07/11/16 21:46:27 7u8Wv3rO
>>542-544は国家反逆罪により処刑
創世
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━━━━━━━━●━━━━● 臣民
●●━━━━━━━●━━━━●● 傀儡
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 産廃
551:名無し野電車区
07/11/17 01:35:06 U7WEJONE
>>550
長岡天神イラネ
おまえもう来るな。
552:名無し野電車区
07/11/17 11:53:01 3xHj5nN6
長岡天神に特急停車は別に同意だけど、通勤特急の停車は反対
553:名無し野電車区
07/11/17 20:26:29 EsFZzThL
>>551
>>524
554:名無し野電車区
07/11/18 20:51:48 ndbVZxC7
特急の淡路からの乗車の多さを見てると、停車は正解だと思う。
梅田ターミナルだけではジリ貧だから淡路停車で活路を見いだすのはいいこと。
10分間隔で同じ停車駅の特急を走らせることがそもそもの間違い。
梅田 十三 茨木市 高槻市 長岡天神 桂 烏丸 河原町（中間駅重視）
梅田 十三 淡路 桂 西院 大宮 烏丸 河原町（京阪間速達型）
をそれぞれ20分間隔で走らせるのがいい。
555:名無し野電車区
07/11/18 20:58:03 qCKgeKHj
>>554
今までの急行利用者が特急に流れただけ。正解だとは思えない。
桂の次は烏丸に停めればいい時代は終わった。西院･大宮から客をしっかりと取る必要がある。
556:名無し野電車区
07/11/18 21:01:54 ndbVZxC7
>>555
でも今の昼の特急の梅田～十三は一部の車両はガラガラだよ。
557:名無し野電車区
07/11/19 00:57:00 SMMQKa/u
十三 高槻市 長岡天神 桂 (西院) 大宮 烏丸
これと前ダイヤの急行を走らせたら遠近分離は十分だろ
558:名無し野電車区
07/11/19 01:07:46 5BrssCpD
>>556
急行も混んでないし。
普通はガラガラだし。
559:名無し野電車区
07/11/19 08:06:02 TWLTdU9V
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━▲━●●● 特急
●●━━━━━●━━━━●━●●●● 快急
●●━━━━●━●━━●━━●━●●●● 急行
●●━●━━●━●━●━●━●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
大阪－京都を移動する身としては各社の速達列車の停車駅増は勘弁してほしい部分があるよ。
中間駅の停車をなくして乗客の入れ替えを減らすと大阪－京都の移動が快適に過ごせるんやけどね。
昔の特急は”特別”っていう感じがしたけど今は落ちぶれた感があるよ。
560:名無し野電車区
07/11/19 08:19:35 +6+o0pre
>>551は国家反逆罪により処刑
悠久
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━━━━━━━━●━━━━● 人類
●●━━━━━━━●━━━━●● 煮魚
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 生物
561:名無し野電車区
07/11/19 08:55:35 5BrssCpD
>>559
乗客の入れ代わりが多い
→中間駅利用者が多い
→中間駅に停まらないと利用者が少ない
→中間駅に停まらない種別は滅びる
ということすらわからないバカは死ね。
てか、新幹線で移動すれば
京都新大阪間は駅すらないし。
562:名無し野電車区
07/11/19 09:51:18 kRW+ti5b
ここって2001年以前の急行がどういう状況だったか知らないヤツが多いのか？
その上特急の乗客はあんまおらんかったし｡
阪急が現在の方針をとるのかは当然｡
車両の使い方には疑問符が付くがｗ
563:名無し野電車区
07/11/19 13:33:14 TWLTdU9V
>>560-562
おまえらAHOやろ。
564:名無し野電車区
07/11/20 21:19:08 Q21QBlka
通過AGE
565:名無し野電車区
07/11/21 22:43:57 V5UYm4Y6
>>563は万死に値する
永遠
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━━━━━━━━●━━━━● 宝石
●●━━━━━━━●━━━━●● 化石
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 屑石
566:名無し野電車区
07/11/22 08:49:08 uxMyYcaK
>>565
いい加減にしろよ。
おまえ何様のつもりじゃ。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━●━●●● 特急
●●━━━━●━●━━━━●━●●●● 急行
●●━●━━●━●━●━━●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●● 普通
＿＿＿●━━━━━━●━━●＿＿＿＿ >>565専用
567:名無し野電車区
07/11/22 10:06:16 hiZejJYX
>>563
アホはお前。
ただ淡路停車はどうかと。もう少し準急をうまく使えばいいと思う。
あ、長岡天神の通過は反対な。利用者だからｗｗｗｗｗｗｗ
568:名無し野電車区
07/11/22 17:43:40 8ryXrubs
>>567
長岡天神が京都線でどういう位置付けの駅に有るかは関係なく、その発言は痛すぎる。
お前が崇禅寺に住んでたら崇禅寺に特急停めなきゃいけないのか？
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━●━●●●● 特急
●●━━━━●━●━━●━━●━●●●● 急行
●●●━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
長 岡 天 神 よ り 利 用 客 の 多 い 西院、嵐電接続の大宮を優遇。
様々な事情で踏み切れなかった富田の優遇が準急を茨木市から各停にさせることで可能に。
長岡天神民も特急より停車駅の少なくなった急行に乗れば万事解決。
普通は茨木市までにしているが、別に高槻市まででも構わない。
569:名無し野電車区
07/11/22 22:25:12 euMqpAB6
>>568同意です。特に長岡天神は。でも、淡路に急行は必要でしょう。で、特急は西院とおー宮は別にいらないかと。
これでだまろうね。長岡天神厨よ。
570:名無し野電車区
07/11/22 22:52:33 8ryXrubs
>>569
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━●━━●● 特急
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●● 急行
●●●━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
これでどうだろう？
個人的には西院か大宮のどちらかだけでも特急を停めてやりたい。
淡路での乗り換え客が急行に集中する気がして、急行淡路停車はどうかと思うんだが･･･
長岡天神は西院以下の乗降客数しかないことを理解してくださいね。長岡狂さん。
571:名無し野電車区
07/11/23 19:28:05 49l9b+XD
>>570
特急は絶対に不要だが、第二位(急行系)優等は絶対止めるべき駅なんだよな＞淡路
そのダイヤなら特急は西院と大宮両方に停めていいかも
572:名無し野電車区
07/11/23 20:21:26 TlITdKwH
>>524を今一度見直せ
573:名無し野電車区
07/11/23 20:54:00 Pv+s0U87
長岡天神はどっちかというと待避用に止めてるようなもの
574:名無し野電車区
07/11/23 21:09:11 pslIxzll
>>573
待避してるスジあんのか？
575:名無し野電車区
07/11/23 21:28:36 fvj63XwL
今日、大阪に用事があったので
阪急の快速に乗ったのだが
停まる駅、通過する駅全てで
写真を取られたぞ。
気持ち悪い。
576:名無し野電車区
07/11/23 22:55:03 pslIxzll
>>575
仕方ない。快速の運行は6年半ぶり。
577:名無し野電車区
07/11/23 23:08:20 YOZ9pnRL
>>573
待避向けというより通過しても速くならないから。
水無瀬～東向日で一駅停めるなら長岡天神が妥当。
578:名無し野電車区
07/11/23 23:36:29 IO4VIWfe
まじで淡路に止まるようになってから特急人多いんですが・・・
前までは昼ごろ河原町では人少なかったのに今では殆ど席埋まってるし
桂着く頃なんか立ってる人が多くなるこの状態・・・昼でこれなんだから
夕方ごろは更に増えるんだろうな。もうそろそろ淡路停車は勘弁して欲しい。
579:名無し野電車区
07/11/23 23:52:37 PGLSMFyB
淡路停車は失敗だな
今日の混雑がそれを物語ろう
580:名無し野電車区
07/11/24 00:03:03 dbPzYhaP
>>578
あの～
11月ごろだと普通に平日でも混むぞ。
淡路関係ないし。
581:名無し野電車区
07/11/24 01:31:09 BG2q5wPi
>>578
淡路停車のせいで河原町や桂で人が増えたとすれば淡路停車は大正解だな
582:名無し野電車区
07/11/24 09:07:38 O2A+Uzcm
>>581
単に今まで急行に乗ってた人が「特急」にそっくり移っただけですよ。
583:名無し野電車区
07/11/24 09:08:58 8znbV0vO
「特窮」でもあるのか
584:名無し野電車区
07/11/24 09:25:37 O2A+Uzcm
>>583
誰がうまいこと……
585:名無し野電車区
07/11/24 10:08:03 WNrdhH7/
このさい現特急と普通のみで7.5分ヘッドはどうよ。
スジが引けるかは知らんが。河原町折り返しもきついかもね。
586:名無し野電車区
07/11/24 11:04:49 Gc5GH+Ez
「特急」を淡路に停めるのはダメなんだよ。
この際全部特急を現行の快速急行にしてくれたほうがありがたい。
587:名無し野電車区
07/11/24 11:09:49 O2A+Uzcm
>>585
堺筋の兼ね合いがあるから無理
あと神戸線や宝塚線ほど短くもないし、きちっとした遠近分離が必要
588:名無し野電車区
07/11/24 11:37:22 dbPzYhaP
>>585
遠近分離するほど京都市内中心部から
梅田に行かないけどね。
必要なのは観光シーズンの休日くらいじゃない？
てか、分離すべきなのは高槻市民くらいだな。
589:名無しの電車区
07/11/24 14:47:54 S1WzADTy
>573
堺筋も7.5分毎でいいんじゃないの？
あるいは淡路～天六の間で適当に時間調整するとか。
どうとでもなるでしょ。
でも京都側では輸送過剰になるかな。
590:名無しの電車区
07/11/24 14:48:48 S1WzADTy
アンカーミス
>587 だ
591:名無しの電車区
07/11/24 18:01:47 HZ0tcAyu
>>575 ツンボとメタボとヒッキーがいただろうｗ
592:581
07/11/24 19:29:13 BG2q5wPi
>>582
なぜ河原町や桂で急行から特急に移るんだ･･･
593:名無し野電車区
07/11/24 19:50:37 pU9TDzYW
今までバランス取れてたのに、ほんと今のダイヤは最悪だ
早く戻せ
594:名無し野電車区
07/11/25 19:55:57 xIqI+3y+
>>593
JRかお京阪に切り替えてはどうか？
595:大阪市民
07/11/25 20:45:51 jTSpvu4n
長岡天神を、
特急を、
通過駅に、
したほうが
いいし、
長岡天神
周辺は、
田舎だから。
596:名無し野電車区
07/11/25 21:00:04 S+OIK4ck
しかし神戸線特急から京都線「特急」に乗りかえたら京都線のあまりのクソっぷりに萎えたわ
597:名無し野電車区
07/11/26 00:12:00 4njMmdOb
>>582
今までのままなら梅田・淡路間の客が少なかったから淡路停車は仕方ない。
もし阪急が梅田から高槻・京都でＪＲと対抗できるスピードを出すなら
淡路は通過でいいと思うけどね。
でも、今までの梅田中心ダイヤでも淡路で2～3割が堺筋方面に流れるのだから、
もっと堺筋線方面を強化した方がいいと思う。
特急・急行の停車駅を前に戻して、急行は全て堺筋線直通とか。
そうすれば、堺筋線沿線だけでなく本町・心斎橋・難波へも現行の梅田経由より速くなる。
598:名無し野電車区
07/11/26 09:16:16 aGzPez0u
>>566 >>570は国家反逆罪につき処刑
伝説
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━━━━━━━━●━━━━● 金
●●━━━━━━━●━━━━●● 銀
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 塵
599:名無し野電車区
07/11/26 10:32:03 1WEV8giR
>>597
それをやるなら、市交車も河原町に行かせなければならないんでは？
市交車に急行河原町幕あった？
まあ市交車両を京都府内まで行かせるのは市交が嫌がると思うが。
600:名無し野電車区
07/11/26 13:00:09 8f4besZe
>>598
また湧いて出てきたか、カス野郎。
おまえの妄想オナニーにつき合うだけ馬鹿馬鹿しいわ。
ただの荒らしと同じやし、ウザい。
もう来るな。未来永劫２ちゃんから消えろ。
601:名無し野電車区
07/11/26 17:47:36 mfYvqKPs
市交車は河原町のATS地上子に対応できてない。
だから嫌がるとかじゃなくて、河原町への乗り入れは現時点では無理。
602:名無し野電車区
07/11/26 21:25:21 AHMkCRR1
>>600
>>524
603:名無し野電車区
07/11/26 22:25:56 iDR2jQ4O
>>601
河原町のATSってただのアイデントラ地上子を使ってる速照じゃないのか？
604:名無し野電車区
07/11/26 23:06:12 QJqCdI55
試運転でゎ入ったけどな
605:名無し野電車区
07/11/27 19:05:02 Ct2d8jQD
>>600同意。
おい田舎ばか。長岡馬鹿。さっさとやめな。
606:名無し野電車区
07/11/28 20:02:31 33pzDDT4
age
607:名無し野電車区
07/11/29 12:06:34 EjN46qEU
朝夕ラッシュ時
通勤特急 十三 高槻市 桂 大宮 烏丸
快速急行 十三 淡路 茨木市 高槻市 長岡天神 桂 西院 大宮 烏丸
普通 各駅停車
昼間
特急 十三 茨木市 高槻市 桂 烏丸
急行 十三 淡路 茨木市 高槻市からの各駅
普通 各駅に停車
これでいいじゃん。
608:名無し野電車区
07/11/29 22:29:21 65FnruO9
ﾊｲﾊｲｿｳﾃﾞｽﾈ
609:名無し野電車区
07/11/30 19:19:41 deaLyVGs
通過
610:名無し野電車区
07/11/30 21:39:37 +oBrCAJM
特急淡路通過
611:名無し野電車区
07/12/01 23:56:25 4tO7wWsl
通過線を建設し高速通過
612:名無し野電車区
07/12/02 00:41:10 gK2AEVJF
どうあがいてもATS改良後の将来は神戸線状態になる希ガス。
特急･･･十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸、河原町
普通･･･河原町行きと北千里行きが交互、淡路で堺筋線からの電車と相互接続。
普通は特急の直後に発車。茨木市と長岡天神で特急と接続。
夕ラッシュは堺筋線から準急高槻市行きが10分おきに運転。
見たいな感じに。
613:名無し野電車区
07/12/02 01:36:38 oGikJ/Pk
>>612
うわあああああああああああああ
614:名無し野電車区
07/12/02 01:43:33 2nnyQpn8
理想の停車駅
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━●━━●━●●●●通勤準急
●●━●━━●━●━━●━━●━━●●A準急
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●B準急
●●●━●●━●●━●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
615:名無し野電車区
07/12/02 02:42:36 xeKidc8Y
>>1の最寄り駅は全列車通過でよし
616:名無し野電車区
07/12/02 10:32:26 0CYl2sWQ
日中梅田発
特急河原町
00 07 15 22 30 37 45 52
各停河原町
01 16 31 46
各停北千里
08 23 38 53
617:名無し野電車区
07/12/03 20:15:39 YJGbSDTg
淡路に特急は不要
618:名無し野電車区
07/12/04 23:50:19 HLlwnGc8
同じ停車駅数なら通勤特急のほうがマシだな
619:名無し野電車区
07/12/06 20:10:05 5pX2jcoR
上げうわあああああああああああああ
620:名無し野電車区
07/12/06 20:17:18 v7Uwq/Op
全列車各駅停車。しかし梅田―河原町間３０分。
これでＪＲをぶっとばせ
621:名無し野電車区
07/12/06 22:57:42 5pX2jcoR
>>620
茨木市駅を「河原町」駅に改称し河原町駅を「茨木市」駅に改称します。
これにより、梅田～河原町間が普通電車で30分以内で結ばれ、大変便利になります。
622:名無し野電車区
07/12/07 13:48:25 bAMeqNhQ
>>620ははは！何か馬鹿なことを言ってますよ。
623:名無し野電車区
07/12/09 00:03:37 bUxdUSKL
次の京都線のダイヤ改正はいつかな？
624:名無し野電車区
07/12/09 15:59:18 sndeSmKv
2012年にJR淡路駅が出来たら、かな。
立体化はそれよりもっとあとみたいだけど・・・。どうなんだろう。
新大阪へのアクセスがよくなるから全列車停車になるかもね。
625:名無し野電車区
07/12/11 07:07:50 70CV4RqU
特急…十三 淡路 高槻市 桂 烏丸
が理想
626:名無し野電車区
07/12/11 17:08:08 4xgE0LK/
>>625
えっ、淡路停めるのか？
627:名無し野電車区
07/12/11 22:44:15 WZveWg/r
特急…十三 高槻市 長岡天神 桂 烏丸
通勤特急…十三 高槻市 桂 烏丸
が理想
628:名無し野電車区
07/12/12 00:25:23 Xpr/8nqm
>>627
臨時特急…十三 高槻市 桂 西院 大宮 烏丸
が適当
629:名無し野電車区
07/12/12 00:41:37 AaCyUSQa
特急…十三・大宮・烏丸
快急…十三・高槻市・桂・大宮・烏丸
これ位が無難。
630:名無し野電車区
07/12/12 14:09:56 Hqbfc/eD
>>629
せめて特急は桂、快速急行は西院に停まってやってください
631:名無し野電車区
07/12/12 14:47:35 1hwPoe4Z
恥本弁護士が腐痴事になると淡路は特急通過駅になり、崇禅寺が特急停車駅になる。
腐痴事公約
632:名無し野電車区
07/12/13 21:24:02 Nx/5+qP0
梅田 00
十三 03
淡路 レ
茨木 レ
高槻 18
長岡 26
桂＿ 34
西院 レ
大宮 レ
烏丸 39
河原 41
633:名無し野電車区
07/12/13 21:46:35 uc2emFDq
＞長岡 26
＞桂＿ 34
この区間時間かかりすぎ
634:名無し野電車区
07/12/13 23:33:45 Nx/5+qP0
>>633
そんなにかからないのか
635:名無し野電車区
07/12/14 09:09:23 FeMzfNvj
長岡天神～桂はノンストップで4～5分で走れますが、
8分は遅すぎ
636:名無し野電車区
07/12/14 17:23:27 i1akzFQi
梅田 00
十三 03
淡路 レ
茨木 レ
高槻 19
長岡 27
桂＿ 32
西院 レ
大宮 レ
烏丸 38
河原 40
637:名無し野電車区
07/12/14 17:40:29 lN2yWezJ
むしろ、高槻市と長岡天神の間が速過ぎる
638:名無し野電車区
07/12/14 20:30:30 Ouj/tUss
梅田 00
十三 03
淡路 レ
茨木 レ
高槻 18
長岡 25
桂＿ 32
西院 レ
大宮 レ
烏丸 38
河原 40
639:名無し野電車区
07/12/16 12:54:14 4e1MWcLbO
(´･ω･｀)
640:名無し野電車区
07/12/16 12:58:14 NjEy4TpT0
現ダイヤは
梅田 00
十三 03
淡路 08
茨木 17
高槻 21/22
長岡 30
桂＿ 35
西院 レ
大宮 レ
烏丸 41
河原 43
641:名無し野電車区
07/12/16 15:15:07 4e1MWcLbO
梅田 00
十三 03
淡路 レ
茨木 レ
高槻 19/20
長岡 27
桂＿ 32
西院 レ
大宮 レ
烏丸 38
河原 40
642:名無し野電車区
07/12/17 18:00:41 XdAcbq2D0
通勤特急（朝夕のみ）
特急
急行
快速
普通
これでおｋ
643:名無し野電車区
07/12/17 19:37:41 4b5tRH3i0
通勤特急（平日朝夕のみ）
特急
快速急行（昼以外）
急行（昼のみ）
普通
これでおｋ
644:名無し野電車区
07/12/17 20:44:37 w3P1K/Nb0
普通
これでおｋ
645:定期客
07/12/18 14:56:03 5AjAD8xk0
淡路に停めるくらいなら、大宮に特急（特に休日）を停めてください。
休日に大阪から特急で帰ってくる時、桂で乗換える事がずっと頭にあって、落ち着いて惰眠を貪る事が出来ない。
あー、
今にして思えば、快速特急はホント便利だったよなあ。
そんなかつては高槻市～大宮、今は大宮～茨木市ユーザーからの新ダイヤ案。
・特急（かつての快速特急停車駅）
・急行（今の快速急行の停車駅に南茨木を追加）
・普通
ってのはどう？
んで、ラッシュ時には堺筋急行と準急で補完。
あれ？結局これって2001年以前のダイヤっぽいな。
あの頃は朝ラッシュ時は当時の急行でも高槻市～淡路が20分くらいかかってたけど。
それでも今に比べたらはるかに便利だった。
昼間のダイヤ
10分おきでは空気輸送、15分おきでは不便というなら、12分おき(淡路～高槻市は天-高を挟み込んで普通6分おき）でもいいではないか。
朝夕ラッシュ時のダイヤは言わずもがな最悪。
3月のダイヤ改悪以降、夕方の優等列車は目に見えてお客が減ってきたような。
お客が減ったから減便、では現状からの脱出は期待できない。
乗客が少ないというなら、普通車は7連や6連に戻してでもいいじゃん。
かつて国鉄の末期には発想を転換して編成両数減らして運転本数増やしたら、お客が戻ってきたんだし。
阪急は設備的には複々線のJRには到底敵わないし、速達性と増発を同時に達成するのは難しい。
けど、まずは出来ることから「攻めて」行かないと。
646:名無し野電車区
07/12/18 16:42:46 hbc4HMenO
高槻市以南は本数が多く、しかも梅田までの所要時間も短いんやから特急まで停める必要性は無いかと…。やっぱり特急・急行・普通それぞれの役割を明確にしなければならないのでは？？？
647:名無し野電車区
07/12/18 20:49:29 Vx2euQSk0
そうすると、JRの役割まで明確になってしまう
648:名無し野電車区
07/12/18 21:29:15 T22iiJvoO
快速特急(平日)…十三 高槻市 長岡天神 桂 烏丸
特急(土休日)…十三 高槻市 長岡天神 桂 西院 大宮 烏丸
649:名無し野電車区
07/12/18 21:30:48 Vx2euQSk0
>>648
京阪的だな、京尊阪卑
650:名無し野電車区
07/12/18 22:17:56 EMDiD7wc0
通勤特急…十三 高槻市 桂 烏丸
特急…十三 高槻市 長岡天神 桂 烏丸
651:名無し野電車区
07/12/19 00:56:56 uWxdFC3t0
通勤特急(平日ラッシュ時)…十三・高槻市・桂
特急(平日昼間・休日)…十三・淡路・高槻市・長岡天神・桂・烏丸
快速急行(全日)…十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
普通(全日)…各駅停車
淡路に特急停車しないと千里線の人たち涙目
652:名無し野電車区
07/12/19 08:30:26 tb/nzyiMO
>>651
準急あるしエエやん
653:名無し野電車区
07/12/19 10:15:29 EYNgxvFu0
特急…十三・淡路・桂・烏丸
急行…十三・淡路・南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
準急(朝ラッシュ時)…十三・南方・淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市止まり
大阪市内（淡路）～京都市内（桂）間、ノンストップ復活を
654:京都線
07/12/19 11:13:48 uWxdFC3t0
26も駅があるから電車の種類ごとに停車駅を決めるのは大変だな
655:名無し野電車区
07/12/19 16:18:54 b6fdKXhM0
阪神風にすべき
特急…十三、高槻市、桂、大宮、烏丸
快急…十三、淡路、高槻市、桂、西院、大宮、烏丸
急行…十三、茨木市、長岡天神、桂、西院、烏丸
準急…十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市から各駅
656:名無し野電車区
07/12/19 16:23:20 9IfEy1pE0
歯医者って儲かるんですね。
はせがわ歯科医院
北山インプラントセンター 審美歯科
URLﾘﾝｸ(www.f3.dion.ne.jp)
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Ｆｅｒｒａｒｉ ３６０ ｍｏｄｅｎａ
Ｆｅｒｒａｒｉ ６１２ Ｓｃａｇｌｉｅｔｔｉ
メルセデス ＣＬＳ ３５０
Ｐｏｒｃｈｅ カイエン ターボ
Ｆｅｒｒａｒｉ Ｆ４３０ ｓｐｉｄｅｒ
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
最近うちにF４３０スパイダーが嫁いできました
内装はスカリエッチーちゃん６１２と一緒で真っ赤だよ。
ボディは白でございます。綺麗よん
スカリエッチーちゃんがいた期間短い～
今度はいつまでいてくれるのかな・・・
カイエンターボちゃんとエスティマちゃんでぶんぶんしに行きます～
657:名無し野電車区
07/12/19 16:42:03 ZkPOqVUR0
もともと特急の停車駅は
十三、大宮、烏丸だった
658:名無し野電車区
07/12/19 19:17:09 IT5IeVq10
で？
659:名無し野電車区
07/12/19 20:04:37 4jsS3V5b0
うんうん
で？
660:名無し野電車区
07/12/19 20:47:59 Gv32KHZw0
>>657 今は大宮通過でＯＫなんだから
特急停車駅は、十三と烏丸だけにして速達化をはかれって事だよな
661:名無し野電車区
07/12/20 23:50:19 gRWqo78lO
age
662:名無し野電車区
07/12/21 01:50:04 9qRyHM6y0
>>85
その連絡線はできてないんだから文句言っても問題ない。
663:名無し野電車区
07/12/21 02:17:29 9qRyHM6y0
>>476
大宮なんて平日昼間ガラガラじゃん。怖いぐらいにホームが静まり返ってる。
664:名無し野電車区
07/12/21 02:35:47 9qRyHM6y0
しかし、JRの客取りのための新駅設置は徹底してるな。
本気で阪急潰しにかかっているとしか思えん。
そんな事する前に他にやるべき事があると思うが・・・。
665:名無し野電車区
07/12/21 02:59:13 GR8Jii5sO
広島に新車入れて
666:名無し野電車区
07/12/21 12:26:21 S8t9bXgv0
666(ﾑﾑﾑ)
667:名無し野電車区
07/12/22 21:04:43 gl/a9cG10
age
668:名無し野電車区
07/12/22 22:25:28 /2/56jWbO
もう何度も出てる話だし、在阪他社にも言えることだが、
ダイヤ改定が「増強｣ではなく「リストラ｣になっているんだよなぁ。
阪急京都線も、
特急に梅田～京都間の直通以外の仕事を背負わせすぎてる。
茨木市・長岡天神といった昔の急行の担当域や
桂以南～烏丸・河原町間の結構な輸送量を特急に押し付けてる。
阪急といえば、かつてはきめ細かな輸送サービスというイメージがあったが、
最近の改定は比較的費用のかからない停車駅の増加で該当駅に媚びを売りつつ、
一つの種別の担当域を増やし総本数を抑制する消極策が多い気がする。
そんなリストラ改定にここの住民も怒っているわけだろう。
低コストで短期的に目に見える形での利益向上案が民間各社に求められている中、
金のかかる意欲的なダイヤ増強なんて論外とか阪急は考えているだろうが。
669:名無し野電車区
07/12/22 22:53:07 E1qVTjDa0
>>668
京都線で増発しても詰まるだけだし、どちらかというとガラガラの下位種別
を削減も活用もできていないことが問題かと
670:名無し野電車区
07/12/22 23:43:00 emsx47iX0
地元民の利便性の為には、今の様にたくさん停まるのもやむを得まい。
俺の理想を言えば、十三から烏丸までノンストップだがな。
淡路・茨木市・長岡天神が要らないと言うなら
高槻市も桂も要らない。そういうものだろう。
大阪－京都間ノンストップ、これが特急本来の姿である。
671:名無し野電車区
07/12/22 23:53:56 /2/56jWbO
>>669
確かにそうだな。
特に昼間は、現状の準急・普通組と特急の格差が大きく、
特急以外の種別だけで都心（特に京都側）に先行できる旅客が少ないから、
結果、特急以外がまんべんなく乗って貰えない状況になってるわな。
神戸線や宝塚線は普通しか止まらない駅でも、
普通だけで梅田（か三宮）へ先行できるから結構種別で需要が分散する。
それだけに京都線の下位種別のガラガラぶりが目につく。
672:名無し野電車区
07/12/23 09:48:01 M/+ibr990
平日昼間なんて
京都ー大阪間利用が少ないのだから
ノンストップは
確実に空気輸送になるぞ。
673:名無し野電車区
07/12/23 13:29:49 RvIesvqIO
結局は今の停車駅ででも昔みたいに特急・急行・普通の１５分毎がよかったのか…
674:名無し野電車区
07/12/23 13:35:00 RvIesvqIO
>>673
特急：今の通勤特急
急行：今の快速急行
普通： 各駅停車
の停車駅で良いかと…。
675:名無し野電車区
07/12/23 13:42:23 RvIesvqIO
>>674
そだな、これなら特急クラスの種別がおよそ７．５分毎になるから特急の混雑緩和にもなる。
676:名無し野電車区
07/12/23 13:46:10 RvIesvqIO
>>670
緩急接続さえきちんとしておけば高槻市停車だけでも茨木市・長岡天神・桂も十分に対応できるしね。
677:名無し野電車区
07/12/23 14:26:17 8W2lE57I0
普通は編成短くてもいいので本数を２倍に増やす
特急～急行 高槻市で緩急接続
急行～普通 淡路・茨木市・長岡天神・桂で緩急接続
って、できればね
678:名無し野電車区
07/12/23 15:06:20 3jlmISR8O
少し妄想してみた。
河原町行き
普通：
淡路で千里線接続
相川で特急待避
茨木市で急行緩急接続&特急待避
長岡天神で特急待避&急行緩急接続
桂で特急待避
急行：現行快速急行同等
茨木市で普通緩急接続
高槻市で特急緩急接続
長岡天神で普通緩急接続
特急：一番初期の通勤特急同等
高槻市で急行緩急接続
全種別十分毎で運転
どう考えても無理だらけだが、理想形はこんな感じか。
679:名無し野電車区
07/12/23 17:16:39 1hAye6cQ0
>>675
同意
ただ、快速急行は南茨木に停めてもいいかな
680:名無し野電車区
07/12/23 17:17:33 1hAye6cQ0
まちがえた>>674ね
681:名無し野電車区
07/12/23 19:42:11 WHCL1nO00
特急･･･現特急－淡路
急行･･･現快急＋水無瀬、東向日
普通
千里線直通普通 を15分毎
682:名無し野電車区
07/12/23 20:12:16 dhlou6+o0
でもＪＲに客とられないようにするには
昼時間帯
特急・・梅田、十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸、河原町
急行・・梅田、十三、南方、淡路、南茨木、茨木市、高槻市～河原町
普通・・高槻市止まり
梅田～茨木市利用者はこれで急行に、梅田、十三、高槻市～河原町利用者は特急に任せる。
683:名無し野電車区
07/12/24 02:57:35 joRXez1dO
>>679
高槻市～天下茶屋・梅田（淡路で千里線と相互連絡）もあるから高槻市以南の各駅も７．５分毎は確保されてるよ。
しかし南茨木はそんなに需要ある？
684:名無し野電車区
07/12/24 11:18:22 64gxbwa80
ＪＲに客を取られないようにする為には
ＪＲと近い駅に優等を止めて乗りかえられるのを防がなければならない。
正雀・摂津新駅・富田・高槻市・大山崎・東向日が該当する。
よって高槻市は特急通過にするべきだろう。
阪急線内の緩急乗換え機能は茨木市に移せば良い。
東向日と摂津新駅の快急停車にも反対である。
685:名無し野電車区
07/12/24 11:34:38 64gxbwa80
停車駅
特急 十淡茨長桂烏
通勤特急 十茨長桂烏
急行 十淡南茨高長桂西大烏
通勤急行 十南淡南茨高長桂西大烏
淡路は、千里線乗換え者の動線が交差してホームが手狭の為、ラッシュは特急通過
南方は、通勤の御堂筋線乗換えが多いのでラッシュのみ急行停車
上記のほかに、高槻市始発で堺筋急行を出すのも良いだろう。
梅田－高槻市はどうあがいてもＪＲ新快速には勝てん。
茨木市・長岡天神の方を優遇して客を逃がさないように努めるべき。
両駅はＪＲと少し離れている上、ＪＲは快速しか停まらないので、勝機がある。
686:名無し野電車区
07/12/25 00:21:25 PiMArehr0
高槻市民です。
梅田ー高槻市はJRのほうが速くても気にならない程度。
家や会社に近い方、バスの乗り継ぎが便利なほうが使われます。
運賃も通勤定期もJRが安くつくが会社がどうせが払うか、
通常運賃だと20円違いなので、
阪急だろうがJRだろうが便利な方を使います。
むしろしょっちゅう遅延するJRがうざったいく阪急使うぐらい。
京阪間も、運賃・時間うんぬんよりも
京都駅と桂・烏丸・河原町は場所が全然違うから関係ないです。
そんな私から見れば今のダイヤに問題はなく、
685のダイヤはクソヲタの理想のみ追求した愚の骨頂の典型です。
687:名無し野電車区
07/12/25 00:42:56 4UjUhxd+0
>>686
地域エゴ丸出し乙。
高槻市の利用客の意見「だけ」で停車駅を決めるのか？ｗ
特急…梅田、十三、淡路、桂、烏丸、河原町
急行…梅田、十三、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸、河原町
快速…梅田、十三、南方、淡路、茨木市、高槻市、水無瀬、長岡天神、東向日、桂、西院、大宮、烏丸、河原町
準急…梅田、十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、高槻市から各駅
白紙。
97年までの二の舞を避けるため京阪間ノンストップ特急の無停車区間は淡路～桂。
急行と快速が交互に走り茨木市民も高槻市民もｳﾏｰ。島本対策も可能。
崇禅寺さえなければ･･･
688:名無し野電車区
07/12/25 01:59:02 MpX22s/x0
>>687
日中の特急はそれがベストでしょう。
朝の淡路停車は止めた方が良いと思うが・・・
快速と準急はどっちか１つしか要らん。
>>686
高槻市の重要性は、もはや茨木市以下、長岡天神並と自覚すべし。
689:名無し野電車区
07/12/25 02:10:57 VyZU0D2Z0
あえて高槻市をはずすうまみは特になし。
690:名無し野電車区
07/12/25 02:39:02 QJeciP9AO
>>687急行は淡路に停めなくてよいのか？
691:名無し野電車区
07/12/25 02:41:32 QJeciP9AO
おれは高槻市ユーザーではないが
>>686の言うことに同意。
692:名無し野電車区
07/12/25 02:45:05 QJeciP9AO
だから>>673～>>675はみんなの意見理想妄想の集大成なのではないか？
693:名無しの電車区
07/12/25 02:47:53 9oHDWMHm0
俺も淡路の二面三線x2段に賛成だな
ついでに今後の新造車はオールロングで乗降を快適に。
今の停車駅なら9300のクロスシートも要らないと思う
山陽特急並みにすいてるなら有りだけど
694:名無し野電車区
07/12/25 05:44:25 W6IimUnQ0
>>693
＞今の停車駅なら9300のクロスシートも要らないと思う
特急を淡路通過に戻せばよい。
あと、9300のクロスシートは6300の在籍本数が減らされたとき
通勤特急用にも必要。
695:名無しの電車区
07/12/25 09:17:35 9oHDWMHm0
>694
あんだけ停まりながらなんで淡路をそんなに軽視しなければならないのか解らない
クロスの９３００は通勤特急と準急運用限定にするかしたほうが良いな。
696:名無し野電車区
07/12/25 12:30:50 KGX5x1k80
京都と大阪の関係で言うと
大阪の求心力が下がっているから
京都から大阪に通勤する人間は
大幅に減っているし
買い物なんかで
京都から大阪に行く頻度も
確実に下がっている。
JRはその中で他の私鉄から客を奪ったから
乗客が増えているように見えるけど
パイ全体は確実に小さくなっている。
そんな中、途中駅を犠牲にしてまで
特急の停車駅を減らすのは
空気輸送が増えるだけ。
大阪からの一方的な観光需要があるから
休日ダイヤでそういう
停車駅の少ないダイヤを組めばいいんじゃないか？
697:名無し野電車区
07/12/25 13:24:48 6uU3vb4A0
>>695
淡路を軽視するわけではない
淡路に停まることで起きる客の一極集中を防ぐことに意味がある。
たとえ淡路を低速で通過しようが、前のレスでもあるとおりドアをあけないことに意味がある
698:名無し野電車区
07/12/25 13:34:06 ML8+6fPS0
特急停車駅は、十三・高槻市・烏丸とするのが１番や。
仕方なく停めても桂までが妥当。
淡路・茨木市・長岡天神の厨どもが工作しとるようだが
京都線沿線で１番大事なのは高槻市。他市とは格が違う。
かの辻本清美だって高槻だしな。
淡路と茨木市はさっさと通過駅にせえや。
京都方面はあまり使わんから、長岡天神はどっちでもええけどな。
699:名無しの電車区
07/12/25 15:58:10 9oHDWMHm0
>697
俺は昼しか利用しない人間なんで通勤特急の現状を知らなくて悪いが
今の特急の中間主要駅重視のあり方を肯定するには淡路停車抜きでは完成しない気がするし。
そうすると将来までクロスシート車がそんなに沢山必要になるとも思えないけどな
>698
織田信成モナ
700:名無し野電車区
07/12/25 16:03:51 4UjUhxd+0
>>698
もはや高槻市は長岡天神並み。
乗降客数だって茨木市に負けてる。
特急を中間駅重視にしていても淡路に停めると上新庄～高槻市間で準急の意味がなくなる。
茨木市厨と言われそうなんで言っとくが、俺の利用駅は神戸高速の大開だからなｗ
701:名無し野電車区
07/12/25 16:24:08 +dcQqrPzO
現状、準急の存在意義があまりにないからなぁ。
特急がこまめに途中駅から客を拾うくらいなら、
何故準急をもっと有効活用して乗客の分散を図らないのかという点が問題だわな。
あんな無駄な準急を大阪側で走らせるくらいなら、ないほうがいい。
決して安くない運賃の内、どれくらいが準急の運行経費になるかと考えると、
文句の一つもいいたくなるわな。
702:名無し野電車区
07/12/25 16:34:09 KGX5x1k80
準急が空くのは
その準急の本数が多すぎるから。
特急、普通の本数、停車駅はそのままで
準急をなくせばいいんだよ。
703:名無し野電車区
07/12/25 18:50:02 Xue+j7pzO
昼間は特急(十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸)、急行(十三、淡路、茨木市、高槻市以東各停)、
普通の10分ヘッドで良くないか？
704:名無し野電車区
07/12/25 19:08:47 QJeciP9AO
>>703
本数多すぎてダイヤが成立しませんね。
705:名無し野電車区
07/12/25 19:20:01 +74O7PLz0
>>703
このダイヤが一番良いね。急行が通過運転をしている区間は、特急の
停車駅を絞って、各停の区間は特急がこまめに停車する理想のダイヤだと思う。
昼間に特急と快速急行の２本立ては過剰供給だからね。
>>704
本数は今と同じになるけど。
706:名無し野電車区
07/12/25 19:51:24 QJeciP9AO
>>704
特急・急行・普通の１０分毎でしょ？ほな始発駅でいえば３．３分毎に何らかの電車が出発することになりますね？
これにまだ高槻市発の電車が加わったら大変なことになりませんか？
707:名無し野電車区
07/12/25 21:09:49 +74O7PLz0
>>704
今でも河原町行きの特急と河原町行きの準急、高槻市行きの普通がそれぞれ１０分毎
になっているから>>703のダイヤでも本数自体は変わらない。
708:名無し野電車区
07/12/25 21:29:17 v5HC5bJDO
でも梅田発が特0急3普5としたら
普通の待避が淡路で特急、相川で急行、茨木市で特急になりそうな…
709:名無し野電車区
07/12/25 21:52:08 4UjUhxd+0
>>708
淡路で待避は基本的に不可能。
710:名無し野電車区
07/12/25 22:23:14 QJeciP9AO
>>707
昼間は高槻市ー河原町間は準急があるため普通が無いんですが…。
703ダイヤとは特急・急行・普通・普通（高槻市折り返し）を全て１０分毎ということでしょ？
711:名無し野電車区
07/12/25 22:50:07 +74O7PLz0
>>710
>>703は急行の高槻市以東は各駅停車って言ってるんだから、普通は高槻市行き
だけでしょ。
ちょっとは文章を読んでからレスしてね。
712:名無し野電車区
07/12/25 23:27:58 v5HC5bJDO
>>709
一応前のダイヤではやってたけどね
相川まで逃がしても急行待避を正雀にするのも問題だろうし(車交の関係)
そうすると茨木市まで逃がして急行特急2本待ちか
713:名無し野電車区
07/12/26 00:47:53 YZ/UwuT60
>>699
芥川の信成事件からもう5ヶ月も経つんだな。
714:名無し野電車区
07/12/26 01:29:37 2KL1N5j7O
>>711
なるほど、この普通は高槻市折り返しのことなんですね。ようやく理解できました。しかし並べて書き込む場合はキッチリと書き込まないとこのような誤解を招きますよ。
715:名無し野電車区
07/12/26 01:44:54 2KL1N5j7O
ずっとレスを読んできたのだがやはり折れも>>673氏>>674氏に同意だな。>>674氏の停車駅案なら１時間あたり特急・急行２０分毎のあわせて１０分毎、普通１０分毎でもよくね？
716:名無し野電車区
07/12/26 18:12:53 sYEBYTdp0
正直、通勤特急は6300を嫌々使うための種別だから6300が居なくなれば不要じゃないか？
9300を使うんだったら土日休日に快速特急でも走らせて梅田、十三、烏丸、河原町ぐらいの停車駅にするぐらいの需要しかないだろう。
717:名無し野電車区
07/12/27 01:45:55 WtltAjex0
京大吉田キャンパスから阪大吹田キャンパスへの移動ってかなり大変なんだよ。
下手すりゃ京都から新幹線で東京まで行けちゃうぐらいかかる。
特急淡路停車で少しは短縮されたが、まだ名古屋大の方が近いんじゃないかと思える。
718:名無し野電車区
07/12/27 02:08:38 dZLlpvcU0
>>717
茨木市からバスのほうがええんちゃう？
719:名無し野電車区
07/12/27 10:05:15 bqZpUt4+O
っ「大阪モノレール｣
720:名無し野電車区
07/12/27 16:13:03 kOFxsEpAO
mage
721:名無し野電車区
07/12/28 20:16:39 oX7cOaCi0
ナナメ読みしかしてませんが
淡路・茨木市・高槻市の３つは通過するべき
が、このスレの総意ですか？
722:名無し野電車区
07/12/28 23:17:54 BywxyssN0
>>721
違います。
みんな現状維持を希望しています。
723:名無し野電車区
07/12/28 23:53:08 sM4sf9SRO
>>722
違います。みんなダイヤ「改正」を希望しています。
724:名無し野電車区
07/12/29 00:55:07 05nOCH5T0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━━━●●快速A
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●A
●●●━●●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝B(堺筋B)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
／/
柴島┃●
天六●●
堺普
筋通
Ｂ
快速A…平日のラッシュ時
A＿＿…平日のラッシュ時以外
B____…全日
普通_…全日
725:名無し野電車区
07/12/29 01:49:09 xftcl8O00
特急停車駅は、十三・長岡天神・烏丸、これしかないだろ
通勤特急でさえ高槻市に止まるなんて無駄すぐる
726:名無し野電車区
07/12/29 04:12:41 05nOCH5T0
>>725
駅別一日あたり乗車客数
高槻市____乗車（定期）_33,106(16,661)
長岡天神__乗車（定期）_18,490(8,937)
参考資料：URLﾘﾝｸ(url.skr.jp)
727:名無し野電車区
07/12/29 09:25:30 y20hKAdb0
>>726
そのサイトにある乗車人員から判断すると
淡路は千里線乗り換えを含めると７万人を超えるわけで
十三より重要な駅と言えなくもない。
淡路＞十三＞烏丸＞茨木市＞高槻市＞桂＞＞長岡天神
通過するなら、まっさきに長岡天神、その次は
停車駅のバランスから考えて、高槻市という所ですか
728:名無し野電車区
07/12/29 11:02:18 or3Q6Igz0
>>727
だから、今の特急の停車駅だと近距離でも淡路から特急に乗るだろ？
淡路の客が特急に集中するから通過させたいんだろ？
729:名無し野電車区
07/12/29 11:15:47 RHhYc3c80
>>728
淡路から乗ってくる梅田方面の乗客は
結局準急だろうが普通だろうが
梅田まで先着するから
分散していると思う。
高槻、京都方面の乗客が乗っている傾向。
結局、多いのは
高槻とか茨木から淡路、あるいは乗り換えて千里線、堺筋線沿線に行く客だと
思う。
今までの争いを見ていると
結局、ここのスレ高槻とか茨木の乗降客が
互いにエゴを言い合っているだけだね。
730:名無し野電車区
07/12/29 11:30:12 y20hKAdb0
別に淡路と千里線の客が増えてもいいんじゃない？
それよりも、準急を廃止して、特急停車駅は現状のまま
特急と普通の本数を増やすのが１番マシかな。
731:名無し野電車区
07/12/29 14:27:02 HydNmIjiO
堺筋線への乗り換えを考えると、
ラッシュ時こそ淡路の特急系統の停車は必要だろうな。
（現状の貧相極まりない淡路駅と6300系のせいで不可能だが）
だが、日中の堺筋線～阪急沿線の乗り入れ需要を考えると、
わざわざ特急まで必要かという疑問はある。
千里線～京都の乗客もいるだろうが、
淡路乗り換え以外の選択肢が少ないので、
淡路が相当不便になっても彼らは阪急を使うわけだし、
日中の特急は淡路通過がいいと思う。
732:名無し野電車区
07/12/29 14:52:01 RHhYc3c80
>>731
>千里線～京都の乗客もいるだろうが、
淡路乗り換え以外の選択肢が少ないので、
淡路が相当不便になっても彼らは阪急を使うわけだし、
日中の特急は淡路通過がいいと思う。
てか、こういう乗客を乗せずに
誰を乗せるの？
本当にこのスレの住人は
空気輸送がスキだな。
733:名無し野電車区
07/12/29 14:58:43 or3Q6Igz0
>>732
梅田と神戸・宝塚線からの客を乗せるに決まってるだろボケ
準急が上新庄から空気輸送になるのは何故かよく考えろよ
734:名無し野電車区
07/12/29 15:04:11 RHhYc3c80
>>733
茨木以東の住民は特急で
上新庄以西の住民が準急、普通で
梅田に出るからだと思うけど…
何言っているんだかわからん。
735:名無し野電車区
07/12/29 16:33:47 HydNmIjiO
>>734
>>733が言いたいのはそういう意味じゃない。
特急が淡路に停車して準急が不便な今の状況だと、
ダイヤ・停車駅次第では準急に振り分けられる可能性の高い、
千里線・堺筋線→京都という乗客まで特急に集まってしまっている。
結果、特急が必要以上に混雑・所要時間が増加し、
準急が空気輸送になってしまってるわけだ。
今の阪急のやる気からして可能性は非常に低いが、
万が一、今後阪急が施設・ダイヤを改良する気になれば、
昼間は改良された準急に淡路を任せ、
特急は停車駅の厳選・所要時間短縮で
十三以遠～京都の都市間輸送を改善する動きに出るだろう。
736:名無し野電車区
07/12/29 17:38:59 ltrDPCBa0
梅十淡南茨高長西東洛桂西西大烏河
田三路茨木槻岡向向西 京院宮丸原
●●●━━●━━●━━●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●急行
大阪市内～茨木高槻市を急行にまかせ
十三乗換え神宝線と淡路乗換え千里線～京都方面を特急
という住み分けの方が遠近分離に適うんじゃない？
737:名無し野電車区
07/12/29 22:53:56 ZQQLI4Qu0
なぜこのｽﾚには長天なんかを優遇したがる人が多いのでしょうか。
738:名無し野電車区
07/12/30 01:40:10 Gp/F90dC0
>>737
駅前マックで朝マック＆ドトールしたいからでは？
739:名無し野電車区
07/12/30 02:50:22 UWUGlVqy0
特急の梅田－淡路間だけ廃止したらどうだ？
特急の表定速度が上がり、速度厨満足
準急利用も増えて空気輸送批判厨も納得だろ
740:名無し野電車区
07/12/30 04:40:08 cXSBhNkT0
特急梅田行は淡路に止めずに
特急河原町行を淡路に止めたらどうだ
741:名無し野電車区
07/12/30 05:36:40 hshHBvIf0
>>735
〔千里線・堺筋線→京都府内〕と〔梅田→茨木・高槻〕を比べる場合
乗車距離が長くなる前者に特急、短い後者には準急（または急行）
と分散してもらうのが一般的感覚。
よって、特急は淡路に停車／茨木市と高槻市を通過、とするのが理想的。
既得権益にしがみつき、高槻市停車を絶対条件として語る奴が１番の癌だと思われ。
742:名無し野電車区
07/12/30 10:23:35 hjR4DfPf0
>>741
>〔千里線・堺筋線→京都府内〕
そんなやつ滅多におらん。
昔の堺筋急行も混むのは高槻市からだった。
高槻市を境に
東と西に利用者がくっきり分かれるのが
平日の阪急京都線の風景。
743:名無し野電車区
07/12/30 14:21:56 Gp/F90dC0
今の特急の停車駅に納得できないのは超ど素人。
経営のなんたるかをしらない愚の骨頂。
大体いままでが通過しすぎていたんだよ。
個人的には特急は西院、大宮、上新庄にも停車すべき。
紛らわしい快速急行とツウトクは廃止でOK。
準急は停車駅に正雀を追加して急行に格上げすれば、
誰でもわかる特急・急行・各停の3本立ての完成。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━●●━━●━●━━●━━●━●●●●特急
●●●━●●━●●●━●●●●●●●●●●●●●●急行
いつまでもガキみたいに通過通過と騒がないでくれ。
そんなに駅を通過するのが快感なんですか？
おりたくても降りれない人たちに迷惑でしょう？
趣味で用もないのに電車に乗る暇あるなら、自転車で京都まで行きなさい。
仕事で乗る？知りませんよそんなこと。
744:名無し野電車区
07/12/30 14:29:31 bwxnPxZK0
>>743
西院大宮はともかく
上新庄に特急（笑）
745:名無し野電車区
07/12/30 15:19:30 T6oh4N660
>>743
それなら特急は水無瀬と東向日にも停めてくれ。
更に、速達列車として快速特急を新設
十三・長岡天神・桂・烏丸の停車駅でﾖﾛ
746:名無し野電車区
07/12/30 16:06:17 goomOnksO
正直な話、
平日昼間と休日は
特急を今の停車駅＋南方・南茨木に停車し、
梅田からの普通を河原町行に、堺筋線からの普通を北千里行に固定し、
準急を廃止する。
そして各種別を10or12分毎に走らせる。
経営上はこれが一番効率がいいだろうな。
これだと、ここの住民は絶対に納得いかないと思うが、
会社にとって重要なのは増客ではなく、増益だからな。
黙って阪急を使わざるを得ない客をどれだけ低コスト・高運賃で乗せるかが今後の鍵だろう。
747:名無し野電車区
07/12/30 18:40:59 93IjFxf9O
今の特急の停車駅に満足している奴は超下手物。停めれば便利と思う単純発想で経営のなんたるかを勘違いしているキモｵﾀ。
748:名無し野電車区
07/12/30 19:03:36 KiwjsuMDO
特急…十三 南方 崇禅寺 淡路 上新庄 相川 正雀 南茨木 茨木市 総持寺 富田 高槻市 上牧 水無瀬 大山崎 長岡天神 西向日 東向日 洛西口 桂 西京極 西院 大宮 烏丸
みんな満足だなw
おらが駅に特急が止まって
749:名無し野電車区
07/12/30 19:13:21 goomOnksO
>>747
その言葉、そのまんま阪急本社に言ってやってくれ…。
あいつらにこそ経営の何たるかを教えてやれ。
750:名無し野電車区
07/12/30 19:19:50 93IjFxf9O
>>743大体いまが停まりすぎなんだよ。ツウトクを特急にして準急は快急に格上げして種別を急行に変更すれば誰もが便利に使える特急・急行・各停の３本立ての完成。
751:名無し野電車区
07/12/30 19:20:08 bwxnPxZK0
休日は停車駅を減らして観光需要に応えるべきだろ？
休日だけでも01年ダイヤに戻してくれんかね
752:名無し野電車区
07/12/30 19:22:40 93IjFxf9O
>>743
急に湧き出してきて停車停車と騒がないでくれ。そんなに停車するのが快感なんですか？河原町⇔梅田ユーザーが迷惑でしょ？経営のなんたるかを勉強し直して歩いて梅田まで行きなさい。淡路を利用する？知りませんよそんなこと。
753:名無し野電車区
07/12/30 19:31:26 93IjFxf9O
>>749
本社の下手物は利用者のことなんか一切考えていない。人減らしへの合理化しか見えてないからね、初めて快速という種別が登場した時のダイヤを覚えてる？そしてその次の改正をみたらちょうど当時の特急を抜いただけのダイヤ改正だっただろ？
754:名無し野電車区
07/12/30 19:36:22 cXSBhNkT0
梅田>淡路>十三>烏丸>河原町>茨木市≧高槻市>桂≧上新庄>西院>南茨木市≧長岡天神
755:名無し野電車区
07/12/30 19:55:34 ijgxsz4X0
十三、淡路、長岡天神、桂、烏丸でええやろ
茨木市と高槻市は準急で十分
嫌なら準急をなくすよう阪急に言え
756:名無し野電車区
07/12/30 20:00:27 cXSBhNkT0
長岡天神「俺は人気者」
757:名無し野電車区
07/12/30 20:05:25 93IjFxf9O
特急：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・十三
急行：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・南茨木市・上新庄・淡路・南方・十三
普通：各駅停車
758:名無し野電車区
07/12/30 20:05:54 Gp/F90dC0
そんなに通過駅増やしたかったら文句いう前に
毎晩毎晩FUCKFUCKして子供増やして利用客増やせ。
759:名無し野電車区
07/12/30 20:08:57 93IjFxf9O
>>758
多いか？
760:名無し野電車区
07/12/30 20:09:01 bwxnPxZK0
>>758
特急停車駅にも格というものがある
ただ利用客が多い分岐駅だから速達種別が停まるわけではないのは道明寺などを見ても明らか
761:名無し野電車区
07/12/30 20:19:56 Gp/F90dC0
>>760
0.01%のヲタをのぞいた99.99%の一般客からみればそんなもの皆無。
淡路は長年のそんな99.99%の方々のご要望に答えて停車するようになったのです。
いまさらじたばたあがくな
762:名無し野電車区
07/12/30 20:25:46 bwxnPxZK0
>>761
千里線利用客の自己満足でしかない。
直通客からしてみれば傍迷惑なんだよボケ
763:名無し野電車区
07/12/30 21:10:51 93IjFxf9O
>>762様に激しく同意♪
764:名無し野電車区
07/12/30 21:13:21 93IjFxf9O
>>761
０.０１％の淡路停車厨
765:名無し野電車区
07/12/30 21:24:55 KiwjsuMDO
淡路ダッシュさえATS更新で解消したらよかったのにな
766:名無し野電車区
07/12/30 21:28:21 maGwNrao0
高槻市は新快速にボロ負けで、格が落ちたなぁ。。。
767:名無し野電車区
07/12/31 01:14:39 woFSVwda0
>>766 ＪＲとの競合は無視して考えようや。
京阪で例えると、高槻市は枚方市に相当する。
だから時間帯によっては特急停車駅に相応しい。
特急停車・通勤特急通過が妥当。
あと少し無理矢理だが
茨木市は寝屋川市、淡路は守口市に相当
よって両駅は準急か急行が相応しい。
特急・通勤特急とも通過が妥当。
整理するとこうなる。
特急：十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸
通勤特急：十三、長岡天神、桂、烏丸
768:名無し野電車区
07/12/31 01:26:08 gvb9Lylq0
長岡天神…樟葉
桂…中書島or丹波橋
西院…七条
大宮…五条
烏丸…四条
河原町…三条
769:名無し野電車区
07/12/31 01:38:29 FAYSGeKC0
京阪は関係ねーだろ。勝手に比べるなバカ。
てめーらがどんなにギャーギャー騒ごうとも淡路停車はもう一生
覆されないんだよ。ざまあみろ
770:名無し野電車区
07/12/31 01:58:45 FAYSGeKC0
淡路は東急東横でいう中目黒みたいなもんだ。
通過はありえない。
それを利用者の皆様が散々言い続けてきて、漸く停車にこぎつけたのに
それを今さら通過させろなどと、くされ下等生物どもは一体どういう神経してるんだ？
てめえらの希望をかなえてやってんだからぐだぐだぬかさず黙って乗れ。
いやなら歩けクズどもが。
771:名無し野電車区
07/12/31 02:13:02 gvb9Lylq0
淡路に停まってくれなどと願った覚えはありませんが
772:名無し野電車区
07/12/31 04:38:29 2Uw3GtTvO
クズ＝>>777
773:名無し野電車区
07/12/31 04:39:29 2Uw3GtTvO
クズ＝>>770だろ？
774:名無し野電車区
07/12/31 04:44:24 2Uw3GtTvO
特急停車駅だった大宮が通過駅になった位だから一生覆らないとは限らんのにな。>>769>>770は可哀想な子やね
775:名無し野電車区
07/12/31 04:46:24 2Uw3GtTvO
特急廃止して快速特急が復活すれば実質的に特急淡路通過になりますね♪
776:名無し野電車区
07/12/31 04:52:54 2Uw3GtTvO
淡路は>>769>>770のような下等微生物の生息地なんやな。
777:名無し野電車区
07/12/31 13:22:37 6hvDQW5+O
グズが書き込むよ。
要は淡路通過と停車のどちらが、阪急にとってメリットがあるかだろうな。
ここで重要なのは「阪急｣にとってのメリットであって、
決して乗客にとってのメリットではないということ。
ちなみに今の阪急京都線は新しい客を取り込もうなんて意欲は全くない。
既存の客を逃がさず、運行コストを切り詰め、エキナカやグッズ販売や企画などで
いかに今の乗客に不必要に金を落とさせるかに神経を注いでいる。
そういう経営でやっていくつもりだということを頭に入れておきたい。
778:名無し野電車区
07/12/31 13:52:07 FAYSGeKC0
淡路停車おめでとう！
ようやく特急らしくなってきたよ京都線は。
779:名無し野電車区
07/12/31 15:24:59 GAU+WpIg0
うむ。淡路停車は当然だな。
茨木市、高槻市、長岡天神のような衛星都市こそ特急不要。
淡路の次は桂に停車。それで大阪～京都ノンストップを名乗れる。
780:名無し野電車区
07/12/31 15:45:29 byoVbK+pO
淡路にどうしてもとめたいなら
特急…十三 淡路 高槻市 桂 烏丸
でおk
781:名無し野電車区
07/12/31 16:44:35 3inR4Lh+O
そんなに京都線のダイヤに文句があるんだったら阪急の株主になって株主総会で｢特急の停車駅を減らせ｣って言えよ？
優先座席も株主総会で議題に出て復活したんだろ？
俺もなけなしの金貯めるからよww
782:名無し野電車区
07/12/31 16:53:35 7FUPlU45O
淡路停車が昼間通過、ラッシュ夜間停車なら文句は出なかったと思う。
本町⇔高槻間、堺筋快急利用の友人はダイヤ改正後すぐに御堂筋・ＪＲ利用に変えた。
そのくらいラッシュ時の淡路での茨木準急と快急の乗換は糞。
783:名無し野電車区
07/12/31 17:38:11 gvb9Lylq0
淡路に停めるなら特急を
梅田・十三・淡路・桂・西院or大宮・烏丸・河原町、
停めないなら
梅田・十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院or大宮・烏丸とすべき。
淡路の短距離客が全て特急に流れるのが問題だから、遠近分離が必要。
嵐電自体が観光になるから、接続駅の西院か大宮を停車させる。
乗降客数で言えば西院だが、接続重視なら大宮。阪急西院から嵐電西院は遠すぎる。
784:名無し野電車区
07/12/31 18:32:31 x7RaQejOO
阪急はコロコロなんでも変えるから嫌。特急の停車駅も増やしまくるわ、急行無くして準急とか（笑）
優先席にしても携帯オフ車両にしてもちぐはぐ過ぎるんだよ阪急は。
785:名無し野電車区
08/01/01 02:34:43 +bOSY4tm0
JRの淡路駅が出来たら特急停車にも納得かな。
長岡天神はどう考えても特急停車不要。
786:名無し野電車区
08/01/01 03:39:28 NLPBKtWR0
今年もまた停車駅が増えて、南茨木と水無瀬が追加されたりして。
そうなったら、淡路も長岡天神も叩かれなくなるだろうね。
787:名無し野電車区
08/01/01 08:36:50 ZE7jD392O
南茨木はないだろうが、夙川の前例があるし、本気で水無瀬に特急停めそうで怖い。
788:名無し野電車区
08/01/01 08:54:08 mOHB0yBI0
京都線特急、停車駅が少ないのでワンマン化も検討なんて時代もあったのに。
ちなみに、6300系がデビューした時は、つり革がなかったし、「落ち着いた
車内でご旅行いただくため」と、車内広告すらなかった。
789:名無し野電車区
08/01/01 11:54:50 dvfU3YEMO
特急…十三 南方 淡路 上新庄 南茨木 茨木市 高槻市 水無瀬 長岡天神 桂 西院 大宮 烏丸
790:名無し野電車区
08/01/01 11:59:46 ZfWuBDTn0
>>789
そこまでやるなら東向日に停めろよｗ
791:名無し野電車区
08/01/01 13:20:48 VybaWJN0O
そして阪急は全駅に特急を停めた（笑）
792:名無し野電車区
08/01/01 13:34:03 LYyMpC6l0
このスレ
ミソもクソも区別がない被害妄想が多いな。
乗り換え客が多い淡路とか
震災後人口増の夙川と
同じくらい重要駅なら
特急は停まると思うがね。
793:名無し野電車区
08/01/01 15:02:49 dvfU3YEMO
淡路は東海道新幹線でいう静岡の扱いでおk
794:名無し野電車区
08/01/01 17:50:13 7GI25MI00
淡路は許容範囲内。
速達性を高めるために、茨木市高槻市を通過しろや。
795:名無し野電車区
08/01/01 19:17:06 QWntjdhe0
>>794
禿胴。
なんか淡路を通過させたい椰子が多いが直通客としては
堺筋にも行ける淡路停車は便利。
ほんとに通過させなきゃいけないのは茨木市と長岡天塵。
どっちも準急で十分。
796:名無し野電車区
08/01/01 19:20:45 bSmldQJ40
急行と特急の区別があるのかないのか、今の京都線。
797:名無し野電車区
08/01/01 20:31:16 yq7o2W52O
>>795
淡路も準急でよい
798:名無し野電車区
08/01/01 20:49:29 yq7o2W52O
反対派、賛成派の中間をとると>>757氏の案が一番うなずけるような気が…
799:名無し野電車区
08/01/01 21:01:34 dvfU3YEMO
いや、停車駅を厳選すれば淡路に特急停めてもいいけどな
特急……十三 淡路 高槻市 桂 (大宮) 烏丸
なら全然許せる
800:名無し野電車区
08/01/01 21:42:35 yq7o2W52O
♪８００♪
801:名無し野電車区
08/01/01 21:48:10 yq7o2W52O
>>799
ほう、やはり急行停車だけでは納得いかないと…
802:名無し野電車区
08/01/01 22:21:08 LYyMpC6l0
相変わらず
高槻、茨木のエゴ対決だな。
てか長岡天神は
住宅地を阪急が開発したのに
ミスミス通勤客をJRに持っていかれている状況だから
阪急としては譲れないでしょ？
まあ、阪急が開発した住宅地だから
通勤客の方向が大阪で
阪急の四条乗り入れを生かせていないから
もう無理なのかもしれないけど。
803:名無し野電車区
08/01/01 22:57:53 1wqNac3ZO
正直、停車駅云々よりも、
もう少し全体的にスムーズに走って欲しいわな。
今の阪急は淡路と梅田の手前で一旦運転放棄する電車が多いからな（朝は特に）。
駅手前での停止信号は実際の抑止時間以上に遅延感を客に与えるからなぁ。
一度JRに乗ってしまうと、どうしても阪急は手抜き運転の印象を受けてしまう。
804:名無し野電車区
08/01/02 09:36:50 IngWwff90
>>803
90年代の十三－大宮ノンストップとこれに高槻市停車が加わった時の方が
特急はダラダラ走っていた。むしろ、今の方がきびきびと走っているよ。
所要時間も当時からそれほど延びていない（むしろ短縮した例もある）し。
805:名無し野電車区
08/01/03 00:20:31 bCMpjiY60
淡路の手前は
梅田行きと天下茶屋行きで、乗換えに時間を手間取らないように
京都線と千里線の電車が、同時に入線しないよう、わざと調整してる感じ。
同時に着いて、目の前でドアが閉まると、怒る奴が居るからね。
カーブの所で停止されると、変な体勢になる時が有るのが嫌だ。
806:名無し野電車区
08/01/03 15:45:42 dYwi3f1L0
特急は、梅田・十三・淡路・長岡天神・桂・烏丸・河原町
通勤特急は、梅田・十三・長岡天神・桂・西院か大宮・烏丸・河原町
これが妥当だろ。
淡路は乗換え客が多く、ラッシュ時に停めるのは危険だから外したが
ホームさえ十分に広がれば、通勤特急を止めても良い。
茨木市と高槻市の客は、準急に誘導するのが当然。
仲良く上新庄駅通過運動でもしてなさい。
807:名無し野電車区
08/01/03 17:23:33 cKYyTDRY0
>>806
平日昼間の特急が
河原町、烏丸でチョロチョロ人が乗って
途中、桂、長岡天神でチョロチョロ人が降りて
あとは、思い切った空気輸送ってことになりそうだな。
808:名無し野電車区
08/01/03 18:01:36 sRcXWPZv0
準急が空気輸送の現状よりは、805の方がマシ。
京都線特急は、遅くて、しかも混んで座りにくいから、ＪＲ・京阪と比した競争力低下が甚だしい。
特急は今より空いた方が良い。
準急廃止は一法だが、それではますます特急が混み、高槻市茨木市から乗る客の多くが座れなくなってしまうだろう。
809:名無し野電車区
08/01/03 18:13:32 idFEfmaD0
>>808
座れないということは、それだけ利用されている、ということじゃないか？
新快速が座りにくいのも、利用されているからだし。
810:名無し野電車区
08/01/03 18:13:51 cKYyTDRY0
>>808
新快速の方がもっと混んでいて
座りにくい。
違うのは、速さだが
あの線形と沿線の住民の民度を考えると
JRのような複々線化は無理。
停車駅をいくらいらっても
何も変わらない。
811:名無し野電車区
08/01/03 18:26:31 IATuPMaJO
個人的には淡路よりも桂通過の方が先だと思うがな。
京都行は桂で以西からの準急客を拾うせいで、
特急がさらに混むという状態になってるからな。
桂は長岡天神と違って、JRから相当離れているし、
桂や向日市内から四条界隈への道路事情もよくないため、
阪急に慣れた客が京都中心まで出るのに、車やバスに変更するのも躊躇しそう。
特急通過しても、大きく客が減るとは考えにくく、
準急に乗客を振り分けられると考えたが…。
812:名無し野電車区
08/01/03 18:38:11 VE5lT4xJ0
お前は何を言っているんだ
813:名無し野電車区
08/01/03 19:39:31 cKYyTDRY0
>>811
桂の利用者の多くは
駅まで自家用車かバスで出てくる人たち。
で、JRが道路が広くて
自家用車やバスが乗り入れやすい
洛西口駅近くに新駅建設を予定している。
特急通過なんてことをいうと
すぐにJRに客を取られるぞ。
そしたら、客を取られないように
洛西口に特急停車なんてことまで…
814:名無し野電車区
08/01/04 09:50:14 fWl9C7jN0
淡路も認知されてきたし、次は南方に停車の番。
御堂筋線・新幹線との乗換えが便利になりますぜ。
815:名無し野電車区
08/01/04 11:01:17 P/DJHkVF0
>>811って本当に馬鹿だねぇ
良く考えて書き込めばいいのに
桂通過なんてありえない。嵐山線忘れてないか？
長岡天神の方が余程意味無し。
JR近いって言ったって歩かせるには遠い。
816:名無し野電車区
08/01/04 14:11:02 7BTCBX+W0
特急はそのままにしといて、快速特急を新たに作ればいいだろ
817:名無し野電車区
08/01/04 17:04:57 CTxRgzwCO
特急も今の停車駅と車両のままではジリ貧。
かと言って通過駅増やしても、
大宮みたいに客のリスクの反感を買うかもしれない高い賭けになり、
停車駅増やしても、さらに特急が混み、
遅い上に座れず不快な阪急というイメージが浸透する。
全く以て難しい。
818:名無し野電車区
08/01/04 17:08:27 CTxRgzwCO
すまん、日本語変だった…。
×客のリスクの反感を買うかもしれない高い賭け
○客の反感を買うかもしれないリスクの高い賭け
819:名無し野電車区
08/01/04 21:30:51 WyYJYKKR0
いや・・普通に考えて桂は必要でしょう。ここで桂通過するべきっと言ってる人大丈夫？
特急の停車駅は・・（梅田）、十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸、（河原町）
高槻市は茨木市よりも客が少ないので茨木市に止めた方がいいと思うのだが、一般客は高槻市が京都線の中間駅と思っているから特急停車が必要だと思う。
また、普通も高槻市止まりだからよけいにそう考えてしまう。
820:名無し野電車区
08/01/04 21:52:01 6L9q7feL0
9300系は座席数が少ないからあまり評判良くないみたいだね。
転クロ群を前後のドア側に少し寄せて真ん中のドアの両側に
スペースを確保して、補助席を８席設ければかなり良くなる
と思うのだが。。
日中など混雑がひどくない時には、真ん中のドアの部分に
補助席があってもさほど邪魔にならないと思うし、混雑が
激しいときにはロックすればよい。
821:名無し野電車区
08/01/06 00:38:22 CZGAt0Uh0
>>794-795
特に阪急京都線の場合、淡路から梅田に行くのに遠回りしているから、堺筋ルートの強化は不可欠だと思う。
淡路高架が完成すれば、天六止めの堺筋線は全て淡路まで来てほしい。
もし、特急を京阪間の都市間輸送最重点で行くなら（阪急がそんなことしないけど）>>814のように南方停車も有りだと思う。
南方は新大阪周辺のビジネス街にあり、御堂筋線北側にも江坂・千里中央などオフィス街がある。
淀屋橋以南へも梅田乗換より時間短縮できるかもしれないけど、梅田乗換客は減らしたくないだろうな。
822:名無し野電車区
08/01/06 02:42:31 WVIO8NoL0
>>819
ちゃんと長岡天神が入ってるな、合格。
茨木と高槻で、片方を通過駅にするよりも
梅田行きは茨木市、河原町行きは高槻市に止めれば良いと思う。
高槻市→茨木市を準急、茨木市→梅田を特急のように双方が利用出来るから。
高槻市利用者は座りたい時は、準急で梅田まで通し
急ぐ時は茨木市で特急に乗り換えと使い分けできる。
ただし、どっちか一駅だけに絞れといわれれば、茨木市を推す。
京都方面から大阪モノレールを利用する時、茨木市特急停車の方が便利だから。
823: ◆K6OP308xTk
08/01/06 14:07:39 fVB+xzWS0
十三―大宮ノンストップ時代がなつかしい
京阪も京橋―七条ノンストップだったし
824:名無し野電車区
08/01/06 15:07:39 9RCdz1zA0
せめて、淡路－桂ノンストップをにしてほしいね
825:名無し野電車区
08/01/06 17:46:57 NtBsyZ+Y0
淡路とか長岡天神に特急停めろって言うてる奴はアホ。
特急は十三－桂ノンストップでいい。
>>822はアホ認定
826:名無し野電車区
08/01/06 18:04:13 nzCxUXgnO
ふーん。
じゃあ何で朝の通勤特急はあんなにガラガラなんかな。
他のはパンパンなのに。
827:名無し野電車区
08/01/07 00:39:09 PXjLe0oL0
>>825 淡路に止めろって言ってる奴はアホには同意だが、長岡天神は昼間の特急には別に入れてもいいんじゃないか？
そうしないと７駅がまた糞ダイヤに・・。
828:名無し野電車区
08/01/07 00:51:42 g5ZIcCJ80
梅田に行く人ばかりではないし、遠回りもしているから淡路停車は妥当。
梅田重視ダイヤの今まででも、淡路からの梅田方面：天六方面の輸送人員は約5：2
（梅田まで行く客：天六まで行く客では約3：2）
都心へ近道になる堺筋ルートの利便性向上は不可欠だと思う。
829:名無し野電車区
08/01/07 01:01:30 TL/0K27U0
淡路は堺筋線乗り換え、まぁついでに千里線もあるし重要。JR出来たらもっと重要。
桂は京都の西のターミナル＆格下げになった大宮の客を拾うために重要。
高槻市は中間地点だし緩急接続にもなるし仕方なしに重要。
茨木市は利用客がおおいので重要。
やはりいちばん不要なのは長天。
しかし長天だけとばすのはバランス悪いしかわいそうなので今の急行みたいな特急でよいと思います。
830:名無し野電車区
08/01/07 03:06:34 fIEhv80s0
>>829
しゃあないなぁー。
次は、高槻市駅通勤特急通過運動でもするか。
831:名無し野電車区
08/01/07 15:29:28 p5n6Ul9EO
叩かれると思いますが、今の停車駅のまま全ての準急を
天下茶屋⇔河原町にしたらどうでしょうか？
どなたかお答えいただければお願いします。
832:名無し野電車区
08/01/08 00:45:01 qQq7f5N/O
特急（20分毎）：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・十三
急行（20分毎）：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・淡路・十三
準急（10毎）：河原町～高槻市の各駅・茨木市・南茨木・淡路・天神橋筋六丁目～天下茶屋の各駅
普通（10毎）：高槻市～梅田の各駅
北千里～天下茶屋の各駅
以上、大妄想でした♪
833:名無し野電車区
08/01/08 18:47:24 L+vJw71B0
>>831
いいと思う。今の準急はちょっと客が少なすぎ。
完全梅田志向の宝塚線・神戸線と違って。京都線は梅田志向はさほど強くない。
梅田へ遠回りしている上、堺筋ルート・南方乗換ルートと、都心への短絡ルートがあるため。
特急の淡路停車も、梅田だけでは客が少ないからそうなったんじゃないの？
834:名無し野電車区
08/01/08 19:51:00 rn05n3mV0
夕ラッシュ時の快速急行が混み過ぎてて困るんだが・・・。
高槻・長天・桂・西院・大宮ユーザーは通勤特急を使ってくれ。
835:名無し野電車区
08/01/08 19:56:21 0OWXug7b0
>>834
つーか、快速急行の本数減らしすぎ。
夕ラッシュ時の準急を快速急行に戻すべき。
836:名無し野電車区
08/01/08 20:07:17 F0nc5zId0
淡路は将来全車種が止まるだろう。
京都線→堺筋線(主な駅:堺筋本町、日本橋、動物園前など)の客はかなり多いし、
高架になると辺りはとてもきれいになり、マンションは結構建つらしい。
ついでにJR淡路駅もできるので客取りはかなり大変だろう。
837:名無し野電車区
08/01/08 20:09:00 qQq7f5N/O
>>835様
やっぱりそう思わはります？せめて堺筋快速急行を残してほしかったなと…
838:名無し野電車区
08/01/08 20:13:29 qQq7f5N/O
>>833様
お答えいただきありがとうございます。都市間輸送・堺筋線連絡・京都線の優等列車として全て特急に背負わせているんでどうしても特急に集中してしまうんですね…
839:名無し野電車区
08/01/08 20:18:14 qQq7f5N/O
>>834様
やっぱり大阪⇔京都ユーザーとしては通勤特急を利用したいところですが先発の通勤特急が混雑していると次発の快速急行を使ってしまうんですね…、次の通勤特急となればまた20分待たなければならないので全く不便になりました。スレﾀｲと外れた内容で申し訳ないです。
840:名無し野電車区
08/01/08 22:07:35 s165/zgr0
おおさか東線が全線開業したら淡路に停めてもいいが、
今は停めても運転停車で十分。
841:名無し野電車区
08/01/08 23:20:21 0Djdpt5DO
とにもかくにも、
さっさと淡路を高架化しないと話にならんな。
とはいえ阪急には微塵もやる気が感じられんしなぁ。
配線的な意味で京都線の癌なんだから、真っ先に手をつけてもらいたいものだが…。
842:名無し野電車区
08/01/10 16:39:17 z5mt7gyt0
淡路に特急停めろって吠えてるのは低能関西大学のおバカさん達。
淡路は周辺の配線を大幅改良するしかないわな。
用地買収に手間取ってるんかもしらんが、阪急は淡路駅高架に本気になってない。
ＪＲ新線開業絡みでおこぼれを拾おうとしてるんやろう。
いっそのこと梅田⇔高槻方面、天六⇔千里線に統一した方がええんとちがうか。
843:名無し野電車区
08/01/10 20:05:57 EB8fsMYY0
ホームの前後が直線の、茨木市と高槻市を通過させるべき。
高速のまま通過できるので所要時間短縮が見込める。
高槻市は駅前のバスも使いにくいし、沿線の中心とか言ってる奴ふざけんな。
844:名無し野電車区
08/01/11 01:29:29 d9XmElGX0
>>842
千里線沿線に住んでみろと…
天茶行きしかないとどれだけ不便か…
845:名無し野電車区
08/01/11 03:37:01 zsWFnFZx0
十三、高槻市、烏丸
この３つ以外は不要や
846:名無し野電車区
08/01/11 03:41:34 zsWFnFZx0
淡路、茨木市、長岡天神、桂の利用者は、快速急行で我慢しろ。
ＪＲとの競争が苛烈な高槻市を１番優遇するべき。
847:名無し野電車区
08/01/11 07:32:39 nUYYZNWq0
千里線沿線民なんかほっといても千里線に乗る。
だから千里線沿線民のエゴなど聞く必要はない。
848:名無し野電車区
08/01/11 07:42:31 kTjpwazvO
>>846
長岡天神は特急必要やろwwwww住宅街が多いし、利用客もかなりのもの、快速急行で満足できるかヴォケー。
849:名無し野電車区
08/01/11 07:44:38 uqCSG2U50
>>844
速くて都心直結、本数も多くて便利な
北大阪急行と地下鉄御堂筋線をご利用ください。阪急電鉄
850:名無し野電車区
08/01/11 08:02:13 uqCSG2U50
>>848
お急ぎのお客様には、ＪＲ京都線・長岡京駅からの快速電車ご利用を案内しております。
ただし、悪天候時（濃霧・積雪等）は、当社京都線のご利用をお勧め致します。阪急電鉄
851:名無し野電車区
08/01/11 12:14:11 L259W8qZO
>>846
高槻市、高槻市です。
大阪梅田へお急ぎのお客様は
当駅で速くて本数も多く便利なJR新快速・快速にお乗りかえ下さい。
…それにしても、まともにJRとやりあえる駅が本当にないな。
852:名無し野電車区
08/01/11 13:35:18 VMc4llmFO
>>851
しいて言えば河原町くらいやね
853:名無し野電車区
08/01/11 16:27:03 Jjg0VGCN0
>>845 はい。ほぼノンストップ厨お疲れ。昼間の特急は
梅田、十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸、河原町がベストなんだよ。
京都側をうまくしなくちゃいけない。
854:名無し野電車区
08/01/11 18:53:22 BX8pXNPk0
>>844
なんで天下茶屋行きが不便なの？
今の梅田優遇ダイヤでも京都・千里線の25％が天六方面に流れてるんだよ。梅田まで行くのは35～40％程度。
梅田につなげたら便利と思うのは大間違い。京都線は都心まで遠回りしているわけだし。
855:名無し野電車区
08/01/11 19:31:49 d9XmElGX0
なんで京都本線住民は自分たちのことしか考えられないの？
特急淡路通過はかまわないけど、普通の梅田行きが無いのは勘弁
856:名無し野電車区
08/01/11 19:59:40 L259W8qZO
住民がどう考えるかではなく、「阪急｣がどう考えるかだからな。
京都線沿線はJRという難儀な存在のおかげで、
阪急が京都線沿線から梅田までのルートを千里線より無下にできないと
考えることがあっても不思議ではないと思うのだが。
857:名無し野電車区
08/01/11 20:08:52 nUYYZNWq0
>>855
淡路で接続してるだろ…
858:名無し野電車区
08/01/11 23:49:59 UiZyfPmm0
長天に特急停車不要！！！！
859:名無し野電車区
08/01/12 00:06:40 2fPYh4dY0
なぜだ？＞858
860:名無し野電車区
08/01/12 01:41:33 qk0nzoig0
>>853
それだけ停めるんなら特急を名乗るまでもない。
ただの急行。
そもそも長岡天神に特急って吠えてる時点でオワッテル。
おめぇみたいなアホがおるんなら長岡天神は各停のみでええわな。
861:名無し野電車区
08/01/12 01:45:44 Dxo3BXqy0
梅田行き普通に関しては、千里線を優先的に残し
京都線のを天六へ回すべきじゃね？
京都線は、準急と特急が梅田直通なんだから
梅田行き普通は、実質、相川と正雀の為だけでしょ。
862:名無し野電車区
08/01/12 12:08:25 ZAc5m0FL0
特急は淡路通過にして、昼に急行河原町発天下茶屋行きを設定してもいい。
完全梅田志向の阪急神戸線・宝塚線が昼に12本/ｈしかないのに、梅田志向が強くない阪急京都線が18本も梅田に来るのはおかしい。
863:名無し野電車区
08/01/12 12:40:11 /V/3ds5BO
準急を廃止して、
京都線普通を河原町～梅田に、
千里線普通を北千里～天下茶屋に統一すれば、
梅田は12本/hになる。
それにしても、その内、阪急は本気でこれをやりそうだから恐い…。
864:名無し野電車区
08/01/12 13:18:51 d5hKc3gc0
前に阪急に対してメールで京都線のダイヤを再検討するよう
意見を出したんだが梅田方面の利便性を考えていると言う事でした。
私も堺筋線から京都線への昼間時間帯に高槻市以遠と堺筋線の
直通を要望すると輸送過多になる言う事でした。
865:名無し野電車区
08/01/12 16:34:19 Xd3B6RpQ0
>>860じゃ～今現在、淡路と茨木市に止まってる特急は急行以下だよね？
十三～高槻市間をノンストップにしてるのにそれでも特急じゃないと言うお前の方がアホだと思うがな。
それと、俺は長岡天神利用者じゃありませんからｗ。
866:名無し野電車区
08/01/12 18:17:22 yw+okNvs0
>>865
長岡天神厨がデカイ口叩くな。子供はおとなしくアニメでも見てろ。
今の特急は急行でいいでしょ。
急行が無いのに「特急」を名乗る方がおかしい。
阪急に限らず特急停車駅がステータスになると思ってる感覚が質の低下を助長してる。
（京阪の特急が枚方市停車になった当時の枚方市長の勘違い発言がいい例）
特急は朝夕ラッシュ時は十三～桂ノンストップ、昼間は高槻市停車でいいと思うよ。
>>864
今の阪急上層部が正しい意味での利便性を考えてるとは思えないですね。
淡路の駅構造に問題がある以上どこかで妥協しなければならないでしょう。
堺筋線～高槻市以遠の直通はさほど需要がないと思いますよ。
867:名無し野電車区
08/01/12 18:21:48 E9ktE+yR0
千里線・堺筋線利用者が言うような「堺筋～京都の需要」なんてものは
>>864によってごくわずかだと証明された。
一刻も早く淡路でドアを開けないようにすべき。
868:名無し野電車区
08/01/12 19:14:53 KifWS1430
>>867
淡路や茨木市を通過するとどうなるか全然分かっていないゆとりは黙っとけ
今度淡路にいったらどうだね
869:名無し野電車区
08/01/12 19:19:51 9DF7VTCvO
淡路を通過しても問題ない客がバカみたいに増えればいいんだよ。
通過厨は乗車回数が少なすぎるんだよ。
通過運動するくらいなら、乗車運動する方が近道じゃないか？
870:名無し野電車区
08/01/12 19:40:28 E9ktE+yR0
>>868
淡路・茨木市特急通過
↓
富田までの客は準急に流れる
↓
特急は高槻市以北の人が使う
↓
ｳﾏｰ
今のダイヤでは何のために準急があるか分からない。
お前は(淡路～)上新庄～高槻市で準急に乗ったことがあるのか？
871:名無し野電車区
08/01/12 19:46:45 d5hKc3gc0
>>864だけど
堺筋～高槻以遠への直通が１時間に１本ぐらいあってもいいと思う
872:名無し野電車区
08/01/12 19:52:35 lUrVFi/o0
茨木市と高槻市は地元民以外あまり使わない。
特に高槻市に全列車が停車するのは異常。
上記２駅を特急通過にすれば、準急利用者の数も適正になる。
淡路停車は、京都方面や神宝線からの客にもメリットがあるから妥当。
873:名無し野電車区
08/01/12 20:08:28 /V/3ds5BO
>>864
阪急としては梅田の阪急百貨店を建てかえてるわけだし、
なんとかして客に梅田の阪急グループの店で今以上に無駄金を落としてもらいたいはず。
金儲けの観点から、阪急が梅田重視になるのは理解できるな。
874:名無し野電車区
08/01/12 21:17:31 KifWS1430
>>870
淡路→河原町方面の客がそんなに少ないというのかね。
875:名無し野電車区
08/01/13 01:15:04 k3HM5zGi0
高槻市はまんなかの駅だから全列車停車は違和感ないと思う。
長岡天神に全列車停車のほうがよっぽど異常。
876:名無し野電車区
08/01/13 02:17:35 dzan33pUO
>>872みたいなモノの考え方するﾔｼがいるから特急に客が集中する。神宝線を含めて淡路以北～千里線・千里線～京都方面への客への配慮で準急があるのだろうに。それぞれの趣旨を全くりかいしていない。単なる知識不足のキモｵﾀとは正に>>872のことである。
877:名無し野電車区
08/01/13 02:28:08 dzan33pUO
>>862似たようなこと>>831 >>832が言うてるな。ｵﾚも昼間に京都～堺筋の優等があっていいとおもう。そうすれば今までみたいに特急を淡路に停めずに時短にも混雑緩和にもなる。
878:名無し野電車区
08/01/13 04:03:43 rSzpbSqO0
準急が利用されないのは、遅すぎるから。
特急が現行のままなら、準急は茨木市通過にして、梅田まで逃げきるようにすれば
高槻市～大山崎と淡路の客はだいぶ特急から流れるんじゃね？
879:名無し野電車区
08/01/13 10:36:23 zQ/S0+820
とりあえず、平日昼の本数は確実に過剰だから
平日昼間は
特急と普通でOK。
停車駅は今のまま。
あとは、朝夕のラッシュ時と
観光シーズンの休日ダイヤで工夫をすればいいと思うが。
阪急は京阪に比べて元々
駅数少なくて、駅の間隔が広いから
無理して種別を増やす必要はない。
で、特急の停車駅は
ラッシュ時→烏丸、桂、長岡天神、高槻市、十三
休日→烏丸、桂、高槻市、茨木市、十三
準急は平日ラッシュ時のみで
高槻市始発で今の停車駅のままでいいのではないか？
朝にはこれも高槻始発で
茨木市と淡路と十三にだけ停まる急行でも作ればいいのではないか？
880:名無し野電車区
08/01/13 10:47:06 3hvu8UPrO
>>879
良い悪いはともかくとして、
その昼間ダイヤは阪急が実際に想定しているだろうな。
運用本数がそこまで減れば、
今後6300系が全廃車になったときに新造する車両を大幅に減らせるだろうし。
特急と普通をどこまで緩急接続させるかがポイントになるだろうが…。
881:名無し野電車区
08/01/13 10:48:16 XI/EViDV0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━○━━●━━●━●●●特急(梅田行き)
●●━●━━━━●━━━━●━●●●特急(河原町行き)
●●○━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＝＝＝＝●●━●●━●━━●━━●━●●●●堺筋快速
少し考えてみる。
今の準急は空気輸送、京都→堺筋を走らせたい、今の特急の停車駅は多すぎ(淡路に特急は必要なし)
⇒準急(のような)の後を継いだ堺筋快速
京都→梅田の人々は淡路に特急は不必要
⇒河原町、梅田行き特急をそれぞれ分ける
十三～高槻をノンストップに、長岡天神に特急は不必要
⇒空気輸送になりそうで怖い
少し変な所があるかもしれないが
どうだろうか、、、
882:名無し野電車区
08/01/13 11:45:20 BwW6TiJf0
>>866見たいなおぼっちゃまがいるから仕方なく特急停車駅は
梅田、十三、高槻市、桂、烏丸、河原町
でいいでしょう。
そして、>>868見たいに淡路、茨木市に止めろと言っている人は準急のことを何も考えていない馬鹿。
883:名無し野電車区
08/01/13 12:02:43 jWGZDDBz0
>>872
その理論なら長天に全列車停車の方がよっぽど異常ではないか。
884:名無し野電車区
08/01/13 12:17:26 fn6eYjKj0
>>881
特急を方向別に停車駅を変えるのは面白い発想ですね。
ただ緩急分離を考えるならやっぱり淡路や長岡天神は特急通過でいいんでは。
特急停車駅増加が空気輸送解消にはならないと思いますが。
メインは急行と普通って考える方が良さそうな気がする。
>>882
おまえは少し物の言い方を考えろよ。
偉そうな物言いしてるが、おまえの言い方やとただの自己満足にしか聞こえんわ。
てめえの主張だけが正しくて他人の意見を否定するならここに来るな。
885:名無し野電車区
08/01/13 12:36:08 BwW6TiJf0
>>884悪いが先に変に絡んできたのは>>860と>>866ですから。
それと聞くけど。俺はもう１回言うが長岡京住みではないが、長岡天神に特急はどっちでもいいと思う。でも、止めないとなると７駅はかなり寂しくなるがな。
886:名無し野電車区
08/01/13 12:38:13 BwW6TiJf0
ごめん。 はどっちでもいいと思う。→はどっちでもいいと思うがどうだ？
です。
887:名無し野電車区
08/01/13 13:51:06 zQ/S0+820
>>881
長岡天神の特急通過→高槻市から先の特急が空気輸送になる。
高槻市ー烏丸、河原町間はノンストップ種別を運転する必要性がない状況。
京都府内での利用者が（休日を除いて）ほぼ大勢。
ラッシュ時の特急の高槻市、茨木市通過→
現状、高槻市からでも特急の座席に着くことができて
かつ高槻市から混む状況→
京都方面から高槻への乗客も高槻から梅田への乗客も
乗らない時点で空気輸送確定。
停車駅の少ない特急は
大阪からオールドファンの観光客が乗ってくる
休日のみの運行で十分。
888:名無し野電車区
08/01/13 13:59:06 Du8CRyN20
長岡京に住んでますが特急は停めてほしいですね。
高槻市以東は準急が各駅停車になるので
昼間も快速急行があるなら話は別ですが
889:名無し野電車区
08/01/13 15:04:44 REi47onZO
神宝線→千里・天六への需要はない。
関大生はほっといても阪急に乗る。
淡路停車は所詮千里線沿線住民のエゴでしかない。
誰だよ淡路停車によって神宝からの客にメリットがあるとか書いた奴…
890:名無し野電車区
08/01/13 20:16:57 ZftX3FMj0
このスレは、高槻市利用者が１番エゴ丸出しだな
891:名無し野電車区
08/01/13 20:39:48 XI/EViDV0
>>887
JRと競争するために平日は特急が必要だろう
892:名無し野電車区
08/01/14 00:24:37 6rWiZe4d0
長岡京市から大阪キタまで阪急360エンＪＲ540エン 時間は両方30分チョイ
特急を停める阪急の方が断然有利。住んでる場所にもよるが・・・・。
893:名無し野電車区
08/01/14 00:45:47 SYyRK1/90
50～60年代の万博開催に向けた交通政策で、十三～梅田を3複線化せずに
天六～淡路を複々線化し、新京阪時代に計画された天六～東梅田（現在ナビオのある場所）
を堺筋線と一緒に造れば良かったんだが、当時は中間駅や支線の拠点性や、
国鉄（JR）との競合がこれ程、重要視される時代になるなんて考えられなかったんだろうな。
もし京都線が東梅田発着なら、特急の次の停車が淡路でも誰も反対しないだろうね。
894:名無し野電車区
08/01/14 01:39:42 tCjeNdsF0
堺筋線って、微妙に大阪市内の繁華街から、ずれてるんだよねぇ・・
895:名無し野電車区
08/01/14 03:24:50 P6KiecIf0
淡路停車でもいいんで、高槻市始発の特急をつくって下さい
茨木市は通過でおねがいします
896:名無し野電車区
08/01/14 11:54:57 uL4yZYMm0
>>893
そんなことしたら神宝線乗り継ぎの所要時間がめちゃくちゃ伸びてしまうぞ
897:名無し野電車区
08/01/14 16:28:13 Etd8bgiX0
その通り。
対梅田は、短絡線があった所で、130km運転できん事にはＪＲに勝てん。
あっちは複々線だしな。
阪急京都線は、神宝線乗換えのおかげで生き残ってる感さえある。
898:名無し野電車区
08/01/14 21:06:16 lf+zW57wO
特急：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・十三
快速急行：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・淡路・十三
急行：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・南茨木・淡路・天神橋筋六丁目～各駅準急：河原町～高槻市迄各駅・茨木市・南茨木・上新庄・淡路・南方・十三
普通：高槻市～梅田迄各駅
899:名無し野電車区
08/01/15 16:22:36 0QRuH3+d0
>>893それなんて名鉄の駅ｗ
900:名無し野電車区
08/01/15 17:47:17 j0Sf1V/m0
>>893
東梅田発着なら、特急の次の停車駅は天六
淡路の必要性は更に落ちてただろう
901:名無し野電車区
08/01/15 18:59:36 cZBwkY0MO
戦前は天六発で淡路で梅田方面に接続してたらしいが
てか特急がどーのこーの言う以前に準急イラネ
902:名無し野電車区
08/01/15 19:55:30 0QRuH3+d0
>>900近鉄の布施、上本町、東武の業平橋と押上みたくホームが離れるだろうから、
京阪の京橋や近鉄の鶴橋みたいに淡路に停めて乗換を促がすと思う。
逆に神戸線特急や日生特急が十三に停めてたかどうか
903:名無し野電車区
08/01/17 01:21:31 XgG+Py/q0
つぎは京都の○○までとまりません
これを言えるのが特急の品格だと思う。
茨木高槻長岡の３駅はそれを邪魔する存在でしかない。
停めるなら、特急の名前を使うな。
最速達が快急でもかまわんから。
904:名無し野電車区
08/01/17 01:33:24 Ey0/4W/h0
京都の長岡天神まで停まりません
905:名無し野電車区
08/01/17 03:55:54 z1A4Oe9j0
>>903
それは京阪にも言えることだが。
906:名無し野電車区
08/01/17 16:42:04 7HM0OQWp0
次は、京都の長岡天神、長岡天神です。
次は、大阪の高槻市、高槻市です。
907:名無し野電車区
08/01/18 00:09:43 iK4tNDcE0
次は、高槻市、高槻市です。
高槻市の次は、京都の長岡天神に停まります。
上牧、水無瀬、京都の大山崎へは、左側の準急にお乗換え下さい。
908:名無し野電車区
08/01/18 00:45:36 Qcp9FN+O0
>>903を改変してみる
つぎは神奈川の○○までとまりません
これを言えるのが特急の品格だと思う。
自由が丘武蔵小杉菊名の３駅はそれを邪魔する存在でしかない。
停めるなら、特急の名前を使うな。
最速達が快急でもかまわんから。
つぎは神奈川の○○までとまりません
これを言えるのが快急の品格だと思う。
下北沢新百合ヶ丘町田の３駅はそれを邪魔する存在でしかない。
停めるなら、快急の名前を使うな。
最速達が急行でもかまわんから。
909:名無し野電車区
08/01/20 13:00:27 VGKA+tWK0
もう長岡天神、茨木市、淡路が通過して。
特に、淡路、茨木市は通過すれば準急がかなり働きをする。
数年後はそうなっていますように。
910:名無し野電車区
08/01/20 13:47:59 uTrHRHXyO
一度 停めてしまうと大宮の前例ができたとはいえなかなか通過駅にできないだろな。どうしても昼間も通過させる列車を設定したいのなら快速特急などの種別名称を設定するなどの措置が必要。
911:名無し野電車区
08/01/21 10:53:11 HmLUMKGL0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━●━●●●特急(梅田行き)
●●━●━━━━●━━━━━●●●特急(河原町行き)
●●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(北千里行き)
＝＝＝＝●●━●●━●━━●━━●━●●●●堺筋快速
急行・普通がメインで。
912:名無し野電車区
08/01/21 18:09:07 YU9QKnjT0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━●━━●●特急
●●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行
堺筋線＝●━━●━●━━●━━●━●●●●堺筋急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
急行・普通メインで。
913:名無し野電車区
08/01/22 01:56:09 8FzUE4ba0
東天｜天柴淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
梅神｜六島路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
田橋｜＿＿＿庄＿＿木市寺＿市＿瀬崎天日日口＿極＿＿＿町
＿筋｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿神＿＿＿＿＿＿＿＿＿
●━｜＝━━━━━●━━━━●━━●●特急（3本/h）
●━｜＝━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行（3本/h）
天下茶屋⇔●━●━━●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿堺筋急行（3本/h）
●━｜＝━●⇔北千里＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿千里準急（3本/h）
●●｜＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（6本）
天下茶屋⇔●●●⇔北千里＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿普通（3本）
914:名無し野電車区
08/01/22 04:10:04 8FzUE4ba0
修正
東中天｜天柴淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
梅崎神｜六島路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
田＿橋｜＿＿＿庄＿＿木市寺＿市＿瀬崎天日日口＿極＿＿＿町
＿＿筋｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿神＿＿＿＿＿＿＿＿＿
●━｜＝━━━━━●━━━━●━━●●特急（3本/h）
●━｜＝━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行（3本/h）
天下茶屋⇔●●●━━●●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿堺筋準急（3本/h）
●━｜＝━●⇔北千里＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿千里準急（3本/h）
●●●｜＝━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（6本）
天下茶屋⇔●●●⇔北千里＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿普通（3本）
915:名無し野電車区
08/01/24 21:22:50 17KF7yv5O
淡路に特急は不要
916:名無し野電車区
08/01/25 22:18:08 E1XUrNveO
>>915激しく同意
917:名無し野電車区
08/01/25 22:18:54 E1XUrNveO
>>915激しく同意
918:名無し野電車区
08/01/26 02:08:57 UXGYHar+0
>>915に同意します。
あと茨木市と長岡天神も特急は通過でいいでしょ。
アホ関大生は糞して寝たまえ。
919:名無し野電車区
08/01/26 03:45:03 uIm0s0rt0
茨木･高槻・長天の３つから通過駅を選ぶなら、高槻市。
高槻市利用者は、梅田行・京都行のどちら向きであれ
茨木か長天まで出て特急利用という選択肢があるのに対し
茨木市を通過の場合、茨木から梅田方面の利用者の
長岡天神を通過の場合、長天から河原町方面の利用者の
特急利用の選択肢が無くなるからね。
920:名無し野電車区
08/01/27 13:04:04 rpzKgSDf0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━●━━━━━━●●特急
●●━●━━●━●━━━━●━●●●快速急行
●●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＝＝＝＝●●━●●━●━━●━━●━●●●●堺筋快速
朝ラッシュ時
特急(3本/h)
快速急行(4本/h)
堺筋快速(4本/h)
普通(5本/h)
ちょっと適当になってしまった
921:名無し野電車区
08/01/27 21:33:35 4a40nMF+O
age
922:名無し野電車区
08/01/28 00:41:13 8HGpFDtvO
今の停車駅で我慢するから通勤特急・快速急行・準急・普通で全種別終日ALL２０分毎で逝ってみよう♪
923:名無し野電車区
08/01/28 21:12:44 g27cx+Zz0
2001年のダイヤ改正で特急の停車駅増やし杉だった。
2001年改正時は
特急 桂を停車駅に追加
急行・快速 南茨木を停車駅に追加
準急 快速に統合して廃止
これだけでよかったのに。
924:名無し野電車区
08/01/28 21:20:13 MpkrMsvc0
>>919
新快速の混雑を悪化させないでください
925:名無し野電車区
08/01/28 22:52:59 mKqCcowbO
>>923
激しく同意
926:名無し野電車区
08/01/31 16:20:21 egZB7+fAO
次は、茨木市、茨木市です。
茨木市の次は、十三にとまります。
927:名無し野電車区
08/01/31 16:42:40 pc9UItPG0
「ございます」アナウンス復活してくれないかなぁ
928:名無し野電車区
08/02/02 11:37:28 FPNwVRRUO
糞停車駅
929:名無し野電車区
08/02/03 20:35:08 yrMZH01I0
ダイヤ改正まだですか
930:名無し野電車区
08/02/03 23:00:24 Q46iysn50
ただ淡路と茨木市に特急が止まらないだけで昼間は少しバランスが良くなると思うのだが。
931:名無し野電車区
08/02/05 20:08:21 wJyJkB+aO
特急：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・十三
快速急行：烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・淡路・十三
急行：河原町～高槻市までの各駅・茨木市・淡路・天神橋筋六丁目～天下茶屋までの各駅
準急：河原町～高槻市までの各駅・茨木市・南茨木・淡路・十三
以上２０分毎でどない？
932:野木寸克也 ◆4WWwwwWWbs
08/02/05 21:17:24 8bNLOaoE0
>>931
急行と準急を分ける必要に乏しいから
準急に統一すればいい感じじゃないだろうか。
933:野木寸克也 ◆4WWwwwWWbs
08/02/05 21:18:05 8bNLOaoE0
間違えた。必要「が」ね。
934:名無し野電車区
08/02/05 21:54:01 7dbkXZ7J0
>>931
却下