07/10/14 00:49:37 ZElPTwqC
300なら不適厨の>>295は一生負け組み。
301:名無し野電車区
07/10/14 01:13:33 Jmqk3VuE
琵琶湖の湖底を掘って、京都から草津に地下鉄通すって話を、
厨房の頃担任から聞いたが、担任も「バカが白昼夢を見ている」とか言ってた。
302:名無し野電車区
07/10/14 01:14:13 Jmqk3VuE
>>297
そのための国道477号線ですよ。
バイパスバイパス。
303:名無し野電車区
07/10/14 01:54:18 xTDCyzpT
平日朝の芦屋始発普通の明石からの送り込み回送は
芦屋まで外線で回送されるでOK？
304:名無し野電車区
07/10/14 03:10:34 aeenO/tc
今過去見たが、何日も連続抑止ですかｗｗｗ
木曜日は久々にまともな振替輸送対応だった。それはよかったのだが・・・
金曜日は「7・8番ホームに人がたくさんいて危険です。コンコースでお待ちください」
といっているにもかかわらず振替輸送なしだからなあ・・・
やっぱり京都線だけ30～40分遅れでも振替輸送なしでしたか。
（まあ、20時前後の様子を考えればなしでもよさそうだったが、
一時ホームに人がいっぱいいたなら、待たせる客のことを考えて振替輸送すべきではなかったのだろうか。
どうせJRが早いと思った客はJRに残るだろうし、阪急に行く客は阪急に行くし。
ホームに人が多数押し寄せているのなら、事故が起こってもおかしくはないわけで、
二次災害が起こったらそれこそ大変だと思うのだがなあ。
というより人立ち入りでよく30分も40分も遅れるものだな・・・
どうやったらこんなに遅れるのだろうか？
305:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】
07/10/14 03:15:00 zMpqnKOq
>>302国道477号線は全線走破したが､左京区内は使いもんにならん｡
国道４７７号線
①池田市～南丹市｡
大阪府池田市西本町～兵庫県川西市一の鳥居駅前は国道イナサンと重複｡
能勢電一の鳥居駅前から単独だが､ときわ台まで緩いカーブが続く｡その先は府県境が入り組むものの､京都府亀岡市の国道372号線合流まではセンターライン付きにしては狭い｡
国道372号線を姫路方面へ左折するが､国道372重複区間は快走､南丹市の単独区間は372～新世紀第2TNは快適だが､９号線までに右左折多く狭い区間がある｡
②南丹市～守山市
南丹市園部河原町から国道９号線を京都方面へ重複する｡八木駅前で９号線と分かれて左折するが､狭い商店街である（旧外環の瓢箪山駅前とは違いアーケードではない）｡
桂川（大堰川）を渡り山にぶつかるまで快走路だが､再び亀岡市に入り山に入れば狭くなる｡再び南丹市に入ると快走路だが束の間､頂上から林道のように狭くなる｡その途中で京都市へ入る｡
桂川（大堰川）を再び渡れば右京区内の約30kmは快走路である｡だが､左京区に入ればまた狭くなる｡
国道477は左京区花背大布施にあるモービルの先で右折するが､府道38号線重複区間は京バスのメロディーバスが走る｡府道38号線重複も狭い｡
306:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】
07/10/14 03:29:07 zMpqnKOq
（続き）
国道477は狭い花背峠を越えると急勾配下りでヘアピンの連続となる｡百井（ももい）別れバス停で170度左へターンする｡
百井別れからの477は林道設計で急勾配や急カーブが連続し､２回も狭くて急な峠を越えなければならない｡
花背から数えて３番目の峠は下り坂が長く狭く急でっせ｡
久しぶりの信号にぶつかり国道367号線（鯖街道）を高島方面へ左折する｡ 国道367重複区間は快適だが､滋賀県大津市へ入る区間は有料である（安いが）｡
トンネルを抜ければ大津市伊香立町途中というユニークな地名で､国道477は右折して下りすぐに左折する｡
国道477は途中（例の地名）から堅田を経て琵琶湖大橋（有料）の先の守山市洲本までずっと快走路である｡琵琶湖大橋西詰に道の駅､東詰に料金所がある｡
③守山市～日野町
477は守山市洲本交差点で左折する｡
この先､近江八幡市篠原までは田園地帯を走るが､右左折が多いため青看をチェックしよう｡快走路もあれば狭い区間もある｡
篠原駅東側にある琵琶湖線の踏切を渡る｡踏切を渡れば左折し快走路に戻る｡新幹線をくぐれば竜王町に入り､国道８号線と交差する｡
（続く）
307:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】
07/10/14 03:50:55 zMpqnKOq
（国道477続き）
竜王町西横関交差点で国道８号線と交差すれば快走路となる｡
だが､名神高速の竜王ICを過ぎれば再び右左折が多くなる（比較的整備されているが）｡その途中､ダイハツ滋賀工場前を通る｡
ところが､東近江市蒲生町鈴から先は少し狭い区間があり迷いそうだが､看板を見れば大丈夫｡
日野町に入り､再び快走路となる｡朝日野でセゾングループ本家の近江鉄道を踏切で渡る｡
③日野町～四日市市
近江鉄道踏切の先はずっと快走路だが､国道307号線交差点にあるガソスタに入れないと三重県に入るまでガソスタがないので要注意｡
平子峠は意外と快走路だった｡甲賀市へ入り､土山大河原で県道９号線と合流､鈴鹿スカイラインとなる（72年3月開通｡93年4月の国道昇格を経て97年まで有料だった）｡鈴スカはカーブが多いが､県境はトンネルである｡
なお､鈴スカは冬季は通行止めになりまっせ｡
三重県菰野町の湯の山温泉口交差点から近鉄湯の山線と併走する｡ずっと快走路であるが､東名阪道の四日市IC付近はトラックが多い｡その先は堤防沿いとなる｡
四日市市のある交差点からは､東行の一通となる｡
近鉄名古屋線交差は踏切でも地下道でもよい｡
477はその先で国道365（直進）→国道１（亀山方面右折）→国道164（四日市港方面左折）に重複し､JR関西本線踏切を経て国道23号線の浜町交差点で国道477は走破する｡
308:名無し野電車区
07/10/14 05:11:42 Mgs6bC7N
>>304
早期に動く見込みがある限りは振替しにくいんだろな。
ホームの混雑は改札制限で対処できる…はず。
309:名無し野電車区
07/10/14 10:18:19 Irf6JUoQ
京都の古寺を2人きりで貸し切る100万円の限定プラン
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
310:名無し野電車区
07/10/14 10:19:34 NbUR52Lo
尼崎って北近畿は停車だが、はまかぜは通過だったりする？
311:名無し野電車区
07/10/14 10:22:20 Bz/CXkSB
尼崎はJR東西線開通以前から福知山線は特急停車だったが、東海道本線は快速すら通過だった。
JR東西線開業により快速と新快速が停車するようになり、一気に尼崎のポジションが上がった。
312:名無し野電車区
07/10/14 10:56:11 mZOr2g3l
東西線開通前の尼崎の福地山線特急停車はごく一部だけだろ。
しかも三田以北にこまめに停まるタイプのやつが。
ほくせつライナーも急行だいせんも通過だったし。
福知山線特急は今も昔も格下特急。
313:名無し野電車区
07/10/14 11:07:44 CNgRUAmy
>中内学園･流通科学大学ＯＢ
スレ違いなのを延々と書くな。馬鹿。
314:名無し野電車区
07/10/14 11:22:06 an1Mx3Pz
>>313
どっかからのコピペじゃないの？
酷道として名高い477号を最初に書いた>>302も罪作り
315:302
07/10/14 12:36:36 Jmqk3VuE
もし俺なら
>>302
バーローwww
で終わらせるつもりのネタ振りだったのだが、ごめんなああ
316:名無し野電車区
07/10/14 13:26:10 oOu7KnWT
>>311 南海天下茶屋駅とともに二階級特進のジャンクション駅だな。
317:名無し野電車区
07/10/14 13:57:12 qegsFbAc
尼崎駅乗降客数
１９８９・・・37162人
２００４・・・66156人
キリンビール工場跡地周辺のマンションおよびショッピングセンター開業で更に増加が予想される。
放出・久宝寺も昔のＪＲ尼崎に似た工業地域の雰囲気があるのでこれから化けるかもね。
尼崎で残る課題は東側の踏み切りの立体化。開発と同時に取り掛かるものと思われたけどどうなんだろ・・・。
318:名無し野電車区
07/10/14 14:00:41 WKFZYHNi
>>317
志村ー､西側!西側!
ところで､池田街道と南宮原ってどっちが遮断時間長いんだろうねえ？
319:名無し野電車区
07/10/14 14:15:09 qegsFbAc
池田街道を通過して南宮原を通過しない列車・・・東西線からの全列車、丹波路
南宮原を通過して池田街道を通過しない列車・・・はるか･雷鳥･くろしお、梅田線貨物
本数的には池田街道の方が多い気がするが、南宮原の方が有人踏切。
東西線開業で増えたわけだから当然か。
320:名無し野電車区
07/10/14 14:21:40 48Qrampq
明日、舞子から天王寺までICOCAで行くんですが、どの駅で一度タッチして降りてまた乗る方が安くなるのか教えて下さい。
321:名無し野電車区
07/10/14 15:15:25 qegsFbAc
１９８６年の尼崎駅
URLﾘﾝｸ(www.city.amagasaki.hyogo.jp)
再開発前の尼崎駅前の写真もあって興味深い。
池田街道踏切は再開発事業とあわせて立体交差化されるようだね。
322:名無し野電車区
07/10/14 15:24:54 qegsFbAc
尼崎駅前の再開発の関連リンクね。
開発面積２３haというのは、梅田貨物ヤードが２８haだから相当のもの。
URLﾘﾝｸ(www.ur-net.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
323:名無し野電車区
07/10/14 15:32:04 Un7ycP/M
今、西明石行きのC電車内で向かいに座っている女がどうやらかなりの腹痛？でものすごく体調悪そうだ。
ロングシートに上半身だけ横たわりだした。車掌に通報したほうがいいやろか？
しかし、通報すれば電車が遅れて数千、数万の人に迷惑かかるかも知れん。しかしこの女がガマンすれば遅れないで済む。
まわりの乗客が気つかっているが、どうしたらいい？
腹痛でガマンされてまた車内クソまみれにされても困るが。
てか、誰か電車から降ろしてやってくれ。
324:名無し野電車区
07/10/14 15:34:02 Tgkz1pN+
>>323
どうしてあんたじゃなくて誰かじゃないと駄目なの？
325:名無し野電車区
07/10/14 15:42:10 ehFuKp6X
下手に女性に声をかけると自分が通報されるぞ。
↓ ところでこんな駅名標ができるんだな
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ JR ソ ┃
┃ │ |￣」 イ 允 ノ十 、 ＿ ┃
┃ │ |￣＼ │夊 イ四 3 自 ┃
┃ └┘ |心 ￣￣ ┃
┃ ┃
┃ じぇいあーるしゅんとくみち JR-Shuntokumichi ┃
┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━┫
┃＜─じぇいあーるかわちえいわ じぇいあーるながせ┃
┃ JR-Kawachi-Eiwa JR-Nagase ┃ ←ブルーグレー
┗━━━━━━━━━━━━━━┛
326:名無し野電車区
07/10/14 16:20:33 Jmqk3VuE
>>323の天秤が異常な件
327:名無し野電車区
07/10/14 17:09:37 Mgs6bC7N
>>323
Ｃ電だろ。自己の判断で乗り続けてるんだからほっとけ。
スカトロプレイ中かも知れんし。
328:名無し野電車区
07/10/14 17:09:55 5OGO6hUV
｢誰か産婦人科医の方はいませんかー？!!!｣
329:名無し野電車区
07/10/14 17:12:03 AgMKuBAY
尼崎だが、投資が一段落したらコンコース拡張してほしいね。
現状でも混雑が激しいから、これ以上利用者が増えると。
ホームへの階段も直線でないなど、設計がいいとはいえないと思う。
コンコース増設したらコンビニ等も出店すると思うけれど、売上もそこそこ
いくだろうに。。。
330:名無し野電車区
07/10/14 18:57:20 uS+ZaeqH
改札を出てしまえば自由通路は結構ガランとしてるんだけどね。
そこはやはり乗換駅。
331:名無し野電車区
07/10/14 20:45:17 traWCbX3
>>288
書き方が悪かった。
須磨始発着の便が終日西明石になるという事で。
332:名無し野電車区
07/10/14 22:28:57 KYntLsGY
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
333:名無し野電車区
07/10/14 22:44:50 Jmqk3VuE
302です。
このたびは、うっかりR477ネタを振ってしまったため、
ほとんど唯一のR477に関する知識だけで世間に注目されようと画策する
禁治産者を粘着させてしまい、まことに申し訳ありませんでした。
334:名無し野電車区
07/10/14 23:08:36 8XGLopcK
東西線開業前の尼崎って、神戸線・宝塚線の快速って通過だったん？
335:名無し野電車区
07/10/14 23:11:31 EpeYle7p
>>334
宝塚線・・・・・停車
神戸線・・・・・通過していたが、東西線開業の1年ほど前に朝ラッシュのみ停車するようになった。
336: ◆1e61wUKJAM
07/10/14 23:17:41 lYlWaVTp
連休シーズンや観光シーズンに草津―西明石間で、特別快速「ＭＴ５４爆走号」を運転すべきである。
「停車駅は、山科、京都、新大阪、大阪、尼崎、三宮、神戸、明石、西明石です。」
一儲けできまっせ
337:名無し野電車区
07/10/14 23:19:23 Mbgjc0h4
MT46でないと萌えんな…
338:名無し野電車区
07/10/14 23:54:15 J4OxojGL
そうか・・・10年前までは快速でも大阪出れば次は芦屋だったんか・・・
市名冠する駅に停める傾向か、次は吹田だな。
339:名無し野電車区
07/10/15 00:51:09 9/pACPWb
尼崎市の中心がJR尼崎駅周辺だったら、駅コンコースは、かなり賑わっているだろうに。明石とか姫路みたいに。京阪神あたりはやはり私鉄王国なんだと再認識する。
340:名無し野電車区
07/10/15 00:54:44 8LqDhFQh
というか、東海道山陽本線の成り立ち自体が都道府県庁所在地直結以外
どうでもいいような経路だしな。SLによる幹線鉄道が街のど真ん中を回避
し、ある程度の規模の都市ではそれを補うために電車が小規模な物から
発達して行くという過程も有ったし。
341:名無し野電車区
07/10/15 01:01:33 9/pACPWb
関西でJR駅が市の中心になっている主な市(大阪、神戸、京都は除く)→姫路、加古川、明石、芦屋？、茨木高槻？、滋賀は全域、大東、四条畷、和泉、和歌山？
342:名無し野電車区
07/10/15 01:08:52 8LqDhFQh
和歌山は確かに和歌山市にJRが乗り入れてるな。南海の駅だけど…
滋賀は先週あたり、ベッドタウン駅の利用者が大津を抜いたから、新快速
を（都市間連絡タイプの列車なのに）止めろって騒ぎが勃発して話題にな
ってたな。大津駅の利用者が異様に少ないんだよね。確かにいつ通っても
閑散としてる。
じゃあ真の中心は西大津か？といえば、それも違う気も。浜大津も路面電車
みたいなものだし、どこなんだろうね。
あと滋賀全部と言っても栗東も違う。新幹線新駅問題の時に「栗東駅を通ら
んのに」「栗東に新快速を止めた方が」などの混同した意見が出てたが、
中心は草津線手原からさらに東海道線と逆側の方だし。
343:名無し野電車区
07/10/15 01:10:26 rlMs9l89
>>340
逆に最近は私鉄側がカオスになってJR側が再開発されるケースが目立ってるね｡
高槻や長岡京とか｡バスもJRにシフトしてるようで｡
茨木も市役所の南側の道路が拡張されて東側から行きやすくなってるし｡
344:名無し野電車区
07/10/15 01:17:57 8LqDhFQh
>>343
あのあたり私鉄じゃ新幹線駅に出にくいとか、サラリーマンにとっては
状況が変わってるしね。
くだんの尼崎も再開発でしょ。
340で東海道山陽本線の幹線としての割り切った建設とばっさり切ったけど。
駅の方に中心がシフトした感の有る場所は静岡とか、途中にも沢山有る。
横浜なんかは、日本初の鉄道として開通した経緯から市の中心寄りに駅が有った。
東海道本線になって暫く後も、桜木町側の旧横浜駅にスイッチバックで
立ち寄ってたそうだが。結局直線化されて、現横浜駅のあたりが後から開発
された。
345:名無し野電車区
07/10/15 01:19:34 9/pACPWb
大阪ってホントにJRの影薄いんだな。
346:名無し野電車区
07/10/15 01:31:02 AoOHgZ/S
>>343
高槻は、阪急高槻市駅とのちょうど中間地点に市役所があるんだっけか。
阪急高槻市駅前の道路事情が良くない（バスが通れるのがやっとの細い道がある）し、
ＪＲ高槻駅前は北側も南側もロータリーがある分、バスが乗り入れやすいんだろうな。。
347:名無し野電車区
07/10/15 02:06:44 LzaEFFTP
スレ違いだが、大阪市は都道府県庁所在地名をつけた(が入った)高速インターが全国唯一未来永劫造られることがない都市。
新幹線も大阪駅に来ていないから他都市に比べてワンランク下がる感じ。
どちらかだけでもあればマシだが。
ある意味大阪市は既存大ターミナルに新幹線がなく、国土の中枢の高速道路に見放された悲惨な都市だな。
348:名無し野電車区
07/10/15 09:01:44 ULm5WyJV
ｱﾌｫにﾏｼﾞﾚｽするのもなんだが
新幹線の駅が無いくらいでランクが下がるだの上がるだのあほちゃうけ
新宿に横浜に三宮､､､その理論なら新幹線が走ってない上に隣の駅でもない大阪より低くなるやん
ついでに大阪市域は狭く都市(都市内)高速が張り巡らされているからな
都市高速で“大阪IC”なんて場所がわからなくなるわ
349:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 10:58:45 6rsfVh0C
>>342市ではないが､奈良県で一番利用者が多い駅はJR大和路線王寺駅（奈良県王寺町）
>>347高速自動車国道としては､奈良市もだけど（奈良ICは一般国道バイパスに予定）
350:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 11:15:53 6rsfVh0C
>>341伊丹市（宝塚線）､柏原市（大和路線）､木津川市（大和路線）､京田辺市（学研都市線）､宇治市（奈良線）もJR駅前が中心地｡
だが､柏原市民で一番利用者が多い駅は第２市街地となっている近鉄大阪線河内国分｡宇治市民も第２市街地の近鉄京都線大久保が一番利用者の多い駅｡
京都府木津川市で一番利用者が多い駅は近鉄京都線高の原駅（奈良県奈良市）である｡
同じ都府県内で一番利用者が多い駅が他自治体にあるのは神戸市西区（明石市のJR神戸線明石駅利用者が一番多い｡西明石､大久保を利用される西区民も多い）などあるが､木津川市は府外の駅利用者が多い異例である｡
351:名無し野電車区
07/10/15 12:03:20 7MDWot4y
誰だよ
元町で線路に入った奴は
352:名無し野電車区
07/10/15 12:11:26 V5ceaaLD
また公衆立ち入りですか…
353:名無し野電車区
07/10/15 12:24:17 geQTMmfC
ホームドアﾏﾀﾞ―?
354:名無し野電車区
07/10/15 12:47:22 V5ceaaLD
>>353
つけてもあまり効果ないかと。
東七松踏切ドアもいるかな。
355:名無し野電車区
07/10/15 13:15:53 CdO9xMKN
>>342
大津は市街地が分散していて、どこも中途半端。
それを物語っているのが、滋賀県内で最も地価の高い場所が大津市内ではなく、草津近鉄百貨店前という現実…。
>>350
柏原も宇治も、駅前を見れば国分、大久保の勝ちだろう。
ちなみに、宇治市内で一番地価の高い場所は大久保でも宇治でもなく、六地蔵。
356:名無し野電車区
07/10/15 14:29:04 7MDWot4y
滋賀県には近鉄が走ってないのに、なぜかある近鉄百貨店
357:名無し野電車区
07/10/15 14:30:21 iCoGCYNf
近江鉄道百貨店
358:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 14:57:26 6rsfVh0C
神戸市西区のように市区町村または政令都市区で域内にJRが通ってない（神戸市西区は山陽新幹線が素通りのみ）ものの隣接地を通るJRユーザーが一番多い地域はあるでしょうか?
359:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 15:10:51 6rsfVh0C
>>355近鉄京都線大久保は久御山町や城陽市の利用者も多いから（宇治市第３市街地の六地蔵も京都市民の利用者が多いが）｡宇治市は中心地が４つに分散されていても､純粋な宇治市の中心地は第１市街地（宇治）と第４市街地（小倉）でしょう?
>>356JR和歌山駅前にも近鉄百貨店があるが｡
>>357近江鉄道を沿線では近鉄と呼ぶ人が多いと聞いたことあるが､びっくりした｡堤財閥の本家なのに｡
360:名無し野電車区
07/10/15 15:41:10 pAv5bFV2
>>359
>JR和歌山駅前にも近鉄百貨店があるが｡
東京（たしか吉祥寺とか）にも近鉄百貨店はあるしw
大井町に阪急も有ったはず。今は知らんけど。
>近江鉄道を沿線では近鉄と呼ぶ人が多いと聞いたことあるが､びっくりした｡堤財閥の本家なのに｡
近畿日本鉄道が成立するはるか昔から近江鉄道が有ったというところは
踏まえて発言してる？ 新・近鉄は戦時統合による物だから。
361:名無し野電車区
07/10/15 15:50:47 xwN968EL
呼び方は『おうてつ』でＯＫ？
362:名無し野電車区
07/10/15 16:22:52 7MDWot4y
火災がどうのこうの言ってた
363:名無し野電車区
07/10/15 16:46:04 ovnX3DMS
「近鉄」の呼び方は、近江鉄道の方が早かった希ガス。
364:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 17:16:10 6rsfVh0C
だから近鉄は成立した1944年以来､略称の近鉄は一部の子会社などに付けてたものの､自社の駅名では大阪万博開催直前まで「近畿日本○○」としていたと何かの著者であったな｡
そういえば子会社では今でも近畿日本ツーリストがあるが｡
吉祥寺の近鉄百貨店は今世紀に入ってすぐに撤退したが（今は大塚家具だったと思うが）
365:名無し野電車区
07/10/15 18:15:08 3UNPtYdy
>>356
徳山には近鉄百貨店どころか、伊勢・志摩・鳥羽行特急の看板がある件
そろそろスレ違いだな。
366:名無し野電車区
07/10/15 18:15:56 cbmTOP8v
>>351
子供です。
しかも数時間後には舞子駅付近で沿線火災…
数本にしか影響しなかったみたいですけどね。
367:名無し野電車区
07/10/15 18:19:00 cbmTOP8v
ところで、明石を4分遅れで発車した新快速が大阪をほぼ定時発車した。
走行時間で3分、大阪駅の停車時間だけで1分回復した感じ。
368:名無し野電車区
07/10/15 18:29:50 pAv5bFV2
>>363
ですから、近畿日本は戦時統合のポッと出ですってw
念のためWikiでお気楽に確認したら、当初は近日と略してたそうだ。
近江に気を遣ってたのだろうか？
369:名無し野電車区
07/10/15 18:50:46 JuJJBmB4
相生～米原、湖西線、福知山線篠山口以南、大阪環状線、阪和線、大和路線は全て有刺鉄線付きのフェンスにして
↓の２ページにある赤外線のビデオセンサーを
URLﾘﾝｸ(www.ja-nsrg.or.jp)
各踏切と沿線200mおきに設置する必要があるな
370:名無し野電車区
07/10/15 19:49:31 QXfR2y8v
>>367
それくらいの余裕が過去（脱線の反省以前）にはなかったのが異常だ
371:名無し野電車区
07/10/15 21:27:49 7MDWot4y
そうだ！
近畿が近江を吸収すれば良いんじゃね？
372:名無し野電車区
07/10/15 22:35:51 2TdhXvUD
だから近江鉄道は西武グループだってｗ
373:名無し野電車区
07/10/15 23:00:46 gQESqLNp
踏切の遮断棒も刃物（ギロチンタイプ）にすればましにならないか？
車が遮断棒を折る、などに対処できる。
374:名無し野電車区
07/10/15 23:05:13 ZqTab5RD
別に遮断機をギロチンにしても車の強行突破は阻止出来ないだろ…
まあ駆け込み横断は減るだろうけどな。遮断棒を鋼鉄製にするとか。
コストパフォーマンスがうんこなので有り得ないけど。
375:名無し野電車区
07/10/15 23:05:58 QORYt11T
ギロチン こわっ
376:名無し野電車区
07/10/15 23:53:36 gQESqLNp
>>374
強行突破すれば車に傷がつく。
修理費に１万以上掛かると考えたら強行突破も減るさ。
377:名無し野電車区
07/10/15 23:58:12 obmw8SW4
今、高槻だが上りの京都方面が10分程遅れてる、でも先週の
運転見合わせ連続に比べたらマシだから誤差の範囲だな
378:名無し野電車区
07/10/16 00:18:29 +X1XgJQp
>>355
JR宇治駅前は官庁街（府総合庁と市役所がある）ということだけであって、
それが、「人が集まる場所」ではないのは確かだな。その点では、大久保と六地蔵の方が大きい。
宇治市内で人口が一番多い町区分は「木幡」（木幡駅よりも六地蔵駅が便利な所も多い）だし。
379:名無し野電車区
07/10/16 00:34:08 sCQ3373r
以前に「探偵！ナイトスクープ」で、「小学校の修学旅行で乗った“近鉄バス”の
バスガイドに再会したい」との依頼があった。
探偵が近畿日本鉄道の近鉄バスに問い合わせたが、言うまでもなく心当たりはない。
そこで一般人から「近江鉄道のことを近鉄という」と情報提供を受けて近江鉄道へ。
そこでめでたく依頼者はバスガイドと再会できた…という話だった。
380:名無し野電車区
07/10/16 08:47:08 iLQApChj
ヤスリ付の遮断竿なら抑止効果出るだろうか。。
381:名無し野電車区
07/10/16 09:25:45 D9GRAN9y
>>379
すまんの～
382:名無し野電車区
07/10/16 09:58:50 XV4jOuuG
>>380
重量級のボロトラックには、その程度じゃ厳しいんじゃないの？
383:名無し野電車区
07/10/16 10:01:41 5GpVyv1T
>>382
乗用車には安上がりで良いと思ったんだけどね～。。
そうなると監視カメラしかないかぁ、踏み切り版オービスになっちまう。。
384:名無し野電車区
07/10/16 11:08:33 O3YK7PPr
西明石の平面交差は何とかならないのかな？
下り新快速が13分ほど遅れる → 上り快速が西明石手前で停められる
→ その後の新快速や須磨発普通も遅れる → 上りグダグダｗ
385:名無し野電車区
07/10/16 12:47:13 Uk4ApWzT
踏み切りの遮断棒が（車によって）折られるのは、ほとんど踏み切りを渡った後の方だから、
踏切を数秒早く鳴動させて、踏切手前の遮断棒をその分早く降ろしてしまえば、
車が踏切内に閉じ込められて遮断棒を折らないと出られないという事態は減るはず。
苦情は増えるだろうけど。
386:名無し野電車区
07/10/16 12:53:36 nIrh8mBO
>>373
ながら…もとい。自殺志願者が列を為して順番待ちをしている光景が、目に浮かぶぜよ！(w
387:名無し野電車区
07/10/16 15:23:26 wlqxR4uL
朝ラッシュの上り快速は元町と兵庫を通過して神戸待避をやめろや
388:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】
07/10/16 15:26:59 PG3QzHgO
>>387同意｡
兵庫と元町は終日Ｃ電のみ停車で充分｡
389:名無し野電車区
07/10/16 15:36:47 XT6WwD+M
>>387
んじゃ東灘で待避しろって言うのか？
それとも2003以前みたいに新快速を芦屋通過させて待避しろとでも？
390:名無し野電車区
07/10/16 15:42:35 Obfg6wZE
(注意)
【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】 改め 【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】は、
茨木と垂水への新快速停車を求める一方で、快速には元町や六甲道、さらには住吉まで通過を求める大馬鹿です。
391:名無し野電車区
07/10/16 16:43:00 rzpDrcgi
>>389
それだ!
392:名無し野電車区
07/10/16 17:18:26 08DTQWQK
神戸高速の件。
神戸線も少しは客とられることになりそう。
393:名無し野電車区
07/10/16 17:19:08 5GpVyv1T
>>389 外側快速減らして、新快速増発して芦屋に止めてるはずだから、元に戻すなら、ラッシュ時増発新快速の外側快速格下げまで必要になるんじゃないか。
394:名無し野電車区
07/10/16 17:38:27 ErlDUAGa
小学生の修学旅行の季節で『はまかぜ』で使う車両を良く見ますが車両が余ってるのでしょうか？
あと神戸から伊勢まではどんな経路で行くんですか？
395:名無し野電車区
07/10/16 17:50:17 80I63iyM
琵琶湖線草津から草津線、柘植から亀山経由で鳥羽だと思うよ。
396:名無し野電車区
07/10/16 18:00:58 wlqxR4uL
>>389
快速は大久保で待避 あとは大阪まで先着
今の上り朝ラッシュダイヤでは新快速の3分後に快速が来るから
西明石まで新快速と同じ停車駅にすれば大久保以降(少なくとも大阪まで)待避無しでいける
そうするとある程度は新快速と快速で混雑差が減ると思う
さらに、快速は神戸駅2番乗り場発着可能になってC電乗換が楽に。
不利益は明石方面から兵庫へ行きにくくなるだけ。
397:名無し野電車区
07/10/16 18:21:15 ErlDUAGa
>>395
退避含めて結構時間掛かりそうな経路ですね。
ありがとうございました。
398:名無し野電車区
07/10/16 18:24:20 LywupCIl
>>394
最近朝の下りで１８１の回送を見かけるのは、あーあれ送り込みなのか。
前は１８１の金光臨見たな。
399:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】
07/10/16 18:30:03 PG3QzHgO
兵庫と元町と西宮は終日Ｃ電だけで充分｡
400:名無し野電車区
07/10/16 18:30:57 wlqxR4uL
>>399
やりすぎ
401:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】
07/10/16 18:33:34 PG3QzHgO
>>394「はまかぜ」や修学旅行臨はキハ187系500番台第２次（仮称）へ置き換えて欲しい｡
402:名無し野電車区
07/10/16 18:39:33 9ujQebG3
>>362
それのせいで昨日バイトの面接時間に遅れたorz
駅に着いてすぐ走ったから息が切れて会社の受付でくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：＿|￣|○
403:名無し野電車区
07/10/16 18:55:35 wTYZ7BDW
>>396
朝の新快速廃止して快速に統一すれば問題なし
404:名無し野電車区
07/10/16 19:03:35 XT6WwD+M
>>392
明石～西代で430円
垂水～西代で290円
たとえ山電一社分の運賃で神戸や三宮まで行けたとしても大して影響はないような気もする｡
山電スレでも過去にそのような計算をしてたヤツがいたけど､より遠くへ行かないと山電にはプラスに働かないらしい｡
>>396
さすがに元町や住吉は無視できないかと｡でないとC電がパンクしそう｡
405:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/16 19:20:12 v3aMAAxL
>>404
「神戸高速無罪論」ね 実質的な会社境界をどこに置くかで違ってくるから一概には言えんが
406:名無し野電車区
07/10/16 21:55:44 z/Oe+1hy
神戸高速線廃止なったら線内利用者は値上げやんな
407:名無し野電車区
07/10/16 21:58:38 ACe5EYKb
>>406
あまり気がつかれてないけど、確かにそうなんだよな。
大開～三宮あたりはＪＲがごっそりいただきかも。
408:名無し野電車区
07/10/16 22:12:10 2KGgVQqu
>>396
朝の外側快速は工場出勤＋舞子・垂水・須磨通過の速達便だから、
兵庫出勤の明石・西明石以西の客が多く利用しているので、
兵庫は通過させるべきではないと思う。
409:名無し野電車区
07/10/16 22:56:26 orN3IF61
>>408
確かに、あれは兵庫でごっそりと降りる。
それに、上りは神戸1番線で新快速待ち合わせがあるから、
同一ホーム乗換のために兵庫に停めないと。
410:名無し野電車区
07/10/16 23:29:23 +C1OjaqX
>>394
漏れの修学旅行では国鉄色ｷﾊ58で明石から伊勢へ草津線経由だった。
411:名無し野電車区
07/10/17 00:03:34 2jLJy1r9
>>404
たしかに恐ろしいほどの運賃上昇率だな。
【山陽電鉄距離別運賃】
--150-(2km)-180-(4km)-230-(7km)-290-(10km)-360-(13km)-430-(17km)-500-(21km)-550-(25km)-600--
【JR西日本・電車特区】
---120---(3km)---160---(6km)---170---(10km)---210---(15km)---290---(20km)---380---(25km)---450--
412:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】
07/10/17 00:03:37 mCfyaWWP
>>408>>409快速の兵庫停車は平日初電～ラッシュ時と平日夕ラッシュ以降に限定すれば? 15年ほど前に確か快速電車が兵庫駅をオーバーランしたことあったが｡
いずれにせよ､元町､六甲道､西宮は終日Ｃ電で充分｡つまり､両国のように通勤型電車だけの停車でよい（両国は快速ホームすらないが）｡
413:名無し野電車区
07/10/17 00:26:26 M9X44qq+
大阪～新大阪間
下り：１６番線からすぐに外側線に入れるように
上り：外側線から新大阪駅直前で１３番線に入れるように
して欲しいなぁ・・・
上りは、特に遅れた快速の影響で、快速の次の普通発車を待ってから発車するから
新快速も遅れてしまうんだよ。
414:名無し野電車区
07/10/17 01:02:29 L+/0m95U
>>384
そでれも前のダイヤ改正で大分マシになった。
以前は下り新快速が発車した後に上り快速が西明石構内に入る形式だったから
遅れは日常茶飯事だった。
特に特急・貨物が続行である場合はどう考えても快速が抑止されるダイヤ構成だったからなｗ
これを考えて西明石で時間調整の時間を設けているのかとも思えるくらいだった･･･。
>>412
元町は逆に昼間の快速利用者が多く見受けられる。(土日だけかもしれんが)
現行のダイヤでは西明石・姫路方面から新快速を利用して神戸乗換えで
元町に向かう場合、須磨で追い抜いた続行の快速を利用できるが、
無くなると待ち時間がかなり長くなりそう。
415:名無し野電車区
07/10/17 01:36:19 W2RWqKsF
>>414
あああああ
416:名無し野電車区
07/10/17 01:43:17 kkEAUCaR
>>413
新大阪には13番線も16番線も存在しませんが？
417:名無し野電車区
07/10/17 02:10:13 MLvApxcx
>>416
新大阪のホームは在来線が11～18番ホーム
新幹線が20～26番ホーム
418:名無し野電車区
07/10/17 02:38:29 AjukUBt0
>>416
知ったかかよ
>>416さらしあげ
419:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】
07/10/17 02:52:32 mCfyaWWP
>>414Ｃ電が１時間８本運転されるから元町はＣ電で充分｡
1984年（昭和59年）9月30日までは昼間の神戸～甲子園口間はＣ電が１時間４本しかなかった（神戸以西は長らく続いたが）｡阪急･阪神･神戸高速･山陽･神戸市営地下鉄保護政策だろう？（当時の地下鉄西神線は三宮乗り入れ前だが）
今では考えられん｡
420:名無し野電車区
07/10/17 04:09:05 kkEAUCaR
>>418
まさか「番線」と「乗り場」の区別がつかないのか？
新大阪にあるのは3番線＝13番乗り場と、6番線＝16番乗り場だ。
「13、16番線」は存在しないって言ってるだろ。
421:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/17 04:12:36 5vQEiRjq
>>420
私みたいな嫌味ったらしいレス返すから誤解されるんだよ・・・(´･ω･｀)
422:名無し野電車区
07/10/17 04:32:41 MLvApxcx
>>420
一般的には｢番線＝乗り場｣
どっちにしろ、新大阪駅にはホームの数は15個あるから。
13番線はあることになる。
423:名無し野電車区
07/10/17 06:55:44 BBukzTEe
とりあえず>>420は自分の知識を見せびらかしたかっただけということでおk？
424:名無し野電車区
07/10/17 11:10:58 NTVwgnY4
高槻は一般的じゃないな。3番線＝1番のりば、6番線＝4番のりば、だし。
山陰線になるともっとややこしい。城崎温泉とか和田山は4番線が1番のりばで1番線が4番のりばだ。
関係ないのでsage。
425:名無し野電車区
07/10/17 16:19:16 z8t2/q2E
番線なんてどうでもいいから。
重要なのは乗り場。
426:名無し野電車区
07/10/17 16:42:13 su3NjPZh
とりあえず、DQN大学OBは氏ね
427:名無し野電車区
07/10/17 17:07:16 7oVyAVHr
<<418
晒しage
∧∧420
落ち着け
∨∨423
おkじゃない
428:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/17 17:16:55 qmumKtk4
>>425
そもそも、普通の人にとっては番線も乗り場も同義だからね・・・
429:名無し野電車区
07/10/17 18:53:42 O2Uc+ZN5
>>424
山陰線でも嵯峨野線区間は「のりば＝番線」（上り線側が1番のりば）じゃないか？
430:424
07/10/17 19:15:05 jGSejfMX
>>429
だね。あと和田山の1番のりばは5番線だた。
スレ違いなのでここらへんでやめとく
431:名無しさん？
07/10/17 19:48:18 gh99gwqt
>>412
で、住吉は停めろと？
>>425
そんなことにこだわるのは私みたいな配線＆運転ヲタぐらいか。
ややこしい手続きを踏んで、現行の番線を変更してまで
必ずしも運転番線と旅客番線を一致させる必要はないと思う。
他地区に行けば、「中線」「上り１番」「上り２番」だもんね。
ただ、ヒューマンエラーを減らすためには有効かと。＜番線一致化
432:名無し野電車区
07/10/17 21:52:51 OqQY0aWr
そーいや乗り場、番線の話でふと思ったのだが
何故京都駅は上りに向かって左→右（北→南）に１、２、３だが
大阪駅は逆に下りに向かって左→右（南→北）に１、２、３、という番号の付け方をしてるんだ？
高槻までは京都と同じ法則で、高槻より西は大阪駅と同じ法則だったと思うんだが。
（境目はちょっとずれるかもしれんが）
433:名無し野電車区
07/10/17 21:57:34 HWqa4J6D
駅長室に近い方から1、2、3
じゃなかったっけ
434:名無し野電車区
07/10/17 22:00:22 6NmKz1wb
駅長室が決めたんじゃないかな
435:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/17 22:02:58 7GHZm0bm
>>403-404
「旧」国鉄の原則はその通りだけど、下り線側から１・２・３～ と振る路線（駅）もあるからややこしんだよな
436:名無し野電車区
07/10/17 22:53:48 e5MOXi59
>>420
そんなのいちいち区別するのはあんたのようなキモヲタだけ
駅でそんな番線と乗り場を区別して案内してみろ
たちまち混乱きたすわい
437:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/10/17 23:20:54 XqFlcnq1
もともとは駅長室に近いところから1,2,と振っていく決まり。
ただ、福知山や亀山ではいつからか運転指令の操作卓の上から1,2．．と
振っているようで、上にでた和田山やあるいは柘植なども番線呼称と乗り場番号が
逆転しているようだ。
438:名無し野電車区
07/10/18 00:13:52 oCAZTp+8
最近停車する際に「ドアから手を離してお待ちください」とアナウンスされる様になったが、
ドアをさわったまま待つアホなんていたのかな？
439:名無し野電車区
07/10/18 00:16:26 H1uMcRPB
>>438
っ遅れてる新快速
440:名無し野電車区
07/10/18 00:37:38 M7wwJtDq
ドアの戸袋のところにゴム製のなにか（名前しらない）がついてるけど、あれ無くしてドアとの隙間を極力小さくしたらそもそも引き込まれることがないと思うんだがどうか。ドアの上下はそうなってるんだし。
>>436
でもまあ区別が必要なところでは区別せんと訳わからんようになる。
たとえば「高槻で普通列車が上り内側線から3番に入った」と書いたとき、1番のりば(3番線)にはいったのか3番のりば(5番線)にはいったのかわからん。まあ普通は文脈で想像付くが。
駅ではのりばで案内するよう統一されてるね。普通は番線なんて知らんから当然だが。
441:名無し野電車区
07/10/18 00:42:01 QeOajkDb
京都駅では、1番乗り場を0番乗り場に変更して、番線と統一したな。
因みに、京阪では、旅客案内で「１番線」「１番乗り場」が混用されていた時もある。
442:名無し野電車区
07/10/18 00:43:00 glUmmxGn
>>438
ゆ び づ め 注 意
443:名無し野電車区
07/10/18 01:40:18 x5hCJCYU
>>440
あのゴムみたいなやつのおかげで挟まれてもそんなに痛くないわけで、あれ無かったら痛そう・・・
冬季の長浜駅で車内から出るときに閉ボタン押して出ようとしたら足挟まれて、車内に手伸ばして
開ボタン押したけど、あのゴムのおかげでそんなに痛くなかった。
444:名無し野電車区
07/10/18 01:44:32 9/mfXmUd
>>440
子供の手とかが下のゴムが無い隙間に引き込まれるから、
理論上は全部ゴムにした方がいいらしい。
445:名無し野電車区
07/10/18 07:47:17 EvhsL3NT
動く以上はどれだけ隙間を小さくしても引き込まれる。
引き込まれないくらい狭くしたら、マジドアが動かなくなる。
エスカレーターのステップでも引き込まれるんだから。
どうも最近、こういうのに過敏になりすぎてるような気がするな。
動くんだからある程度危険なのは当たり前だし、肝心のガキはこんな放送聞いてねーだろ。
446:名無し野電車区
07/10/18 08:37:55 cp25CslG
朝っぱらからまた遅れか…
447:名無し野電車区
07/10/18 09:29:14 OiWTPYM2
>>441
何 を 今 更
448:名無し野電車区
07/10/18 09:55:00 287YyQ66
ウンコスレより引用
433:西明石駅 :2007/10/18(木) 08:19:27 ID:9ZcstfI2O
(中略)
08時05分に２番のりばを通過している回送２０７系が、臨時で普通英賀保行きとして運転されます
207系って、加古川以西にも運転される事があるんだな。
449:名無し野電車区
07/10/18 17:56:13 OiWTPYM2
大阪発夕方は
新快速長浜又は近江塩津
00 30
新快速安土又は野洲
15 45
新快速敦賀 京都から快速
07 37
新快速柘植又は貴生川
22 52
450:名無し野電車区
07/10/18 18:12:22 3+okHI4Y
草津線ってそんなに直通が必要なものなの？
451:名無し野電車区
07/10/18 18:28:58 6GMKPIg0
>>450
ＹＥＳ！
452:名無し野電車区
07/10/18 19:02:13 H1uMcRPB
[新快速] [京都方面 柘 植 ]
453:名無し野電車区
07/10/18 19:08:59 7dIAzpmC
指詰めは監視しない親が悪いんだろ。
戸袋対策費は原因者負担で子供運賃の値上げで対応せんとJRが気の毒だな。
454:名無し野電車区
07/10/18 19:11:53 EvhsL3NT
親の監視が行き届かないと子供がグレてヤクザになるって話だな（違
つかそれがセイロンだと思うが、正論こそ抹殺される昨今…
455:名無し野電車区
07/10/18 19:35:38 7dIAzpmC
>>454
ほんとそうだな。駆け込みの怪我、駆込んだ奴が悪い。ホームからの転落、
際際に立つ奴が悪い。車内マナーの悪い奴、即降車命令。と銀河鉄道株式会
社を見習った正論だけの会社が一番いいな。中国・欧州ではそれで通ってる
のに日本では鉄道事業者より客が強いのは問題だな。
456:名無し野電車区
07/10/18 19:36:58 XFfVh7CU
お 子 様 連 れ の 方 は 、 特 に 、 ご 注 意 願 い ま す 。
by 阪急バス
457:名無し野電車区
07/10/18 20:27:19 yVJzYUTK
必要以上に客に媚びてたらそりゃモラルもなくなるわ
458:名無し野電車区
07/10/18 21:58:36 VNU+h5Vf
>>453
正直子供運賃なんて無くしてしまえばいいのに。
すべて大人と同じにするか、逆に乳幼児を大人運賃の3倍増、10歳までは2.5倍､15歳までは2倍､
20歳までは1.5倍というふうに。
子供というのは他の乗客にとっては居るだけで迷惑なんだから。
子供や子連れは普通のリーマンやビジネスマンと比べて下位の客という認識をつけさせるべき。
当然着席権など無し｡
>>455
>>457
>日本では鉄道事業者より客が強いのは問題だな。
「お客様は神様です」というのが一人歩きしていて、客だから何をしてもいいという
勘違いを生んでいる｡日本は顧客を教育するという概念が無かったりサービス＝ボランティアか
無償であるという誤った認識が支配している｡
欧米では客＝神様なんてことは有り得ないし至れり尽せりのサービスには当然対価が掛かる
（例えばチップ制など）という意識がある｡
459:名無し野電車区
07/10/18 22:06:39 Pf6ncz6N
早よ新快速にグリーン車連結せえや
酉馬鹿貧乏神経営陣よ放置するな
460:名無し野電車区
07/10/18 22:25:05 NzoceBJi
>>458
そういうこという君は子供の頃鉄道は好きじゃなかったの？
確かに何でもかんでも認めていいわけじゃないけれど
子供を排除するのは将来を考えると良くないよ。
いるだけで迷惑という認識だから子供の事故が多いんだろうなあ。
やっかいな存在だからこそ周りが少しでも気を配る（注意すること含め）
ことが重要だと思う。
461:名無し野電車区
07/10/18 22:25:06 9NwQM+K1
>>458
おまえだいぶアタマ悪そうやな
462:名無し野電車区
07/10/18 22:31:05 cll2WD+s
>>448
コレに乗りました。
英賀保行き自体が珍しいのに２０７系とは・・・。
まるでこの時のために毎日回送列車として走っているのかと
つい思ってしまったよ。
463:名無し野電車区
07/10/18 22:33:04 JRWL0hTr
IDがJRWなのでカキコ
須磨海浜公園駅は島本とかに比べて工事が遅い気が…
464:名無し野電車区
07/10/18 22:41:47 /wE9zcf+
今朝の709Ｍを大久保駅で待っていたら、ホームの乗車位置表示が「○１～７」に。
何かの間違いかと思いきや、やって来たのは207系。
路線カラーなしの「普通」表示。ちなみに行き先と車内の案内表示は空白でした。
加古川以西に営業運転されるのは極めて稀ですよね。
465:有馬 ◆13wx.ARIMA
07/10/18 22:48:12 WwFN0tL1
>>464
2ゴールも決めたから記念に入線したんだろう。
466:432
07/10/18 22:51:54 vonDgDMn
遅レススマソ・・・。
なるほど、駅長室に近い順だったんですね。知りませんでした。
これで昔からの疑問が一つ解けました。
467:名無し野電車区
07/10/18 22:53:06 XazjUrqR
いつも坂田駅で長浜方面の電車が出発する時、警笛鳴らしてるけど
何か意味あるの？
468:名無し野電車区
07/10/18 22:55:46 LgZ3PATY
>>463
須磨の新駅建設予定地は地盤が弱いと聞いた
469:名無し野電車区
07/10/18 22:56:34 zju3oGMZ
遮断機のない踏切があるとか？
470:名無し野電車区
07/10/18 22:59:43 7dIAzpmC
>>469
横断するときに停止と目視確認が義務付けられてるから踏切は遮断機も警報機も要らないよ。
471:名無し野電車区
07/10/18 23:09:05 tcTaGc+D
夕方大阪発
00 新快速 長浜
02 快 速 草津 (京都まで快速、高槻まで外側線)
07 新快速 敦賀 (湖西線経由)
09 快 速 米原 (高槻まで快速)
15 新快速 安土 (野洲から各駅停車)
22 新快速 野洲
24 快 速 米原 (高槻まで快速)
30 新快速 長浜
32 快 速 柘植 (京都まで快速、高槻まで外側線)
37 新快速 敦賀 (湖西線経由)
39 快 速 米原 (高槻まで快速)
45 新快速 安土 (野洲から各駅停車)
52 新快速 野洲
54 快 速 米原 (高槻まで快速)
472:名無し野電車区
07/10/18 23:15:26 08SkpQEk
島本駅大分出来てきたね。駅前広場も広い。
473:名無し野電車区
07/10/18 23:37:52 HmPAvCil
>>467
すぐ近くに警報機・遮断機なしの踏切がある。
あそこは神社の境内に線路を敷いたから
線路と参道が交差してる
474:名無し野電車区
07/10/18 23:37:51 0FUXwuKp
>>467
汽笛を鳴らさなければならない標識があるから。まあ、あの踏切の横の住人はうるさくてしょうがないと思うけど。
475:名無し野電車区
07/10/18 23:38:47 zju3oGMZ
>>471
毎日それでもいいな。本数増えてるし
476:名無し野電車区
07/10/18 23:42:54 287YyQ66
>>471
何、この空気輸送ダイヤ
477:名無し野電車区
07/10/18 23:54:23 Z87eJMz8
>>471
もちろん、特急や貨物列車の運転もちゃんと考えてるよね？
あと、湖西線が止まった時のことも考えてあるよね？
478:名無し野電車区
07/10/18 23:59:36 yvNrPSsC
ここ最近、新快速電車の側面の行先表示が消えたままで運転されてますが、何故でしょうか？
479:名無し野電車区
07/10/19 00:01:28 zju3oGMZ
>>478
運転中は消えてますが？
480:名無し野電車区
07/10/19 01:21:55 /WdsOCvH
>>478
LEDの寿命を延ばすために一定の速度以上だと切るようになってたような。
481:名無し野電車区
07/10/19 01:28:48 xIzkITlD
>>480
阪急三宮のホームに立ってると、ちょうど窓から見えるところで
JR下り線電車の表示が消灯するけどそういうことか。
482:名無し野電車区
07/10/19 01:30:29 ZrW2w6JO
>>480
60km/h以上で自動消灯じゃなかったか？
483:名無し野電車区
07/10/19 02:01:37 IsMCsZM1
>>482
自動で消えるのは、もっと低くて30km/hくらいじゃね？
484:名無し野電車区
07/10/19 02:10:07 njfvayqo
>>467
その警報機なしの踏切のすぐ隣には警報機・遮断機付きの踏切があるから警戒音が聞こえるようには
なってるんだけど、念のため汽笛吹鳴標識が坂田駅の手前に設置されてる。
詳しくはここを参照 URLﾘﾝｸ(kobe.cool.ne.jp)
485:名無し野電車区
07/10/19 02:13:48 njfvayqo
>>482
確か大阪駅の出発時に制限60があるから、大阪駅発車時見てみてホームから消えてるのが
確認できたらもうちょい低いのが確認できるはず。
自分は滋賀県民だからわからんけどｗ
486:名無し野電車区
07/10/19 07:41:18 qWi4BAQ6
>>459
阪神がグリン獲得するからもう少し辛抱せい。
487:名無し野電車区
07/10/19 11:29:03 cGL49AQM
洋菓子のグリン～パラパラパッパッパー♪
488:名無し野電車区
07/10/19 16:47:44 zrmksceA
鷹取駅前の高層マンション入居開始は来年春、尼崎駅前のは来年夏…
新駅だけでなく沿線風景もどんどん変わっていくな。
489:名無し野電車区
07/10/19 20:43:40 enLGhCXW
ね～もひとついい～？
490:名無し野電車区
07/10/19 21:43:27 EdA5R5LW
JR京都線 山科～京都
JR神戸線 明石～西明石 東加古川～加古川
JR宝塚線 中山寺～宝塚
学研都市線 住道～野崎
新駅計画っていっぱいあるんだな…
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
491:名無し野電車区
07/10/19 22:10:39 sIEl3Caq
>>490
東加古川～加古川なんて、需要あるのか？ｗ
492:名無し野電車区
07/10/19 22:28:02 BLFVtnZ3
>>490
山科～京都のどこに新駅を造るのかと。
493:名無し野電車区
07/10/19 22:36:48 EdA5R5LW
>>492
三十三間堂って書いてるから、七条付近だな。
494:名無し野電車区
07/10/19 22:40:59 p/2OTxih
トンネルを出たらそこは駅だった…
495:名無し野電車区
07/10/19 22:55:15 7zGdBGmJ
>>490
自治体側の計画も入れるともっと増える。
496:名無し野電車区
07/10/19 23:15:08 ZrW2w6JO
>>493
今熊野辺りだな。
しかし、あの辺って、さくら夙川みたいな、内側1面2線、外側通過線しか無理そうだけど。
497:名無し野電車区
07/10/19 23:18:02 JCgM5pCI
仮に作るとしたら駅名は東大路になりそうだ
498:名無し野電車区
07/10/19 23:18:06 /WdsOCvH
>>492
京阪本線との交差部か東大路通りじゃないか作るなら
499:名無し野電車区
07/10/19 23:20:09 EdA5R5LW
>>497
それは考えた。
500:名無し野電車区
07/10/19 23:36:51 M2cgoHXd
>>92
そんなこと言ったら新神戸駅や新大阪駅はどうなるん？
501:名無し野電車区
07/10/19 23:49:33 x1RM+KrH
おいおい、>>490のリンク先の内容は新駅の「検討」だぞ。「計画」とは雲泥の差。
502:名無し野電車区
07/10/19 23:54:44 /WdsOCvH
明石～西明石の間に駅を作ったらどういう名前になるんだ？
今の明石を東明石に改称するのか？
503:名無し野電車区
07/10/20 00:10:53 4fy46HYm
>>490
山科～京都に出来る駅はぜひ
JR東京都駅にして欲しい。
もちろん新快速通過駅で。
504:名無し野電車区
07/10/20 00:23:45 1YPtmFP2
>>498
京阪と交差するところにJR新駅が出来ても、
京阪が七条ー東福寺間に新駅を作るとは思えん。
出来ても特急急行通過は間違いない
505:名無し野電車区
07/10/20 00:30:33 ss6Hh6eo
>>502
「中明石」なんてどうやろ？
506:名無し野電車区
07/10/20 00:35:48 4fy46HYm
>>505
新明石は？
507:名無し野電車区
07/10/20 00:42:26 V7W4/MKA
>>497
酉的には｢東おおじ｣だな。
508:天王寺駅観察者
07/10/20 00:44:23 MaK+RBpI
魔の土曜日です。
人身事故が起きませんように・・・・
509:名無し野電車区
07/10/20 01:16:35 U0cgBPEh
>>502
和坂（かにがさか）
510:名無し野電車区
07/10/20 01:33:52 BKIRQoWK
草津から稲荷まで通学してた頃の夢だったな。山科－京都間の京阪連絡駅。
511:名無し野電車区
07/10/20 02:02:05 VZQu/bxA
>>503
HondaCars東京都みたいだな。
512:名無し野電車区
07/10/20 02:07:08 Ksw+w/qH
京阪七条と接続なるか！と思ったが微妙に離れてるからありゃ駄目だな。
400mは連絡駅としては結構厳しい…
513:名無し野電車区
07/10/20 02:31:55 1MuISGQm
だから「タコ明石」
514:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/20 03:00:15 ixqKy1pg
>>502和坂駅（？）
建設予定地はイナゴ（国道175号線｡余談だが､国道427号線も重複）を渡る付近でしょうか？
515:名無し野電車区
07/10/20 04:03:55 GtJoANiV
駅があれば便利だな、という場所だが。
作ろうと思えば、労力がかかりそうな場所ばかりだ。
516:名無し野電車区
07/10/20 04:41:24 P0rxdu20
西明石と新駅
どっちが仕事場に近いかな
517:名無し野電車区
07/10/20 05:01:24 cZt9ak9b
>>512
七条と京都駅は乗換駅だろ。特に七条駅の出口にはJR京都駅に案内もある。
518:名無し野電車区
07/10/20 05:25:33 ITFbkYGS
全額地元負担の請願駅だから100億円ぐらいポンと出せる自治体じゃないと無理ぽ
519:名無し野電車区
07/10/20 07:33:32 7SlLvbMz
京都中心部って、道路混雑の解消を、
鉄道網強化で車の減少を狙っている
ように見える。
520:名無し野電車区
07/10/20 07:43:44 ZzQquHDW
>>519
でも地下鉄が尋常じゃないほど高いからなぁ・・・
521:名無し野電車区
07/10/20 09:34:02 s3iKtmAy
茨木～摂津富田って検討すらされてないんだな、新駅。
あれだけ駅間長くて、住宅密集って他にないと思うんだけど。
522:名無し野電車区
07/10/20 09:42:45 48st3qUO
>>519
全部が通し運賃で乗れれば良いが、
会社がバラバラなので乗り換えるたびに運賃が必要で、実際には思ったほど便利ではない。
バスの利用者が多いのも鉄道が使いにくいから。
523:名無し野電車区
07/10/20 09:53:01 mPMKQvRN
大阪～京都間阪神並に駅を増やせば快速は快速らしく新快速はめちゃ早そうに見える
524:名無し野電車区
07/10/20 10:06:13 bn7IoO91
>>520
南草津から河原町方面へ遊びに行くときに山科乗り換えの地下鉄経由が
一番安かったな・・・・・
ただ、市バスの１日乗車券にかなう物はない（ｗ
525:名無し野電車区
07/10/20 10:24:06 fLJaWkKF
>>521
ウィキペディアで「総持寺駅」を調べると、
過去に検討されたが利用客が見込めずに中止した、とのこと。
526:名無し野電車区
07/10/20 10:37:52 fLJaWkKF
>>502 >>509 >>514
新駅予定地は和坂ではなく、硯町(すずりちょう)1丁目。
つまり、「イナゴ」とのクロス地点の明石寄り。
ちなみに、市民の中には意外と反対意見が多いんだとか。
西新町駅前の商店街の人の反対はもちろんのこと、
この財政難の中で新駅を作るお金があるんだったら福祉に回せ、という声も根強いらしい。
527:名無し野電車区
07/10/20 11:07:22 jIaiTOMZ
>>517
京阪七条－JR京都の乗り換えはかなりの少数派。
七条大橋を何度か歩いたことがあるが、いつも、数えるほどしかいないよ。
528:名無し野電車区
07/10/20 11:25:00 D7LEFZbQ
>>523
が普通の足がとろくさ過ぎてたちまち団子
とﾏｼﾞﾚｽ
529:名無し野電車区
07/10/20 12:31:12 m8qj0SeC
>>521
まぁ…新駅の駅名だけは、既に「布団がふっ富田」に決まってる訳だが…(w
530:名無し野電車区
07/10/20 12:40:14 4fy46HYm
↑-100点
531:名無し野電車区
07/10/20 13:28:33 SvONzb/C
京阪電車 ファミリーレールフェア
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
【行き例】
(12寝屋川市駅行)
JR茨木東口856
阪急茨木南口903
↓
寝屋川市駅西口942
(タウンくる河北行に乗換)
寝屋川市駅東口955
↓
中木田町1009
【帰り例】
(タウンくる寝屋川市駅行)
電鉄車庫前1620
↓
寝屋川市駅1635
(12JR茨木東口行乗換)
寝屋川市駅西口1706
↓
阪急茨木1744
JR茨木1753
※1dayチケットはバス車内発売ありますが枚数に限りあり。
①営業所や大阪地区京阪バス車内で前売購入(茨木に営業所案内所はありません)
②当日JR茨木駅、阪急茨木市駅前に停車中の枚方方面行バスで1dayチケットを購入してから寝屋川行バス停に行く
①②のご協力をお願いします。
(万一品切の場合は運転士に申出て寝屋川市駅停車中の別バスで購入してﾘｰﾀﾞに通す？)
532:名無し野電車区
07/10/20 14:25:05 hhcUan9z
>>529
おもしろくないからｱﾌｫは氏ね。
533:名無し野電車区
07/10/20 14:38:39 KPfaL7US
鉄ちゃん検定
URLﾘﾝｸ(kantei.am)
534:名無し野電車区
07/10/20 14:53:03 lRg1bA85
geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/5425/diarymae.html
JR西日本運転士の生の声
535:名無し野電車区
07/10/20 15:10:28 BKIRQoWK
>>517
一般人がたかが連絡のために、毎日1.6kmを往復するとは思えない。
その証拠に京都で300%近くまで詰め込まれた乗客は、隣の東福寺で半数が降りてたよ確か。
536:名無し野電車区
07/10/20 15:36:47 4hJPT3Kz
>>490 2005年3月…
537:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/20 16:02:20 ixqKy1pg
>>520日本一運賃が高い地下鉄は京都市営やから｡来年１月には初乗り230円に値上げの予感｡
昼間ガラガラやから毎時６本に減便しる｡
昼間毎時６本の横浜線各停や阪急宝塚線各停､毎時５本の南武線（平日）やJR千代田線を見習え｡
>>526硯町でしたか？ ありがとうございます｡
もしイナゴ交点付近だと神戸市西区玉津地区（西区役所付近）の利便性が上がると思ったが､玉津地区の住民は新快速停車の西明石を使うから不要か｡
538:名無し野電車区
07/10/20 16:15:01 2VzMIbhw
>>537
＞明石市では線路の下に改札口を設けて国道へのアクセスを良くし
この「国道」がR2か、それともR175かが問題だな。
>>536
中山寺～宝塚の新駅はまだまだ無理だろうね。
1駅作るごとに余裕時間を10分ぐらい求めてきそうだしｗ
539:名無し野電車区
07/10/20 16:22:39 +BCqgPfv
>>535
そんなに東福寺連絡の人いるもんですか
叡電沿線なもので、京阪⇔東福寺⇔京都駅のルートを
有効に利用したいんだけど
JR東福寺の窓口がショボイのが難点。
エクスプレス予約や5489の発券が出来ないので非常に不便です
540:名無し野電車区
07/10/20 16:43:26 48st3qUO
>>535
それは紅葉の時期か何かじゃないか？
普段から奈良線を利用しているが、東福寺で半数が降りるなんてことはあり得ない。
541:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/20 17:04:27 ixqKy1pg
>>540同じ奈良線でも鶴橋とはえらい違いやな｡
神戸線の最混雑区間はしＲは塚本→大阪間だが､阪急は神崎川→十三間やから若干異なる（十三で豊中方面や京都線への乗換えがあるため）｡
京都線最混雑区間
しＲ 新大阪→大阪間
阪急 上新庄→淡路間
近鉄 向島→桃山御陵前間
（阪急京都線は淡路で堺筋線や関大前･北千里方面への乗換えがあること､近鉄京都線は桃山御陵前付近が商業地であるのに加え､京阪本線淀･八幡市方面への乗換があるため｡樟葉以西へは丹波橋乗換の方が便利だが）｡
542:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/20 17:17:41 ixqKy1pg
宝塚線最混雑区間
しＲ 生瀬→宝塚
（塚口→尼崎も微妙だが）
阪急 三国→十三
奈良線最混雑区間
しＲ 稲荷→東福寺
近鉄 河内永和→布施
琵琶湖線最混雑区間
大津→山科間
JR神戸線混雑度上位には､宝塚線が乗り入れない区間では上りは立花→尼崎と兵庫→神戸､下りは灘→三ノ宮も含まれよう｡
大阪駅（梅田駅）や三ノ宮駅（三宮駅）などへの流れだけでなく､乗換駅の手前が最混雑区間になりやすい｡
阪神 淀川→野田
京阪 野江→京橋
南海 岸里玉出→天下茶屋
近鉄南 北田辺→河堀口（こぼれぐち｡乗換駅ではないが､付近に高校があるため特殊な例｡なお､準急は河内松原→阿部野橋が最混雑区間）
543:名無し野電車区
07/10/20 17:58:15 9jtrkTqa
>>540
多くはないけど､少ない…とまでは言い切れないかも｡
544:名無し野電車区
07/10/20 18:00:26 Gm6ML28k
京都市内にも首都高速みたいな高速道路を建設しる！
名前は古都高速でいいよ
545:名無し野電車区
07/10/20 18:04:09 fsCRp4Mk
>>516
川崎重工明石工場にお勤めですか？
546:名無し野電車区
07/10/20 18:06:05 GtJoANiV
>>544
今、建設中だよ。
とは言っても、市内中心部まで高速道路が延びるまでには時間がかかるけどね。
547:名無し野電車区
07/10/20 18:16:33 uv1CACOK
中心部は無理でしょ
548:名無し野電車区
07/10/20 20:17:42 /QfYeYS+
>>544
名前は既に阪神高速８号京都線と決まってるわけだがｗ
549:名無し野電車区
07/10/20 20:22:45 i4uCCaCm
【都市開発】神戸:再開発次々､民間主導･震災で難航の計画復活…JR三ﾉ宮駅東側･中山手地区など [07/10/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
550:名無し野電車区
07/10/20 20:55:10 98nT9R9+
>>548
京都で「阪神」って・・・
551:名無し野電車区
07/10/20 21:15:04 0iKFDgEF
京阪神高速と名乗る可能性もあるそうで
552:名無し野電車区
07/10/20 21:21:47 Bjqj30dC
京都高速でぐぐれ
553:名無し野電車区
07/10/20 23:45:53 VrTL5a2y
四条通や丸太町通りをぶちぬくような高速道路をきぼんぬ
554:名無し野電車区
07/10/21 02:07:33 ttkxHOrV
（数字は一時間当たりの本数）（主要駅のみ掲載）
西明舞垂須兵神元三六住芦西尼大新茨高長京山大比堅近┃大石草守野
明石子水磨庫戸町ノ 甲吉屋宮崎阪大木槻岡都科津叡田江┃津山津山洲
石│││││││宮道│││││阪││京││京山│舞┃│││││
││││││││││││││││││││││阪│子┃│││││
││││││││││││││││││││││本││┃│││││
新快速④④━━④━④━④━④④④━④━④④＝＝＝＝┃④④④④④
新快速││││││││││││││││││││┗②②②②┃│││││
快速 ④④④④④④④④④④④④④④④④④④④④④②②②②┃②②②②②
普通 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝④④④④④④④④＝＝＝＝┃④④④││
普通 ④④④④④④④④④④④④④④＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┃＝＝＝＝＝
普通 ││││④④④④④④④④④④④④④④④④④②②②＝┃②②②②②
━━━━━━━━━━━━━━━━━
新快速 播州赤穂⇔長浜① 姫路⇔野洲(8両)/近江今津(4両)①
姫路⇔近江塩津① 姫路⇔野洲(8両)/敦賀(4両)①
快速 網干⇔近江舞子② 加古川⇔米原②
普通 新三田⇔草津④ 西明石⇔久宝寺④ 須磨⇔堅田② 須磨⇔野洲②
555:名無し野電車区
07/10/21 02:40:36 S7sl1s+t
>>537
JR千代田線なんか存在しないが。あれは「常磐線各駅停車」だ。
確かに東西線は1時間6本でも良いけどね。烏丸線は全線1時間6本では不足。
556:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/21 05:21:38 cpJui7dy
>>555あくまでも昼間ダイヤだが｡
JR千代田線は正式には常磐線の各駅停車だが､葛飾区･松戸市･柏市･我孫子市では一般的に「千代田線」と呼び､常磐線は快速電車を指す｡
不動産屋の広告でも「千代田線南柏駅から徒歩○分」と宣伝される｡
同様例に､「東武日比谷線竹の塚駅」や「北急御堂筋線千里中央駅」と宣伝されるケースがある｡
557:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/21 05:27:31 cpJui7dy
昼間の快速（加古川折返）は姫路まで延長を｡
昼間の快速は網干～野洲と姫路～米原を各30分間隔がよい｡停車駅は西明石以西各駅､明石､舞子､垂水､須磨､兵庫､神戸､三ノ宮､芦屋､尼崎､大阪､新大阪､茨木､高槻以東各駅がよい｡
558:名無し野電車区
07/10/21 09:08:25 UR+qKGoz
神戸～大阪間の新快速の停車駅知らないのかｗｗｗ
559:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/21 09:09:48 r23RCxYg
〝JR〟千代田線金町駅時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
560:名無し野電車区
07/10/21 09:30:12 zJQKp1pM
基地外はスルーが一番(･∀･)
561:名無し野電車区
07/10/21 10:23:58 BFmWQJZW
>>560
妄想ばかり書いてる奴と嫌味ばかり書いてる奴のどっち？
562:名無し野電車区
07/10/21 10:25:52 7g5/26oQ
千代田線といえば、来春から小田急ロマンスカーが乗り入れるんだよな
神戸・京都・琵琶湖線にも通勤用の特急（大和路ライナーみたいなの）走ってくれんかなあ
563:名無し野電車区
07/10/21 10:37:39 zJQKp1pM
そりゃ妄想に決まってるだろ｡
まあ阪急スレや静岡関連の岐阜の池沼を見すぎてるからなのかもしれんがｗｗ
564:名無し野電車区
07/10/21 10:59:02 Yhnxcss9
>>561
556 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
557 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
NGに登録しとけｗ
565:名無し野電車区
07/10/21 11:21:25 nc+h6wDQ
>>562
はるか 琵琶湖エクスプレス
566:名無し野電車区
07/10/21 12:49:49 RuwzSGQ2
>>557
大阪～神戸、乗車人員ベスト5
1:大阪
2:三ノ宮
3:神戸
4:元町
5:住吉
567:名無し野電車区
07/10/21 13:19:53 W8Tax9q0
>>556
烏丸線は、学生、四条界隈への買い物客、烏丸通沿いへのビジネス需要で、昼間の利用が多いということ。
千代田線の表記は不動産業者が、売りやすく、貸しやすくするための表記だ。千代田線区間（北綾瀬除く）は昼間6分間隔。
568:名無し野電車区
07/10/21 17:52:46 D2pPzkLP
滋賀県内の増便に関しては、びわ湖の両岸を賄う京都－山科間のボトルネックを何とかする必要がある。
569:名無し野電車区
07/10/21 18:25:54 /k8VdCaU
>>568
滋賀県民に餌はやりません
570:名無し野電車区
07/10/21 21:00:54 e7E9lS+/
>>555,567
不動産屋の策略か何か知らんが、実際に柏や我孫子でも地元民が｢千代田線｣と呼んでいるという証言を複数方面から聞いているし、それで通用しているのだから、
それに対していちいち「あれは常磐線各駅停車だ」などと揚げ足取りするのは、｢京浜東北線、埼京線などという線は存在しない。｣と言っているのと同じレベルだな。
571:名無し野電車区
07/10/21 21:13:45 otQUniMw
>>570
まあ関西でも京阪鴨東線が京阪本線と同一視されてたりする品
すれ違いｽﾏｿ
572:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/21 21:15:38 QoB7MFdi
>>570-571
京阪鴨東線と京阪本線や近鉄難波線と近鉄奈良線の関係と、東京のそれとはまた事情が違うと思うが
573:名無し野電車区
07/10/21 23:16:39 7QIaNE1T
関西で言うと、例えば
JR東西線を学研都市線と（便宜上）直通している路線の名前をつけて、「学研都市線北新地駅徒歩××分！」
とか宣伝するようなもん？
574:名無し野電車区
07/10/21 23:19:27 Gh/Ta/jF
>>570
つか、レス元の「千代田線が1時間5本」という趣旨のコメントの方が
わかりにくいんじゃないか。>>567はそれを言いたいのだろうと。
亀戸と新松戸の知り合いがいるけど、2人は「千代田線」とは呼んでいない。
逆に、「西日暮里で常磐線に乗り換える」という表現をしていた。
このスレ的には、JR京都線のことを琵琶湖線と呼んだり、その逆の話に近いかな。
ただ、ややこしいこともあるのか、知り合いの沿線ユーザ達は「東海道線」と呼んでいる。
575:574
07/10/21 23:26:53 Gh/Ta/jF
亀戸じゃなく亀有だった。
亀戸は総武線じゃないかorz
576:名無し野電車区
07/10/21 23:32:04 7IVgZM+R
おれは常磐中電が台風で足止め食らっている時に、車掌が
「“千代田線”は我孫子から松戸まで運転しております」
とアナウンスするのを聞いたぞ。
ＪＲ束の社員が千代田線って言うくらいだから、
常磐緩行が千代田線として普及してるってことだろ。
577:名無し野電車区
07/10/21 23:33:15 /k8VdCaU
>>573
そんな宣伝実際にある？
北新地駅周辺に住んだり店舗を構えたりという人が、
学研都市線直通であることに価値を見いだすだろうか
と、そのコピーの存在意義に疑問を抱いた
学研都市線沿線で
○○駅から学研都市線で北新地(梅田)まで乗り換えなしで××分
ならありがちだが
578:名無し野電車区
07/10/21 23:43:03 kLBA/CZF
>>577
いや、上の話は郊外路線が都心側の路線名を詐称する方向でしょう。
JR東西線がブランド的に確立されてない裏道だから起こり得ない罠w
おれの片方の帰省先は東京の葛飾区なんだけど、常磐線の金町から
私鉄で２駅くらい入ったあたりの方が「常磐線は千代田線として生ま
れ変わった」と錯誤していた。金町・亀有周辺住人はまだ、事情が
呑み込めてる人が多かったけど。
不動産広告が吹いてるのは実際に有った。
なので以後の新住人の意識はどうだか… 千葉県側などほとんどそれ
に釣られて住まいを求めたのだろうし。不動産価値のために一番メチャ
クチャされたのが取手延長時の天王台。地主・不動産屋の全面勝利で
「千代田線延長実現！・快速もそのまま停車」って感じ。
散々ごねて延長実現させなかった側だしw
579:名無し野電車区
07/10/22 06:38:57 4f6PfiRW
JR東西線住道駅から(ry
580:名無し野電車区
07/10/22 18:05:46 h6u4jtx/
今、京都にいるけどなんで夕方ラッシュ時に各駅と快速は12両で新快速は８両しかないんだよ？
京都～姫路間は終日12両にしる！
581:名無し野電車区
07/10/22 18:20:43 vvXKVJrm
>>580
京都1759の下り新快速は湖西から来るやつだし8両以下がデフォ。
582:名無し野電車区
07/10/22 18:22:13 T+rErXMS
>>580
知らんがな。
あほか、お前は・・・。
JRに直接言えよ。
583:名無し野電車区
07/10/22 18:58:45 /Wv1CAoV
>>569
ひこにゃんが激怒し…いや、何でもない。(w
584:名無し野電車区
07/10/22 22:41:37 t0VNtG/T
新快速でかぶりつきしていると、たまに変なカップルが来る。
今日の夕方、芦屋から乗って来た大学生らしきカップル、尼崎に停まる時、男が「この運転士、下手くそやなあ」とグダグタと論評。
彼女「JRに憧れていたけど今は思わんわ」とか何とか。
で、男「車の免許取りに行かなあかんなあ」
って車の免許も持ってない癖に偉そうに電車の運転について語るな（笑）
振り返ってそいつらの顔見たら、まあ揃ってメガネのブ男&ブッサイクな一重の女。
JRに入社しなくて結構です（笑）
585:名無し野電車区
07/10/22 22:55:46 h/KEF04P
そもそも、「JRに憧れる」って意味がよくわからないんだが。
JRの車窓？ かぶりついてるんだよな？
JRへの入社？ するわけないよな？
586:名無し野電車区
07/10/22 23:07:53 bkqkE6TQ
今日普通電車に乗ったら、同じ服を着た人たちがかぶりつきをしていて
前方の風景がほとんど見えなかった。
その人たち黄色のヘルメットをかぶっていたんだが、ようやく向日町で降りたよ
587:名無し野電車区
07/10/22 23:11:32 4f6PfiRW
>>584
なんだ、西にも入れなかった負け組か。
588:名無し野電車区
07/10/22 23:36:27 1Hm84IsN
土曜日、明石で上り新快速に乗ったら先に運転席直後に陣取って騒いでた
ババァどもは凄かったなぁ。
「こらぁ、お兄ちゃんこっちむけ」「おばちゃんといいことしよ」
「ぎゃはは」「聞こえてるんじゃない？」「二重ガラスだから大丈夫だよ」
（乗務員室内側の窓枠が太いので勘違いしてる？）「ほんま、聞こえへん」
ガラスを（軽くだが）バンバン叩く「ほんまや聞こえへん」
指差はしてたけど、声出しての喚呼はしてなかったんだよね。すれば分か
るのに。あれだけやかましくしたら、タカミーでP無し区間だったら脱線
すると正直思った。
三宮で降りた（ポートライナー初めてやで～！って、どんだけ～）けど。
指差のたびにEBボタンを押すマメな運転士さんだったけど、居なくなって
気が抜けたのかなぁ。立花駅の進入で速照掛かりました。
589:名無し野電車区
07/10/23 00:07:09 lK1FOG25
こないだ気付いたんだが
西日本は在来線でもポイントを高速で通過できるんだなすごいな
590:名無し野電車区
07/10/23 00:37:34 KHCpRjJG
前に摂津富田の大阪方面のホームで電車待ってたら、
快速と新快速が同時に通過して行ったんだけど、
快速は高槻で、普通が発着するのと同じホームに入ったりすることがよくあるんですか？
591:名無し野電車区
07/10/23 01:00:38 /LmxXtaO
>>570
我孫子市民だが、周りは千代田線とも常磐線各駅停車ともいうよ。
埼京線や京浜東北線と違って、どっちでも通用するよ。
JRの車掌はたいてい常磐線を強調するしね。
じゃあ、お前は何と読むの？って。
周りに合わせるかな。でも、正式名称と違う千代田線と呼びたくないから、
千代田線直通とお茶を濁すことも。
592:名無し野電車区
07/10/23 01:24:30 zoSgdRGY
摂津本山のバリアフリー化まだー
593:名無し野電車区
07/10/23 02:32:49 +FcAQvQ7
>>550-552
横浜や千葉埼玉でも首都高速なんだから京都でも阪神でもいいんじゃねぇか？
スレ違い申し訳
594:名無し野電車区
07/10/23 05:41:26 6iYqxPHx
>>591 >>593
いい加減にしろ、荒らしども
595:名無し野電車区
07/10/23 07:40:03 YfR5icuD
>>592
灘より後になっちまったな。
596:名無し野電車区
07/10/23 08:45:15 9aE2YG5m
茨木～摂津富田で踏み切り警報器故障age
車内で缶詰め
597:名無し野電車区
07/10/23 11:23:14 IkqEWABk
>590
快速が遅れていたらそういうこともある。
その時は高槻発普通の入線時間を遅らせている。
598:名無し野電車区
07/10/23 14:59:46 KdnzpmKH
新神戸～東京１００００円
ただし朝一ののぞみ、ひかり限定って大々的に宣伝してるが、
神戸空港を意識したのか？
新大阪からは利用できないとの但し書きがあった。
599:名無し野電車区
07/10/23 15:39:31 FQLMw/tV
>神戸空港を意識したのか？
それ以外になにか要因は考えられるか？
600:名無し野電車区
07/10/23 15:55:39 sfZ7Obyv
600なら西日本旅客殺人会社に天誅が下る
601:名無し野電車区
07/10/23 16:36:58 3DIMxXCi
>>600
例えばどんな風に
602:名無し野電車区
07/10/23 17:38:04 YfR5icuD
東七松踏切でクモルがグモるとか？
603:名無し野電車区
07/10/23 19:41:55 RVbL1QKp
もう２年前になるかな。
新快速の停車駅の順序を間違ってアナウンスした車掌がいたなｗｗ
途中大阪まで●●がご案内いたします。
途中の停車駅は、加古川、明石あっ、ちゃうわ、西明石、明石、神戸、三ノ宮、芦屋、尼崎、大阪～
ってな感じで。
面白かったｗｗ
604:名無し野電車区
07/10/23 21:56:14 JNT3VxR/
>>602を審議中
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
605:名無し野電車区
07/10/23 23:46:38 q/KwFizY
朝、大久保から下り電車に乗れば、「まもなく、南彦根です」の文字がひたすら
スクロール。
あれってリセットできないんですかね。それともリセットできても単に車掌が気
付いていないだけ？
どちらなんでしょう。
加えて、表示パターンも２種類ありますね。
駅に到着すると「彦根」「この電車は普通(高槻～明石間快速)網干行きです」っ
て感じですが、あの表示は一番最初に乗務した車掌の好みによるんでしょうか。
ご存知の方教えてください。
606:名無し野電車区
07/10/24 00:21:04 s/H6C0Nd
221の設定はややこしい
607:名無し野電車区
07/10/24 00:29:22 Q94i76zb
しかし最近酷いな。。いくらなんでも毎日毎日遅れすぎだろ？
608:名無し野電車区
07/10/24 00:39:59 qoyuCCTj
日勤教育が無くなったからじゃね？
609:名無し野電車区
07/10/24 00:40:59 +YR11b07
>>598
新大阪から使うとどうなるの？なんぼか取られる？
610:名無し野電車区
07/10/24 00:43:09 hRmfFyyi
>>609
新大阪の改札が通れない、という扱いが本来だろうな
611:名無し野電車区
07/10/24 00:55:27 z6WJV/jP
>>607-608
ゆとりダイヤは確実に遅延回復効果が見られたけど、その後、外的要因
がどんどん酷くなってるだろ。
なんかバッシング報道以来、運行妨害しても叩きの矛先は酉だから構わ
ないような風潮（モラル崩壊）とか、自殺の死に場所としても恨みは叩
かれ役の酉が被ってくれるから抵抗感が少ないみたいな…
612:名無し野電車区
07/10/24 01:38:01 ehhNOvby
>>610
入場券で通過すれば・・・
613:名無し野電車区
07/10/24 03:41:29 d7EXWT30
>>605
俺の場合大阪から乗ったが野洲までエンドレスで「まもなく 安土 です」が続いてた
野洲以降は「普通米原行き」に変わったがな
次の停車駅案内表示する場合は「普通（明石―高槻間快速）米原行き」が本来の姿
614:名無し野電車区
07/10/24 03:43:38 d7EXWT30
223で敦賀はそんな違和感ないけど大垣は凄い違和感感じる
615:名無し野電車区
07/10/24 07:43:51 1Is6op4w
>>611
特に425の連中って、愛国無罪みたいに酉社員への暴行や嫌がらせ、運転室背後に命ステッカーを逆さまに貼ったりする行為をたしなめるどころか煽ってた様子があった。
425って坊主憎ければ袈裟まで憎いの論理からか、酉社員というだけで悪いと思い込んでる。
616:名無し野電車区
07/10/24 07:45:55 aV4Yas0X
>>615
みのもんたは当時からウザい論調だった品・・・。
617:名無し野電車区
07/10/24 07:55:11 d0PsZ8UM
叩きやすいものを叩いてつるし上げて影響力を見せつける。
ありゃマスコミが生き残るための道なんだよ。
そんな輩どもに、この社会を少しでも良くしようなんて前向きな要素などない。
618:名無し野電車区
07/10/24 09:31:34 d0PsZ8UM
しっかし今日もグダグダだな。
福知山線とか片町線の遅れを持ち込まんでくれよ。
逆もそうだけど、死なばもろともしすぎ。
もう運転系統分けてくれ。
619:名無し野電車区
07/10/24 11:56:55 OIQljcnZ
いっその事、ラッシュ時のみ他線との直通を打ち切るのも手だと思うけどな。
利便性は悪くなるけど、確実に遅延は減るだろうし。
今更だが、最近…ラッシュ時の電車に1番必要な要素は「速さ」では無く「定時性」と思えるようになった気がする。
620:名無し野電車区
07/10/24 12:02:50 +XEscYJD
【審議終了】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 審議結果
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
621:名無し野電車区
07/10/24 13:32:09 KInC8uhU
>>619
それは勘違い
すべてを各駅停車にすれば、安定感はとても向上するが、
そんなんだと、たまったもんじゃない。
JRの速さの恩恵に慣れてしまっただけ。
「速さ」「定時性」は両立させるバランスが大事
622:名無し野電車区
07/10/24 14:14:53 lQM0uRVA
お、草津４番ホームにはるかが停まってるお (^ω^)
623:名無し野電車区
07/10/24 14:21:59 gvJbfN4B
JR神戸線・京都線の歴史(駅名は現在のものに変更)
1874/06/01
神戸━三ノ宮━住吉━西宮━尼崎━大阪
1917/12/01
神戸━三ノ宮━灘━住吉━芦屋━西宮━尼崎━大阪
1935/12/25
神戸━元町━三ノ宮━灘━六甲道━住吉━摂津本山━芦屋━西宮━甲子園口━立花━尼崎━塚本━大阪
2007/03/18
神戸━元町━三ノ宮━灘━六甲道━住吉━摂津本山━甲南山手━芦屋━さくら夙川━西宮━甲子園口━立花━尼崎━塚本━大阪
1876/07/26
大阪━高槻━向日町
1877/02/06
大阪━吹田━茨木━高槻━山崎━向日町━京都
1940/04/01
大阪━東淀川━吹田━千里丘━茨木━摂津富田━高槻━山崎━長岡京━向日町━西大路━京都
2008年秋(？)
大阪━新大阪━東淀川━吹田━岸辺━千里丘━茨木━摂津富田━高槻━島本━山崎━長岡京━向日町━JR桂(仮)━西大路━京都
624:【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/24 14:22:02 Ldy4MF6O
埼京線は鉄ヲタ以外にはもう正式線名になったといっても過言ではないほどになったね｡
東北本線直流区間はニュースや新聞記事でも「宇都宮線」と案内されるから､那須塩原市黒磯以南では東北線と呼ばなくなった｡
関東で東北線といえば黒磯以北を差すのは常識｡
625:【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/24 14:31:10 Ldy4MF6O
>>566元町は終日Ｃ電で充分しる｡
>>567烏丸線は昼間は１時間８本もいらない｡同時に､近鉄京都線を奈良線に合わせて20分サイクルにする必要があるから｡
なぜ京阪五条や京阪丸太町は2003年９月から昼間は１時間８→６本に減らされた？
阪急宝塚線三国～岡町間各駅も1989年３月から昼間は１時間８→６本に減らされたが､問題ない｡
360万都市の横浜市や72万都市の相模原市を走る横浜線の快速通過駅､133万都市の川崎市を走る南武線（平日）は１時間５～６本しかない｡
埼京線の快速通過駅は23区内の浮間舟渡を含め１時間４本しかない｡
626:名無し野電車区
07/10/24 15:51:41 /E/mH8yq
DQN大学の論理によれば、新快速の停車駅は
車止め激突～三ノ宮～大阪～京都～車止め激突
でOK？
627:名無し野電車区
07/10/24 16:00:12 sZ7/k70d
622に関連あるかもしれんが、
はるかがこの時間に京都0番線に回送で入線。
乗降客はなし
所定の運用ではないはず。
628:名無し野電車区
07/10/24 16:50:33 tMfvAMHj
>>627
それは湖西スレを参照したほうがいいかと｡
そういえばダイヤが乱れたらC電が0番のりばにくることがあるねえ｡
629:名無し野電車区
07/10/24 17:00:37 bnQ5s5CI
>>627
おしめ列車訓練
630:名無し野電車区
07/10/24 20:15:53 uPm8D4FS
>>627
11月にキブカワ訪問だって。
631:【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/24 20:53:00 Ldy4MF6O
朝霧､塩屋､須磨海浜公園～新長田間各駅､元町､灘～六甲道､甲南山手､さくら夙川～立花､塚本､東淀川～千里丘､摂津富田は終日Ｃ電だけで充分｡
以上各駅でＣ電利用者を増やそう｡
632:名無し野電車区
07/10/24 20:57:07 ldlMI4uO
↑こいつアホ
633:名無し野電車区
07/10/24 20:57:15 /8EGFbR5
>>631
並行私鉄が無ければそれによって利用者がC電に流れるかもしれんが、
並行私鉄があるからC電に流れる前にそちらに流れるかもしれない。
634:【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/24 21:00:09 Ldy4MF6O
>>633阪神山陽直特（山陽明石～阪神梅田間）とＣ電（明石～大阪間）との所要時間差は？
635:名無し野電車区
07/10/24 21:13:54 2omgQzus
>>633
餌を与えないで下さい
636:名無し野電車区
07/10/24 21:20:25 bGA4Guqi
学研都市線での防護発報で新快速緊急停止＠高槻
よく飛ぶ電波だこと・・・。
637:名無し野電車区
07/10/24 22:04:39 J5WiiWn4
Fラン大OBが妄言をほざいてるスレはここですか？
638:名無し野電車区
07/10/24 22:11:45 5HaW8uLR
草津・西明石間を完全系統分離すれば遅れが少なくなる。
639:名無し野電車区
07/10/24 22:15:09 RdDJ6QHP
垂水駅に吉野家が出来るみたいだね。
640:名無し野電車区
07/10/24 22:19:21 ga7KmDw/
改札内に出来ないと意味ない。
641:名無し野電車区
07/10/24 22:26:27 ga7KmDw/
すべての新快速停車駅(末端区間などは除いて)の改札内に、ファーストフードもしくは、テーブル形式のそば屋希望。大阪駅には、その他ブックスキオスク、チップトイレ希望。
642:名無し野電車区
07/10/24 22:35:44 3WKWfYgv
>>631
・さんざん叩かれた結果、住吉を主張から外してて笑える
・摂津本山を忘れていて笑える
・出身がDQN大学で笑える
643:名無し野電車区
07/10/24 23:01:32 esnbIjO6
流通科学大学って所は
馬鹿が多いのか？それとも
一人だけ馬鹿なのか？
644:名無し野電車区
07/10/24 23:18:41 joDSNas/
>>639を見て思い出したんだが、京都駅の改札内にある「麺串」っていううどん屋のうどんの味が変わった気がする。
>>627
>>629-630の関係だね。
645:名無し野電車区
07/10/24 23:19:14 twgasB6w
>>613 ってことは変更ｏｒリセットできるんだね。
中にはいちいち「表示が間違っています」って放送している車掌がいるけど、
だったらさっさと切ればいいわけだ。
646:名無し野電車区
07/10/24 23:33:05 JjNg3yQ7
この電車は、普 通（明石～高槻間快速）米 原行きです。
無駄なスペースのせいで読みづらいね。
647:名無し野電車区
07/10/24 23:38:01 miCdytlV
また阪和線か
ま た 阪 和 線 か
の違いか
648:名無し野電車区
07/10/24 23:41:29 54NpfQTb
この世の中、無駄じゃないものを探すほうが難しい
649:名無し野電車区
07/10/24 23:54:59 aV4Yas0X
>>619
単純に定時制を求めるなら、可能な限り阪急（阪神）の方を使うというのも手なんだよな・・・
650:名無し野電車区
07/10/25 01:08:02 7+vILK3I
品川駅の改札内には、回転寿司があるよ。
651:名無し野電車区
07/10/25 01:54:51 WjTFpOwd
>>643
入学試験に出席して名前と受験番号さえ書いとけば受かる大学です。
要するにボーダーフリー。
馬鹿しかいませんよｗ
652:【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/25 02:01:06 nbvtIiWL
>>631を修正｡本山忘れてた｡
終日Ｃ電だけで充分な駅
朝霧､塩屋､須磨海浜公園～新長田間各駅､元町､灘､六甲道､摂津本山､甲南山手､さくら夙川～立花間各駅､塚本､東淀川～千里丘間各駅､摂津富田｡
住吉は昼間はＣ電のみ停車がよい｡
島本～西大路間各駅は昼間以外はＣ電のみ停車で充分｡
653:名無し野電車区
07/10/25 08:07:49 D+cbBfKM
>>649
世の中に１人くらいはいるのかなぁ、そんな人。
余分に時間をかける＋定期代持ち出しまでして、時間守らなきゃならんって、すごくかわいそうな…
私鉄回りで余分に時間かける分、ＪＲの朝早い電車に乗るって手もあるよな。
654:名無し野電車区
07/10/25 08:18:08 yHH2v5RP
>>652
頃すぞｗ
655:名無し野電車区
07/10/25 09:46:37 XJ20rUa3
次スレは神戸・京都線と琵琶湖線を分けようぜ。
線路はつながってるけど文化が違いすぎる。
琵琶湖線は湖西線・草津線スレと統合。
656:名無し野電車区
07/10/25 11:02:02 B/XH7111
草津再開発地が「汚染」と提訴 地権者ら、ＪＲ西に
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ＪＲ草津駅前の再開発用地（滋賀県草津市）で土壌汚染が見つかったとして、個人地権者やデベロッパーでつくる市街地再開発組合が２４日、
土地の一部を所有していたＪＲ西日本に汚染対策工事費など約２億５０００万円の損害賠償を求め、大阪地裁に提訴した。
訴状によると、再開発事業は２０００年４月に都市計画決定。組合は今年３月までにＪＲ西が所有する土地を取得した。
しかし４月、再開発用地の土壌に基準値を上回るヒ素と鉛が含まれていることが判明。
高層マンションの工期が約５カ月延び、汚染土の撤去費などと合わせ約４億２０００万円の負担が生じた。
汚染が判明した面積のうち、ＪＲ西が所有していた割合に応じて賠償を求めた。
組合側はこの日、大阪地裁に調停も申し立てた。
弁護士は「費用分担に応じるのが社会的責任」と主張、ＪＲ西は「訴状が届いておらずコメントできない」としている。
657:名無し野電車区
07/10/25 12:56:30 6W1SwfaE
高槻－須磨の各駅停車は、15分に2本だが、区間によって、6・9分間隔だったりするね。
>>625が触れた以前の京阪は、12・3分間隔だったりした。
京阪五条の場合、近辺に住宅ぐらいしかないことも考えれば、10分間隔の方が便利。
7.5分間隔運行で、ビジネス街を貫き、集客力のある百貨店が複数ある烏丸線は、同列に論じられないわな。
流通経済勉強していたら解る話だ。
658:【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/25 14:34:19 nbvtIiWL
>>657なぜ人口密集地を走る横浜線各停は10分間隔､南武線は平日12分間隔（土休日は9分間隔）､京王線各停や小田急各停は新宿へ乗り入れるのに10分間隔｡
東京23区内で昼間は1時間6本しかない駅は珍しくないが｡
大阪環状線も海側の大正は1時間6本しかない｡福島､野田は5分間隔の時（ゆめ直の関係）もあれば10分間隔の時もある｡
阪急宝塚線の三国～岡町間はなぜ1989年に昼間の本数を減らしたん｡人口密集地を走るし､梅田へ乗り入れるし､庄内に豊南市場があるが｡
阪急京都線梅田～高槻市や千里線は今世紀に入り昼間が減便されたが｡
659:名無し野電車区
07/10/25 14:56:57 KBr7gXRe
どっかでみたことある論調だと思ったら、◆Gとか仕切り屋にそっくりだわ
仕切り屋について知らない人は、運営糧の規制議論とか運用情報みてね
660:名無し野電車区
07/10/25 18:26:42 zVxNJnMt
>>658
精神科医に行くことをオススメする
661:名無し野電車区
07/10/25 19:23:23 aJFlA9FU
>>658っていつもこんな感じなん!?
マジ病院にいってほしいわｗｗ
662:名無し野電車区
07/10/25 19:30:05 Ik/JdC9k
>>661
池沼を相手にしたらあかんwww
663:名無し野電車区
07/10/25 19:35:56 ZKIKI0K/
やさしく無視してあげる事が、彼にとって一番の治療法だと思います。
664:名無し野電車区
07/10/25 23:58:19 MCsatTU2
メトラと近郊鉄道を同列に語る御方がいるとは。
665:名無し野電車区
07/10/26 17:07:07 mb33Ca3k
4分ほど遅れていた丹波路快速の大阪行き、
いつもなら尼崎で新快速に信号待ちさせるところだが、
今日は丹波路を7番乗り場で待たせて新快速を先発にした。
珍しく融通が利いていたのでage
666:名無し野電車区
07/10/26 18:33:28 lQgwtIHb
ﾀﾞﾐｱﾝをgetできました！(^^)v
667:名無し野電車区
07/10/26 19:50:08 4neYUU8C
大阪で急病人間
668:名無し野電車区
07/10/26 20:18:41 EN1rKIKt
>>665
だんだん学習してきてくれてるならいいんだが
669:名無し野電車区
07/10/26 21:40:47 +YPfxSLA
>>667
大阪1730発の下り新快速も大阪の手前で急病人で停まった
急病人って１日に複数出るようなもんなの？
670:名無し野電車区
07/10/26 22:18:48 aNXCbXAD
急病人って、自己申告だからさ・・・
671:名無し野電車区
07/10/26 22:31:32 Y/SByEUB
上層部の脳内が急病のため...
672:名無し野電車区
07/10/26 22:36:29 Q9RAsjoI
京都線乗車記念(ﾉ><)ﾉ
673:名無し野電車区
07/10/26 23:27:59 FXN1Kfsz
【社会】自宅だけでなく会社にまで脅迫電話をかける「天理教」の実態
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)l50
674:名無し野電車区
07/10/26 23:32:29 r2budZyd
>>673
桜井線スレでどうぞ
675:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/27 03:43:31 35llcAXR
いや、そっちに来られても迷惑だから
676:名無し野電車区
07/10/27 08:06:35 uN/rX6f4
今さっき高槻での出来事｡
遅れてる野洲行きT電
定時の新快速
高槻2番のりば停車中の遅れてた当駅止まり
順序どおりにT電を1番のりばに入れて新快速まで遅れを巻き込みましたorz
…T電を2番のりばに振れよな｡
677:名無し野電車区
07/10/27 10:23:22 421z86z1
昼間の京都方面新快速は高槻手前で信号待ちが常です。
678:名無し野電車区
07/10/27 10:25:04 EiesqTuK
高槻さえなければ、南草津に日中C電が到着するはず。
ヒヒヒ
679:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/10/27 10:28:36 ZGaCZI23
>>676
いつものことです。
列車順序は変えない、発着番線は変えない。
これで遅れが戻るわけがない。
昔はT電の4番振りは当たり前だったのになぁ．．．
680:名無し野電車区
07/10/27 11:30:47 fewztAsj
半年前に乗った上り快速は遅れの影響で高槻で2番ホームに入った
今日に限りと放送していた
681:名無し野電車区
07/10/27 12:40:22 puMovpl1
>>679
発着番線を変えると新大阪の指令員の脳の処理能力を越えてしまいます。
682:名無し野電車区
07/10/27 13:29:43 lMeF5u2S
10月28日（日）10:00～16:00 京阪電車ファミリーレールフェアが開催されます。
運転シミュレーターや電車綱引きなどの楽しいイベントがいっぱい。
詳しくはこちらを参照。 URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
9月より茨木市から寝屋川市まで直通バスが運転を開始しました。
JR・阪急茨木～寝屋川市駅250円、寝屋川市駅～電鉄車庫前150円
淀川新橋上の眺めは、なかなかきれいです。 開通したばかりのこの路線を応援願います。ヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸
【行き例】
(12寝屋川市駅行) JR茨木東口856→阪急茨木南口903→寝屋川市駅西口942 （856以降の時間は、左記の時間に1時間足して下さい。）
(駅の反対側へ出てタウンくる河北行に乗換 イズミヤ前東1番のりば) 寝屋川市駅東口955→中木田町1009（電鉄車庫前には停まりません）
JR茨木発は6:49、7:56発もありますが、タウンくるとの連絡はできません。
駅から車庫までは徒歩10分から15分かかりますが、バスと所要時間は変わりません。
線路の反対側に出て、寝屋川の水の流れの方向へ、線路沿いに進みます。
【帰り例】
(タウンくる寝屋川市駅行) 電鉄車庫前1620（会場入口）→寝屋川市駅1635
(12JR茨木東口行乗換) 寝屋川市駅西口1706→阪急茨木1744→JR茨木1753
10時～16時発は上記時刻から1時間引いた時刻になります。
※JR茨木東口のりばは、東口階段を左側に降り、交番横にバス停があります。
※阪急茨木南口のりばは、近鉄バス水尾三丁目行きと同じ場所にあります。
※1dayチケット（500円で京阪バス乗り放題）はバス車内発売ありますが枚数に限りあり。
(万一品切の場合は運転士に申出て寝屋川市駅停車中の別バスで購入して下さい。)
683:名無し野電車区
07/10/27 14:57:41 +BBAXrFS
>>679
芦屋は乱れると結構に着発線変更の通告してるけどなぁ。
684:名無し野電車区
07/10/27 15:43:57 cqW7+6zz
京都駅2番、3番も乱れると結構柔軟に使い分けてるけどなあ。
685:名無し野電車区
07/10/27 16:09:55 6lOHG3Zs
指令所の担当者の能力にばらつきがあるのだろうな。
運転士、車掌、駅係員もそうだが、一定水準以上になるような取り組みが必要だろう。
JRに限らず、私鉄や他業界にも言えることだが。
686:名無し野電車区
07/10/27 17:59:48 UwCwyi2H
>>685
具体的にどのような取り組みが必要？
687:名無し野電車区
07/10/27 18:45:51 puMovpl1
>>686
実技試験ぐらいしかないかなぁ。
688:名無し野電車区
07/10/27 19:40:46 Nqczi+a4
おかげで新大阪で普通に乗るのに結構待たされた･･･
普通のダイヤは定時だから先発させておけば･･･
快速→新快速→普通はねーよorz。しかも一番遅れているのが快速だし･･･
689:名無し野電車区
07/10/27 19:43:04 4W7l/T0T
やっぱ「人を育てる」って面での強化が必要だろな。
指令も現場も、使い捨て状態ではうまくいかんやろ。
690:名無し野電車区
07/10/27 20:13:19 b663g5Mg
>>688
普通なんかは5分近く停車して（京都行き）、快速を待つからな・・・
それで快速が遅れたら・・・
どうせ快速と接続するなら普通はとりあえず新大阪まで行かせてもいいと思うけどな。
一番いいのは5分間隔にして普通の5分近く待たされるのをなくすことだけど。
691:名無し野電車区
07/10/27 20:39:41 y/b4ytWQ
12両の新快速ってちょっと増えた？誰か調査してる人いない？
692:名無し野電車区
07/10/27 20:41:22 ii+RVc/V
何だありゃ、ホームに大量の駅員と民間警備員と酉の社員だらけ
693:名無し野電車区
07/10/27 21:43:17 qK4Y1Xgs
>>679
いつもガンなのは
京都2、5番線
高槻3、6番線
新大阪3、6番線
ここの取り合いが起きるのが問題ですな。