08/01/04 00:58:47 oAjLXb760
普段だって朝や夕方なんて酷い混み様なんだが…
ライナーの指定券の売り上げを狙いたいんだったら、
E653系でも追加導入して今と同じ割り振り（通常自由4両/指定2両）で走らせたらいいと思う。
それは無理でも、とりあえず午前中の若松･喜多方からの郡山行きは
455系にでも戻すのが得策だと思う。
午前中は郡山に近づくに従って乗客が増える（途中で降車する人が極端に少ない）状態だから
3ドアとか乗降効率を重視する必要が無いわけだし。
08/01/04 00:58:47 oAjLXb760
普段だって朝や夕方なんて酷い混み様なんだが…
ライナーの指定券の売り上げを狙いたいんだったら、
E653系でも追加導入して今と同じ割り振り（通常自由4両/指定2両）で走らせたらいいと思う。
それは無理でも、とりあえず午前中の若松･喜多方からの郡山行きは
455系にでも戻すのが得策だと思う。
午前中は郡山に近づくに従って乗客が増える（途中で降車する人が極端に少ない）状態だから
3ドアとか乗降効率を重視する必要が無いわけだし。