07/10/09 21:15:56 lcpmYail
転向横圧→曲線走行中に輪軸がレールに案内されて向きを変える際に、内軌側車輪の摩擦力等により、外軌側に発生する横圧。
転向横圧は、軸距が長いほど、また、軸重が大きいほど大きくなる。
フランジ力Ｆは超過遠心力やボギー力などからなる転向横圧Ｙ、内軌側横クリープ力ｆi、外軌側横クリープ力ｆoから構成されている（Ｆ＝Ｙ＋ｆi＋Ｆo）。
転向横圧は走行条件や車両構造によって決められる。
内外軌の横クリープ力はクリープ率とクリープ特性によって決められる。
ちょっと気になって見たけど、ムツカシイなぁ～。
曲率・台車・重量・摩擦とかレール摩耗度合い・・・・材料多すぎ。ｗ