07/12/29 03:40:14 15fqNjfnO
>>421
定期発売機で磁気券をICに変更するとそのまま収納されていたらしい
なので今大急ぎで回収した磁気券に穴開けとデータを壊す機能を付けて回ってる
424:名無し野電車区
07/12/29 09:23:49 vln7UX+A0
>>423
その磁気券を券売機からとりだしてまた券売機で変換するわけですね。
その他民鉄・ＪＲ各社はこのようなのに対策してあるのだろうか。
425:421
07/12/29 11:19:20 /Pm6K3P60
>424
俺某私鉄の職員です。
ウチの場合はICに乗せ変えた後、原券(もとの磁気定期)は自動で穴が開いてデーターがなくなるので>423氏が
説明してくれるまでわからんかった。
426:名無し野電車区
07/12/29 15:54:05 vln7UX+A0
>>425
以前に新幹線（東海）京都駅で払い戻し可能な状態な券を
自動改札機の集札箱から回収して西日本のほうで払い戻してた奴がいたな。
自動改札機の集札部に溜まってるのもまさか出場時に投入した状態のとかないよね？
427:名無し野電車区
07/12/29 19:50:10 qP/fvaON0
三が日くらい急行を九段下に止めても良い様な気がするが
428:ｈ
07/12/29 20:12:37 jjkNDgDL0
九段下って、何かあったけ？
武道館で大イベントあるの？
429:名無し野電車区
07/12/29 20:15:43 3G6cTCEN0
靖国に初詣する奴なんて変態だけ
430:名無し野電車区
07/12/29 22:32:14 59SXG0yD0
教えてください。
大晦日に、一日乗車券を買おうと思っていますが、これは何時まで有効
なんでしょう？ 普通の日だと終電まで大丈夫だったと思いますが、
大晦日の夜は終夜運転だし……。本来の終電の時間までなのでしょうか？
431:名無し野電車区
07/12/29 22:55:51 8C4csqRQ0
>>430
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
駅員にでも聞けば？
午前0時をすぎても使えるはずだけど、元日もたくさん乗るなら、もう一枚買ってやれ
432:名無し野電車区
07/12/29 23:21:45 iyvZFz2AO
通常の始発電車の時間までＯＫじゃねえの？
433:名無し野電車区
07/12/29 23:48:43 59SXG0yD0
>>431-432
さっそくありがとうございます。
うちの最寄り駅の駅員さん、感じがよくないという噂だったので、
ついここで聞いてしまいました。
434:名無し野電車区
07/12/30 00:04:19 NK5tw4hIO
>>430
>>433
たしか大晦日22時以降の一日券は元日丸々有効
メトロ絡みのは知りませぬ
435:名無し野電車区
07/12/30 00:23:35 t+EZ6qx/0
>>433
大晦日の日付は元旦の五時までの自動改札に入れば通れます。
他の都営・東京メトロ共通も同じ。
>>433
日付変更は22時だっけ?オレは23時と聞いけど。
436:京王上り・都営新宿東行
07/12/30 12:15:25 9dO2oqCoO
交通情報板に書けないのでこちらに。
笹塚で業務無線？で「つつじヶ丘で……」とか言ってた。
んで、さっき九段下で降りてみたら普段は岩本町で急行通過待ちのところ、大島で急行に接続と表示されてた。京王上りに多少の遅れが出てる模様。
437:名無し野電車区
07/12/30 14:20:11 OvrzMs0v0
>>434-435
ありがとうございます、430です。
22時か23時かは自力で確かめてみます。
ありがとうございました！
438:名無し野電車区
07/12/30 14:37:45 x0GLxLWx0
「紅白歌合戦」見終わってから初詣に行く人もいるだろう
23時過ぎてから切符買えば間違いないんじゃないの
439:名無し野電車区
07/12/30 18:42:14 bp/Nn26i0
誰も紅白なんかみねえだろうよ
特に今年は見る気さえ起きない
何で紅白両方とも男が司会するんだよ中居と鶴塀って何考えてんだか
しかも中居が赤組の司会者をするのに、SMAPは白組で出るとは・・・
赤が勝つに決まってるじゃん
440:名無し野電車区
07/12/30 19:48:28 tQ/OmJNb0
しかも今年はロリコンやアイドルオタク向けの構成だしな・・・
441:名無し野電車区
07/12/30 20:44:18 x0GLxLWx0
>>440
そうでもないよ
真のオタなら、晴れハレユカイやもってけ！セーラー服やプリキュア5のほうを望んでいた
442:名無し野電車区
07/12/30 21:43:07 FvSsLGWG0
大晦日＝紅白という時代は終わったよｗ
443:名無し野電車区
07/12/31 07:46:12 kcyw/oIk0
どうせなら紅白は演歌のみにして若者を完全排除した方がいいんじゃないの？
今の状況では中途半端でどの世代からも支持されない
とはいえ、格闘技だけってのもな・・・
444:名無し野電車区
07/12/31 08:53:24 PZ6ThOV80
紅白がまるまる演歌になったらテレ東の立場は・・・・
445:名無し野電車区
07/12/31 10:28:26 +IuifNA+0
紅白は韓国人向けに韓国から放送すればいいよ
446:名無し野電車区
07/12/31 13:47:40 Xp3hpFav0
>>444
一地方局に気を遣うほど優しいＮＨＫではない(大手民放４社然り)
447:名無し野電車区
07/12/31 16:08:03 TcwH8j8o0
一地方局のABCに頭が上がらないテレビ朝日
448: ◆0TYmCQN0xs
08/01/01 01:20:11 viKCpTEE0
あけましておめでとうございます。
寒いし外出たくないなー でも迎光きになるのでみにいってきます。
449:名無し野電車区
08/01/01 03:15:34 b+6e5I5wO
迎光号は10-370Fで運行中。
迎光号初めて乗ったけど、意外と混むなあ。
450:名無し野電車区
08/01/01 05:12:58 viKCpTEE0
迎光の後続、紙の時刻表では「笹塚行」なのに、LEDには「岩本町」と表示していたのが謎。
迎光は>>448の通り-370Fでした。見に行かれた方、乙でした。
451: 【大吉】 【950円】
08/01/01 23:58:47 viKCpTEE0
おみくじのやり方ミスってた
ギリギリ駆け込みでもう一回。
452:名無し野電車区
08/01/02 02:29:05 yBABHKfq0
アキバは大騒ぎなのに岩本町駅はガラガラ。
ガンガレ みんな
453:名無し野電車区
08/01/02 02:42:16 c+TM/Jsv0
都営の駅ってなんでこうわかりにくい地名使うかね
岩本町（秋葉原）
大門（浜松町）
春日（後楽園）
蔵前（遠い）
って書いておけば奪えるお客さんいるだろうに
454:名無し野電車区
08/01/02 04:12:25 Qo6W1nw30
岩本町（秋葉原）と思っているのはまともに働いたことがないヲタだけ
455:!omikuji !dama
08/01/02 22:51:08 HdivbBte0
TXの秋葉をもう少し南側に寄らせて岩本町と乗換駅にすればよかった。
新御徒町で劇遅の大エロでのアクセスを考えるより新宿に出るには早い
し
456:名無し野電車区
08/01/03 00:48:30 m6Gl4jyG0
>>454
仕事に使ってりゃ地下鉄の一駅分歩くのなんてザラだぞ
人前で言って恥かくなよｗｗｗ
それとも新宿線に乗っていながらわざわざ人形町経由で日比谷線に乗り換えるのか？
457:名無し野電車区
08/01/03 01:45:10 GAEjox5EO
こじき同士でみっともない
458:名無し野電車区
08/01/03 02:16:07 DGHf3zGMO
>>457
おまえみたいな在日で生活保護を受けながら都営全線乗り放題というふざけたニートは書き込まなくていい
459:名無し野電車区
08/01/03 05:15:37 B1xVAsPG0
>>454
オレなんかアキバ～岩本町の乗り換えを10年近くやっていたがな。
地名はそりゃ岩本町だけどな。いまでもよく使うぞ。
総武快速なんか待っていられんwとか。
上野方面は急ぐ時便利。大江戸線が出来てもJRの頻度には敵わない
>>456
沿線文化を知らん奴がいるんだよ。
開業当初なんか「岩本町では日比谷線秋葉原駅に乗り換え出来ません」って
どの駅も看板貼ってあった。
あれは別の意味でいいアピールだった。
あとがんばれば神保町→竹橋方面もやって欲しいがちょっとムリだし
三田線側だからな。
460:名無し野電車区
08/01/03 12:42:55 3SBAPil10
>>456、>>458
岩本町に会社があるだけ。
「日比谷線」の秋葉原駅は近いけど、山手線の駅や電気街は遠いだろ。
461:名無し野電車区
08/01/03 17:27:06 ppqWLU700
秋葉原が絡むとスレが荒れるね。
462:名無し野電車区
08/01/03 21:01:20 B1xVAsPG0
>>460
便利さなんか人それぞれだろ。
オレなんか今日も山手線に乗り換えたけどな。
>>461
以前は電気街は小川町が近いってレスもあったけどな
463:名無し野電車区
08/01/03 21:50:26 +Jka1lCJ0
田代通りには遠いがガード下には十分な距離か。
ラジオ会館も近めだよな。
464:名無し野電車区
08/01/04 01:15:52 mh0W+XVV0
上野方面に急ぐときに岩本町は案外使えることに
正直びっくりした。
以前、東側沿線より新宿線に乗って、
馬喰横山→馬喰町→東京→上越新幹線
で乗り継ぎができなかった列車に、
岩本町→秋葉原→上野→上越新幹線
で乗れてしまったことは鮮明に覚えている。
465:名無し野電車区
08/01/04 02:13:37 fdODjqMq0
「乗換駅」とその１ランク下の「最寄駅」という概念で
整理してみてはどうか。岩本町と秋葉原は「最寄駅」の関係にある。
466:名無し野電車区
08/01/04 10:30:31 D+oKNuRoO
そう言えば、今年の迎光に半ズボソ来たの？
ちなみに、何ヶ月前に地元の駅で見てビビったｗ
467:名無し野電車区
08/01/04 16:11:32 mzUwRlI70
連絡通路を作って日比谷線と乗換駅にしてくれ
岩本-秋葉よりも面倒な乗換駅なんかいくらでもあるだろう
ただ、神田川があるから難しいのか？
でも、蔵前の例もあるし良いのではないかと
468:名無し野電車区
08/01/04 16:22:19 Jgg96tWH0
どうせ妄想なら東京駅接着線とか夢を大きくしようぜｗ
469:名無し野電車区
08/01/04 18:00:06 xG9mAoR80
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
この辺はメトロ⇔JR⇔つくばも連絡改札はないくらいだからな
470:名無し野電車区
08/01/04 18:21:07 fdODjqMq0
あのへん地盤はどう？軟弱？
471:名無し野電車区
08/01/04 20:41:54 DbmXy0wS0
>>467
向こうが嫌がるかもな。
>>468
そっか?ヲタの妄想ってくだらないガセネタに発展するから嫌だなぁ。
岩本町駅の売店の裏の通路ってなんかもったいないな。
あれ使わないのか?
472:名無し野電車区
08/01/04 23:34:19 l0khcu7I0
>>453
国立競技場前（千駄ヶ谷）
赤羽橋（東京タワー）
大門（浜松町）は京急に遠慮してそうな予感
473:名無し野電車区
08/01/05 00:35:21 ULBAjjNr0
都営の駅名は
いわゆる住居表示法で失われた江戸ゆかりの地名を残すという側面がある。
そういう金勘定以外の要素にも目を向けとくれ。郊外とはわけが違う。
474:名無し野電車区
08/01/05 07:03:20 PkxpbIki0
>>473
併記にしたほうが良いみたいな意見にお役人はそう答えるだろうなｗｗｗ
江戸時代の人が乗るわけでもないのに意味あると思うか？
それにしても国立競技場も江戸ゆかりだったとは知らなかった
475:名無し野電車区
08/01/05 10:02:33 FWSuv8A70
都営の存在自体が迷惑。早くメトロに吸収されろ
476:名無し野電車区
08/01/05 17:06:04 ULBAjjNr0
>>474
お前、歴史文化を残そうとする動きが無意味だと本気で思ってんのか？
国立競技場云々も、明らかに違う範疇に入ることが誰の目にも明らかな各論を
一般論に対して提示して、論駁したつもりになるってのはいただけないだろ。
煽りじゃなく真剣に言うが、役人云々以前に、
そういう風に頭の程度を低く見られるようなレスはやめとめよ。
477:名無し野電車区
08/01/05 19:22:35 ig63tIZfO
>>476
わかりやすいわかりにくい、近い近くない、というのが論点だったのに
何を考えているのですか？
こんなとこで書き込んでいないで市町村合併を止めてこいよジジイ
478:名無し野電車区
08/01/05 22:07:22 NMvWUSVz0
考えてないのはどっちかな？
479:名無し野電車区
08/01/05 22:47:25 zpd0GTzz0
正月も役人暇そうだな
480:名無し野電車区
08/01/05 23:36:57 QEoAGewI0
>>477
自分と違う意見はout of 眼中ってか？
俺は>>476じゃないが、サラっと読んでてカチンとくるのはお前のレスのほうだな。
481:名無し野電車区
08/01/06 02:03:36 sRzZE5nd0
>>474
舎人線の駅名は面白いぞ
赤土小学校 西新井大師西 と都営のタブーに挑戦しているみたいだ。
無意味な東西南北と新は嫌うなんて駅名の話を聞いたこともあるが
ホントかいな。
駅名が地名になったのか地名が駅名になったのかどっちだ?
西大島 大島 東大島。
482:名無し野電車区
08/01/06 02:18:11 RlePocSoO
都営地下鉄と東京メトロって、駅名が漢字６文字までなんですね
西馬込と西高島平と新高島平と新板橋と新御徒町も、あります
483:名無し野電車区
08/01/06 07:43:34 7DJ5ICH+0
西新宿五丁目（清水橋）は醜い。
四天王寺前夕陽ケ丘も。
484:名無し野電車区
08/01/06 12:50:05 Ram5tVcp0
>>481
都営地下鉄の当時（昭和末期）の3路線全ての終点の駅名が東西南北のついたものだったくらいだが
嫌でも東大島、西馬込、西高島平は耳にするし、お世辞にも嫌っているとは思えないわけだが
485:名無し野電車区
08/01/06 22:09:50 Hb6cW+SA0
>>484
なら好んで付けたのかw
最近は駅のPasmoの自販機眺めているから
お前もなにか地味にいろいろ調べてくれ
486:名無し野電車区
08/01/06 22:48:40 AePs9lLO0
>>481
それはバス停の名前をそのまま引き継いだだけじゃん
487:名無し野電車区
08/01/07 16:43:22 edlUPF6h0
>>481
大島三駅は全部江東区大島にある駅だぞ？
488:名無し野電車区
08/01/07 17:39:30 Wo/yz/iX0
東大島の半分は江戸川区小松川だけど
489:名無し野電車区
08/01/07 20:17:28 7a0Ddbua0
>>487
さらに言えば東京市大拡張以前は南葛飾郡大島町であった。
（江東区西側の旧市内は勿論、亀戸や砂町とも別の独立した行政区域）
490:名無し野電車区
08/01/07 20:55:07 sdRvrpwwO
23区はもう少し細くて良い
491:名無し野電車区
08/01/07 21:49:46 GVHgotM+0
>>486-488
このあたりは面白いな。
鉄道なのか?交差点の名前とかなのか。
駅の名前の由来は
492:名無し野電車区
08/01/07 21:58:32 rpXE8G4B0
>>481
北大島
南大島
中大島
武蔵大島
大島美園
とかもお願い。
493:名無し野電車区
08/01/08 02:46:52 muV0lNoBO
どうでも良いが急行を夕ラッシュ時の東行きに限り運転出来ませんかね!?
大島接続出来ればグッドです！
494:名無し野電車区
08/01/08 10:21:57 5NbyAE2s0
>>493
いらんでしょ。どこを通過させるというの？
495:名無し野電車区
08/01/08 11:02:02 FIoin8yUO
瑞江住民乙
496:名無し野電車区
08/01/08 22:23:48 r/JQRnXq0
夕方は新宿～馬喰横山は各駅に停車あとは急行停車駅に止まる快速を新設
大島で接続させれば絶対利用価値ある
497:名無し野電車区
08/01/08 22:44:07 byQpvnwn0
>>496
ねえーよ。中央快速みたいに都心部通過させて新宿から各駅に
つつじが丘とかにすりゃいいんじゃね?
498:名無し野電車区
08/01/08 23:03:04 jCzACexF0
東側住民：近郊部多く止めたい
西側住民：都心部多くとめたい
急行2種に分けて接続すればよくね？どっかのいしかりライナーみたく。
499:名無し野電車区
08/01/09 00:14:08 SY8pcRTU0
俺は瑞江も九段下も結構、利用するけど、急行は全く停車する必要ないと思うよ
500:名無し野電車区
08/01/09 00:48:15 X8mhNf/30
>>498
最初2行はげ同意
しかも、一部のユーザーは
西：新宿線発展は我らが京王のお陰。東側なんて知ったこっちゃない。
東：市ヶ谷より遠くなんて行かないもんね。直通もなくてもいいなじゃい。
なぁんて思ってるのが問題なんだよな。
鉄道ってのは最大公約数的に成り立ってるんだからさ。どっかで妥協も必要なのよね
501:名無し野電車区
08/01/09 00:58:26 DMzbB5kL0
団子書くのは好きじゃないんだが
●●●●●●●●●●●●●●●―●――● １
●●●●●●●●●―●――●●●●●●● ２
●―●―●―●●●●●●●●●●●●●● ３
>498はこんなイメージか？駅は察してくれ。
とにかく急ぎたいヤシは３→２→１と順に乗り継ぐ。
502:名無し野電車区
08/01/09 03:15:11 wio3ylSb0
>>500
おっしゃる通りなのだが 鉄ヲタは急行論議が好きだからね。
全部各駅でいいと思うのだが。
なんで繰り返されるのだろうか・・・
●こんなとこにポストがある
☆ポストキューブ
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
宅配ボックスにポスト投函口を設けたポストキューブがある。
京急品川駅(改札内)・馬喰横山・岩本町・小川町などポスト確認済。
本八幡にはポストはなかった。
京王の新宿駅のはあった。
みんな暇なら調べてみろよ。鉄道以外の鉄道のこともw
503:名無し野電車区
08/01/09 08:16:16 CqmW6ESu0
>>500
その面では、都営線内急行15分間隔にして、京王は現状どおり20分おきと言うのが
良い様な気がしてきた。
京王線から都心への便を確保した上で、東側利用者からすると急行増加、
さらに通し需要に関しても1時間1本確保して維持
問題は車両運用だが、T車も10連にして半分は新宿折り返しにすれば
問題ないと思う。
504:名無し野電車区
08/01/09 08:34:20 BC1cmDqQ0
同じ路線の東西（南北)ユーザー同士が敵対してるのって新宿線スレくらい？
505:名無し野電車区
08/01/09 09:24:56 CqmW6ESu0
こうなったら都営新宿線は岩本町で完全分断でも良いんじゃないの？
外側2線を京王からの直通で10両メインで5分おき、真ん中の1線で岩本町-本八幡間4両ワンマンで
日中20分間隔運転で
506:名無し野電車区
08/01/09 10:20:23 hyaAUqRwO
副都心線開業したら新宿3丁目駅は急行を停めてほしい。
507:名無し野電車区
08/01/09 12:04:25 4xcT8BafO
本八幡━新鎌ヶ谷をはやく
508:名無し野電車区
08/01/09 19:01:43 X8mhNf/30
>>506
住吉(Z線)はスルーされたわけで、たぶん無いのでは……
それにしても、新宿線の急行は設定目的が不明だと乗る度に思う。乗り通してもJRに比べて威張れるほど速いってこともないし、各停と旅客分離できてるわけでもないし。
509:名無し野電車区
08/01/09 20:04:22 CqmW6ESu0
>>508
各駅停車を5分おきに運転するのが一番良いような気がしてきた
待ち時間を考えたら中途半端に急行運転するよりもずっとマシだろう
三丁目は完全シカトだろうな。
乗り換え客が多いとも思えないし副都心線は丸ノ内線の直下で
新宿線とは乗り換えも面倒なんだろ？（副都心線の方が新宿線よりも上に来る）
京王の運賃で三丁目まで乗れる特例を設定してくれるのなら話は別だけど
510:名無し野電車区
08/01/09 20:49:38 ZK3XTGVh0
浅草線のエアポ快と新宿線の急行っていらない。各駅停車に戻してほしい。
東銀座や九段下通過なんて・・・・・。
511:名無し野電車区
08/01/09 20:54:30 X8mhNf/30
>>509
まぁただ、日中の船堀以東を見ると5分おきだと供給過多な感じだけどね。
かといって、岩本or大島で一部折り返しにする かつ 等間隔にすると、以前の半蔵門線みたいに(無駄な時間調整が多発)あんまりよくないし
そうすると、末端(京王新線も含めて)で多少供給過多でも5分サイクル維持のほうがいいようだね。
1時間10本の完全6分おきでもいいけど、京王のサイクルにあわないし。
512:名無し野電車区
08/01/09 21:51:50 CqmW6ESu0
都営新宿線を走る電車って扉位置はほぼ一緒なんだっけ？
一緒ならホームドア導入でワンマン運転というのも手だと思うけども
6030はあぼーん間近だし
513:名無し野電車区
08/01/09 22:22:57 SY8pcRTU0
渋谷は神保町（急行の場合）・九段下から半蔵門線で、池袋は小川町で丸ノ内線か
（ちょっと歩くけど）市ヶ谷で有楽町線に乗り換えればいいわけだから＞副都心線
514:名無し野電車区
08/01/09 22:33:32 wio3ylSb0
ホラ ヒッキーがネット世界だけの情報で
レス盛り上げているぜ。
515:名無し野電車区
08/01/09 22:37:36 qVmdQl5LO
>>508
本当に意味不明ですな
浅草線でおなじみの京成の客を奪えるわけでもないのにな
516:名無し野電車区
08/01/09 22:50:54 SY8pcRTU0
本八幡から新宿３０分！ってのが売りじゃなかったっけ＞急行
でも、前回のダイヤ改正で若干スピードダウンしたような。
森下－新宿は12分ってのが多数だったのに、確か１本除いてみんな13分に
なってしまった。
517:名無し野電車区
08/01/10 02:56:48 Y3Xhbg8e0
江東区の6駅が激しくウザい
あれさえなければ各駅でもいいのだが
518:名無し野電車区
08/01/10 03:23:31 uUsnrzn40
>>516
運転時分はどの急行も同じはずだが。
駅時刻表は秒単位切捨ての関係で増えたように見えるのでは？
519:名無し野電車区
08/01/10 19:33:38 /F3a/NvS0
>>512
ホームドアは新宿線でも検討はしたが京王が拒否したとのこと
京王は朝各停も１０両にしたがいまだにホーム屋根が全部についてない
雨が降ると遅れるのは京王が真ん中に集中するから お金がないのよ
520:名無し野電車区
08/01/10 21:08:51 K45LYmZbO
じゃあ複々線化や笹塚の留置線⑩化なんて夢のまた夢ですね(泣)
521:名無し野電車区
08/01/10 21:53:44 ZYfwTFsr0
>>519
京王の朝の上りの各停はほぼ10両ですが。ピーク直前に8両が残るくらい。
522:名無し野電車区
08/01/10 22:24:57 0neWtoMS0
京王ってホームドア入れろって言う要求は他社より強いのにね。
523:名無し野電車区
08/01/10 22:29:07 26vPME7h0
改造費用が馬鹿にならないべ…。
都営新宿線の車両も改造しないといけないし。
524:名無し野電車区
08/01/10 22:59:42 f7s5y6Sk0
朝の京王からの直通便はよく遅れるね
折り返しに影響が出るのでやめようよ
525:名無し野電車区
08/01/11 06:07:14 JEawf93W0
>>519
もし京王にホームドアなんか導入したら絶対大変な事になる
ただでさえ連日遅れまくりなのに､ホームドア導入でこれ以上遅れたら
混雑が悪化して､惨状になるぞ
526:名無し野電車区
08/01/11 15:13:57 amnI6ECyO
複々線化すればＯＫでしょ!?
京王負担じゃなくて国がインフラを負担すれば…
527:名無し野電車区
08/01/11 20:18:37 /BhOTckT0
↑バッカじゃないのｗ
528:名無し野電車区
08/01/11 21:51:24 Jb/JUPnk0
>>526
京王はもう複々線化をあきらめてるんだが、、、
529:名無し野電車区
08/01/12 19:14:36 k+57w3ql0
>>528
調布付近の地下化工事では一応下段の急行線の準備工事はしておくようだけど
情勢が変わればありえなくも無い
まあ、調布空港が成田に変わる国際空港にでもならない限り無理だろうが
横田だったら京王は関係ないよな？
530:名無し野電車区
08/01/12 19:59:18 7UgvLqFeO
中央新幹線がリニアで都内に乗り入れられず八王子発着ならば？
531:名無し野電車区
08/01/12 21:00:37 k+57w3ql0
都庁が八王子に来ればありえるかも
532:名無し野電車区
08/01/12 22:18:21 fTfhsmth0
>>529
しつこい。複々線準備の加算運賃もとっくに廃止されただろうが。
533:名無し野電車区
08/01/12 23:09:54 WEhY5bKL0
スレ違いだしな
534:名無し野電車区
08/01/13 08:25:18 ySWfhuHU0
>>532
加算運賃は複々線ではなく各駅停車の10両編成化、井の頭線大型（20メートル車）
導入に伴うホーム延伸、車両増備の費用分担なわけだが
535:名無し野電車区
08/01/13 14:43:21 QHxHAeVA0
>>534
いや、元は複々線用だったが、複々線やめたから加算運賃で入ったお金をそっちに全て回した。
536:名無し野電車区
08/01/13 19:12:39 2Flg4XTvO
小田急は、なんだかんだで複々線化出来る訳だし…
京王も朝ラッシュ時の時間が掛かる勘弁してほしいです。
まぁ運賃が安くて良いんだけどね!!
少し上げて良いから複々線化して欲しいと思いませんか!?
スレ違いすいません。
537:名無し野電車区
08/01/13 21:13:19 ySWfhuHU0
いや、肝心の通勤定期はそんなに安くないぞ
新宿-八王子だと6ヵ月通勤定期だと逆転されてるし
538:名無し野電車区
08/01/13 21:19:55 +2nqywwb0
>>535
特定都市鉄道整備促進特別措置法に基づく加算運賃の名目として
京王線の複々線化が明記されたことは一度もなかった、つー理解でok?
539:名無し野電車区
08/01/13 22:19:28 YjtY9LvbO
その値下げ運賃ももうすぐ終わりだしな。
540:名無し野電車区
08/01/13 22:20:16 B/O8omzy0
国土交通省の２００８年度予算内示で、東京都が要望していた「京王京王線代田橋
～八幡山駅付近」と「西武新宿線中井～野方駅付近」の連続立体交差事業が新規着工
準備個所として採択された。総事業費は京王線代田橋～八幡山駅間が１０２０億円、
西武新宿線中井～野方駅間が６００億円。
新規着工準備個所として採択された京王京王線の代田橋～八幡山駅付近は延長約
４㌔。連続立体交差事業の実施で、重点踏切16カ所をはじめ、放射第23号線など
優先整備路線５路線の渋滞解消が図れる。区間内にある駅舎は明大前駅、
下高井戸駅、桜上水駅、上北沢駅の４駅。
西武新宿線の中井～野方駅付近は、延長３㌔に重点踏切９カ所や新井薬師前駅、
沼袋駅の２駅がある。立体化で交差する補助第２２０号線、補助第26号線などの
渋滞解消を図る。
いずれの区間も都と鉄道会社が連続立体化調査を行い構造形式を検討する。08年度から都市計画決定、環境影響評価などの手続きを開始する見通しだ。
541:名無し野電車区
08/01/13 23:51:30 JHMMgR1O0
伸びてると思ったらスレチネタかいな。
ホントダメだなこのスレはｗｗ
542:名無し野電車区
08/01/14 09:35:00 36yLp6Mp0
>>540
ということは笹塚解消来るか？
また加算運賃に逆戻りだな京王は、、、
543:名無し野電車区
08/01/14 11:41:56 blQIpSPJ0
>>542
スレ違いなんだからいい加減にしろ
544:名無し野電車区
08/01/14 12:24:42 NMnve/Qh0
じゃあなんかネタ出せよ。
そうしたらつきあってやるよ。
545:名無し野電車区
08/01/14 12:28:55 6ao3f9qf0
急行廃止マダ？
直通先もわざわざ東京都から出る必要もないよな
都営地下鉄なんだし
佐倉かせいぜい八幡で充分
どちらも折り返し可能ではあるが、佐倉だと後続に支障が出るので、
引き上げ線のある八幡がベストかな？
ただ、そのままだと特急系に追いつかれてしまうので、乗り入れ先では
急行もしくは快速で
546:名無し野電車区
08/01/14 13:09:28 GFGV3alQ0
乗り入れやめていいよ
547:名無し野電車区
08/01/14 13:12:01 6ao3f9qf0
じゃあ、新宿駅（新線新宿）は京王の持ち物だから、都営は三丁目で折り返しな
548:名無し野電車区
08/01/14 18:39:42 08bwmv5XO
今の乗り入れしてる都営３線って全部起点が自前の駅じゃないんだよな
境界駅って一日券や企画券が買えなかったり都営のことは知らんと言われたり
客には関係ない縄張り争いしてそうで、どうにかして欲しいな
乗り入れ云々のはなしではないが
549:名無し野電車区
08/01/14 18:44:50 iFSnpOw00
新宿は真向かいの大江戸事務所で買えるから気にしない
550:名無し野電車区
08/01/14 19:17:35 6ao3f9qf0
>>548
つ
泉岳寺
551:名無し野電車区
08/01/14 22:55:53 08bwmv5XO
>>550
起点じゃねぇぇぇw
552:名無し野電車区
08/01/15 01:00:27 mg9uXiSO0
高尾猿→急行通過駅厨→京王厨→京成厨(佐倉だの八幡だの)→過疎
いつもこのループ。
553:名無し野電車区
08/01/15 01:09:26 4Asw2ILG0
>>545
京成の話か？
八幡に引き上げ線なんてあったっけ？
554:名無し野電車区
08/01/15 01:11:04 gkGyMDBO0
じゃぁまた高尾の話を始めれば急行停車駅話で盛り上がるんですね？
まずはとりあえず神保町の乗り換え時間から話そうか。
都営同士はどっち方向でも45秒程度あればいけるよな？
555:名無し野電車区
08/01/15 01:18:31 GYf44HNe0
神保町駅では靖国通りの北側に用事があってもまず、南側の出口から出ましょう
556:名無し野電車区
08/01/15 01:43:12 qD6CtawM0
>>553
佐倉→桜上水
八幡→八幡山
釣られてみた。
557:名無し野電車区
08/01/15 02:44:30 s+RkpygP0
>>544
ポストキューブの取集時間を全て調べて来い。
駅にあるだろ。
558:名無し野電車区
08/01/15 02:51:52 GYf44HNe0
オレ的には全部１０両になってもらってなおかつ6000と10-000が消えてくれれば一切、不満無し。
559:名無し野電車区
08/01/15 04:53:34 381ZzBUeO
そんな事よりも神保町の女性駅員さんについて語ろうぜ
560:名無し野電車区
08/01/15 09:04:40 lvl+z4P70
>>548
都営浅草線の起点は西馬込だ
561:名無し野電車区
08/01/15 10:12:39 qpgiCfiT0
>>558
ﾉｼ
562:名無し野電車区
08/01/15 11:29:48 fxXFQ8gd0
瑞江からずっとガックン停車で大島まで来ました
わざとやってるのかね
563:名無し野電車区
08/01/16 22:05:40 Yka0e/Xa0
西大島のダイエーの隣りに１４階建てだけど、物凄く面積の広いマンション作っているよね。
（仮称：西大島駅前マンション）
小名木川貨物駅跡地の再開発も始まっている。
新宿線の西向きも混雑率があがる一方だな。
定時運行も今でギリギリに近いんじゃないの。
何とか１０両編成を増やして欲しいものだ…
564:名無し野電車区
08/01/16 23:09:59 sYDCbr/nO
>>563
その殆どは亀戸・錦糸町行くから安心しろw
西大島なんか駅勢圏にマンションが建ち続けても乗降客数はずっと横ばいなんだし。
565:名無し野電車区
08/01/16 23:27:33 DkypFryg0
10両編成は大島出庫を除けば、
京王側のラッシュの流れにあわせているようなものだからな。
566:名無し野電車区
08/01/17 00:26:20 FB+QYiqi0
>>563
だがあのダイエーは大島店
567:名無し野電車区
08/01/17 00:57:00 TK5mySfg0
>>564
となると明治通りの都営バスは…
東京粋都出来てバス乗れるか不安な一砂町民でしたｗｗｗ
568:名無し野電車区
08/01/17 01:13:09 yTLm3hN/O
小名木川（越中島貨物）線を旅客化してほしいものです！
５＋５の編成で新宿線の住吉から地上に出て豊洲行き（潮見から延伸）と亀戸経由の金町行きに…
って改軌やら複線化やら立体化やらで無理なのは解るが…
569:名無し野電車区
08/01/17 01:13:27 ETBTS3C40
大島ガーデンタワーズ（３９階建てツインタワー）とか横十間川周辺のマンションは
西大島が最寄りだけど住吉も近いし、錦糸町も何とか徒歩圏。
でも小名木川貨物駅跡地のはＪＲ駅は完全にバス圏になっちゃうから、西大島駅を
選ぶことになると思う。東西線は乗れないし、乗っても動かないから。
570:名無し野電車区
08/01/17 02:08:46 DdxET2w30
そーいや篠崎もマンション立ててるみたいだったな
571:名無し野電車区
08/01/17 03:00:52 NkM1fOS1O
>>569
新宿線というか都営は高くて不便だから、亀戸・錦糸町へ向かう人間が相当数いる訳で。
旧小名木川貨物駅の辺りから西大島まで出るのもバスがメインになるだろうが、それなら亀戸もしくは錦糸町へ出ちゃうよ。
JRの駅と離れた東大島・大島と違って西大島の立地が悪い以上、それだけはどうしようもない。
森下は両国、住吉は錦糸町が近いから他の路線が来るまではどちらもショボい駅だったし。
572:名無し野電車区
08/01/17 11:10:21 aFJUy2COO
ここの住民は西大島に恨みでもあんのか？
573:名無し野電車区
08/01/17 15:38:25 nw1c+4BX0
>>572
なんでそう思うの？意味分からん。
574:名無し野電車区
08/01/17 21:44:18 MyZz1Pak0
>>571
そうだね、あの辺りは総武線と並行していて、
西大島＝亀戸、住吉＝錦糸町、森下＝両国という
図式が成り立つよね。
新宿線は遅いから総武線のほうに流れちゃう。
住吉駅周辺から横須賀線方面に行きたいときも、
新宿線で馬喰横山→馬喰町乗換するのと、
錦糸町まで出て総武快速乗っても時間変わらないから、
でしたら皆さんJR使いますでしょうという話。
575:名無し野電車区
08/01/17 22:26:03 Wtjc6f2R0
>>574
沿線の商業レベルが比較にならん。
西大島なんかほとんど住宅街だしな。
高くて不便という印象より平日は都営新宿線沿線はほとんど用事がないに
等しいビジネス街を走る路線だから仕方ない。
小川町や市ヶ谷なんかガラガラだし。
576:名無し野電車区
08/01/19 12:33:51 2dg96GTQ0
都営⇔京王(橋本)の直通電車は快速(各停)の方が、
良い気がするけど。
577:名無し野電車区
08/01/19 15:26:39 1Km5HhGh0
急行も大半は笹塚まででいいような希ガス
578:名無し野電車区
08/01/19 17:19:02 UJdFNW2g0
笹塚の引き上げ線って２本のうち１本は１０両入れるんだから、
都営車も１０両増やしてくれよ
579:名無し野電車区
08/01/19 21:38:21 lSKk1sGw0
>>578
数年後に実現するんじゃなかったっけ>>10両化
引き換えにラッシュの本数がさりげなく減りそうだが（ｗ
580:名無し野電車区
08/01/19 21:44:31 YYeweXiK0
>>578
つURLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
41ページ
581:名無し野電車区
08/01/19 22:05:51 2dg96GTQ0
>>579
１０両編成は一部のみだから、本数は減らないでしょ
582:名無し野電車区
08/01/19 22:28:09 UJdFNW2g0
>>580
サンクス！嬉しいです！
583:名無し野電車区
08/01/20 00:07:28 Tp6NJeik0
>>569
住吉だたら半蔵門線のほうに流れるだろうな、きっと。
584:名無し野電車区
08/01/20 23:14:38 R3coH8bb0
T車が１０両になれば、相線各停から撤退するんだろうな
それなら６０２１F、廃車しなくてもよかったなｗｗ
585:名無し野電車区
08/01/21 01:28:21 ebXkbmHM0
>>584
いずれにせよ全車8連化だし、2010までにVVVF化するから廃車
586:名無し野電車区
08/01/21 01:31:08 Q0Cgzgfn0
スレ違い勘弁してください
587:名無し野電車区
08/01/21 01:52:31 KNyhbfRU0
1/20
61K:6741-6440
63K:6000
67K:9031
69K:9032
71K:6000
81K:6740-6432
588:名無し野電車区
08/01/21 23:22:49 B5YbVAtG0
それにしても１０－３００はともかく、１０－０００も10両になるのかな？
589:名無し野電車区
08/01/22 00:24:27 /MaLkciL0
>>588
先頭車だけ新製にした編成にくっついてた古い先頭車を２両ずつ８両編成のと繋げればよい
590:名無し野電車区
08/01/22 00:52:47 rvnQ8ElK0
>>585
それは清算のためにT車を使わざる終えなかったからだろ？
急行10連にしたんだから、その直後の各駅停車は4連でも裁けるほどだぞ
少なくても6連でも日中に関しては何の問題も無かった。
591:名無し野電車区
08/01/22 01:02:38 Uz+hNY9N0
10-300を10両化するときには単純にE233ベースのを2両組み込むことになるのか。
592:名無し野電車区
08/01/22 01:24:53 /MaLkciL0
>>590
氏ね、いい加減にしろ！
593:名無し野電車区
08/01/22 02:15:30 fmRJE1QuO
10両編成化する際6＋4に分割出来る編成にすれば馬喰横山で前4両が急行本八幡、後6両が各駅本八幡って出来るのに。
京王方でも調布で…ってな感じで。
594:名無し野電車区
08/01/22 12:57:12 1uOWu57Z0
>>589
でも、古い先頭車ってもう廃車になったはずなんだけど・・・
普通に考えると、先頭車が１０－３００と同タイプの編成をバラして、10両化すると思う。
で、余った車両は新しく中間車を製造して組み込むのではないかな？
595:名無し野電車区
08/01/22 14:11:04 nwsY0VdR0
8：00～8:30ぐらいに明大前-->森下まで利用することになったんですけど、
比較的混みにくい車両ってありますか？
596:名無し野電車区
08/01/22 17:17:21 zSRpSY1y0
ない
597:名無し野電車区
08/01/22 17:45:44 yXMCmXP2O
>>595
笹塚始発を狙う
598:名無し野電車区
08/01/22 21:56:01 D6M3/h+v0
>588他
10-000をばらす可能性もある。
10-190と10-200をばらして、先頭車は廃車、中間車を2両ずつ10-310～360に入れる。
編成数が減った分は10-490と10-500を10両で新しく作る。
こうすると10両8本8両20本になるか。
無論、とことんケチするなら>589の通り
10-310、10-320をばらして中間車を10-190～240に2両ずつ入れて
10-310、320の残った先頭車を使い回して10-490、10-500を作るのだろうが…
番号が微妙にいびつなのが気になる。
599:名無し野電車区
08/01/23 00:55:35 UyBxkulgO
元の10-000系の両端にそのまま新しい先頭車をくっつけて10両にしておけばよかったのになw
600:名無し野電車区
08/01/23 02:04:23 jIFI3a4aO
馬喰横山まで各停で、急行と各停を分割すれば良いんじゃないか？瑞江待避使えるし。
Ｋ王も調布分割で相模原線の各駅に回せたり、もしくは本線に持ってけるので分割編成は何かと都合が良いと思われ
601:名無し野電車区
08/01/23 03:30:19 Myb1j99a0
地下鉄で分割編成は手間がかかりすぎ
602:名無し野電車区
08/01/23 07:16:55 d0JzegHaO
てか京王は分割運用を廃止したんだが
603:595
08/01/23 10:51:51 H/71VUop0
レスどうもです。始発狙ってみます
604:名無し野電車区
08/01/24 00:29:22 h0KMmwbb0
>>412
偽造したＩＣ乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」定期券を払い戻して
現金をだまし取ったとして、警視庁捜査２課などは２３日、
詐欺と有価証券偽造、同行使などの疑いで、
埼玉県吉川市吉川団地、元東京都交通局職員又吉剛容疑者（２８）を逮捕した。
「鉄道模型が好きで、金が必要だった」と容疑を認めている。
又吉容疑者は「約１００回にわたり、約６００万円をだまし取った」と話しており、
同課などはほかにも詐取したとみて追及する。
調べによると、又吉容疑者は昨年９月下旬、
不正に磁気定期券の記録を取り出し、パスモ定期券３枚を偽造。
１０月上旬、正規に購入した定期券を装って払い戻し、現金計約２３万円を詐取した疑い。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
鉄道模型って・・・骨の髄まで鉄オタだったんですね
605:名無し野電車区
08/01/24 01:08:04 3pa35OWe0
鉄道模型を買うために罪を犯し、鉄道の仕事を失うとは…
606:名無し野電車区
08/01/24 02:58:47 v9/tqD5p0
>>600他
地下鉄は貫通路の問題もあるし、京急みたいにガチャッと繋げてすぐ発車ってわけにいかないでしょ。
切り離すときも同じだから、馬喰横山-本八幡で短縮する分くらいすぐ食い潰しちゃうよ
>>589
単に先頭を入れ替えただけではないので、それは無理。既出だけど、元の古い先頭車はもう大島にはいない。
個人的な予想としては、250～280と310～360はそのまま8両、190～240は更新のみで8両のまま、370～480に2両ずつ新製中間車組み込み
607:名無し野電車区
08/01/24 20:47:31 MgbA3N970
>>606
都営の場合は全編成貫通できないとまずいんだっけ？
ケチ王6030にしてもわざわざ貫通幌を設けているし
ただ、メトロはそうでもないようだな
小田急1000系の6+4は貫通幌はないし
でも、その1000系にしても東武の30000にしても
分割編成を排除する傾向があるし
608:名無し野電車区
08/01/24 20:53:45 a53BTDSfO
>>607
30000の場合、東急からの要望だったと思う。1000の排除は4000に置き換えて、分割編成を地上に持っていっただけでは？
まあ排除かどうかは微妙だがな。
609:名無し野電車区
08/01/24 21:33:44 DqdRrzdS0
>>605
「鉄」という漢字は「金を失う」と書くからな
縁起が悪いので、旧字体の「鐵」をがんこに使い続けている企業もあるよ
610:名無し野電車区
08/01/24 22:49:15 udQmoMxp0
都営地下鉄の定期券売り場で、京王新線と都営地下鉄にまたがった区間の定期って買えますか？
買えたとしてもPASMOはむりですよね？
611:名無し野電車区
08/01/24 23:20:44 ABAx4tZr0
普通に買えるしPASMOでおｋ
612:名無し野電車区
08/01/25 00:13:38 6j70cNg30
>611
オートチャージ付きのPASMOも買えますか？
613:名無し野電車区
08/01/25 00:55:40 shCQAmBg0
>>612
ここで聞くことじゃない 都営に聞け
614:名無し野電車区
08/01/26 07:02:25 9Pawq3hd0
>>608
東急側のラッシュをはずせば30000でも問題ないと思うけどな
小田急の場合はJRと共通でE233ベースの車両を入れて
3社直通に備える（小田急線の複々線化が完成すると
必然的に千代直が増えることになって、そうなると
小田急車が常磐線まで直通せざる終えなくなる）
ためと聞いたが
615:名無し野電車区
08/01/26 14:50:18 KusIU8DmO
そうそう小田急10006＋4が千代田で運転してたのだから分割ってＯＫと思ったのだが…
都営地下鉄って革命的（エアポート快特とか新宿線急行）な事をたまにやるから期待しちゃうんだよね
616:名無し野電車区
08/01/26 16:34:27 vY0CmU9Y0
…都営が分結やるんだったら
浅草線泉岳寺で押上方面8両と西馬込方面4両を繋いで…ないな。
他に枝分かれがないし小田急新松田みたいな事やらないと思う。
…大江戸線光が丘発が都庁前分割だったら乗っても良い。
617:名無し野電車区
08/01/26 21:08:53 TD4N4qHH0
分割するには信号回路的（？なんというのかよくわからん）有効長に
かなり余裕がないといけないんでしょ？
618:名無し野電車区
08/01/26 21:48:28 vY0CmU9Y0
まぁ、対応工事は必要になりますね。
軌道引き直す場合もありますね。
でもそれだけの需要があるなら都はやるだろうけど…あんの？
619:名無し野電車区
08/01/26 22:04:51 /OBfJmRw0
>>604
パスネットとかを盗んだのもコイツなのか?
でもニュースをラジオで聞いたとき笑った。
公務員のこの手の犯罪はギャンブルだからねw
620:名無し野電車区
08/01/27 00:45:49 k2/GPSsr0
>>609
JRは金矢だし
621:名無し野電車区
08/01/27 00:47:54 75mwF2HhO
JR北海道は違いますよ!!
622:名無し野電車区
08/01/27 00:54:12 75mwF2HhO
新宿線の分割案だが昔の20分に３本のダイヤに戻して、全ての電車を馬喰横山で分割。以遠、急行運転ってなら、便利だが供給過多だし…
そうすると京成の八幡～都心部の客が居なくなるわな(笑)
しかし各停が6分40秒毎になるのは魅力！
623:名無し野電車区
08/01/27 00:57:29 AicJt2xo0
>>604
昔の金八の主題歌「人として」の「人」を「鉄」に変えると物凄く当てはまる人生になる
624:名無し野電車区
08/01/27 01:21:51 e1deRoEf0
名前が「又吉」だけに、「死ぬまで有効」という定期券をつくりたかったんじゃないかな
又吉＆なめんなよ
625:名無し野電車区
08/01/27 01:38:43 WfWbrpsn0
>>622
お前が沿線を熟知して周知活動にいそしめばいいw
626:名無し野電車区
08/01/27 03:24:20 L3KpbOps0
>>622
馬喰横山では4分停車となるぞ
切り離しまでに急行では2分、各駅停車はさらに2分停車
そんなことするくらいなら全て急行にして別途岩本-大島・本八幡の区間電車でも
仕立てた方がまだマシ
627:名無し野電車区
08/01/27 03:45:39 nzjqatQ80
接続確認作業とか車両間扉の開閉とかもあるから
実際にはもっとかかるんだろう。
急行発車まで3分半～4分は見込まないと。
下りで時間短縮しようと思ったら、神保町～小川町付近で
4-5号車間の扉を閉鎖する作業員を乗車させて、
馬喰横山到着時点で閉鎖完了しているのが理想。
これなら多分1分半程度で急行は出られる。
上りは…電気系統だけ確認したら見切り発車して
小川町到着くらいまで扉は閉鎖しておくか？ｗ
628:名無し野電車区
08/01/27 03:55:20 AicJt2xo0
急行通過駅だけ簡易ホームドアを付けて、全開のまま通過できるようにする。
大幅スピードアップ！
629:名無し野電車区
08/01/27 09:23:37 CSyg8s5M0
>>606
鉄道ジャーナル2007年8月号に10-000形の特集があって、そこに編成図があったんですよ。
現状だと、10-000形のみの編成が190Fから280Fまで計10本、10-300R組み込み編成が310Fから360Fまで計6本、
そこで、10-300R組み込み編成のうち4本をばらして中間車24両（MM’12ユニット）を確保する。
まず、10-000のみの編成に10ユニット20両を組み込み、残った2ユニット4両は2本残る10-300R編成に組み込むと、
10-000形や10-300R形も10両編成は可能という事が分かったんです。で、余った10-300Rの先頭車は新造の中間車を
組み込んで10-300に編入すれば良いと。
270Fと280Fは新しいから10両化すると編成美が乱れるけど、そこは仕方ないな。
問題は本当に10-000形も10両化するかどうかだな・・・
630:名無し野電車区
08/01/27 13:57:01 YOCjKAqP0
>>628
そのうち新宿線もホームドア全駅につけるんじゃない？。
631:名無し野電車区
08/01/27 14:09:36 uC7NnfQo0
URLﾘﾝｸ(www.bronx.nl)
632:名無し野電車区
08/01/27 14:15:38 jLWXXQWJ0
>>629
妄想乙。それだと8M2Tになる。
633:名無し野電車区
08/01/27 15:03:39 nzjqatQ80
まあそのへんは東京都が考えることだ。20年度に設計ってことは
まだどう編成するかの具体案も出てないんだろうから。
使い回しの8Mで作って運転時に1M切って実質7Mにしてしまうとか
いっそ京王6030でもやってない8Mで運転してしまうとか
中間の2Mを切り出すんだけど1両の動力を工事で外すとか
300の12編成に1M1Tで足すとか
考えられることはいろいろあれど、どのみちわからん。
634:名無し野電車区
08/01/27 21:50:37 k2/GPSsr0
10-250F、広告が一枚残らず撤去状態だったけどなんで？
635:名無し野電車区
08/01/27 22:27:14 AicJt2xo0
京王線内での飛び込みでダイヤ狂ってたね。２０時頃に乗ったら正常に戻ってたけど。
636:名無し野電車区
08/01/27 22:40:55 4L3Ya5kp0
>>634
よくあるよ
637:名無し野電車区
08/01/28 02:12:43 /q/CQ0PCO
>>634
７次車ってJRのADトレインみたいに車内広告貸切になることが多いから、きっと広告を入れる準備かと……
でもなんで７次車で広告貸切なんだか不思議に思う。。。
638:名無し野電車区
08/01/28 11:45:57 KmLkm/X60
>>635
飛び込みじゃなくて、じいさんが踏み切り渡りきれなかったんだそうだ
639:名無し野電車区
08/01/28 13:17:22 9CEwibao0
首都圏に踏切があること自体が問題だよね
640:名無し野電車区
08/01/28 19:11:46 T7xQMICW0
>>638
それは土曜日の東府中-府中の踏切
>635の件は府中駅で飛び込み
連日グモとかまじありえん
641:名無し野電車区
08/01/28 21:43:00 8yLvpuDf0
駅ビル作るために無事湖（漢字違ってたらすまん。）潰してから吉祥寺の車止めに衝突したり人身が中央線より増えたり呪われた京王。。
642:名無し野電車区
08/01/28 22:48:23 vE/eFMlE0
だから京王スレでやれって。井の頭線とか全然関係ないだろ、この路線に。
643:名無し野電車区
08/01/28 23:30:08 YTCyLtaL0
京王線ってホント使えない
笹塚まで都営が買収して京王切っていいよ
644:名無し野電車区
08/01/29 00:19:10 djfjQ34Z0
>>624
大爆笑だな。
でも馬喰横山って犯罪の巣窟みたいだな。
結構、ヌルイ職場なのか。
645:名無し野電車区
08/01/29 00:21:58 Npn3csNy0
今はおばちゃんがやってるお
646:名無し野電車区
08/01/30 23:12:51 0QAGWhLi0
京王で廃車になる２両口の譲渡して、大島～本八幡間のピストン専用にできんかな。
647:名無し野電車区
08/01/30 23:22:49 8HNctypL0
できんわな。
648:名無し野電車区
08/01/31 00:10:08 kRGOjmaU0
>>646
お前しつこいな
649:名無し野電車区
08/01/31 02:18:50 C5Y1cexu0
>>646
いい加減、ネタでもウザいわ。
池沼の妄想はチラシの裏にでも書いてろ
650:名無し野電車区
08/01/31 11:05:42 0yaVD6Es0
瑞江
651:名無し野電車区
08/01/31 22:11:11 0aYGUgSn0
次の大きな改正っていつ頃あると予想してる？
652:名無し野電車区
08/01/31 22:35:47 Pw6buAlL0
都営車一部１０両化が予定されている平成２１年度中
653:名無し野電車区
08/02/01 20:37:41 jqlqt5zlO
あとは調布付近の地下化完成時か？あれはいつ頃？
654:名無し野電車区
08/02/01 20:48:26 u/+TvsLx0
２０１２年度とか。
655:名無し野電車区
08/02/02 02:57:22 81Qea+lW0
【★★東京マラソンを観戦するなら都営交通★★】
URLﾘﾝｸ(www.tokyo42195.org)
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URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
都営一日乗車券ならお店の割引特典もありますよ～
656:名無し野電車区
08/02/03 08:57:09 PbNMQYjh0
でも協賛は東京メトロなんだよね・・・
657:名無し野電車区
08/02/03 20:21:09 Mazrl6Xb0
2/3
61K:6741+6440
67K:9032
73K:6734+6434
81K:6749+6437
658:名無し野電車区
08/02/04 20:46:58 qbsZ4B1P0
10-000形って、7人がけのイス狭くね？
659:名無し野電車区
08/02/05 02:37:00 IlcxQ8ll0
>>658
三人がけどころか四人がけも狭い
660:名無し野電車区
08/02/05 08:02:18 B8GmpBDbO
>>658
狭いのもあるけど、関取厨が多すぎるんだよな。
5人しか座ってないことも多いし…
661:名無し野電車区
08/02/05 09:01:31 y03RnWdL0
無理に詰め合わせて意地でも定員掛けしようとしてる劣悪種
662:名無し野電車区
08/02/05 15:01:47 Ld1BYj/K0
10-300形や9030系より一人分の幅が狭い気がする
6030系は逆に広いような気がする
寸法知ってるエロい人教えて
663:名無し野電車区
08/02/07 20:52:38 OC5BOmxz0
2/7
67K:6741+6440
69K:6735+6435
75K:9031(きのうは9035)
664:名無し野電車区
08/02/07 21:28:39 VeP50Hi90
6035は復活したのか。
665:名無し野電車区
08/02/08 02:16:26 dIvIQUOX0
西大島のポストキューブは投函口あり。
666:名無し野電車区
08/02/08 02:27:20 jwEXmY5RO
666ゾロ目Get！
667:名無し野電車区
08/02/08 06:39:52 2wCpKDJh0
7012Fは８両のまま？
668:名無し野電車区
08/02/08 10:01:47 tF9RT9HO0
>>667
スレ違い
669:名無し野電車区
08/02/10 01:36:49 0//ljiEj0
９日は臨時電車もあったのだがここのスレは盛り上がってないね
670:名無し野電車区
08/02/10 02:02:50 JaZAayXq0
>>669
ﾋｷﾆｰﾄが多く自分で趣味的考察能力がない集まりだから。
671:名無し野電車区
08/02/11 00:58:31 Bl5/XjeI0
ほしゅ
672:名無し野電車区
08/02/11 01:29:19 40HMxHgi0
江戸川区の「環七シャトルバス」、４月以降も運行継続へ
東京都江戸川区は、2007年４月から１年間の予定で試験運行している
「環七シャトルバス」を４月以降も継続運行する。委託先の京成バス
（東京・墨田）と基本合意した。08年度予算案に必要額を盛り込む。
26日に利用者が累計50万人に達するなど、南北間の移動の足として定着した
と判断した。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
673:名無し野電車区
08/02/11 23:31:20 PMd16RDy0
2/11
61K:9035
71K:6034+6434
73K:6043+6433
85K:9033
674:名無し野電車区
08/02/13 00:40:03 3KiFeOSh0
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
>新たに以下の駅が接続駅となる定期券を発売します。
>都営新宿線 岩 本 町 JR線（秋葉原）
へぇ、ＪＲは認めて日比谷線は認めないのかｗ
675:名無し野電車区
08/02/13 01:33:44 cMar8dCB0
>>674
メトロの場合連絡割引が適用になるからだろ
無知はすぐ「ｗ」つけたがる
676:名無し野電車区
08/02/13 01:54:19 3KiFeOSh0
>>675
百も承知だっての。皮肉で書いているのを強調するために「ｗ」を付けたの。
677:名無し野電車区
08/02/13 02:08:27 YVecgwa10
┐(￣ー￣)┌
678:名無し野電車区
08/02/13 13:26:46 2qSJJGLH0
(笑)
679:京王厨
08/02/13 16:04:40 +nLMajQ10
秋葉と岩本町ってそんなに近いのかよｗｗ
いつも秋葉に買い物行く時、わざわざ新宿でJR乗換してたぞｗｗｗｗ
680:名無し野電車区
08/02/13 17:09:17 ehjqwvnU0
岩本町って結構深いね
特に秋葉に行くとき和泉橋方面は途中までしかエスカレータがないし
そこから先の階段は結構急だしエレベーターもない
年寄りが上るのを見るとかわいそうになる
日比谷線の秋葉原まで地下道作ってほしいな
681:名無し野電車区
08/02/13 18:57:58 AwOxS8RV0
電気街での買い物なら
岩本町より小川町が便利な場合があるよ＞慶応厨
682:名無し野電車区
08/02/13 22:08:35 QEGTZG3Y0
停車駅増やしてもいいから夕方にも急行を走らせて欲しい・・・。
馬喰横山以東を急行運転の各駅がいいな。
683:名無し野電車区
08/02/13 22:25:24 NAi5R7030
>>682
誰もいじらないw
>>680
別の意味で奥が深いです。
もっと調べましょう。
684:名無し野電車区
08/02/13 22:33:26 JzEGoG8G0
>>879
その方が安くて早いから当たり前だと思うけど
急行がないときは高いの承知でも使ったけど、2回乗り換えしてまで
使う価値はゼロ
急行が新宿から暴露まで各駅停車だったらなあ。。。
685:名無し野電車区
08/02/13 22:56:48 reVz4GtS0
結論からすると、急行は要らない。
686:名無し野電車区
08/02/13 22:57:55 nzABPzx/0
ロングパス乙
687:名無し野電車区
08/02/13 23:00:03 qc0JKtPCO
>>879に期待
688:名無し野電車区
08/02/13 23:23:08 NAi5R7030
>>879
に期待する。
>>689は使う気がないなら使わなければいい。
ここは鉄ヲタが鉄道以外の鉄道ネタ知識がないと参加できない
ハイレベルなスレですw
689:名無し野電車区
08/02/13 23:33:34 Ee/2E3mz0
馬喰横山まで各停厨うざい
曙橋とかどうでもいい駅に止めなくてよし
新宿三丁目は新宿と近いから止めなくてよし
九段下・小川町も神保町と近いから止めなくてよし
岩本町は設備上通過せざるを得ない
新宿～小川町にもう１つ退避設備があればよかったのになぁ
690:名無し野電車区
08/02/13 23:42:34 nzABPzx/0
>>688
691:名無し野電車区
08/02/14 00:30:14 287pRrjM0
なんだよこの流れ… ハイレベル杉だわ
692:名無し野電車区
08/02/14 01:08:05 cO4f3TZr0
中央線快速 東京－新宿 １４分
新宿線急行 森下－新宿 １３分
素晴らしい… 新宿線急行よ、永遠に。
693:名無し野電車区
08/02/14 07:06:53 a9v45yuM0
>>689
新宿三丁目は新宿の市街地東端の駅で重要
曙橋にしても大島より乗降客数が多いし、そこだけ虐待するのもかわいそうだし
停車
市ヶ谷～馬喰横山間も全ての駅で他線と乗換えが可能（岩本もJR秋葉との
連絡定期が発売される）
また、場合によっては馬喰横山以東優等運転の急行に接続する岩本町-大島間
区間電車設定のためにも使えるし
新宿-馬喰横山間は5分おきに電車が使えるようにした方が便利
というか、中途半端に急行を出すよりも、輸送量過剰覚悟で
新宿-本八幡間を各駅停車が5分おきに走った方が便利じゃないの？
現状では京王線から本八幡へは20分に1本しか使えないと言う究極の糞ダイヤだし
694:名無し野電車区
08/02/14 07:36:16 Qd6kT8RL0
新三は丸の内線・副都心線乗換駅だぞ
695:名無し野電車区
08/02/14 08:06:15 XKkv4XrW0
>>689は期待はずれだった。
696:名無し野電車区
08/02/14 08:53:48 20HaQXz0O
急行は、新宿、市ヶ谷、神保町から各駅停車でOK。
697:名無し野電車区
08/02/14 09:24:41 hHbTPHxfO
朝の上りの最後尾の車両の菊川→森下の混雑って東西線をも上回るのではないか？
西大島から息ができない
698:名無し野電車区
08/02/14 16:08:32 V3PvBuie0
JRより日比谷線の方が乗り換え近いのに・・・
スイカもあるんだから計算も楽だろう。
いつになったら連絡適用されるのか。
日比谷、新宿線双方から、
仕方なくＪＲに逃げている客は少なくないだろう。
例えば、俺は入谷→京王線に行くのに
わざわざ鶯谷から山手線経由に逃げている。
結果的には都営、メトロ共減収なんじゃない？
699:名無し野電車区
08/02/14 17:32:41 b2shA/pf0
電気街に行く場合、秋葉と岩本町どちらが近いの？
700:名無し野電車区
08/02/14 17:55:46 caMl3Q3D0
お前が息をするのもメンドクサイくらいのピザじゃなきゃ、どっちでも同じ。
新宿線新宿→丸の内線新宿に比べれば遥かに近い。
地元でＪＲの駅が遠いんであれば、迷わず岩本町から逝け。
京王方面だった場合は、運賃と所要時間調べて好きな方選べ。
701:名無し野電車区
08/02/14 19:24:51 a02Q2F3e0
>>693
糞って汚ねぇレスだな。どんな生活しているかわからないが。
各停5分間隔派はかなりいるぞ。
多分、お前はほとんど思いつき程度の短絡脳的な生き方なのかw
>>698
仕方なく? 都営新宿線の利用者はほとんどが仕方なくだろ。
702:名無し野電車区
08/02/14 20:39:22 cO4f3TZr0
>>699
電気街に近いのは小川町。
岩本町は「日比谷線の」秋葉原駅が近いのであって、電気街の秋葉原とは
全く関係のない場所にある。
703:名無し野電車区
08/02/14 21:35:46 ps2IdxPN0
岩本町は淀橋に近い
704:名無し野電車区
08/02/14 23:59:56 hzB+DpkX0
>>694
新宿三丁目は副都心線が出来てもたいして乗り換える人いないでしょう
池袋は市ヶ谷から有楽町線、渋谷は九段下から半蔵門線あるし
705:名無し野電車区
08/02/15 00:05:55 gXCaWpVZ0
>>702
総武線の秋葉原駅にも近い。
秋葉原駅電気街口にも近い。
正確には「ヲタクショップ」のアキバと呼ばれているウラだね
小川町は。でもあのあたりは上野御徒町からも近い
706:名無し野電車区
08/02/15 00:15:19 vJld5fo60
渋谷行く時に半蔵門線止まってた時の退避ルートか、
飲んだ後帰る時に着席の機会を増やすために、あえて三丁目使うぐらいだな。
まぁ、開通後は初乗りも兼ねて使うだろうが・・・
707:名無し野電車区
08/02/15 00:45:50 zVSRSU8XO
本八幡から新鎌ヶ谷はできないのかな
708:名無し野電車区
08/02/15 00:55:21 hjiU+uCk0
できません
709:名無し野電車区
08/02/15 01:02:55 HWyQ2rgY0
>>707
野田線直通で柏までいくのは無理かな？（野田線柏以南を改軌、もしくは
新鎌ヶ谷で対面接続）
柏から新宿に出るのって結構不便だし、少なくても有楽町線や半蔵門線を北へ伸ばすよりは
金もかからないしマシかと思うけど
その際野田線柏以南は東武鉄道から切り離し、北千葉線と一緒の企業にしてしまう
710:名無し野電車区
08/02/15 01:09:27 EK4kT1t20
>>709
君の脳内で完成できればいいじゃん
構想を書き込みたかったらご自身のブログなどでどうぞ
711:名無し野電車区
08/02/15 01:53:44 hXF8eWNR0
>>693
そこまでして東大島～篠崎を冷遇する意味が分からない。いや、俺が瑞江ユーザーだからってわけじゃなくてさ。
結局のところ、日中の利用者数で東大島+一之江+瑞江+篠崎と船堀以西～本八幡乗り通しってどっちのほうが多いんだろうか。
普段乗る車両にもよるとは思うけど、俺が見る限り前者のほうが多いように思うが
だったら急行を大島～本八幡を各停にして、各停の一部を大島折返にしたほうがいいんじゃないかとは思うが
そんなことしたら西大島、 す み よ し 、菊川から文句が出るな。
712:名無し野電車区
08/02/15 01:56:04 hXF8eWNR0
で、結局のところ最大公約数を取ると各停6分40秒おきってハナシになってループなのだな
って最後に書こうとしたのに間違って送信しちまったorz
713:名無し野電車区
08/02/15 02:41:50 EK4kT1t20
現状のまま、予定されてる都営車の１０両化だけ静々と進めてくれれば、
さして問題もない優秀な路線です。
714:名無し野電車区
08/02/15 14:57:18 n64LQ1aN0
そうだね
715:名無し野電車区
08/02/15 21:15:17 lZpMLRLW0
秋葉の量販店って安いのかい？
同じ系列店でも場所によって価格差があるようで(ヤマダなど)ｗｗ
716:名無し野電車区
08/02/15 21:30:12 gXCaWpVZ0
>>711
そいつは低レベルな煽り。
集客努力の仕方や自分なりの知恵がない低レベルな鉄ヲタだよ。
話題はできるのは車両とダイヤくらいだな。
717:名無し野電車区
08/02/15 21:34:09 EK4kT1t20
ヤマダで思い出したけど小川町にコナカあるぜ。
郊外の店より高いのかな？
718:名無し野電車区
08/02/15 22:06:57 HWyQ2rgY0
>>711
そこまでして新宿-馬喰横山間を冷遇する理由がわからない
どう考えても馬喰以西＞＞＞＞以東だし
かつての京王からの快速が岩本町折り返しだったくらいに以東の需要は
少ないわけだが
都営新宿線の本八幡行きに乗ると、神保町を過ぎると格段に空いてくるしね
また、客層もサラリーマンや学生風から、運賃払ってないジジババ比率が
東へ行くにつれて増えてくるし
さらに、船堀過ぎると1両に10人以下なんてこともあるほど
新宿から最低でも岩本町まではフリークエントサービスに徹した方が
いいとおもうよ。東京メトロならそういうダイヤを組んでくれるはず
たぶん快速は大島まで各駅停車でその後本八幡までノンストップって感じじゃないのかね？
瑞江の待避線を考えると、そういったダイヤが自然だろう
あと、wikiをくぐったら、柏延伸計画（妄想？）は本当にあるんだね
中山競馬場前を経由したらそこそこ需要あるんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
719:名無し野電車区
08/02/15 22:22:43 C/xaDkp60
>>718
瑞江厨はスルーが一番
720:名無し野電車区
08/02/15 22:39:51 uyiJd0cx0
小川町の改札って結構西のほうにあるぞ
どっちが近いかは行くとこ次第だ
新宿からはどっちも210円
小川町から
万世橋交差点まで637m
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
Ft6201jKa271zFu1721jK9774zFv0001jK9575zFu8861jK9814zFu4811jKe086zFw1691jKi577zFx9051jKm551zFz5281jKn206zFz8851jKq068zFA7781jKq863zFD0991jKq723zFD927
ラジオ会館のあたりまで783m
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
1jK8999zFt6191jKa271zFu1711jK9774zFu9991jK9575zFu8851jK9814zFu4801jKe086zFw1681jKi577zFx9041jKm
551zFz5271jKn206zFz8841jKq068zFA7771jKq863zFD0981jKq902zFD4881jKs532zFD2611jKs691zFF5661jKu539zFF923
石丸本店まで667m
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
Ft6191jKa271zFu1711jK9774zFu9991jK9575zFu8851jK9814zFu4801jKe086zFw1681jKe900zFw3961jKe841zFy1491jKf695zFA4051jKk345zFG9781jKk564zFI0981jKm392zFH903
岩本町から
ヨドバシまで390m
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
Fw7851jKG143zFw8011jKG183zFx6941jKF587zFx7101jKF587zFx9381jKG242zFx9541jKG481zFz9671jKG680zFF8581jKF289zFF9551jKE951zFG799
ラジオ会館のあたりまで615m
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
Fw7851jKG143zFw8011jKG183zFx6941jKF587zFx7101jKF587zFx9381jKG242zFx9541jKG481zFz9671jKG600zFD6831jKw605zFD8291jKw625zFF5011jKu638zFF825
万世橋交差点まで601m
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
Fw7851jKG143zFw8011jKG183zFx6941jKF587zFx7101jKF587zFx9381jKG242zFx9541jKG481zFz9671jKG580zFD1151jKy155zFD2291jKs313zFD245
721:名無し野電車区
08/02/15 22:54:01 QWb0hckQ0
>>718
釣りなんだろうけど…
> かつての京王からの快速が岩本町折り返しだったくらいに以東の需要は
> 少ないわけだが
それは、本格展開前は近場までしか乗り入れなかっただけかと。
> 都営新宿線の本八幡行きに乗ると、神保町を過ぎると格段に空いてくるしね
> また、客層もサラリーマンや学生風から、運賃払ってないジジババ比率が
> 東へ行くにつれて増えてくるし
>
> さらに、船堀過ぎると1両に10人以下なんてこともあるほど
朝の東行き？ 逆ラッシュはどこも似たようなものでは。
722:名無し野電車区
08/02/15 23:16:15 Z5+MqZbF0
高尾猿氏ね
723:711
08/02/15 23:44:20 hXF8eWNR0
>>718
>711のどこが＞新宿-馬喰横山間を冷遇してるんだよ
大島から西では現状のまま、大島から東側で急行の分だけ(20分に1本)減便って案だぞ？
＞さらに、船堀過ぎると1両に10人以下なんてこともあるほど
だからこそ、大島から東側での優等列車なんて要らないんだよ。
瑞江の待避線については、造っちまったもんは仕方なかろう。メトロ住吉駅の留置線みたいな使い方だってできる。
＞どう考えても馬喰以西＞＞＞＞以東だし
と断言するのは勝手だが、そう思っていない人間も少数でないことを理解しろよ。
724:名無し野電車区
08/02/16 00:02:05 hjiU+uCk0
小川町から万世橋までの殺伐とした雰囲気は好きになれないな・・・
725:名無し野電車区
08/02/16 00:04:18 HWyQ2rgY0
>>723
急行運転をして有効列車を減らしている時点で充分すぎるくらい冷遇されてるわけだが
山手線内の地下鉄路線で日中10分近くあくなんてありえないから
（山手線内ではないけど）TXでさえ地下区間は全て各駅停車でフリークエントサービスに
徹していると言うのに
726:名無し野電車区
08/02/16 00:25:21 gdcnUDyy0
>>725
> >>723
> 急行運転をして有効列車を減らしている時点で充分すぎるくらい冷遇されてるわけだが
有効列車という概念では一側面しか語れない…
> 山手線内の地下鉄路線で日中10分近くあくなんてありえないから
新宿線は、山手線内の地下路線の割には、スイートスポットを微妙に
外している。8分間隔（横浜都心を通る横浜市営地下鉄と同じ）が
許容される路線だと思う。現在一部9分間隔があるので、若干水準を
下回るサービスレベルではあると思うが。
> （山手線内ではないけど）TXでさえ地下区間は全て各駅停車でフリークエントサービスに
> 徹していると言うのに
TXが無批判に正しい？
茨城地域からは北千住乗換えが多いと想定し、北千住以南での
旅客確保を企図して各駅に停めているのだろうが、実態（意外と
秋葉原まで乗ってくれた）には必ずしもあっていないような。
727:名無し野電車区
08/02/16 00:26:49 gdcnUDyy0
付け加えると、東側がどうでもいいなどとは思ってない。
ただ、現状はそれなりに保有インフラのなかでの最適リソース配分は
はかられているのではないかと思うだけ。
728:名無し野電車区
08/02/16 00:30:33 Z+cp9T8P0
>>718
>東京メトロならはず。
しません。
末端が客が少ないのはどこにでもある現象。
山手線内の地下鉄でも路線によってはある。
全部各駅5分間隔でいいじゃんw 東京メトロならやるはずwww
で、お前はどの程度集客能力とか知恵があるんだ?
ただのヲタだろw。
>>724
小川町駅周辺の休日のガラガラ現象が大好き。
しかし居酒屋は根強い人気で休日でも満席などが多いので
団体は予約とか必要なんだな。
ampmのウラに100円の自販機とかあるよ。
729:名無し野電車区
08/02/16 00:52:33 U4pruGBcO
>>727
東側住民だが同意。
現状のダイヤが急行運転する上で最低限かつ最大限配慮されてると思うけどね。
何か休みの季節になるとスレが荒れてるのは気のせいか？
730:711
08/02/16 01:19:54 Udqoxbzb0
俺が荒らしの根源のような気がするな。すまん
今後は高尾猿のあいつも瑞江厨の俺もスルーで頼む。
731:711
08/02/16 01:21:04 Udqoxbzb0
つーか680あたりから読み直したけど話がかみ合ってなさすぎだわ。議論になるわけがない。
732:名無し野電車区
08/02/16 01:39:20 axbu1QGa0
10分間隔が空いたくらいで文句垂れる人間は電車自体使わないほうがいいと思うよマジで
733:名無し野電車区
08/02/16 09:04:03 wOt2QBaeO
急行停車駅じゃないところで待避するのが一番の問題だと思うんだ
郊外に行く私鉄と違って各駅停車駅だけの利用もかなり多いし
とにかく待避時間がウザイ
漏れ的には待避線無しの意味なしエア快のがまだ許せる
22時台のエア快佐倉は許せんけど
734:名無し野電車区
08/02/16 09:23:09 QN0fSm9e0
土日は急行運転の時間帯が長いのだが、どうせなら土日は一日中、
急行運転をしてもらいたい。
735:名無し野電車区
08/02/16 11:14:00 U+xqaYeP0
副都心線開通で乗客どのくらい増えるかな。
736:名無し野電車区
08/02/16 11:25:31 v15IKCm+O
森下民なんで、急行大歓迎です！
737:名無し野電車区
08/02/16 11:36:04 QN0fSm9e0
隅田川より東側なのに、東京駅より新宿駅までの所要時間が短いからな
738:名無し野電車区
08/02/16 12:21:30 BoUvaatz0
9000の今年度分の搬入が始まるみたいだね。
新宿線には入ってくるのかな？
739:名無し野電車区
08/02/16 18:57:53 GjEs8Xaz0
9030だろ？
地上用は足りてるので、都営乗り入れ分だけだが
それよりも、都営の方も10連にするわけだろ？
急行専用にするわけにもいかないだろうし、だからと言って
笹塚の留置線が1本は10連が入れないし
京王線乗り入れを増やすのかね？直通を
10分おきにして笹塚折り返しも10分おきならばなんとか留置線1本でも回りそうだが
個人的には明大前で数分の接続で特急、準特急に接続できる京王線内快速か急行
が欲しい
東急の今はなき急行元住吉行き（8000系お別れの時には特急もあった）のように
急行八幡山行きなんてのは無理なのかな？
740:名無し野電車区
08/02/16 19:19:55 QN0fSm9e0
今日は都営新宿線に4回乗って4回とも10-000だった。悔しいです！
741:名無し野電車区
08/02/16 19:55:43 tDNsjnzK0
>>740
その内乗れなくなるんだからむしろ喜べ。
742:名無し野電車区
08/02/16 23:01:11 kUJmGQTB0
オンボロ6030廃車でしょ
10-000もどんどん廃車してくさい
743:名無し野電車区
08/02/16 23:46:25 GbbUi6Sh0
今の本数でもほぼ確実に座れるのに本数増やせるわけがない
朝、夕の急行が実現できないのは通過駅が文句言うから
744:名無し野電車区
08/02/16 23:53:59 Z+cp9T8P0
>>739
以前そうだったよな。(もう何年前だ・・・橋本特急の出来る前だな)
明大前で特急京王線新宿行→快速橋本だったよな。
笹塚では特急と快速橋本が並走進入とか。
そんな時代のパターンダイヤのクセなのか
そのスジに未だに乗ってしまう。
745:名無し野電車区
08/02/17 00:31:58 Vp2iXwPd0
>>744
いや、逆に下り快速から特急への明大前での接続
特急を笹塚に止める気が無いのなら、明大前での乗り継ぎを
スムーズにして欲しい
思い切って特急を準特急に統合して現行の準特急を発展解消、
そして準特急は千歳烏山、つつじヶ丘停車（もちろん京王新線内ノンストップ）
にして、現行の都営線からの急行を格上げ、桜上水の救済に、20分に1本各駅停車を
八幡山行きにするとか
20分サイクルに
準特急橋本×１
各駅停車八幡山×１
各駅停車笹塚×１
って感じで
ただ、舎人も開業からいきなり毎時8本運転だし、新宿線にしたって
もちろん京王の事情が大きいとはいえ、都営線内（特に暴露以東）だけで見れば
8連でも過剰（各駅停車よりも空いている）だった急行の10連化を容認したくらいだから
10連化で即減便とはいかないのかも
746:名無し野電車区
08/02/17 01:04:35 FPfJ4UD90
>>744-745
だからお前ら京王スレ行けよって一体何回いったらわかるんだよ、市ね！
747:名無し野電車区
08/02/17 01:44:10 JoLXnLk90
>>746
スマンスマン。ついつい都営新宿線の利用者なのだがしばらくは京王線の
先までガッコ通っていた時代があったのでなぁ。
しかし都営新宿線スレは車両とダイヤ関係しか話題にならんのう。
本八幡の野菜を売っている売店とかいろいろネタはあると思うのだが。
趣味のレベルが低いのか?
748:名無し野電車区
08/02/17 03:06:45 Vp2iXwPd0
いずれにしても京王からの直通電車を新宿-馬喰横山間各駅停車似さえ
してくれれば俺は文句を言うつもりはない
どうしても都心部で急行運転をやりたいなら新宿折り返しでやってくれと
749:名無し野電車区
08/02/17 03:46:01 sP1LyXb+0
やっぱ京王直通がガンだね
750:名無し野電車区
08/02/17 04:03:23 wEGhGWN80
ガンと言いつつ、それはこのスレで揉める原因であって
なんで揉めるかってそりゃ需要が大きいからで、
改善は必要だがなくすのは改悪でしかないと分かる。
急行手法その物は全く否定されないと思うのだが。
新宿という拠点に遠方から高速アクセスするのは大事だ。
また、長距離客を囲い込むのには速達性は効いてくる。
京王側の人間は新宿行くのなら123番線の方行くわけで、
だから九段下小川町岩本町にも、という話になる。
主要乗換駅がずらずらと並んでいる都心区間なわけだ。
東側の人間にしてみれば元々急行運転のような大型駅を想定していないので
バスなどの補助的交通ネットワーク拠点が分散してしまっている。
だから西大島や瑞江など停めろと言う話になる。
私は、西側客に対してはメトロとの再編が、
東側客に関してはバス交通の再編効率化が鍵になると思っている。
751:名無し野電車区
08/02/17 06:26:23 uiO+xzzt0
瑞江にも都バスを！
752:名無し野電車区
08/02/17 08:28:44 +2bvkvf10
東側の人間は都心部急行通過駅には用がないのか？
何で逆に暴露以東各駅停車にしてでも都心部を通過運転したいのか
理解に苦しむが
どうしても都心部で優等運転をしたいというのならNYみたいに複々線にしてからに
しろといいたい
753:名無し野電車区
08/02/17 10:14:01 FPfJ4UD90
各駅だって腐るほど走っているんだから急いでいる通勤時間帯以外は
何の問題もない。通過待ちは下車出口に近い車両への移動タイムだ。
754:名無し野電車区
08/02/17 10:33:57 +2bvkvf10
腐るほどは走ってないだろう
各駅停車の本数は新設の大江戸線にさえ負けて、半蔵門線や南北線にも
追い越されてるんだぞ
755:名無し野電車区
08/02/17 10:40:35 FPfJ4UD90
>>754
余裕で座れるんだから、腐るほど充分な本数だっての。
全部各駅にしたらいっぱいになるとでも思っているのか。
756:名無し野電車区
08/02/17 12:11:15 Yj2OuhN/0
↓京王車両スレより
283 ：名無し野電車区 ：2008/02/16(土) 21:50:33 ID:kvL44jBr0
都車の冷房が非搭載で運転されているみたいだ
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
757:名無し野電車区
08/02/17 12:23:20 OlfoESuP0
メトロとの再編は必須。
多少運賃（特に割安の長距離区間）を値上げしてでも
やってもらいたい。
７０円の乗り継ぎ割引は結構なことだが、
メトロ→都営→メトロ
のような乗換えだと、焼け石に水。激高。
茗荷谷→三ノ輪、で銀座乗換えとかさせられるの最低だよ。
大江戸線はさめばずっと近いのに、運賃が２倍以上になる。
758:名無し野電車区
08/02/17 12:56:15 +2bvkvf10
都営新宿線の馬喰横山以東は東葉高速並の運賃にすればいい
どうせまともに運賃払ってる香具師なんか殆どいない（ジジババだけ）だから
関係ないだろう
その代わり新宿-馬喰横山間は京王線並の運賃で
759:名無し野電車区
08/02/17 13:07:24 FPfJ4UD90
>>758
言い負かされて悔しいのはわかるが、そんな嘘っぱち書かれても絡みようがないぞｗ
760:名無し野電車区
08/02/17 14:07:43 lhTPGr/30
西側住人向けと東側住人向けの両方の急行を作れば万事解決じゃない？
急行を岩本町に止めて相互接続する必要があるけど。
761:名無し野電車区
08/02/17 15:06:02 5LBIutmd0
>>751
春江まで歩け
762:名無し野電車区
08/02/17 15:47:14 +2bvkvf10
京王ユーザーとしては京王線からの直通は岩本で急行に抜かれなければ
どうなろうが関係ない
何で意味のない急行同士の直通になったのか理解に苦しむところだな
763:名無し野電車区
08/02/17 17:15:10 9nN+LKVs0
東側の人からすれば自分の落ちる駅(馬喰横山、神保町あたりが最大数？)から先は「どっちゃでもいい」ってことだと思うが。
そこで「どっちゃでもいい」と「どうでもいい」と「自分(西側)の都合のいいようにしていい」を混同している馬鹿がいるから荒れるんだろう。
まったく関係ないけど、小岩発着で新宿線の駅を通るバスを都営と共同運行にして定期を使えるようにしてくれたら嬉しいんだがな
まぁ無理だな
764:名無し野電車区
08/02/17 18:26:54 KENZI54R0
急行は九段下・小川町に追加停車して岩本町で抜かさず、大島どまりにして現行岩本町で抜く各停に接続させる。
こうすれば急行通過駅の不均等間隔を解消できるしすべての駅・列車が新宿への有効電車になる。
この仮想ダイヤを某ダイヤソフトで演算してみたらケチ王車2本が大島で昼寝する計算になった。
ただ朝夕ダイヤからの移行の関係上、本八幡発着が東行が4本・西行が2本残るが。
765:名無し野電車区
08/02/17 19:31:51 +2bvkvf10
大島で緩急接続することがベストなんだけどね
かつての岩本退避のように急行を中線に入れて接続させるか？
（抜かれる各駅停車の在線時間があるので）
さもなければ、西行きは現状どおり岩本と瑞江での退避で、
東行きは大島での緩急接続にするとか
766:名無し野電車区
08/02/17 21:51:10 +2bvkvf10
もう岩本町完全分断でいいよ
外側を京王線からの電車で10両編成が5分おき
中線では京王から6030系2連を譲り受け、岩本町-本八幡間は2両ワンマン10分おきで充分だろう
767:名無し野電車区
08/02/17 23:13:24 JoLXnLk90
>>750
>>752
全部各駅にすりやいいんだよ。
簡単な話だよな。
ﾋｷﾆｰﾄがネタと暇つぶしにレスしているだけだろ。
>>761
もう少し勉強しましょうw
>>766
よっ!暇つぶし的なレスの代表格。
どこかでガセレスとかして相手にでもされなくなったんだろうw
768:名無し野電車区
08/02/18 02:28:34 XcMV8Gs1O
煽る奴らもつまらんが、必死に煽り返す奴らもつまらん。
769:名無し野電車区
08/02/18 02:51:39 LEQTUHnE0
ハイレベルな議論(笑)
770:名無し野電車区
08/02/18 07:20:41 xv58Wvxf0
>>767
各駅停車を5分おきにするのが一番手っ取り早いんだよね
オンボロ6000を撤退させ、10-000、300RをVVVF改造すれば少しは早くなるだろうし
771:名無し野電車区
08/02/18 11:10:08 gPM785Rj0
>>767
>>750は最初に全部各停にするのを否定しているようだが
772:名無し野電車区
08/02/18 12:30:06 Pg5r0LYk0
>>770
ﾉｼ
773:名無し野電車区
08/02/19 02:19:48 iV9oKFw70
田園都市線て新しい車両が多いね
都営新宿線も見習ってほすい
774:名無し野電車区
08/02/19 02:24:06 PdkaXSV20
同じ走行距離を走っていたとしても田園都市線の電車は都営新宿線の電車の
倍かそれ以上の客を乗せているから傷みがくるのが早いんだろう
775:名無し野電車区
08/02/19 04:05:06 dde5+g7n0
>>773
車齢の若い編成はたしかに多いが新宿線と比べてそれほど多いというわけはない
新宿線の場合、6000のイメージが悪いんだろうな
あれはもうボロボロだし
776:名無し野電車区
08/02/19 04:08:36 PdkaXSV20
10-000は見た目が古臭いんだな
777:名無し野電車区
08/02/19 11:59:13 bPXOl+Ra0
777
778:名無し野電車区
08/02/19 20:56:16 unzbuAm/0
>>776
非常口が正面にあると古臭いイメージになるよね
同時期かむしろ古いくらいのメトロ6000、7000、8000なんかと比べると
よくわかる
とはいえ、メトロも10000系では正面に持ってきたけど、
なぜかあれば古臭い感じはしない
779:名無し野電車区
08/02/19 21:09:30 f3zmziYX0
あれは結果的に正面に持ってきた意味がねーもんな。
780:名無し野電車区
08/02/19 21:31:17 Y8RuJfVR0
>>778
プラグ式か扉式かでも随分違う。
メトロも北綾瀬線の5000系除いて全プラグ化したし、
結局東京の地下鉄車両としては最後の前面非常口が扉式な車なんだよな。
781:名無し野電車区
08/02/19 23:59:27 unzbuAm/0
今思えば10-000の最終増備はVVVFは無理だったとしても何で三田線6300みたいな
顔にしなかったんだろうか？
782:名無し野電車区
08/02/20 00:18:35 LmKxbSPZ0
ガイコツって言われてるんだっけ
783:名無し野電車区
08/02/20 00:52:42 qXU3cvRi0
ガイコツっていうか死神だな。
しかし、10-300もあんまりカッコよくないしＪＲなんかと同様に帯はシールで
ぶつ切りだからなぁ。
784:名無し野電車区
08/02/20 20:24:10 q1Tov6YC0
新宿線の新車の側面の上にも黄緑のライン入れてほしい 今のままだとかなり殺風景
785:名無し野電車区
08/02/20 21:12:08 3s71kq6sO
今日190Fが急行だったけど何かあったの？
786:名無し野電車区
08/02/20 22:00:48 ti8/2Wb00
>>784
上よりもまず扉部分に帯入れて欲しい
787:名無し野電車区
08/02/20 22:34:42 CAmt9O//0
というより、何で10-300はヘッドライトをおでこのところに持っていったのだろうか？
これだけでもかなり古臭いし時代遅れの感がぬぐえない
素直にE231-800のまんま入れてればよかったものを
788:名無し野電車区
08/02/20 22:49:53 ti8/2Wb00
位置以前に上に持ってきた事で、ライト・運番・種別・行き先が全て上(同じ高さ)に集約されたからな・・・
場合によってはすごい見づらいわ。
789:名無し野電車区
08/02/20 22:59:55 PrLO5Gdm0
当初はさらに東急5000ベースでHID灯のはずだったが京王側がHIDの前照灯を嫌がった
その為、前面表示機の見直しを実施し現状の配置になった
京急や京成のように両サイドに分ける手段もあったが、諸所諸々で却下
790:名無し野電車区
08/02/20 23:04:02 XafHJgB/0
新宿線の旧式車両１０－０００形なんか乗る価値ねぇな。
もう当分リニューアルなんかしないだろ。
791:名無し野電車区
08/02/21 01:27:52 J2BfeT5T0
10-000形（笑）
792:名無し野電車区
08/02/21 01:40:06 PivBQPhm0
2/20
65K:6041+6440
85K:6042+6438
そういえば9036Fが動き始めましたね。
2/19の65Kで見ました。
793:名無し野電車区
08/02/21 02:05:10 dwpjCW9i0
ぉぉ珍しくスレがまともな流れになっているｗ
794:名無し野電車区
08/02/21 02:23:49 h71byb6B0
>>790
-190～-240はリニュ更新やる計画がある
10-300R中間車レベルの予定だが
ただ10両編成を作る予定がその後にできたから
これが変更になる可能性もある
795:名無し野電車区
08/02/21 10:36:56 oBSH925f0
小川町と岩本町の間、靖国通り沿いに換気施設みたいのがあって
いかにも駅入り口みたいな形してるけど、駅への転用も考慮した作りになってるの？
796:名無し野電車区
08/02/21 12:22:28 TBS6D89s0
10両化は組み換えよりも300形中間車だけ新造のほうがパッと見簡単そうだけどどうなるんだかね
797:名無し野電車区
08/02/21 19:26:58 f7EhbUAc0
>>796
現行のE231ベースの車両にE233ベースの車両を組み込むのじゃないのか
798:名無し野電車区
08/02/21 20:11:58 f03eWt+S0
>>796-797
そしてまた30年後くらいに、その増備車だけを取り出して…
799:名無し野電車区
08/02/21 21:00:20 Ezinzyzf0
どうせなら廃車進行中の209系を組み込めば・・・
といい加減なことを言ってみる
30年後は人口減で都営新宿線廃止の危機かも
800:名無し野電車区
08/02/21 21:14:56 oYfWGkgc0
>>795
なっていないと思うが。
神保町～小川町はどう思う?
801:名無し野電車区
08/02/21 21:18:47 Ezinzyzf0
距離が短すぎて駅なんか出来るはずもないだろう
802:名無し野電車区
08/02/21 22:23:11 gWam1iKPO
>>795
んな事言ったらトステムの前にもあるぞ
803:名無し野電車区
08/02/21 22:29:36 dwpjCW9i0
九段下から大島まで駅間が１キロあるのは一箇所だけ
804:名無し野電車区
08/02/22 00:02:53 8eL8FxyY0
逆に言えば大島以降は駅間距離が長いから日中の急行間引いてもいいと思う。
805:名無し野電車区
08/02/22 00:24:47 tmQBiW3Y0
篠崎→本八幡の長さは異常。
806:名無し野電車区
08/02/22 00:47:19 P43iDN5m0
大島～笹塚間快速があってもいいかもね
停車駅：森下・住吉・馬喰横山・小川町・神保町・新宿
つか、大島停車不要かも
807:名無し野電車区
08/02/22 00:49:33 R3xVe8hP0
>>806
路線図見てからこようね。あと乗降客数も調べたほうがいいかな。
808:名無し野電車区
08/02/22 01:21:20 tmQBiW3Y0
まだ春休みの時期じゃねーよなー
809:名無し野電車区
08/02/22 06:22:29 wgt7SgXT0
既に大学生は時期だろ
810:名無し野電車区
08/02/22 10:13:56 5t3Kz9AOO
受験終わった連中は暇なんだろうな
811:名無し野電車区
08/02/22 17:31:27 6f6Cv4I+0
こんなもんあったんだ
URLﾘﾝｸ(www.dvd-burn.jp)
812:名無し野電車区
08/02/22 19:47:16 4L/zH4N30
>>807
お前は沿線と自分の周知能力を分析した方がいい
813:名無し野電車区
08/02/22 21:29:28 Mjfr2b3U0
乗降客数で言ったら大島通過で瑞江停車が妥当
さらに言えばその瑞江よりも九段下、小川町の方がはるかに
乗降客数が多いわけだが
というより、都営新宿線の急行は乗降客数よりも沿線自治体の圧力の方が
大きいだろ？
通過する沿線の区に1駅で、都営線同士の乗換駅があればそれとは別に1駅追加可能
というのが条件になっているし
さらに言うと、他線が網の目のように交わり、ネットワークの面からも
フリークエントサービスが望ましい都心部は急行は各駅に止まり本数を
増やし、逆に郊外は接続駅も少なく典型的な片輸送区間では通過運転を行い
遠距離客の利便を図るというのが常識名わけだが
814:名無し野電車区
08/02/23 00:03:49 EHc8cb1a0
常識通りに運用してもうけを出すのが東京メトロ
それだけじゃサービスが行き届かない地域を救済するのが都営だろ
20年前の篠崎とか、あんなとこに鉄道が通って駅ができるとか奇跡だぜ
815:名無し野電車区
08/02/23 00:33:13 8dBr8PWT0
＞常識通りに運用してもうけを出すのが東京メトロ
これを
＞常識通りに運用しても、うけを出すのが東京メトロ
と読んでしまい、転じて
＞常識通りに運用しても、受けを狙うのが東京メトロ
と解釈しちゃった。orz
816:名無し野電車区
08/02/23 12:20:11 xeQC2xb5O
もうダイヤを京王と一体化させたら？
◆特急（土休のみ）
本八幡、大島（緩急接続）、森下、馬喰横山、神保町、新宿
◆準特急（八王子発着）
特急と同じ
◆急行（橋本発着）
従来通り
◆快速・通快（橋本発着）
本八幡、船堀、大島～各駅に
817:名無し野電車区
08/02/23 15:14:03 ugs5CmTGO
動いてる？
東西も総武も止まった。
818:名無し野電車区
08/02/23 15:18:05 qtT5/WG2O
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
819:名無し野電車区
08/02/23 16:50:16 BgGklaaCO
>>817
明大前で急行新宿行きを待ってたら本八幡行きが来たから20分は遅れてると思う。
820:名無し野電車区
08/02/23 17:06:32 wCE7DNihO
馬喰横山1700発の急行橋本が岩本中線通過だった(6748F)
821:名無し野電車区
08/02/23 20:25:08 tz5iBnJl0
相線各停が都営車とはねｗｗ
822:名無し野電車区
08/02/23 20:26:11 tz5iBnJl0
相模原線の区間各停は京王車にしろよｗ
823:名無し野電車区
08/02/23 20:28:53 DiybCl0+0
京王スレでどうぞ
824:名無し野電車区
08/02/23 20:32:20 lt+IiJEi0
>>822
せめて京王線新宿駅や京王八王子には入れれば無駄な相線区間運用なんかしないで
京王線の各駅停車に充当していたのにね・・・
10-000は仕方ないにしても、10-300は京王八王子入線可能にしとけよ
その割には10-000には京王八王子をはじめ京王線の折り返し可能駅の
幕が用意されていたが（300はどうだっけ？）
825:名無し野電車区
08/02/23 20:34:28 tz5iBnJl0
相線各停は８０２０系(８両)OR９０００系(８両)にして欲しい
826:名無し野電車区
08/02/23 20:42:25 DiybCl0+0
>>824
京王スレでやれっていってんだろ、いいかげんにしろ！
827:名無し野電車区
08/02/23 20:46:44 9qUS2tIa0
>ID:lt+IiJEi0
いい加減に死ね！！
828:名無し野電車区
08/02/23 20:50:36 lt+IiJEi0
だったら早く都営車を10連化してください
でも、都営車も一部とはいえ10連にするんでしょ？
笹塚は１線しかないし、各駅停車に充当するにしても
監視員の問題があるはずだし、それ以前に輸送力大過剰だし
まさか急行を増やすという大改悪でもする気なのか？
829:名無し野電車区
08/02/23 21:45:34 yx7hj4h10
>>828
お前ウザイ。だったら沿線歩いてアピールする材料や知恵絞れ。
他力本願レスは一番ｲｸﾅｲ!
>>819
オレが乗った19時代は平常。
830:名無し野電車区
08/02/23 22:56:03 tz5iBnJl0
>>828
１０両は直通急行用に充当するに決まってるやんｗ
831:名無し野電車区
08/02/23 23:10:19 EHc8cb1a0
東西線はグダグダだったようだが、新宿線は平和だった。 ついさっきの話
832:名無し野電車区
08/02/23 23:15:39 DiybCl0+0
車両や施設はダサいが、運行は平和なのが都営新宿線の特徴
833:名無し野電車区
08/02/23 23:57:38 DJIVf+iP0
沿線に行楽地がないのも都営新宿線の特徴。
834:名無し野電車区
08/02/24 00:05:07 aLCx2V6I0
まぁ、地上区間は東大島と船堀だけなのが一番大きいかね。
後は荒川の橋の違いや(構造上の違いはどうなのか知らん)、
東西線より上流にある分、海風とのダブルパンチは少なめな事もあるのかな？
東大島住民のくせにこの程度の知識なんだがｗ
835:名無し野電車区
08/02/24 00:37:32 RxOkA1Qu0
船堀の先の壁は頑丈そうだよな。
836:名無し野電車区
08/02/24 00:43:18 94Ihqmt60
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
207 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/02/23(土) 22:30:31 ID:AEgzcQqJ
>>204
つうかなんで東西線そんなに混むの？田園都市線と違って、平行路線あるのに…
葛西～大手町て、俺だったら京葉線か総武線に逃げるわ。
これに対して誰も突っ込まない、存在感のなさ…
だが、それがいい
837:名無し野電車区
08/02/24 06:27:48 BTkFlP/t0
>>830
それだと9030があまっちゃうよ
逆に数編成程度9030の8連を出すのか？
838:名無し野電車区
08/02/24 15:19:40 ieDXvp4l0
でっかい川を渡るくせに、台風にもここ２日の強風にもへこたれない都営新宿線ｶｯｺｲｲよ。
839:名無し野電車区
08/02/24 16:02:02 YuGYj5Dd0
>>838
それに比べて運転見合わせを何度も繰り返す武蔵野線はなんなんだと。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:959番)
840:名無し野電車区
08/02/24 18:18:43 /IVkrvys0
T車を相線各停運用から撤退させるため
841:名無し野電車区
08/02/24 22:13:26 kkiUMJwc0
>>838
徐行はして少しは遅れるけどね。
災害に強い新宿線。
急行が走るまではロクに人身事故すらなかった。
842:名無し野電車区
08/02/25 00:48:03 SHl0jkpG0
トンネルも大きめに作ってあるし、架線もメトロで使ってる鋼体架線ではなく、
通常のトロリ線だし
なんか側面からでも逃げられるようだね。
正面貫通扉も必要ないってことか？
逆に言うとこれらは過剰投資なんだけどね。
岩本町や大島にしてもメトロだったら3線にはせずに、通常の1面2線のホームで
引き上げ線を作る程度だっただろうし
843:名無し野電車区
08/02/25 01:53:21 8OrVaVMt0
>>839
武蔵野線と中央線は一番使えない路線です
なんでＪＲは何かあると全線止めないと行けないのか？
中央線も八王子で故障なら立川で折り返しすればいいと思うのだが
>>842
岩本町、大島の３線を作ったおかげで当初予定になかった急行が実現した
三田線も途中に設備があれば急行やってただろう
844:名無し野電車区
08/02/25 02:07:05 CAJEi5lQ0
>>842
だからすぐ大混乱になるんだよ。
公営の素晴らしさだ。
民営JRと国鉄時代のそれらを比べれば差がすぐわかる。
845:名無し野電車区
08/02/25 03:33:01 M4GeJtNg0
>>843
強風の影響を受けにくい府中本町～東所沢・新松戸～西船橋で折り返し運転する発想もない糞東だからな。
846:名無し野電車区
08/02/25 08:21:14 SHl0jkpG0
>>843
災害などで長期間運休とかなれば別だが、短時間であれば区間運転するより
全線で運転をストップさせたほうがその後の回復が早いということらしい
847:名無し野電車区
08/02/25 09:02:46 sv+IlDDm0
この２日の強風で、都営新宿線の松戸・南流山延伸きぼんって本気で思った。
by常磐線ユーザー
848:名無し野電車区
08/02/25 09:09:45 OHRXPl0X0
駅コンコースの無駄と思われる空間も、
いざという非常時にすごく役に立ちそう。
849:名無し野電車区
08/02/25 21:51:55 CAJEi5lQ0
>>847
半蔵門線でガマンしてくれw
>>848
そうだよね。ムダな空間もイザというときはスゲー役に立ちそうだよな。
でも店とかももう少しほしいな。
結構、使える路線なんだけど快適性とかは南北線がNo1みたいだな。
850:名無し野電車区
08/02/25 22:00:25 HFERazSWO
だから中央線には乗りたくない
851:名無し野電車区
08/02/26 00:59:15 JydruDkq0
2/25
9036F:65K
852:名無し野電車区
08/02/26 01:22:37 Y74La5Sa0
>>849
> 結構、使える路線なんだけど快適性とかは南北線がNo1みたいだな。
南北線が評価高いことに疑問をもたないの？
南北線なんて便利に使える人はわずか。そういう数少ない人が
南北線沿線に移住してきているわけで、そのある意味稀少な人たちが
南北線に高評価を与えるのは当然といえば当然。
住民アンケートにはこういうバイアスがかかっているわけで、
それを普遍的な利便性と解釈するのは正しくない。
新宿線の利便性は、メトロのとの乗継ぎで運賃が90円高くなる
ことをどの程度忌避するか次第で変わってくるかも。
853:名無し野電車区
08/02/26 01:45:35 Nk92Y/d10
新宿－住吉間に住めばＪＲの駅もメトロの駅も近所にあるから無問題。
854:名無し野電車区
08/02/26 02:33:35 7qpBCTKP0
一番いいのは三田線です 南北線は朝のダイヤは毎日乱れます
855:名無し野電車区
08/02/26 02:40:18 bFKdMAii0
>>852
もっていますが・・・
お前にそんなこと言われても。何か?って感じwwwww
>>854
施設的にボロだからな三田線は。
856:名無し野電車区
08/02/26 02:40:54 r73Ma1YVO
>>848
駅コンコースやホームが無駄に広すぎる反面、改札部分をケチり過ぎて改札があまり広くないので入場制限はしやすいね。
857:名無し野電車区
08/02/26 04:21:00 JUv42ECR0
>>843
瑞江に関しては当初から通過運転を想定して作ったの？
858:名無し野電車区
08/02/26 06:53:21 dNdPfkjA0
>>857
北千葉線開通後に大島以東での優等運転を想定していたためその準備
そりゃ、誰も都心部での通過運転なんて言う自滅行為考えるはずもないしな
859:名無し野電車区
08/02/26 09:46:01 wYWGg+xzO
トレシュミ京王都営新宿北千葉線
はやく発売してほしい
860:名無し野電車区
08/02/26 10:12:06 d5mKf8ug0
東京時刻表３月号買った
３月にダイヤ改正があるらしい
新ダイヤは４月号掲載だってorz
861:名無し野電車区
08/02/26 10:59:46 3GDjUjd80
西大島も、亀戸まで歩いて10分程度だよ。
862:名無し野電車区
08/02/26 11:49:01 HO7wnKiK0
まあ東京の地下鉄で一番便利なのはやっぱ銀座線だと思うょ。
ちょっと混んでるけど。
南北線はホームまでの道のりが長くて・・・
863:名無し野電車区
08/02/26 14:25:23 UkS3+8og0
>>858
当初の想定は大島以東ではなくて住吉以東だったのでは？
あとどうして都心部での通過運転が自滅行為なのかわからん。