07/11/13 10:17:56 bSXLpia8
>>318
350系は廃車にはならんだろう。>>320の言うとおり宮線の6R化は無理だし、まして
宮線のためにわざわざスペーシアを4R化することはあり得ないだろうし。むしろ、
アコモデーション改造してリクライニング＆シートピッチを広げたほうが現実的じゃ
ないか。
ちなみに、余剰スペーシアは会津高原尾瀬口と会津田島のホームを延伸して尾瀬夜行
に宛てるべし。スキーグループが個室使うだろうし。あとは1819Fの後継に団臨専用
編成を1、2本ってとこか。
325:名無し野電車区
07/11/13 10:55:03 bSXLpia8
>>323
6R2本のスペーシアを4R3本にした場合、2Rの中間車にあのキンカクシ頭を新造して
くっつけるってことだよな。東武がそんなことするかね。JRの581系が419系に改造
されたときみたいに切妻頭になっちゃったりしてな。
326:名無し野電車区
07/11/13 11:13:41 y3KoYQEv
>>320
ホーム監視カメラっていってもワンマン用でしょ？
しもつけの場合は、それ使ってないし。
327:名無し野電車区
07/11/13 12:01:10 y3KoYQEv
>>324
余剰スペーシアを入線させるために、野岩も会津も東武のために変電所増強をするとは思えない。
すでに会津の気動車が鬼怒川温泉まで乗り入れてきてるし。
また、東武も製造後20年程度の完全新造車で、余剰車両を廃車にするとは思えない。
ましてや、100系はアルミ車体なので先頭車改造もできない。
そこで、４連化するのなら余剰中間車を活用し、先頭付随車を新造して組むしかないだろう。
328:名無し野電車区
07/11/13 14:17:20 eZXg8s+M
東武とはいえ特急優遇の社風の会社の特急車だからどう転ぶかはわからんよ。
意外とりょうもうとか東上線に転属したりしてなｗ
329:名無し野電車区
07/11/13 14:37:12 bSXLpia8
>>327
＞＞100系はアルミ車体なので先頭車改造もできない。
そこでFRP加工ですよ。FRPなら成型自在だし、運転台もあれだけ後退していれば、
衝突しても運転士は安全でしょ。
330:名無し野電車区
07/11/13 14:51:15 LIXL8VRN
余剰スペーシアはりょうもうに持っていって、
玉突きで余った200を４R化して350置き換えとか無い？
331:名無し野電車区
07/11/13 19:00:47 C0Bn61ME
余剰スペーシアで快速をちょびっと置き換えとかやりそうじゃない？
快速・区間快速は2時間に1本とかで。新宿発が増えてウマー。
鬱のために先頭車改造とかやらなさそう・・・
個人的には船橋スペーシアとか逗子発とかやってほしい。
>>313そのくらいの本数ほしいよね。
332:名無し野電車区
07/11/13 19:46:59 y3KoYQEv
>>331
日光線のスピードアップのためならやるんじゃね。
束との兼ね合いもあるし。
333:名無し野電車区
07/11/13 22:03:52 kTtE+ooU
>>327
Aトレみたいに顔だけ別に作って貼り合せればいいんじゃね?
そろそろ20年選手だし、JR直通新型特急が登場すると
100系は間もなく引退のように思う。
で、例によって足回りは新型りょうもうに流用と。
334:名無し野電車区
07/11/13 22:08:44 X+a4xolI
>>326
そりゃあ特急しもつけはツーマンだからね
335:名無し野電車区
07/11/14 13:16:24 Vl/s2tVT
しもっけ毎時運転すればかなり需要あると思う。
336:名無し野電車区
07/11/14 14:54:35 ZI6+2d1y
しもつけ
３５０系３本＋スペーシア１００系で毎時１本運転はどう？
337:名無し野電車区
07/11/14 15:09:13 vk6mJI6b
>>336
だったら300系を2R減車して充当したほうが利口だろう。車内装備の異なる350系と
スペが両方あったら特急料金に差をつけなきゃならん。
338:チラシの裏
07/11/14 16:17:25 G0vfSG/k
もし、特急しもつけを毎時１本走らせるとしたら、入れ替えや何かも考えると
予備も含めて最低７編成は必要。
だとしたら、100系4R改造車と350系ないしは300に中間2両を抜いた編成との
混在は避けられないだろう。
【例】
★100系２編成を組み替えて、４連×３本化
★350系３編成のほか、300系の中間２両を引き抜き４連×２本。中間車を廃車
し、制御装置は1819Fに移植。1819Fは4M2T化。
これで、しもつけ用の車両は計８本に。
いずれ、夜行を1819Fにバトンタッチされる時代は訪れるか？
339:名無し野電車区
07/11/14 18:55:44 ZI6+2d1y
１８１９Ｆ
土曜・休日・夏休みは船橋-柏-春日部-栃木-東武日光の「渡辺俊介」号に充当
340:名無し野電車区
07/11/14 22:33:41 ZI6+2d1y
「りょうもう」に４００系６両５－６編成新造。
現行「りょうもう」２００系６両５－６編成は東上線「池袋-小川町」へ。
停車駅は川越、坂戸、東松山、森林公園、小川町。
341:名無し野電車区
07/11/14 23:33:43 +5Er4y3f
また妄想かよ。
６０５０が廃車になることはあっても４００系なんてないよ。
ましてや東上に行くなんて荒唐無稽な。
342:名無し野電車区
07/11/15 06:27:19 y0CL3Sjj
たとえスペーシアが毎時１本乗り入れたって、いまの所要時間じゃ
だれも乗らないよ。
急ぐ人には新幹線があるし、新宿方面へ行くなら湘南新宿ラインがある。
複線化したって東京側のターミナルが浅草・北千住じゃ…。
343:名無し野電車区
07/11/15 08:02:11 mtMH7kQZ
銀座線 浅草線 半蔵門線 日比谷線 千代田線 利用者はかなり便利。但し北千住から宇都宮までの所要時間は９０分前後、リクライニング付き、毎時運転、最終２２時台、ならばかなり乗るよ！
安くて快適時間もまあまあ早いって事であれば需要大有り。
宇都宮はｊＲよりも都心部に駅あるし。
あの新幹線の激しい混雑ぶりを東武首脳陣はわかってるのかしら？
高くて座れなくてシートが狭い苦痛新幹線よりスペーシアの方がいいよ。
344:名無し野電車区
07/11/15 09:37:43 kfaIROw+
東武宇都宮駅はＪＲ宇都宮駅より中央部にある。
345:名無し野電車区
07/11/15 10:12:33 4bzeHwEV
>>329
381系のパノラマグリ－ン車のようにアルミ車体に鉄の構体をボルトで強引に
繋ぎ合わせたという例もある。
346:名無し野電車区
07/11/15 19:06:16 hz6Ql9v7
300・350は30年選手なんだから順当に行けば廃車だわな。
350系をスペーシアに置き換えたって5分しか縮まらないから
換えたとしても単なる老朽置き換えだけでしょ。
特急なんかより普通列車の本数増やしてくれー
347:名無し野電車区
07/11/16 12:58:30 OjqTnTN1
話の流れ切ってすまんが、東武のワンマン車はなんで8000を使うのかな。
ワンマン改造に金をかけるのであれば、10000の方が8000より長期使用できるだろうし、
まして、30000だったら自動案内装置のプログラム変えるだけで済むだろうに。
万系使った方がずっと得だと思うんだが。
348:名無し野電車区
07/11/16 14:01:19 73kUg7UO
>>347
津覇に仕事をふるためだ。
子供には分らないモノが動いてるんだよ。
349:名無し野電車区
07/11/16 15:04:23 hdSZUCdT
81108F工事の進行遅すぎ。
350:名無し野電車区
07/11/16 22:49:58 lTs55oS6
死人工事って何ですか?
351:名無し野電車区
07/11/17 02:41:23 D2CRNxdI
30000系の時計の下の2つは何ですか？
352:名無し野電車区
07/11/18 01:04:34 Ju3UZPii
age
353:名無し野電車区
07/11/18 16:19:53 vjCD2u8U
>>347
どうして万系が本線に持ってかれたか考えれば分かる。
354:名無し野電車区
07/11/19 16:00:10 ZxYBcjIL
東武宇都宮線にラッピング電車を
東武百貨店、餃子協会、おもちゃ協会、岩下食品、タキザワハム、栃木銀行、栃木信用金庫
355:名無し野電車区
07/11/19 16:04:38 vnVzgE1p
回生ブレーキは弱小路線では使えないのよ
356:名無し野電車区
07/11/20 11:56:10 Q8fNuDH5
宇都宮線で回生ブレーキ使用しても失効しまくるだけだろうなｗ
357:名無し野電車区
07/11/20 23:30:27 Xf8EijoQ
ﾜﾝﾏﾝになってからﾄﾞｱが開くのが遅くなったね
358:名無し野電車区
07/11/21 00:09:03 eGQYDqKB
当たり前だろw
運転士が電車止めてからドア操作するんだから。
359:名無し野電車区
07/11/21 02:44:29 zlwgBzvK
ワンマンにしたのだから編成を短くして本数を増やしてほしい。
それから東武宇都宮線は明らかに宇都宮への人の流れのほうが
東京へ向かう流れより大きいのだから、栃木→東武宇都宮の終電を
特急に接続させて遅くするより東武宇都宮→栃木の終電を遅くするべきだろう。
360:名無し野電車区
07/11/21 04:42:42 3JxrEZRF
栃木駅２番線♪→メリーさんの羊
新栃木♪→子供の歌なんだけど思い出せない
東武宇都宮♪→太田駅６番線桐生線と同じような？ピッチが違う感じ
361:名無し野電車区
07/11/21 08:21:45 HTkASDKw
>>360
宇都宮は♪草競馬だよん。
関係ないけど、宇都宮競馬が廃止になって、宮線の利用者減に拍車がかかったな。
362:名無し野電車区
07/11/21 10:16:52 AsKFx5CR
>>360
新栃木は｢かっこう｣だよ。
363:名無し野電車区
07/11/21 12:05:35 HTkASDKw
話し飛ぶけど、パンタ搭載のモハ82**は、ほとんどの編成が側面汚れてるな。
屋根から流れ落ちてる黒緑色っぽい汁は、シリンダあたりのグリスか何かかな。
364:名無し野電車区
07/11/21 20:45:28 QztVmNaI
>>343
っURLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
365:名無し野電車区
07/11/22 10:19:58 WIv9eEya
東武宇都宮ライナー
浅草―北千住―東武動物公園―板倉東洋大―新大平下―栃木―新栃木(後ろ2両切離し)―この間各停―宇都宮
50090系６両浅草・北千住乗車は着席料200円、ﾄﾌﾞｺｰからは料金不要の快速扱い
これ最強
366:名無し野電車区
07/11/22 13:56:50 5+m1RKg5
>>365
11480Fにクロスシート＆ワンマン設備追加で宇都宮線ライナー専用に投入すれば
よろし。
ヲタ感無量！
367:名無し野電車区
07/11/22 22:38:04 xWGh2g1y
>>365
昔あった通勤快速みたいだな
368:名無し野電車区
07/11/22 23:21:19 vzDdQFg2
>>365
なんで春日部がないの?
369:名無し野電車区
07/11/23 00:09:37 nWQes0wM
>>368
春日部には同時登場のリョーモーライナーが止まるから。
370:名無し野電車区
07/11/23 10:22:55 2UGRi4kP
しもつけまたは宇都宮ライナーにふさわしい車両は？
１．３５０系
２．２５０系
３．１００系スペーシア
４．５００９０系
371:名無し野電車区
07/11/23 10:51:52 s9QtgBvC
>>365
今でもスペーシアに接続する形で宇都宮線の列車が栃木を発車するから
宇都宮線内各駅停車もいいだろうね。どうせ単線なんだし。
少なくとも宇都宮市民に利用してもらうなら宇都宮市内は全駅停車がいいね。
つーか、なんで｢しもつけ｣が西川田に停車しないのかがわからない。
連続停車を避けるなら西川田停車、江曽島通過だろう。
372:名無し野電車区
07/11/23 17:16:30 ilZqy1T4
>>371
つまり宇都宮市内から東京に行くならJR駅まで車で送ってもらえ
ってことさ！
373:名無し野電車区
07/11/23 21:23:36 pilNeOiE
50000系ワンマンに置き換えてくれ
374:名無し野電車区
07/11/24 16:00:18 emHdSbPe
５Ｋの画像って何で車両がいつも傾いてるの？
下手糞なのはもちろん平衡感覚がおかしいの？
375:名無し野電車区
07/11/24 17:28:41 SI0YV9Cz
ただ単に撮影補助線がないから撮影者が傾いて撮ってるだけ
376:名無し野電車区
07/11/24 18:00:43 V2my1oyl
>>371
ヒント：政治力
377:名無し野電車区
07/11/24 18:21:51 yy9x4XxR
>>375
それにしてもひどい。
378:名無し野電車区
07/11/24 20:51:23 XPxlgjCL
明日は南栗橋の公開だよ。
東武ファンフェスタ2007
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
379:名無し野電車区
07/11/25 15:07:54 vgeeIp8c
久しぶりに宇都宮線にのったけど、どこの駅でも
監視カメラの数が凄い有るね。
あんだけの画像を録画するのは、結構高い機材が必要だったんじゃね？
利用人員からすると、大赤字だよね？
380:名無し野電車区
07/11/25 18:20:27 gVJxHgI0
ヒント：人件費
381:名無し野電車区
07/11/26 12:10:35 p4whT/NV
>>374
５０００に限らないけど、手持ちで走ってる電車を撮ろうとすると
慣れた人でないと、なかなかまっすぐにとれないもんなんだよ。
382:名無し野電車区
07/11/26 12:35:21 rEAiiSZs
>>381
だとしてもこれは酷いを通りこえてるぜ。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
383:名無し野電車区
07/11/26 13:30:13 KEuzSbD7
>>382
このURL、もっと変な写真に替わってるぞ。
その前の8130Fの写真、いつのだろうな。やっとｼﾘｺに帰ったのか？
384:名無し野電車区
07/11/26 14:25:01 CZ5zFq+E
>>383
すまん、間違えた。俺が見たのはこれだ。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
しかしこれも変といえば変だ。どういうトリミングしてるんだ？
385:名無し野電車区
07/11/26 14:46:04 tNQhbH2Z
末期の5050よりはまだいいかと。
386:名無し野電車区
07/11/27 00:26:28 A4cUyFBM
>>384
この場所はカーブぽく見せてるの？
地震でも起きたのか、酔っ払って撮ったのかと思わせる画像だな。
素晴らしいセンスだと思う。
俺は見習いたくないけどw
387:名無し野電車区
07/11/27 14:12:23 dq7mywfH
>>384
曲がってるとかそういうのを越えてる撮り方だとおもうｗ
あえてアップで撮ったんじゃないの？これｗ
ボケボケだけどさｗｗｗｗ
388:名無し野電車区
07/11/27 19:37:27 p7E4c7r6
>>384
わざとカーブで撮ってるっぽく見せなくても良いけどね
まぁ撮影者お疲れさん
389:名無し野電車区
07/11/28 21:22:43 B76LhyXK
age
390:名無しの電車区
07/12/01 10:42:29 KuvSItOn
ほしゅ
391:名無し野電車区
07/12/03 00:54:25 c1BGm+q2
age
392:名無し野電車区
07/12/04 23:43:33 oecc82DW
過疎ってるな・・・
393:名無し野電車区
07/12/05 08:40:22 cOJEnoAr
>>392
ワンマン化前後の頃はそれにからむ話題もあったが、1ヶ月たって落ち着いてくると
つくづくネタがないんだよね、宇都宮線･･･。
394:名無し野電車区
07/12/05 19:25:37 PY/dqVWi
安塚駅って必要か？
395:名無し野電車区
07/12/05 21:52:09 eJGMVtsC
>>394
俺はいらないと思う。
396:名無し野電車区
07/12/06 08:19:16 Sqmr74FN
>>395
朝は、上り下りとも結構DQNの利用が多いぞ。
だからこそ要らないという理由も成り立つが。
397:名無し野電車区
07/12/06 16:38:53 XH6djJCD
おもちゃのまち駅もDQNの利用が多いような
398:名無し野電車区
07/12/06 18:01:39 z7W0foTN
DQNってほとんどが高校生だよね。
399:名無し野電車区
07/12/06 22:15:52 2JXGMYu+
高校生はだいたいどこでもDQNだよな
400:名無し野電車区
07/12/06 22:24:55 N/QTvA5P
京都にも壬生がある
401:名無し野電車区
07/12/07 08:58:37 M1kmw4ZV
個人的には壬生町内の駅はすべてスルーしてほしいな。
野州大塚の次はいきなり西川田ってことで。
402:名無し野電車区
07/12/07 17:11:04 yJHdKtEB
>>401
その理論を突き詰めると
宇都宮線の存在意義が疑わしくなるからヤメレ。
403:名無し野電車区
07/12/07 18:03:03 wiltI+pY
東武宇都宮７時４５分発の電車の中でホームレスの飲んだぐれオヤジ
が若い女に絡んでたな。
404:名無し野電車区
07/12/09 20:01:23 5uJtQlZd
保全
405:名無し野電車区
07/12/10 15:32:45 hbBtFxyW
東武宇都宮線を走る8000系は新品だなぁ
そうするぐらいなら50000系を走らせてやれば良かったのに
406:名無し野電車区
07/12/10 19:15:53 7lA3Jizc
>>405
路線バスみたいに自治体から補助金でももらえれば
可能だが。
407:名無し野電車区
07/12/10 22:31:05 hbBtFxyW
そういえば車内アナウンスの前にチャイムが鳴るようになったよ
ますます路線バスみたいになってきたね
408:名無し野電車区
07/12/11 16:13:58 l1G7m30+
館林の津覇の工場に東急の８０００系が入場していた。
東武宇都宮線に東急の８０００系投入か？
409:名無し野電車区
07/12/11 16:33:11 ifaUAPbB
>>408
画像ｷﾎﾞﾝ
410:名無し野電車区
07/12/11 17:53:41 73GDGuv/
>>408
11601Fの帯がはがれてるだけ。
411:名無し野電車区
07/12/11 19:56:58 ZciT3wM7
俺も一瞬、何で東急8500系が東武のクーラー積んでんだと思った（ｗ
412:名無し野電車区
07/12/13 01:27:35 3y3pzchi
>>409
白虎氏のとこにあったと思う
413:名無し野電車区
07/12/14 01:37:11 JE7liaLT
東武佐野線から直通運転して、葛生宇都宮ラインを作れ！
414:名無し野電車区
07/12/14 01:44:07 CE02Wx8v
東武佐野線も伊勢崎線と直通運転すればいいのに
415:名無し野電車区
07/12/14 07:48:45 NXICo2Yo
↑スレチはあっちいけ。
416:名無し野電車区
07/12/14 15:30:19 yfmnkdyv
>>413-414
アホだ
417:名無し野電車区
07/12/15 22:27:08 L4GHSG3C0
＜日中＞
東武宇都宮～栃木：普通３０分間隔
東武宇都宮～栃木：準急３０分間隔（江曾島、西川田、おもちゃの町、壬生、新栃木）
＜朝＞
東武宇都宮～栃木：普通２０分間隔
東武宇都宮～壬生：普通２０分間隔
＜夕＞
東武宇都宮～栃木：普通２４分間隔
東武宇都宮～壬生：普通２４分間隔
最終を１時間遅らせる。
418:名無し野電車区
07/12/15 23:21:23 SmxkGKo+O
準急とか単線の時点で無理でしょ
419:名無し野電車区
07/12/16 01:34:46 gU1FUS/j0
age
420:名無し野電車区
07/12/16 16:02:29 qxTnctKJO
スペーシアを東武宇都宮まで運行しろ
421:名無し野電車区
07/12/17 02:03:26 RxVs30ub0
>>417
全線で1時間もかからない所要時間では途中折返しは不毛。
422:名無し野電車区
07/12/17 07:27:19 OZC43AWmO
宇都宮～浅草間の不便さをなんとかできないか？
安いのはありがたいので。
新鹿沼から乗ればいいか。
ついては、車をどこに置いておけば…。
423:名無し野電車区
07/12/18 13:11:11 uuM9AIx+0
>>422
そのまま車で行けばよろし。
424:名無し野電車区
07/12/19 20:20:54 aVRhW/sR0
鬱線沿線って駅前駐車場無いんだっけ？
車で駅に行くという習慣が無いので
まったく気にしたことが無いのだが。
425:名無し野電車区
07/12/20 08:20:32 /DMsdXjg0
江曽島・おもちゃ・壬生の駅前（他にもあったかも知れんが）に、東武が特急利用者の
増加を図るために作った駐車スペースが数台分ずつある。特急以外の利用者も止められ
るけど、料金が割高になる。
426:名無し野電車区
07/12/20 12:09:50 OyOyZbuAO
て事は特急利用者は駐車料金が安くなるの?
427:名無し野電車区
07/12/20 12:21:39 /DMsdXjg0
>>426
そう。1日500円→特急利用者300円
日光線の駅にも似たような駐車スペースがあるが、なぜか通常料金・割引料金とも
宇都宮線より高い。
428:名無し野電車区
07/12/20 15:18:26 OyOyZbuAO
となると宇都宮線はまだ恵まれてる方なんだな
429:名無し野電車区
07/12/20 15:45:32 FmicGZyqO
>>427
まさか駐車場代は日光線はスペだから高くして、宇都宮線は350系だから
安くてことかね。
430:名無し野電車区
07/12/20 21:40:49 +3qZOdg+0
>>429
土地代で考えると日光線の方が高いのは不思議だし
もしかするとその理屈で合っているのかもしれないな。
431:名無し野電車区
07/12/22 11:31:34 Zs+nqFXq0
定期点検
432:名無し野電車区
07/12/23 17:33:40 58xKXJ+T0
一昨日、４ヶ月ぶりで東武で宇都宮→浅草に乗った。安いから時々使うのだけど、8000系オンリーの
電車はなんか面白味がないな。5050系の時はあの吊り掛けモーターの唸りだけでも懐かしくて良かったんだけど。
座席に付けられたスタンションポールとLED表示器が精一杯の“都会の電車”の雰囲気をしているけれど、
何か平凡すぎてつまらない。でも、暖房は良く効いていたな。余りに心地よくて曝睡してしまい、
新栃木で「終点ですよ！」って起こされてしまった。あれ？これ確か栃木行きって表示器に出ていたけど…
と思っていたのに。
帰りはこれまた久しぶりの「スペーシア」。温泉帰りのジイ様グループが宴会のそのすぐ後ろの席で、
ちょっと凹んだ。そういえば、指定券の印字がだいぶすっきりしたものに変わっていたな。
一昨日のは地色がオレンジ系のものだったけど、ふつう手にするのはグリーン系。この違いって何なの？
ちなみに平日夜割対象列車だったけど。
こんなスペーシアがせめて２時間に１本くらい東武宇都宮へ直通してくれるなら、どんどん使ってしまうんだけどな。
明日も宇都宮に行くが、明日はホリデーパスを使ってＪＲで行くかな。
433:名無し野電車区
07/12/23 18:02:13 mT+D5gnbO
野田線の8000系と違って新調だからね
434:名無し野電車区
07/12/23 23:00:50 I/FeVSW0O
スペーシアしもつけ。何とかならないかな？
435:名無し野電車区
07/12/24 00:52:00 7bMwjl8HO
あくまで特急誘導にしたいなら
下今市みたいに栃木から[特急連絡]東武宇都宮行きの快速便を走らせてくれｗ
車両は6050か300で
436:名無し野電車区
07/12/25 00:38:46 72/N2B6H0
URLﾘﾝｸ(1st-train.xrea.jp)
『東武1819編成日光へ』を1位にしようじゃないか、東武ファンの諸君！
437:名無し野電車区
07/12/25 16:25:29 dyQtyo9A0
宇都宮線の列車は上り下りとも栃木でいい具合にスペに接続するようになってる。
下手に特急連絡作って待ち時間増えるよりも現状で良いぞ。
ただ車両は6050あたり使って欲しいな。6050のワンマン仕様、見てみたくない?
438:名無し野電車区
07/12/25 17:26:43 n6FfNB+R0
>>437
6050系は運賃収受型もワンマンになりそうだな。
田舎のディーゼルが単行で走っているとこみたいな
感じのさ。
439:名無し野電車区
07/12/26 22:53:01 e68jVXbT0
>>438
新栃木～日光と下今市～会津方面はそれでいいと思う。
440:名無し野電車区
07/12/27 08:24:23 dfByn9Zd0
>>439
でもなぜかやらないよね。
宇都宮ワンマンよりも先にやったほうが
いいと思うんだけど
441:名無し野電車区
07/12/27 10:39:51 +DqYdqluO
宇都宮ワンマンは10/31から行われてますが何か？
442:名無し野電車区
07/12/27 12:38:27 Z5DkWtBq0
>>440は新栃木～日光・下今市～会津のワンマン化を10/31の宮線より先にやっておくべき
だったということを言わんとしているのでは?
443:名無し野電車区
07/12/27 17:01:18 dfByn9Zd0
>>442
フォローありがとうございます。
その通りです。表現が悪かったですね。
444:名無し野電車区
07/12/27 22:38:42 Y/025ePe0
age
445:名無し野電車区
07/12/28 18:35:26 EQNpvaJbO
特急しもつかれ初体験中
さすがに浅草から乗る人はそれなりに多いんだな
446:名無し野電車区
07/12/28 19:22:18 Xx/7muZ4O
東武宇都宮線を走る8000系はまるでバスみたいだよ
それと車内の自動アナウンスが若干変わったね
447:名無し野電車区
07/12/29 00:58:13 BZwvx7750
>>445
春日部で降りる人多くない？
448:名無し野電車区
07/12/30 04:21:20 lUyGH2IA0
350系にサーチャージ出してまで乗る気しない
449:名無し野電車区
07/12/30 22:38:20 xq4YAytg0
age
450:名無し野電車区
07/12/31 00:01:58 CkxXoo+F0
>>443
直通の快速とかあったり
観光客はワンマンに乗ったこと無い人も多いからとか
いろいろ理由はくっつけられそうだけど
普通列車をゼロにする気が無いのなら即ワンマン化すべきだよね・・・
451:名無し野電車区
07/12/31 21:35:59 JTbmXw1+0
来年の東武宇都宮線。今年世代交替やワンマン化などあったけど、一段落しちゃったみたいだし、
来年はな～んも変化がなさそうな気がする。沿線もこれといった工事もないし、8000系が終始
往復するだけのローカル線で過ぎて行くのかなぁ。
452:名無し野電車区
08/01/01 01:59:12 9Z5kwWhKO
沿線利用者が協力して東武に4両型の50000系を作って欲しいとおねだりするとか…
453:名無し野電車区
08/01/01 03:19:45 Ex7mgAYE0
>>452
そんなくだらんことより
もっと他におねだりしたい事あるだろ
454:名無し野電車区
08/01/01 03:28:08 N4Hh67oAO
押しボタン式ドアに改造してくれればよかったのに
寒いっす
455:名無し野電車区
08/01/01 09:15:10 LcCk/6PAO
そうだね。真冬に４ドア開け放しは勘弁だよな。始発駅や交換待ち等では中ドア閉切りしてるけど、
発車前にわざわざ全開する意味が分からない。駆け込み対策なの？
それにラッシュ時を外した時間はそんなに乗客いないんだから、終点だけ全開して他は中ドア閉切りでも
差し支えないだろうと思うけどね。
456:名無し野電車区
08/01/02 01:14:26 ci3oiLeOO
両毛線は冬期だと半自動にしてくれるのに
中間扉を締め切っても寒い
457:名無し野電車区
08/01/02 21:27:09 QDRxOvzT0
>>455
ドアの開閉のタイミングがずれるから
458:名無し野電車区
08/01/02 22:57:20 XKlourOi0
>>457
一旦全開しないとうまく開閉できないってことなの？ そういえば、JR宇都宮駅でもE231系が
発車間際に一旦ドア全開にすることがあるよなぁ。
だけど、そんな機構なんかなんとか改善されないもんなの？ そんなに難しいもんなの？
うちらの地元京急だって、早朝深夜の長時間停車の時は中ドア〆切りするけど、再開閉などしないぞ。
459:名無し野電車区
08/01/03 09:07:06 lcpO5dG+0
>>458
電車のドアってのはたまに全部のドアがちゃんと
同時に閉まるかどうかたまにテストして調整して
いるんだ。
それで、東武みたいに真ん中のドアだけ閉めて両側
のドアだけ開いている状態で両側だけ閉めると、開閉
のタイミングがずれるんだよ。たまに、中ドア締め切りで
最開閉しないで発車することもあるけど会社的には最開閉
しろと言われているようだ。
E231系の場合は乗客がボタンで自由に開け閉め出来るから
場所によって開けっ放しだったり、閉まっていたりするから
最開閉している。
京急については利用しないのでわからないけど。
460:名無し野電車区
08/01/03 11:39:31 wZWdiSSQ0
>>459
なるほどね。詳しい構造は知らないから何とも言えないけど、“ドア開閉のタイミングがずれる”のは何で起きるの？
“開いているか閉まっているか分からないから、一旦ドアをエイヤ～！って開いて、もう一度バタ～ン！と閉める”ってことだよね？
素人考えだけれど、電気的機構にしろ、空気的機構にしろ、センサーなどでしっかり監視してそのチェック機能を満たせば
それでいいような気もするけどね。それで問題があるドアのみ再開閉して調整すればそれでいいんじゃないかなぁ。
ってか、そんな適当な機構なの？ドアって？
それに115系の半ドアだって、発車する時には別に再開閉しなくたってちゃんとロックされて別に問題なく使用できるじゃない？
211系だって乗客のボタンの開閉に関係なく車掌がドア閉めすれば開いているドアは閉まるし、閉まっているドアは
そのままロックされるじゃない？
だから、そんなハード的な理由よりも、何らかのソフト的な理由（多分安全上の理由）でそうしているのかなと思うのだけど。
まあ、どちらにしても乗客にとっては“寒いのは寒い！”んだから、意味がないような再開閉や開けっ放しは止めてもらいたいのだ！
ちなみに京急は乗客の状況や特急待ち合わせ、折返しなどで長時間停車する際は車掌の判断で中ドア締切りにしていますよ。
冬場だけではなく、夏場の冷房使用中や風雨が激しい時などもその時の状況で随時対応しています。
その場合でも再開閉するなどのような面倒なことは見た事がありません。特急から多くの乗客が乗換えて来る場合は
再度開けることもありますが。
461:名無し野電車区
08/01/03 14:43:12 lcpO5dG+0
>>460
確かにハード的な問題よりも安全面の方で再開閉を行って
いる部分もあるね。
開閉タイミングは面倒でも調整すればいいだけの
話しだし。
利用者の立場としてはやっぱり、京急みたいに
再開閉なしで発車して欲しいね。
冷房使用中や風雨が激しいときなんかに車掌
の柔軟な判断で中ドア締め切りもして欲しい。
やっぱり、公共交通ってサービス業っていう側面
もあるから乗客の快適性にも気を使って欲しい限り
だよね。
462:名無し野電車区
08/01/03 14:56:36 XRnkT7AYO
百貨店激混み
電車も一緒だろうな
463:名無し野電車区
08/01/03 23:57:41 siEn53CC0
age
464:名無し野電車区
08/01/04 03:25:02 Yj0zA4bc0
ｖ
465:名無し野電車区
08/01/04 14:29:59 bumGk59P0
12/27にやっと81108Fが津覇から戻ったけど、塗装直してないね。前面の貫通扉も青線
入ってないし。どうせなら、6050系みたいに茶・オレンジで塗って欲しいな。そうすれば
宇都宮線も話題に上るだろ。
466:名無し野電車区
08/01/04 19:08:54 064wda0C0
だいぶ前にも書いたンだが、8000系のワンマン仕様でここ当面専用運用するんだろうから、
思い切って何か宇都宮線をアピールするラッピング電車にしたらいいのに。
沿線に大きなおもちゃメーカーがあるんだから、そことタイアップして１編成ずつヒーローものとかの
電車にすれば、用がなくたって子供と一緒に乗って来る人だっているだろう。活性化にもなるし、
悪いアイデアじゃないと思うんだけどなぁ。
467:名無し野電車区
08/01/04 21:52:34 yAs7chJO0
>>466
アイディアはいいと思うよ。
でも、それを見てくれる人数がすくないから
アピール効果殆ど無くやってくれないだろうな。
468:名無し野電車区
08/01/05 00:03:01 HcKa6+Y8O
>>461
E231も宇都宮以北だと空いているドアだけが閉まるようになっているから技術的なものではない気がするが…
469:名無し野電車区
08/01/05 01:36:14 b63X03Y00
>>466
おもちゃメーカーは青息吐息だから無理と思われ。
身内で宇都宮東武ならゴリゴリ押せば実現・・・しないかなぁ。
470:名無し野電車区
08/01/05 01:42:31 TTkS8SZ1O
あの8000系の青色ラインを宇都宮線仕様にオレンジや赤にしてくれたらいいのになぁ
そんな細かい事東武はやらないか…
471:名無し野電車区
08/01/05 01:48:39 ubarQY380
>>467
そういうのは沿線に人が少なくたって、話題性があればマスコミが飛びつくよ。
それで紹介されればわざわざ乗りに来る人だっている。おもちゃメーカーだってそれなりに
宣伝はするだろうし、電車を使って来た人には何か特典があるとか、いろいろできると思うんだけどね。
イメージチェンジとか「たま駅長」という話題性で再生しようとしている和歌山電鐵の例もあるじゃない。
でも、そんな中小私鉄じゃない、大手の東武がそんなことできない…ってプライドもあるんかな。
でも、本線系ではない１つのローカル線なんだから、権限を委譲して地域レベルで対応できるようになれば
そういうことも出来るんだろうけどね。
472:名無し野電車区
08/01/05 11:07:40 1c43alFw0
>>471
和歌山は観光客がすごいみたいね。
近鉄だって伊賀線の忍者塗装やってたし、やりゃいいのに。餃子塗装。
473:名無し野電車区
08/01/05 11:14:22 fwSpOJfJ0
>>472
餃子塗装はちょっと。。。
474:名無し野電車区
08/01/05 14:29:10 ubarQY380
ガッツ石松を応援団長にして「ガッツ電車！」とか、真島何とかの振り付けで「餃子サンバ」とか…。
宇都宮には結構キャラ濃いのがいるから、うまくやれば面白そうで客は呼べそうだけどな。
あきれたり笑っちゃうようなコテコテは、やり方によっては意外に大受けして起爆剤にはなるもんだし。
ほとんど線内で完結するような宇都宮線だから、トップの考え方１つでやれると思うんだけどね。
宇都宮市だって駅前に“餃子の像”まで置いちゃうくらいのシャレ気もあるしさ。
475:名無し野電車区
08/01/06 00:20:00 b86x3/w6O
餃子の像って、テレビ東京の番組で作ったんだよね？おまかせ山田商会!?だったような…
476:名無し野電車区
08/01/06 19:58:32 GNDr43wTO
テレビ番組が作っただなんて初めて知ったよ
477:名無し野電車区
08/01/06 23:46:11 BMx6W2WV0
>>475
なんかオレもそんな話聞いたことあるよ。
東口新しくするついでにもっとデカイの作ればいいんじゃね？
そして餃子電車だ！
478:名無し野電車区
08/01/07 07:37:07 pHuwK/ZP0
>>477
もうやけになってるなw
479:名無し野電車区
08/01/08 08:29:31 hin4Fisp0
アゲとくよ
480:名無し野電車区
08/01/08 10:08:13 8vRn8TTS0
餃子電車
おもちゃ電車
お笑い電車「ザ・たっち、Ｕ字工事は栃木県出身」
スポーツ電車「プロ野球ロッテの渡辺俊と成瀬は栃木県出身」
ガッツ電車
481:名無し野電車区
08/01/08 22:47:54 0vbOflAqO
そしてつぶやきシロー
482:名無し野電車区
08/01/08 23:33:47 Waur4JYi0
５本もあれば全線まかなえんだろうから、それでいいんじゃないの？
しかし、どれもビミョ～だなぁ…。「お笑い電車は、最初バァ～ン！で、あとフェードアウト？」
車内で呟かれて“幽体離脱”って…コワイ。
こん中で「ガッツ電車」がなんか元気が出そうでいいじゃん。本人お気に入りのバナナと併せて
ＰＲを兼ねれば、そういう方でも何かアピールできそうだし。
でも、やっぱりマジでおもちゃメーカーと手を組んでやれないものなのかなぁ。
子供に受けるものはやっぱり強いし。
483:名無し野電車区
08/01/09 00:48:14 isTJoOWEO
つぶやきシローは?
484:名無し野電車区
08/01/09 02:58:19 Rlz5rMIEO
山口智子と森昌子は？
てか、つぶやきシローって何やってんだろ？
485:名無し野電車区
08/01/09 09:31:22 UODvI02hO
特命係長 只野仁 に出てたよ。
つぶやきシロー。
脇役多いみたいだ。芸の方はサッパリ…みたいだ。
486:名無し野電車区
08/01/09 09:57:06 u9H5pl/w0
追加
歌謡電車 森昌子「森田昌子」は栃木県出身
487:名無し野電車区
08/01/09 15:26:08 isTJoOWEO
>>485
ブーム過ぎたの何年前だろうね…
488:名無し野電車区
08/01/09 15:38:59 u9H5pl/w0
餃子電車
おもちゃ電車
お笑い電車
スポーツ電車
ガッツ電車
歌謡電車
東武百貨店電車
489:名無し野電車区
08/01/09 17:12:58 txTMbV1r0
>>487
ブームはとっくに過ぎたが、知名度だけは
あるからな。しかも安いギャラで使えるし。
490:名無し野電車区
08/01/10 00:53:07 RqlrV+QdO
ボキャブラ天国だっけ？よく出て、つぶやいてたよね。10年位前か？？実家は野木の八百屋さん。
491:名無し野電車区
08/01/10 02:27:30 aoRW+nQ20
失 楽 園 電 車
高校生乗車拒否だな
492:名無し野電車区
08/01/10 03:16:01 uDyMC7AUO
日本語でおk
493:名無し野電車区
08/01/10 08:35:04 D3E9JKiNO
大人のおもちゃ電車。
ロータートレインなんていかが？
494:名無し野電車区
08/01/12 08:38:49 lKhZT7r60
保守
495:名無し野電車区
08/01/13 23:30:07 o0JzXtKt0
age
496:名無し野電車区
08/01/15 06:14:16 1ayKBekl0
保守
497:名無し野電車区
08/01/16 22:47:31 fI0JEku/0
ワンマン化したら話題なくなっちゃったね
498:名無し野電車区
08/01/16 23:23:32 jEfEMS2GO
sageろカス
499:名無し野電車区
08/01/16 23:32:06 0u+noTat0
>>498
氏ね
500:名無し野電車区
08/01/16 23:46:53 30GAemk10
［東武宇都宮線］
終日ほぼ全列車が線内だけの往復運転（栃木、新栃木発着はあるが）。
１往復の浅草直通特急「しもつけ」以外は全列車が各駅停車だけの運転。
運用車両は個性に乏しい同じ編成の8000系オンリー。
沿線にこれというような観光地、レジャー施設がなく、ほとんど完璧な生活路線。
ラッシュ時以外は30分毎の閑散路線。
ワンマン運転と最小限の駅員だけがいるだけのローカル線。
…こんな状況で毎日淡々と運転されている東武宇都宮線。話題が過疎るのも仕方がないことだ。
501:名無し野電車区
08/01/17 01:19:46 NSLAIhinO
観光地やレジャー施設がない割に栃木県内を走るいくつかの東武線の中では宇都宮線が1番利用者が多い訳だが…
502:名無し野電車区
08/01/17 13:42:55 m7lCvVqh0
宇都宮線は休日と平日のダイヤが分かれてないから、リーマンやDQNのいない日曜日は
モロ閑散線区にみえるな。
でもウイークデイはそこそこ乗ってるよ。
503:名無し野電車区
08/01/17 22:13:11 IMGNlOt40
>>502
平日も混むのは通勤・通学時間帯だけ。
平日昼間の東武宇都宮線に乗ってみな？ あのどうしようもなく長閑でけだるい雰囲気の電車は、
超ローカル線もいいところ。
東武宇都宮線の駅で、島式ホームを持つ駅は意外にホームの幅が広いんだな。南宇都宮以外の駅は
幅だけ見れば大都市の駅くらいの幅がある。これには何か理由があるンかな？
504:名無し野電車区
08/01/18 00:12:26 ZAVgEBGo0
宇都宮が大都市だからだよ。
505:名無し野電車区
08/01/18 00:26:00 Igj7CXJDO
利用者が多いから車両や設備も激動
506:名無し野電車区
08/01/18 06:09:05 XPg5JDf80
>>503単なる東武の怠慢。次の表を見れば分かる。
関東大手私鉄駅周辺部総合力ランキング（小売・賑わい・オフィスなど全て含めて）
【東急】
・東横線 S渋谷 S-横浜 D自由が丘 E武蔵小杉・日吉・代官山 F都立大学・学芸大学・元住吉・綱島
・田園都市線 S渋谷 D二子玉川 Cー溝の口 Dたまプラ E三軒茶屋・青葉台 F南町田・中央林間
・東急支線 B 蒲田 D二子玉川 C大井町・目黒 D自由が丘 C 五反田 E武蔵小山 F戸越銀座・池上・中延
【小田急】
・小田原線（東京） S+新宿 B町田 D下北沢 F成城学園前・経堂・祖師ヶ谷大蔵
（神奈川）Cー本厚木・相模大野 C小田原 D新百合ヶ丘・海老名 F伊勢原・秦野
・江ノ島線 C藤沢 Cー相模大野 E大和 F中央林間・湘南台 ・多摩線 D多摩センター・新百合ヶ丘
【京王】
・京王線 S+新宿 B京王八王子 Cー府中・聖蹟桜ヶ丘 C-調布 E笹塚・仙川 F初台・下高井戸・千歳烏山・高幡不動
・井の頭線 S渋谷 B＋吉祥寺 D下北沢 ・相模原線 D橋本・多摩センター E南大沢
【西武】
・新宿線系 S+西武新宿 B本川越 C所沢・高田馬場 E田無・新所沢 F久米川・東大和市・狭山市
・池袋線 S池袋 C所沢 Eひばりが丘・大泉学園・練馬 F江古田・石神井公園・清瀬・東久留米・入間市・飯能
・西武支線 D国分寺 E武蔵境 F一橋学園
【東武】
・伊勢崎線系 A浅草・北千住 『B東武宇都宮』 D亀戸・春日部・新越谷 E草加 F太田・越谷・西新井・竹ノ塚
・東上線 S池袋 B川越 D志木 E大山・成増 F上板橋・和光市・ふじみ野・上福岡・坂戸・東松山
・野田線 B大宮・柏 C船橋 D春日部 F岩槻
【京急】
S-横浜 A品川 A-京急川崎 C-上大岡 C横須賀中央 B京急蒲田 B-日ノ出町・黄金町 E鶴見・大森海岸 F金沢文庫・久里浜・汐入
C＋羽田空港 E新逗子 弘明寺 南太田
【相鉄】
S-横浜 D海老名 E大和 E二俣川 F天王町・湘南台
【京成】
A上野・千葉 C京成船橋 E金町・市川真間・京成八幡 D日暮里 F立石・八千代台・鬼越・成田 C＋成田空港
同じ東武の大宮・柏・川越と肩を並べているのに、日中で30分に1本しか走っていないのは最早嫌がらせレベルと言っても過言じゃない。
507:名無し野電車区
08/01/18 07:01:10 kmDDjvTJ0
てか首都圏の都市と比べてもどうしようもないだろ。
あっちは道路が混んでるから生活は鉄道が基本、宇都宮じゃ車が基本なんだから。
508:名無し野電車区
08/01/18 08:05:56 YH+Hkm9B0
>>503
あのどうしようもなく長閑でけだるい雰囲気の電車は＞ そこがいいんじゃないか。
一面かんぴょう畑の中をぼんやり走る夏の午後なんてオツだぞ。
島式ホームを持つ駅は意外にホームの幅が広いんだな＞ 広いのは西川田とおもちゃのまちだけ。
江曽島はかなり狭い。
509:名無し野電車区
08/01/18 13:05:51 Igj7CXJDO
>>503は大の田舎嫌い
510:名無し野電車区
08/01/18 14:49:06 n2kG+UBx0
>>507
ばーか。
栃木県も首都圏だよ。
511:名無し野電車区
08/01/18 16:09:06 XPg5JDf80
>>507
お前宇都宮の道路事情知らないだろ。
環状線のおかげで中心部付近は渋滞知らずとしか思っていないんだったら宇都宮中心部に強制移住させるぞｗ。
512:名無し野電車区
08/01/18 17:51:42 Igj7CXJDO
多分>>507は表面しか知らない(かも)
513:名無し野電車区
08/01/18 20:49:14 0MH3ERv1O
壬生の島式ホームも狭いぞ。
514:名無し野電車区
08/01/18 21:51:32 TBQs9MHC0
おいおいお前ら自分の立ち位置分かってねえな！
>>507は栃木は関東だけど首都「通勤」圏じゃない、と言いたいんだろう？
宇都宮じゃ「車通勤は渋滞で大変」程度だが、都内じゃ「車通勤不可能」だよ。
つーか>>506のソースは2chとか？
比べるんなら地方都市でターミナル駅の立地は良い私鉄だな。
北陸鉄道浅野川線とかえちぜん鉄道みると仕方ないかもって思うが
福井鉄道とか豊橋鉄道をみるともっとどうにかしやがれって思うな。
琴電は理想だね。
515:名無し野電車区
08/01/18 22:44:50 N6jQtcfs0
8000系と宇都宮線の組み合わせがいいのかどうかしらんが、比較的乗り心地いいね
両毛線と乗り継ぐとﾎﾝﾄそう思う
516:名無し野電車区
08/01/18 23:01:49 eXO9uWvy0
どっちかというと線路の整備状態が
良いからかな。東武は保線は良い
と思う。
もちろん、8000だってある程度は乗り心地
が良いけど
517:名無し野電車区
08/01/19 01:12:13 tsEKlQgJ0
宇都宮線は琴電以下
518:名無し野電車区
08/01/19 06:31:22 ycTf5rGp0
>>517
２両編成にすれば１５分に１本ぐらい走らせられるかもねｗ
実際の所、宇都宮がそれなりの都市であっても、
乗客の数が増えないんじゃ本数の増やしようもないと思う。
地方都市において電車の本数増やしてうまくいった例ってあるのかな？
鹿島鉄道は輸送量の割に本数増発させてたけど・・・。
519:名無し野電車区
08/01/20 00:18:14 19CAEtGo0
8000系の乗り心地の良さは認めるが、所詮ボロ電車なので正当に評価したくない。
30000系を8000系で置き換えたという許し難い事実もあるし。
520:名無し野電車区
08/01/20 01:52:10 q7DjTMJ6O
東武宇都宮線の8000系はボロいかな?
新調だと思うけど…
設備が何もかも新しいよ
521:名無し野電車区
08/01/20 11:00:23 f4r/dMIL0
まあ30000系のほうが乗り心地
良いのは不動の事実だからな。
車両をグレードダウンさせる会社
なんて東武くらいの話で。
>>520は非鉄の人かな？
522:名無し野電車区
08/01/20 12:57:26 G/ObU/SuO
81108F運用開始age
523:名無し野電車区
08/01/20 16:25:12 u2S+YTy7O
貫通扉撤去して妻面一枚窓化された8000系は、宇都宮線ワンマン車が初だよね。
524:名無し野電車区
08/01/20 18:11:04 q7DjTMJ6O
>>521
普段は東武線使ってない
JRを使っている
(JR)宇都宮線が遅れた時にたまに乗る
平成と昭和が入り交じった不思議な電車だ
525:名無し野電車区
08/01/20 18:16:56 f4r/dMIL0
>>524
そっか。ここに来るのは普段乗っている
人ばっかりだから非鉄かと思った。
526:名無し野電車区
08/01/20 19:22:44 G/ObU/SuO
>>523
Yes
527:名無し野電車区
08/01/21 00:15:09 FbLNuq+/O
>>521
そういえば北海道の日高本線も新車からキハ40にグレードダウンしたね。こっちは事情が違うけど。
528:名無し野電車区
08/01/21 01:36:08 2PH9KrBV0
グレードダウンとかいろいろ言うけど、単にステンレス車が鋼製車になっただけじゃない？
室内のレイアウトがクロス→ロングになった訳でもなし、スピードが出せなくなった訳でもなし、
ふだん乗車している分にはそんなにグレードダウンと騒ぐ程のものじゃないと思うけどな。
実際に一般の人たちから見れば、「あ？そう言われてみればちょっと古い電車に変わったかな？」
という程度のもんだよ。乗り心地だって古いからといって特に悪くなった訳でもない。
鉄が目の敵のように叩くほどのもんじゃないだろ。
529:名無し野電車区
08/01/21 09:11:11 ps6dDtnS0
たしかに一般利用者からみたら、車輪のフラットさえなけりゃ8000の方が乗り心地良く
感じるかもしれないね。座席もフカフカだし。
それに無味乾燥なステンレス地よりも白地に青線のカラーリングがいい印象与えてるか
も（野田線なみに汚れていなければだけど）。だけど、わしら鉄ヲタはどうしても細か
いところに目が行っちゃうのも事実なんだよね。
530:名無し野電車区
08/01/21 17:45:25 WFFBBiIFO
8000はともかく、しもつけを早急に何とかすべきだろう
531:名無し野電車区
08/01/21 17:48:00 i8qOBmu40
>>528
社員乙
532:名無し野電車区
08/01/21 23:33:11 uEwML5Al0
>>528
＞グレードダウンとかいろいろ言うけど、単にステンレス車が鋼製車になっただけじゃない？
＞室内のレイアウトがクロス→ロングになった訳でもなし
クロスの6050系も居なくなったのは明らかにグレードダウンだろ。
533:名無し野電車区
08/01/21 23:54:01 o8VkC8TsO
ガタクタ置き場に再び戻る前の宇都宮線はほんとに良かったよ。オアシスだった…
そして、30000は偉大だった…
534:名無し野電車区
08/01/22 09:00:02 jurSvp1eO
>>532
たかだか数本残っていた6050が置き換えられたところで“グレードダウン”って言うのは、
まさに「重箱の隅」、ヲタ特有の屁理屈だな。
単に形が新しいだけでそれを称え、旧いものを糾弾する姿勢はどうかな？
東武には旧い電車も大事に使うという良い慣習がある。
8000が目に見えて劣っている訳ではないと思うが、普段の利用で何の不都合があるんだ？
535:名無し野電車区
08/01/22 09:50:19 ld9Pn+kOO
むしろラッシュ時にだけ走る2扉は迷惑だった。
6050みたいなオンボロはどうでもいいが、30000から8000のグレードダウンは痛かった。
まあ宇都宮線みたいな低級路線に30000系が走っただけでも良かったじゃん。
野田線を見たら・・・ねぇ。
536:名無し野電車区
08/01/22 17:35:25 Ri2kzmpt0
また野田線厨か。。。
537:名無し野電車区
08/01/25 10:25:27 iyj9GoJAO
10000よりは8000の方が乗り心地がよいから、10000みたいアルミクズはイラネ、10000は高速域でビビリ振動があるし
ただポイントの高速化の方に金をかけてほしい、一基のポイントの価格はすごく高いから何駅かでいいので
538:名無し野電車区
08/01/25 15:10:46 /G7KYIWOO
吊り掛け駆動よりはマシでしょう。
5000系列の時は消滅させるなと騒いでたのに。
539:名無し野電車区
08/01/25 18:23:21 yTTR0HnA0
>>537
10000はV化すればいい車両になるかも
しれない
540:名無し野電車区
08/01/25 22:22:32 uvSexHjE0
>>537
10000はアルミじゃなくてステンレスですが。
541:名無し野電車区
08/01/26 00:47:20 JQ4gWmHjO
10000アルミクズﾜﾛﾀ
542:名無し野電車区
08/01/26 11:21:24 K9aAaWbB0
アルミクズﾜﾛﾀ
543:名無し野電車区
08/01/26 12:07:56 blkoXik6O
>>537
まったく、鉄とアルミの区別もつかないアホかよ
どこの馬鹿が書いたんだ？
ん、(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)、(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
ん？
書いたの俺だった((((；ﾟДﾟ)))
回線切って（以下略）
544:名無し野電車区
08/01/26 12:52:37 bDlQc6mAO
>>543
だから10000系は鉄でもアルミでもなくステンレスだから。
545:名無し野電車区
08/01/26 13:03:52 VgOjLhb9O
8000みたいな鉄くずはイラネ
546:名無し野電車区
08/01/26 23:56:43 DOoucqNc0
8000だろうが10000だろうが30000だろうが、はたまた引退した5050だろうが、
どれも４ドアロングシートで、ふだん乗っている分にはどれも変わらないじゃない？
何が劣って何が優れているの？ ステンレスだろうがアルミだろうが、そういう「銀色の電車」
だったら何でもＯＫなわけ？ 近代的で都会の雰囲気がするから？
なに？ 音が静か、乗り心地がよい？ 5050はともかく、8000だって走行音はそれほど耳障りでも
ないと思うけどな。シートだって30000の今風の堅めのシートよりか、8000のシートは柔らかくて
座り心地はこっちの方がずっといいじゃない？
外観だって昔の旧型国電のような見るからに「旧い電車」という訳でもない。足回りだって宇都宮線で
使う分には問題にならないことだ。少々車齢が旧いからといって、ふだんの利用に全く問題がないと思うけどな。
547:名無し野電車区
08/01/27 11:00:34 4A4608+a0
>>546
8000と30000はさすがに同列には語れないな。
椅子については好みだから言及しないけど、
乗り心地は確実に30000の方が良い。
あと、全部の貫通路に扉があるから冬は
車内に風が通り抜けないですむから大分
違うよ。
548:名無し野電車区
08/01/27 11:31:39 BZni2EMb0
>>547
そりゃあ誰だって旧いものより新しいものの方がいいのはわかる。でも、30000が8000になったところで、
乗り心地が改善されたかもしれないけど、一般客にとってはそれがなんなの？…っていう感じだと思うけどな。
マニアさんは詳しいから8000はもう何十年も前のお古、30000はまだそれ程経っていない新しい車両っていうことで
いろいろグレードダウンとか言うんだろう。でも、一般客には車内のレイアウトやドア数が変わったとか、若しくは
所要時間が延びたとかいうことでなければ、それなりに手入れが行き届いていればステンレスであろうが鋼製だろうが、
余り大きな問題じゃないよ。
そんなことより、今のダイヤをより便利にするとか、スピードアップするとか、沿線をアピールするべく電車や駅も含めて
イメージチェンジをするとかいう方に関心がある。何時間も乗車するような長距離電車じゃないんだし、ふだんの生活の中で
特に困ったことでない限りは、電車の形などにはそんなに関心はないよ。
まあせいぜい、「ああ、また旧い電車に戻されたんだな、宇都宮線はローカル線だから」…って、
苦笑いするくらいだね。
549:名無し野電車区
08/01/27 14:44:49 4A4608+a0
>>548
8000は40年も前の設計なわけで。。。
車輪はフラットだらけでクハ車はいつも
機関銃のような走行音を響かせているし。
30000もフラットが出来ないわけではないが
8000よりは出来にくいようにはなっている。
550:名無し野電車区
08/01/28 19:05:38 9h5AsNvaO
保守age
551:名無し野電車区
08/01/28 22:44:06 5dzgcJNL0
東武宇都宮線って、これからもずっと今のような状態が変わらないのかな？って、ふと思う。
8000とか30000とか言われているけど、この先もアッと驚くような新車が入る可能性は極めて低いし、
特急の増発も現状では望み薄。これから10年、20年ってこのまま毎日毎日線内折返しの４両編成の電車が
往復するだけの路線なんだろうな…ってね。
同じように、県都宇都宮の中心街と言われている東武宇都宮駅周辺も、やはりこの先このまま何か“中途半端な
中心街”というイメージのまま推移して行くような気がする。
県都の街の中心部に乗り入れている電車が、30分に１本の４両編成の電車だけ…というのは、ちょっと淋しくもある。
宇都宮って、そういえば県の中心でありながら、高層ビルがあまりないね。だから長閑に映るのかもしれないけど。
552:名無し野電車区
08/01/29 01:29:20 9SA3Di6L0
以前30000に乗ってたら、近くに座っていた若い女の子が彼氏に
【私新しい電車に乗るの初めて】と話していた。
一般客でも新車の方がいいに決まってる。
イメージアップにもなるし。
553:名無し野電車区
08/01/29 08:58:09 ZQjPUAdN0
おれは8000のワンマン更新以来、車両そのものへの不満は減ったんだが、レールを何とかして欲しい
と思う今日このごろ。ずいぶん重軌条化やロングレール化は進んだが、駅前後の急ポイントと一部区
間（江曽島～南宇都宮とか）の定尺レールは早く改善して欲しいもんだな。
554:名無し野電車区
08/01/29 09:06:53 D2lFu8WW0
連投スマソ。
553は江曽島～南宇都宮じゃなく西川田～江曽島だった。
555:名無し野電車区
08/01/29 14:01:21 tshLuCtdO
/￣＼
| |
_L_ /￣＼
/･ ･丶 |
/ |__/
ﾐ●ﾐ ﾉ
> < (⌒
(ﾉ L)_)
n｣ Ln
￣￣￣￣
556:名無し野電車区
08/01/30 02:29:37 i/Fp21js0
>551
中心街の中心部が花街だし。便利ではあるが
557:名無し野電車区
08/01/30 23:08:52 ssg1Psc70
>>551
問題はずっとこのまま続かないところにある。
中心街は順調に空洞化を続けているし、
交通における車の役割は高まり続けているのだよ。
一私企業が解決できるわけでもないが、ほっとけばジリ貧なのも自明だ。
558:名無し野電車区
08/01/31 15:58:03 NUdqgEsn0
うちの親は銀色から白色の新しい電車になったって言ってた。
所詮一般人の認識はそんなもん。
559:名無し野電車区
08/02/02 11:16:20 SKMeWcKx0
>>558
そうなんだよな。一般人なんてそんなもんだよ。
車両がステンレスだろうが鋼製だろうが、目に見えて劣る訳じゃなければ
別にそんなの関係ねぇ…。ちゃんと時間通りに走ってくれればそれでいいんだよ。
直通特急も設定する気もせず、何か活性化をする企画もなく、キメ細やかな要望にも
応えられないなら、もう多くは期待しないから、最低限今のダイヤ通りに黙々と走って
くれればそれでいいよ。
自分も、多くの一般利用客も、多分そう思っているんだろうな。
もう東武宇都宮線にはこれ以上の期待をしても無理だろうから…。
560:名無し野電車区
08/02/03 01:18:19 31gwQzk20
宇都宮ギョーザage
561:名無し野電車区
08/02/03 18:42:32 jQcKeff60
宇都宮のLRT問題でも反対派が優勢だね。
しかも議論はバスとの比較ばかりで、東武線の話題はほとんど出てこない。
｢東武線を地下に走らせればいい。｣とか本気で書いてるヤツもいる。(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)l50x
東武宇都宮線沿線はローカル線にしては恵まれている。
沿線には高校もいっぱいあるし、県営運動公園や大学病院もある。
でも、宇都宮の商業地・住宅地が鉄道沿線以外の郊外へどんどん広がってるから
鉄道沿線の施設へ行くのにも、多くの人は結局マイカーを使う。
東武のやる気のなさもヒドいけど、宇都宮市が都市計画を立てるのに
東武宇都宮線のことを全然考えてないんだろうなぁ。
地元民も｢大手私鉄だから潰れることはないだろう｣とタカをくくってるし。
栃木発の終電が23時台まであるのに東武宇都宮発の終電が22時台とか
アホじゃないかと。いっそ分社化したほうが便利になるんじゃない？
562:名無し野電車区
08/02/03 21:11:21 QUGBGyOg0
自分は宇都宮線の沿線にいる訳ではなく、首都圏から月に数回宇都宮にやってくる者だ。
これまでいくつか沿線の途中駅で降りてみたんだが、ここの沿線の駅には駅を起点（もしくは
通過点）として周辺地域へ散って行くバス路線がほとんどないんだね。
あっても小さなバスが１～２時間に１本細々と走っていたり、病院や学校との連絡輸送だけ
というような路線があるだけだ。これでは駅に降りても、迎えの車や自転車、バイクなどが
なければどこにも行けないよね。駅から離れていれば、もう自家用車を使うしかないと思う。
これじゃあいくら宇都宮線自体を活性化しようとしても無理というものだ。
結局いつも使っている人は、駅に徒歩もしくはそういう手段を使って来れる人に限られてしまうだろう。
駅周辺も商店街らしいものがあるところがない。平日の昼なんかにそんな駅に降りると、
時間が止まったように感じてしまうのが東武宇都宮線の駅という印象だ。
563:名無し野電車区
08/02/04 01:29:04 e0++ZIaHO
>>562
東武宇都宮線利用者は基本的に駅から車で送り迎えか徒歩の人が多いよ
特に新栃木、東武宇都宮間にある駅はな…
大概電車を利用する人は駅から徒歩圏に住んでる人が多いよ
564:名無し野電車区
08/02/04 21:38:01 albOsm/y0
>>562
途中駅からバスに乗り換えるくらいなら車で直接宇都宮に行くよ。
車社会とはそういうもの。
東京近郊とは違うのさ。
565:名無し野電車区
08/02/05 07:13:16 +E7nylyQO
東京街道ってどこからどこへ行く道なの？
都内から宇都宮に来た時に言われビクーリした。
566:名無し野電車区
08/02/05 08:25:20 xNsLrbhz0
都内の日光街道っていうのもおかしいけどな。
栃木県内で日光街道って言ったら宇都宮～日光だから。
567:名無し野電車区
08/02/05 08:54:36 BRnYTp4k0
真岡の人に、「真岡街道」と言えば、「宇都宮街道」でしょうと言われ、
上三川の人に「上三川街道」と言えば、「宇都宮街道」でしょうと言われるように、
同じ街道でも県内の地元住民によって名称がことなります（方向別名称・・・・）
宇都宮での「東京街道」は、東武駅前の池上町交差点から南下する国号１１９号
→４号線をいい、東京の人は足立区を通る４号線（旧奥州街道）を「日光街道」と言いますね・・・
568:名無し野電車区
08/02/05 09:01:17 BRnYTp4k0
ちなみに「日光街道」（国道１１９号 宇都宮－日光）は
宇都宮の人も日光（旧今市も含む）の人も「日光街道」と
呼んでいます・・
569:名無し野電車区
08/02/05 09:49:31 fXfOGEk90
県警の交通情報とかでも池上町からの国道119号を東京街道って言ってる。
公共機関も通称として採用してるみたいだね。
570:名無し野電車区
08/02/05 10:52:13 XKVyQigM0
>>569
市内の主だった通りには、たいてい名称が付けられています。
警察や消防も無線では、通り名で指令しています。
市もマメに通り名の標識を立てていますが、大通りの宮島町
交差点を南北に通る県道は、南側を「上三川街道」ですが、
北側は「田原街道」or「宇商前通り」と人によってまちまち
（警察消防は宇商前通りですが）なうえに、市の名称は
「東（あずま）通り」になっているなど、地元の人以外には
わかりにくくなっています。
571:名無し野電車区
08/02/05 14:02:05 PeZu2Itj0
要するに
東京の人の「水戸街道｣・・・国道6号
宇都宮の人の「水戸街道」・・・国道123号
みたいな？
572:名無し野電車区
08/02/05 14:50:40 ABxyxWNE0
来年あたりからそろそろ本線と東上から8000激減しそうだけど、LED2連持ってきて日中15分毎にしてくれんかね
573:名無し野電車区
08/02/05 16:15:26 F6Gw0rKa0
日光に向かう道は日光街道なんだよ、
埼玉の国道４０７号も日光街道だし。
574:名無し野電車区
08/02/05 17:05:27 5U3Mm+56O
ちなみに宇都宮線沿いの県道２号線は栃木街道
575:名無し野電車区
08/02/05 21:34:42 u1Zob4oRO
特急しもつけなんだけど宇都宮線内に入ってから通過駅での交換が多過ぎる
単線な割に本数多いからしょうがないね
576:名無し野電車区
08/02/05 21:41:43 u1Zob4oRO
でもデッキもドアも広いからいいや
JRと違ってデッキも暖房効いてて暖かい
577:名無し野電車区
08/02/05 22:49:09 w7ypb2Iv0
それはいいね
578:名無し野電車区
08/02/06 02:20:36 qN0a/fbg0
気が付いたらJRバスが廃止寸前なんだけど
いっそのこと傷口が広がらないうちに東武側に譲渡せんかな～
579:名無し野電車区
08/02/06 08:27:19 kGDB8Vod0
>>575
交換時の停車時間もそれなりにあるから客扱いできそうだけど、特急料金取ってる手前
それもできないんだろうねぇ。
>>578
実際、ベルモール・宇大方面なんか東野交通とかぶってるしね。
580:名無し野電車区
08/02/07 22:48:00 Tby63iy2O
東野交通って、東武グループじゃなかったっけ？
581:名無し野電車区
08/02/07 23:04:22 JNRVjE+dO
sageろ
582:名無し野電車区
08/02/08 20:23:32 pgksWOmi0
スペーシアしもつけ キボンヌ
583:名無し野電車区
08/02/08 20:45:44 Pb4af2G40
月に数回9～10時前後に東武宇都宮に着く電車を使うんだが、この時間帯の電車の
利用客の８～９割方（つまりほとんど）が「女性客」というのに驚くね。
先頭車など結構立ち客がいるけど、まあＯＬやパートのおばさん、また買い物の
中高年おばさん、そしてなぜかこんな時間に乗っている女子高生で、さながら
“女性専用車”に乗り合わせたような感じだよ。男性客はほんとにほんの僅かしかいない。
だから車内はもう、ある面騒々しいと言ったら…。
584:名無し野電車区
08/02/08 21:02:41 00DriJo3O
>>582-583
sageろ
585:名無し野電車区
08/02/08 21:03:39 00DriJo3O
>>582は関係ない
586:名無し野電車区
08/02/10 12:59:51 7rOlqqCK0
保守
587:名無し野電車区
08/02/10 23:32:24 wx48BRKQ0
>>584
携帯からご苦労様です
588:名無し野電車区
08/02/11 13:25:42 Fn+en6cZO
age厨よりも>>581>>584-585の無駄な書き込みのほうがうざいな。
589:名無し野電車区
08/02/11 21:38:37 XXnu9TiY0
下げなきゃいけない理由がわからない
590:名無し野電車区
08/02/12 18:20:18 pF48Ys4n0
age厨は大概目立ちたがりのキモい奴
591:名無し野電車区
08/02/12 20:59:00 H3wj3jQ+0
>>590
sage厨は大概引きこもりのキモい奴
592:名無し野電車区
08/02/13 02:21:21 Pjomqba/O
>>591
オウム返し乙ｗｗｗ
593:名無し野電車区
08/02/13 08:01:11 ZVqOIg9s0
通りすがりの宇都宮市民だが、
なぜ下げなくちゃいけない？
594:名無し野電車区
08/02/13 10:37:11 hjV6VAvO0
多分答えは「他のスレがsage進行だから｣だと思うぞ
周りと一緒が一番www
595:名無し野電車区
08/02/13 16:45:29 Pjomqba/O
sage
596:名無し野電車区
08/02/14 09:36:01 uhKw+pcr0
sage厨いじめでage
597:名無し野電車区
08/02/14 12:08:15 3+abo8znO
sage
598:名無し野電車区
08/02/14 21:01:04 D9YSAUbY0
age
599:名無し野電車区
08/02/14 21:33:46 s8ig3VL70
前も東武宇都宮線の駅から延びていくバス路線があまりない…と書いたんだけど、
地図で見れば案外東武宇都宮線とJR宇都宮線は、それ程離れた距離ではなく
“並行”して走っているように見える。その相互を結ぶバス路線ってあるのかな？
たまに所用で使うことがあるのだけど、いつも同じルートの往復ではつまらないので、
時には途中下車、寄り道を楽しもうと思っているので、そんなバス路線があったら教えて
いただければと思う。
600:名無し野電車区
08/02/14 23:28:38 1vONx0vC0
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
601:名無し野電車区
08/02/15 11:18:30 TFi/a/Bp0
>>599
市内の大部分の路線はJRと東武の間結んでるよ。しかも運賃100円。
それ以外のルートもあるにはあるけど（済生会病院や競輪場経由）、
べつに面白くないよ。
602:599
08/02/15 19:59:01 COB1iBDc0
宇都宮市街中心部ではなくて、沿線の途中の駅からJR線に通じているバス路線は
ありますか？ もちろん、行く先が宇都宮駅でなく、石橋駅だったりしてもいいですし、
途中乗換えて行けるならそれでもいいです。
何にもないかも知れませんがそれでも構いません。ふだんなら通らないルートを
辿ってみるというのも、ちょっとした「旅」気分で好きなんですね。
603:名無し野電車区
08/02/15 22:21:53 Nad50/Rj0
西川田と雀宮を結ぶバスならありますな。
URLﾘﾝｸ(www.city.utsunomiya.tochigi.jp)
あとは路線図でも見ながら適当にどうぞ。
URLﾘﾝｸ(www.city.utsunomiya.tochigi.jp)
604:599
08/02/15 22:44:15 COB1iBDc0
>>603
ありがとうございます。西川田には数回降りたことがあるのですが、何か小さなバスが
走っているのを目にしたことがありましたが、それがこのバスだったんですね。
真直ぐ走ればそんなに遠くないような気がしますが、あちこち経由していくようなので、
意外に時間がかかるみたいですね。それはそれで面白いようなので、今度時間があったら
使ってみましょうか。
宇都宮市内は結構バス路線があるようなんですが、壬生とかその周辺になってしまうと
バス路線などないんでしょうかね。
605:名無し野電車区
08/02/16 12:36:15 WgRnGuTL0
>>604
壬生はないですね。
606:名無し野電車区
08/02/17 01:15:44 pr1qPH7y0
壬生はバスない代わりに東武鬱線な訳ですよ。
ﾁﾗ裏
昨日初めてトミーテックの本社が壬生のおもちゃのまちだって知った漏れ
ちょっと感動
607:名無し野電車区
08/02/17 22:09:55 igQYMDKlO
単線で1時間に4本って全駅交換設備あってもギリギリなのかな?
608:名無し野電車区
08/02/18 11:22:19 AkZX/JLh0
所要時間を伸ばせば、増発は可能な気がする。
でも増発するなら、浅草直行のしもつけにして欲しいな。
609:名無し野電車区
08/02/18 12:13:55 qQz0+BY0O
所要時間伸ばすのか
それはちょっと勘弁だね
610:名無し野電車区
08/02/18 22:40:35 GHOhIp6I0
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
611:名無し野電車区
08/02/19 12:26:21 0RHY05stO
JRはまだ止まってるみたいだな
東武は何もなくて本当に運が良いなぁ
612:名無し野電車区
08/02/20 22:38:02 Xu62FGU50
中国ギョーザage
613:名無し野電車区
08/02/22 06:12:23 kkzLt94f0
保守
614:名無し野電車区
08/02/22 21:43:29 526N9NSW0
昨日昼に初めて壬生駅に行った。
高校生が沢山いた。
そのハイパーDQNぷりに、正直ビビッた。
女は地べたにあぐらかいてるし、
男は階段で堂々と喫煙・・・。
地域に見捨てられたかわいそうな子たちなのか？
615:名無し野電車区
08/02/22 21:47:00 v8EaM/Iq0
そういう地域なんだと思うよ。
616:名無し野電車区
08/02/22 22:21:40 VcG6zn210
地域に見捨てられた…というより、地域の目が行き届かないところなんだな。
駅員だって少ない、駅前には交番もない、お店もない、あってもコンビニだけ。
コンビニも余計なおせっかいをして被害を受けるのが恐いから見て見ぬふり。
もちろん、注意する先生も大人もいない。これじゃあそうなるのも無理ないわな。
むしろ人の多い都会ほど他人の視線が気になるのか、そんな学生が少ないような
気がする。やっぱり「他人の視線」というのは、一番の効果があると思う。
でも、漫画やマスコミはそれを煽るようなものばかりを垂れ流す。
こんなバカな連中ばかり溢れて、日本の将来、ホントに大丈夫なのかよ…？と真剣に
考えてしまうのだ。
617:名無し野電車区
08/02/22 22:22:51 v8EaM/Iq0
いや知ってて放置してるんだと思うよ。
618:名無し野電車区
08/02/22 23:10:34 /sKsDrMF0
朝、壬生で大量に降りるあの学校の生徒かな？
あそこは滅茶苦茶レベル低いんだよねぇ
宇都宮線のお得意さまではあるんだが
619:名無し野電車区
08/02/22 23:17:36 v8EaM/Iq0
通学定期なんて原価割れしてるんじゃないの？
620:名無し野電車区
08/02/23 00:05:52 U0+qVKBPO
その割によく宇都宮線は更新される
621:名無し野電車区
08/02/23 10:52:31 pS+NYWGq0
>>614
喫煙してるのはおもちゃのまちから
乗ってくる人だね。
>>618
うむ。会社の同僚の息子さんがそこの高校に
通っているけど、大学も推薦ばかりだからな。
>>620
それはたまたま、車両の入れ替えやワンマン化、
設備の更新がここ2，3年に集中しただけでしょう。
622:名無し野電車区
08/02/25 04:11:39 jhKx/uhn0
あげ
623:名無し野電車区
08/02/26 23:36:18 PZFjYu4+0
age
624:名無し野電車区
08/02/27 08:37:17 M3s8TB830
ここしばらく81115と81116を見てない気がするんだが・・・
625:名無し野電車区
08/02/27 10:27:01 SMZDHvmjO
>>606
元々おもちゃのまちって玩具メーカーの工場兼物流拠点的印象強いからね、しかしバンダイは千葉松戸からわざわざ博物館を移転して来たけど現代っ子向けの展示してないから廃れる一方だよ。
626:名無し野電車区
08/02/28 09:48:50 /apVLgAT0
高校でも頭のいい人は宇都宮、栃木へいく。
東武宇都宮線から電車で。
627:名無し野電車区
08/02/28 09:50:06 aJ3pyOMs0
>>625
移った事すら知らなかった･･･
628:名無し野電車区
08/02/28 09:51:11 iheQ4xgF0
宇都宮、栃木の高校生なんてカス。壬生はもっと･･･
629:名無し野電車区
08/02/28 15:54:58 GcFJpEnfO
昨日の9時半頃、栃木の二番線ホームに2両編成の6050系がいたけども臨時か何か？
630:名無し野電車区
08/02/28 16:43:25 SsLHXMLL0
6156Fの試運転じゃないか?
631:名無し野電車区
08/02/28 18:40:44 /apVLgAT0
文化会館「南宇都宮下車」の障害者就職選考会でタバコを吸っている人がいた。
でもタバコを吸っているひとは少ないらしい。
632:名無し野電車区
08/02/28 18:49:27 eNr972t80
オイラは煙草も乳首も吸い放題なのさ～
でも障害者年金と同情本で大もうけさ～
,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
i/''￣￣ヾ:::::::::::i
|,,,,_ ,,,,,,_ |::::::::|
（三);（三)==r─､|
{ (__..:: / ノ′ﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!
. ', ==一 ノ
!＿＿_／_>､,,..- ､
rｰ―__―.' .-'' 々i
! ￣｀. ´ ￣｀ .ﾉ
.'- .ｨ .「 , '
ノ ヽ、
, ' ヽζζζ , ' ヽ
.{ _.ト、 Yl| |iY ,イ .}
'､ >.ト. ' Ｕ. ' イノ .ﾉ
' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '
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●●● ﾌﾞﾁｭｯ
●● ●● ● ●● ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭｯ
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633:名無し野電車区
08/02/28 22:39:04 uqwlJ2dp0
>>628
宇高とか栃高とかはカスじゃないだろ。
オマイの基準だと栃木県の高校は全滅
じゃないか。
年配の人の話だと昔は壬生ももっとレベル
が上で良い高校だったらしいな。それが今では。。。
634:名無し野電車区
08/03/01 10:57:53 zDN0X9pT0
保守
635:名無し野電車区
08/03/01 11:07:11 pDhmR1Gf0
この前8000系に乗って気がついたんだが、座席の仕切りパイプやドア上の車内表示装置が
設置されていて、なんか“都会の電車”っぽく手を加えられていたんだな。
636:名無し野電車区
08/03/01 11:26:18 /a5NKmod0
都会の電車・・・
まあ、浅草や池袋にも顔を出すからなぁ。下町の電車か旧赤線地帯の電車ぐらいがいいんでない?
637:名無し野電車区
08/03/01 14:38:15 sWUysN/CO
>>635
実際にここまで手を施してきたんだし地下鉄に直通運転させても問題ないと思うんだけどね
638:名無し野電車区
08/03/01 22:34:16 55UXPbbv0
504 名前：情報発信元：七七四通信社 本日のレス 投稿日：2008/03/01(土) 17:17:42 /cONIyIn
東武の男性差別社員中林
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W
なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。
639:名無し野電車区
08/03/03 06:23:42 0qefZPXE0
保守
640:名無し野電車区
08/03/03 12:32:57 /CItmYbiO
栃木県北民です。よって東京方面へはＪＲを使うので東武線はほとんど使うこともないのですが、たまに栗橋から区間快速浅草行きに乗り換えると。伊勢崎線での通過具合が快適です。
ところで日光線の区間快速って、東武日光行きと会津・新藤原方面行きを連結してるんですよね。
それなら、東武宇都宮行きも連結すればいいんじゃないかなと思いました。ホームの長さとか全く考えてないんですけど、直通で東京に行けてＪＲより遥かに安いなら、使い勝手もよくなるんですけどね。
641:名無し野電車区
08/03/03 13:18:42 Yki6lFtj0
6050系をワンマン改造すればできない相談ではないな。
現行の6両のまま前4両を日光・新藤原行き、最後尾2両を宇都宮行きにしても、
日中の閑散時なら対応できるべ。
642:名無し野電車区
08/03/03 19:59:56 6YdObTWS0
6050系も新造（更新）から一番古い編成で23年。
ワンマン運転対応工事も施した修繕を行うことになるだろう。
643:名無し野電車区
08/03/03 21:12:38 j7zMayQvO
メーデー メーデー
宇都宮線スレが空爆された模様！
644:名無し野電車区
08/03/05 06:19:06 Hiaj+7w/0
保守
645:名無し野電車区
08/03/05 19:58:02 uLxcfJ6FO
>>641-642
じゃあ誰が車内検札やんの?
ちゃんと考えろ
646:名無し野電車区
08/03/05 20:47:40 q1eyUyct0
>>645
運賃収受タイプのワンマンにするんじゃないの？
647:名無し野電車区
08/03/06 08:16:24 4+Q3Zyrb0
>>645
ボケ! 宇都宮線内だけワンマン運転するんだよ。
誰が日光線の無人駅の話をしろと言った?
648:名無し野電車区
08/03/07 12:13:16 UwYLHaxR0
保守
649:名無し野電車区
08/03/07 21:13:42 JuY9/sCE0
保守
650:名無し野電車区
08/03/09 09:07:00 1j9gq4vhO
保守age
651:名無し野電車区
08/03/09 11:26:27 gAAx8Q5VO
宇都宮線活性化のため、特急しもつけを増やしたい。
しもつけの所要時間（浅草⇒東武宇都宮1:51）はＪＲ鈍行の上野⇒宇都宮と互角。特急券を100円下げ、東武駅始発の東野バスとの連絡をとれれば需要が見込めないか。
30分に１本は寂しい。東武宇都宮はそこそこ混むし。
日光線の宇都宮⇔鹿沼みたいに両毛線が小山⇔栃木を出したらやばいと思うんだが。
652:名無し野電車区
08/03/09 21:11:34 aIGip7Og0
またしもつけ厨ですか。新トチで乗り換えれ。
東武はもっとずるがしこく行政の力を利用すべき。
宇都宮線を独立採算の部署にして補助を県や市から引き出す！
本数増やすとかバリアフリー工事とか。
宇都宮の中心市街地の活性化と一心同体にしなきゃ未来は無い。
そうこうしてるうちに映画館がヒカリ座しかなくなったよ！？
ケツに火が付いてるのに安穏としてられるかい！
653:名無し野電車区
08/03/09 21:25:21 gAAx8Q5VO
乗り換えなしで行けるところがよいと思うのです。
街の魅力は措くとしても、浅草駅の松屋より宇都宮の東武宇都宮百貨店の方が店構えは立派なんだから、東武線で客を引っ張って来ないともったいない。
ただ上野～宇都宮のＪＲに対抗するだけじゃなくて埼玉県北の東武沿線から宇都宮に人を集める街づくりを行政と進めなければ。
上野百貨店や西武百貨店が生き残れなかった宇都宮中心部では厳しいか。
654:名無し野電車区
08/03/11 06:19:15 Ug60hXOoO
でも埼玉からならＪＲ使っちゃうよ、快速あるし。東武は区急や区快とはいえ実質遅い各停しかも乗換えしかないじゃん。
特別料金取ってＪＲ鈍行より遅い特急には座れる以外何の価値もないよ。しかし都内から約2時間はかかりすぎだよな。
宇都宮線は完全に地元密着型だよな。
655:名無し野電車区
08/03/11 06:54:54 pXRMfJvmO
関東地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
656:名無し野電車区
08/03/11 07:00:12 iAi65UkTO
北関東最大の都市に存在し、今や日本一の営業距離を誇る（よね？）民鉄・東武鉄道のターミナル駅、東武宇都宮。
それにしては、しょぼい。しょぼすぎるぞ。
・新栃木行きばっかりでデータイムは２本／時しかない。
・駅が暗い。
・トイレが汚い。
・車両もしょぼい…あ、これは東武だからしょうがないか。
四国最大の都市・松山の松山市駅の方がずっと活気があるぞ。
せめて毎時１本は浅草行を出してくれよ。トイレも新調しようよ。
657:名無し野電車区
08/03/11 07:23:59 wnBHoqIW0
>>656
駅は不思議なことに夜のほうが
明るいよね。
トイレは本当に新しくして欲しいな。
でも最近までぼっとん便所があった
会社が、一応水洗トイレで隣にバリアフリー
のトイレがあるのに改修するとは思えないな。
658:名無し野電車区
08/03/11 15:23:48 QGXw/DDk0
>>653
そんな遠方から宇都宮に買いものに行くわけないだろ
都内には別に浅草松屋しかないわけじゃないんだ
659:名無し野電車区
08/03/11 18:48:28 +iHLOi6mO
>>657
昼間は改札外除いてほとんど電気ついてないから暗いよ
660:名無し野電車区
08/03/11 20:43:33 Ug60hXOoO
そもそも宇都宮に行く用なんてないしな。
だから過疎ってるんだろ。
661:名無し野電車区
08/03/11 21:01:41 iAi65UkTO
>>658
だからわざわざ
街の魅力は措くとしても
って書いてあるのに(－_－メ)
実際、埼玉県民を呼べるほど今の宇都宮に魅力があるとも思えないな。
>>659
そうか！
地球温暖化対策をいち早くとりいれて、昼間は照明を使わなかったのか！
662:名無し野電車区
08/03/11 21:24:52 dvjHkCR4O
宇都宮から東京まで早く行くには新幹線使うか、
渡良瀬遊水池空港作るかしかないよ。
663:名無し野電車区
08/03/11 22:43:38 iAi65UkTO
東武宇都宮からスイッチバックで東進。
東武宇都宮⇔宿郷⇔平出⇔柳田⇔清原台（グリーンスタジアム前）⇔清原（清原球場前）
とＳ字に延伸させたら、そこそこ使える路線だったかもしれないなぁ。
664:名無し野電車区
08/03/12 12:42:53 ePzydJe4O
清原台と清原じゃややこしい。清原台は北清原がいいな。時刻表はこんな感じ。
《東武宇都宮⇒清原》
東武宇 00 20 40
宿 郷 03 23 43
平 出 06 26 46
柳 田 08 28 48
北清原 11 31 51
清 原 14 34 54
《清原⇒東武宇都宮》
清 原 00 20 40
北清原 03 23 43
柳 田 06 26 46
平 出 08 28 48
宿 郷 11 31 51
東武宇 14 34 54
サッカーや高校（プロ）野球開催時は増発すればいいし、朝夕は東武宇都宮⇔平出があってもいいだろう。
665:名無し野電車区
08/03/12 12:46:26 paZx2BMmO
>>663>>664
架空鉄ヲタ自演乙ｗｗ
666:名無し野電車区
08/03/12 13:41:35 BWmUoG8wO
おもちゃのまち
667:名無し野電車区
08/03/12 19:13:50 wGC9fDfnO
>>661
まぁブッチャケ前から暗いよ
夜になると不思議と明るくなるんだな
668:名無し野電車区
08/03/13 09:09:50 RQHqk8yj0
まあ、照明なんかより明るい話題は
パッセンジャーが綺麗にフルコで聞けることだと漏れは思うんだが
669:名無し野電車区
08/03/13 09:35:01 pXFCsX3tO
東武は宇都宮を餃子の町とか集客などの宣伝を積極的にはしてないな。ていうか宇都宮市が努力してないんだな。新幹線もあるしある意味自治体が東武体質な感じだな。
やる気なし。
ま、わざわざ栃木まで餃子食べに行くより近い都内や横浜に行けば餃子の美味い店いっぱいあるからか。
670:名無し野電車区
08/03/13 23:33:57 bc4WE1A10
そういや、宇都宮市長はLRTの構想
の話でバスを含めた多角的な公共交通網
を実現するといっていたな。
LRTを諦めてくれた方が良いんだがな。
あれ作られるとバス利用者も車に乗っている
人も迷惑だし。
671:名無し野電車区
08/03/14 22:00:17 9LI64CyyO
市内はほとんどバスが占めてるからLRTは作るだけ時間の無駄だと思う
672:名無し野電車区
08/03/16 00:50:36 vs1fEjfS0
未だに黒煙吹くバスを走らせる関○バスを排除してくれるならＬＲＴは有効
バイク乗りにとっては非常に迷惑な存在だし＞黒煙バス
673:名無し野電車区
08/03/16 07:20:38 Y5V8x45U0
糞バイクは、周囲の交通無視でワガママ運転し放題だからしんでいいよ
674:名無し野電車区
08/03/16 09:23:37 ZLL3QROv0
>>672
教習場でさぁ、危険予測とかやるじゃん？
あれで半分くらいはバイクに対して注意
する運転のことを習うんだよ？
つまり、バイクがいなくなればもっと円滑
な交通が実現されるんだよ。
675:トロッピー
08/03/16 10:13:18 6bZIAj2n0
>>672
∧,,∧
.. ミ●●彡 ＜ 何だと? ｺﾞﾙｧ
(ﾐ ﾐ）
. ﾐ ﾐ～
∪ ∪
676:名無し野電車区
08/03/16 11:30:54 ZLL3QROv0
トロッピーはちゃんとフィルターつけて
黒煙出ないようにしてるじゃんw
677:名無し野電車区
08/03/16 14:44:07 6ObXM5YT0
このスレの住人は宇都宮市のLRT計画に否定的か無関心で、宇都宮LRTスレの
住人は東武宇都宮線に無関心なんだよな。
市中心部の東西方向に宇都宮市が軌道を敷設してLRTを開業。一部車両を
東武宇都宮線に直通させて、東武宇都宮線の運転間隔が縮まれば、
利用者減にも歯止めがかかると思うんだけどね。
軌道線と鉄道線の直通運転は、広島電鉄がやってるから、出来ないことはないはず。
678:名無し野電車区
08/03/16 15:14:56 skvY7BBT0
バス会社（おそらく、関東・東武・東野）が反対してるって
ＮＨＫのテレビかなんかでやってたな
679:名無し野電車区
08/03/16 15:20:06 Y5MSP1R00
8000系たくさん裏山しいな～
恵まれすぎだぞ！
680:名無し野電車区
08/03/17 00:58:28 yN18mfD30
黒煙糞バスは自転車歩行者にとっても迷惑きわまりない。市ね
681:名無し野電車区
08/03/17 01:11:28 8nfVuGzCO
後ろを走ってる一般車にとってもね。
黒煙糞ボロハズ全部にDPF付けろ！
それか、全部新車に置き換えろ！
それと、中古で買ってきた元ケチ王JPと元鶴見臨港ハズのHTワンステから
わざわざDPF外して黒煙撒き散らしてんじゃねーよ！
682:名無し野電車区
08/03/17 08:21:40 XfVXadV+0
>>681
それは、DPFの寿命が来て外したんじゃないか？
683:名無し野電車区
08/03/17 22:47:47 lEZeY/PcO
>>677
東武宇都宮駅は２階。ＬＲＴ乗り入れは難しいだろう。東武宇都宮以外の駅で乗り入れても意味はない。
そう考えると>>663の路線があればと惜しまれるな。
と、自演してみるｗ
684:名無し野電車区
08/03/18 01:22:45 ubSKjahtO
３階じゃなかったっけ？東武宇都宮
685:名無し野電車区
08/03/18 14:16:32 yqVZfPIqO
3階だよん。
686:名無し野電車区
08/03/18 16:34:21 LYMShxRrO
第一そんな用地あんの?
立ち退きなんてそう簡単にできないぞ
687:名無し野電車区
08/03/18 17:15:16 uN+ds65g0
もう、宇都宮市内の移動に使う公共交通はバスだけで良いよw
688:名無し野電車区
08/03/18 22:31:25 VWZm8gQw0
そうそう、栃木のトロッピーに任せればいい。
689:名無し野電車区
08/03/21 05:55:29 mfP0sRnW0
保守
690:名無し野電車区
08/03/23 13:35:25 sgo5hi6J0
保守
691:名無し野電車区
08/03/24 02:45:44 wDav9ECL0
こないだ駅進入の時にATS非常かかってホーム途中で止まってやんの
いつも妙に進入速度低いと思ったら速照ついてるみたいだな
692:名無し野電車区
08/03/25 21:11:03 q12d4kE3O
>>691
どこの駅でさ？
693:名無し野電車区
08/03/27 00:49:53 rNjBdwxL0
保守
694:名無し野電車区
08/03/27 01:23:39 fVk3MpRs0
>692
壬生
695:名無し野電車区
08/03/27 19:42:10 wnNUe1r70
また壬生のDQNか。
696:名無し野電車区
08/03/27 19:50:06 u6k5p3Mr0
８０００系とかすげえ
裏山しい
697:名無し野電車区
08/03/27 23:52:51 XOJpXjhHO
あぁ。ほんとゴミ（うんこ8000）の山だよ。
698:名無し野電車区
08/03/28 00:02:45 Zqt8J5EA0
12201F+12202Fがシリコへ行っちゃったようだね・・・
699:名無し野電車区
08/03/28 07:18:16 q+oW7mO4O
各駅の分岐器を高速分岐器に変えて、スピードアップ希望、大体今より３駅すくないとはいえ、戦前は所要時間が宇都宮～新栃木30分、特急は宇都宮～栃木27分だったのだから
32系より8000系は性能的には数段上なんだから
700:名無し野電車区
08/03/29 19:23:01 U1A56nWb0
分岐器は両開きより、片方を優先とできる形のほうがいいよな。
浅草・北千住、都心方面⇔宇都宮は競争力に劣るとこがあるから、
（ぶっちゃけった話、新幹線にはかなわないわけで、スレにそんな
こと書き込むなよと言われても、それが世の常識になってしまえば、
それは素直に受け止めるしかない）
むしろ地域型の栃木⇔東武宇都宮とか、沿線からみて自動車利用に
対抗する策をとるのが賢明なんじゃないかな。
あとは宇都宮市街地でのＬＲＴとか政策に摺り合わせていく形を
検討してみるとか
701:名無し野電車区
08/03/29 22:01:18 kDnGYKid0
>>700
＞分岐器は両開きより、片方を優先とできる形のほうがいいよな。
たしか佐野線佐野駅では列車交換がない時は、上り下りとも同じ側に
停車するんだよね。島式ホームの駅なら問題ないよね。
＞むしろ地域型の栃木⇔東武宇都宮とか、沿線からみて自動車利用に
対抗する策をとるのが賢明なんじゃないかな。
常識で考えればそうなんだけど、｢特急しもつけを毎時運転しろ｣とかいう
書き込みがあるところが２ちゃんらしいというか･･･。
地元行政も併走する栃木街道を拡幅したりバイパス作ったり、鉄道事業の
邪魔をするようなことばっかりしてきたしなぁ。
＞あとは宇都宮市街地でのＬＲＴとか政策に摺り合わせていく形を
検討してみるとか
広島電鉄の市内線と宮島線のようなイメージだね。でも、宇都宮LRTスレを
見てるとLRTに否定的な意見がほとんどだね。それ以前に悲しくなるくらい
みんな軌道系交通に関する知識がない。
東武鉄道の体質を考えると、市民・行政の側がよっぽど強く働きかけないと
動かないだろうけど、地元に熱意がないんだよなぁ･･･。
702:700
08/03/31 15:29:06 o4woGFah0
>>701
まあ自由なことを季節が春もあり言えるのが...御意
>>653のあたりが今の宇都宮の中心市街地を結構端的に表してる面が
あるんで、たしかに行政（北関東最大の市街地っていうことだから県も
動くだろう）っていうのもあるんだけど、やっぱり地元の足として使ってる人や
沿線市街地の人たちの世論や情熱的なとこがないと、日本の中小私鉄や
ローカル線の活性策、ＬＲＴみたいな話はなかなか動かないよ。
スレ的に鉄軌道に関する知識や情報足りないっていうのもあるけど、
現在の鉄道技術、特に車両なんかはメンテナンスフリー化されて、自動車など
と同様にブラックボックス化されてきてるので、あんまり知識を重視するより
どっちかっていうと、さっき言った宇都宮の街をこうこうこういうふうにしていきたい
とか、そこと栃木方面をこんな形で連絡っていうので、おっＫじゃないですかね。
ワンマン運転はごたぶんにもれずな形なんで、それをどう受け止めて考えていくか
っていうのがひとつの将来を考えていく方向を暗示して気がします。
たとえば、東武宇都宮線の場合、歴史的な過去をほじくりかえすと、宇都宮石材軌道
だか大谷石運輸軌道、はたまた宇都宮軌道運輸っていうのがあって、それを
今の東武鉄道が買収した経過があったわけですから、あまりいつまでも東武鉄道に
ぶらさっがっているよりは、本数の増加や地元の活性化に役立たないようだったら
宇都宮の中心とする地元資本や有志をはじめとした行政側の支援をひとつの拠り所に
多様な策が検討議論され、情報発信意見集約されるとおもいます。
もうひとつは、やっぱりおれたち東武鉄道に切り捨てられるのやばす、なんとか
今の現状維持でいいから、線路がひっぺがされるまでは運賃も安いことだし、
おとなしく現状に留まって、いつか後生の誰かきっと宇都宮線うまく盛り上げてくれるん
じゃないかって....っていうとこじゃないでしょうか？
703:名無し野電車区
08/04/01 09:02:54 4wqSI7P80
人車軌道のことは関係ないだろう。
常識で考えて。
704:名無し野電車区
08/04/01 23:15:39 RYOV9ZAo0
金が無いから無理だと承知だが
東武宇都宮駅も建物古いから立て替えて
ホームを１階にしてＬＲＴ乗り入れ誘致くらいすばいいのに
いっそのこと宇都宮駅まで地下で繋げちゃえばいいのに
705:名無し野電車区
08/04/01 23:22:57 4wqSI7P80
>>704
４０年ぐらい前に地下化と宇都宮駅乗り入れを計画してた。
つぶしたのは関○バスと某政治家。
706:名無し野電車区
08/04/03 05:35:41 YnakFEyYO
保守
707:名無し野電車区
08/04/05 12:11:12 Ec8EZxL/0
保守
708:名無し野電車区
08/04/05 18:30:02 h5ogg4JEO
この線も、いつのまにかPC枕木、ロングレール化が進んだね
またおもちゃのまち駅や南宇都宮の駅構内が狭くなり、住宅がたちましたね
しかし南宇都宮なんかは静かな8000系とはいえ、朝の5時から活動しているから寝られないのでは？そうか、早寝早起き健康住宅なんだね
709:名無し野電車区
08/04/05 23:40:56 QwWGd3Zh0
南宇都宮のは、駅構内と言うより隣接してた東武運輸の倉庫跡地だろ。
鉄道の敷地だったのか運輸の敷地だったのかは知らないが
710:名無し野電車区
08/04/06 08:23:18 pWv8PVuiO
>>709
南宇都宮はもともと貨物ヤードの跡、昭和45年ごろはまだ貨物線が数線あった記憶あり
ちなみに西川田も昔は五番線まであった
711:名無し野電車区
08/04/06 09:17:35 uKPDEBa+0
近日中に黒川をわたるさくらと絡めたしもつけの画像がふぁんねっとにでるよ。この前ごっついカメラで撮ってた。
712:名無し野電車区
08/04/08 07:48:07 PKtJqPES0
保守
713:名無し野電車区
08/04/10 06:02:20 6rq839ug0
保守