08/03/10 07:56:25 seyE2Gay0
>>538
E217系・209系ともに初めから、減価償却完了時に廃車 or 機器更新による延命を選択可能とするコンセプトでしたが。
そもそも不良の内容も、外板が安全基準を下回るというものではなかった。
（もしそうならば鉄道だけの問題じゃなくなる。日本中の金属メーカーが大変なことに）
08/03/10 07:56:25 seyE2Gay0
>>538
E217系・209系ともに初めから、減価償却完了時に廃車 or 機器更新による延命を選択可能とするコンセプトでしたが。
そもそも不良の内容も、外板が安全基準を下回るというものではなかった。
（もしそうならば鉄道だけの問題じゃなくなる。日本中の金属メーカーが大変なことに）