07/09/23 21:31:06 lVoJpOj9
>>695
それやっても南海の収益増にならないじゃん。
羽衣、泉大津にサザン、ラピート停車させたら
短距離の指定席需要掘り起せる。
それで収益増になるじゃん。
>>698
５分そこそこの後退なら需要に影響しないのは
阪急、京阪で立証済み
代替策として泉佐野以南の線形良くして速度アップする手もある。
07/09/23 21:31:06 lVoJpOj9
>>695
それやっても南海の収益増にならないじゃん。
羽衣、泉大津にサザン、ラピート停車させたら
短距離の指定席需要掘り起せる。
それで収益増になるじゃん。
>>698
５分そこそこの後退なら需要に影響しないのは
阪急、京阪で立証済み
代替策として泉佐野以南の線形良くして速度アップする手もある。