08/02/09 11:47:50 9Kv6LtbV0
>>846
一瞬15ドア1両ネタかと思ったｗ
（あれも元ネタの方は札幌関係あるな、そういえば）
849:名無し野電車区
08/02/10 11:47:16 Izs9ENtg0
>>848
でた、盗んでいきましたｗｗｗ
>>847
枕木方向に座ったこと無いからわからんな。
850:名無し野電車区
08/02/10 16:23:25 JjlZFANt0
381のような旧型振り子車両で座敷だったら・・・。
851:名無し野電車区
08/02/10 22:13:29 2xyitoo30
そりゃもう最悪。振り子の御座敷は勘弁だな。
アクティブエアサスの車体傾斜式なら、まあ我慢できそうかな・・・（？）
852:名無し野電車区
08/02/10 22:27:55 H7+7XxG40
>>849
ミセ→クシまでジベタリアンしたことあるけど、見事に酔ったｗｗ
853:名無し野電車区
08/02/11 09:38:20 Tbn2TfK9O
その昔Yahoo掲示板に「振り子式ダブルデッカー個室寝台車」なんて提案があったのを思い出した
854:名無し野電車区
08/02/11 09:57:02 R/5zp1AS0
振り子食堂車はもうカオスだろうなｗ
855:名無し野電車区
08/02/11 14:31:14 Tbn2TfK9O
>>854
テーブルをスチール製、皿・碗・カップ・箸・フォーク・スプーン・ナイフの類に磁石を仕込めば或いは・・・
856:名無し野電車区
08/02/11 15:38:30 Kqo8HgAn0
>>854
Cisalpinoの食堂車で晩飯食ったけど意外と普通だったよ。
857:名無し野電車区
08/02/11 16:52:39 RJSxZXwgO
ワゴンサービスで酔い止め売れば解決。
いや、ワゴンセールか。
858:名無し野電車区
08/02/11 17:55:31 Tbn2TfK9O
>>857
薬事法的にはどうなんだろう＞酔い止め薬ワゴンセールw
859:名無し野電車区
08/02/11 20:41:22 NCrGJVA00
薬事師さんがワゴンを押せばあるいは
860:名無し野電車区
08/02/11 22:10:30 UZWOX2/A0
いや、酒に酔っ払って振り子に乗るとマジで強烈に乗り物酔いするんだよ。
こないだのスーパーおおそらで死にそうになった。・・・
861:名無し野電車区
08/02/12 09:22:09 amxITP81O
スーパー北斗では死ななかったよ？
862:名無し野電車区
08/02/12 18:32:14 rlo2buI90
スーパー北斗だと東室蘭から先の
函館方面が酔いやすいと思う。
863:名無し野電車区
08/02/12 19:20:02 klMxMr92O
スーパーおおぞらの池田－釧路
スーパー北斗の大沼公園－森
がよく揺れて酔わないか？
864:名無し野電車区
08/02/12 20:48:36 W/1y9CIA0
たしかに函館－森間のスパ北斗は目が回るような感じだな
865:名無し野電車区
08/02/12 22:03:20 pfnlcMfq0
確かに振り子は酔い回るの早いかもな。
札幌駅でビール2本買って乗ったけど、足りなくてもう2本追加したｗ
866:名無し野電車区
08/02/12 23:24:00 WCAKFR1V0
その酔いとは違わないかｗ
個人的には283より281のが酔いやすいような・・・走ってる場所の問題かな
あと、前面窓の前に突っ立ってると酔わん。
867:名無し野電車区
08/02/12 23:43:44 1Ng3jQxx0
やっぱり北海道で281乗って283乗ると元祖の381にも
乗ってみたくなるな。
ダンパーが効いてネトーッと傾くのと違って、ゴロゴロ
ゴローッ!!って感じで傾くんだろうか?
868:名無し野電車区
08/02/13 00:14:03 Nv641gZW0
前に振り子でパソコンいじっていたら乗り物酔いした。
カムイとオソーツクは大丈夫だった。
っつうか、俺は振り子でトイレに行ったときが一番具合悪かった。
左右に振られるわ、爆走してるから上下に揺れるわ、
結局、座りションに切り替えていたしましたよ。
869:名無し野電車区
08/02/13 00:16:02 AGbu1Mgv0
>>867
カーブに入ると、ちょっと遅れて「ぐいーん…ドン」
いかにもローラーの上に乗ってる感じだった。
さすがにゴロゴロとははいわなかったがｗ
870:名無し野電車区
08/02/13 10:49:24 Lhif+Kpz0
>>861
両方乗ってる身からすると、やっぱり狩勝越えは厳しいと思うよ。
振られ方が半端じゃない。
871:名無し野電車区
08/02/13 11:48:17 12swrgfW0
フェリー、やくものような古い振り子列車ではこういうパターンがよくあるｗ
出発前の車内
ガキどもうるせーなぁ・・・
↓
出発して約１時間後の車内
静かになり、周りを見るとグッタリしてる人が多くなってる
↓
さらに３０分後
俺、駅に到着したら彼女に・・・。
872:名無し野電車区
08/02/13 12:29:44 OnYSPlpY0
>>871
なになに、その後すごい気になる(・・;)
873:名無し野電車区
08/02/13 20:16:28 8z4RhiI/0
>>871
ちょｗ
無駄に死亡フラグ立てない、そこｗ
874:名無し野電車区
08/02/13 23:50:02 eQdxCbM+0
まりもの自由席って、座席がショボくなったな。簡易リクしかこなくなったしさ。でも、1両のときにくらべれば帯広のことを気にせずゆったりできますけど。
で、キハ１８３-１０１って、ドアから客室まですごく遠いし簡易リクだし。この車両しか当たらなくなったぜ。
875:名無し野電車区
08/02/14 13:12:48 FILRq+QP0
>>874
それ言ったらオホーツクなんて（ry
876:名無し野電車区
08/02/14 14:46:22 u6wma7lQ0
自由席にだけリクライニングシート車両が充当される列車だものな。
877:名無し野電車区
08/02/14 14:56:53 NyWNjcfOO
>>875 >>876
オホーツク用の183は、283の指定席グレードアップ化で発生したシートに順次取り替え中。しかも、789-1000と同系色のモケットに張り替えてる。
878:名無し野電車区
08/02/14 17:52:03 xQN5SjVW0
ｵﾎｰﾂｸ乗ってきたんだけど、自由席が元SWAのﾀﾝﾁｮｳﾓｹｯﾄ化、指定がすべてあの最悪簡易リクであった。
自由席にのって初めて勝ち組と思えた。
879:名無し野電車区
08/02/14 19:00:15 MGmPz4G70
>>878
オホーツクの1号車は元スーパーとかちの車両だからな
880:名無し野電車区
08/02/14 19:00:48 PTkvTf/s0
>>874
回してボックスにしてエビ寝する分には、簡リクのほうが間狭いから楽じゃないか？
881:名無し野電車区
08/02/14 20:48:47 FILRq+QP0
>>878
最近そればっかだなｗ
観察してるけど新座席は今のところほとんど夜行便に入ってるぞ
簡リクの中でもHET色の車両の簡リクは最悪中の最悪
ちなみにポリガ窓になってる車両は一見更新されたように見えるが中は簡リクだったり…
とりあえず都市間特急なのだから183-0の中でもいい座席の奴かき集めて運用しろと
どうしても簡リクが嫌いなら3号車の指定席（半室のみグリーン）を取ればよし
相変わらず足元は閉塞してるがアコモは183-500に準じてるから少しは新しく感じる
882:名無し野電車区
08/02/14 21:00:03 wlfKOCZ20
ポリガ窓w
883:名無し野電車区
08/02/14 22:08:49 /MyeYo1g0
なんか、ポリ○の○の所に濁音系の文字が入る言葉とごっちゃにしたんだろうな。
きっと蟻に毒されたんだ。
884:名無し野電車区
08/02/14 22:39:57 AVrv7lhw0
ヌルポリガッ
885:名無し野電車区
08/02/14 23:18:46 xQN5SjVW0
オホーツクの乗車率が一番多い区間が旭川～札幌というのもね・・・」
886:名無し野電車区
08/02/14 23:42:23 hWbJKz+QO
>>885
なんか183から変えるつもりがないんだったら旭川でカムイ接続でもいいような気がしてきた。
887:名無し野電車区
08/02/15 00:21:53 8eBMGNZA0
それは、車販アイス目当てで乗る俺が困る。
888:名無し野電車区
08/02/15 01:27:50 WSUIXDhNO
>>887
おいおい、何も旭川始終にしろとは言ってないぞ。
札幌－旭川で遅いオホーツクやサロベツは旭川で５分程度停車させ、カムイに接続をとればいいという意味。
889:名無し野電車区
08/02/15 01:35:05 /S09MOlb0
遠軽のかにめし買えるかな？
890:名無し野電車区
08/02/15 19:01:16 Nzhb54G+0
>>888
オホーツクの風がｶﾑｲ46号に接続できればいいのに。そのあとの48号にわざと乗り換えても札幌着13分くらいしか差がないんだね。
891:名無し野電車区
08/02/16 01:00:26 H8WckdSR0
>>890
オホーツクの風は臨時だから仕方ない。
892:名無し野電車区
08/02/16 01:05:44 zf6o6gHX0
>>890-891
まさに風まかせなダイヤか
893:名無し野電車区
08/02/16 06:49:15 +6Cktq3l0 BE:612158573-2BP(0)
グリーン車で最強はキハ283系だな
女性客室乗務員も美人が多い
コーヒーサービスでもらった
894:名無し野電車区
08/02/16 08:48:51 myk3WUrJO
>>892
誰が上手いこと言えと(ry
895:名無し野電車区
08/02/17 16:20:23 tVXGs8y+0
283系で、ドアチャイムがなるのとならないのと、室内ドアがタッチ式、があるけど、製造時期が違うの？
896:名無し野電車区
08/02/17 16:35:35 g7ZPYgZD0
昔、急行宗谷が旭川でSWA乗り換えできたね。
897:名無し野電車区
08/02/17 17:34:44 2S4pt2zYO
>>896
急行宗谷の車両が95Km/hしか出ないから、ある種ダイヤのネックだった。
898:名無し野電車区
08/02/17 20:43:07 3m+Loc2NO
>>895
2001年増備車にタッチ式ドアと開閉チャイムがある
899:名無し野電車区
08/02/17 21:43:29 tVXGs8y+0
>>896
俺その乗り換えやったよ。
札幌着が、そのまま急行乗車だったら30分以上差があったような。
900:名無し野電車区
08/02/17 21:46:26 cPFrA6wC0
エンジン換装してたけど、40系が本線爆走するってだけで萌えて乗りとお派でしたわ、俺は。
901:名無し野電車区
08/02/18 00:24:44 PrDzTLGl0
キハ400系列は萌えたよなぁ。
902:名無し野電車区
08/02/18 00:50:52 0+zrWibRO
スーパー北斗に導入予定の新型気動車【ハイブリットディーゼル？】は形式は何だろう…キハ２８５系？
903:名無し野電車区
08/02/18 13:32:57 MLXlrcQB0
順当にいけばそうでしょうな
904:名無し野電車区
08/02/18 20:57:03 x+DBBfMn0
>>899
札幌到着が47分だったから27分だね。
905:名無し野電車区
08/02/18 21:03:52 jzdhROBj0
>>904
SWAと連絡してたから結構時間差感じたけど、
ライラックなら17分、オホーツクなら11分しか変わらないな。
名寄→旭川が混雑区間で、またケツも痛くなってくる時間だったから、
旭川からの空いた車内でのんびりできるのが良かった。
906:名無し野電車区
08/02/18 21:31:02 2HoLejdk0
>>903
そこはまさかの「キハＥ」だったりしたら、泣けてくるｗ
907:名無し野電車区
08/02/18 21:39:47 yXdG4l5x0
>>906
いや「キハN」だろｗ
908:名無し野電車区
08/02/18 21:50:00 vD0V+wa90
>>906-907
キモハ285
909:名無し野電車区
08/02/18 23:56:09 4SNMa3SH0
>>908
んじゃ豪華お座敷車は
キモイ258
910:名無し野電車区
08/02/18 23:56:45 4SNMa3SH0
>>909
258...
まつがえたorz
911:名無し野電車区
08/02/19 18:26:06 3PvC1Lvu0
>>908
キモハ･･･出てきそうで嫌だなw
912:名無し野電車区
08/02/19 19:32:09 vhjzqGw/O
>>902
×ハイブリット
○ハイブリッド
913:名無し野電車区
08/02/20 01:55:45 T5eI4Ior0
どっちでもいい
914:名無し野電車区
08/02/20 08:13:44 cRBUTWvwO
>>911
電気と内燃両方を搭載する車両が出ればそうなってしまうからな。
915:名無し野電車区
08/02/20 10:39:23 T5eI4Ior0
>>914
DFは？
916:名無し野電車区
08/02/20 10:49:32 fqA+HhP1O
そういえば、四国のキクハと北のオクハテが気になる。
917:名無し野電車区
08/02/20 12:32:37 ld8bl4mp0
化石燃料を燃やせばディーゼル扱いってのが定説だが・・・。
電気式でパンタ積んでどっちも主電源に出来ちゃうことはできちゃうからなｗ
>>916
何が気になるかわからんが、四国のキクハは伝統的制御気動車だから問題なかろう。
きのくにやおろちのオハフ（機関車制御付）とオクハテは国鉄で日光線試験が失敗したから設定されていない形式区分だな。
あの運転台でDCを制御しちゃったりしたらキクハでいいし、
DC-DL-EL-ECマルチ制御できたらそれこそどうなるか？
918:名無し野電車区
08/02/20 12:54:13 in2GFofkO
>>913
良くねえって。
本線厨とかは心底どうでもいいけど流石に「ハイブリット」は「学園都市線」を「学院都市線」って書くぐらいに間抜けだ。
919:名無し野電車区
08/02/20 14:16:40 hSK6f7Ra0
>>914
北海道内だとパンタ+交流高圧設備だから難しいだろ
920:名無し野電車区
08/02/20 19:09:31 jZIfbgHo0
ラッタッター
921:名無し野電車区
08/02/20 19:11:16 Q6p+0+yE0
>>913
hybrid であって hybrit じゃないし。
922:名無し野電車区
08/02/20 22:13:17 e+GjqsIs0
>>913
メタンハイドレートとメタンハイトレードみたいなもんだな。
馬鹿丸出しｗ
923:名無し野電車区
08/02/20 22:14:34 AMwxW7Ou0
馬鹿一人叩くためにくだらね
924:名無し野電車区
08/02/20 23:36:39 u8dWA4wu0
>>912
独:ハイブリット
英:ハイブリッド
ちなみにディーゼルはドイツ人の名前な。英語読みも同じ。
925:名無し野電車区
08/02/21 00:10:51 8QtZle3l0
HL-1002編成が車両故障。
AP172～183号がウヤ。
926:名無し野電車区
08/02/21 00:29:01 FG2IPpmo0
BDFなんて本来は口に入るべきものを犠牲にして（それもエネルギー収支に見合わない）
軽油もどきをつくっている、騙しみたいなもの。
それなら天ぷら油の廃油を活用して気動車を走らせて、エコを宣伝するべし。
927:名無し野電車区
08/02/21 01:10:05 IO434/evO
〉廃食用油燃料
コープやまなしの広報にあったけど、それコモンレールには不適だとさ。
食用にならない原料から問題ない燃料が作れればいいんだけど、簡単にはいかないわな。
928:名無し野電車区
08/02/21 03:32:26 gc8NJS9J0
食用になるかどうかが問題ではなくて、植物原料なら、
大気中のCO2が燃料中の炭素に還元されているから
トータルでCO2量の抑制に役立つんじゃないか、って話じゃないの？
化石燃料は、地中に埋まってた炭素を酸素に
結びつけてるだけだから大気中のCO2は増える一方。
929:名無し野電車区
08/02/21 06:26:46 LP9QkjWN0
>>928
それ間違ってるよ
バイオ燃料の方が温室効果ガスの排出は多いよ
930:名無し野電車区
08/02/21 08:16:50 IO434/evO
Sおおぞら1、朝も早くから満員御礼。
リーマン比率といい、朝の新幹線の様な…いつもこうなん？
>>928
いや、環境面とは別個に、バイオ燃料需要を受けたとうもろこし価格の上昇で
最貧国群の食糧事情が怪しくなりかけてますから。
食品使わないに越したことはない。
あと、環境面でも増産圧力によって、バイオ燃料のために森林伐採して
農地を造成する輩が出現している始末。現状はちょいと暴走気味じゃないのかな、と。
931:名無し野電車区
08/02/21 08:49:24 DBZL4MAg0
心も満タンにとか言いながらオンボロトラックで黒煙吹いて
エコ語って走ってるんだから矛盾しているよ。
932:名無し野電車区
08/02/21 08:58:17 JJi2/yBd0
ちょいと教えてくだされ
キロ２８２って、エンジンからいちばん離れてる座席ってどのへん？
逆にエンジン真上の席が何番かでも可
分かる人いたらよろしこ
933:名無し野電車区
08/02/21 11:08:06 I3HfQlyf0
>>932
そんな選んでいる場合じゃないと思うよ。
２８３系のグリーンは人気あるからすぐ取られちゃうよ！
エンジンから離れている座席＆近い座席ですがグリーンなら、どこに座っても
エンジン音は五月蝿いよ。
車掌室＆車内販売室が一番エンジンから離れていると思うけれどｗｗ
934:名無し野電車区
08/02/21 12:01:25 8QtZle3l0
>>925
ATSの不調。
935:名無し野電車区
08/02/21 14:45:50 lyu/dJK/0
>>933
まあでも、５Ａと５Ｄは煩くてダメって言う人と、あの位置が最高っていう意見に別れるよな。
936:名無し野電車区
08/02/21 22:33:58 XD6OkHVvO
>>926
運行を賄う分を集めるのが大変だろ。
それなら家庭での天ぷら油の廃油を自家用車に使えるようにすりゃ一般ゴミの発生も減っていんじゃね。
固めるテンプルが売れなくなるが。
937:名無し野電車区
08/02/21 23:31:13 n7R7NTeF0
前、某番組で、プラズマ使ってゴミから水素取り出せるとか言ってたな。
>>936
ゴミが減るから文句は言えないｗｗ
938:名無し野電車区
08/02/22 00:43:02 w08Izo9h0
>>919
SNCF B 82500形なんてものが存在する。
さすがに、機器の関係で4両編成から短くできなかったようだが。
939:名無し野電車区
08/02/22 03:44:42 Mk2KGbJp0
直流1500Vと交流25000V 50Hzとディーゼルかよｗ
そこまでやるなら、普通にディーゼルではしりゃいいじゃんと思うが。
940:名無し野電車区
08/02/22 17:34:19 J9VRAQ/bO
フランスだから、では？
あそこ、組み合わせ物や変形物作るの好きだったような気が。
仏製シャーボに回す所も個別のノブもなかったから取説開いたら、
「30度以上傾けて上を向いた部分に応じて選択される」
なんて変態仕様だったことも…。
941:名無し野電車区
08/02/22 17:41:16 OOzsm2Wv0
>シャーボ
あれは笑ったｗ
942:名無し野電車区
08/02/22 17:52:38 x49nZxfa0
シャーボで境界位置での切替え試したことがある人挙手ﾉｼ
943:名無し野電車区
08/02/22 19:45:36 g0bfHz2CO
>>937
大槻教授か？
944:名無し野電車区
08/02/22 21:01:30 J9VRAQ/bO
>>942
ﾉｼ
貰いものだから分解まではしなかったけど、どんな構造なのやらｗ
…げ。
明日の2031D乗って宗谷岬行くのに、一日中大雪＆市内でも強風って…orz
945:名無し野電車区
08/02/23 00:24:20 7hOLTRWz0
久しぶりに789-1000のuシート乗ったが、モーター音が
結構車内に響いてうるさかったな…orz
946:名無し野電車区
08/02/23 00:24:41 OJimThWB0
カムイは1番線と2番線発車では混雑度が違うな
947:名無し野電車区
08/02/23 09:17:35 0x9an0Ui0
>>945
変わらんて！
それより親子ずれのほうがうるさい
>>946
2番線のほうがすいてる？
948:名無し野電車区
08/02/23 12:20:48 4yMEsoVD0
>>946
旭川の1，2番線か？
新千歳直通客の分だけ、札幌止まりの列車と混雑度が違うんじゃないか？
949:名無し野電車区
08/02/23 19:14:34 OJimThWB0
>>948
：30発のカムイが発車する十数分前から、：00発のカムイに結構乗ってるな。
新千歳空港方面への利用なら、札幌での混雑に並んで乗り換えるよりはましなんだろうね。
950:名無し野電車区
08/02/23 20:57:29 grp6Vjdm0
>>949
新千歳への直通客と旭川1番ホームだと駅本体、改札直結だから、バリアフリーの点では
2番線と比較にならないからな。
>：30発のカムイが発車する十数分前から、：00発のカムイに結構乗ってるな。
あえて突っ込まさせて貰おう、
00分ジャスト発のスーパーカムイは毎時20分着だから、
30分発のやつと旭川１，2番ホームで並ぶのは10分以内。
951:名無し野電車区
08/02/23 22:42:30 OJimThWB0
数分と書いたつもりだった、申し訳ない。
でも、やっぱり便利なほうを選ぶんだろうな。
952:名無し野電車区
08/02/24 07:37:04 zPyGGIEp0
>>945
札幌の帰りに後を気にせずリクライニングできる12列目を
いつもを狙うんだけど（予備席の13列目は発券が面倒だからパス）、
789-1000と785なら明らかに785の方が揺れが少ないな。
モーター音は個人的にはあまり気にならないけど。
昨年10月以降、スーパーカムイ乗車9回中7回789-1000なんだけど、
特に冬になってから789-1000、走行中に加速した時なんか妙に
カクンカクンしない？
>>950
やっぱり改札入って目の前に電車が停まっているっていうのは
心理的効果絶大。
あと、00分発（SWA)と30分発（ライラック）で
所要時間が違う時代が長かったから、その頃のイメージが
まだ残ってるんじゃ無いかと。
953:名無し野電車区
08/02/24 14:17:51 qbGKA6iB0
カムイ系の車両は冬になってから空転がひどい
789に限らず、785も。
夏に乗った時は、789のほうが揺れは少なかったように感じたがね・・
ただ、あのﾋﾟｰﾋﾟｰって甲高いモーター音は何とかならんのか
954:名無し野電車区
08/02/24 14:38:55 k4W0ydb4O
>>953
冬こそJR！
955:名無し野電車区
08/02/24 17:17:28 YtGE0oac0
とーまれっ
956:名無し野電車区
08/02/24 17:18:46 uox7t6i40
昨日出発したはまなすは、まだ函館を目指してるようだけど、
北斗系統はどうなってる？
すずらんは全滅だね。
957:名無し野電車区
08/02/24 17:34:54 D0IJzsWP0
先週旅行で785系スーパーカムイ乗車したけど
速度制限解除後の再加速(中高速域での加速)はスゴイな。
流石だと思った瞬間でした。
958:名無し野電車区
08/02/24 18:29:39 p/UErDry0
>>956
目指してるって…ｗ
まだ到着してないんか
959:名無し野電車区
08/02/24 21:14:11 Kf4pc4Uq0
はまなすは、さすがにもう着いてるんじゃないの？
960:名無し野電車区
08/02/25 01:08:43 8gTTGS/b0
>>959
23日出発の札幌行きのはまなすは、
24日19:30分頃札幌到着。
961:名無し野電車区
08/02/25 21:28:28 n0quevJC0
すげぇ、北斗星ばりの所要時間だ。
962:名無し野電車区
08/02/25 22:00:59 kGsyEVAPO
冬こそJR！
と～まれっ！！！！
963:名無し野電車区
08/02/25 23:10:00 eEC3/Que0
昨日乗った789系1000番台スーパーカムイの側扉、
時々凍結してドア閉まらなくなったのか何度もドアの開閉を繰り返していた。
新車なのに…
やはり、函館地区のような温暖な地域の生まれだと、
旭川のような内陸の寒さに弱いのか？
964:名無し野電車区
08/02/25 23:14:56 8vJOOC2F0
>>963
吹き込みを完全に防ぐ構造は不可能だから、その程度で済んでるのならむしろ上出来じゃないか？
･･･と、今朝出勤したら店の自動ドアの内側が吹き溜まりになってた俺が言ってみる。
965:名無し野電車区
08/02/25 23:35:49 eEC3/Que0
>>964
>吹き込みを完全に防ぐ構造は不可能だから
何のための気密ドアなのかと小一時間(ry
966:名無し野電車区
08/02/26 01:05:46 IkIXrjLdO
>>963
一概に比較できないかも知れないけど、この冬一番の冷え込みの時は
キハ54はドア閉めるとき蹴ってたよ。それと前後して261のS宗谷が
名寄でドアが開かなくなったんじゃなかったかな。>>964の言うとおり
この程度なら問題無いと思うよ。
まだ冬が始まる前は>>963と同じく、俺も789は旭川で大丈夫かなと
考えてたけど、俺の思う限りでは、789は旭川でも大丈夫そうだね。
967:名無し野電車区
08/02/26 06:57:55 TCD+FR190
プラグドアだとどうなんだろう？
968:名無し野電車区
08/02/26 07:49:43 KJf0EEhQO
物事に絶対とか100％とかないから
>>963は「函館生まれは貧弱」と言いたかっただけでは？
969:名無し野電車区
08/02/26 12:32:10 1nIxb9+g0
>>967
それ自体が雪に強いとかはなさそうだけど、トラブった時の対処はやりやすそうだよね。
970:停止しました。。。
08/02/26 15:29:36 BVowo4MC0
次スレ立てますた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
971:名無し野電車区
08/02/26 17:22:03 8mJ4tzXq0
>>970
糞スレ立てるな禿
972:名無し野電車区
08/02/26 18:02:10 pFeYmAQl0
>>963-966
あのタイプのドアの採用は、宗谷線用261→青函用789→道央用789-1000＆石勝用261-1000
という流れではなかったかな？ 耐寒耐雪構造の決定版であることがウリだったはずだが。
973:停止しました。。。
08/02/26 18:40:01 BVowo4MC0
>>971
うっせぇバーカ
974:名無し野電車区
08/02/26 19:06:38 3XYuq9/l0
>>971が立て直せばいいんだよ
975:停止しました。。。
08/02/26 19:40:09 BVowo4MC0
umetatenikimasita
976:名無し野電車区
08/02/26 21:14:55 rWtljG+y0
>>968
おいらは、789-0番台が貧弱な作りだとは思わんが、
ほぼ同じ仕様で作られた785-500番台のドアの開閉時の動作音が、
あまり車内に響かないのに、789-1000番台だと、ゴロゴロと動く音が
車内に響いてくるのが不思議でならない、
同じ気密ドアと言ってるけど、785-500と789-1000だと形式が違うから
ドア構造も違うのかな？
977:名無し野電車区
08/02/27 18:29:03 RGA8L2xg0
789-0の気密ドアは、無論耐寒耐雪もあるだろうが、むしろ、
青函トンネルを高速走行する際の、防音効果を高める狙いが、
設計に織り込まれていたのではなかろうか？
978:名無し野電車区
08/02/27 18:45:35 r64wkdyr0
なんでググらないんだろ？
979:名無し野電車区
08/02/27 23:19:50 uyQg5FBt0
>>978
ググったらドア構造の設計図でも出てくるのか・
980:名無し野電車区
08/02/28 06:18:45 Om/KA/3P0
>>979
ググってから言えばいいのに・・・
981:名無し野運転所
08/02/28 19:23:22 1qkLghY20
青函用の789-0が豪華仕様（1両2億強）なのは、
トンネル区間での耳ツン防止と、青函での温度差対策と思ったんだが。
で、旭川-札幌･新千歳の789-1000が妙に安っぽいのもそうおもう
貫通幌に雪解け水溜まっていたし、なんなんだろ
982:名無し野電車区
08/02/28 19:29:16 jpbiHzIM0
1輌2億は別段高価なわけじゃないんだが
983:名無し野電車区
08/02/28 19:40:02 Zw264vZ70
今なら普通だな。
984:名無し野運転所
08/02/28 22:40:17 moVvZsht0
在来なら破格だろうて＞2億。
走ルンですは5千万だ。
985:名無し野電車区
08/02/28 23:56:42 zg52tlk/0
>>981
>青函での温度差対策
温度より、湿度対策じゃなかったか？
986:名無し野電車区
08/02/29 00:07:40 LAVQSpc10
>>981
なんでググらなかった？
987:名無し野電車区
08/02/29 00:16:39 AbsdceeU0
>>986
貫通幌に雪解け水溜まっていたし、なんなんだろ に一致する情報は見つかりませんでした。
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988:名無し野電車区
08/02/29 00:22:34 KMIQv9Az0
>>984 鉄道車輌も印刷も、たくさん造れば単価が下がる。
789系も1000両ぐらいまとめて量産すれば、1.5億程度まで下がるはず。
989:名無し野電車区
08/02/29 00:24:38 zhT8iZuV0
それより次スレどうすんだ？
あの糞スレ使うのか？？
俺は立てようとしたけど立てれなかった。
990:名無し野電車区
08/02/29 02:53:34 H4o602ae0
はい、新スレ。
【183/281/283/261】北の特急PART18【785/789】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
991:名無し野電車区
08/02/29 07:29:41 1Emitn0y0
新スレ乙
うめ
992:名無し野電車区
08/02/29 10:26:05 60ugYl2v0
992
993:名無し野電車区
08/02/29 14:22:04 2PHSgFAS0
993
994:名無し野電車区
08/02/29 16:06:27 x+cAOriS0
994
995:名無し野電車区
08/02/29 17:14:32 60ugYl2v0
995
996:名無し野電車区
08/02/29 18:44:10 AN2Msc840
996
997:名無し野電車区
08/02/29 19:05:36 60ugYl2v0
997
998:名無し野電車区
08/02/29 19:33:58 7aKbgaFF0
生き地獄
999:名無し野電車区
08/02/29 19:34:23 7aKbgaFF0
死と隣り合わせ
1000:名無し野電車区
08/02/29 19:34:44 7aKbgaFF0
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