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千葉県のいすみ鉄道、社長公募に325人 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
経営再建に取り組む第三セクターのいすみ鉄道は16日、民間から9日まで公募していた新社長候補に県内外から
325人の応募があったと発表した。書類選考と個人面接を経て、３月末に選任する予定だ。
千葉県外からの応募が203人と約６割を占めた。応募者の最高年齢は76歳で、最年少は21歳。ベンチャー企業の
現役社長や他の鉄道会社社員、元出版会社社長らが名乗りをあげた。
新社長の任期は４月からの２年間。年収は700万円程度を予定している。現社長で大多喜町長の田嶋氏は代表権
のない取締役に退く。
いすみ鉄道は利用者の減少で、経常赤字が続いている。県や周辺４市町が存廃について議論した結果、2008年度
から２年間の期限付きで存続が決まった。09年度決算でも収益改善が見込めない場合は廃止となる可能性が高い。
新型路面電車、延伸計画前倒し作成─堺、液晶新工場に対応
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堺市の木原敬介市長は16日、市内に計画中の新型路面電車（ＬＲＴ）の臨海部への延伸の基本計画案を3月末ま
でに作ると発表した。臨海部の堺浜ではシャープ新工場が2009年度の操業開始を目指して建設されており、市は通
勤者や来訪客らの足の便にも配慮し、計画案作成を急ぐ。
市はＬＲＴでＪＲ阪和線堺市駅から堺浜まで約8.3キロを結ぶ計画。このうち南海高野線堺東駅―南海本線堺駅間
（約1.7キロ）を10年度に開業する目標で、この区間の基本計画素案を作った後に堺駅―堺浜間（約5キロ）の詳しい
計画案を作る予定だった。
しかしシャープ新工場の建設などで企業や市民から「臨海部への延伸区間が早く必要」との意見が寄せられ、堺東
駅―堺浜間を一体で計画するように手順を改めた。
木原市長は「堺東駅―堺駅と堺駅―堺浜を同時に着工したいが、用地買収が要るので堺駅―堺浜の着工と開業
の時期は未定」と話している。堺浜での駅の設置場所は「シャープとも協議したい」と述べた。延伸区間の経路、事業
費なども決まっていない。