07/10/03 22:33:30 8evcAwYz
>>65
いや、だから御殿場線複線化しても意味無いんだって。
駅からＦＳＷまでは結局バスなんだし。
現状で1時間10両編成上下各3本運転可能とすると、輸送可能人員は12000人。
これだけの人数をバスで駅まで運ぶにはバス240台必要。
もうこの時点でバス輸送に無理がある。
07/10/03 22:33:30 8evcAwYz
>>65
いや、だから御殿場線複線化しても意味無いんだって。
駅からＦＳＷまでは結局バスなんだし。
現状で1時間10両編成上下各3本運転可能とすると、輸送可能人員は12000人。
これだけの人数をバスで駅まで運ぶにはバス240台必要。
もうこの時点でバス輸送に無理がある。