07/10/11 00:19:59 JWBMDWiY
まー南草津もどっかの大学生だけですから。
吹田厨が、吹田～尼崎間に普通を増発汁！なんて調子に乗るのが気に食わないのはわかるが、
あまり暴れると、垂水厨と同じ扱いにされてしまうぞｗ
125:名無し野電車区
07/10/11 00:25:06 /SPfmLrd
つまり南草津には、新快速じゃなく草津発着の緩行便を与えれば丸く収まるわけだ。
ついでに瀬田や膳所も恩恵にあやかれるし、複々線区間なので新快速組にも多分無害。
栗東は…まあアレだ、次がんばれ。
126:名無し野電車区
07/10/11 00:29:40 TLg+R+Au
栗東は市長があれですからねえ。
新幹線の次は新快速ですか。
127:名無し野電車区
07/10/11 00:45:15 3HNhvalS
>>22
221系登場前で、朝ラッシュ時に新快速がなかった時代だが、
朝ラッシュ時後（下り京都9時台）に、京都まで普通・京都から新快速が実際に設定されていた。
これを一部のラッシュ時増発便でやってみても良いかもね。新快速終日停車は要らないだろう。
128:名無し野電車区
07/10/11 00:55:28 WnE6+z7W
ま、現状維持でいいと思うよ＠垂水利用者
朝に快速が停まらないのと６連快速の存在はアレだが、別に大阪に出るのに不便ってわけでもないし、
（新快速停めろって言ってる奴は快速が新快速の格下ってだけで段違いに遅いと思い込んでるだけだろうし）
それに西神中央に比べれば乗り換え無しで大阪へ行けるという点ではまだ恵まれてる方だと思うし。
他にも高速バスもあるし、他所と違って選択肢が豊富だから新快速が停まらなくても苦労せんでしょ。
129:名無しさん？
07/10/11 00:58:05 XcgWl1Cn
>>127
ビッグアップ計画の99年5月改正か00年3月改正までありましたね。
京都基準で8時前後までに下り新快速が3本のあとは
安土始発と米原始発で京都から新快速となるのが2本ありましたね。
安土始発は、草津線からの京都行きと近い時間だったと思います。
琵琶湖線内の新快速通過駅ではここ10年で朝ラッシュ時の電車の本数が
かなり減った気がします。もっとも普通×普通で内外併走なんて
ダイヤでしたから、減らされても仕方ない部分はありますが。
＃個人的には普通×普通の併走はいかにもラッシュ時という感じで
＃好きでしたけど。
130:名無し野電車区
07/10/11 01:50:18 ER5qrjfs
>>129
最近まで、朝ラッシュ時に野洲まで各駅、野洲から新快速ってのあったような・・・
関係ないが、急行ちくま復活して欲しいなぁ・・・
131:名無し野電車区
07/10/11 02:11:30 15vdq4jy
C電草津延伸が一番良いんじゃないの？
草津のちょい北くらいに、新しい車庫でも作って
明石所属の各駅停車を全部そっちで管理したら
再開発も出来て一石二鳥じゃん。
132:名無し野電車区
07/10/11 02:22:18 y/R0vzPE
姫路駅で平日の午後２～３時頃に網干方面始発の新快速に着席するのは無理ですか？
133:名無し野電車区
07/10/11 02:25:48 p37BSnoG
>>132
無理なことはないだろ。
134:名無し野電車区
07/10/11 02:32:14 Ya9Svxf9
>>132
午後ガラガラやでｗ
135:名無し野電車区
07/10/11 02:39:50 y/R0vzPE
>>133-134
ありがとうございます
新快速はいつも混んでると思ったけど、さすがに日中だと余裕で着席できそうですね。
今度姫路に行く予定なので新快速の乗車を楽しみにしてます。
136:名無し野電車区
07/10/11 02:40:30 K0YHbIkD
最大公約数を集約
C電は野洲か貴生川まで
快速は朝夕だけ
昼間の新快速はA:現行通りB:京都以東と明石以西各停の２種で
あとは京都駅どまりの電車をいかに減らすか・・・
湖西線？直通なんて１０年早い、まずは風運休対策が先決っｗ
137:名無し野電車区
07/10/11 03:12:50 0gcgiLS7
>>124
朝の塚口行きの一番後ろに乗ってみろ。
138:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/11 04:21:55 KJ08dtvs
つまり、栗東が草津に吸収合併されれば丸く収まるんだな？ とか、暴言を吐いてみる
139:【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】
07/10/11 05:41:56 SMwki6ab
>>119長岡京は新快速通過でよい｡それより遥かに利用者が多い茨木に停車しろ｡
どうせ昼間以外は快速廃止（明石～京都は新快速）だけにせざるを得ないから｡
昼間の快速は高槻以東は阪急京都線に対抗するため現状通り各駅停車がよい｡
昼間の快速は兵庫を通過し､神戸～大阪を新快速停車駅のみ停車がよい｡
140:【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】
07/10/11 05:44:07 SMwki6ab
>>110ダルの実家は近鉄南大阪線沿線｡
141:【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】
07/10/11 06:02:44 SMwki6ab
>>97ありがとうございます｡
舞子･垂水･須磨は京都Ｃ電が須磨折返になる昼間に快速が停車すれば充分｡
新快速が追加停車すべきなのは現状では茨木だけ（垂水も埼京線渋谷のような構造で外側ホームを建設すれば垂水と茨木の２駅となる）｡
国鉄末期から新快速が神戸停車になったのは鈴蘭台地区からの利用者対策らしい｡
兵庫と元町はＣ電だけで充分｡
住吉は芦屋から近いしＣ電も毎時８本だから垂水より優遇されていると思う｡芦屋が新快速停車なのは東灘区民に配慮したとも捉えるし｡駅自体は芦屋市だが､芦屋川を越えて西へ少し進めば神戸市東灘区（阪神も同様）｡
142:名無し野電車区
07/10/11 07:30:33 xvqQj7Hw
>>137
アレは間隔を是正したほうが早いな｡
前の電車←10分→塚口行き←3分→後の電車
とかいうワケのわからん状態だし｡
T電を外側に振るのが手っ取り早いけど…特急とスジがぶつかるかもしれん｡
143:名無し野電車区
07/10/11 07:48:17 ZW6IHixZ
何で朝早くから馬鹿大学のOBが馬鹿な事をわざわざ連投してんだ？
西明石～京都は新快速だけ？新快速が茨木停車？
もう馬鹿と言うより、基地害だなw
144:名無し野電車区
07/10/11 07:55:11 oVLEj1IV
>>137
乗車位置まで特定するなんて必死だな
じゃあ最後部以外はどうなんだ、っていう
145:名無し野電車区
07/10/11 08:22:36 3XQLTAsF
茨木どころか高槻も通過でいいと思ってるし
146:名無し野電車区
07/10/11 08:35:10 /SPfmLrd
>>138
それ栗東で言ったら殺されるから
147:名無し野電車区
07/10/11 08:38:13 /SPfmLrd
>>136
草津－野洲は複線、草津－貴生川にいたっては単線なんだけど、1種別まるまる増やして大丈夫？
148:名無し野電車区
07/10/11 09:00:27 miKVeDVC
茨木でお客様アンケートとかいうのもらった。漏前ら何か意見したいことあるか？
あるなら漏れが代筆しておくわ。
149:【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】
07/10/11 09:06:20 SMwki6ab
快速は昼間だけでよい｡しかも神戸～大阪間は新快速停車駅で｡兵庫も通過でよし｡
他時間帯の西明石～京都間は快速を新快速に昇格編入させるが､快速編入組は西明石以西及び京都以東は普通電車とする｡
昼間の加古川折返は網干へ延長を｡
ＡＫＢ４８マンセー｡奈瑠ぽんマンセー｡
150:名無し野電車区
07/10/11 09:07:17 /SPfmLrd
じゃあ栗東を草津に吸収合併
151:名無し野電車区
07/10/11 09:23:51 xvqQj7Hw
>>148
んじゃC電の草津延長でｗ
152:名無し野電車区
07/10/11 09:25:51 miKVeDVC
今アンケート開いたら5段階評価しかできねえ・・。
153:名無し野電車区
07/10/11 10:09:51 wTvwPZbN
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
154:名無し野電車区
07/10/11 10:21:15 wpUH20+x
三宮駅に商業施設でも造ったらいいのに
大阪駅みたいに
155:名無し野電車区
07/10/11 11:05:29 6I7j5h8J
琵琶湖線は新快速の停車駅を増やすより、各駅停車の本数を増やす方が先じゃないか？
１時間に４本は少ない。６本欲しいところだが、サイクルに合わないので、
夕方の通学時間帯～夜通勤時間帯は８本走らせてはどうだろうか？
少なくとも草津までは必要だと思う。
156:名無し野電車区
07/10/11 11:20:14 6I7j5h8J
>>50
そこで朝８分間隔で走っている新快速と快速の停車駅をシャッフルするのです。
通勤新快速 京都→長岡京→高槻→大阪
通勤快速 京都→向日町→茨木→新大阪→大阪
通勤新快速 明石→神戸→三宮→六甲道→芦屋→大阪
通勤快速 明石→兵庫→元町→三宮→住吉→西宮→尼崎→大阪
運転時間が平準化され、且つ利用できる優等列車が倍増します。何と４分間隔！
普通列車も４分間隔なので、適宜乗り換えが出来ます。
以上、妄想でした。
157:名無し野電車区
07/10/11 11:29:00 BZKH0Mcq
千鳥停車だな
158:名無し野電車区
07/10/11 12:57:13 miKVeDVC
ちなみにアンケートはこんなの
URLﾘﾝｸ(5.new.cx)
URLﾘﾝｸ(5.new.cx)
中身は5段階評価で社員の態度とか特急の評価とかがある。
んでアンケートに答えると抽選でICOCAとかがもらえるみたい。
159:【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】
07/10/11 13:15:00 SMwki6ab
元町と六甲道は終日Ｃ電だけで充分｡
新快速は利用者が増えているのに､昼間は35年前と同じ１時間４本しかない｡三ノ宮～大阪間は並行私鉄特急が毎時６本走らせているように､新快速も昼間は毎時６本以上は必要だ｡
そこで､昼間の快速は須磨～尼崎の停車駅を神戸､三ノ宮､芦屋に減らす必要がある｡もちろん223系に統一して130km/h運転を行う｡新快速は阪急茨木市駅対抗のため茨木にも停車させる｡
これにより､神戸～高槻間は事実上は新快速が毎時８本になり分散される｡ただし､昼間の快速は高槻以東は阪急京都線（水無瀬～桂間各駅）対抗のため現状通り普通とする｡
160:名無し野電車区
07/10/11 13:39:16 6I7j5h8J
> ＞少々質問をお願いします。
> は変な言葉だぞ。
「ゆとり」教育の弊害がここにも！本当のゆとり教育というものは、じっくり時間をかけて基礎を学習することなんだぜ。
学習内容削減、学習時間削減なんて「ゆとり」とは言わない。すれちがいすまそ。
意外に貨物列車が多い。貨物専用線があるところは良いが、無いところは新快速と同じ線路を共有している。
環境を考え、ロジスティックが車から鉄道へ移行すれば、そのうちパンクすることになる。
そこで、貨物線のないところは淀川沿いに貨物専用線を引いてみればどうでしょうか？
大阪貨物ターミナルや吹田貨物駅などに直結するのです。
ゆとりダイヤで、西明石行きの半分が須磨行きに短縮された。
それを補う目的で、快速を須磨から各駅停車に出来ないだろうか？
京都駅で折り返し設備が足りないのなら、山科以東に延伸して折り返せばいいと思う。
特に琵琶湖線は本数が不足気味だから。
車両にゆとりができはじめたらやってみたらどうだろうか？
161:名無し野電車区
07/10/11 14:06:02 n4c3T2XT
茨木なんて、大阪万博前の基準通りC電停車だけで十分！
162:名無し野電車区
07/10/11 14:18:04 6I7j5h8J
ＪＲ西日本鉄道職の研修で、漢字テストがあるとかきこみがあった。
駅名のフリガナをつける問題なのだけど、
「ユニバーサルシティ」が入っているのには笑ったな。
いっそのこと、今の新快速の停車駅に茨木を追加して、快速を廃止して、
１時間あたり新快速８、普通８にすればいいじゃないか？
播州赤穂～野洲新快速１
姫路～湖西線直通～敦賀新快速１
姫路～北陸線周り～近江塩津新快速１
姫路～長浜新快速１
西明石～米原新快速２（京都から普通）
西明石～野洲新快速２（京都から普通）
163:名無し野電車区
07/10/11 14:36:13 J3TaIlyU
さくら夙川
164:名無し野電車区
07/10/11 15:11:23 RO+gHCNL
>>158
あぁ…さっき草津で貰った
一年前にもあったね
165:名無し野電車区
07/10/11 18:29:39 vHxhegig
朝に神戸でも配ってたな。雌社員が相手選びつつなのかもったいぶって渡してたから、雌向けの何かだと思って近寄らなかった。
それなら奪取すれば良かったな。
166:名無し野電車区
07/10/11 18:34:31 ajKY/HXO
話の流れを切るのと教えて厨でｽﾏﾝが朝と深夜に設定されてる
快速区間が京都までの列車は高槻以東で快速運転してても
内側線を走ってるようだけどこれっていつ頃から？
昔は朝の快速も外側を走ってた様な。
今の長岡京とかの外側線ホームには柵がつけられてるけども
これも影響してる？
167:名無し野電車区
07/10/11 18:43:45 oDddpgVc
京都駅でお客様アンケートをもらったんだが項目多くて面倒くさい・・
168:名無し野電車区
07/10/11 18:48:25 Jkg0MBLo
>>146
でも、それが一番いいだろ 市の代表駅がないって理由だけなら
手原改称すればいいだけなのに駅作るくらい、自治体自体が相当のDQNだ
169:名無し野電車区
07/10/11 19:17:25 xvqQj7Hw
>>166
確か2004/10までは朝の下りで京都から外側に行くT電があったはず｡
途中でC電を追い抜くヤツが対象やったような｡今よりT電が多かったしね｡
イレギュラーな大阪始発は別として､高槻から先はC電が減るからあえて外側を走らせなくても対応できるしねえ｡
国鉄時代から内側を走ってるような気がするけど…その辺はわだらん氏が詳しそう｡
170:名無し野電車区
07/10/11 19:42:33 NAFJj4hn
ただいま、向日町駅付近のガード下に乗用車が突っ込んだ
影響により、上下線とも運転見合わせ中
かなり遅延してます
171:166
07/10/11 19:44:25 ajKY/HXO
>>169氏
情報サンクス。
向日町のガードにクルマが引っ掛かったとかで
京都線見合せ、サンダバ40号も京都で抑止中…だったが
書いてるうちに見合せ解除で再開した模様
172:名無し野電車区
07/10/11 19:54:10 iyBXmEbt
最終の野洲行きが、高槻～京都も快速なのがよく分からん。
最終なのにそれだけの区間急いでも、何にもならないでしょ。
173:名無し野電車区
07/10/11 19:54:26 YmggrLlG
>>166
長岡京って外側線に柵あったっけ？
174:名無し野電車区
07/10/11 20:02:24 WiFn96om
>>172
数本前には、各停と同じ時間(20分)かけて快速運転するやつもある。
これは無意味じゃないかな？
175:名無し野電車区
07/10/11 20:08:35 WiFn96om
ところで昨日、池沼が新快速のドアの黄色いシールを一枚はがして、
空き缶に貼り付けて持って行くのを見た。
確か、ドアチャイムの低い新車の4連編成だった。
176:名無し野電車区
07/10/11 20:25:18 a6NKTkNv
向日町でガードに車が突っ込んだとか。
おかげで阪急に乗るハメになったよ。
177:名無し野電車区
07/10/11 20:52:15 JP0a/oJv
交通情報板が飛びました。播州赤穂行き下り新快速およそ60分遅れで尼崎駅到着。
178:名無し野電車区
07/10/11 21:16:53 D817X3Tt
>>176
うちの旦那も阪急に乗り換えて帰ってきた｡
ちょうど、大山崎で止まったから良かったものの、高槻や長岡京で止まってたら大変だったよ｡
179:名無し野電車区
07/10/11 21:22:40 Ke6W7rgS
高槻で止まってもへーき
180:名無し野電車区
07/10/11 21:23:09 585P2CFS
京都駅です
やっと２０：０５の米原行きがきました
６０分遅れの表示したまま、なんら案内の放送もなく…
ムカつく
181:名無し野電車区
07/10/11 21:32:12 15vdq4jy
結構前から気になってた事なんだが、90分遅れのままとかで
終電迎えたらさ、終電も90分繰り下げになったりするの？
ってことは、大阪発高槻行き最終とか2時台発とかになるの？
182:名無し野電車区
07/10/11 21:38:10 Vknr/BfX
>>181
終電がそのまま翌日の始発として折り返した都市伝説ありｗ
183:名無し野電車区
07/10/11 21:44:30 /gzXaWT5
>>181
運休とかいろいろやるだろ
184:名無し野電車区
07/10/11 21:59:46 hBRAHyGt
>>173
一部に柵があって、無いところには紐で繋がれています。
京都～高槻間で外側線を走る快速は土休日の下りに1本だけありますよ。上りはない
185:名無し野電車区
07/10/11 22:15:57 L5vPhbt3
>>175
阪急のドアに着いてる広告なんか張替え前は殆ど破損してるか無くなってる
JRの｢開くドアにご注意｣のシールも窓の外から貼れば良いのに
186:名無し野電車区
07/10/11 22:16:33 11mr3rVR
今日、駅でアンケート受け取った香具師は、提出する？
漏れは、する予定。
187:名無し野電車区
07/10/11 22:23:15 GA2fDn0N
今、米原に75分遅れの21時24分が来たんだが、所定の運用じゃないんで、長浜方面からW+Vで来て、
後ろV編成を長浜行きに仕立てるらしんだか、前のW編成をどけるのに乗務員手配にとまどり、
さらに、後ろV編成の位置から信号が見えないから一度停めて扉まで開けた電車を再度8両停車位置まで動かした。
運転指令も前W編成を長浜行きにしろよ。現場のこと考えてやれよ。パニックってたぞ。
188:名無し野電車区
07/10/11 22:33:39 Oq5FoCXl
少しは京急の逝っとけダイヤや、連結作業を見習えと京急好きの俺が言ってみるテスツ
189:有馬 ◆13wx.ARIMA
07/10/11 22:38:12 g0H/eyU+
俺も言ってみるテスツ
>>188連結しない？(*´з｀)
190:有馬 ◆13wx.ARIMA
07/10/11 22:39:25 g0H/eyU+
アンケート内容についてkwsk
191:187
07/10/11 22:45:31 GA2fDn0N
編成が長浜方面から来たのは間違いだった。
京都方面から来る米原止まりの別の運用の車両に代走させたみたい。 米原駅も後ろより4両から信号見えるようにしとかないのかよ
7番ホームです。
192:名無し野電車区
07/10/11 22:59:35 66SSIS7v
>>191
米原7番線なら、ホーム途中に中継信号があるのだが、
東海道・北陸どちらに出発信号機が開通しているのか分からなかったとか?
193:名無し野電車区
07/10/11 23:00:08 PL+/Y58G
新快速に乗り遅れたのでスーパーはくとで帰ってきた。
内装リニュ車に初めて当たった。
194:名無し野電車区
07/10/11 23:02:28 PL+/Y58G
吹田行きC電出現。
初めて見た。
195:名無し野電車区
07/10/11 23:08:11 vHxhegig
昔は吹田行きとか甲子園口行きとかごろごろいたのに。
つーても２０７や２３１の吹田行きなら珍しいわな。
196:名無し野電車区
07/10/11 23:29:13 LcpGt/QR
>>184
その快速は高槻～大阪も外側線。
新大阪駅１７番線に、土・休日（異常時以外）唯一止まるんだよな。
>>195
昔は新大阪始発の普通新三田行きとかあったよな。
いつの間にか高槻始発になってしもうた。
197:名無し野電車区
07/10/11 23:30:58 1E47MqJ2
来年からダルビッシュが登録名ダルになる。
ユニホームの後ろには「DARU」、背番号はエースの18に変更になる。
さあ、この情報は本当かウソか？
198:有馬 ◆13wx.ARIMA
07/10/11 23:36:59 Olqb4cUB
板違い
199:名無し野電車区
07/10/11 23:39:56 zeDkIPJ3
>>171
サンダーバード40号に乗ってた者です
京都に着く前に山科で約20分抑止。
元々京都で降りる予定で、山科から地下鉄でも帰れるので
山科で降ろしてくれても良かったのに‥‥
誰か暴動起こさないかな‥‥
とか思ってるうちに『とりあえず京都までは逝きます』のアナウンス
（妻に状況をメールしたら『車掌室に怒鳴り込め』という返事が返ってきてﾜﾛﾀ）
京都に着いたら着いたで、なぜか奈良線まで15分ほど遅れていたのが不可解
向日町で防護発泡して奈良線の列車まで停まる？
200:名無し野電車区
07/10/11 23:41:11 UFNVsKNQ
こんな夜中に石山駅で、普通 大阪の表示を見るのは妙な違和感だ。
所定西明石行きが大阪止めになった関係だが。
201:名無し野電車区
07/10/11 23:44:21 xvqQj7Hw
>>199
ありえる｡学研の防護無線を対岸の高槻でキャッチなんて話もあるからねえ｡
202:名無し野電車区
07/10/11 23:44:43 /SPfmLrd
>>197
興味なし
203:名無し野電車区
07/10/12 00:29:03 mtKTYGI8
今日(もう昨日だが)新快速栗東で抑止。ホームの客にドア開けろと言われたのか「車内」放送で新快速なのでドアは開きませんと言っていたｗ
それはそうと向日町のガードに突っ込んだ馬鹿は死ね！
204:名無し野電車区
07/10/12 01:13:58 7FPTsqBw
>>203
223の車外放送は車内外の両方に放送が入るからな。
だからよく「下がってください!!」なんて車内に放送も。
321は車外のみも選べるが、何故か左右両方に放送が…
205:名無し野電車区
07/10/12 01:18:12 LovvktB8
>>203おもろいなー。
そういう漏れは、2345に大阪駅に着いたら、新快が遅れてたからラッキーでした。しかも2320発が40遅延､2340発が20遅延だったので、迷わず2320発直後に入線した2340に乗ると、大阪発時点で前から11号車は10人に満たずにﾏﾀｰﾘできまつた。VIVA祭り！
206:名無し野電車区
07/10/12 01:43:19 JAVnuPB1
>>199
防護無線は半径数キロの列車が停止する。
路線とかは関係ない。
207:名無し野電車区
07/10/12 08:02:17 QTc3TEel
>>199
お前みたいな奴は特急に乗るな。特急で臨時停車客扱いは無い。
208:名無し野電車区
07/10/12 09:52:33 YeQZo1/u
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
209:名無し野電車区
07/10/12 10:25:10 xxyg1z5Y
>>181
ちょうど２年ほど前、夜更けに新大阪～東淀川で人身事故があったときは、
２時間ほど抑止を食らったことがある。
俺は新快速で京都から甲子園口に戻る途中で、長岡京で停車。
運行再開後、大阪駅には確か１時３０分くらいに着いたが、
西明石方面の各駅停車と、環状線は接続があった。
結局甲子園口についたのは２時過ぎだったかな。
一部運休はあるにしても、いちおうは最後まで運行するらしい。
車両運用の都合もあるしね。
210:名無し野電車区
07/10/12 11:11:15 lcxgPcIt
>>204
どうせ長時間停車になるんだから車掌判断でドアあけっぱしにすればいいのにね。
無能指令の指示待ってたら5分以上車内に閉じ込められる。
211:【神戸市】中内学園流通科学大学ＯＢ【０７８】
07/10/12 12:30:45 awhiimgl
湖西線スレで､湖西線担当の車掌さんに長身美女の綾佳さんがいるとの情報を得たが､長身美女は京都線や琵琶湖線も乗務されるでしょうか？
212:名無し野電車区
07/10/12 13:21:59 ff//J65X
車掌判断で勝手にドアあけたら運転事故だぜ。
たとえ駅構内であっても所定の停車駅じゃなかったら「運転の途中」なんだから。
213:名無し野電車区
07/10/12 13:34:19 vS8SzBjJ
そこで非常ボタンですよ。
214:名無し野電車区
07/10/12 16:04:49 YeQZo1/u
URLﾘﾝｸ(m.ameba.jp)
215:名無し野電車区
07/10/12 16:11:25 YeQZo1/u
URLﾘﾝｸ(blog.m.livedoor.jp)
216:名無し野電車区
07/10/12 19:20:19 AEqBPXaV
塚本大阪間だか尼崎立花間だかで安全確認のため運転見合せ。現在順次再開中。
217:名無し野電車区
07/10/12 19:20:29 D/7VYKNl
>>210
それこそ日勤教育逝きだよ
218:名無し野電車区
07/10/12 19:23:58 AEqBPXaV
続報。本山抑止の松井逝き今運転再開。23分遅れ。
219:名無し野電車区
07/10/12 20:08:04 OucOf0dB
>>216
ありゃ今日もですか。
昨日の件、もしかしたら誤通報？
車がぶつかったのは本当で、結果的に線路に支障がなかったのならヨシとしますが
誤通報は勘弁
>>207
199ですが、基本的に停車駅以外での客扱いが不可なのは知ってます。
そういう事情があるから、隣の新快速より先にとりあえず京都駅までは
通していただけたのだろうと思っております。
‥‥でもやっぱり開けてもらったら助かったなぁ
山科からのほうが早いところに住んでたら速攻車掌室に掛け合ってたかも
220:名無し野電車区
07/10/12 20:13:27 ZWzSquW+
>>216
東七ツ松にも警備員配置が必要じゃね？ｗ
221:名無し野電車区
07/10/12 20:15:07 m7GVXYBT
昨日の車がぶつかった事故はガセだったんでしょうか？
222:名無し野電車区
07/10/12 20:27:29 OpHg52OA
>>216
ウンコスレによると、子供が線路に立入。塚本～大阪間。
↑>>221オメ。
↓>>223オメ。
223:名無し野電車区
07/10/12 20:32:50 +/UJ9aa7
223 get!
224:名無し野電車区
07/10/12 20:33:10 lcxgPcIt
>>212
なんで鉄道会社はその辺が硬いのかな。一般人の感覚だと運転士と車掌で
確認すればあけるんだけどな。五体満足な人は運転見合わせなら駅間で降り
ても何の問題もないしね。
225:名無し野電車区
07/10/12 20:51:00 teOFDS2C
>>224
電車が停められた理由が「線路内に人が立ち入ったから」だろ？
226:名無し野電車区
07/10/12 20:51:14 ScH1E4CR
>>188
激しく同意！
３分以内に全てカタがつくKQ（京急クオリティ）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
お客を動かさず電車を動かす逝っとけ京急クオリティ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
227:名無し野電車区
07/10/12 21:02:28 Y6ZiLpEM
大阪駅10番ホームで、前丹波路4両、後ろ新快速8両、とかですっぽりホームに収まってても、
後ろの列車は客扱いできないんだよな…。
228:名無し野電車区
07/10/12 21:17:58 YZO/rvZk
高槻の踏切事故死：ＪＲ西、事故現場に警報鳴動最適化の「賢い踏切」導入検討 ／大阪
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
高槻市富田丘町のＪＲ東海道線・富田村踏切で先月、電動車椅子に乗った男性（当時７２歳）が新快速電車にはねられ、死亡した事故を受け、
ＪＲ西日本は、遮断時間の短縮を図る「賢い踏切」の導入へ向けて検討を始めた。
同踏切は国交省の「開かずの踏切」に指定されており、無理な横断が事故を招きかねないため、当面の対策として期待される。
同踏切の近くには、学校や大型スーパーなどが立地し、人通りが多い上、最長で１時間に５０分近く遮断機が下りる。
今年５月には遮断機をくぐって横断中の男性２人が電車にはねられて死亡するなど、０５年以降、事故での死亡者は５人に達している。
国交省の調査で、緊急対策が必要な全国５８９カ所の「開かずの踏切」の一つに挙げられている。
「賢い踏切」は、急行・各駅停車など列車の速度を判断し、警報が鳴り始める時間の最適化を図るシステム。
現在は速い電車も遅い電車も同じ地点を通過した際に警報が鳴り始めるが、遅い電車は踏切に近いところに新しく警報開始地点を追加するなどして無駄な待ち時間を解消する。
「わずかな時間の間に渡ろうとして焦る」など住民らの不安の声も多く、市も対策を要望していた。
またＪＲ西は、車椅子男性の事故後の先月１３日から、通行人の安全確保のため配置した警備員２人について、「啓発キャンペーン活動が終了した」として１２日でとりやめる。
229:名無し野電車区
07/10/12 21:24:32 lcxgPcIt
>>228
防犯カメラ設置するのが賢いな。
片っ端から危険往来で刑事告訴と民事賠償求めるのが抑止効果もあり、
JRも儲かっていいのにね。
230:名無し野電車区
07/10/12 21:48:15 sQ0uO6R7
>>229
理想としてはそうだけど、尼崎事故のせいで強気に出れないんじゃないか？
231:名無し野電車区
07/10/12 23:31:05 YeQZo1/u
>>229
さすがにあの開かずの踏切だからそれは酷だろう。
高槻市は歩行者用地下トンネル掘らないのかな？
232:名無しさん？
07/10/12 23:31:59 5JVbrRHt
>>166
上りの快速で高槻～京都で外側って、あんまり記憶ないなぁ。
00年3月改正までの4780Mが外側走ってきて京都0番(当時は1番だっけ？)
だったような気がするんだけど…＞わだらんさんフォロー頼みます。
最終の上り快速は、以前は
大阪0015着→0016発のC電と接続をとって、0020に発車して
高槻までC電の後追い。新大阪→茨木に12分なんて眠くなるような
ダイヤでしたね。
>>169
細かい突っ込みで申し訳ないけど、
京都から快速になるのはＴ電ではないよ。Ｍ電という人もいるらしい。
もっとも広義的に捉えればＴ電だけど。
233:名無し野電車区
07/10/12 23:32:10 yLmSxRvm
よりによって体調悪くて立ってるのも辛い2日間に
止まりまくって俺涙目
234:名無し野電車区
07/10/12 23:43:54 YeQZo1/u
東七ツ松の踏切はなくしてほしいな。
235:名無し野電車区
07/10/12 23:45:30 QTc3TEel
>>224
そのことを国交省に言ったらどうだ？
236:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/10/12 23:57:16 eSEWRxh+
>>232
呼ばれたような気がした。
新快速に格上げされる前の50分発快速は806Mが京都まで外側だったのだが、
湖西・草津直通快速は高槻から内側でしたな。
237:名無し野電車区
07/10/12 23:59:56 5dtKhQCn
今日の遅れに対する某駅員と車掌のアナウンス
お客様が線路に立ち入った(立ち入られた)ため列車が遅れております。
会社や乗客に迷惑かけた奴にまで丁寧な言葉遣いをする寛容な会社…
ってか喋ってておかしいとは思わんのかな。
何も"お客様"じゃなくて"人"でええやろ。
"奴"でもええくらいやと思うが…。
238:名無しさん？
07/10/13 00:10:15 fVQHMmL/
>>236
早速のフォローありがとうございます。
806M？？なんて思ったら、旧916Mのことですね。
もうアーバンを離れて3年半もたつと、浦島太郎みたいになりますね。
ちょうど私が利用していたころは113→221に変わった時期でした。
>>228
ＡＴＳ－Ｐを活用するんでしょうかね。
239:名無し野電車区
07/10/13 00:22:07 rDOZK4Wo
>>237
働いたことのないニートかな？
240:名無し野電車区
07/10/13 00:25:26 xaQGbGzV
大阪と京都では人が入ったって言ってた気がする
241:名無し野電車区
07/10/13 00:40:32 P6AQ+Aaj
>>231
開かずの踏切って分かってるんなら回り道すればいいのにね。
加速して轢殺すといった抑止効果のやり方で対応すればいいのに。
242:名無し野電車区
07/10/13 00:48:03 rDOZK4Wo
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
243:名無し野電車区
07/10/13 01:11:08 IxdZEz7V
>>241 残念なことに例の踏切近くにまともな迂回路がない。
線路沿いに養護学校があるので、特に安全確保が要求されるところだが。
最も近い府道がJRをくぐる道も狭いわりに車の量が多く、車イスとなると相当危ない。
府議会とかでも拡張の話はあるが、財政難やらで遅々として話が進まない。
244:名無し野電車区
07/10/13 01:17:43 rDOZK4Wo
>>243
なんとかならないもんかねー。
なんとかして｢ダイヤ通りに来るJR｣を体現してほしいなー。
245:名無し野電車区
07/10/13 01:38:45 GcB4keRB
定期で走ってたのに、いつの間にかなくなった快速の行先（異常時を除く）
高槻（95年、新快速が大阪で快速高槻行きになるダイヤあり）・安土・貴生川・柘植・近江今津
246:名無し野電車区
07/10/13 02:13:27 fi9niP4w
JR京都線＋山科の３複線化。
247:名無し野電車区
07/10/13 04:49:19 inADSXkU
複々々線は土地うんぬんで厳しそうだから既存線路の上に高架作って急行線に
248:名無し野電車区
07/10/13 06:42:25 Y02Am0CM
昨日は大阪～塚本で子供が線路に入ったので遅れましたが、有名な救急隊をひいた事故も中学生が線路に入って人身事故の救助でしたね。大阪～尼崎は子供の立ち入りが多いと思います。あの間は子供が魅力を感じる物でもあるんですか？
249:名無し野電車区
07/10/13 06:42:44 xve5ckAZ
>>239
あったらいい法則。
ニ○トという言葉を見ると不幸がおきますのでご注意を。
250:名無し野電車区
07/10/13 06:45:23 xve5ckAZ
>>249の続きで、
あったらいいな、こんな法則。
・ニ○トという言葉を発すると寿命が5年縮まります。
・ニ○トという言葉を見ると寿命が3年縮まります。
・ニ○トという言葉を紙面上やテレビで使うと、部数や視聴率が減ります(下がります)。
・ニ○トという言葉がついた吊広告を吊ると車内の治安が悪化します。
251:名無し野電車区
07/10/13 09:31:14 DBwEKsP6
>>245
新快速の近江今津行きも一日1本になってしまっているな。
この前、西明石駅の立ち番が女性だった。
京都などで裏から女性がアナウンスしていることはよくあるが、
ホームに出てアナウンスするのは珍しいな。
252:名無し野電車区
07/10/13 10:11:01 mAHYFpmk
>>248
大阪～塚本…どこから侵入するんだよ？っていつも思う｡
>>251
永原行きも無くなってしまったなあ｡始発は朝に1本残ってるけど｡
253:名無し野電車区
07/10/13 10:14:44 BZC9xDss
淀川橋梁上って言ってたぞ
254:名無し野電車区
07/10/13 11:05:20 QzlOoTHY
石山で姫路行き抑止中
踏切立ち入りらしい
255:名無し野電車区
07/10/13 11:12:00 omxef7ys
うどん喰っている間に京都特発の11時発新快速を逃し、
次の新快速が抑止喰らって遅れているｵﾚは負け組。
今日は祭かよorz
256:名無し野電車区
07/10/13 12:05:33 ji70ROlF
>>255
×今日は
○今日も
257:名無し野電車区
07/10/13 12:23:53 uBqZ6Q4i
茨木から下り普通に乗ってるがなんかノロノロ運転
何があったんだ？
258:名無し野電車区
07/10/13 12:27:59 xaQGbGzV
10月から引越しでJR通勤になったんですが
京都線って普段からこんなに止まるの？
259:名無し野電車区
07/10/13 12:30:23 UQvGTpEj
>>258
お前のせいじゃね？
260:名無し野電車区
07/10/13 12:48:28 rDOZK4Wo
>>258
止まる。
この前会社でも｢糞JR潰れろ｣と話題になってた。
261:名無し野電車区
07/10/13 13:38:38 uBqZ6Q4i
>>258
阪急はいつもよく止まるがな
262:名無し野電車区
07/10/13 14:18:06 PTBScFro
>>252
淀川の堤防じゃないの
263:名無し野電車区
07/10/13 14:56:14 xaQGbGzV
そうか、止まるんだ…
264:名無し野電車区
07/10/13 15:55:28 xUxCDj04
東海道線乗ってると京都～三ノ宮でも柵が無かったり小さいところがある
全部有刺鉄線つきの２メートル高の柵にしる！
265:名無し野電車区
07/10/13 16:27:10 NHATzdBA
糞221乙
266:名無し野電車区
07/10/13 17:03:20 rCo+j46V
えっ今日もＪＲ遅れてたん？
だとしたら4日連続やん！
267:名無し野電車区
07/10/13 17:24:20 Cm6XRpwA
びわこエクスプレスって山科以遠停まりすぎじゃないか？
268:名無し野電車区
07/10/13 17:29:17 ji70ROlF
>>267
何を今更。
269:名無し野電車区
07/10/13 18:05:34 yMgdKep5
>>267
それを指摘したら、真っ先に大津が剥がされて、やるせなくなるぞ。
270:名無し野電車区
07/10/13 18:28:18 uBqZ6Q4i
>>267
まさに「特に急がないびわこエクスプレス」だわなwwwwwww
米原はるかも「特に急がない」だしどうなってるの？
271:名無し野電車区
07/10/13 19:32:50 H90ovM6F
特に急いで空気運んでも意味ないとマジレス
272:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/13 19:34:31 V0t4FYwM
そもそも、通勤ライナーを特急に格上げして(ｒｙ
273:名無し野電車区
07/10/13 20:06:27 0fvoHBEg
今日5年ぶりくらいに昼須磨駅で降りたんだがなんだあの優遇は！
改札前にマイク置いて2人待機
各ホームに2人ずつ
なんなんだ
274:名無し野電車区
07/10/13 20:11:04 DBwEKsP6
>>273
区間短縮直後だけかと思っていたらまだやっていたのかｗ
275:名無し野電車区
07/10/13 20:12:10 H1c/yDKT
>>226
>３分以内に全てカタがつくKQ（京急クオリティ）
>URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
はええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無駄が無いな
276:名無し野電車区
07/10/13 20:16:33 fAA4vc0C
>>273
来年のダイヤ改正（須磨海浜公園駅開業）に合わせて終了する方向。
277:名無し野電車区
07/10/13 20:25:54 DBwEKsP6
>>276
その話って良く聞くけど
そのくらい信憑性があるんですかね？
278:名無し野電車区
07/10/13 20:26:41 DBwEKsP6
↑ミス･･･。
そのくらい→どのくらい
279:名無し野電車区
07/10/13 20:48:42 fAA4vc0C
>>277
来春のダイヤ改正（新駅やおおさか東線開業）の絡みがあるから。
280:名無し野電車区
07/10/13 20:56:33 TNQLO3CF
要するに過員配置ってことか。
過員分がの人員がそのまま新駅に移るイメージでいいのかな？
281:名無し野電車区
07/10/13 21:22:01 fAA4vc0C
>>280
人員は分からないけど来春のダイヤ改正でＣ電の方は終日西明石行きで調整しているらしい。
一部の加古川始発着はそのまま。
282:名無し野電車区
07/10/13 22:24:10 lahRQUqa
そんな事書いていいとおもってるのか。
283:名無し野電車区
07/10/13 22:26:12 xve5ckAZ
>>239
ニ○トという言葉を作ったやつ(おそらく英国人)は人間のクズ。
何よりタチが悪い。言葉で人を貶めているから。
こういう馬鹿は12時間土下座して謝罪すべき。
284:名無し野電車区
07/10/13 22:37:54 idBWd3NP
琵琶湖線沿線の駅前パークアイランドは利用する人多いな
これも130キロ走行で飛ばす新快速のお陰か
285:名無し野電車区
07/10/13 22:46:12 dD6VUeI6
>>284
あと、京都線区間や神戸線区間と違い
並行私鉄がない
286:名無し野電車区
07/10/13 22:55:19 rDOZK4Wo
３ドアも４ドアもいける可動式ホーム柵なりを誰か考えてや。
287:名無し野電車区
07/10/13 22:55:53 yMgdKep5
>>283
非正社員は殺されても文句言えないと思うんだ
288:名無し野電車区
07/10/13 23:13:40 mAHYFpmk
>>281
朝の神戸行きは見納め…ということになりそうってことね｡
>>284
滋賀県内なら車で十分だけど､京都や大阪へはJRの方が速いからねえ｡
逢坂山と東山の壁はでかい｡
289:名無し野電車区
07/10/13 23:15:46 xve5ckAZ
>>239の汚物レスが「最近50」から消えてなくなるようにage
290:名無し野電車区
07/10/13 23:17:01 dzSOuZh8
>>283
ニート、乙
291:名無し野電車区
07/10/13 23:18:09 +48OSSLK
>>289
また出てきたのか
ニート、乙
292:名無し野電車区
07/10/13 23:19:16 xve5ckAZ
>>290と>>291の顔面にゲボとファールボールを同時に喰らわせたいｗ
293:名無し野電車区
07/10/13 23:21:02 xve5ckAZ
あったらいい法則
「ニ○トという言葉を使うと不幸になって、ろくなことがおきなくて、
自分だけでなく周りも傷つける」よ。それでも使いたいのならニ○トという
言葉を使ってください。
294:名無し野電車区
07/10/13 23:22:10 yMgdKep5
正社員なんで、通勤手当120,000円ももらっちゃった。
295:名無し野電車区
07/10/13 23:22:14 xve5ckAZ
ニ○トという言葉をはやらせた馬鹿は謝罪して欲しい。
この言葉は人を貶める力を持っている。存在すること自体いじめ･虐待だ。
296:名無し野電車区
07/10/13 23:22:30 lGI8YXoN
>>288
滋賀県に住んでいる友人は、車で京都へ出るときは躊躇わず高速使うと言ってた。
一般道は渋滞するので使えないらしい。
297:名無し野電車区
07/10/13 23:30:42 ji70ROlF
>>296
そりゃ、肝心の国道1号線が片側1車線大半では、下の道は使いもんにならん。
298:名無し野電車区
07/10/13 23:49:48 SNoujaE1
ニ○トというのをみるたび、阪急の駅ホームの戸締め表示を思い出してしゃあないんだが。
299:名無し野電車区
07/10/14 00:36:09 iAoB9PE2
>>296
>>297
しかし京都東で降りようが京都南で降りようが今度は京都市内で渋滞してるという罠
300:名無し野電車区
07/10/14 00:49:37 ZElPTwqC
300なら不適厨の>>295は一生負け組み。
301:名無し野電車区
07/10/14 01:13:33 Jmqk3VuE
琵琶湖の湖底を掘って、京都から草津に地下鉄通すって話を、
厨房の頃担任から聞いたが、担任も「バカが白昼夢を見ている」とか言ってた。
302:名無し野電車区
07/10/14 01:14:13 Jmqk3VuE
>>297
そのための国道477号線ですよ。
バイパスバイパス。
303:名無し野電車区
07/10/14 01:54:18 xTDCyzpT
平日朝の芦屋始発普通の明石からの送り込み回送は
芦屋まで外線で回送されるでOK？
304:名無し野電車区
07/10/14 03:10:34 aeenO/tc
今過去見たが、何日も連続抑止ですかｗｗｗ
木曜日は久々にまともな振替輸送対応だった。それはよかったのだが・・・
金曜日は「7・8番ホームに人がたくさんいて危険です。コンコースでお待ちください」
といっているにもかかわらず振替輸送なしだからなあ・・・
やっぱり京都線だけ30～40分遅れでも振替輸送なしでしたか。
（まあ、20時前後の様子を考えればなしでもよさそうだったが、
一時ホームに人がいっぱいいたなら、待たせる客のことを考えて振替輸送すべきではなかったのだろうか。
どうせJRが早いと思った客はJRに残るだろうし、阪急に行く客は阪急に行くし。
ホームに人が多数押し寄せているのなら、事故が起こってもおかしくはないわけで、
二次災害が起こったらそれこそ大変だと思うのだがなあ。
というより人立ち入りでよく30分も40分も遅れるものだな・・・
どうやったらこんなに遅れるのだろうか？
305:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】
07/10/14 03:15:00 zMpqnKOq
>>302国道477号線は全線走破したが､左京区内は使いもんにならん｡
国道４７７号線
①池田市～南丹市｡
大阪府池田市西本町～兵庫県川西市一の鳥居駅前は国道イナサンと重複｡
能勢電一の鳥居駅前から単独だが､ときわ台まで緩いカーブが続く｡その先は府県境が入り組むものの､京都府亀岡市の国道372号線合流まではセンターライン付きにしては狭い｡
国道372号線を姫路方面へ左折するが､国道372重複区間は快走､南丹市の単独区間は372～新世紀第2TNは快適だが､９号線までに右左折多く狭い区間がある｡
②南丹市～守山市
南丹市園部河原町から国道９号線を京都方面へ重複する｡八木駅前で９号線と分かれて左折するが､狭い商店街である（旧外環の瓢箪山駅前とは違いアーケードではない）｡
桂川（大堰川）を渡り山にぶつかるまで快走路だが､再び亀岡市に入り山に入れば狭くなる｡再び南丹市に入ると快走路だが束の間､頂上から林道のように狭くなる｡その途中で京都市へ入る｡
桂川（大堰川）を再び渡れば右京区内の約30kmは快走路である｡だが､左京区に入ればまた狭くなる｡
国道477は左京区花背大布施にあるモービルの先で右折するが､府道38号線重複区間は京バスのメロディーバスが走る｡府道38号線重複も狭い｡
306:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】
07/10/14 03:29:07 zMpqnKOq
（続き）
国道477は狭い花背峠を越えると急勾配下りでヘアピンの連続となる｡百井（ももい）別れバス停で170度左へターンする｡
百井別れからの477は林道設計で急勾配や急カーブが連続し､２回も狭くて急な峠を越えなければならない｡
花背から数えて３番目の峠は下り坂が長く狭く急でっせ｡
久しぶりの信号にぶつかり国道367号線（鯖街道）を高島方面へ左折する｡ 国道367重複区間は快適だが､滋賀県大津市へ入る区間は有料である（安いが）｡
トンネルを抜ければ大津市伊香立町途中というユニークな地名で､国道477は右折して下りすぐに左折する｡
国道477は途中（例の地名）から堅田を経て琵琶湖大橋（有料）の先の守山市洲本までずっと快走路である｡琵琶湖大橋西詰に道の駅､東詰に料金所がある｡
③守山市～日野町
477は守山市洲本交差点で左折する｡
この先､近江八幡市篠原までは田園地帯を走るが､右左折が多いため青看をチェックしよう｡快走路もあれば狭い区間もある｡
篠原駅東側にある琵琶湖線の踏切を渡る｡踏切を渡れば左折し快走路に戻る｡新幹線をくぐれば竜王町に入り､国道８号線と交差する｡
（続く）
307:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】
07/10/14 03:50:55 zMpqnKOq
（国道477続き）
竜王町西横関交差点で国道８号線と交差すれば快走路となる｡
だが､名神高速の竜王ICを過ぎれば再び右左折が多くなる（比較的整備されているが）｡その途中､ダイハツ滋賀工場前を通る｡
ところが､東近江市蒲生町鈴から先は少し狭い区間があり迷いそうだが､看板を見れば大丈夫｡
日野町に入り､再び快走路となる｡朝日野でセゾングループ本家の近江鉄道を踏切で渡る｡
③日野町～四日市市
近江鉄道踏切の先はずっと快走路だが､国道307号線交差点にあるガソスタに入れないと三重県に入るまでガソスタがないので要注意｡
平子峠は意外と快走路だった｡甲賀市へ入り､土山大河原で県道９号線と合流､鈴鹿スカイラインとなる（72年3月開通｡93年4月の国道昇格を経て97年まで有料だった）｡鈴スカはカーブが多いが､県境はトンネルである｡
なお､鈴スカは冬季は通行止めになりまっせ｡
三重県菰野町の湯の山温泉口交差点から近鉄湯の山線と併走する｡ずっと快走路であるが､東名阪道の四日市IC付近はトラックが多い｡その先は堤防沿いとなる｡
四日市市のある交差点からは､東行の一通となる｡
近鉄名古屋線交差は踏切でも地下道でもよい｡
477はその先で国道365（直進）→国道１（亀山方面右折）→国道164（四日市港方面左折）に重複し､JR関西本線踏切を経て国道23号線の浜町交差点で国道477は走破する｡
308:名無し野電車区
07/10/14 05:11:42 Mgs6bC7N
>>304
早期に動く見込みがある限りは振替しにくいんだろな。
ホームの混雑は改札制限で対処できる…はず。
309:名無し野電車区
07/10/14 10:18:19 Irf6JUoQ
京都の古寺を2人きりで貸し切る100万円の限定プラン
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
310:名無し野電車区
07/10/14 10:19:34 NbUR52Lo
尼崎って北近畿は停車だが、はまかぜは通過だったりする？
311:名無し野電車区
07/10/14 10:22:20 Bz/CXkSB
尼崎はJR東西線開通以前から福知山線は特急停車だったが、東海道本線は快速すら通過だった。
JR東西線開業により快速と新快速が停車するようになり、一気に尼崎のポジションが上がった。
312:名無し野電車区
07/10/14 10:56:11 mZOr2g3l
東西線開通前の尼崎の福地山線特急停車はごく一部だけだろ。
しかも三田以北にこまめに停まるタイプのやつが。
ほくせつライナーも急行だいせんも通過だったし。
福知山線特急は今も昔も格下特急。
313:名無し野電車区
07/10/14 11:07:44 CNgRUAmy
>中内学園･流通科学大学ＯＢ
スレ違いなのを延々と書くな。馬鹿。
314:名無し野電車区
07/10/14 11:22:06 an1Mx3Pz
>>313
どっかからのコピペじゃないの？
酷道として名高い477号を最初に書いた>>302も罪作り
315:302
07/10/14 12:36:36 Jmqk3VuE
もし俺なら
>>302
バーローwww
で終わらせるつもりのネタ振りだったのだが、ごめんなああ
316:名無し野電車区
07/10/14 13:26:10 oOu7KnWT
>>311 南海天下茶屋駅とともに二階級特進のジャンクション駅だな。
317:名無し野電車区
07/10/14 13:57:12 qegsFbAc
尼崎駅乗降客数
１９８９・・・37162人
２００４・・・66156人
キリンビール工場跡地周辺のマンションおよびショッピングセンター開業で更に増加が予想される。
放出・久宝寺も昔のＪＲ尼崎に似た工業地域の雰囲気があるのでこれから化けるかもね。
尼崎で残る課題は東側の踏み切りの立体化。開発と同時に取り掛かるものと思われたけどどうなんだろ・・・。
318:名無し野電車区
07/10/14 14:00:41 WKFZYHNi
>>317
志村ー､西側!西側!
ところで､池田街道と南宮原ってどっちが遮断時間長いんだろうねえ？
319:名無し野電車区
07/10/14 14:15:09 qegsFbAc
池田街道を通過して南宮原を通過しない列車・・・東西線からの全列車、丹波路
南宮原を通過して池田街道を通過しない列車・・・はるか･雷鳥･くろしお、梅田線貨物
本数的には池田街道の方が多い気がするが、南宮原の方が有人踏切。
東西線開業で増えたわけだから当然か。
320:名無し野電車区
07/10/14 14:21:40 48Qrampq
明日、舞子から天王寺までICOCAで行くんですが、どの駅で一度タッチして降りてまた乗る方が安くなるのか教えて下さい。
321:名無し野電車区
07/10/14 15:15:25 qegsFbAc
１９８６年の尼崎駅
URLﾘﾝｸ(www.city.amagasaki.hyogo.jp)
再開発前の尼崎駅前の写真もあって興味深い。
池田街道踏切は再開発事業とあわせて立体交差化されるようだね。
322:名無し野電車区
07/10/14 15:24:54 qegsFbAc
尼崎駅前の再開発の関連リンクね。
開発面積２３haというのは、梅田貨物ヤードが２８haだから相当のもの。
URLﾘﾝｸ(www.ur-net.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
323:名無し野電車区
07/10/14 15:32:04 Un7ycP/M
今、西明石行きのC電車内で向かいに座っている女がどうやらかなりの腹痛？でものすごく体調悪そうだ。
ロングシートに上半身だけ横たわりだした。車掌に通報したほうがいいやろか？
しかし、通報すれば電車が遅れて数千、数万の人に迷惑かかるかも知れん。しかしこの女がガマンすれば遅れないで済む。
まわりの乗客が気つかっているが、どうしたらいい？
腹痛でガマンされてまた車内クソまみれにされても困るが。
てか、誰か電車から降ろしてやってくれ。
324:名無し野電車区
07/10/14 15:34:02 Tgkz1pN+
>>323
どうしてあんたじゃなくて誰かじゃないと駄目なの？
325:名無し野電車区
07/10/14 15:42:10 ehFuKp6X
下手に女性に声をかけると自分が通報されるぞ。
↓ ところでこんな駅名標ができるんだな
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ JR ソ ┃
┃ │ |￣」 イ 允 ノ十 、 ＿ ┃
┃ │ |￣＼ │夊 イ四 3 自 ┃
┃ └┘ |心 ￣￣ ┃
┃ ┃
┃ じぇいあーるしゅんとくみち JR-Shuntokumichi ┃
┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━┫
┃＜─じぇいあーるかわちえいわ じぇいあーるながせ┃
┃ JR-Kawachi-Eiwa JR-Nagase ┃ ←ブルーグレー
┗━━━━━━━━━━━━━━┛
326:名無し野電車区
07/10/14 16:20:33 Jmqk3VuE
>>323の天秤が異常な件
327:名無し野電車区
07/10/14 17:09:37 Mgs6bC7N
>>323
Ｃ電だろ。自己の判断で乗り続けてるんだからほっとけ。
スカトロプレイ中かも知れんし。
328:名無し野電車区
07/10/14 17:09:55 5OGO6hUV
｢誰か産婦人科医の方はいませんかー？!!!｣
329:名無し野電車区
07/10/14 17:12:03 AgMKuBAY
尼崎だが、投資が一段落したらコンコース拡張してほしいね。
現状でも混雑が激しいから、これ以上利用者が増えると。
ホームへの階段も直線でないなど、設計がいいとはいえないと思う。
コンコース増設したらコンビニ等も出店すると思うけれど、売上もそこそこ
いくだろうに。。。
330:名無し野電車区
07/10/14 18:57:20 uS+ZaeqH
改札を出てしまえば自由通路は結構ガランとしてるんだけどね。
そこはやはり乗換駅。
331:名無し野電車区
07/10/14 20:45:17 traWCbX3
>>288
書き方が悪かった。
須磨始発着の便が終日西明石になるという事で。
332:名無し野電車区
07/10/14 22:28:57 KYntLsGY
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
333:名無し野電車区
07/10/14 22:44:50 Jmqk3VuE
302です。
このたびは、うっかりR477ネタを振ってしまったため、
ほとんど唯一のR477に関する知識だけで世間に注目されようと画策する
禁治産者を粘着させてしまい、まことに申し訳ありませんでした。
334:名無し野電車区
07/10/14 23:08:36 8XGLopcK
東西線開業前の尼崎って、神戸線・宝塚線の快速って通過だったん？
335:名無し野電車区
07/10/14 23:11:31 EpeYle7p
>>334
宝塚線・・・・・停車
神戸線・・・・・通過していたが、東西線開業の1年ほど前に朝ラッシュのみ停車するようになった。
336: ◆1e61wUKJAM
07/10/14 23:17:41 lYlWaVTp
連休シーズンや観光シーズンに草津―西明石間で、特別快速「ＭＴ５４爆走号」を運転すべきである。
「停車駅は、山科、京都、新大阪、大阪、尼崎、三宮、神戸、明石、西明石です。」
一儲けできまっせ
337:名無し野電車区
07/10/14 23:19:23 Mbgjc0h4
MT46でないと萌えんな…
338:名無し野電車区
07/10/14 23:54:15 J4OxojGL
そうか・・・10年前までは快速でも大阪出れば次は芦屋だったんか・・・
市名冠する駅に停める傾向か、次は吹田だな。
339:名無し野電車区
07/10/15 00:51:09 9/pACPWb
尼崎市の中心がJR尼崎駅周辺だったら、駅コンコースは、かなり賑わっているだろうに。明石とか姫路みたいに。京阪神あたりはやはり私鉄王国なんだと再認識する。
340:名無し野電車区
07/10/15 00:54:44 8LqDhFQh
というか、東海道山陽本線の成り立ち自体が都道府県庁所在地直結以外
どうでもいいような経路だしな。SLによる幹線鉄道が街のど真ん中を回避
し、ある程度の規模の都市ではそれを補うために電車が小規模な物から
発達して行くという過程も有ったし。
341:名無し野電車区
07/10/15 01:01:33 9/pACPWb
関西でJR駅が市の中心になっている主な市(大阪、神戸、京都は除く)→姫路、加古川、明石、芦屋？、茨木高槻？、滋賀は全域、大東、四条畷、和泉、和歌山？
342:名無し野電車区
07/10/15 01:08:52 8LqDhFQh
和歌山は確かに和歌山市にJRが乗り入れてるな。南海の駅だけど…
滋賀は先週あたり、ベッドタウン駅の利用者が大津を抜いたから、新快速
を（都市間連絡タイプの列車なのに）止めろって騒ぎが勃発して話題にな
ってたな。大津駅の利用者が異様に少ないんだよね。確かにいつ通っても
閑散としてる。
じゃあ真の中心は西大津か？といえば、それも違う気も。浜大津も路面電車
みたいなものだし、どこなんだろうね。
あと滋賀全部と言っても栗東も違う。新幹線新駅問題の時に「栗東駅を通ら
んのに」「栗東に新快速を止めた方が」などの混同した意見が出てたが、
中心は草津線手原からさらに東海道線と逆側の方だし。
343:名無し野電車区
07/10/15 01:10:26 rlMs9l89
>>340
逆に最近は私鉄側がカオスになってJR側が再開発されるケースが目立ってるね｡
高槻や長岡京とか｡バスもJRにシフトしてるようで｡
茨木も市役所の南側の道路が拡張されて東側から行きやすくなってるし｡
344:名無し野電車区
07/10/15 01:17:57 8LqDhFQh
>>343
あのあたり私鉄じゃ新幹線駅に出にくいとか、サラリーマンにとっては
状況が変わってるしね。
くだんの尼崎も再開発でしょ。
340で東海道山陽本線の幹線としての割り切った建設とばっさり切ったけど。
駅の方に中心がシフトした感の有る場所は静岡とか、途中にも沢山有る。
横浜なんかは、日本初の鉄道として開通した経緯から市の中心寄りに駅が有った。
東海道本線になって暫く後も、桜木町側の旧横浜駅にスイッチバックで
立ち寄ってたそうだが。結局直線化されて、現横浜駅のあたりが後から開発
された。
345:名無し野電車区
07/10/15 01:19:34 9/pACPWb
大阪ってホントにJRの影薄いんだな。
346:名無し野電車区
07/10/15 01:31:02 AoOHgZ/S
>>343
高槻は、阪急高槻市駅とのちょうど中間地点に市役所があるんだっけか。
阪急高槻市駅前の道路事情が良くない（バスが通れるのがやっとの細い道がある）し、
ＪＲ高槻駅前は北側も南側もロータリーがある分、バスが乗り入れやすいんだろうな。。
347:名無し野電車区
07/10/15 02:06:44 LzaEFFTP
スレ違いだが、大阪市は都道府県庁所在地名をつけた(が入った)高速インターが全国唯一未来永劫造られることがない都市。
新幹線も大阪駅に来ていないから他都市に比べてワンランク下がる感じ。
どちらかだけでもあればマシだが。
ある意味大阪市は既存大ターミナルに新幹線がなく、国土の中枢の高速道路に見放された悲惨な都市だな。
348:名無し野電車区
07/10/15 09:01:44 ULm5WyJV
ｱﾌｫにﾏｼﾞﾚｽするのもなんだが
新幹線の駅が無いくらいでランクが下がるだの上がるだのあほちゃうけ
新宿に横浜に三宮､､､その理論なら新幹線が走ってない上に隣の駅でもない大阪より低くなるやん
ついでに大阪市域は狭く都市(都市内)高速が張り巡らされているからな
都市高速で“大阪IC”なんて場所がわからなくなるわ
349:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 10:58:45 6rsfVh0C
>>342市ではないが､奈良県で一番利用者が多い駅はJR大和路線王寺駅（奈良県王寺町）
>>347高速自動車国道としては､奈良市もだけど（奈良ICは一般国道バイパスに予定）
350:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 11:15:53 6rsfVh0C
>>341伊丹市（宝塚線）､柏原市（大和路線）､木津川市（大和路線）､京田辺市（学研都市線）､宇治市（奈良線）もJR駅前が中心地｡
だが､柏原市民で一番利用者が多い駅は第２市街地となっている近鉄大阪線河内国分｡宇治市民も第２市街地の近鉄京都線大久保が一番利用者の多い駅｡
京都府木津川市で一番利用者が多い駅は近鉄京都線高の原駅（奈良県奈良市）である｡
同じ都府県内で一番利用者が多い駅が他自治体にあるのは神戸市西区（明石市のJR神戸線明石駅利用者が一番多い｡西明石､大久保を利用される西区民も多い）などあるが､木津川市は府外の駅利用者が多い異例である｡
351:名無し野電車区
07/10/15 12:03:20 7MDWot4y
誰だよ
元町で線路に入った奴は
352:名無し野電車区
07/10/15 12:11:26 V5ceaaLD
また公衆立ち入りですか…
353:名無し野電車区
07/10/15 12:24:17 geQTMmfC
ホームドアﾏﾀﾞ―?
354:名無し野電車区
07/10/15 12:47:22 V5ceaaLD
>>353
つけてもあまり効果ないかと。
東七松踏切ドアもいるかな。
355:名無し野電車区
07/10/15 13:15:53 CdO9xMKN
>>342
大津は市街地が分散していて、どこも中途半端。
それを物語っているのが、滋賀県内で最も地価の高い場所が大津市内ではなく、草津近鉄百貨店前という現実…。
>>350
柏原も宇治も、駅前を見れば国分、大久保の勝ちだろう。
ちなみに、宇治市内で一番地価の高い場所は大久保でも宇治でもなく、六地蔵。
356:名無し野電車区
07/10/15 14:29:04 7MDWot4y
滋賀県には近鉄が走ってないのに、なぜかある近鉄百貨店
357:名無し野電車区
07/10/15 14:30:21 iCoGCYNf
近江鉄道百貨店
358:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 14:57:26 6rsfVh0C
神戸市西区のように市区町村または政令都市区で域内にJRが通ってない（神戸市西区は山陽新幹線が素通りのみ）ものの隣接地を通るJRユーザーが一番多い地域はあるでしょうか?
359:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 15:10:51 6rsfVh0C
>>355近鉄京都線大久保は久御山町や城陽市の利用者も多いから（宇治市第３市街地の六地蔵も京都市民の利用者が多いが）｡宇治市は中心地が４つに分散されていても､純粋な宇治市の中心地は第１市街地（宇治）と第４市街地（小倉）でしょう?
>>356JR和歌山駅前にも近鉄百貨店があるが｡
>>357近江鉄道を沿線では近鉄と呼ぶ人が多いと聞いたことあるが､びっくりした｡堤財閥の本家なのに｡
360:名無し野電車区
07/10/15 15:41:10 pAv5bFV2
>>359
>JR和歌山駅前にも近鉄百貨店があるが｡
東京（たしか吉祥寺とか）にも近鉄百貨店はあるしw
大井町に阪急も有ったはず。今は知らんけど。
>近江鉄道を沿線では近鉄と呼ぶ人が多いと聞いたことあるが､びっくりした｡堤財閥の本家なのに｡
近畿日本鉄道が成立するはるか昔から近江鉄道が有ったというところは
踏まえて発言してる？ 新・近鉄は戦時統合による物だから。
361:名無し野電車区
07/10/15 15:50:47 xwN968EL
呼び方は『おうてつ』でＯＫ？
362:名無し野電車区
07/10/15 16:22:52 7MDWot4y
火災がどうのこうの言ってた
363:名無し野電車区
07/10/15 16:46:04 ovnX3DMS
「近鉄」の呼び方は、近江鉄道の方が早かった希ガス。
364:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】
07/10/15 17:16:10 6rsfVh0C
だから近鉄は成立した1944年以来､略称の近鉄は一部の子会社などに付けてたものの､自社の駅名では大阪万博開催直前まで「近畿日本○○」としていたと何かの著者であったな｡
そういえば子会社では今でも近畿日本ツーリストがあるが｡
吉祥寺の近鉄百貨店は今世紀に入ってすぐに撤退したが（今は大塚家具だったと思うが）
365:名無し野電車区
07/10/15 18:15:08 3UNPtYdy
>>356
徳山には近鉄百貨店どころか、伊勢・志摩・鳥羽行特急の看板がある件
そろそろスレ違いだな。
366:名無し野電車区
07/10/15 18:15:56 cbmTOP8v
>>351
子供です。
しかも数時間後には舞子駅付近で沿線火災…
数本にしか影響しなかったみたいですけどね。
367:名無し野電車区
07/10/15 18:19:00 cbmTOP8v
ところで、明石を4分遅れで発車した新快速が大阪をほぼ定時発車した。
走行時間で3分、大阪駅の停車時間だけで1分回復した感じ。
368:名無し野電車区
07/10/15 18:29:50 pAv5bFV2
>>363
ですから、近畿日本は戦時統合のポッと出ですってw
念のためWikiでお気楽に確認したら、当初は近日と略してたそうだ。
近江に気を遣ってたのだろうか？
369:名無し野電車区
07/10/15 18:50:46 JuJJBmB4
相生～米原、湖西線、福知山線篠山口以南、大阪環状線、阪和線、大和路線は全て有刺鉄線付きのフェンスにして
↓の２ページにある赤外線のビデオセンサーを
URLﾘﾝｸ(www.ja-nsrg.or.jp)
各踏切と沿線200mおきに設置する必要があるな
370:名無し野電車区
07/10/15 19:49:31 QXfR2y8v
>>367
それくらいの余裕が過去（脱線の反省以前）にはなかったのが異常だ
371:名無し野電車区
07/10/15 21:27:49 7MDWot4y
そうだ！
近畿が近江を吸収すれば良いんじゃね？
372:名無し野電車区
07/10/15 22:35:51 2TdhXvUD
だから近江鉄道は西武グループだってｗ
373:名無し野電車区
07/10/15 23:00:46 gQESqLNp
踏切の遮断棒も刃物（ギロチンタイプ）にすればましにならないか？
車が遮断棒を折る、などに対処できる。
374:名無し野電車区
07/10/15 23:05:13 ZqTab5RD
別に遮断機をギロチンにしても車の強行突破は阻止出来ないだろ…
まあ駆け込み横断は減るだろうけどな。遮断棒を鋼鉄製にするとか。
コストパフォーマンスがうんこなので有り得ないけど。
375:名無し野電車区
07/10/15 23:05:58 QORYt11T
ギロチン こわっ
376:名無し野電車区
07/10/15 23:53:36 gQESqLNp
>>374
強行突破すれば車に傷がつく。
修理費に１万以上掛かると考えたら強行突破も減るさ。
377:名無し野電車区
07/10/15 23:58:12 obmw8SW4
今、高槻だが上りの京都方面が10分程遅れてる、でも先週の
運転見合わせ連続に比べたらマシだから誤差の範囲だな
378:名無し野電車区
07/10/16 00:18:29 +X1XgJQp
>>355
JR宇治駅前は官庁街（府総合庁と市役所がある）ということだけであって、
それが、「人が集まる場所」ではないのは確かだな。その点では、大久保と六地蔵の方が大きい。
宇治市内で人口が一番多い町区分は「木幡」（木幡駅よりも六地蔵駅が便利な所も多い）だし。
379:名無し野電車区
07/10/16 00:34:08 sCQ3373r
以前に「探偵！ナイトスクープ」で、「小学校の修学旅行で乗った“近鉄バス”の
バスガイドに再会したい」との依頼があった。
探偵が近畿日本鉄道の近鉄バスに問い合わせたが、言うまでもなく心当たりはない。
そこで一般人から「近江鉄道のことを近鉄という」と情報提供を受けて近江鉄道へ。
そこでめでたく依頼者はバスガイドと再会できた…という話だった。
380:名無し野電車区
07/10/16 08:47:08 iLQApChj
ヤスリ付の遮断竿なら抑止効果出るだろうか。。
381:名無し野電車区
07/10/16 09:25:45 D9GRAN9y
>>379
すまんの～
382:名無し野電車区
07/10/16 09:58:50 XV4jOuuG
>>380
重量級のボロトラックには、その程度じゃ厳しいんじゃないの？
383:名無し野電車区
07/10/16 10:01:41 5GpVyv1T
>>382
乗用車には安上がりで良いと思ったんだけどね～。。
そうなると監視カメラしかないかぁ、踏み切り版オービスになっちまう。。
384:名無し野電車区
07/10/16 11:08:33 O3YK7PPr
西明石の平面交差は何とかならないのかな？
下り新快速が13分ほど遅れる → 上り快速が西明石手前で停められる
→ その後の新快速や須磨発普通も遅れる → 上りグダグダｗ
385:名無し野電車区
07/10/16 12:47:13 Uk4ApWzT
踏み切りの遮断棒が（車によって）折られるのは、ほとんど踏み切りを渡った後の方だから、
踏切を数秒早く鳴動させて、踏切手前の遮断棒をその分早く降ろしてしまえば、
車が踏切内に閉じ込められて遮断棒を折らないと出られないという事態は減るはず。
苦情は増えるだろうけど。
386:名無し野電車区
07/10/16 12:53:36 nIrh8mBO
>>373
ながら…もとい。自殺志願者が列を為して順番待ちをしている光景が、目に浮かぶぜよ！(w
387:名無し野電車区
07/10/16 15:23:26 wlqxR4uL
朝ラッシュの上り快速は元町と兵庫を通過して神戸待避をやめろや
388:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】
07/10/16 15:26:59 PG3QzHgO
>>387同意｡
兵庫と元町は終日Ｃ電のみ停車で充分｡
389:名無し野電車区
07/10/16 15:36:47 XT6WwD+M
>>387
んじゃ東灘で待避しろって言うのか？
それとも2003以前みたいに新快速を芦屋通過させて待避しろとでも？
390:名無し野電車区
07/10/16 15:42:35 Obfg6wZE
(注意)
【神戸市】流通科学大学OB【中内学園】 改め 【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】は、
茨木と垂水への新快速停車を求める一方で、快速には元町や六甲道、さらには住吉まで通過を求める大馬鹿です。
391:名無し野電車区
07/10/16 16:43:00 rzpDrcgi
>>389
それだ!
392:名無し野電車区
07/10/16 17:18:26 08DTQWQK
神戸高速の件。
神戸線も少しは客とられることになりそう。
393:名無し野電車区
07/10/16 17:19:08 5GpVyv1T
>>389 外側快速減らして、新快速増発して芦屋に止めてるはずだから、元に戻すなら、ラッシュ時増発新快速の外側快速格下げまで必要になるんじゃないか。
394:名無し野電車区
07/10/16 17:38:27 ErlDUAGa
小学生の修学旅行の季節で『はまかぜ』で使う車両を良く見ますが車両が余ってるのでしょうか？
あと神戸から伊勢まではどんな経路で行くんですか？
395:名無し野電車区
07/10/16 17:50:17 80I63iyM
琵琶湖線草津から草津線、柘植から亀山経由で鳥羽だと思うよ。
396:名無し野電車区
07/10/16 18:00:58 wlqxR4uL
>>389
快速は大久保で待避 あとは大阪まで先着
今の上り朝ラッシュダイヤでは新快速の3分後に快速が来るから
西明石まで新快速と同じ停車駅にすれば大久保以降(少なくとも大阪まで)待避無しでいける
そうするとある程度は新快速と快速で混雑差が減ると思う
さらに、快速は神戸駅2番乗り場発着可能になってC電乗換が楽に。
不利益は明石方面から兵庫へ行きにくくなるだけ。
397:名無し野電車区
07/10/16 18:21:15 ErlDUAGa
>>395
退避含めて結構時間掛かりそうな経路ですね。
ありがとうございました。
398:名無し野電車区
07/10/16 18:24:20 LywupCIl
>>394
最近朝の下りで１８１の回送を見かけるのは、あーあれ送り込みなのか。
前は１８１の金光臨見たな。
399:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】
07/10/16 18:30:03 PG3QzHgO
兵庫と元町と西宮は終日Ｃ電だけで充分｡
400:名無し野電車区
07/10/16 18:30:57 wlqxR4uL
>>399
やりすぎ
401:【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】
07/10/16 18:33:34 PG3QzHgO
>>394「はまかぜ」や修学旅行臨はキハ187系500番台第２次（仮称）へ置き換えて欲しい｡
402:名無し野電車区
07/10/16 18:39:33 9ujQebG3
>>362
それのせいで昨日バイトの面接時間に遅れたorz
駅に着いてすぐ走ったから息が切れて会社の受付でくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：＿|￣|○
403:名無し野電車区
07/10/16 18:55:35 wTYZ7BDW
>>396
朝の新快速廃止して快速に統一すれば問題なし
404:名無し野電車区
07/10/16 19:03:35 XT6WwD+M
>>392
明石～西代で430円
垂水～西代で290円
たとえ山電一社分の運賃で神戸や三宮まで行けたとしても大して影響はないような気もする｡
山電スレでも過去にそのような計算をしてたヤツがいたけど､より遠くへ行かないと山電にはプラスに働かないらしい｡
>>396
さすがに元町や住吉は無視できないかと｡でないとC電がパンクしそう｡
405:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/16 19:20:12 v3aMAAxL
>>404
「神戸高速無罪論」ね 実質的な会社境界をどこに置くかで違ってくるから一概には言えんが
406:名無し野電車区
07/10/16 21:55:44 z/Oe+1hy
神戸高速線廃止なったら線内利用者は値上げやんな
407:名無し野電車区
07/10/16 21:58:38 ACe5EYKb
>>406
あまり気がつかれてないけど、確かにそうなんだよな。
大開～三宮あたりはＪＲがごっそりいただきかも。
408:名無し野電車区
07/10/16 22:12:10 2KGgVQqu
>>396
朝の外側快速は工場出勤＋舞子・垂水・須磨通過の速達便だから、
兵庫出勤の明石・西明石以西の客が多く利用しているので、
兵庫は通過させるべきではないと思う。
409:名無し野電車区
07/10/16 22:56:26 orN3IF61
>>408
確かに、あれは兵庫でごっそりと降りる。
それに、上りは神戸1番線で新快速待ち合わせがあるから、
同一ホーム乗換のために兵庫に停めないと。
410:名無し野電車区
07/10/16 23:29:23 +C1OjaqX
>>394
漏れの修学旅行では国鉄色ｷﾊ58で明石から伊勢へ草津線経由だった。
411:名無し野電車区
07/10/17 00:03:34 2jLJy1r9
>>404
たしかに恐ろしいほどの運賃上昇率だな。
【山陽電鉄距離別運賃】
--150-(2km)-180-(4km)-230-(7km)-290-(10km)-360-(13km)-430-(17km)-500-(21km)-550-(25km)-600--
【JR西日本・電車特区】
---120---(3km)---160---(6km)---170---(10km)---210---(15km)---290---(20km)---380---(25km)---450--
412:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】
07/10/17 00:03:37 mCfyaWWP
>>408>>409快速の兵庫停車は平日初電～ラッシュ時と平日夕ラッシュ以降に限定すれば? 15年ほど前に確か快速電車が兵庫駅をオーバーランしたことあったが｡
いずれにせよ､元町､六甲道､西宮は終日Ｃ電で充分｡つまり､両国のように通勤型電車だけの停車でよい（両国は快速ホームすらないが）｡
413:名無し野電車区
07/10/17 00:26:26 M9X44qq+
大阪～新大阪間
下り：１６番線からすぐに外側線に入れるように
上り：外側線から新大阪駅直前で１３番線に入れるように
して欲しいなぁ・・・
上りは、特に遅れた快速の影響で、快速の次の普通発車を待ってから発車するから
新快速も遅れてしまうんだよ。
414:名無し野電車区
07/10/17 01:02:29 L+/0m95U
>>384
そでれも前のダイヤ改正で大分マシになった。
以前は下り新快速が発車した後に上り快速が西明石構内に入る形式だったから
遅れは日常茶飯事だった。
特に特急・貨物が続行である場合はどう考えても快速が抑止されるダイヤ構成だったからなｗ
これを考えて西明石で時間調整の時間を設けているのかとも思えるくらいだった･･･。
>>412
元町は逆に昼間の快速利用者が多く見受けられる。(土日だけかもしれんが)
現行のダイヤでは西明石・姫路方面から新快速を利用して神戸乗換えで
元町に向かう場合、須磨で追い抜いた続行の快速を利用できるが、
無くなると待ち時間がかなり長くなりそう。
415:名無し野電車区
07/10/17 01:36:19 W2RWqKsF
>>414
あああああ
416:名無し野電車区
07/10/17 01:43:17 kkEAUCaR
>>413
新大阪には13番線も16番線も存在しませんが？
417:名無し野電車区
07/10/17 02:10:13 MLvApxcx
>>416
新大阪のホームは在来線が11～18番ホーム
新幹線が20～26番ホーム
418:名無し野電車区
07/10/17 02:38:29 AjukUBt0
>>416
知ったかかよ
>>416さらしあげ
419:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】
07/10/17 02:52:32 mCfyaWWP
>>414Ｃ電が１時間８本運転されるから元町はＣ電で充分｡
1984年（昭和59年）9月30日までは昼間の神戸～甲子園口間はＣ電が１時間４本しかなかった（神戸以西は長らく続いたが）｡阪急･阪神･神戸高速･山陽･神戸市営地下鉄保護政策だろう？（当時の地下鉄西神線は三宮乗り入れ前だが）
今では考えられん｡
420:名無し野電車区
07/10/17 04:09:05 kkEAUCaR
>>418
まさか「番線」と「乗り場」の区別がつかないのか？
新大阪にあるのは3番線＝13番乗り場と、6番線＝16番乗り場だ。
「13、16番線」は存在しないって言ってるだろ。
421:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/17 04:12:36 5vQEiRjq
>>420
私みたいな嫌味ったらしいレス返すから誤解されるんだよ・・・(´･ω･｀)
422:名無し野電車区
07/10/17 04:32:41 MLvApxcx
>>420
一般的には｢番線＝乗り場｣
どっちにしろ、新大阪駅にはホームの数は15個あるから。
13番線はあることになる。
423:名無し野電車区
07/10/17 06:55:44 BBukzTEe
とりあえず>>420は自分の知識を見せびらかしたかっただけということでおk？
424:名無し野電車区
07/10/17 11:10:58 NTVwgnY4
高槻は一般的じゃないな。3番線＝1番のりば、6番線＝4番のりば、だし。
山陰線になるともっとややこしい。城崎温泉とか和田山は4番線が1番のりばで1番線が4番のりばだ。
関係ないのでsage。
425:名無し野電車区
07/10/17 16:19:16 z8t2/q2E
番線なんてどうでもいいから。
重要なのは乗り場。
426:名無し野電車区
07/10/17 16:42:13 su3NjPZh
とりあえず、DQN大学OBは氏ね
427:名無し野電車区
07/10/17 17:07:16 7oVyAVHr
<<418
晒しage
∧∧420
落ち着け
∨∨423
おkじゃない
428:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/17 17:16:55 qmumKtk4
>>425
そもそも、普通の人にとっては番線も乗り場も同義だからね・・・
429:名無し野電車区
07/10/17 18:53:42 O2Uc+ZN5
>>424
山陰線でも嵯峨野線区間は「のりば＝番線」（上り線側が1番のりば）じゃないか？
430:424
07/10/17 19:15:05 jGSejfMX
>>429
だね。あと和田山の1番のりばは5番線だた。
スレ違いなのでここらへんでやめとく
431:名無しさん？
07/10/17 19:48:18 gh99gwqt
>>412
で、住吉は停めろと？
>>425
そんなことにこだわるのは私みたいな配線＆運転ヲタぐらいか。
ややこしい手続きを踏んで、現行の番線を変更してまで
必ずしも運転番線と旅客番線を一致させる必要はないと思う。
他地区に行けば、「中線」「上り１番」「上り２番」だもんね。
ただ、ヒューマンエラーを減らすためには有効かと。＜番線一致化
432:名無し野電車区
07/10/17 21:52:51 OqQY0aWr
そーいや乗り場、番線の話でふと思ったのだが
何故京都駅は上りに向かって左→右（北→南）に１、２、３だが
大阪駅は逆に下りに向かって左→右（南→北）に１、２、３、という番号の付け方をしてるんだ？
高槻までは京都と同じ法則で、高槻より西は大阪駅と同じ法則だったと思うんだが。
（境目はちょっとずれるかもしれんが）
433:名無し野電車区
07/10/17 21:57:34 HWqa4J6D
駅長室に近い方から1、2、3
じゃなかったっけ
434:名無し野電車区
07/10/17 22:00:22 6NmKz1wb
駅長室が決めたんじゃないかな
435:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/17 22:02:58 7GHZm0bm
>>403-404
「旧」国鉄の原則はその通りだけど、下り線側から１・２・３～ と振る路線（駅）もあるからややこしんだよな
436:名無し野電車区
07/10/17 22:53:48 e5MOXi59
>>420
そんなのいちいち区別するのはあんたのようなキモヲタだけ
駅でそんな番線と乗り場を区別して案内してみろ
たちまち混乱きたすわい
437:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/10/17 23:20:54 XqFlcnq1
もともとは駅長室に近いところから1,2,と振っていく決まり。
ただ、福知山や亀山ではいつからか運転指令の操作卓の上から1,2．．と
振っているようで、上にでた和田山やあるいは柘植なども番線呼称と乗り場番号が
逆転しているようだ。
438:名無し野電車区
07/10/18 00:13:52 oCAZTp+8
最近停車する際に「ドアから手を離してお待ちください」とアナウンスされる様になったが、
ドアをさわったまま待つアホなんていたのかな？
439:名無し野電車区
07/10/18 00:16:26 H1uMcRPB
>>438
っ遅れてる新快速
440:名無し野電車区
07/10/18 00:37:38 M7wwJtDq
ドアの戸袋のところにゴム製のなにか（名前しらない）がついてるけど、あれ無くしてドアとの隙間を極力小さくしたらそもそも引き込まれることがないと思うんだがどうか。ドアの上下はそうなってるんだし。
>>436
でもまあ区別が必要なところでは区別せんと訳わからんようになる。
たとえば「高槻で普通列車が上り内側線から3番に入った」と書いたとき、1番のりば(3番線)にはいったのか3番のりば(5番線)にはいったのかわからん。まあ普通は文脈で想像付くが。
駅ではのりばで案内するよう統一されてるね。普通は番線なんて知らんから当然だが。
441:名無し野電車区
07/10/18 00:42:01 QeOajkDb
京都駅では、1番乗り場を0番乗り場に変更して、番線と統一したな。
因みに、京阪では、旅客案内で「１番線」「１番乗り場」が混用されていた時もある。
442:名無し野電車区
07/10/18 00:43:00 glUmmxGn
>>438
ゆ び づ め 注 意
443:名無し野電車区
07/10/18 01:40:18 x5hCJCYU
>>440
あのゴムみたいなやつのおかげで挟まれてもそんなに痛くないわけで、あれ無かったら痛そう・・・
冬季の長浜駅で車内から出るときに閉ボタン押して出ようとしたら足挟まれて、車内に手伸ばして
開ボタン押したけど、あのゴムのおかげでそんなに痛くなかった。
444:名無し野電車区
07/10/18 01:44:32 9/mfXmUd
>>440
子供の手とかが下のゴムが無い隙間に引き込まれるから、
理論上は全部ゴムにした方がいいらしい。
445:名無し野電車区
07/10/18 07:47:17 EvhsL3NT
動く以上はどれだけ隙間を小さくしても引き込まれる。
引き込まれないくらい狭くしたら、マジドアが動かなくなる。
エスカレーターのステップでも引き込まれるんだから。
どうも最近、こういうのに過敏になりすぎてるような気がするな。
動くんだからある程度危険なのは当たり前だし、肝心のガキはこんな放送聞いてねーだろ。
446:名無し野電車区
07/10/18 08:37:55 cp25CslG
朝っぱらからまた遅れか…
447:名無し野電車区
07/10/18 09:29:14 OiWTPYM2
>>441
何 を 今 更
448:名無し野電車区
07/10/18 09:55:00 287YyQ66
ウンコスレより引用
433:西明石駅 :2007/10/18(木) 08:19:27 ID:9ZcstfI2O
(中略)
08時05分に２番のりばを通過している回送２０７系が、臨時で普通英賀保行きとして運転されます
207系って、加古川以西にも運転される事があるんだな。
449:名無し野電車区
07/10/18 17:56:13 OiWTPYM2
大阪発夕方は
新快速長浜又は近江塩津
00 30
新快速安土又は野洲
15 45
新快速敦賀 京都から快速
07 37
新快速柘植又は貴生川
22 52
450:名無し野電車区
07/10/18 18:12:22 3+okHI4Y
草津線ってそんなに直通が必要なものなの？
451:名無し野電車区
07/10/18 18:28:58 6GMKPIg0
>>450
ＹＥＳ！
452:名無し野電車区
07/10/18 19:02:13 H1uMcRPB
[新快速] [京都方面 柘 植 ]
453:名無し野電車区
07/10/18 19:08:59 7dIAzpmC
指詰めは監視しない親が悪いんだろ。
戸袋対策費は原因者負担で子供運賃の値上げで対応せんとJRが気の毒だな。
454:名無し野電車区
07/10/18 19:11:53 EvhsL3NT
親の監視が行き届かないと子供がグレてヤクザになるって話だな（違
つかそれがセイロンだと思うが、正論こそ抹殺される昨今…
455:名無し野電車区
07/10/18 19:35:38 7dIAzpmC
>>454
ほんとそうだな。駆け込みの怪我、駆込んだ奴が悪い。ホームからの転落、
際際に立つ奴が悪い。車内マナーの悪い奴、即降車命令。と銀河鉄道株式会
社を見習った正論だけの会社が一番いいな。中国・欧州ではそれで通ってる
のに日本では鉄道事業者より客が強いのは問題だな。
456:名無し野電車区
07/10/18 19:36:58 XFfVh7CU
お 子 様 連 れ の 方 は 、 特 に 、 ご 注 意 願 い ま す 。
by 阪急バス
457:名無し野電車区
07/10/18 20:27:19 yVJzYUTK
必要以上に客に媚びてたらそりゃモラルもなくなるわ
458:名無し野電車区
07/10/18 21:58:36 VNU+h5Vf
>>453
正直子供運賃なんて無くしてしまえばいいのに。
すべて大人と同じにするか、逆に乳幼児を大人運賃の3倍増、10歳までは2.5倍､15歳までは2倍､
20歳までは1.5倍というふうに。
子供というのは他の乗客にとっては居るだけで迷惑なんだから。
子供や子連れは普通のリーマンやビジネスマンと比べて下位の客という認識をつけさせるべき。
当然着席権など無し｡
>>455
>>457
>日本では鉄道事業者より客が強いのは問題だな。
「お客様は神様です」というのが一人歩きしていて、客だから何をしてもいいという
勘違いを生んでいる｡日本は顧客を教育するという概念が無かったりサービス＝ボランティアか
無償であるという誤った認識が支配している｡
欧米では客＝神様なんてことは有り得ないし至れり尽せりのサービスには当然対価が掛かる
（例えばチップ制など）という意識がある｡
459:名無し野電車区
07/10/18 22:06:39 Pf6ncz6N
早よ新快速にグリーン車連結せえや
酉馬鹿貧乏神経営陣よ放置するな
460:名無し野電車区
07/10/18 22:25:05 NzoceBJi
>>458
そういうこという君は子供の頃鉄道は好きじゃなかったの？
確かに何でもかんでも認めていいわけじゃないけれど
子供を排除するのは将来を考えると良くないよ。
いるだけで迷惑という認識だから子供の事故が多いんだろうなあ。
やっかいな存在だからこそ周りが少しでも気を配る（注意すること含め）
ことが重要だと思う。
461:名無し野電車区
07/10/18 22:25:06 9NwQM+K1
>>458
おまえだいぶアタマ悪そうやな
462:名無し野電車区
07/10/18 22:31:05 cll2WD+s
>>448
コレに乗りました。
英賀保行き自体が珍しいのに２０７系とは・・・。
まるでこの時のために毎日回送列車として走っているのかと
つい思ってしまったよ。
463:名無し野電車区
07/10/18 22:33:04 JRWL0hTr
IDがJRWなのでカキコ
須磨海浜公園駅は島本とかに比べて工事が遅い気が…
464:名無し野電車区
07/10/18 22:41:47 /wE9zcf+
今朝の709Ｍを大久保駅で待っていたら、ホームの乗車位置表示が「○１～７」に。
何かの間違いかと思いきや、やって来たのは207系。
路線カラーなしの「普通」表示。ちなみに行き先と車内の案内表示は空白でした。
加古川以西に営業運転されるのは極めて稀ですよね。
465:有馬 ◆13wx.ARIMA
07/10/18 22:48:12 WwFN0tL1
>>464
2ゴールも決めたから記念に入線したんだろう。
466:432
07/10/18 22:51:54 vonDgDMn
遅レススマソ・・・。
なるほど、駅長室に近い順だったんですね。知りませんでした。
これで昔からの疑問が一つ解けました。
467:名無し野電車区
07/10/18 22:53:06 XazjUrqR
いつも坂田駅で長浜方面の電車が出発する時、警笛鳴らしてるけど
何か意味あるの？
468:名無し野電車区
07/10/18 22:55:46 LgZ3PATY
>>463
須磨の新駅建設予定地は地盤が弱いと聞いた
469:名無し野電車区
07/10/18 22:56:34 zju3oGMZ
遮断機のない踏切があるとか？
470:名無し野電車区
07/10/18 22:59:43 7dIAzpmC
>>469
横断するときに停止と目視確認が義務付けられてるから踏切は遮断機も警報機も要らないよ。
471:名無し野電車区
07/10/18 23:09:05 tcTaGc+D
夕方大阪発
00 新快速 長浜
02 快 速 草津 (京都まで快速、高槻まで外側線)
07 新快速 敦賀 (湖西線経由)
09 快 速 米原 (高槻まで快速)
15 新快速 安土 (野洲から各駅停車)
22 新快速 野洲
24 快 速 米原 (高槻まで快速)
30 新快速 長浜
32 快 速 柘植 (京都まで快速、高槻まで外側線)
37 新快速 敦賀 (湖西線経由)
39 快 速 米原 (高槻まで快速)
45 新快速 安土 (野洲から各駅停車)
52 新快速 野洲
54 快 速 米原 (高槻まで快速)
472:名無し野電車区
07/10/18 23:15:26 08SkpQEk
島本駅大分出来てきたね。駅前広場も広い。
473:名無し野電車区
07/10/18 23:37:52 HmPAvCil
>>467
すぐ近くに警報機・遮断機なしの踏切がある。
あそこは神社の境内に線路を敷いたから
線路と参道が交差してる
474:名無し野電車区
07/10/18 23:37:51 0FUXwuKp
>>467
汽笛を鳴らさなければならない標識があるから。まあ、あの踏切の横の住人はうるさくてしょうがないと思うけど。
475:名無し野電車区
07/10/18 23:38:47 zju3oGMZ
>>471
毎日それでもいいな。本数増えてるし
476:名無し野電車区
07/10/18 23:42:54 287YyQ66
>>471
何、この空気輸送ダイヤ
477:名無し野電車区
07/10/18 23:54:23 Z87eJMz8
>>471
もちろん、特急や貨物列車の運転もちゃんと考えてるよね？
あと、湖西線が止まった時のことも考えてあるよね？
478:名無し野電車区
07/10/18 23:59:36 yvNrPSsC
ここ最近、新快速電車の側面の行先表示が消えたままで運転されてますが、何故でしょうか？
479:名無し野電車区
07/10/19 00:01:28 zju3oGMZ
>>478
運転中は消えてますが？
480:名無し野電車区
07/10/19 01:21:55 /WdsOCvH
>>478
LEDの寿命を延ばすために一定の速度以上だと切るようになってたような。
481:名無し野電車区
07/10/19 01:28:48 xIzkITlD
>>480
阪急三宮のホームに立ってると、ちょうど窓から見えるところで
JR下り線電車の表示が消灯するけどそういうことか。
482:名無し野電車区
07/10/19 01:30:29 ZrW2w6JO
>>480
60km/h以上で自動消灯じゃなかったか？
483:名無し野電車区
07/10/19 02:01:37 IsMCsZM1
>>482
自動で消えるのは、もっと低くて30km/hくらいじゃね？
484:名無し野電車区
07/10/19 02:10:07 njfvayqo
>>467
その警報機なしの踏切のすぐ隣には警報機・遮断機付きの踏切があるから警戒音が聞こえるようには
なってるんだけど、念のため汽笛吹鳴標識が坂田駅の手前に設置されてる。
詳しくはここを参照 URLﾘﾝｸ(kobe.cool.ne.jp)
485:名無し野電車区
07/10/19 02:13:48 njfvayqo
>>482
確か大阪駅の出発時に制限60があるから、大阪駅発車時見てみてホームから消えてるのが
確認できたらもうちょい低いのが確認できるはず。
自分は滋賀県民だからわからんけどｗ
486:名無し野電車区
07/10/19 07:41:18 qWi4BAQ6
>>459
阪神がグリン獲得するからもう少し辛抱せい。
487:名無し野電車区
07/10/19 11:29:03 cGL49AQM
洋菓子のグリン～パラパラパッパッパー♪
488:名無し野電車区
07/10/19 16:47:44 zrmksceA
鷹取駅前の高層マンション入居開始は来年春、尼崎駅前のは来年夏…
新駅だけでなく沿線風景もどんどん変わっていくな。
489:名無し野電車区
07/10/19 20:43:40 enLGhCXW
ね～もひとついい～？
490:名無し野電車区
07/10/19 21:43:27 EdA5R5LW
JR京都線 山科～京都
JR神戸線 明石～西明石 東加古川～加古川
JR宝塚線 中山寺～宝塚
学研都市線 住道～野崎
新駅計画っていっぱいあるんだな…
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
491:名無し野電車区
07/10/19 22:10:39 sIEl3Caq
>>490
東加古川～加古川なんて、需要あるのか？ｗ
492:名無し野電車区
07/10/19 22:28:02 BLFVtnZ3
>>490
山科～京都のどこに新駅を造るのかと。
493:名無し野電車区
07/10/19 22:36:48 EdA5R5LW
>>492
三十三間堂って書いてるから、七条付近だな。
494:名無し野電車区
07/10/19 22:40:59 p/2OTxih
トンネルを出たらそこは駅だった…
495:名無し野電車区
07/10/19 22:55:15 7zGdBGmJ
>>490
自治体側の計画も入れるともっと増える。
496:名無し野電車区
07/10/19 23:15:08 ZrW2w6JO
>>493
今熊野辺りだな。
しかし、あの辺って、さくら夙川みたいな、内側1面2線、外側通過線しか無理そうだけど。
497:名無し野電車区
07/10/19 23:18:02 JCgM5pCI
仮に作るとしたら駅名は東大路になりそうだ
498:名無し野電車区
07/10/19 23:18:06 /WdsOCvH
>>492
京阪本線との交差部か東大路通りじゃないか作るなら
499:名無し野電車区
07/10/19 23:20:09 EdA5R5LW
>>497
それは考えた。
500:名無し野電車区
07/10/19 23:36:51 M2cgoHXd
>>92
そんなこと言ったら新神戸駅や新大阪駅はどうなるん？
501:名無し野電車区
07/10/19 23:49:33 x1RM+KrH
おいおい、>>490のリンク先の内容は新駅の「検討」だぞ。「計画」とは雲泥の差。
502:名無し野電車区
07/10/19 23:54:44 /WdsOCvH
明石～西明石の間に駅を作ったらどういう名前になるんだ？
今の明石を東明石に改称するのか？
503:名無し野電車区
07/10/20 00:10:53 4fy46HYm
>>490
山科～京都に出来る駅はぜひ
JR東京都駅にして欲しい。
もちろん新快速通過駅で。
504:名無し野電車区
07/10/20 00:23:45 1YPtmFP2
>>498
京阪と交差するところにJR新駅が出来ても、
京阪が七条ー東福寺間に新駅を作るとは思えん。
出来ても特急急行通過は間違いない
505:名無し野電車区
07/10/20 00:30:33 ss6Hh6eo
>>502
「中明石」なんてどうやろ？
506:名無し野電車区
07/10/20 00:35:48 4fy46HYm
>>505
新明石は？
507:名無し野電車区
07/10/20 00:42:26 V7W4/MKA
>>497
酉的には｢東おおじ｣だな。
508:天王寺駅観察者
07/10/20 00:44:23 MaK+RBpI
魔の土曜日です。
人身事故が起きませんように・・・・
509:名無し野電車区
07/10/20 01:16:35 U0cgBPEh
>>502
和坂（かにがさか）
510:名無し野電車区
07/10/20 01:33:52 BKIRQoWK
草津から稲荷まで通学してた頃の夢だったな。山科－京都間の京阪連絡駅。
511:名無し野電車区
07/10/20 02:02:05 VZQu/bxA
>>503
HondaCars東京都みたいだな。
512:名無し野電車区
07/10/20 02:07:08 Ksw+w/qH
京阪七条と接続なるか！と思ったが微妙に離れてるからありゃ駄目だな。
400mは連絡駅としては結構厳しい…
513:名無し野電車区
07/10/20 02:31:55 1MuISGQm
だから「タコ明石」
514:【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】
07/10/20 03:00:15 ixqKy1pg
>>502和坂駅（？）
建設予定地はイナゴ（国道175号線｡余談だが､国道427号線も重複）を渡る付近でしょうか？
515:名無し野電車区
07/10/20 04:03:55 GtJoANiV
駅があれば便利だな、という場所だが。
作ろうと思えば、労力がかかりそうな場所ばかりだ。
516:名無し野電車区
07/10/20 04:41:24 P0rxdu20
西明石と新駅
どっちが仕事場に近いかな
517:名無し野電車区
07/10/20 05:01:24 cZt9ak9b
>>512
七条と京都駅は乗換駅だろ。特に七条駅の出口にはJR京都駅に案内もある。
518:名無し野電車区
07/10/20 05:25:33 ITFbkYGS
全額地元負担の請願駅だから100億円ぐらいポンと出せる自治体じゃないと無理ぽ
519:名無し野電車区
07/10/20 07:33:32 7SlLvbMz
京都中心部って、道路混雑の解消を、
鉄道網強化で車の減少を狙っている
ように見える。
520:名無し野電車区
07/10/20 07:43:44 ZzQquHDW
>>519
でも地下鉄が尋常じゃないほど高いからなぁ・・・
521:名無し野電車区
07/10/20 09:34:02 s3iKtmAy
茨木～摂津富田って検討すらされてないんだな、新駅。
あれだけ駅間長くて、住宅密集って他にないと思うんだけど。
522:名無し野電車区
07/10/20 09:42:45 48st3qUO
>>519
全部が通し運賃で乗れれば良いが、
会社がバラバラなので乗り換えるたびに運賃が必要で、実際には思ったほど便利ではない。
バスの利用者が多いのも鉄道が使いにくいから。
523:名無し野電車区
07/10/20 09:53:01 mPMKQvRN
大阪～京都間阪神並に駅を増やせば快速は快速らしく新快速はめちゃ早そうに見える
524:名無し野電車区
07/10/20 10:06:13 bn7IoO91
>>520
南草津から河原町方面へ遊びに行くときに山科乗り換えの地下鉄経由が
一番安かったな・・・・・
ただ、市バスの１日乗車券にかなう物はない（ｗ
525:名無し野電車区
07/10/20 10:24:06 fLJaWkKF
>>521
ウィキペディアで「総持寺駅」を調べると、
過去に検討されたが利用客が見込めずに中止した、とのこと。
526:名無し野電車区
07/10/20 10:37:52 fLJaWkKF
>>502 >>509 >>514
新駅予定地は和坂ではなく、硯町(すずりちょう)1丁目。
つまり、「イナゴ」とのクロス地点の明石寄り。
ちなみに、市民の中には意外と反対意見が多いんだとか。
西新町駅前の商店街の人の反対はもちろんのこと、
この財政難の中で新駅を作るお金があるんだったら福祉に回せ、という声も根強いらしい。
527:名無し野電車区
07/10/20 11:07:22 jIaiTOMZ
>>517
京阪七条－JR京都の乗り換えはかなりの少数派。
七条大橋を何度か歩いたことがあるが、いつも、数えるほどしかいないよ。
528:名無し野電車区
07/10/20 11:25:00 D7LEFZbQ
>>523
が普通の足がとろくさ過ぎてたちまち団子
とﾏｼﾞﾚｽ
529:名無し野電車区
07/10/20 12:31:12 m8qj0SeC
>>521
まぁ…新駅の駅名だけは、既に「布団がふっ富田」に決まってる訳だが…(w
530:名無し野電車区
07/10/20 12:40:14 4fy46HYm
↑-100点
531:名無し野電車区
07/10/20 13:28:33 SvONzb/C
京阪電車 ファミリーレールフェア
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
【行き例】
(12寝屋川市駅行)
JR茨木東口856
阪急茨木南口903
↓
寝屋川市駅西口942
(タウンくる河北行に乗換)
寝屋川市駅東口955
↓
中木田町1009
【帰り例】
(タウンくる寝屋川市駅行)
電鉄車庫前1620
↓
寝屋川市駅1635
(12JR茨木東口行乗換)
寝屋川市駅西口1706
↓
阪急茨木1744
JR茨木1753
※1dayチケットはバス車内発売ありますが枚数に限りあり。
①営業所や大阪地区京阪バス車内で前売購入(茨木に営業所案内所はありません)
②当日JR茨木駅、阪急茨木市駅前に停車中の枚方方面行バスで1dayチケットを購入してから寝屋川行バス停に行く
①②のご協力をお願いします。
(万一品切の場合は運転士に申出て寝屋川市駅停車中の別バスで購入してﾘｰﾀﾞに通す？)