07/10/21 19:19:06 wynsT4CY
引き続き西尾線について語っていきましょう。
三河線基地外は徹底無視で。
2:￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
07/10/21 20:01:27 yGqyC34T
＿
ｨﾆ三≡ヽ ／ ￣ ￣ ＼
/jj7 ＼ﾐt /、 ヽ はぁ？黙ってろデブ
彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ |・ |―-、 |
彡l. ￣・・￣ ﾐ ｑ -´ 二 ヽ |
_lt '=t /__ ノ＿ ー | |
_, -t"lt__ j l ＾ﾞ''ｰ ､ ＼.￣｀ | /
／ ヽ￣ 丿7 ＼ O＝＝＝＝＝ |
/ `-‐''ﾞ ヽ / |
3:元南安城駅ユーザー
07/10/21 20:32:45 jdZMESBE
>>1スレ立て乙
やはり無人化は淋しい…。
4:名無し野電車区
07/10/22 03:10:20 lcLcz+fn
>>1 蒲郡線もお忘れなく!!
5:名無し野電車区
07/10/22 07:05:11 0Yrx8TCl
南安城駅も無人駅化か....
最後にﾐｭｰﾁｹｯﾄ買いに行くかな
6:名無し野電車区
07/10/22 12:53:23 wo8Lwi0n
豊川線・・・
7:名無し野電車区
07/10/22 13:38:00 lcLcz+fn
>>6 豊川線は、どのスレに入りたい？
8:名無し野電車区
07/10/23 07:50:03 6WQnbjq0
碧海桜井の無人化問題はどうなったんだろう？
しかし、長年有人駅で親しんだ南安城までも無人化はちと寂しい。
昔上横須賀駅が無人化される時の切ない気持ちを思い出した。
9:名無し野電車区
07/10/23 13:33:43 2O3fAzMa
>>8 AGUIに自動改札化された碧海桜井駅が載っていたが、昔のイメージが、まったくない。あと１年で高架化されるので、ちょっともったいない。
10:名無し野電車区
07/10/23 22:23:18 UiDhvr+G
以前、
普通 新岐阜行き（新安城から急行、前後・中京競馬場前・有松停車、鳴海から普通、神宮前から急行）
って列車が西尾線にあったが、いつの間にか無くなったみたいだな
11:名無し野電車区
07/10/23 22:47:35 2O3fAzMa
>>10 今は西尾(7:19)→名鉄岐阜(9:54)まで、ずっと普通電車です。
12:名無し野電車区
07/10/24 17:44:36 /hw2gxrU
物凄い所要時間だな。
13:西汚染
07/10/25 00:17:03 +3RUWsE+
５２歳ストーカー警官自殺事件発生
西汚染沿線地区だな やはり西汚染が関係していたんだ
14:名無し野電車区
07/10/25 07:11:19 yMndqQs2
南安城駅は無人駅化止めてほしい｡西尾線で一番好きな駅だからな｡
15:名無し野電車区
07/10/25 09:33:04 mRfnyqOf
>>14 止めて欲しいと言われても…。
11日に無人化されましたから。
16:名無し野電車区
07/10/25 09:40:12 ddhwnlwt
無人化されてもトランパスの設備ちゃんと付くの？
17:名無し野電車区
07/10/25 09:56:24 6FAaNhzf
無人化の後は、ワンマン運転導入だろ。
18:名無し野電車区
07/10/25 13:32:38 mRfnyqOf
>>16 もうやってあるでしょう。ただ、使用開始は他の駅と同じ。
19:名無し野電車区
07/10/25 23:42:29 CT55R1zF
やっぱり券売機はタッチパネルなの？
20:名無し野電車区
07/10/27 11:44:40 bvgp52ur
西尾線 西尾ー蒲郡区間があぶない 蒲郡線は赤字拡大なんだね
21:名無し野電車区
07/10/27 21:28:13 tCHQglfG
ミューチケットも券売機で買えるようになるのか？
22:名無し野電車区
07/10/28 13:28:30 HCPc8xqh
閑散してるね 西汚染があらしにこなくなったらしい 蒲郡線
２両に７名しかのっていなかったかな
23:名無し野電車区
07/10/28 14:05:16 HCPc8xqh
>>17
線内折り返し、本線直通大幅削減されそう
西尾ー蒲郡は線路を舗装してバス転換されそう
１ｋｍ２３円の運賃はバス転換でどうなるかだね。
三河線廃止区間は不利になったな
24:名無し野電車区
07/10/30 07:02:58 YTO388EO
保守上げ
とりあえず次回ダイヤ改正まで様子見か。
普通が新安城⇔吉良吉田なら、純粋に廃止されるのは蒲郡線部分だけだが。
吉良吉田⇔蒲郡が均一料金200円(フレンドリーバスと同一)になるなら蒲郡線の廃止は確実だね。
西尾⇔吉良吉田はまだ通勤客がいるので、廃止されるかは微妙。
25:名無し野電車区
07/10/30 17:16:53 L2HHH0U9
>>22の三河線基地外荒らしは必死だなｗ
26:名無し野電車区
07/10/30 17:42:19 eAo9e72W
三河線はレールバスでＯＫ。
不採算で直通列車が全て廃止にされ運賃計算区分Cでも赤字路線の三河線も
ＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾～吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
三河線は不採算赤字路線のため合理化で直通列車は全て廃止にされ
西尾～吉良吉田にも劣る速度も超遅い鈍行専門のド田舎路線じゃん。
名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
27:名無し野電車区
07/10/30 17:43:21 eAo9e72W
今回のダイヤ改正ですら三河線に本線直通電車が設定されないくらいだから
これで三河線に直通が来ることは永遠にないな。
三河線は三河線よりも格段に利便性がいい豊田線や刈谷でＪＲに
客を根こそぎ取られる運賃計算区分Cの不採算赤字路線。
だから直通需要がほとんど無く三河線に直通は元から必要ない。
28:名無し野電車区
07/10/31 10:25:56 Ox7ElOgF
>>25-27
こんにちわ、脳糞矢作古川さん
29:名無し野電車区
07/10/31 10:26:27 QvXxWKyN
蒲郡線は、谷汲線と一緒に廃止しとけばよかった。
30:名無し野電車区
07/10/31 12:46:11 4Nj6hd7I
三河線も、谷汲線と一緒に廃止しとけばよかった。
31:名無し野電車区
07/10/31 22:16:43 B+j/GYhg
蒲郡線廃止 ２００円均一バス運行
バスだと通勤、通学時間５－１０分、閑散時３０分ヘッドでないと裁ききれない
輸送力の関係でレールバス化が見送られた
32:名無し野電車区
07/11/03 10:53:35 pL9IlUb/
西尾線も、津島線のように日中の特急廃止。
33:名無し野電車区
07/11/03 13:05:34 W4WXLCie
特急車両運用の都合上、必然的にそうなるから。
特急ダイヤも津島線じゃなくて豊川線並になる。
34:名無し野電車区
07/11/03 20:55:11 H/8ZEQSX
全車一般車特急でいいだろう。
35:名無し野電車区
07/11/04 02:21:16 /EKlw9pV
特別停車を除いて快急と特急の停車駅の差は
桜町前、前後、鳴海、堀田、栄生、甚目寺の
停車がないことだが、西尾線ををそこまで
特別に扱ってはくれれないだろう。
「快急が毎時2本あるだけでも有り難いと思え」
ってのが名鉄の言い分だろう。
36:名無し野電車区
07/11/04 09:16:14 mRAKOn1+
現時点で特急と快速急行の所要時間が１～２分しか変わらない。
だったら、鳴海での緩急接続も考えても特急を快速急行化は得策でしょう。
西尾線には６両対応駅が現在の特急停車駅しかないのもあるし。
37:名無し野電車区
07/11/05 03:15:43 iDNQP+T1
全車一般車特急が走った場合の仮の話じゃないの？
全車一般車なら6両である必要はないと思うけど。
一特の話だったとしても、次のダイヤ改正で河和線特急が全て一特化
されれば、昼間に西尾線に回す6両編成の一特車両の余裕はないからね。
38:名無し野電車区
07/11/05 16:21:04 niTwlUte
津島線にも現在30分ヘッドで走る急行があるので、それをそのまま西尾線直通にするのでしょう。
全車一般を走らせる予告はないので、４両(場合によっては６両)で西尾⇔佐屋直通を時間２本で走ると考えるべきか。
39:名無し野電車区
07/11/05 18:10:57 iDNQP+T1
津島線の急行のうち1本(もともと特急だったスジ)は、線内優等で
須ヶ口からの本線は普通になって知多半田まで行くやつだね。
西尾・津島線直通が毎時、快急2本になって、1本前の須ヶ口止まりの
普通が知多半田まで行けば30分のパターンダイヤが完成するわけだから、
まずそうするのが順当なところ。
ところで、津島線の時刻表を見たら、津島→須ヶ口には優等運転があっても
須ヶ口→津島はほとんど普通になるんだね。
西尾特急が無くなれば津島線の須ヶ口→津島は全部普通電車だ。
40:名無し野電車区
07/11/07 10:59:07 v7/YIlYm
西尾口のような１日乗客１００人位の駅に、あんな立派な自動改札機があるのは
名鉄ぐらいじゃないか。
41:名無し野電車区
07/11/07 16:02:16 sfuSx43r
この先、西尾口駅が残る保証はない。名鉄は機器更新の際、自治体に
費用負担を取るか廃止を受け入れるかの選択を突きつけるだろう。
名鉄は利用者数と赤字額を、自治体は公共交通機関の役割と責任を盾に
鎌谷駅廃止の時と同じような話し合いの展開となり、
結局物別れになって廃止になる。
せめてもの救いは西尾口廃駅に伴い、高架区間複線の際のホーム増設が
不要となるので、桜町前駅手前まで複線化工事が多少容易になる。
西尾口駅廃止受け入れの場合の条件として引き合いに出せばいい。
42:名無し野電車区
07/11/07 19:49:44 dZr7xyUT
蒲郡、西汚染沿線の駅舎の老朽化が著しい
無人駅になると駅舎の荒れ方は相当です
43:名無し野電車区
07/11/07 20:15:40 1oy5vFMk
>>42 SFパノラマカード導入時には、新しい駅舎になりますよ。ただし、皆同じ形ですけどね。
44:名無し野電車区
07/11/08 04:20:10 9Sbrxi1F
蒲郡線には導入見込みが立たないので、駅舎は荒れる一方です。
45:名無し野電車区
07/11/09 20:57:40 UYBsCaOO BE:1120430467-2BP(0)
へき地西オの道路がクソ狭いのはなぜ？？？？？？？？？？？
46:名無し野電車区
07/11/11 00:27:15 GjcQmzbR
上げ
47:名無し野電車区
07/11/11 18:56:29 pritt0jS
碧海桜井はぜーったい無人化にしてはいけない。
48:名無し野電車区
07/11/11 19:07:20 GjcQmzbR
>>47 なぜなら、新安城～西尾間が、すべて無人駅になるから。
で、よろしいですか？
49:名無し野電車区
07/11/12 06:42:12 TeWmGn9o
無人化は既定路線なので、安城市の職員を出向させるしかない。
費用負担さえすれば名鉄は文句を言わない。
>>48
両端の駅も含まれてしまうので、「北安城～西尾口間が、」で。
50:名無し野電車区
07/11/12 10:59:50 uDJFQVHM
駅員がいないと、そんなに困るか？
定期券が買えないことか？
51:名無し野電車区
07/11/12 11:06:13 OwfdAREp
>>51 機械トラブルがあったら、どうする？
52:名無し野電車区
07/11/12 20:29:50 p8wqF+ZV
>>48
碧海桜井無人化すること決まったの？そもそもどっからのソースか分からん。
53:名無し野電車区
07/11/12 20:50:18 mMzfzyVW
安城･西尾･吉良の2市1町が金出して､西尾線買い取ってくれないかな｡
54:名無し野電車区
07/11/12 22:05:56 On2h9aDJ
無愛想な車掌や駅員だったら無人の方がいいだろ？
55:名無し野電車区
07/11/12 22:07:40 TeWmGn9o
駅の存続すら出来なかった西尾・吉良が金を出すはずなかろう。
56:名無し野電車区
07/11/13 07:03:03 qHg/8um8
>>51
あったらあったまでのこと。別に西尾線に限った話じゃないから。
ただその場合、利用客がインターホンで故障を伝えるのか、それとも
管理駅で故障が分かるようになっているのか、だな。
インターホンも故障してたら…、そうまでになったら故障を疑うより
停電だと思うが。
57:名無し野電車区
07/11/14 01:19:52 eHIHa4Ez
祝 北安城～西尾口間 ＳＦ化
58:名無し野電車区
07/11/14 02:20:13 KQSKlGyZ
さて、約束通り福地、上横須賀、吉良吉田も工事されるかどうか
59:名無し野電車区
07/11/14 13:39:13 usauLV7i
次回ダイヤ改正の情報次第だろうね。(福地～吉良吉田機械設置)
でも俺は吉良出身だから、未だにトランパス使えないのは何とかして欲しいが。
60:名無し野電車区
07/11/15 00:02:36 nhJh7p7n
名鉄がICカードが使えるようになったら福地～吉良吉田がトランパスが使えるようになると思うよ（笑）
61:名無し野電車区
07/11/15 00:09:37 DGOMrbTJ
>>50
ってかいい加減にタッチパネル券売機で定期も買えるように
しろよ…。技術的には何ら問題ないんだから。
62:名無し野電車区
07/11/15 00:21:03 uctAs3YA
>>58
桜井の高架完成後じゃない？
あそこの旧駅舎の改札機を線路切り替え後に上横あたりに持ってくのでは。
63:名無し野電車区
07/11/15 04:24:47 sN5mh0Y4
利用客が少ないことで廃止対象として俎上にのせられた堀内に券売機2台。
一方で北安城、古井、桜井は各1台。
市が金を出すと扱いが違うんだな、当然ながら。
64:名無し野電車区
07/11/15 19:28:16 4xW/8BTx
福地～吉良吉田がＳＦ化したら、西蒲ワンマン運転はどうなるんだ。
65:名無し野電車区
07/11/16 03:17:10 jyn5liRk
１．従来通り西蒲間で運転して、西尾線区間は車内料金箱のフタを閉じて
駅の自動改札機を利用するように告知。乗降扉は全て開く。
２．ワンマン運転区間を蒲郡線区間のみに短縮し、早朝時間帯を除く運行を
西尾線、蒲郡線で分離。
３．ワンマン運転区間を蒲郡線区間のみに短縮し、これを機に区間均一運賃と
サイクルトレインを正式に採用。早朝時間帯を除く運行を西尾線、
蒲郡線で分離。吉良吉田駅の旧三河線ホームを蒲郡線発着専用に改修。
４．これを機に蒲郡線廃止。
SF化工事完成はダイヤ改正とリンクしないと思うので、とりあえず「１」の可能性大。
66:分社
07/11/16 20:41:16 S5HrqXrZ
三河鉄道 西尾鉄道 蒲郡鉄道 豊川稲荷鉄道 尾西鉄道 玉野井電鉄
津島鉄道 などに分社ただし複数社を亘って利用する場合、ＪＲ方式で
運賃負担が大きくならないようにする
不採算会社は１．１５ １．２５ １．５ １．７５倍（本線の）対距離とする
三河鉄道、蒲郡鉄道は軌道を舗装、均一料金バス転換がのぞましい
67:名無し野電車区
07/11/17 14:10:51 q9DJcYCn
その基準なら全部バス転換だろ常識的に考えて
68:名無し野電車区
07/11/17 15:58:33 v3UAFaLd
２００円ならバスでもいいかな？
でも鉄道が無いと町は確実に衰退する。
環境ブームだから排気ガスの出ない電車を残しておいた方がいいんじゃないの？
69:名無し野電車区
07/11/17 23:22:39 1lK6Fdh9
バス転換といっても名鉄本社が、子会社の名鉄バスにそのまま渡す訳じゃなく
ふれんどバスみたいに「沿線自治体でバス運行の委託先見つけてね」ってなもんだろう。
それに、200円均一にするには自治体の補助が必要だが、蒲郡線については
吉良も幡豆も蒲郡もそこまでする余力がない。
ましてや鉄道を分社して残すとなれば、運営費用はバスのそれとは1桁違う。
現実的には鉄道運賃の25%増しで設定した運賃で、バス会社が運行委託だろうね。
70:名無し野電車区
07/11/18 20:26:53 I1GJ3YNv
東京ではsuikaが私鉄や地下鉄に使えるようになったと聞いたが。
蒲郡線にトランパスが使えるようになった時には、
西尾線と蒲郡線だけがsuikaの使えない路線になっている気がする（笑）
71:名無し野電車区
07/11/18 21:03:28 OM1YwfpJ
suika？
72:名無し野電車区
07/11/19 03:13:47 qEDRrM2t
安城市の総合運動公園北側にある県道が、現在西尾線手前で東側が途切れているため、
平面交差を避けて延伸するため、運動公園～イノアック付近まで鉄道高架とする事業が
検討中で、平成22年度着工を予定だが、複線化対応の橋脚で建設されるかは不明。
碧海桜井駅高架完成後の駅員配置について、名鉄側の無人化への意向は固く、
駅員存続は絶望的。
73:名無し野電車区
07/11/20 19:15:59 ZLD0bdi0
木下社長、蒲郡線をどうするつもりか、早く発表してください。
74:名無し野電車区
07/11/22 09:55:25 O6Up5Jl2
>>72南安城と同じ運命か…。となると北安城―西尾口は全部無人駅か。
75:名無し野電車区
07/11/22 19:08:56 YrYAhu0I
新駅設置で投資額が増えたから人件費は減らしておきたいんだろう。
新駅事業費の総額が約17億7500万円で、うち7億2500万円が名鉄負担。
スレで廃止だ何だと叩かれてる割には結構な額だ。
76:崩壊寸前子供の国駅
07/11/22 19:20:42 TlGR3/oY
蒲郡線の駅はほとんど朽ち果てています
改札・閉塞方式改善とともに旧駅舎は取り壊し
どうなるやら
77:名無し野電車区
07/11/23 16:58:43 SxpV7uWl
中日新聞電車で来て幡豆の魅力知って 骨董品販売や写真展も愛知(CHUNICHI Web)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
トップ > 愛知 > 10月26日の記事一覧 > 記事
【愛知】
電車で来て幡豆の魅力知って 骨董品販売や写真展も
2007年10月26日
友引市に向け骨董品を整理する幡豆・
三河湾ねっとのメンバーら＝幡豆町の
祐正寺で
地域おこしのＮＰＯ法人「幡豆・三河湾ねっと」は二十八日、「第二
回友引市」（中日新聞社後援）を幡豆町西幡豆の祐正寺で開く。乗
客減少に悩む名鉄蒲郡線の利用促進イベントで、「幡豆の魅力を伝
えたい。電車に乗って遊びに来て」と呼び掛けている。
友引市では、古伊万里のつぼや手作りのおけ、アジアン骨董（こっ
とう）などの骨董品をはじめガラス工芸、竹細工、古着など約一千点
を十二のブースで販売。中日写真協会西尾支部の有志による写真
展や地元特産品の物産展、民話愛好サークルによる紙芝居もある。
事務局の中村郁子さん（４９）は「友引市は今春に続いて二回目。
地元イベントとして定着させたい」と意気込んでいる。
会場は名鉄西幡豆駅から西へ徒歩一分。午前九時から午後三時
まで。少雨決行。問い合わせは祐正寺＝電０５６３（６２）２２３０。
78:名無し野電車区
07/11/24 00:35:15 S3P65JfN
名古屋から幡豆へ行くには名鉄で新安城経由で行くのとＪＲ蒲郡経由で行くのと
どちらが早いんですか？
79:名無し野電車区
07/11/24 03:02:40 uj7wSC+c
>>78 蒲郡経由の方が早いが高い。
80:名無し野電車区
07/11/25 09:54:04 /hnMJo9C
蒲郡線の合理化は、もう限界だ。
81:名無し野電車区
07/11/26 10:21:23 D2Eqh+eT
西尾市選出の愛知県議会議員の川上は、選挙違反で有罪判決を受けながら、
再び当選させてくれた西尾市民に感謝して、西尾線の複線化に努力すべきだ。
82:名無し野電車区
07/11/26 13:15:06 soPOaK6f
鎌谷駅存続を陳情に行っても社長に会わせて貰えなかったんだよ。
なのに西尾線の複線化に努力なんて…無理無理。
83:名無し野電車区
07/11/27 21:02:07 Dg5BgLPl
西尾市民の願いは、西尾線がＪＲ西尾線になって、東海道線と直通して
名古屋まで４０分以内で行けるようになる事です。
84:名無し野電車区
07/11/28 01:10:48 7GvGsdAA
西尾市民の願いは名古屋まで往復千円で行けることです。
85:名無し野電車区
07/11/28 16:31:23 M4TC7lZi
>>83
>名古屋まで４０分以内で行けるようになる事です。
大型バイクの免許をとれ！
３００キロ出るから１０分で行ける。
86:名無し野電車区
07/11/28 18:34:08 2iIuv2h9
>>84
25年かもう少し前だったら往復千円だったな。
500→560→680と、こんな感じの値上げだったと思う。
680円に大幅値上げした時に「冷房化率を100%しますから」と
名鉄からの説明があった。
87:名無し野電車区
07/11/29 17:31:30 gZT3sSFH BE:240092633-2BP(177)
安城市内線、はいいけど。
米津以降が、糞尿西尾市だから、どうしようもない。
名鉄安城南部線に変更すべき。西尾なんて、名前だから開運しないんだよ。
安城市内のほうが、駅多いし。
88:名無し野電車区
07/11/30 23:01:06 W0K6nbCM
西尾線開通79年(違ってたらスマソ)なのに,荒れてる。まぁ生い立ちが｢碧海電気鉄道｣だからねぇ。蒲郡線(吉良吉田―蒲郡)は碧海…なの？
89:名無し野電車区
07/12/01 09:37:02 Ir35MCrt
西尾から名古屋は、三河安城まで車で行って、新幹線に乗ると一番早いだろ。
90:名無し野電車区
07/12/01 12:44:53 ziWk7bSB
新安城(開業時は今村)～西尾口間が碧海電気鉄道、今の蒲郡線は三河鉄道。
ただ、西尾鉄道が愛電に合併して以降、西尾と西尾口の間で改軌したり
移設したり、廃止したりと、いろいろしながら碧電線と接続したので、
今の路線が碧電のものだったか愛電のものだったかよくわからない。
碧電は、愛電が西尾に乗り入れて西尾鉄道線に接続する目的でつくった
会社だから、線形が直線主体で、途中の集落を結ぼうという意図も薄く、
いわば安城南部の各駅は敷設時のおまけのようなものだった。
この点が、集落と集落を結んでとにかく最寄りの東海道線駅に接続するという
三河鉄道や西尾鉄道のような明治末に計画された地方鉄道線とは違った。
つまり碧海電気鉄道は「西尾へ行くための線路を碧海郡内に通した鉄道」であって
「碧海郡内を結ぶための鉄道」ではない。いわば西尾あっての碧海電気鉄道なので、
西尾線と称するにはまっとうな理由がある。いわば「安城市内線」も「名鉄安城南部線」も
見当はずれの名称なのだ。さらに言えば、安城市内のほうが駅が多いというのも、
たまたま敷設時の“おまけ”が多かった、というだけなのである。
91:名無し野電車区
07/12/01 15:56:33 9+EUfWUI
ＪＲと名鉄の交差部分に安城総合駅を作るのが一番便利になるかな。
92:名無し野電車区
07/12/01 18:07:06 o1/X2QtL
新安城～西尾を西尾線にして、西尾～蒲郡を西蒲線とした方が実態を反映して
いいんじゃないか。
ついでに、西蒲線を運賃区分Ｃにすればよい。
93:名無し野電車区
07/12/02 01:00:52 vIs089Yr
>>92
その前に今回のダイヤ改正ですら三河線に本線直通電車が設定されないくらいだから
これで三河線に直通が来ることは永遠にないな。
三河線は三河線よりも格段に利便性がいい豊田線や刈谷でＪＲに
客を根こそぎ取られる運賃計算区分Cの不採算赤字路線。
だから直通需要がほとんど無く三河線に直通は元から必要ない。
94:名無し野電車区
07/12/02 01:01:22 vIs089Yr
>>92
三河線はレールバスでＯＫ。
不採算で直通列車が全て廃止にされ運賃計算区分Cでも赤字路線の三河線も
ＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾～吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
三河線は不採算赤字路線のため合理化で直通列車は全て廃止にされ
西尾～吉良吉田にも劣る速度も超遅い鈍行専門のド田舎路線じゃん。
名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
95:名無し野電車区
07/12/02 09:07:43 AIQl/Pfc
>>86
>25年かもう少し前だったら往復千円だったな。
その頃はＪＲが国鉄で名鉄の天下の時代。
名駅で最新車両の豊橋行の後にボロボロな蒲郡行の車両が来たのを覚えています。
96:名無し野電車区
07/12/02 14:47:22 zjBBjmu6
名鉄線「碧海桜井」の新駅舎 ３階建て
新駅舎は来年７月の完成予定で、駅舎改築を含む立体交差事業費は約７４億円。このうち
名鉄の負担金は約４億９０００万円で、市が約３５億８０００万円、国と県の補助・負担金が
約３３億４０００万円。また駅前広場工事費に約３億６０００万円の市費が投入される。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
97:名無し野電車区
07/12/02 19:07:50 csqXTmYm
でかい無人駅だなｗ
98:名無し野電車区
07/12/02 19:28:57 vvCWPSSj
安城市内線、はいいけど。
米津以降が、糞尿西尾市だから、どうしようもない。
名鉄安城南部線に変更すべき。西尾なんて、名前だから開運しないんだよ。
安城市内のほうが、駅多いし。
99:名無し野電車区
07/12/02 22:52:36 bZkRTmnb
安城市は次に新安城を高架にしろよ。
100:名無し野電車区
07/12/03 10:24:44 SA/0exH0
安城市は次に碧海古井を高（ｒｙ
101:名無し野電車区
07/12/03 10:27:24 df2URtCY
安城市は、西尾線に随分金をだしてるけど、肝心の安城市民があまり
駅を利用しませんね。
102:名無し野電車区
07/12/03 19:08:05 WLfI5aJl
碧海桜井から乗ってくる安城養護の池沼が五月蝿い。
103:名無し野電車区
07/12/04 22:59:43 kPceh1xn
西尾線ってＪＲと接続してないから不便だよな。
三河線なら刈谷駅からＪＲの直線でカーブの少ない時速１３０㌔の特別快速で金山まで１５分。
３５０円余計にお金を払わないと快適な列車に乗れない西尾市民は可哀相。
104:名無し野電車区
07/12/06 00:46:19 R9fR/zac
マジレスすると120キロ。金山までは12分。
105:名無し野電車区
07/12/06 10:38:26 SvrhihK8
西尾線に乗ったけど日テレアナウンサーの西尾由佳理ちゃんに会えません
106:名無し野電車区
07/12/06 11:38:22 gG1f7DGC
10年後には
6000系だらけになってそうな悪夢｡
107:名無し野電車区
07/12/07 01:31:21 4xfNZw2B
10年後なんてとんでもない。
次のダイヤ改正でなる可能性だってあるさ。
108:名無し野電車区
07/12/07 22:48:22 F1e5TFKO
西尾以南はＪＲ東日本・鶴見線のお古でＯＫ
109:名無し野電車区
07/12/08 14:20:07 2AsWg9TB
>>108
三河線はレールバスでＯＫ。
不採算で直通列車が全て廃止にされ運賃計算区分Cでも赤字路線の三河線も
ＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾～吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
三河線は不採算赤字路線のため合理化で直通列車は全て廃止にされ
西尾～吉良吉田にも劣る速度も超遅い鈍行専門のド田舎路線じゃん。
名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
110:名無し野電車区
07/12/09 10:22:03 UvfiIbH+
碧海堀内駅の存続を望んでる奴なんてごく少数だろ。
西尾線の安城市内の駅は、南安城と碧海桜井でいいだろ。
111:名無し野電車区
07/12/09 18:19:49 C/owUHED
名鉄安城南部線に変更すべき。西尾という名前が、悪い。
南なのに、西とか、運転手が錯覚する。
112:脚立
07/12/09 18:33:31 BxfBea4V
これは、特定旅客による車内での極めて特殊な連絡運輸取扱の強要への対策の
必要性に基づくものです。 ...... ちなみに昨日、ホームセンターに行って
来たが、あの高さの脚立はなかった・・・。 やはり電気屋用の特注品
なのだろうか。 西汚染線路脇に立っていた。
113:名無し野電車区
07/12/09 19:17:43 DIFKssrR
その前に尾西線を改名できないモノだろうか？
114:名無し野電車区
07/12/10 01:07:06 AxS3DHNk
>>109
>西尾～吉良吉田にも劣る速度も超遅い鈍行専門のド田舎路線じゃん。
三河線はＪＲ乗換えという裏技が使えるので西尾線より名古屋の到着時間が短い。
115:８>>359
07/12/10 10:03:26 igZ24e3z
>>111
>>113
>その前に尾西線を改名
尾西線→尾西鉄道
竹鼻線→竹鼻鉄道
三河線→三河鉄道
各務原線→各務原鉄道(これは別に変じゃないが)
このように元の会社に因んで命名されている路線は
運転区間やターミナル駅が変わったりしても路線名は変わらない。
西尾線も碧海電気鉄道が合併して現在の路線がほぼ形成された
1944年～48年は碧海電気鉄道と西尾鉄道(愛電西尾線)に因んで
碧西線と名乗っていた。
それに改名は案内の修正とかで何かと金がかかるから
余程の事がないと行わない。それこそ新可児になっても
広見線のままだし。
>南なのに、西とか、運転手が錯覚する。
錯覚するか？名鉄社員なら愛知･岐阜県の地名くらい覚えないと
駅で利用者が行先聞いてきた時にどうするんだ？
116:名無し野電車区
07/12/10 12:03:44 Xhv2FW7j
三河線碧南-吉良吉田間を残せば､刈谷-蒲郡間が貨物線としてJR倒壊が使えたのに｡
117:名無し野電車区
07/12/10 15:41:33 FIRLA8mB
貨物は倒壊ではなくJR貨物では？
118:名無し野電車区
07/12/10 21:05:58 AxS3DHNk
>>116
>三河線碧南-吉良吉田間を残せば､刈谷-蒲郡間が貨物線としてJR倒壊が使えたのに｡
まだ線路が残っているから倒壊に鉄橋の補修をしてもらって再開すればいいんじゃないかい。
119:名無し野電車区
07/12/10 23:58:34 PbVHGWku
何でコピペは三河線の話題をもってくるんだ？ｗ
120:名無し野電車区
07/12/11 14:43:10 9bfCaYvL
名鉄安城南部線に変更すべき。安城市内がもっとも駅が多い。
西尾線なんて、名前がダメ。
121:名無し野電車区
07/12/11 17:04:20 HSHuUAti
URLﾘﾝｸ(www.capitanbado.com)
122:名無し野電車区
07/12/12 00:16:30 xSnc7vPG
蒲郡線の無人駅の券売機で買った切符がこの頃精算機が使えないぞ。
トランパスが使えないからわざわざ一駅分切符を買っているのに。
早く直せ。
123:名無し野電車区
07/12/12 03:09:18 o3BsyNeW
西尾線と尾西線を間違えた・・・orz
124:名無し野電車区
07/12/12 12:06:40 vIBy1MnD
>>122
それは大事なことだから名鉄に言わないと。
125:８>>359
07/12/12 16:45:41 EsgCR/VY
>>120
>安城市内がもっとも駅が多い
西尾市内の方が利用者が多い
*安城市内*
北安城-----129508
南安城-----669819
碧海古井---151349
碧海堀内----47770
碧海桜井---689739
合計******1688185
*西尾市内*
米津-------207903
桜町前-----382510
西尾口------35601
西尾------1707767
福地--------73530
合計******2407311
*吉良町内*
上横須賀---172165
吉良吉田---445305
合計*******617470
情報源
URLﾘﾝｸ(www.nishnet.ne.jp)
126:名無し野電車区
07/12/13 13:11:22 wUYfFqBQ
新安城が、入ってないぞ？？？？？？
127:８>>359
07/12/13 15:34:33 MR8+3NnA
>>126
新安城は名古屋本線利用者扱い。
新安城の利用者が多いからといって西尾線を改名するのは
常滑線が神宮前線、豊川線が国府線に改名するようなもの。
128:名無し野電車区
07/12/13 17:25:40 Mv37aKOS
別に西尾線で良いじゃないか｡
129:８>>359
07/12/13 18:27:38 MR8+3NnA
別にいいと言えばいいけど、
新安城駅自体は西尾線の存在意義とは直接関係ないので
改名云々に対する意見としては不要かと。
130:majiresu
07/12/14 15:30:28 K/UIKdGO
>>109
＞三河線はレールバスでＯＫ。
輸送密度（km/日）
三河線-15293
西尾線-11754
『数字で見る中部の運輸』から愛知県交通対策課がまとめた資料(平成16年度)
残念ながら西尾線のほうが赤字がひどい。
131:８>>359
07/12/14 16:39:56 pNZ9cKUs
>>130
>>109はコピペだから無視したほうがいいよ。
以前三河スレで指摘した事あるけど109は実態なんか気にしてないようだし。
132:名無し野電車区
07/12/14 16:54:34 XWDJpeRX
>>130-131
三河線はレールバスでＯＫ。
不採算で直通列車が全て廃止にされ運賃計算区分Cでも赤字路線の三河線も
ＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾～吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
三河線は不採算赤字路線のため合理化で直通列車は全て廃止にされ
西尾～吉良吉田にも劣る速度も超遅い鈍行専門のド田舎路線じゃん。
名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
133:名無し野電車区
07/12/14 19:30:24 6gE04ggY
西尾～新安城の普通は再来年あたりワンマン化されそう。
134:名無し野電車区
07/12/15 00:21:11 g2IrPfoH
もし、来年度に福地～吉良吉田間がトランパス対応となれば、再来年あたりに
ワンマン運用が西尾線区間と蒲郡線区間で分けられるかもしれない。
蒲郡線は今までの西蒲ワンマン方式そのままで、車内料金箱の車両だが、
西尾線は新安城～吉良吉田の通し運転となり、ワンマンも三河海線の
ような形にするだろう。
135:名無し野電車区
07/12/15 17:59:07 pTdfh6tt0
西尾線も、いずれ本線直通が廃止されて、１両のワンマンレールバスになるだろ。
136:名無し野電車区
07/12/15 18:23:15 mp5BMAst0
猿投～西中金と碧南～吉良吉田の区間まるごと廃止にされた
三河線は更なる合理化で再来年あたりレールバス化されそう。
137:名無し野電車区
07/12/15 18:24:22 2pZ8VdoI0
つ輸送密度
138:名無し野電車区
07/12/15 21:20:23 oAv6yFpP0
環境問題と原油高で今の時代にレールバスは無いと思うよ。
139:名無し野電車区
07/12/15 22:21:53 sBCdj8Dk0
西尾口駅って、どうして乗降客少ないんだろ。
近くに本屋とかマックとかボーリング場があって栄えているのに・・・
140:名無し野電車区
07/12/15 23:28:24 oAv6yFpP0
>>139
>西尾口駅って、どうして乗降客少ないんだろ
特急と快速が止まらないから。
電車なんて最低１５分に一本はないと使いものにならん。
待っている間に自転車で走った方が早い。
三河線は１５分に一本確実に走っているから学生には西尾線より便利だろうな。
141:８>>359
07/12/16 12:17:43 Lac/WEgX0
>>140
一応。
×快速→○急行
142:名無し野電車区
07/12/16 13:28:47 Fc+ukpeM0 BE:106708122-2BP(177)
西尾城の前身が、西条城で１２２１年築城と西尾市が主張しているので、
三河物語を広げてみた。西尾、東祥という地名は確認できたが、西条城は確認できない。
また、信長公記には、安城、岡崎の地名はあるが、西尾、西条の地名は確認できなかった。
本当に、西条城が西尾城の前身で、１２２１年からあるのでしょうか？
143:名無し野電車区
07/12/16 14:28:43 ETXQj1rN0
列車も、たくさん客が乗ってくれてこそ、環境問題にも役立つんで、
ガラガラの列車では役に立たんよ。
144:名無し野電車区
07/12/16 18:38:16 tgfEhh1t0
>>142
知識のないまま史料を読めば、求めるべき結果は得られません。
そもそも鉄道スレで問いかける内容ではないですね。
145:名無し野電車区
07/12/17 18:01:56 CHOEfzy00
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
146:名無し野電車区
07/12/17 18:57:36 E2TitPfDO
西尾～蒲郡はモノレールと一緒にry
147:名無し野電車区
07/12/17 23:40:24 6YISctKWO
新安城-吉良吉田 4本(普通)
佐屋-吉良吉田 2本(快急)
吉良吉田-蒲郡 2本(普通ﾜﾝﾏﾝ)
で良いだろう｡
148:名無し野電車区
07/12/18 01:00:03 6UJLKj3K0
新安城-吉良吉田 2本でよくね？
149:名無し野電車区
07/12/18 02:09:00 TmJcktlXO
>>147-148 すれ違い出来る駅が快急停車駅しかないから、毎時６本はムリ。複線化は…。
150:８>>359
07/12/18 12:00:54 /jP2O6o10
新安城-吉良吉田 2本(普通)
佐屋-西尾 2本(快急)
西尾-蒲郡 2本(普通ﾜﾝﾏﾝ)
なら可能。
蒲郡線活性化のために
新安城-蒲郡 2本(普通。西尾からﾜﾝﾏﾝ)
佐屋-西尾 2本(快急)
西尾-蒲郡 2本(普通ﾜﾝﾏﾝ)
というのもアリか？
151:名無し野電車区
07/12/18 13:59:10 MqOQ8zSK0
285レの存在価値が一層上がりそう
152:名無し野電車区
07/12/18 20:16:53 zHnacFqlO
佐屋―西尾快急毎時二本もいいが時間帯限定で一特(せめて佐屋直通特急時間帯だけでも)は無理か？
153:名無し野電車区
07/12/18 20:17:52 aDqtpu34O
複線化するなら新安城-西尾間で良いべ｡
154:名無し野電車区
07/12/18 20:50:27 LE0Jt1BB0
本線利用者が倒壊に流れて減少している名鉄は支線で利用者を増やすしか方法が無い訳で・・・
西尾線複線化もいいかも知れないね。
マイカー通勤がどのくらい電車にシフトしてくれるか解らないけど。
高齢化が進んで自動車依存の少ない町をつくっていくことも必要だよね。
ガソリンが２００円になったら考えてもいいかも知れない。
155:名無し野電車区
07/12/18 21:13:47 i7vmmZoC0
三河線直通廃止した名鉄ってバカだろ
156:名無し野電車区
07/12/18 21:52:22 +0BeOMJ80
その過ちをまた別の支線で繰返すかもしれない。
客に余計な乗り換えを強いることは、長期的に見て利用者離れを加速させることになる。
157:名無し野電車区
07/12/19 03:20:30 QQ2zCiuK0
三河線のは高架工事の絡みだと思うが。
158:名無し野電車区
07/12/19 07:14:01 rQTW3wgTO
西尾線は複線化｡ただし新安城-西尾間のみ｡西尾-吉良吉田間は検討課題に｡
蒲郡線は運賃\200に統一で､利用客がいたら存続｡いなかったら廃止｡
吉良吉田の使用ﾎｰﾑを変更
1番線 蒲郡線西浦･蒲郡方面
2･3･4番線 西尾線西尾･新安城方面
にする｡
159:西尾市史』)、伝説の域を出ず
07/12/19 07:55:42 rLAnxWwM0 BE:533538645-2BP(177)
西尾城の前身といわれる西条城は、承久年間にに足利義氏によって
築かれたといわれるが(『西尾市史』)、伝説の域を出ず、
当時の姿は全く不明である。義氏の庶長子の長氏が吉良荘を継いだが、
その子満氏の創建した実相寺は、西尾城の西方に位置し、
実相寺附近には長氏が隠居したと伝えられる丸山御所や屋敷地名
(堀ノ内屋敷・横町屋敷・善兵衛屋敷等)が多く存在する事から、
初期の西条城は現在の場所ではなく、その西方の西の町地区にあった
可能性もある。西尾城には、松山越といわれる移転の伝説も
伝えられいている。
160:西尾市史』)、伝説の域を出ず
07/12/19 08:05:39 rLAnxWwM0 BE:853661748-2BP(177)
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
捏造西尾
161:８>>359
07/12/19 09:08:29 ZG3ZvhI80
>>159
>西尾線は複線化
平成20年度に碧海桜井-新駅間、西尾口-西尾間を複線化する予定らしい。
>運賃\200に統一で､利用客がいたら存続
利用客がいても赤字になる。もっと積極的投資をすべき。
>吉良吉田の使用ﾎｰﾑを変更
2番線を新安城方面に使うのは相当面倒だと思うが。
162:名無し野電車区
07/12/19 15:09:17 XTLlQ1OX0
碧海桜井-新駅間、西尾口-西尾間の複線化は運行ダイヤの都合によるもの。
当該区間を複線化されないまま新駅を設置すると、交換駅での電車の
すれ違いダイヤが大幅に狂ってしまう。
現状では碧海桜井で交換をしているが、そのままでは新駅ができることで
増える停車ロスをカバーできない。そのため桜井-新駅間の複線区間で
すれ違いをさせて、新駅の停車ロスを吸収させることにした。
一方、西尾口-西尾間の複線化は、反対電車の到着を待たずに発車させるための
措置である。理由はやはり、待ち時間を減らして新駅の停車ロスで所要時間が
増えることをカバーするためのもの。
ここで誤解の無いようにしておきたいのは、西尾口-西尾間の複線部分が西尾口駅まで
到達しないということ。駅間は約800mだが、複線化されるのは600mのみ。
西尾口駅まで到達させてしまうと、西尾口駅のホーム増設工事が必要になるから。
利用者が愛知県内名鉄駅最少ながら、特例で存続した駅に投資するほどの気持ちは
名鉄には無いと言っていいだろう。
複線化の前途は明るくない。新駅の利用者が2000～2500人/日という
目論見の数字がはじき出されたため、名鉄は西尾線の部分複線化に投資したのであって
決して地元の要望に応えたわけではないのである。
163:名無し野電車区
07/12/19 21:31:49 mC01+iaQ0
廃止、廃止。
不要路線は廃止。
空気輸送は資源の無駄遣いです。
164:名無し野電車区
07/12/19 21:48:11 7/PYWrnOO
せめて碧海桜井―米津(無理に高架にする必要はない)だけでも完全複線にしていただきたい。
165:名無し野電車区
07/12/20 10:40:02 auhLLG/s0
西尾線完全複線化の一番の近道は、愛知県政界きっての実力者である
川上万一郎県議会議員に頼むことだ。
その場合、相当の政治献金が必要なことは言うまでもない。
166:名無し野電車区
07/12/20 23:16:52 KVPhV3GY0
>>165
>>82
167:名無し野電車区
07/12/20 23:19:48 L0k/lzoC0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
168:名無し野電車区
07/12/20 23:22:24 9Yok2j0Z0
＞空気輸送は資源の無駄遣いです。
いいえ。鉄道がいくら空気輸送でも二酸化炭素排出量はマイカー通勤者の比になりません。
169:名無し野電車区
07/12/21 10:08:38 1Mbnq3KK0
>>166
政治献金が足りないんじゃないの。
170:名無し野電車区
07/12/21 10:54:05 bV/mcLtEO
毎時6本ｷﾎﾞﾝﾇ｡安城市内だけ複線化｡
171:名無し野電車区
07/12/21 18:45:12 M/jRC3og0
>>169
県議ごときの力では名鉄は動かんのだよ。政治献金するぐらいなら
むしろ安城市のように名鉄へ直接投資した方のが話は早い。
今回の部分複線化も、西尾市が「西尾口駅ホーム増設費用は負担する」
と言えば、複線部分は西尾口駅まで至っていただろう。
172:名無し野電車区
07/12/21 19:54:29 j+ldMTYf0
要するに行政の力が必要だということだろう。
173:名無し野電車区
07/12/22 09:28:06 5aiX+lm40
川上より西尾由佳理に頼めば、日テレが西尾線をジャンジャンとりあげて、
全国から客がどっと押し寄せて、あっという間に全線複線化実現。
174:名無し野電車区
07/12/22 13:52:21 wevj19Br0
やべ、消防で、ＤＱＮの西尾が、安城にくっついてくる恐れがある。
要らない、西尾は。岡崎にやる。
175:名無し野電車区
07/12/22 14:42:48 O7esOo8AO
>>174
詳しく。
176:名無し野電車区
07/12/22 15:39:53 wevj19Br0
県内の消防組織３７→１１に再編案
検討委、知事に報告へ
自治体消防の広域化案を検討している「県消防広域化推進計画検討委員会」は２１日、県内に現在３７ある消防組織を１１に再編する報告案をまとめた。近く神田真秋知事に報告する。
２０１２年度までに小規模組織の解消などを目的とする国の広域化基本指針に基づき、同委員会が６月から検討を進めていた。
報告案では、名古屋市、豊田市、衣浦東部広域連合（碧南、刈谷、安城、知立、高浜市）は当面現状のままとし、残る２６の市町単独消防と８消防一部事務組合を、管内人口が３０万人以上などを目安に８組織に統合する。
177:174
07/12/22 16:55:24 O7esOo8AO
>>175
ﾄﾝ
て言うか、まちＢＢＳに書くべき話題だね、これは。それにしても減らしすぎぢゃないかな？
178:174
07/12/22 17:05:52 O7esOo8AO
>>175でなく、>>176ｻﾝでした。m(__)mｽﾏｿ
179:名無し野電車区
07/12/23 00:37:34 Si/3zYKt0
高齢化は確実に進行しており、お年寄りを中心として、すべての人が安全で確実に移動できる環境を作っていくことは、地方都市にとって重要な課題だと思います。
180:名無し野電車区
07/12/23 12:05:37 AEh7ZdHR0
スレ違いの話題だが、どうも状況を良くわかっていない人がいるようなので
消防広域化についてあえて言及したい。
当初の案では県内消防組織を37から9に減らすもので、三河地区は豊田市、
それ以外の西三河、東三河の3つにまとめられることになっていた。
つまり、西尾が安城(衣浦東部)につくとか、岡崎にやるとかいう次元の話
ではなく、西尾も安城も岡崎も一緒になるということだったのだ。
そうなると圏域人口は政令市並の100万を超えるため、「地域性に配慮せよ」
と言う声を受けて、衣浦東部、岡崎・幸田、西尾・幡豆の3組織への再編で
報告案がまとめられた。それで当初9にまとめる案が11になったのである。
総務省消防庁は「人口30万以上の規模」を目標に、消防本部の再編成をはかる
基本指針を示したが、愛知県は圏域人口16万の西尾・幡豆を例外としたのである。
181:名無し野電車区
07/12/24 22:11:12 nBYK7C1x0
蒲郡線には、クモハ１２３のような２扉超ロングシート車がぴったりだ。
182:名無し野電車区
07/12/24 23:01:40 en31dNI00
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
183:名無し野電車区
07/12/25 00:35:56 nfW5vibf0
圏域人口16万の西尾・幡豆を例外としたのである
間違い。いずれ、衣浦東部にくっつけるとあるので。
例外は認められないので。
184:名無し野電車区
07/12/25 01:23:57 nfW5vibf0
URLﾘﾝｸ(www.jj-navi.com)
捏造西尾
西条城は、１２２１年？ これ捏造だぜ。証拠何もない。
パレマルシェが、大型商業施設？ 神宮前とかにもあるヤツが？
185:名無し野電車区
07/12/26 09:42:37 tiB7jxL8O
というか六万石の意味がサッパリわからん。スレ違いスマソ。
186:名無し野電車区
07/12/26 15:42:19 wpp1Ifpe0
鉄道の話に戻そうぜ。
碧海桜井駅の高架工事の進捗状況とか
そんな話題はないのか？
新駅の名称を予想するとか…。
187:名無し野電車区
07/12/26 16:17:33 dJZs8CGw0
新駅って何の為に作るの？
ＡＷの駐車場よりも駅から歩いた方が早ければＡＷの人が使うと思うけど。
188:名無し野電車区
07/12/27 01:10:48 iM6ZqHkY0
AWの敷地内と言っていいぐらいの立地で基礎工事中だよ。
名称はAW前駅か碧海藤井駅か藤井町前駅かな。
189:名無し野電車区
07/12/27 01:24:38 3Ww5lPVH0
蒲郡線の輸送密度
平成2年3871
平成10年2488
8年で3分の2に落ちてる
190:８>>359
07/12/27 13:48:33 hYBZ8CIz0
>>188
予定地が小川町水遣だから碧海小川駅じゃないの？
191:名無し野電車区
07/12/27 16:58:34 Nma5I/3D0
今さら「碧海」はないだろう。小川町駅か、安城小川駅じゃないかな。
192:８>>359
07/12/28 17:00:46 cduMdcWw0
「徳重･名古屋芸大」みたいに
『小川･アイシンAW』というのもアリかも。
193:名無し野電車区
07/12/28 19:36:30 4n2dNgq+0 BE:1280491586-2BP(177)
南桜井駅に決まったよ。
で、堀内公園駅、桜井駅に改称される。ほかは。
194:名無し野電車区
07/12/28 19:42:19 tcRCSxPH0
蒲郡線は、冬休み中運休してもいいだろ。
195:名無し野電車区
07/12/28 21:44:11 Ib2DQUUV0
>>193
ソースはどちらですか?
196:名無し野電車区
07/12/29 03:29:56 cFWNvIwsO
>>193結局東武野田線(藤の牛島―川間間)と同じ駅名じゃん。名鉄らしい名前にしてほしかったなぁ。
197:名無し野電車区
07/12/29 16:26:22 Xv+h0/QQ0
>>195
地域住民の団体が、安城市に出した要望書に書かれていて
市長が名鉄にその要望を伝えたところまでは確認できた。
名鉄が正式に回答を寄せたかどうかまでは未確認。
結局、アイシンエイダブリュのネーミングライツは考えなかったか…。
198:195
07/12/29 23:33:12 0vcnk2CW0
>>197
㌧クス
情報公開乙です
地元の費用負担割合の関係もあるけど、そうなる可能性は高そうやね。
堀内公園駅は良いけど、他はもう少し考えて欲しかったですなぁ。
「碧海桜井」はそのままのほうが良いような気がする。
199:名無し野電車区
07/12/30 00:32:27 ZBU29MswO
南桜井ってｵｲ
野田線にする気なのか???
じゃあ手始めに6000系統一で｡
200:名無し野電車区
07/12/30 18:33:48 4mvjL+860
野田線の駅名だなんて住民には知ったことじゃ無いと思うが
むしろ駅名からの「碧海」のはずしかたに一貫性がないのが
納得いかない。
201:名無し野電車区
07/12/30 18:51:02 0s9aPQRx0
廃止、廃止。
不要路線は廃止。
空気輸送は資源の無駄遣いです。
202:195
07/12/30 21:26:56 gmn9tnZA0
>「地域住民の団体」どの
自分達の住んでいる地域への愛情はないのか？
「碧海」の名前に誇りをもて！
203:名無し野電車区
07/12/30 21:35:05 woranMD8O
脱線してスマソだが,なぜ安城信金じゃなくて｢碧海｣信金なの？
204:名無し野電車区
07/12/30 22:02:52 oARS9lRH0 BE:1707322188-2BP(177)
知らない。岡崎、西尾よりも、碧海郡は広いから。
西三河八市全域に及ぶ碧海郡。広域呼称。
205:名無し野電車区
07/12/30 23:05:15 oARS9lRH0 BE:853660984-2BP(177)
安城が、明治用水開発したんで、トヨタが来れた。
明治用水→大正トヨタショッキ→昭和のトヨタ
安城は農地だらけの田舎と岡崎・西尾などが捏造していたが、
真実は、徳川の母体となるなど、有数の歴史ある街。
病院・新幹線駅など拠点性は名古屋に匹敵。
自転車道なんて、いちはやく整備している。
206:名無し野電車区
07/12/31 10:38:29 pda7E4Le0
>>204
碧海郡が西三河八市全域に及ぶというのは間違い
全域が碧海郡に入るのは、刈谷安城知立碧南高浜の所謂碧海五市のみ。
岡崎市では宇頭矢作六ツ美など、豊田市では高岡若林上郷などのみが旧碧海郡であった。
詳細はWikipediaで参照のこと
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
207:206
07/12/31 10:56:51 pda7E4Le0
追加でつ
西尾市では米津町、南中根町が旧碧海郡。
以下のリンクを参照
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
208:名無し野電車区
07/12/31 11:34:37 uHLC8sDp0
さすがに名鉄屈指の観光路線である蒲郡線だけに、年末年始は
大勢の観光客でにぎわっている。
西浦温泉をはじめとする沿線の観光地への交通機関として欠かせない路線だ。
209:名無し野電車区
07/12/31 12:00:19 LsA2sV1TO
碧海市構想
昔あった刈谷と安城と知立と碧南と高浜の合併話だが､知立と碧南と高浜が反対してお流れになった｡
210:名無し野電車区
07/12/31 14:33:41 pGLX0ahL0 BE:1493906887-2BP(177)
>>206,207
及んでいるでしょう。
西三河八市＝碧海郡とはいってない。
211:名無し野電車区
07/12/31 16:03:59 bXHDqJR/0
>>202
あれは碧海電鉄の名残であって、碧海郡の名残ではないのです。
>>203
碧海信用組合が安城町に出来た時、すでに碧海郡域内には碧南市と刈谷市が
市制施行していました。そのため安城とするよりも碧海としたほうのが、
他市町村に受け入れてもらえるだろうという判断もあったようです。
212:名無し野電車区
07/12/31 16:11:51 bXHDqJR/0
>>209
いい加減なこと書かないでね。
213:名無し野電車区
07/12/31 17:26:18 LsA2sV1TO
>>212
碧海市構想はあったけど､反対した市の名前は違ったかもしれん｡
214:名無し野電車区
07/12/31 19:02:47 a4ugfOaW0
碧海市構想は有名な話だ。
215:名無し野電車区
07/12/31 20:09:02 S7ithCo10
西尾・蒲郡線のダイヤは、毎時
特急２本、普通１本
でいいでないの？
216:名無し野電車区
07/12/31 21:38:11 bXHDqJR/0
>>213
知立市はむしろ合併を提起した側で、反対したのは碧南市だけ。
高浜市は「そういう(合併の)話になってるんなら、その方向で検討する」
という態度だった。
217:名無し野電車区
07/12/31 22:35:47 pJ1plohu0
>>193
ここには年内回答と書いてあるけど正式決定したのか
URLﾘﾝｸ(www.katch.ne.jp)
218:名無し野電車区
08/01/01 18:50:28 c4DfRJVw0 BE:533538454-2BP(177)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
いつも！
へんてこりんな名前ばっか、二死男は。
ミカ、パレ、シャオ、いつも
219:名無し野電車区
08/01/01 19:24:22 1HUB61ZNO
パレ(マルシェ)の中の不良空き店舗をカイゼンしてほしい。
220:名無しでGO!
08/01/02 09:50:17 m75Gfajx0
西尾～西尾口に複線設置用のレールとPCが並べてあった
>>281
いつも、じゃなくて「いつも！」だよｗ
221:名無し野電車区
08/01/02 22:05:41 +7rKJKoX0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
222:名無し野電車区
08/01/02 22:24:05 R3hsDLRZ0
>>281に期待
223:名無し野電車区
08/01/03 11:41:19 6k+X+DZa0
堀内公園の有料遊具は、西尾線利用者に限って全部無料にすべきだ。
224:名無し野電車区
08/01/04 17:16:34 QFmfI1RG0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
225:名無し野電車区
08/01/05 19:38:50 PirmB7wP0
西汚染
226:名無し野電車区
08/01/05 20:35:12 BENolDy/0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
227:名無し野電車区
08/01/06 09:32:07 ZnaKqAUM0
三河線の高架複線化で高速運転が可能になれば豊田線終了。
三河線には30分に一本もの名古屋直通の優等列車が走るようになり乗換不要に。所要時間も30分台になるだろう。
西尾線は利用客減少中で数年以内にも新安城-西尾の普通はワンマン化され、本数も昭和40年代当時のクラスに減らされ三河線ｱﾝﾁは涙目に。
228:名無し野電車区
08/01/06 20:00:21 oiCr5Cxt0
次回ダイヤ改正で昼間の特急は全廃。特急車両のリソースは
空港関連に集中投入。
229:名無し野電車区
08/01/07 00:41:36 PuVZmIP80
直通が不採算の大赤字のため廃止にまで追い込まれた三河線が
直通が毎時２本の西尾線よりも劣っている事がそこまで悔しかったのか～ｗ
あっはははははは。（笑）
230:名無し野電車区
08/01/07 01:07:44 6Vot7X77O
>>229
こんにちわ、脳ry
231:名無し野電車区
08/01/07 23:40:35 UQF9ZaiJ0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
232:名無し野電車区
08/01/08 15:23:26 OBqHOdb70
安城南部線に変更すべき。。。。。。。。。。。。。。。。
233:名無し野電車区
08/01/08 19:05:19 Zx02idDF0
ネットで見つけたこんな日記ですが…
>前の演奏旅行での思い出話を書きます。今日は安城市民会館での演奏会です。
>安城というとよく行くのはアイシンワーナーのホールです。
>最近では安城と言うとアイシンのことというくらいよく行きます。
>このアイシンワーナーのホールが出来たのはかなり前なのですが、
>ここのこけら落とし公演の時私は名鉄の南桜井という最寄りの駅から
>歩いたのですが、これが半端な距離ではないのです。旅行カバンと
>楽器をもって歩いてうんざりしたことをよく覚えています。
…あるバイオリン奏者が10年前に書いたもので、碧海桜井を南桜井と
勘違いをしていますが、まさかその名前の駅が出来るなんてのも
何やら因縁めいたものを感じます。
この駅名にまつわる間違いで有名なのが『碧南桜井』で、検索をかけると
驚いたことに名鉄自体も間違いをやらかしています。
もし要望通り新駅名「桜井」「南桜井」となっても、おかしな勘違いは
出てくるんでしょう。
234:名無し野電車区
08/01/09 19:12:10 9aiVU//Y0
今日桜町前から西尾口間の線路の横を自転車で通ったんだけど
枕木？みたいなのがいっぱい置いてあった。
今日気づいたんだけどもしかして昔から置いてあった？
235:名無し野電車区
08/01/09 20:37:06 BnzBZoQU0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
236:名無し野電車区
08/01/09 22:31:33 0BvkliBA0
碧海堀内駅が堀内公園駅へと改称されるのって本当？？
237:236
08/01/09 22:33:13 0BvkliBA0
よく見たら>>193周辺に書いてあったな。すまん
238:名無し野電車区
08/01/10 10:30:36 LdFAJQAk0
廃止、廃止。
不要駅は廃止。
無駄な駅と無駄な停車は資源の無駄遣いです。
239:名無し野電車区
08/01/10 21:15:27 tYeC0Sp6O
碧海堀内→堀内公園に変更は南桜井駅(碧海桜井―米津間の新駅)開業と同時なのか碧海桜井高架完成と同時なのか?
240:名無し野電車区
08/01/10 23:24:44 us+g+tlS0
>>239
普通に考えられるのは、新駅開業と同時じゃないかな。
そのほうが名鉄内のシステム変更は1回で済む。
241:名無し野電車区
08/01/11 06:28:59 CMkQsBQp0
碧海古井はそのままか。
242:名無し野電車区
08/01/11 10:56:29 FZIso0ku0
↑
古井町内会が、変更求めてないので。
桜井町内会管内の３駅が変更なのです。
243:名無し野電車区
08/01/11 21:27:14 7EU96Bnw0
>>234
西尾駅から西尾口駅間の高架上にもたくさん置いてあるね。
いよいよ複線化？
244:名無し野電車区
08/01/12 00:56:14 8e9a4Rjr0
>>234
地上区間のは昔から
245:名無し野電車区
08/01/12 01:11:45 km0h4xkw0
>>243
西尾～西尾口間のは碧海桜井～新駅の複線化とセットだからね。
同時完成じゃないと新駅停車のタイムロスが吸収出来ない。
246:名無し野電車区
08/01/12 19:56:46 Qsh8EROQ0
桜井駅の名称は、すでに全国的にも知名度のあるＪＲ西日本の桜井線の桜井駅が
あるじゃないか。
鳥羽に対する三河鳥羽のように、三河桜井でいいんじゃないか。
247:名無し野電車区
08/01/12 23:07:57 cqJf4ZiA0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
248:名無し野電車区
08/01/12 23:32:35 aF/2XCIb0
安城の桜井の地名は、奈良の桜井より古いので、問題ない。
249:名無し野電車区
08/01/13 11:04:53 Y1T+zwv20
>>246
三河桜井にするくらいなら、碧海桜井でいいだろ。
そもそも、碧海桜井を改称しようとする理由は何なんだ？
一体、改称によってどんな効果が見込まれるんだ？
250:名無し野電車区
08/01/13 16:28:06 FScOAPes0
碧南と間違えられるからだろ。。。。。。。。。。。。。。。
251:８>>359
08/01/14 09:50:26 rxI4h+Sl0
>250
それはないと思うけど…、その程度の誤認性で変更するなら
名鉄では他にも変えるべき駅名があるし。
多分「碧海○○」とか「三河○○」だと名前的に特急駅っぽくないから
地域活性化に支障をきたすとか、そんなじゃないかな。
252:名無し野電車区
08/01/14 18:58:34 TgrRov7C0
「南」「碧海」と桜井の頭に乗っかった駅名が続くと混同するからでしょう。
碧南自体との混同はないにせよ、名鉄自体が「碧南桜井」という誤認を
していることもすでに紹介済だから、桜井の頭に冠した「南」と「碧海」が
「碧南」を連想させても不思議ではない。
碧海古井については、碧海を外すと「古い駅」となってしまうのが嫌だった
のかもしれない。
253:名無し野電車区
08/01/14 20:32:37 MDfY4nf80
廃止、廃止。
不要な駅名改称は廃止。
無駄な駅名改称はお金の無駄遣いです。
254:名無し野電車区
08/01/14 20:34:02 KcMz5x7p0
堀内公園駅→公園との一体化を強調。
桜井駅→碧海の冠がローカルすぎる。撤去。
南桜井駅→小川ではローカルすぎる。桜井の南である、一体感を強調。
↑
どっちにしろ、桜井地区の発展に伴って、西尾の求心力の低下。
および、西尾地区の広域安城都市圏への編入が促進。
されるのは、間違いないね。
今まで、安城中心市街とだけ、競合してればよかったのに、
安城桜井地区という安城市第４拠点と競合しなきゃならない状況。
255:名無し野電車区
08/01/15 10:35:36 an3bQz+30
駅名が変わろうが、所詮吹けば飛ぶようなローカル線のローカル駅じゃないか～ｗ
あっはははははは。（笑）
256:名無し野電車区
08/01/15 10:38:38 an3bQz+30
駅名が変わろうが、所詮吹けば飛ぶようなローカル線のローカル駅じゃないか～ｗ
あっはははははは。（笑）
257:名無し野電車区
08/01/15 12:11:53 6I4MfTYd0
西尾線の利用者増加傾向だね
碧海堀内は1日平均で後13人増えれば300人突破
URLﾘﾝｸ(www.city.anjo.aichi.jp)
258:名無し野電車区
08/01/15 19:02:34 8duE8pSL0
名鉄の一番の成長路線であり、将来性豊かな西尾線。
いずれ、名鉄のドル箱路線に成長することは間違いない。
259:名無し野電車区
08/01/15 21:31:01 9rXrMBYZ0
>>258
西尾にディズニーランドかカジノを作れば可能性があるな
260:名無し野電車区
08/01/15 23:19:07 EkJ/bBYo0
>>259
発想が古い。
商工会のおっさんレベル。
261:名無し野電車区
08/01/16 16:31:43 z1XL2pQ00
堀内公園は安城のディズニーランドだぞ。
262:名無し野電車区
08/01/16 18:17:39 sfMRztqs0
今週末の朝の特急指定席は独占させてもらいます。
263:名無し野電車区
08/01/17 18:29:09 nhGNXZcR0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
264:名無し野電車区
08/01/17 23:33:32 sjL+vcir0
>>258
30年前に三河湾に国の予算で飛行場を造っていけば西尾線も三河線も複線になっていたんだろうな。
常滑のように横風で運休になることも無かった。目先の地場産業の保護が裏目に出たってことだな。
265:名無し野電車区
08/01/18 23:27:38 O402JzoE0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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266:名無し野電車区
08/01/19 14:59:45 zx76DOhG0
>>261
>堀内公園は安城のディズニーランドだぞ
こどもの国は幡豆のディズニーランドだぞ
267:名無し野電車区
08/01/19 18:00:52 jupyH8ys0
新駅できたら、米津もおしまいだな。。。。。。。。。。。。
268:名無し野電車区
08/01/20 12:35:01 nhufX/GzO
蒲郡ボートは元祖蒲郡のディズニーシーだったのかw
269:名無し野電車区
08/01/20 13:27:13 HqzMk0b90
宮崎海岸は日本のワイキキビーチだったのか
270:名無し野電車区
08/01/20 20:08:16 in9l2vIy0
>>269何を今更w
271:名無し野電車区
08/01/20 22:34:32 HqzMk0b90
猿ヶ島とうさぎ島をコアラ島とパンダ島にして観光客を取り戻す
272:名無し野電車区
08/01/21 00:18:09 s16m8ROf0
そろそろ桜井の高架化の完成（共用開始）が遅れるって発表が出るんでないか
という予感。
駅からすこし北にいったところの民家、あれって、どいてくれないんだよね。
年越しまで待って、解体に同意、ってわけでもなさそうだし。
（すぐ近くに工場も残ってたけど、それは結構前に無くなったね）
延期になったら、ダイヤ改正とかも延期になるのかな？
273:名無し野電車区
08/01/21 10:28:59 Hlkn1mMW0
堀内恒夫に堀内公園を宣伝してもらえ。
愛知県民でさえ、ほとんど知らない。
274:名無し野電車区
08/01/21 12:41:38 duc3svYK0
イメージソングは堀内孝雄だな
275:名無し野電車区
08/01/21 12:43:18 VYfbihro0
ｽﾚﾘﾝｸ(welfare板)
276:米津駅が廃止
08/01/21 20:32:54 NwEohP6u0
１番（長谷川敏廣） それでは１点、質問をさせていただきます。
議題３、質問要旨(3)の碧海桜井駅と米津駅の間の新駅について、
利用者数が2,000から2,500名程度、そして米津駅の影響率が100人程度
だとお答えがありましたが、現在の米津駅の１日の利用者と、
またこれが新駅に移行することによって米津駅が廃止というような
問題が起こった場合の、西尾市として存続のためのお考えがあるかどうか、
ちょっとお聞きしたいと思います。
ありえるだけに、怖い。
277:捏造
08/01/21 20:34:48 NwEohP6u0
こう考えるのは私だけではありません。安城、刈谷、碧南、高浜市など
近隣市の方々で、西尾の自然の豊かさをうらやましく思う人々が多く
おられます。安城市の堀内公園のすぐ近くの若い子育て中の家族から、
先日、こんなお話を伺いました。堀内公園で子どもとキャッチボールを
したり、子どもに自転車の練習をさせようと思っても、これは禁止
をされていてできないので、いつも矢作古川公園へ車に子どもの
自転車を積んでいって練習をさせたり、キャッチボールをして
利用しているというお話を伺いました。
278:名無し野電車区
08/01/21 21:21:12 s16m8ROf0
>276
その人、いろいろ問題ある。
詳しくは書けないが。
以前を知っている人は、この人が市議という事実にあきれている。
279:捏造
08/01/21 21:57:04 NwEohP6u0
矢作古川公園って、どこだよ？？？？？？？？？
聞いたことねえな。
堀内公園の近所の住民が、わざわざ西尾くんだりまで行くわけねえだろ。
捏造もたいがいにしろや。
280:名無し野電車区
08/01/22 00:18:30 obTYC2uw0
安城市が新駅が出来るのに西尾幡豆は廃線や廃駅ばかり。
財力が無いのか政治家の力がないのか？
三河線も西尾幡豆地域がなくなったしなあ
281:名無し野電車区
08/01/22 01:13:43 ZNhHLrO50
西尾市議会で西尾線関連の廃止話では、
「矢作川鉄橋の老朽化で米津以南の廃止はあるのか？」
という質問も出たことがある。
そもそも米津駅以前に、心配するべきは西尾口駅廃止だろ。
まあ、廃線や廃駅の話ばかり出るのが西尾市議会の特徴だがな。
だいたい今は、路線や駅存続に政治家の力なんてのは関係ないんだよ。
カネと駅利用予定者の根拠ある数字だ。安城市の古井駅存続はカネだし、
新駅はカネと根拠ある数字が出せたからだ。
西尾市だって鎌谷駅存続のカネは出せる財力の余裕はあった。しかし、
三河線の寺津高架橋の件で名鉄に裏切られたから、おいそれとカネは
出せなかったんだよ。
国や県の補助を含めて20億円を無駄にさせられたんだから、
西尾市は名鉄を信用できないんだよ。
案の定、鎌谷、三河荻原両駅が廃止になっても、福地以南の西尾線に
トランパスの導入は見送られてる。区間導入前提の廃駅だったはずなのに、だ。
もはや西尾市と名鉄の間には信頼関係はない。
282:名無し野電車区
08/01/22 22:55:17 CDAvwiEKO
>>281質問。西尾口駅(桜町前も同じたが…)前にある夢△書店&某飲食店合同駐車場でパーク&ライドす輩るはいる訳ないよね?
283:名無し野電車区
08/01/22 22:58:36 CDAvwiEKO
訂正させて下さい。す輩る→する輩。申し訳ない。
284:名無し野電車区
08/01/23 19:10:03 E9esaoInO
した事あるよー。
毎日はマズイけど、たまにはならマークされないし。
マックで帰り買い物するし。
285:名無し野電車区
08/01/24 17:30:45 T+2GAWUO0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
286:名無し野電車区
08/01/24 17:40:56 T+2GAWUO0
3月15日一部ダイヤ改正（西尾線も）
287:名無し野電車区
08/01/24 19:16:18 T+2GAWUO0
この改正で全車特別車って消えるんですかね？？
288:名無し野電車区
08/01/24 22:33:18 EvPyINAOO
>>287犬山線―河和線直通特急(毎時一本)みたいなワケにいかないでしょ。ただでさえ空気輸送状態なんだから6両編成&一特化なんて夢のまた夢。
289:名無し野電車区
08/01/24 23:45:15 vF/NHxM20
蒲郡線だが、そこそこ利用者のある蒲郡～西浦間を名鉄東部観光に譲渡して存続。
西浦～吉良吉田間は廃止、バス転換でいいだろ。
290:名無し野電車区
08/01/25 01:02:33 wYnb7Dm90
>>288確かに…
まあ、全車指定の変わりの一般車ができてくれたら西尾線で通学してるこっちは助かりますけどね。
291:名無し野電車区
08/01/26 19:50:51 sQUsNBiO0
安城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西尾
ということは、わかった。
城下町という捏造も、わかった。
292:名無し野電車区
08/01/26 20:45:19 vvtCR+fx0
特急全廃。
快速急行吉良吉田行きwww
293:名無し野電車区
08/01/26 21:23:35 sQUsNBiO0
県会議員定数の異常
安城市＝１８万で、２人。
西尾幡豆＝１６万で、３人。
294:あぼーん
あぼーん
あぼーん
295:名無し野電車区
08/01/27 04:30:37 zEjQn8Ac0
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
糞尿西尾は、安城にくっついてくるな。要らない。
296:名無し野電車区
08/01/27 05:29:30 4K2nE6R10
東端の火災・救急の出動を碧南消防署に丸投げするのは止めろ。
安城の消防はろくに仕事もしない。
297:名無し野電車区
08/01/27 06:19:53 zEjQn8Ac0
↑
アホか？
衣浦東部広域連合だから、碧南、安城は関係ない。
298:名無し野電車区
08/01/27 08:33:00 ojDWeMnP0
>>281
>だいたい今は、路線や駅存続に政治家の力なんてのは関係ないんだよ。
大いにあると思うよ。国から取ってくる予算が政治家によって全然違う。
姑息な悪な政治家では発展せんわな。廃線や廃駅の反対をしても名鉄からおとなしくしてて
くれればこれだけお金を払うと言われれば引き下がってしまうような奴ばかりじゃな。
ハマコーくらいの奴が市長をすれば千葉のように発展するだろうけど
299:名無し野電車区
08/01/27 10:40:10 OgqTcVG40
糞尿西尾と言ってる奴は、自分が糞尿人間じゃないか～ｗ
あっはははははは。（笑）
300:名無し野電車区
08/01/27 14:45:03 WnXFmPqqO
300getなら西尾・蒲郡線は安泰
301:名無し野電車区
08/01/27 16:07:35 Dd2+iwOm0
301getなら蒲郡線廃線
302:名無し野電車区
08/01/27 20:42:49 rmuG9AnPO
だいたい西尾線や三河線の利用客が伸びないのは単線で不便だからだろうが！知多方面ばかり優遇せずに三河方面も投資しろや！三河線の一部廃線も含めてムカツクわ！名鉄の社長代えろや！！
303:あぼーん
あぼーん
あぼーん
304:名無し野電車区
08/01/28 03:43:15 SZf5bqg30
>>zEjQn8Ac0
糞尿西尾は、安城にくっついてくるな。要らない。
↑
アホか？
衣浦東部広域連合だから、碧南、安城は関係ない。
自己矛盾で自己完結。
305:あぼーん
あぼーん
あぼーん
306:名無し野電車区
08/01/29 00:59:53 u89WL/3H0
>>298
もう少し具体的に書いたらどうよ？
憶測や思いこみでは話にならないぜ。
307:名無し野電車区
08/01/29 20:21:03 7Og9+tld0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
308:名無し野電車区
08/01/30 03:58:04 Aqm1QC9+0
余程他の交通機関への転換が困難な場合か、代替手段がない場合でなければ
廃線や廃駅を回避するのは今の法律では無理。
届け出るだけで廃線に出来るように法律を改正したのは国会議員なのに
政治家の力で廃線や廃駅を回避できるなんて考えるのはおめでたい発想。
むしろ逆に、政治家が予算面で介入できるのは新駅設置や新線敷設のほうだろう。
新幹線の「政治駅」なんてのは大野伴睦の岐阜羽島や、田中角栄の浦佐が有名だし、
地元なら中野四郎の新幹線三河安城駅や在来線三ヶ根駅がそれにあたる。
中野は「必要なものは言って欲しい、予算はいくらでも付ける」とまで言っていた。
ただそれには限界があり、終生公約に掲げていた三河線の足助延長は成らなかった。
309:名無し野電車区
08/01/30 07:58:12 dwJmTDvS0
名鉄蒲郡駅、17年度、18年度と乗客数が2年連続で増加
URLﾘﾝｸ(www.city.gamagori.aichi.jp)
310:名無し野電車区
08/01/30 15:52:36 ZjdkIedW0
>>308
紅葉のシーズンは足助まで電車があればいいと思うな！
でもドライブしたいから行く人も多いし。
元プロレスコミッショナーの中野四郎は力があったなあ！
国から取ってくる予算が大きかった。
世界的視野で見れば先進国は自動車依存度の少ない街作りをしている。
ノルウェーは世界でも有数の産出国だが自動車依存度を上げたくなくガソリンに税金を大きく乗せている。
資源の無い日本が廃線や廃駅の政策をとるのも後で大きな問題になってきそうだが・・・
311:あぼーん
あぼーん
あぼーん
312:名無し野電車区
08/01/31 04:03:32 VAqsYxa90
西尾線特急廃止と、改造1600系一特運用はどういうスケジュールでやるんだろう？
もし、半日～1日で1600系の一特化改造はできるものなら、前日まで3両編成で
全特運用してた車両を、運転終了時に順次工場まで回送し、6両に再組成して
翌朝の新ダイヤで犬山～河和線の一特運用に就けるだろう。
廃止される現行1000系の編成に比べ、置き換わる改造1600系の編成数の方が少ないし、
1200や2200の予備に余裕があって、現在1000系で運用している河和線全特スジが
一特化後も全てカバーできるという話も聞かない。
もし、改造工事に1日以上の猶予が必要となれば、西尾線から1600系の運用を外す
一部ダイヤ改正を先行してやらないといけないのだろう。
そうなると今度の3月の一部改正時が好都合だと思うんだが…。
西尾線の一部ダイヤ改正といっても全線で全特全廃する必要はなく、西尾～吉良吉田のみ
一部運用を廃止すれば、1600系2編成分を1000系の運用で補える。
1600系2編成が先行して一特化改造できれば、1200や2200の予備などとあわせてギリギリ
河和線の一特化後のダイヤを賄える。その後、速やかに残りの1600系の改造をすれば完了だ。
313:名無し野電車区
08/01/31 11:09:02 l/rP+u9p0
３月の改正は、単なる運転時刻の変更であって、全車特別車特急に変更はない。
314:名無し野電車区
08/01/31 18:24:55 SsqFDXKTO
何？
突然の県議会議員定数厨。
マジレスすれば、
・西尾市と幡豆郡を一緒にして比較しても意味ない。
・豊田や一宮とかの合併した（間もない）ところと一緒にして比較しても意味ない。
以上
ま、県議なんて、ふつうの人は興味ないね。
市議（の多く）よりは役立つのかもしれんが。
中小の市や町に議会って要るのか。
コスト的に、すっげー無駄じゃん。
315:名無し野電車区
08/02/01 02:44:53 ymdmFcbm0
１６００系の改造は単に６両編成に再組成するだけじゃなく、
廃車の対象となるク１６００は豊橋方のため、特別車２両を
豊橋方向にする方向転換が必要になるのと合わせて、モ１７００の
モ１６００への車番変更をしなければならないが、事は単純ではない。
特別車両を１６００番台とすれば、一般車は１７００番台になるのだが
編成ごとに車番の下２桁を揃える名鉄の慣習に倣えば番号が足らない。
となれば番号に空きがある１５００番台を持ってくればいいのだが、
それだと１６００番台が特別車、１５００、１７００番台が一般車となる。
収まりがいいのはモ１７００はそのままで、中間車のサ１６５０を
サ１７５０に改番すること。こうすれば１５００、１６００番台が一般車、
１７００番台が特別車とすっきりした数字の並びになる。
しかし一般車となった車番を冠に１６００系を名乗るのはどうだろうか？
いっそのこと改造を機に１７００系と改名してはと思う。
316:あぼーん
あぼーん
あぼーん
317:名無し野電車区
08/02/01 13:10:24 xCyz61f60
西尾線はレールバスでＯＫ。
不採算で３駅も廃止対象になり、運賃計算区分Ｃがふさわしい西尾線は
ＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
西尾線は不採算赤字路線のため合理化で駅はどんどん廃止にされ
付近を走るＪＲ東海道線と比べて速度も超遅いド田舎路線じゃん。
沿線住民にほとんど利用されない駅ばかりの過疎路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
318:８>>359
08/02/01 16:25:10 Qf9nz8db0
>>315
＞番号に空きがある１５００番台
1500番台は空いてないよ。
以下Wikipediaより
・1000系/1200系、1030系/1230系編成（一部特別車編成）
・6両固定編成：15本（1000・1200形12本、1030・1230形3本）
・豊橋方2両が特別車、岐阜方4両が一般車
ク1000(Tc)-モ1050(M)-モ1250(M)-サ1200(T)-モ1450(M)-モ1400(Mc)
ク1100(Tc)-モ1150(M)-モ1350(M)-サ1300(T)-モ1550(M)-モ1500(Mc)
モ1130(Mc)-モ1180(M)-モ1380(M)-モ1330(M)-モ1580(M)-モ1530(Mc)
＞編成ごとに車番の下２桁を揃える名鉄の慣習に倣えば番号が足らない
7700系や100系等の振り方をすれば何とかなる。
・昔風
モ1600(Mc)-サ1650(T)-サ1701(T)-モ1751(M)-サ1750(T)-モ1700(Mc)
・地下鉄直通車風
モ1600(Mc)-サ1650(T)-サ1740(T)-モ1730(M)-サ1720(T)-モ1710(Mc)
あるいは『2200系と同様の「一般車」車両』なので思い切って
一般車の式番を2500系…とかにしてしまえばいいかも。
・1600系+2500系
モ1600(Mc)-サ1650(T)-サ2600(T)-モ2650(M)-サ2550(T)-モ2500(Mc)
319:名無し野電車区
08/02/01 22:12:16 R0YGC+xX0
>>312
２２００系を３編成投入。
１６００系の改造終了後に１０３０系３編成を更新廃車。
320:あ
08/02/01 22:29:33 3MZcLO4x0
南に向かうのに、西男って。
321:名無し野電車区
08/02/02 01:07:22 YYU3CJys0
>>318
残念、その指摘は間違い。Wikipediaを引用するならきちんと読まないと。
『名鉄1000系電車』の中にある1200系の説明文にはこうある
「連結する1000系に合わせて車番の下2桁は11～16・61～66となっている」
つまり、ク1100-モ1150-モ1350-サ1300-モ1550-モ1500は
最初の編成が1111-1161-1361-1311-1561-1511からなので、
10番単位で見れば「1500番台」と「1550番台」は空いている。
1600系は4編成しかないので1501～1504、1551～1554が使える。
1511～、1561～は1200系だし、もと1230系のうち、事故修理車の
1384、1334、1584、1534は1380系と独立して呼称してる例もあるように、
1501～1504、1551～1554に独立した1500形(系)などの呼称を付けてもおかしくない。
>モ1600(Mc)-サ1650(T)-サ1701(T)-モ1751(M)-サ1750(T)-モ1700(Mc)
これはどの例にも当てはまらない。電動車と付随車を連番にしないから。
特に運転台付電動車と中間付随車なんかは。
>モ1600(Mc)-サ1650(T)-サ1740(T)-モ1730(M)-サ1720(T)-モ1710(Mc)
>モ1600(Mc)-サ1650(T)-サ2600(T)-モ2650(M)-サ2550(T)-モ2500(Mc)
もともと1700番台を付けた電動車を、1600番台に改番することを前提にしてるわけだから
ここまでくると、いっそのこと特別車も全部新しく番号を割り振った方のがいいと思う。
322:名無し野電車区
08/02/02 02:42:13 Uv8TAifY0
>>317
三河線はレールバスでＯＫ。
不採算で３駅も廃止対象になり、運賃計算区分Ｃがふさわしい三河線は
ＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
三河線は不採算赤字路線のため合理化で駅はどんどん廃止にされ
付近を走るＪＲ東海道線と比べて速度も超遅いド田舎路線じゃん。
沿線住民にほとんど利用されない駅ばかりの過疎路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
323:名無し野電車区
08/02/02 18:51:44 Uv8TAifY0
西尾線は運賃計算区分Ｂ。
324:名無し野電車区
08/02/02 23:23:58 qxPB5BaF0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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325:名無し野電車区
08/02/02 23:33:23 rylF1cc30
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
326:名無し野電車区
08/02/03 02:13:39 XmpDQN/b0
1600系の改造はモーターを積み直すんだろ？
特別車が200kWで一般車が170kWってわけにはいかんだろうし。
327:名無し野電車区
08/02/04 21:18:11 oMWgGsYT0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
328:名無し野電車区
08/02/05 20:10:51 vOWQgtQe0
西尾線も三河線もレールバスでＯＫ。
不採算で路線や駅が根こそぎ廃止され、割り増し運賃を取っても全く採算が取れない
西尾線も三河線もＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
西尾線も三河線も不採算赤字路線のため合理化で無人駅化やワンマン化され、
まるで亀の歩みのような速度も超遅いド田舎路線じゃん。
学生しか乗らず、一般市民がほとんど乗らない過疎路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
329:名無し野電車区
08/02/05 22:52:48 I610X17u0
三河線はレールバスでＯＫ。
不採算で路線や駅が根こそぎ廃止され、割り増し運賃を取っても全く採算が取れない
三河線はＪＲ北海道が開発してる線路も走れるバスで十分だろ。
三河線は不採算赤字路線のため合理化で無人駅化やワンマン化され、
まるで亀の歩みのような速度も超遅いド田舎路線じゃん。
学生しか乗らず、一般市民がほとんど乗らない過疎路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ
330:名無し野電車区
08/02/06 07:00:25 yAq3AV4hO
西尾線が糞。 三河線がんばれ。
331:名無し野電車区
08/02/06 12:42:05 yAq3AV4hO
西尾はいじめ事件で変な有名地になった愛知県の癌都市だよ。
岡崎や安城からの路線バスだけで十分だろ。
332:名無し野電車区
08/02/06 18:31:57 rOZRqyGZ0
三河線が糞。 西尾線がんばれ。
333:名無し野電車区
08/02/06 18:48:48 M1QPqC0d0
西尾市は、あの大量選挙違反事件を起こした川上万一郎を再び県議会議員にして、
川上に選挙で負け続けた税金滞納の中村を市長にした糞都市だわ。
名鉄もそんな糞都市から全面撤退したいのが本心だわ。
334:名無し野電車区
08/02/06 23:31:34 vPLW+YbLO
>>332
岡崎からの名鉄バスは東部交通に成り下がっちゃってるし
335:名無し野電車区
08/02/06 23:35:50 mbElfNP10
>>333
そういう話題は↓こっちでやりな
★■西尾市民集まれ■★～PART40～
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
336:名無し野電車区
08/02/07 19:27:26 7W3mQtqO0
「歩きにくい」と勝手に踏切 威力業務妨害で無職男逮捕
2008.2.7 13:21
ＪＲの線路内を勝手に舗装して「踏切」をつくったとして、広島県警安佐北署は７日、威力業務妨害の疑いで、
奈良県橿原市白橿町、無職、容疑者（７３）を逮捕した。
現場は升岡容疑者の実家の前で「歩きにくいので自分でつくろうと思った」と話しているという。“私設踏切”の
そばには、ＪＲ西日本が「付近の踏切を御利用下さい」と書いた看板を立てていた。
調べでは、升岡容疑者は広島市安佐北区白木町井原のＪＲ芸備線で、昨年８月１５日から１２月１８日までの間、
線路をまたぐ形で幅約１メートル、長さ約３メートルにわたってアスファルトのようなもので舗装し、保守点検作業を
妨害した疑い。
調べに、舗装したことは認めているが「点検は妨害していない」と供述しているという。
升岡容疑者は平成１１年ごろからＪＲ西に踏切を設置するよう要望していたが「約６０メートル先にある」と受け入れ
られず、町内会などで「自分でつくろうと思う」と話していたという。
ＪＲ西日本広島支社の青野正次長は「線路内に工作物を設置する行為は、鉄道の安全に重大な支障を及ぼし
かねないので、絶対にやめてほしい」としている。
MSN産経
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
升岡了容疑者がＪＲ芸備線の線路内につくった「踏切」。左奥は実家＝７日午前、広島市安佐北区
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
337:名無し野電車区
08/02/07 20:50:11 Iv2g3o5P0
「歩きにくい」と勝手に踏切 威力業務妨害で無職男逮捕
2008.2.7 13:21
ＪＲの線路内を勝手に舗装して「踏切」をつくったとして、広島県警安佐北署は７日、威力業務妨害の疑いで、
奈良県橿原市白橿町、無職、容疑者（７３）を逮捕した。
現場は升岡容疑者の実家の前で「歩きにくいので自分でつくろうと思った」と話しているという。“私設踏切”の
そばには、ＪＲ西日本が「付近の踏切を御利用下さい」と書いた看板を立てていた。
調べでは、升岡容疑者は広島市安佐北区白木町井原のＪＲ芸備線で、昨年８月１５日から１２月１８日までの間、
線路をまたぐ形で幅約１メートル、長さ約３メートルにわたってアスファルトのようなもので舗装し、保守点検作業を
妨害した疑い。
調べに、舗装したことは認めているが「点検は妨害していない」と供述しているという。
升岡容疑者は平成１１年ごろからＪＲ西に踏切を設置するよう要望していたが「約６０メートル先にある」と受け入れ
られず、町内会などで「自分でつくろうと思う」と話していたという。
ＪＲ西日本広島支社の青野正次長は「線路内に工作物を設置する行為は、鉄道の安全に重大な支障を及ぼし
かねないので、絶対にやめてほしい」としている。
MSN産経
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升岡了容疑者がＪＲ芸備線の線路内につくった「踏切」。左奥は実家＝７日午前、広島市安佐北区
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338:名無し野電車区
08/02/08 21:28:34 47tWluRp0
安城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞碧南＞西尾
339:名無し野電車区
08/02/09 00:26:03 I6vlnuOY0
>>335
「そういう話題」を「そっち」でやったらレスが削除されちゃってるよ。
まちBBSは検閲が厳しいんだな。
340:名無し野電車区
08/02/09 22:32:33 1ikGLpee0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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341:名無し野電車区
08/02/10 03:49:57 ZfMslhMH0
安城市内の西尾線で新しく高架事業が始まるようだが、今回は駅の高架は伴わない。
工事箇所は新安城と北安城の間で、県道安城高浜線の整備に伴う鉄道立体交差化が目的。
すでに道路については西尾線の線路に阻まれる形で池浦公園付近まで完成している。
高架が完成すれば道路側の視点では結構なことだが、鉄道側の視点では鉄道高架橋が
単線構造になるのか、複線構造になるのかということが問題だ。
342:名無し野電車区
08/02/10 11:29:42 pN1THQ7c0
西尾線はＤＭＶでＯＫ。
不採算で存続が危ぶまれており、地元でも必要ない路線とみなされている
西尾線はＪＲ北海道が開発してる夢の車両であるＤＭＶで十分だろ。
西尾線は不採算赤字路線にもかかわらず、いまだにワンマン運転にもしないで、
赤字がどんどん累積して、赤字の重みに潰されてしまいそうな糞路線じゃん。
学生ばかり乗っている典型的な赤字ローカル線は、ＤＭＶを導入して
話題性で一般客に乗ってもらわなければ、ガタガタと音をたてて崩壊してしまうわｗ
343:名無し野電車区
08/02/10 15:31:13 vhzfX05i0
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
西尾は、ボンビーメンだからな。
西尾城つくるカネはあるらしいが。
344:名無し野電車区
08/02/10 15:56:23 R47i/xW00
三河線はＤＭＶでＯＫ。
不採算で存続が危ぶまれており、地元でも必要ない路線とみなされている
三河線はＪＲ北海道が開発してる夢の車両であるＤＭＶで十分だろ。
三河線は不採算赤字路線にもかかわらず、いまだにワンマン運転にもしないで、
赤字がどんどん累積して、赤字の重みに潰されてしまいそうな糞路線じゃん。
学生ばかり乗っている典型的な赤字ローカル線は、ＤＭＶを導入して
話題性で一般客に乗ってもらわなければ、ガタガタと音をたてて崩壊してしまうわｗ
345:名無し野電車区
08/02/10 18:53:12 v+KYOdJj0
■ 中京テレビ：Ｎｅｗｓ＆Ｗｅａｔｈｅｒ ■
URLﾘﾝｸ(www.ctv.co.jp)
知立・死亡ひき逃げで、ＴＶ局社員逮捕
更新時間：2008-02-10 13:47
９日未明、愛知県知立市で、男性が車にひかれて死亡したひき逃げ事件で、９日夜、刈谷市のケーブ
ルテレビ局の社員が逮捕された。
逮捕されたのは、刈谷市のケーブルテレビ局「キャッチネットワーク」社員で、知立市内に住む中村稔
容疑者（４２歳）。調べでは、中村容疑者は９日午前１時すぎ、知立市山町の県道で、知立市内の会
社員・篠田徹さん（４３歳）をひき逃げし死亡させた疑いが持たれている。
中村容疑者は名古屋で酒を飲み、知立で電車を降りた後、駅の近くに停めてあった車で自宅に帰る
途中、森田さんをひき逃げしたという。
調べに対し中村容疑者は「酒を飲んで運転していたので怖くなって逃げた」と供述しているといい、警
察で厳しく追及している。
346:名無し野電車区
08/02/11 01:19:05 lNR3bDmv0
西尾って、安城に比べて、すさまじく、しょぼいな。
347:名無し野電車区
08/02/11 10:41:53 L56GRYprO
>>344
脳糞古川さんこんにちわ
西汚染はＪＲ北海道から車両を供給してもらわなくても、名鉄には線路しか走れないトラックがあるからそれでＯＫ
348:名無し野電車区
08/02/11 14:12:38 nF+Lg80P0
>>357
相変わらずトラウマになってる脳糞古川さんこんにちわ
三河線はＪＲ北海道から車両を供給してもらわなくても、名鉄には線路しか走れないトラックがあるからそれでＯＫ
349:名無し野電車区
08/02/11 18:39:49 nF+Lg80P0
>>347
相変わらずトラウマになってる脳糞古川さんこんにちわ
三河線はＪＲ北海道から車両を供給してもらわなくても、名鉄には線路しか走れないトラックがあるからそれでＯＫ
350:名無し野電車区
08/02/11 21:36:53 adLda5u10
のうくそふるかわ って何者？
実在しないのでは？
351:名無し野電車区
08/02/12 19:40:52 0SkBOMWH0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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352:名無し野電車区
08/02/12 21:00:42 aYNKR/Bd0
蒲郡線のサイクルトレインの実験結果はどうだったのかな？
ドイツでは電車に自転車持ち込みは当たり前。
ぜひ蒲郡線でやって欲しいと思うのじゃが！
353:名無し野電車区
08/02/13 09:05:00 O69PcFOk0
サイクリング愛好者のグループ利用とかの「水増し」のおかげで
それなりに利用者はいた模様。でも期間中で、のべ100人はいっていない。
354:名無し野電車区
08/02/14 16:24:01 XDr5/IvU0
蒲郡線沿線はサイクリングするにはいいね。
サイクルトレインぜひ採用して欲しいわ！
355:名無し野電車区
08/02/14 20:21:27 Q/RTerun0
西尾線は通学定期廃止でＯＫ。
自動車所有者には、ほとんど利用されず、いわゆる交通弱者の利用がほとんどの
西尾線は、通学定期を廃止して増収を図るしかないだろ。
西尾線の最大の受益者であるにもかかわらず、利用量に比して非常に低い負担しか
していない通学客から応分の負担をしてもらうしかないじゃん。
不採算赤字なのに、惰性で通学客に大盤振る舞いをいつまでも続けていては
あっという間に、雲散霧消してしまうわｗ
356:名無し野電車区
08/02/15 12:32:21 KmUYmnRy0
三河線は通学定期廃止でＯＫ。
自動車所有者には、ほとんど利用されず、いわゆる交通弱者の利用がほとんどの
三河線は、通学定期を廃止して増収を図るしかないだろ。
三河線の最大の受益者であるにもかかわらず、利用量に比して非常に低い負担しか
していない通学客から応分の負担をしてもらうしかないじゃん。
不採算赤字なのに、惰性で通学客に大盤振る舞いをいつまでも続けていては
あっという間に、雲散霧消してしまうわｗ
357:名無し野電車区
08/02/15 21:48:00 FfBbeWOo0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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358:あ
08/02/17 04:42:19 njPVeQf80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
やべ。イオンモール鶴城出店決定。
359:名無し野電車区
08/02/17 20:47:07 hgf936g4O
いつも!(今川町)がやっとグランドオープンになったのにイオンなんか不要。しかも鶴城地区なんか桜町駅から見たら遠い。
360:名無し野電車区
08/02/18 20:19:22 CFqIXtu10
西尾線は名鉄運輸に譲渡でＯＫ。
最早、どんなに経営努力しても採算をとることが不可能であり、
鉄道として維持することが全く無意味な西尾線は、名鉄運輸の
トラックで荷物と一緒に運べば十分だろ。
361:名無し野電車区
08/02/18 21:40:41 CmDbtx190
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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362:名無し野電車区
08/02/19 14:24:42 EryQLThQ0
いよいよ5000系が登場しましたね。
西尾線には入線しないだろうな。
363:名無し野電車区
08/02/19 18:24:09 7x7u6Wg30
三河線は名鉄運輸に譲渡でＯＫ。
最早、どんなに経営努力しても採算をとることが不可能であり、
鉄道として維持することが全く無意味な三河線は、名鉄運輸の
トラックで荷物と一緒に運べば十分だろ。
364:名無し野電車区
08/02/19 18:51:29 uAZneBZJ0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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365:名無し野電車区
08/02/19 22:49:48 Bj7P2zUnO
快急(佐屋直通)に本線と同じ連結部ドアの上に電光表示の出る車両を二編成くらい入れてもらいたい。
366:名無し野電車区
08/02/20 19:00:46 pYP/sybQ0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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367:名無し野電車区
08/02/21 00:36:57 Pu7clj2m0
地方都市間での通勤や通学については、安全、確実、迅速な公共交通網がどうしても必要です。電車を使用しても、大阪と京都の通勤時間の場合と、地方都市での隣町への通勤時間ではどちらが早いかわからないくらいです。
また観光の問題においては、観光客が路線バスを乗り継いでやってくることは考えにくいと思われます。
368:名無し野電車区
08/02/21 20:48:42 4DGarsMw0
西尾線関連でニュースらしいニュースが入ってきました。
3月頃に、福地、上横須賀、吉良吉田の3駅でトランパス対応工事が始まります。
完成予定は6月中で、夏のダイヤ改正に合わせて供用開始の予定です。
合わせて各駅ホームの屋根が延長される事になっていますが、自動改札機設置は
米津駅のように各ホームごと1つずつの計2か所ではなく、駅舎の1か所のみで、
構内踏切を利用する形になりそうです。
これで西蒲ワンマンの運用形態が変わるのは間違いありません。従来通りの
西尾～蒲郡の運用であるなら、西尾線内は車内料金箱は閉じられ、扉は片側全てが
開くことになります。
普通電車の運用が吉良吉田を境に、西尾線区間と蒲郡線区間となる可能性も出て
来ました。自動改札機と自転車の接触による損傷を避けるため、サイクルトレイン
再開の可能性があった場合も、蒲郡線内のみとなるかもしれません。
369:名無し野電車区
08/02/22 08:55:27 0niuIAxXO
蒲郡線は吉良吉田-蒲郡間のみ運転でその後廃止されそう｡
そうすると蒲郡駅の高架線が無駄になるな｡
370:名無し野電車区
08/02/22 12:00:07 hY1H28Lx0
>蒲郡駅の高架線が無駄になるな｡
旧三河線の高架の二の舞w
371:名無し野電車区
08/02/22 18:10:31 B9tNqzQD0
今度のダイヤ改正は西尾線にとって大きな転換期を迎えそうだな。
プラス面は、南桜井(仮称)新駅の開業、桜井(仮称)駅の高架、一部複線化、
西尾線全区間へのトランパス導入完了で、マイナス面は特急廃止だ。
372:あ
08/02/22 20:32:18 YIJtOlyR0
安城の開発のおこぼれで、西尾が大騒ぎか？？？？？？？？？
西尾線は、安城南部線に改名するべき。
373:名無し野電車区
08/02/22 21:04:10 0niuIAxXO
特急無くすなら快速急行にしてほしい｡5000系の運用で｡
374:名無し野電車区
08/02/22 21:12:26 t6MClLQ3O
>>373全特の運行帯も快急?(乗入れ先も含めて)
375:名無し野電車区
08/02/23 16:49:26 3ttHEjxA0
快速急行吉良吉田行きwwww
376:あ
08/02/23 21:16:19 k8mlhsnq0
新たな廃止申し出路線は、豊鉄バスが新城市内の「鳳来寺線」の４系統
すべてを１０月１日から、知多乗合が西尾市と常滑市を結ぶ
「西尾・中部空港」など４路線４系統を来年４月１日から、名鉄東部観光バスも「西尾空港」など１路線２系統を同じく来年４月１日からそれぞれ廃止したいとした。豊鉄バスの路線は今年８月までに、知多乗合などは来年２月までに対応を決定する。
377:名無し野電車区
08/02/23 21:25:29 fJoEjA07O
つ 次回ダイヤ改正で快速急行の種別はなくなる。
378:名無し野電車区
08/02/23 22:51:44 KoSBOVhu0
桜井の高架って、ホントに夏に完成するのか？
あの今でも残ってる民家を見てると、見通し暗いと思わざるを得ないんだけど。
誰か、現状での詳しいこと知らない？
379:名無し野電車区
08/02/24 08:51:43 n6CHKj2YO
>>377快急がなくなって仮に急行になっても別に名古屋への所要時間大差ないワケだし。でも方向幕が快急→急行になるとなんか速達感が薄れるなぁ。
380:名無し野電車区
08/02/24 19:05:18 RfNLC/Xw0
いつのまにか西尾～西尾口間の複線化工事が始まったな。線路も敷かれてた。
381:名無し野電車区
08/02/24 20:11:50 qeroACSY0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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382:名無し野電車区
08/02/24 22:21:14 DijFjgn20
>>379
快急と急行の違いは栄生停車の有無だけだろ。
名古屋へは全く同じじゃないか。
383:名無し野電車区
08/02/25 16:49:41 w7weKuE20
>>382
実際問題じゃなくてイメージの問題。
384:名無し野電車区
08/02/25 21:01:29 uRmFYgCy0
>>383
イメージに騙されるから、かつては急行より遅い特急ダイヤが設定されてても
気付かない利用者が多かったんだよな。
385:あ
08/02/26 18:35:27 lX10LLoX0
税金滞納者が西尾市長。
386:名無し野電車区
08/02/27 11:28:10 zKvrlsIG0
汚物にまみれた西汚染
387:名無し野電車区
08/02/27 16:19:51 cO5+c+QP0
汚物にまみれた三河線
388:名無し野電車区
08/02/27 18:46:15 ZAi85Chp0
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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389:名無し野電車区
08/02/28 21:23:42 KytlGHc60
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|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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390:名無し野電車区
08/02/29 20:21:56 DLBMatXp0
西尾線はレール撤去でＯＫ。
走れば走るほど金を失う鉄道の西尾線を廃止しなければ、名鉄自体がつぶれてしまうわ。
大体、西尾市民は西尾市内へ、安城市民は安城市内へ、吉良町民は吉良町内へ通勤・通学すればいいじゃん。
それが環境にとっても一番いいだろ。
391:名無し野電車区
08/02/29 22:06:05 cER1hryO0
west-polｌution
sonnani mukatsui tanka-
392:名無し野電車区
08/02/29 22:10:08 bwc7io7K0
新幹線古井駅に作っておけば良かったのに先見がないな明哲は
393:迷惑物語
08/02/29 22:25:04 gupiKXj70
>>392
それは、地元自治体の政治力の問題
酷鉄（中日本旅客）が自前の路線から外れた所に駅を作らせやしねえって
394:名無し野電車区
08/03/01 04:12:13 BC8VQ9Tc0
安城市は、新幹線駅を中心に周辺開発計画を作る場合、土地区画整理事業がしやすいのは
古井なのか二本木なのかを比較して、すでに住宅が密集していた古井地区を避け、
新・在の国鉄線が交差する二本木地区を選んだ。
国鉄も他社線でのアクセスは避けたかったので、二本木案が決定された。
しかし問題はその後の安城市の計画。乗り換えが便利なように新・在交差地点を選んだのに、
土地区画整理事業をする時、「出来る限り『駅前』の範囲が広い方のが土地の価値が上がるので」と
新幹線と在来線の駅を150mも離して建設してしまった。その結果、乗り換えの不便さが
もたらされたのは言うまでもない。 それだけではない。建設を推進した地元代議士の調整で、
駅名を「新三河」あるいは「西三河」と広域名称にする代わりに、建設には周辺市にも費用負担
させたのにもかかわらず、建設計画途中で代議士が亡くなると「安城市内にあるのだから駅名にも
安城が入るべき」と当初の駅名案を撤回、「三河安城」と決めてしまったのだ。
この地元自治体の政治力とやらが発揮された問題は、これ以前にも存在した。
三河安城駅の隣りにある東刈谷駅が建設される際、市の境に大変近かったこともあり、
刈谷市は安城市に建設費の負担協力を求めた。ところが安城市は「駅は刈谷市内にあるから」と
これを拒否をした。
そして今、その駅を最寄り駅として、なにくわぬ顔で利用する安城市民の姿がある。
三河安城駅建設で一部費用負担に応じた知立市が、知立駅高架工事建設で求めた一部費用負担を
安城市に断られたのは言うまでもない。
395:名無し野電車区
08/03/01 10:07:33 2oM+DDbH0
三河線はレール撤去でＯＫ。
走れば走るほど金を失う鉄道の三河線を廃止しなければ、名鉄自体がつぶれてしまうわ。
大体、西尾市民は西尾市内へ、安城市民は安城市内へ、吉良町民は吉良町内へ通勤・通学すればいいじゃん。
それが環境にとっても一番いいだろ。
396:名無し野電車区
08/03/01 22:27:14 5Xx8hA6D0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
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397:名無し野電車区
08/03/02 18:41:55 7qyQw/5I0
>>395
3行目の地名も三河線沿線に変えとけよｗ
398:名無し野電車区
08/03/03 13:06:55 kM+Dpi5y0
廃線三河の再利用計画は？
399:名無し野電車区
08/03/03 13:10:09 WGY1n3M7O
ﾄﾗﾝﾊﾟｽ対応せずに蒲郡線が廃線になるだろうし