違ってたらスマンorz
回送
原ノ町5時頃→相馬522
普通
相馬529→853水戸
普通
水戸906→1045いわき
普通
いわき1109→1501上野
普通
上野1516→1912いわき
普通
いわき1955→2341上野
次の日
普通
上野510→835いわき
普通
いわき843→1240上野
以下略
↓次の方ご意見をどうぞ。
723:名無し野電車区
08/01/15 21:10:00 rpI2jfKt0
おっさんは、原ノ町発上野行きの客レに何度も乗った。１２時半頃、２０番線く着。
ちょうど日暮里で、仙台行きの客レとすれ違う。
そのうち、１時間３０分早い時間帯の浪江→上野行きとなって、そらから４年くらい後、上野発着の客レはなくなった。
この浪江→上野行きは、なぜか、いつも混雑していた。２０分位前には、赤電があったのだが。
↓では、お次の方どうぞ。
724:名無し野電車区
08/01/15 22:53:59 q5bxwSyf0
>>723
その浪江発上野行の旧客があった頃のことは覚えているよ。
朝一番の上りひたち485系が浪江5時50分頃だったんだけど、1番ホームでそのひたちに
乗るのに待っていると、向かい側ホーム3番線に一夜駐泊していた旧客が止まってて、
たしか上り方向に機関車が付いて無くていつも疑問に思ってたんだよね。
機関車（ED75）は前夜浪江止まり列車を牽引後、機関車のみ原ノ町まで回送して駐泊していたみたいで
それは電化前にあった浪江発平行列車も同じくC61が原ノ町へ回送していたパターンと一緒。
上りひたち浪江発車後、6時台始発の上り普通列車として上野まで運転していたんだよね。
残念ながらその列車には一度も乗ったことはないんだけど･･･
↓では次の方ご意見をどうぞ。
725:名無し野電車区
08/01/16 00:23:40 M2l26TtI0
漏れは九州に住んでいるんだが毎盆双葉郡の原発のある町に帰省している。
今までは仙台～いわき直通があったので仙台空港から館腰に行き、乗り換えなしに行く事ができた。
しかし大半が原ノ町止めになってしまってとても困っている。酷い時は原ノ町で１時間待ち・・。
そこで最近は寝台のサンライズで早朝に上京し、上野８時発のＳひたちで来るようになった。
お願いだから仙台～いわき直通を増やしてくれ！。今までは半日で来れたのに・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ
726:名無し野電車区
08/01/16 00:56:51 YGccu1NTO
>>723
古い時刻表を見ると、客車鈍行はみんな20番線発着だったみたいだね
727:名無し野電車区
08/01/16 14:57:54 D++HkslJO
なにその鉄分全開な移動w
サンライズなんて使わなくても東京(羽田)まで飛行機orのぞみ＋16時か19時のスーパーひたち で逝けるだろw
↓では次の方、ご意見をどうぞ｡
728:名無し野電車区
08/01/17 10:05:06 L0QVW3B70
>>726
上野駅19・20番線ホームのあのうらぶれた雰囲気は大好きだったよ。
ホーム上屋の柱は木造で、発着列車はほとんど常磐線の列車ばかりだったよね。
尾久から推進で入ってきた旧客列車は実に味わい深いものがあったし、
寝台特急ゆうづるや583系みちのくも19・20番線から発着していたよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
729:名無し野電車区
08/01/17 18:16:14 K07GrTjKO
E531系の基本編成の運用って、いわきまではどうかと思うが、高萩までなら
早朝と夜だけじゃなくて、日中も何本かあってもよくね。
↓では次の方。
730:名無し野電車区
08/01/17 19:06:42 k613ni3q0
Ｅ501の代走ってＥ531の付属編成５＋５が基本だが
Wikiにはグリーン車付き10両固定編成で運用される場合もあり、
その場合グリーン車は普通車扱いとなるとあるが
実際に10両固定編成で使われた事あるの？？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
731:名無し野電車区
08/01/17 19:28:19 K07GrTjKO
>>730
最近だけど突発的にE501系の10両編成故障して、E531系の基本編成代走に
使われたよ。本来ならE531の付属＋付属が使われるんだが、
E501の10両編成1本が郡山入場してて、その代走に使われてたので、
E531の基本編成使ったようだ。確か去年の夏もそんなことあって、
そのときはグリーン車ただで満喫しちゃった。そういえばE531のグリーン車
有料になってから数回しか利用してないな。
↓では次の方。
732:名無し野電車区
08/01/17 19:30:43 EBWxUnkCO
>>730
よくある。例えば、E501系の基本１編成が検査入場中にはE531系の増結用の５両編成×２を利用するが、この時にE501系の基本編成がもう１編成が故障した場合に、E531系の基本編成を使う。
E501系の運用は10両編成４本と５両編成４本の計８編成であるが、10両編成の場合、４本中４本を使うため、予備編成が無い。
５両編成４本も使うため、予備編成が無い。また５両編成同士の連結も無い。
↓次の方ご意見をどうぞ。
733:名無し野電車区
08/01/17 19:43:16 Jd2lefLzO
>>730
この前の日曜の夜にに531の基本10連を常陸多賀で見たよ。いわき行きでグリーンだけ異様にこんでた
734:名無し野電車区
08/01/17 20:22:44 g7h0d9x50
>>730
おととい走ってたよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ
735:名無し野電車区
08/01/17 21:21:29 L0QVW3B70
いわき以南の人はいいよね。E501の代走でE531に乗れるチャンスがあるから(＾ω＾)
>>729の言うとおり、E531が日中も走れば一度も乗ったことない二階建てグリーンに
乗れるんだけどな････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
736:名無し野電車区
08/01/18 08:39:14 Fo6hws0O0
415-150に乗ってて、長時間停車の時、
「車内の暖房効果を高めるため、両端のドアを閉めます」みたいなアナウンスがあるけど、
ドアが一カ所でも開いてるととても寒くて、とても暖房効果があるようにも思えないんだけど･･･
↓では次の方ご意見をどうぞ。
737:名無し野電車区
08/01/18 08:50:05 mo0sRvywO
>>736
３つ全てあけるよりましだよね
↓では次の方ご意見をどうぞ。
738:名無し野電車区
08/01/18 12:40:48 G/u5zros0
>>736
全部しまってると遠くから見た時乗れるのか乗れないのか分からないじゃん
水戸駅なんか半自動ボタンのほうが不評
面倒くさいって
いまだに閉めない人のが多いし
739:名無し野電車区
08/01/18 18:14:52 pCSy9BkqO
>>736
実は車両の両端に乗った場合、逆に暑い。
↓次の方ご意見をどうぞ
740:名無し野電車区
08/01/18 19:21:28 wcjqKlzF0
>>736
415-150 って、一体なんですか？
741:名無し野電車区
08/01/18 20:22:39 MEtvoMdr0
半自動ボタンに慣れると、開放されるのが苦痛でたまらんな。
742:名無し野電車区
08/01/18 22:58:27 OwhYsS0G0
去年の3月17日にいわきまで行ったんですけど、455系の仙台行きの側面に行き先のサボ
が付いていたのを見て、何か懐かしさを覚えました。今はどうなったのでしょう・・・。
い ← 原 仙
わ ノ
き → 町 → 台
こんな感じです。
ちなみに折り返しは501の上野行でした。（尻痛かった）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
743:名無し野電車区
08/01/19 07:48:22 0UcH7fk9O
>>742
俺も去年3月そのサボ見たよ。455系・717系の常磐線での運用は去年11月
終了したのでサボ付き車両はもう常磐線では見られません。
↓では次の方。
744:名無し野電車区
08/01/19 09:04:41 L/iS9awT0
仙台駅で、たしか717系のいわき行きだったけど、
い 山 → 仙
わ
き ← 下 ← 台
なんてのも見た記憶があるよ。仙台でサボ交換作業を省略できる素晴らしいサボだなと
感心したんだけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
745:名無し野電車区
08/01/19 10:26:33 LxK2K1HpO
>>744
あれ？717は方向幕方式ではなかった？
455＋717の編成でも、717は方向幕を使ってましたよ。
↓次の方ご意見をどうぞ
746:名無し野電車区
08/01/19 10:44:57 L/iS9awT0
>>745
ごめん455系の編成の間違いだったわ。(´･ω･｀)
仙台発いわき行きの最終が19時44分発の717系9連だったからうっかりそれだと記憶違い。
いわき行き最終の1本前のいわき行きが17時55分発の455系だったんで、
それに乗ったとき見たのが山下→仙台折り返しいわき行きのサボだったんだね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
747:名無し野電車区
08/01/19 14:15:55 rRbIFrls0
使用しなくなったサボは廃棄されるのかな？
それとも全品まとめて鉄道グッズのバザーに出すとか・・・？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
748:名無し野電車区
08/01/19 18:48:02 rCii28WL0
717系でも幕持ってない新地行きは白幕出してサボ使ってたな
この形式の方向幕よく壊れてた印象あるな
↓では次の方ご意見をどうぞ。
749:名無し野電車区
08/01/20 00:39:56 Yd8yKK4i0
ごめん、立ち喰いそばの話題なんだけど、当時平駅の5･6番磐越ﾎｰﾑに
200円の天ぷらそば自動販売機があったの覚えてますか。
えーと、27年前までは存在していた記憶があり。
また水戸駅の（これもその頃）水郡ﾎｰﾑの立ち喰いそば屋はおいしかったが、
トイレに近かったのが難点でした。ただ昔はプラのケースに刻みねぎが沢山
入っていて取り放題でした。ねぎ好きにはたまらんかった。
天ぷらの具はたまねぎ、にんじん、春菊、桜海老、最高ですね。
お腹が空いてきたので、
↓では次の方ご意見どうぞ。
750:名無し野電車区
08/01/20 03:07:14 0uy5uTKL0
>>749
＞200円の天ぷらそば自動販売機があったの
確か80年代末まであったと思う。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
751:名無し野電車区
08/01/20 10:14:56 e0VsQBRQ0
昔、平駅のホームの駅そばで、プラの丼に天ぷらそば入れてもらって
車内でよく食べたけど、おいしかったな。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
752:名無し野電車区
08/01/20 11:20:44 mLzHUqeTO
仙台からスーパーひたちに乗って水戸に帰る時、車掌が「この列車は新幹線ではございません。常磐線回りの特急スーパーひたち66号の上野行きです」とたまに言うが勘違いする人いるの？
停車駅も仙台－相馬－原ノ町－いわき－日立－勝田－水戸－上野で充分じゃないか？
753:名無し野電車区
08/01/20 11:31:12 BwjXrwfe0
バカがいるよ
754:名無し野電車区
08/01/20 11:43:27 7zhFe0BaO
キチガイがいるよ
755:名無し野電車区
08/01/20 11:51:23 Vjxnb+fi0
>>752
東北には山形新幹線と秋田新幹線というなんちゃって新幹線があるから、
スーパーひたちも新幹線と勘違いするとか。
速度も上野-いわき間じゃなんちゃって新幹線より速いし。
756:名無し野電車区
08/01/20 12:02:02 lMdl+qEm0
てか仙台到着時に上り新幹線のアナウンスする必要あるのか？（逆も然り）
亘理や岩沼からスーパーひたち使う奴いないだろ
757:すまん忘れてた
08/01/20 12:02:42 lMdl+qEm0
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
758:名無し野電車区
08/01/20 12:04:23 df3AselZ0
そう思う込めるオマエが無知無能の世間知らずのクズだってことだけはよく分かった
759:名無し野電車区
08/01/20 12:13:58 Lm+Ys0Lk0
>>756
相馬から東京は仙台経由の方が早い。
原ノ町もしかり（同じ位の所要時間になるケースもあるが）
>>752
昔はいわき以南でそれに近い感じのダイヤがあったが、集客力に難があった。
速達性より停車駅を増やして客を増やとうとするのが納豆支社のスタンス。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
760:名無し野電車区
08/01/20 12:16:33 LYaM/clPO
全く余所から来たり、鉄道を普段全く使わないようなｲﾊﾟｰﾝ人ならひたちや新幹線の区別つかん
761:名無し野電車区
08/01/20 12:53:51 7zhFe0BaO
>>758
｢思い込める｣だろうが。少しは鉄道の話書けば？
762:名無し野電車区
08/01/20 13:00:40 j5mXvxEi0
そういう偉そうなこと言ってるオマエこそ鉄道の話書き込めよ
荒らしに反応する奴も荒らしだ
763:名無し野電車区
08/01/20 13:10:29 7zhFe0BaO
ID変えて自演かな？
放送は必要だと素直に書けばいいのにね。
764:名無し野電車区
08/01/20 13:12:48 j5mXvxEi0
物凄い思い込みﾜﾛｽw
良く言えば想像力豊か！
見えない敵とがんがって戦ってちょーだいw
765:名無し野電車区
08/01/20 13:22:37 7zhFe0BaO
やはりいつものキチガイだったか。
また下手なAA貼るのかな？
766:↑
08/01/20 13:26:51 5y4iReDE0
「キチガイ」って言葉を覚えたばっかりだから一生懸命使ってみたかったんだね
まるで小学生みたいｗ
767:名無し野電車区
08/01/20 13:31:58 7zhFe0BaO
本当のこと言われて必死になってるみたい。
768:名無し野電車区
08/01/20 13:36:38 JvLpt6fg0
わざわざ自分の精神状態を白状するなよｗ
769:名無し野電車区
08/01/20 13:42:11 7zhFe0BaO
>>768
お前のこと。
770:名無し野電車区
08/01/20 13:43:39 JaQxAijc0
他人に命令をしておきながら自らは鉄道の話題を書き込まない悪質な荒らしサラシage
761 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 12:53:51 ID:7zhFe0BaO
>>758
｢思い込める｣だろうが。少しは鉄道の話書けば？
771:名無し野電車区
08/01/20 13:43:56 spvS5tjN0
>>736
そんなことは、要望箱に入れろよ！
ここに書いたって、何も始まらない。
772:名無し野電車区
08/01/20 13:46:32 4RFXDFbQ0
>>769
粘着してる割に時間かかるね
しかも一行レスのワンパターン
貴方頭だけでなく手も不自由なんですかあ
773:名無し野電車区
08/01/20 13:52:42 7zhFe0BaO
荒らしが必死に責任転嫁を始めたか。
717系乗れなかったのが残念だったな～。
774:名無し野電車区
08/01/20 13:52:54 Z5OOCb9q0
粘着荒らし晒しアゲ
【さらば仙台】455系・417系【ようこそ神栖】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:387番)
387 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 13:26:49 ID:7zhFe0BaO
またキチガイがいるよ
775:名無し野電車区
08/01/20 13:54:45 q6NfP9Rn0
>>773
>>761
はい論破完了!
反論は論理的にね
底辺校のボクちゃん
776:名無し野電車区
08/01/20 14:00:56 7zhFe0BaO
ずいぶん強引な論理だね。
負け惜しみにしか見えないよ。
777:名無し野電車区
08/01/20 14:01:33 PDhpFheT0
反論は論理的にね
底辺校のボクちゃん
778:名無し野電車区
08/01/20 14:03:37 PDhpFheT0
一方的な書き逃げしか出来ない臆病者のID:7zhFe0BaO
779:名無し野電車区
08/01/20 14:06:49 7zhFe0BaO
417系には乗った？
780:名無し野電車区
08/01/20 14:08:25 /4zgBP/40
普通列車しか乗ったこと無いの？
貧乏人なんだね
781:名無し野電車区
08/01/20 14:10:10 qxcshfh40
どうやって常磐線で417系に乗るんだろう？
常磐線には417系なんて運用されたことなんかないのに
782:名無し野電車区
08/01/20 14:11:47 dz9X2lNq0
717系と417系との区別がつかないオバカチャンなのかな
783:名無し野電車区
08/01/20 14:31:31 7zhFe0BaO
確かにスレ違いだったなw
784:名無し野電車区
08/01/20 15:52:26 3k7+SXPl0
お前ら！スレのローカルルールは守ってもらわなきゃ困るな！ちゃんと
↓次の方ご意見をどうぞ。 を入れろや。
↓次の方ご意見をどうぞ。
785:名無し野電車区
08/01/20 15:56:51 FGw+nXsyP
↑上の方ご意見ありがとうございました。
↓次の方ご意見をどうぞ。
786:名無し野電車区
08/01/20 19:08:23 vgAYujvaO
お前らｽﾚﾀｲ読めるか？
787:名無し野電車区
08/01/21 10:51:54 BsDunVBIO
この前、水戸1925発普通いわき行きに乗ったら、暖房入ってなくて、車内で震えてた。
↓次の方ご意見をどうぞ
788:名無し野電車区
08/01/21 11:43:15 5psD/SpdO
最近、水戸線も全然暖房が効いてないぞ。
↓次の方ご意見どうぞ
789:名無し野電車区
08/01/21 14:43:47 yFNzfCGEO
白電のときは座席の下が熱くなるくらい暖房かかってたのにな
↓では次の方ご意見をどうぞ
790:名無し野電車区
08/01/21 14:46:01 JWsoGe2f0
いわき駅のそばの立ち食い蕎麦屋が何気に好き。
↓では次の方ご意見をどうぞ
791:名無し野電車区
08/01/21 18:43:28 dnNia3gU0
原ノ町の立ち食い蕎麦屋ってまだあるの？
暫く訪れてないから・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ
792:名無し野電車区
08/01/21 19:18:49 aPOu7vUW0
>>791
あるよ。
ただし、以前は2・3番ホームにも小さな建屋で営業してたけどそこは無くなって
改札口脇のところが今でも健在。そば・うどんの他にいなりやコロッケもあるし、
昔ながらの味を楽しめるよ。
ダイヤ改正で普通列車も大半が原ノ町で乗り換えを要するようになったから、
乗り継ぎの合間によく食べるけど個人的には常磐線沿線の駅そばの中で一番好みだな。
>>790 ところで、いわき駅ホームの駅そばはたしか無くなったよね？
駅前常交乗り場の脇のそば屋のことかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
793:名無し野電車区
08/01/21 21:29:30 7KAw4Uyx0
>>792
サンクス！
今度行く機会があれば寄ってみようと思います。
794:名無し野電車区
08/01/22 03:13:31 gXjWLGQy0
今週末に原ノ町、草野、勿来、高萩、勝田、水戸のどこかまたは、複数
の駅に出撃する予定です。行く人いますかね？
それぞれの駅の留置車両の番号と廃回があるかそれも教えろ。
金曜の夜１０時くらいまでに教えろ。
795:名無し野電車区
08/01/22 05:13:40 IEh56ouaO
>>794
無い。終了。
796:名無し野電車区
08/01/22 07:05:25 Pm8B7T3PO
↓では次の方、ご意見をどうぞ
797:名無し野電車区
08/01/22 09:07:13 3nkYX1/n0
E721なかなか乗り心地いいよね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
798:東許可 ◆cDMTUm92HE
08/01/22 12:42:32 GmIfcJIOO
おいは701の方がいいと思う変わり者。E721の椅子の固さはないですよorz。
↓では次の方ご意見どうぞ。
799:名無し野電車区
08/01/22 15:06:01 0hKNc2+VO
>>798
俺もだ。E721の椅子は馴染めない。
↓次の方ご意見をどうぞ
800:名無し野電車区
08/01/22 16:39:46 WdQzNtGr0
おまえらのような臭いピザデブからは割増運賃取るべきだな
801:名無し野電車区
08/01/22 17:08:54 3nkYX1/n0
常磐線に乗ってて、晴れた日に阿武隈川鉄橋で遙か向こうに
真っ白な蔵王連峰が見えると、感激するよね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
802:名無し野電車区
08/01/22 17:18:10 Hi5ydyav0
別に
803:名無し野電車区
08/01/22 19:51:44 gdxdUIhZO
↑エリカ様 or 朝青龍だな
↓次の方どうぞ
804:名無し野電車区
08/01/23 10:31:21 Z1PKJ2a7O
久慈川と那珂川の鉄橋からもまっ白な山見えるときあるけど、あれはどこの山
↓では次の方。
805:名無し野電車区
08/01/23 12:16:38 WlJvApC30
ばーか
那珂川はコンクリート橋だっつうの
806:名無し野電車区
08/01/23 12:35:08 8YcYP5pf0
>>804 それは那須連峰じゃないかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
807:名無し野電車区
08/01/24 08:47:58 4Fdc3TFy0
常々、亘理駅にそびえるあのお城のような駅舎は
常磐線の駅の中で一番カッコいいなと思ってたんだけど、
どうやらあれは亘理町の施設のようで、亘理駅の本当の駅舎は線路の反対側に
こじんまりと･･･････(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
808:名無し野電車区
08/01/24 09:58:22 4XD0asGaO
>>805
バカか
809:名無し野電車区
08/01/24 12:52:37 XkuPxdvr0
>>808
おまえがな
810:名無し野電車区
08/01/24 13:00:04 ickfaq2f0
本日止まりまくり。
811:名無し野電車区
08/01/24 14:15:23 hPaYKg75O
しＲ風まつりだな。
812:名無し野電車区
08/01/24 16:57:57 4Fdc3TFy0
強風が吹くと常磐線は脆いよね。
ただ、かつて餘部鉄橋事故のような事故が常磐線でも起きてるんだよね。
昭和3年3月に大野ー夜ノ森間の熊川鉄橋上で、
下り貨物列車が突風にあおられて貨車14両が川に転落という事故で、
現在では熊川鉄橋の山側に暴風柵が取り付けられてるけど、あまり役立ちそうにも思えない感じだな。
電車でかぶりつきしてると、至るところで線路脇に「風」と書いてある標識が立ってるよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
813:名無し野電車区
08/01/24 19:39:26 GQpDmQVIO
>>812
そうなのだ。常磐線は阿武隈山地から吹きおろす風でよく止まったりします。
↓次の方ご意見をどうぞ
814:名無し野電車区
08/01/25 09:46:11 cpOiOJ8l0
考えてみると、水戸以北の常磐線橋梁でトラス橋は久慈川と阿武隈川のみだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
815:名無し野電車区
08/01/25 10:22:28 qOnBKJDbO
平日の普通列車の走行中に切符を拝見する車掌がいる。威圧的で疑い深く間違っても謝らないから苦手。
816:名無し野電車区
08/01/25 23:34:57 cpOiOJ8l0
この前仙台に行ったとき、駅の券売機が故障してて乗車証明なる紙切れを駅員から渡されて
「車内か着駅でキップを買って下さい」と言われたのはいいけど、そういうときに限って車掌が回ってこないんだよね。
結局着駅で精算したんだけど、もし、無人駅で下車する場合はどうなるんだろうか････？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
817:名無し野電車区
08/01/26 09:07:07 SA1LLEra0
チキンな俺は車掌のところまで出向く。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
818:名無し野電車区
08/01/26 12:51:27 G8mOe/diO
俺は降りた駅で精算する。無人駅の場合、そのまま出て行く。
↓次の方ご意見をどうぞ
819:名無し野電車区
08/01/26 19:10:50 6PZU0/F70
701系がワンマン運転を始めた頃、
「これでいわきー原ノ町はワンマン電車ばかりになるのか･･･」と観念したんだけど、
原ノ町以南の主力が415-1500である間は、いわきー原ノ町完全ワンマン化はあり得ないよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
820:名無し野電車区
08/01/26 20:45:50 LXlkN06y0
>>801 その風景、好きだけど、旅の終わり路に見るととても悲しい。
橋梁渡るときの響きがよけい悲しみを増幅させる。
上野からの下りで、日暮里からの右カーブに悲しみを感じるという人もいる。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
821:名無し野電車区
08/01/26 22:43:20 PYapRh4J0
俺は特に悲しさは感じないが…むしろ旅情を感じるな。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
822:名無し野電車区
08/01/27 15:30:29 E8KwgRo+0
常磐線は海岸線を走ってる割に、海岸沿いの見栄えのする区間は少ないよね。
だからむしろ山側に座って筑波山なんか見えたりするほうが旅情を感じるんだけどね。あと、シーズン中の偕楽園とかね。
それから、二階建てグリーン車に乗ってると牛久沼がよく見えるらしいけどホントかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
823:名無し野電車区
08/01/27 16:22:20 bsTus8j60
牛久沼は二階建てでなくてもよく見える。
筑波山は、金町松戸間の江戸川橋梁渡る時に遙かに見え、いよいよ土浦近くなって
切り通しを過ぎるとJRバス営業所と土浦市街越しに、ど～んって見えるのがよい。
あと高浜からみる筑波山。きりりとしている。
岩間～友部間の下り左側車窓も高原列車の雰囲気のなかなかのものだ。
偕楽園付近は、反対側の千波湖の景色がいい。
ところで、東北本線だと、一関あたりから盛岡過ぎるまで北上川が
延々と飽きるほど線路に沿っているし、十三本木峠を過ぎるとまた川が沿って
八戸まで続くし、宗谷本線も天塩川がどこまでもどこまでも線路に沿って流れている。
常磐線には、このような風景はない。
824:名無し野電車区
08/01/27 22:20:47 nSCLQaW20
>>819
今の状態だとワンマン設備無駄だよな
2往復ぐらいしかないんでしょ
825:名無し野電車区
08/01/28 10:29:29 oEZZTii70
>>823
内陸を走る路線は、どうしても川沿いの平地に線路を敷くから川と寄り添って走るという風景が目立つよね。
常磐線のような海岸線を走る路線はそういう風景は楽しめないけど、そのかわり海が望めるという
楽しみがあるけど、海岸線に沿って走る区間は大津港ー勿来と四ツ倉ー久ノ浜くらいなもんだから
ちょっとつまらない。
昔だと山川などの自然の他に、千住のお化け煙突や日立鉱山の大煙突、常磐炭坑のズリ山なども
車窓から見えてなおいっそう楽しかったんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
826:名無し野電車区
08/01/28 20:18:15 MCLTsZVw0
>>824
701系でいわきまで行く列車の、いわきー原ノ町間のみワンマン運転だよね。
ただ、始発と最終の全区間701系6両運転の列車は、ワンマン運転じゃないけどね。
本数的に見れば、ワンマン運転の意味はまったく無いよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
827:名無し野電車区
08/01/28 23:03:55 JFEYjd7Y0
>>825
細かい指摘で申し訳ないんだが、広野-末続間で海が見えなかったっけか？
828:名無し野電車区
08/01/28 23:26:19 9aAV4eKI0
>>827
＞海岸線に沿って走る区間
って事じゃないの？
海自体なら日立・富岡・新地の辺りでも見えるから。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
829:名無し野電車区
08/01/28 23:47:50 oEZZTii70
>>828
まあそういうことだよね。あと、磯原あたりでも海が見えるけど、
「あ、海だ」と言った瞬間トンネル入ったり山に隠れたりして遮られるから
海岸線の美しい風景を楽しむには物足りないよね。
大津港ー勿来と四ツ倉ー久ノ浜は海水浴場でもあるから、海岸線も美しいし、
旅情をかき立てるのに十分だよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
830:名無し野電車区
08/01/29 00:03:06 CLb72kOMO
今のところダイヤ情に583系使用の水戸観梅載ってないが、今年はやらないのかな。
↓次の方ご意見をどうぞ。
831:名無し野電車区
08/01/29 17:07:18 S3gzcuQ+0
>>830
2月いっぱいまで「うつくしま浜街道」お座敷冬の味覚号に全力投球だったりするかもよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
832:名無し野電車区
08/01/29 17:50:33 JUuA3Cyk0
>>830
「くまげら」が来るからじゃない（ｗ
↓では次の方ご意見をどうぞ。
833:名無し野電車区
08/01/29 19:50:56 pxdRt8AKO
583系の運転あるなら、EF81-139けん引で来たら話題になりそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
834:名無し野電車区
08/01/29 20:15:04 kpjGZiiF0
そのまま神栖行きとかww
↓では次の方ご意見をどうぞ。
835:名無し野電車区
08/01/29 22:49:06 eFW40N9L0
いわき駅前のペデストリアンデッキ 落札候補業者が決まる
URLﾘﾝｸ(www.fct.co.jp)
ＪＲいわき駅前に建設が計画されている自由通路＝ペデストリアンデッキの入札業者が集まらず、工事の
遅れが心配されていた問題。いわき市がきょう再入札を行った結果、いわき市と郡山市の建設業者の共同
企業体が落札候補者となりました。ペデストリアンデッキは予定通り来年３月までに完成する見通しとなりま
した。
↓次の方ご意見をどうぞ
836:名無し野電車区
08/01/30 11:16:09 ffsHMfFG0
いわき駅前のペデストリアンデッキ完成まで1年以上もかかるの？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
837:名無し野電車区
08/01/30 11:31:41 /ZfAEBJ1O
>>836
いわき駅ビルヤンヤンの解体作業が終了しないと完成しない。
↓次の方ご意見をどうぞ
838:名無し野電車区
08/01/30 20:04:06 odMNYRPqO
↑
いわき駅に隣接する商業ビルは、ヤンヤンが邪魔で建設が進まない。ヤンヤン解体後には今の鉄骨骨組みが旧ヤンヤン側まで伸びる。
839:名無し野電車区
08/01/31 13:06:57 7ZjxnTDtO
水戸始発、いわき行きに乗った時のこと。4+4両で水戸を発車したのち、次の勝田で前4両を切り離した。
それなら、最初から水戸で分けといたら良い気がしたのだが、水戸では、駅設備上、分割併合は出来ないの？
840:名無し野電車区
08/01/31 13:20:42 4tzJi3a/0
>>839
昔は水戸でも分割やってたけど、そのぶん分割作業者を水戸に移動させなければならない。
しかも水戸～勝田を人のせずにわざわざダイヤねじこんで空気輸送なんて非効率。
勝田に一本化するのはごく当たり前のこと。
841:名無し野電車区
08/01/31 13:28:35 AIa53dtkO
>>839
それって水戸10時03分発いわき行でしょ。去年春のダイヤ改以降は
水戸以北行く普通列車の中では唯一、切り離しがある列車だったはず。
以前上野～いわきまで普通列車の通し運用が多かったときは、
勝田で普通列車の切り離し作業多かったんだけどね。
前置きが長くなったが、俺が消防か厨房の頃はまだ水戸でもやってたよ。
回送の手間省くため勝田でしてるんじゃないのかな、車庫もすぐだし。
842:名無し野電車区
08/01/31 16:42:43 7mO2VxIPO
>>841
水戸903発原ノ町行きも勝田で切り離し作業がある。
↓次の方ご意見をどうぞ
843:名無し野電車区
08/01/31 18:07:19 tIKPH0N70
現在の常磐線の列車解結駅は、土浦・勝田・いわき（特急のみ）でOKかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
844:名無し野電車区
08/01/31 18:13:01 AIa53dtkO
>>842
あっそれあるの忘れてた。スマソ
↓次の方ご意見をどうぞ。
845:名無し野電車区
08/01/31 20:23:41 rvCzknzuO
久しぶりに、電車でいわき駅まで来たんだが、最近の高校生は降りる人が降りないうちに乗車してくるんだな。
これもゆとりの賜物か？
昔は、アナウンスでお客様がお降りになってから、ご乗車くださいって言ってたんだが、今は言わないんだ…
846:名無し野電車区
08/01/31 20:23:56 7mO2VxIPO
>>843
原ノ町駅もある。
↓次の方ご意見をどうぞ
847:名無し野電車区
08/01/31 21:29:05 Uxc9hkg20
いわきでは普通列車の増結があるよ。
848:名無し野電車区
08/01/31 23:03:38 gmhzJOvD0
４５５系って、何時頃行けば乗れますか？
849:名無し野電車区
08/02/01 04:57:41 RQ8OPQDj0
常磐線 新車両不評 「座れない」苦情相次ぐ
JR常磐線に導入された新型車両を巡り、利用者から苦情が相次ぎ、JR東日本仙台支社が
対応に苦慮している。旧型車両が老朽化し、座席数の少ない新型を昨年3月から導入した
ところ、「座れなくなった」などの苦情が多数寄せられたため、同社は、車両数を増やしたり、
旧型車両に戻したりするなど、昨年だけで3回も車両編成の変更を余儀なくされた。
新型車両が導入された常磐線の中でも、特に問題となったのは、午前8時53分に福島・原ノ町
駅を出発する仙台行き普通電車だった。同区間を1時間16分で結び、山元町や亘理町から
仙台に通う会社員や学生にとって欠かせない足となっている。
昨年3月、老朽化した旧型車両に替わって導入された新型車両は、座席の少ない「通勤型」
だった。同社は、こうした車両を乗客が集中する通勤時間帯に使うのは、「通常どおりのこと」
（運輸車両部）と説明している。
だが、乗客は強く反発した。従来の座席が多い「急行型」と呼ばれる旧型車両に対し、通勤型の
新型車両は、1車両あたりの定員数を重視している。
読売新聞 2008年1月30日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
850:名無し野電車区
08/02/01 07:59:57 T/n2irAm0
「通勤型」ってのは701系みたいなロングシート車のことを言うんだろ
851:名無し野電車区
08/02/01 08:22:25 vBG5oo6tO
>>849
(改正前)455系9両→(後)701系4両とか極端なことやらかしたのかな？
852:名無し野電車区
08/02/01 08:53:37 CW2HTURK0
昨年の編成変更は、朝原ノ町発を455系6連からE721系4連にしたところ、苦情が相次いで
元に戻したんじゃなかったかな？
おそらく記事の「新型車両」とはE721系を指してるように思うんだけど･････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
853:名無し野電車区
08/02/01 12:57:19 ntVJIYEPO
>>852
E721系を常磐線に投入してから、苦情が出たんだよね。
E721系におけるボックスシートの数は717系と同数だけど、455系と比べると２ボックス分少ない。
それに455や717は３両１編成なのにE721は２両１編成だから、455系６両編成を座席定員で置き換えるならE721系６両編成にしないと、これは解決しないのでは？
と素人な考えですけどね。
↓次の方ご意見をどうぞ
854:名無し野電車区
08/02/01 13:01:07 yg4J6eTN0
＞同社は新型車両を導入した当初、１車両あたりの定員数が多くなったため、旧型６両編成から新型２両編成へと大幅に削減した。
＞座席数は約４３０席から約１００席余と４分の１以下に激減した。
舐めすぎw
こんな会社、ルンルンされて当然
855:名無し野電車区
08/02/01 16:36:57 iGOk/2Y4O
スーパーひたちの新型ﾏﾀﾞｰ?
856:名無し野電車区
08/02/01 17:28:06 CW2HTURK0
始発駅の原ノ町から乗ると、座れないということはないけど、
（もっとも土・日しか乗ったことないから平日は？だけど･･･）
坂元、山下、浜吉田あたりで立ち客が出て、亘理でドンと乗るから
ここら辺の駅から乗る人はたしかに座れない確率が高いよね。
さらに、岩沼以北からも時間帯によって乗る人もいるだろうし。
だけど、ニュース速報板のスレ
「【鉄道】常磐線 新車両不評 「座れない」苦情相次ぐ」を読んでて
常磐線が仙台まで通じているのを知らない香具師があまりにも多いのにビックリしたよ(´･ω･｀)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
857:名無し野電車区
08/02/01 18:59:36 vBG5oo6tO
>>856のニー速のスレより。
992:名無しさん＠八周年 :2008/02/01(金) 17:20:48 ID:Zd2hfWZr0 [sage]
>>982
入場券の有効時間は一時間だから山手線一周でもアウト。
あえて隣の駅で一旦降りるのはありだが、今はキセル対策が厳しくなったから
合理的でない時間や経路だとみなされると出場時に弾かれるかも。
っておいwww
入場券は確か2時間だろ。
858:名無し野電車区
08/02/01 19:25:46 ntVJIYEPO
>>856
E721系２両編成で運転する場合、始発の原ノ町駅で既に座席がほぼ埋まっており、相馬辺りで一旦減るも、相馬～逢隈間で立ち席乗車が目立つようになり、岩沼～仙台間になるとほぼ満員で乗車出来ない乗客が出る。
すると、いくら高性能のE721系でも遅延する。
昨年のダイヤ改正時に455や717系を充分に置き換えるだけのE721系を製造すればこの問題は起きなかったと思うのだが。
↓次の方ご意見をどうぞ
859:名無し野電車区
08/02/01 19:57:37 CW2HTURK0
>>858
E721の両数不足により今回のような短編成化が行われたのでは無いような気がするんだけど･･･
仙台支社からすればコスト削減のために、両数は減っても車輌の定員数が同じだからとかなんとか
理由付けをした結果、招いた事態じゃないかと･････
常磐線原ノ町ー仙台が仙台支社と水戸支社に分割されてるから
どうしても列車設定や編成両数などを決める場合でも
仙台支社管内のみの本線あたりと差がついてしまうのかな？
本線にはこのようなニュースネタになるほど酷い例は今のところ無さそうな感じだし。
さらに考えてみれば、仙台口で快速がないのは常磐線のみだし、
いろいろ不遇な面もあるから、やはり原ノ町以北は仙台支社へ移管がいいのかもしれないよ。
そうすれば、仙台ー原ノ町（いわき）の快速なんかも設定しやすくなるんじゃない？
山元・亘理から仙台に通勤している人は結構利用するかもよ。
それとも水戸支社のスーパーひたちと、仙台支社の快速がこの区間に設定されてたら
輸送力過剰になるのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
860:名無し野電車区
08/02/01 20:15:38 7QrEHiGsO
仙台近郊の混雑にはＥ７２１のオールロングシート車を増備して対応する
将来的には水戸～原ノ町間のにもＥ７２１のオールロングシート車で４１５を置き換える
これで万事解決
常磐線への乗客の不満も解消
↓では次の方、ご意見をどうぞ
861:名無し野電車区
08/02/01 20:42:19 jVGbfhYxO
>>860
いやいや、415系はまだまだ頑張れますよｗ
駄目でも水戸支社がE501系クラスを投入してE721系クロスシート&ワンマンと頑張るんではｗ
↓では次の方、ご意見をどうぞ
862:名無し野電車区
08/02/01 21:48:27 SC8mEn4s0
仙台近郊の混雑も大変だが水戸口ラッシュ時の人大杉短編成をどうにかしろといいたい。ここは静岡じ(ry
せめて高萩行きだけでも元の上野発着に戻せといいたい(02年12月の改悪で水戸発高萩行き(その逆も)は1度ほとんどなくなったのに)
>>861
単純にE531系基本＋付属編成増備でいいような
↓では次の方、ご意見をどうぞ
863:名無し野電車区
08/02/01 23:34:34 7QrEHiGsO
水戸～日立のラッシュ対策は７０１の集中配置でＯＫ
２連と３連の組み合わせで多様な編成両数が組める
オールロングなので、ＤＱＮ工房の飲み食い散らかしも最小限に食い止められる
↓では次の方、ご意見をどうぞ
864:名無し野電車区
08/02/01 23:48:56 e3U+KoLP0
でも>>849の年寄りが新聞を敷いて座るというのは気の毒だな・・・。
常磐線は田舎の年寄りも利用するのだからもっとＪＲはバリアフリーとか考えるべきだな。
865:名無し野電車区
08/02/02 06:43:41 440wVV0d0
単線ローカル線に首都圏なみの「通勤型」電車を入れてもらったんだからありがたく思えよ(w
866:名無し野電車区
08/02/02 13:34:55 lSqmwFqcO
>>865嫌だ!!
どうせ導入するなら、２ドアのｷﾊ110の方がネ申に見える。
↓次の方ご意見をどうぞ
867:名無し野電車区
08/02/02 14:41:06 wAKEa8m10
水郡線の間合い運用とかで気動車が常磐線走ったら面白いのに・・・ｗ
↓次の方ご意見をどうぞ
868:名無し野電車区
08/02/02 14:41:32 6tmiowHVO
利益がない路線に車両を多く入れないのは仕方がないよ
どうのこうの言っても利益優先なんだし
↓では次の方ご意見をどうぞ。
869:名無し野電車区
08/02/02 17:14:52 lSqmwFqcO
新車導入して、座席定員減らされるなら、455や717をN40改造したのでいいや。
↓次の方ご意見をどうぞ
870:名無し野電車区
08/02/03 10:46:23 r/Hcrw3i0
2008年2月3日8時19分 配信
常磐線各駅停車は、雪の影響で、上下線に遅れがでています。
2008年2月3日7時34分 配信
常磐線快速電車は、雪の影響で、上下線に遅れがでています。成田線への直通運転を中止しています。
871:名無し野電車区
08/02/03 10:47:24 r/Hcrw3i0
おっと忘れた
↓次の方ご意見をどうぞ
872:名無し野電車区
08/02/03 12:52:15 y2INRC1+O
仕方ない。常磐線は天候に左右されやすい路線だからな…。
↓次の方ご意見をどうぞ。
873:名無し野電車区
08/02/03 13:23:43 r/Hcrw3i0
2008年2月3日13時17分 配信
常磐線快速電車は、雪の影響で、成田線への直通運転を終日中止します。
↓次の方ご意見をどーぞ
874:名無し野電車区
08/02/03 16:05:57 uuj4rV9zO
>>869
わざわざ改造まではしなくても良いから九州みたくラッシュ時用に保管してて欲しいよね。
↓では次の方御意見をどうぞ。
875:名無し野電車区
08/02/04 12:51:43 R2zd5qwm0
>>867
昭和50年代まで、平ー原ノ町に磐越東線の間合い運用でキハ2連の各停があったよ。
お昼前後に原ノ町に着く列車だと思ったけど、高校生の頃土曜日の半ドンのときは
帰りによく乗ったけど、学生で超満員だったなあ･････
たしか、かつて準急に使用されたキロ25くずれもいたように記憶してるけど･･･
↓では次の方ご意見をどうぞ。
876:名無し野電車区
08/02/04 13:30:38 pNxblcPg0
キハ110の間合いなら快適かも
877:名無し野電車区
08/02/04 22:39:04 R2zd5qwm0
オールロングシートの電車 ＜ セミクロスの気動車
つまり、701系 ＜ キハ110ということだよね。
さらにいうと車輌の快適さでは、
常磐線いわきー原ノ町 ＜ 磐越東線いわきー郡山 ･･･ということになるかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
878:名無し野電車区
08/02/05 03:41:58 61MGDVpbO
ダイヤ情では今日E655系が相馬だったかな？まで行くことになってるが・・・
↓次の方ご意見をどうぞ。
879:名無し野電車区
08/02/05 04:07:16 Xoa7qnDyO
E655は試運転の時に写真撮ったからいいや。
↓次の方ご意見をどうぞ
880:名無し野電車区
08/02/05 11:32:49 ioii0l3L0
ところでそのE655が相馬に行く目的はなんだろね？
単なる試運転か、それとも新型お召し電車の見世物行脚か････
万一通常の営業運転ならば乗ってみたい気もするけど･････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
881:名無し野電車区
08/02/05 11:46:32 Ty9gbmTnO
大人の休日倶楽部の団臨が上野～相馬間走るからそれの試運転だろ↓次の方ご意見をどうぞ。
882:名無し野電車区
08/02/05 11:54:20 61MGDVpbO
今日のE655だが朝方通過予定時刻にちょっとだけ張ってたが、来なかったので
おそらくウヤと思われる。ちなみにその目的だがしＲの大人の休日倶楽部に
入ってる対象者のみで、浜街道キャンペーンのツアーだった気がする。
多分人集まらなかったんじゃね。8日もある予定だがこれもウヤだったりして。
↓次の方ご意見をどうぞ。
883:名無し野電車区
08/02/05 21:08:43 PJFABu/A0
>>882
その通りウヤです
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.co.jp)
「東259～262」が常磐線の運行(259・260が2/5・261・262が2/8）
↓次の方ご意見をどうぞ。
884:名無し野電車区
08/02/06 04:47:17 1txc1/9aO
今気づいたことだけど、いわき駅1221発仙台行きから1521発原ノ町行きまで毎時21分発だということに気づいた。
↓次の方ご意見をどうぞ
885:名無し野電車区
08/02/06 10:03:56 /UMYeAQrO
>>884
気付くの遅いよ
もうすぐダイヤ改正して一年経つのに
↓では次の方ご意見をどうぞ
886:名無し野電車区
08/02/06 11:35:17 PhXwgULd0
>>884
昔は発車時刻がバラバラだったのにね。上野からの特急の接続の都合で統一されたのかな？
だけど、同じ21分発でも原ノ町到着時刻はバラバラだよ。
それぞれの列車の所要時間が違うのは、列車交換が避けられない単線区間のせいだよね。
昔の旧客の頃は途中駅で30分近く交換停車なんてあったのから比べれば、
だいぶマシなダイヤにはなったけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
887:名無し野電車区
08/02/06 19:23:58 PhXwgULd0
ニュース速報板のスレ
【社会】 新車両不評、「座れない」と苦情相次ぐ ＪＲ常磐線
何だかんだでvol.3まで続いてるみたいだけど、
肝心の原ノ町ー仙台の話題より関係の無い地区・路線のレスばかりみたいだね。
書き込みしてる人で、原ノ町ー仙台の実際の状況をわかってる人って限りなく少ないように思えるんだけど････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
888:↑
08/02/06 20:09:40 mInLwEbUO
鉄道ジャーナルのタブレット欄みたいなものと思えばよろし
↓では次の方、ご意見をどうぞ
889:名無し野電車区
08/02/07 09:14:44 PqyQPBS00
仙台のような政令都市以上の規模の都市では、朝晩の道路の混雑を嫌って
通学はもとより通勤に電車利用の人は多いでしょ。
問題の電車は仙台着が10時過ぎとはいえ、2両はつらいだろうね。
ちなみに、朝8時半にいわき着の上り701系も2両だけど、久ノ浜・四ツ倉あたりから
いっぱいになるよ。できれば4両欲しいところだけど、いわきは道路が仙台ほど混まないから
簡単に車通勤に転換できるんで、混んでる電車に無理に乗ろうとは思わないけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
890:名無し野電車区
08/02/07 12:56:20 SuJAEjBI0
臨時の相馬～上野の快速お座敷とくまげら編成の仙台～原ノ町の快速を
定期列車化してみるのも面白いと思います。
↓では次の方ご意見どうぞ。
891:名無し野電車区
08/02/07 13:06:05 rkPMdlsxO
>>889
久ノ浜周辺や大熊、富岡の原発周辺は道路混んでるぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ。
892:名無し野電車区
08/02/07 13:50:33 5yJs/wRfO
>>891
その辺は信号機が多いから混むように感じるだけで、それほど交通量多いとは思えないけどねぇ
原発など勤務地が車でしか行けない場所にあるから朝夕はラッシュになってしまうと思うんですが
↓次の方ご意見をどーぞ
893:名無し野電車区
08/02/07 14:16:54 +s54ftPU0
一日中張り込んで水戸線の撮り鉄を考えているんだけど、今の時期北関東は寒い？
↓次の方ご意見をどーぞ
894:名無し野電車区
08/02/07 18:25:16 9za5jVjbO
>>893
一日中張りこんで撮るネタ何かあるの？
895:名無し野電車区
08/02/07 19:45:46 9WDIRkEi0
よっぽど暇なんだよきっと
896:名無し野電車区
08/02/07 20:22:33 XAwc9UakO
そうだな…。水戸線に１日張り付くなら、別な路線に張り付いた方がいいんじゃないかな？
↓次の方ご意見をどうぞ
897:名無し野電車区
08/02/07 21:40:44 qhGqXd3D0
さて、話題変えさていただいて...
４３．１０以前の常磐線の栄光が、今も「それに」見てとれるという、
岩沼駅の線路配線についてどなたか詳しくお話し頂けませんか。
特に、上り特急はつかり、やまびこ、ひばりの、岩沼駅構内での東北本線への「渡り」の様子とか。
898:名無し野電車区
08/02/07 23:55:33 0p2frJl50
>>897
岩沼の配線はこんな感じです ↓
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
上り特急は現在の館腰手前にあるR=600の右カーブを過ぎると岩沼の手前まで約４ｋｍ続く直線区間に入ります。
120ｋｍ（多分）まで加速して４号線を走る車をブチ抜きながら快走しますがそれもさほど長くは続かず、岩沼の手前から減速がはじまります。
70kmまで減速し後、長い車体をくねらせながらポイント渡り、岩沼駅構内へと入って行きます。
それまで120kmで走っていたので酷くノロく感じますが、ポイントを渡り終え中間車両がホームへと差し掛かる頃には再び加速が始まります。
ひたすらカッ飛ばしているイメージの東北特急ですが、岩沼駅ホームからはゆっくりと通過してゆく特急が眺められました。
↓次の方ご意見をどうぞ
899:名無し野電車区
08/02/08 11:07:48 lFBGDEFwO
>>893
傾向的に週間予報見て天気崩れる前日で晴れならば、そんなに風もなくて
穏やかだよ。大した話題ではないがE501系使用の小山15時36分発（2759M）
いわき行のスジだが、春のダイヤ改で水戸から北は、415系1500使用の8両に
なるのが春のダイヤ改に関するプレス発表で確定してるので、もしかしたら
水戸線のE501系でいわき行方向幕が見られるのは、今度のダイヤ改までかも。
ちなみに2759Mはダイヤ改で友部と水戸の長時間停車なくして、
高萩行になる見込み。
↓次の方ご意見をどうぞ。
900:名無し野電車区
08/02/08 13:01:11 OCnYGpR/0
900get！
>>897
東北特急全盛の頃は、岩沼に停車する特急はなかったよね？
当時岩沼や名取の人が東京へ行く場合は、仙台まで逆戻りしてから東北線の特急に乗ったのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
901:名無し野電車区
08/02/08 18:32:30 w354cw1bO
>>899
春から？
今日水戸で16時30分ごろにいわき行き415-1500の８両を見たんだが…
902:名無し野電車区
08/02/08 18:58:03 lFBGDEFwO
>>901
そうですよ
＞今日水戸で16時30分ごろにいわき行き415-1500の８両を見たんだが…
それは16時30分発いわき行なので、俺が言ってるのとは違う。
現在E501系5両で運転してる水戸17時36分発いわき行が、今度のダイヤ改で
415系1500の8両へ変更される。
903:花咲か名無しさん
08/02/08 20:14:57 OwFt+cgE0
上野～原ノ町までＥ５０１系でもいいな・・・
904:名無し野電車区
08/02/08 20:30:42 d+sGIwhu0
>>900
岩沼はひばりとひたちが1往復づつ停車してた。
名取・岩沼の人は仙台か白石まで出て特急、または岩沼から急行、もしくは至近距離にある仙台空港からＡＮＡでしょうな。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
905:名無し野電車区
08/02/08 21:16:41 1EwH0s4A0
>>898 よく判りました。
>70kmまで減速し後、長い車体をくねらせながらポイント渡り、岩沼駅構内へと入って行きます。
その様子が、配線図からも、目によく浮かびます。
常磐線上りはそのまま進んでいくだけ、下りも、駅進入前に分岐して下りホームに入り
後はそのまま、進むだけ。
これに対し東北上りは、まず下り線に入り、さらに自線の上り線に入る、て感じで、
かなりきつそうです。
かつて、上野からの客レ・２２１列車が岩沼駅で東北特急１本と急行１本とを
待避するという話しを聞いたことがありますが、
配線図からすると、待っててやるから、定刻通り追い抜きな、てな感じがしてきました。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
906:名無し野電車区
08/02/08 21:40:20 w354cw1bO
>>902
17時も8両になるんだ？
415-1500の8両なんて見た事なかったから勘違いしてた
どうせなら531の10両のが良いけど、1500が廃車になるまで無理かな…
次の方どうぞ↓
907:名無し野電車区
08/02/08 21:51:21 AOjL9Wjy0
漏れは415系鋼鉄車７両が良いなww
908:名無し野電車区
08/02/08 22:10:02 OCnYGpR/0
>>904
ひたちも一本岩沼に停車していたということは、岩沼の人で東京に行くとき常磐線経由で
ひたち、もりおか、ときわに乗る人も中にはいたということになるのかな？
当時の本線には、はつかりやらやまびこやらひばりやらまつしまやらいわてやら特急・急行
目白押しで、本線経由がもう当り前の時代だったろうしね。
たしか上野ー仙台のひばりとひたちでは、ひたちの方が30分くらい所要時間が多くかかった
ように記憶しているけど････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
909:名無し野電車区
08/02/08 22:52:10 8OSowsmc0
>>908
岩沼だと案外本線のダイヤが不便というのもあるのでは？
岩沼からの上野行優等列車（新幹線開業前）
岩沼 上野
６：５０ ひたち ６号 １１：２０
８：１２ ひばり ６号 １２：１９
９：０１ まつしま２号 １４：０６
９：４０ もりおか２号 １４：３５
１０：０１ まつしま４号 １５：０６（郡山から季節列車）
１１：０１ まつしま６号 １６：０６
１２：１７ ときわ １０号 １８：０４（原ノ町まで普通列車）
１３：３２ いわて ２号 １８：３６
１６：０２ もりおか４号 ２１：１６
１７：１８ まつしま１０号２２：３６（季節列車）
１７：３８ ときわ １６号 ２３：００
２３：５１ いわて ４号 ５：４２
↓では次の方ご意見をどうぞ。
910:名無し野電車区
08/02/09 08:57:19 JmgVI3vUO
いわき駅（納豆支社）予算無く駅ナカコンビニ作れない
911:名無し野電車区
08/02/09 10:23:34 z/BLDZ4I0
>>909
その時刻を見る限り、岩沼駅利用者から見れば本線と常磐線互角だね。
列車の発車時刻を見る限り、むしろ常磐線列車の方が便利だし
常磐線利用者もそれなりにいたということなんだろうね。
ヨンサントオ以降も、常磐線は夜行ともども長距離輸送ルートとしての機能を
維持していたということだよね。
ちなみに当時の国鉄の運賃計算では、本線経由も常磐線経由も同一運賃だったのではないかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
912:名無し野電車区
08/02/09 14:48:27 VPBWc2jc0
>>911
そう、どっち経由でも運賃は一緒だった。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
913:名無し野電車区
08/02/09 15:32:10 c4VFTqD20
>>903
１５両で走らせる気か・・・・？
914:名無し野電車区
08/02/09 18:27:56 z/BLDZ4I0
昔、走っていた急行もりおかは、上野ー盛岡を常磐線経由で結んでいたけど、
そのルートを走る意味ってあったのかな？
上野から盛岡近辺に行くなら、特急やまびこや急行いわてがあっただろうし････
おそらくは、
1、常磐線内主要駅から、仙台以北盛岡までの直通客への便宜を考慮
2、本線経由は線路容量いっぱいで、これ以上昼行優等列車の増発が無理なので常磐線経由で増発した
･･･このどちらかだと思うんだけど。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
915:名無し野電車区
08/02/09 20:16:10 f4twM3rw0
ｽﾚﾘﾝｸ(student板)
916:名無し野電車区
08/02/09 22:17:11 ToZ1iWhd0
私にメールして！
lv100100@gmail.com
917:名無し野電車区
08/02/09 23:04:48 f6x09Gdw0
こないだ水戸・日立近辺を旅行した関西人です。
水戸から日立まで、18時台にも3本しかないのに、それなりに混んでて10両編成
やなんて。
関西人感覚で的外れな事を言うかもしれませんが、10両もあって、ラッシュ時に
1時間に3本なんて考えにくいです。
水戸なんて有る程度の町だし、5両編成にして10分に1本とか出来ないのかなぁ
と思いました。
その翌朝も10両編成を良く見るのですが、編成料数の割りに、えらい列車本数の
少ないエリアやなぁと感じました。
地元の方、不便ではないんでしょうか?
918:名無し野電車区
08/02/10 00:19:55 Tvi/mDzf0
不便といわれれば不便なんだろうけど、それに慣れちゃってるからどうってことない。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
919:名無し野電車区
08/02/10 00:58:56 nYTEZQDy0
水戸-いわき間は主にE501系、415系1500番台が担当しています。
E501系は5両編成と10両編成がありますが、5両+5両といった編成では
走れず、5両ないしは10両固定となります。
415系1500番台は4両編成で、4両ないしは4両+4両編成で走ります。
柔軟な運用は難しいようです。
いわき-原ノ町間は415系1500番台（一部は701系）が担当しています。
原ノ町-仙台間はE721系と701系が担当しています。
こちらは2両単位で8両編成まで組め、柔軟な運用が可能ですが、
ぎりぎりで運用したため、>>849のような苦情が発生しました。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
920:名無し野電車区
08/02/10 09:15:08 RoyGSWpe0
>>917
以前は７両だったんだよ、新車が土浦からのお下がり持ってきたんで１０両通勤仕様
921:名無し野電車区
08/02/10 10:27:21 ymUTmkob0
てか車社会だから本数はあまり関係ない。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
922:名無し野電車区
08/02/10 11:00:44 WhwejTWuO
水戸から高萩まではそこそこ利用者いるけど、高萩以北になると
そんな利用者いないもんな。
923:名無し野電車区
08/02/10 11:50:51 A7Pzj3+bO
そこそこの乗車があると言えるのは水戸～日立までだよ
日立以北は立客ゼロとなり、以後は磯原まで漸減、県境をまたぐ磯原～植田はガラガラ
高萩は高校生の乗降が多いから、車内の動きは大きいが、日立～高萩の乗車率は大したことない
↓では次の方、ご意見をどーぞ