07/08/03 23:22:31 9V6fiT9d
地元民として大阪市営地下鉄は手を出したい。
御堂筋線・・・一部の駅に退避施設を設けて急行を設置。北急との運賃一元化も行う。
谷町線・・・８連化。そしてこの路線も急行運転を開始。
四つ橋線・・・決定済みの西梅田～十三（～新大阪）に加え、過去に計画のあった住之江公園～南海堺を建設。大国町で御堂筋線との直通も行う。
中央線・・・千日前線車両の回送を利用し、森ノ宮～本町（～阿波座連絡線～千日前線）の区間便運転。また、近鉄けいはんな線との運賃の一元化。
千日前線・・・森ノ宮からの中央線直通便を今里まで運転。南巽からＪＲ・谷町線両平野駅まで延伸し、谷町線（平野～八尾南間）との直通開始。
堺筋線・・・阪急京都線との乗り入れをさらに活発にし、高槻市～河原町間の乗り入れを終日の急行で復活。その際、堺筋線内でも急行運転を行う。
長堀鶴見緑地線・・・計画にある大正～鶴町間の延伸を早期に着工。また、鶴町から先、中央線朝潮橋方面の延伸も検討。
今里筋線・・・井高野から先、阪急正雀からＪＲ千里丘、また今里より南は杭全から湯里６、矢田方面の延伸を着工する。
ニュートラム・・・計画中の地下鉄９号線住之江公園～喜連瓜破をこの路線の延伸の形で建設。
ただし、このままでは乗り換えに不便が出る（住之江公園のように）ので、ホーム～ホームの直通エレベーターを設置することで解消する。
四つ橋線北ヤードの延伸が無ければ御堂筋線新大阪～天王寺の複々線化は必要事項になるが、
四つ橋線が延伸されるので、乗り入れを前提にするなら建設は不要と判断できるのではないか？と思う。