08/01/14 00:45:47 SYyRK1/90
50～60年代の万博開催に向けた交通政策で、十三～梅田を3複線化せずに
天六～淡路を複々線化し、新京阪時代に計画された天六～東梅田（現在ナビオのある場所）
を堺筋線と一緒に造れば良かったんだが、当時は中間駅や支線の拠点性や、
国鉄（JR）との競合がこれ程、重要視される時代になるなんて考えられなかったんだろうな。
もし京都線が東梅田発着なら、特急の次の停車が淡路でも誰も反対しないだろうね。
08/01/14 00:45:47 SYyRK1/90
50～60年代の万博開催に向けた交通政策で、十三～梅田を3複線化せずに
天六～淡路を複々線化し、新京阪時代に計画された天六～東梅田（現在ナビオのある場所）
を堺筋線と一緒に造れば良かったんだが、当時は中間駅や支線の拠点性や、
国鉄（JR）との競合がこれ程、重要視される時代になるなんて考えられなかったんだろうな。
もし京都線が東梅田発着なら、特急の次の停車が淡路でも誰も反対しないだろうね。