07/09/21 05:01:18 9bMRnWwD
なんといっても横浜、品川という既存の巨大ターミナルを通過できるメリットは大きいな。
スカイライナーの京急乗り入れは。
上大岡の構造からして、市営地下鉄との乗り換えが簡単だから、地下鉄からのパイもかなり期待できるし。
浅草線内も、新橋などこまめに止まれば、集客は期待できる。
余った座席は>>325のように、ライナー券として、京急～都内向けに裁くのは良いアイデアだと思う。
07/09/21 05:01:18 9bMRnWwD
なんといっても横浜、品川という既存の巨大ターミナルを通過できるメリットは大きいな。
スカイライナーの京急乗り入れは。
上大岡の構造からして、市営地下鉄との乗り換えが簡単だから、地下鉄からのパイもかなり期待できるし。
浅草線内も、新橋などこまめに止まれば、集客は期待できる。
余った座席は>>325のように、ライナー券として、京急～都内向けに裁くのは良いアイデアだと思う。