125系・221系・223系・521系 Part7at RAIL125系・221系・223系・521系 Part7 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト799:名無し野電車区 07/11/04 00:15:17 VVdA0aD0 >>797 その頃東京に居たが、過酷な輸送をこなす中央線が101系だらけなのに、 オレンジ色の新車が片町線や桜島線で走る写真が雑誌に載ったり、あげく に京浜東北にもクハしか来なくて冷房使えなかったり、アホかと思ってた。 800:名無し野電車区 07/11/04 00:19:58 VVdA0aD0 中京でも>>786が関西には117-100しか来なかったと言ってる同時期に 117-100による４両化で快速増発をはかれてるし。 あの211を快速に使うなんて、名古屋人よっぽどステンレス車が珍しい のか？とｵﾓﾀ。 基本的にあの時期、国鉄最後の車両新製が手厚かったのは、三島会社の 経営基盤安定用と、首都圏の通勤対策だな。 801:名無し野電車区 07/11/04 00:21:11 OpXx71Bg >>798 国鉄時代の新車発注は発注名目と実際の投入線区が全く異なるのがあたりまえだったからな 武蔵野線開業名目で新製されたEF66が実際には吹田に配置され、そこからEF65-1000→EF65-500→EF65-0 →EF60→EF15と玉突きを転配を繰り返して実際に武蔵野線開業用として新鶴見に配置されたのはEF10だった なんてのが日常茶飯事だったわけで 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch