07/12/16 00:39:14 UqsyJcI4o
ＪＲと手稲山に挟まれた市街地は藤野並みに細長い。
駅前通地下開通後は地下鉄のアドバンテージ下がる。
需要を求めるのは酷。
手稲に関して公共交通の充実求めるなら
まずバス路線改変してＪＲ接続増やした方が効率高いと思うよ。
本数も学都線よりかは充実してるし。
07/12/16 00:39:14 UqsyJcI4o
ＪＲと手稲山に挟まれた市街地は藤野並みに細長い。
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需要を求めるのは酷。
手稲に関して公共交通の充実求めるなら
まずバス路線改変してＪＲ接続増やした方が効率高いと思うよ。
本数も学都線よりかは充実してるし。