07/11/08 10:24:09 jVBmV/ze
>>736
>>730は間違いではないが正解ではない。
183系よりも先に登場しているボンネット型も
同じ高さに運転台があることの説明になっていない。
>>731が正解。
クルマを運転する人ならわかる（習う）が、
高速運転するほど、視点は遠くなり、視野は狭くなる。
そして、高速なのに視点が低いと、疲労が増加する。
また、183系はどうかわからないが、
キハ40系、JR北海道の気動車特急のように、
踏切事故対策の意味あいを持たせたものもある。
07/11/08 10:24:09 jVBmV/ze
>>736
>>730は間違いではないが正解ではない。
183系よりも先に登場しているボンネット型も
同じ高さに運転台があることの説明になっていない。
>>731が正解。
クルマを運転する人ならわかる（習う）が、
高速運転するほど、視点は遠くなり、視野は狭くなる。
そして、高速なのに視点が低いと、疲労が増加する。
また、183系はどうかわからないが、
キハ40系、JR北海道の気動車特急のように、
踏切事故対策の意味あいを持たせたものもある。