07/09/14 17:53:33 Z0BDf7hS
◆N700系使用列車◆下り
品 川0600→博 多1045 のぞみ99
東 京0600→博 多1050 のぞみ1
東 京0650→博 多1157 のぞみ5（11/2から）
東 京0803→新大阪1040 のぞみ107（9/21から）
東 京1013→博 多1530 のぞみ19（11/8から）
東 京1150→博 多1652 のぞみ25
東 京1250→博 多1757 のぞみ29
東 京1850→博 多2357 のぞみ51（10/14から）
東 京2100→新大阪2333 のぞみ161（11/8から）
東 京2120→新大阪2345 のぞみ163
◆N700系使用列車◆上り
新大阪0600→東 京0826 のぞみ100
新大阪0716→東 京0953 のぞみ110（11/8から）
博 多0717→東 京1230 のぞみ6
博 多1228→東 京1730 のぞみ26
博 多1250→東 京1806 のぞみ28
博 多1322→東 京1830 のぞみ30（10/14から）
新大阪1640→東 京1916 のぞみ140（9/21から）
博 多1554→東 京2106 のぞみ40（11/8から）
博 多1825→東 京2329 のぞみ50（11/1から）
博 多1854→東 京2345 のぞみ52
307:名無し野電車区
07/09/14 17:53:47 Z0BDf7hS
◆500系使用列車◆下り
新大阪0840→博 多1116 のぞみ501
東 京0650→博 多1157 のぞみ5 （11/1まで運転）
東 京0750→博 多1252 のぞみ9
東 京0950→博 多1452 のぞみ17
東 京1350→博 多1852 のぞみ33
東 京1550→博 多2052 のぞみ41
東 京1750→博 多2258 のぞみ49
東 京1850→博 多2357 のぞみ51 （10/13まで運転）
新大阪0923→博 多1211 ひかり347 （10/26･29,11/6運転）
東 京1353→博 多1911 のぞみ187 （10/6,11/22･23運転）
東 京1553→博 多2111 のぞみ191 （11/25運転）
東 京1753→博 多2311 のぞみ195 （10/8運転）
◆500系使用列車◆上り
博 多0623→東 京1130 のぞみ2
博 多0828→東 京1330 のぞみ10
博 多1028→東 京1530 のぞみ18
博 多1322→東 京1830 のぞみ30 （10/13まで運転）
博 多1428→東 京1930 のぞみ34
博 多1628→東 京2130 のぞみ42
博 多1825→東 京2329 のぞみ50 （10/31まで運転）
博 多2116→新大阪2339 のぞみ500
博 多0808→東 京1326 のぞみ172 （10/6,11/22･23運転）
博 多1008→東 京1526 のぞみ176 （11/25運転）
博 多1208→東 京1726 のぞみ180 （10/8運転）
博 多1308→新大阪1547 のぞみ516 （10/18･24･31,11/2･7運転）
308:名無し野電車区
07/09/14 22:50:51 3R0EaE1E
500系 ＝ Su-27
700系 ＝ F-15E
N700系 ＝ F-22A
800系 ＝ 三菱F-2
309:名無し野電車区
07/09/14 23:44:58 01ghjlTu
308=竹槍
310:名無し野電車区
07/09/15 17:26:50 hdUtXaBO
スターフライヤーが東京～大阪間参入
でもそんなの関係ね～。
311:名無し野電車区
07/09/15 18:28:57 5Cvancfz
いあ、関係あるってｗ
新幹線としては、のぞみ料金廃止＋全のぞみの2時間25分くらいしたほうがいい。
のぞみ7，ひかり2，こだま2くらいなら無理でもないだろう。
312:名無し野電車区
07/09/15 18:52:02 LCbpmzf4
そうだそうだ。関係有るってことになった方が、新幹線の改善が
どんどん進むよなw
問題は倒壊自身が屁とも思えるほどの事でないってところか。
規模から言って神戸空港でSKYが一人勝ちしてる方が影響しそうなもん
だが。東京～伊丹が減ってるくらいで、新幹線への影響が目に見えては
来ない…
313:名無し野電車区
07/09/15 19:32:12 8cbLFTOo
ビュフェくらい復活しろよ。
314:名無し野電車区
07/09/15 20:17:31 w1ng3HUY
倒壊区間をN700に統一すれば全のぞみ2時間25分（品川新横通過便はもっと速く）で走れるだろうね。
ヲタ的には悲惨だがｗ
315:名無し野電車区
07/09/15 20:19:52 CvU6pJow
悲惨？
316:名無し野電車区
07/09/15 23:04:43 E0yP9P6m
かつての0系・100系時代みたいでいいじゃないかｗ
317:名無し野電車区
07/09/16 00:31:28 JgZ11q30
>>294
何系かは知らんが５００系なら
ＭＴｒ音だな。これは５００系が１ユニット４Ｍ構成なため
一つあたりの出力が増大したため、騒音が増大した
これは５００系が短編成化する時に改善される予定
ＭＴｒの取り付けボルトに○○装着と
２つメーカーあるけど片方のメーカー全部処分でな
318:名無し野電車区
07/09/16 01:12:50 qUKLAwEx
>>316
そしてまた時代の流れで７００系・Ｎ７００系時代が終わりを告げバリエーションが増えたり全く新しい新幹線（例：５００系）が出来たりするんだろうな
結局繰り返しなんだよな、さすがの倒壊も時代には逆らえないだろう
319:名無し野電車区
07/09/16 10:03:10 yimmpHFe
倒壊的には500系のように西単独設計新幹線がでなければそれで満足だから
N700系以降は全て共通設計共通運用、500系のように人気のある新幹線開発しても
それは倒壊と西両方のものだから
320:名無し野電車区
07/09/16 10:31:01 4CpUueef
３００系のＪ１９が廃車入場した模様．
これで，Ｊ１(解体済)・Ｊ１４(解体済)・Ｊ２(一部未解体)に続き４編成目となった．
321:名無し野電車区
07/09/16 12:29:05 apo2vDEF
ふと、W編成はN編成の投入によって置き換わるんだろうと思った。
つまり、500系の東海道区間からの引退はN9編成の運用開始と同時では？
J編成の廃車がZ編成の投入を受けて行われているフシもあるし、
車両基地の容量を考えても筋が通ると思う。
で、N9っていつ頃投入予定だろう？
322:名無し野電車区
07/09/16 12:47:26 9sN1TRxS
西は今年度が8編成。来年度に1編成。
一方、倒壊は2008年度中に31編成。
春の改正で1本残るか残らないかってところかもしれん。＞500系
西の来年度が1編成だけってのは、他に何か投入するのか、何かを改造するのか気になる。
323:名無し野電車区
07/09/16 12:52:00 fRdmRbD5
>>321
年度 投入編成数（東海） 投入編成数（西日本）
19年度 15編成 8編成
20年度 16編成 1編成
21年度 11編成 3編成
小計 42編成 12編成 合計 54編成
計画ではこうなっているからN9は来年ってことになるぞ
完全にZと共通運用していたらもっと早い気もするが
324:名無し野電車区
07/09/16 13:40:43 yLHk/GDM
>>322
ガタガタのF編成がずっと残るという事かorz
こだまもどうする気なのか。もはや安全対策予算の範疇だろ。
325:名無し野電車区
07/09/16 13:41:49 apo2vDEF
なるほど。読売新聞の来夏に東海道を引退って記事も現実味があるね。
N700の量産車はもう9編成走ってるから、その気になれば500系の置き換えも
可能なのに、それをしないのは何故だろうと考えたのが発端。
326:名無し野電車区
07/09/16 13:41:52 QvexuWwr
300系J19って廃車なの？
J16以降の車両はしばらくは安泰だと思ってたけど。
327:名無し野電車区
07/09/16 14:07:56 yLHk/GDM
wikiによるとJ17以降で、J19と27が乗り心地改善改造から飛んでるんだよね。
wikiを鵜呑みにするなとは言うけど、この場合辻褄は合ってるね。
328:名無し野電車区
07/09/16 15:05:17 4CpUueef
>>327
ある掲示板には，Ｊ１４の屋根の宙づり，Ｊ２のドアの残骸，廃車入場したボロボロのＪ１９等が載っていた．
「新幹線 浜松 掲示板」あたりでググッたら出てくる
329:名無し野電車区
07/09/17 07:05:04 AizDZZD+
J19ってプラグドア車以外では初の廃車か。
330:名無し野電車区
07/09/17 10:41:48 z0U7nGMR
>>321-325
N9は予備編成だから、N8までそろった時点で500系が定期運用から外れる気がする。
331:名無し野電車区
07/09/17 11:31:55 rQWz699o
博多最速のぞみは、700系よりも500系を先に消すわけか。
N700投入完了→500撤退後は300/700系共に会社別に運用を分けず同じ形式なら会社関係なしに回すんかな？
例えばのぞみ1号はN700なら倒壊酉関係なしというふうに。
332:名無し野電車区
07/09/17 11:40:07 /h0py7M7
>>331
それはない。新幹線の回しなんて検査を基準として考えてる
仕業検査は東海、西どちらも関係なくするが
上位検査（交番検査、台車検査、全般検査）にいたっては
東海車両は東海、西車両は西でしか整備しない
まあ、車両故障なんかで車両交換するときは別だがな
333:名無し野電車区
07/09/17 14:40:06 /KRaZEDR
>>331
定期のぞみで700系より先に消えるのは必然だと思う。ただ300系F編成
9本はどうすんのかな。
ここで大方が予想されてるようにN700投入数だけ500系を16両運用から
外し、直ちに短編成化するのはソロバンが合わない。
・500系8両？9本など出来ても、新たな８両運用用途が無い。
・0,100,300系に廃車が出せないと、老朽車問題がいよいよ酷い事に。
16両のまま東京～博多不定期に回し、300系を玉突きするのが順当だと思う
が。いずれにしろ0系廃車の問題が不透明だし、よくﾜｶﾗｿ
334:名無し野電車区
07/09/17 14:59:23 DyG9qzkd
でもN編成が8本揃う頃には、Z編成はそれ以上あるだろうから、
来年春の改正くらいで時間短縮と共に一気置き換えちゃうかもねぇ・・。
今Z編成が中心に置き換わってる新大阪のぞみのスジは一時的なものだろうから。
335:名無し野電車区
07/09/17 14:59:54 B22ExUPi
現Ｗ編成７運用・現Ｂ編成４運用→Ｎ編成１１運用に
現Ｂ編成８運用・現Ｆ編成６運用→Ｂ編成14運用に
現Ｂ編成２運用・現Ｆ編成２？運用→Ｃに移管・再整理で吸収
ひょっとしたらなんとかなるか？
九州がらみもあるし、素人の妄想ということでヨロ
336:名無し野電車区
07/09/17 18:35:19 OM0/ZYNB
今日Z7が試運転してるのを見た。
量産車はZだけでもう7本もあるのね。
で、N2に乗ったがもう汚かったorz
337:名無し野電車区
07/09/17 18:41:38 vgjCKzRz
>>333
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:66番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:77番)
338:名無し野電車区
07/09/17 18:53:02 3LaO3IUu
Z6はもう営業運転入ってる？
339:名無し野電車区
07/09/17 20:55:22 R9l/L11d
N編成って１００系の西日本譲渡車じゃないか（車体表記はＧのままだが） 重複していいんだろか？
340:名無し野電車区
07/09/17 22:31:22 +cZ186vK
>>339
それ以前は0系の全車1000番台編成がつけてたな。
どちらにしても酉にとってはＮ700の編成記号は適当に付けたような感じだな｡
新車時から継子扱いされてる感じがする｡
341:名無し野電車区
07/09/17 22:46:21 P4dkS4wg
昨日の99AがN編成だった。
342:名無し野電車区
07/09/17 22:47:55 OM0/ZYNB
>>340
おまいさんはN編成を嫌っているのかい？
他のスレでも似たようなことを書いていたねぇ。
343:名無し野電車区
07/09/18 02:07:03 7TrYhvim
：名無しでGO! ：2007/09/16(日) 17:55:48 ID:W
>>937
東海から300系J譲受・6B化改造が計画中止になっている。
ちなみに予定では323形前頭部を中間電動車へ移設して321形とするはずだった。
500系8B化は既に施工中。数ヶ月待たれよ。
344:名無し野電車区
07/09/18 02:09:54 7TrYhvim
500系は設計上12B（かつての「ウエストひかり」）化しか考慮しておらず、
8B化だと集電装置・母線引き通し及びﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑの再構築が必要となる。
345:名無し野電車区
07/09/18 03:06:31 8F4H2nwd
>>327
wikipediaよりもっと信頼できる
ジェー・アール・アール『JR電車編成表』でも
施工済はJ17・18・20～26・28～61になってる。
346:名無し野電車区
07/09/18 18:29:21 60dv8H8E
Ｊ編成の３００系はＦ編成に比べると、内装等がくたびれた感じがするのは
気のせい？
347:名無し野電車区
07/09/18 18:35:10 60dv8H8E
>>306>>307
のぞみをＮ７００に置き換えるのは５００系からではなく
まずは３００ｋｍ/ｈ運転の出来ない７００系から置き換えを
進めた方が山陽新幹線のダイヤを組むにあたり良いと感じたのだが．．．
348:名無し野電車区
07/09/18 19:01:12 xrjERljq
>>347
俺もそう思うけれども、速度アップで逐一時刻変更をしてると
待避する「こだま」にも響いて利用客への周知が面倒になるからでは？と踏んでる
349:名無し野電車区
07/09/18 19:05:58 orbklo1W
>>347
座席配置が同じ車両で統一してしまった方が何かと都合がいいから。
どのように都合がいいのかは散々ｶﾞｲｼｭﾂ。
350:名無し野電車区
07/09/18 21:07:32 Ac1kvX1c
>>347>>348
心配しなくても500系が全部置き換わる頃には700系も置き換わってる。
351:名無し野電車区
07/09/19 13:16:16 pUNCVv1w
先日N700系にはじめて乗りますた。
西のN3編成だったのですが、窓の汚れが気になった。
というか、横筋が無数に引っ掻いたような汚れなんどけど
これって本当に汚れ？もしかしたら傷なのかなぁ、と。
車内の造作とか満足な出来だったので、ことさら窓の汚れが気になった次第
窓キセの上部でエアコンの風量と向きを調節できるのはいいね。
352:名無し野電車区
07/09/19 16:11:22 ZRt8RoBO
統一するならB編成ベースの内装にしたらよかったのに
>>328
みました ３００系のグロ画像 １００系のは見たことないんだけど、、
353:名無し野電車区
07/09/19 20:08:59 lQK6JoU4
>>351
小雨の中を走ったときにできる汚れでしょ。
別に珍しくもないけど…
354:名無し野電車区
07/09/19 20:32:19 2fs5eyCc
茜のFは直ぐに消える。
この前、J33編成を運転している夢を見た
355:名無し野電車区
07/09/19 20:48:36 XS3eNdZt
>>354
あかね？
356:名無し野電車区
07/09/19 20:54:49 1Ogwnqa2
>>351
横筋の汚れは高速車両の証．高速で走ると雨は横に流れていくから
357:名無し野電車区
07/09/20 23:56:33 DOo8PGoc
汚いよ
358:名無し野電車区
07/09/21 15:53:33 lDKfuwUY
>>356
飛び込んだ倒壊社員の･･･
359:名無し野電車区
07/09/22 05:50:54 6en22Qf/
age
360:名無し野電車区
07/09/23 14:52:28 nSJCZBAk
過疎ってるな。
361:名無し野電車区
07/09/23 16:44:02 IHmV1Uc6
今度700系グリーンで名古屋から岡山まで行きますが東海編成と西日本編成どちらがお薦めですか？
362:名無し野電車区
07/09/23 17:29:37 FEaSWD5Y
>>361
西日本所属のＢ編成をすすめる。Ｂ編成運用にＪＲ東海のＣ編成が来ることもあります。
363:名無し野電車区
07/09/23 17:31:41 YQBigeeG
新大阪で２種類のおしぼりを交換しているみたいですが、どう違うのですか？
364:名無し野電車区
07/09/23 19:28:15 NkXRjcXA
西日本の700系Bヘセ、グリーン車の評判いいねー
365:361
07/09/23 19:46:41 ENDB6G8f
レスどうも有難う。
実は東海編成に乗る予定でした。
長く乗っていたいなら名古屋６時５４発の「ひかり」が良いですね。
366:名無し野電車区
07/09/24 00:04:29 SQD+3iAG
さいきんのグリーン車はただ椅子を２列ずつにしただけって
感じだった 壁にじゅうたんがあれば
367:名無し野電車区
07/09/24 00:08:05 JTFMXqps
>>363
昨年の9月1日に500系のぞみを新山口→東京までに乗車した際に体験しました。
おしぼりにこれぐらいの差があります。
西区間→布製のおしぼり（ファミレスとかで配るやつ）
東海区間→紙（ナイロン？）製のおしぼり（お弁当とかについているやつ）
新大阪を出るとパーサーが、代えてくれます。
368:名無し野電車区
07/09/24 16:19:35 n7vxHX5i
700系グリーンB編とC編乗り比べるのも面白いかもな。N700の投入でひかりやこだまに700系が早く充てられる様祈る。
369:名無し野電車区
07/09/24 17:21:42 ZIxws38m
Z7ヘセの10号車777-7京都で目撃age
370:名無し野電車区
07/09/24 18:13:55 dPkUDeEF
N700系の車内の指定席／自由席の表示灯は何で
できているの？
指定席表示で近寄ったらうっすらと自由席を表示するための輪郭は見えたんだけど。
371:名無し野電車区
07/09/24 19:02:51 DWUt5rHx
>>368
JTB10月号見たら、ひかり393と390は300系から700系に車両変更だとよ
372:名無し野電車区
07/09/24 19:39:20 QUR1pP15
>>371
そのパターンなら、ひかり391が前からそうだけどな。
373:名無し野電車区
07/09/24 23:31:55 MVIJH3fE
漏れ700系G車は、今春ひかり426を早得きっぷで乗ったのが唯一・・・
「ぷらっとこだま」で700系Ｇ車に乗れるまでにゃ、まだ当分かかりそうだなぁ。
374:名無し野電車区
07/09/25 18:46:55 n/F2E/eP
>>371
393Aはよく使うから700系になるのはうれちいお
375:名無し野電車区
07/09/25 19:08:51 qJLZjJ4E
393AはJ編成だったっけ？
もしそうならC編成に変更か。
臨時博多のぞみ絡みかな。
376:名無し野電車区
07/09/25 21:07:47 du25eyhz
>>371
JR時刻表には11/8から393Aと390Aが700系に変わると書いてあるね。
N700の運用増で余ったB編成が使われると考えるのが妥当かな
…と思ったんだが、393Aから700系に変わるとすると東海車なのかもしれん。
377:名無し野電車区
07/09/26 00:15:24 wj8R43Hg
378:名無し野電車区
07/09/26 07:15:06 t7IUXNy3
定期列車で岡山以西に行く300系ってもうなくなるのか？
379:名無し野電車区
07/09/26 13:24:16 wcFWO0Wy
700系の図面が載ってるホームページ教えて。
380:名無し野電車区
07/09/26 16:26:08 DwGivvLo
東海道山陽新幹線スレより
69 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 15:41:10 ID:ulx6x5l5
■Ｎ７００系の投入計画について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
2011年には777-77が見られるんだな。
381:名無し野電車区
07/09/26 21:04:31 snF/isu7
>>378
F編成のこだまが走ってるわけだが。
382:名無し野電車区
07/09/26 21:16:03 O9QMHZ2a
N700系もあと4年したら定期列車の「のぞみ」に全部充当か
JR東海だけで80編成、JR西日本で16編成。
700系16連のB＋C編成より多い。レールスターE編成を入れてもそれより多い。
これで300系全部置き換えれるな。
倍増えるということは、品川発着の列車が増えるのか
383:名無し野電車区
07/09/26 23:04:46 CxDNVOQ2
0系以降、単一系列が東海道所属分だけで80編成ってかたまりになった
ことは有ったっけ？ 300系以降、東海で60本ちょっと作ると次ぎに以降
するって感じだったが。
酉は、F+Wの分にまだ足りんのな。九州の件も有って酉受け持ちの16両
運用が減ると見ているが。
>>382
>倍増えるということは、品川発着の列車が増えるのか
300系だけ全廃して700系はまだ存置だとすれば、東海分は20本近く運用
数が増えるね。酉のF+W-2を肩代わりすると少し目減るけど。
新大阪の施設改良分に見合う車両計画を出して来たと見て良いのかな。
384:名無し野電車区
07/09/26 23:33:07 OlSfbwAL
東京～博多間で、西日本は西端の博多にしか車両を配置してないけど
これでは車両運用に制約が出る、そこで車両に関する権限を東京にも大阪にも車両基地がある東海に委譲して
博多は九州新幹線対応車の基地に変えるのでは？
西日本も応分にN700を持つとしても、「サンライズ」式に名義上だけの所有者になるような。
385:名無し野電車区
07/09/27 00:05:04 snF/isu7
>>384
車両運用にどのような制約が出ると？
わざわざ区別する必要もないと思う。
386:名無し野電車区
07/09/27 15:15:45 pLXIMwpG
>380
一瞬新形式ボーイング777-700型のカスタマーコード77かとｵﾓﾀ
387:名無し野電車区
07/09/27 16:27:58 496Ieqdb
ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も新幹線開業当時に導入された「０系」を順次引退させる見通し。
388:名無し野電車区
07/09/27 16:39:24 uhnPOLvH
300系Jの廃車のペースも上がりそうだな。
酉も300系Fは廃車にするのだろうか？
389:名無し野電車区
07/09/27 22:35:14 voYrAW7l
その前に500系が消えるわけだが
390:名無し野電車区
07/09/27 22:38:52 xVEDGgqE
500潰して300使い続ける？何だそりゃ？
391:名無し野電車区
07/09/28 00:12:33 j9dADONt
>>390
500系は東京～博多間を1往復、（N700系が出る前は、列車によっては1往復半していたが）
酷使しているから寿命が短い。
停車駅が少ない列車に投入され続けている車両は早く消える
392:名無し野電車区
07/09/28 01:01:52 SejrrYjS
300系がデビューしてから、その運用は始まってる。
あんなに高価な車輌を先に廃車にするはずがない。
短編成化して使うだろ。
393:名無し野電車区
07/09/28 01:05:33 4pu6x4rm
>>389
デマ乙
１０月末にＷ３編成が短編成化工事入るよ
来年の頭くらいには８両もののＷ編成見れるんじゃないか？
394:名無し野電車区
07/09/28 02:11:22 xYbr4aWy
余った車両は部品取りに。
ある程度の延命は出来るかね。
395:名無し野電車区
07/09/28 05:09:12 riNTub9I
で、700系に廃車は出るの？
2012年度から？
396:名無し野電車区
07/09/28 15:47:53 aehDJTBN
昨日名古屋から岡山まで700系東海編成利用。コーヒー飲みオーディオサービス聞き景色見ながらマッタリ、良いもんだな。
397:名無し野電車区
07/09/28 16:14:19 2dVGxwSq
このスレッドで語るのはスレ違いかもしれないけど、100系の今後はどうなるのかな？
398:名無し野電車区
07/09/28 18:28:56 bnIEeR/V
>>397
0系の後を追って廃車される。いつになるかわかりません。
2010年以降、形式消滅することだけは確か。
399:名無し野電車区
07/09/28 18:34:10 fTs67d/r
>>397
九州直通時までには山陽もATCがデジタルになると思うので、
ATCが更新された時が100系の最期になるんじゃないかと思う。
400:名無し野電車区
07/09/28 19:31:31 Ql6oacML
.／.
／::"
／／
,.．-─-､∴ﾐﾐ ／ ズギューン！
.／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・
{: : : : i '⌒' '⌒' i: : : : :}
. .／ヾ : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} >>400
／／;;>: : :| ,.、 |:: : : :;! 氏ね！！！
／.／ .γヾ: : :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
τソ －! ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ 二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､__ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! |二二二二,,,￣ヾ|ゝ l-7 _ヽ
/＼ ,へi └─ｿ--と---´￣ヽ |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ Ε三 ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | ヽ-、 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::| `''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
401:名無し野電車区
07/09/28 21:10:54 fLws0eS3
>>399
そうだね。
あと500系のぞみがN700系に置き換われば、
ドアの問題もないし、2分の余裕もいらなくなるな。
加えて部分的な通過速度うｐで1分短縮して、2時間20分か。
402:名無し野電車区
07/09/28 23:05:45 ev0Hbert
>>393
東海道口から消えるということ
403:名無し野電車区
07/09/29 09:26:45 8KucNoGm
先日名古屋－岡山で７００系Ｃ編成グリーン利用居心地良く気に入った。
３００系グリーンはフットレストが貧弱すぎる。
のぞみがＮ７００系に置き換わるたびに時刻表で７００系に置き換わった
「ひかり」「こだま」をチェックしているのは自分だけだろうか・・
404:名無し野電車区
07/09/29 12:22:29 QMr4lLuo
【経済】新幹線「のぞみ」、すべて”N700系”に 300系、0系は引退へ ＪＲ東海・ＪＲ西日本★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
405:名無し野電車区
07/09/29 16:07:16 peEydcrK
>>403
時刻表を追ってみると、臨時博多のぞみが700系で運転される頻度が増えていくのがわかると思うけど
日中のひかり・こだまに700系が来るのはこの臨時がほぼ700系になった後。
まずはひかり393・390が700系に置き換わるので、
これに関連して11月以降の300系の臨時博多運用は激減するから、
来年1～2月頃にはいよいよ…といったところではないだろうか。
406:名無し野電車区
07/09/29 17:10:18 256uVYlN
てか300ヤバいって言われた時は国鉄型ではないのにと言われたものだが今回のN700さらに増備で700もヤバいらしいが驚くなあ
100がヤバいと言われてから300ヤバいって言われ出した時期って結構長いけど300ヤバいといわれだしてから700もヤバいと言われるのって大して時間あいてないよね
N700が全部増備されたらどう考えてもひかりやこだまのレギュラー運用も一部持つだろうしねえ
80編成だっけ?
300はもう後期車もダメだろうけど700でも最終的には普通車車端部がオフィスシート仕様になってない編成なんて結構ヤバいと思うよ
407:名無し野電車区
07/09/29 17:25:35 6qAqibA5
>>406
日本語でおk
408:名無し野電車区
07/09/29 17:35:25 hjVoI8lK
>>406
東海のN700系80編成が出揃う平成23年度末には
700系の初期車は車齢13年を超えるからね。
409:名無し野電車区
07/09/29 17:37:02 Yg5i9e0J
N700乗ったけど、宣伝しているほど高級感はなかった。
量産型というよりは「走るんです」の、新幹線版にみえてしまった・・・orz
410:名無し野電車区
07/09/29 17:38:09 cmzJSWeZ
>>401
N700系は山陽区間では500系と同じダイヤでは走れなかったはず。
411:名無し野電車区
07/09/29 17:53:41 GIga6QRR
>>410
500系のほうが出力高いからね。
時刻表上では同じだが、どれくらい違うんだろうか？
412:名無し野電車区
07/09/29 17:54:15 Y1Cwivne
>>410
ダイヤ上はさっくり走っとりますね。
413:名無し野電車区
07/09/29 17:56:33 AcDZia+B
つ税金対策（モータの出力で異なる）
414:名無し野電車区
07/09/29 18:03:00 wHV+LpcF
今のＮ７００系は全部先行車？
415:名無し野電車区
07/09/29 18:19:11 3cVSLHeA
あまり新幹線乗らない漏れが会社の都合で、ここ３日で東京～新
大阪を２往復してるが今日やっと西日本のＢ編乗れた…。なん
かこっちの方がいいな…。のぞみ135号だったんだがこれって
たいていＢ？
416:名無し野電車区
07/09/29 18:51:16 bpAzuKej
N700の出力を調べてきたが、W2～9と大きな差はないんだな。
>>410のいう同じダイヤで走れないっていうのは、加速の違いとかで曲線がズレてくることなのかも。
417:名無し野電車区
07/09/29 19:21:44 JMxOB4ED
N700系かぁ。まぁ試しに乗ってみるか、300系が出た当時は物珍しかったが今はもう飽きた振動も激しいし速いというだけ…N700系は大丈夫だと思うが…
418:名無し野電車区
07/09/29 19:30:56 S8wAKn/C
>>416
＞大きな差はない ＝ 厳然として差はある
物は言いようだなｗｗｗ
419:名無し野電車区
07/09/29 19:34:19 dk3SrjB0
>>409
その通り。倒壊３１３系と同じ安っぽいブルーシートだしな。
ただ、テーブルが大きくなったのは評価できるかも。
それにしても酉の編成も倒壊と一緒の内装と言うのがなあ～
420:名無し野電車区
07/09/29 20:03:47 OWxSYZLd
>>419
いや、ここまで統一されると逆に美しいよ
700は壊・酉で
中途半端に一緒というより別の車両感があった
421:名無し野電車区
07/09/29 20:54:02 u3vDEWa6
700Bは完全に別もんだったもんな。
台車もギアも内装も機器の配置も違って、
MT比とガワくらいしか共通項がなかった。
422:名無し野電車区
07/09/30 01:13:55 X1Lr/LJn
内装以外は違っててもどうでもいいけどな。
423:名無し野電車区
07/09/30 09:47:50 gRmIeZN+
こんなニュースあったお
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
424:名無し野電車区
07/09/30 09:48:37 IXa7B4OV
元祖のぞみ「３００系」引退へ 東海道、後継におされ４年後に
東海道新幹線に平成４年３月デビューした「３００系」車両が
４年後の平成２３年度内に東京－新大阪間から“引退”する方向
になった。最高時速２７０キロ。東海道新幹線開業以来の初のフ
ルモデルチェンジで、同区間の所要時間を現在と同じ２時間半で
走行する「高速新幹線」の先駆けとなったが、ＪＲ東海が今年７
月に登場した新型「Ｎ７００系」の追加投入を決めたため、リタ
イアを余儀なくされる。(産経新聞)
425:名無し野電車区
07/09/30 09:50:47 N249zEDx
300系が一番かっこ良いと思う。統一感のあるデザインと優しい表情。500はその次かな。
700はｗコアラですか？ッて感じ。
426:名無し野電車区
07/09/30 09:56:26 zlW/3N2l
300系→むっつりすけべ
500系→パンツかぶった変質者
427:名無し野電車区
07/09/30 10:05:56 iOMuT1VC
300系は汚物
4年後と言わず即廃車すべし
428:名無し野電車区
07/09/30 10:07:32 IXa7B4OV
３００系＝元祖のぞみ
５００系＝当時世界最高３００km/h列車、ロングノーズ流線型車体、子供の憧れ
７００系＝３００系と差を感じず
Ｎ７００系＝５００系から１０年経ってこれですか？
429:名無し野電車区
07/09/30 10:17:30 8DEUISEU
やっぱり300系が登場した時の衝撃はすごかったよね。
270㌔ 名古屋・京都通過 ののぞみ80号は一度でいいから乗りたかった。
最後にリバイバル運転してくれないかな・・・
430:名無し野電車区
07/09/30 10:23:54 wZxHnbvv
300系の登場時はトラブル続出だったと思うが。
ボルトの脱落とか乗り心地に難ありとか。
外観だって100系の後では酷く安っぽくて、
最後まで好きになれなかった。
431:名無し野電車区
07/09/30 10:28:38 Rxrln33v
１０年以上前だったかと思うのですが、
停車駅に近づくと、
ドアの上の電光案内板にあと○○kmという表示があった記憶があるのですが、
それは３００系だったんでしょうか？
432:名無し野電車区
07/09/30 10:58:34 +81b164J
>>431
100系
433:名無し野電車区
07/09/30 11:10:38 fG2LLXec
300系の前に500系が東海道口から撤退させられるのは記事にならないのかと
434:名無し野電車区
07/09/30 11:12:12 fN8IuMgh
500系登場時より、300系登場時の方がインパクト凄かったな。俺は。
435:名無し野電車区
07/09/30 11:42:02 hyY6gdtf
ＴＢＳの新幹線物語であれだけ輝かしい存在だったのに、もう引退なのは本当に残念
436:名無し野電車区
07/09/30 12:01:39 C5L4R5v4
300系引退の記事を見て始めて知ったんだが、
これが東海道新幹線初のフルモデルチェンジ車だったとあるが、
100系は0系のマイナーチェンジだったってこと？
437:名無し野電車区
07/09/30 12:04:17 FDKG/Byh
300系・・・ハイソカーブーム・ヤンエグ・泉麻人
500系・・・バブル・かんちーセックスしよ！・金かけられるだけかけちゃえ
700系・・・バブル崩壊・就職氷河期・とにかく安く
N700・・・少子高齢化・格差社会・７００よりさらに安く。非加重部分は０．５ミリあればいい。
438:名無し野電車区
07/09/30 15:40:59 WFbVkrTm
↓15年前の300系デビューCM。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
439:名無し野電車区
07/09/30 15:43:38 fN8IuMgh
>>437
他は良いんだけど、N700系のコストは500系よりちょっと安い位。
700系より高いぞ。
440:名無し野電車区
07/09/30 16:01:38 4BLVn1q0
>>438
胸の奥からこみ上げてくる何かを感じた。
441:名無し野電車区
07/09/30 16:06:41 wt+BKox2
N700が合計96編成って、300系の70編成？と比べてもかなり多いな。
700系までかなり侵食する？計画？
それとも、増発用？新大阪改良終了時の
442:名無し野電車区
07/09/30 16:07:45 vbEWFNRZ
臨時用
山陽こだま用
443:名無し野電車区
07/09/30 16:10:34 cA+mMove
>>441
リニアが完成した折には
本数が減らせるので全列車をN700で運転できます
444:名無し野電車区
07/09/30 16:19:28 YecaRGkT
>>441
不定期分も、時間帯に依っては定期になってるようなスジはN700で
運用固定しないと。毎日運転のN700系だが2時間30分以上掛かる列車
が残りそうだからな。
300系の置き換えのみだと700系が過半数を僅かに維持する。
そうするとN700系は毎時6本程度の列車にしか張り付けないから、
700系の初期車を削るところまではやるのではないか。
445:名無し野電車区
07/09/30 16:23:09 wt+BKox2
となると、700系は100系並の不運な車両が出るってことだな。
まあ、順当なところだろうが、今後車体傾斜を2度にするとかで、
最高速度を28Xキロにするとかになれば、N700も同じ運命を…
446:名無し野電車区
07/09/30 16:36:22 7ayQm/dk
中国にただであげればいいのに＞300系
447:名無し野電車区
07/09/30 16:39:13 tXu3H7et
みんな持ち去られて無蓋車になってまうぞ
448:名無し野電車区
07/09/30 17:02:21 vGh1CEFI
N700が96編成，300系が70編成だから、26編成も余分に残すことはないと思われ。
今後の増発用に確保しておくとしても15編成以内だろうな。
C1～24までは仕様が違ったりするのも気になるところ。
449:名無し野電車区
07/09/30 17:19:54 Bc9iN4PP
>>438
もう『懐かしの』なんだな。。
450:名無し野電車区
07/09/30 17:43:03 IXa7B4OV
>>438
俺はこっちが好きだ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
451:名無し野電車区
07/09/30 18:04:19 BmKuMwp5
>>448
５００系を忘れてないか？
それでも，初期の７００系は，廃車の可能性は高いが．
452:名無し野電車区
07/09/30 18:24:39 5daCJueu
>>429
名古屋･京都通過はのぞみ301号じゃなかった？
偶数は上りだし…
現在80号は姫路→東京だね。
453:名無し野電車区
07/09/30 18:36:20 wt+BKox2
こだま用なら、宣伝用に500残したほうが良かったりして…
454:名無し野電車区
07/09/30 19:43:45 +f+IsYTv
のぞみ301号伝説
始発、東京駅６時半、途中の停車駅は新横浜、終点新大阪の順に停車致します。
名古屋、京都は通過です。
名古屋飛ばし伝説。
300系はJ33と55は俺が欲しい。
455:名無し野電車区
07/09/30 20:23:00 eya4I3cf
今日の夕方、１８時２４分からＣＢＣテレビのミニ番組
『時を超えて～フィロソフィア 新幹線』
見た人います？
この番組、昭和の名古屋駅の特集とか懐かし映像を
４分くらい流す番組だけど
今日は新幹線特集だったらしい。。
すっごい見たかった。。見た人いる？？
456:名無し野電車区
07/09/30 20:29:18 38sRPoyD
N700系の身障者用トイレは300系試作車時代のカフェテリアを思い出させるデザインだな。
300系の方は量産化で平凡なデザインに戻ってしまったけど。
457:名無し野電車区
07/09/30 20:47:23 OX0jg8yb
>>438
東京在住民にとっては、東阪２時間３０分はインパクト強大だったね。
458:名無し野電車区
07/09/30 21:50:14 NY+neQFQ
>>438
それ、俺が前にロダにうｐした動画だｗ
保存してくれてたんだな。
㌧。
459:名無し野電車区
07/09/30 23:24:04 kGM2ShVp
やはりこのコピペが出てきたか…。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:171番)
460:名無し野電車区
07/10/01 00:34:40 ORsB6ifC
>>450
スレ違いだが懐かしいな。
あと、爺さんが河川敷で孫の乗っている新幹線に旗を振るCMもよかった。
そっちのCMはないもんかのぅ･･･
461:名無し野電車区
07/10/01 02:44:34 aGfP0AoX
500系・・・バブル・かんちーセックスしよ！・金かけられるだけかけちゃえ
バブル崩壊してるし、かんちーも91年だし違うな
462:名無し野電車区
07/10/01 03:58:26 eqxCrEue
500系が東海道新幹線から去ってものぞみ500・501号の使用車両は500系？
463:名無し野電車区
07/10/01 06:53:39 2YJASjhl
>>438
0系が多くって嬉しかった。
464:名無し野電車区
07/10/01 11:25:03 mbJi5+sQ
>>438
0系・100系だらけの中に現れる300系は新鮮に映る。
子供が塀によじ登って車両基地をのぞく光景は心温まる。
警備の厳しくなった昨今では絶対に作れないCMだ。
>>450
あの倒壊があらゆる旅客をターゲットにしたCMを流せる程、のどかな時代だったんだな…。
300系が新幹線の顔だった頃のCMでは、酉の「のぞみ'94」が印象に残る。
石坂浩二が出演しており、夕暮れから夜にかけて走る300系と乗客・帰りを待つ人の
映像を組み合わせた美しい映像は忘れられない。
ちなみに演出は名CMディレクターの市川準氏。
URLﾘﾝｸ(www.y-suo.com)
倒壊への対抗心？か、酉にしては随分金を掛けて制作したCMだったようだ。
465:名無し野電車区
07/10/01 11:49:50 4fz8wCUT
「８号車！12のＡ」みたいの覚えてる。違ってるかもｗ
>>438
100系のクールな顔かっこいい
466:名無し野電車区
07/10/01 15:10:42 m70ttEiK
話を豚切ってスマン。たまにスピーカーからのハム音が
酷く感じられる時があるんだけど、あれは何故なの？
300系に乗ったときに特に気になるような・・・
周囲の客は知らんが、先日あんまり酷いので車掌氏に申し出て
別の車両に移らせてもらった。確かにこちらは聞こえない。
が、車掌氏も「あまり違いが分からないけどいいの？」って感じ。
俺が神経質になりすぎただけかな？いや確かに全然違ったのだけど。
467:名無し野電車区
07/10/01 15:12:38 blgIAmSB
>>466
それ力行中（加速中）に音したんじゃないか？
それならＧＴＯサイリスタの磁歪音の影響でノイズが走ったのかもしれん
468:名無し野電車区
07/10/01 15:27:49 jg+wkxpF
>>466
たぶん、育った環境か、遺伝子に瑕疵があるんだと思う。
469:466
07/10/01 16:08:42 m70ttEiK
>>467
＞それ力行中（加速中）に音したんじゃないか？
仰る通りだと思います。減速時や駅に停車中は鳴りやんだ。
これって何号車だから起きやすいとかあるんでしょうか？
それとも単なる個体差？
先日我慢できなかったのは6号車の中程の席だったけど、
新幹線はたま～にハム音が気になる場合がある。
470:名無し野電車区
07/10/01 16:21:24 9UcEaJzx
横から…
300系はモーターの付いてない中間車に変圧器や制御関係が搭載されてる
んで…
モーター車→モーターの音（磁歪音）、駆動音
中間の付随車→力行中に「みーーーーーー」って感じの音
がしてたような希ガス。
後者は、6,9,12,15号車。
471:名無し野電車区
07/10/01 16:23:09 blgIAmSB
>>469
６号車だとTp車だよ・・・となるとＭＴｒのうなり音によるハムノイズっぽいなぁ
となると高周波増幅器が壊れかけたのかな？
MTrはでっかいトランスだから莫大なノイズを発生させるんだけど
特に力行中だとそのノイズが顕著に大きくなったりする
７００系からはノイズ対策としていろいろシールドはってるから影響は少なくなったんだけどね
５００系は短編成化工事したやつから遂次改善するらしいが・・・
起きやすい号車といえば、MTr(３，６，９，１２，１５号車）だろうね
ただ、ＰＣも意外とノイズだすから２，４，５，７，８，１０，１１，１３，１４，１６号車もお勧めできない
となると１号車が一番お勧めになるのかな？乗り心地改善工事施行車ならセミアク付いてる１号車が一番いいんじゃないか？
お勧めは７００系以降の車両に乗ることだけど・・・
472:名無し野電車区
07/10/01 18:35:01 HEMeKnvy
300系なら回生ブレーキを使うから
減速中も力行中と同じくらいノイズを出すんじゃないか？
473:名無し野電車区
07/10/01 18:40:47 9UcEaJzx
>>472
たしかに。>>470に書いた付随車特有の音は減速時も鳴る。
474:名無し野電車区
07/10/01 18:47:20 blgIAmSB
>>472-473
ヒント
磁歪音はＰＣからではなくＭＭから発生する
ＧＴＯサイリスタは正弦波歪みが発生し、その歪みによって磁歪音が発生する
力行時（交流→直流→三相交流）ブレーキ時（三相交流→直流→交流）
475:名無し野電車区
07/10/01 20:04:32 9UcEaJzx
ヒントって…磁歪音はモーター車だと最初に書いてるんですが。
でもって音程が一定のがコントローラーなど積んでる付随車に有るよと＞「みーー…
たぶんあれ、トランスの唸りとかその辺も一切合切合成されて聞こえてるはず。
476:名無し野電車区
07/10/01 20:15:28 Fk5JCCXP
>>464
まだ新幹線に旅情が残ってたころの話ねえ。
今じゃ東海道に限らずどの新幹線も単なる移動手段に成り下がったからなあ
まぁ新幹線というのはもともとそういうものだと思うので今の姿もそれはそれで自然だと思うんだけどね
477:名無し野電車区
07/10/01 20:41:36 uRjV9UJ4
ここ十年以上新幹線乗ってないんだが、
新幹線って ひかり号は、ヘッドライトが「赤色」でバックライトが「黄色」
こだま号は、ヘッドライトが「黄色」でバックライトが「赤色」
だったと記憶していたが、最近の系統はみんなヘッドライトが黄色になっちゃったのか？
見た目じゃ「ひかり」か「こだま」か分からなくなったの？
478:名無し野電車区
07/10/01 20:44:48 zL+0bkap
>>477
進行方向が赤のライトで走ってる鉄道があるのなら見てみたいものだが
お前ライトの意味わかってないだろ
479:名無し野電車区
07/10/01 20:46:39 uRjV9UJ4
>>478
昔の0系の頃のひかり号って、進行方向のライトが「赤」じゃなかった？
こだまが「黄」だったと思ったが・・？
480:名無し野電車区
07/10/01 20:51:49 zL+0bkap
そんなのは聞いた事がない
白もしくは黄色のライトで進行方向を表してるんだからありえないだろ
481:名無し野電車区
07/10/01 21:00:10 4OLqWN5D
プラレールのことか？
482:名無し野電車区
07/10/01 21:10:26 hCDaIKTX
>>477
こんなギャグは初めて聞いたｗ
483:名無し野電車区
07/10/01 21:13:05 m1eLwich
プラレの初期0系は光前頭が赤い。
子どもの頃遊んだプラレと実物の0系をごっちゃにしたかな。
もしくは側面行先表示器の「赤いひかり」の表示と
ごっちゃになっちゃったのかも。
484:名無し野電車区
07/10/01 21:18:05 KLfQ5nsY
>>450
この女の子誰？今もＴＶに出てるのだろうか？
当時小学生だった俺はドキドキしたＣＭだ。
大分焼酎二階堂に通じるものがある。
485:名無し野電車区
07/10/01 22:04:10 T7pztv2R
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
１００系こだま１編成（６両）から１１４箇所もひび割れ発見
JR西日本は残りの１００系を緊急点検へ
486:名無し野電車区
07/10/01 22:08:36 blgIAmSB
>>485
そのニュースは初耳だ
明日会社行ったら上司に詳しい内容聞くとするか
487:名無し野電車区
07/10/01 22:16:54 blgIAmSB
と、思ったらＪＲ西日本の公式に詳しい内容きてるな
488:名無し野電車区
07/10/01 22:28:00 vq/2SWsN
やはり顔の整形はこうなるのか？
489:名無し野電車区
07/10/01 22:41:08 4MiRgn/Z
300系と違って500系の東海道口からの引退ってマスコミには正式発表されてないんだよねえ
てことは東海道口で500系はまだ当分生き残るのか
490:名無し野電車区
07/10/01 22:57:10 ZUe83rhn
>>489 JR東海の巧妙なマスコミ対策だろう。
尼崎の事故に関係なく、JR西のマスコミ対応の悪さは際だっている。
491:名無し野電車区
07/10/01 22:58:20 blgIAmSB
>>489
もうＷ編成のスジＮ７００に置き換わってるがｗ
もう３本くらいＷあまり気味だったりするｗ
>>490
マスゴミは東海叩けないよ
叩いたらマスゴミが終わるから
なんといっても国内トップクラスのスポンサーだし・・・
492:名無し野電車区
07/10/01 23:04:38 C4je267L
>>488
継ぎ接ぎするとほころびが出る好例だな
493:名無し野電車区
07/10/02 01:04:51 ET+MTmUM
>>489
今日乗ったのぞみ６号もＮ７００に変わってたしなー嫌いじゃないけどやっぱ５００は少しくらい残って欲しい
494:名無し野電車区
07/10/02 11:27:03 cgRLIOn9
一昨日F1編成に乗ったんだがあれはまだ当分走るのか？
495:名無し野電車区
07/10/02 11:45:00 pnlCU5qW
>>476
東海道新幹線が最も華やかだったのは、'85年（100系登場）～'92年（300系登場）あたりか。
'93年のぞみ毎時運転が開始が殺伐化へのターニングポイントだったように思える。
496:名無し野電車区
07/10/02 15:51:54 4lWnb7Lm
わしは５００系登場時～０系引退時が一番いいな 全部１６両でみれるし
497:名無し野電車区
07/10/02 15:57:06 gjCvNGrN
>>491
あと束に対しても甘い。酉は尼崎の事故以来風向きが変わったような。
498:名無し野電車区
07/10/02 16:57:47 plLRGmdI
>>476>>495
この当時は食堂車を連結していた列車もまだ多かったからな。
499:名無し野電車区
07/10/02 18:35:19 BZL6bike
ついに修学旅行専用列車に充当されるようになった500系＼(^o^)／
500:名無し野電車区
07/10/02 19:27:35 ZmK5b1I3
そろそろZ8あたりが入った？
501:名無し野電車区
07/10/02 19:58:30 KiRFUwjq
>>499
N700系が充当されるようになったから、５００系運用減ったし、予備が増えたな。
それにしても、ガキ修学旅行列車に、５００系。ガキには、生意気だな。
その中にいる、鉄道好きには堪らなかっただろうな。
少子化で生徒数が減っているというのに、修学旅行列車とは生意気。
というものの、新幹線ができる前、学生だった世代は、在来線の寝台で揺られて修学旅行行ってたそうだ。
オレなんか、中学の修学旅行で、新幹線で東京ディズニーや富士山など行ったが、
０系こだま。
502:名無し野電車区
07/10/02 20:17:07 eKf7RW/n
中学のときの修学旅行で関西行ったときに定期便の５００系乗ったな
まだ５００系が登場して間もないころだ
当時は新幹線の揺れになれてなくて酔っちまったのが今になると悔やまれる
503:名無し野電車区
07/10/02 20:24:36 iEb7IOPB
駅でとにかく一番早く来る「のぞみ」の券を買ってホームに上がったら
修学旅行の団体。ほどなく入線してきたのが「修学旅行」表示の700系。
で、自分の乗る「のぞみ」が300系だった時はさすがにヘコんだ。
504:名無し野電車区
07/10/02 20:43:41 KiRFUwjq
>>503
修学旅行生を３００系乗れよ。７００系とは贅沢だな。
505:名無し野電車区
07/10/02 21:55:42 imubeDaW
>>501
こないだBﾍｾの修学旅行専用でグリーンまで使ってたって書いたら、誰か贅沢だ
って怒ったから、酉が気を回したのかも（なわけない）。
506:名無し野電車区
07/10/02 22:21:14 FEEoD2fb
>>499
３００系でいいものを．．．
507:名無し野電車区
07/10/03 00:12:43 WJxIZs5B
もしかして、N700で大赤字？
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
「利益の減少は、鉄道車両の原材料価格の高騰及び新型車両の
製作初期費用増加による採算悪化、鉄構の工事採算悪化等によるものです。」
508:名無し野電車区
07/10/03 00:26:28 W7jW13Mt
>>503
「ひので」や「きぼう」でいいのに･･･（それでも電車使うだけ贅沢）
ワシらの時代はバスが当たり前。しかもベビーブーム真っ盛りで観光バスが
足りず、なんと（一台だけど）路線バスのお下がりが来ることもあった。
509:名無し野電車区
07/10/03 06:16:23 sF8FDCG/
>>507
受注価格（が安すぎること）で役員が激怒していた、という話
510:名無し野電車区
07/10/03 06:53:29 cV+o8ju6
>>509
「役員が激怒」とかそういう脳内ソースの厨ネタは、子どものキミらは面白いのかもしれないけど、
大人の俺らは面白くないですからー。
なにより「鉄道車両の原材料価格の高騰」って書いてありますがな。
受注時の鉄アルミ価格を元にJRと日車で1両あたりの製作費を決めたものの、
その後鉄アルミ価格が想定外の爆騰をし、それに伴い日車側の利益が吹き飛んだって事では？
あと、日車は鉄道車両製造事業以外に、高速道路高架橋や各種プラントの受注も請け負っている。
「鉄構の工事採算悪化」ってのは、道路やプラント事業部門の赤字の事で、
鉄道車両製造事業以外でも赤字を被ったって事だと思うよ
511:名無し野電車区
07/10/03 11:00:23 87LGbVHH
>>506
漏れは来週から修学旅行で300で東京に行きますorz
帰りは700
512:名無し野電車区
07/10/03 18:06:22 EJMxv51f
編成はどうでもいいが、G車まで使うとはな。
ヲタのテンション上がりまくりかｗｗｗ
513:名無し野電車区
07/10/03 18:08:04 nKYsj/MX
修学旅行用専用車として、
300系を3+3シート・転クロに改造するべきだな。
514:名無し野電車区
07/10/03 19:03:04 FA3J51gT
漏れの修学旅行は200系だったかE2だったか…
515:名無し野電車区
07/10/03 19:27:57 kyV0NOeO
漏れの時代、0系後ろ向きで酔った香具師続出ﾀﾞﾀﾖ
516:名無し野電車区
07/10/03 20:19:59 CWZffdnM
0系じゃないけど、俺は200系の逆向き3列シートで酔って地獄の3時間を味わったな。
517:名無し野電車区
07/10/03 22:31:00 med1rHqE
>>513
凶悪だ
518:名無し野電車区
07/10/04 00:35:34 Be7mmhKV
>>512
G車は教師席。
519:名無し野電車区
07/10/04 00:38:26 wxx2tRrd
普通に高校生のころ、修学旅行でグリーン車を使いましたよ。
座席の割り振り表が来たとき、うちのクラスは2車両に分けての乗車で、
表から片方がグリーン車、片方が2＆2と判明。
グリーン車を指名しました…
0系が東海道からいなくなる直前の話でした…
520:名無し野電車区
07/10/04 00:46:26 oufmXLOf
漏れが中学のときは300系だったな。修学旅行臨でもなく普通にひかりに乗ったと思う。
10年ほど前で、700が出る前だった。
当時は300が全盛期か。
１０年あればいろいろ変わるんだな。
521:名無し野電車区
07/10/04 00:53:34 wxx2tRrd
>>520
居住地が地方都市か、都市部かによっても違うのではないですか？
私は静岡駅が最寄だった為、当時から修学旅行などの臨時列車には、
こだまの筋しか使われないといわれていました。
また、修学旅行などの需要が集中する為、
JRがエリアごとに時期を割り振るといった話も小学校の頃からありました。
列車は勿論各駅に停車するのですが、ドアは開きません。
必然的に使われる車両も0系が多かった様です。
都市部のひかり停車駅の場合は、速達型の臨時列車も組みやすいですし、
普通の営業列車に乗ってこられた方も結構見かけましたよ。
車両も300や700など、比較的新しいものが使われる機会が多いのでしょうね。
522:名無し野電車区
07/10/04 03:27:08 nEFRI1rz
中学の時は行きが３００、帰りが５００だった 新大阪～小倉
卒業アルバムに５００系が写ってるよ
523:名無し野電車区
07/10/04 09:12:45 pxxqeCty
>>507 日車も採算が取れなければ川重なり日立に回せばいいじゃろうて。
さすがに東急には回さないだろうが。SUS車体のN700系もイイけどね。
524:名無し野電車区
07/10/04 09:29:43 zzGYKgVV
回さず取った方が得策だから設備投資した…ぐらい、スルーしている
大部分は分かってるよな、当然。
525:名無し野電車区
07/10/04 10:14:22 HQeLx6Yj
さすがに新幹線にSUSは無理じゃろ。
何故近車に回さないのか？
526:名無し野電車区
07/10/04 11:00:57 EtBhR/mB
SUS車体は塗装が難しいから使ってないのにね
527:名無し野電車区
07/10/04 11:28:02 iJmN5YLH
「新幹線は絶対に塗装が必須」って勝手に思い込んでる人がいるね
528:名無し野電車区
07/10/04 11:32:29 EtBhR/mB
>>527
なんで新幹線が塗料塗られてるか知ってるのか？
それを知らずにいうとかバカにもほどがある
529:名無し野電車区
07/10/04 11:35:07 iJmN5YLH
電波の反発来たな
530:名無し野電車区
07/10/04 11:37:14 EtBhR/mB
>>529
そう思われるならそうでいいやｗ
バカと無駄な議論するほど暇でもないし
無駄レスして悪かった>>ALL
531:名無し野電車区
07/10/04 11:38:48 iJmN5YLH
新幹線スレ特有の教えたがりの粘着クンは意気揚々と帰っていったか
532:名無し野電車区
07/10/04 11:46:25 EtBhR/mB
>>531
教えたがりなのか間違っていないが
意気揚々じゃねーぞｗ結構落ち込んでるｗ
んじゃ、ＲＯＭ専に戻ります
533:名無し野電車区
07/10/04 12:22:58 zzGYKgVV
>>523 は東急＝SUSって笑いを取るつもりで書いたのだろうに、なんで
斜めなところでムキになっちゃうの…
200系みたいな、国鉄が色々装備を足していったら重くなりすぎたから
アルミ…みたいな、あんな使い方だったらステンレスでも行けたかもしれない。
たとえば鋼製の100系よりちょっと軽い程度のとか。
300系以降の、剛性と両立させた究極軽量化では無理でそ。
メーカーによりアルミかSUS選ぶような、２種の開発設計なんてやってらん
ないし。
南海1000を見る限りSUSの塗装仕上げも中々良いが、あれは金が掛かっ
てそうだな。普通の塗装より良く見えるくらいだから。
日車で単年度の設備投資が掛かったのがそんなに問題だ→近車回せ
って開発メーカーじゃないからもっと大変じゃん。くどいようだが、設備投
資による一時的採算悪化なんだから、投資したら他に回すどころか沢
山受注する。それすら分かってないのが極一部いそうな気がする。
いつも開発段階から関わりが深い日車が「投資したくないので次の新型
パスです」って降りるとは思えんけどな。倒壊様の受注自体が生命線だろ。
近車の方は700も酉向けしかやってないからどうだか…
534:名無し野電車区
07/10/04 16:38:28 6nxEfmg8
>>523-533
ちょっとその前にSUSって連続溶接可能だっけ？
スポット溶接では気密性に難点ありだけど。
535:名無し野電車区
07/10/04 16:53:06 wVEjYyjB
はやくN700系こだめについてくれ。
そうしたらぷらっとグリーンで乗ってやる。
536:名無し野電車区
07/10/04 17:01:40 L8jAVlKh
いつになったら、チャイムは元に戻るのか。
西日本車の音楽は陰気だ。
537:名無し野電車区
07/10/04 18:52:22 5+ipJCdI
>>536
戻すのかねぇ～２００３年には今のチャイムになったし。
西のチャイムはなんとなく暗い。
山陽新幹線に乗って、西に行けばいくほど、暗さがでてくるよう
538:名無し野電車区
07/10/04 18:54:15 5MhcQHME
西車のチャイムの曲が大嫌いだからな
539:名無し野電車区
07/10/04 20:10:18 a65/7cqx
>>536
酉車のチャイムは､ペットショップ・ボーイズのWest End girlsかGo West
なんかはいかが？
540:名無し野電車区
07/10/04 21:16:58 VUMzuAio
ｽﾚ違いでｽﾏｿです！ 800系のモーター音って福北ゆたか線で活躍している817系のﾓｰﾀｰ音と同じなんでしょうか？九州新ｽﾚでは、回答がなかったので、ご存じでしたら、お願い致します！！
541:名無し野電車区
07/10/04 22:13:16 d5b8SZkd
>>534
川重の必殺技なレーザー連続溶接を使うか？
東急製SUS新幹線、やっぱり雨樋の鉢巻きが付くのか？w
542:名無し野電車区
07/10/04 22:32:18 AJpB6Ar5
>>537-539
ドリフ孫悟空の「Go West」（♪ニンニキニキニキ）なら陽気だけどな。
543:名無し野電車区
07/10/04 23:49:45 v0eJXn/+
♪発車のベルが鳴った～
「まもなく、岡山です」
544:名無し野電車区
07/10/04 23:50:40 v0eJXn/+
♪何でこんなとこ来たのさ～
「まもなく、三河安城です」
545:名無し野電車区
07/10/05 00:52:21 bb/aMUOp
ダンガーラ♪ダンガーラ♪ダンガーラ♪
「今日も新幹線をご利用いただきましてありがとうございます、間もなく品川です」
546:名無し野電車区
07/10/05 03:00:42 ZjTv6G/H
age
547:名無し野電車区
07/10/05 07:03:43 rfo92J9q
100系の屋根もSUSを使っているんだなこれが。
車体部分の普通鋼（耐候性鋼板など炭素が多い鋼板）とSUSを溶接した部分が
経年劣化してひび割れしていたそうだ。
溶接性の悪い材質的な特性がひび割れの原因であることも原因かな。
548:名無し野電車区
07/10/05 10:41:42 +w6LVkaA
>>547
ひび割れって結局置き換え計画には影響無しか？
549:名無し野電車区
07/10/05 19:44:50 qkI4Qutw
安全対策予算、新幹線のボロ廃車と新ATC化に使ってくれていいよなw
550:名無し野電車区
07/10/05 20:04:02 UhMTYXvl
>>549
既にそのような使われ方になりつつあるとｵﾓ
551:名無し野電車区
07/10/06 11:36:16 9rEIprb7
SUSは薄くしてナンボであること（新幹線の場合はある程度肉厚が求められる）、
三次曲面の加工が難しいこと、溶接とそれに伴う機密性確保に難があることなど
新幹線車両への使用には問題が多い。無塗装化程度以外にコスト低減も難しい。
552:名無し野電車区
07/10/08 09:03:44 koIBj3Ew
N700系のCM曲がわかる人っていますか？
それとももしかしてオリジナル？
553:名無し野電車区
07/10/08 10:43:19 UpARINx9
そういや昔、試作車でハイブリッド構体(台枠SUS+車体部分Al)があったようだな
AlとSUSの接合部分には爆着材を使った
結局Alより軽量化できずにお蔵入りになったようだが
554:名無し野電車区
07/10/08 12:36:11 JME9ifzF
Ｆﾍｾを修学旅行専用列車とし、３＆３シートに改良汁。
ガキどもに贅沢させるな！
700系などはきちんと自分の金払って乗れ！
555:名無し野電車区
07/10/08 13:52:55 7vd929tj
>>551
アルミは交流磁場を減衰することから、
最近では交流磁場ガイドラインクリアの面からも
交流鉄道たる新幹線の構体材料として再評価されているそう。
直流鉄道は基本的にステンレスでいい。
556:名無し野電車区
07/10/08 14:43:59 OCfb3wcJ
のぞみは過去のやつに戻し、ひかりは今まで通り
こだまは品川開業後に消滅した発車及び、到着音に変更すべし
557:名無し野電車区
07/10/08 22:24:38 1V/uLn0f
>>555
直流車でも、インバータの高調波とかには効きそうじゃないか?
表皮効果は周波数が高いほど大きいから
558:名無し野電車区
07/10/08 22:44:33 BtrqZzdn
>>557
IGBTになって、スイッチング周波数が高くなったので
ステンレスでも充分な減衰が得られる
559:名無し野電車区
07/10/08 22:45:21 0xJF9gQL
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07/10/09 00:40:10 aG5W9MLz
age
561:名無し野電車区
07/10/09 08:39:06 bMYXPNQt
>>557
インバータ装置はバリ鉄のカメラのようにアルミ製ギンバコの中だから
直流電気鉄道の車体はステンレス製で充分でしょう。
562:名無し野電車区
07/10/10 17:26:22 bQPkdfOu
>>554
脳ミソがガキの人に言われたくないね
563:名無し野電車区
07/10/11 02:47:49 HJepEMM3
>>555 来年あたりからﾄｰﾎｸﾞﾂﾎｰの701系が置き換えられることになろうが、
ﾂﾞﾃﾞｪ(次代)の車輌はSUSではなくてALかもしれんってことか。
564:名無し野電車区
07/10/11 03:50:16 rT+UKAwl
565:名無し野電車区
07/10/11 07:09:48 dwfbAduA
>>563
ICNIRPの交流磁界に対するガイドラインをクリアしていれば、ステンレス新車だとしても
ヨーロッパからのネガティブキャンペーンは余裕で阻止出来よう。
まあ新幹線と違い、特別高圧線が屋根に埋め込まれてないし、
必要に応じ変圧器のシールドなどで対応できよう。
最近の新幹線は701系より交流磁界を発生するはずだがが、
アルミのダブルスキン構造で交流磁界減衰効果が更に高くなっているようだ。
566:名無しの電車区
07/10/12 16:13:54 C7rmhJVV
>>556
あの旧ひかり・こだまチャイムの始発・終着のやつは
傑作だったよなぁ。
567:名無し野電車区
07/10/13 17:38:35 3sOyOI1P
７００系の４両編成など想い浮かべるとなんか間抜けな感じがした。
これからも車両の新旧入れ替えが進んだら西でお目にかかれるのだろうか。
568:名無し野電車区
07/10/13 22:39:21 yEGo5yd3
>>566
あれってアンパンマンの歌なんだっけ？
569:名無し野電車区
07/10/13 23:29:37 LkHNY4Ja
>>568
俺も同じ質問をしたことがあるんだけど、違うらしいｗ
570:名無し野電車区
07/10/13 23:39:43 0swWJGPD
バンドエイドの曲らしい。
571:名無し野電車区
07/10/14 01:03:59 8zyTZHXQ
N700系N編成（JR西日本所有車両)はどののぞみで走っているのか見たことがある人あるいは乗ったことがある方は教えてください
572:名無し野電車区
07/10/14 03:13:02 eOIy24XB
静岡～品川で300系J3に乗ったが、初期の編成でかつ廃車が近いのに、意外に揺れないのに驚いた。 何か廃車にするのがもったいなく感じた。
573:名無し野電車区
07/10/14 03:22:37 Bb9rrsrf
所詮、誇張が相互に増幅されてくもんだからな＞乗り心地の評判とか
たまに乗ると言われるほどじゃないって驚くのでは。
574:名無し野電車区
07/10/14 03:53:38 rPt3chn0
みーみふぁそーど、らーそふぁそーど、ふぁーみれみーど、らどしれど♪
携帯の着メロが単音だったころ音サンプリングしたなぁ。
575:名無し野電車区
07/10/14 10:12:11 cjTkxBN2
>>572
乗客にはみえない部分でかなり老朽化しているから廃車される．
576:名無し野電車区
07/10/14 10:27:49 0Wi92LFI
老体に鞭打ち今まで使い続けられた結果、ほぼ全編成でひびが発見された100系新幹線。
577:名無し野電車区
07/10/14 10:33:56 r2AT9SEe
300系は壮絶な劣化を東海がもみ消してる悪寒
578:名無し野電車区
07/10/14 10:42:39 IK/abVnR
劣化が進行しているので新車と置き換えにする倒壊と
劣化が進行しているので補修で間に合わせる酉の差だな
579:名無し野電車区
07/10/14 10:57:13 0jiqLWix
何年振りかに新幹線に乗った。
３００系のこだま。
床下からコンプレッサーの音がする。
何号車だと回避できるか知ってる人いますか？
580:名無し野電車区
07/10/14 14:51:38 gDyu4ZWW
グリーンにはないだろうね
581:名無し野電車区
07/10/14 15:14:33 m1LX1Qdq
>>570
たまにラジオなんかでかかると あ、新幹線のチャイムだって思うね。
582:名無し野電車区
07/10/14 17:29:19 t4X3grRu
３００系Ｊ１１も廃車になった模様．これで５本目
なお，未改造車は全検が切れ次第廃車，改造車でもあと１回全検を受け，それが切れたら廃車となると思う．
583:名無し野電車区
07/10/14 18:42:49 piIGHK+g
>>568
BandAidの
Do They Know It's Christmas? という曲の間奏部分が元になっている。
584:名無し野電車区
07/10/14 18:46:31 2Ac5Tt+2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
585:名無し野電車区
07/10/14 20:01:00 m3XbBD2l
Ｎ７００系と５００系どっちが速いんですか？
586:名無し野電車区
07/10/14 20:20:42 VXLh+nyZ
>>585
トータル的にＮ７００系の方が速い．
山陽では同等だが，曲線通過性能が良いため，東海道では５００系より速いので．
587:名無し野電車区
07/10/14 20:30:50 HJ8GFdBN
何を基準にした速いなんだ
ダイヤ上の所要時間？
車両の設計最高速度？
それくらいわかるように書けよ・・・
588:名無し野電車区
07/10/14 20:34:49 0Wi92LFI
つか、>>585の話題はスレが荒れるからやめれ。
N700系 VS 500系が原因で荒れたスレがいくつある事か。
589:名無し野電車区
07/10/14 23:07:51 hpg7QRf8
ハングオン
590:名無し野電車区
07/10/15 00:13:18 jU5Q9pQE
>>582
確かJ11と言えば、2003年頃に山陽新幹線内で運転士が
睡眠時無呼吸症候群で居眠りした騒動の当該車だったね。
俺は先月中旬に見たのが最後になった。
外はわりと綺麗だったんだけどな。
591:名無し野電車区
07/10/15 00:20:29 CT+pZgUw
>>588
支持者が食いついてくるからなｗ
中立で見れば、実際そこまで変わらない。
高速域で伸びるのは500系、低速～中速で凄まじいのはN700系。総合すればどっちも同じようなもん。
592:名無し野電車区
07/10/15 11:09:28 rICtnIkE
年末年始に東京から福岡まで行くとしたら、どっちがいい？
●スカイマークエアラインのせせこましい機体で1時間半
●N700グリーン車のゆったり空間で5時間強
値段はさほど変わらないんだよなぁ。
593:名無し野電車区
07/10/15 11:26:07 cmxHWUVi
>>592
お願いだから、はやぶさを使ってくれ。
594:名無し野電車区
07/10/15 11:45:02 jYmbY9Xi
>>592
俺なら、これを使う。
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
595:名無し野電車区
07/10/15 17:51:22 hie9hOWn
個人的には700系グリーンにこだまで乗れるのが楽しみだったりする
596:名無し野電車区
07/10/15 17:54:28 Zvfev5jf
>>595
700系こだまのGはいいよ。
C1～60まで大して変わりないけどC60が来るとちょっと嬉しい。
597:名無し野電車区
07/10/15 18:59:36 +hHu5/rE
>>536-539
倒壊車のTOKIOよりはマシ
598:名無し野電車区
07/10/15 19:34:39 c+88U53V
サンライズ＋岡山06:27着、乗換え、06:48レールスター441号
599:名無し野電車区
07/10/15 19:39:44 LyWPd6tg
ながら＆鈍行乗り継ぎ
or
鈍行乗り継ぎ＆ML九州
600:名無し野電車区
07/10/15 19:41:42 3Yqgy1IY
600GET
601:名無し野電車区
07/10/17 00:09:42 AX/RVHAr
Ｎ７００系試運転たけなわ。
５００系運転時間片寄る？
602:名無し野電車区
07/10/17 06:53:30 N1SeGsAN
N5＆N6…幹ﾊｶ
Z12…幹ﾄｳ
603:名無し野電車区
07/10/17 20:01:12 +JTD61RE
N700乗った前よりカーブ減速しないから横Gが！！
結果シートの上ですべるのだが
604:名無し野電車区
07/10/17 21:22:20 NqG2J9pm
J50を目撃してしまった。
605:名無し野電車区
07/10/17 22:35:00 awA8arzb
>602
IDがN1編成
>603
IDがR61編成
>604
IDがG2編成･J9編成
ww
606:名無し野電車区
07/10/17 22:57:28 UxBeCvbF
すいません！知ってる方いたら教えてください。
11月7日09:03分東京発のぞみ113号なんですが700系ですか？
詳しい方お願いします。
607:名無し野電車区
07/10/17 23:00:39 pitR7otp
新大阪―鹿児島中央４時間・新幹線直通運転
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
608:名無し野電車区
07/10/17 23:12:11 YkfZj9e5
>>606
11月7日か。
まだまだ先の話だね。
今度の土曜日が11月号の発売日だから
時刻表を買って自分で確かめるといいよ。
他に新しい発見があるかもしれないから。
とりあえず、のぞみ113はひかり432の折り返しとだけは言っておく。
609:名無し野電車区
07/10/18 06:57:59 1o9xq+Kw
>>606 時刻表買って自分で調べろ
610:名無し野電車区
07/10/19 09:07:33 Fa8TDYC2
Ｃ２４見た
611:名無し野電車区
07/10/19 13:05:06 /lQEilo8
九州直通車のイラスト、早く出ないかな？ 内装･設備も含めて。
612:名無し野電車区
07/10/19 15:11:36 4Dii0IYe
>>611
いくら何でも早漏にも程がww
613:名無し野電車区
07/10/19 16:45:54 /z1h7HI6
平成１９年度まで待て。
614:名無し野電車区
07/10/19 17:11:22 BpmCYJNu
Z0が静岡県内を東に向かってます。
スレ違いすいません。
615:名無し野電車区
07/10/19 17:13:42 /z1h7HI6
スレタイ的に全くOK
616:名無し野電車区
07/10/20 09:03:50 PCjlBCOE
５００系、こだまに格下げ ＪＲ西日本、来年投入へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
617:名無し野電車区
07/10/20 09:07:43 IPnrIZzE
>>616
ソース２ちゃんねるとか言うなよ＞神戸新聞w
この時期の週末だと、金曜夕方に社長会見がHPに載ってもおかしく
ない時期だが、まだ掲載されてないな。
618:名無し野電車区
07/10/20 09:57:50 Et2Vn99l
いきなりこだまってのは、使い方として何だかな
九州全通までの待ちとして、だったら分からんでもないけど
619:名無し野電車区
07/10/20 10:08:21 Fud3HSMa
8両は、2両を先頭車改造して2編成にするのか、中間車8両を廃車にするのか、どっちだろう？？
620:名無し野電車区
07/10/20 10:11:51 sIHnWn8J
1編成から必要な8連を抜き取って、残りは部品取りかも
621:名無し野電車区
07/10/20 10:15:49 1RlCcmLq
>>620
だろうな。
台車などは700系にも使えるし。
622:名無し野電車区
07/10/20 10:22:02 bEaJ+a8o
こうなると後は300系F編成が今後どうなるか・・・
廃車するならグリーン車のシートは500系にｸﾚﾖﾝ(屮ﾟДﾟ)屮
623:名無し野電車区
07/10/20 10:37:28 sIHnWn8J
500系短縮が決定したので、F編成についてはそのまま歯医者、
100系も九州直通用の新車で余剰となるひかりRS編成で置き換えるよ、という流れが出来上がったかな。
624:名無し野電車区
07/10/20 10:52:05 cxiO0RE1
RailStarよりも最高速度が高い「こだま」になるのか、
それとも100Vみたいに能力を抑えて285km/h止まりになるのか。
どっちにしても、どの車両を取っても最高速度に関しては大差はなくなるね。
625:名無し野電車区
07/10/20 10:56:52 seEb+87V
産経でもう少し詳しい内容が
・余剰となる中間車両は廃車
・九州新幹線鹿児島ルート開通の平成23年には、九州新幹線直通運転対応の新車大量投入
→レールスター用700系もこだまになる見通し
等々
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
626:名無し野電車区
07/10/20 11:01:09 eELatQKb
500Aと501Aのようなのは残るんじゃないかと予想。
627:名無し野電車区
07/10/20 11:35:17 A36y5W1t
>>626
残らない。
628:名無し野電車区
07/10/20 11:50:03 LFOIjat2
短くなった５００系は，駅間も短いことだし，最高速度は，２８５キロだろうな．
629:名無し野電車区
07/10/20 11:52:42 Et2Vn99l
500系、鹿児島に来て欲しかったんだがなぁ
開通式には徐行でいいから0系使って欲しいって
要望を以前メールしたんだけど、新型なんかなやっぱ
630:名無し野電車区
07/10/20 12:12:04 1aYNZiNN
500は編成を短くするのが明らかになったが300はどうなるか…
631:名無し野電車区
07/10/20 12:21:39 LFOIjat2
>>830
廃車確定だろう．
632:名無し野電車区
07/10/20 12:29:41 KM40Zive
５００系がいきなり「こだま」とは・・・。
しかし、昔西が言ってた「こだま」用高加減速車輌に
改造される可能性も有るな。
最高速度は２５０㌔でも十分か？山口県内はかなり駅間短いし。
633:名無し野電車区
07/10/20 12:32:26 Wwswrqyn
700系も同時にこだま化だってよｗ
634:名無し野電車区
07/10/20 12:47:41 APiMd0d3
一部とはいえ500歯医者するくらいなら、帝国廣嶋に在来線新車導入を！
635:名無し野電車区
07/10/20 12:48:36 jAPMq9g+
こだまの500系化で山陽新幹線のぞみも速くなるといいね。
しかしいつの間にか10年経ってたんだなぁ・・・。
これからの方が長い気がするけどw
636:名無し野電車区
07/10/20 14:35:59 Yjcmmkuh
そこでサプライズ
先頭車は廃車。中間者で8両を編成する。
中間車に付けた運転台は0系から流用
637:名無し野電車区
07/10/20 14:51:31 Et2Vn99l
>>636
運転台取った0系に500系の運転台を
638:名無し野電車区
07/10/20 17:16:59 THbNOfiP
>>637
ほとんどウソ電w
639:名無し野電車区
07/10/20 17:34:38 KVHV5WJ/
2008年 500系をこだまに転用→０系完全廃車
↓
2011年 改造の困難な300系が完全に廃車される（初期車が多い西編成は2010年までに廃車済み）
↓
2012年 九州新幹線開業用にN800系（仮）投入、暫定的に山陽新幹線で運用、
700系E編成をこだま用に転用改造開始→100系再び廃車開始
↓
2013年 九州新幹線全線開業時に700系E編成完全転用→500系と100系は完全廃車
でいいんかな？ もしこうだったら、100系と700系はかなりの長寿であり、
第1世代の0系から第3.5世代の500系まで、消える年はそんなに変わらない事になるな。
色はこだま用ってことで、三井住友カラーになるんかな？
640:名無し野電車区
07/10/20 17:49:29 bEaJ+a8o
>>639
九州新幹線鹿児島ルート全通は2011年。
今発表されている新製数では500系廃車まではいきそうにない。
641:名無し野電車区
07/10/20 18:42:47 KM40Zive
こっちでやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
642:名無し野電車区
07/10/20 19:05:18 EidV0vs/
500系の 0km→300kmまでの加速には12km程必要、
逆に300kmからストップまでは今のATCだと15km必要。
余裕を持たせて駅間30km以上あれば一応300kmまで加速出来るな。
そうなると相生-岡山、新倉敷-福山、三原-東広島、広島-小郡、小倉-博多で300km運転が出来そうだが、、、
運用を500系と700系に分けて300km運転してくれる・・かな？
643:名無し野電車区
07/10/20 19:34:18 qWFIbyh9
>>642
広島～新岩国で300ｋｍ運転は可能
以前、広島運転所の祭りのイベントで走った。
644:名無し野電車区
07/10/20 19:38:07 u7DRSq4U
Wiki見てて思ったんだが、300系は
M'TM+MTM+MTM+MTM+MTM+T'
って構成になってるんだろ？
だったら、300系２編成を組み替えて
M'TM+MTM'
の６両１編成にしたりは出来ないの？
今の300系よりも加速度は上がるだろうし、こだまにぴったりだと思うんだが。
645:名無し野電車区
07/10/20 19:52:31 XaMpFamv
500系をなんでこだまにするのかな？
100系と共通運用にするのかな？
646:名無し野電車区
07/10/20 20:03:31 BpKj3aau
645は初心者かな？
なら仕方ないかな？
647:名無し野電車区
07/10/20 20:08:53 SdNJqjFz
辱め
ブスの悪役（700・N700)に
セーラがいじめられるようなもん。
648:名無し野電車区
07/10/20 20:13:30 /QfYeYS+
超高速域での加速が得意な500が発進加速命なこだま逝きかぁ。。
ギヤ比は変えてくるんだろうな、多分。
ひょっとしたらこだま運用には『無駄』が多すぎる先頭車は捨てて、
低速向きのﾃｷﾄｰな先頭車改造車が出てきたりな。
これで３００キロ超の営業速度を狙える車は束のみの存在になるんだな。
649:名無し野電車区
07/10/20 20:36:12 THsAcC5y
>>644
ヒント：引き通し線と機器配置
改造するくらいなら廃車した方がいいって判断なんでしょ。
F9編成も93年落成だから減価償却終わってるし。
650:名無し野電車区
07/10/20 21:04:44 HDZ+mBL5
>644
一応相当のところまで突っ込んで検討した上で、設計上問題が多く没になったそうな。
651:名無し野電車区
07/10/20 21:09:56 98nT9R9+
>>648
もともと東北新幹線って、高速化を考慮して造ったらしいね。
652:名無し野電車区
07/10/20 21:26:49 u7DRSq4U
>>649
そなのか。㌧。
653:名無し野電車区
07/10/20 21:41:03 XU8Br9zV
高速化と言っても、それはあくまで東海道・山陽と比較しての話だからねぇ。
山陽だって東海道よりは高速化を考慮してるんでなかったか？
654:名無し野電車区
07/10/20 22:07:10 u7DRSq4U
どうでもいいけど、こだまが８両編成って長いよな……
山陽には、短編成高頻度運転して欲しいと思っている俺がいる。
655:名無し野電車区
07/10/20 22:13:30 v6tFnJT2
>>654
基本はこだまでも、臨時ひかりに回せるからじゃ？
656:名無し野電車区
07/10/20 22:19:31 wMLLexCN
>>647
700系＝ミンチン
N700系＝ラビニア
かよw
657:名無し野電車区
07/10/20 22:20:19 XU8Br9zV
>>655
大規模な改修工事無しに2ユニット繋ぎ直すだけでいいからだろう。
658:名無し野電車区
07/10/20 22:23:48 v6tFnJT2
>>657
配置換えはあるから「大規模な改修工事無し」とは言えん。
もっとも、4×2ユニットであるというのは大きいな。
>>654は1ユニットのみの4両で考えたのだと思う。
そうすると、あの編成でパンタ2台ってブサイク･･･いや、改造が大変w
659:名無し野電車区
07/10/20 22:25:24 yeJt7ywX
>>654
新大阪発２時間ヘッドの時間帯とか走らなくなるかもな。
E編成16本と合わせ本数的に全て活かすと25本。
置き換え対象がWR6本、K10本、P12本。
3本減… ８両25本保有するのは案外多いかな？ 144両→200両？
九州直通車が出揃ったら、8両500系も全廃になったりしてw
運行コスト的には大して問題無いと思うんだよね。0系6両より消費電力
少ないんじゃないかな？
多分乗務員数も変えないだろうし。
誘導電動機だし、0系の変圧器タップなど無くなるし。
あとはまあ税金とか？
660:名無し野電車区
07/10/20 22:32:22 VfT7r4nv
正式発表キタコレ('A`)
661:名無し野電車区
07/10/20 22:42:46 u7DRSq4U
>>660
どこ？
662:名無し野電車区
07/10/20 22:49:22 ofmVpfqV
ギア比変えるのってそんなに簡単？
663:名無し野電車区
07/10/20 23:01:14 yeJt7ywX
500系とＥ、Bへセ同じギヤ比だし、変える要素が見当たらないw
出力から見ても、VVVFのマップ変えれば加速性能揃うんじゃね？
それをやったら代わり300km/h出させないようにするかもね。
新幹線電車は通勤、近郊などと違って最高速度域の連続力行の負荷が
大きい。そこを削れば起動側をコンマ１弱上げても問題無いでしょ。
もっとも、そのままでも実用的に問題有るように見えないが。
664:名無し野電車区
07/10/20 23:06:49 hbiL6MUx
先頭車改造して、500-1700が登場するの？
665:名無し野電車区
07/10/20 23:15:56 RIlonDuZ
組替えだけだと編成の半分がゴミになるが仕方ないな
666:名無し野電車区
07/10/20 23:25:33 HDZ+mBL5
>657
1ユニットだと故障時に立ち往生してしまうから絶対避けたいだろうな。
>663
揃えたんじゃ足りない。N700をぶっちぎるような圧倒的な加速性能が必要（昔のコンセプトでは）
どうせ最高速は300どころか285も出す必要は無いだろうしね。
667:名無し野電車区
07/10/20 23:34:53 KVHV5WJ/
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;; 500系もN700系と同等に戦える！
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
668:名無し野電車区
07/10/20 23:35:26 XU8Br9zV
>>665
貴重な部品取り。特に同型のGTOインバータなんか、もう手に入らないからな。
669:名無し野電車区
07/10/20 23:36:53 XU8Br9zV
>>667
ああ、そんな人いたねぇ。断面が丸いのだから傾けても車両限界内で
車体傾斜を後付けすればまだ行けるとかいう。
670:名無し野電車区
07/10/20 23:50:57 RIlonDuZ
>>669
結局それができない理由ってなんだったの？
W1は車体傾斜装置準備工事済みって何かで聞いた記憶があるんだが
寿命という問題もあるような気がするけど
671:名無し野電車区
07/10/20 23:54:29 THsAcC5y
逆に、W1だけなのが足枷になったんでない？
あと制御詰められなかったとかありそうな。
672:名無し野電車区
07/10/21 00:34:00 Hdtpe4u9
もし
少しでも長く活躍が続けられるようにRSではなくあえてこだまに投入
ということなんだったら納得・・・
673:名無し野電車区
07/10/21 00:37:30 +AzszC5Z
現RSは九州直通時にこだま運用に変わる予定だから、それはない。
674:名無し野電車区
07/10/21 00:45:50 2LqxTrS/
それはないってどれ？
675:名無し野電車区
07/10/21 01:07:18 M9P2JjTp
>>674
500系がこだま転用に決まった理由のことじゃない？
W編成+E編成＜Q編成+K編成+P編成
だから、E編成の所為で退役とはならないと思う。
B編成転用でならあり得るけど。
676:名無し野電車区
07/10/21 01:25:25 8CuzXxTD
いや俺、>>659で数えてるんだけどさ。
>>673はRSがこだまに落ちて来たら500系が消えると思ってるように
読めたので。それはない＝長く活躍として。
彼は数を掴んでいるのかなぁと。
677:名無し野電車区
07/10/21 01:26:00 8CuzXxTD
あれ？ ID変わっとる。DSLモデムw切ったっけか。
678:名無し野電車区
07/10/21 07:05:43 IDKK3LHO
100系と500系が混在すると速度は遅い１００系にあわせることになり500系の
性能を生かせなくなるから100系は広島⇔博多、500系は新大阪⇔広島のようになるのかね
679:名無し野電車区
07/10/21 07:43:18 QacEUmL9
0系、100系、300系は全廃ではないですかね。
西のこだまは改造500系と現RS用の700系E編成を専属運用で、
九州乗入仕様の新造N700系の一部をひかりRS（名称はかわるかも）と共通運用で。
680:673
07/10/21 09:51:21 +AzszC5Z
>>673は>>672へのレスだよ。
「500系が少しでも長く活躍し続けられるようにこだまへ投入」って>>672は考えてるみたいだけれど、
今の計画では、九州直通車登場後はRS用車両がこだまに転属する事になってる。
だから、500系が少しでも活躍し続けられるようにRSではなくこだまに転属、ってのはあり得ない。
って話。
681:名無し野電車区
07/10/21 11:36:49 /c2sshZW
あちこち記事が・・('A`)
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(bizplus.nikkei.co.jp)
682:名無し野電車区
07/10/21 11:57:45 d5pe9lGm
【鉄道】５００系新幹線、８両化で山陽限定「こだま」に格下げ、余分の中間車両は廃車 ＪＲ西日本、平成
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:579番)
うんうん、良くも悪くも愛されてますね…500系
今ウチで造ってるN700、もう大変で大変で。
あ、N700の先頭車の中見たことありますか？
左右のライト部品取り付け部の内側にちっこい人なら乗れるスペースが…
あと、あの先端お椀の内側には頑丈な排障板？つうか戦闘艦の艦首のような形の
分厚い鉄板が並んでいます。その上に非常用連結器が置いてあります。
683:名無し野電車区
07/10/21 15:18:39 TrhEoaXY
しっかし、こんな『劇的』な生涯を遂げるクルマになろうとはな。。。
684:名無し野電車区
07/10/21 17:15:00 ZJ0LGuR1
短編成化というと、なんとなく小田急のSE→SSEを思い出すなあ・・。
685:名無し野電車区
07/10/21 17:39:37 rzUVmFC4
しかしまぁ、とにかく前頭部の格好のいい新幹線車両が見たい、となると
山陽新幹線の「こだま」が筆頭に上がることになろうとは。
500系だけじゃなく、100系も有るからな。
使用車両の平均のイケメン度は鉄道車両中ダントツになる。
686:名無し野電車区
07/10/21 20:44:19 G/AIMJe7
500系は悲運の車両だな。
687:名無し野電車区
07/10/21 21:08:35 HLoLJ3c7
早すぎた、不遇の天才というか…
688:名無し野電車区
07/10/21 21:09:43 DsfggJwv
自らの生まれてきた役目を立派に勤め上げて、血は継がれなかったとはいえ
後進に席を譲って退場していくのですから、十分幸せなんじゃないですか？＞500系
不幸とは100-3000みたいなのを言うのではないかと。
689:名無し野電車区
07/10/21 21:41:18 nQ2sig/h
N700がエヴァの量産型に見えてくる
690:名無し野電車区
07/10/21 22:00:02 rzUVmFC4
しかし、500系で320km/hr運行が達成できなかったからこそ、
N700系みたいなのを、のさばらせてしまったともいえる。
500系が目標通りの速度を達成できていれば、後継車の
高速域でのスペックダウンは起こらなかったんじゃないかと。
691:名無し野電車区
07/10/21 22:02:18 VFqb2h+i
N700に強制冷風式とブロアレスがあると思うけど
どう違うの？
692:名無し野電車区
07/10/21 22:03:36 DsfggJwv
>690
いや、恐らくN700が320Km/Hをやってただけだと思いますよ。
693:名無し野電車区
07/10/21 22:05:56 rzUVmFC4
じゃ、なんでN700で320km/hr運行が出来るのなら
N700が登場してから最高速度向上が行われないのさ？
694:名無し野電車区
07/10/21 22:13:12 3CqSSMke
>>693
最高速度を上げると沿線住民が騒ぐからだよ
695:名無し野電車区
07/10/21 22:13:20 rzUVmFC4
そもそも、700系投入時点で最高速度300km/hrですら
必然性のない事だとみなされていたんだろ？
500系に合せて所要時間を縮めても意味のないことで、
経済的な700系のポテンシャルでも達成できる285km/hrでも十分だと。
696:名無し野電車区
07/10/21 22:14:44 DsfggJwv
>693
あ、「今のN700」が320Km/Hをどうとかという話じゃなくて、
「そういう仮定の世界で作られるN700」もやっぱり高速性能より加減速・曲線重視で
開発されてただろうな、という話で。名目上の最高速は320Km/Hだせます、というだけの。
697:名無し野電車区
07/10/21 22:16:59 rzUVmFC4
>>694
沿線住民が騒ぐのは騒音の増大を危惧してのことだ。
騒音が増大しないことを証明すればいいだけの話。
しかも速度が上がれば列車通過時間は短くなるのだから騒音の時間も短縮できる。
よってそれは理由にはならない。
そもそも500系からN700系になることで車体断面は大きくなるのだから、
N700系の300km/hr運行自体にクレームが付いてもおかしくない。
698:名無し野電車区
07/10/21 22:26:09 VS/M+EOx
500系をRSに回すと700系のぞみより速くなり、のぞみガラガラ→のぞみ料金の分減収、という流れを恐れているからでは？だから高速性能が生きないこだまに回した、と推測してみる。
699:名無し野電車区
07/10/21 22:30:15 M9P2JjTp
＞しかも速度が上がれば列車通過時間は短くなるのだから騒音の時間も短縮できる。
＞よってそれは理由にはならない。
残念ながら、それ平均値として通る範囲である限り正論なんだけど住民に対する主張として通ったことないのよね。
700:名無し野電車区
07/10/21 22:41:00 q2vWD3GQ
N700系GET
701:名無し野電車区
07/10/21 22:47:13 9QKf4cxd
>>697
騒音は速度の６乗にホボ比例します。
702:名無し野電車区
07/10/21 22:55:03 3CqSSMke
>>697
最高速度を上げた場合、それによる騒音、振動の増大もさることながら
安全対策は進んでるのかと言われた時に返す言葉が難しいね。
703:名無し野電車区
07/10/21 22:57:30 mFXV2JAR
>>698
まぁ、直通客以外に関しては、既にそうなっているんだけどね。
704:名無し野電車区
07/10/21 23:00:54 VS/M+EOx
>>703
今でものぞみより速いRSもあるので山陽はRS優勢になっているけど、500系をRSに入れたら広島以西はマジで空気になるだろうね。＞のぞみ
705:名無し野電車区
07/10/21 23:32:14 yUXXQpSD
>>704
東海道では、のぞみより速いひかりなんて存在自体有り得ないけど山陽ではのぞみはRSに抜かれないだけマシ程度かも。
706:名無し野電車区
07/10/21 23:36:37 nQ2sig/h
こんなことになるなら、はなから500は山陽スペシャルとして320以上での運転して、
倒壊から乗り入れの車輌をぶっちぎってれば幸せだったかな
707:名無し野電車区
07/10/21 23:49:25 D05xLmkU
>>703
既にって、のぞみ自由席とエクスプレスの定着で一頃の様な事は無いんだけどね…
708:名無し野電車区
07/10/22 00:24:10 MAyzZywx
西日本だって、本音はRSのような車両を走らせたく無いよ
福岡空港の立地が良過ぎるから、どうしても航空との競争が激しくなって
シェアを取る為に、よりコストが掛かる方向でサービスを提供せざるを得ない
709:名無し野電車区
07/10/22 01:03:37 O+LjSjcb
500系、注目浴びてるなぁ。
500系って狭いとかウダウダ言う奴も多いけど実は一番愛されてるのかな。
500系は博多でゆっくりと余生を過ごしてほしい。
これからの方が長いのかもしれないし。
710:名無し野電車区
07/10/22 07:10:06 H/wchNXj
新幹線から遠く離れた場所に住んでますが、今月のＲＭ誌見たら５００系も
今のうちに撮りに行っとこうかな、と思わせられました。
でも作例にはイマイチそそられるものが…。まあ、ああいった場では筆者も
本当にいい場所は公表しないものなんでしょうけどね。
まずは気軽に「新幹線Ｅｘ」の巻頭にある東京駅周辺で都市の風景絡ませて
撮ってみるか、なんて思ってます。
711:名無し野電車区
07/10/22 07:41:15 weUO9WCJ
どうせだから、500系で0系を追い出したあとは、100系も
270キロ運転にして、西でも270キロ以上に統一したらいい。
騒音？そんなの関係ねぇ！
712:名無し野電車区
07/10/22 07:46:59 liPh5lr7
>>711
なことしなくても、すぐに100系、300系も居なくなって285キロ以上に統一されるでしょう。
山陽新幹線レベルアップするな・・・。
713:名無し野電車区
07/10/22 08:20:23 gIDqsVRQ
583系のように、中間車に運転台を付けた「麩菓子新幹線」が登場します。
714:名無し野電車区
07/10/22 09:47:33 omqVL7UA
500系の短縮改造が終わった（9編成抽出）段階で100系6連は引退、こだまは新大阪-広島間
の500系と広島-博多間の100系4連とで運転系統分離でしょうか。
715:名無し野電車区
07/10/22 12:29:57 1H4ElScJ
300km/h出す車両なんだから、320km/h運転も無理ではない。
500もN700も速度面での性能は似たようなもん。
ただ、騒音やコンクリの問題があって、これ以上上げるのは無理。
>>714
そうなると思う。
3月の改正くらいで、8連こだまが時刻表に現れるのかな。
それまでにどれくらい改造できるか分からんが。
716:名無し野電車区
07/10/22 12:58:14 Ct4JDj1Q
山陽こだま、、、ダイヤがガラリと変わるかもな
逃げられるだけ逃げる東海道こだまっぽい感じになるんかも
717:名無し野電車区
07/10/22 13:08:54 1H4ElScJ
とりあえず新大阪－広島の1本/hをスピードアップしたいだろうし、
500系が揃った時点で一気に上げそうだね。
718:名無し野電車区
07/10/22 13:24:47 /FhO63Y7
酉がキレ気味で、倒壊との違いをはっきりアピールする方針になったのなら面白いけど
九州直通とか、多少は追い風要素もあるけどね
719:名無し野電車区
07/10/22 17:28:34 091hnBqu
山陽こだまは、「ひびき」に改名します。
720:名無し野電車区
07/10/22 18:14:31 I5AQGx9x
>>719
そ～んなわけな～いやろ～ チッチキチ～
721:名無し野電車区
07/10/22 20:05:17 Mh/5ghnJ
>>719-720
山陽にこだまという愛称はちょっと合ってないと思うけどね・・・｡
しおじとか安芸､うずしおとかゆうなぎなど、山陽の名列車の愛称のほうが
いいように思う｡
722:名無し野電車区
07/10/22 22:24:35 B7qIspzw
東京じゃもう500系見られなくなるんだぞ・・・
723:名無し野電車区
07/10/22 22:57:41 QNbqYi4y
そのぶん、新大阪では折り返しがあるからじっくり見られるようになるぞ。
724:名無し野電車区
07/10/22 23:07:55 PibUSYK7
岡山止まりじゃなく新大阪まで来るのかな？
725:名無し野電車区
07/10/22 23:15:52 Tw9e+t1L
生きているうちに
もう一度５００系に乗れるかな・・・
726:名無し野電車区
07/10/22 23:17:17 YVJCacxh
お前は８５歳にもなって、そんな時間に２ｃｈやってんのかよ。
727:名無し野電車区
07/10/22 23:44:41 N5T3bnY+
いいじゃん、東京にはＮ700さえいればｗ
728:名無し野電車区
07/10/23 06:56:29 mXyH9Sdh
>>721
懐かしいな。山陽特急の愛称は雄大な中にやさしさを感じさせるような響きがあって耳に
心地よく感じるよ。
もっとも俊敏なイメージの高速列車の愛称として合致するか否かは別の話だが…。
729:名無し野電車区
07/10/23 07:07:57 wqseduLn
>>719
過去に東海道本線の増発特急に使われていたが、現在では騒音・振動を連想させる
ことを理由に、新幹線や特急列車の愛称名には採用されない可能性が高い。
>>721
名門列車に使われた休眠愛称を活用するなら「はと」も追加。
こまめに客を拾う列車のイメージに合っている。
730:名無し野電車区
07/10/23 07:12:31 SuqFxwE2
500系はギヤ比を変えて、321系くらい加速する車輌にならないかな？
731:名無し野電車区
07/10/23 08:31:03 BIYUX5+8
「つばめ」があるんだから（九州だが）「はと」も欲しいな。
732:名無し野電車区
07/10/23 10:24:55 33dSUaHS
>>731
つばめの上ならはやぶさでしょう
現行のは存続危ういんで、いっそ高速列車に
733:名無し野電車区
07/10/23 14:30:51 YYrQKIL3
強制的超長距離通勤客の私としてはこだまのアップグレード（ですよね？）はちょっと嬉しい。
734:名無し野電車区
07/10/23 17:11:23 +P6Ynvo0
>>733
スピード以外、アップもダウンもしないと思うが
735:名無し野電車区
07/10/23 21:05:32 6lpfNIW8
>>730
それN700くらいじゃん。しかも出足だけw
姫路停車の上りのぞみかRSで時々、発車後にフルノッチ加速中の
上り新快速と並走するけど、ポイント70制限解除になった瞬間に
すぐ抜き去るね。
700系でも50km/h程度以上では並の在来線電車より加速が速いん
じゃなないかな。
736:名無し野電車区
07/10/23 22:01:19 em674kWU
>>730
321系程度でいいなら
ギヤ比を2.79から3.63くらいにすればいい
737:名無し野電車区
07/10/24 00:40:39 Hl8b+V3O
新幹線って以外と加速良いんですね。
でも「こだま」に使うなら、Ｎ７００系より加速で勝つように
改造して欲しいものですね。
738:名無し野電車区
07/10/24 00:49:11 3Gsb/gkg
新幹線が2.6km/h/sとか行ってしまうとね…
800系も2.5km/h/sとかいうし。この辺まで、321系や223-1000～と
変わらん。
直流モーター時代の、高速電車は起動加速を犠牲にして高速性能を稼ぐ
って常識は通用しないのかもね。もちろんそれなりに加速が良くないと、
最高速度を出し続ける時間が短くなるわけですし。
束E233-1000の新車記事で、加速度は2.3、2.5、3.0で変えられ、京浜
東北では2.5（0番台は3.0、山手E231 6M5Tも3.0）って記事読んで
つい「N700以下かよ！」とかw
103～205系も、MT半々だと2km/h/s台前半だしね。
739:名無し野電車区
07/10/24 01:12:49 CW/Jl5lc
そうそう、結局在来車にあわせて運用とか面白いことになってしまう。
3.0と言わずもうちょっと出るはずなんだけど、
結局は2.3(中電) 2.5(E電) 3.0(山手)で切り替えてみたってことなんだろうな
740:名無し野電車区
07/10/24 11:44:27 5Eswh7n+
>>731
「さくら」も加われば完璧。
741:名無し野電車区
07/10/24 12:17:28 2rHCJ2Id
石原軍団に廃車新幹線を爆破してもらおう。
742:名無し野電車区
07/10/24 12:36:07 pVjI4Rmk
>>741
500の廃車は残る車両保守用部品取りになる見込み。
743:名無し野電車区
07/10/24 13:00:27 KLZzaCUg
>>738
モーター出力が上がったことと車体質量が軽くなったこと。
この2点だけでも、1.5倍ずつ改善が図られているので2.25倍の起動加速度が出せても不思議じゃない。
0系の1.2km/h/sを2.25倍したら2.7km/h/s。
最高速度の向上分だけギヤ比を下げなきゃいけないから
その分は割り引かなきゃいけないんだけれども
直流モーター時代は弱め界磁制御をしていなかったので定出力域がなかったが
誘導モーターはすべり周波数を漸増させて定出力域を持たせているので
相殺しておあいこ。
744:名無し野電車区
07/10/24 13:50:20 13Y6fDDF
こだまでもなんでもいい、５００系が長く使われそうで良かった。
試験車に改造して使ってくれればもっと長く使われて東海道でも見られたかなぁｗ
745:名無し野電車区
07/10/24 16:52:11 2rHCJ2Id
結局、
こだまの0系は2008年（度）中に全廃するんでしょうか？
2007年説、2011年説、こだま専用車両説もありましたけどね。
Ｗ編成は9編成あるので、
0系を6編成つぶしても、あまりが出る
となると100系も引退開始ということでしょうか？
746:名無し野電車区
07/10/24 16:55:55 RnVZohkU
500系のこだま運用投入により0系は間違いなく全廃
100系は広島～博多間で生き残るか
747:名無し野電車区
07/10/24 17:14:40 2rHCJ2Id
さすがに0系は乗り心地も悪いし騒音もうるさい。
早く引退させてほしい。
100系にはじめて乗ったときの感動が忘れられない。
0系と比較にならないほど、ゆれないし静かだった。
もしかして、100系の引退も意外と早いのかもしれない。
ヒビも発生してたし。
748:名無し野電車区
07/10/24 17:25:45 Hl8b+V3O
博多南線にも５００系登場？
749:名無し野電車区
07/10/24 17:35:58 E1L4Ty4d
>>748
しばらくは100系で安泰。
750:名無し野電車区
07/10/24 19:43:34 kv2YBUv4
100系（V編成からの改造）と500系が山陽こだまか
両方ともかつては東～博運用のエースだったのに