07/10/15 13:15:16 REg8C8mG
>>108
宇都宮のアレはどうもセンサーの類らしい。
2本の柱の間に人が入ると警告する様な。
111:名無し野電車区
07/10/15 19:42:42 7rYSssXq
>>107
初めて乗ったとき、フットレストがあるのにどういう事だと驚いた記憶が
112:名無し野電車区
07/10/15 20:18:02 7Nd8onae
シートがリクライニングしない。
シートピッチが狭い。
なのに無意味にフットレストがあるから足下が邪魔。
ひとことで言って最悪な特急車＞300・350系
113:名無し野電車区
07/10/15 20:47:07 2PM+EWrA
特急しもつけ 朝下り 夕上り がもしあったらガラガラなの？
出張向けにいいんじゃね～の？
たとえば、おもちゃのまち出張とか
114:名無し野電車区
07/10/15 22:11:31 YF/9CkM6
地図見てもらうとわかるけど、壬生以北はＪＲ線と（間隔は相当あるけど）
だいたい平行してるでしょ。おもちゃのまちの工業団地だと東武線を降りても
タクシー乗らなきゃならないし、それなら石橋からタクシー乗っても同じ。
経費会社持ちだもん。ＪＲ線の方が圧倒的に便利だしね。
115:名無し野電車区
07/10/15 22:33:52 xxcemtw2
>>112
もうスペーシアやりょうもうとは格が違うよ
116:名無し野電車区
07/10/15 23:40:34 7rYSssXq
>>115
逆に、その格を利用するんだ
あれレベルでいいから300円で全区間乗れるライナーみたいなのを設定してくれ
北千住から東武宇都宮まで300円で指定乗れるなら喜んで乗る
117:名無し野電車区
07/10/17 03:38:37 yhD+DxXz
>>116
それいいな。
118:名無し野電車区
07/10/17 16:42:28 hMUrpRVf
都内からの出張族の需要はかなりあります。東京駅から新幹線で宇都宮駅まで利用するビジネス客は半端じゃなく多い。午前中は指定なんか取れないし運が良くない自由席も座れない。なすの、やまびこの半分近くは宇都宮下車。
うちの会社の連中は日光に行く特急をなぜ宇都宮まで走らせないのか不思議がってます。実際に自分も乗換えがなく直のスペーシアがあれば間違いなく使います。
ただし北千住から９０分前後で宇都宮までいければ。
119:名無し野電車区
07/10/17 18:06:14 3aCJbX+L
>>110
亀戸線と大師線にあるやつと同じか
設備は都内と同じなんだなw
120:名無し野電車区
07/10/17 21:06:20 mC4TOVzu
宮線を６連対応工事をして100系と300系の混在でもいいから、
『しもつけ』の毎時運転をきぼん。
栃木か新栃木で日光ローカル(区快)と接続させれば、なおよし。
121:名無し野電車区
07/10/18 00:08:02 6+zq+Ymx
>>118,120
だから過疎らずコンスタントに速い特急みたいなのを走らせれば、結構乗ると思うんだよね。
合併前で既に40万人いた都市の中心部へ乗り入れる路線を、ワンマン化してただのローカルみたいに扱うのは･･･
ここで腐るほど言われてるけど、もう馬鹿かと。
122:名無し野電車区
07/10/18 07:29:45 gEeSQBp/
いや、実際に乗客数から言えばただのローカル線かと。
どんな大都市に乗り入れていようが乗客数があれじゃね・・・
123:名無し野電車区
07/10/18 11:51:40 0T8cmZai
昔はもっと乗客いたよ。新幹線が出来て顕著に現れた。
いずれにせよ、６連対応しない限り話にならないな。
124:名無し野電車区
07/10/18 18:25:03 tCs2Zb/7
6連なんてやるつもりはないだろ。。。
東武宇都宮にフェンス作ったんだし
125:名無し野電車区
07/10/18 19:05:02 cRkrm4NT
普通列車で６連はまずできないだろうけど、特急ならわかんないよ。
東武宇都宮なら、島とは反対側に専用ホームを設置すればわけないし。
126:名無し野電車区
07/10/18 20:46:11 0T8cmZai
普通列車は日中はワンマン２連で十分。１５分ヘッドで。
スペーシアと３５０系が入線出来る様にすればいい。
127:名無し野電車区
07/10/18 21:07:42 YUgNcLHz
東武は顧客を開拓しようという気概がないんだな
客がいないから何もしないってどんだけ消極的なんだよ
128:名無し野電車区
07/10/18 22:16:25 JdAOa2no
昔は地方のローカル線みたいに発車5分前くらいに改札開いたっけ。
今は自動改札が並んでて、ずっと都会らしく見えるようになったけどね。
129:名無し野電車区
07/10/20 13:02:58 8kryyMUS
>>122
>>121は、便利なダイヤで特急を走らせれば、利用者が増える可能性が有る路線を、ただのローカル線として扱うのはおかしいと言ってるぞ。
今の利用者数ではローカル線かと、という返しはおかしいぞ。
読解力つけろよ。
130:名無し野電車区
07/10/20 15:33:31 xp0yvpP2
>>124
それ以前に東武宇都宮駅は色々と改修工事をしてるよ
131:名無し野電車区
07/10/20 17:14:08 kdfby+c0
ﾐｸﾘ～ﾄﾁの終日４連化まだ？
快速・区快廃止まだ？
南栗橋直通化まだ？
132:名無し野電車区
07/10/20 22:40:29 xp0yvpP2
>>131
随分自分勝手過ぎますね
133:名無し野電車区
07/10/21 03:54:14 NnxixErs
スペーシアを４連にするのと、宇都宮線の主要駅を６連対応にするのと、
どちらの方が現実性が高いんだろうか？
134:名無し野電車区
07/10/21 14:05:25 T/eFKLgQ
>>133
宇都宮線の主要駅を6連対応する事かな?
どっちにしろ>>131の言ってる事は非現実的
135:名無し野電車区
07/10/21 14:14:42 /JZuujCV
>>131はやけになって言ったことだと思われ
136:名無し野電車区
07/10/21 14:17:14 T/eFKLgQ
>>135
前に東武関連スレでも似たようなことを言ってた香具師がいたね
137:名無し野電車区
07/10/21 17:06:16 jf3srrki
>>134
僕は>>131ではありませんが、いまの東武の考えからすると
その施策やりかねないと思いますよ。
僕は日光線沿線から都心に通勤してますが、ﾄﾁ～ﾐｸﾘの通勤時間帯は
４連でも何とかなりそうなくらいの混雑ですよ。
だから東武は、損益を減らそうと本気で考えるなら、特急以外は久喜と南栗橋で
終日分断しｸｷ～ﾀﾃは雌車を廃止して終日６連化、
ﾐｸﾘ～ﾄﾁは終日４連化で宮線との直通運転を考えるべきだろう。
以北で８連・１０連は電気代の無駄。
138:名無し野電車区
07/10/21 17:31:30 xjSe8pQ0
6050と臨快がある限りﾐｸﾘ～ﾄﾁ4R化は間違いなくない
宮線との直通は281ﾚであるだろ
139:名無し野電車区
07/10/21 17:40:45 jf3srrki
＞6050と臨快がある限りﾐｸﾘ～ﾄﾁ4R化は間違いなくない
それとは、運用が違うから関係ない。
140:名無し野電車区
07/10/21 17:42:50 430muYda
特急しもつけ号を増発しろ
141:名無し野電車区
07/10/21 17:47:16 xjSe8pQ0
大体4R化と日光直通無くしたら客離れするし
142:名無し野電車区
07/10/21 18:19:15 hs0feF4R
>>140
全線複線化しないと難しいぞ
>>141
そりゃ当然だろ
143:名無し野電車区
07/10/21 19:13:44 +AUPxOP2
このスレには>>137>>139のような涙目の分断厨がわいてるようですな
144:名無し野電車区
07/10/21 19:59:52 hs0feF4R
まぁ快速、区間快速なんか廃止したら遠方からの通勤通学利用客からの不満が炸裂する事は言うまでもない事だ
145:名無し野電車区
07/10/22 20:49:33 ptZ1pJJ6
ワンマンの新時刻みたけど所要時間が3070系並みに、停車時間が10秒増えるから？太田から先はあまりダウンしなかったのに
146:名無し野電車区
07/10/22 23:39:35 hkXCyZKw
>>145
所要時間延びたのか？
救えねーな。。。
そんなにみんなに車に乗ってほしいのか
147:名無し野電車区
07/10/22 23:57:47 JI3aGXT4
快速廃止でも、代わりがあればいいと思ってしまう・・・
漏れは乗換えなんか関係なくて、時間が問題。
南栗橋以北で速い列車があれば、乗り換えありでも快速の代わりになるんじゃないかねえ。
スレチスマン
148:名無し野電車区
07/10/23 07:14:41 1CmDfHyO
ワンマンで停車時間が伸びるなら、各駅の分岐器を高速ポイントにしてほしい
今だとかなり遠い距離まで35キロ制限がかかるから
149:名無し野電車区
07/10/23 15:56:29 W6QaK7IW
所要時間伸びたんかい･･･
おまけに車両はポンコツうんこ8000のみだし救えね…
150:名無し野電車区
07/10/23 20:10:00 n/dgXHK9
東武宇都宮線で使われてる8000系は床だけ除いて新調ですｗ
151:名無し野電車区
07/10/23 21:58:15 W6QaK7IW
見た目をいくら新しくしたって、ポンコツには変わりない。
走ればポンコツだってバレバレｗ＞鉄屑8000
152:名無し野電車区
07/10/24 00:24:35 8eFbb1IL
見た目はとにかく足回り何とかしろや。
他社の8000なんて抵抗制御じゃなくて界磁チョッパなのにVVVF化されてるんだし。
せめてその界磁チョッパの装置を買うぐらいしたらどうなんだ？
それで無理なら２００同様回生ブレーキ取り付けるだけでも大分ましだぞ。
153:名無し野電車区
07/10/24 00:30:25 d1c1TkKg
>>152
他社の8000って何？
154:名無し野電車区
07/10/24 19:44:25 lDASV3lK
小田急のことだろ。
155:名無し野電車区
07/10/24 22:51:33 p2u5YdEW
ワンマン運転の習熟は終わったみたいだな
後はワンマン化を待つのみ
6050系運用終了まで後6日か
156:名無し野電車区
07/10/24 22:55:40 fzHPxozL
>>154
ｦﾀ急? あの走るんですモドキを大量投入して鋼製車を大量廃車させたところか。
157:名無し野電車区
07/10/25 05:53:14 RVbr1rug
栃木駅の信号開通を知らせるメロディーはまだ使用されていないのかな？
どんな曲が流れるのか気になる。
158:名無し野電車区
07/10/26 06:21:04 cpLXoWoO
>>101
その噂は聞いた。
今すぐではないみたいだか、近い将来350系は宇都宮線からはずれると。
どうなることやら…。
159:名無し野電車区
07/10/26 07:04:28 fvs3TNX+
歓迎したくは無いが、350も年寄りだし離脱はしょうがないのか？
宇都宮線主要駅ホーム延伸の上、スペーシア入線が理想だが、新栃木止スペーシアが18時30分発ってのも考えられるな。
車両足りねえかな？w
160:名無し野電車区
07/10/26 13:04:27 7PaV2gGd
今日11201+11202が運用に入ってるな。さっき踏切で見た。13時の区間快速に接続するやつ。
161:名無し野電車区
07/10/26 13:41:20 EVtWqZ5V
>>159
350系を廃止してJR東日本の185系を譲って欲しいぐらいだよ
162:名無し野電車区
07/10/26 15:32:29 EVtWqZ5V
ワンマン表示っていつからだっけ?
163:名無し野電車区
07/10/26 17:29:38 QLba3dQG
このまま廃線なんとことないよね
164:名無し野電車区
07/10/26 17:50:56 b1GRhiz/
>>160
朝から走っているね。もう走らないかと思ったら突然走っていて
驚いた。
>>163
ワンマンのために色々お金をかけたからにはしばらくはそんな心配は不要でしょ。
大体、宇都宮線が廃線なら佐野線とかは。。。
165:名無し野電車区
07/10/26 21:27:26 rvXIRpg5
久しぶりの10000乗車中
8000と比べるとシート長が短いのかな？なんか疲れる
166:名無し野電車区
07/10/26 23:54:43 EVtWqZ5V
>>165
現に日比谷線直通列車に使われてる10000系はこれにあたる
167:名無し野電車区
07/10/27 08:13:40 TGT3PU9+
釣れますか？
168:名無し野電車区
07/10/27 10:56:07 5WoW3H/p
ﾐｸﾘ～ﾄﾁ４連化で宮線と終日直通運転してほすぃ
つうかﾐｸﾘ～ﾄﾁもワンマン化しちゃっていいからさー
快速は別枠でサー
停車時間10秒ずつ増えたって乗り換えるより早いべよ・・・
169:名無し野電車区
07/10/27 13:53:46 tBX3TSPC
乗換えって言うより乗り継ぎだよな
普通や区快ではなく特急に合わせてあるからやたら待たされる･･･
いや直通になっても結局は待たされるのか！？
170:名無し野電車区
07/10/27 14:10:09 RY1C+7xg
栃木で後続の特急と待ち合わせのため15分停車とかね（笑）
171:名無し野電車区
07/10/27 14:26:45 ntBcSqgG
>>170
板倉東洋大前でも結構待たされますよ
特急列車の追い越し待ち多過ぎる
172:名無し野電車区
07/10/27 14:26:48 tIspFAp9
そこは素直に新大平下ｏｒ板倉東洋大前退避の栃木特急接続重視ダイヤにするだろ。
ただ、上下両方で対応していたら折返しの関係で30分等間隔が崩れるかもなｗ。
173:ぬるぽ
07/10/27 15:46:22 BKIuv5oN
宇都宮
８０００ばかりで
鬱のみ や
174:ぬるぽ
07/10/27 15:55:21 BKIuv5oN
宇都宮
８０００ばかりで
鬱のみ や
175:名無し野電車区
07/10/27 16:47:00 ENcjjF5W
今日は11202Fは宇都宮線で運用中、1649東武宇都宮発栃木行き
176:名無し野電車区
07/10/27 17:17:05 ENcjjF5W
ただ今万系で空転祭り開催中、先ほど乗った8000系はスムースだったのに
177:名無し野電車区
07/10/28 21:12:18 GumSdieH
ツーマン運転終了まで後２日age
178:名無し野電車区
07/10/29 00:41:17 gQERk3Et
頭兎侮鉄屑加侮死危害這が世界に誇る乗客虐待兵器、
オンボロポンコツ鉄屑8000
179:名無し野電車区
07/10/29 05:00:19 GvuKCPa3
結局6050系の運用は消滅？
180:名無し野電車区
07/10/29 08:17:50 snu/jMjM
>>166
日比谷線に10000系ｗｗｗ
181:名無し野電車区
07/10/29 08:41:34 FDOiJ3z1
>>179
東武日光線、東武伊勢崎線直通の快速･区間快速と一部の区間急行で今も運用されてる
182:名無し野電車区
07/10/29 13:47:34 mNhXz658
>>179
次の改正で南栗橋以南は撤退。
183:名無し野電車区
07/10/29 20:37:43 FDOiJ3z1
あぁ残念
南栗橋以南で10両編成にできればな…
184:名無し野電車区
07/10/29 22:51:58 w/eiMHpu
まさか、快速と区間快速廃止はないよね？
185:名無し野電車区
07/10/29 22:58:44 ceFKbRwd
>>182
ガセ流すなヴォケ
186:名無し野電車区
07/10/29 23:19:51 FDOiJ3z1
>>184
ないよ
もしも廃止したら東武やってけなくなるよ
>>185
なんだ、>>182の言ってる事は妄言だったか
187:名無し野電車区
07/10/29 23:20:54 mNhXz658
>>185
ガセ流して悪い。
ただ、快速はなくならないにしても特急以外は終日、全列車南栗橋
での分断はありえるからね。
もし快速を残した場合は、おそらく南側は半直各車、北側は6050完全新製車と100*0だろうね。
188:名無し野電車区
07/10/30 00:01:11 ceFKbRwd
>>187
ゼロでないにしても可能性は低いだろ。下り快速てトブコ以南からの利用
が多いから、分断したら客逃げるよ。
終日分断やるのはまだ早すぎじゃね。ピーク時は結構乗ってる。日中は南
栗橋以北は4両で充分さばけるから、東武宇都宮まで直通させてもいいと
思うがな。
189:名無し野電車区
07/10/30 00:47:08 dQdgxmPh
どうせなら浅草から栃木まで快速運転で栃木から先終点の東武宇都宮までは各駅停車でやって欲しいね
190:名無し野電車区
07/10/30 00:59:45 rKyABEmg
東武以外の会社ならやっているだろうな。
多分、ここの路線も東武以外が経営してれば
ワンマンにもならなかったし、車両も10000系以上
のが入っていただろうし6両の入線も可能になってた
と思う。
191:名無し野電車区
07/10/30 16:30:25 8ElSI+Rd
今日でツーマン最後だね。
とりあえず、今日休みで近くだから東武宇都宮に来てみた
同業者らしい人は居ないね
192:名無し野電車区
07/10/30 16:38:05 8ElSI+Rd
あと、３番線の所でなんか工事やってる。
193:名無し野電車区
07/10/30 19:08:17 q7Vo4Yhp
>>190
東武以外が経営していたら
はるか前にワンマン化して本数も増えていたと思う。
6両対応はどうだかね。
積極的に新幹線と競争するとは思えないけどね。
194:名無し野電車区
07/10/30 19:43:49 vNL7Udks
あんな、窮屈な直角シートの快速なんていらねえだろ！
知らねえ奴と
長時間ボックスで
面と向かって疲れんだよな。
それより自由席組み込んだ低料金の新型特急を出してくれ。出来ればホーム伸ばして8両編成ならなお良し。
195:名無し野電車区
07/10/30 19:43:50 jRPhbo3m
東武宇都宮3番線に電車が留置されているのを見た時無いな。
何の為に使用するのでしょうか？
196:名無し野電車区
07/10/30 21:06:58 TLkPZTUh
>>195
一番線だろ？使ってたよ。
197:名無し野電車区
07/10/30 21:16:38 jppb864R
実は6050系の足回りは完全新製車を除いて足回りは8000系よりボロボロ。
近々廃車になってもおかしくない。
198:名無し野電車区
07/10/30 21:23:55 dQdgxmPh
>>195
東武宇都宮駅を見た事ないのが見え見え
199:名無し野電車区
07/10/30 22:09:55 jRPhbo3m
>>196
1番だったか。あの場所は回送列車が使うのかな。
200:名無し野電車区
07/10/30 22:17:51 RYF+3+ZM
>>199
１番線で滞泊する運用あり。そこをつぶしても、運用上はﾄﾁ回送が可能だが。
201:名無し野電車区
07/10/30 22:36:22 dQdgxmPh
>>199
おいシカトかよ
知ったか野郎
番線の看板ちゃんと見ろよｗ
202:名無し野電車区
07/10/30 22:39:51 dQdgxmPh
不都合な事には目を背けるなんて最低な野郎だな
203:名無し野電車区
07/10/30 22:47:58 F76K3G5x
ID:dQdgxmPh
お前性格悪いな。
友達いないだろう。
204:名無し野電車区
07/10/30 23:37:34 OrZEVTyR
>>203
sageろカス
205:名無し野電車区
07/10/30 23:46:24 jRPhbo3m
>>202
何度か東武宇都宮に行った事が番線まで分からなかった。
てかお前グモって死んでこい、ウジ虫野郎
206:名無し野電車区
07/10/30 23:54:12 J+GIdSUE
あれ、もうツーマン最終日のレポは無いかな？
207:名無し野電車区
07/10/30 23:56:26 dQdgxmPh
>>205
相当苛立ってるみたいだけどお疲れ様です
208:名無し野電車区
07/10/30 23:57:55 jRPhbo3m
文章ミスったしw
○ 行った事があるが
>>200
なるほど
209:名無し野電車区
07/10/30 23:59:48 dQdgxmPh
>>208
訂正にまで気を使ってお疲れ様です
210:名無し野電車区
07/10/31 00:47:33 e+cBMOxg
>>204
死ねよ低脳
211:名無し野電車区
07/10/31 02:37:19 szY7l7SW
201 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:36:22 ID:dQdgxmPh
>>199
おいシカトかよ
知ったか野郎
番線の看板ちゃんと見ろよｗ
202 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:39:51 ID:dQdgxmPh
不都合な事には目を背けるなんて最低な野郎だな
亀田一家なき今、この強気が頼もしい
212:名無し野電車区
07/10/31 08:35:42 D3hX4m6r
ワンマン運用開始。で、かたわ長期留置の一般車達はどうなりますかな。
213:名無し野電車区
07/10/31 09:54:23 TnWWCAz/
旧6050系のスジにさっそく81115Fが就いとりますな
214:名無し野電車区
07/10/31 12:34:04 296PK9Sw
祝・全列車LED式室内表示機設置車両で統一！！！
215:名無し野電車区
07/10/31 13:10:50 +jcq3ZpX
ところで種別表示は「普通」から「ワンマン」になったの?
216:名無し野電車区
07/10/31 13:14:11 krBbMIJw
>>215
なってるよ
281ﾚだけﾄﾁまで普通表示だけど
217:名無し野電車区
07/10/31 14:49:15 +jcq3ZpX
>>216
ワンマン表示してしまったか…
一段とダサく感じる
218:名無し野電車区
07/10/31 15:40:44 kq1QKm+n
>>212
ﾐｸﾘの長期留置(２連×３本)と組んでﾅｺに転属予定。
219:名無し野電車区
07/10/31 16:13:36 8cuXAQW2
>>218
転属はいつごろ？
220:名無し野電車区
07/10/31 18:30:12 tXnEPPxS
ワンマンで乗り換え案内の車内放送無し？なんか車内に時刻表が貼ってあるから
221:名無し野電車区
07/10/31 18:55:17 zojaoNkB
>>220
ないよ。だから時刻表が貼ってあるんだよ
222:名無し野電車区
07/10/31 20:01:51 s6KudKxz
今朝、LED表示機の写真取ってるサラリーマンがいたな
東武社員も鬱ホームに沢山いたけど
223:名無し野電車区
07/10/31 22:16:57 aIBhx0u/
ダイヤってどこか変わった？
すべて１－２分の誤差程度？
６０５０運用→８０００とかいう話は除いて
224:名無し野電車区
07/10/31 22:41:55 5ysBCegM
>>221
まじかよ。
時刻表貼っておいたから勝手に調べろってことだな。
東武くおりちー全開だな（呆）
225:名無し野電車区
07/10/31 23:41:40 v9uq7lay
西武鉄道 ：2007/10/31(水) 16:08:00
「大手私鉄最後の同族経営」東武鉄道の「新東京タワー狂い」
URLﾘﾝｸ(www.zaiten.co.jp)
踏切なんか改修できんワナ。
465 ：続き ：2007/10/31(水) 20:17:07
レポート：シリーズ（第８回）
同族・世襲企業の「明暗」
私鉄大手“最後の同族企業”
東武鉄道の「新東京タワー狂い
ジャーナリスト 舘澤貢次
地上波デジタル時代を前に「新東京タワー」の建設地誘致に
成功を収め、 地元・墨田区ともどもお祭り騒ぎ。
しかし、あの東武伊勢崎線・竹ノ塚駅の踏切事故の後遺症も
まだ消えていない。
「浮かれている場合か・・・」の声も聞かれる。
226:名無し野電車区
07/11/01 00:13:55 uSEGBG5l
所要時間は延びたけど、停車時間も増えたので、スピードアップしたのかな
227:名無し野電車区
07/11/01 02:05:08 uviAw3Qz
いや、スピードダウンでしょ
ダイヤ改悪マジツイてない
228:名無し野電車区
07/11/01 18:19:53 HUjs/aVq
>>221
全く無し？
「両毛線はお乗り換え～」みたいなことぐらいはある？
栃木駅方面は滅多に行かないから気になって
229:名無し野電車区
07/11/02 00:25:12 hux5UeJ2
>>228
普通に乗り換え案内するでしょ
230:名無し野電車区
07/11/02 00:29:21 d27Tdh3o
>>228-229
ﾄｷ接近時もウテシの放送は全くなし
自動放送とｸﾊにある時刻表を見て乗り換えするハメだよ
231:名無し野電車区
07/11/02 08:00:40 ZSNrEW7C
>>230
これはヒドい
232:名無し野電車区
07/11/02 13:10:39 m1NEZXdr
ホームページの時刻表をみると、所要時間は3070系のスジより少し速いくらい？最高速度はかなりあがっていると思うけど
233:名無し野電車区
07/11/02 13:55:09 hDgl8YOZ
ワンマンの運転士にどうやって放送しろと？
ブレーキハンドルから手を離せとでも言うのかね。
234:名無し野電車区
07/11/02 14:06:05 nL3XSQ5H
レコードをキュッキュッしながらアナウンスしないと駄目なようだ。
235:名無し野電車区
07/11/02 14:12:54 zQdLHoMd
アブねー
236:名無し野電車区
07/11/02 14:26:13 jlSptyHG
>>234
野月自重w
237:名無し野電車区
07/11/02 14:47:27 dwXaQHvE
LEDに流せばいいんじゃない？
新栃木、栃木での時刻表を記憶させておいて、前駅を出てから五分後以降に出る列車の案内を自動的に流す。
乗り換え時刻のご案内は、ドアの上の案内表示をご覧ください、って放送入れてさ。
238:名無し野電車区
07/11/02 14:51:37 vdNHQf77
いや、むしろ運転手にオペレーターみたいなイヤホンマイクをつけて案内すれば良いと思う
239:名無し野電車区
07/11/02 14:55:15 hDgl8YOZ
>>238
スイッチはどうするの？
スイッチ入れるためにブレーキハンドルから手を離せとでも言うのか。
逆にずっと入りっぱなしだと、ﾊｧﾊｧ言うのが聞こえてくるぞ。
240:名無し野電車区
07/11/02 14:59:32 vdNHQf77
南北線のようなワンマン運転は無理なのかな?
241:名無し野電車区
07/11/02 15:17:36 vdNHQf77
待った
宇都宮線を走るワンマン8000系改造車ってワンハンドルだっけ?
ツーハンドルだったらさすがに無理だけど
242:名無し野電車区
07/11/02 15:25:24 O8Yp2+aL
ツーハンドルのまま。
いろいろワンマン関係の機器が増えてはいるが、基本は変わらない。
243:名無し野電車区
07/11/02 18:10:03 vdNHQf77
ツーハンドルか
運転の安全上停車中でないと無理そうだな
いっそ50000系の4両編成専用車両を導入すればワンマンでも車内放送できるのにな
244:名無し野電車区
07/11/02 19:20:43 +cnyYJQH
野州大塚で交換待ち8分て待ち過ぎだろw
245:名無し野電車区
07/11/02 19:38:44 iITs40CF
>>224
ﾜﾝﾏﾝなんだから当たり前だろ？
東武ｸｵﾘﾃｨｰとか全く関係ない
246:名無し野電車区
07/11/02 19:49:46 TKzctxDl
接続列車の乗り換え案内が放送でできないんだったら、旅客案内表示装置を
LCDにしといて接続列車の案内表示をすればよかったのでは？
臨時列車との接続の場合は、駅停車中に乗務員が放送で案内すればいいんだろうけど。
247:名無し野電車区
07/11/02 22:21:22 vdNHQf77
>>244
そんなの単線だからしょうがない
八高線と一緒だよ
248:名無し野電車区
07/11/03 00:49:17 6v0lWUdC
都内じゃないんだし、乗り継ぐような人は最初から時刻調べてくるだろうから
案内なくても特に困りはしない。
249:名無し野電車区
07/11/03 08:37:53 wJr4NAZb
>>245
大手私鉄でありながら、大々的にワンマン運転しちゃう時点で東武クオリティー。
250:名無し野電車区
07/11/03 09:47:02 gDtbwGK+
>>249
大手のワンマンなら大東急や堤が先輩ですがなにか？
251:名無し野電車区
07/11/03 11:56:41 6+ionnqg
ドア開くのが遅くなったね
ワンマンにしないと採算とれないのかな
252:名無し野電車区
07/11/03 12:26:10 7I1CdOqS
ワン
マン
↑文字の配置もフォントもダサいな
253:名無し野電車区
07/11/03 12:58:27 wJr4NAZb
>>250
あんたにそんな事教えられなくても分かってるよ。
大々的にと言ってるんだが。
反論はよく読んでからにしてくれ。
254:名無し野電車区
07/11/03 13:11:36 5iyvdslw
むしろワンマン運転は大手私鉄の中では東武は遅れてる部類だとおもう。
他社なら館林新栃木以北なんて１０年前にワンマン化されてる。
255:名無し野電車区
07/11/03 13:37:42 FxqQuwCM
>>252
つーかワンマンと表示する事自体ダサい
種別は普通と表示でワンマンについては車内の自動アナウンスで流すのが普通だよ
256:名無し野電車区
07/11/03 14:21:53 EF7GI5j9
法令でワンマンって表示しなくちゃダメなんじゃなかった？よく知らんけど。
257:名無し野電車区
07/11/03 15:36:04 dIc9xL3S
>>255
ば～か
>256
その通り
258:名無し野電車区
07/11/03 15:41:04 neblU+gX
>>251
なにしろ全線で26700人程度の利用者しかない地方のローカル線ですから。
259:名無し野電車区
07/11/03 15:56:29 FxqQuwCM
>>257
南北線に乗ってみろよ知ったか野郎
260:名無し野電車区
07/11/03 17:00:07 dIc9xL3S
>>259
バカ再登場か。
261:名無し野電車区
07/11/03 18:17:42 FxqQuwCM
>>260
お前乗った事あんの?
262:名無し野電車区
07/11/03 18:28:15 QrqxdN/H
まぁ南北線みたいに車内の電光掲示板に表示と自動アナウンスでワンマン運転を行っていると知らせるのが1番良いな
「ワンマン」を車外のドカンと出し切るのはなんか気に入らんな
その前に東武宇都宮線で使われる車両が全てそうでないといけない訳だが…
263:名無し野電車区
07/11/03 18:40:04 +bfEF3w+
要するに「ワンマン」とLEDで表示しているのが気に入らないだけでしょ。下らん。
264:名無し野電車区
07/11/03 19:22:01 QrqxdN/H
>>263
お前
そんなに嬉しいのか
厄介な田舎者だ
265:名無し野電車区
07/11/03 20:53:40 TpY5BQvb
かなり運転速度自体は速くなったみたい
ノッチオフ即ブレーキなんてこともあるし、とにかくポイントの高速化キボン
266:名無し野電車区
07/11/04 00:56:23 h3qezg/o
>>264
意味不明。
表示「ごとき」にそんなにこだわるのが頭おかしい、といっているのに。
267:名無し野電車区
07/11/04 03:48:57 H/VbxJYO
まあまあ
268:名無し野電車区
07/11/04 11:18:31 GB0jjj9R
>>263
表示するのはいいんだが、どうせならカッコよく表示して欲しいもんだ
せめてフォントを変えてくれ
269:名無し野電車区
07/11/04 13:15:29 1v/bH+Z8
明朝体で「ワンマン」と表示してるのは東武だけ（ｗ
270:名無し野電車区
07/11/04 14:57:46 QKnGpPAG
もう車外LEDに「ワンマン」と表示してる時点でダサい
271:名無し野電車区
07/11/05 05:35:43 s1+y9GAS
ワンワンにしたらｗｗｗ？
272:名無し野電車区
07/11/05 12:05:38 5Zy9Z1Xn
>>251
そのうち慣れるよ
亀すまそ
by大師線民
273:名無し野電車区
07/11/05 12:33:37 2y+Ci2HH
みんなワンマン同士仲良くしましょう！
by 佐野線、小泉線、桐生線、大師線、亀戸線、伊勢崎線(太田～伊勢崎間)、東上線(小川町～寄居)
ちなみに4両は宇都宮線、東上線、3両は伊勢崎線、佐野線(一部の運用は2両)、残りは2両です。
274:名無し野電車区
07/11/05 19:57:45 KW4SK0n1
ギョーザじゃなくてワンタン電車か
275:名無し野電車区
07/11/05 20:51:29 v1FnunxA
>>273
本線系では宇都宮線はワンマンでは最長編成でつね
276:名無し野電車区
07/11/05 21:22:30 2Fvor8s1
宇都宮線の電車
８１８９Ｆ、８１９０Ｆ、８１１０５Ｆ、８１１０６Ｆ、８１１１５Ｆ、６１１１６Ｆ、８１１１８Ｆ
ワンマン表示のない８１１７Ｆ、８１２２Ｆ、８１３０Ｆ、８１４７Ｆは他線に転用したもよう。
277:名無し野電車区
07/11/05 23:51:03 S7UNohbk
一時期は30000系も走っていたという宇都宮線が
8000系ワンマンに統一されたと聞いて飛んできました
お祝い申し上げます by野田線沿線民
278:ぬるぽ
07/11/06 00:27:06 jYvZdUv0
>>276
６１１１６F
279:名無し野電車区
07/11/06 07:14:26 w/OOvEa/
６１１１６Ｆ→８１１１６Ｆ
280:名無し野電車区
07/11/06 09:08:18 zTHWbDWP
>>277
ありがとうございます。代わりと言ってはナンですが、ワンマン非対応の
8000系を野田線に差し上げます。末永くご愛用ください。
281:名無し野電車区
07/11/06 09:31:41 HpIwEvJj
ワンマンってことは、バス代行に転換の一歩手前か？
282:シリコ
07/11/06 10:46:41 XQz8xtTI
>>277
うちでは今後つかいにくくなる６連を全部くれてやるよ。
その代わりお宅から、運転台がついてる４連をいただこう。
283:名無し野電車区
07/11/06 21:51:18 tCNUKjGS
>>281
そこまでのレベルまでは来ていないから。
一応、1日の利用者が2万人くらいいるなら
廃線はないでしょ
284:名無し野電車区
07/11/06 23:47:55 w/OOvEa/
餃子の町宇都宮を行くワンタン「ワンマン」電車
285:名無し野電車区
07/11/07 11:16:57 ILVcEbw8
ワンマンになるなら増発して欲しかった。
宇都宮側の区間運転でもいいから。
286:名無し野電車区
07/11/07 15:24:25 Y0Hoxc3W
４０年くらい前、朝夕に東武宇都宮ー安塚の区間運転があった。
そこで東武宇都宮ーおもちゃのまちまたは壬生に区間運転の電車を走らせるのはどう？
287:名無し野電車区
07/11/07 15:26:36 EivhQQqo
南栗橋ワンマン化の暁には半直接続完全20分間隔にして区間快速は新栃木以北各駅停車にして欲しい。
どうせ分割8000なんだし
288:名無し野電車区
07/11/07 22:37:08 HDnWzeL7
今日の朝、新栃木で東武日光方面から来た電車から8時9分発の
東武宇都宮行きの電車に乗り換える高校生たちが、乗り換えよう
としたら発車時刻よりも早く電車が出て行ってしまって順延証明書
もらっていたけど、本当に時刻表の時間よりも早く出発していたなら
問題だよな。
289:名無し野電車区
07/11/08 02:16:23 r1pcWc9O
やっぱり車外LEDは前の種別表示に戻して欲しいな
ワンマンなら車内の電光掲示板でも案内できるし
290:名無し野電車区
07/11/08 09:32:23 kpSob/I8
>>288
それは｢早発」といって、大問題だ。
遅れるよりまずい。
291:名無し野電車区
07/11/08 09:39:09 cFu0hpbG
>>288
東武ｸｿﾘﾃｨｗｗｗｗｗｗｗｗ
292:名無し野電車区
07/11/08 09:49:47 BctdwcXd
宇都宮線ワンマン運転のメロディーは、どこ駅でなるの？
293:名無し野電車区
07/11/08 14:37:48 r1pcWc9O
>>292
ワンマン運転のメロディーって何?
294:名無し野電車区
07/11/08 15:07:02 b6UKghfl
>>289
他の東武のワンマン路線もそうなってる。
今更宇都宮だけ表示変えろとか無理に決まってるっしょ。
そんなことはそのうち慣れるんだからわざわざ書き込むなよ
by小村井民
>>293
信号開通時の電子音と思われ
295:名無し野電車区
07/11/08 20:59:01 iohTf2Rw
>>292が言いたいのは、しょぼい電子音のメロディーが流れる駅の事か？
それなら栃木、新栃木、東武宇都宮で流れる。
東武宇都宮は元々発車メロディーがあるから設置する必要なかったんじゃない？
296:名無し野電車区
07/11/09 08:14:29 NMjnf2Tq
>>295ﾜﾝﾏﾝ初日に始めて聞いたとき、安っぽいｹｰﾀｲの着ﾒﾛが鳴り出したのかとｵﾓﾀ。
297:名無し野電車区
07/11/09 14:50:11 PKmaqOHf
朝夕に東武宇都宮-おもちゃのまちまたは壬生に区間運転の電車を走らせるのはどう？
298:名無し野電車区
07/11/09 14:58:51 NMjnf2Tq
>>297
今のﾜﾝﾏﾝ運転じゃ無理だろう。おもちゃのまちや壬生で折り返すとき、ｳﾃｼがﾎｰﾑﾓﾆﾀ
確認できないぞ。
299:名無し野電車区
07/11/09 19:33:01 iI6coeUO
東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
300:名無し野電車区
07/11/10 00:26:21 5QOhux1V
いやそれ8000系の加齢臭だから
301:名無し野電車区
07/11/10 10:41:52 J/XIQyWf
８０００系にふさわしい色は？
１．５００００系と同じ銀とオレンジ
２．３００００系と同じ銀とエンジ
３．現行
４．旧色「アイボリー」
５．旧旧色「オレンジ＋黄土色」
302:名無し野電車区
07/11/10 10:46:11 I/cD8iTI
加齢色
303:名無し野電車区
07/11/10 23:05:55 3YfhSd+R
303
304:名無し野電車区
07/11/11 16:30:37 Uh3wz1ud
>>301
迷彩色
305:名無し野電車区
07/11/11 17:46:28 qt/iu9Pa
>>304
もっと面白いギャグを言ってくれ
306:名無し野電車区
07/11/11 18:20:04 R2OB9E/n
枯葉マーク同様の塗り分け
307:名無し野電車区
07/11/11 23:52:47 LC/QXzm3
>>301 車体広告でラッピング電車
308:名無し野電車区
07/11/12 00:02:46 6FUG0KhL
ラッピング電車
東武百貨店、福田屋、餃子協会、おもちゃ協会、コジマ、足利銀行、栃木銀行
309:名無し野電車区
07/11/12 00:09:17 COXQtqkl
足利銀行にそんな体力は無い。
310:名無し野電車区
07/11/12 02:52:40 EBDck6Ao
>>308
足銀が国有化されてからそんな事できるとでも思ったの?
アホか…
311:名無し野電車区
07/11/12 09:01:06 L/iUk7lv
地元名産品のラッピングがよいな。しもつかれの写真ドーンと貼って。
もろゲロ電になるけど。
312:名無し野電車区
07/11/12 10:20:15 3UHPF/K7
ところで栃木の高校でバイクに乗っているのは少ないようだ。
公立私立とわず栃木の高校でバイク通学を認めている高校はあるの？
313:名無し野電車区
07/11/12 18:17:29 ow5wrUxm
２両ワンマンでいいから東武宇都宮－南栗橋直通１５分間隔運転と
区間快速の新大平下以南快速運転を希望。特急しもつけは廃止で。
っつーか、それくらいしないとＪＲと高速バスとマイカーに流れた客は
戻ってこないんじゃないか？
>>312
あることはあるけど電車で通える所に住んでる生徒には認めないのがふつう。
314:名無し野電車区
07/11/12 21:34:58 Y8ctnxuX
>>312
田舎の方はあったと思う。
場所は思い出せないけど。
315:名無し野電車区
07/11/12 22:12:07 EBDck6Ao
>>313
特急しもつけの廃止はさすがに無理だよ
ただ車両がもう定年だからねぇ
316:名無し野電車区
07/11/12 23:35:08 NSd//l5g
じゃあ、8000にスペーシアのシートくっつけて．．．
317:名無し野電車区
07/11/13 00:39:01 0J0prgmI
>>312
栃木工業高校
318:名無し野電車区
07/11/13 01:00:04 y3KoYQEv
JR乗り入れ新型特急車３編成導入という話が本当なら、余剰になるスペーシアは
『スペーシアしもつけ』として宇都宮線にも入線することになるだろう。
そのため、特急停車駅はホーム延伸。
玉突きで350系を廃車。制御装置や主電動機の一部は300系化改造される1819Fに流用？
300系については、当面は残留。
319:名無し野電車区
07/11/13 01:16:49 CXhlmnNJ
>>312
茂木高校もそうだと聞いた
沿線からは大分遠いけどｗ
320:名無し野電車区
07/11/13 07:33:12 Zui1cELf
>>317
壬生･江曽島･宇都宮は駅の構造上無理だね
信号側を延伸して6R化するにもホーム監視カメラがあって無理だね
321:320
07/11/13 07:34:00 Zui1cELf
アンカーミス
×>>317
○>>318
間違いｽﾏｿ
322:名無し野電車区
07/11/13 09:41:09 2NVwNlmw
おもちゃのまち東口からすぐのところにコンビニが開店するらしい。
323:名無し野電車区
07/11/13 09:52:58 2NVwNlmw
ＪＲ乗り入れ新型特急車３編成導入が本当なら、スペーシアの一部はこうなる。
１．６両編成のまま東武宇都宮線乗り入れ
２．６両２編成を４両３編成に組み替え個室「グリーン車」は普通車改造で東武宇都宮線に乗り入れ
324:名無し野電車区
07/11/13 10:17:56 bSXLpia8
>>318
350系は廃車にはならんだろう。>>320の言うとおり宮線の6R化は無理だし、まして
宮線のためにわざわざスペーシアを4R化することはあり得ないだろうし。むしろ、
アコモデーション改造してリクライニング＆シートピッチを広げたほうが現実的じゃ
ないか。
ちなみに、余剰スペーシアは会津高原尾瀬口と会津田島のホームを延伸して尾瀬夜行
に宛てるべし。スキーグループが個室使うだろうし。あとは1819Fの後継に団臨専用
編成を1、2本ってとこか。
325:名無し野電車区
07/11/13 10:55:03 bSXLpia8
>>323
6R2本のスペーシアを4R3本にした場合、2Rの中間車にあのキンカクシ頭を新造して
くっつけるってことだよな。東武がそんなことするかね。JRの581系が419系に改造
されたときみたいに切妻頭になっちゃったりしてな。
326:名無し野電車区
07/11/13 11:13:41 y3KoYQEv
>>320
ホーム監視カメラっていってもワンマン用でしょ？
しもつけの場合は、それ使ってないし。
327:名無し野電車区
07/11/13 12:01:10 y3KoYQEv
>>324
余剰スペーシアを入線させるために、野岩も会津も東武のために変電所増強をするとは思えない。
すでに会津の気動車が鬼怒川温泉まで乗り入れてきてるし。
また、東武も製造後20年程度の完全新造車で、余剰車両を廃車にするとは思えない。
ましてや、100系はアルミ車体なので先頭車改造もできない。
そこで、４連化するのなら余剰中間車を活用し、先頭付随車を新造して組むしかないだろう。
328:名無し野電車区
07/11/13 14:17:20 eZXg8s+M
東武とはいえ特急優遇の社風の会社の特急車だからどう転ぶかはわからんよ。
意外とりょうもうとか東上線に転属したりしてなｗ
329:名無し野電車区
07/11/13 14:37:12 bSXLpia8
>>327
＞＞100系はアルミ車体なので先頭車改造もできない。
そこでFRP加工ですよ。FRPなら成型自在だし、運転台もあれだけ後退していれば、
衝突しても運転士は安全でしょ。
330:名無し野電車区
07/11/13 14:51:15 LIXL8VRN
余剰スペーシアはりょうもうに持っていって、
玉突きで余った200を４R化して350置き換えとか無い？
331:名無し野電車区
07/11/13 19:00:47 C0Bn61ME
余剰スペーシアで快速をちょびっと置き換えとかやりそうじゃない？
快速・区間快速は2時間に1本とかで。新宿発が増えてウマー。
鬱のために先頭車改造とかやらなさそう・・・
個人的には船橋スペーシアとか逗子発とかやってほしい。
>>313そのくらいの本数ほしいよね。
332:名無し野電車区
07/11/13 19:46:59 y3KoYQEv
>>331
日光線のスピードアップのためならやるんじゃね。
束との兼ね合いもあるし。
333:名無し野電車区
07/11/13 22:03:52 kTtE+ooU
>>327
Aトレみたいに顔だけ別に作って貼り合せればいいんじゃね?
そろそろ20年選手だし、JR直通新型特急が登場すると
100系は間もなく引退のように思う。
で、例によって足回りは新型りょうもうに流用と。
334:名無し野電車区
07/11/13 22:08:44 X+a4xolI
>>326
そりゃあ特急しもつけはツーマンだからね
335:名無し野電車区
07/11/14 13:16:24 Vl/s2tVT
しもっけ毎時運転すればかなり需要あると思う。
336:名無し野電車区
07/11/14 14:54:35 ZI6+2d1y
しもつけ
３５０系３本＋スペーシア１００系で毎時１本運転はどう？
337:名無し野電車区
07/11/14 15:09:13 vk6mJI6b
>>336
だったら300系を2R減車して充当したほうが利口だろう。車内装備の異なる350系と
スペが両方あったら特急料金に差をつけなきゃならん。
338:チラシの裏
07/11/14 16:17:25 G0vfSG/k
もし、特急しもつけを毎時１本走らせるとしたら、入れ替えや何かも考えると
予備も含めて最低７編成は必要。
だとしたら、100系4R改造車と350系ないしは300に中間2両を抜いた編成との
混在は避けられないだろう。
【例】
★100系２編成を組み替えて、４連×３本化
★350系３編成のほか、300系の中間２両を引き抜き４連×２本。中間車を廃車
し、制御装置は1819Fに移植。1819Fは4M2T化。
これで、しもつけ用の車両は計８本に。
いずれ、夜行を1819Fにバトンタッチされる時代は訪れるか？
339:名無し野電車区
07/11/14 18:55:44 ZI6+2d1y
１８１９Ｆ
土曜・休日・夏休みは船橋-柏-春日部-栃木-東武日光の「渡辺俊介」号に充当
340:名無し野電車区
07/11/14 22:33:41 ZI6+2d1y
「りょうもう」に４００系６両５－６編成新造。
現行「りょうもう」２００系６両５－６編成は東上線「池袋-小川町」へ。
停車駅は川越、坂戸、東松山、森林公園、小川町。
341:名無し野電車区
07/11/14 23:33:43 +5Er4y3f
また妄想かよ。
６０５０が廃車になることはあっても４００系なんてないよ。
ましてや東上に行くなんて荒唐無稽な。
342:名無し野電車区
07/11/15 06:27:19 y0CL3Sjj
たとえスペーシアが毎時１本乗り入れたって、いまの所要時間じゃ
だれも乗らないよ。
急ぐ人には新幹線があるし、新宿方面へ行くなら湘南新宿ラインがある。
複線化したって東京側のターミナルが浅草・北千住じゃ…。
343:名無し野電車区
07/11/15 08:02:11 mtMH7kQZ
銀座線 浅草線 半蔵門線 日比谷線 千代田線 利用者はかなり便利。但し北千住から宇都宮までの所要時間は９０分前後、リクライニング付き、毎時運転、最終２２時台、ならばかなり乗るよ！
安くて快適時間もまあまあ早いって事であれば需要大有り。
宇都宮はｊＲよりも都心部に駅あるし。
あの新幹線の激しい混雑ぶりを東武首脳陣はわかってるのかしら？
高くて座れなくてシートが狭い苦痛新幹線よりスペーシアの方がいいよ。
344:名無し野電車区
07/11/15 09:37:43 kfaIROw+
東武宇都宮駅はＪＲ宇都宮駅より中央部にある。
345:名無し野電車区
07/11/15 10:12:33 4bzeHwEV
>>329
381系のパノラマグリ－ン車のようにアルミ車体に鉄の構体をボルトで強引に
繋ぎ合わせたという例もある。
346:名無し野電車区
07/11/15 19:06:16 hz6Ql9v7
300・350は30年選手なんだから順当に行けば廃車だわな。
350系をスペーシアに置き換えたって5分しか縮まらないから
換えたとしても単なる老朽置き換えだけでしょ。
特急なんかより普通列車の本数増やしてくれー
347:名無し野電車区
07/11/16 12:58:30 OjqTnTN1
話の流れ切ってすまんが、東武のワンマン車はなんで8000を使うのかな。
ワンマン改造に金をかけるのであれば、10000の方が8000より長期使用できるだろうし、
まして、30000だったら自動案内装置のプログラム変えるだけで済むだろうに。
万系使った方がずっと得だと思うんだが。
348:名無し野電車区
07/11/16 14:01:19 73kUg7UO
>>347
津覇に仕事をふるためだ。
子供には分らないモノが動いてるんだよ。
349:名無し野電車区
07/11/16 15:04:23 hdSZUCdT
81108F工事の進行遅すぎ。
350:名無し野電車区
07/11/16 22:49:58 lTs55oS6
死人工事って何ですか?
351:名無し野電車区
07/11/17 02:41:23 D2CRNxdI
30000系の時計の下の2つは何ですか？
352:名無し野電車区
07/11/18 01:04:34 Ju3UZPii
age
353:名無し野電車区
07/11/18 16:19:53 vjCD2u8U
>>347
どうして万系が本線に持ってかれたか考えれば分かる。
354:名無し野電車区
07/11/19 16:00:10 ZxYBcjIL
東武宇都宮線にラッピング電車を
東武百貨店、餃子協会、おもちゃ協会、岩下食品、タキザワハム、栃木銀行、栃木信用金庫
355:名無し野電車区
07/11/19 16:04:38 vnVzgE1p
回生ブレーキは弱小路線では使えないのよ
356:名無し野電車区
07/11/20 11:56:10 Q8fNuDH5
宇都宮線で回生ブレーキ使用しても失効しまくるだけだろうなｗ
357:名無し野電車区
07/11/20 23:30:27 Xf8EijoQ
ﾜﾝﾏﾝになってからﾄﾞｱが開くのが遅くなったね
358:名無し野電車区
07/11/21 00:09:03 eGQYDqKB
当たり前だろw
運転士が電車止めてからドア操作するんだから。
359:名無し野電車区
07/11/21 02:44:29 zlwgBzvK
ワンマンにしたのだから編成を短くして本数を増やしてほしい。
それから東武宇都宮線は明らかに宇都宮への人の流れのほうが
東京へ向かう流れより大きいのだから、栃木→東武宇都宮の終電を
特急に接続させて遅くするより東武宇都宮→栃木の終電を遅くするべきだろう。
360:名無し野電車区
07/11/21 04:42:42 3JxrEZRF
栃木駅２番線♪→メリーさんの羊
新栃木♪→子供の歌なんだけど思い出せない
東武宇都宮♪→太田駅６番線桐生線と同じような？ピッチが違う感じ
361:名無し野電車区
07/11/21 08:21:45 HTkASDKw
>>360
宇都宮は♪草競馬だよん。
関係ないけど、宇都宮競馬が廃止になって、宮線の利用者減に拍車がかかったな。
362:名無し野電車区
07/11/21 10:16:52 AsKFx5CR
>>360
新栃木は｢かっこう｣だよ。
363:名無し野電車区
07/11/21 12:05:35 HTkASDKw
話し飛ぶけど、パンタ搭載のモハ82**は、ほとんどの編成が側面汚れてるな。
屋根から流れ落ちてる黒緑色っぽい汁は、シリンダあたりのグリスか何かかな。
364:名無し野電車区
07/11/21 20:45:28 QztVmNaI
>>343
っURLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
365:名無し野電車区
07/11/22 10:19:58 WIv9eEya
東武宇都宮ライナー
浅草―北千住―東武動物公園―板倉東洋大―新大平下―栃木―新栃木(後ろ2両切離し)―この間各停―宇都宮
50090系６両浅草・北千住乗車は着席料200円、ﾄﾌﾞｺｰからは料金不要の快速扱い
これ最強
366:名無し野電車区
07/11/22 13:56:50 5+m1RKg5
>>365
11480Fにクロスシート＆ワンマン設備追加で宇都宮線ライナー専用に投入すれば
よろし。
ヲタ感無量！
367:名無し野電車区
07/11/22 22:38:04 xWGh2g1y
>>365
昔あった通勤快速みたいだな
368:名無し野電車区
07/11/22 23:21:19 vzDdQFg2
>>365
なんで春日部がないの?
369:名無し野電車区
07/11/23 00:09:37 nWQes0wM
>>368
春日部には同時登場のリョーモーライナーが止まるから。
370:名無し野電車区
07/11/23 10:22:55 2UGRi4kP
しもつけまたは宇都宮ライナーにふさわしい車両は？
１．３５０系
２．２５０系
３．１００系スペーシア
４．５００９０系
371:名無し野電車区
07/11/23 10:51:52 s9QtgBvC
>>365
今でもスペーシアに接続する形で宇都宮線の列車が栃木を発車するから
宇都宮線内各駅停車もいいだろうね。どうせ単線なんだし。
少なくとも宇都宮市民に利用してもらうなら宇都宮市内は全駅停車がいいね。
つーか、なんで｢しもつけ｣が西川田に停車しないのかがわからない。
連続停車を避けるなら西川田停車、江曽島通過だろう。
372:名無し野電車区
07/11/23 17:16:30 ilZqy1T4
>>371
つまり宇都宮市内から東京に行くならJR駅まで車で送ってもらえ
ってことさ！
373:名無し野電車区
07/11/23 21:23:36 pilNeOiE
50000系ワンマンに置き換えてくれ
374:名無し野電車区
07/11/24 16:00:18 emHdSbPe
５Ｋの画像って何で車両がいつも傾いてるの？
下手糞なのはもちろん平衡感覚がおかしいの？
375:名無し野電車区
07/11/24 17:28:41 SI0YV9Cz
ただ単に撮影補助線がないから撮影者が傾いて撮ってるだけ
376:名無し野電車区
07/11/24 18:00:43 V2my1oyl
>>371
ヒント：政治力
377:名無し野電車区
07/11/24 18:21:51 yy9x4XxR
>>375
それにしてもひどい。
378:名無し野電車区
07/11/24 20:51:23 XPxlgjCL
明日は南栗橋の公開だよ。
東武ファンフェスタ2007
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
379:名無し野電車区
07/11/25 15:07:54 vgeeIp8c
久しぶりに宇都宮線にのったけど、どこの駅でも
監視カメラの数が凄い有るね。
あんだけの画像を録画するのは、結構高い機材が必要だったんじゃね？
利用人員からすると、大赤字だよね？
380:名無し野電車区
07/11/25 18:20:27 gVJxHgI0
ヒント：人件費
381:名無し野電車区
07/11/26 12:10:35 p4whT/NV
>>374
５０００に限らないけど、手持ちで走ってる電車を撮ろうとすると
慣れた人でないと、なかなかまっすぐにとれないもんなんだよ。
382:名無し野電車区
07/11/26 12:35:21 rEAiiSZs
>>381
だとしてもこれは酷いを通りこえてるぜ。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
383:名無し野電車区
07/11/26 13:30:13 KEuzSbD7
>>382
このURL、もっと変な写真に替わってるぞ。
その前の8130Fの写真、いつのだろうな。やっとｼﾘｺに帰ったのか？
384:名無し野電車区
07/11/26 14:25:01 CZ5zFq+E
>>383
すまん、間違えた。俺が見たのはこれだ。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
しかしこれも変といえば変だ。どういうトリミングしてるんだ？
385:名無し野電車区
07/11/26 14:46:04 tNQhbH2Z
末期の5050よりはまだいいかと。
386:名無し野電車区
07/11/27 00:26:28 A4cUyFBM
>>384
この場所はカーブぽく見せてるの？
地震でも起きたのか、酔っ払って撮ったのかと思わせる画像だな。
素晴らしいセンスだと思う。
俺は見習いたくないけどw
387:名無し野電車区
07/11/27 14:12:23 dq7mywfH
>>384
曲がってるとかそういうのを越えてる撮り方だとおもうｗ
あえてアップで撮ったんじゃないの？これｗ
ボケボケだけどさｗｗｗｗ
388:名無し野電車区
07/11/27 19:37:27 p7E4c7r6
>>384
わざとカーブで撮ってるっぽく見せなくても良いけどね
まぁ撮影者お疲れさん
389:名無し野電車区
07/11/28 21:22:43 B76LhyXK
age
390:名無しの電車区
07/12/01 10:42:29 KuvSItOn
ほしゅ
391:名無し野電車区
07/12/03 00:54:25 c1BGm+q2
age
392:名無し野電車区
07/12/04 23:43:33 oecc82DW
過疎ってるな・・・
393:名無し野電車区
07/12/05 08:40:22 cOJEnoAr
>>392
ワンマン化前後の頃はそれにからむ話題もあったが、1ヶ月たって落ち着いてくると
つくづくネタがないんだよね、宇都宮線･･･。
394:名無し野電車区
07/12/05 19:25:37 PY/dqVWi
安塚駅って必要か？
395:名無し野電車区
07/12/05 21:52:09 eJGMVtsC
>>394
俺はいらないと思う。
396:名無し野電車区
07/12/06 08:19:16 Sqmr74FN
>>395
朝は、上り下りとも結構DQNの利用が多いぞ。
だからこそ要らないという理由も成り立つが。
397:名無し野電車区
07/12/06 16:38:53 XH6djJCD
おもちゃのまち駅もDQNの利用が多いような
398:名無し野電車区
07/12/06 18:01:39 z7W0foTN
DQNってほとんどが高校生だよね。
399:名無し野電車区
07/12/06 22:15:52 2JXGMYu+
高校生はだいたいどこでもDQNだよな
400:名無し野電車区
07/12/06 22:24:55 N/QTvA5P
京都にも壬生がある
401:名無し野電車区
07/12/07 08:58:37 M1kmw4ZV
個人的には壬生町内の駅はすべてスルーしてほしいな。
野州大塚の次はいきなり西川田ってことで。
402:名無し野電車区
07/12/07 17:11:04 yJHdKtEB
>>401
その理論を突き詰めると
宇都宮線の存在意義が疑わしくなるからヤメレ。
403:名無し野電車区
07/12/07 18:03:03 wiltI+pY
東武宇都宮７時４５分発の電車の中でホームレスの飲んだぐれオヤジ
が若い女に絡んでたな。
404:名無し野電車区
07/12/09 20:01:23 5uJtQlZd
保全
405:名無し野電車区
07/12/10 15:32:45 hbBtFxyW
東武宇都宮線を走る8000系は新品だなぁ
そうするぐらいなら50000系を走らせてやれば良かったのに
406:名無し野電車区
07/12/10 19:15:53 7lA3Jizc
>>405
路線バスみたいに自治体から補助金でももらえれば
可能だが。
407:名無し野電車区
07/12/10 22:31:05 hbBtFxyW
そういえば車内アナウンスの前にチャイムが鳴るようになったよ
ますます路線バスみたいになってきたね
408:名無し野電車区
07/12/11 16:13:58 l1G7m30+
館林の津覇の工場に東急の８０００系が入場していた。
東武宇都宮線に東急の８０００系投入か？
409:名無し野電車区
07/12/11 16:33:11 ifaUAPbB
>>408
画像ｷﾎﾞﾝ
410:名無し野電車区
07/12/11 17:53:41 73GDGuv/
>>408
11601Fの帯がはがれてるだけ。
411:名無し野電車区
07/12/11 19:56:58 ZciT3wM7
俺も一瞬、何で東急8500系が東武のクーラー積んでんだと思った（ｗ
412:名無し野電車区
07/12/13 01:27:35 3y3pzchi
>>409
白虎氏のとこにあったと思う
413:名無し野電車区
07/12/14 01:37:11 JE7liaLT
東武佐野線から直通運転して、葛生宇都宮ラインを作れ！
414:名無し野電車区
07/12/14 01:44:07 CE02Wx8v
東武佐野線も伊勢崎線と直通運転すればいいのに
415:名無し野電車区
07/12/14 07:48:45 NXICo2Yo
↑スレチはあっちいけ。
416:名無し野電車区
07/12/14 15:30:19 yfmnkdyv
>>413-414
アホだ
417:名無し野電車区
07/12/15 22:27:08 L4GHSG3C0
＜日中＞
東武宇都宮～栃木：普通３０分間隔
東武宇都宮～栃木：準急３０分間隔（江曾島、西川田、おもちゃの町、壬生、新栃木）
＜朝＞
東武宇都宮～栃木：普通２０分間隔
東武宇都宮～壬生：普通２０分間隔
＜夕＞
東武宇都宮～栃木：普通２４分間隔
東武宇都宮～壬生：普通２４分間隔
最終を１時間遅らせる。
418:名無し野電車区
07/12/15 23:21:23 SmxkGKo+O
準急とか単線の時点で無理でしょ
419:名無し野電車区
07/12/16 01:34:46 gU1FUS/j0
age
420:名無し野電車区
07/12/16 16:02:29 qxTnctKJO
スペーシアを東武宇都宮まで運行しろ
421:名無し野電車区
07/12/17 02:03:26 RxVs30ub0
>>417
全線で1時間もかからない所要時間では途中折返しは不毛。
422:名無し野電車区
07/12/17 07:27:19 OZC43AWmO
宇都宮～浅草間の不便さをなんとかできないか？
安いのはありがたいので。
新鹿沼から乗ればいいか。
ついては、車をどこに置いておけば…。
423:名無し野電車区
07/12/18 13:11:11 uuM9AIx+0
>>422
そのまま車で行けばよろし。
424:名無し野電車区
07/12/19 20:20:54 aVRhW/sR0
鬱線沿線って駅前駐車場無いんだっけ？
車で駅に行くという習慣が無いので
まったく気にしたことが無いのだが。
425:名無し野電車区
07/12/20 08:20:32 /DMsdXjg0
江曽島・おもちゃ・壬生の駅前（他にもあったかも知れんが）に、東武が特急利用者の
増加を図るために作った駐車スペースが数台分ずつある。特急以外の利用者も止められ
るけど、料金が割高になる。
426:名無し野電車区
07/12/20 12:09:50 OyOyZbuAO
て事は特急利用者は駐車料金が安くなるの?
427:名無し野電車区
07/12/20 12:21:39 /DMsdXjg0
>>426
そう。1日500円→特急利用者300円
日光線の駅にも似たような駐車スペースがあるが、なぜか通常料金・割引料金とも
宇都宮線より高い。
428:名無し野電車区
07/12/20 15:18:26 OyOyZbuAO
となると宇都宮線はまだ恵まれてる方なんだな
429:名無し野電車区
07/12/20 15:45:32 FmicGZyqO
>>427
まさか駐車場代は日光線はスペだから高くして、宇都宮線は350系だから
安くてことかね。
430:名無し野電車区
07/12/20 21:40:49 +3qZOdg+0
>>429
土地代で考えると日光線の方が高いのは不思議だし
もしかするとその理屈で合っているのかもしれないな。
431:名無し野電車区
07/12/22 11:31:34 Zs+nqFXq0
定期点検
432:名無し野電車区
07/12/23 17:33:40 58xKXJ+T0
一昨日、４ヶ月ぶりで東武で宇都宮→浅草に乗った。安いから時々使うのだけど、8000系オンリーの
電車はなんか面白味がないな。5050系の時はあの吊り掛けモーターの唸りだけでも懐かしくて良かったんだけど。
座席に付けられたスタンションポールとLED表示器が精一杯の“都会の電車”の雰囲気をしているけれど、
何か平凡すぎてつまらない。でも、暖房は良く効いていたな。余りに心地よくて曝睡してしまい、
新栃木で「終点ですよ！」って起こされてしまった。あれ？これ確か栃木行きって表示器に出ていたけど…
と思っていたのに。
帰りはこれまた久しぶりの「スペーシア」。温泉帰りのジイ様グループが宴会のそのすぐ後ろの席で、
ちょっと凹んだ。そういえば、指定券の印字がだいぶすっきりしたものに変わっていたな。
一昨日のは地色がオレンジ系のものだったけど、ふつう手にするのはグリーン系。この違いって何なの？
ちなみに平日夜割対象列車だったけど。
こんなスペーシアがせめて２時間に１本くらい東武宇都宮へ直通してくれるなら、どんどん使ってしまうんだけどな。
明日も宇都宮に行くが、明日はホリデーパスを使ってＪＲで行くかな。
433:名無し野電車区
07/12/23 18:02:13 mT+D5gnbO
野田線の8000系と違って新調だからね
434:名無し野電車区
07/12/23 23:00:50 I/FeVSW0O
スペーシアしもつけ。何とかならないかな？
435:名無し野電車区
07/12/24 00:52:00 7bMwjl8HO
あくまで特急誘導にしたいなら
下今市みたいに栃木から[特急連絡]東武宇都宮行きの快速便を走らせてくれｗ
車両は6050か300で
436:名無し野電車区
07/12/25 00:38:46 72/N2B6H0
URLﾘﾝｸ(1st-train.xrea.jp)
『東武1819編成日光へ』を1位にしようじゃないか、東武ファンの諸君！
437:名無し野電車区
07/12/25 16:25:29 dyQtyo9A0
宇都宮線の列車は上り下りとも栃木でいい具合にスペに接続するようになってる。
下手に特急連絡作って待ち時間増えるよりも現状で良いぞ。
ただ車両は6050あたり使って欲しいな。6050のワンマン仕様、見てみたくない?
438:名無し野電車区
07/12/25 17:26:43 n6FfNB+R0
>>437
6050系は運賃収受型もワンマンになりそうだな。
田舎のディーゼルが単行で走っているとこみたいな
感じのさ。
439:名無し野電車区
07/12/26 22:53:01 e68jVXbT0
>>438
新栃木～日光と下今市～会津方面はそれでいいと思う。
440:名無し野電車区
07/12/27 08:24:23 dfByn9Zd0
>>439
でもなぜかやらないよね。
宇都宮ワンマンよりも先にやったほうが
いいと思うんだけど
441:名無し野電車区
07/12/27 10:39:51 +DqYdqluO
宇都宮ワンマンは10/31から行われてますが何か？
442:名無し野電車区
07/12/27 12:38:27 Z5DkWtBq0
>>440は新栃木～日光・下今市～会津のワンマン化を10/31の宮線より先にやっておくべき
だったということを言わんとしているのでは?
443:名無し野電車区
07/12/27 17:01:18 dfByn9Zd0
>>442
フォローありがとうございます。
その通りです。表現が悪かったですね。
444:名無し野電車区
07/12/27 22:38:42 Y/025ePe0
age
445:名無し野電車区
07/12/28 18:35:26 EQNpvaJbO
特急しもつかれ初体験中
さすがに浅草から乗る人はそれなりに多いんだな
446:名無し野電車区
07/12/28 19:22:18 Xx/7muZ4O
東武宇都宮線を走る8000系はまるでバスみたいだよ
それと車内の自動アナウンスが若干変わったね
447:名無し野電車区
07/12/29 00:58:13 BZwvx7750
>>445
春日部で降りる人多くない？
448:名無し野電車区
07/12/30 04:21:20 lUyGH2IA0
350系にサーチャージ出してまで乗る気しない
449:名無し野電車区
07/12/30 22:38:20 xq4YAytg0
age
450:名無し野電車区
07/12/31 00:01:58 CkxXoo+F0
>>443
直通の快速とかあったり
観光客はワンマンに乗ったこと無い人も多いからとか
いろいろ理由はくっつけられそうだけど
普通列車をゼロにする気が無いのなら即ワンマン化すべきだよね・・・
451:名無し野電車区
07/12/31 21:35:59 JTbmXw1+0
来年の東武宇都宮線。今年世代交替やワンマン化などあったけど、一段落しちゃったみたいだし、
来年はな～んも変化がなさそうな気がする。沿線もこれといった工事もないし、8000系が終始
往復するだけのローカル線で過ぎて行くのかなぁ。
452:名無し野電車区
08/01/01 01:59:12 9Z5kwWhKO
沿線利用者が協力して東武に4両型の50000系を作って欲しいとおねだりするとか…
453:名無し野電車区
08/01/01 03:19:45 Ex7mgAYE0
>>452
そんなくだらんことより
もっと他におねだりしたい事あるだろ
454:名無し野電車区
08/01/01 03:28:08 N4Hh67oAO
押しボタン式ドアに改造してくれればよかったのに
寒いっす
455:名無し野電車区
08/01/01 09:15:10 LcCk/6PAO
そうだね。真冬に４ドア開け放しは勘弁だよな。始発駅や交換待ち等では中ドア閉切りしてるけど、
発車前にわざわざ全開する意味が分からない。駆け込み対策なの？
それにラッシュ時を外した時間はそんなに乗客いないんだから、終点だけ全開して他は中ドア閉切りでも
差し支えないだろうと思うけどね。
456:名無し野電車区
08/01/02 01:14:26 ci3oiLeOO
両毛線は冬期だと半自動にしてくれるのに
中間扉を締め切っても寒い
457:名無し野電車区
08/01/02 21:27:09 QDRxOvzT0
>>455
ドアの開閉のタイミングがずれるから
458:名無し野電車区
08/01/02 22:57:20 XKlourOi0
>>457
一旦全開しないとうまく開閉できないってことなの？ そういえば、JR宇都宮駅でもE231系が
発車間際に一旦ドア全開にすることがあるよなぁ。
だけど、そんな機構なんかなんとか改善されないもんなの？ そんなに難しいもんなの？
うちらの地元京急だって、早朝深夜の長時間停車の時は中ドア〆切りするけど、再開閉などしないぞ。
459:名無し野電車区
08/01/03 09:07:06 lcpO5dG+0
>>458
電車のドアってのはたまに全部のドアがちゃんと
同時に閉まるかどうかたまにテストして調整して
いるんだ。
それで、東武みたいに真ん中のドアだけ閉めて両側
のドアだけ開いている状態で両側だけ閉めると、開閉
のタイミングがずれるんだよ。たまに、中ドア締め切りで
最開閉しないで発車することもあるけど会社的には最開閉
しろと言われているようだ。
E231系の場合は乗客がボタンで自由に開け閉め出来るから
場所によって開けっ放しだったり、閉まっていたりするから
最開閉している。
京急については利用しないのでわからないけど。
460:名無し野電車区
08/01/03 11:39:31 wZWdiSSQ0
>>459
なるほどね。詳しい構造は知らないから何とも言えないけど、“ドア開閉のタイミングがずれる”のは何で起きるの？
“開いているか閉まっているか分からないから、一旦ドアをエイヤ～！って開いて、もう一度バタ～ン！と閉める”ってことだよね？
素人考えだけれど、電気的機構にしろ、空気的機構にしろ、センサーなどでしっかり監視してそのチェック機能を満たせば
それでいいような気もするけどね。それで問題があるドアのみ再開閉して調整すればそれでいいんじゃないかなぁ。
ってか、そんな適当な機構なの？ドアって？
それに115系の半ドアだって、発車する時には別に再開閉しなくたってちゃんとロックされて別に問題なく使用できるじゃない？
211系だって乗客のボタンの開閉に関係なく車掌がドア閉めすれば開いているドアは閉まるし、閉まっているドアは
そのままロックされるじゃない？
だから、そんなハード的な理由よりも、何らかのソフト的な理由（多分安全上の理由）でそうしているのかなと思うのだけど。
まあ、どちらにしても乗客にとっては“寒いのは寒い！”んだから、意味がないような再開閉や開けっ放しは止めてもらいたいのだ！
ちなみに京急は乗客の状況や特急待ち合わせ、折返しなどで長時間停車する際は車掌の判断で中ドア締切りにしていますよ。
冬場だけではなく、夏場の冷房使用中や風雨が激しい時などもその時の状況で随時対応しています。
その場合でも再開閉するなどのような面倒なことは見た事がありません。特急から多くの乗客が乗換えて来る場合は
再度開けることもありますが。
461:名無し野電車区
08/01/03 14:43:12 lcpO5dG+0
>>460
確かにハード的な問題よりも安全面の方で再開閉を行って
いる部分もあるね。
開閉タイミングは面倒でも調整すればいいだけの
話しだし。
利用者の立場としてはやっぱり、京急みたいに
再開閉なしで発車して欲しいね。
冷房使用中や風雨が激しいときなんかに車掌
の柔軟な判断で中ドア締め切りもして欲しい。
やっぱり、公共交通ってサービス業っていう側面
もあるから乗客の快適性にも気を使って欲しい限り
だよね。
462:名無し野電車区
08/01/03 14:56:36 XRnkT7AYO
百貨店激混み
電車も一緒だろうな
463:名無し野電車区
08/01/03 23:57:41 siEn53CC0
age
464:名無し野電車区
08/01/04 03:25:02 Yj0zA4bc0
ｖ
465:名無し野電車区
08/01/04 14:29:59 bumGk59P0
12/27にやっと81108Fが津覇から戻ったけど、塗装直してないね。前面の貫通扉も青線
入ってないし。どうせなら、6050系みたいに茶・オレンジで塗って欲しいな。そうすれば
宇都宮線も話題に上るだろ。
466:名無し野電車区
08/01/04 19:08:54 064wda0C0
だいぶ前にも書いたンだが、8000系のワンマン仕様でここ当面専用運用するんだろうから、
思い切って何か宇都宮線をアピールするラッピング電車にしたらいいのに。
沿線に大きなおもちゃメーカーがあるんだから、そことタイアップして１編成ずつヒーローものとかの
電車にすれば、用がなくたって子供と一緒に乗って来る人だっているだろう。活性化にもなるし、
悪いアイデアじゃないと思うんだけどなぁ。
467:名無し野電車区
08/01/04 21:52:34 yAs7chJO0
>>466
アイディアはいいと思うよ。
でも、それを見てくれる人数がすくないから
アピール効果殆ど無くやってくれないだろうな。
468:名無し野電車区
08/01/05 00:03:01 HcKa6+Y8O
>>461
E231も宇都宮以北だと空いているドアだけが閉まるようになっているから技術的なものではない気がするが…
469:名無し野電車区
08/01/05 01:36:14 b63X03Y00
>>466
おもちゃメーカーは青息吐息だから無理と思われ。
身内で宇都宮東武ならゴリゴリ押せば実現・・・しないかなぁ。
470:名無し野電車区
08/01/05 01:42:31 TTkS8SZ1O
あの8000系の青色ラインを宇都宮線仕様にオレンジや赤にしてくれたらいいのになぁ
そんな細かい事東武はやらないか…
471:名無し野電車区
08/01/05 01:48:39 ubarQY380
>>467
そういうのは沿線に人が少なくたって、話題性があればマスコミが飛びつくよ。
それで紹介されればわざわざ乗りに来る人だっている。おもちゃメーカーだってそれなりに
宣伝はするだろうし、電車を使って来た人には何か特典があるとか、いろいろできると思うんだけどね。
イメージチェンジとか「たま駅長」という話題性で再生しようとしている和歌山電鐵の例もあるじゃない。
でも、そんな中小私鉄じゃない、大手の東武がそんなことできない…ってプライドもあるんかな。
でも、本線系ではない１つのローカル線なんだから、権限を委譲して地域レベルで対応できるようになれば
そういうことも出来るんだろうけどね。
472:名無し野電車区
08/01/05 11:07:40 1c43alFw0
>>471
和歌山は観光客がすごいみたいね。
近鉄だって伊賀線の忍者塗装やってたし、やりゃいいのに。餃子塗装。
473:名無し野電車区
08/01/05 11:14:22 fwSpOJfJ0
>>472
餃子塗装はちょっと。。。
474:名無し野電車区
08/01/05 14:29:10 ubarQY380
ガッツ石松を応援団長にして「ガッツ電車！」とか、真島何とかの振り付けで「餃子サンバ」とか…。
宇都宮には結構キャラ濃いのがいるから、うまくやれば面白そうで客は呼べそうだけどな。
あきれたり笑っちゃうようなコテコテは、やり方によっては意外に大受けして起爆剤にはなるもんだし。
ほとんど線内で完結するような宇都宮線だから、トップの考え方１つでやれると思うんだけどね。
宇都宮市だって駅前に“餃子の像”まで置いちゃうくらいのシャレ気もあるしさ。
475:名無し野電車区
08/01/06 00:20:00 b86x3/w6O
餃子の像って、テレビ東京の番組で作ったんだよね？おまかせ山田商会!?だったような…
476:名無し野電車区
08/01/06 19:58:32 GNDr43wTO
テレビ番組が作っただなんて初めて知ったよ
477:名無し野電車区
08/01/06 23:46:11 BMx6W2WV0
>>475
なんかオレもそんな話聞いたことあるよ。
東口新しくするついでにもっとデカイの作ればいいんじゃね？
そして餃子電車だ！
478:名無し野電車区
08/01/07 07:37:07 pHuwK/ZP0
>>477
もうやけになってるなw
479:名無し野電車区
08/01/08 08:29:31 hin4Fisp0
アゲとくよ
480:名無し野電車区
08/01/08 10:08:13 8vRn8TTS0
餃子電車
おもちゃ電車
お笑い電車「ザ・たっち、Ｕ字工事は栃木県出身」
スポーツ電車「プロ野球ロッテの渡辺俊と成瀬は栃木県出身」
ガッツ電車
481:名無し野電車区
08/01/08 22:47:54 0vbOflAqO
そしてつぶやきシロー
482:名無し野電車区
08/01/08 23:33:47 Waur4JYi0
５本もあれば全線まかなえんだろうから、それでいいんじゃないの？
しかし、どれもビミョ～だなぁ…。「お笑い電車は、最初バァ～ン！で、あとフェードアウト？」
車内で呟かれて“幽体離脱”って…コワイ。
こん中で「ガッツ電車」がなんか元気が出そうでいいじゃん。本人お気に入りのバナナと併せて
ＰＲを兼ねれば、そういう方でも何かアピールできそうだし。
でも、やっぱりマジでおもちゃメーカーと手を組んでやれないものなのかなぁ。
子供に受けるものはやっぱり強いし。
483:名無し野電車区
08/01/09 00:48:14 isTJoOWEO
つぶやきシローは?
484:名無し野電車区
08/01/09 02:58:19 Rlz5rMIEO
山口智子と森昌子は？
てか、つぶやきシローって何やってんだろ？
485:名無し野電車区
08/01/09 09:31:22 UODvI02hO
特命係長 只野仁 に出てたよ。
つぶやきシロー。
脇役多いみたいだ。芸の方はサッパリ…みたいだ。
486:名無し野電車区
08/01/09 09:57:06 u9H5pl/w0
追加
歌謡電車 森昌子「森田昌子」は栃木県出身
487:名無し野電車区
08/01/09 15:26:08 isTJoOWEO
>>485
ブーム過ぎたの何年前だろうね…
488:名無し野電車区
08/01/09 15:38:59 u9H5pl/w0
餃子電車
おもちゃ電車
お笑い電車
スポーツ電車
ガッツ電車
歌謡電車
東武百貨店電車
489:名無し野電車区
08/01/09 17:12:58 txTMbV1r0
>>487
ブームはとっくに過ぎたが、知名度だけは
あるからな。しかも安いギャラで使えるし。
490:名無し野電車区
08/01/10 00:53:07 RqlrV+QdO
ボキャブラ天国だっけ？よく出て、つぶやいてたよね。10年位前か？？実家は野木の八百屋さん。
491:名無し野電車区
08/01/10 02:27:30 aoRW+nQ20
失 楽 園 電 車
高校生乗車拒否だな
492:名無し野電車区
08/01/10 03:16:01 uDyMC7AUO
日本語でおk
493:名無し野電車区
08/01/10 08:35:04 D3E9JKiNO
大人のおもちゃ電車。
ロータートレインなんていかが？
494:名無し野電車区
08/01/12 08:38:49 lKhZT7r60
保守
495:名無し野電車区
08/01/13 23:30:07 o0JzXtKt0
age
496:名無し野電車区
08/01/15 06:14:16 1ayKBekl0
保守
497:名無し野電車区
08/01/16 22:47:31 fI0JEku/0
ワンマン化したら話題なくなっちゃったね
498:名無し野電車区
08/01/16 23:23:32 jEfEMS2GO
sageろカス
499:名無し野電車区
08/01/16 23:32:06 0u+noTat0
>>498
氏ね
500:名無し野電車区
08/01/16 23:46:53 30GAemk10
［東武宇都宮線］
終日ほぼ全列車が線内だけの往復運転（栃木、新栃木発着はあるが）。
１往復の浅草直通特急「しもつけ」以外は全列車が各駅停車だけの運転。
運用車両は個性に乏しい同じ編成の8000系オンリー。
沿線にこれというような観光地、レジャー施設がなく、ほとんど完璧な生活路線。
ラッシュ時以外は30分毎の閑散路線。
ワンマン運転と最小限の駅員だけがいるだけのローカル線。
…こんな状況で毎日淡々と運転されている東武宇都宮線。話題が過疎るのも仕方がないことだ。
501:名無し野電車区
08/01/17 01:19:46 NSLAIhinO
観光地やレジャー施設がない割に栃木県内を走るいくつかの東武線の中では宇都宮線が1番利用者が多い訳だが…
502:名無し野電車区
08/01/17 13:42:55 m7lCvVqh0
宇都宮線は休日と平日のダイヤが分かれてないから、リーマンやDQNのいない日曜日は
モロ閑散線区にみえるな。
でもウイークデイはそこそこ乗ってるよ。
503:名無し野電車区
08/01/17 22:13:11 IMGNlOt40
>>502
平日も混むのは通勤・通学時間帯だけ。
平日昼間の東武宇都宮線に乗ってみな？ あのどうしようもなく長閑でけだるい雰囲気の電車は、
超ローカル線もいいところ。
東武宇都宮線の駅で、島式ホームを持つ駅は意外にホームの幅が広いんだな。南宇都宮以外の駅は
幅だけ見れば大都市の駅くらいの幅がある。これには何か理由があるンかな？
504:名無し野電車区
08/01/18 00:12:26 ZAVgEBGo0
宇都宮が大都市だからだよ。
505:名無し野電車区
08/01/18 00:26:00 Igj7CXJDO
利用者が多いから車両や設備も激動
506:名無し野電車区
08/01/18 06:09:05 XPg5JDf80
>>503単なる東武の怠慢。次の表を見れば分かる。
関東大手私鉄駅周辺部総合力ランキング（小売・賑わい・オフィスなど全て含めて）
【東急】
・東横線 S渋谷 S-横浜 D自由が丘 E武蔵小杉・日吉・代官山 F都立大学・学芸大学・元住吉・綱島
・田園都市線 S渋谷 D二子玉川 Cー溝の口 Dたまプラ E三軒茶屋・青葉台 F南町田・中央林間
・東急支線 B 蒲田 D二子玉川 C大井町・目黒 D自由が丘 C 五反田 E武蔵小山 F戸越銀座・池上・中延
【小田急】
・小田原線（東京） S+新宿 B町田 D下北沢 F成城学園前・経堂・祖師ヶ谷大蔵
（神奈川）Cー本厚木・相模大野 C小田原 D新百合ヶ丘・海老名 F伊勢原・秦野
・江ノ島線 C藤沢 Cー相模大野 E大和 F中央林間・湘南台 ・多摩線 D多摩センター・新百合ヶ丘
【京王】
・京王線 S+新宿 B京王八王子 Cー府中・聖蹟桜ヶ丘 C-調布 E笹塚・仙川 F初台・下高井戸・千歳烏山・高幡不動
・井の頭線 S渋谷 B＋吉祥寺 D下北沢 ・相模原線 D橋本・多摩センター E南大沢
【西武】
・新宿線系 S+西武新宿 B本川越 C所沢・高田馬場 E田無・新所沢 F久米川・東大和市・狭山市
・池袋線 S池袋 C所沢 Eひばりが丘・大泉学園・練馬 F江古田・石神井公園・清瀬・東久留米・入間市・飯能
・西武支線 D国分寺 E武蔵境 F一橋学園
【東武】
・伊勢崎線系 A浅草・北千住 『B東武宇都宮』 D亀戸・春日部・新越谷 E草加 F太田・越谷・西新井・竹ノ塚
・東上線 S池袋 B川越 D志木 E大山・成増 F上板橋・和光市・ふじみ野・上福岡・坂戸・東松山
・野田線 B大宮・柏 C船橋 D春日部 F岩槻
【京急】
S-横浜 A品川 A-京急川崎 C-上大岡 C横須賀中央 B京急蒲田 B-日ノ出町・黄金町 E鶴見・大森海岸 F金沢文庫・久里浜・汐入
C＋羽田空港 E新逗子 弘明寺 南太田
【相鉄】
S-横浜 D海老名 E大和 E二俣川 F天王町・湘南台
【京成】
A上野・千葉 C京成船橋 E金町・市川真間・京成八幡 D日暮里 F立石・八千代台・鬼越・成田 C＋成田空港
同じ東武の大宮・柏・川越と肩を並べているのに、日中で30分に1本しか走っていないのは最早嫌がらせレベルと言っても過言じゃない。
507:名無し野電車区
08/01/18 07:01:10 kmDDjvTJ0
てか首都圏の都市と比べてもどうしようもないだろ。
あっちは道路が混んでるから生活は鉄道が基本、宇都宮じゃ車が基本なんだから。
508:名無し野電車区
08/01/18 08:05:56 YH+Hkm9B0
>>503
あのどうしようもなく長閑でけだるい雰囲気の電車は＞ そこがいいんじゃないか。
一面かんぴょう畑の中をぼんやり走る夏の午後なんてオツだぞ。
島式ホームを持つ駅は意外にホームの幅が広いんだな＞ 広いのは西川田とおもちゃのまちだけ。
江曽島はかなり狭い。
509:名無し野電車区
08/01/18 13:05:51 Igj7CXJDO
>>503は大の田舎嫌い
510:名無し野電車区
08/01/18 14:49:06 n2kG+UBx0
>>507
ばーか。
栃木県も首都圏だよ。
511:名無し野電車区
08/01/18 16:09:06 XPg5JDf80
>>507
お前宇都宮の道路事情知らないだろ。
環状線のおかげで中心部付近は渋滞知らずとしか思っていないんだったら宇都宮中心部に強制移住させるぞｗ。
512:名無し野電車区
08/01/18 17:51:42 Igj7CXJDO
多分>>507は表面しか知らない(かも)
513:名無し野電車区
08/01/18 20:49:14 0MH3ERv1O
壬生の島式ホームも狭いぞ。
514:名無し野電車区
08/01/18 21:51:32 TBQs9MHC0
おいおいお前ら自分の立ち位置分かってねえな！
>>507は栃木は関東だけど首都「通勤」圏じゃない、と言いたいんだろう？
宇都宮じゃ「車通勤は渋滞で大変」程度だが、都内じゃ「車通勤不可能」だよ。
つーか>>506のソースは2chとか？
比べるんなら地方都市でターミナル駅の立地は良い私鉄だな。
北陸鉄道浅野川線とかえちぜん鉄道みると仕方ないかもって思うが
福井鉄道とか豊橋鉄道をみるともっとどうにかしやがれって思うな。
琴電は理想だね。
515:名無し野電車区
08/01/18 22:44:50 N6jQtcfs0
8000系と宇都宮線の組み合わせがいいのかどうかしらんが、比較的乗り心地いいね
両毛線と乗り継ぐとﾎﾝﾄそう思う
516:名無し野電車区
08/01/18 23:01:49 eXO9uWvy0
どっちかというと線路の整備状態が
良いからかな。東武は保線は良い
と思う。
もちろん、8000だってある程度は乗り心地
が良いけど
517:名無し野電車区
08/01/19 01:12:13 tsEKlQgJ0
宇都宮線は琴電以下
518:名無し野電車区
08/01/19 06:31:22 ycTf5rGp0
>>517
２両編成にすれば１５分に１本ぐらい走らせられるかもねｗ
実際の所、宇都宮がそれなりの都市であっても、
乗客の数が増えないんじゃ本数の増やしようもないと思う。
地方都市において電車の本数増やしてうまくいった例ってあるのかな？
鹿島鉄道は輸送量の割に本数増発させてたけど・・・。
519:名無し野電車区
08/01/20 00:18:14 19CAEtGo0
8000系の乗り心地の良さは認めるが、所詮ボロ電車なので正当に評価したくない。
30000系を8000系で置き換えたという許し難い事実もあるし。
520:名無し野電車区
08/01/20 01:52:10 q7DjTMJ6O
東武宇都宮線の8000系はボロいかな?
新調だと思うけど…
設備が何もかも新しいよ
521:名無し野電車区
08/01/20 11:00:23 f4r/dMIL0
まあ30000系のほうが乗り心地
良いのは不動の事実だからな。
車両をグレードダウンさせる会社
なんて東武くらいの話で。
>>520は非鉄の人かな？
522:名無し野電車区
08/01/20 12:57:26 G/ObU/SuO
81108F運用開始age
523:名無し野電車区
08/01/20 16:25:12 u2S+YTy7O
貫通扉撤去して妻面一枚窓化された8000系は、宇都宮線ワンマン車が初だよね。
524:名無し野電車区
08/01/20 18:11:04 q7DjTMJ6O
>>521
普段は東武線使ってない
JRを使っている
(JR)宇都宮線が遅れた時にたまに乗る
平成と昭和が入り交じった不思議な電車だ
525:名無し野電車区
08/01/20 18:16:56 f4r/dMIL0
>>524
そっか。ここに来るのは普段乗っている
人ばっかりだから非鉄かと思った。
526:名無し野電車区
08/01/20 19:22:44 G/ObU/SuO
>>523
Yes
527:名無し野電車区
08/01/21 00:15:09 FbLNuq+/O
>>521
そういえば北海道の日高本線も新車からキハ40にグレードダウンしたね。こっちは事情が違うけど。
528:名無し野電車区
08/01/21 01:36:08 2PH9KrBV0
グレードダウンとかいろいろ言うけど、単にステンレス車が鋼製車になっただけじゃない？
室内のレイアウトがクロス→ロングになった訳でもなし、スピードが出せなくなった訳でもなし、
ふだん乗車している分にはそんなにグレードダウンと騒ぐ程のものじゃないと思うけどな。
実際に一般の人たちから見れば、「あ？そう言われてみればちょっと古い電車に変わったかな？」
という程度のもんだよ。乗り心地だって古いからといって特に悪くなった訳でもない。
鉄が目の敵のように叩くほどのもんじゃないだろ。
529:名無し野電車区
08/01/21 09:11:11 ps6dDtnS0
たしかに一般利用者からみたら、車輪のフラットさえなけりゃ8000の方が乗り心地良く
感じるかもしれないね。座席もフカフカだし。
それに無味乾燥なステンレス地よりも白地に青線のカラーリングがいい印象与えてるか
も（野田線なみに汚れていなければだけど）。だけど、わしら鉄ヲタはどうしても細か
いところに目が行っちゃうのも事実なんだよね。
530:名無し野電車区
08/01/21 17:45:25 WFFBBiIFO
8000はともかく、しもつけを早急に何とかすべきだろう
531:名無し野電車区
08/01/21 17:48:00 i8qOBmu40
>>528
社員乙
532:名無し野電車区
08/01/21 23:33:11 uEwML5Al0
>>528
＞グレードダウンとかいろいろ言うけど、単にステンレス車が鋼製車になっただけじゃない？
＞室内のレイアウトがクロス→ロングになった訳でもなし
クロスの6050系も居なくなったのは明らかにグレードダウンだろ。
533:名無し野電車区
08/01/21 23:54:01 o8VkC8TsO
ガタクタ置き場に再び戻る前の宇都宮線はほんとに良かったよ。オアシスだった…
そして、30000は偉大だった…
534:名無し野電車区
08/01/22 09:00:02 jurSvp1eO
>>532
たかだか数本残っていた6050が置き換えられたところで“グレードダウン”って言うのは、
まさに「重箱の隅」、ヲタ特有の屁理屈だな。
単に形が新しいだけでそれを称え、旧いものを糾弾する姿勢はどうかな？
東武には旧い電車も大事に使うという良い慣習がある。
8000が目に見えて劣っている訳ではないと思うが、普段の利用で何の不都合があるんだ？
535:名無し野電車区
08/01/22 09:50:19 ld9Pn+kOO
むしろラッシュ時にだけ走る2扉は迷惑だった。
6050みたいなオンボロはどうでもいいが、30000から8000のグレードダウンは痛かった。
まあ宇都宮線みたいな低級路線に30000系が走っただけでも良かったじゃん。
野田線を見たら・・・ねぇ。
536:名無し野電車区
08/01/22 17:35:25 Ri2kzmpt0
また野田線厨か。。。
537:名無し野電車区
08/01/25 10:25:27 iyj9GoJAO
10000よりは8000の方が乗り心地がよいから、10000みたいアルミクズはイラネ、10000は高速域でビビリ振動があるし
ただポイントの高速化の方に金をかけてほしい、一基のポイントの価格はすごく高いから何駅かでいいので
538:名無し野電車区
08/01/25 15:10:46 /G7KYIWOO
吊り掛け駆動よりはマシでしょう。
5000系列の時は消滅させるなと騒いでたのに。
539:名無し野電車区
08/01/25 18:23:21 yTTR0HnA0
>>537
10000はV化すればいい車両になるかも
しれない
540:名無し野電車区
08/01/25 22:22:32 uvSexHjE0
>>537
10000はアルミじゃなくてステンレスですが。
541:名無し野電車区
08/01/26 00:47:20 JQ4gWmHjO
10000アルミクズﾜﾛﾀ
542:名無し野電車区
08/01/26 11:21:24 K9aAaWbB0
アルミクズﾜﾛﾀ
543:名無し野電車区
08/01/26 12:07:56 blkoXik6O
>>537
まったく、鉄とアルミの区別もつかないアホかよ
どこの馬鹿が書いたんだ？
ん、(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)、(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
ん？
書いたの俺だった((((；ﾟДﾟ)))
回線切って（以下略）
544:名無し野電車区
08/01/26 12:52:37 bDlQc6mAO
>>543
だから10000系は鉄でもアルミでもなくステンレスだから。
545:名無し野電車区
08/01/26 13:03:52 VgOjLhb9O
8000みたいな鉄くずはイラネ
546:名無し野電車区
08/01/26 23:56:43 DOoucqNc0
8000だろうが10000だろうが30000だろうが、はたまた引退した5050だろうが、
どれも４ドアロングシートで、ふだん乗っている分にはどれも変わらないじゃない？
何が劣って何が優れているの？ ステンレスだろうがアルミだろうが、そういう「銀色の電車」
だったら何でもＯＫなわけ？ 近代的で都会の雰囲気がするから？
なに？ 音が静か、乗り心地がよい？ 5050はともかく、8000だって走行音はそれほど耳障りでも
ないと思うけどな。シートだって30000の今風の堅めのシートよりか、8000のシートは柔らかくて
座り心地はこっちの方がずっといいじゃない？
外観だって昔の旧型国電のような見るからに「旧い電車」という訳でもない。足回りだって宇都宮線で
使う分には問題にならないことだ。少々車齢が旧いからといって、ふだんの利用に全く問題がないと思うけどな。
547:名無し野電車区
08/01/27 11:00:34 4A4608+a0
>>546
8000と30000はさすがに同列には語れないな。
椅子については好みだから言及しないけど、
乗り心地は確実に30000の方が良い。
あと、全部の貫通路に扉があるから冬は
車内に風が通り抜けないですむから大分
違うよ。
548:名無し野電車区
08/01/27 11:31:39 BZni2EMb0
>>547
そりゃあ誰だって旧いものより新しいものの方がいいのはわかる。でも、30000が8000になったところで、
乗り心地が改善されたかもしれないけど、一般客にとってはそれがなんなの？…っていう感じだと思うけどな。
マニアさんは詳しいから8000はもう何十年も前のお古、30000はまだそれ程経っていない新しい車両っていうことで
いろいろグレードダウンとか言うんだろう。でも、一般客には車内のレイアウトやドア数が変わったとか、若しくは
所要時間が延びたとかいうことでなければ、それなりに手入れが行き届いていればステンレスであろうが鋼製だろうが、
余り大きな問題じゃないよ。
そんなことより、今のダイヤをより便利にするとか、スピードアップするとか、沿線をアピールするべく電車や駅も含めて
イメージチェンジをするとかいう方に関心がある。何時間も乗車するような長距離電車じゃないんだし、ふだんの生活の中で
特に困ったことでない限りは、電車の形などにはそんなに関心はないよ。
まあせいぜい、「ああ、また旧い電車に戻されたんだな、宇都宮線はローカル線だから」…って、
苦笑いするくらいだね。
549:名無し野電車区
08/01/27 14:44:49 4A4608+a0
>>548
8000は40年も前の設計なわけで。。。
車輪はフラットだらけでクハ車はいつも
機関銃のような走行音を響かせているし。
30000もフラットが出来ないわけではないが
8000よりは出来にくいようにはなっている。
550:名無し野電車区
08/01/28 19:05:38 9h5AsNvaO
保守age
551:名無し野電車区
08/01/28 22:44:06 5dzgcJNL0
東武宇都宮線って、これからもずっと今のような状態が変わらないのかな？って、ふと思う。
8000とか30000とか言われているけど、この先もアッと驚くような新車が入る可能性は極めて低いし、
特急の増発も現状では望み薄。これから10年、20年ってこのまま毎日毎日線内折返しの４両編成の電車が
往復するだけの路線なんだろうな…ってね。
同じように、県都宇都宮の中心街と言われている東武宇都宮駅周辺も、やはりこの先このまま何か“中途半端な
中心街”というイメージのまま推移して行くような気がする。
県都の街の中心部に乗り入れている電車が、30分に１本の４両編成の電車だけ…というのは、ちょっと淋しくもある。
宇都宮って、そういえば県の中心でありながら、高層ビルがあまりないね。だから長閑に映るのかもしれないけど。
552:名無し野電車区
08/01/29 01:29:20 9SA3Di6L0
以前30000に乗ってたら、近くに座っていた若い女の子が彼氏に
【私新しい電車に乗るの初めて】と話していた。
一般客でも新車の方がいいに決まってる。
イメージアップにもなるし。
553:名無し野電車区
08/01/29 08:58:09 ZQjPUAdN0
おれは8000のワンマン更新以来、車両そのものへの不満は減ったんだが、レールを何とかして欲しい
と思う今日このごろ。ずいぶん重軌条化やロングレール化は進んだが、駅前後の急ポイントと一部区
間（江曽島～南宇都宮とか）の定尺レールは早く改善して欲しいもんだな。
554:名無し野電車区
08/01/29 09:06:53 D2lFu8WW0
連投スマソ。
553は江曽島～南宇都宮じゃなく西川田～江曽島だった。
555:名無し野電車区
08/01/29 14:01:21 tshLuCtdO
/￣＼
| |
_L_ /￣＼
/･ ･丶 |
/ |__/
ﾐ●ﾐ ﾉ
> < (⌒
(ﾉ L)_)
n｣ Ln
￣￣￣￣
556:名無し野電車区
08/01/30 02:29:37 i/Fp21js0
>551
中心街の中心部が花街だし。便利ではあるが
557:名無し野電車区
08/01/30 23:08:52 ssg1Psc70
>>551
問題はずっとこのまま続かないところにある。
中心街は順調に空洞化を続けているし、
交通における車の役割は高まり続けているのだよ。
一私企業が解決できるわけでもないが、ほっとけばジリ貧なのも自明だ。
558:名無し野電車区
08/01/31 15:58:03 NUdqgEsn0
うちの親は銀色から白色の新しい電車になったって言ってた。
所詮一般人の認識はそんなもん。
559:名無し野電車区
08/02/02 11:16:20 SKMeWcKx0
>>558
そうなんだよな。一般人なんてそんなもんだよ。
車両がステンレスだろうが鋼製だろうが、目に見えて劣る訳じゃなければ
別にそんなの関係ねぇ…。ちゃんと時間通りに走ってくれればそれでいいんだよ。
直通特急も設定する気もせず、何か活性化をする企画もなく、キメ細やかな要望にも
応えられないなら、もう多くは期待しないから、最低限今のダイヤ通りに黙々と走って
くれればそれでいいよ。
自分も、多くの一般利用客も、多分そう思っているんだろうな。
もう東武宇都宮線にはこれ以上の期待をしても無理だろうから…。
560:名無し野電車区
08/02/03 01:18:19 31gwQzk20
宇都宮ギョーザage
561:名無し野電車区
08/02/03 18:42:32 jQcKeff60
宇都宮のLRT問題でも反対派が優勢だね。
しかも議論はバスとの比較ばかりで、東武線の話題はほとんど出てこない。
｢東武線を地下に走らせればいい。｣とか本気で書いてるヤツもいる。(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)l50x
東武宇都宮線沿線はローカル線にしては恵まれている。
沿線には高校もいっぱいあるし、県営運動公園や大学病院もある。
でも、宇都宮の商業地・住宅地が鉄道沿線以外の郊外へどんどん広がってるから
鉄道沿線の施設へ行くのにも、多くの人は結局マイカーを使う。
東武のやる気のなさもヒドいけど、宇都宮市が都市計画を立てるのに
東武宇都宮線のことを全然考えてないんだろうなぁ。
地元民も｢大手私鉄だから潰れることはないだろう｣とタカをくくってるし。
栃木発の終電が23時台まであるのに東武宇都宮発の終電が22時台とか
アホじゃないかと。いっそ分社化したほうが便利になるんじゃない？
562:名無し野電車区
08/02/03 21:11:21 QUGBGyOg0
自分は宇都宮線の沿線にいる訳ではなく、首都圏から月に数回宇都宮にやってくる者だ。
これまでいくつか沿線の途中駅で降りてみたんだが、ここの沿線の駅には駅を起点（もしくは
通過点）として周辺地域へ散って行くバス路線がほとんどないんだね。
あっても小さなバスが１～２時間に１本細々と走っていたり、病院や学校との連絡輸送だけ
というような路線があるだけだ。これでは駅に降りても、迎えの車や自転車、バイクなどが
なければどこにも行けないよね。駅から離れていれば、もう自家用車を使うしかないと思う。
これじゃあいくら宇都宮線自体を活性化しようとしても無理というものだ。
結局いつも使っている人は、駅に徒歩もしくはそういう手段を使って来れる人に限られてしまうだろう。
駅周辺も商店街らしいものがあるところがない。平日の昼なんかにそんな駅に降りると、
時間が止まったように感じてしまうのが東武宇都宮線の駅という印象だ。
563:名無し野電車区
08/02/04 01:29:04 e0++ZIaHO
>>562
東武宇都宮線利用者は基本的に駅から車で送り迎えか徒歩の人が多いよ
特に新栃木、東武宇都宮間にある駅はな…
大概電車を利用する人は駅から徒歩圏に住んでる人が多いよ
564:名無し野電車区
08/02/04 21:38:01 albOsm/y0
>>562
途中駅からバスに乗り換えるくらいなら車で直接宇都宮に行くよ。
車社会とはそういうもの。
東京近郊とは違うのさ。
565:名無し野電車区
08/02/05 07:13:16 +E7nylyQO
東京街道ってどこからどこへ行く道なの？
都内から宇都宮に来た時に言われビクーリした。
566:名無し野電車区
08/02/05 08:25:20 xNsLrbhz0
都内の日光街道っていうのもおかしいけどな。
栃木県内で日光街道って言ったら宇都宮～日光だから。
567:名無し野電車区
08/02/05 08:54:36 BRnYTp4k0
真岡の人に、「真岡街道」と言えば、「宇都宮街道」でしょうと言われ、
上三川の人に「上三川街道」と言えば、「宇都宮街道」でしょうと言われるように、
同じ街道でも県内の地元住民によって名称がことなります（方向別名称・・・・）
宇都宮での「東京街道」は、東武駅前の池上町交差点から南下する国号１１９号
→４号線をいい、東京の人は足立区を通る４号線（旧奥州街道）を「日光街道」と言いますね・・・
568:名無し野電車区
08/02/05 09:01:17 BRnYTp4k0
ちなみに「日光街道」（国道１１９号 宇都宮－日光）は
宇都宮の人も日光（旧今市も含む）の人も「日光街道」と
呼んでいます・・
569:名無し野電車区
08/02/05 09:49:31 fXfOGEk90
県警の交通情報とかでも池上町からの国道119号を東京街道って言ってる。
公共機関も通称として採用してるみたいだね。
570:名無し野電車区
08/02/05 10:52:13 XKVyQigM0
>>569
市内の主だった通りには、たいてい名称が付けられています。
警察や消防も無線では、通り名で指令しています。
市もマメに通り名の標識を立てていますが、大通りの宮島町
交差点を南北に通る県道は、南側を「上三川街道」ですが、
北側は「田原街道」or「宇商前通り」と人によってまちまち
（警察消防は宇商前通りですが）なうえに、市の名称は
「東（あずま）通り」になっているなど、地元の人以外には
わかりにくくなっています。
571:名無し野電車区
08/02/05 14:02:05 PeZu2Itj0
要するに
東京の人の「水戸街道｣・・・国道6号
宇都宮の人の「水戸街道」・・・国道123号
みたいな？
572:名無し野電車区
08/02/05 14:50:40 ABxyxWNE0
来年あたりからそろそろ本線と東上から8000激減しそうだけど、LED2連持ってきて日中15分毎にしてくれんかね
573:名無し野電車区
08/02/05 16:15:26 F6Gw0rKa0
日光に向かう道は日光街道なんだよ、
埼玉の国道４０７号も日光街道だし。
574:名無し野電車区
08/02/05 17:05:27 5U3Mm+56O
ちなみに宇都宮線沿いの県道２号線は栃木街道
575:名無し野電車区
08/02/05 21:34:42 u1Zob4oRO
特急しもつけなんだけど宇都宮線内に入ってから通過駅での交換が多過ぎる
単線な割に本数多いからしょうがないね
576:名無し野電車区
08/02/05 21:41:43 u1Zob4oRO
でもデッキもドアも広いからいいや
JRと違ってデッキも暖房効いてて暖かい
577:名無し野電車区
08/02/05 22:49:09 w7ypb2Iv0
それはいいね
578:名無し野電車区
08/02/06 02:20:36 qN0a/fbg0
気が付いたらJRバスが廃止寸前なんだけど
いっそのこと傷口が広がらないうちに東武側に譲渡せんかな～
579:名無し野電車区
08/02/06 08:27:19 kGDB8Vod0
>>575
交換時の停車時間もそれなりにあるから客扱いできそうだけど、特急料金取ってる手前
それもできないんだろうねぇ。
>>578
実際、ベルモール・宇大方面なんか東野交通とかぶってるしね。
580:名無し野電車区
08/02/07 22:48:00 Tby63iy2O
東野交通って、東武グループじゃなかったっけ？
581:名無し野電車区
08/02/07 23:04:22 JNRVjE+dO
sageろ
582:名無し野電車区
08/02/08 20:23:32 pgksWOmi0
スペーシアしもつけ キボンヌ
583:名無し野電車区
08/02/08 20:45:44 Pb4af2G40
月に数回9～10時前後に東武宇都宮に着く電車を使うんだが、この時間帯の電車の
利用客の８～９割方（つまりほとんど）が「女性客」というのに驚くね。
先頭車など結構立ち客がいるけど、まあＯＬやパートのおばさん、また買い物の
中高年おばさん、そしてなぜかこんな時間に乗っている女子高生で、さながら
“女性専用車”に乗り合わせたような感じだよ。男性客はほんとにほんの僅かしかいない。
だから車内はもう、ある面騒々しいと言ったら…。