07/10/24 07:39:42 8VWMcFCA
養老鉄道は長い直線区間では80km/hくらい出せないの？
1M2Tの構成や、今の足回りでは貧弱だから加減速が難しいとか？
241:名無し野電車区
07/10/24 10:00:00 PIm1rysa
>>238
勘違いしている香具師が多いがOHMIの4角はﾎｰﾑにぶち当たらないようにするため
悪く言えばﾎｰﾑ改良をｹﾁっただけ
全体の限界は20m車は問題なく走れる程大きい
対して伊賀鉄道は限界そのものが小さい
大きさにも寄るが4角だけでは済まない
上から下まで削るか絞らないと無理
>>239
ﾏｼﾞﾚｽすると裾絞りは台枠削らないと無理だから無理
>>240
踏切などの改良費用が､､､
242:名無し野電車区
07/10/24 14:25:40 phiZ8YDN
伊賀線の場合、2700mm幅の17m車なら入れるけどねぇ、5000系みたいに。
243:名無し野電車区
07/10/24 16:04:52 ryR0mFkV
>>221
車通勤を拒否できなかったのか？もしくは
「マイカーを持っていないので車で通勤は無理です、会社が車をくれるなら考えますが」
と噛ますべきだったのに。
交通費って会社の費用で経費だろうに。それをケチる会社って危ういんじゃない？
244:名無し野電車区
07/10/24 16:30:37 u1jy0RLX
多度の9分停車ムカつく
おじさんキレてたぞ
245:名無し野電車区
07/10/24 21:03:30 iYpgmZsT
いっそ多度止でいいんで内科医?
『次は､多度｡多度です｡この電車は引続き大垣行になります｡
養老､大垣方面ご利用のお客様そのまま車内でお待ちください｡』
感じの放送流せばいいかと､､､
246:名無し野電車区
07/10/24 21:18:33 b3kliwi6
>>240
確かにに速く走れそうなのですが，信号を見てください。
出発信号が赤/黄なのです。
>>195参照
247:名無し野電車区
07/10/24 22:35:48 v89glri8
養老鉄道は車両というより線路が問題だ
伊賀鉄道は車両もさることながら線路が問題だage
248:名無し野電車区
07/10/24 22:42:41 Pcv9w0LM
>>243
拒否したら3人一部屋の寮に入れると言われたんで…
松阪～塩浜まで電車通勤していた人がいたが、寮に入れられ、通勤手当から寮費になり実質ゼロ。
総務経理いわく、経費削減の一環とのこと。
系列会社に勤めてる人でバスと電車で通っていた人がいたがバスの廃止を理由に両方の定期打ち切られ車通勤にさせられていた。バスの区間車使うなら会社まで車で来いとのこと。
249:名無し野電車区
07/10/24 22:46:42 b3kliwi6
>>248
労組が機能していないじゃないの
250:名無し野電車区
07/10/24 23:06:02 NmaFtUsr
塩浜で、スクールバスならぬファクトリーバスを
運行していない工場。
特定されちゃわない？
251:名無し野電車区
07/10/24 23:08:51 Pcv9w0LM
>>249
労組自体ありません。
私の定期時代は17830円、車通勤になってからは15200円。
ついでにバス、電車通勤してた人は35300円、車通勤になってからは18500円。バス定期が高かったらしい。
かなりの経費削減と総務経理がよろこんでいるみたい。
252:名無し野電車区
07/10/24 23:49:07 zQopGyEa
>>251
車持ってない人は？
あ、寮になるのか・・・ｶﾜｲｿｽ
253:名無し野電車区
07/10/24 23:49:23 WE3TvaVt
＞236
名古屋市交東山線だったら数年来に出てくるはず。（新車製造予定）お古の製造は８０年代
なのでさほど古くもない。
全長１７．５ｍ以下というと（路面電車や地方は別として）南海高野線、名古屋市交東山/
名城/名港線、東京メトロ銀座線、京阪京津線/石山坂本線、あとはリニアモーター地下鉄
（都営大江戸、大阪市長堀鶴見緑地など）しかないよな・・・。しかも車幅を考えると南海高野、
名古屋市、銀座しか残らない。（京阪とリニアはは幅が2500mm切るくらいしかない）
254:名無し野電車区
07/10/24 23:50:35 v89glri8
>>251
ひどいな
労組やっぱりいるな
255:名無し野電車区
07/10/25 00:02:52 0zWSjDXr
ｶﾞｿﾘﾝ値上がり中だけれどその計算は適切だろうか
256:名無し野電車区
07/10/25 00:18:48 i4czw5Bt
非課税通勤手当も満足に支給できない企業なんて、運転資金ショートでそのうちおとうさん。
たしかに月上限１マソ円という企業もあれば、外資の様に通勤手当は基本給の中から個人でやりくりしろという所もあるから・・・
257:名無し野電車区
07/10/25 00:42:09 wV1qBzhD
組合害悪論が流布していて。
258:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/10/25 02:00:21 ht4zPxo5
>>248
脅迫罪が成立するケースだな
監督所に告発して状況が良くならないなら転職を検討したほうがいいんじゃないのか
他の会社と比べて給料や雇用条件が良いのなら続けても良いだろうが、そうじゃないなら
保険や年金もケチってそうだし、何かにつけて似たようなこと言われて
ずっと虫けらのように扱われるだけだぞ
259:名無し野電車区
07/10/25 02:21:32 CxY7B0O4
近鉄の支線は赤-黄信号のところ結構多い。
260:名無し野電車区
07/10/25 03:19:04 ImWz5LIF
>>248の会社は赤-黄信号のところ結構多い。
ような気がする
261:名無し野電車区
07/10/25 03:19:56 ImWz5LIF
1人ならまだしも3人一部屋の寮はﾃﾗひどす
262:名無し野電車区
07/10/25 03:31:57 eyb7uA1I
>>248
多くの企業が90年代には社員寮は1人部屋をデフォルトにしたのに
今でも3人も押し込める会社があるんだ。ｶﾜｲｿｽ
263:名無し野電車区
07/10/25 06:03:51 ArHE1cRO
＞3人一部屋の寮
偽装請負の人材会社の契約社員みたい
264:名無し野電車区
07/10/25 07:05:29 nJhYePvn
一瞬伊賀鉄や養老が社員に対して、そんな酷い待遇をしているのかと思った。
それはともかく、名泗コンサルタントの忍者バージョンはインパクト強いね。
265:248
07/10/25 20:41:40 A4JaXta+
3人一部屋にしてるのはお互い監視するためだそうです。一人だと自殺してるかもしれないと…
ついでに会社は管理職は全員契約社員にさせられる上、正社員でも5年立てば準年俸制になって残業支給はなくなります。
北勢線で通勤していた人が結構いたが、三岐になったら全員車通勤にさせられていた。まさか養老鉄道になって同じことをさせられるとは思わなかった。
通勤手当に上限ある会社で近鉄→養老・伊賀になって定期が上限越えたらどうなるんだろう。
266:名無し野電車区
07/10/25 22:17:47 Ik/JdC9k
>>265
ひどい会社やな・・・
267:名無し野電車区
07/10/26 18:47:53 Xto5kqVP
そんな会社辞めたらええやん。
あと、公共交通機関での通勤は奨励すべきところやで。
268:名無し野電車区
07/10/26 19:49:34 Pl7uO4g2
派遣会社でも通勤手当てを相当額出してくれるところあるのにな
普通正社員への通勤手当ては必要経費になるから何か怪しいな…
269:名無し野電車区
07/10/26 22:54:53 yWXNwjbh
都会なら車で通勤なんてよほど偉くないとできないけどな
270:名無し野電車区
07/10/26 23:18:18 uF9aSdpo
話題が変な方向へ行き過ぎ!
271:名無し野電車区
07/10/27 01:03:13 po4nMS0v
>>54
部品がもう無い状態だから予備車に回しているみたい。
むやみに走らせると部品消耗や故障で困るからね。
個人的に静態保存を希望したが
272:名無し野電車区
07/10/27 01:47:31 br3sQCvH
>>271
４２０を購入したのは、下手に冷房車入れたら変電所があぼ～んとか（変電所の能力不足）
同社の最大輸送力列車はＳＬだからねぇ・・・ＪＮＲの１１３も４連で入線していたのが今では信じられない状態。
ヲタ急からのあれも大失敗だったけど（そりゃ５連固定なんてイランだろう）
273:名無し野電車区
07/10/27 03:20:23 7be33sgr
>>272
420型は特急時代に付いていた冷房を撤去したんだけれどね。
274:名無し野電車区
07/10/27 10:22:27 lgbwbGUi
>100
車内。駅も往復は紙の券になってた。
275:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/10/27 13:40:19 XMMiO0b7
420系は車体だけなら10年以上使えるのジャマイカ
使わないのなら電装品・台車・冷房は6020系から貰うということで里帰りキボン
276:名無し野電車区
07/10/27 15:44:13 vdqcba2F
駅間長いのに制限速度が低すぎるから、だらだら走っている感じがしてイライラする。
烏江の前後の高架区間とかもっと早く走れるだろう。
運賃は上がったが、無人駅での運賃取りこぼしは相変わらず放置。
なによりも職員の意識が低い。駅員配置の某駅では改札すらしないぞ。
こんな状況で「赤字ですから値上げをさせてください」っておかしいな。取れるだけの運賃収入を取ろうとしていないのだから。
便数もほとんど増えないし、具体的な方針も見えてこない。計画だけでも示すべきタイミングだったと思うが。
値上げして会社名が変わっただけで、あと何年もつのだろうか。
277:名無し野電車区
07/10/27 16:14:21 RklJx0ZG
>>276
で、潰れたら４番線跡地が改軌され
名古屋線下り待避線になるっつーシナリオですか？
278:名無し野電車区
07/10/28 14:57:01 JSeCC6Dd
さっき伊賀神戸でフリー買おうとしたら売り切れだと
公式サイトにさも売ってるようなこと書いてるからわざわざ来たのになんじゃそりゃ…
常時売ってねえんならそう書けやボケ
279:名無し野電車区
07/10/28 15:09:43 zq50pOTO
>>278
養老は無制限、伊賀は限定５０００枚 売り切れ御免と書いてあった。
そりゃ全線往復８００円のところを５００円に割引、平日も条件付きで利用可なんで、一般人がそれなりに利用していた。
上野市からでも単純往復で２００円割引となるからねぇ・・・
いちご電鉄は今年１月から発売でもう１万枚以上１日券を発売したから、伊賀の売り切れ予想は１０月前半と予測していた。
280:名無し野電車区
07/10/28 17:14:55 oxOPNpA3
281:名無し野電車区
07/10/28 21:49:50 kKP+nzXY
>>279
そもそも伊賀鉄はそんな切符を買わなくても(ry
282:名無し野電車区
07/10/28 21:58:52 4o8j6Uwf
|┃≡ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
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283:名無し野電車区
07/10/29 10:15:27 VGTesfQ0
ドアラ来んなｗ
284:名無し野電車区
07/10/29 15:43:34 a9VdO/cF
>>282
伊賀まで侵入するなｺﾞﾙｧ
285:名無し野電車区
07/10/29 16:58:57 1ydq1jyE
先週の土曜日にNHKニュースを見ていたら近鉄養老線だってよ
あ ほ か N H K
286:名無し野電車区
07/10/29 22:35:50 9Y5WGvby
>>285
未だに海津郡(実際は市)で手紙送ってくる人たくさんいる現状みればこのような見落としがあってもおかしくない
けどNHKもよく調べるべきだったな
287:名無し野電車区
07/10/29 23:28:51 vz2Tuv9u
今月発売の鉄道ファンに付いていた付録の手帳の路線図、
養老線の部分が「近鉄」って書いてあるぞ。
名古屋周辺の拡大図は「養老鉄道養老線」って書いてあるのに。
288:名無し野電車区
07/10/30 07:30:18 bW+iiatC
地元でも車使ってる連中は知らない人多い
289:名無し野電車区
07/10/30 23:18:14 Y8D4Pmhm
新聞の折り込みチラシだと
近鉄北勢線が残っていたり、近鉄大桑線という路線があったり、
ごくまれに名阪近鉄バスの路線バスが桑名市内を走っていたりする。
290:名無し野電車区
07/10/31 00:01:24 ZYLN55Lm
大桑線というのは案として良いけれど・・
291:名無し野電車区
07/10/31 10:44:01 RV6cVF60
そういえば名古屋駅前で配布していた路線図も近鉄養老線で近鉄と同じ色だった
まだ浸透していないってことか
いち早く浸透することを願う
292:名無し野電車区
07/10/31 18:58:09 QKWLVhoe
養老鉄道は、イベント時に臨時列車をこまめに運転するなどがんばっていると思う。
新路線名もいち早く浸透することを願います。
293:名無し野電車区
07/10/31 21:30:44 c2xP2gc5
>>290
オークワ線
294:名無し野電車区
07/10/31 21:35:36 fkuFvY8M
オークワか養老乃瀧のラッピングトレインでも走らせるか
最も沿線にオークワはないけれど
295:名無し野電車区
07/10/31 22:19:02 oqz+ufUn
養老鉄道にラビットカー塗装復活を！
296:名無し野電車区
07/10/31 23:46:14 IXp7kXLN
>>292
お値段据え置きだったらがんばっているといってやってもいいが、2割も値上げしていることを考えると評価に値しない。
297:名無し野電車区
07/10/31 23:51:58 60ugcj+E
定期の値段が倍くらい高くなるので、伊賀線を使うのをやめて
伊賀神戸の近くに月極で駐車場を借りることにした。
俺みたいに車で伊賀神戸まで行くという人は増えていくだろうな。
はっきりいって今のままだと、高校生以外は伊賀線をほとんど使わなくなる気がする。
298:名無し野電車区
07/11/01 00:41:56 Q9pci1oC
だいそう線と読んでもよいでしょう
299:名無し野電車区
07/11/02 00:08:03 MiwRxpUL
>>297
バス転換の方が良かったのかもな・・・
300:名無し野電車区
07/11/02 09:17:42 zebCBHYc
>>299
その必要性すら怪しい
URLﾘﾝｸ(www.rosenzu.com)
301:名無し野電車区
07/11/02 10:55:24 EODU/UkD
伊賀上野ー上野市間はバスのほうが安い
バス
伊賀上野駅前 ～ 上野産業会館(≒上野市)
定期種別 大人/小児 期間 運賃
通勤 大人 １ヶ月 8,720
通勤 大人 ３ヶ月 24,840
通勤 大人（身障） １ヶ月 6,100
通勤 大人（身障） ３ヶ月 17,390
通学 １ヶ月 4,500
通学 ３ヶ月 12,500
通学 年間 36,000
通勤年間 鉄道100,440 バス99,360
通学年間 鉄道 48,600 バス36,000
302:名無し野電車区
07/11/02 11:01:26 EODU/UkD
追加
普通運賃 鉄道250 バス190
303:名無し野電車区
07/11/02 11:28:51 Ejl56L0K
>>302
近畿時代から安かったのですよ。
304:名無し野電車区
07/11/02 21:44:37 4KnDrePl
鉄道の定期がバスより高くなったのは伊賀鉄道になってから
305:名無し野電車区
07/11/03 00:21:20 8+Hqb3jM
>>302
伊賀上野－茅町（恵美須町）で互角、近鉄・三交とも220円。
もっとも市内線が崩壊寸前までに衰退しているから、もうだめぽ。
伊賀上野線の上野丸之内の旧駅舎まだ現存しているのね。
国鉄バス時代の痕跡がないので知っている香具師しかワカランとは思うけど。
旧駅舎の電気メータは取り外されていたので、放置プレイ状態。
306:名無し野電車区
07/11/03 11:50:00 Rmvw9o48
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
養老鉄道 なお多難
307:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/11/03 14:45:05 SdQkppSm
3ヶ月で24000円、1日当たり往復370円
高いか？今までが安すぎたんだと思う
通学定期廃止で通勤定期のみでおｋ
308:名無し野電車区
07/11/03 17:01:55 WO0IQ0WH
>>306
朝日新聞 URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
養老鉄道 なお多難
2007年11月01日
◇◆開業１ケ月 運賃増、客離れ心配◆◇
赤字だった旧近鉄養老線の経営が近鉄の１００％子会社・養老鉄道（岐阜県大垣市）に引き継がれ、１日で１カ月。桑名～揖斐（同県揖斐川町）間の５７・５キロを結ぶ単線だが、高校生やお年寄りには生活の足として欠かせない路線だ。
赤字解消を目指して沿線７市町の財政支援を受けての再スタートだが前途は多難だ。運賃増で乗客の負担は増え、客離れも懸念されている。（小若理恵）
◇◆ある高校生 定期代が１万３０００円から２万４０００円に「痛いよ」◆◇
桑名市下深谷部の下深谷駅。午後３時５０分、ホームは近くの桑名北高校から下校する生徒であふれる。約５６０人の生徒のほとんどが電車通学だ。
１年生の土肥卓人さん（１５）は、近鉄富田から桑名で養老鉄道に乗り換える。「なくては困る」路線だが運賃が上がったことには不満だ。
すべて近鉄線だった通学経路は、別会社化で桑名を境に別々の運賃計算に。定期代は３カ月１万３３１０円から２万４１８０円と約８割も高くなった。「アルバイトをして定期代を払っているので痛いです」
309:名無し野電車区
07/11/03 17:03:20 WO0IQ0WH
◆沿線に１３の高校◆
沿線には１３の高校があり、利用客の約半数が通学客。ほかは、車を持たないお年寄りが大半だ。
１９１３年に開通した養老線の利用客は、ピークの６６年度には１６８４万人。だが、車社会の発達に伴い、０６年度には７０７万人と当時の４割ほどになった。
近鉄は人員削減などで経費節減に努めたが、「年間１４億円の赤字解消は難しい」と判断。０４年８月、三重、岐阜両県の沿線７市町に財政支援を持ちかけた。
第三セクター化も検討されたが、「各市町は赤字路線の資産を持ちたくなかった」と桑名市商工課の伊藤治雄課長。だが、「利用者のためになんとか残したい」という思いは同じで、近鉄１００％出資の子会社として存続した。
鉄道の運営は「上下分離方式」だ。線路や駅舎などの設備は近鉄が所有、養老鉄道は運賃やダイヤなど運行部門と社員の管理を担当する。
初乗り運賃は３０円高くして２００円。通学定期の割引率も約８割から約７割に下げた。今後１０年間の赤字は年約６億円に圧縮される見通しで、沿線７市町は来年度から３億円を上限に赤字の半額を負担する。
◆３０万人減見込み◆
だが、「養老鉄道に乗らず、車で近鉄線の最寄り駅に行って、名古屋方面に行く人が増えた」とある駅員は懸念する。利用客は前年度比で約３０万人減と見込まれ、赤字が膨らめば、各市町との再協議も必要になる。
同社鉄道営業部の浦野智之さん（３１）は「交通弱者にとって欠かせない路線。いかに存続させるか、利用客に理解と協力を得られるよう努力したい」と話す。
310:名無し野電車区
07/11/03 17:53:54 jogsLGpa
近鉄は赤字会社を経営分離したんだろ、
それなら近鉄線の運賃をなぜ下げない？
特に京都・奈良線系統。
311:名無し野電車区
07/11/03 21:02:21 KHWXjuBf
自動車免許の年齢引き下げて高校の車通学認めたら一気に乗客減るよなぁ
と考える漏れはＤＱＮですか。
312:名無し野電車区
07/11/03 21:30:20 W1cCigPn
>>311
土地(駐車場)問題をどうする。
313:名無し野電車区
07/11/03 22:33:43 I5TsxSlh
そのうち鉄道捨てて人力駆使の学生が増えるか
学校側が耐えかねてﾊﾞｽ出すか
ありえるだけに怖い
314:名無し野電車区
07/11/04 00:05:54 dB9cm9us
>>311-312
なんでそこで車なんだよｗ
学校側が現茶利通学を認めるだけで全てOK
315:体育嫌い
07/11/04 01:35:18 0YKQpXg1
>>312
つ 校庭一面
316:名無し野電車区
07/11/04 08:15:28 WsOrC3Uw
近鉄との乗り継ぎに関しては割り引くような運賃にしないと(養老～北勢も)
客離れは深刻になると思う。流石に8割増とかはキツイ。
317:名無し野電車区
07/11/04 22:41:08 0eq18yKO
>>285
名神高速にある表示板もそう。
318:名無し野電車区
07/11/04 23:10:59 sK+G6K8x
えきから時刻表は未だに近鉄のダイヤ
近鉄養老線
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
近鉄伊賀線
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
319:名無し野電車区
07/11/05 00:19:25 /TxcYV3x
伊賀神戸駅前には安価な駐車場があるので、伊賀線の利用客はこれからかなり減っていくだろうな。
320:名無し野電車区
07/11/05 15:48:07 cQT1u0Ol
今朝、駅の線路に目やったら乗車票やタバコがだいぶ捨てられていた
マナーよくしていかないとなあ
321:名無し野電車区
07/11/05 21:56:58 N23+YAiU
>>319
しかし、伊賀線が廃止になると、伊賀神戸駅の半分くらいは遺跡になるだろうな
養老線の方は、廃止されても桑名駅に下り待避線が敷かれるだけだろうけど
322:名無し野電車区
07/11/05 22:31:51 El5ZHElg
伊賀鉄道が廃止になると近鉄～関西本線が不便になるな
323:名無し野電車区
07/11/06 00:53:37 uyLGbtOW
>>319
駅前に土地持ってる人は駐車場にしたら儲かりそうかな？
324:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/11/06 10:30:27 D0nAkvYI
新居・西大手・広小路・桑町・猪田道・依那古・上林・比土
↑これらの駅は休止にしていいんじゃないだろうか
これらは集落の中を3時間に1本程度コミュニティバスが走った方が便利だろうし
伊賀神戸-上野市-茅町-市部-丸山-伊賀神戸
これで所要時間を10分短縮して速達性を高めて、1台でも2台でもいいから空いてる土地を駐車場にして
その分使用電力と人件費を減らせば鉄道本来のメリットが活かせると思うんだけど
325:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/11/06 10:32:16 D0nAkvYI
× 伊賀神戸-上野市-茅町-市部-丸山-伊賀神戸
○ 伊賀上野-上野市-茅町-市部-丸山-伊賀神戸
326:名無し野電車区
07/11/06 14:17:02 GJ3qz8+P
西大手や桑町を休止したら、近所の学校の通学客はどないするねん…
327:名無し野電車区
07/11/06 23:18:09 /pw4UYlj
学校自体を廃止・統合
どうせ少子化だし
328:名無し野電車区
07/11/07 00:58:33 7xPR7tOH
>>324
URLﾘﾝｸ(www.city.iga.lg.jp)
これ以上、行政バス系統ふやしてどないするねん、もう破綻状態。
しかも通学客のある駅を廃止するのは自殺行為。
あんた地元じゃないだろう。 腐れ工房専用の駅なんてイランといえば別かも知れんが・・・
329:名無し野電車区
07/11/07 01:08:19 ipYhWOGK
>>324
伊賀上野・新居・西大手廃止 運賃（定期も）の安い既存バス路線に転換
新居は伊賀上野駅前 西大手は上野産業会館まで徒歩利用
>>327
＞学校自体を廃止・統合
上野工業・上野商業・上野農業の統合が決定済み 新校名（仮称）伊賀忍者くの一学園
330:名無し野電車区
07/11/07 03:01:38 ximJg8Do
80年代に改軌と高速化といった改良をして本線からの直通列車が設定できてたら
今ほど利用客が減って今回近鉄が手放すようなことは無かったのかな？
331:名無し野電車区
07/11/07 10:28:28 25/6R57J
>>330
それが養老線のことを言ってるならその判断は正しく、伊賀線なら的外れ。
332:名無し野電車区
07/11/07 11:15:07 Se17SJeg
養老線はJR東海道のバイパスにもなるし、海津～桑名を宅地開発して
名古屋のベッドタウンとして売り込むことも十分出来たはずだろうしね。
下手したら近鉄東海環状線だって出来た可能性も含むよね。
大垣ももっと発展してかもな。養老（揖斐）線沿線の宅地開発もスムーズに
行けただろうし。
333:名無し野電車区
07/11/07 13:54:41 uo2ZdIav
伊賀線を使っているが、定期代が今までと比べて80％上がってしまうorz
334:名無し野電車区
07/11/07 23:09:47 pUsCxW8t
>>330 >>331
利用者の多いルートで考えれば
養老線では桑名でスイッチバックとなるが
伊賀線はスイッチバックは不要となるが・・・・
335:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/11/08 09:10:15 1yJJJ8A9
まだ両線と湯の山線はリニアと接続する可能性があるからそう悲観することも無い
近鉄も手放さなかったし、変化は突然劇的に起こるものだよ
突然廃止かもしれないが
336:名無し野電車区
07/11/08 19:22:35 uIOgXp7e
伊賀線は車体長は18mしか無理だが、幅はドアステップを使っているので2800mmも入れるはず
337:名無し野電車区
07/11/08 23:28:38 c4LyzfJa
伊賀は名張方面残しておいたほうがよかったかも
338:名無し野電車区
07/11/10 22:34:43 7YuEqFdi
しかし、桑名駅はいつの間にか私鉄3社とＪＲの駅になってしまった。地下鉄を含まない
私鉄3社とＪＲの駅ってどこにある？思いつかない・・・。
339:名無し野電車区
07/11/10 22:40:24 JI64t8og
文字だけならやたらでかい駅のような感じがするなｗ
実際は大きくないけど
340:名無し野電車区
07/11/10 22:42:46 ZQfUKg23
>>338
小田原（JR2社・小田急・箱根登山・伊豆箱根）
341:名無し野電車区
07/11/10 23:17:41 pjjThOWA
>>338
三宮は？
JR、阪神、阪急、神戸高速、ポートライナー
あ、神戸高速は線路はあるけど駅は阪急管轄か
難波もJRと近鉄と南海だけだけどもうじき阪神が来るけどこちらも駅は近鉄管轄か
342:名無し野電車区
07/11/11 11:11:46 Z9k1wqzK
>>338
2つの理由で無理。
一つは、隣接する家屋との距離が近いという車両限界。
二つは、ステップをつけているのはホームとの間に余裕があるわけでなく18m車でもカーブが
大きく湾曲しているせい。
特に伊賀鉄道の車体は単にナローなだけではなく高床車な点。伊賀上野なんか見ればわかるが
ホームがやや低く、大きく湾曲して運転台付近は結構ギリギリだけと擦りそうな気配はない。なぜか
というとホームより車体の角が上にあるから。これは高床車といって床上高が1240mm以上ある。
連結器の位置は880mmと決まっている(新幹線、路面電車、ミニ地下鉄、普通列車の連結解除でき
ない中間車両は除く)ので車体と連結器の位置を見ればわかる。今時の近鉄車を伊賀神戸で見て
みるとわかるが車体が連結器の周りで切り欠になって連結器がめり込んだようなデザインになってる。
これは低床車といって床上高が1180mm以下(通常は1150mm以下)の車両。こんな車両が伊賀上野に
入ると運転台がホームと接触してしまう。
つまり伊賀鉄の車両はホームがまっすぐなところはホームが高くカーブなホームなところはホームが
低いことで車両との接触を防いでいるので、今時の幅広な低床車は、カーブなホームがネックになって
いる、ということ。
鉄道雑誌に載ってる写真で、車体と連結器の位置関係をよく見てみると興味深いよ。
343:名無し野電車区
07/11/11 11:12:48 Z9k1wqzK
↑あ、レスアンカー間違えてもーた。
>>336 ね。
344:名無し野電車区
07/11/11 21:15:57 r4ByUCho
>>342
>伊賀鉄の車両はホームがまっすぐなところはホームが高くカーブなホームなところはホームが低いことで車両との接触を防いでいる
ハァ？伊賀上野はJRとの兼ね合いでホームが低いわけだが。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
電車とそれ以外の列車の共用ホームというところね。
ついでに860系の連結器高さは旧奈良線規格で800mm、床面高さは1150mm。
あと、車体幅は極端に狭める必要は無い。
参考までに先代の5000系の主要諸元
車体長 17000mm（全長 17800mm）
車体幅 2650mm（全幅 2740mm）
345:名無し野電車区
07/11/11 21:31:34 Z9k1wqzK
>>344
すまん。連結器で見てたけどそうなんや。前文撤回で。
346:名無し野電車区
07/11/11 21:42:02 0lS33osS
連結器高さは旧奈良線規格で800mmだったけど、あるとき一斉に880mmに変更したはずだか。
347:名無し野電車区
07/11/11 22:11:24 r4ByUCho
>>346
平成元年ごろに変更されてるけど、C#8069・C#8569と800・820系は対象外。
348:名無し野電車区
07/11/11 23:45:06 0rFmxTkc
>>342
近鉄（おうてつ）の一部車両（８００系など）は車体の一部をカット（角落とし）してある。
やはり近鉄２２０クラス（１６ｍ級）を用意する必要があると思われ。
２２０は彦根工場で改造したわけだが、あれ１両？円でできているのか？
349:名無し野電車区
07/11/12 00:03:34 fxgTgWzs
オイ駅員！いるんだったらちゃんと改札しろよ！
高い定期券買ってやってんだから、恭しく拝見すべきじゃないのか？
多度駅
たまに車内に乗り込んでくる（養老鉄道の）制服着たオッサンも何しに来たのかよくわからない。何か言いながら通り抜けるのだが、声が小さいので何を言っているのかわからんわ。
350:名無し野電車区
07/11/13 00:39:34 hsE18oyC
>>349
よ～く観察してごらん（ｗ
ありゃ、乗務経験のない（若しくは近年車掌として乗務していない）人だな。
元近鉄車掌なら、現行マナールールを守っているから。
小会社化で社員教育にゆとりがない証拠だよ。
351:名無し野電車区
07/11/13 21:36:32 xCeFxZO3
>>344
5000系とは懐かしい。20年以上前の話か？
352:名無し野電車区
07/11/14 20:41:41 4pNtzsKf
>>349 >>350
近鉄から出向とか転籍をした人以外で、養老鉄道が発足してから新規に採用された社員っているの？
353:名無し野電車区
07/11/15 22:56:22 ImdFRy1x
養老線にも昔々5001という電車があったような
354:名無し野電車区
07/11/16 10:11:15 pUXc/SGo
>>353 琴電に移籍したやつ？
355:名無し野電車区
07/11/16 21:09:47 182Mes/V
養老線に初めで導入された電車ですね。正面が３枚窓のやつ。
356:名無し野電車区
07/11/17 00:25:21 wIIanw4s
第三軌条集電600Vにして、地下鉄東山線の5000形でも譲渡されればいいのでは？
357:名無し野電車区
07/11/17 00:32:12 jvmeOPj6
そんな事せんでも新車入れるって言ってるのに＞伊賀鉄
358:名無し野電車区
07/11/17 20:25:01 nWGoYCNE
>>356
名古屋市交から琴電に行った車両みたいに、パンタグラフを載せて車両を1500V仕様にした方が
第三軌条集電600Vにするよりも手っ取り早い。
359:名無し野電車区
07/11/18 03:22:35 FSovhP+R
>>358
パンタグラフ乗っけられそうな場所にはクーラーが・・・
360:名無し野電車区
07/11/18 16:06:11 TJrp+dFS
>>354
琴電に移籍したやつは
大阪鉄道：デロ２０型 → 近鉄5620型 → 琴電20型
よって養老線とは関係ありません
361:名無し野電車区
07/11/18 18:57:59 44n13pHG
桑名17:08発の便
多度で行き違いないのに8分停車
行き違いする美濃松山では1分(対向列車踏切手前で信号待ちまでさせて)
意味が分からない
362:名無し野電車区
07/11/18 20:44:04 FSovhP+R
>>361
臨時でスジが引いてあるんじゃないの？
363:名無し野電車区
07/11/18 21:15:44 UE67MucE
>>361
多度はトイレ有り主要駅
松山はトイレ無し無人駅
以上
364:名無し野電車区
07/11/18 22:29:19 44n13pHG
松山にはトイレある
365:名無し野電車区
07/11/18 23:07:55 ln4i9JWc
>>364
海津市設置（鉄道客専用ではない）
本来なら影スジが埋められているかと思うが、検札（車内改札）タイムかと・・・以前より改札回数多くなったような気がする。
366:名無し野電車区
07/11/18 23:54:55 vHNC5JO6
昨日、大垣発桑名行きに乗ってたら特改の人が工房から運賃取ろうとしてたが
その工房、座席の上にあぐらをかいてガムを噛みながらしゃべってたな。
その向かい側のシートでは車内が混んでるのに１人が座席の上に横になってたし。
特改の人は特にマナーは注意しないみたい。
あと、下深谷駅の駅名票（桑名方面側ホーム）の次駅ローマ字表記
「ＨＡＲＩＭＡ」の「Ｈ」が「ｈ」になってた。早くも悪戯された？
367:名無し野電車区
07/11/19 01:05:01 tZ11iKgK
>>363
トイレつきの車両にすれば時間短縮できるかと思うんだが>>366みたいなクソガキがいたづらするんだろうなあ多分
368:名無し野電車区
07/11/19 07:10:57 VLOaW8WZ
>>367
車内にトイレを設置すると維持費が掛かる。
西大垣に地上設備も必要になる。
そもそも、短距離利用が多く全区間乗り通す需要が無いから、車内のトイレ自体不要になってくる。
多度での停車時間はトイレの他に、県境で利用者がほとんどいないこともある。
369:名無し野電車区
07/11/19 07:44:01 b86U+PjA
下深谷～多度で検札されたことがない
近鉄時代は毎日だったが
(桑名に改札作ったから？)
370:名無し野電車区
07/11/19 09:14:29 B9O0fWte
>>361
同時進入できないから
371:名無し野電車区
07/11/19 15:05:03 XnM5dq1P
>>368
トイレ付のサ無かったっけ？
372:名無し野電車区
07/11/19 18:37:02 N1rfGaFz
桑名と大垣は全く交流が無いな。どっちの人間も眼中に無い感じだ。
養老や多度大社も、名阪から近い割にそのメリットが生かせてない。
分離を機に、もっと観光に力を入れるべきじゃないのか。
373:名無し野電車区
07/11/19 19:36:43 fvpS2VTB
>>371
あれ貸切用らしいが
374:名無し野電車区
07/11/20 18:48:48 Bd2GCT9q
養老線。えきから時刻表では、ダイヤ古いままだぜ。改正から一月以上たっているというのに。
いじめだとしたら、かなり陰湿だな。
375:名無し野電車区
07/11/21 22:42:01 EJnxTDoe
いじめじゃ無くて、ただ改正を知らないだけじゃない？
376:名無し野電車区
07/11/22 15:16:28 B0hKGMs+
>>335
妄想もたいがいにしとけ……
湯の山線がリニアと接続ってあり得んやろ……
377:名無し野電車区
07/11/22 20:39:14 4sJj+wor
>>376
>>335を書いた主↓
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
って、下のスレではもっと妄想しているわけだが・・・・・・・・
近鉄吉野線の改軌や複線化を検討するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
378:名無し野電車区
07/11/23 21:33:52 3fAJ50uv
10月（近鉄から分離後の初月）の運輸成績はどうだったんだろう？
379:名無し野電車区
07/11/24 00:55:44 WLC1OqM1
>>377
そっちのスレも見てきたけど、
こいつ → 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
の妄想は尋常では無いな……。
380:名無し野電車区
07/11/24 22:25:48 kDEBzReN
>>378
輸送人員は↓、収入は↑と予想。
381:名無し野電車区
07/11/25 00:09:15 sJq9gGne
>>380
両方とも↓と思われ、定期は防衛購入（旧近鉄券が有効なんで）
桑名・神戸で運賃打ち切りで割高感が相当↑しているから。
382:名無し野電車区
07/11/25 15:47:44 tyMnnrWH
分離直前に買った定期の期限が切れ始めると一気に乗客が減る気がする。
383:名無し野電車区
07/11/25 15:56:21 ybrrNfGV
>>382
4月以降激減確定だろうな
384:名無し野電車区
07/11/25 17:13:22 nB29KSID
そんなに影響ないんじゃない？
通学者とか車運転できないし
385:名無し野電車区
07/11/25 17:43:03 tyMnnrWH
>>384
大学生や社会人は車や原付に乗れるので、そのうち乗客が高校生だけになる。
386:名無し野電車区
07/11/26 07:52:50 i5fgQD/0
大垣付近は影響も少なく収入↑だと思う
桑名付近は確実収入↓
全体としてどう傾くか…
387:名無し野電車区
07/11/26 18:32:52 FTOlZjqw
>>385
高校生も原付通学OKなんだが。
ただし学校によるが。
388:名無し野電車区
07/11/26 20:12:38 VHHuXHfn
伊賀鉄道も養老鉄道も税金が投入されているのだから、ある時期になれば、北勢線の場合のように
輸送人員や収入についてマスコミに公表されるのではないだろうか。
と、予想。
389:名無し野電車区
07/11/27 11:43:09 c05LXkFV
>>387
今の時代、バイク通学OKの田舎の学校ってそう珍しくないよね。
名鉄の猿投末端区間の高校も鉄道廃線でバイク通学をOKにしたみたい
（気道車の車内で工房が喋っていた）
あと、鉄道で無いけど、今はなき大隅線の代替バスも赤字で間引きや廃線続出で
バイク通学をOKにしているが、高校１年でも１５歳の生徒がいたらバイク通学が
出来ないから、特例で１５歳からでもバイクに乗れる様に、国に特別の
構造改革特別区域計画（名称を忘れたけど）として認めてもらえるように陳情したとか。
390:名無し野電車区
07/11/27 22:46:59 oMkbt1Br
伊賀線や養老線の沿線の高校でバイク通学OKなところってあるの？
391:名無し野電車区
07/11/28 01:06:44 l6x+cib2
３ない運動なんてそのうち消滅するだろうな
392:名無し野電車区
07/11/28 23:51:01 z7k/4RLP
上野農高は原付可能だったような、連れが加太から通学してたから。
学校によっては伊賀鉄道乗らずにスクールバス通学させるところもあったはず。
393:名無し野電車区
07/11/29 00:14:31 LPf/0Hu3
（ ´_ゝ`）スクールバス？ ﾊｲｴｰｽか？
394:名無し野電車区
07/11/29 20:43:11 uza6b7PS
収入については皆の予想が分かれているが、輸送人員は↓ということは皆の予想が一致しているということか。
395:名無し野電車区
07/11/29 20:59:31 JOjkFkFt
>>394
>>308-309があるからね
396:名無し野電車区
07/11/30 07:47:13 94c0XA/s
養老線養老～大垣～揖斐間だと輸送人員が横ばいだったりして
学生が大半だけど
397:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/12/01 21:10:30 F+4tNtDR
>>376
なんでだ？
距離的に考えてルート上の菰野辺りにリニアの駅ができると思うんだけど
名古屋線沿線は名古屋から乗ればいいし、
内陸部は路線バスで四日市まで出て名古屋線か湯の山線の便利なほうを選択すればいい
どちらも20分間隔で運転してるし、奈良・大阪へ行くなら菰野から乗る方が便利で合理的だと思うが
>>394
別運賃にならなかったとしても輸送人員は減少しただろうから更に減ること自体は折込済みだろう
あとは減少の抑止策としてサービス向上とリストラをどうやって向上させるかだな
養老線は桑名の台車振替場を信号場にして朝の時間に増発する代わりに
全列車2両に減らして付随車が減った分スピード上げれば良いと思うんだが
別会社なんだから黄色信号でも近鉄と同じ制限65km/hに縛る必要も無いだろ
伊賀線は>>324のように
通算だとまだバスよりも安いので上野市～伊賀上野も残す
駅を統合しても学校からの距離は変わらないし、コミュバスも系統統合で対応
伊賀神戸には階段もなく乗り換えもしやすいし観光需要も有るので環境自体は悪くない
398:名無し野電車区
07/12/01 22:23:34 /t9ruxdG
養老鉄道は、サービス向上なんて全くやる気が無いと思う。
このままの状態がダラダラ続くだけで。
399:名無し野電車区
07/12/02 21:22:56 VkOJjJ74
>>398
＞養老鉄道は、サービス向上なんて全くやる気が無いと思う。
養老鉄道は、できる範囲のサービス向上はしたいと考えているが、大規模な設備投資は全くやる気が無いと思う。
と表現した方がベターと思う。
400:名無し野電車区
07/12/02 21:42:35 aUvq9SUn
それ以前にできないだろ
ニセ札でも作らん限り
401:名無し野電車区
07/12/03 22:01:32 R/JvE7zt
改軌はまだか？
402:名無し野電車区
07/12/04 07:45:58 30FFoUnO
養老線の縦揺れ異常
403:名無し野電車区
07/12/05 21:13:10 w/V2Enkx
そんなに揺れるとは思わないが。
404:名無し野電車区
07/12/05 23:29:57 m9qN1dPz
JRと乗り継ぐと違いの大きさが気になるんですよ
405:名無し野電車区
07/12/06 21:23:45 VrBqVQ9F
>>397
菰野にリニアの駅ってかwwww
妄想もそこまでいくと病院送りの領域やでwwww
406:名無し野電車区
07/12/06 21:55:14 AqDya7D/
>>405
そういや、養老線を経由して国鉄高山線に直通特急を走らせるとか
今なら妄想といわれるようなことを近鉄は計画していたよね。
もし、この計画があれば、今ごろ幹線になって廃線騒動もなかった。
あと岐阜羽島へ行くのも便利になるのに
407:名無し野電車区
07/12/07 02:56:11 dU799S+e
アーバンネットワークの電車に貼ってある路線図で、
和歌山駅の肩に小さく書いてある接続路線名が
貴志川線転換後すぐに「南海電車」から「わかやま電鐵」に変わったが、
伊賀上野駅の肩に書いてあるそれは、未だに「近鉄電車」のまま。
そんなに影薄いものなのかなぁと思った。
408:名無し野電車区
07/12/07 10:11:19 RiOlrydR
>>407
そもそも接続する関西線自体が（ｒｙ
409:名無し野電車区
07/12/07 11:43:15 6lGwayNT
貴志川線→すべて南海→岡電グループが引き継ぎ
養老鉄道伊賀線→経営母体は近鉄のまま
410:名無し野電車区
07/12/08 22:42:44 1c07VqPf
>>405
すでに病院送りになってます。
411:名無し野電車区
07/12/09 01:21:58 MenEq/iO
>>410
そっか。やっぱりそうだったか。四日市在住らしいから、さしずめ日永病院かwww
412:名無し野電車区
07/12/09 16:23:04 X90X5k74
>>406
高山線直通が実現していたとしても、名鉄
北アルプスと同じ運命を辿っていたのでは？
413:名無し野電車区
07/12/09 23:34:28 ytJWBl/T
ホテルくさかべアルメリアまで電車一本で行けたら良かったのになぁ。
414:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/12/10 02:46:36 yzS0vSY4
北アルプス自体近鉄の高山乗り入れ妨害のために走らせたのではなかろうかと
415:名無し野電車区
07/12/11 07:48:54 Hh2ABq1k
桑名駅の使いにくさなんとかしろよカス路線め
前におっさんがぶちきれてたが無理もないと思う
416:名無し野電車区
07/12/11 08:53:15 hbfZ/1Jj
北朝鮮ですからw
417:名無し野電車区
07/12/11 19:50:09 OIhaiu34
ばあさんも困ってた…
例えば、名古屋～多度間を1枚の切符で買えないとなぁ
トラブル続出
418:名無し野電車区
07/12/11 21:11:16 7XER/Pc8
前に多度駅窓口でこんなやり取りを聞いたわ
おばちゃん「名古屋までオフピーク回数券ちょうだい」
駅員「ごめんねー、今は桑名までしか変えないんだわ」
おばちゃん「アラそうなの・・・じゃあ桑名までオフピークで」
駅員「ごめんねー養老鉄道には普通の回数券しかないんだわ」
おばちゃん「何よもう！」
419:名無し野電車区
07/12/11 22:13:01 zACdQS2v
運賃値上げ、近鉄との通し乗車券が買えない、乗り換えが面倒臭い…
新型車両になったわけでもなく、スピードも従来と変わりない…
サービス改善で難しい事柄もあるだろうけど、英断だけで出来ることは
速やかに行って欲しい。
養老鉄道にヤル気があれば、の話だが。
420:名無し野電車区
07/12/11 23:19:03 OIhaiu34
ある無人駅～桑名までの養老線の回数券とJRの回数券を持っている知人が
桑名の改札で印入れてもらうはずがそのまま通されて、片道の養老線区間を払わずしまいになったことがある。
今は気をつけてるだろうと思いたいが
421:名無し野電車区
07/12/12 21:25:54 b8qkTK1V
そういえば近鉄と養老鉄道があまり仲良くない噂あるが実際はどうなのか
422:名無し野電車区
07/12/12 21:31:11 IdVsUqWD
>>421
そんなことは無い。
423:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/12/13 00:40:45 YsFvXQJN
仲は悪いだろ
養老送りにされた人間は給料下げられて出世の道も断たれるわけだし
近鉄を無視して桑名から関西線に乗り入れて名古屋直通すれば良いと思うよ
424:名無し野電車区
07/12/13 04:15:29 LjUyMjIe
>>423
大垣←→名古屋
↑ ↑
└→桑名←┘
425:名無し野電車区
07/12/13 15:05:32 E8WS+qOy
確かに養老はJRと直通するという道もあるよな。
426:名無し野電車区
07/12/13 17:06:01 3sTnZyN1
いっそのことＪＲ養老線に
ＴＫＪ養老線になるかな。
427:名無し野電車区
07/12/13 22:30:20 zRv0UM6X
>>424
ＭＡＧロードならぬ、ＭＡＧトレインってとこかな。
428:名無し野電車区
07/12/14 09:24:49 8Jxp8y7T
>>398
金もなければ、乗客の増える好転の見通しもないないからだろうな。
>>425
国鉄民営化のころに養老まで休日だけ相互乗り入れという噂話があったけど・・・。
もっとも、当時はまだそれなりの需要があったから
今では完全にマイカーに地位を奪われているよ。うちの親戚の高田に住んでいる人も
以前は養老線で大垣→岐阜に出てたけど、今ではマイカー通勤。養老線の不便さゆえだね。
あと、仮にガソリン代が高騰しても、一旦東海の大垣までバイクで行って、そこからJRに乗ると言っていた。
429:名無し野電車区
07/12/15 02:32:55 8xlg2Wyi0
>>423
マジレスすると、近鉄から養老鉄道への出向社員の
給与は、労働組合との協定により、近鉄水準で支払
われると決められている。これは伊賀鉄道への出向
社員も同じ。
また、駅員に関してはアルバイトやパートでの採用を
検討しているが、乗務員に関しては近鉄出向者で賄う
事が協定で定められている。
430:名無し野電車区
07/12/15 08:31:48 3Rp5D9rEO
じゃあ何のコスト削減になるんだ？値上げしたかっただけ？
431:名無し野電車区
07/12/15 11:40:24 Vm/IZfP/0
その通りだろ。
競合会社がない田舎路線は別会社のままにして
ふんだくる阪急・能勢電・北神急行商法に倣っただけ。
あとはスルKAN・PiTaPa・Jスルーなどで
他社カードで乗られるのを防ぐため。
432:名無し野電車区
07/12/15 13:04:21 h7LkQJdg0
そんで、
①近鉄からの線区分離・運賃値上げ等による旅客の逸走はどれくらいあったのか？
②結果的に、輸送人員は減ってしまったのか？
③運賃値上げにより営業収益は増加したのか？
④それとも旅客の逸走による収入減の方が運賃値上げによる収入増よりも大きく、営業収益は減少してしまったのか？
⑤合理化により営業経費を減らすことができたのか？
⑥赤字（営業損益）は改善したのか？
運営移管から２カ月以上経過した今、少なくとも①～④はわかると思うが。（④⑤は年度の決算が終わらないとわからないだろうが。）
税金が投入されているんだから公表してほしい。
433:名無し野電車区
07/12/15 13:06:57 h7LkQJdg0
>>432
誤：（④⑤は年度の決算が終わらないとわからないだろうが。）
正：（⑤⑥は年度の決算が終わらないとわからないだろうが。）
スマソ
434:名無し野電車区
07/12/15 14:08:16 8xlg2Wyi0
>>430
運営部分を別会社にして収支をハッキリさせることと、
税金を投入しやすくする為だろうね。いくら赤字路線の為と
は言え、黒字会社に税金を投入する事を問題視する向きも
あるだろうし。バス・飛行機なんかだと、基本的に１路線毎に
運賃の支払いをするから、鉄道に比べると収支をハッキリさせ
やすいだろうし。
乗務員を近鉄正社員にしても、若い連中を交代で出向させれば、
近鉄水準で給与を支払うにしてもそれなりに安くは出来るだろう。
435:名無し野電車区
07/12/15 15:35:45 u8LTgEyt0
>>431
＞あとはスルKAN・PiTaPa・Jスルーなどで 他社カードで乗られるのを防ぐため。
別に使われても問題ないと思うけど、使用分はちゃんと協会があとで払ってくれる。
むしろスルKANやJスルーのカードを伊賀線や養老線で買えるようにすれば、発行手数料も
雀の涙程度だけど、貰えるでしょ。
>>434
一時期、近鉄でも「地域限定総合職」「地域限定乗務員」を発足させようとしていたけど、
（転勤、転属はさせない代わりに給料は下がると言う雇用のやり方）
違う方向で実現したのか？
436:名無し野電車区
07/12/15 19:11:38 Vm/IZfP/0
磁気プリペイドカードを開放しても、観光客を中心に
枚数が多く、絵柄が豊富で、金券ショップにも大量に出回ってる、
阪急やJR西日本のカードで乗られるのがオチだと思うけど。
・・・ていうか近鉄ですらあまりカードが充実してないのに。
437:名無し野電車区
07/12/16 09:13:20 g6HwyMrr0
>>436
小規模事業者が下手にプリペイド券を発行すると、管理コスト増大で結局増収にならない。
プリペイド券の未使用部分（残高）は別枠で管理しないと逝けない（利益として勝手に使用できない）
経営破綻した時の返還原資として。
但し回数券は売り上げた時点で利益として計上できる（磁気カードを含む）だから１１００円（発売額１０００円）の回数券タイプの
カードは内部的には金額式回数券１０円券ｘ１１０枚として処理。回数券なんで払い戻しを顧慮する必要がある。
プリペイド券（金額券）は払い戻し不可でもよい。
438:名無し野電車区
07/12/16 10:00:43 m5XjpWPT0
近鉄との乗り継ぎ割引ぐらいしてほしいな。
桑名でＪＲに乗り換えるほうが安いというのはちょっと。
でも、会社側から見たら、伊賀神戸では割引する必要はないな。
あと連絡乗車券ぐらい売ってほしい。でも、券売機をあんなのに取り替えてしまったから無理だろうな。
439:名無し野電車区
07/12/16 11:19:03 qo8Cy+iUO
桑名～播磨の乗車券が駅の金券ショップで売ってたらしい
440:名無し野電車区
07/12/16 18:23:27 jh1CyZRK0
>>439
桑名駅前の金券ショップで売ってた。といっても@190円だけど。
回数券なら何でもバラ売りする店だなw
三交バスの長島温泉、JRの名古屋とか、10円位引いて売ってた。
薄利多売といえどそこまで需要あるのかどうか(繁忙期の長島温泉を除けば)
441:名無し野電車区
07/12/16 20:15:40 g6HwyMrr0
>>439
回数券で乗り越し精算すると痛い目に・・・・ 近鉄と異なり回数券の区間外乗車は別運賃（差額計算不可）
まさかぁ、場外ホームラン用じゃないよね。
しかし駅前の金券屋自動券販売機・・・あれだけ電波いっぱいの怪文書書けるかぁと
442:名無し野電車区
07/12/16 20:59:23 jh1CyZRK0
>>441
まだあの自販機使ったことは無いけど凄まじく色々と書いてあるなw
つか桑名～播磨なんぞ3ヶ月で11枚も売れるのか？www
有効期限切れで無効になったら養老鉄道にとってはいいお客様かも＞駅前の金券
443:名無し野電車区
07/12/17 23:09:33 MP+K0eisO
桑名駅前の金券屋って893と聞いたが…
444:名無し野電車区
07/12/18 00:49:46 DXed15eR0
桑名ってB？
445:名無し野電車区
07/12/18 00:54:41 K/kRaBsQ0
>444
Ｂも在日も。
しかも特権により、市が色々と優遇してくれる。
446:名無し野電車区
07/12/18 21:34:01 ro3HWRc00
>>440
需要はあるだろう
447:名無し野電車区
07/12/18 22:46:08 95mpaMkoO
>>444-445
桑名ではなく、いなべだろ？
確か北勢線の廃止問題で絡んだっけ？
あちらの方って旧上野市内にもあったよね？
448:名無し野電車区
07/12/19 02:26:28 g1kmhag10
>>447
桑名市と伊賀市の在日特権は、ここひと月の間に全国的に知れ渡ってしまったよ。
それに桑名市はずっと昔からＢの言いなり。
449:名無し野電車区
07/12/19 04:06:06 DtIfsZHK0
伊賀線でクリスマス気分！ イルミネーション列車運行
伊賀線に乗ってクリスマス気分を味わってもらおうと、
伊賀鉄道（三重県伊賀市）と地域住民らの実行委員会が２２日、
イルミネーション列車などを運行するイベント「ＩＧＡＳＥＮ Ｘｍａｓ」を行う。
午後５時過ぎから９時過ぎまで、上野市駅発と伊賀神戸駅発の上下計７本の
「イルミネーション列車」を運行。２両編成うち１両の車内照明を減光し、
電飾で彩る。
また、午後７時から上野市駅と伊賀神戸駅間を往復運行する電車では、
車内で地元のバンドがライブ演奏をする「ライブ列車」を走らせる。
450:名無し野電車区
07/12/19 15:08:27 L2GJNXGJ0
一度乗っただけの他県人だが…
あんな寂しいところでやるのかｗ
451:名無し野電車区
07/12/19 19:13:19 2VF4Perc0
揖斐方面→大垣 微増
桑名方面→大垣 微減
大垣方面→桑名 激減
452:名無し野電車区
07/12/20 21:04:49 2FNtabsj0
本日の中日新聞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)「伊賀鉄道友の会」発車 ２２日に発足式
2007年12月20日
廃線を免れて１０月に近鉄から移管された伊賀市の伊賀鉄道伊賀線を盛り上げようと、住民有志らが２２日、支援団体「伊賀鉄道友の会（伊賀線応援団）」を設立する。
同日から会員募集を始める。
友の会は、地域の重要な交通機関で観光資源でもある伊賀線を側面から支えるのが狙い。
まちおこしに携わる住民有志や市、県、伊賀鉄道から計１２人が６月から会議を重ね、準備してきた。
１０月１日の開業日に発売した陶製切符のアイデアを提供したり、２２日に上野市駅などであるクリスマスイベントを企画したりと、実質的に活動を始めている。
２２日のイベントで発足式を開き、会員を募って来年２月上旬に設立総会を開く。
会員は「正会員」、定期券購入者なら誰でも入れる「定期券会員」、「スタッフ会員」の３種類。
年会費は、正会員が高校生以下７００円、一般１０００円、法人が３０００円。
ほかの２種類は無料。
正会員は１日乗車券（５００円）がもらえる。
今後、会員参加型のイベントを実施していくほか、月１回の割で伊賀線の情報を載せた会報も発行していく。
◆陶製「湯飲み型切符」も
伊賀線を運行する伊賀鉄道は、陶製の記念切符「湯飲み型往復乗車券」（７００円）を作った。
２２日に上野市駅などであるクリスマスイベントに合わせ上野市、伊賀神戸の両駅で計５００“枚”を販売する。
１０月の開業に合わせて製作した陶製切符の第２弾。
板状の前作は発売初日に約３時間で売り切れ、１週間後に追加した３００枚もほぼ完売した。
“切符”は高さ９５ミリ、上部の直径７５ミリ。
市内の窯元が焼き上げ、素焼きの側面に「往復乗車券 上野市－伊賀神戸」と印刷してある。
乗車日を含め２日間有効。改札で日付入りの検印を押す。
内側と上部の縁に上薬を施してあり、湯飲みとして使える。
好評なら追加販売する。
年明けの受験シーズンに向け絵馬型の陶製切符も考案中で、担当者は「地場産品の伊賀焼の切符をシリーズ化したい」という。
伊賀鉄道友の会ともに問い合わせは伊賀鉄道総務企画課＝電０５９５（２１）０８６３＝へ。
（原田晃成）
453:名無し野電車区
07/12/20 21:25:20 2FNtabsj0
本日の毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀焼乗車券：湯飲みですか、いえ切符です 伊賀鉄道が２２日から発売 ／三重
◇好評「土符型」に次ぎ第２弾
伊賀市の第三セクター・伊賀鉄道は、伊賀焼で作った企画乗車券の第２弾として、湯飲み型の切符を２２日午前９時から発売する。
上野市と伊賀神戸の両駅で限定計５００個。
「伊賀焼切符」は、同鉄道の開業を記念し、１０月１日に第１弾の土符型を発売。
用意した５００枚が発売開始から約３時間で売り切れ、急きょ数百枚を追加発売する人気ぶりだった。
湯飲み切符は、直径７５ミリ、高さ９５ミリ。内側と上辺に上薬がかけられている。
上野市－伊賀神戸駅間の往復切符で、正規運賃と同じ７００円で購入できる。
乗車券としての有効期限は０８年末までで、往路の使用開始後は２日間。
割ってしまった場合は、切符として未使用であれば、同料金の乗車券と引き換えか、料金の払い戻しに応じる。
同鉄道では、年明けの受験シーズン前に絵馬型の伊賀焼切符も企画しており、乗客増加と観光客誘致の起爆剤にしていきたい考え。
同鉄道では２２日、クリスマスイベントとして、夜から「イルミネーション列車」の運行も予定している。
問い合わせは同鉄道（０５９５・２１・０８６３）へ。
【傳田賢史】
〔伊賀版〕
毎日新聞 2007年12月20日
454:名無し野電車区
07/12/21 13:18:19 wBjZCMmG0
age
455:名無し野電車区
07/12/21 21:14:08 rP3UyFdg0
養老鉄道の「ゆめもうで福ふく往復きっぷ」や1月の事前申込制臨時列車の話が公式サイトに載らないことについて
456:名無し野電車区
07/12/21 21:41:07 53ltxY5q0
>>455
詳細気になる
てか臨時列車は近鉄時代も載ってたのか載ってなかったのか…
457:名無し野電車区
07/12/22 15:37:51 x9Yp5AV+O
イルミネーション列車、前倒しで1472レから運転してます。当該車両は763号車、なかなかきれいでした。
458:名無し野電車区
07/12/22 22:52:47 x9Yp5AV+O
↑ごめん、1473列車でした。
459:名無し野電車区
07/12/23 20:36:36 5/8zBzn80
>>456
運転日＝1/5,6,8,9,12,13,19,20
大垣753（8・9は757)→桑名920、桑名1729(8・9は1727)→大垣1849
臨時列車ご利用希望のお客様は、事前の申込が必要となります。係員にお尋ねください。
460:名無し野電車区
07/12/23 20:53:00 xEyh9SGF0
age
461:名無し野電車区
07/12/23 22:34:43 TZ6S8/BH0
>>455
大垣に福ふく切符の張り紙があったよ
462:名無し野電車区
07/12/23 23:16:35 e2GvQjsC0
>>459
なぜ事前の申込が必要となるのですか？ だれか教えて。
運びきれないほどのお客さんが集まる可能性があるから？
463:名無し野電車区
07/12/23 23:25:35 lMtqHIR/0
>>462
粗品がもらえるから、では？
464:名無し野電車区
07/12/24 00:56:17 lHycEt5F0
>>462
全席座席指定
465:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/12/24 09:38:34 oa3/lwQ20
>>462
全つり革指定
466:名無し野電車区
07/12/24 11:08:32 oqs9vY9JO
>>459
桑名9:20着なら9:22の急行乗れて便利だな
多度止まるのでしょうか？
467:名無し野電車区
07/12/24 21:49:39 rtezKLUL0
昨日の中日新聞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【三重】
電車ライブ感激！ 伊賀鉄道友の会発足記念
2007年12月23日
伊賀鉄道伊賀線を２２日、ライブ電車が走り、イルミネーションの輝く車内で乗客が地元ロックバンド「Ｓ２Ｃ ＳＵＰＥＲ」の４人のメンバーの演奏を堪能した。
同鉄道友の会（伊賀線応援団）が、発足を記念して初めて実施。
上野市駅－伊賀神戸駅を往復する通常運行の２両編成の電車のうち１両の照明を落とし、イルミネーションで飾りライブハウスにした。
出発した上野市駅では３分の停車時間の間にドラムセットやアンプを運び込み、発車後にセットする慌ただしさ。
それでも「翼の折れたエンジェル」など演奏が始まるとエレキギターや女性ボーカルのパンチの効いた歌声に乗客は引き込まれていった。
松阪市から聞きに来たという女性（５８）は「電車の中でのライブなんて初めて。ジャズもロックも好きですが感激しました」と顔を紅潮させていた。
車内の窓や天井に施したイルミネーションは伊賀にちなみ、約１０００個の電球で手裏剣が飛ぶ様子を表現した。
２５日まで午後４時２０分上野市駅発のダイヤで１日１往復する。
（飯田安彦）
468:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
07/12/24 23:26:25 oa3/lwQ20
2017年伊賀線に7000系投入
469:名無し野電車区
07/12/25 07:00:08 sg4ThavqO
>>459
伊勢神宮参拝用の貸し切り列車やね。
桑名からは、あおぞらⅡで伊勢まで往復。
470:名無し野電車区
07/12/25 10:12:14 FRAVifihO
定期列車の時間変更は？
471:名無し野電車区
07/12/25 21:07:07 sg4ThavqO
>>470
多少の時刻変更はある。
例年通りなら駅に貼り出されると思うで。
472:名無し野電車区
07/12/27 21:30:11 Eo33pq210
駅には何も貼り出されれていないが
473:名無し野電車区
07/12/27 23:35:01 jrBymIvj0
鉄道ジャーナル誌に養老鉄道の特集が載ってるね。
474:名無し野電車区
07/12/28 23:27:48 tEIpZJds0
本日の朝日新聞
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
上野市駅も迎春ムード
2007年12月28日
年の瀬を迎えた街は迎春準備に忙しい。
伊賀市上野丸之内の伊賀鉄道・上野市駅には、市民グループが飾り付けたしめ縄がお目見えした。
伊賀地域研究会Ｂｅ（池澤基善・世話人代表）が９０年から続けている。
これまでは近鉄伊賀神戸駅（同市比土）に飾り付けてきたが、伊賀鉄道の今秋開業を記念して今回は上野市駅にした。
しめ縄は同市予野、勝島広信さん（７８）の手作り。長さ２・１メートル。向かって右側が太くなる関西式。
ダイダイ、フクラソ、シダ、ユズリハが取り付けられており、「代々、福を次第に譲り渡す」といった意味が込められているという。
贈られた上野市駅の青木法保駅長は「伊賀市の玄関口なのでうれしい。気持ちが引き締まる思いで、安全を優先しつつ地域に愛される鉄道を目指したい」と話した。
475:名無し野電車区
07/12/29 15:42:57 yflc2MfY0
養老鉄道に比べ伊賀鉄道の新聞記事が多いな。
伊賀鉄道および沿線住民の活発さが窺えるが。
476:名無し野電車区
07/12/30 20:48:13 XUiB0Z5R0
同じ近鉄から分社化された鉄道会社でもいろいろな個性があるな。
477:名無し野電車区
07/12/31 00:21:23 ejF+WXzg0
元から伊賀線を盛り上げる試みはしてたからね。
伊賀鉄道に分かれてから活発になったけどね。
それにしても上野市駅にしめ縄ねー。
478:名無し野電車区
07/12/31 01:00:20 XVq8ayF50
伊賀鉄道は、沿線自治体が伊賀市しかないのに対し、
養老鉄道は、沿線自治体が三重県桑名市、岐阜県海津市、
養老町、大垣市、神戸町、池田町、揖斐川町と、自治体が跨っている上、
県まで跨いでいるから、なかなか振興策がスムーズに行かないのかも。
479:名無し野電車区
07/12/31 21:57:06 SzaZnig00
沿線自治体の温度差もあるのかもしれんが、鉄道会社単体の取り組み如何で
「イルミネーション列車」や「伊賀焼乗車券」の類の取り組みは養老鉄道で
も可能なような気がする。
480:名無し野電車区
08/01/01 00:45:36 FHGGqehb0
>>479
養老乃瀧とのタイアップ企画が出てこないのが不思議
481: 【凶】 【1490円】
08/01/01 01:27:12 4NrYZBiO0
両路線初の年越し
あけおめ
482:名無し野電車区
08/01/01 22:06:07 OHSBr2UlO
養老鉄道の時間変更情報きぼんぬ
483:名無し野電車区
08/01/02 23:22:07 8RdGq/nD0
伊賀・・・フリー５００円券まもなく終了。
次回は６００円で発売（上野市駅に予告掲示あり）
484:名無し野電車区
08/01/03 04:31:11 oR7gW2oCO
>>482
たいした時変ちゃうで。
確か最大でも2～3分やで気にするな。
485:名無し野電車区
08/01/03 10:52:36 6pHOawkA0
ICカード導入してほしい。
486:名無し野電車区
08/01/03 19:08:22 AeUEmJEh0
沿線火災で電車運休でも情報出ないか？＞ＩＧＡ
昨日夕方伊賀線乗ったら、うぁぁ・・・本日の新聞で事実を知った。
487:名無し野電車区
08/01/03 21:42:20 pHkdrM8V0
本日の読売新聞
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
伊賀市で５棟全焼、男性焼死
２日午前９時２５分ごろ、伊賀市上野伊予町、無職西出進さん（８４）方から出火、木造平屋建て住宅４２平方メートルを全焼し、西出さんが焼死体で見つかった。
妻八重子さん（８０）が、のどにやけどを負い、市内の病院に運ばれた。
隣接の民家など４棟計２８６平方メートルも全焼した。
伊賀署の調べでは、西出さんは足が不自由で寝たきりの状態だった。
火事のため、伊賀鉄道伊賀線が約２時間、運転を見合わせ、約２００人の足に影響が出た。
（2008年1月3日 読売新聞）
488:名無し野電車区
08/01/03 21:47:16 urX7WyTbO
養老鉄道は大垣への通勤需要でもっと栄えてるかと思ったが…
大垣がそれだけの都市だったということか
せめて大垣が岐阜くらいの規模なら養老鉄道も…
489:名無し野電車区
08/01/03 22:39:09 EMZD7wX70
>>488
つ 600V線全線廃止
今はひたすら耐えるしかないな。鉄道が見直される時代になるかも知れんし。
490:名無し野電車区
08/01/03 23:48:10 KLTPAHST0
>>487
寝たきりで火事なんか起こったら生きたまま火葬して下さいと言ってる様なもんだな
体が不自由になると災害が余計恐いな
>>489
一瞬何のことかと思ったら名鉄のことか
491:名無し野電車区
08/01/04 06:51:20 j4JovmS+0
>>488
あの辺の住民はみな車で移動
一世帯成人当たり1台と思っても良い
ｂｙ元大垣住民
492:名無し野電車区
08/01/04 10:36:57 G9K1PuchO
養老鉄道沿線在住者で、済んでる家が老朽化してるから、建て替えるか引越しか揉めてるんだけど…
金の問題で建て替えに決まったものの何だか
493:名無し野電車区
08/01/06 18:49:40 DEP0XgNB0
>>489
名鉄600V線全線廃止で養老鉄道揖斐駅の利用は増えているんじゃない？
494:名無し野電車区
08/01/06 19:07:26 aiKahxsLO
揖斐線の客は増えてるらしい…
495:名無し野電車区
08/01/07 21:29:16 iY1Ck2xI0
激増なの？
496:名無し野電車区
08/01/07 23:30:40 48aC5PgI0
大垣駅窓口で定期券を発行する機械のようなものを見た
定期券を購入した人いたらどんな感じか教えてください
発足後すぐのときはペランペランの紙片だったけど
497:名無し野電車区
08/01/08 11:49:29 +elrCGZ/O
桑名では近鉄と変わらない定期が買える
498:名無し野電車区
08/01/09 21:35:46 wEVn9fSO0
近鉄の窓口で買うのだから当然という気がする。
499:名無し野電車区
08/01/10 16:32:48 RFt4uKJT0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
養老線：頑張れ 杉浦さんや鉄平さんが応援コンサート－－大垣・来月３日 ／岐阜
500:名無し野電車区
08/01/10 22:19:40 nUJA3lAA0
500 get
501:名無し野電車区
08/01/12 12:50:37 8Vnql7+yO
>>499
この手口やらしいな
必然的に乗らなければならなくなる
でも大変な鉄道だからなぁ～
少しでも収入欲しいがために
大事なこと忘れてる気がする
502:名無し野電車区
08/01/12 16:06:00 k0sjHzUW0
JR大垣の乗換部分のやっつけぶりに泣いた
まだ紙なのか
503:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
08/01/12 17:11:56 pgf43rK60
ちょっくら北陸線経由で富山から高山本線乗り潰してみたんだが
状況は養老線より酷かった
満員の車内のほぼ全てが通学生で、養老線より本数が少ない分通勤客はほぼ皆無
車両は狭っ苦しいディーゼルのレールバス2両編成で降りる時は重たい折り戸を自分で開ける
出口も狭く降り口は先頭の1箇所だけなので一つの停車駅に数分の時間を要す
で、ここまで通学生ばっかりの状況を見せられると、
いっその事、通学生に完全に特化した運賃制度やサービス形態に移行してみてはどうかと思う
定期券は通勤定期を少し値下げして通勤通学の区別を無くし
回数券は11回分と昼間14回分の2種類にし、団体割引は回数券で対応する
車内は座席幅400mm、シートピッチ650mmのバス風固定クロス2-1列で満員時の通路幅を確保
2列席は縦4列、1列席は縦3列にして、ドア横に部活用の大きなカバンを置ける4段の棚設置
座席背面には携帯の充電などに利用できるコンセント設置
高校生向けアルバイト求人や自動車学校の広告スペース設置、定期券の申し込み用紙も完備
チロルチョコやキャラメルやポッキー子袋やうまい棒やキャベツ太郎（各10～30円）の自販機設置
さらに朝飯、昼飯用のおにぎり、サンドイッチ、からあげ、お好み焼きなども少量限定販売
学食並に値段を下げてもらう代わりに提供してくれた店の広告を販売機に掲載
今の通学客が卒業した後もたまに使ってくれるような印象に残る列車にしてみてはどうかと
504:名無し野電車区
08/01/12 17:12:58 St1A1BUf0
関西圏のヲタは朝日新聞夕刊見なされ
505:名無し野電車区
08/01/12 20:42:18 gVQLFXh40
何が新聞に載っているの？
506:名無し野電車区
08/01/12 21:03:35 treHHeQv0
伊賀鉄道でしょ
507:名無し野電車区
08/01/12 21:12:35 jdk3VJLK0
これでしょ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ぶらっと沿線紀行 伊賀鉄道篇
508:名無し野電車区
08/01/12 21:42:02 8Vnql7+yO
養老線のダイヤ変更が近鉄HPの時刻検索で反映されないとは…
509:名無し野電車区
08/01/12 22:19:09 sdqxODa60
>>507
ネットでは写真の画質が悪いな
紙面のは迫力ある
510:名無し野電車区
08/01/13 06:42:56 4gG+gA7BO
養老鉄道大垣駅で、入場券を買ったら、近鉄様式をまんま引き継いでいた。
券売機が食券の販売機みたいでちゃっちかったわけだが。
511:名無し野電車区
08/01/14 19:45:19 aejsU8cc0
>>510
入場時間制限が無くなっている。
同じ券販売機で養老は入場券設定なし。伊賀鉄道は設定あり。（伊賀神戸は自動券販売機で伊賀鉄道分不発売 硬券のみ）
伊賀・養老と同じタイプの自動券販売機がＫＴＲにも導入され、ＫＴＲの公式ｗｅｂで自動販売機導入費用が公開されている。
やっぱり高機能型と比較して安い。
512:名無し野電車区
08/01/15 21:36:00 2F9TN1sS0
>>511
いくらだったの？
513:名無し野電車区
08/01/16 22:04:30 Srf3eitW0
これのことか？
URLﾘﾝｸ(www.ktr-tetsudo.jp)
２ページ
（３）設備投資及び資金調達の状況
当期において実施した設備投資の総額は２億６，４１１万円であります。
その主なものは、
・・・・・・
自動券売機（丹後由良､栗田､宮津南､野田川外） ８７１万円
514:名無し野電車区
08/01/16 22:08:35 Iok8y16n0
養老鉄道のHPによれば、はかるくんが1月23日の昼間に走るそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.yororailway.co.jp)
線路とか電気設備の点検かな。
近鉄所有だから近鉄が点検するのは至極当然のことか。
ここは南大阪線とおなじように台車を履き替えて乗り入れてきて点検するんだな。
この方法で点検できないのはけいはんな線、伊賀線、内部・八王子線みたいだな。
515:名無し野電車区
08/01/16 23:38:02 lGm0S2fvO
本日の出来事です。
桑名方面から帰るときだったが多度から車掌が乗り込んできた。多度発車後は運転台の横に立っていた。
そして美濃松山に着く。桑名行の列車が行き違いで待っていた。ついた途端、車掌はホームのない右側のドアを明けて線路に飛び降り、線路の上を走ってホームに上がり、桑名行の列車に乗り込んだ。
516:名無し野電車区
08/01/16 23:42:04 XZn+GY+sO
>>512
200円。
517:名無し野電車区
08/01/17 02:10:55 PU6sEMhQ0
伊賀神戸駅構内で、はかるくんの台車の履き替えは
出来ないことは無いでしょ？
考えただけでかなり面倒臭そうだけど。
518:名無し野電車区
08/01/17 10:44:42 iWh8sp9x0
>>517
はかるくんは20m車だが･･･
519:名無し野電車区
08/01/17 16:58:55 Wu01f5COO
はかるくんの時間は載せるのに
定期列車の時変は載せないのかよ…
520:名無し野電車区
08/01/17 21:08:47 2bOE2L0tO
>>519
定期列車の時変？
誤差の範囲なので掲載不要。
521:名無し野電車区
08/01/17 21:32:30 7eIp6nIf0
伊賀線では、はかるくんの代わりにどのような検測をしているのだろう？
522:名無し野電車区
08/01/17 21:50:15 TK5mySfg0
コーナンで売ってるテスターを架線にあてて計測
523:名無し野電車区
08/01/18 21:38:06 Eztb314LO
1月27日の桑名9:01発養老行臨あったか？
524:名無し野電車区
08/01/18 21:39:19 s1ZKsMi90
計測不能
525:名無し野電車区
08/01/19 10:28:48 ylfhmbZK0
架線電圧を測る必要はあるのか？
526:名無し野電車区
08/01/19 17:44:12 sgyb+V88O
養老鉄道になってから初めてのったけど、全然かわらんね。
もうちょっと速度出せそうだけど、無理なのかな。
線形が悪い場所は65でもしょうがないけど、大外羽～友江とか90ぐらい大丈夫じゃね？
527:名無し野電車区
08/01/19 19:53:16 dygnY28eO
朝の連絡サイテーだけど何とかならないものか
528:名無し野電車区
08/01/19 22:55:31 MVZVhGeu0
>>525
電圧降下の要因
・抵抗値の増加
・漏電の可能性
抵抗値の増加は架線の消耗や劣化に起因するから、線路と同じように点検しないと…
529:名無し野電車区
08/01/20 10:40:18 tTF54SJx0
養老線でも牧田川を渡る新線区間だけはスピード出すね。
やはり路盤が違うのか？
530:名無し野電車区
08/01/20 13:29:55 nPUrAO7vO
PC枕木
531:名無し野電車区
08/01/20 16:07:42 PmhUIvqJ0
養老駅構内の土産物屋を改装しろよ。
きれいにして今風の品揃えにし、手打ちそばの店でも入れて地元民が日常的に来る様にしないと。
532:名無し野電車区
08/01/20 20:38:48 1ATMcLZZO
今日、多度で伊勢詣での貸切を撮影していた奴が居たが、反対側から来た列車に警笛鳴らされてた。
ホーム端で列車が接近しているにも関わらず、退避せず近付いてくる列車に背を向けて撮影していたから鳴らされて当然。
ところで、養老鉄道の伊勢詣での貸切は27日もあったかな？
533:名無し野電車区
08/01/21 21:36:46 knlDmsQkO
>>531
お～ま～え～は～ア～ホ～か？
534:!omikuji!dama
08/01/21 23:56:58 K2Ak8u5A0
かにタク乙
535:名無し野電車区
08/01/22 18:32:44 ZPF+yAFL0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「電クラ」の杉浦・岡田さん、養老鉄道で曲披露
536:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
08/01/22 22:20:47 H3UcSgQQ0
休日の養老公園は家族連れで溢れてるから
休日の8～16時は30分間隔で桑名～大垣を運転し
9・10時台と15・16時台の各1本は速達で運行した方が需要に適ってる
逆に平日は8～16時以外を増発してなおかつ通学生と通勤客を分けた方が良い
設備も料金も変えずに大口の通勤客の負担を和らげることができる
537:名無し野電車区
08/01/23 14:12:54 mjaOXOAAO
さすがに雨だからか養老線沿線は人少ないね。
駅撮りの人が多そう。
538:名無し野電車区
08/01/23 17:54:49 tQ9c1i400
「はかるくん」が来ます・・・
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
新聞記事に「TF25」って・・・
539:名無し野電車区
08/01/23 18:57:10 88MGQePQ0
オレも雨だったんで駅で済ませた
URLﾘﾝｸ(upsurusuru.hp.infoseek.co.jp)
540:名無し野電車区
08/01/23 21:07:51 gHWPvNVK0
美濃津屋～駒野にて
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
曇り空なので光線気にしなくてもよかったけど…
541:名無し野電車区
08/01/23 21:30:55 gHWPvNVK0
連投ｽﾏｿ。 往復とも検測パンタは上げずに走行してました。
ってことは検測のための入線じゃなくてはかるくん自体の入線試運転だったのでしょうか？
542:名無し野電車区
08/01/23 22:10:14 HgG/Xx9r0
会社からボンヤリ外見てたら黄色い物体が・・・
写真の人、GJです。まったり見られますわ。
543:名無し野電車区
08/01/25 13:35:14 CMWo4l0YO
一編成マルーンにしたそうじゃないか～
544:名無し野電車区
08/01/26 17:29:58 Buda2+Nn0
いいね
545:名無し野電車区
08/01/26 18:12:27 sputrS6gO
おまいらの好きな区間を教えて。
養老線
津屋～養老
大外羽～友江
伊賀線
上野市～伊賀上野
546:名無し野電車区
08/01/26 20:31:35 Wib6LZUt0
美濃高田～烏江の立ちバックののんびりした風景は好きだな～。
伊賀鉄ならば、やっぱり比土～上林の池の所とか、立ちバックとか好きだな(^^♪
547:名無し野電車区
08/01/27 17:21:16 qaYB8Awg0
ぼくは烏江前後の高架区間もある意味好きかも。
養老線ぽくないといえばそうなのだが･･･。
しかも、駅前のガーターベルトの一部保存ってあれ放置じゃん！
伊賀鉄では猪田道付近や、新居駅出発後、服部川渡るとことか好きだな。
548:名無し野電車区
08/01/27 19:06:59 Wp1gudj40
1月22日伊勢新聞より
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
雪で伊賀線８本運休
【伊賀】二十日午後から伊賀地方に降った雪の影響で、伊賀鉄道は二十一日、伊賀線の上下計八本を運休したと発表した。
運休したのは、午前十時四分上野市発伊賀神戸行きの電車から、伊賀上野―上野市間で二本、上野市―伊賀神戸間で六本。
同鉄道によると、新居―西大手、茅町―桑町、上林―比土の三カ所で、線路付近の樹木や竹が電線に接触しそうになったためで、約百人に影響が出たという。
樹木などの撤去作業は約一時間半で完了し、定刻から約二分遅れの午前十一時三十五分、上野市発伊賀神戸行きから運行を再開した。
津地方気象台によると、伊賀市は二十日午後一時ごろから二十一日午前六時ごろまで雪が降り続いた。
二十二日の天気は、晴れ昼前から曇りで、夜中から未明にかけて雪が降る可能性があるという。
549:名無し野電車区
08/01/28 08:24:18 rsYB53Q20
立ちバックだのガーターベルトだのって。
おれもそれが好きだw。
550:名無し野電車区
08/01/28 22:23:23 rrNy8O+T0
>>549
よう、同志ｗ
551:名無し野電車区
08/01/30 00:58:01 GNmk/m30O
播磨
552:名無し野電車区
08/01/30 01:51:05 qgYP+CGh0
養老鉄道の赤白車両の塗装はかなりボロボロだね。
早くマルーンに塗り替えてあげたいものだ。
553:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
08/01/30 03:34:30 NfPDxZAu0
1編成くらいラインカラーに合わせてダークグリーンでもいいと思うのだが
554:名無し野電車区
08/01/31 19:15:39 G7O3CdsIO
鉄道ど素人です。
養老鉄道も初めてです。
桑名駅の構造についての質問なんですが、よろしくお願いします。
平日昼間に近鉄名古屋～養老を乗る予定です。
ダイヤを調べたところ、桑名での乗換え時間が2分でした。
携帯で自分なりに調べたところ、
①近鉄窓口では桑名までしか買えない
②下りは6番線に到着し、島型ホームの為、そのまま4番線に続いている
③柵と券売機と改札がある
なんですが、
果たしてこれだけのことを2分でできますでしょうか？
名古屋本線の先頭車両に乗った方が、最短距離になりますか？
乗り継ぎ距離は何mほどですか？
時間がない場合は、切符を買わずに乗り、車内で精算することは可能でしょうか？
よろしくお願いします
555:名無し野電車区
08/01/31 19:18:35 G7O3CdsIO
ちなみに安価なJRを利用しないのは、足腰の悪い親と行動する為、桑名駅構内での階段を避けたいからです
556:名無し野電車区
08/01/31 19:30:32 PRCVywak0
>>553
ある種リバイバルカラーだなw
557:名無し野電車区
08/01/31 19:43:51 lid2dFoZO
>>554
５両目に乗りましょう。
大抵乗れます。
558:名無し野電車区
08/01/31 20:01:19 5EN4jc4rO
>>554
急行なら前から5両目に乗れば乗り換え口の前に着く。
養老鉄道の券売機があるので乗車券を購入して乗換口を通れば列車は目の前。
時間が無ければ無札でも乗せてもらえるし、乗り換え客が居るときは置いて行かれないから安心を。
559:554
08/01/31 21:35:12 G7O3CdsIO
>>557さん
>>558さん
ご親切にありがとうございました！
これでシミュレーションが完成し、安心しました。
560:名無し野電車区
08/02/01 04:10:06 8F4J9GHK0
そして急行に乗ろうとしたら4両編成でボーゼンとするのであった。
561:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
08/02/01 14:51:46 96G8UeRv0
後ろ2両だとほぼ例外無くロングシートになるから
クロスシートが良ければ前から4両目でもいい、座れるとは限らないんだけど
たまに空気読んでないオールロングの急行もあるから、もしそれが来たら
四日市の高架下に輸送統括部があるからそこにクレーム入れてくれ
562:名無し野電車区
08/02/02 19:38:45 Lk6vn0I00
>>560
平日昼間の急行は6連？
563:名無し野電車区
08/02/03 11:13:06 EU8YDhka0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
伊賀鉄道列車内で写真展 上野高など４校
564:名無し野電車区
08/02/03 17:53:48 rAG0sZY30
さよならラビットカー発表age
565:名無し野電車区
08/02/03 20:36:50 G9/qSVJbO
>>564
詳しく！
566:名無し野電車区
08/02/05 11:10:51 RgXmY8i8O
>>561 統括部だって忙しいんじゃ！
不満があるならお前が全部運用くめや。
567:名無し野電車区
08/02/05 18:49:12 X/VBbqGP0
3/１７に近鉄のダイヤ改正があるけどダイヤ改正自体現状維持だから養老も伊賀もダイヤ改正はなさそう棚
568:名無し野電車区
08/02/05 21:04:23 erI5W1AuO
朝の接続改善されると思ったのに…
569:名無し野電車区
08/02/06 16:08:09 ehOJeRKS0
名張行三重交通をご利用ください
570:名無し野電車区
08/02/06 17:06:55 gQBBHp7SO
スレ違いになるが、三重交通・上野名張線は補助金運営ですが。
571:名無し野電車区
08/02/06 20:21:08 d5898oZDO
>>568
朝は本数も多いから仕方ないんちゃうか。
両線で運転間隔も違うし制約もあるで、簡単にはいかんよ。
572:名無し野電車区
08/02/06 21:43:22 p8LG/K6N0
>>570
どういう補助金？
573:名無し野電車区
08/02/06 23:48:32 5jkQxVDQ0
>>570
あの路線は売れ線だと思うのだが…遠目に見てるだけではわからないのかもしれない。
上野名張線の便利さというのはあると思う。
桔梗が丘駅の西側のバス停から産業会館(=上野市駅)は運賃660円、所要時間は約30分
大阪線+伊賀線は、運賃は近鉄200円+伊賀鉄道350円=550円
たとえば12:00ごろに上野市駅に着く場合を考えると
桔梗が丘11:31→伊賀神戸11:37着・1144発→上野市12:10
今でも運賃は安いが…バスの方が乗り換えもないし早いな。
574:名無し野電車区
08/02/07 00:48:10 GUgjXJIO0
>>573
それでも減便されている。 銀座経由と鍵屋辻経由が統合されたのが現在の姿。
名張市内ローカル線は名張市が費用負担出来なくなったので、今春に３路線の廃止が・・・。
廃止後は、ワゴン車による自主運行へ移行する可能性が高い。布生線はあららぎ号で対応すると思うけど。
上野－名張線も相当落ち込んでいるので、下手すれば廃線の文字が出てきても不思議でないぞ。
最近他の幹線（団地線）も減便ダイヤへ移行したから余計。
575:名無し野電車区
08/02/07 22:24:37 +flXZPN10
鉄道とバスが完全に並行しているわけではない
576:名無し野電車区
08/02/08 00:54:50 gQSwCd6M0
>>575
上野・青山（霧生・高尾）、比自岐線
平行バスは事実上廃止、猪田道－上野市間でホンの少し残っている程度
577:名無し野電車区
08/02/09 11:10:00 Z5ztQX/P0
保守
578:名無し野電車区
08/02/09 12:02:55 /SZOv2xZ0
養老線にも平行バス路線はほとんどない
579:名無し野電車区
08/02/09 15:08:47 cU67SLji0
>>578
大垣－揖斐間、先にバスの方が部分撤退。
海津、養老共、一部分が重複するだけだしねぇ。
伊賀も伊賀上野－市駅で重複しているとはいえ、バスは小田経由。
諏訪からの市内逝きと名張逝きのダイヤが重複しているので、ダイヤバランスが相当悪い。
580:名無し野電車区
08/02/09 16:26:25 xTX8DlB0O
今日の雪だけど運用遅れはない？
581:名無し野電車区
08/02/10 19:26:52 9u0UMrJ60
伊賀線には微妙な駅が多いような気がするんだ。
比土と上林は利用者も少ないし、伊賀神戸と丸山にそれぞれ近い。
新居も伊賀上野に近いな。比土以外は確信を持って言えないが。
西大手と広小路が上野市駅近くにあるけど、これもどうなのかね。
そんなに遠くないんだけど、特に西大手、使う人多いしね。
ワンマン運転だからどうしても駅に停まるたびにすごく時間を食う。
だから駅が減るとかなり時間が変わるんじゃないかなと思うんだよね。
あと、市部はゆめが丘に近いけど、どうもアクセスが悪い。もったいない。
昔、森林公園に行こうとして市部から歩いたらえらく遠かったな。森林公園自体遠いのもあるが。
バスの友生線を市部発着にすると便利かも。三重交通がどう思うか知らんが。
582:名無し野電車区
08/02/10 21:22:48 DP8R3x2o0
可能なら路面電車可したいね
駅は500m平均ならいいかなと､､､
583:名無し野電車区
08/02/10 21:33:25 JpPYlkr70
>>581
駅の廃止・統廃合なら北勢線でやってるね
584:名無し野電車区
08/02/10 22:08:26 ZtjLOnHQO
スレ違いすまないが、上野名張のバスに あやめ池 というバス停あるね。
585:名無し野電車区
08/02/10 22:15:11 9HChznrr0
>>584
バス停は
菖蒲池 = しょうぶいけ
586:名無し野電車区
08/02/10 23:19:20 xe6stSM00
>>585
某鉄バスの、ウチの近所のバス停と勘違いしたw
587:名無し野電車区
08/02/11 20:32:45 WP1gSNDK0
伊賀鉄道も養老鉄道もバスに客を奪われて今のような苦しい状況になったわけではないと思う。
588:名無し野電車区
08/02/11 21:03:50 F7AQfj6Z0
混んでる時間帯は、やんちゃな学生専用車を設定して隔離しなければ
学生でさえ車通学(親に送ってもらう)に逃げてるよ
[ DQN専用 ]-[ DQN専用 ]-[ 普通車(半室)]
589:名無し野電車区
08/02/11 23:08:51 K9vsuo5t0
>>587
伊賀の場合、市駅－伊賀上野間の需要が激しく落ちているか？
むか～しの市駅の時刻表なんて、伊賀上野からの国鉄連絡を主体に書かれていた（こんなの他の近鉄線ではありえない）
関西線の優等列車がダメダメ＋伊賀上野－名古屋の高速バスに相当流出している。
伊賀上野－新大阪間の高速バスへ流れた旅客も無視できない。
平行バス以外が原因で旅客減少を招いていると思われ。
590:名無し野電車区
08/02/11 23:43:23 Njkk0PK30
>>589
上野市駅より南は大阪線に、北は関西本線の時間にあわせているので、直通電車がほとんどない。
ちょっと微妙だな。もっとも直通しなくても半分は上野市駅で少し待てばいいだけだが。
確かに関西本線は微妙すぎる。まだ大阪方面は大和路快速に乗り換えれば結構いいが。
それでも近鉄の方が便利か。津方面は亀山での連携が悪いので問題外か?
591:名無し野電車区
08/02/13 17:29:21 Ks4IEv5o0
今は、養老鉄道の定期券は、紙か、テレフォンガート見たいなのか教えてくださいね。この前定期券を買った時は、昨年の11月12日に買った時は、紙で大垣駅の自動改札口は、通れなかったから。
592:名無し野電車区
08/02/13 17:29:41 Ks4IEv5o0
今は、養老鉄道の定期券は、紙か、テレフォンガート見たいなのか教えてくださいね。この前定期券を買った時は、昨年の11月12日に買った時は、紙で大垣駅の自動改札口は、通れなかったから。
593:名無し野電車区
08/02/13 18:26:41 J9Yy15MP0
確か、桑名以外は紙だった気がする。
桑名は近鉄と一緒
594:名無し野電車区
08/02/14 04:03:41 zCeMs8Q+0
>>591-592はもっと国語を勉強しろよとも思うけれど、養老鉄道の定期がデフォルトで紙なら
大垣駅の乗り換え自動改札は今はほとんど役に立ってないってことだな。
あれって、もともとはJRと近鉄(旧)の磁気券を両方持っている人対象だったわけだろ。
JRから乗り換える場合、JR券はきっぷにしろ定期にしろほぼ磁気券で問題ないが、養老鉄道側は
鶴橋のように連絡改札口に券売機置いてないわけだから、定期券を持っている人が対象になっている
わけだよね。なのに肝心の養老鉄道の定期が磁気券じゃなくなったらほとんど意味ないじゃん。
595:名無し野電車区
08/02/14 09:47:15 UiIkE7tK0
今日新聞に載ってたけど来月ダイヤ改正らしいね。
伊賀鉄道は上野市～伊賀上野に１本増発で
養老鉄道は始発や終電の時間変更だとか書いてあった。
596:名無し野電車区
08/02/14 16:55:55 T7QbrE9G0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
忍者列車：存続へ 車両塗装費用にめど－－伊賀鉄道伊賀線 ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
養老鉄道：来月１７日にダイヤ改正 ／三重
597:名無し野電車区
08/02/14 17:29:29 Sn/+ofByO
ダイヤ改善ありがとうございます！
598:名無し野電車区
08/02/14 20:50:28 +xbt+EuU0
>>594
連絡改札口の自動改札機はＪＲ券のみ通すので、養老線は非磁気でも構わない。
１）ＪＲ→養老
ＪＲ乗車券を自動改札機に投入（又はＴＯＩＣＡをタッチ）して出場し、
養老線有人ラッチで養老線乗車券拝見。
※ＪＲ乗車券で自動改札機を利用できないものの場合と精算が必要な場合は
出場できないので、２階改札口に回る必要がある。
※養老線乗車券を所持してない場合、時間があれば一度出場し、
養老線乗車券を購入してもらう。時間がなければ乗車駅証明書を渡してくれ、
降りる駅で精算する。
２）養老→ＪＲ
有人改札で養老線乗車券を回収（定期券は拝見）され、
ＪＲ券を自動改札機に投入（又はＴＯＩＣＡをタッチ）して入場する。
※ＪＲ乗車券を所持していない場合と自動改札機を使用できない券の場合は、
入場できないので２階改札口に回る必要がある。
>>591-592
大垣・養老の両駅は磁気定期を発券できる様になり、ＪＲ連絡定期も購入できる。
近鉄連絡定期は今のところ桑名のみ。
この３駅で養老鉄道の定期を購入すると磁気定期になる。
599:名無し野電車区
08/02/16 09:30:42 zP2Atj2l0
桑名駅には自動改札機がある。
600:名無し野電車区
08/02/16 16:27:20 ACMc4yS5O
600
601:名無し野電車区
08/02/17 00:32:46 dzyZ57Yk0
最近、中学生のマナー悪いと思う
今日はいなかったけど、5～6人の集団が、
土曜日の朝の大垣行きと、昼の桑名行きに乗ってきては、
桑名寄りの車両で、ごみをバレーみたいにして遊んだり、
検札の車掌さんにちょっかいかけたりしてる。
他の乗客は少ないoｒいないんだけど
他の客の容姿を見て、大声で笑ってることもある。
マナーもあるんだけど、人間としてどうかと思う。
長文すみません
602:名無し野電車区
08/02/17 00:56:03 BYxOAq8e0
>>601
沿線には某地区があるからな・・・
603:名無し野電車区
08/02/17 05:41:58 AHTIT8gm0
>>601
昔は力で排除できたが今は頭脳の時代
何処かの文屋に売り込んだらええねん
604:名無し野電車区
08/02/17 12:45:34 rfjCzJqqO
昔、養老線の車内で財布すられそうになった。5、6人がヤニ吸い出し、他の車両に移ったものの、私だけ寝たふりしたら、胸ポケットに手を突っ込んできた、幸いにも金は入れてなくて被害無しだったけど。
Ｂグループってそんなん多いし、最近はやたら目立つようになったね。
そいつらの目の前で『やい！人権ヤクザ』と言ってやりたいね。
605:名無し野電車区
08/02/17 22:08:33 nkgRDJzY0
意味不明
606:名無し野電車区
08/02/18 20:12:56 hTWDZnv10
今は定期券買うのに、継続で買えますか?最初の時は、継続では買えなかた。
607:名無し野電車区
08/02/18 22:13:01 fihKZxsC0
本日の毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀鉄道友の会：「伊賀線を盛り上げよう」 設立総会に６０人 ／三重
伊賀鉄道伊賀線の活性化を目指し、有志でつくる「伊賀鉄道友の会」（伊賀線応援団）の設立総会が１７日、「忍者列車」内で開催され、会員約６０人が参加した。
伊賀線に関する情報発信に加え、駅舎や沿線の環境美化にも取り組む方針。【傳田賢史】
この日、午後１時３３分、上野市駅発伊賀神戸行きの電車を１両貸し切り、会長に会社役員の池澤基善さん（５８）を選出した。
会員からは「銚子電鉄（千葉県）のぬれ煎餅（せんべい）のように伊賀線にも名物を」「一日乗車券を近鉄各駅でも扱ってもらうよう頼むべきだ」などの提案や意見が出された。
同会は４月２７日、上野市駅近くの車庫で忍者列車撮影やグッズ販売などのイベントを開催する。
池澤会長は「伊賀線を生かすのは私たち市民自身。会を利用して、皆で盛り上がっていきましょう」と呼び掛けている。
同会会員は約１８０人。新会員を募集しており、会費は個人が一口１０００円（高校生以下７００円）、法人、団体は同３０００円。
問い合わせは同鉄道総務企画課（０５９５・２１・０８６３）へ。
〔伊賀版〕
毎日新聞 2008年2月18日
608:名無し野電車区
08/02/18 23:48:13 aG2zlPLX0
>>606
今使ってる定期が養老鉄道または伊賀鉄道になってから
発売されたものなら継続できる。
今使ってる定期が近鉄時代から10/1をまたいでるものは継続できない。
609:名無し野電車区
08/02/19 21:46:06 7iok1Naw0
>>608
何でだろう？
610:名無し野電車区
08/02/19 22:16:21 SwxLlTNC0
>609
近鉄時代と今とじゃ値段違うがな…
611:名無し野電車区
08/02/19 22:52:02 ELqP6MwW0
>>382-
612:名無し野電車区
08/02/20 01:15:35 9bPc0cTP0
>>596
で、新車は･･･
613:名無し野電車区
08/02/20 19:57:20 +2Q4sHyJ0
本日の毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀鉄道：新乗車券発売 ６００円で乗り放題、時間帯問わずＯＫ ／三重
伊賀市の伊賀鉄道は、６００円で一日全区間乗り放題のフリー乗車券を発売した。
開業記念の乗車券（５００円）からは値上がりしたが、今回は朝のラッシュ時など時間帯を問わず利用できる。
同鉄道は昨年１０月の開業時に、地元高校生がデザインを担当した一日フリー乗車券を発売。
使用できる時間帯に制限があったが、５０００枚は昨年末に完売した。
先月上旬に新たに売り出したフリー乗車券も基本的なデザインは引き継いだ。
通常の上野市－伊賀神戸駅間の片道運賃は３５０円なため、フリー乗車券を使って一往復すると元が取れる。
同鉄道の稲葉克文・総務企画課長は「券売機の混雑回避にも役立つ。旅行の際に積極利用を」と呼び掛けている。【傳田賢史】
〔伊賀版〕
毎日新聞 2008年2月20日
614:名無し野電車区
08/02/21 20:24:53 LpCgxnHq0
>>613
滋賀地区の京阪もやってるな。>>格安フリー切符
615:名無し野電車区
08/02/23 10:45:36 stFYUBX30
伊賀鉄道：合格祈願…伊賀焼の往復乗車券、あすから発売 ／三重
伊賀鉄道（本社・伊賀市上野丸之内）は、受験生向けに伊賀焼製「合格祈願往復乗車券」を２３日から売り出す。「合格」の語呂合わせで五角形。「合格祈願」の文字のほか、学問の神様、菅原道真にちなみ、ウメバチの紋をあしらった。
伊賀焼の特製乗車券は開業記念土符（昨年１０月）や湯飲み（同１２月）などに続き四つ目。同鉄道伊賀線は多くの中学・高校生が通学に利用しており、「志望校合格の一助に」と企画した。
縦１０・５センチ、横１２センチ、厚み５ミリ。上野市－伊賀神戸間の往復に使え、通常の運賃と同じ７００円。限定２００枚で、すべて同市上野東町の菅原神社で合格祈願を受けた。
２３日午前５時から上野市駅で販売する。問い合わせは同鉄道総務企画課（０５９５・２１・０８６３）へ。【渕脇直樹】
〔伊賀版〕
毎日新聞 2008年2月22日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
616:名無し野電車区
08/02/23 10:50:30 OkrnxYp10
>>614
国鉄時代の18切符発売と同じ発想で、ガラガラの電車を走らせるより
少々金払って電車に乗ってくれた方がいいという発想転換だね。
特に、通勤通学客以外、あまり需要が無いから採算度外視でも
いいという考えじゃない？
617:名無し野電車区
08/02/23 19:41:24 ZREfZUL+0
伊賀鉄道の高校生のマナーはどですか？？
618:名無し野電車区
08/02/24 00:27:29 xPnIraWR0
養老線ほど悪くはないと思うよ
ただ、車内で飲み食いしてゴミを散らかす高校生が多いから、最近ゴミ箱が運賃箱横に設置されたけどね
619:名無し野電車区
08/02/24 13:57:10 08mf9kl70
>>618
養老線といっても２県にまたがる長い路線だから一概に全部が悪いとも思わないが。
620:名無し野電車区
08/02/24 23:19:14 NYzrHlOt0
URLﾘﾝｸ(www.igatetsu.co.jp)
ダイヤ改正のお知らせをこんな形で掲載する会社も珍しい・・・
621:名無し野電車区
08/02/24 23:28:41 O7D7KUUv0
>>620
ダイヤグラム一般公開！？
622:名無し野電車区
08/02/25 00:08:00 azs2IHZm0
>>620
一般向けにはNNRとかで例があったけど、こりゃ
とりあえずあるものを公開、人員（総務・広報部門）に余裕がないかと。
623:名無し野電車区
08/02/26 21:17:35 wbX+Kn1n0
ぬるぽ
624:名無し野電車区
08/02/27 01:18:34 8rUNsFqa0
ガッ
625:名無し野電車区
08/02/27 20:44:25 K6zLXg2P0
>>618
関西本線のキハ120の微妙な隙間にゴミ箱を設置したみたいな感じなんだろうな。
なかなかいいサービスだな。
626:名無し野電車区
08/02/27 22:44:43 HmDFQXla0
雪は大丈夫か？
627:名無し野電車区
08/02/28 10:10:24 nxxn9LF30
大垣駅の糞ガキ共は列作ってんのに横入り当たり前
628:名無し野電車区
08/02/28 20:43:39 s5vjiTDi0
そろそろ近鉄時代からの定期（６か月定期）が切れるころだが、定期旅客は維持できているのだろうか？
629:名無し野電車区
08/02/28 21:16:08 3BSJQ2qQ0
標準ズボンではなくて
スケーターはいてる人いるの？？
630:名無し野電車区
08/02/28 23:18:52 Pht1yVG6O
まだ例年と変わらないな
4月に答出るが
養老鉄道は桑名付近はだいぶ減るだろう
631:名無し野電車区
08/02/29 23:32:26 cog81KDN0
>>630
>養老鉄道は桑名付近はだいぶ減るだろう
大垣付近・伊賀神戸付近・伊賀上野付近は大丈夫ということ？
桑名付近が減るのは、初乗り運賃がダブルでかかる影響か？
632:名無し野電車区
08/03/01 01:17:18 Kn4ioVmf0
>>631
伊賀神戸付近は近鉄の頃からだめだという印象。
伊賀線の本数少ないのでね。伊賀神戸まで近ければ直接行った方が便利。
伊賀上野付近はわからんけど、産業会館～伊賀上野駅のバスは昔から有利な点が多いのでなんとも。
とはいえ、伊賀線はJRと乗り換えるなら便利だろうから変わらないのでは。
伊賀線についてはあまり変わらないのではと予想してみた。
633:名無し野電車区
08/03/01 08:28:33 pagM0uj1O
昨日定期買った
値段倍になったorz
634:名無し野電車区
08/03/01 13:06:46 3dPdzHdu0
初乗り運賃がダブルでかかるのは伊賀神戸付近でも一緒かも。
養老鉄道の桑名付近については、桑名駅まで車で来てそこで鉄道を使う人が増えて、桑名駅西の有料駐車場が繁盛する予感。
>>633
近鉄→養老・伊賀鉄道になって通学定期でさえそんなに極端に割引率が下がったわけではないと思うが。
そんな値段が倍になる場合ってあるの？