07/10/06 02:32:28 BYrBcE6Q
>>929
三八を知らない奴がまだ居たとは驚き
932:名無し野電車区
07/10/06 04:00:26 Qc/pC65a
>>928
_,,_ ﾌﾟｽｯ 害鳥駆除完了♪
･∵･ >´o ヽ･∵･ ｽﾞﾄﾞｩｰﾝ `` ∧∧
,.ｨゝ l __ -,,,::;:'''"´"''' ,,＿＿＿＿＿＿Cﾆ))ﾆ)Дﾟ,,). ）
￣ヽ l ´"''''- ''" ~￣￣￣￣￣`Ａ---l__l-1⊂,,,⌒｀つ
l ヽ___ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ,,...---｀ニニﾆ==､,,__ `┬―――――――
l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三> . |
| iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
｀''ｰｯ--t_,r'''´
＿／.＿／
.フ^ｰ フ^ｰ
933:名無し野電車区
07/10/06 08:28:30 sB0JI6wP
20年3月改正で、富士・はやぶさ、なは・あかつき、あけぼの、日本海1往復、北斗星1往復、能登、雷鳥、水上、修善寺踊り子の廃止が決定したようです。
団体枠で確認しました。
934:名無し野電車区
07/10/06 09:51:05 38LgzVHb
>>933
えっ！？マジ！？
935:名無し野電車区
07/10/06 09:55:28 xnM+OXgF
事実なら雷鳥はサンダーバードに移行かな
でも、車両足りないだろ
936:名無し野電車区
07/10/06 09:56:21 xnM+OXgF
連レスだが、ということでガセ
937:名無し野電車区
07/10/06 10:20:33 cx8+yfdN
つ 雷鳥→ゆったり雷鳥
938:名無し野電車区
07/10/06 14:24:25 PCT5h8ur
>>921
遅れてる時に営業最高速度以上出す時がたまにあるな。
15分遅れの223-2000新快速が135km/hまで出したのなら見たことある。
939:名無し野電車区
07/10/06 16:27:58 RKLgvpDo
違反です 即通報
940:名無し野電車区
07/10/06 16:35:26 B9ytKaCP
事故も起こったことだし、今はそんな無茶はやらないだろうな。10年ぐらいしたら忘れるだろうけど。
941:名無し野電車区
07/10/08 01:05:25 DFHGONNp
て
942:名無し野電車区
07/10/08 01:49:01 IQpqjx/h
岡山県内に新快速を！
943:名無し野電車区
07/10/08 01:56:45 iZ8Zsoph
鯖フカーツ記念真紀子
944:名無し野電車区
07/10/08 02:43:11 tjjlNbUj
>>938
あるわけないｗ
945:名無し野電車区
07/10/08 03:34:50 EiPJgbNq
>>921>>938
車掌側の速度計での速度だろ？もしくは中間運転台の。
①上り方の運転台と下り方の運転台は、別々の車軸からスピード検知している。
②車輪の磨耗状態によっては実際のスピードより速く検知される。
運転士が目の前の速度計を見て120km/hで運転していても、車掌側の速度計で125km/hを指示。
ってだけの事。もちろん実際の対地スピードも120km/h以下。
心配するな。お前達みたいなキモオタ監視役がいるのに速度オーバーなんてヘマはしない。
946:名無し野電車区
07/10/08 04:48:56 csbKDc75
ボルスタレス台車ではよくある誤表示です
947:名無し野電車区
07/10/08 08:54:47 p17B+IwJ
誤表示中より誤差やがな
948:名無し野電車区
07/10/08 12:56:24 obcvDCl7
須磨海浜公園の予想乗降人員は10,000人らしいな。
月見山が6,600人しかないのに…。
949:名無し野電車区
07/10/08 13:06:00 jzTA33b8
>>945
京急だと運転席123km/hは良く見るけどな
京急鶴見の高架から急降下するあたり。
950:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/08 15:24:31 4po0Tcjf
>>948
市バスからの乗継客・・・って、結局、鷹取とのパイの奪い合いになりそうな気が
951:名無し野電車区
07/10/08 16:03:28 K08G9abM
>>945
921にはマスコン引きっぱなしだから加速してるって書いてるから運転手側なんじゃない
952:名無し野電車区
07/10/08 17:50:50 TP+uX9mS
回復のために130オーバーは見たこと無いが
130をキープし続けるというのはよく見るな
953:名無し野電車区
07/10/08 19:33:43 QtlVgYz6
湖西線の新快速がやってきました。
敦賀行きなのに行き先表示が「京都」に！？(；一_一)
車内放送の「行き先表示が間違っておりました。申し訳ございません」で一件落着。
954:名無し野電車区
07/10/08 20:13:30 rMf+RTYY
>>948
野洲～加古川（日中４本／１ｈ以上の区間）で一番利用者の少ない駅になり
そうだね。場所ば場所だから仕方ないけれど。
955:名無し野電車区
07/10/08 20:22:21 A4ksPMWp
>>948
山陽月見山駅よりJR須磨駅からの移転のほうが多いと思うぞ。
結果的に総客数は増えないことになるが。
956:名無し野電車区
07/10/08 20:35:21 iL8Bv8PE
( ﾟдﾟ ) 液クロサイエンスの菱川和則代表取締役社長
＿(__つ/￣￣￣/ 親神に誓って嘘をついてないと言えますか？
＼/ / 教祖に誓って嘘をついてないと言えますか？
￣￣￣ 親様の前で、親神の前で、
社員に天理教修養科に行くよう命令してないと言えますか？
957:名無し野電車区
07/10/08 21:16:09 IWfZqhg0
>>931
三八の「和」と「美」の文字が大きくデザインされた四条烏丸の専門学校の
車内広告を見て「三八には激しく似合わねぇ！」と感じたのは漏れだけでは
ない筈。トイレ横のボックス席のところにその広告はありました(あります？)。
958:名無し野電車区
07/10/08 21:23:59 TGDa/4Vo
>>954
島本開業後の山崎が阪急からの乗り換え客の転移で減らすから１万切るかも。
959:名無し野電車区
07/10/08 21:26:14 kYX3DJTH
このスレッドの範囲姫路～長浜だが
次スレは播州赤穂～姫路、JR神戸･京都･琵琶湖線・湖西線・北陸本線敦賀以南
JR学研都市線･JR福知山線を含めたものにして欲しい。直通大杉だから
960:名無し野電車区
07/10/08 22:39:12 iQIJ+Js/
JR西の207系の普通乗ってる。先日芦屋に行ってホームで見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもロングシートだから乗り降りも簡単で良い。207は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。321系と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ事故とかで止まるとちょっと怖いね。ロングだと目の前の人と眼が合うし。
速度にかんしては多分207も321も変わらないでしょ。321乗ったことないから
知らないけど液晶ディスプレイがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも207な
んて乗らないでしょ。個人的には207でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど芦屋～甲南山手間でマジで223系新快速を
抜いた。つまりは223ですら207の普通には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
961:名無し野電車区
07/10/08 23:05:13 WLXcZDja
>>958
山崎での阪急からJRの乗り換えてそんなに多いの？
どちらも各停のみの停車だけど。
>>959
基本、播州赤穂・上郡～長浜でいいんじゃない？
学研や宝塚線直通も多いけれど、そこまで含めると話が広くなりすぎると
思うよ。
962:名無し野電車区
07/10/08 23:05:40 tjjlNbUj
>>951
電流計の針が力行側に振れてるのを見ての「マスコン引きっぱなし」
と、推測したのだが。
963:名無し野電車区
07/10/08 23:07:11 pbkRt9kD
>>961
相生～上郡は、今は岡山側主体になってるから外していいんじゃないか？
964:名無し野電車区
07/10/08 23:07:45 DdYQE+HC
>>939
おまえだって車で制限速度40キロを越えて道路を走ったことがあるだろう？
電車のウテシも同じ気持ちだ。
速度オーバーぐらいよくあるさ。
これだからヲタは...
いっそのこと乗務員室のカーテン閉めれたらなあ。
965:亡国のウテシ
07/10/08 23:08:37 DdYQE+HC
>>939
おまえだって車で制限速度40キロを越えて道路を走ったことがあるだろう？
電車のウテシも同じ気持ちだ。
速度オーバーぐらいよくあるさ。
これだからヲタは...
いっそのこと乗務員室のカーテン閉めれたらなあ。
966:名無し野電車区
07/10/08 23:10:19 ZubbVzzu
>>961
阪急京都線スレで島本開業のネタ振りをして判明した利用方法なので少なくないかと。
水無瀬･上牧から京都に行く場合、若者は自転車で直接山崎。
若者じゃない人は大山崎でＪＲ乗換えっぽい。
とうぜん山崎から直接島本にシフトする利用もあるだろうし。
967:名無し野電車区
07/10/08 23:41:00 WLXcZDja
>>963
961だけど、昼間は相生で分断されたけれど、朝は新快速の始発駅だし、
姫路圏の端だから。。
>>966
そうなんですが。。。知りませんでした。
968:名無し野電車区
07/10/09 00:15:51 4OrEzmep
>>961
じゃあ次スレはスレタイに赤穂線もいれる？
969:名無し野電車区
07/10/09 00:32:35 PqEUrXRM
加古川線スレから赤穂線を分離か…まぁ妥当だと思うが。
970:名無し野電車区
07/10/09 00:40:00 9WTvApfc
赤穂線は播州赤穂までで分離・・・したら難しい？
971:名無し野電車区
07/10/09 00:42:39 GNQFSnRr
>>959
あほですか？
972:名無し野電車区
07/10/09 00:44:08 U6yGkPUv
播州赤穂下り最終、21:27。
早すぎ
973:名無し野電車区
07/10/09 00:46:14 7BE6WEmZ
>>972
そんな駅なのにICOCAが使えるなんて
974:名無し野電車区
07/10/09 00:48:44 KLV8k/Cz
ICOCAで逝こか！
エフュージョンで逝こか！
975:名無し野電車区
07/10/09 00:51:54 U6yGkPUv
漏れは逆に上郡が自動改札でなくてびっくりした。
有年、三石、吉永は今も昔も未導入であることを知っていたけど、
上郡だけは数年前に自動改札化されたものだとずっと思っていた。
上郡に自動改札が付いていたような気がするんだけどなぁ･･･
中止して元に戻ってしまったのかな？
どこかの別の駅と混乱してしまった漏れでありました。
それをいったら、スレ違いだけど、阪急線の茨木市駅も梅田方面にLEDの
案内表示が入っていたのに、いつの間にかパタパタに戻ってしまいましたね。
976:名無し野電車区
07/10/09 01:10:15 zu89T4+h
Banshu-Aho
977:名無し野電車区
07/10/09 01:10:54 U6yGkPUv
San-yo line
「さにょう」と読まれないためにそうしているらしい。岡姫スレより。
978:名無し野電車区
07/10/09 01:17:22 Nl2DlJmj
>>975
有人口の上にLED表示器が点いて、ぱっと見は竜野あたりと変わらんからな。
それを勘違いしたのでは？
西相生や坂越よりよっぽど立派な駅なのにICOCAも使えんとは不憫で仕方ない…
西相生や坂越は当然簡易器だけど。
979:名無し野電車区
07/10/09 01:20:08 GSTlyEJ7
>>965
千葉支社ならかぶり付きは事実上禁止されてるからウテシ天国なのにね。
というか灯篭千葉的には酉のああいう運転台背面の構造はあり得ないとか。
前面展望なんてそれを売りとした特急だけで十分な気がする。
980:名無し野電車区
07/10/09 01:20:29 U6yGkPUv
>>978
サンクス。きっとそうだわ。
ＬＥＤ表示機を見て、神戸線内でおなじみの接近メロディー(有年にはない)も
聞けるものだから、ついつい何もかも神戸線内と同じ仕様だと思ってしまい、
錯覚していたんだわ、きっと。
981:名無し野電車区
07/10/09 07:56:25 CltUwgou
>>980
有年もメロディになってるよ
放送の言い回し自体は運行管理システム導入前と変わらんけど
982:名無し野電車区
07/10/09 08:33:32 XehArfn1
鉄道の日記念・西日本一日乗り放題きっぷ使っている人いる？
それにしてもこのきっぷって大阪から広島まで行くだけでもかなりお得なんじゃない？
983:名無し野電車区
07/10/09 10:19:10 M1ILeVZN
「新快速停車」機運高まる
南草津と栗東 ＪＲ要請へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
これ以上停車駅を増やすな！！
984:名無し野電車区
07/10/09 10:47:13 o+j+syaD
Ｃ電の草津延長じゃ駄目なんか？
985:名無し野電車区
07/10/09 10:49:09 32ktCDOJ
広島なんぞ逝く用事がねーよ。野球もシーズンおわったし。
大阪から見ての話だけど、酉管内ほどつまんねーとこないよ。
広島から大阪に出るとかいう使い道はあるんだろな。
986:名無し野電車区
07/10/09 11:54:50 +A+8I0vt
>>983
あくまでも要請だから通るかどうかはわからんよ。
といっても、南草津は可能性ありそうな気がする。
987:名無し野電車区
07/10/09 12:07:23 o+j+syaD
利用者の急増に対応するためだったら、最速達列車の停車に拘らなくて良いよね。
Ｃ電が草津まで走っていれば、新快速・快速の停車駅も三宮～西明石のような体系に整理できそう。
988:名無し野電車区
07/10/09 12:13:38 XehArfn1
>>983
現状を考えると緩行線の電車を草津に延長するか草津線直通快速を新設するのが
ベターじゃない？
特に新快速が湖西線直通で空白になる時間帯はあってもいいと思うが
それに京都発着の緩行線の電車と湖西線普通1時間か30分に一本の割合で一本化
してもいいと思うが
989:名無し野電車区
07/10/09 12:14:40 LxjNAXp4
>>984
純粋に乗降客数と頻度の問題だったらそれもアリだね。
それぞれの駅の利用者が新快速の輸送に合致した利用形態なのかが
重要。
たぶん長距離通勤者が多いから停車に見合うという話になるかもしれな
いが… いくら乗降客が多くても、平均乗車距離が１０～２０kmだったら
停める必要はないかと。緩急接続がちゃんと出来てれば、最速達列車
を一々停めることもないし。
実際のところ、対京都・大阪通勤客がかなり多そうだけどね。
だとしたら京都から大阪側の断面輸送量に寄与してるはずだし…
高槻まで快速を、終日京都まで快速に復活、高槻どまりにしたC電も
京都まで再延長とかね。
京都から先の客がそこまで増えてないというなら、乗客が多いだけで速達
列車を停める必要は無いんだしな。新快速の、米原方面へのインターバン
としての機能が失われる。栗東市はそういう狙いが有るかもしれないがw
それにしても分かっていたが大津駅、南草津にまで抜かれてるとはw
990:名無し野電車区
07/10/09 12:23:03 XehArfn1
現状だと昼間の京都草津間湖西線直通新快速で空白になる時間帯に電車を増発
するのが一番の課題かな
991:名無し野電車区
07/10/09 12:52:20 o+j+syaD
>>989
高槻～京都の輸送断面がちょうど谷間になってるのが如何ともしがたいね。
この区間に限りＣ電もＴ電も輸送力に余裕があるのが現状で、
長岡京がもっと5万人台まで頑張るか、島本・桂の開業で輸送断面増→増発＆速達の機運が高まるかしなければ。
992:名無し野電車区
07/10/09 13:02:11 LxjNAXp4
>>991
それでTの高速化、先着化の話があったはずなんだよね。脱線前…
ほぼ新快速が一手に京都以東対大阪方面の輸送をしてると思うんだが、
快速に輸送分担するほど増えてないというなら、南草津や栗東の、都市間
輸送への寄与も知れてる。新快速を停めることはない。
対大阪で凄く増やしてますというなら、快速の無待避化を実行すりゃいい
んじゃないかと。京都～大阪での快速逃げ切りは、実質１５分ヘッド（京都か
らは必ず新快速が先着で、快速が役立たず）による新快速への偏り対策
と聞いてたけど。滋賀南部需要がそんなに凄いなら昔の体型に戻せるん
じゃないかな。
>>990
あるある。
993:名無し野電車区
07/10/09 13:10:56 U6yGkPUv
>>991
先週の水曜に高槻17:13発の普通米原行に京都まで乗ったけど、山崎以外は
乗ってくる人多いね。サントリーや三菱の工場があるからだろうけど。
車掌が「前の方に続いてご乗車ください、空いている車両に分かれてご乗車
ください。」と言っていた。長岡京では「扉閉まりますよ、大丈夫ですかぁ、
乗りますか！？」とまで言ってた。
994:名無し野電車区
07/10/09 13:33:11 U6yGkPUv
今日の出張鑑定団は彦根だって。
995:名無し野電車区
07/10/09 15:03:12 XehArfn1
どちらにしても今後は新快速よりも快速や普通のスピードアップが重要じゃない？
あと新快速主要駅で停車時間を確保した今のダイヤ結構いいと思う
あと強いて言うと三ノ宮～西明石間快速に乗りやすいダイヤであれば新快速の
混雑幾分解消されると思うのだが・・・
996:名無し野電車区
07/10/09 15:23:02 FAk8gm5N
>>983
大津通過で南草津停車にしたほうがいいのでは。
997:名無し野電車区
07/10/09 15:24:54 n0XpQ2X1
1000なら丹波会撲滅
998:名無し野電車区
07/10/09 15:39:29 +9hrmfdO
埋め
999:名無し野電車区
07/10/09 15:40:15 +9hrmfdO
銀河鉄道９９９
1000:名無し野電車区
07/10/09 15:41:00 +9hrmfdO
仕上げに１０００ズリ
1001:１００１
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