07/10/21 17:06:16 jf3srrki
>>134
僕は>>131ではありませんが、いまの東武の考えからすると
その施策やりかねないと思いますよ。
僕は日光線沿線から都心に通勤してますが、ﾄﾁ～ﾐｸﾘの通勤時間帯は
４連でも何とかなりそうなくらいの混雑ですよ。
だから東武は、損益を減らそうと本気で考えるなら、特急以外は久喜と南栗橋で
終日分断しｸｷ～ﾀﾃは雌車を廃止して終日６連化、
ﾐｸﾘ～ﾄﾁは終日４連化で宮線との直通運転を考えるべきだろう。
以北で８連・１０連は電気代の無駄。
07/10/21 17:06:16 jf3srrki
>>134
僕は>>131ではありませんが、いまの東武の考えからすると
その施策やりかねないと思いますよ。
僕は日光線沿線から都心に通勤してますが、ﾄﾁ～ﾐｸﾘの通勤時間帯は
４連でも何とかなりそうなくらいの混雑ですよ。
だから東武は、損益を減らそうと本気で考えるなら、特急以外は久喜と南栗橋で
終日分断しｸｷ～ﾀﾃは雌車を廃止して終日６連化、
ﾐｸﾘ～ﾄﾁは終日４連化で宮線との直通運転を考えるべきだろう。
以北で８連・１０連は電気代の無駄。