08/02/09 09:12:17 ff09jJuE0
>>885
あの話はE233に統一されるとき、って言い方だったから、
もう少し先なのでは？
実際問題、全列車の東京直通ってのはないと思うけど、
今後も少しずつ増えていくのだと思う。
車両運用も統一されることだし。
立川の青梅線ホームは階段が2×2ヶ所しかなく、
さらに中に上下2本ずつのエスカレーターがあるので、
降車客をさばく能力が著しく低い。
だから、青梅線の電車はできるだけ東京に直通させることが
望ましいと思う。（特に朝ラッシュ時）
08/02/09 09:12:17 ff09jJuE0
>>885
あの話はE233に統一されるとき、って言い方だったから、
もう少し先なのでは？
実際問題、全列車の東京直通ってのはないと思うけど、
今後も少しずつ増えていくのだと思う。
車両運用も統一されることだし。
立川の青梅線ホームは階段が2×2ヶ所しかなく、
さらに中に上下2本ずつのエスカレーターがあるので、
降車客をさばく能力が著しく低い。
だから、青梅線の電車はできるだけ東京に直通させることが
望ましいと思う。（特に朝ラッシュ時）