07/08/18 22:22:45 i6Pm+XL+
>>58
1947Aは433A後走り
60:名無し野電車区
07/08/18 22:48:53 uAl+oe+e
毎週乗る500系グリーン席が、座りごごち、雰囲気最高、って思う俺は、500系フェチかのう？
61:名無し野電車区
07/08/18 22:52:53 hKMRYHIg
>>59
前日に送り込んでおくんですね。
東京発は22:06でしょうか?
62:名無し野電車区
07/08/19 15:13:12 g3R27AcI
>>47
今更だけど新山口だな。
N700は真横から見たらライトの形だけ100系を髣髴させるのだが・・・。
やっぱり不細工だな。
63:名無し野電車区
07/08/19 22:04:53 r6S1xP64
もうすぐ三島のJ2が回送される
64:名無し野電車区
07/08/19 23:55:13 uDi82vIc
今日、初めてN700を間近でみた。
あの馬面、ダメだー。
新幹線が、退化してる。
65:名無し野電車区
07/08/20 01:02:42 V4qh7nWs
ミトーカに期待！！
66:名無し野電車区
07/08/20 17:06:58 fcKaO/w0
58 名無しでGO! sage 2007/08/18(土) 13:16:58 ID:pp78gCaY0
新幹線スタートダッシュ
URLﾘﾝｸ(stage6.divx.com)
暇なやつが居たもんだｗ
67:名無し野電車区
07/08/20 18:20:57 hfapjSI6
>>66
めちゃめちゃ面白いじゃないですか。
68:名無し野電車区
07/08/20 21:14:43 SvExVPq0
東海の700系の内装は糞だな 落ち着かん N700は統一するなら西の内装に
すりゃいいのに
69:名無し野電車区
07/08/21 20:23:12 5Mlw8e+D
Ｎ７００系の足回り機能、傾斜機能をもちつつ、
外枠や先頭形状は５００系の車体ラインをもつように
はできないでしょうか？デザイン的には５００系の
ほうがかっこいい（未来の乗り物っぽい）と個人的には
思うのですが。ちなみに盆の帰省では５００とＮ７００
両方乗りました。←狙った訳ではありませんが。
70:名無し野電車区
07/08/21 21:48:20 i+knrL+c
100系 300系 700系 とだんだん東海のは車内が手抜きになってるぞ
300系のアクティブサスペンション付きのほうが700系ｃより乗り心地いい
71:名無し野電車区
07/08/21 22:50:29 NSrxrosg
500系はAmtrakに売却させるのはどうだろうか？
現在ニューヨークとワシントンにアセラという新幹線が走っているが、
編成が短く本数も少ないので需要に応えられないようだ。
500系を3編成ほど売却すれば輸送効率もかなり改善されるし話題にもなる。
車輌限界はアメリカの方が大きいので問題なし。
線路の幅や電圧も同じなのでＡＴＳを改造すれば直ぐに使える。
72:名無し野電車区
07/08/22 00:01:03 6NF4lMPQ
>>71
とりあえず山陽の速度向上のために短編成化して流用がオチだろうが、ネタなら素晴らしいな。
73:名無し野電車区
07/08/22 00:22:08 jdPZ/j9C
アセラは在来線部分が多いから、どんな車両持って行こうが、高速化は無理
74:名無し野電車区
07/08/22 01:16:03 ALaypW6n
在来線部分って言うか、アセラは全部在来線で一部改良して高速化しただけ。
それと高速化以前に、500系じゃ運転席の視界悪すぎて無理。
75:名無し野電車区
07/08/22 15:10:45 eL6urKTm
>>55
なら東海車にジャッキ穴が開いてても良さそうなものだが、
それはなし、と。
多分、酉車も浜松で一括整備されることになるんでねぇの？
ｻｿﾗｲｽﾞの逆パターン。
＞その九州直通車の酉車があたかも見た目現N編成をそのまま8連にしたような感じにならないか心配。
心配つうか、実際にそうなるんでなかったけ？
76:名無し野電車区
07/08/23 01:55:18 mmAVdf4G
こだま550号に月3回ほど乗るのですが、これが初期車ばかりくるような気がします。
（若い番号ﾁｬﾝ） ｷﾞｼｷﾞｼするいすや、物凄い音と振動がしたりです。
98年製のに乗ってみたいなぁ
77:名無し野電車区
07/08/23 05:09:01 ZtZ86TIX
>>68
N700系って内装も一緒なの？
違うのはＪＲマークの色だけって事か・・・。
78:名無し野電車区
07/08/23 22:50:05 SNOqjkM7
今日、N1が8連で試運転してた。
79:名無し野電車区
07/08/23 23:24:30 nsxyqTg2
>>78
kwsk
本当なら、暇なんで、一日駅で待ってても良いなあ
80:名無し野電車区
07/08/24 06:34:31 e5GZG4yY
>>78
何号車と何号車をくっつけて8連にしたんだろ？
1と16が必須なのは判るがw
81:78
07/08/24 07:13:18 TE15G8Au
>79-80
2号車～4号車、13号車～15が欠車でしたよ。
82:78
07/08/24 07:16:58 TE15G8Au
すいません。。
10連でしたね・・・
期待させてすいません。
83:名無し野電車区
07/08/24 07:47:33 e5GZG4yY
>>81-82
なるほど。
やっぱり5～8、9～12の2ユニットに先頭車をくっつけた10連ですね。
84:名無し野電車区
07/08/24 10:07:57 qdMrf9Q8
今目の前をZ0が通過していった＠名古屋
基地に向かったっぽい。つぎはぎだらけの全周ほろは不細工。
85:84
07/08/24 10:11:43 qdMrf9Q8
訂正
留置線で折り返し準備してる。
86:名無し野電車区
07/08/24 12:41:34 CuvLs0Pj
そう言えば、Z0～Z5、N2は見たけど、N1は見かけないなあとおもってた。。
87:名無し野電車区
07/08/24 13:08:48 hrGkHlTH
300系J2廃回されたとさ。
お疲れJ2！
88:名無し野電車区
07/08/24 14:51:52 p9XGvyWI
500系の運用離脱が始まりそうです
160 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:22:32 ID:kZ9F9mG1
秋の臨時列車キター！
・１１月８日（木）からは、一日２０本の『のぞみ』がＮ７００系での運転となります。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
◆10月14日よりN700系で運転
のぞみ 51号 東京18:50 － 博多23:57
のぞみ 30号 博多13:22 － 東京18:30
◆11月 1日よりN700系で運転
のぞみ 50号 博多18:25 － 東京23:29
◆11月 2日よりN700系で運転
のぞみ 5号 東京6:50 － 博多11:57
◆11月 8日よりN700系で運転
のぞみ 19号 東京10:13 － 博多15:30
のぞみ 161号 東京21:00 － 新大阪23:33
のぞみ 40号 博多15:54 － 東京21:06
のぞみ 110号 新大阪7:16－ 東京9:53
89:名無し野電車区
07/08/24 16:35:37 wp9Zpkab
主に東海道の「ひかり」ユーザーなんですが、
「ひかり」に定期で700が使われはじめるのは
まだまだ先なんでしょうか？
90:名無し野電車区
07/08/24 16:59:20 aenEPQEL
>>88
博多のぞみは700系よりも500系を先に撤退させるみたいね。
91:名無し野電車区
07/08/24 21:47:37 12LkDyJ/
>>89
ＪＴＢ大型時刻表は使用車両が載ってるので
調べてみるとよろしいかと。
92:名無し野電車区
07/08/24 23:30:30 OVR8CpYm
アクティブサス改造を受けてない３００系２０編成くらいは早期に廃車ですよね。
でもＮ７００の東海持ちをこの３年間で４３編成も作るって事は、
改造ずみの３００系も早々に廃車するんでしょうか？
でないと編成数が激増なんですが。
93:名無し野電車区
07/08/25 00:40:14 6QyOaqli
>>90
規格統一を図りたい倒壊と、短編成化を順次進めたい西との利害が一致したんだろな。
94:名無し野電車区
07/08/25 01:24:44 kYTC2IAQ
>>89
N700投入で余った700はまず臨時のぞみに入るだろうからもう少し先と思われ
300歯医者が本格的に始まらないことには･･･
95:名無し野電車区
07/08/25 02:00:53 jNxhiP6w
Ｎ７００の能力全開は災害等で遅れてる時に限るようだ
２時間ちょいぐらいで東京～新大阪いけるんじゃないか
96:名無し野電車区
07/08/25 02:05:49 TIjEdkDB
>>92
少しは予備編成も増やすかもしれんが、
間違いなく改造300系にも歯医者は及びそう(´･ω･`)
97:名無し野電車区
07/08/25 05:57:49 Mt2Hylff
>>93
500が倒壊から撤退しても、300Fは細々と倒壊こだまに居続けるんだろうな。
300Fは短編成化せずに廃車の可能性濃厚やね。
98:名無し野電車区
07/08/25 07:21:44 6QyOaqli
>>97
300系は５年以内に全廃だろな。
99:名無し野電車区
07/08/25 07:50:04 pjNcdmkz
>>95
全力で走っても、前がつかえているから思うように走れないと
思います。時間が短縮されたのも、朝晩の列車密度が高くない
時だけですものね。
100:名無し野電車区
07/08/25 09:27:36 kigXD8mc
>>97 5年以内というのは微妙。300系が1120両（廃車分含）、N700が3年で864両だからね
西が300系の処遇をどうするかがみえてこない．．．
101:名無し野電車区
07/08/25 09:47:56 Mt2Hylff
300Fの乗り心地改善工事って倒壊300Jと比べて簡略化してなかったか？
それにしても300Fは酉の中では一番冷遇されてる感じがする。
102:名無し野電車区
07/08/25 10:03:45 d/A3EAel
酉的には300系はもうどうでもいいのかもねぇ。未改善車で東京－博多の臨時のぞみ運航してたし。
103:名無し野電車区
07/08/25 10:30:59 DY56a/t/
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板:-100番)
104:名無し野電車区
07/08/25 10:45:33 oK2HVgi3
>>98
>>100
３００系全廃は，早ければ２０１０年度末にまでに実現しそうである．
３００系全６９編成を置き換えるには，Ｎ７００系が６５編成程度必要になるだろうが，既に５４編成は０９年度までに入ることは決定済みだし，その後も増備の見込みもあるようだから，１０年度に１１編成程度造ればそれで３００系は完全に撤退させることが出来る．
もし２０１０年増備分のＮ７００系の発注が完了すれば，まもなく「東海道新幹線は，2010年度末までに全車両Ｎ７００系または７００系で運転します」ということになる．
105:名無し野電車区
07/08/25 10:58:16 Mt2Hylff
>>102
酉N編成もいずれは要らない子扱いされそうな雰囲気がする。
倒壊と違って酉はN700系はあまり増備する気はないみたいだし。というかN700自体どうでもいい感じ。
106:名無し野電車区
07/08/25 11:08:47 OdaSb5vd
>>104
今の計画だとそうかもしれないけど、今後もっと増発する必要性が
出てきたりすると、２、３年延命しないといけないかもね。
>>105
東京直通用として持っておかないといけないだろ。
B編成だっていずれ取り替えの時期がくるんだし。
107:名無し野電車区
07/08/25 11:09:30 d/A3EAel
いや、あんま増備すると余剰になりそうだからでは？500だってあるし
九州用のN700も用意しないとならんからそう沢山は入れられないのでは。
108:名無し野電車区
07/08/25 11:10:24 d/A3EAel
>>107は>>105あてね
109:名無し野電車区
07/08/25 11:12:41 oK2HVgi3
>>106
その可能性もある．
３００系の末期の車なら，あまり酷使されていないし，７００系の技術も入っているからまだまだ使える．
110:名無し野電車区
07/08/25 12:55:09 xWr0LTqx
C1編成とそれより後に製造された300系の10編成
どちらが先に廃車になるか楽しみだな。
111:名無し野電車区
07/08/25 13:27:09 yugMVwfq
C1が間もなく10歳か。
新幹線の増備は凄まじいな。
112:名無し野電車区
07/08/25 13:58:49 oK2HVgi3
>>110
形式完全消滅→次形式廃車開始だろうから，後に製造された300系の10編成が先に廃車だと思う．100・300系の時は，Ｊ２より新しい100系が先に廃車になっているし．
また，東海ではＮ７００系・７００系全編成にのみ走行時の非常装置ロック機能を付けるようだし．
113:名無し野電車区
07/08/25 17:30:18 6QyOaqli
>>105
倒壊クオリティに満ちた車両だからこそ倒壊が喜んで使うんじゃね？
西は九州乗り入れ車両の方が意欲的だったりして。
114:名無し野電車区
07/08/25 18:45:18 2DhSQlyW
>>113
西では，早速Ｎ１を８両に分割して試運転してるしな．
115:名無し野電車区
07/08/25 19:05:57 6QyOaqli
>>114
６Ｍ２Ｔでいけるかどうかは性能試験はしておいたほうがいいだろうからね。
116:名無し野電車区
07/08/25 19:31:19 OdaSb5vd
>>114-115
違うよ。10両だよ。1+5～8+9～12+16号車の8M2T。
九州乗り入れ車両用のデータ取りらしい。
117:名無し野電車区
07/08/25 20:15:00 FgasavlR
300系FとJの状態がよいものを組み合わせて
短縮化するということはないのかな？
118:名無し野電車区
07/08/25 20:29:48 Vn7iKco7
F編成とJ編成の組み合わせで短編成を造るくらいなら
J編成だけで短編成を造った方がはるかにいいね。
でも300系短縮の話は立ち消えな悪寒。
119:名無し野電車区
07/08/25 20:32:39 4y/9vkhO
新大阪改良でのぞみが毎時10本になることも十分考えられるから
2010年以降も300系末期は残るかもよ。
120:名無し野電車区
07/08/25 21:08:04 Or3LBLXi
300は倒壊としても残すだろう
目の上のたんこぶの500さえ東海道から消えてくれればそれでいいわけで
121:名無し野電車区
07/08/25 22:45:25 vYCwgiXU
後期車は倒壊を走る分には問題ないレベルだしな。
>>119ののぞみ10本/hに備えて、確保しておく可能性もある。
122:名無し野電車区
07/08/25 22:52:20 FYEvttAf
倒壊としては､自社のエリアを500系が東海道エリアを蹂躙､自社車両を蹴散らすように追い抜くシーンには
我慢ならなかっただろうな｡それにしても撤退までついに定期列車で他の形式の列車に
追い抜かれるのをついに許さないまま引き上げることに・・・。
100Ｎに続いて東海道でこだま落ちを経験しないまま撤退する経歴を持つ第2号となるオマケ付き｡
123:名無し野電車区
07/08/25 22:55:50 c+QN6Ugx
東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
博多⇔札幌 直通旅客列車
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
URLﾘﾝｸ(www.jr-20th.com)
124:名無し野電車区
07/08/25 23:08:42 2r2G7aQp
>>122
別に東海内でのぞみがのぞみを追い抜かした訳じゃないんだから我慢ならぬも糞も無いだろ
そうやって自分に都合よく解釈するからヲタだとか言われて嫌われるんだよ
125:名無し野電車区
07/08/25 23:13:43 FYEvttAf
>>124
倒壊はそういう雰囲気を持っているから言われても仕方ない｡
126:名無し野電車区
07/08/25 23:19:06 2r2G7aQp
そんなのヲタの解釈次第でどうにでもなる事じゃん
127:名無し野電車区
07/08/25 23:50:17 yzq0LjGB
車両が画一的といわれようと何だろうと、古い規格の線路で
路線容量一杯に近い数の客を高速輸送しなくてはならない東海と、
東海とは比べようもなく客数の少ない田舎会社の西日本。
そんなの、考え方も違って当たり前だろ。
128:名無し野電車区
07/08/26 00:07:11 caFo6LVZ
田舎会社じゃないだろ〉西日本
129:名無し野電車区
07/08/26 01:20:19 SEFZLyb2
西としても、５００系を自社管内限定運用出来るようになるから、
結構喜んでるんじゃない？
５００系「ひかりＲＳ」の１本／ｈも可能？
130:名無し野電車区
07/08/26 01:24:12 gsTmUV5P
ＲＳに500系を入れるのは歓迎するけど短編成化だけはしないでほしいね
131:名無し野電車区
07/08/26 01:34:47 5kqufuE4
早く300系には引退願いたい。
あの前後に揺さぶる振動は我慢ならない。
同じ金を払って700系に当たらない臨時列車は辛い。
132:名無し野電車区
07/08/26 01:44:15 YD9p24I+
こだまにまで700系が及ぶと、のぞみ料金の意味もなくなってくるよな。
電気代でのぞみ料金の分取れてるだろｗｗ
133:名無し野電車区
07/08/26 07:11:02 4OCHcB+8
>>129
500系でＲＳ１本／ｈは可能だよ。
残りは当面700-7000を使い、九州直通開始時点でそれを新型に置き換えて700-7000をこだまに転用…とか。
さらにその先、500系の老朽化と九州直通の拡大で新型に置き換えとか。
そんな感じの予想。
134:名無し野電車区
07/08/26 08:29:19 7wO8/adF
酉は500をこだまには例え山陽限定で短編成化されたとしても使いたくないと思うけどどうだろう？
135:名無し野電車区
07/08/26 08:31:50 ZYosfM6A
こだまで使われなくても博多南線で使うかもな。
136:名無し野電車区
07/08/26 09:40:03 +YQZi/lP
アーバン223系の某スレで読んだが近畿車輌で制作中のN700系の西日本編成の出来が悪いらしい。西日本の関係者が視察してもOrzポカン唖然だったらしい
137:名無し野電車区
07/08/26 09:51:09 XTecSGpL
>>136
出来が悪いって具体的に？
138:名無し野電車区
07/08/26 11:46:32 VwvdyeLz
>>137
内装や電気系の部品は共通なんだから、工場内にあるものを
見ただけでポカーンだったとすると、構体の出来が悪いんじゃない？
歪んでるとかベコベコとか。特に先頭車は難しいよね。
近車の人は、みんなの鉄道N700スペシャルは見てないのかな。
139:名無し野電車区
07/08/26 12:39:12 4OCHcB+8
>>134
300㌔走行ができる車両だからだろ。
140:名無し野電車区
07/08/26 12:40:14 fKFn8NJK
100N系は短縮化されて山陽こだまという
悲惨な運命が待っていたが。
100Nこだまに使う予定なかったのかな？
使えばよかったのに。
141:名無し野電車区
07/08/26 13:12:09 5w95Metc
>>138
構体の出来が悪いのはかなり致命的だと思う．人間が見て歪んでるのが判るくらいなら安全性に問題あるから，最悪作り直しだぞ．
142:名無し野電車区
07/08/26 22:32:33 UITvdfAj
>>140
何を言ってるのか、さっぱり分からん。
143:名無し野電車区
07/08/26 23:08:39 cSmCv8U+
>>140
東海道のこだまで使う予定は？と書きたかったのだろうけど
少数派のV編成が所々に入る運用では使い勝手が悪すぎたのではないかと。
144:名無し野電車区
07/08/27 00:45:41 U/axCCiN
V編成て東海道こだまに使用されたことってあった？
昔あった名古屋－広島や静岡－岡山こだまとか何使ったんだろう。
X編成は何回かこだま利用があったと思った。
145:名無し野電車区
07/08/27 00:54:10 BbMiBexj
>>144
東海道はないが、山陽でこだまに使われたことはしょっちゅうある。
のぞみがデビューした、平成４年春の話。
まだV編成が９編成出揃っておらず、運用の調整で博多→広島のこだまで走っていた。
ちなみに名古屋～広島、静岡～岡山のこだまはG編成もしくは０系。
146:名無し野電車区
07/08/27 01:13:59 U/axCCiN
>>145
やっぱないか。
グランドひかり健在の頃は静岡にいたからV編成て一度しか
乗ったことないんだよね。静岡にはじめて博多行が停車したときがV編成だったかな。
147:名無し野電車区
07/08/27 12:13:20 GTdxCxSJ
こっちで宜しく
0系・100系新幹線スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
148:名無し野電車区
07/08/27 14:06:59 bIwWw8d2
500系はこだま専用になる。
RSには絶対入らない。
149:名無し野電車区
07/08/27 14:50:16 ZOcDfZLb
こだまなら6連で十分だったりするが、将来的にどうなるんだろうね。
150:名無し野電車区
07/08/27 15:43:44 vm02QjX8
>>149
300系は既出のとおり短編成化が非常に困難で、100系以降は２両ユニットが存在しない。
しかも１ユニットでは運用に不安があるから最低２ユニット必要となると今後６両は無理だろな。
まあ利用実態に合わせるならそうなるんだが、ユニット的に西車では８連が最短になる。
151:名無し野電車区
07/08/27 15:43:53 I4KbnPd0
>>148
ソースは？
そうする意味は？
152:名無し野電車区
07/08/27 22:35:22 O5HqeHjr
２ユニット確保と先頭化改造しないことを考えれば、
３００系が７連、５００系は８連か。
153:名無し野電車区
07/08/28 10:54:50 SS1twUMi
こだまの編成が増えるなら、
何かしらの利用促進策を取りたいところだよね。
短区間の往復割引切符とか。もうあるのかな？
154:名無し野電車区
07/08/28 16:49:37 zZUVbcCj
>>152
何度も出てきてるけど、３００系の短編成化はあり得ない。
>>153
「こだま」は全車２８５㌔以上になり、編成数は減る。
「こだま」はダイヤ改正の度に減便されているから、
「こだま」利用促進策はされないだろうね。
155:名無し野電車区
07/08/28 16:56:56 TelBkeuU
普通車1+2配置ぐらいしないと増えないなｗ
156:名無し野電車区
07/08/28 20:42:12 vfBy20Aw
何よりも遅くて高いのが問題なんだと思う。
料金安くしたり速度UP+退避時間縮小の方が一般人には魅力的だ。
昔のNEXにあった1+1シートを付けたところで客は乗らんと思うよ。
今の3列シートはシートピッチ確保されてリクライニングもするから
何も不快なことないんだけど。
157:153
07/08/28 20:53:35 SS1twUMi
>>154
間違えた。編成あたりの両数が増えると言いたかった。
158:名無し野電車区
07/08/29 13:19:38 RAYeV8u0
平日の朝、新大阪１０時くらい発の東京行きの
グリーン車は隣の席に誰も座らない程度に空いてますか？
159:名無し野電車区
07/08/29 13:22:06 RAYeV8u0
>>158
追記
Ｎ７００系です
160:名無し野電車区
07/08/29 13:23:17 RAYeV8u0
追記
乗るのは１０月です
161:名無し野電車区
07/08/29 15:32:01 eKNaajpi
100系V編成はこだまでは一度も使われていない。それならウィキを参照。
俺は酉の300Fは大嫌い。受け入れなかった。
あと、J4編成は酷い
162:名無し野電車区
07/08/29 15:43:04 9xXwgPez
>>158
座られたくなかったら、隣の座席も買え
163:名無し野電車区
07/08/29 17:27:04 bY7xuBdu
>>161
運用変更で（しかも時刻表に明記）山陽こだまに入ったことはある。
500系投入前の頃かな。
164:名無し野電車区
07/08/29 17:28:07 QXZqNFpM
>>154
まあ４・６連が８連になるのと山陽全体の速度向上があるしな。
165:名無し野電車区
07/08/29 20:57:53 +jrPzKrz
>>161
確かに鉄道車両も人間と同じで(個体)個人差がある．
以前，Ｎ７００系は，Ｚ１よりＺ２の方が出来がいいらしい，という書き込みがあった．
166:名無し野電車区
07/08/30 15:16:22 B/tNoN+c
全席コンセントあるって聞いてたのにみあたらないっす
167:名無し野電車区
07/08/30 15:30:18 pTHv1/Vc
全席にはないよ
壁側見てみ
168:名無し野電車区
07/08/30 21:32:28 X6b64CJ2
>>166
Ｇ車は全席ある．
169:名無し野電車区
07/08/30 22:27:09 2NgeIEox
ホームで停車してる５００系って他の車両と比べて結構やかましいけど何で？
170:名無し野電車区
07/08/30 22:39:05 sWcAGqUC
>>169
今でも５００系は人気あるよ。
子供や外国人だけでなく、大人も「なんだこれ？」みたいな感じで、しげしげと見ている。
最近になっても。
マニアには、当たり前でも、
一般人にとっては、「青いラインの新幹線」がふつうの感覚。
171:名無し野電車区
07/08/30 22:46:12 pTHv1/Vc
>>169-170
何、この噛み合ってなさ具合ｗ
172:名無し野電車区
07/08/30 23:01:41 PDjp/vTt
500系の青いラインは､一応東海道山陽のイメージを尊重してるってことはある？
というか、酉のコーポレートカラーであるブルーは由来は新幹線ブルーでない？
束のグリーンは当時の200系のグリーンらしいけど。
173:名無し野電車区
07/08/30 23:58:24 2NgeIEox
いや、だから！
ホームで停車してる５００系はどうして７００系やＮ７００系と比べてエンジンだかモーターだか知らないけどうるさいし音が違うのはどうして？と聞いてるのですが……
５００系が人気なのは当たり前過ぎてそんな事は聞いてません
174:名無し野電車区
07/08/31 00:07:36 pTHv1/Vc
断面丸いから、床下（ホーム下）の音がホームに漏れ易いとか？
175:名無し野電車区
07/08/31 00:39:20 bqUc28s+
「エンジン」にゃワロタ
１４系客車なら確かにエンジンついてたけどね。
176:名無し野電車区
07/08/31 00:44:58 mh0ZRhwW
電車の構造は全くわからないもので……
177:名無し野電車区
07/08/31 00:55:20 z/FzjGwz
エンジン付いてたら「電」車じゃねーべ
ハイブリッドでない限り
178:名無し野電車区
07/08/31 00:57:48 tEY448tC
>>169
東海が座席数を合わせろとか、
ピザデブが圧迫感があるとか言うからじゃね？
179:名無し野電車区
07/08/31 01:29:50 mh0ZRhwW
しかし何故５００系は設計段階の時に１号車と１６号車の運転室側寄りに乗車口を設計しなかったのだろうか
180:名無し野電車区
07/08/31 03:20:12 ciVP2K1Q
>>177
レス違いだけど
>エンジン付いてたら「電」車じゃねーべ
E655には非電化区間乗り入れ時の発電用エンジンが付いている。
181:名無し野電車区
07/08/31 03:46:26 z/FzjGwz
＞ハイブリッドでない限り
182:名無し野電車区
07/08/31 04:17:36 M8umzqpZ
>>179
15㍍にも及ぶノーズとそれに伴う座席数確保のため。
既出だから確認しておくれ。
183:名無し野電車区
07/08/31 07:51:20 71lypqTD
>>182
ニートｰ君にマジレスしてもしょうがないぜ
184:名無し野電車区
07/08/31 08:27:39 vcbF96Mz
>>179
元々のぞみが全車指定席っていうのもあったんじゃね？
あとは西が２＆２列シート想定してたとか
185:名無し野電車区
07/08/31 08:36:51 UAoK2Zrm
>>178
ピザデブじゃなくて背の高い人な。
まあさ、頭上の空間が狭いことは正視しなきゃいけないよ。
186:名無し野電車区
07/08/31 09:40:29 NYC8ebrR
从oﾟーﾟ从＜誰がまあさじゃ
187:名無し野電車区
07/08/31 14:19:54 x9gRxSTi
JR東日本新幹線車両スライドショー
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
188:名無し野電車区
07/08/31 15:46:00 z/FzjGwz
>>187
スレ選んで貼れ
しかし、何、このどーでも良いようなスライドショー？
189:名無し野電車区
07/08/31 17:51:28 M8umzqpZ
>>183
ニートは余程暇なんだろね。
190:名無し野電車区
07/08/31 23:48:39 mh0ZRhwW
>>183>>189
自己紹介乙
191:名無し野電車区
07/09/02 00:39:42 tzoGuHw0
age
192:名無し野電車区
07/09/02 13:46:26 jEYh+gP3
V編成って東海道のこだまには使われたことはないだろうけど
山陽では広島博多以外に使われたことあるんかな？
V編成はWひかり用だったから
静岡止まることなかったと思うが。
193:名無し野電車区
07/09/02 13:47:27 jEYh+gP3
V編成利用のこだま乗ったことある人いる？
194:名無し野電車区
07/09/02 16:23:46 lyddhEut
>>192
なぜここで100系を語る。
あえてレスすると、ひかり59号を始め結構停車している。
続きは0系100系スレで。
195:名無し野電車区
07/09/02 18:33:57 d5PpLdac
Ｎ７００で今営業就いてる編成はＮ１・２と、Ｚ１～５？
196:名無し野電車区
07/09/02 20:12:35 ejq8PFXM
V編成は今ののぞみより停車駅が少ないのが皮肉だな
197:名無し野電車区
07/09/02 20:53:34 7DGl9t2p
>>196
山陽区間はRailStarのおかげで、300系「のぞみ」が博多まで走り始めた頃よりも
実質値下がりしたな。
新神戸・姫路・福山・新山口（小郡）/徳山にも停車してもなお、
300系最速の2時間32分に、1駅停車で増える4分が4駅で2時間48分のはずが
のぞみ料金不要で3分縮まってんだから。
198:名無し野電車区
07/09/02 23:30:49 SR2la4JU
>>197
>1駅停車で増える4分が
承知で書いてるのだろうけど、加速と最高速が違うというのが
それ以前に有るもんな。
199:名無し野電車区
07/09/03 08:57:18 3WQgOGtJ
>>195
N2,3とZ1～6じゃないかな。
>>196
別に皮肉でもなんでもないよ。
時代が違うのだから。
200:名無し野電車区
07/09/03 11:42:52 dyyHBoo0
祝200get
そういえばいまだに300系のぞみ博多行きなんてのは臨時でも存在するわけ？
201:名無し野電車区
07/09/03 14:22:31 T4gLW04+
今でも確か３００系の東京発博多行きのぞみ号があったような気がする
202:名無し野電車区
07/09/03 18:06:57 HnlmgD7G
気がするどころかまだまだ健在
203:名無し野電車区
07/09/03 19:35:53 zRmpIjUP
まあ遅くても博多に行ければいいということかもね
300系に乗れるのはいいことだよ
もうすぐ700系に変わるんじゃないかな？
300系のぞみなくなるかも
204:名無し野電車区
07/09/03 19:51:27 RCsRXKcR
>>201 臨時便ならある 東京発５３分 博多発０８分発
205:名無し野電車区
07/09/03 21:46:56 zRmpIjUP
停車駅少ないから早い気がするからいいんじゃない？
初代のぞみ並みのスピードはあるわけだし
安く乗れるんだよ
のぞみ料金をなくして
ひかりがのぞみを追い越すシーンとかみたいわ
206:名無し野電車区
07/09/03 22:09:56 tl3VN2oh
>>203
この夏すでに、あぶれた500が日によって入ってる列車がかなり出て来た。
N編成が増えて来たとき、不定期の車種割合（300/700/500）がどうなって
くのか見ものだね。500を暫く16両で温存するならこの用途だろうし。
207:名無し野電車区
07/09/04 00:29:55 QAtheSAv
３００系ってそんなに良いの？
今度フレックスグリーン予約で乗ってみようかな
208:名無し野電車区
07/09/04 00:58:39 fya7xfbz
？？？
209:名無し野電車区
07/09/04 01:00:35 jB/JiR2R
乗ってみりゃ分かる。
210:名無し野電車区
07/09/04 17:31:17 59VJe6Mg
100N系は当初から先頭車化込みで、将来の「こだま」転用時に
1編成から平屋6B×2を抜き出す設計だった。
500系は8B化で「レールスター」転用、玉突きで700系7000番台の一部を「こだま」へ。
N800系量産時に「レールスター」系統を再編、500系・700系7000番台とも全車「こだま」へ。
211:名無し野電車区
07/09/04 17:50:04 F8IoMbQW
でも性能的には500が上でも、年齢では700-7000のほうが新しいんだよな。
212:名無し野電車区
07/09/04 20:27:39 JoeXFZNF
500系がRSに入るわけねぇよ
213:名無し野電車区
07/09/04 20:34:54 3BAFo/tW
内装を全とっかえすればあり得るんじゃね？
４列シートは700系より500系のがお似合いだ。
214:名無し野電車区
07/09/04 20:52:21 JoeXFZNF
ねぇよ
215:名無し野電車区
07/09/04 20:57:50 3BAFo/tW
>>214
なにか、いやな思い出でもあるのか？
216:名無し野電車区
07/09/04 21:24:38 Cvn7Xcgs
>>215
多分500系に手が加わって今の姿ではなくなるのが嫌なんだよ。
まあ、500系は遅かれ早かれ東京乗り入れが終了して
何かに転用されるのは確実だと思うけど。
217:名無し野電車区
07/09/04 22:02:26 JoeXFZNF
いきなりこだまになるよ。
218:名無し野電車区
07/09/04 22:47:07 cnRgR6gh
>>216
否、どうやらCKのようだなw
219:名無し野電車区
07/09/05 20:59:44 uNv3lNGK
>>165
そのＺ２は日立だが菌車と並び切粉がひどいけどなｗ
試運転で配電盤から煙出たらしいがなｗ
見た目とか良くても安全面では一概に判断出来ない
220:名無し野電車区
07/09/05 21:29:17 t7j4vib1
>>219
Ｎ７００系も，量産が進むにつれてメーカーも製造になれてくるだろうから改善されるだろう．
OSと一緒で，開発が進みSPが出てきてから安定するのと同じ？
221:名無し野電車区
07/09/05 22:48:01 6+r3Vyfv
ビジネスマンには悪いが500系が消えたらN700系にヲタは群がるんだけどな
N700系にヲタが群がって人気No1になると、ビジネスマンにもヲタにも人気があるN700系
それが狙いだろうけど倒壊は
222:名無し野電車区
07/09/05 22:57:47 Z4RdZ9NB
＞500系が消えたらN700系にヲタは群がるんだけどな
ねーよｗ
223:名無し野電車区
07/09/05 23:42:13 ECCO82eq
N700が少量生産なら希少価値があるということで注目は集まるかもしれないが
大量生産であの面構えだからオタが群がるなんてことは無い
224:名無し野電車区
07/09/05 23:49:11 ro4/6ttj
Ｚ０と、Ｎ８００用の試験用短編成だけだろうな、群がるとしても
225:名無し野電車区
07/09/06 00:20:28 Bfyokrpo
それはそれで慣れるんじゃね？
226:名無し野電車区
07/09/06 01:03:59 VWRNiZb3
ヲタ的には全て東海道・山陽直通列車がＮ７００系になるのは辛いな
東海道・山陽新幹線の未来は暗いなー………ヲタ的には
227:名無し野電車区
07/09/06 01:29:48 Bfyokrpo
ヲタ的には。
228:名無し野電車区
07/09/06 04:02:55 e+7MP11S
Ｎ７００で統一された暁には
高速バスマンセーします。
229:名無し野電車区
07/09/06 08:34:44 1en1weCB
N700が嫌いだからとか500マンセーだからという理由なら
どんどん高速バスに流出してもらっていいんだよ。
値段が高いって文句垂れる奴もな。
230:名無し野電車区
07/09/06 09:43:38 fLh5OnWz
>>211
RS500系投入は300㌔運転のため可能性高いが、それは車齢からして暫定的。
九州直通の新型投入が進めば順次置き換えられ、こだま100系の置き換えに回る可能性はある。
231:名無し野電車区
07/09/06 11:37:35 OstKIzFz
500が西のこだまを担当する事は、流石になくね？
ヲタだけじゃなく西にとっても、500は大事な車両だろ。
現700系RSのが、こだま運用に就く可能性高い気がする。
232:名無し野電車区
07/09/06 16:56:09 84i2VCRr
>>89
定期じゃないけど9427Aに最近よく700系が充当されているとか。
233:名無し野電車区
07/09/06 17:01:41 kMtycxYS
>>232
ひかり427号はのぞみ148号の折り返しなので
完全に700系になったよ。
234:名無し野電車区
07/09/06 17:10:18 rWQxyvQf
東海道・山陽新幹線が０系の独壇場だった頃を知っている世代には、
運行されるすべての形式がＮ７００になったとしても差ほど違和感を
感じないと思う。
235:名無し野電車区
07/09/06 17:27:44 fLh5OnWz
>>231
700-7000はこだまに転用される見込みだが、16編成では速度引き上げと多少の減便を加味しても全てを賄いきれないが。
九州直通形式がどのくらいのペースで増備・運用されるかで500系の流れは決まる。
その増備がゆっくりなら老朽化でRSで幕を閉じることもあるかも。
236:名無し野電車区
07/09/06 20:02:17 ndvfqhgc
>>231
そんなこと言ってられないだろ。
237:名無し野電車区
07/09/06 20:31:13 kQszLkBa
車輌動向予想はこちらでどうぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
238:名無し野電車区
07/09/07 10:06:39 0AuQCy96
N編成を早速こだま墜ちさせればいいよｗ
え？16両じゃ過剰杉？知るか。
239:名無し野電車区
07/09/07 18:58:41 sz9TfLoa
100系こだまっていつまで残るの？
速度がもう少しでれば問題ないが
山陽でも大きなボトルネックだな
あそこまで通過待ちが長いと
利用する気なくなるよ
240:名無し野電車区
07/09/07 19:17:23 kzq3JBTF
N700導入が進めば、玉突きで１００系は確実に廃車になるだろ。
300系がこだまのスタンダードになると思う。
241:名無し野電車区
07/09/07 19:36:07 oIeTFI4H
16両でも車掌は１人なの?
経費削減の面からしても、こだまに車掌を２人も乗せるとは思えない。
242:名無し野電車区
07/09/07 19:38:10 QdPW+xQM
だれが16両こだま走らせると言った？
243:名無し野電車区
07/09/07 19:59:15 X7ff+qWU
いまだに山陽こだまの今後が見えてこない
244:名無し野電車区
07/09/07 22:01:00 LRQlcG7I
www.enoden.co.jp/whats_new/0709_303photo.html
245:名無し野電車区
07/09/07 22:05:47 /UBe0fYp
N700は加減速性能のいいから、こだまに使えばいいのに。
246:名無し野電車区
07/09/07 22:21:40 owURBNjt
>>239
100系というか0系のランカーブで走ってるから、ますます速度差が大きく、
退避が増えている。
一時期新大阪始発こだまが０系ランカーブ、姫路始発こだまが100系ラン
カーブになり、姫路始発だけスピードアップがはかられた事が有る。
100系ランカーブだと300ひだまほどではないがかなり改善された。
岡山止め直通ひかりが静岡停車から、名古屋～岡山完全ひだま化（伝統の米
原停車ひだま）して、姫路始発のこだまは岡山始発になった。
その後こだま削減など何度か改正を経て、岡山始発でも特に速いスジでは
なくなってしまってるね。
247:名無し野電車区
07/09/08 19:08:38 hi10cTeU
0系が残っている時点で大きなボトルネックなわけか。
ということはこだまを100系に統一すれば少しは早くなるのかな？
最高速度は220キロで同じだけど
ランカーブって何？
0と100で違うんですか。
248:名無し野電車区
07/09/08 19:27:49 /qvfRm15
>>247
>ということはこだまを100系に統一すれば少しは早くなるのかな？
上に出ている過去例はコレ
URLﾘﾝｸ(www.cyberstation.ne.jp)
◆山陽新幹線
100系〔こだま〕の拡大で、所要時間を大幅短縮
岡山～相生で△２分と有るが、基準は同駅間20分走行の列車だとｵﾓﾀ。
０系でも時間調整的に途中トロトロ走って20分。それに対して18分前後
だったと。
現行の0系19～20分、300系17分。
ランカーブぐらいはググってよ。
249:名無し野電車区
07/09/09 13:36:50 mL9T93v4
照明がコンビニみたいなのは700系C編成だっけ？
250:名無し野電車区
07/09/09 13:45:48 86BTNcSK
>>229
のぞみ料金も上昇しちゃうのでは？
251:名無し野電車区
07/09/09 14:03:39 bhLcHZzn
>>249
その通り。
明るすぎて落ち着かないし、夜に乗ると
旅客案内情報装置に照明が反射して、文字が見づらいorz
252:名無し野電車区
07/09/09 16:05:03 S++siR8S
700系B編成はいずれ東海道限定のぞみか岡山ひかりに充当されるってことになるんかな？
253:名無し野電車区
07/09/09 16:25:27 Hnd/pRp6
次スレです。
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
254:名無し野電車区
07/09/09 17:24:55 Hnd/pRp6
訂正
新スレです。
255:名無し野電車区
07/09/10 19:43:01 arSZSBP1
500系の運用ってメチャクチャ変わってるんですね。
256:名無し野電車区
07/09/11 01:35:33 Ga/+V0V/
過疎ってますな～。
257:名無し野電車区
07/09/11 08:12:24 Acky6spn
これでこだま早くなったけど
それ以来0系ベースになって今に至るってことかな？
100系でも加速がいくらよくても
300系にはかなわんでしょ？
加速がよくて速度がそこそこの車両
はやく導入されないかな？
258:名無し野電車区
07/09/11 09:04:07 349mnd29
短編成化改造に金かけるくらいなら、九州直通のタイミングで
N700の4両バージョンを投入した方が余程いいんだが、
こだま用では投資回収できないと判断してるんだろうな。
あからさまな競合がある路線にしか新車を入れない会社だし。
259:名無し野電車区
07/09/11 20:38:31 ys8/TySr
>>258
短編成化はあまり費用の出ない500系８連９本程度だろな。
260:名無し野電車区
07/09/11 21:38:49 WtsiXzvr
N700みたいな不恰好な車両より500系の増備か800系のライセンス生産入れればいいのに。
261:名無し野電車区
07/09/11 21:58:44 xdcHBW9I
未だに見た目であれこれ物を言う香具師がいるんだな。
262:名無し野電車区
07/09/11 22:17:17 IyAzyP0R
>>261
見た目は重要ですよ。
来世顔を選べるとして、わざわざ不細工な面選ぶかい？
263:名無し野電車区
07/09/11 22:53:49 xdcHBW9I
新幹線なんて見る物ではなく乗ってナンボの物。
人と一緒にすんな。
264:名無し野電車区
07/09/11 22:59:56 WtsiXzvr
外見、内装と速度が重要、N700や700に魅力がないから飛行機に乗る。
265:名無し野電車区
07/09/11 23:29:35 9BZxWO4W
飛行機って、待ち時間とか荷物チェックとかあるからめんどくさいな。
だから結局新幹線を選んでしまう。
266:名無し野電車区
07/09/11 23:33:53 hZTbCmOB
おまいらがどうこう言ったってそうなる訳ねぇだろw
妄想基地外ばっかだなw
267:名無し野電車区
07/09/12 01:15:34 4IVx1JLk
9/8にこだまで運用されているJ4編成を見た。
9/11はこだま545がJ5、こだま580がJ11、こだま582がJ3だった。
268:名無し野電車区
07/09/12 12:22:51 an54fNZR
>>261->>263
機能性能最優先なのは当然だが、同じ性能なら見た目も拘りたいよな。
N700、現状のフォルムでも顔面の塗り分け方とか灯具の配置とかでもっと見栄えがするようになると思うんだが。
あえてｷﾓﾌﾞｻｲｸな仕上げにしてる倒壊って。。。
269:名無し野電車区
07/09/12 16:50:39 MBpPofsl
そりゃ500はカコイイが、N700もそこまで言うほど悪くないだろｗ
生で見てみるといいよ。
270:名無し野電車区
07/09/12 19:39:36 cZqq9cis
Ｎ７００系は倒壊車としては最高の車両だよ
271:名無し野電車区
07/09/12 19:41:09 cJEsGMiu
倒壊車としては
272:名無し野電車区
07/09/12 20:23:44 H2VDwFLY
>>269
だから形状自体はそんなに悪くないんだって。。。
273:名無し野電車区
07/09/12 21:09:26 LTIk30GV
カッコで苦情は出ないが車内空間や乗り心地では苦情が出る…これを倒壊が意識してることじゃね。
274:名無し野電車区
07/09/12 21:30:48 DJICUPe6
また500が倒壊管内で人身か・・。
275:名無し野電車区
07/09/12 21:33:50 PRHsrMhx
今日、１２：５５分ごろ、米原駅付近を車で走行していたら、下り線でB編成700系が
停まってた。
あと、上りC編成700系がトロトロと走行していたのを目撃。
なんか変と思ったんだが、名古屋での事故が原因だったのか
276:名無し野電車区
07/09/12 22:02:49 vIUDyWbs
>>273
500系に満足してる奴は何も声を出してない。500系が好きな人も声を出してない。一部のクレーマーがイチャモン行っただけ。
277:名無し野電車区
07/09/12 23:22:58 LTIk30GV
>>276
500を徹底的に避ける人なんて僅かだと聞くがね。
278:名無し野電車区
07/09/12 23:37:56 J19eDaLG
>>277
１５日に５００系グリーン車で東京→博多まで乗車する予定。
５００系は今年２回目の乗車。
279:名無し野電車区
07/09/13 00:03:03 fI9tlmKl
あれで形状がいいとかｗ
280:名無し野電車区
07/09/13 07:03:58 vdG+sxH5
>>278 帰りは乗らないの？
281:名無し野電車区
07/09/13 07:06:58 eBSjnSXC
>>278
Ｇ車ならいいと思う。
282:名無し野電車区
07/09/13 08:10:16 YWpaMjIH
>>276
乗務員からの声も上がってたと聞いたよ。
荷棚スペースが小さいから、飛行機なら機内持ち込みサイズの
キャリーバッグが載らなくて、車内で相談や苦情を受けていたとか。
283:名無し野電車区
07/09/13 10:41:23 sCM+8Is8
股間に挟めよ
284:名無し野電車区
07/09/13 13:20:53 dJTTlV5b
のぞみ19号とか号数からどの種類の新幹線かわかる？
明日東京から岡山に出張なんだけどグリーン車のモバイル環境を知りたい。
285:名無し野電車区
07/09/13 13:26:12 fkA7tHMw
のぞみ19号＝７００系
286:名無し野電車区
07/09/13 13:30:03 dJTTlV5b
>>285
感謝です。ありがとう。
287:名無し野電車区
07/09/13 13:33:39 4CirlPRB
>>281
なんで無駄にグリーン車乗るの？高いだけで時間変わらないのに。
288:名無し野電車区
07/09/13 13:34:42 fkA7tHMw
『出張』だからだろｗ
289:名無し野電車区
07/09/13 13:35:24 fkA7tHMw
あと、君、Ｇ車乗ったこと無いだろ？ｗ
290:名無し野電車区
07/09/13 13:44:16 dJTTlV5b
グリーン車どころか新幹線も生まれてこのかた片手で数える程度しかない。
とりあえず会社の金なんでグリーン車にしようと思ってる。
ひょっとして700系って座席にコンセントついてない？
291:名無し野電車区
07/09/13 13:54:09 fkA7tHMw
>>289は>>287へのコメントねｗ
292:名無し野電車区
07/09/13 13:57:45 fkA7tHMw
『700系 コンセント』で検索
19号がＢ車かＣ車かは知らん
運用に詳しい人プリーズ
293:名無し野電車区
07/09/13 14:24:07 eBSjnSXC
>>287
普通車の窓側は狭苦しい感じでよく風圧でガタガタいう。
Ｇ車だと２＆２だから窓側でも普通車ほど気にならないからな。
294:名無し野電車区
07/09/13 17:30:36 kyyZpRXq
G車前後の床下設備がうるさい。
倒壊社員が酉に言っても直す気配がないらしい by 倒壊車掌
295:名無し野電車区
07/09/13 18:05:31 4CirlPRB
>>288
出張費ってグリーンで出るのいい身分だね。グリーン一回株主割引で乗った。印象は満席時に客の足元みて高額な料金を搾取するあこぎな商法。別に立っても苦にならんから椅子のない新幹線があってもいいと思うな。時間変わんないし。
296:名無し野電車区
07/09/13 18:50:50 YEVP7peC
>>292
9 126A sage 2007/09/08(土) 06:56:15 ID:G4veFC+5
◆700系Ｂ編成使用列車◆下り
名古屋0616→博 多0942 のぞみ59
名古屋0654→博 多1037 ひかり391
東 京0933→岡 山1302 のぞみ81
東 京1313→博 多1830 のぞみ31
東 京1433→岡 山1802 のぞみ91
東 京1450→博 多1957 のぞみ37
東 京1613→博 多2130 のぞみ43
東 京1650→博 多2201 のぞみ45
東 京1713→博 多2230 のぞみ47
東 京1726→新大阪2002 のぞみ135
東 京1733→広 島2138 のぞみ67
東 京1826→新大阪2102 のぞみ145
東 京2030→岡 山2356 のぞみ97
東 京2200→名古屋2346 ひかり433
これに１９号がないからＣ車だと思うけど
ただ運用の変更でＢ車になるかも
297:名無し野電車区
07/09/13 19:26:55 eBSjnSXC
>>294
最近酷くなったんか？
298:名無し野電車区
07/09/13 19:27:05 DQzmHgIZ
>>294
> G車前後の床下設備がうるさい。
７号車と11号車だね。
どちらも主変圧器搭載車両のせい？か、確かに他の車両より騒音が大きいorz
（３号車と15号車も同様…)
それにしても、何故酉は直す気配がないんだろう？
299:名無し野電車区
07/09/13 19:35:18 prrNu+0V
>>294
倒壊車と酉車の床下機器配置の違いの関係で無いか？
それはそうと、酉はＮ700に関しては倒壊車と同じになってるけどかえって
ややこしくなってないんかな？
300:名無し野電車区
07/09/13 20:09:08 6g8MyJtG
300系GET
301:名無し野電車区
07/09/13 20:15:43 eBSjnSXC
>>298
直すとしても短編成化に使う車両だけに留める気じゃないかな？
つまり東海道撤退後に。
302:名無し野電車区
07/09/13 22:52:06 YWpaMjIH
>>298
直す気がない…というか新品交換以外方法がないのでは？
300系も700系も古い車はうるさいよ。
303:名無し野電車区
07/09/13 23:17:39 OE8dbuc7
>>298
500系のVVVFメロディは好きなのだが、
7号車・11号車は主変圧器のノイズがうるさく、VVVFメロディも聞こえないので避けるようにしていたのだが、
あれって、仕様ではなく、故障(正確には老朽化？)だったんですか。
304:名無し野電車区
07/09/14 15:11:52 63hAEx2I
>>302
その為の短編成化
305:名無し野電車区
07/09/14 17:40:56 tYHgG7gH
9/21からN700系の運用が変わると聞いたんだが具体的にはどうなるか分かる？？
306:名無し野電車区
07/09/14 17:53:33 Z0BDf7hS
◆N700系使用列車◆下り
品 川0600→博 多1045 のぞみ99
東 京0600→博 多1050 のぞみ1
東 京0650→博 多1157 のぞみ5（11/2から）
東 京0803→新大阪1040 のぞみ107（9/21から）
東 京1013→博 多1530 のぞみ19（11/8から）
東 京1150→博 多1652 のぞみ25
東 京1250→博 多1757 のぞみ29
東 京1850→博 多2357 のぞみ51（10/14から）
東 京2100→新大阪2333 のぞみ161（11/8から）
東 京2120→新大阪2345 のぞみ163
◆N700系使用列車◆上り
新大阪0600→東 京0826 のぞみ100
新大阪0716→東 京0953 のぞみ110（11/8から）
博 多0717→東 京1230 のぞみ6
博 多1228→東 京1730 のぞみ26
博 多1250→東 京1806 のぞみ28
博 多1322→東 京1830 のぞみ30（10/14から）
新大阪1640→東 京1916 のぞみ140（9/21から）
博 多1554→東 京2106 のぞみ40（11/8から）
博 多1825→東 京2329 のぞみ50（11/1から）
博 多1854→東 京2345 のぞみ52
307:名無し野電車区
07/09/14 17:53:47 Z0BDf7hS
◆500系使用列車◆下り
新大阪0840→博 多1116 のぞみ501
東 京0650→博 多1157 のぞみ5 （11/1まで運転）
東 京0750→博 多1252 のぞみ9
東 京0950→博 多1452 のぞみ17
東 京1350→博 多1852 のぞみ33
東 京1550→博 多2052 のぞみ41
東 京1750→博 多2258 のぞみ49
東 京1850→博 多2357 のぞみ51 （10/13まで運転）
新大阪0923→博 多1211 ひかり347 （10/26･29,11/6運転）
東 京1353→博 多1911 のぞみ187 （10/6,11/22･23運転）
東 京1553→博 多2111 のぞみ191 （11/25運転）
東 京1753→博 多2311 のぞみ195 （10/8運転）
◆500系使用列車◆上り
博 多0623→東 京1130 のぞみ2
博 多0828→東 京1330 のぞみ10
博 多1028→東 京1530 のぞみ18
博 多1322→東 京1830 のぞみ30 （10/13まで運転）
博 多1428→東 京1930 のぞみ34
博 多1628→東 京2130 のぞみ42
博 多1825→東 京2329 のぞみ50 （10/31まで運転）
博 多2116→新大阪2339 のぞみ500
博 多0808→東 京1326 のぞみ172 （10/6,11/22･23運転）
博 多1008→東 京1526 のぞみ176 （11/25運転）
博 多1208→東 京1726 のぞみ180 （10/8運転）
博 多1308→新大阪1547 のぞみ516 （10/18･24･31,11/2･7運転）
308:名無し野電車区
07/09/14 22:50:51 3R0EaE1E
500系 ＝ Su-27
700系 ＝ F-15E
N700系 ＝ F-22A
800系 ＝ 三菱F-2
309:名無し野電車区
07/09/14 23:44:58 01ghjlTu
308=竹槍
310:名無し野電車区
07/09/15 17:26:50 hdUtXaBO
スターフライヤーが東京～大阪間参入
でもそんなの関係ね～。
311:名無し野電車区
07/09/15 18:28:57 5Cvancfz
いあ、関係あるってｗ
新幹線としては、のぞみ料金廃止＋全のぞみの2時間25分くらいしたほうがいい。
のぞみ7，ひかり2，こだま2くらいなら無理でもないだろう。
312:名無し野電車区
07/09/15 18:52:02 LCbpmzf4
そうだそうだ。関係有るってことになった方が、新幹線の改善が
どんどん進むよなw
問題は倒壊自身が屁とも思えるほどの事でないってところか。
規模から言って神戸空港でSKYが一人勝ちしてる方が影響しそうなもん
だが。東京～伊丹が減ってるくらいで、新幹線への影響が目に見えては
来ない…
313:名無し野電車区
07/09/15 19:32:12 8cbLFTOo
ビュフェくらい復活しろよ。
314:名無し野電車区
07/09/15 20:17:31 w1ng3HUY
倒壊区間をN700に統一すれば全のぞみ2時間25分（品川新横通過便はもっと速く）で走れるだろうね。
ヲタ的には悲惨だがｗ
315:名無し野電車区
07/09/15 20:19:52 CvU6pJow
悲惨？
316:名無し野電車区
07/09/15 23:04:43 E0yP9P6m
かつての0系・100系時代みたいでいいじゃないかｗ
317:名無し野電車区
07/09/16 00:31:28 JgZ11q30
>>294
何系かは知らんが５００系なら
ＭＴｒ音だな。これは５００系が１ユニット４Ｍ構成なため
一つあたりの出力が増大したため、騒音が増大した
これは５００系が短編成化する時に改善される予定
ＭＴｒの取り付けボルトに○○装着と
２つメーカーあるけど片方のメーカー全部処分でな
318:名無し野電車区
07/09/16 01:12:50 qUKLAwEx
>>316
そしてまた時代の流れで７００系・Ｎ７００系時代が終わりを告げバリエーションが増えたり全く新しい新幹線（例：５００系）が出来たりするんだろうな
結局繰り返しなんだよな、さすがの倒壊も時代には逆らえないだろう
319:名無し野電車区
07/09/16 10:03:10 yimmpHFe
倒壊的には500系のように西単独設計新幹線がでなければそれで満足だから
N700系以降は全て共通設計共通運用、500系のように人気のある新幹線開発しても
それは倒壊と西両方のものだから
320:名無し野電車区
07/09/16 10:31:01 4CpUueef
３００系のＪ１９が廃車入場した模様．
これで，Ｊ１(解体済)・Ｊ１４(解体済)・Ｊ２(一部未解体)に続き４編成目となった．
321:名無し野電車区
07/09/16 12:29:05 apo2vDEF
ふと、W編成はN編成の投入によって置き換わるんだろうと思った。
つまり、500系の東海道区間からの引退はN9編成の運用開始と同時では？
J編成の廃車がZ編成の投入を受けて行われているフシもあるし、
車両基地の容量を考えても筋が通ると思う。
で、N9っていつ頃投入予定だろう？
322:名無し野電車区
07/09/16 12:47:26 9sN1TRxS
西は今年度が8編成。来年度に1編成。
一方、倒壊は2008年度中に31編成。
春の改正で1本残るか残らないかってところかもしれん。＞500系
西の来年度が1編成だけってのは、他に何か投入するのか、何かを改造するのか気になる。
323:名無し野電車区
07/09/16 12:52:00 fRdmRbD5
>>321
年度 投入編成数（東海） 投入編成数（西日本）
19年度 15編成 8編成
20年度 16編成 1編成
21年度 11編成 3編成
小計 42編成 12編成 合計 54編成
計画ではこうなっているからN9は来年ってことになるぞ
完全にZと共通運用していたらもっと早い気もするが
324:名無し野電車区
07/09/16 13:40:43 yLHk/GDM
>>322
ガタガタのF編成がずっと残るという事かorz
こだまもどうする気なのか。もはや安全対策予算の範疇だろ。
325:名無し野電車区
07/09/16 13:41:49 apo2vDEF
なるほど。読売新聞の来夏に東海道を引退って記事も現実味があるね。
N700の量産車はもう9編成走ってるから、その気になれば500系の置き換えも
可能なのに、それをしないのは何故だろうと考えたのが発端。
326:名無し野電車区
07/09/16 13:41:52 QvexuWwr
300系J19って廃車なの？
J16以降の車両はしばらくは安泰だと思ってたけど。
327:名無し野電車区
07/09/16 14:07:56 yLHk/GDM
wikiによるとJ17以降で、J19と27が乗り心地改善改造から飛んでるんだよね。
wikiを鵜呑みにするなとは言うけど、この場合辻褄は合ってるね。
328:名無し野電車区
07/09/16 15:05:17 4CpUueef
>>327
ある掲示板には，Ｊ１４の屋根の宙づり，Ｊ２のドアの残骸，廃車入場したボロボロのＪ１９等が載っていた．
「新幹線 浜松 掲示板」あたりでググッたら出てくる
329:名無し野電車区
07/09/17 07:05:04 AizDZZD+
J19ってプラグドア車以外では初の廃車か。
330:名無し野電車区
07/09/17 10:41:48 z0U7nGMR
>>321-325
N9は予備編成だから、N8までそろった時点で500系が定期運用から外れる気がする。
331:名無し野電車区
07/09/17 11:31:55 rQWz699o
博多最速のぞみは、700系よりも500系を先に消すわけか。
N700投入完了→500撤退後は300/700系共に会社別に運用を分けず同じ形式なら会社関係なしに回すんかな？
例えばのぞみ1号はN700なら倒壊酉関係なしというふうに。
332:名無し野電車区
07/09/17 11:40:07 /h0py7M7
>>331
それはない。新幹線の回しなんて検査を基準として考えてる
仕業検査は東海、西どちらも関係なくするが
上位検査（交番検査、台車検査、全般検査）にいたっては
東海車両は東海、西車両は西でしか整備しない
まあ、車両故障なんかで車両交換するときは別だがな
333:名無し野電車区
07/09/17 14:40:06 /KRaZEDR
>>331
定期のぞみで700系より先に消えるのは必然だと思う。ただ300系F編成
9本はどうすんのかな。
ここで大方が予想されてるようにN700投入数だけ500系を16両運用から
外し、直ちに短編成化するのはソロバンが合わない。
・500系8両？9本など出来ても、新たな８両運用用途が無い。
・0,100,300系に廃車が出せないと、老朽車問題がいよいよ酷い事に。
16両のまま東京～博多不定期に回し、300系を玉突きするのが順当だと思う
が。いずれにしろ0系廃車の問題が不透明だし、よくﾜｶﾗｿ
334:名無し野電車区
07/09/17 14:59:23 DyG9qzkd
でもN編成が8本揃う頃には、Z編成はそれ以上あるだろうから、
来年春の改正くらいで時間短縮と共に一気置き換えちゃうかもねぇ・・。
今Z編成が中心に置き換わってる新大阪のぞみのスジは一時的なものだろうから。
335:名無し野電車区
07/09/17 14:59:54 B22ExUPi
現Ｗ編成７運用・現Ｂ編成４運用→Ｎ編成１１運用に
現Ｂ編成８運用・現Ｆ編成６運用→Ｂ編成14運用に
現Ｂ編成２運用・現Ｆ編成２？運用→Ｃに移管・再整理で吸収
ひょっとしたらなんとかなるか？
九州がらみもあるし、素人の妄想ということでヨロ
336:名無し野電車区
07/09/17 18:35:19 OM0/ZYNB
今日Z7が試運転してるのを見た。
量産車はZだけでもう7本もあるのね。
で、N2に乗ったがもう汚かったorz
337:名無し野電車区
07/09/17 18:41:38 vgjCKzRz
>>333
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:66番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:77番)
338:名無し野電車区
07/09/17 18:53:02 3LaO3IUu
Z6はもう営業運転入ってる？
339:名無し野電車区
07/09/17 20:55:22 R9l/L11d
N編成って１００系の西日本譲渡車じゃないか（車体表記はＧのままだが） 重複していいんだろか？
340:名無し野電車区
07/09/17 22:31:22 +cZ186vK
>>339
それ以前は0系の全車1000番台編成がつけてたな。
どちらにしても酉にとってはＮ700の編成記号は適当に付けたような感じだな｡
新車時から継子扱いされてる感じがする｡
341:名無し野電車区
07/09/17 22:46:21 P4dkS4wg
昨日の99AがN編成だった。
342:名無し野電車区
07/09/17 22:47:55 OM0/ZYNB
>>340
おまいさんはN編成を嫌っているのかい？
他のスレでも似たようなことを書いていたねぇ。
343:名無し野電車区
07/09/18 02:07:03 7TrYhvim
：名無しでGO! ：2007/09/16(日) 17:55:48 ID:W
>>937
東海から300系J譲受・6B化改造が計画中止になっている。
ちなみに予定では323形前頭部を中間電動車へ移設して321形とするはずだった。
500系8B化は既に施工中。数ヶ月待たれよ。
344:名無し野電車区
07/09/18 02:09:54 7TrYhvim
500系は設計上12B（かつての「ウエストひかり」）化しか考慮しておらず、
8B化だと集電装置・母線引き通し及びﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑの再構築が必要となる。
345:名無し野電車区
07/09/18 03:06:31 8F4H2nwd
>>327
wikipediaよりもっと信頼できる
ジェー・アール・アール『JR電車編成表』でも
施工済はJ17・18・20～26・28～61になってる。
346:名無し野電車区
07/09/18 18:29:21 60dv8H8E
Ｊ編成の３００系はＦ編成に比べると、内装等がくたびれた感じがするのは
気のせい？
347:名無し野電車区
07/09/18 18:35:10 60dv8H8E
>>306>>307
のぞみをＮ７００に置き換えるのは５００系からではなく
まずは３００ｋｍ/ｈ運転の出来ない７００系から置き換えを
進めた方が山陽新幹線のダイヤを組むにあたり良いと感じたのだが．．．
348:名無し野電車区
07/09/18 19:01:12 xrjERljq
>>347
俺もそう思うけれども、速度アップで逐一時刻変更をしてると
待避する「こだま」にも響いて利用客への周知が面倒になるからでは？と踏んでる
349:名無し野電車区
07/09/18 19:05:58 orbklo1W
>>347
座席配置が同じ車両で統一してしまった方が何かと都合がいいから。
どのように都合がいいのかは散々ｶﾞｲｼｭﾂ。
350:名無し野電車区
07/09/18 21:07:32 Ac1kvX1c
>>347>>348
心配しなくても500系が全部置き換わる頃には700系も置き換わってる。
351:名無し野電車区
07/09/19 13:16:16 pUNCVv1w
先日N700系にはじめて乗りますた。
西のN3編成だったのですが、窓の汚れが気になった。
というか、横筋が無数に引っ掻いたような汚れなんどけど
これって本当に汚れ？もしかしたら傷なのかなぁ、と。
車内の造作とか満足な出来だったので、ことさら窓の汚れが気になった次第
窓キセの上部でエアコンの風量と向きを調節できるのはいいね。
352:名無し野電車区
07/09/19 16:11:22 ZRt8RoBO
統一するならB編成ベースの内装にしたらよかったのに
>>328
みました ３００系のグロ画像 １００系のは見たことないんだけど、、
353:名無し野電車区
07/09/19 20:08:59 lQK6JoU4
>>351
小雨の中を走ったときにできる汚れでしょ。
別に珍しくもないけど…
354:名無し野電車区
07/09/19 20:32:19 2fs5eyCc
茜のFは直ぐに消える。
この前、J33編成を運転している夢を見た
355:名無し野電車区
07/09/19 20:48:36 XS3eNdZt
>>354
あかね？
356:名無し野電車区
07/09/19 20:54:49 1Ogwnqa2
>>351
横筋の汚れは高速車両の証．高速で走ると雨は横に流れていくから
357:名無し野電車区
07/09/20 23:56:33 DOo8PGoc
汚いよ
358:名無し野電車区
07/09/21 15:53:33 lDKfuwUY
>>356
飛び込んだ倒壊社員の･･･
359:名無し野電車区
07/09/22 05:50:54 6en22Qf/
age
360:名無し野電車区
07/09/23 14:52:28 nSJCZBAk
過疎ってるな。
361:名無し野電車区
07/09/23 16:44:02 IHmV1Uc6
今度700系グリーンで名古屋から岡山まで行きますが東海編成と西日本編成どちらがお薦めですか？
362:名無し野電車区
07/09/23 17:29:37 FEaSWD5Y
>>361
西日本所属のＢ編成をすすめる。Ｂ編成運用にＪＲ東海のＣ編成が来ることもあります。
363:名無し野電車区
07/09/23 17:31:41 YQBigeeG
新大阪で２種類のおしぼりを交換しているみたいですが、どう違うのですか？
364:名無し野電車区
07/09/23 19:28:15 NkXRjcXA
西日本の700系Bヘセ、グリーン車の評判いいねー
365:361
07/09/23 19:46:41 ENDB6G8f
レスどうも有難う。
実は東海編成に乗る予定でした。
長く乗っていたいなら名古屋６時５４発の「ひかり」が良いですね。
366:名無し野電車区
07/09/24 00:04:29 SQD+3iAG
さいきんのグリーン車はただ椅子を２列ずつにしただけって
感じだった 壁にじゅうたんがあれば
367:名無し野電車区
07/09/24 00:08:05 JTFMXqps
>>363
昨年の9月1日に500系のぞみを新山口→東京までに乗車した際に体験しました。
おしぼりにこれぐらいの差があります。
西区間→布製のおしぼり（ファミレスとかで配るやつ）
東海区間→紙（ナイロン？）製のおしぼり（お弁当とかについているやつ）
新大阪を出るとパーサーが、代えてくれます。
368:名無し野電車区
07/09/24 16:19:35 n7vxHX5i
700系グリーンB編とC編乗り比べるのも面白いかもな。N700の投入でひかりやこだまに700系が早く充てられる様祈る。
369:名無し野電車区
07/09/24 17:21:42 ZIxws38m
Z7ヘセの10号車777-7京都で目撃age
370:名無し野電車区
07/09/24 18:13:55 dPkUDeEF
N700系の車内の指定席／自由席の表示灯は何で
できているの？
指定席表示で近寄ったらうっすらと自由席を表示するための輪郭は見えたんだけど。
371:名無し野電車区
07/09/24 19:02:51 DWUt5rHx
>>368
JTB10月号見たら、ひかり393と390は300系から700系に車両変更だとよ
372:名無し野電車区
07/09/24 19:39:20 QUR1pP15
>>371
そのパターンなら、ひかり391が前からそうだけどな。
373:名無し野電車区
07/09/24 23:31:55 MVIJH3fE
漏れ700系G車は、今春ひかり426を早得きっぷで乗ったのが唯一・・・
「ぷらっとこだま」で700系Ｇ車に乗れるまでにゃ、まだ当分かかりそうだなぁ。
374:名無し野電車区
07/09/25 18:46:55 n/F2E/eP
>>371
393Aはよく使うから700系になるのはうれちいお
375:名無し野電車区
07/09/25 19:08:51 qJLZjJ4E
393AはJ編成だったっけ？
もしそうならC編成に変更か。
臨時博多のぞみ絡みかな。
376:名無し野電車区
07/09/25 21:07:47 du25eyhz
>>371
JR時刻表には11/8から393Aと390Aが700系に変わると書いてあるね。
N700の運用増で余ったB編成が使われると考えるのが妥当かな
…と思ったんだが、393Aから700系に変わるとすると東海車なのかもしれん。
377:名無し野電車区
07/09/26 00:15:24 wj8R43Hg
378:名無し野電車区
07/09/26 07:15:06 t7IUXNy3
定期列車で岡山以西に行く300系ってもうなくなるのか？
379:名無し野電車区
07/09/26 13:24:16 wcFWO0Wy
700系の図面が載ってるホームページ教えて。
380:名無し野電車区
07/09/26 16:26:08 DwGivvLo
東海道山陽新幹線スレより
69 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 15:41:10 ID:ulx6x5l5
■Ｎ７００系の投入計画について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
2011年には777-77が見られるんだな。
381:名無し野電車区
07/09/26 21:04:31 snF/isu7
>>378
F編成のこだまが走ってるわけだが。
382:名無し野電車区
07/09/26 21:16:03 O9QMHZ2a
N700系もあと4年したら定期列車の「のぞみ」に全部充当か
JR東海だけで80編成、JR西日本で16編成。
700系16連のB＋C編成より多い。レールスターE編成を入れてもそれより多い。
これで300系全部置き換えれるな。
倍増えるということは、品川発着の列車が増えるのか
383:名無し野電車区
07/09/26 23:04:46 CxDNVOQ2
0系以降、単一系列が東海道所属分だけで80編成ってかたまりになった
ことは有ったっけ？ 300系以降、東海で60本ちょっと作ると次ぎに以降
するって感じだったが。
酉は、F+Wの分にまだ足りんのな。九州の件も有って酉受け持ちの16両
運用が減ると見ているが。
>>382
>倍増えるということは、品川発着の列車が増えるのか
300系だけ全廃して700系はまだ存置だとすれば、東海分は20本近く運用
数が増えるね。酉のF+W-2を肩代わりすると少し目減るけど。
新大阪の施設改良分に見合う車両計画を出して来たと見て良いのかな。
384:名無し野電車区
07/09/26 23:33:07 OlSfbwAL
東京～博多間で、西日本は西端の博多にしか車両を配置してないけど
これでは車両運用に制約が出る、そこで車両に関する権限を東京にも大阪にも車両基地がある東海に委譲して
博多は九州新幹線対応車の基地に変えるのでは？
西日本も応分にN700を持つとしても、「サンライズ」式に名義上だけの所有者になるような。
385:名無し野電車区
07/09/27 00:05:04 snF/isu7
>>384
車両運用にどのような制約が出ると？
わざわざ区別する必要もないと思う。
386:名無し野電車区
07/09/27 15:15:45 pLXIMwpG
>380
一瞬新形式ボーイング777-700型のカスタマーコード77かとｵﾓﾀ
387:名無し野電車区
07/09/27 16:27:58 496Ieqdb
ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も新幹線開業当時に導入された「０系」を順次引退させる見通し。
388:名無し野電車区
07/09/27 16:39:24 uhnPOLvH
300系Jの廃車のペースも上がりそうだな。
酉も300系Fは廃車にするのだろうか？
389:名無し野電車区
07/09/27 22:35:14 voYrAW7l
その前に500系が消えるわけだが
390:名無し野電車区
07/09/27 22:38:52 xVEDGgqE
500潰して300使い続ける？何だそりゃ？
391:名無し野電車区
07/09/28 00:12:33 j9dADONt
>>390
500系は東京～博多間を1往復、（N700系が出る前は、列車によっては1往復半していたが）
酷使しているから寿命が短い。
停車駅が少ない列車に投入され続けている車両は早く消える
392:名無し野電車区
07/09/28 01:01:52 SejrrYjS
300系がデビューしてから、その運用は始まってる。
あんなに高価な車輌を先に廃車にするはずがない。
短編成化して使うだろ。
393:名無し野電車区
07/09/28 01:05:33 4pu6x4rm
>>389
デマ乙
１０月末にＷ３編成が短編成化工事入るよ
来年の頭くらいには８両もののＷ編成見れるんじゃないか？
394:名無し野電車区
07/09/28 02:11:22 xYbr4aWy
余った車両は部品取りに。
ある程度の延命は出来るかね。
395:名無し野電車区
07/09/28 05:09:12 riNTub9I
で、700系に廃車は出るの？
2012年度から？
396:名無し野電車区
07/09/28 15:47:53 aehDJTBN
昨日名古屋から岡山まで700系東海編成利用。コーヒー飲みオーディオサービス聞き景色見ながらマッタリ、良いもんだな。
397:名無し野電車区
07/09/28 16:14:19 2dVGxwSq
このスレッドで語るのはスレ違いかもしれないけど、100系の今後はどうなるのかな？
398:名無し野電車区
07/09/28 18:28:56 bnIEeR/V
>>397
0系の後を追って廃車される。いつになるかわかりません。
2010年以降、形式消滅することだけは確か。
399:名無し野電車区
07/09/28 18:34:10 fTs67d/r
>>397
九州直通時までには山陽もATCがデジタルになると思うので、
ATCが更新された時が100系の最期になるんじゃないかと思う。
400:名無し野電車区
07/09/28 19:31:31 Ql6oacML
.／.
／::"
／／
,.．-─-､∴ﾐﾐ ／ ズギューン！
.／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・
{: : : : i '⌒' '⌒' i: : : : :}
. .／ヾ : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} >>400
／／;;>: : :| ,.、 |:: : : :;! 氏ね！！！
／.／ .γヾ: : :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
τソ －! ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ 二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､__ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! |二二二二,,,￣ヾ|ゝ l-7 _ヽ
/＼ ,へi └─ｿ--と---´￣ヽ |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ Ε三 ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | ヽ-、 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::| `''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
401:名無し野電車区
07/09/28 21:10:54 fLws0eS3
>>399
そうだね。
あと500系のぞみがN700系に置き換われば、
ドアの問題もないし、2分の余裕もいらなくなるな。
加えて部分的な通過速度うｐで1分短縮して、2時間20分か。
402:名無し野電車区
07/09/28 23:05:45 ev0Hbert
>>393
東海道口から消えるということ
403:名無し野電車区
07/09/29 09:26:45 8KucNoGm
先日名古屋－岡山で７００系Ｃ編成グリーン利用居心地良く気に入った。
３００系グリーンはフットレストが貧弱すぎる。
のぞみがＮ７００系に置き換わるたびに時刻表で７００系に置き換わった
「ひかり」「こだま」をチェックしているのは自分だけだろうか・・
404:名無し野電車区
07/09/29 12:22:29 QMr4lLuo
【経済】新幹線「のぞみ」、すべて”N700系”に 300系、0系は引退へ ＪＲ東海・ＪＲ西日本★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
405:名無し野電車区
07/09/29 16:07:16 peEydcrK
>>403
時刻表を追ってみると、臨時博多のぞみが700系で運転される頻度が増えていくのがわかると思うけど
日中のひかり・こだまに700系が来るのはこの臨時がほぼ700系になった後。
まずはひかり393・390が700系に置き換わるので、
これに関連して11月以降の300系の臨時博多運用は激減するから、
来年1～2月頃にはいよいよ…といったところではないだろうか。
406:名無し野電車区
07/09/29 17:10:18 256uVYlN
てか300ヤバいって言われた時は国鉄型ではないのにと言われたものだが今回のN700さらに増備で700もヤバいらしいが驚くなあ
100がヤバいと言われてから300ヤバいって言われ出した時期って結構長いけど300ヤバいといわれだしてから700もヤバいと言われるのって大して時間あいてないよね
N700が全部増備されたらどう考えてもひかりやこだまのレギュラー運用も一部持つだろうしねえ
80編成だっけ?
300はもう後期車もダメだろうけど700でも最終的には普通車車端部がオフィスシート仕様になってない編成なんて結構ヤバいと思うよ
407:名無し野電車区
07/09/29 17:25:35 6qAqibA5
>>406
日本語でおk
408:名無し野電車区
07/09/29 17:35:25 hjVoI8lK
>>406
東海のN700系80編成が出揃う平成23年度末には
700系の初期車は車齢13年を超えるからね。
409:名無し野電車区
07/09/29 17:37:02 Yg5i9e0J
N700乗ったけど、宣伝しているほど高級感はなかった。
量産型というよりは「走るんです」の、新幹線版にみえてしまった・・・orz
410:名無し野電車区
07/09/29 17:38:09 cmzJSWeZ
>>401
N700系は山陽区間では500系と同じダイヤでは走れなかったはず。
411:名無し野電車区
07/09/29 17:53:41 GIga6QRR
>>410
500系のほうが出力高いからね。
時刻表上では同じだが、どれくらい違うんだろうか？
412:名無し野電車区
07/09/29 17:54:15 Y1Cwivne
>>410
ダイヤ上はさっくり走っとりますね。
413:名無し野電車区
07/09/29 17:56:33 AcDZia+B
つ税金対策（モータの出力で異なる）
414:名無し野電車区
07/09/29 18:03:00 wHV+LpcF
今のＮ７００系は全部先行車？
415:名無し野電車区
07/09/29 18:19:11 3cVSLHeA
あまり新幹線乗らない漏れが会社の都合で、ここ３日で東京～新
大阪を２往復してるが今日やっと西日本のＢ編乗れた…。なん
かこっちの方がいいな…。のぞみ135号だったんだがこれって
たいていＢ？
416:名無し野電車区
07/09/29 18:51:16 bpAzuKej
N700の出力を調べてきたが、W2～9と大きな差はないんだな。
>>410のいう同じダイヤで走れないっていうのは、加速の違いとかで曲線がズレてくることなのかも。
417:名無し野電車区
07/09/29 19:21:44 JMxOB4ED
N700系かぁ。まぁ試しに乗ってみるか、300系が出た当時は物珍しかったが今はもう飽きた振動も激しいし速いというだけ…N700系は大丈夫だと思うが…
418:名無し野電車区
07/09/29 19:30:56 S8wAKn/C
>>416
＞大きな差はない ＝ 厳然として差はある
物は言いようだなｗｗｗ
419:名無し野電車区
07/09/29 19:34:19 dk3SrjB0
>>409
その通り。倒壊３１３系と同じ安っぽいブルーシートだしな。
ただ、テーブルが大きくなったのは評価できるかも。
それにしても酉の編成も倒壊と一緒の内装と言うのがなあ～
420:名無し野電車区
07/09/29 20:03:47 OWxSYZLd
>>419
いや、ここまで統一されると逆に美しいよ
700は壊・酉で
中途半端に一緒というより別の車両感があった
421:名無し野電車区
07/09/29 20:54:02 u3vDEWa6
700Bは完全に別もんだったもんな。
台車もギアも内装も機器の配置も違って、
MT比とガワくらいしか共通項がなかった。
422:名無し野電車区
07/09/30 01:13:55 X1Lr/LJn
内装以外は違っててもどうでもいいけどな。
423:名無し野電車区
07/09/30 09:47:50 gRmIeZN+
こんなニュースあったお
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
424:名無し野電車区
07/09/30 09:48:37 IXa7B4OV
元祖のぞみ「３００系」引退へ 東海道、後継におされ４年後に
東海道新幹線に平成４年３月デビューした「３００系」車両が
４年後の平成２３年度内に東京－新大阪間から“引退”する方向
になった。最高時速２７０キロ。東海道新幹線開業以来の初のフ
ルモデルチェンジで、同区間の所要時間を現在と同じ２時間半で
走行する「高速新幹線」の先駆けとなったが、ＪＲ東海が今年７
月に登場した新型「Ｎ７００系」の追加投入を決めたため、リタ
イアを余儀なくされる。(産経新聞)
425:名無し野電車区
07/09/30 09:50:47 N249zEDx
300系が一番かっこ良いと思う。統一感のあるデザインと優しい表情。500はその次かな。
700はｗコアラですか？ッて感じ。
426:名無し野電車区
07/09/30 09:56:26 zlW/3N2l
300系→むっつりすけべ
500系→パンツかぶった変質者
427:名無し野電車区
07/09/30 10:05:56 iOMuT1VC
300系は汚物
4年後と言わず即廃車すべし
428:名無し野電車区
07/09/30 10:07:32 IXa7B4OV
３００系＝元祖のぞみ
５００系＝当時世界最高３００km/h列車、ロングノーズ流線型車体、子供の憧れ
７００系＝３００系と差を感じず
Ｎ７００系＝５００系から１０年経ってこれですか？
429:名無し野電車区
07/09/30 10:17:30 8DEUISEU
やっぱり300系が登場した時の衝撃はすごかったよね。
270㌔ 名古屋・京都通過 ののぞみ80号は一度でいいから乗りたかった。
最後にリバイバル運転してくれないかな・・・
430:名無し野電車区
07/09/30 10:23:54 wZxHnbvv
300系の登場時はトラブル続出だったと思うが。
ボルトの脱落とか乗り心地に難ありとか。
外観だって100系の後では酷く安っぽくて、
最後まで好きになれなかった。
431:名無し野電車区
07/09/30 10:28:38 Rxrln33v
１０年以上前だったかと思うのですが、
停車駅に近づくと、
ドアの上の電光案内板にあと○○kmという表示があった記憶があるのですが、
それは３００系だったんでしょうか？
432:名無し野電車区
07/09/30 10:58:34 +81b164J
>>431
100系
433:名無し野電車区
07/09/30 11:10:38 fG2LLXec
300系の前に500系が東海道口から撤退させられるのは記事にならないのかと
434:名無し野電車区
07/09/30 11:12:12 fN8IuMgh
500系登場時より、300系登場時の方がインパクト凄かったな。俺は。
435:名無し野電車区
07/09/30 11:42:02 hyY6gdtf
ＴＢＳの新幹線物語であれだけ輝かしい存在だったのに、もう引退なのは本当に残念
436:名無し野電車区
07/09/30 12:01:39 C5L4R5v4
300系引退の記事を見て始めて知ったんだが、
これが東海道新幹線初のフルモデルチェンジ車だったとあるが、
100系は0系のマイナーチェンジだったってこと？
437:名無し野電車区
07/09/30 12:04:17 FDKG/Byh
300系・・・ハイソカーブーム・ヤンエグ・泉麻人
500系・・・バブル・かんちーセックスしよ！・金かけられるだけかけちゃえ
700系・・・バブル崩壊・就職氷河期・とにかく安く
N700・・・少子高齢化・格差社会・７００よりさらに安く。非加重部分は０．５ミリあればいい。
438:名無し野電車区
07/09/30 15:40:59 WFbVkrTm
↓15年前の300系デビューCM。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
439:名無し野電車区
07/09/30 15:43:38 fN8IuMgh
>>437
他は良いんだけど、N700系のコストは500系よりちょっと安い位。
700系より高いぞ。
440:名無し野電車区
07/09/30 16:01:38 4BLVn1q0
>>438
胸の奥からこみ上げてくる何かを感じた。
441:名無し野電車区
07/09/30 16:06:41 wt+BKox2
N700が合計96編成って、300系の70編成？と比べてもかなり多いな。
700系までかなり侵食する？計画？
それとも、増発用？新大阪改良終了時の
442:名無し野電車区
07/09/30 16:07:45 vbEWFNRZ
臨時用
山陽こだま用
443:名無し野電車区
07/09/30 16:10:34 cA+mMove
>>441
リニアが完成した折には
本数が減らせるので全列車をN700で運転できます
444:名無し野電車区
07/09/30 16:19:28 YecaRGkT
>>441
不定期分も、時間帯に依っては定期になってるようなスジはN700で
運用固定しないと。毎日運転のN700系だが2時間30分以上掛かる列車
が残りそうだからな。
300系の置き換えのみだと700系が過半数を僅かに維持する。
そうするとN700系は毎時6本程度の列車にしか張り付けないから、
700系の初期車を削るところまではやるのではないか。
445:名無し野電車区
07/09/30 16:23:09 wt+BKox2
となると、700系は100系並の不運な車両が出るってことだな。
まあ、順当なところだろうが、今後車体傾斜を2度にするとかで、
最高速度を28Xキロにするとかになれば、N700も同じ運命を…
446:名無し野電車区
07/09/30 16:36:22 7ayQm/dk
中国にただであげればいいのに＞300系
447:名無し野電車区
07/09/30 16:39:13 tXu3H7et
みんな持ち去られて無蓋車になってまうぞ
448:名無し野電車区
07/09/30 17:02:21 vGh1CEFI
N700が96編成，300系が70編成だから、26編成も余分に残すことはないと思われ。
今後の増発用に確保しておくとしても15編成以内だろうな。
C1～24までは仕様が違ったりするのも気になるところ。
449:名無し野電車区
07/09/30 17:19:54 Bc9iN4PP
>>438
もう『懐かしの』なんだな。。
450:名無し野電車区
07/09/30 17:43:03 IXa7B4OV
>>438
俺はこっちが好きだ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
451:名無し野電車区
07/09/30 18:04:19 BmKuMwp5
>>448
５００系を忘れてないか？
それでも，初期の７００系は，廃車の可能性は高いが．
452:名無し野電車区
07/09/30 18:24:39 5daCJueu
>>429
名古屋･京都通過はのぞみ301号じゃなかった？
偶数は上りだし…
現在80号は姫路→東京だね。
453:名無し野電車区
07/09/30 18:36:20 wt+BKox2
こだま用なら、宣伝用に500残したほうが良かったりして…
454:名無し野電車区
07/09/30 19:43:45 +f+IsYTv
のぞみ301号伝説
始発、東京駅６時半、途中の停車駅は新横浜、終点新大阪の順に停車致します。
名古屋、京都は通過です。
名古屋飛ばし伝説。
300系はJ33と55は俺が欲しい。
455:名無し野電車区
07/09/30 20:23:00 eya4I3cf
今日の夕方、１８時２４分からＣＢＣテレビのミニ番組
『時を超えて～フィロソフィア 新幹線』
見た人います？
この番組、昭和の名古屋駅の特集とか懐かし映像を
４分くらい流す番組だけど
今日は新幹線特集だったらしい。。
すっごい見たかった。。見た人いる？？
456:名無し野電車区
07/09/30 20:29:18 38sRPoyD
N700系の身障者用トイレは300系試作車時代のカフェテリアを思い出させるデザインだな。
300系の方は量産化で平凡なデザインに戻ってしまったけど。
457:名無し野電車区
07/09/30 20:47:23 OX0jg8yb
>>438
東京在住民にとっては、東阪２時間３０分はインパクト強大だったね。
458:名無し野電車区
07/09/30 21:50:14 NY+neQFQ
>>438
それ、俺が前にロダにうｐした動画だｗ
保存してくれてたんだな。
㌧。
459:名無し野電車区
07/09/30 23:24:04 kGM2ShVp
やはりこのコピペが出てきたか…。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:171番)
460:名無し野電車区
07/10/01 00:34:40 ORsB6ifC
>>450
スレ違いだが懐かしいな。
あと、爺さんが河川敷で孫の乗っている新幹線に旗を振るCMもよかった。
そっちのCMはないもんかのぅ･･･
461:名無し野電車区
07/10/01 02:44:34 aGfP0AoX
500系・・・バブル・かんちーセックスしよ！・金かけられるだけかけちゃえ
バブル崩壊してるし、かんちーも91年だし違うな
462:名無し野電車区
07/10/01 03:58:26 eqxCrEue
500系が東海道新幹線から去ってものぞみ500・501号の使用車両は500系？
463:名無し野電車区
07/10/01 06:53:39 2YJASjhl
>>438
0系が多くって嬉しかった。
464:名無し野電車区
07/10/01 11:25:03 mbJi5+sQ
>>438
0系・100系だらけの中に現れる300系は新鮮に映る。
子供が塀によじ登って車両基地をのぞく光景は心温まる。
警備の厳しくなった昨今では絶対に作れないCMだ。
>>450
あの倒壊があらゆる旅客をターゲットにしたCMを流せる程、のどかな時代だったんだな…。
300系が新幹線の顔だった頃のCMでは、酉の「のぞみ'94」が印象に残る。
石坂浩二が出演しており、夕暮れから夜にかけて走る300系と乗客・帰りを待つ人の
映像を組み合わせた美しい映像は忘れられない。
ちなみに演出は名CMディレクターの市川準氏。
URLﾘﾝｸ(www.y-suo.com)
倒壊への対抗心？か、酉にしては随分金を掛けて制作したCMだったようだ。
465:名無し野電車区
07/10/01 11:49:50 4fz8wCUT
「８号車！12のＡ」みたいの覚えてる。違ってるかもｗ
>>438
100系のクールな顔かっこいい
466:名無し野電車区
07/10/01 15:10:42 m70ttEiK
話を豚切ってスマン。たまにスピーカーからのハム音が
酷く感じられる時があるんだけど、あれは何故なの？
300系に乗ったときに特に気になるような・・・
周囲の客は知らんが、先日あんまり酷いので車掌氏に申し出て
別の車両に移らせてもらった。確かにこちらは聞こえない。
が、車掌氏も「あまり違いが分からないけどいいの？」って感じ。
俺が神経質になりすぎただけかな？いや確かに全然違ったのだけど。
467:名無し野電車区
07/10/01 15:12:38 blgIAmSB
>>466
それ力行中（加速中）に音したんじゃないか？
それならＧＴＯサイリスタの磁歪音の影響でノイズが走ったのかもしれん
468:名無し野電車区
07/10/01 15:27:49 jg+wkxpF
>>466
たぶん、育った環境か、遺伝子に瑕疵があるんだと思う。
469:466
07/10/01 16:08:42 m70ttEiK
>>467
＞それ力行中（加速中）に音したんじゃないか？
仰る通りだと思います。減速時や駅に停車中は鳴りやんだ。
これって何号車だから起きやすいとかあるんでしょうか？
それとも単なる個体差？
先日我慢できなかったのは6号車の中程の席だったけど、
新幹線はたま～にハム音が気になる場合がある。
470:名無し野電車区
07/10/01 16:21:24 9UcEaJzx
横から…
300系はモーターの付いてない中間車に変圧器や制御関係が搭載されてる
んで…
モーター車→モーターの音（磁歪音）、駆動音
中間の付随車→力行中に「みーーーーーー」って感じの音
がしてたような希ガス。
後者は、6,9,12,15号車。
471:名無し野電車区
07/10/01 16:23:09 blgIAmSB
>>469
６号車だとTp車だよ・・・となるとＭＴｒのうなり音によるハムノイズっぽいなぁ
となると高周波増幅器が壊れかけたのかな？
MTrはでっかいトランスだから莫大なノイズを発生させるんだけど
特に力行中だとそのノイズが顕著に大きくなったりする
７００系からはノイズ対策としていろいろシールドはってるから影響は少なくなったんだけどね
５００系は短編成化工事したやつから遂次改善するらしいが・・・
起きやすい号車といえば、MTr(３，６，９，１２，１５号車）だろうね
ただ、ＰＣも意外とノイズだすから２，４，５，７，８，１０，１１，１３，１４，１６号車もお勧めできない
となると１号車が一番お勧めになるのかな？乗り心地改善工事施行車ならセミアク付いてる１号車が一番いいんじゃないか？
お勧めは７００系以降の車両に乗ることだけど・・・
472:名無し野電車区
07/10/01 18:35:01 HEMeKnvy
300系なら回生ブレーキを使うから
減速中も力行中と同じくらいノイズを出すんじゃないか？
473:名無し野電車区
07/10/01 18:40:47 9UcEaJzx
>>472
たしかに。>>470に書いた付随車特有の音は減速時も鳴る。
474:名無し野電車区
07/10/01 18:47:20 blgIAmSB
>>472-473
ヒント
磁歪音はＰＣからではなくＭＭから発生する
ＧＴＯサイリスタは正弦波歪みが発生し、その歪みによって磁歪音が発生する
力行時（交流→直流→三相交流）ブレーキ時（三相交流→直流→交流）
475:名無し野電車区
07/10/01 20:04:32 9UcEaJzx
ヒントって…磁歪音はモーター車だと最初に書いてるんですが。
でもって音程が一定のがコントローラーなど積んでる付随車に有るよと＞「みーー…
たぶんあれ、トランスの唸りとかその辺も一切合切合成されて聞こえてるはず。
476:名無し野電車区
07/10/01 20:15:28 Fk5JCCXP
>>464
まだ新幹線に旅情が残ってたころの話ねえ。
今じゃ東海道に限らずどの新幹線も単なる移動手段に成り下がったからなあ
まぁ新幹線というのはもともとそういうものだと思うので今の姿もそれはそれで自然だと思うんだけどね
477:名無し野電車区
07/10/01 20:41:36 uRjV9UJ4
ここ十年以上新幹線乗ってないんだが、
新幹線って ひかり号は、ヘッドライトが「赤色」でバックライトが「黄色」
こだま号は、ヘッドライトが「黄色」でバックライトが「赤色」
だったと記憶していたが、最近の系統はみんなヘッドライトが黄色になっちゃったのか？
見た目じゃ「ひかり」か「こだま」か分からなくなったの？
478:名無し野電車区
07/10/01 20:44:48 zL+0bkap
>>477
進行方向が赤のライトで走ってる鉄道があるのなら見てみたいものだが
お前ライトの意味わかってないだろ
479:名無し野電車区
07/10/01 20:46:39 uRjV9UJ4
>>478
昔の0系の頃のひかり号って、進行方向のライトが「赤」じゃなかった？
こだまが「黄」だったと思ったが・・？
480:名無し野電車区
07/10/01 20:51:49 zL+0bkap
そんなのは聞いた事がない
白もしくは黄色のライトで進行方向を表してるんだからありえないだろ
481:名無し野電車区
07/10/01 21:00:10 4OLqWN5D
プラレールのことか？
482:名無し野電車区
07/10/01 21:10:26 hCDaIKTX
>>477
こんなギャグは初めて聞いたｗ
483:名無し野電車区
07/10/01 21:13:05 m1eLwich
プラレの初期0系は光前頭が赤い。
子どもの頃遊んだプラレと実物の0系をごっちゃにしたかな。
もしくは側面行先表示器の「赤いひかり」の表示と
ごっちゃになっちゃったのかも。
484:名無し野電車区
07/10/01 21:18:05 KLfQ5nsY
>>450
この女の子誰？今もＴＶに出てるのだろうか？
当時小学生だった俺はドキドキしたＣＭだ。
大分焼酎二階堂に通じるものがある。
485:名無し野電車区
07/10/01 22:04:10 T7pztv2R
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
１００系こだま１編成（６両）から１１４箇所もひび割れ発見
JR西日本は残りの１００系を緊急点検へ
486:名無し野電車区
07/10/01 22:08:36 blgIAmSB
>>485
そのニュースは初耳だ
明日会社行ったら上司に詳しい内容聞くとするか
487:名無し野電車区
07/10/01 22:16:54 blgIAmSB
と、思ったらＪＲ西日本の公式に詳しい内容きてるな
488:名無し野電車区
07/10/01 22:28:00 vq/2SWsN
やはり顔の整形はこうなるのか？
489:名無し野電車区
07/10/01 22:41:08 4MiRgn/Z
300系と違って500系の東海道口からの引退ってマスコミには正式発表されてないんだよねえ
てことは東海道口で500系はまだ当分生き残るのか
490:名無し野電車区
07/10/01 22:57:10 ZUe83rhn
>>489 JR東海の巧妙なマスコミ対策だろう。
尼崎の事故に関係なく、JR西のマスコミ対応の悪さは際だっている。
491:名無し野電車区
07/10/01 22:58:20 blgIAmSB
>>489
もうＷ編成のスジＮ７００に置き換わってるがｗ
もう３本くらいＷあまり気味だったりするｗ
>>490
マスゴミは東海叩けないよ
叩いたらマスゴミが終わるから
なんといっても国内トップクラスのスポンサーだし・・・
492:名無し野電車区
07/10/01 23:04:38 C4je267L
>>488
継ぎ接ぎするとほころびが出る好例だな
493:名無し野電車区
07/10/02 01:04:51 ET+MTmUM
>>489
今日乗ったのぞみ６号もＮ７００に変わってたしなー嫌いじゃないけどやっぱ５００は少しくらい残って欲しい
494:名無し野電車区
07/10/02 11:27:03 cgRLIOn9
一昨日F1編成に乗ったんだがあれはまだ当分走るのか？
495:名無し野電車区
07/10/02 11:45:00 pnlCU5qW
>>476
東海道新幹線が最も華やかだったのは、'85年（100系登場）～'92年（300系登場）あたりか。
'93年のぞみ毎時運転が開始が殺伐化へのターニングポイントだったように思える。
496:名無し野電車区
07/10/02 15:51:54 4lWnb7Lm
わしは５００系登場時～０系引退時が一番いいな 全部１６両でみれるし
497:名無し野電車区
07/10/02 15:57:06 gjCvNGrN
>>491
あと束に対しても甘い。酉は尼崎の事故以来風向きが変わったような。
498:名無し野電車区
07/10/02 16:57:47 plLRGmdI
>>476>>495
この当時は食堂車を連結していた列車もまだ多かったからな。
499:名無し野電車区
07/10/02 18:35:19 BZL6bike
ついに修学旅行専用列車に充当されるようになった500系＼(^o^)／
500:名無し野電車区
07/10/02 19:27:35 ZmK5b1I3
そろそろZ8あたりが入った？
501:名無し野電車区
07/10/02 19:58:30 KiRFUwjq
>>499
N700系が充当されるようになったから、５００系運用減ったし、予備が増えたな。
それにしても、ガキ修学旅行列車に、５００系。ガキには、生意気だな。
その中にいる、鉄道好きには堪らなかっただろうな。
少子化で生徒数が減っているというのに、修学旅行列車とは生意気。
というものの、新幹線ができる前、学生だった世代は、在来線の寝台で揺られて修学旅行行ってたそうだ。
オレなんか、中学の修学旅行で、新幹線で東京ディズニーや富士山など行ったが、
０系こだま。
502:名無し野電車区
07/10/02 20:17:07 eKf7RW/n
中学のときの修学旅行で関西行ったときに定期便の５００系乗ったな
まだ５００系が登場して間もないころだ
当時は新幹線の揺れになれてなくて酔っちまったのが今になると悔やまれる
503:名無し野電車区
07/10/02 20:24:36 iEb7IOPB
駅でとにかく一番早く来る「のぞみ」の券を買ってホームに上がったら
修学旅行の団体。ほどなく入線してきたのが「修学旅行」表示の700系。
で、自分の乗る「のぞみ」が300系だった時はさすがにヘコんだ。
504:名無し野電車区
07/10/02 20:43:41 KiRFUwjq
>>503
修学旅行生を３００系乗れよ。７００系とは贅沢だな。
505:名無し野電車区
07/10/02 21:55:42 imubeDaW
>>501
こないだBﾍｾの修学旅行専用でグリーンまで使ってたって書いたら、誰か贅沢だ
って怒ったから、酉が気を回したのかも（なわけない）。
506:名無し野電車区
07/10/02 22:21:14 FEEoD2fb
>>499
３００系でいいものを．．．
507:名無し野電車区
07/10/03 00:12:43 WJxIZs5B
もしかして、N700で大赤字？
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
「利益の減少は、鉄道車両の原材料価格の高騰及び新型車両の
製作初期費用増加による採算悪化、鉄構の工事採算悪化等によるものです。」
508:名無し野電車区
07/10/03 00:26:28 W7jW13Mt
>>503
「ひので」や「きぼう」でいいのに･･･（それでも電車使うだけ贅沢）
ワシらの時代はバスが当たり前。しかもベビーブーム真っ盛りで観光バスが
足りず、なんと（一台だけど）路線バスのお下がりが来ることもあった。
509:名無し野電車区
07/10/03 06:16:23 sF8FDCG/
>>507
受注価格（が安すぎること）で役員が激怒していた、という話
510:名無し野電車区
07/10/03 06:53:29 cV+o8ju6
>>509
「役員が激怒」とかそういう脳内ソースの厨ネタは、子どものキミらは面白いのかもしれないけど、
大人の俺らは面白くないですからー。
なにより「鉄道車両の原材料価格の高騰」って書いてありますがな。
受注時の鉄アルミ価格を元にJRと日車で1両あたりの製作費を決めたものの、
その後鉄アルミ価格が想定外の爆騰をし、それに伴い日車側の利益が吹き飛んだって事では？
あと、日車は鉄道車両製造事業以外に、高速道路高架橋や各種プラントの受注も請け負っている。
「鉄構の工事採算悪化」ってのは、道路やプラント事業部門の赤字の事で、
鉄道車両製造事業以外でも赤字を被ったって事だと思うよ
511:名無し野電車区
07/10/03 11:00:23 87LGbVHH
>>506
漏れは来週から修学旅行で300で東京に行きますorz
帰りは700
512:名無し野電車区
07/10/03 18:06:22 EJMxv51f
編成はどうでもいいが、G車まで使うとはな。
ヲタのテンション上がりまくりかｗｗｗ
513:名無し野電車区
07/10/03 18:08:04 nKYsj/MX
修学旅行用専用車として、
300系を3+3シート・転クロに改造するべきだな。