07/10/05 23:15:01 dR0wfuK1
路線名はイニシャルで隠すけどさ
Ａ路線とＢ路線とＣ路線があります
Ａ路線は３３‰の勾配がありますが”短い”です
Ｂ路線は３４‰の地下（浅め）～高架（低め）の少し長いの勾配があります
Ｃ路線は３３‰の地下（深め）～高架（高め）の”非常に長い”勾配があります、”地下は行き止まり”です
新車は故障に強く勾配登坂能力が高く、急勾配がある路線に入れたほうがいいです
となればどれがいいかは誰もがわかるとおり、Ｃ路線が第１候補、Ｂ路線が第２候補、Ａ路線が第３候補だろ
新車＝Ｅ２３３系
Ｃ路線＝京葉線、Ｂ路線＝埼京・川越線、Ａ路線＝総武・中央線各駅停車
冗長性確保とかのために入れるんだったらまともな勾配がない総武・中央線各駅停車に入れてどうするんだ？
704:名無し野電車区
07/10/05 23:18:38 UAeSw/Nx
>>703
レス主のあだ名は(笑)で隠すけどさ
705:名無し野電車区
07/10/05 23:19:01 hjyQ1+r4
京葉新車厨はビッパだ
706:名無し野電車区
07/10/05 23:20:49 NwOG35R+
>>685
211と違って、E231は簡単には3連にできないから下から2行目は無いな。
707:名無し野電車区
07/10/05 23:23:52 y+Lj0OWM
6M4Tだから3.3km/h/s出せると思ってたけど違うのか？＞TWR70-000
708:名無し野電車区
07/10/05 23:24:13 MgR/17/L
>>670
ウソ電にまじレスかっこ悪い…
>>703
おかえりなさいませ…ウソ電様…♪
京葉線は余り競争がないからねえ…
東京から中央線三鷹まで延びるとかすれば違うんだろうけど。
総武緩行にてこ入れするのはまあ当然だろう。
名目上は中央線との車両統一でも、あの路線は結構競合があるわけで。
709:名無し野電車区
07/10/05 23:28:19 SMkbA7cz
>>701
209-1000の事を考えると70-000でも加速度3.0は行けるはずだが（制御ソフトの変更等は必要だろうけど
ただ、それを除いてもいろいろと邪魔になりそうなのは同意。
案外車体保全は断念したりして。
710:名無し野電車区
07/10/05 23:31:46 NwOG35R+
>>708
総武緩行なあ。
209-500捻出はいいとして、
47本もあるE231を全部追い出すとはとても思えないけどなあ。
711:名無し野電車区
07/10/05 23:32:00 enuGEioX
usdnは前から257増備で255置き換えって騒いでるわけだが
結局257の増備はあるのか？
そしてそれは255置き換え用なのか？
それとも噂されてる253の置き換え用なのか？
712:名無し野電車区
07/10/05 23:38:42 IbDdW6Mk
E257系は増備するとしても、E233系ベースの新区分番台か新型式だろうな
713:名無し野電車区
07/10/05 23:39:58 KbTxA+F2
うそでんはヲタの祭典に参加するときだけの京葉線うーざーなのでそう
ﾋｯｷﾓｽｷﾞ
714:名無し野電車区
07/10/05 23:40:36 SMkbA7cz
(笑)の肩持つわけじゃないが、253よりは255の方がまだ東武用や波動用として
潰しが利きそうな気もも・・・
715:名無し野電車区
07/10/05 23:45:54 MgR/17/L
>>714
東武って何両まで入れるんだろ。9両の255はそれなりに威力を発揮しそうだけど。
房総の状況考えたら、257に統一のほうがよさそうだよな。
【はまかいじ】を本格的に運用するなら使えそうだが…
716:名無し野電車区
07/10/05 23:49:05 NwOG35R+
>>711
8→5連化で混雑が激しい列車の増結用に、257が数本増備される
と、このスレかどっかで見た気がする。
717:名無し野電車区
07/10/05 23:58:23 bKGK+NG+
>>715
6両
718:名無し野電車区
07/10/06 00:01:50 pJLz9xCN
>>707
70-000系は幅狭（209系0番台と同じ幅）、オール４ドアで混雑緩和にはならないからな
加速度はソフトなり、インバータースイッチやＭＯＮをいじってやれば３．０km/h/s以上は出るんだし
>>714
東武直通特急ってグリーン個室を作ってスペーシアきぬがわ（１００系）に合わせるためなんじゃないの？
だったら２５５系は最初から候補に挙がらず、２５３系か２５１系だろうけど
719:名無し野電車区
07/10/06 00:08:39 WV4q55dy
>>718
>加速度はソフトなり、インバータースイッチやＭＯＮをいじってやれば３．０km/h/s以上は出るんだし
機器更新の際にそれをする手はあるけど、束ってそこまでするかな？
むしろ6M4T⇒4M6Tの電装解除して、京葉…
720:名無し野電車区
07/10/06 00:11:01 pJLz9xCN
２５５系って更新修繕の対象に入っていたっけ？（プレスリリースの約９７０両）
Ｅ２１７系（グリーン車の座席交換、機器更新？）とＥ５０１系（トイレと半自動ドアの設置、付属編成のインバーター交換）とかは対象だけどね
２０９系（０番台）は京浜東北・根岸線は全て廃車見込み（交通新聞）で南武線は機器更新予定なんだろ（プレスリリースにも南武線の２０９系も入っていたからな）
721:名無し野電車区
07/10/06 00:13:55 pJLz9xCN
>>719
電装解除までしなくていいだろ
京葉線ならそのまま６Ｍ４Ｔで走らせておけばいい
そもそも２０９系（１０００番台）の話を途中まで計画して中止（国電総研）にしたぐらいだから
幅狭だと混雑緩和ができなくてだめじゃないの？
増便するならいいけどさ
722:名無し野電車区
07/10/06 00:33:06 fetqbcE1
ID:pJLz9xCN = (笑)
723:名無し野電車区
07/10/06 01:09:32 gp3Vc/TC
中古センターで10両編成が走ってるのは京葉だけ、これはすごいことだ
724:名無し野電車区
07/10/06 02:39:47 1WyecwAK
>>723
まあ、開業したばかりだしな。時期的にも新車が入りにくかったし。
725:名無し野電車区
07/10/06 04:40:04 oUs1SddE
>>720-721
京葉線にE233と無駄な長文を書くお前、少しは分かってきたじゃないか。
埼京線にE233を入れれば、余剰の205で8M2Tも組めるし70-000もあるしね。
混雑緩和なら、お前の主張通り幅狭のまま増便でお茶を濁して終わりだよ。
つい先日、同じ中古車センターの武蔵野線が増便されたばかりだろ？
726:名無し野電車区
07/10/06 05:36:30 +EkszXNZ
今朝の読売新聞に気になる記事が・・・。
三菱電機と東日本が新運行情報システムを開発した。ドア付近にあるカードリーダーに携帯電話を近づけると様々な情報が携帯電話に表示される。
5年後に車輌の更新時期を迎える首都圏の通勤電車に順次導入する。
727:名無し野電車区
07/10/06 06:20:28 WV4q55dy
>>726
多分これのことじゃね？
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
728:名無し野電車区
07/10/06 06:24:59 O5wublb3
>>726
機器更新時にくっつけるのか？
それとも、まさか近いうちにまた新車…
んな訳無いか
729:名無し野電車区
07/10/06 07:23:37 +11ZZGyR
>>726
たしか上野に似たような広告があったような…
あれの応用？
5年後の更新ってことはE231に付けるのかな。
730:名無し野電車区
07/10/06 07:36:12 5Uo/KMqD
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part60
ｽﾚﾘﾝｸ(download板:519番)
519 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/10/06(土) 07:22:59 ID:sMpLBUMH0
[仁義なきキンタマ] Owner(FA952D3B)のドキュメント.zip OfNq5Xp6ok 339476260 e79917189191b6153c8c921ef1b350e2
(株)ジェイアール東日本情報システム。FAX送付票の発信者は財務部経理グループ○岡さん
2004～2006年の内部決算資料てんこもり。役員報酬、リース料内訳、売上収入明細等
今年10月の流出
520 [名無し]さん(bin+cue).rar sage New! 2007/10/06(土) 07:33:19 ID:GjFNFFyu0
>>519
これすげぇな、内部事情丸出しだ・・・・・。
731:名無し野電車区
07/10/06 09:18:58 FHurgZxq
五年後と言うと、2012年だから初期205が導入から約24年経過するころだな
732:名無し野電車区
07/10/06 09:30:46 +EkszXNZ
ってことは埼京か
733:名無し野電車区
07/10/06 10:53:23 ZgwP+w/F
埼京線にそんな機能つけてもなｗ
ドア上LCDと同様に山手線がいちばん最初でしょ
734:名無し野電車区
07/10/06 11:16:56 hmZi8EMG
>>726-727
CEATECでこれ見たけど、デモで使ってた画面が湘南新宿ラインだった。
E233-3000用に準備してる路線図なのかと思った。
735:名無し野電車区
07/10/06 11:23:17 t/J/ZI98
>>734
E231のE233ベース化改造かもしれないよ。
というかそっちの方が確率高そう。
736:名無し野電車区
07/10/06 11:33:53 HaYg+45s
埼京線には利用者としては使って欲しくないかも
最近バスのICリーダーで誤作動とかがあったように
満員状態じゃ勝手に動作しそう
まぁ、きっと手は打ってくるんだろうけど
737:名無し野電車区
07/10/06 11:41:20 pJLz9xCN
>>735
E231系⇒E233系って改造できないだろ
サハ電装でモハにしてＭＴ比向上
システム二重系と予備パンタグラフを設置して１両に２個のパンタグラフ
パンタグラフはともかく、電装とか二重系だったら無理
738:名無し野電車区
07/10/06 11:50:15 dHGee57V
乗客用表示器類の統一を言いたいだけでしょ。
それも転配がどうなるか分かるまでは無理なことだな。
常磐や総武から持ってきた231にLCDをつけて短編成化の上クラやナハに投入というのは
確かにありそうな話。特に横浜線は新幹線アクセスや日産スタジアムやらで公共性が高いのに
何かと案内は不十分、しょっちゅう遅れる。これから地下鉄も繋がる。
もちろん横浜支社だからそんな改善はもとから期待していないけどね。
739:名無し野電車区
07/10/06 12:19:17 ZgwP+w/F
>>734
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
これか
740:名無し野電車区
07/10/06 13:38:52 yek7xe06
ちょっwwwwww適当にアドレス入れたらwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(rail.main.jp)
来年4月の更新記事みたいなのがあったぞwwwwwwwwwwww
741:名無し野電車区
07/10/06 13:48:23 0M7oamMl
>新年度になりました。肌寒い4月ですね。
>今回の更新では、JRの今後の動きについてまとめました。
>
>◆今後のE233系投入予定
>中央快速線向け、京浜東北線向けに続いて、京浜東北線向けの新造がおわる2009年ごろから
>総武中央緩行線への投入が行われるようです。投入本数は10連12本で、209系500番台だけを
>置き換えるようで、捻出された209系500番台は車体保全工事と平行して京葉線へ転属する模様です。
>総武中央緩行線向けの新造終了後は、埼京線への投入が予定されているようです。
>製造本数など詳細は分かりませんが、どうやら相模鉄道との相互直通運転に関連した新造のようで、
>205系全車両を置き換えるとのこと。
>3000番台については2010年から本格的な新造が始まり、211系を置き換える模様です。
>
>◆205系の転属
>当初新潟地区や房総地区への転属が予定されていた埼京線の205系ですが、
>京浜東北線へのE233系投入が急遽決まった関係で、E233系の投入時期自体がずれ込み、
>その結果、捻出される205系の車齢が上がったため、当初計画ほどの大転属は無いようです。
>一部の車両のみ武蔵野線へ転属の上、5000番台を淘汰するそうで、5000番台の淘汰は、
>特急車の更新のために機器を捻出する意味合いが強いみたいです。
>一方、209系500番台が京浜東北線と総武中央緩行線から転入してくる京葉線は、
>201系はもちろん、205系初期車も廃車対象となり、後期車の一部は房総地区への転用もあるようです。
>なお、大量に捻出される埼京線の205系は房総地区には転属せず、
>E233系3000番台による211系の捻出車が房総地区へ転用される計画です。
>
>ざっと今後の計画をまとめてみました。
>なお、明日も記事を載せる予定です（笑
2007年4月に載せる予定だったが、何らかの理由でボツったということじゃないの？
742:名無し野電車区
07/10/06 14:10:36 n6Y2zjlk
>>740
自演とかではないよね流石に。
743:名無し野電車区
07/10/06 14:11:21 WV4q55dy
>一部の車両のみ武蔵野線へ転属の上、5000番台を淘汰するそうで、5000番台の淘汰は、
>特急車の更新のために機器を捻出する意味合いが強いみたいです。
5000番台の足回りを捻出して使う特急車って何？
実現するかどうかは別として、253系の更新が予定されていたって事か？
744:名無し野電車区
07/10/06 14:31:59 0M7oamMl
>>743
36本（現在は35本）あるからモハユニットは72組か
185系 10R（MT54：ユニット3組）×8＋7R（MT54：ユニット2組）×16＋5R（MT54：ユニット1組）×7 所要63組
651系 7R（MT61：ユニット2組）×9＋4R（MT61：ユニット1組）×9 所要27組
251系 10R（MT61：ユニット3組）×4 所要12組
253系 6R（MT61：ユニット2組）×14＋3R（MT61：ユニット1組）×9 所要37組
745:名無し野電車区
07/10/06 14:48:15 NoqCwnAa
衝撃の内容だな
746:名無し野電車区
07/10/06 14:51:42 maib/5rG
でも、4月以前の内容だからなぁ。
また束の中ではいろいろ計画も変わってるかも試練。
747:名無し野電車区
07/10/06 15:03:23 WV4q55dy
>>744
>251系 10R（MT61：ユニット3組）×4 所要12組
>253系 6R（MT61：ユニット2組）×14＋3R（MT61：ユニット1組）×9 所要37組
あってもここだろうな。
251に関しては、185を置き換える時期に合わせれば、予備車は確保できる。
案外253は特殊な設備から、VVVF化してそのままNEXで使い続ける線も、
未だに捨て切れないのではないかと思うが。
>>746このあたりが流動的なんじゃないか？
748:名無し野電車区
07/10/06 16:33:23 pJLz9xCN
>>747
スーツケース置き場のロッカー（荷物室）ならともかく
グリーン個室は空港用に向いていないだろ、家族全員で海外旅行を想定しているんだろうけど
普通車とグリーン車（1人席）があれば十分なわけで（個室作るとしても新幹線みたいに普通車個室にして欲しいけどね）
コンパートメント席としてグリーン席としてばら売りすることも多いんだしさ
同じグリーン個室でも２５１系のスーパービュー踊り子は観光列車だから家族連れも多く利用者が多い
東武直通特急でもスペーシアきぬがわ（１００系）にはグリーン個室があって好評なんだし
だったら４８５系の置換できぬがわと日光にもグリーン個室を入れて代走とかでも手間取らずに共通運用（乗客への案内、代走での払い戻しや満席で乗れないなど問題をなくす）方がいい
成田新高速対抗のためにＮＥＸは全車新車にして２００番台だけ東武直通特急に転用だろうな
749:名無し野電車区
07/10/08 01:12:35 9FblfaIT
>グリーン個室は空港用に向いていないだろ、家族全員で海外旅行を想定しているんだろうけど
>グリーン個室は空港用に向いていないだろ、家族全員で海外旅行を想定しているんだろうけど
>グリーン個室は空港用に向いていないだろ、家族全員で海外旅行を想定しているんだろうけど
>だったら４８５系の置換できぬがわと日光にもグリーン個室を入れて代走とかでも手間取らずに共通運用
>だったら４８５系の置換できぬがわと日光にもグリーン個室を入れて代走とかでも手間取らずに共通運用
>だったら４８５系の置換できぬがわと日光にもグリーン個室を入れて代走とかでも手間取らずに共通運用
750:名無し野電車区
07/10/08 01:19:46 cZMFYkAN
どうせここ見てると思うから書くが土曜のホリデー快速鎌倉の
大宮行き先頭車両に北府中から乗車してきた邪鉄3人組いい加減にしろ
いつものSuicaがそのままでのパンフレットを手に持ってたやつと
どっかの駅名キーホルダーをバッグにくくりつけてたやつ
自分たちがそういう目で見られてるってことを自覚しとけ
751:名無し野電車区
07/10/08 03:00:00 m3etZXiz
>>750
一体彼らは何をしてたのさ？
752:名無し野電車区
07/10/08 03:34:46 pu7wd6J1
>>751
アユデメ～とかエロポール（?）とか、明らかに日本語や英語じゃない
見知らぬ言葉で喚き散らしていた
753:名無し野電車区
07/10/08 07:19:11 rBavg4An
＞＞７４８
（笑）
754:名無し野電車区
07/10/08 07:39:48 ioWUVGeS
>>740
その計画は多分ボツったんだと思う
何かしら内容も変わっただろうな
755:名無し野電車区
07/10/08 09:50:29 4FsOn8LC
やっと書けた
756:名無し野電車区
07/10/08 10:06:01 WbNBAVSm
ウソ電が移転についてこれませんように
757:名無し野電車区
07/10/08 10:16:42 nowTpKkO
エイプリルフールだったようです↓
「a.txt」について（謝罪）
非公開の記事が外部に漏れていたようですね。
記事を執筆する際、パソコン同士の受け渡しにサーバーを使っていたため、
このような事態となってしまいました。本日、同じような理由でサーバーに
残っていた記事を削除いたしました。今後はこのような事が無いようにして
いきたいです。また、メールを下さった掲示板利用者の方、ありがとうござ
いました。
今回の「a.txt」は、2006年4月1日にエイプリルフールネタとして公開を予定
していた記事でしたが、混乱を引き起こす可能性があるため、公開を控えた
記事です。よって内容には一切の信憑性が無いことを留意してください。
また、最近数回の未来情報重視の更新も、サイトの更新再開後は行うつもり
はありません。
なお、記事自体はフィクションとして書きましたが、最近の国電総研さんの
記事などを見てみると、どうやらE233系の投入順序に関しては、この記事に
酷似した内容みたいです。実際、伝え聞いた話によると、209系500番台の京
葉線集結も現実のものになるようで、205系の廃車も行われるとのこと。
もちろん、記事中の5000番台関連の話は、全く根拠の無い話ですが、E233系
だけにしぼれば、あながち間違ってもいなかったかもしれません。
サイトとしての公式なお詫びではありませんが、多方面で情報の混濁、錯乱
の原因になり、大変申し訳ございませんでした。
まっちゃんアイス
758:名無し野電車区
07/10/08 11:29:31 9FblfaIT
>>757
そんな記事見当たらないが？
759:名無し野電車区
07/10/08 12:36:59 MpaVvbgv
嘘
か
ら
で
た
誠
760:名無し野電車区
07/10/08 12:49:00 9FblfaIT
失礼。上のURLにあったな。
761:名無し野電車区
07/10/08 13:07:51 RG0p+hIC
209-500がケヨに集約ってことは、201系と205系田窓車があぼ～んで、
転属車20両と生抜車40両がマリ転属や沿線開発中の武蔵野線増発に充当か
762:名無し野電車区
07/10/08 13:47:40 LnU76j7o
♪ｃｈによれば、例の衝突実験にはクモハ１１も使われるそうだ。
地方私鉄だと旧型使ってるとこあるしな。
763:名無し野電車区
07/10/08 17:10:23 kWfTCIRS
速報が来た！
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
開通不可能だね。
764:名無し野電車区
07/10/08 18:01:37 guT5MNbg
>>763
TX延伸でいいじゃん。
765:名無し野電車区
07/10/08 18:07:47 Xewax3jM
京葉線を増便って言うけど
京葉車両センターが満線状態でどうやって車両を増備するの？
E331系は廃車でどかすとしても、１編成増やして終わりがいいところ
京葉車両センターは京葉線と武蔵野線とセットでもう増やせないよ
車両が増やせない＝増便できない＝幅広化＝E233系だろ
総武・中央線各駅停車はE231系入れたばっかりで１５年ぐらい車両を動かさないだろうし（７，８年でサハ廃車ならありうるけど）
たとえ、国電総研の記事が実現したとしても2015年頃だろう
201系の置換計画(E331系を量産するとしたら2010年頃）だっからそれまでもたない
＝どうやっても最低２編成は不足＋分割編成が用意できない＝E233系以外選択肢が無いしな
766:名無し野電車区
07/10/08 18:12:06 9K/cvyqK
>>765
埼京線
767:名無し野電車区
07/10/08 18:27:17 Xewax3jM
>>766
京葉線には中央線方式が一番いいんだよ
201系⇒E233系で車両数が減ったのに所要時間短縮（スピードアップ）で減便しない
京葉線も201系⇒E233系でスピードアップで所要時間を短縮し、車両数そのままで増便すればいいんだよ
E233系は201系を置き換えるために入れたんだから京葉線の201系もE233系で置き換えるべきだろ
もっと幅広のE331系がだめになったんだしさ、いくら通勤客が減少すると言っても
世界的には人口は増えているわけだし、今度は外国人の移入で利用者が増えるな
768:名無し野電車区
07/10/08 18:27:47 zwa1E6iw
京葉中古車センター
769:名無し野電車区
07/10/08 18:28:46 kRq+pdIc
京葉線うんぬんよりもまず高ﾀｶ211及び東チタ211の置き換え若しくは最強線の方が先決
京浜から幅広が５編成行くからしばらくそれでがまんだね
770:名無し野電車区
07/10/08 18:36:20 VnOXuKYG
s
771:名無し野電車区
07/10/08 18:42:01 9FblfaIT
1年前のエイプリルフールにいまさら騙されたわけだが…
手を入れるとしたら、車体保全のタイミングで手を入れるのが一番よいんだろう。
となると、209-500の京葉線転属は結構ありえる話なんじゃないかと思う。
ちょうど12編成で数的にも都合がいいし。
となると、中央総武緩行のE231の転属適齢期は、2015年前後になるわけだが…
京葉の分割編成に関しては、大々的に言わないだけで、
ウラの209-0の後期車を南武に6本以上移転させて、205を捻出するんじゃないかという気がしてならん。
どうせ南武の209-0は残るわけで、機器更新するんだから。
後期209-0なら、98年製造だから、機器更新しなくても数年ならしのげるだろうから、
埼京線にE233が投入されて、205が捻出されるのを待つまでもないと思うのだが…
772:名無し野電車区
07/10/08 18:42:05 guT5MNbg
埼京線にE233を導入→京葉線に205系持って行く。これで１５年は安泰。
773:名無し野電車区
07/10/08 18:48:46 kWfTCIRS
お宅の車両の椅子が硬すぎるのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうるせーんだよ。ボロにでも乗ってろ
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺束日本
774:名無し野電車区
07/10/08 19:51:42 KUNlMOA3
高崎線
東海道線にE233系マダー
775:名無し野電車区
07/10/08 20:04:03 WbNBAVSm
＞京葉線も201系⇒E233系でスピードアップで所要時間を短縮し、車両数そのままで増便すればいいんだよ
ご苦労様ですです
776:名無し野電車区
07/10/08 20:58:17 3Hi4lQsH
東海道、埼京にE233を投入して、暴走は余剰の211と205で置き換えでいいよ。
幕張と京葉区を統合し、運用や帯の色を統一すればメルヘン10連の千葉乗入れ
や幅広車の京葉乗入れも問題なく可能でしょ。「保守の手間」が必要な区所が
ひとつ減らせて束もｳﾏｰ、乗客も京葉線に幅広+千葉口に10連増えるかもでｳﾏｰ。
777:名無し野電車区
07/10/08 21:33:48 weIKAfIY
京葉って駅少なし客が乗ってくる駅と降りる駅が決まってるし3ドアで十分だよな
778:名無し野電車区
07/10/08 22:17:29 Xewax3jM
>>776
内房線と外房線は１５両ホームが多いというのを忘れているだろ
朝夕ラッシュ時のみならず昼間の閑散時間もＥ２１７系総武快速があるんだぞ
そんなものできるわけ無いだろ（総武本線と成田線も東金線や鹿島線もあるんだし）
779:名無し野電車区
07/10/08 22:27:37 GhAX2pKm
E217系はどうなるの
780:名無し野電車区
07/10/08 22:27:52 3Hi4lQsH
>そんなものできるわけ無いだろ（総武本線と成田線も東金線や鹿島線もあるんだし）
>そんなものできるわけ無いだろ（総武本線と成田線も東金線や鹿島線もあるんだし）
>そんなものできるわけ無いだろ（総武本線と成田線も東金線や鹿島線もあるんだし）
15両ホームに、4両、6両、10両、15両は停車できますが何か？
781:名無し野電車区
07/10/08 22:36:44 3Hi4lQsH
連投ｽﾏｿ
総武快速の15連は横浜支社管轄だし、減車しろなんて一言も言ってないからな。
782:名無し野電車区
07/10/08 23:37:32 7ymEwN/K
京葉民は利益誘導な姿勢がむき出しだよな。
783:名無し野電車区
07/10/08 23:44:58 RG0p+hIC
ウソ電だけじゃね？
一部のハマ線厨除いて埼京線優先という点では一致してると思うよ
784:名無し野電車区
07/10/09 00:02:44 hLBqrL7K
>>771
南武の初期209(Tc13、MM’26だっけ？)もついでに後期車に置き換えた方がいい気がするしなぁ。
785:名無し野電車区
07/10/09 00:12:03 rttJkSlO
予想
なんだかんだで京浜東北は入れ替えに１０年近くかかるうちにもっと新しい車両登場
786:名無し野電車区
07/10/09 01:05:07 7oYvhtyW
それなんてメトロ東西線？
787:名無し野電車区
07/10/09 09:57:00 QhjLHX++
>>786
深川中古車センターもあったな。営団・メトロの本線で他線区の中古車が
まとまった数入ってきているのはあそこだけだな。昔の千ツヌも酷かったし、
千葉方面ってやはり・・・・・
788:名無し野電車区
07/10/09 12:52:47 u9wax5aP
>>763
茨城県側も、JRに陳情してないで神田民と直接対決すりゃいいじゃんね
789:名無し野電車区
07/10/09 14:04:08 zWuOAY4z
Ishihara氏お得意の強権発動は無いのか？
この辺の人たちには何か借りでもあるのかな？
八王子方面では随分威勢が良かったようだが。
790:名無し野電車区
07/10/09 14:21:49 TVc2OCzV
>>680>>693
亀レスだが、転用と新造は行われる会議が別だから、議事録資料のタイトルをソースにしてるならそういう情報になる。
っていうかその状況でどこがソースだかだいたい解ったわ、特定できるほど狭くはないけどね（笑
791:名無し野電車区
07/10/09 15:45:34 Y3gD9RWU
>>789
主に恩恵受けるのが千葉埼玉の人だからかな
八王子のは通過車両を減らして都内の渋滞解消つうメリットあったしな
ディーゼル車の粉塵のパフォーマンスとか見てもそうだが
主に道路、車関係に一生懸命な感じだな
792:名無し野電車区
07/10/09 15:52:22 8j1CLmmr
>>791
大臣の頃には鶴の一声で成田新幹線の残骸を見事に活用したのにな。
都知事だから千葉埼玉のことは知らん、なんて言わずに器の大きいところを
見せて欲しいな。
793:名無し野電車区
07/10/09 16:26:06 Uu0Kb/pc
>>792
オリンピック開催が決まれば黙ってないと思う
794:名無し野電車区
07/10/09 17:52:22 m+A88x94
転換クロスの車両を静岡に入れたいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうるせーんだよ。オールロング３１３系にでも乗ってろ
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺倒壊葛西敏行
795:名無し野電車区
07/10/09 17:58:20 JI2M61RJ
長い編成の車両を静岡に入れたいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうるせーんだよ。新幹線でも使えやｺﾞﾙｧ
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
糞し尺倒壊葛西敏行
796:名無し野電車区
07/10/09 18:28:55 izORT0G/
>>794>>795
気持ちは痛いほどよくわかるが、ｽﾚ違いだｺﾞﾙｧ
797:名無し野電車区
07/10/09 19:51:23 AIZYGxXk
＼北越号といなほ号の車両がボロウすぎるんですが／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうるせーんだよ。高速バスでも使えやｺﾞﾙｧ
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺束
798:名無し野電車区
07/10/09 22:09:35 hhX/eWj4
北越は東管轄なんだっけ？
799:名無し野電車区
07/10/09 22:15:40 e+Ej5xRh
＼直江津駅に419系乗り入れてくるのはやめてください／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ し尺束
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜だったら新車よこせやｺﾞﾙｧ
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺酉
800:名無し野電車区
07/10/09 22:25:46 wQa5kUSB
>>783
ただハマ線に関しては、前回の事や根岸線が233で統一されるメリットを考えると、
全くありえないとも言い切れないんだよなあ。京葉と違って。
801:名無し野電車区
07/10/09 22:36:33 6eqCuSVH
浜線はヤテか常磐のE231のお下がりで十分。
802:名無し野電車区
07/10/09 22:38:31 d255/Pgr
酷なことをわざわざ言うな。
山手の次に古い205系を置き換えせず継続使用しているんから
いずれ中央線のように新車が入るだろに。
803:名無し野電車区
07/10/09 22:40:01 TuWtF7aQ
国電総研のE233系近郊型(3000番台)って登場するのかな？
E217系機器更新のために東海道線に入れて予備編成捻らしい、211系置換にも量産が見込まれる
（２００６年スペシャル）
※E217系は機器更新はどうかは知らないが、定期検査と一緒にグリーン車の座席交換など更新修繕らしきことをやっている
製造も４年ぐらい掛けて投入だったので、更新修繕もそれに合わせて４年ぐらい掛けて１ヶ月ごとに１編成ずつやっていくみたいで
定期検査分の予備編成だけあれば十分みたいだし
E533系投入(国府津か？)、東北縦貫線絡みで常磐線直通
（２００７年スペシャル）
※茨城県土浦市などが要望、東京都神田区住民が反対で難航
どちらも計画への実現性が足りないと思う
E233系入れれば土浦とかはどうするんだ？（取手までしかいけない、土浦までは直流にしても柿岡地磁気観測所に影響は無いって話を聞いたことがある）
E531系をもう一度生産、新番台（ＭＴ比が高い、システム二重系など）のE531系、E533系など新形式のどれかだろうし
E533系を入れるのならE531系と併結可能な仕様になっているだろうけど、重い交流機器を積むので国電総研に載っているE233系(3000番台)のものをそのまま流用できないだろうし
車体強度、配線、絶縁碍子、電源切替装置などの設計変更、手間が掛かるし東北縦貫線が開業が危うい
どちらも二の足を踏んでいるんだろうな
804:名無し野電車区
07/10/09 22:52:16 j4eOzriE
E533系は水戸線に導入
805:名無し野電車区
07/10/09 22:58:35 o+k9zRj2
>>799
415系白電が余ってるから、好きなだけ持ってけ。
806:名無し野電車区
07/10/09 23:00:23 d255/Pgr
しかも解体保留になってるし
解体場のご近所さんとの揉め事は解決したのかな
807:名無し野電車区
07/10/09 23:09:15 bVWABFwo
>>803
二の足踏んでても、京浜東北向けノルマが大量にあるので大丈夫です。
私鉄向けも需要あるし、間違ってもその間に京葉線向けなんて作りません。
しＲ新津車両製作所
808:名無し野電車区
07/10/09 23:24:52 kK6nEqUT
>>800
前回の件て何？
既に根岸線と取扱いも加速度も違う車種で運用してますが、何か？
>>802
何十年も使われた車両がお古で置き換えられた例は、いくらでもある。
809:名無し野電車区
07/10/09 23:31:33 d255/Pgr
>>808
> 何十年も使われた車両がお古で置き換えられた例は、いくらでも
ドキッ
じゃ、103系の時のように、多少新しい程度の205系がどこかから
転入してくるとでもいいたいのですか？
常磐線も103系のクモハ入り編成の新製投入があってからは、
1000番台の地上転用と他路線からの転入だけでつないで、
目一杯扱き使った果てにE231系置き換えとなった訳だったが・・・
あそこは1973年以降の103系新製車直接投入は無かった気がする。
810:名無し野電車区
07/10/09 23:40:16 RvFQ1qvk
よく考えてみようや
京浜東北・根岸線内で浜線の205が故障したら京浜東北も止まるべさ
そうなったら京浜東北にE233を入れた意味は無くなる
京浜東北のE233を活かすには・・・？
811:名無し野電車区
07/10/09 23:44:25 7nyqIzQZ
205消しても貨物がいるぞ
812:名無し野電車区
07/10/09 23:44:32 d255/Pgr
へ？
救援できりゃ関係ないっしょ
813:名無し野電車区
07/10/09 23:54:18 vdg3KOdD
今思ったんだが中古とか言ってるやつは処女にこだわるやつだろ？
生え抜きかどうかってことを気にしてるのはキモヲタだけだって
中古であることに文句があるならモハ205-371と390を乗り比べて
乗っただけでどっちに転属歴があるか見分けてから物を言え
他の区で使ったことがあろうが実際に乗る分にも整備にも関係ないのにな
814:名無し野電車区
07/10/10 00:01:30 Sh1lX0zN
京葉線の新車は三鷹開業時までありません by しＲ束日本
205系や231系とかいい中古をいれてやるからがまんしろ。酉なんか
103系とかを大事に使っているぞ。
815:名無し野電車区
07/10/10 00:09:39 RReZtpcl
>>810
聞いた話では、故障率は209＞205だったそうだ。
つまり、E233で京浜東北だけでも故障率を下げる意味は十分ある。
816:名無し野電車区
07/10/10 00:10:36 L0bSixRI
JR西日本の場合は大事に・・・というより哀れな気も。
差別に特にうるさい地域を抱えているであろうはずなのに、
路線によってものすごい差別だわな。
まぁ内装綺麗で故障せず行き届いた整備なら、電気代余計に掛かるだけで俺ら知ったことじゃないが。
817:名無し野電車区
07/10/10 00:29:51 5CihLcNG
>>810
つ「直通廃止」
818:名無し野電車区
07/10/10 00:49:18 L0bSixRI
その発想がアホすぎる
819:名無し野電車区
07/10/10 01:08:13 rJ503RqZ
直通廃止したら横浜に行かない横浜線の完成か
820:名無し野電車区
07/10/10 01:10:07 q5xlKMsc
直通廃止は横浜市が許さないし、大船の車庫までどうもってけと
821:名無し野電車区
07/10/10 01:45:12 F4va9r+w
埼京線の新車ってとりあえずは有力候補ではあるが
いまだに仕様を決められなくて後回しなんじゃないのか？
相模鉄道直通計画でも
相手の相模鉄道は「新宿に乗り入れ」が目標であって
東京メトロ（副都心線）＆東急電鉄（東横線）と直通でも乗り入れできるわけなんだし（渋谷にも池袋にも行けるのは同じ）
この綱引きなんだろ、両方に乗り入れるわけ無いだろうし
10000系は車両の老朽化で置換え車両が必要になって東急車輛など車両メーカーもいっぱいだったから新津で作っただけなんだろうし
もし、乗り入れするのなら（あくまで決定後だろうけど）国電総研に載っているE233系ベースの車両（11000系？)なんだろうし
もし、相模鉄道が東急（東横線）と東京メトロ（副都心線）を選んでしまったらとか
東京臨海高速鉄道（りんかい線）の70-000系をどうするのか（また70-000系を買い取って209系3100番台にする必要も出てくるかもしれないし）？
ドア数（６ドアの有無）やホームドアなどかなりの調整がいるわけだし
大穴でE331系で超幅広かもしれないし（ドア数は減っちゃうけど）
まあ、妄想ではあるが
東京臨海高速鉄道には埼京線側は切って、京葉線側と直通運転してもらえばいいかな（大崎の改札分断、新木場は改札結合）
直通運転もできるし、70-000系を買い取って、一緒にE233系と80-000系（E233系ベース）を入れて
臨海副都心と東京ディスニーリゾート、武蔵野線まで乗り入れて埼玉県へのアクセスは埼京線と同等かそれ以上
こうすれば埼京線直通より利用者は増えるよ
822:名無し野電車区
07/10/10 02:07:48 5CihLcNG
>>821
新宿、池袋方面からのアクセスが最悪となるので東京都様がお許しにならない。
妄想なら東京臨海高速鉄道を第三種鉄道事業者にしてJR東日本が第二種
鉄道事業者として乗り入れる方がまだマシだとおもう。
823:810
07/10/10 03:19:13 LHLo863d
>>815
なるほど。じゃあ加速度とか角度とかだけが問題になる訳だな。
824:名無し野電車区
07/10/10 05:33:55 UeYpTeAk
>>823
だから209系と205系で既に加速度違ってるっつーの。
だいたい根岸線のスカスカダイヤで問題になるのか？東神奈川～桜木町は今でも制限でノロノロだろ。
それと埼京線にE233系入れる時、りんかい線の70-000系まで置き換えを主張やつなんなの？
別に70-000系が残っても不都合はないんだが。
825:名無し野電車区
07/10/10 08:48:07 F4va9r+w
>>824
幅広統一への支障
６ドア無しで乗降位置が乱れる
826:名無し野電車区
07/10/10 10:07:35 FOtSwvRV
りんかい線が京浜東北線のｻﾊ208を買い取ったりしてな。
827:名無し野電車区
07/10/10 12:41:59 EME461uu
>>825
逆に6ドア無し検討中なわけだが
828:名無し野電車区
07/10/10 15:05:43 R0zWjxwm
>>815
205は故障なんてまず起こらないぞ。機器更新であと15年は使えるらしいからな。
京浜東北・根岸の車両故障頻発問題は209をE233に置き換えるだけで解決。
829:名無し野電車区
07/10/10 15:30:25 yVmrLonI
205系は既に完成された信頼度の高い機器ばかりだからね
830:名無し野電車区
07/10/10 15:50:28 yn2hg28l
205系、近郊型の211系は、長年使えるように作られているからな、
外見も、車内も最新車両に似てる点があるから好き、
但し揺れがｗ
831:名無し野電車区
07/10/10 17:46:44 8KXSMwLM
211系と205系はE531系や253系200番台で使われている特急用台車に交換すればよさそう
832:名無し野電車区
07/10/10 17:53:53 C1Uw88SB
205や211を本気でリニュしようと思ったら、たぶん車体しか残らないんジャマイカ？
台車もモーターも制御装置も座席も内装も…
833:名無し野電車区
07/10/10 19:24:12 sgmd02yS
>>821
もともと束が言い出したことじゃないし、両天秤なんかかけたら｢じゃ東急さんへどうぞ｣で終りそうだが。
834:ベルトーゼ
07/10/10 19:57:20 +n+uaAtK
湘南新宿ラインの車両が不足するので沼津行きの列車は全て２１１系
で統一させてください。
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ ＪＲ東日本
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうるせーんだよ。加速のいいＥ２３１系が気に入ってんだ！あんな加速の悪い不良品いるか！
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ東海葛西敬之
835:名無し野電車区
07/10/10 20:15:28 FpC0SUvL
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
836:名無し野電車区
07/10/10 20:31:30 jOTZa8El
岩泉線新車ｷﾀーーー
キハE200を入れるんだろうね。
新型でも窓が開くから良い。
837:名無し野電車区
07/10/10 20:42:37 B5dlSoTx
キハ110って記事に書いてあるだろ。
838:名無し野電車区
07/10/10 20:53:51 B9i1SmJD
そもそも新車ではないぞ
839:名無し野電車区
07/10/10 20:56:35 UeYpTeAk
両毛線が都会だと思ってる可哀想な子なので、許してあげてください＞＜
840:名無し野電車区
07/10/10 21:03:52 jOTZa8El
両毛線が田舎だと思ってる可哀想な子なので、許してあげてください＞＜
841:名無し野電車区
07/10/10 21:05:00 48e/TRag
私の弟が前に一人えっちしてて
それを偶然見つけてしまって
「わ、まじでオナニーしてたの？」って聞いたら、そんなことは
してないってえらい剣幕で怒るから
「じゃあ、その手についてる白いのは何？ 精液じゃん」っていったら
弟が「いいえ、ケフィアです」って言い張った。
「じゃあ、飲んでみてよ。体にいいんでしょ？」っていったら
弟、涙目で精液飲んでた。
842:名無し野電車区
07/10/10 21:06:03 jOTZa8El
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
| ｜□□｜ |
|┏━━╋━╋━━┓| ／
|┃■岩泉線┃┌┐普通■┃| プアァァァァァァァァン！
|┃￣￣￣┃││┃￣￣￣┃| ＼
|┃ ┃││┃ヽ=@=/┃|
|┃ ┃││┃(´_ゝ｀) ┃|
|┗━━┫└┘┣━━┛|
| ┃ ┃ |
| ┃ ┃ .ＪＲ |
| ┃ ┃ |
| ┃ ┃ |
|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ │
└─────┘
ｶﾞｧｧｱｱｱｱｱ～ｯ…
843:名無し野電車区
07/10/10 21:07:19 LHLo863d
りょうげせん？？
844:名無し野電車区
07/10/10 21:33:56 Db0RUom9
>>824-826
南武線か八高川越線を209（70-000）に統一したいからでは？南武はE231転属の噂があるから205-3000と209-3000の置き換え＋増発用が有力かと。
845:名無し野電車区
07/10/10 21:38:34 L0bSixRI
かなり妄想が飛躍してるが、大丈夫かい？
846:名無し野電車区
07/10/10 21:38:54 y9blEtBe
スレはあるよ、
りょうげせん×
りょうもうせん○
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
小山駅～新前橋～高崎まで結んでいる長い支線。
847:名無し野電車区
07/10/10 21:44:38 R0zWjxwm
>>844
E231を将来的に転属するとしても全て南武線だけに行くと思うのか？
848:名無し野電車区
07/10/10 21:51:59 Db0RUom9
>>847
だから、八高川越を209-3100に揃えるのが現実的。
849:名無し野電車区
07/10/10 22:02:39 TgwNrdgH
湘南新宿ラインの車両が不足するので沼津行きの列車は全て２１１系
で統一させてください。
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ ＪＲ東日本
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜ただし2000番台限定な
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ東海葛西敬之
850:名無し野電車区
07/10/10 22:07:06 y9blEtBe
湘南新宿ラインの車両が不足するので沼津行きの列車は全て２１１系
で統一させてください。
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ ＪＲ東日本
===================================== 神
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜じゃぁ、沼津行き廃止おまけにながらも廃止でどう？
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ東海葛西敬之
851:名無し野電車区
07/10/11 00:41:35 ol5GGf5f
>>850
その条件ならすんなり話がまとまってしまう気がしないか？ww
852:名無し野電車区
07/10/11 11:07:12 6zFBVosP
>>850
ヒント：熱海の折り返し容量。
>>849のいう
韜晦エリア乗り入れの211統一はありかも試練
（ただし、実際の同系運用はロング/クロスの使い分けはされていないが）。
つーか、現行の束車の沼津乗り入れで
211が1往復しかない（残りは全てE231）なのが意外な気も？
853:名無し野電車区
07/10/11 11:12:49 wWkP8E9N
そのうち東海に211-0、211-2000の訓練用貸し出しも行われるかもな？
854:名無し野電車区
07/10/11 23:56:11 dru8y2vL
>>852
＞ヒント：熱海の折り返し容量。
本数減で対処するのが倒壊流。分断検討に入ってもう何年やら。
・・・って束側の話か。来宮、伊東で対処しきれないかな？
855:名無し野電車区
07/10/12 08:12:00 kun+mo3Y
熱海～沼津がそのうち山陽本線某区間なみになったりしてなｗ
856:名無し野電車区
07/10/12 08:53:44 GVlWQIvL
クロスシートの新型車両を千葉に入れたいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうるせーんだよ。オールロング211系、E231系にでも乗ってろ
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ束日本ウン千葉支社長 原田尚志
857:名無し野電車区
07/10/12 12:34:41 vQEzXGwB
何かネットで調べてたら武蔵野線のページで京浜東北線の209が武蔵野線に来るかも！って盛り上がってたけどホントに武蔵野線に行くのか？
858:名無し野電車区
07/10/12 13:03:04 L/3UxuXE
京葉線で武蔵野線には行かない。
移動するのは、拡幅車のみの予定。
859:名無し野電車区
07/10/12 13:06:18 zFz00uLK
>>857
そういう書き込みはわざわざキミ自ら「ボクちゃんはバカです」って告白してるようなものだ
860:名無し野電車区
07/10/12 16:26:01 2yFdawm8
ボロ115系置き換えの新型車両を高崎に入れたいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩´－｀）＜いちいちうるせーんだよ。オールロング211系、E231系を入れてやるよ。
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ束日本高崎支社長
861:名無し野電車区
07/10/12 19:20:25 4JMJy4Po
ボロ205系置き換えの新型車両E233を川越に入れたいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩´－｀）＜いちいちうるせーんだよ。TWR70-000、205系にでも乗ってろ。
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ束日本大宮支社長
862:名無し野電車区
07/10/12 19:31:40 CkC+0MIg
中央本線のｳﾞｫﾛ115を斬新で都会的なE233-0で早急に置き換えてください。
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 山梨県民
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうっせーんだよ！これだから山梨の田舎者は…
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
しя束曰夲八王子死者長
863:名無し野電車区
07/10/12 19:47:04 2yFdawm8
205系置き換えの新型車両E233を横浜に入れたいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 漏れ
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩´－｀）＜いちいちうるせーんだよ。自転車にでも乗ってろ。
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ＪＲ束日本横浜支社長
864:名無し野電車区
07/10/12 20:03:54 mNM9Ur4s
そろそろＥ２３５かも
865:名無し野電車区
07/10/12 21:20:48 1PZSR4AY
久留里線にキハE130もどき車両を導入した方がいいのでは？水郡線に入っているし。
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 山梨県民
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜いちいちうっせーんだよ！キハ38形で十分だろ！
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
木更津支区担当員
866:名無し野電車区
07/10/12 21:25:41 zYPPUoeu
パー線はＤＣ＋貨車＋貨車＋貨車＋貨車+ＤＣでいいだろ
もちろんＤＣは特別料金無いと乗れないようにする
867:名無し野電車区
07/10/12 21:27:17 EDE4rxlD
その妄想あまり面白くないな
868:名無し野電車区
07/10/12 21:31:31 hmgPReB+
>>.865
なんで山梨県民が意見いってるんだろう
869:名無し野電車区
07/10/12 22:52:27 zmW5TPAb
大糸線乗り入れの臨時しなのを定期便に代えるんだが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ ＪＲ東海葛西敬之
=====================================
∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜そんなに運転士が回せるか！大糸線乗り入れを廃止してしまえ！
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
松本運輸区
870:名無し野電車区
07/10/12 22:52:47 r45nusNw
AA投稿が別IDで行われてるところを見ると
何人かの子供のつぼにはまってしまってみんな楽しんでやってるってことか
ちなみに俺がAA連投して荒らしたことがあるのは03年ぐらいの中央快速スレ
たしかpart3ぐらいで当時は【東京】中央線快速【高尾】みたいなスレタイだった
AA連投すること自体が楽しくて喜んでやってたら今でも珍しい透明あぼーんを
食らって悲しくなってむなしくなってそれからAA荒らしはやってない。。。
871:名無し野電車区
07/10/12 22:54:39 FkqulmN/
根岸線内で足を引っ張りそうなんで横浜線に新車入れてください
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 横浜厨
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∧__∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩゜Д゜）＜ﾊｧ？つべこべ言ってると出入り以外の直通廃止すんぞｺﾞﾙｧ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
JR東日本横浜支社
872:名無し野電車区
07/10/12 23:13:16 EtQpBIRl
850 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/12(金) 19:24:46 ID:ZsKUNf/Z
E233系2000番台の量産先行車が今年の冬に落成するらしいぞ。
そして207系900番台を置き換えるそうだ。
その後1年半、製造はなし。
なんだと。
873:名無し野電車区
07/10/12 23:22:45 GVlWQIvL
>>862
中央本線のｳﾞｫﾛ115を斬新で都会的なE233-0で早急に置き換えてください。
→中央本線豊田のｳﾞｫﾛカス電車115を斬新で都会的なE233-0で早急に置き換えてください。
豊田から国鉄型の元特朽劣化車(波動用)と普通劣化車(四季彩除く)を駆除しましょう。
874:名無し野電車区
07/10/12 23:30:14 wEHZPAki
人間として劣化した>>873を駆除しましょう
875:名無し野電車区
07/10/12 23:44:34 2yFdawm8
ｵﾝﾎﾞﾛ115系を置き換えて欲しいのですが
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
∧＿∧ D
（ ´∀｀）○ ___
（ ）D……／◎＼ 神様
=====================================
ヽ=@=/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩´_ゝ`） ＜いちいちうるせーんだよ。板バネ車両にでも乗ってろ。
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 鬼
ＪＲ束日本長野支社長
876:名無し野電車区
07/10/13 00:04:29 7bL1zdy1
>>872
製造なしって、京浜東北の分すら全部できてないだろうに。
877:名無し野電車区
07/10/13 00:05:17 fR50e4T8
>>872
いくらでもネタととることはできるんだが、
故障多発の少数派の早期離脱と新型車の先行運用で一石二鳥・・・
いい話じゃない。
878:名無し野電車区
07/10/13 00:11:00 9A/yDlOm
ﾏｼﾞﾚｽするとE233は常磐線の次は埼京線だと思う。
東海道、高崎、宇都宮線の211の置き換えは縦貫線が出来たら直通用の新車が来るだろうから少し待て。
E235(仮)が入ったら一番最初に導入されるのは武蔵野線、次は京葉線でどちらも205の置き換えが目的だな。
他の205使用路線は先頭改造車があったり前面LED化が進んでたりして機器更新でまだまだ使いそうだから何とも言えない。
ただ、武蔵野線と京葉線については問題が多かったりするから優先的に導入されるだろう。
879:名無し野電車区
07/10/13 00:12:36 Vi1ExkJr
>>878
どうかね？
880:名無し野電車区
07/10/13 00:19:40 8G37EjzW
>>878
ウ(ry
881:名無し野電車区
07/10/13 01:10:34 kerBtdVs
>>872>>877
ネタも何も送検に書いてあることそのまんまじゃねーか。
882:名無し野電車区
07/10/13 01:12:36 J5bSIJ39
結局小田急4000は、新津でも作ることになったんだな。
883:名無し野電車区
07/10/13 01:19:41 NNDiPt0f
>>882
何をいまさら
884:名無し野電車区
07/10/13 01:22:35 8BErhsrW
埼京線は国電総研に編成表すら出ていないあたりが3000番台（近郊型）で中電系統に大幅に遅れている
3000番台もE533系という話が出たり、付属編成はE231系と共通運用なのか２Ｍ３Ｔで予備パンタグラフ無しと実現性が乏しい設計であること
普通ならE257系(500番台)みたいに１Ｍ車を作って３Ｍ２Ｔにして予備パンタグラフを設けるだろうし
埼京線は相鉄と東京臨海高速鉄道との調整が付くまで何も手出しできない
中電系統の211系置き換えは113系と115系置き換えの玉突き、あるいは東北縦貫線ができなくても田町車両センターの縮小に伴う
所要時間短縮での本数維持で車両数減という大きな目標があるんだし
特に113系なんか待ったなしだぞ、E127系でも入れるとか、房総ローカルにでもE233系を入れるか
885:名無し野電車区
07/10/13 01:33:35 0XTVgR+d
あまり計画が遅いと新津の人が食っていけなくなるんじゃ
886:名無し野電車区
07/10/13 01:40:49 J5bSIJ39
>>880
>>884が本物かと
>>883
一時期すべてメーカーで作るとかいう話になってなかったっけ？
>>884
付属編成だけで運用される可能性がほとんどないから、
付属編成は2M3Tでも冗長性には問題ないかと。
>>885
年間254両の生産能力だから、細々と生産するだけでも何とかなるんじゃ？
887:名無し野電車区
07/10/13 01:41:48 lkWKsnpE
E127系を新津で作ってもらおう。
そのまま現地新潟に配置するなり、千葉へ置くなり、出来るではないか。
888:名無し野電車区
07/10/13 02:00:51 yqxZwlbB
何でも良いけど、(従来で言う所の)近郊型は、交直流対応を
（可能な箇所に限り）準備工事にとどめた系列・区分番台を一時的に起こして
置き換えを進めておけば良いんじゃない？
とおよそ妄想にも足りないレスを付けるテスト
889:名無し野電車区
07/10/13 02:36:06 If0sGYB/
>>884
埼京線は単独でE233系を入れる計画。りんかい線は置き換えない。
相鉄もE233系で乗り入れ可能なので、特段問題ないとの見方。
ちなみに相鉄からの乗り入れ車両は10000系と新形式のみの予定。
890:名無し野電車区
07/10/13 03:22:39 PFaKn020
>>889
> ちなみに相鉄からの乗り入れ車両は10000系と新形式のみの予定。
他の車両だとやはり不都合なのかね。
891:名無し野電車区
07/10/13 03:32:08 4YNr22Kk
9000までツーハンドルだしそこはしかたない気がする
892:名無し野電車区
07/10/13 03:39:13 i/pmTaIk
> ちなみに相鉄からの乗り入れ車両は10000系と新形式のみの予定。
乗り入れ本数（多分20分毎）から考えたら、これだけの列車本数で十分まかなえるからじゃないの？
10000系だけで8本あるし。
完全にE233ベースの新形式にならないのは、今のままのペースだと、
そろそろ東急乗り入れ用に置き換えを切り替えないと、
新7000はともかくとして、8000、9000系にまで手をつけなくてはならなくなるからでは。
893:名無し野電車区
07/10/13 04:26:51 dNpf/6A5
あげ
894:名無し野電車区
07/10/13 07:00:14 WC7DJach
予想としては、常磐への233投入後は、特急形の更新に着手すると思う。
211系が縦貫線開業後の新線を走れないかどうか延々と話題になっているけど、
185系とか651系など既存の特急車両も走ることはできないんじゃない？
常磐線特急の縦貫線乗り入れは確定だし、開業のめどが立たなくても、
捻出した車両で485系など置き換えるという目標がある。
特に583系の置き換えは待ったなしだ。石綿車全廃の公約を達成するためにも。
高い料金払っている特急電車を旧型のまま放置すること自体、
利用者の立場から見ても明らかに変。
895:名無し野電車区
07/10/13 08:47:09 WEqag6ZL
>>891
9000系ってJR乗り入れが前提じゃなかったっけ？
896:名無し野電車区
07/10/13 09:09:55 D5bVbM0H
>>889-892
でも万系の10コテは3本しかないよ。
もっとも、東急対応狭幅8コテ新造→万系8コテ10連化→5000・7000系置き換えという可能性もなきにしろあらずだが…
897:名無し野電車区
07/10/13 09:23:30 QExktGid
>>895
相模線な。車体寸法的には平気だろうけど、運転台はほぼ交換じゃない？
898:名無し野電車区
07/10/13 10:12:56 h116K1y+
田町の211系N63編成が国府津にてブレーキ故障起こしてた（326M）
899:名無し野電車区
07/10/13 10:20:36 If0sGYB/
>>890-892
～9000系は駆動方式が直角カルダンなのでボツった。
900:名無し野電車区
07/10/13 10:23:45 J5bSIJ39
>>896
もし仮に新宿折り返しになるのであれば、8連のままでもかまわない気もする…
901:名無し野電車区
07/10/13 11:08:53 6m2hG3r4
残りは233ベースの新車を10連で増やせばいいだけでは？万ケーでもそのままでは乗り入れできんだろうし
902:名無し野電車区
07/10/13 11:17:35 CHke+bwO
>>894
置換対象の485系って何両になるんだろうか？
現在定期運用に就いてるのは173両（青森44両・秋田9両・新潟114両・小山6両）だけど、
2011年の東北新幹線の延伸、2014年の北海道新幹線と北陸新幹線の部分開業で何両かはいらなくなるよな
903:名無し野電車区
07/10/13 11:29:10 CHke+bwO
スマソ北海道新幹線の部分開業は2015年だったね
904:名無し野電車区
07/10/13 14:52:19 D5bVbM0H
>>900
でも10連という予定だったはず。
905:名無し野電車区
07/10/13 17:03:30 QExktGid
相鉄直も武蔵小杉や西大井の乗客は引き受けるだろうから、10両は必要だろ。
906:名無し野電車区
07/10/13 17:56:33 8BErhsrW
新宿駅乗り入れって相鉄はＪＲ東日本（湘南新宿ラインと埼京線）だけ乗り入れたいって言っているのか？
東急（東横線）と東京メトロ（副都心線）はもう除外したってこと？
急勾配は物理的には（団臨等で）無理させれば３３‰ぐらいなら余裕だろ
１８３系とか１８９系なんて富士急乗り入れで４０‰を登っているんだしさ
４８５系とか６５１系でもいけるだろうし、問題は救援とか定期列車での基準に引っかかるからやめたほうが良くて自粛しているだけ
２１５系のライナーもかなり無理させているけど
907:名無し野電車区
07/10/13 18:10:02 QG7REEq8
>>906
うｓ
908:名無し野電車区
07/10/13 18:19:30 UN3x+MBw
物理的（笑）
909:名無し野電車区
07/10/13 18:45:46 glxC0tgn
>>906
東急は目黒線、ＪＲ東は新宿方面に直通。
東急の東横線方面とＪＲ東の東京方面は今のところ運行の予定はない。
910:名無し野電車区
07/10/13 19:08:20 WC7DJach
臨時も含めた運用に就いている車両のうち、
秋田の9両は、東北新幹線の延伸時にE751系3本で置き換え（基本4両、付属2両）
青森の車両は余剰廃車なので、常磐特急の置き換え対象にはならない。
仙台、小山の各6両は、651系で置き換えることが予想されるし、
651系は、勝田の波動用2本をはじめ、関東各地に残る初期車改造の波動車両、
石綿583系の置き換えに転用される可能性が高いかと。
E653系は、現在72両が在籍、すべてが新潟転属となった場合、
今後も活躍が期待できる「いなほ」「ムーンライトえちご」に充てられるだろう。
「北越」「くびき野」には485系3000番台のみの運用でしのぐしかない。
「いなほ」への新車投入がない以上はね。
911:名無し野電車区
07/10/13 19:12:16 QUmNUWdw
>>909
ラッシュ時は東横方面への乗り入れ計画はあるのだが
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu-group.co.jp)
基本的には相鉄もナロウボディの8-10連を作り、目黒・東横線に入るのでしょう。
三田線や南北線も10連化するのか、それとも8連止まりか、を含め見ものです。
912:名無し野電車区
07/10/13 19:33:49 B/bsenO5
少なくとも西武が相鉄との直通を考えてないことから、渋谷方面への直通はかなり限定的だろうな。
乗り入れ機器のスペースの問題もあるから、東横と目黒の完全分離はあり得ると思うが
913:名無し野電車区
07/10/13 19:52:25 J5bSIJ39
>>911
南北、目黒線は8両までは準備工事がされているが、これ以上は地下鉄線内の拡幅が容易ではない為、
8両が最大になると思われる。
>>912
13号線はホームドア化されるらしいから、渋谷に入る時点で乗り入れ機器は東横も、目黒も同じかと。
西武に入らなくても、東武や副都心線内の折り返し、渋谷での折り返しが設定できる。
東横方面の乗り入れ車両も含めて8両化で統一でよいかもしれない。
まあ、10両化が理想だけどね。
E233-2000タイプが入るのかね？
914:名無し野電車区
07/10/13 19:54:34 CHke+bwO
>>910
E653系の転属は有望視されてるけど、編成はどうするんだろう？
基本編成からサハE653形抜くとサービス低下になるし、
かといってMM'ユニット一組抜くと走行面で問題が出そうだ
あと小山の6両（日光・きぬがわ担当）は新車の方がいいのでは？
ケチな東武でも2010年代には旧急行車を玉突き廃車する目的で、
JR直通対応の新型特急車を造ってそうだし
915:名無し野電車区
07/10/13 20:32:31 UN3x+MBw
>>910
2014年の北陸新幹線開通で、北越・くびき野に何らかの変化が生じるはず
そのときにE653系を新ニイに移転＆485系の整理になるんじゃないか？
なので、もし羽越本線用の新型車両を投入するのならその時になると思う
916:名無し野電車区
07/10/13 20:44:17 J5bSIJ39
もうすぐ出てきそうだな。新津からすでに小田急やっているのには少し驚いた。
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
917:名無し野電車区
07/10/13 20:50:42 JP6KZk5j
残存している583系をはじめ、車体更新やリニューアルを受けた車両は石綿除去済みだと思ったが
>>910
青森のE751系は青森配置のまま青森～弘前のシャトル列車に投入して、秋田の3連は勝田からの
E653系の付属4連で置き換え（増加する1本は波動用兼用）と妄想してみたことがあるが、どうだろうか？
他はおおむね>>910に同意だが、オレの妄想だといなほはE653系7連8本で運用することになるので
えちごは485系のままで存置で
>>915
E653系の転属時期は、新潟側の都合よりも、首都圏側の都合（東北縦貫線開通に伴う車両不足の補充とか、
651系の内装の陳腐化の進み具合とか）によって決まりそうな気がする
918:名無し野電車区
07/10/13 20:55:43 ZYXRQP5l
東北縦貫線はまだ開業どころか建設時期が不明だからな
919:名無し野電車区
07/10/13 20:55:49 CHke+bwO
>>917
6両でも輸送力過剰らしいから、
7両での運転はないんじゃないかな？
920:名無し野電車区
07/10/13 21:00:42 JP6KZk5j
>>919
7月の上旬の日曜日にいなほ10号に乗ったら、指定席は満席でなおかつ坂町あたりで
「自由席のお客様、混み合いましてご迷惑を・・・」という放送が入っていたがなぁ
しょっちゅう乗ってるわけじゃないからその日あるいはその列車限りの現象だったのかもしれんけど
921:名無し野電車区
07/10/13 21:03:09 UN3x+MBw
>>919
暇な時はとことん暇だが、連休等にはとにかく混む
>>920の言うようなひどい混雑
しかし混んでいる時でも、村上・鶴岡・酒田でどんどん客が降りていき、秋田到着のころには結構空くようになる
上りはその逆
だからいなほには増解結に向いているE653（さらに言えば651も）はぴったりだと思うな
秋田発着は新潟から酒田まで9両、酒田で後ろ3両切り離し。とかね
922:名無し野電車区
07/10/13 21:13:02 CHke+bwO
>>920
漏れの時とは逆だな
時期は違うし、1回しか乗ったことないけど
>>921
情報トンクス
wikipediaの鵜呑みはいかんねヤッパリ
923:名無し野電車区
07/10/13 22:18:37 1jBaeHIU
以前はこのスレは超がつくほどの良スレだったのに…
924:名無し野電車区
07/10/13 22:20:17 ug8F9FyZ
とびぬけた才能（笑）を持つ人が1人増えた以外、たいして以前と変わらんと思うが。
925:名無し野電車区
07/10/13 22:24:17 mVqef+H9
>>924
誰？
926:名無し野電車区
07/10/13 22:41:18 8BErhsrW
E653系っていなほなどに転用だったら半室グリーン車を作るのか？
県（新潟県と山形県）・検討委員会に車両代は請求しないという条件で提示しているので、やるなら自己資金だろうけど
「グリーン料金の利益が見込めるから、車両代は自分で出す」ってことなのか？
グリーン料金収入だけで改造工事代の投資価値があるの？
価値が無ければやらないと思うけど
927:名無し野電車区
07/10/13 22:45:06 bOceeson
２３３－２９００が松戸にくるお！
928:名無し野電車区
07/10/13 22:54:08 TYasOkZK
いなほは結構な長距離ランナーだし、G車も改造するんでないかな。
653なら、現行485と同じ位置でTc車か、多目的室や車掌室もあるT車の
半室改造が適当かと思われ。
ただ、短距離用詰め込み主義ﾋﾟｯﾁ910mmのﾊｻﾞはなんとかしてほすい所。
929:名無し野電車区
07/10/13 22:57:58 JP6KZk5j
>>926
当然やるでしょ
利用がないなら485系も3000番台化に併せてグリーン室が普通車化されてなくなってるだろうし
930:名無し野電車区
07/10/13 23:02:07 zwQq9Gvo
>>927
寝言か？事実か？
931:名無し野電車区
07/10/13 23:35:53 TYasOkZK
>>930
ヒント：205系5900番台
932:名無し野電車区
07/10/13 23:49:20 hiRA1ZgO
羽沢と鶴見と新川崎って駅ができるんだっけ？
新鶴見は内側に機関区と着発線が抱えてある形で
貨物線の上り本線は敷地の一番向こう側だから
ホームを作ると相当遠くなるよ
933:名無し野電車区
07/10/14 00:14:41 TgxKGgm9
某ｽﾚより転載。
233:名無し野電車区 :2007/10/06(土) 16:34:25 ID:HQENElSB [sage]
たしかダイヤ改正で西船～津田沼間のＪＲ線直通が廃止で東葉高速鉄道直通のみしかなくなるらしい。
仮に、西船～津田沼間のＪＲ線直通列車を作ると、中野～船橋以降をﾒﾄﾛ経由で行ってもすべてＪＲ運賃で計算されてしまうし、運賃も全然違ってくる。
SUICAとPASMOでユーザーがＪＲを使って行ったかﾒﾄﾛを使って行ったのかとわからせるため、多少不便でも西船で一旦降ろして、西船の中間改札を通らせて
中野～西船間をＪＲで行ったかﾒﾄﾛで行ったか計算をさせるためだとか。
だが、中野～三鷹間のＪＲ線直通は健在だ。
さて、E231-800が余りますよっと…
934:名無し野電車区
07/10/14 00:26:28 ZiZ+giDn
ありゃ
ってことは東西線用から千代田線用に転用車が出るであろう事と
E233系2000番台の製造本数削減の可能性が出てきたのね
935:名無し野電車区
07/10/14 00:29:20 k6Ih1Wrr
中野折り返しK車と三鷹までのS車で運用を差し替えて処理じゃね?
936:名無し野電車区
07/10/14 00:42:40 V2eb9Wv9
>>934
それが一番有力だな
937:名無し野電車区
07/10/14 00:49:49 D0jaH9Fz
>>934
多分そうなる
でもﾀﾞｲﾔ改正って、結構先の話じゃないのか？
938:名無し野電車区
07/10/14 01:01:36 BktRxC/8
>>937
改正は来年3月でしょ。
千代田線内MSEの運行開始もあるだろうし。
939:名無し野電車区
07/10/14 03:40:18 u6KyXwQL
おんぷで見つけた不思議なもの…
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
940:名無し野電車区
07/10/14 10:20:13 D0jaH9Fz
千代田線がさらにＪＲ化した件(常磐線E233、常磐線209系、小田急4000系←ベースはE233、E231-800)
941:名無し野電車区
07/10/14 10:37:56 R8WVjRVF
>>917
Ｅ７５１を使い
リレー列車とかもしか統合青森←弘前→秋田特急と
補完する速達快速で対応しそう。
これなら投資せずＥ７５１保有１８両と通勤型７０１系で足りる。
942:名無し野電車区
07/10/14 10:41:54 V8fvS6E/
新津へ行って、工場の製造予定とかネタになるもの撮ってきた奴いないの？
943:名無し野電車区
07/10/14 11:00:53 5HXHjwQI
>>941
新青森開通後は
つがるはかもしかに吸収、E751はかもしかで使われる
と予想
944:名無し野電車区
07/10/14 11:05:06 mebh6B3O
>>933
JR車も東葉高速にいれて（その逆も）3直化すれば余らずにすむかもしれない
ついでに東葉高速も増発できるし
東葉2000は05とほぼ同じ設計だからJRの保安機器を取りつけるだけで多分済むと思うけど
E231-800も東葉の保安装置がメトロと共通なら僅かな改造で乗り入れ可能かと
945:名無し野電車区
07/10/14 11:35:15 XUrs5OTJ
>>934
車種が３つもあるのは運転取り扱い上好ましくないので余った231-800を千代田に転属させ
209-1000は京葉線に転出させるべきである
946:名無し野電車区
07/10/14 12:03:01 4u1amzii
>>944
むしろE231はWS-ATC（はずしちゃった？）にまた火をいれりゃ良いだけだから
こっちの方がラクだとオモ
東葉2000がATS-Pつめるかどうかの方が問題のような気がする・・
947:名無し野電車区
07/10/14 12:17:08 XUrs5OTJ
05と同じなんだから積めないわけ無い
948:名無し野電車区
07/10/14 12:22:22 WUurIY/1
>>945
２０９－１０００を中古車センターに持ってくにはまだ早い。
949:名無し野電車区
07/10/14 12:22:51 8upqwnmM
いちいち千代田線に転属させるか？
確かにE233の製造数は減るけど・・・
だったら>>944の方が可能性として高い
950:名無し野電車区
07/10/14 12:24:21 H6vT8u1Q
>>942
サプライヤー向けの購買説明会では、線区毎の製造両数
とかかなり詳しく公表されてる。E531にグリーン車組み
込みが急遽決まって車種構成が変更になった時以外は、
ほぼ年間計画通りに生産されてる。
951:名無し野電車区
07/10/14 12:42:44 zXwXUiq7
常磐のグリーン車って531を製造し始めたときは計画になかったのか
しかしなぜ突然そんな計画がわきあがってきたんだか
952:名無し野電車区
07/10/14 12:57:03 ma5j/yBT
>>951
TXで収入減った分の穴埋め。
953:名無し野電車区
07/10/14 13:05:00 XUrs5OTJ
>>948
209-1000の千代田線直通存続に拘るのなら余ったE231-800は京葉線に投入するしかない
車種が３つもあるのは運転取り扱い上認められないからね
954:名無し野電車区
07/10/14 13:19:48 mOGxy2/h
>>933
どーせ妄想だろ
955:名無し野電車区
07/10/14 13:30:44 m5XRZeEp
>>953
そんな面倒なこと考えず、209-1000もE231-800も廃車して新しいの作ればいいよ。
956:名無し野電車区
07/10/14 13:42:42 iyAZIiCy
JR東日本車両更新予想スレッド Part24
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
957:名無し野電車区
07/10/14 14:07:49 DRsEpYZh
>>945
948
ウソ電乙(笑)
千代田線でメトロの運転士は
JR 203、207、209
メトロ 6000、06
小田急 1000、4000の7形式を現在も運転してるんだけどw 僅かな期間になるが、MSEと233を入れれば9、綾瀬入出場車と5000も入れれば、14車種もあるがw 少なくとも、定期運用のある7形式はほとんどのウテシが乗務可能だろ
京葉でも103、201、205が暫く混在してましたよね。そもそもE231-800と209-500が全て転入しても、24本しかないんですがw
331も月末に帰ってくるしね
958:名無し野電車区
07/10/14 14:13:12 mOGxy2/h
>>957
＞車種が３つもあるのは運転取り扱い上認められないからね
そうなのか知らなかった、と思って必死になってググってた俺涙目ｗ
とんだガゼ野郎だな
959:名無し野電車区
07/10/14 14:14:34 vWFuPgk9
小田急の車種が増えるのでそのぶんＪＲは車種を減らさなければならない
乗務員負担の軽減をには必要なのことなのだ
960:名無し野電車区
07/10/14 14:19:33 D0jaH9Fz
千代田線に転属するからまず余る事は無いが仮にE231が余っても京葉線に行くと思うのか？
961:名無し野電車区
07/10/14 14:24:05 z8OX/aCO
>>953
車種3種なんて私鉄なら当たり前のようになされてる事ですが何か？
ＪＲ東日本でも京葉線や東海道線など3車種混在してる路線なんていくらでもありますが何か？
962:名無し野電車区
07/10/14 14:53:09 k6Ih1Wrr
そもそもメトロ千代田線は
6000系チョッパ車
6000系チョッパ更新車
6000系VVVF更新車
6000系スーパー更新車(中身08系)
06系
と自社の車両だけでも3車種越えとる
東西線の05系なんかもっと大変な事になってるし問題無いな
963:名無し野電車区
07/10/14 14:58:31 vWFuPgk9
>>962
6000系はどれも運転台の取り扱いは一緒な訳だが
964:名無し野電車区
07/10/14 15:08:18 dF5NtZyp
>>963
出区点検や異常時の取扱は異なると思う。
965:名無し野電車区
07/10/14 15:19:07 8upqwnmM
仕方ないさ
ガセネタを使ってまで京葉線に209やE231を入れたいんだ
966:名無し野電車区
07/10/14 15:28:43 RJkuShXe
被害妄想が蓄積すると、精神がﾋﾈｸﾚてｶﾞｾﾈﾀ捏造を恥を思わなくなるのかな。
どっかの半島人を見てるようだ。あっちは半万年、こっちは開業ざっと20年か。
967:名無し野電車区
07/10/14 15:30:28 5HXHjwQI
お古も回ってこない地方もあるというのにな
968:名無し野電車区
07/10/14 15:41:31 m5XRZeEp
京葉線も南武線も武蔵野線も埼京線も横浜線も相模線も、いい加減２０５系にも京浜東北Ｅ２３３タイプの１７インチ液晶つけてくれ。
最近運行トラブルが多いので、情報が視覚的にわからなくて困る。
当然、東海道等のE231にも。
969:名無し野電車区
07/10/14 15:44:16 RJkuShXe
情報提供もよく分かるが、運行トラブル自体を無くすor復旧の迅速化をﾀﾉﾑ
970:名無し野電車区
07/10/14 15:55:50 BD4mt43m
>>945
209系(1000番台)は
国電総研でも「話があるようだ」だったが、結局中止だ
地下鉄に乗り入れない路線で幅狭車は不適（混雑緩和のために209系(500番台)やE331系を投入・量産計画なんだし)
常磐線の新車ってE655系の量産タイプかE657系(仮)だろうけど
材質はそのままアルミ合金としても（ステンレス鋼かもしれないが）
インバーター（ＡＩＭＳを使うとか？)や歯車比（もしかしたらＤＤＭにするかもしれない）などの調整で加速度変更（2.5km/h/sか3.0km/h/sぐらい）などの
大幅な設計変更されるだろうし、E653系を羽越線のいなほなどに転用するときに更新修繕（機器更新や座席交換）をするだろうから３，４年ぐらい掛かるんじゃないの？
E351系もそのうち更新修繕計画か後継のE353系(仮)など振り子新車計画が出るはず、もしくはE259系で非振り子の新車だろうけど
971:名無し野電車区
07/10/14 16:03:48 53x4DYNS
>>966
津田沼乗り入れ廃止云々はウソ電が出没する前から定期的に出てくるネタなんだが。
972:名無し野電車区
07/10/14 16:05:53 8upqwnmM
>>968
だったら新車入れたほうが将来性もあって良いと思うが。
だからといってE233が入るとかいう妄想はするなよ。
973:名無し野電車区
07/10/14 16:33:29 vWFuPgk9
>>964
運転室は同じだから操作は変わらないわけだが
974:名無し野電車区
07/10/14 16:36:04 vWFuPgk9
>>970
もしも津田沼直通中止になってＥ231-800に余剰が出た場合の処遇について
意見を述べただけなんだが
975:名無し野電車区
07/10/14 16:36:53 E6du7ZIZ
操作は一緒でも保守が違うだろ
976:名無し野電車区
07/10/14 16:39:20 vWFuPgk9
運転手が保守する訳じゃないし
保守するのは工場の人
977:名無し野電車区
07/10/14 17:02:45 0Q39BYXU
ID:vWFuPgk9に小唄の臭いを感じているのは俺だけじゃない筈
978:名無し野電車区
07/10/14 17:10:57 ma5j/yBT
6000の場合、チョッパとVVVFでブレーキングが全く違う扱いにななるが、
スイッチ類の配置はどれも全く変わらないな。
979:名無し野電車区
07/10/14 17:32:21 mOGxy2/h
>>976
6000系がどれも同じ扱いなのはわかったから
＞車種が３つもあるのは運転取り扱い上認められない
って発言したことについての言い訳をしたらどうよ？ｗ
980:名無し野電車区
07/10/14 18:07:52 vWFuPgk9
世の中省力化が叫ばれているのにＪＲが３車種も乗り入れてくるのは迷惑でしかないはずだ
981:名無し野電車区
07/10/14 18:14:56 H6vT8u1Q
都営浅草線って何車種走ってんだろ？
982:名無し野電車区
07/10/14 18:27:11 0Q39BYXU
>>980
言うに事欠いて決めつけっすかｗｗｗｗｗｗ
983:名無し野電車区
07/10/14 19:34:47 vWFuPgk9
車種を減らしたいからまだまだじゅうぶん使える207系まで引退させるわけだが
984:名無し野電車区
07/10/14 19:42:18 0Q39BYXU
息をするように嘘をつきますね。
985:名無し野電車区
07/10/14 19:43:35 mOGxy2/h
>>983
車種を減らしたいからじゃなくてメンテのコスト削減のためだろｗｗｗ
お前どんだけ馬鹿なんだよｗ
986:名無し野電車区
07/10/14 19:45:59 24mCiKFB
>>939
一枚目はシマの211（多分3000）だが、二枚目はなんだろう・・・。
987:名無し野電車区
07/10/14 19:54:45 E6du7ZIZ
>>986
屋根の雨どい部分が怪しいけどクヤR291かな？
988:名無し野電車区
07/10/14 19:56:34 5HXHjwQI
ぶっちゃけ車種が多くたってデメリットはあまりない
989:名無し野電車区
07/10/14 20:09:41 H6vT8u1Q
>>988
それは言い過ぎ。
990:名無し野電車区
07/10/14 21:00:21 m5XRZeEp
>>972
そりゃ、上記各線に一気に新車投入ならそれでも良いが、実際にはいかに東でもそこまでは無理だろ。
だから、せめてＬＣＤパネルの価格も下がっているんだし、パネルだけなら１両１６台つけたって、今のLCDパネルの価格なら樹脂パネル含めても４０万／両以内で済むはず。
991:名無し野電車区
07/10/14 21:54:02 JFXSOHOi
半分スレチだが、
小田急4000とE233-2000が相互に乗り入れる可能性ってあるんだろうか
E233が京王に追い抜かれたり371に追い抜かれたりしたら大爆笑なんだが
992:名無し野電車区
07/10/14 21:54:58 nvPGxSSr
東海道だと
一般型 211, 215, 217, 231
特急型 185, 251, 257, 285, 351, 373, 2100
その他 183(189)
カマ EF65, 66
その昔は113, 115, 167(165), 253なんてのも
団臨などで485あたりも来るんじゃ…
993:名無し野電車区
07/10/14 22:10:39 cR+tzkx8
>>993系
994:名無し野電車区
07/10/14 22:11:44 8upqwnmM
>>991
スレ違いだけど、小田急の新4000系は常磐線までは
行かないみたい(綾瀬まで)
常磐線E233が小田急に乗り入れることは無いよ。
というより言っちゃうと互いの車両が互いの路線を走ることはない
995:名無し野電車区
07/10/14 22:12:05 cR+tzkx8
994
996:名無し野電車区
07/10/14 22:13:15 cR+tzkx8
>>996
997:名無し野電車区
07/10/14 22:14:22 cR+tzkx8
>>997
998:名無し野電車区
07/10/14 22:14:32 1xtjtL0e
1000
999:名無し野電車区
07/10/14 22:15:34 h2ERtaUU
999
1000:名無し野電車区
07/10/14 22:15:36 cR+tzkx8
>>998ｼﾞｭｰ>>1
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