07/10/23 01:51:02 3obn2SDy
>>623
矢賀の在来電留線ぶっ潰したのは九州新幹線絡みだと思ってたが、
新岩国の土地も新幹線の電留線用なのか…
前から異様にだだっぴろくて無駄だなーと思ってたがなるほど。
何気に広島駅も高架を見ると2面4線から拡張可能になってたり、細かい所で結構先を見越してるね。
667:名無し野電車区
07/10/23 18:06:28 +Hu9/UNt
>>663
車両を共通化しておけば、将来的には広島～熊本、西鹿児島なんて各駅停車も運行できて効率がいいのだけれど、
九州にすれば、小倉～博多は自社在来線に乗ってもらいたいだろうから、
あえて800系を増備して分断運転を推進…なんて事を考えているのかも試練。
668:名無し野電車区
07/10/23 18:24:22 nmFBiYcK
交通新聞から
直通用車両は、
・N700系ベース、オールM車の8両編成の新車を製造
・4列座席、G車・個室はなし
・山陽区間は最高300km/h、九州区間は最高260km/hで走行
・今年度中に先行試作車の製造に着手し、来秋頃に落成予定
運用面では、
・東京～博多～鹿児島中央を一元的に管理するため、東京と博多にある指令所のシステムを改修
・災害等でダイヤが乱れた場合は、それぞれの区間で特発列車を出す
669:名無し野電車区
07/10/23 18:54:33 1tQieeHL
↑
無難なとこだな。
670:名無し野電車区
07/10/23 18:58:09 +Hu9/UNt
よく九州が折れたな…指定席の更なるグレードアップでもするのか？
671:名無し野電車区
07/10/23 18:58:33 F7PSs1FE
そのうち九州でも300km/h運転してくれ。
672:名無し野電車区
07/10/23 20:27:04 WIpXPmJ5
>>671
その場合は九州の自腹になって国の補助は出ないからな...
厳しい話と思われ。
673:名無し野電車区
07/10/23 20:35:28 8SNTLzJ3
>>670
直通用車両の座席を、800系の木製シートを更にグレードアップした物にしたりして。
674:名無し野電車区
07/10/23 20:42:15 1tQieeHL
>>670
座席の形状は多少変えたりしてな。
675:名無し野電車区
07/10/23 21:17:57 6lpfNIW8
>>670
九州が折れたという要素が見当たらない…
>>668の文面どおりだと、700Eよりむしろ800系の仕様に近いが。
走行速度に関しては地上設備依存で別の話だし。
676:名無し野電車区
07/10/23 21:21:17 +Hu9/UNt
>九州が折れたという要素が見当たらない…
供食体制
グリーン車（個室含む）
は、九州の概念（乗車時間に対して決める）からすれば、
西日本の意見が多く取り入れられた様に思えるが…
完全な2＆2になるということは、直通列車は全車指定席で運用するのか？
677:名無し野電車区
07/10/23 21:21:23 6lpfNIW8
>>672
補助ちゅうか…整備新幹線は補助事業じゃなくてもともと公とJRの共同
出資的な事業だからね。
先に仕様と建設予算が有って負担の分担比率が決まってる。
JRが「すまん、そのまま300km/h出せたわw」とか言ったら、国と各県が
「オーバースペック分、金返せ」と言い兼ねない話。そういうところを
チェックする会計検査院って機関も有る。
高速化で追加工事の形を採るのが無難だろうな。
類例だが、北越急行と智頭急行は完成前に高速化事業として別予算を組んで
工事を追加している。もちろん国や地元の意向が有っての事だから、事業者
負担じゃなくて国、自治体などが改めて負担割合を定めたのだけど。
北越は電化が目立つが、建設再開時に特徴として挙げられてた開床式高架
（雪落とし）を全て塞ぐなどで工期が延長になった。
678:名無し野電車区
07/10/23 21:23:48 6lpfNIW8
>>676
なんとなく見当は付いたけどそれ、「九州ならやってくれる」って
ヲタの期待値分でしょ。そういうのはちゃんと切り分けようよ。
九州が協議でそこを主張したってニュースが有ったっけ？
ネットが普及してから、そんな風に言ってる内に真実の様に語られ
始めてる神話伝説が多過ぎる気が… 火災伝説とか。
679:名無し野電車区
07/10/23 21:24:01 8gI6Ze/i
>>677
大外れ。ＪＲは一切出資しない。
680:名無し野電車区
07/10/23 21:24:19 +Hu9/UNt
北陸新幹線なんかは、一部トンネルにトンネルドン対策と思われる、
シェードが付けられているから、設備面で260キロ対応って事は結構曖昧なんじゃ？
681:名無し野電車区
07/10/23 21:25:24 WIpXPmJ5
>>676
誰も全車が２＆２と言ってないが。
682:名無し野電車区
07/10/23 21:28:32 AnaGx3eq
九州の速度上げられないのか？
260キロ遅くないかな．
これから山陽は８両が標準になるみたいだな
683:名無し野電車区
07/10/23 21:30:25 WIpXPmJ5
>>682
今でもレールスターは８両だろ。
レールスターが九直になるだけ。
684:名無し野電車区
07/10/23 21:38:22 BzPw586w
九州新幹線は費用節減のため、構造が弱く緩衝帯もほとんどない。
建物などへの騒音・振動を抑えるため、これを超える速度は出せない。
それでも沿線からの苦情は絶えない。
685:名無し野電車区
07/10/23 21:41:20 6lpfNIW8
>>679
ごめん、国2/3、地方1/3、JR経営負担確約だった。
672いうところの「補助」なんてものはそもそも有り得ないって
説明も、>>679の方が明快だな。
686:名無し野電車区
07/10/23 22:03:50 LLJ5ysln
>>665
６両の８００を３編成。４両ユニットのＮ７００を３両ユニットにする設計変更はコスト高。
直通Ｎ７００ベース８両編成とは別に、島内専用６両は８００系増備。
と、ＪＲ九州関係者が語ったという記事を、数ヶ月前、熊本日日の夕刊で読んだ。
687:名無し野電車区
07/10/23 22:59:44 IoaKdkBD
>>684
東北新幹線延伸部は、高速化前提で造ってるのか？
688:名無し野電車区
07/10/23 23:16:04 WIpXPmJ5
>>687
九州新幹線も東北新幹線も将来高速化は可能だよ。
689:名無し野電車区
07/10/23 23:24:37 1tQieeHL
>>686
800の1K編成が営業運転しなくなるって話は本当か？
690:名無し野電車区
07/10/23 23:53:11 vuA8hBui
>>666
山陽新幹線を計画していた当時は、既に貨物が斜陽に入ってましたので、
貨物基地と新幹線を隣接させておいて、将来的に転用する場合に備えて
ました。大井や鳥飼も同様の構造です
あと、姫路なども上り2番線を作れるような構造になっています。
>>680
長野新幹線の手抜きぶりには、JR東は相当ご立腹だそうです。盤膨れした
トンネルも、いい加減な判断でインバート省略したのが原因だったし。
691:名無し野電車区
07/10/24 00:10:37 Y3ScMdh1
>>690
>あと、姫路なども上り2番線を作れるような構造になっています。
在来高架の都市計画図上で、新幹線の第２副本線の余地を律儀に残してるよね。
国鉄からの用地引き継ぎ後も、なにかにつけ保有地縮減へ持ってく傾向から、
あのスペースは供出して工事すると思ったら。
692:名無し野電車区
07/10/24 11:36:45 13Y6fDDF
>>677
よく書かれてる話だが、設計が260km/hだからそれ以上出すとオーバースペックだったってのは違うだろ。
他の線も同様に、設計速度以上の速度で営業しているが、それは車両側のスペックアップで実現、ということになってるはず。
693:名無し野電車区
07/10/24 11:42:28 v/B7OAFe
700Tは300km/hでトンネル少ない。
694:名無し野電車区
07/10/24 13:26:08 1Is6op4w
>>662
そうだとしても、車体表記まで統一する 必要ってあったか？
N700改？ではN700のように機器類だけでなく外部塗装や表記類、室内の仕様を完成統一するのか？
あるいは700系CとBみたいに同じなのは形式だけで実態は似て非なるものになるか。
695:名無し野電車区
07/10/24 13:46:46 NjXMHhAR
>>692
整備新幹線は最初から300系世代の車両前提で260km/h設計。
それに対してあとから速度向上しているところは、たとえば東北上越
なら軸重17tで260km/h設計を軸重11tで275km/hまで向上したって
話でパラメーターがまるきり違う。
現状は軸重など影響の大きなパラメーターはそのままで、剛性を
上げる方向になっており、それより軽量な新型は今のところ出てくる
見込みがない。
東北の320km/hも宇都宮～盛岡で実施というソースを誰か貼って
決着してなかったっけ？
その他、軌道狂いの管理強化とか投資してる。管理精度を上げる
時点で一回レールをピシっと敷き直したようなもので、一銭も掛けな
いでそのまま大幅な向上が見込めるはずは無いと思うが。
それ以上に、オトナの世界でそんな見積もり精度の低い設計やってたら
誰かの責任問題になるよってことでしょ。
696:名無し野電車区
07/10/24 16:29:20 pOukH6QC
>>694
N700系が表記まで統一されてるのは倒壊の都合。
九直車は機器類などは西と九で完全に合わせるが、
内装などその他は変わってくるんじゃないかな？
697:名無し野電車区
07/10/24 16:35:32 pOukH6QC
>>692
のちに線路使用者(つまり九)が自己負担して軌道強化などして速度向上するのは勝手だが、
今のところ国などで決めた260km/h仕様で作られているだけなので、
開業時は260km/hまでにしかならない。
698:名無し野電車区
07/10/24 16:45:21 NjXMHhAR
>>697
どうも692さんは、軌道強化のたぐいはまったくやらずに、車両性能の向上
だけで速度を上げれば建設の仕様は関係ない、運営会社側で勝手に
上げられると言いたいようによめるのだけど…
「それは車両側のスペックアップで実現、ということになってるはず」という
のは、それだけじゃないはずだし。建設時前提の軸重より２／３まで軽くなる
なんて大きな変化も今後は期待薄だし。
699:名無し野電車区
07/10/24 18:50:44 JwqDJ1s3
>>684
今の建設中の区間でも、新興住宅地１軒分の土地だけに線路造ってるような場所あるもんな。
減速運転を余儀なくされないか心配。
700:名無し野電車区
07/10/24 22:27:42 HdcwsGws
>>686
U009まで増備
それ以上の増備の計画は無し
だったけな。
701:名無し野電車区
07/10/25 15:41:45 s/xIY9Uu
遮断器親父が、トケになった300系の短編成化は10B化だと言っている。
6B化だって最初は言ってたが。そりゃ10Bで6M4Tだから、MTrの容量が足りるはずない。
702:名無し野電車区
07/10/25 18:14:11 2jx3u/Vg
整備新幹線区間が260キロでとどめられているのは、鉄道整備機構からのリース物件だから。
リース終了後、JRに引き渡され、堂々と高速化工事にはいれる。
703:名無し野電車区
07/10/25 18:15:56 VtGOeLWb
>>702
んじゃーかなり待たなければならないと・・・
704:名無し野電車区
07/10/25 18:58:10 PMbTVnY1
>>703
しかも高速化工事は九負担。
ますます気が遠くなる話だろう。
705:名無し野電車区
07/10/26 20:40:28 Y/SByEUB
レールスター毎時３本化きぼんage
706:名無し野電車区
07/10/26 20:55:05 lI9xmFSA
で、そのうち一本は速達型を５００系で（切なる願い
707:名無し野電車区
07/10/26 21:29:04 EfwgAuMy
リースは何時ごろ終わるのかな？２０年後くらいですか？
あと高速化工事はどのくらい費用かかるの？
708:名無し野電車区
07/10/26 23:47:32 /y1LLr7n
>>707
リース期間は１５年だよ。
709:名無し野電車区
07/10/27 00:25:10 PNowBIBR
それまでずっと260かよ・・・
710:名無し野電車区
07/10/27 04:26:44 8n+RMHr1
リース物件でも工事出来るよ。
減価償却費が計上出来ないだけ。
民営分割後３年は、それなりの補修をそうやってやったことになる。
損だからと買取に変わったのが91年で、東海道のぞみ投入前の工事の
佳境時期にタイミングが合ってる。
ただ大きかったAT化と、土盛の強化工事のかなりは済んだ後。
711:名無し野電車区
07/10/27 12:18:08 d2WHgddR
>>710
＞減価償却費が計上出来ないだけ。
これがいやなんだろ。
712:名無し野電車区
07/10/27 12:39:24 Ijz/Ahkf
260運転しか出来ない根拠って何？
トンネルだったら、必要と思われる区間には、微気圧波対策のシェードが付いているよ。
つまり、300キロ程度出せるように準備は、建設段階からしているのでは？
●北陸新幹線
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
●九州新幹線
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
●東北新幹線
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www5.plala.or.jp)
最も、九州に関しては、必要と思われるところについていない場合が多い気はする。
勿論停車駅近くかもしれないし、このあたりは精査しないとわからないが。
713:名無し野電車区
07/10/27 13:07:04 puMovpl1
>>712
高速化への｢準備｣ならなされている箇所もある。
714:名無し野電車区
07/10/27 13:49:57 fmqRmgC6
８００系って５００系並の性能があるらしいけどね
715:名無し野電車区
07/10/27 16:52:19 ftWuTQJ7
>>711
まるで何も出来ない、禁止されてるかの様に説明相手を錯誤させてる
からだろ。
716:名無し野電車区
07/10/27 17:03:50 Wwz5P9wi
>>714
どこが？？
717:名無し野電車区
07/10/27 18:11:36 puMovpl1
>>716
リアル厨房がどっちも全Ｍだと知って喜んでいるんだろう。
800系も今すぐ300km/hで走れるじゃん!とかって。
718:名無し野電車区
07/10/27 18:32:20 AVYX/jZU
別に九州内の速度や停車駅は、そこまで速達に拘らなくてもいいんじゃない？
西管内ですら、最速で走る可能性は低いんだから。(新山口レギュラー化？)
西としては、遅い博多のぞみの停車駅を1つ削るほうが優先だと思われ。
719:名無し野電車区
07/10/27 18:51:18 aq271gJ5
西としては東京方面直通ののぞみは停車駅を増やしたいところだと思うが。
720:名無し野電車区
07/10/27 19:16:29 puMovpl1
>>718
のぞみは姫路・福山・新山口のうちどれか１つに必ず止まる形になりそう。
新大阪―博多は２時間28分かな。
九直は福山全停で姫路と新山口(または徳山)に交互に止まりそう。
新大阪―博多は２時間34分ぐらいになるな。
721:名無し野電車区
07/10/27 20:05:19 KiR0tJDL
>>714
速度種別を見る限りでは、
800系…U9
500系…U49
なので、“500系並み”とはいえない希ｶﾞｽ。
ベースの700系（S80）と比べたら、かなり高性能だけど。
722:名無し野電車区
07/10/27 20:17:43 YIA4Qc2R
逆に低速では500系より高性能
「性能」って言葉はどの部分についてかをはっきりさせないと、結論が出ずループになる。
723:名無し野電車区
07/10/27 20:20:37 m6iRCHBd
加速は良さそうだね800系。
昔JR西が開発するとぶち上げていた『こだま専用車両』にぴったりじゃない？
724:名無し野電車区
07/10/27 21:13:35 1tj2CU2p
いずれにしても800が山陽で運用することはないだろうよ。
725:名無し野電車区
07/10/27 22:11:57 puMovpl1
>>723
駅間の短い九州新幹線こそ最適だろ。
726:名無し野電車区
07/10/27 22:57:28 Q2yyXoNT
>>724
西がデジタル化してからだな
727:名無し野電車区
07/10/27 23:10:15 li/iiJEw
>>723
もしかしたら500系が引退した時に西が800系を買い取る算段なんじゃないの？
若しくは九州乗り入れ運用を増やして(＋車両増備)相殺の為に800系にこだま運用をやらせるとか
728:名無し野電車区
07/10/27 23:17:44 AVYX/jZU
走るとしても小倉までだと思うよ。しかもATC更新後。
本州に乗り入れることは100％ない。
なんでかって、西には500や700Eがあるから。
729:名無し野電車区
07/10/28 06:49:42 D+5mV4iE
>>726
九州は800を自社線内用にすると言ってるのだが？
>>727
それはありえないな。
500が老朽化で引退するのは東海道運用700置き換え（→西用に８連化して山陽こだまへ）と兼ねて行う方法が残っているしな。
730:名無し野電車区
07/10/28 12:13:18 RyUYLD9B
つばめ ：新大阪－博多－鹿児島中央
博多－鹿児島中央(速達、熊本から各停)
ひかりRS：新大阪－博多
ありあけ：(小倉－)博多－(各停)－熊本
こだま ：小倉－博多(－博多南)
広島－博多(－博多南)
731:名無し野電車区
07/10/28 12:31:01 /B1/q4Vf
小倉で折り返せないだろ。万々車が来るのだから
732:名無し野電車区
07/10/28 13:32:45 kxwna8HW
>>729
今の段階の話であってだな…
733:名無し野電車区
07/10/28 14:12:38 KCm6r5tv
５００系を５０Hz改造して、東北新幹線はやてに投入するというのは本当ですか？
734:名無し野電車区
07/10/28 18:18:04 RyUYLD9B
>>731
今でも朝晩はこだまが折り返ししているけど。
735:名無し野電車区
07/10/28 18:52:16 /B1/q4Vf
朝・深夜だけね。日中は無理だろ
736:名無し野電車区
07/10/28 19:42:40 IDcGMZB+
>>735
小倉から博多方へ出るときに上り本線横断するだけだから日中でもそれほど難しくない。
上りば始発から日中並みのダイヤパターン組まれてるわけだし。
737:名無し野電車区
07/10/28 20:56:30 D+5mV4iE
小倉－博多を九州が西にはいどうぞ…と運賃・料金の収入を渡す施策をわざわざやる訳ないだろ。
有明はともかく、ソニックは運行継続だぞ？
配線で運用可能とかそういう問題じゃないと思うのだが。
738:名無し野電車区
07/10/28 21:17:12 EEla/Hap
小倉ってホーム４本もいるのか？
折り返しも朝と夜しかないし
739:名無し野電車区
07/10/28 21:21:14 djN1ONsk
地元民としては納得いかないよなあ・・・。明らかに小倉止まりのほうが便利なのに・・・
740:名無し野電車区
07/10/28 21:55:36 AVdVGG6y
毎時１本の有明ですらガラガラなのに
毎時２本の新大阪直通が止まって
その上小倉止なんて運行する訳がないだろう。
まあ中間駅の需要を拾う意味でも
福北間特急毎時３本体制は不動だろうな。
有明に代えて佐賀－門司港のきらめきが走るとかありそうだ。
741:名無し野電車区
07/10/28 23:18:10 vTrX5e7v
>>732
はいはいわかったわかった。
まったく諦めのつかない坊やだなぁ。
742:名無し野電車区
07/10/29 00:15:28 l3MQ3w1Y
JR西日本が、山陽新幹線の小倉‐博多をJR九州に渡すって本当？
743:名無し野電車区
07/10/29 00:32:59 s4qVa22b
西の車庫は博多なわけだがｗ
744:名無し野電車区
07/10/29 00:34:50 eUeo1CuZ
>>742
渡さない。
山陽新幹線は西の生命線だし。
745:名無し野電車区
07/10/29 01:41:43 RSU8BR6o
>>742
ドル箱路線（区間）をみすみすライバル会社に渡すわけないだろ
746:名無し野電車区
07/10/29 01:44:49 RSU8BR6o
>>738
将来的に東九州新幹線の建設計画が一応あった為、分岐駅として見越して建設してあるんじゃない？
747:名無し野電車区
07/10/29 01:50:14 s4qVa22b
3分後に続行するようなダイヤを組む場合とか、いつか役に立ってくるんじゃない？
748:名無し野電車区
07/10/29 12:36:46 5g6ExMSa
>>739
それを説明するには分割民営化の話に遡ることになりそうだな。
749:名無し野電車区
07/10/29 13:33:00 NAogXT60
小倉6:00発 のぞみ98号東京行
博多6:00発 のぞみ 2号東京行
(のぞみ2号は小倉通過)
なんてあり得るの？
750:名無し野電車区
07/10/29 15:28:22 N9jVTvUW
>>749
小倉を通過するメリットなし
小倉始発にするぐらいなら博多始発にする
751:名無し野電車区
07/10/29 22:11:30 JbifTRMQ
>>750
小倉通過の意味は無いが、
早朝に小倉始発のＲＳはあってもいいかもしれない。
まあ、九州新幹線が出来たら、
鹿児島方面で小倉始発が出来るかもしれないな。
752:名無し野電車区
07/10/29 22:28:56 l3MQ3w1Y
在来線にあわせて、新下関‐博多をJR九州に渡すって本当？
753:名無し野電車区
07/10/29 22:37:58 35KxVTgy
ID:l3MQ3w1Y (失笑)
754:名無し野電車区
07/10/30 00:34:02 rINVseGF
ホームは４本使うことあるの？
内側だけどうせ使ってるんじゃないの．
朝の７００系こだまには使いそうだけど
755:名無し野電車区
07/10/30 00:52:38 3W9bgnA7
>>747
間隔はともかく博多発着便と九州直通便を毎時２本設定する場合は雁行の方がダイヤ組みやすいだろうね。
756:名無し野電車区
07/10/30 03:32:19 Bw2QaW6x
>小倉6:00発 のぞみ98号東京行
新北九州空港が出来る前なら小倉6:00発の博多行きこだまがほしかった。
これなら福岡７時台の飛行機に乗れたから。
無いから、5時の空港バスか、ドリームにちりん使っていた。
757:名無し野電車区
07/10/30 06:02:19 YsJXRbQb
>>752 在来線に合わせて東京～熱海を東に、米原～新大阪を西に渡すって話は本当？
758:名無し野電車区
07/10/30 06:48:35 xUEtJ+1v
>>757
クドイし、つまんない。
759:名無し野電車区
07/10/30 06:50:21 YsJXRbQb
>>758 マジに反応するなよ
760:名無し野電車区
07/10/30 07:16:27 xUEtJ+1v
>>759
ああ、失礼。
ネタにしてはあり得ない、あまりにも寒いレスだったので、
ちょっと頭の弱い子がマジ妄想してるのかと思ったもので…
761:名無し野電車区
07/10/30 17:02:17 Q7pNPEnR
>>760
ネタがうざいからネタで返してるだけだろ。
それぐらいわかれよ。ゆとりか？
762:名無し野電車区
07/10/30 18:24:14 4SKCy5Dl
ゆとりがうれしい、ひかりレールスターのサルーンシート
763:名無し野電車区
07/10/30 18:34:01 2MR/OBtl
>>740
門司港～大牟田・荒尾間の快速を特急に格上げして特急「有明」二本体制、ということも
まったく考えられなくはない。
764:名無し野電車区
07/10/30 20:01:41 WQVp59KB
>>761
でもその返しネタも質が悪いから、ただウザいだけ。
…ってことなんじゃないの？
765:名無し野電車区
07/10/31 18:30:10 m4UoT7oc
保守
766:名無し野電車区
07/10/31 19:21:59 lyCFelvK
ドル箱路線だから、渡さないだろうね
767:名無し野電車区
07/11/01 01:02:23 QBNy4+rY
>>761
悪いけど返しの方がゆとり級につまらなかった
768:名無し野電車区
07/11/01 05:45:48 UC+o3OCr
九州新幹線：山陽新幹線＝249km：562km＝４：９
相互乗り入れで相殺するには
九州：西日本＝２：１は必要だが。
相互乗り入れの新幹線には新しい名前を検討？らしい
「なは」「あかつき」「みずほ」「あさかぜ」「すいせい」とか、
相互乗り入れの新幹線には「つばめ」で、
九州内が「ありあけ」でいいよ。
（「なは」「あかつき」の寝台特急は来春廃止予定らしい。）
769:名無し野電車区
07/11/01 06:44:45 aB2qSY9i
>>768
>相互乗り入れの新幹線には新しい名前を検討？らしい
そんな発表はされていない。
個人的には「つばめ1～」と「つばめ101～」くらいの
区別でいいんじゃないかと思う。
いや待てよ。
もしかしたら号数が東海道山陽の列車とカブらないようにしないといけない？
770:名無し野電車区
07/11/01 09:56:26 m96IDx/5
九州内は900番台なんて寒い事にはなんないよね？
つばめ901号とか…
771:名無し野電車区
07/11/01 11:51:21 EluQkBXM
はやぶさ
772:名無し野電車区
07/11/01 12:37:35 Vi2/Z9R+
>>770
それ、俺も考えた。
ていうか、下手に441号とか、新大阪の線増による増発で481号とかになるくらいなら、
思い切って九州にちなんで900番台、800系にちなんで800番台とかにした方が分かりやすい。
あえて欲を言うなら、列車番号は800番台・900番台でいいので、
直通が仮にすいせいで900番台として、901Aを「すいせい1号」と呼ばせてもらい、
九州内は800番台で、801Aを「つばめ1号」と呼ばせてもらえれば、何ら問題はない。
773:名無し野電車区
07/11/01 12:41:40 Vi2/Z9R+
>>768の中では彗星が一番早そうかと思ったが、
>>771が言うように、はやぶさを譲ってもらえるなら「はやぶさ」の方がいいな。
774:名無し野電車区
07/11/01 13:42:43 QhaY2nLe
>>772
800番900番は臨回電につけるからそこに使われると困る
775:名無し野電車区
07/11/01 15:26:39 Jay8tLQp
のぞみ・ひかり・こだまを整理すれば、600～799くらいは空くんじゃね？
776:名無し野電車区
07/11/01 16:13:05 hGO0wGrW
「赤い彗星」でいいんじゃないか
777:名無し野電車区
07/11/01 17:57:25 dSv5e3Ct
>>773
富士はやぶさも再来年には廃止と聞いたので博多開業には間に合うな
778:名無し野電車区
07/11/01 22:11:05 VDmkvHBT
600番、700番は回送じゃないか？
東京駅のホームの行き先表示に回送6XXとか出てた気がする。
779:名無し野電車区
07/11/02 00:24:49 mEh+5rdY
>>778
時刻表をよく見るがよい。
山陽新幹線のこだまで600番台、700番台が使われているから
780:779
07/11/02 00:31:05 mEh+5rdY
スマソ
東海道新幹線のこだまでも600番台、700番台が使われていた…○|￣|＿
781:名無し野電車区
07/11/02 23:21:07 5bo5gj7o
>>768
ありあけなんかいらん。
こだまで結構。
782:名無し野電車区
07/11/03 17:12:40 x9lkVjdo
さっき３歳になる息子と博多南駅前ビルに行った。ここの屋上からは、高さがちょっと
中途半端ではあるけど車輌基地に出入りする新幹線の様子が一望できるから。
「レールスターきたねー」「１００けいこだまいるよー」「ドクターイエロー！（０系ベースのがいた）」
など一緒に楽しんでいたのだが、ふとみると、駅とは反対側、一番東側の留置線に、
ぶつ切りにされた５００系の中間車輌が．．．
思わず泣きそうになった。
783:名無し野電車区
07/11/03 17:21:52 tR4gOzYe
短編成化の改造途中か、検査中か
運用離脱してる編成あったっけ？
784: ◆XHyper04FY
07/11/03 18:34:37 /keJaCAv
>>783
「ぶつ切り」とあるから解体途中とも取れる
785:名無し野電車区
07/11/03 18:52:10 A11OVlT+
マジか…｡
ってちょっと早すぎないか？
786:名無し野電車区
07/11/03 18:58:13 TlGTdly5
>>782
詳しく頼む
787:名無し野電車区
07/11/03 20:41:16 1UbBiiI1
>>768
元々漢字愛称の名前を平仮名にはしてもらいたくない。
九州開業で新幹線初の漢字愛称登場を期待している。
788:名無し野電車区
07/11/03 20:42:32 FHzmbUOY
8連化工事が始まってるんじゃないのかな？
789:名無し野電車区
07/11/03 21:00:01 rltDSRTL
マスコミが言う前に10月末からって情報が流れてたからな。
790:名無し野電車区
07/11/03 21:38:38 y8ECcQa/
W3の8B化改造が既に始まっているよ。
791:名無し野電車区
07/11/03 21:53:09 8tEXTkOY
のぞみ、ひかり、こだま、みーんな女性の名前だから、新しい名称は
お て も
に汁！
792:名無し野電車区
07/11/03 23:06:16 ctyrpPD2
>>787
つばめも元々は燕だった。
現在の787有明車体に貼ってある誤乗防止赤ステッカーの表記は「ありあけ」だから一般乗客にとってはひらがなでも違和感は感じないと思う
鉄ファンにとっては少し(ｒｙ…かもしれないが。自分も含めて。
793:名無し野電車区
07/11/03 23:06:47 VDbbBNSb
W3って俺の500初体験編成ｼﾞｬﾏｲｶ…orz
794:名無し野電車区
07/11/03 23:23:08 3XfTNQTq
>>792
つばめは兎も角､有明をありあけとするのは、最近のひらがな市町村名みたいに
軽く感じてしまう。他に今後北陸が大阪開業したとして仮に雷鳥を「らいちょう」なんてしたら
格好悪く感じる｡
それならいっそ横文字愛称のほうがよっぽどマシ｡
例えばレールスターを正式な愛称として格上げするとか。
795:名無し野電車区
07/11/03 23:29:03 ctyrpPD2
>>794
つばめ（島内）とつばめレールスター（直通）
確かにこれで良さげのような気もしなくはない
796:名無し野電車区
07/11/03 23:33:43 r36hm7Y7
つばめ
らいてふ
797:名無し野電車区
07/11/03 23:43:02 8tEXTkOY
つばめ（島内）とレールスター（直通）でいいよ。
798:名無し野電車区
07/11/04 00:43:55 i9KyLPvj
はと か、
しおじ で
799:名無し野電車区
07/11/04 00:49:36 LZxh6zKQ
いや、だから、
はやぶさ
800:名無し野電車区
07/11/04 07:12:40 jnjXrpuD
>>791
こだまって名前の女性を見たことあるのか?
801:名無し野電車区
07/11/04 09:52:47 c5T4G3vg
もし山陽乗り入れに新名称がつくなら、RSっていう名前は消えるかもな。
のぞみ・ひかり・こだま＋新名称
802: ◆XHyper04FY
07/11/04 10:12:01 Vds1AeYb
>>800
確か種村の娘がひかりとこだまだった稀ｶﾞｽ(かなりうろ覚え)
803:名無し野電車区
07/11/04 11:02:24 Z+3u46JA
Ｔ＆Ｓ
つばめ ありあけ
804:名無し野電車区
07/11/04 11:04:58 Z+3u46JA
｢すごか|鹿児島中央
| １ ｣次は新神戸
805:名無し野電車区
07/11/04 11:05:49 Z+3u46JA
>>803
×ありあけ
〇すごか
806:名無し野電車区
07/11/04 11:17:56 xAzfiLfZ
ぎんなん そてつ
807:779
07/11/04 13:08:20 pnRpNXIa
つばめ スター
808:名無し野電車区
07/11/04 13:52:17 pl0oJXt/
>>791
中学生だった時同級生の男子に｢ひかり(勿論漢字ね)｣という人がいたけど何か？
ちなみにそのクラスの女子には｢のぞみ(こっちも漢字ね)｣という人もいましたｗ
809:名無し野電車区
07/11/04 17:30:24 byDFMCPQ
500系短編成化の際は、全車2＆2シートにしてほしいところだけど、
よもや、今の普通車の２列側のシートは現状のままで、
３列側のシートは廃車になる車両の２列側のシートと交換しただけ―
といった程度の改造で、2＆2シート化完了（結果、通路の広さがやたらと目立つ）
なんてことになったら激しく萎えorz
810:名無し野電車区
07/11/04 18:42:01 dA9TmYWM
>>809
>>564
811:名無し野電車区
07/11/05 10:21:45 DqX/DPJl
廃車500系のグリーン座席と廃車300系のグリーン座席の流用で賄えるでしょうに。
812:名無し野電車区
07/11/05 11:40:30 yqLLjJks
>>811
是非グリーン座席の再利用は続けて欲しいな。300系ベースだとイマイチ
だけど…
500系の離脱ペースがここまでの予想通りだから、酉のF編成はしばらく
廃車できないんじゃないかね。となると倒壊から譲ってもらうってことで、
浜松から輸送しないと500の短縮には間に合わない。
輸送費のみで済むよな、これw
813:名無し野電車区
07/11/05 13:11:31 /jfI9EUy
スレ違いスマン怖いよ！！【滋賀】「新幹線爆破してもええんか」 JR西日本に電話 派遣会社社員男（69）を逮捕 「知らない」と容疑否認
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
814:名無し野電車区
07/11/05 16:26:27 0nPRJi4a
情報
w3編成
１６号車と１～７号車で八両組成の模様。
博総組み換え線に８～１５号車放置してます。
815:名無し野電車区
07/11/05 17:55:41 jCO2pwIu
>>814
いまばらしている最中だからじゃないのか？
普通に考えて、身体障害者用車両の11号車と、
パンタグラフがついた車両は組み込むだろ。
816:名無し野電車区
07/11/05 18:30:56 0nPRJi4a
>>815
それもそうだな。
もう少し観察して続報スネーク
817:名無し野電車区
07/11/05 19:10:48 jwUiw9a1
でも西のこだまは４両と６両で足りてるのに、なぜ８両なんだ？
もしかしてシートピッチがP編成の倍とか？
818:名無し野電車区
07/11/05 19:17:07 EBmKbo5N
足回りのユニットの関係は今まで散々出てきただろう・・・
819:名無し野電車区
07/11/05 19:57:36 t0C9+a1y
>>817
6両とか4両て、500系でどうやって組むのかと小一(ry
先頭車だけ新製すればできる鴨試練が
820:名無し野電車区
07/11/05 22:55:14 Q0A4b/j0
>>817
少しは勉強してから恋。
300系Gのシートは意外に悪くない。
普通車のイメージで見ないほうが良い。
821:名無し野電車区
07/11/05 23:30:45 jwUiw9a1
ゴメン、シートピッチが倍ってネタやりたかっただけ。
しかもあんまし面白くなかった、重ね重ねゴメン。
822:名無し野電車区
07/11/05 23:44:00 AdAtAWsQ
>>815
ユニット構成からすると、１～４・13（又は５）・14・11・16号車の８両が流用されるのではないかと思うのだが。
少なくともパンタ搭載の２両のうち１両はそのまま流用できないからパンタを載せ替えると思われ。
823:名無し野電車区
07/11/05 23:53:45 SL8/8bue
パンタどんなふうにするんだろうな？
載せかえるとして何号車に載せるんだろ？
気になるよ。
824:名無し野電車区
07/11/06 00:25:54 jvZXrktM
７００Eと同じ場所じゃないかな？
７００Eは２号車と７号車のそれぞれ編成中央寄りに付いているけど、
５００系は５号車と１３号車の博多寄り。
確か７００Eはパンタ同士が近すぎて問題があったんじゃなかった？
825:名無し野電車区
07/11/06 09:02:55 D5Bmgcxi
>>824
離線と騒音対策が鍵なのは間違いない。
その対策から５・13号車双方のパンタを載せ替える可能性も完全否定できないとこではあるが。
826:名無し野電車区
07/11/06 09:19:46 Rm6tSTKk
>>820
通しのグリーン券で、500か700ののぞみから、ひかり・こだまの300に乗り継ぐ
とガックリ来るな、俺は。
827:名無し野電車区
07/11/06 13:15:04 F09mFDtq
T型パンタ使うのかな？
E2みたいな素っ裸のシングルアームになったりして
828:名無し野電車区
07/11/06 17:10:13 F7oMYnzF
>>827
あれはカバー無いぶん軽くていいよね。
829:名無し野電車区
07/11/07 02:46:12 sLGsMuae
E2のパンタグラフは800系つばめについていたんじゃない？
830:名無し野電車区
07/11/07 05:23:43 s1dPvWCj
>>825
両方載せ替えると思う。故障が多かったからね。
831:名無し野電車区
07/11/07 16:44:33 ouABNIUY
新幹線車中で生徒にスクワット３００回 入院も
栃木県下野市の県立石橋高校（岡正夫校長）が、京都での修学旅行中、深夜就寝しなかった２年生の男子生徒１１人に帰りの新幹線車内でスクワットをさせ、１人が９日間入院していたことが７日、分かった。同校は「行き過ぎた指導だった」
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
832:名無し野電車区
07/11/07 18:02:08 0HzWyZJf
>>828
今となっては300Xの巨大なパンタカバーが懐かしく思えてくるな。
833:名無し野電車区
07/11/08 05:41:19 b2WeNAKd
JR東だっけ、試験列車で巨大パンタグラフカバーの脱落事故したの。
考えてみれば、当たり前、大きなカバーが思いっきり風圧（力）を受けていたら脱落するは。
834:名無し野電車区
07/11/08 22:21:53 KydpucyD
のぞみから逃げ切るために、５００系こだま３２０キロ運転とかすればいいのに。
嫌味も込みで。
835:名無し野電車区
07/11/09 00:36:50 iKn8jALW
先週末、岡山に５００系２編成いたらしい。
東京を追い出されたのか・・・？
836:懐かしの記事だって
07/11/09 01:33:53 RgjbZ68h
190 名前：名無し野電車区 ：2007/11/08(木) 23:36:45 ID:+mkx/sWS
昔の記事を見つけた。
朝日新聞 1997/ 1/ 5 朝刊 「時速350キロ 新超特急」。*
---
JR西日本は 10年後の 2007年運用開始を目指して、営業最高速度 350km/h、
新大阪-博多間 1時間50分の新型超特急の開発を決定。
広島・岡山通過。座席 4列、8両編成。車両断面積は500系より小。アルミ多用で
軽量化。カーブでの自動車両傾斜システムを搭載。
---
結局、夢物語だったようだ。
837:名無し野電車区
07/11/09 01:47:51 uhM0z2vJ
>>836
そのプロジェクトが変更に変更を重ねた結果がN700系ですわ。
ずいぶんなスケールダウンだが...
838:名無し野電車区
07/11/09 06:14:12 CHqvwKuJ
Fastechがそうだと言えばそうなるかな。他社だけどw
839:名無し野電車区
07/11/09 11:12:50 bw1TCSnr
>>835
先週木曜日、新大阪1629の500系に乗ってたら岡山で500の回送みたけど検査上がりのテストで博多と往復してたんじゃない？
840:名無し野電車区
07/11/09 11:25:08 nvdOpX2l
こだま？用の高加減速車両計画もいつのまにか消えたな
841:名無し野電車区
07/11/09 19:46:50 4dH6lSjw
もう短縮化されたのか？
842:名無し野電車区
07/11/09 20:44:13 7DhIQrYF
>>836
脱線事故と倒壊エリア乗り入れの影響であぼん。
843:名無し野電車区
07/11/10 00:49:21 dJrrTX0O
妄想の再発信乙！
948 名前： 名無し野電車区 Mail： sage 投稿日： 07/11/09(金) 17:30:12 ID： uplmrnhh
>>945-946
まあ決定って文言だけは明らかにアサヒってるんだが。
RailStar実現で毎日に抜かれて焦った？
１月５日記事って、仕事始め４日にやる正月社長の夢（年頭の抱負）
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
会見でしょ。最近だと新快速に指定席とか。
↑↑
それについてもどっか検討してるのかね。
オンテーブルする前に社長交代したら完全に立ち消えると思う。
844:名無し野電車区
07/11/10 01:30:19 D5EqC9lS
北陸新幹線に４００キロ超の新型車両を開発して、
東京まで東海道ルートより早くなれば倒壊は大ダメージだろうな。
845:名無し野電車区
07/11/10 01:32:01 h8uc0wy1
車両が400キロ対応でもインフラがそれに対応してなければ無理だよ
846:名無し野電車区
07/11/10 06:25:23 NEfFlIQI
>>844
北陸は速度向上の予定や計画は出てないのだが？
847:名無し野電車区
07/11/10 06:31:44 zGPYJ653
>>844 東海道乗り入れ阻止！
848:名無し野電車区
07/11/10 15:43:51 MKT8AQVP
将来、ＪＲ西日本・九州は
有明・・・・・・・８００系
こだま／ひかり・・・・・・５００系、７００系レールスター
ひかり／つばめ・・九州と共同開発の車両（Ｎ８００系？）
のぞみ・・・・・・Ｎ７００系
現行の０系、１００系、３００系、７００系Ｂ編成は全廃
849:名無し野電車区
07/11/10 15:48:21 zY9dG+gR
>７００系Ｂ編成は全廃
７００系レールスター より新しいから、最低、短編成化してこだまに使うでしょう。
850:名無し野電車区
07/11/10 15:53:23 hfpXer2w
>>849
500のこだま全廃と歩調を合わせて短縮かな。
851:名無し野電車区
07/11/10 18:05:55 NEfFlIQI
>>850
500運用９編成を置き換えるなら比較的新しいB７～B15の短編成化で置き換えかもね。
852:名無し野電車区
07/11/10 18:12:03 ykHJpRNd
山陽・九州区間の新幹線は
各停はと
速達つばめ
最速はやぶさ
キボンヌ
853:名無し野電車区
07/11/10 18:39:50 sywfVVN3
ひよこ
854:名無し野電車区
07/11/10 19:27:45 L+UrdCcw
くろぶた
855:名無し野電車区
07/11/10 19:56:13 Fy7mQm+I
くま
856:名無し野電車区
07/11/10 22:32:07 ZJld0dr4
みんな列車の愛称と停車駅を妄想するのが好きだな。
予想するのが楽しいのか？当たったら嬉しいのか？
857:名無し野電車区
07/11/10 22:59:57 kWBAXm+k
やぼう
858:名無し野電車区
07/11/11 00:30:24 Ojz2KM5t
>>856
Ｑの関係者がこういうスレを見て列車愛称を決める参考にしてるから
859:名無し野電車区
07/11/11 00:42:31 Yx1ugLt0
>>856
予想が当たると素直に嬉しい
860:名無し野電車区
07/11/11 06:09:44 269lDuVK
おても
ぞ ぬ
みとおか
いしはら
861:名無し野電車区
07/11/11 14:25:02 RDgo/eWE
>>856
「スゴカ」を当てたアホが何人もいるからな。
862:名無し野電車区
07/11/11 19:54:46 IcpVcfsd
スーパーカムイ当てたんだけど、プレゼントは当たらなかったな。
863:名無し野電車区
07/11/11 22:47:25 I0qOEyWR
>>848
700系B編成はE編成化するんじゃないの？
だって、東海はN700に統一したいんでしょ？
864:名無し野電車区
07/11/11 23:05:11 VGSlb+6G
>>852
つばめ
はやぶさ
の2つは最低でも使って欲しい。
はと も鳥でいいなw
865:名無し野電車区
07/11/12 00:16:41 MI08VzEP
>>864
九州内運用の愛称が「つばめ」と決定し、かつ直通便は新愛称を決める（→直通便の愛称はひかりレールスターにはならない）という発表があったことから、直通列車の「はやぶさ」愛称はほぼガチになったと考えてよいのではないだろうか。
…という期待。
866:名無し野電車区
07/11/12 00:47:43 TOx/FKv5
>>856
とりあえずこれ読んでみろ
URLﾘﾝｸ(2ch.pop.tc)
URLﾘﾝｸ(nullpo.2log.net)
本当かどうかは分からんが
>>865
俺もそんな気がする
あとはつばめとはやぶさ以外にもう1つ愛称が出来るかどうか
>>852のような感じで
867:名無し野電車区
07/11/12 01:15:28 fahUY9jq
>>863
８連化といってもさすがにEに統一するかはわからんが。
倒壊の目標は経緯からして東海道N700統一なのに違いはないでしょう。
868:名無し野電車区
07/11/12 01:20:59 /25lqJ+X
>>865
俺もはやぶさキボンなんだが酉がアホな横槍入れてカタカナになる悪寒・・・
「はやぶさ」の英名ってなんだったっけｗ
869:名無し野電車区
07/11/12 01:35:32 MI08VzEP
a peregrine (falcon)
…酉には空気読んでほしいな。
ところで鳥の愛称キボンが多いようだが酉とかけてるのか？
870:名無し野電車区
07/11/12 01:39:46 l1r6uqt8
はやと
871:名無し野電車区
07/11/12 01:41:41 T/dNKTqY
さくらでしょう。
800系つばめ、最初はさくらでデザインされてたし
872:名無し野電車区
07/11/12 06:27:57 9YddA6VP
さくらは長崎専用だろう
鹿児島には合わない
873:名無し野電車区
07/11/12 06:44:45 IbM+hbIB
>>865
新愛称を募集するのは列車ではなく「車両」という事実。
874:名無し野電車区
07/11/12 13:08:05 fahUY9jq
>>870
はやとは新八代以南開業で愛称募集で応募数が多い名前だったが…
鹿児島を指す意味合いが強い。（鹿児島県メインの肥薩線特急の名前には採用されたが）
あと、はやてと似ていることから却下された。
875:名無し野電車区
07/11/12 16:42:51 NVZLwbGx
ファルコン｜鹿児島中央
さすがにやめてくれｗ
876:名無し野電車区
07/11/12 17:28:38 OBzDhqCB
>>875
無駄に強そうだなｗ
877:名無し野電車区
07/11/12 17:51:28 /25lqJ+X
>>875
ハン・ソロやチューバッカの扮装をさせられる乗務員が見えるｗ
878:名無し野電車区
07/11/12 19:37:40 RZBBf6NH
イーグル、ホークス
鷲、鷹
879:名無し野電車区
07/11/12 21:05:26 fx0Gv+2D
ファルコンミサイルってあったなｗ
880:名無し野電車区
07/11/12 21:11:36 kbWFje8J
>>879
空軍が意地になって開発したが海軍が開発したサイドワインダーの方が優秀で
あっと云うまにお蔵入りになったシロモンだな｡
881:名無し野電車区
07/11/12 21:40:20 tSMjEcy/
>>872
つ桜島
882:名無し野電車区
07/11/12 21:57:02 96XjiM1M
ファルコンパンチ
883:名無し野電車区
07/11/12 23:07:21 riDakd4r
もう 黒いはやぶさ でいいよ。
884:名無し野電車区
07/11/12 23:33:34 IbM+hbIB
てゆーか、なんで全部「つばめ」じゃダメなんだ？
885:名無し野電車区
07/11/12 23:36:58 96XjiM1M
速達列車との区別
886:名無し野電車区
07/11/12 23:37:36 fahUY9jq
>>884
九州内ち山陽直通で名前を分けるつもりだからじゃ？
887:名無し野電車区
07/11/12 23:38:35 fahUY9jq
×九州内ち
〇九州内と
888:名無し野電車区
07/11/12 23:41:33 IbM+hbIB
>>885
大して変わんないじゃん。
>>884
だから、愛称を公募してるのはレールスターのような車両の愛称であって、
列車名の愛称ではないと何度言えば…
889:名無し野電車区
07/11/12 23:48:39 IbM+hbIB
あ、アンカー間違えた。
>>886
だから、愛称を公募してるのはレールスターのような車両の愛称であって、
列車名の愛称ではないと何度言えば…
890:名無し野電車区
07/11/13 01:13:56 IsHTEVEI
結局車両の愛称＝列車の愛称にはなるだろうけどね
直通運用→N800(仮称)「はやぶさ(仮称)」
島内運用→800「つばめ」
ひかりFalcon
Falcon N800
まさかね…
891:名無し野電車区
07/11/13 04:18:42 GV5UxnOl
現行のＮ７００の両端の車両は、アングル次第では割と様になっているのだが。良くも悪くもあのカラーリングだから仕方がないのかな。
あれに、ボンネットクハ４８１のヒゲ(眉毛)みたいなアクセントがあったら・・・・・・
892:名無し野電車区
07/11/13 09:50:09 bHXmrWY3
「わかたか」とかいいかもな。
ホークスファンまゆつば。お相撲ファン複雑・・ｗ
893:名無し野電車区
07/11/13 10:00:20 EvA2vyvX
カラーリングセンスの無さは700系のころから証明済みだけどなw
894:名無し野電車区
07/11/13 13:17:32 lO0+ddgt
500系の8連化で余った車両は保管するのかな？
保管すれば、壊れた時に交換できるから、車両の寿命が二倍にならない？
また、多客期の増設とか
895:名無し野電車区
07/11/13 14:26:43 uKf0mSLD
>>894
部品とり用にいくらかは残しそうw
896:名無し野電車区
07/11/13 15:11:44 SFjXEMPR
カラーリングを液晶式にすればいい。
東海道区間は伝統の白に青帯で、山陽に入ったらパッと変わるような。
897:名無し野電車区
07/11/13 15:23:41 PQVPfuyb
>>895
700BEとも足回りは共通だからそうなる見込みだが。
898:名無し野電車区
07/11/13 18:27:32 COyVYiWA
>>896
最強だなｗ
んま、液晶じゃなくても電気的に変えたりは無理でもない気はするが。
899:名無し野電車区
07/11/13 21:13:28 WSObIdRc
富士は出ないね、やっぱり。
900:名無し野電車区
07/11/13 21:18:08 IsHTEVEI
本来のぞみのポストにふさわしいネームだよな
901:名無し野電車区
07/11/14 00:34:34 h/g0kcNF
NEW!!
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
902:名無し野電車区
07/11/14 03:09:09 cuZeNWjK
>>901
まだ100近く残ってるじゃねーかこの早漏
903:名無し野電車区
07/11/14 14:09:35 iQCmVVD5
なんか500のこだま落ちが決まってから妄想燃料が無くなっちまったな｡
904:名無し野電車区
07/11/14 19:25:45 6DSSmGic
>>903
その頃は、新型車両は九州に乗り入れる最低限だけ(9-12編成)にとどめて、
山陽内の速達は今の車両を引き続き運用する、と予想していたからな。
新型車両を19編成用意、現ＲＳの速達を完全に置き換えること自体が予想外。
905:名無し野電車区
07/11/14 19:31:28 9AszldRu
500RSとか言ってたバカが多かったな
906:名無し野電車区
07/11/15 02:03:56 CaoBb2vz
「はやぶさ、翔び立つ。」
―九州新幹線、全通。
●九州・山陽相互直通列車、N800系「はやぶさ」
鹿児島中央～新大阪間をスピーディーに結ぶ。不細工な車両形状と、それとは対象的な見事な塗装・装飾が絶妙に絡みあった幻想的な外観は旅人らを魅了する。
「速いけど、ちょっとブサイク。」
これが列車愛称「はやぶさ」の由来である。
☆九州新幹線全通記念キャンペーン
「ちょい旅」第２弾
“ちょいブサ”
ちょいと「はやぶさ」で大阪まで。「はやぶさ」が九州と関西の距離をグッと縮めます。
今回のキャンペーンではキャンペーンキャラクター「ちょいブサおやじ」を登用。割引きっぷのご案内や観光ガイドなど、お客様の“ちょいブサ”旅をサポートします。
907:名無し野電車区
07/11/15 12:17:18 qWE51PAz
>>906
ちょｗｗ
908:名無し野電車区
07/11/15 16:19:52 Gv5N6rn7
>>906
思わず公式発表かと思ったぜww
いいプレスだww
909:名無し野電車区
07/11/15 20:44:11 XJ0D01EO
>>906
GJ！
910:名無し野電車区
07/11/15 23:18:08 xwEeW7ih
>>906
愛称「はやぶさ」の由来、ご教示ありがとうございました。
目から鱗の思いが致すとともに、私の不勉強を羞じております。
”見事な塗装・装飾が絶妙に絡みあった幻想的な”内装”で旅人らを魅了”して頂くことを切にお願い申し上げる次第です。
不細工な車両形状・外観が、見事な装飾・内装をかえって引き立てることを期待いたします。
容姿はイマイチだが良い性格というコンセプトは大いに歓迎するところであります。
今後とも宜しくご指導・ご鞭撻のほどお願い申し上げます。
取り急ぎ御礼方々。
911:名無し野電車区
07/11/16 02:13:13 ctxtPhtf
ワロタ
912:名無し野電車区
07/11/16 03:50:04 wobfAXOY
はやぶさ はありえないからね。
つばめ の名称は変わりません。
913:名無し野電車区
07/11/16 04:39:15 uZG8VBtK
>>912
つばめは島内専用らしい
914:名無し野電車区
07/11/16 07:27:28 NdHobaT1
>>905
逆に500こだま落ちを当てた奴って関係者かと思った。
915:名無し野電車区
07/11/16 07:35:56 hTp4s77k
のぞみ500、501号は8連後も500系で運転してほしい。
乗客少なそうだし問題なさそう。
916:名無し野電車区
07/11/16 08:03:46 CHAbVkOP
>>915
のぞみ５００号は博多発新大阪行きの最終列車となりますので
それなりの乗客がいます。
５００系がこだまに格下げになった後はＧ車も１両連結して
日本旅行をうまく利用してぷらっとこだまの山陽バージョンも
作って欲しい所である。
917:名無し野電車区
07/11/16 12:01:20 vDx8HDxB
>>894 583系みたいに中間車に運転台を組み込んで､台車を狭軌に変えて山陰線で使うみたいだよ。
918:名無し野電車区
07/11/16 12:22:43 ZaE4zLHt
ネタとはいえ車両限界のこと考えないの多いな
919:名無し野電車区
07/11/16 13:43:13 vFwN3fMQ
>>914
500こだま落ちなんて普通に考えれば当然の成り行きだからそれだけじゃ関係者とは思わないけどね
それより500系の何号車を活用するのかを全て当てられたらその人こそを関係者と思うよ
920:名無し野電車区
07/11/16 13:54:18 Kmn0iAGB
九州新幹線が工事完了し、開業１ヶ月前の走行テストで、
１回くらいは8両編成500系を鹿児島中央まで走らせるのも面白い。
921:名無し野電車区
07/11/16 20:03:19 4aCEBM2N
>>920
直通走行試験は来年度落成予定の新車が行いますので可能性はございません。
922:名無し野電車区
07/11/16 21:51:10 yY7IhISE
>>919
＞500こだま落ちなんて普通に考えれば当然の成り行きだから
いや違うと思うがね。
走行性能から言えば高速向きだから、ＲＳのような運用にというのも合理的と言える。
別の理由があってこだまに使用されることになったが、
その理由も含めて当てられたのなら、やっぱり内部の人かなって思うよ。
理由を含めて当てられたのでなければ、適当に言ったのが偶然当たっただけだと思う。
923:名無し野電車区
07/11/17 00:13:24 mv8Xd7BA
つーか、500→RS願望が強過ぎて、九州直通車がRSに取って代わる事
を過小に考えてる香具師が多かった。
N700で九州直通車を検討中なんだから８両組成が余るだろって複数回
書いて、都度叩かれたな。１６両のぞみが末端部で空き過ぎ（そぉかぁ？）
だから８両の所要本数は増加方向だとか何とか。
まあE編成全部をこだま落ちさせるほど九州直通車の本数を作るとは
俺も思ってなかったけど。
924:名無し野電車区
07/11/17 01:13:17 v+2PHmKC
>>923
>まあE編成全部をこだま落ちさせるほど九州直通車の本数を作るとは
俺も思ってなかったけど。
九州開業時点でRSも11年目、新大阪以西でも走行距離そのものは相当なもんですもんね。
九州開業で心機一転＆「先が見える」というタイミングで将来を見越した分もあるんでしょう。
幻の350km山陽直通車がこのタイミングに間に合えばうってつけだったんだけど、最高速の話題は今後東北・北海道専門になるのかな。
925:名無し野電車区
07/11/17 05:11:12 E0MgYFe9
>>最高速の話題は今後東北・北海道専門
JR東のプレスリリースでは盛岡以降は触れていないので260km/h
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
926:名無し野電車区
07/11/17 09:23:56 rffA36QG
>>922
500もギヤ比さえ変えればいいんだけどな
927:名無し野電車区
07/11/18 00:05:14 zuuO7a8/
500系８連「こだま」まだ～？
928:名無し野電車区
07/11/18 02:38:13 B0WM6+Zp
>>927 そろそろ誰か写真とってきてくれそうなんだけど
929:名無し野電車区
07/11/18 19:39:57 AiSB4zO+
ところで500系こだまは、もう300km/hはしないのかな？
930:名無し野電車区
07/11/18 19:44:22 N4GYmtKT
>>929 たぶんしない。３００で走れる時間がわずかだからね。７００系にあわせて２８５でしょ
931:名無し野電車区
07/11/18 21:11:57 smvhiqeN
再来年(09年)3月に「富士・はやぶさ」の廃止を公式に発表した。…なので
東京～博多：「のぞみ」→「富士」
新大阪～博多：「こだま」→「はと」
新大阪～博多：「ひかりＲＳ」→「うらら」
新大阪～熊本・鹿児島中央：「はやぶさ」
博多～熊本・鹿児島中央：「つばめ」
〔在来線〕博多～南宮崎「にちりんシーガイア」→「ルージュにちりん」
…とは、ならないよな…
932:名無し野電車区
07/11/18 21:20:35 bNEPJGNE
>>929
８連化＝285㌔に下げ
ってな具合になるだろかな。
933:名無し野電車区
07/11/18 21:21:29 35NmjqVi
>>931
×公式
○アサヒ
934:名無し野電車区
07/11/18 21:26:03 b+2OdyN1
博多-小倉は競合してるから300㌔で走るだろ。
935:名無し野電車区
07/11/18 23:49:22 3wCFhglE
博多－小倉１６分は大きいよねぇ。
０系は２２分かかるんだから。
936:名無し野電車区
07/11/19 09:07:33 T0eRohPl
>>931
「ルージュにちりん」って何なんだその発想www
937:名無し野電車区
07/11/19 09:36:48 Tt/JG0dG
>>934
700Eと共通運用させるなら285㌔にせざるを得ないでしょ
それでも0系100系時代よりは早くなるんだから良しとしようよ
938:名無し野電車区
07/11/19 10:51:27 APwAdFTF
九州新幹線直通車両が8両編成らしいが九州区間はともかく山陽区間は8両で
輸送力まかない切れるのか？
臨時列車があるとはいえ繁忙期になっても8両編成で本当に無問題？
939:名無し野電車区
07/11/19 11:34:18 yiwBMcTJ
500系だったが盆ラッシュの「のぞみ」は指定席の通路まで混雑していたぞ。
特に新大阪～岡山が。
940:名無し野電車区
07/11/19 12:52:54 wyjmKqgM
RSがこだま落ちした後は共通運用になるかもしれないけど、少なくともしばらくは８連こだまは500系だけだから岡山～相生とか博多～小倉みたいな長い区間では300km/h出す可能性はある。
941:名無し野電車区
07/11/19 16:59:04 itpcHF9z
285km/hでもそこまで変わらないと思うよ。
0系に比べると凄いことになるが。
942:名無し野電車区
07/11/19 17:32:19 aOGgTb9V
N700改を予備車にして500の300㌔運転を毎時１本設定したとしても、度々停車するならさほど効果はないと思われ。
285㌔に落として少しでも持たせるほうがメリットあるんじゃないかね。
943:名無し野電車区
07/11/19 22:22:24 e4rm0YUb
俺はむしろ、500こだまは、100系代走可能な220km/hスジなんじゃないかと思う。
だいたい500がＲＳに入らずこだま転用されることになったのは、
9編成しかない500の限定運用を作りたくなかったって理由もあるんじゃないかと思うんで、
こだまには、300km/hの専用運用はまずないだろうと思う。
だとすると当面は220km/h運転ではないかな？
で、700Eがこだま転用されたら、500こだまも合わせて285km/h運転になると思う。
944:名無し野電車区
07/11/19 22:40:30 1ltrrE9j
300系こだまって270キロ運転してるの？
小倉博多間は０系では２０分だよ
945:名無し野電車区
07/11/19 22:42:02 TuMVHIi8
岡山まで逃げ切れるようなダイヤを組みたいだろうから、
時間帯限定ででも、500系専用筋を引いてくるのではという気もしないでもないが。
946:名無し野電車区
07/11/19 22:55:18 6srvVH2r
新大阪－広島のこだまは500系で固定運用にできれば、けっこうメリットもあるな。
博多に帰る運用も入れたりして、9編成で可能ならそれがベスト
947:名無し野電車区
07/11/20 01:30:48 mllpLodt
期待を裏切って、改造の仕様で最高速が低下したりしたらがっかりだな。
948:名無し野電車区
07/11/20 06:44:21 JaG1E8bU
改造の仕様で最高速が低下しても、加速力が上がるなら文句はない。
っていうか、何処から「ひかりＲＳ」には使わないなんて
話が出てきたんだ？
949:名無し野電車区
07/11/20 07:22:53 yqFmxei0
そりゃRSにはN700が入るからな。
500系は当面新大阪―広島のこだまに入れるのが
一番効率がいい。
要は往復8時間で走れれば1台博多で寝てても
残りで毎時1往復を運行できる計算になる。
新大阪―広島なら余裕で片道3時間を切れるから
それは容易に達成可能な数字だ。
最終的には700E16編成で新大阪―広島と
広島―博多南、小倉―博多南のこだまを賄い、
500は岡山―博多南のこだまに回ると思う。
ひかり、臨時RS、臨時のぞみには700Bを使い
それで山陽区間内の0系、100系、300系は全廃になる。
さらに16連N700を12編成増備した時点で
臨時のぞみも完全N700化し、
余った700Bを短編成化して500系は全廃となる。
950:名無し野電車区
07/11/20 09:27:29 yHFR5D1/
>さらに16連N700を12編成増備した時点で
>臨時のぞみも完全N700化し、
>余った700Bを短編成化して500系は全廃となる。
この尾ひれ、よく見るけど色々条件が必要な気が…
300が９編成、転用できず潰し、500も9編成、中間車転用できず廃車
でしょ。単純に16両編成の増減で見るとかなり不足。
可能性を考えると、九直N700改の計画本数が現RSより多め→臨時
のぞみの新大阪分割・臨時ＲＳ化、区間短縮（せいぜい広島まで）
とか有れば16両の運用そのものを減らして可能になるかな？
951:名無し野電車区
07/11/20 20:23:45 UOGN279h
別にこだまにしなくても
昔みたいな停車駅が多いひかりを作ればよいだけだろ
速度が遅いだけでこだまは100系で十分だよ
952:名無し野電車区
07/11/20 23:02:27 OT61EnVF
>>951
＞100系で十分だ
はいはい
953:名無し野電車区
07/11/21 00:56:25 Gr+GN1Zv
>>951
わかったから100系とともにおまえもあぼーんな。
954:名無し野電車区
07/11/22 00:17:52 c3eFN/EP
age
955:名無し野電車区
07/11/22 03:58:03 1vPwLUNP
>>938
東のE4みたいにN800系の前後に連結器を付けて、新大阪－博多間 ８両×２で運転
博多切り離し 博多－鹿児島中央 ８両で運転じゃだめ。
昔、多忙期に０系ウエストひかり 6両×２で運転したこともあるし。
956:名無し野電車区
07/11/22 20:00:45 ydLS2HTS
>>953
おまえもあぼーんな。
957:名無し野電車区
07/11/23 17:13:11 f9Gb/ju4
九州区間直通に合わせて、指令所も改修されるが
現場の異常時対応としては博多総にN800系予備編成を置いて
直通運転できないときの特発が設定できるよう考慮される。
だから運用予備を多く見積もり、両社でN800系30本体制にすると。
ちなみに500系8B化はW3に続き、W8が落ちる模様。
12月1日にN700系への運用変更がかかるから…
URLﾘﾝｸ(home.e00.itscom.net)
N700系N1の10B試運転
958:名無し野電車区
07/11/24 06:08:52 P1PQbWUo
年末・年始に５００系８連ＲＳが走ったりして・・・。
959:名無し野電車区
07/11/24 14:39:04 FK/d2KRI
>>955
先頭車2両分4M乗車位置とかズレるので無理でしょ
新大阪とかも簡易柵あったよね、たしか
960:名無し野電車区
07/11/24 15:55:22 Ir6ZTwFy
500系と700・N700系に関して四捨五入すると
[ 500系 ]
・スタイルが観光客には好印象
・居住性・静粛性が出張者・帰省者には不人気
[ 700・N700系 ]
・居住性・静粛性が出張者・帰省者には好印象
・スタイルは良くないが気にしない
[ 質問 ]
N700系のスタイル(外観)が500系より美しいと感じる感性・美的感覚をお持ちの方はいらっしゃいますか？
961:名無し野電車区
07/11/24 16:08:51 fhoYrCVq
＞ ・居住性・静粛性が出張者・帰省者には不人気
これマスコミが言ってるだけなんじゃ？
962:名無し野電車区
07/11/24 16:11:40 iMZcbflI
マスコミだって出張するし、それ題材に車内取材することだって
出来るんだから、あながち偏ってはいないと思うぞ。
963:名無し野電車区
07/11/24 16:12:13 qlH8Frde
あくまでも自分の独断的脳内評価
N７００系はカラーリング次第で評価激変。
あと広告等で使用する写真も取り方次第ではアレルギー反応を示す人も減るかもしれない。
（前面にこだわらず後追いとか、斜め上下からとか。この系列は、７００系と違い先頭車の正面と側面の視覚的格差が少ないような気がします
欲を言えば、先端がもっと鋭角になっていたら・・・おかめさんからドナルドダックですか？）
964:名無し野電車区
07/11/24 16:35:22 msm3w5km
>>959
新大阪 20番ホームには簡易柵は無かったような？
新大阪駅でJR西日本が使えるホームは20番ホームだけでしょう。
965:名無し野電車区
07/11/24 17:11:43 Ir6ZTwFy
>>961
記者が自分の意見でなくて、「ビジネスマン」はと客観を装って言ってしまっている部分もあると思います
報道者も自分の意見をもっと述べたらいいのに（活字なら署名記事にする、映像ならタレントにいわせるなとして）。
ただ、定期的に仕事で乗らざるを得ない人にとってはやはり７００・N７００系の方がよいのかなと思います
966:名無し野電車区
07/11/24 17:16:57 Ir6ZTwFy
>>963
＞N７００系はカラーリング次第で評価激変
たしかに７００系レールスターや台湾新幹線はメーキャップで大分美人に見えますね
山陽・九州直通はN７００系をベースに開発されると報道されていますね
西・九州にはその辺りのセンスで東海の鼻を明かす位の気概でやって欲しいですね
967:名無し野電車区
07/11/24 17:49:29 qyatS+qp
>>964
折り返しでは27番ができても20番しか使えないのがネックだよな。
968:名無し野電車区
07/11/24 18:28:09 coiWQ8FF
何をどう言い繕っても700、N700系は永遠の二流車両である事変わりはない
969:名無し野電車区
07/11/24 19:52:40 n4qCrUQo
>>962
倒壊の記者発表内容を鵜呑みにしてるだけじゃんｗ
500系東京撤退のニュースの時とか酷かった･･･
970:名無し野電車区
07/11/24 20:12:28 2U7J16Gs
>>969
倒壊が捏造だと捏造して倒壊叩き？
そんな記者発表はねぇよw
酉の年始恒例社長の夢発表を一々「公式な計画」「どうなった」「中止した」
って騒ぐ連中と同類だな。
971:名無し野電車区
07/11/24 20:58:44 W6dQeNSC
朝日新聞記者 立ちションで身柄確保の恥ずかしい行状の中身
URLﾘﾝｸ(kamibakunews.cocolog-nifty)
.com/blog/2007/11/post_45b7.html
972:名無し野電車区
07/11/24 21:18:21 KcJ3Qy36
>>963
＞欲を言えば、先端がもっと鋭角になっていたら・・・おかめさんからドナルドダックですか？）
プチ整形してもドナルドダックどまりですか・・・
＞Ｎ７００系はカラーリング次第で評価激変
厚化粧で何とかなると・・・これはほめ言葉になっていませんね
四捨五入して以下で良いですか？
・美しさでははっきり５００系の方が上です
７００・Ｎ７００系の方が美しいと思う方もあるかもしれませんが
これはたで食う虫も好き好きで個人の趣味として尊重しましょう
・居心地の良さでははっきり７００・Ｎ７００系の方が上
５００系の狭さと騒々しさが逆に好ましいと思う方もあるかもしれませんが
これも好き好きで個人の趣味として尊重しましょう
こんな纏めでＯＫ？
偉そうに仕切りたがって大きなお世話？
美しさでも「７００・Ｎ７００系の方が５００系より上」
とのご感想がございましたらご意見を聞かして頂きたいです
973:名無し野電車区
07/11/25 00:43:17 CdOyHvfL
こっちでやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
974:名無し野電車区
07/11/25 17:48:22 CdOyHvfL
スマン。なんか思いっきり滑ってた。
って事で、ネタ投下。
実は、５００系の「こだま」化は、東海から撤退するための理由造り。
蓋を開ければびっくり！！
「ウイングのぞみ」として博多～新大阪を２時間１５分で運転。
停車駅は博多・小倉・新神戸・新大阪のみ！！
航空会社・・・。
975:名無し野電車区
07/11/25 17:54:45 bdwVFAAH
>>974
・・・・・・。
976:名無し野電車区
07/11/25 19:36:26 4Eu3SA4f
って事で、ネタ投下。
実は、５００系の「こだま」化は、東海から撤退するための理由造り。
蓋を開ければびっくり！！
「ウイングのぞみ」として博多～新大阪を２時間１５分で運転。
停車駅は博多・小倉・新神戸・新大阪のみ！！
航空会社・・・。
スマン。なんか思いっきり滑ってた。
977:名無し野電車区
07/11/25 20:57:40 RKM2kjQj
>>970
500系が東海道の利用者から嫌われてて早くいなくなって欲しかった，
みたいな報道させたのは倒壊しかいないだろうがｗ
978:名無し野電車区
07/11/25 21:05:07 KBePslhr
>>977
記事の極端な解釈自体も凄いけど。
リアル厨房って企業をそんな目で見てるのだろうか。
最近は学校で新聞を読みなさいって指導されてる？
まあロクなもんじゃないけどね。ウソをウソと見抜けるようになるには(ry
とりあえず記者発表の意味くらい調べようやw
979:ID:8Op6Cx2m
07/11/25 22:49:00 pfaOlh4c
短編成化後の５００系は全席禁煙で車内にN７００系のような喫煙ルームを設ける予定
短編成化工事よりも地上設備側の工事が間に合わず車両部大慌て
>>824
めっちゃ遅レスだがE編成のパンタは揚力の問題で走行中にパンタが降下する事象が発生したので
今対作品に取り替えて実施試験中
980:名無し野電車区
07/11/25 23:06:43 /jlNJfxx
500系と700・N700系の評価を四捨五入すると・・・
[ 500系 ]
・スタイルが観光客には好印象
・居住性・静粛性が出張者・帰省者には不人気
[ 700・N700系 ]
・居住性・静粛性が出張者・帰省者には好印象
・スタイルは良くないが気にしない
てなところかと思いますが
[ 質問 ]
ことスタイルに関しては500系の方が美しいとの意見が多いと思うのですが、
700・N700系のスタイル(外観)が500系より美しいと感じる感性・美的感覚をお持ちの方も結構いらっしゃるのでしょうか？
981:名無し野電車区
07/11/25 23:08:34 /jlNJfxx
980です
スレ違いでしたすみません
982:名無し野電車区
07/11/25 23:40:23 tnZ/EDsC
500系「こだま」のアコモ・カラーリングは「ひかりＲＳ」の700Eに合わせてほしい。
九州新幹線開業後、700Eも「こだま」に転用される可能性が高いから、
新大阪～博多「こだま」の方を「うらら」に改名するといい。
983:名無し野電車区
07/11/26 00:21:31 VScRT6P/
>>979
地上設備の準備とは？ﾎｰﾑの停車位置？
車両所内の対応？
984:名無し野電車区
07/11/26 00:27:43 sHUkJvlt
ATC関係じゃないの？
985:名無し野電車区
07/11/26 00:31:57 IHfL4fgu
次スレは？
986:名無し野電車区
07/11/26 00:33:17 sHUkJvlt
こちらへどうぞ
0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
987:名無し野電車区
07/11/26 00:37:50 VScRT6P/
新ｽﾚきぼんぬ。
988:名無し野電車区
07/11/26 00:44:27 PmlYmtZw
立てました
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50