07/09/21 22:45:38 KEyJIxFN
東武鉄道がやがん・あいづ鉄道を合併して、会津若松まで遠心すべし。
444:名無し野電車区
07/09/21 23:00:30 6nGQjrIw
本年10月31日以降、202ﾚ～239ﾚの４連化age
来年10月31日以降、202ﾚ～239ﾚおよび281ﾚの全区間ワンマン化age
445:名無し野電車区
07/09/22 09:18:17 STeIjLxz
>>443
経営の現状を知れ！
446:名無し野電車区
07/09/22 09:46:01 KSbzOjkW
何で昼間の1本だけ鬼怒川公園発着になってるの？
447:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆8o3nia8Vd6
07/09/22 14:45:27 UGTeW7eC
>>443がコストを全額負担するなら大歓迎w
448:名無し野電車区
07/09/22 15:13:35 k2TZcI8f
快速は２時間毎、ワンマン４両編成(1)と(2)を合体で存続できないか。
(1) 6173～6179F 2連7本で3運用
―---浅草700-日光1030浅草1300日光1630浅草1900
日光730浅草1100日光1430浅草1700
日光600浅草900-日光1230浅草1500日光1830
(2) 61101～61103F、61201F 2連4本で3運用
田島700浅草1100田島1500浅草1900
日光600浅草900-田島1300浅草1700
田島900浅草1300田島1700
新栃木～日光間は1～2時間ごとに8000系2連ワンマン普通を運転。
449:名無し野電車区
07/09/23 21:49:02 DeuzcD4j
>>448
車番で分ける必要はないだろ
それとこれ、予備車足りるの？
450:名無し野電車区
07/09/25 04:25:44 rGFEstRd
保守
451:名無し野電車区
07/09/26 21:54:15 2us9yaWQ
age
452:448
07/09/26 23:30:34 EOFoIYm6
>>449
大変申し訳ないです。(2)のほうに
浅草700田島1100浅草1500
の運用を入れ忘れており4運用必要です。申し訳ありません。
たしかに車番で分ける必要はないです。
運用数を数え易くしたから、そう書いてしまいました。全部で22両のうち、
一日に使う車両は(1)で6両、(2)で8両の計14両だけでまわせます。
あとの8両は予備で、車体更新車6151～6172Fは廃車で考えました。
新栃木以北の普通はこの予備を当てるか、でなければワンマン8000で。
ただし快速は2時間間隔になるのみならず、浅草～下今市は現状6連ですが
4連に減車、日光行と田島行各2連です。これが運用減に意外に大きいです。
453:名無し野電車区
07/09/27 01:27:31 l+3pTAJj
>>452
車体更新車6151～6172Fは廃車で6173F～は残すって考え方はいいと思うが
快速を２時間おきで４連に減車するぐらいなら快速・区間快速廃止したほうがいい。
というかシーズン中に２時間おき４連なんて想像しただけで恐ろしいんですが。
それと新栃木以北に抑速ブレーキがない8000を定期運用で使うのはどうかと。
それなら6173F～を新栃木以北の普通に当てる方がいい。ってこれだと現状とほとんど変わらんな。
454:第二あう使い
07/09/27 22:28:43 J86wkHUm
なんで２時間毎とか使いにくいダイヤにするの？
どうせならもっと増発すれば便利じゃん。
せっかくＪＲと直通したんだから、東武日光線快速を、
１ 「E231系５両編成」で運用（下りは久喜、上りは蓮田で、宇都宮・黒磯方面10両編成と分割併合）
２ いっそ日光線快速はＪＲ直通列車のみに（もちろん湘新直通、久里浜まで延長するとなお吉）
３ 本数を「毎時２本、30分おき」に増発（もちろんパターンダイヤで）
４ 快速は全列車「会津田島直通」化（下今市以北各駅停車）
５ 始発を５時台、最終を２３時台に運転時間帯拡大、通勤利用を促進
６ 東武・野岩・会津線内も可能な限り120km/h運転でスピードうプ
さらに、現行の苦感快速を
７ 車両は6050系で続投、必要に応じ運賃箱・整理券発行機設置などの地方型ワンマン化改造
８ 本数を「毎時２本、30分毎」に増発、さらに全列車「東武日光逝き」に（下今市で快速に接続）
９ 停車駅＆各駅区間は現行と同様、板倉東洋大・新栃木・新鹿沼・下今市で快速と「同一ホーム緩急接続」
と特急以外も積極的に乗り入れればいいじゃん。
455:名無し野電車区
07/09/28 13:52:13 AZDVNpUn
age
456:名無し野電車区
07/09/28 23:18:07 XmDQsrFs
>454
拍手！！！
457:名無し野電車区
07/09/29 07:19:50 3ot4tn0e
>>453
かつての準急は、ごく普通に新栃木以北でも、8000の定期運用だったが。
458:名無し野電車区
07/09/29 09:59:29 3so/4iYL
>>453
かつての新栃木以北の普通は、抑速なしの5000で定期運用だったが。
459:448
07/09/29 11:37:02 rdIWLnoH
>>453
快速と新栃木以北の普通に6173F～と野岩、会津車だけを使用する場合、
普通は新栃木～下今市が43分なので、2両1本で2時間毎の運転が出来ます。
下今市～東武日光は、きぬ接続も兼ねて350系でピストン運転しましょう。
6173F～と野岩会津車と350系だけで出来ることは、以下の程度でしょう。
※快速東武日光行2両、会津田島行2両
浅草発4両 概ね700、900、1100、1300、1500、1700、1900(4両日光行)
※快速浅草行
会津田島発2両 概ね700、900、1100、1300、1500、1700
東武日光発2両 概ね630(4両)、830、1030、1230、1430、1630、1830
※普通 新栃木～下今市2両 2時間間隔
※普通 夜間会津田島発下今市行、早朝下今市発会津田島行2両 各1本
※普通 下今市～東武日光 きぬに接続(350系4両使用)
合戦場～上今市では 区快浅草1ｈ毎→普通新栃木2ｈ毎
→乗降客が100人程度の駅が多く2ｈ毎でも良いんじゃないかと。
新鹿沼、下今市では 区快浅草1ｈ毎→快速浅草2ｈ毎＋普通新栃木2ｈ毎
鬼怒川、野岩会津線 区快浅草1ｈ毎→快速浅草2ｈ毎
東武日光では 区快浅草1ｈ毎→快速浅草2ｈ毎＋普通下今市乗換新栃木2ｈ毎
あと、鬼怒川～野岩会津線が少なければ350系線内運転でカバー
460:名無し野電車区
07/09/30 17:01:06 36JkdfoK
かつて新栃木以北に定期運用されていた抑速なしの通勤車は相当ブレーキ臭がしてたよ。
例えば、東武日光出発時に若干加速してポイント前でノッチオフ。
そこからは下り勾配による惰力のみでOK、上今市停車以外での減速目的ブレーキ操作が何度もある。
運用は可能だが、メンテナンスを考えると手間が掛かって大変なことは容易に想像できる。
だから次期快速・区間快速用車両にも当然抑速ブレーキが装備されるだろう。
461:名無し野電車区
07/09/30 21:58:07 AwZCdhfB
age
462:名無し野電車区
07/09/30 21:59:42 kYwwbe66
妄想合戦場
463:名無し野電車区
07/09/30 22:33:25 hkSnU22N
妄想家中
464:名無し野電車区
07/09/30 23:02:21 dSl885q2
>>460
57形で下ったことあるよ。
日光は1ノッチで出発、10km/hでノッチオフ。
後は惰性で80km/hまで加速したらブレーキ込めて30km/hまで落とす。
ひたすらその繰り返し。
465:名無し野電車区
07/10/01 02:13:54 oSXGZb2u
田島～若松間の電化を早く実施してもらいたい。
466:名無し野電車区
07/10/01 03:09:12 xjX3W9x3
>>464
こういうのなんて言うんだっけ？
ノコギリ運転とかそんなだっけ
467:名無し野電車区
07/10/02 00:36:44 tdyBad3B
正解。
468:名無し野電車区
07/10/02 01:22:21 XmaT0cCZ
age
469:名無し野電車区
07/10/03 14:40:04 wP/FZS7T
東武は会津に高原～田島間用に8000 ２両編成３編成を無償譲渡するくらいの太っ腹であるべきだ
470:名無し野電車区
07/10/03 15:05:16 a85OINBE
JR新宿発の快速って無理なの？
471:名無し野電車区
07/10/03 16:37:06 W6DCoI4W
>>470
あんまりメリットなさそう。東武としては。
472:名無し野電車区
07/10/03 16:40:10 aXLVfqDK
>>470
やるならJR日光行きじゃない？
473:名無し野電車区
07/10/03 21:30:49 a85OINBE
そっか。メリット無しか。
期待薄ですね。
区快等で、これだけ不評なのに東武は何もしないんですね。
474:名無し野電車区
07/10/03 21:33:04 kc/ZvvxE
特急の乗車率を上げる方が先ですので
475:名無し野電車区
07/10/03 21:34:21 34QLoxPk
>>473
このスレや快速・苦快のスレを>>1から読めば理由がわかるかと
476:名無し野電車区
07/10/03 23:30:37 qa5mZVhe
>>474
お言葉ですが、とても現状では特急の乗車率なんて上がりません。
477:名無し野電車区
07/10/05 15:58:16 PMt8sevV
AIZUマウント3117Dの上り、会津若松駅の入線時刻は何時何分ですか？
478:名無し野電車区
07/10/05 21:22:03 ZfX7g+5G
age
479:名無し野電車区
07/10/05 23:29:00 5fegjifV
>>476
それだけに、出血大サービスの快速なんて運転している場合じゃ
ないわけで。
480:名無し野雷車区
07/10/05 23:33:12 xU8xXC+2
おかげ様で上京の際の交通手段を高速バスに切り替えできました。
481:名無し野電車区
07/10/06 08:13:56 bQJ7QiCT
ていうか、すべての快速を新大平下以北を各停化して、鬼怒川温泉や下今市で
特急と対面接続するﾀﾞｲﾔをなぜ組めなかったのかね？
482:名無し野電車区
07/10/06 08:33:23 d7L3j4zL
苦感を快速に戻して本数増やし、浅草口に力入れて
特急は浅草口の数減らしてJR直通にすればおK。
特急は、はっきりいっていらん。日中はガラガラだぞ。
483:名無し野電車区
07/10/06 10:32:56 ICUW7xIZ
東武日光⇔鬼怒川線方面って系統をつくって、下今市で特急連絡とかってできないのかな。
484:名無し野電車区
07/10/06 12:26:54 sdV0YLy+
>>482
同意。
浅草口からのスペは減らすべき。新宿使えるならその方がいいと思う。快速で十分補完はできると思う。
ただ料金に難ありかと…。
485:名無し野電車区
07/10/06 16:40:29 /xr1XjqB
AIZUマウントエクスプレスを4連で浅草まで運転して欲しい
486:名無し野電車区
07/10/08 13:01:32 83gVTAGu
こんな感じの列車が欲しいんだ。（若干スレチ）
日光線・伊勢崎線直通快速10連：[藤原][藤原][田島][田島][日光][日光][館林][館林][太田][太田]
停車駅【北千住・春日部・東武動物公園】
↓
①日光線快速6連：[藤原][藤原][田島][田島][日光][日光]
停車駅【板倉東洋大前・新大平下・栃木・新栃木・新鹿沼・下今市】
②伊勢崎線快速4連：[館林][館林][太田][太田]
停車駅【久喜・加須・羽生・館林】
↓
①鬼怒川線普通4連：[藤原][藤原][田島][田島]
停車駅【新藤原・会津田島までの各駅】
①'日光線普通2連：[日光][日光]
停車駅【上今市・東武日光】
②伊勢崎線快速2連：[太田][太田]
停車駅【足利市・太田】
②'小泉線普通2連：[小泉][小泉]
館林から小泉線普通西小泉行き
特急はJR直通をメインルートに、浅草発着は補完的役割で。
その代わりに無料優等列車の充実を。
伊勢崎線にもテコ入れをしてりょうもう号の停車駅絞込みを。
487:名無し野電車区
07/10/09 09:12:01 dQcDflk9
age
488:名無し野電車区
07/10/09 14:59:17 ydrxj9mv
今のりょうもうは有料の通勤快速ってとこだな
489:名無し野電車区
07/10/09 16:10:47 YESepk6Y
準急りょうもう・・・
490:名無し野電車区
07/10/10 01:19:49 v4zv6pUU
浅草始発の東武日光線直通通勤快速を夕方5時以降に作って欲しいね
停車駅は浅草、北千住、春日部、東武動物公園、幸手、栗橋、新古河、板倉東洋大前、新大平下、栃木、新栃木の順に停車して欲しいね
491:名無し野電車区
07/10/10 03:49:35 Ja2fxm+S
>>490
便利で快適なスぺーシアをご利用ｋ（ｒｙ
それ、停車駅は昔あった通勤快速とだいたい同じだな。
492:名無し野電車区
07/10/11 16:22:44 zAD0UsY8
次の改正はいつになるだろう
493:名無し野電車区
07/10/12 13:26:21 J0CInZ2o
>>491
車内販売無くていいから特急料金値下げしろ
494:名無し野電車区
07/10/12 14:14:45 RRlwEdaW
>>492
来年か再来年かね。
495:名無し野電車区
07/10/12 14:52:32 aQ4PcWJe
>>492
改正じゃなくて改悪だろ！
496:名無し野電車区
07/10/12 18:11:45 ASpleATd
やる前からそうとは分からん
497:名無し野雷車区
07/10/12 18:42:06 v2C00ZyJ
やる前からわかるのが東武クオリティ
498:名無し野電車区
07/10/12 22:29:10 gxpSovTa
今度はどんな改悪するんだろうなｗ
499:名無し野電車区
07/10/12 22:39:21 7lL9waeQ
>>493
それなら快速復活と引き換えに北千住～日光、鬼怒川間の運賃300円値上げ
の方がまだましだな。特急は本数少ないし。
500:名無し野電車区
07/10/12 23:06:40 J0CInZ2o
>>499
値上げなんかしたら利用者が反発します
501:名無し野電車区
07/10/12 23:19:17 7lL9waeQ
でも野岩線なんか、開業から20年の間に
全線運賃だと240円値上げしているのだが。
502:名無し野電車区
07/10/12 23:31:43 DHyzRm34
区間快速廃止
快速は朝１往復のみ
トチ以北全列車２連ワンマン化２時間に１本
6050系初期車全廃
503:名無し野電車区
07/10/13 03:08:16 VPylfOw/
>>502
自分勝手だな
504:名無し野電車区
07/10/14 13:06:31 FrKLudl4
6050系は更新車でも車体は新製で新造車との製造年次も3年ほどしか違わない。
これから始まるであろう8000系廃車の足回り振替が現実的かと。
505:名無し野電車区
07/10/14 17:13:53 ma5j/yBT
鉄製で下降窓だから新製車でも窓周りは結構痛んでるよ。
506:名無し野電車区
07/10/14 21:47:33 g6OV7SBl
浅草～会津若松を東武が全部買って283系をｺﾋから買って
毎日３本くらい、３時間で結んでくださいお願いします
507:名無し野電車区
07/10/14 22:47:35 xyf427U7
>>506
キハ183が良いんじゃないか？
イメージ画像
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
508:名無し野電車区
07/10/14 23:31:08 g6OV7SBl
>>507
ボロ車両…(´･ω･｀)
509:名無し野電車区
07/10/15 03:09:38 Y7NSyu3u
キハ183は裾がボコボコすぎてダメだわ
510:名無し野電車区
07/10/15 15:09:57 UPPWXegd
山陰や九州のように
悠然と2～3両編成のＤ特急を千住か新宿から走らせればよろし！
但し鬼怒川以北は各停か快速にして地元輸送を兼ね、空気輸送を極力避ける
会津・野岩は経費そのままで良いし
東武もスペの編成数に余裕が出来る
シーズン時はその余剰スペで横浜・大船発や八王子発などユニークﾀﾞｲﾔも組める
511:名無し野電車区
07/10/15 21:25:58 2sKlCK6Q
>>508-509
色だけで言ってみたｗ
512:名無し野電車区
07/10/15 21:41:51 LcxFVR29
仮に都内発だとしたらディーゼル規制はどうなる？
鉄道には関係ないの？
513:名無し野電車区
07/10/15 22:39:46 an9yJttU
>>512
ヒント：現在23区内に乗り入れるDC旅客列車は・・・
514:名無し野電車区
07/10/15 22:41:04 2sKlCK6Q
>>512
貨物は特に厳しい規制は見られない（普通にDLが動いてる）けど、
ディーゼルカーの定期旅客列車は23区内は走っていない・・・
515:名無し野電車区
07/10/15 22:50:33 K1qpTeb9
仮に鉄道車両にディーゼル規制が適用さたとして、寝台特急列車の電源車とか引っかからないのかね？
あれってかなりひどい排気出すよな
まあ、スレ違いな話だけど
516:名無し野電車区
07/10/16 12:13:07 EJX//StO
臨時快速の車種って何？
517:名無し野電車区
07/10/16 16:37:52 +h+QKaPI
野岩鉄道と真岡鉄道、廃止されるのはどっちが先なのかな？
518:名無し野電車区
07/10/16 16:48:46 yl9p/dOd
こないだ湯西川行ってきたけど、
マウント会津の中間車っていつの間にか歯医者してたんだな。
全線電化で出入り口一カ所の気動車って、お荷物じゃないのかな？
519:名無し野電車区
07/10/16 17:01:13 yl9p/dOd
出入り口一カ所の間違い
520:名無し野電車区
07/10/16 17:03:25 yRutLRdB
>>477、どなたかご存じありませんか
521:名無し野電車区
07/10/16 18:18:18 3zWGz6Vu
>>520
土休は１２時４１分。
平日は知らん。
522:名無し野電車区
07/10/16 18:55:14 XXmkCtAe
>>520
平日は3118Dの会津若松到着時刻と全く一緒
523:名無し野電車区
07/10/16 22:48:30 h3rJiwDB
>>506
キハ283はエアコン室外機なども床下に収納した超低重心車なので重軌条でないと振り子を使わなくても
レールを痛めるし、排熱処理に気をつけないと夏の会津盆地では暑さでオーバーヒートすると思うぞ。
製造メーカもなくなっちゃったし(キハ283の設計図は富士重工業からトランシスには引き継がれなかった。
ちなみにキハ261は川崎重工業製でパーツレベルではほとんど互換がない)。
524:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆8o3nia8Vd6
07/10/17 12:48:20 UqcDwblA
会津鉄道は特急列車運行以前の問題があまりにも多すぎると思うぞ。
実際に乗ってみてわかるが新線切り替え区間以外の路線規格悪すぎ…。
日豊線延岡以南の高速化みたいに簡単な改良
(50kgレールに交換、一線スルー化、ＰＣまくらぎ化、信号改良)
だけで済まして減速区間を少なくするのが一番現実的だと思うぞ。
今のまま特急型車輛だけ買って「東京都23区内のどっか～会津若松」の直通列車を走らせても･･･
結局下今市～新藤原／会津尾瀬口～会津若松間にて減速・ノロノロ運転のＷパンチでorz
525:名無し野電車区
07/10/17 16:16:38 8JRAqHym
>>521, >>522
ありがとうございました
526:名無し野電車区
07/10/17 17:06:54 5OwIMwjB
>>524
激しく同意。
527:名無し野電車区
07/10/17 18:31:00 ZKRIk1y8
鬼怒川線も浅草駅並みの線形の悪さだからな。
528:名無し野電車区
07/10/18 17:56:01 ECi/Z4DO
鬼怒川線は一部別線にはなったけれど、出自は軽便ですので。
529:名無し野電車区
07/10/18 21:45:24 J9MgPpmQ
>>528
軽便路線の付け替え部分ってあるんだ。
どのあたり？
530:名無し野電車区
07/10/18 23:58:06 KJcHMJcc
どうせ下今市と新藤原間の短い距離なんだから、気にしても仕方ないんでは。
531:名無し野電車区
07/10/19 22:45:30 NWXDJ3si
>>527
さすがにそれは言いすぎだろｗ
でも制限２５や制限３０の区間が連続してノロノロしてるしな。
532:名無し野電車区
07/10/21 02:02:13 UxyfYCX0
age
533:名無し野電車区
07/10/21 12:43:04 IdTNG7R5
たまには、ド肝を抜かれるようなのを走らせてほしいな
ＡＭＥＸを使った、郡山発鬼怒川温泉行の全席指定席特急とか
まあ無理でしょうけど
534:名無し野電車区
07/10/21 12:53:32 e513TSUw
郡山厨自重
535:名無し野電車区
07/10/21 13:03:04 jf3srrki
単線のままでもいいから、下今市～新高徳の線形改良をきぼん。
536:名無し野電車区
07/10/22 21:48:49 oOch3noV
保守
537:名無し野電車区
07/10/22 23:35:05 B6n0LcGK
悪路単線な鬼怒川線や宇都宮線と、良路複線な日光線って
扱いの違いを感じるわな。
特に宇都宮線は、今の状況じゃ絶対JRに勝てないと思う。
個人的には東武矢板線に乗ってみたかったな。
なくなったのは子供のころかその前なんで、乗る機会は全く
なかったわけだが。
538:名無し野電車区
07/10/23 02:29:38 n/dgXHK9
>>535
そうするぐらいなら複線化した方がマシだよ
539:名無し野電車区
07/10/23 06:19:13 KNSrKNVL
大谷向～大桑は鬼怒川線の中でも例外的に線形は良好じゃん。
540:名無し野電車区
07/10/23 20:55:13 n/dgXHK9
それに東武動物公園まで快速線を延ばして欲しいな
無理だろうけど…
541:名無し野電車区
07/10/23 20:56:22 n/dgXHK9
言い忘れた
北越谷以北東武動物公園までだよ
542:でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes
07/10/23 22:52:21 Hg3NWTa3
>>539
＞大谷向～大桑は鬼怒川線の中でも
＞例外的に線形は良好じゃん。
線路の位置が大幅に変更されたので、
現行の路盤は、本来の路盤の位置では
ないらしいです。
543:名無し野電車区
07/10/23 23:44:58 WoX2YIFj
>>537
矢板線が今も残ってたらな～
5050系2連がまだ走ってたりして。
あ、非電化だったのか。
762mm時代の鬼怒川線は、資料や写真が極端に少ないな。
下野電気軌道っていうんだっけ。通称「しもでん」
544:名無し野電車区
07/10/24 00:16:03 0W780ZEY
>>542
よぉ、でーなな、久しぶりだな。
545:名無し野電車区
07/10/24 16:56:42 ryR0mFkV
>>22
ドリーム福島を愛用ですか？
でも磐越西線の始発列車を待つ時間が1時間もあるけど、どこで待つ？
>>74
現状の会津田島までの電化区間ですら四苦八苦状態なのに
会津若松まで電化すれば倒産するよ。仮に電化しても数分だけ速達しても
費用効果がないね。大体会津若松まで野岩、会津鉄道を使っていく人間って限られている。
新幹線と比べても遅い、運賃も高いから
546:名無し野電車区
07/10/24 20:49:10 w9KeR1QO
>>545
随分と亀だな
>>22じゃないけど駅前に漫画喫茶がある
547:名無し野電車区
07/10/25 14:27:08 VUTJRv6h
10ツ26ヒ 8130F
トチ740→ミクリ815
8130F+8122F
ミクリ1234→カス1250-1302→タテ1358-1400→キタニ1403
548:名無し野電車区
07/10/25 14:44:43 25AtLIHS
>>547
いよいよその時がキタか・・・
549:名無し野電車区
07/10/25 15:10:08 vL9+04ft
ﾄﾁ7:40は添削スジ
よってデマ
550:名無し野電車区
07/10/25 16:32:27 V1Q57Yhy
添削スジ空いてるからね。
551:名無し野電車区
07/10/25 16:32:31 DQ4yRrXy
>>547
ﾐｸﾘで、休車状態の２連とくっつけてﾅｺに転属では？
>>549
そのスジは、添削専用とは限らんやろ。
552:名無し野電車区
07/10/25 16:45:34 vL9+04ft
転属させるなら
ﾄﾁ13:23→ﾐｸﾘ13:56
廃車させるなら
ﾄﾁ11:54だし
553:名無し野電車区
07/10/25 16:57:48 9T5iO3LW
ID:vL9+04ftが必死で否定してるからマジネタっぽいな
ガセだのデマだの騒ぐと逆効果ですよ独占厨さんwwwww
554:名無し野電車区
07/10/25 17:09:48 V1Q57Yhy
ふぁんねっとか春日部の工房のとりまきじゃね？ｗ
555:名無し野電車区
07/10/25 17:14:10 mvdfilmh
>>554
春日部の工房の取り巻きだとマルチタイプかカス人あたりじゃね。
556:名無し野電車区
07/10/25 22:04:21 vFs8TXKE
>>554
ふぁんねっとときり☆ふじって仲良いの？
557:名無し野電車区
07/10/25 23:45:14 ciAGJWMS
>>545
駅前のセブンイレブンで立ち読み
駅前の吉牛で腹ごしらえ＆時間つぶし
558:名無し野電車区
07/10/26 13:46:50 zia1amfJ
>>547
結局ガセだったの？
559:名無し野電車区
07/10/26 22:21:00 oUAg8SU6
会津鉄道沿線の紅葉の具合は？
560:名無し野電車区
07/10/28 05:38:50 0bwJixMD
あげ
561:名無し野電車区
07/10/29 22:10:15 JnWfSZI9
age
562:名無し野電車区
07/10/29 22:11:56 FDOiJ3z1
男鹿高原駅付近でS○X
563:名無し野電車区
07/10/30 20:21:55 OYcR4rhh
>>524
そうだね。野岩区間は比較的スピードが早く出しているだろうけど、
会津尾瀬口～会津区間ってかなりゆっくりだもんな。
ちなみにもしも、国鉄が会津田島駅までしか開通させていなかったら・・・
もうちょっと新線区間が増えて時間短縮につながっただろうな。
それこそ会津田島～会津尾瀬口って電化していても元の施設が悪いから
ゆっくりスピードで電化の意味が無いわ
564:名無し野電車区
07/10/30 21:17:14 RYF+3+ZM
だから結果的には、鬼怒川温泉で分断したほうが適切だったかと。
565:名無し野電車区
07/10/31 01:16:26 /puz6+8N
>>564
時代がバブルで過剰投資したのが間違いだったね。
せめて、あと１０年開通が遅ければ、あ、でもそれだと不況で
採算のみこみ無しで建設されないかｗ
ただ、開業当時は今では信じられないくらいの観光客で大混雑だったとか
566:名無し野雷車区
07/10/31 01:40:27 GdBx9jkb
先週の火曜、朝から乗ってみたけど
紅葉シーズンだからか意外と客乗ってた。
567:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
07/10/31 02:06:42 W5BnSMnH
紅葉シーズンはけっこう観光客が乗ってるでしょ。全員着席状態になるのは会津高原か
ら先くらいじゃなかったっけか（普通列車）。
んで、道路の方は土日は大渋滞だったりして、車窓を眺めているとけっこうな優越感。
568:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
07/10/31 02:10:40 W5BnSMnH
そーだ、ここでも紹介しとこ。古いCMを掘り出して紹介していたりするだ。静止画のみだけ
れども。
野岩鉄道開通告知
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
野岩鉄道／スキー場（台鞍・高杖・南郷）
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
尾瀬夜行とかスノーパルとか含めればあと5本くらいは手持ちがあったような気がする。東
武のDRC引退前哨戦CMなんてのもあるぜ（そこらへんは後日おいおい）。
569:名無し野電車区
07/10/31 22:32:41 fUs0kgTS
age
570:名無し野電車区
07/11/02 03:43:59 a3Cpqh43
保守
571:名無し野電車区
07/11/03 20:13:15 BRWjK5h2
９日に春日部から鬼怒川温泉駅に行きます。
高齢の祖父と一緒なので、スペーシア？の個室で行きたいのですが
料金とかってどう調べていいのかわかりません。。。
大人３人、幼児１人で昼に出発予定です。
親切な方教えてください。
572:名無し野電車区
07/11/03 20:30:35 H53B9snc
11月９日は金曜日なので、春日部発1202まで、
運賃が1160円の3人分、3480円
特急券が1100円の3人分、3300円
個室料金が3000円
合わせて9780円です。
11月９日は金曜日なので、春日部発1232からは、
運賃が1160円の3人分、3480円
特急券が800円の3人分、2400円
個室料金が3000円
合わせて8880円です。
573:571
07/11/03 21:43:43 BRWjK5h2
>>572
詳しくありがとうございます！！
とてもよくわかりました。
料金のシステムもよくわからなかったので
とても助かりました。
ありがとうございました。
574:名無し野電車区
07/11/03 23:00:11 SIGN1U0z
>>573
往復ならきっぷはこのへん使うとよし
URLﾘﾝｸ(www.tobuland.com)
575:571
07/11/03 23:28:49 H+MEzLEy
>>574
ありがとうございます！
一応予定では帰り道は迎えがくるので
行きだけ買おうかと思ってます。
普段電車乗らないのでかなり不安なんですが…。
576:名無し野電車区
07/11/04 06:49:00 YQAmCUTj
31列車、会津、新藤原座席の3/4位です。
日光は立席がいるように見えます。
次は春日部、さてどうなるか。
577:名無し野電車区
07/11/04 07:15:04 YQAmCUTj
31列車、会津、新藤原座席がほぼ埋まりました。
日光は通路の立席が目立ちます。
漏れは日光へ行きたいのだが、新藤原で座れる所までいく。
利根川、TXと違って遠いな。
578:名無し野電車区
07/11/04 08:03:05 YQAmCUTj
31列車、会津、新藤原座席3/4位です。栃木、新鹿沼で降車がありました。
日光は通路の立席が相変わらず。
漏れは日光へ行きたいのだが、新藤原で座れる所までいく。
そろそろ前に行くか、前に歩いてる人いるな。
次は下今市。
579:名無し野電車区
07/11/04 08:43:47 YQAmCUTj
東武日光からバスに乗ったで。中禅寺湖にいつ着くか、当ててみないか？
580:名無し野電車区
07/11/04 09:12:39 K1pSwcf/
>>577
>利根川、TXと違って遠いな。
栗橋川に急カーブがあるからね。
581:名無し野電車区
07/11/04 09:27:25 YQAmCUTj
清滝、渋滞に嵌まりました。
582:名無し野電車区
07/11/04 10:14:50 YQAmCUTj
中禅寺湖手前のトンネルを出ました。
ま、去年は3時間10分掛かったよりは速いかな。
583:名無し野電車区
07/11/04 10:19:57 YQAmCUTj
中禅寺湖到着です。ありがとうございました。
紅葉見ごろです。
584:名無し野電車区
07/11/04 10:36:33 0NN+svoQ
>>583
乙彼。今年の紅葉は色が悪いって聞いたけど、流石に奥日光なら綺麗なのだな。
貴重な「まともに速い」快速乗車おめでとう。
小さいことだが、乗ったの33列車じゃないの。
585:583
07/11/04 19:48:03 hpteyH0Q
>>584
レスありがとうございます。あのあと、
赤沼1040頃→歩(戦場ヶ原)→小田代原1210頃→バス→石楠花橋→歩(竜頭の滝)→
→菖蒲が浜→船→遊覧船発着所1350頃→バス→東武日光1520頃
とずっと、圏外で写メを使っていたらバッテリーが切れて申し訳ありません。
遊覧船の紅葉はお気にですが、時期が遅いだけに去年の方が良かった気はします。
小田代原～竜頭の滝のミズナラ林もお気にですが、ついバスに乗ってしまいました。
そういえば33列車ですね。帰りは日光1603発臨時快速1819F、同編成が通路
まで立客って珍しいと思いました(早く行ったから座れましたけど)。
日光1644発は11668Fです。日光で1527発きりふりと臨時快速1819Fが並びました。
下今市到着時の164列車が2連で、ドア付近がすし詰めで大変そうでした。
逆に区快64列車は4連で座席の半分位、ここで連結と同時に1819Fを退避します。
586:名無し野電車区
07/11/04 20:34:12 OwRUyDO1
東武って夜行列車あるんだね
最近知って驚いたよ
587:名無し野電車区
07/11/04 20:40:52 hpteyH0Q
尾瀬夜行とスノーパルですね。
スノーパルは、ＪＲのシュプール号がない現在、
スキースノボ専用列車の代表格になっていますね。
588:名無し野電車区
07/11/04 21:20:23 tmAiH7kG
昨日きぬがわ5号に栃木から乗ったけど、大桑～新高徳で鬼怒川を渡る
際に、並行する渋滞気味の国道を走る観光バスに抜かれたorz
これでも昔よりは速くなったらしいけど…
589:名無し野電車区
07/11/05 11:51:52 L2AINWGf
紅葉まっ盛りな週末、会津若松から会津・野岩・東武ルートをたどってきたけど、
予想通り混んでたなぁ。
普通列車もAT600形３連あったし、マウントエクスプレスも満席。
なんでも湯野上温泉駅から大内宿へタクシーで片道３時間かかったとか。
線路も道路も混雑して閉口するが、たまにはこういう盛況もないとねぇ・・・
ところでマウントエスクプレスの8500形だが、
連結面が二両とも便所の編成と、片方が会津観光パンフレット置き場のがあるが、
どちらかが8502-8503、もう一方は8501-8504でおＫ？
590:名無し野電車区
07/11/05 19:53:54 Wko8Xfgp
昨日、ツーリングのついでに湯西川温泉～男鹿高原間に乗車しましたが、紅葉がキレイでｲｲ!!(・∀・)ですね♪(´∀｀）
591:名無し野電車区
07/11/05 20:31:23 XtseXZ7b
>>590
確かに紅葉は綺麗だったろうが、なぜ何もない男鹿から・・・いや、あえての男鹿か。
592:増 澤 明 浩
07/11/05 22:12:39 wS6rHM1P
休日紅葉シーズン、日光からの快速２両は酷すぎるぜ
593:名無し野電車区
07/11/05 22:23:08 Rb3HQwV3
>>591
あえて紅葉だけを見に行くなら、今は男鹿高原～上三依～中三依～五十里湖（湯西川温泉駅）の
男鹿川沿いあたりが最高です。
川治温泉から南側は色づき始めで見頃まで１週間以上掛かるでしょう。
594:名無し野電車区
07/11/06 02:40:52 MFflo+Uy
てか、野癌鉄道って終わってるだろw
なにこの平日なのに超低乗車率は・・・バス転換間近だろ・・・これじゃ
595:名無し野電車区
07/11/06 09:38:05 HpIwEvJj
↑山間の田舎電車なんてそんなもんだよ。ガラガラなんか当たり前、人住んでないような所走ってるんだから想定内でしょ。
平日なんか空気が乗ってるみたいだ。
596:名無し野電車区
07/11/07 19:39:56 84pRm6Fc
栃木県庁を上三依塩原駅前に移転させれば繁盛しますぜマジで
597:名無し野電車区
07/11/07 20:34:40 AYqfSj1y
新築したばっかりなので駄目です＞＜
598:名無し野電車区
07/11/08 22:05:14 8d1Yox0g
快速の区間快速化でますます行く気なくなったわ。＞野岩鉄道方面
599:名無し野電車区
07/11/08 23:06:01 i2xBLjD7
>>598
野岩鉄道方面は下りは快速あるからいいとして上りは…
数度スペに乗って帰ったことあったけど内装はうっすらと汚くなってるし
乗り心地は悪いし値段は高い。これでよく特急乗れて言えるよな、東武は
は。
臨快走らせて区快を誤魔化のは卑怯なやり方だろ。
600:名無し野電車区
07/11/09 01:11:30 X+mpkNWX
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
601:名無し野電車区
07/11/09 11:10:33 tBDw1nJ6
>>598
どうせ最初から
行く気なんか
無いんだから
ガタガタ言うな！
602:名無し野電車区
07/11/09 11:58:02 HL+/TX27
そもそも秋の臨時快速を施行するぐらいなら日常化して欲しい
603:名無し野電車区
07/11/09 15:09:15 bATCK+1+
>>602
言えてる
604:名無し野電車区
07/11/09 15:56:35 BuGXb8TX
>>602
特急が日常的に満席ならな
605:名無し野電車区
07/11/09 19:32:25 iI6coeUO
東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
606:名無し野電車区
07/11/09 20:00:05 +ce9f6n2
会津たびきっぷがなくなれば、ここの鉄道会社はすべて用がなくなる・・・
607:名無し野電車区
07/11/09 21:39:42 m220ZjLQ
μ鉄みたいに一部特別車
608:名無し野電車区
07/11/09 21:46:01 gp666VB/
>>601 そんなこと言わないでよ。ただでさえ下今市から先がかったるいんだから。
新藤原なんて、上越線で新潟へ行くのにたとえればやっと水上あたりだよ。
609:名無し野電車区
07/11/10 00:21:04 sHZlX4KY
でも上越線のが沿線が遥かに便利
水上レベルなら、駅前にコンビニがあるが野癌沿線はなんもないwww
610:名無し野電車区
07/11/10 02:58:59 Sbqc5M3r
今は快速ってそんなに走ってないんだね
前に鬼怒川に行こうとしたら快速がなくて区間快速で行ったよ
春日部から乗ったからほぼ鈍行状態
乗客が少ないから各駅にしちゃったのかな？
611:名無し野電車区
07/11/10 05:14:39 mUBgrFvn
運転ダイヤが遠距離利用者にとって非常に都合が悪い
612:名無し野電車区
07/11/10 09:24:36 2FMOt+OM
>>610
特急誘導の為。株主総会で区間快速の質問が出たらしく、東武は「特急を
ご利用下さい」の一点ばりだったとか。
613:名無し野電車区
07/11/10 15:08:16 sny9LOvJ
>>612
動物公園以北に行く人＝観光客ってことか
小田急や京王とは客層が違うだろうが不便だ
少し前に早起きして快速に乗ったら満員で新大平下まで座れなかったよ
614:名無し野電車区
07/11/10 22:45:58 mUBgrFvn
>>612
なるほど
東武の収入源って特急列車の利用によるものか…
615:名無し野電車区
07/11/10 23:49:26 vYU8jcrg
保守
616:名無し野電車区
07/11/11 00:15:55 6BRGQtQq
>>614
収入源というか、赤字路線の穴埋めみたいなもんでしょ。
JRが地方交通線料金設定してるのと同じ。
617:名無し野電車区
07/11/11 01:14:44 9YCcgxro
穴埋めとか言うけど、こんなけち臭いことしてたら高速バスに負けて客離れが起きるのも確実
だいたい、会津行くなら快速が事実上消滅したここの路線乗り継いでいくより高速バスのが快適になった
618:名無し野電車区
07/11/11 02:23:14 Kia0H927
俺が消防の頃は南会津とか走ってたんだよなあ
一度くらい生目で見ておけばよかった
619:名無し野電車区
07/11/11 09:19:31 QwEIutul
せめて新大平下までは、快速運転しろ！
620:名無し野電車区
07/11/11 10:25:20 5/LN6CQq
JR直通の条件にJR側が区間快速を設定しろて言ったらしいよな。それに折
れた結果がこうなったと。つまりJRに敗北したことになるわけだ。
ちなみにお客様相談センターに区間快速をなぜ設定したのか聞くと、「杉
戸や幸手の自治体から快速を止めろて要望が出た」と回答来るのよね。
かたや栃木市は不便になったことに東武へ要望出してるはず。
621:名無し野電車区
07/11/11 10:57:02 Mg1y5CQQ
JR東北本線の快速だって小山以南は通過運転しているんだから、東武日光線の快速も
栃木以南は通過運転すべきだろう。
快速停車駅は、東北本線が大宮、蓮田、久喜、古河、小山だから、日光線もほぼ同駅数の
春日部、東武動物公園、栗橋、新大平下、栃木で構わない。
622:名無し野電車区
07/11/11 10:59:57 Mg1y5CQQ
訂正
×日光線もほぼ同駅数の春日部、東武動物公園、栗橋、新大平下、栃木で構わない。
○日光線も同駅数の春日部、東武動物公園、板倉東洋大前、新大平下、栃木で構わない。
623:名無し野電車区
07/11/11 14:45:22 a7LR//1S
>>621
624:名無し野電車区
07/11/11 14:46:01 a7LR//1S
すいません
>>623は関係ないよ
625:名無し野電車区
07/11/11 14:53:48 V7haCMwr
板倉の住民は快速が減ったことに怒ってるらしいね
話しが違うと
626:名無し野電車区
07/11/11 17:53:42 qt/iu9Pa
>>621-622
却下
627:名無し野電車区
07/11/11 21:14:27 5t2aF2YL
最大公約数は上り快速の停車駅だったんだろうけどね。
628:名無し野電車区
07/11/11 22:08:53 soqdbZdm
>>620
JRは何を思い上がってるのか。新宿直通なんて北千住経由で充分なのに、
栗橋までJRを使ってやってるんだから、感謝しないと。新宿直通なんかやめて、
半蔵門線経由渋谷・中央林間直通にしてしまえ。
629:名無し野電車区
07/11/11 22:46:33 cI46/AV8
板倉ニュータウンの広告で、浅草から快速で何分ってやってたような
そりゃ怒るわな
幸手、杉戸高野台も、ダイヤ改正で10分毎だった南栗橋-浅草準急
（現在の急行相当）が減って不便になったんで、その対処なんかも
知れんけど
630:名無し野電車区
07/11/11 23:25:22 BqwmuowV
別に無理してＪＲと組むことなんかないと思うんだけどなぁ。
なんでも乗り入れ乗り入れって、自分のとこだけでいいじゃないか。
日比谷線とかいらないし。
631:名無し野電車区
07/11/12 00:56:00 Iw8fEEbj
戦略的に考えると遠交近攻で路線がかぶっているJRと組む利点は少ない。
それよりも路線がかぶらない地下鉄や東急、小田急と組むのが長期的に得策。
目先の新宿直通に目が眩んで長期的には自分の首を締める事になる。
632:名無し野電車区
07/11/12 03:14:37 EBDck6Ao
東武日光線の現状のダイヤでは遠距離利用者にとってかなり不都合だろうな
633:名無し野電車区
07/11/12 20:10:32 i4g9Cpbv
>>629
覚えてる限りで。。
確か板倉ニュータウン加入者、東洋大の学生が通えるように快速停車を東
武へ要望。東武側がこれを了承。ただし駅舎は板倉町で全額負担の条件で
決まったと思う。板倉町は誘引する為に浅草から快速で～分で打ち出した
と。所が昨年のダイヤ改悪で話が違うと板倉町は怒り、その穴埋めで最初
に半直を伸ばせと言ったら却下。特急を止めてくれと言ったら東武は検討
すると。しかしその後の進展具合は確認出来ず不明。ちなみに区間快速を
元の快速に戻せと言ったかについても確認出来ないのでわからず。
間違えがあったらｽﾏｿ。
634:名無し野電車区
07/11/12 20:42:43 jw9PKfZ/
結局、幸手・杉戸の両自治体はてめえが快速を停めろとか云っといて、
停めてやったがだれも使わないじゃないかよ。みんな半直の急行ばかりにのりやがって。
635:名無し野電車区
07/11/12 21:27:00 GX29ZMwH
東武宇都宮-東武宇都宮線-
東武伊勢崎線-メトロ半蔵門線-渋谷の
地下鉄直通特急が毎時１本運転
してくれるならいいのになぁ・・・
636:名無し野電車区
07/11/12 21:50:30 TOrZEmBv
湘新ラインをご利用ください
637:名無し野電車区
07/11/12 22:10:02 i4g9Cpbv
>>634
お客様センターの杉戸高野台と幸手の快速停車は回答マニュアルに載せて
るものだろうね。ところが答えは東武動物公園以北各駅。
東武動物公園～南栗橋間は>>629が言うように南栗橋～浅草間の不便にな
った分の穴埋め。杉戸と幸手のからの快速停車の要望が出たから、ついで
にやったと。南栗橋～新栃木間の各駅は、はっきりいって無意味。新栃木
以北は各駅を大幅に減らして合理化。
東武のことだから、これだったら南栗橋～新栃木間も各駅にして、特急誘
導しちゃえてやったんだろうな。
JR直通にしてもそうだけど、客からの都合悪い意見は無視。儲けることば
かり考えてることを証明した結果が今回のダイヤだよな。
638:名無し野電車区
07/11/12 22:27:52 N/CVXSwP
区間快速って快速区間より各駅区間のほうがはるかに長いよな
639:名無し野電車区
07/11/12 22:49:34 edI5FnKh
だから
「一定の『区間』だけ『快速』」
ってう名前なんだろーが。
640:名無し野電車区
07/11/12 23:53:06 bfKg6HWH
板倉ニュータウン対策に朝夕のみ半直10連を無理矢理突っ込む。
２本は１，４番に駐泊、残り２本ほど南栗橋から栗橋のみ停車で折り返し。
もちろんホームに入りきらない４両分はドアカット。
641:名無し野電車区
07/11/12 23:55:46 3/5lcs4M
ところで、新宿直通のスペーツアの乗車率はいかほど？
まさかここまでしといて50％以下はないよね？
642:名無し野電車区
07/11/13 00:02:59 9WISUtEf
>>640
それは無理。1、4番線は特急・快速退避する各駅と検査出場した試運転列
車が止まるから。
643:名無し野電車区
07/11/13 00:14:01 I2Dhs+dF
板倉は10両分のスペース取られてるし、ホームを延ばすだけで
10連化が容易に出来るようになってるね。
644:名無し野電車区
07/11/13 00:57:00 ALdWx9/X
しもつけと新栃木けごん位ならイタマ停車もありかもな。
645:名無し野電車区
07/11/13 04:42:19 N0+FmJ3l
300系使用で構わないので
自由席ｱﾘ、料金全区間300円
くらいの特急(準特急？)なら快速が無くても代用で利用しても良いな
それで板倉停車にしてあげれば良い
スペの客が激減しないように宇都宮発着にするとか
646:名無し野電車区
07/11/13 12:18:15 VAw1J64O
それだったら、ミクリ以北快速廃止の方がスッキリしてたな。
区快なんて目ざわりなだけ。
647:名無し野電車区
07/11/13 12:23:59 9WISUtEf
また南栗橋分断厨か
648:名無し野電車区
07/11/13 12:25:14 VAw1J64O
>>645
特急料金500円位の自由席の特急を設ければ、スペーシアの客を減らしても東武的には儲かんじゃない？
649:名無し野電車区
07/11/13 12:31:48 uHE0ar48
全車両座席指定の区間快速で座席指定料金300円の方がいいんじゃない？
650:名無し野電車区
07/11/13 12:43:38 Pw+/SKG9
>>645、>>648
「しもつけ」、「きりふり」の増便というわけか。
名案だと思う。
料金300～500円なら利用してもいいかな。
板倉東洋大停車も良いと思う。
車両は「きりふり」新栃木行き6両が300系と1800系、「しもつけ」東武宇都宮行き4両は350系とする。
それぞれ新栃木で日光方面、宇都宮方面に連絡列車も設定する。
毎時交互で運用できるかな？
651:名無し野電車区
07/11/13 20:39:41 uBVNN27b
>>647
南栗橋で分断するなら、今の区間快速はすべて快速に戻し、新たに南栗橋行き
（栗橋行きでも可）の区間快速を設定するのが良い。
652:名無し野電車区
07/11/13 20:53:07 y3KoYQEv
次の改正の焦点は
★…JR直通特急を毎時１本運転(上りは栃木で浅草行き特急に接続)
★…東武宇都宮発着の特急しもつけを毎時１本運転(下りは栃木でJR直通特急に接続)
★…浅草～日光・鬼怒川方面系統の特急を削減
★…快速を朝夕計一日５往復程度、南栗橋発着で設定、区間快速を廃止。
南栗橋以南は、半直快速急行に代替。
★…南栗橋～東武宇都宮をほぼ終日直通運転
★…南栗橋～新栃木ワンマン化(合戦場以北を発着する全列車と新栃木発着の一部列車を除く)
★…日光・鬼怒川方面との普通を南栗橋発着化
653:名無し野電車区
07/11/13 21:21:20 Zui1cELf
またまた南栗橋分断厨か
ウザイから他の所でやってくれ
654:名無し野電車区
07/11/13 23:39:38 6rnJlZ93
そういえば、最近宇都宮まで餃子食いに行ってきたんだけど、
宇都宮線がいつの間にかワンマン化してた。
この調子で行くと日光線のワンマン化もありえるかも知れん。
655:名無し野電車区
07/11/14 08:23:01 8IrBtDr0
>>654
日光線をワンマン化すると車内は自動放送になるが、新鹿沼や下今市での特急乗り換え
案内とか対応できるかな。佐野線や桐生線のりょうもう乗り換え案内はどうなってるん
だろう。
けど、6050のワンマン仕様ってのも見てみたい気がする。
656:名無し野電車区
07/11/14 09:33:22 CSf0K/Qy
日光線の合理化はワンマン化ではなく
ローカル普通の廃止、区快で穴埋めで完了してますが。
657:名無し野電車区
07/11/14 10:14:43 G0vfSG/k
↑日光線は、まださらなる合理化は続く。ちっとも完了などしていない。
区間快速の設定は、分断への中継ぎ。
658:名無し野電車区
07/11/14 10:45:14 5J3z841U
>>655
わたらせ渓谷では実際相老到着前に肉声で接続案内している
659:名無し野電車区
07/11/14 10:57:46 9rdlrVYV
>>657
お前ウザいから来なくていいよ。
660:名無し野電車区
07/11/14 15:04:49 GRAFIF1m
いちいち分断厨に
噛みついてる奴がいるが
何でそんなに必死なの？
661:名無し野電車区
07/11/15 23:31:06 nWHEyUxz
age
662:名無し野電車区
07/11/16 07:21:44 /lf3qZ/M
トチレクを潰さず再雇用職場にするらしいから日光線のワンマン化はないだろうな
663:名無し野電車区
07/11/16 20:18:24 T5LpEVwo
日光線ワンマン化したらせっかく新栃木以北のホームを６両対応にした意味がなくなってしまうがな
664:名無し野電車区
07/11/17 03:17:33 FjBYz6tW
あのボロい下小代駅舎があぼーんしてた・・・
665:名無し野電車区
07/11/17 04:03:58 UEXEyrL/
快速系はさらなる特急誘導をはかるべく、全列車南栗橋で分断。ワンマンにはしない。
とすると、南栗橋～新栃木はワンマン・ツーマン共存区間に。
666:名無し野電車区
07/11/17 05:29:34 QSTLDUuR
>>664
移築しましたが何か
667:名無し野電車区
07/11/18 02:39:07 UPlwYFFt
会津田島～会津若松間の早期電化を。
668:名無し野電車区
07/11/18 04:56:03 6IDbjdw7
バスさえ撤退するような区間で何が電化だ
669:名無し野電車区
07/11/18 09:51:43 2MmjzbNw
会津田島～会津若松間電化より日中の快速復活のほうが可能性高そうだ。
日中の快速復活も絶望的だけどな
670:でーなな＠射手座ＡＢ型 ◆D7SdbU2xes
07/11/18 19:57:47 W+SguOHt
>>664
＞あのボロい下小代駅舎があぼーんしてた・・・
下小代駅の旧駅舎は、保存会か何だかの
代表者宅に移築されたんじゃないのかな？
あのままアッサリ取り壊すのは、
保存会が黙っていないでしょうし。
671:名無し野電車区
07/11/18 20:28:19 AxQaErvq
>>669
下小代では、前の911列車と次の913列車が1時間48分、間隔が開いています。
これを許容範囲とするならば、以下の列車は快速に戻しても良いのでは。
※50列車→下小代で前の906列車と次の908列車が、1時間17分間隔
※52列車→下小代で前の908列車と次の54列車が、1時間32分間隔
※66列車→下小代で前の346列車と次の940列車が、48分間隔
※68列車→下小代で前の942列車と次の70列車が、1時間6分間隔
※65列車→下小代で前の915列車と次の917列車が、1時間2分間隔
672:名無し野電車区
07/11/19 07:08:14 CDy//ubu
>>671
賛成だけど問題なのが戻した場合の各駅運用はどうするのか？
新栃木以南の各駅運用と半直運用など、快速が通過出来るように退避出来
る状態を作らないと不可能。例えば上りの半直は改正前のような、杉戸高
野台で退避させるとか。
快速に戻す、または苦感を新大平下以北各駅にする場合、大幅に引きなお
さないといけない。一度大幅に改正し、かつ良心の全くない東武がやるよ
うに思えないんだよな。しかも見てるのはタワーだけ。利用者の怒りは、
聞き流して熱が冷めたら諦める気がする。
673:名無し野電車区
07/11/19 14:13:56 CDy//ubu
×熱が冷めたら諦める気がする
○熱が冷めて諦めるのを待つと思う。
苦情は相当来てるはず。
674:名無し野電車区
07/11/20 22:00:28 nYb7JiZg
次の改正で今度は何が不便になるんだろうね？
675:名無し野電車区
07/11/20 22:59:44 lVls0cvp
南栗橋と久喜、そして館林での特急以外終日分断。
676:名無し野電車区
07/11/22 01:08:57 v7EiILYT
トブコ以北各駅停車の区間特急親切
区間快速の快速区間の縮小
こういうのいつかやりそうで怖いな
677:名無し野電車区
07/11/22 02:10:50 HQdu3nVT
6050系にビールの自販機設置
・売上増大
・車内環境悪化
とか。
678:名無し野電車区
07/11/23 11:15:46 aFGCwP/f
HPから特急の空席情報を見ようとしたら
続けて出てこなくなったね。使えね。
前は前で見にくかったが。
ｏｅｒの株優余ってるから、箱根方面にしまふ。ﾉｼ
679:でーなな＠射手座ＡＢ型 ◆D7SdbU2xes
07/11/23 19:52:29 CK7+Ux0r
>>677
＞6050系にビールの自販機設置
＞・売上増大
＞・車内環境悪化
車内を、これ以上臭くして、
どうするつもりだｗｗ (゜Д゜)
680:名無し野電車区
07/11/24 01:45:36 JugTsuSt
>>677
おつまみの自販機も設置したらどうよ？(ｗ
681:名無し野電車区
07/11/24 02:35:11 in5CNyJK
どうせスペに乗ってるんだから、快速にも車販乗っけちゃえｗ。
栃木以北だけでいいから。
アルコールとつまみは冗談抜きで相当売れると思う。
個人的には弁当売ってくれると助かる。田島から浅草までラマダンは辛い。
682:名無し野雷車区
07/11/24 07:59:39 1T3QlpK0
観光シーズンは車販無理だろ
閑散期じゃ売る客がいないし
683:名無し野電車区
07/11/24 12:59:30 +FlfKNCN
食堂車を
684:名無し野電車区
07/11/24 16:29:06 38zjpdyV
区間快速ができる前に、栃木から乗って新鹿沼まで立ったな。
下今市でけっこう降りたけど日光行の編成はかなり混んでた
あれに車販は厳しいね。新幹線自由席ではカゴ持ってやってたけど・・・
685:名無し野雷車区
07/11/24 17:08:48 1T3QlpK0
おスペで車販出来るのは立ち客がいないからでしょ
686:名無し野電車区
07/11/24 17:53:31 pXtS1dhc
下今市ダッシュはこの時期の名物光景。
687:名無し野電車区
07/11/24 20:49:06 C4tLzDF8
下今市ダッシュが何を指すのか良く分からないけど、
東武で駅弁売りがホームを廻ってくれるのは下今市しか知らない
野岩・会津沿線に行くときには有難い存在だよな
688:名無し野電車区
07/11/24 20:49:38 XPxlgjCL
明日は南栗橋の公開だよ。
東武ファンフェスタ2007
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
689:名無し野電車区
07/11/24 22:10:37 mrqp7GEx
ところで、中禅寺湖と東照宮を結ぶロープウェー（ゴンドラ）を架けたら
観光客が増えると思うんだが、どうだろう？
690:名無し野電車区
07/11/24 23:08:33 C4tLzDF8
>689
バスで十分と考えられているんだろうな
昔は明智平まで電車とロープウェイでいけたけど、いろは坂ができて潰れたらしいし
（明智平レストハウスに説明書きがあった）
691:名無し野電車区
07/11/24 23:14:28 mrqp7GEx
＜６９０ レスありがとうございます。
あ、そうなんですか。でも僕的にはやはりロープウェーが欲しいです。
やっぱバスだと時間がかかりそう。
692:名無し野電車区
07/11/25 23:21:21 O9EeXdsw
馬返と明智平の間にあったのはｹｰﾌﾞﾙｶｰでそ
ｸﾞｸﾞﾚば詳細でるよ
693:名無し野電車区
07/11/26 21:49:03 C6H3qj6Q
age
694:名無し野電車区
07/11/26 23:32:03 2yi3/L4n
東武ファンフェスタに行ってきた中学生のブログ
→URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
695:名無し野電車区
07/11/27 03:08:48 xzg8VuYJ
>>689
中禅寺湖まで延伸で
696:690
07/11/27 22:26:38 2fYvS7JO
なに記憶違いしてたんだろう、確かにケーブルカーだな
ググってみたら、いろいろ見つかるね
路面電車のが多いけど
他の路線もそうなんだけど、昭和30年代や40年代の写真もあって、
これを集めるだけで立派な資料館ができそうだ
697:名無し野電車区
07/11/28 20:31:27 dzh0n/4V
保守
698:名無し野電車区
07/11/30 06:38:37 Yqm8OC0w
保守
699:名無し野電車区
07/11/30 11:31:11 xValVmNs
>>683
お座敷車
700:名無し野電車区
07/11/30 12:05:21 Z+9MFv05
700
701:名無し野電車区
07/11/30 19:32:22 w5qIoqZp
このブログに載っている野田線の方向幕が側面のか前面のか鑑定してくれ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
702:名無し野電車区
07/12/01 09:38:51 QvYKuyE5
>>701
ここは野田線スレじゃねえ帰れ
703:名無し野電車区
07/12/03 06:44:00 dGDKkPeP
保守
704:名無し野電車区
07/12/04 23:42:41 oecc82DW
age
705:名無し野電車区
07/12/06 06:18:35 IQV1c8bE
保守
706:名無し野電車区
07/12/06 06:54:11 YIImCmkP
今、どの辺りから雪景色だろうか？
707:名無し野電車区
07/12/06 07:31:33 G1ldBvXy
>>706
たぶん湯西川温泉から北がそうかと思われ。
708:名無し野電車区
07/12/06 11:12:21 GmLvlPro
尾瀬口は雪景色だよ。
709:名無し野電車区
07/12/06 20:34:31 YIImCmkP
>>707
>>708
ﾚｽ感謝。
710:名無し野電車区
07/12/06 22:37:51 a+KAmGW2
快速が屋根上にどっさり雪を乗せて帰ってきたのを見ると、
国鉄特急全盛期の上野を思い出す。
711:名無し野電車区
07/12/07 06:59:27 O93J9Lek
関東私鉄で雪かぶって都心にくるのは東武くらいだもんな。
712:名無し野電車区
07/12/07 15:33:41 TyxlrHzt
西武は？
713:名無し野電車区
07/12/07 23:07:48 jEsH7s6A
>>712
秩父は寒いが雪はほとんど降らない。関東平野に毛の生えたようなもの。
(本当の奥地の甲武信ヶ岳とかは知らない)
714:名無し野電車区
07/12/08 16:01:26 x8Hn0KZ0
新宿発スペーツアきぬがわ乗車
かなーり混んでた
この時期だけかな？
715:名無し野電車区
07/12/08 22:52:35 zqxd9iVQ
>>714
土日だからじゃない？
716:名無し野電車区
07/12/09 01:07:19 45uGREUC
鬼怒川で忘年会、なんてところも多そうな。
717:名無し野電車区
07/12/09 02:33:33 013aqxk9
昔ウチの親父が鬼怒川での同窓会に
特急で行くはずだったんだが
雪のせいで快速で行くハメになった
あの頃は区快がなかったからまだマシか
718:名無し野電車区
07/12/09 17:48:53 xwhTq6oN
>>716
熱海・伊東ほどではないでしょう。
俺が行ったときは、鬼怒川線沿いのあるホテルは、ゴースタタウンみたいだった。
熱海や伊東は、そこそこ持ち直しているようだ。
719:名無し野電車区
07/12/10 22:11:31 atUenY4q
そういやワールドスクエアってどうなってるよ？
開園当初は大混雑してたけど
720:名無し野電車区
07/12/11 04:07:21 YhRirWN8
>>719
つゴーストスクウェア
721:名無し野電車区
07/12/11 05:42:37 M98cEyez
鬼怒川温泉、川治温泉、栗山、湯西川、足尾銅山跡、今市、男体山、中禅寺湖、いろは坂、これらはみんな日光市です。栃木県の4分の1の面積を占めていますからね。
722:名無し野電車区
07/12/11 09:54:05 Ea80CwE1
>>721
もう、日光は栃木県から独立しろよ
日光県でいいよ
そんでもって日光県庁を上三依塩原駅前に建設すれば
野岩鉄道の乗客も増えるでしょう
723:名無し野電車区
07/12/11 22:16:14 B6tPbgrS
>>721
男鹿高原駅も日光市だよ
724:名無し野電車区
07/12/12 21:39:50 4rcG/h/q
>日光県
言いづらいな～
725:名無し野電車区
07/12/13 07:21:33 NFxXCM90
日光県のお話
明治時代の廃藩置県で、ほぼ現在の日光市域にあたる地区が「日光県」となる、
その後第一次栃木県に統合され、さらに旧栃木県の大部分が宇都宮県と統合され現在の栃木県となる。
スレ違い豆知識
726:名無し野電車区
07/12/13 13:02:58 Pa45Uo6p
日光県復活祈年age
727:名無し野電車区
07/12/14 07:14:54 tykRNhIn
関東の温泉だったら箱根が一番好きだな
728:名無し野電車区
07/12/14 23:54:14 gPevx8Rf
保守
729:名無し野電車区
07/12/15 13:10:26 mA0g+N7/O
>>716
俺も今から11年ぐらい前に行ったなぁ
730:名無し野電車区
07/12/16 10:25:26 KRmp3Wg8O
今日は山は雪だから6050系が雪つけて降りてきそうだね。
731:名無し野電車区
07/12/16 11:23:59 UllR6jCdO
新高徳から先は雪だわ
732:名無し野電車区
07/12/16 14:01:10 eJu1tl5QO
川治ではすでに雪が積もっている。
晴れた空に雪が舞い実に美しい…。
733:名無し野電車区
07/12/16 21:32:32 W8Z6+hVa0
age
734:名無し野電車区
07/12/17 01:45:41 2mfRGbdC0
早く会津若松まで電化を。
735:名無し野電車区
07/12/17 13:09:30 P/wkjA0IO
するわけないだろ
お馬鹿。
736:名無し野電車区
07/12/17 13:19:04 FCdIf2njO
>>719
一度行ったら飽きるよ
日光や鬼怒川温泉と違ってね
737:泉 こなた
07/12/18 03:15:30 3pZo3m1W0
黒崎充子＆横山絢子
738:泉 こなた
07/12/18 03:18:03 3pZo3m1W0
安藤優子です。
739:泉 こなた
07/12/18 03:23:40 3pZo3m1W0
佐藤幸子犯罪予告。30の時またやる！！
お父さんは元カメラマン。お母さんは元モデルの二世だ。
740:泉 こなた
07/12/18 03:25:18 3pZo3m1W0
佐藤幸子は中田英寿と結婚して見せます。
741:名無し野電車区
07/12/18 07:02:51 CZ6Gw+rf0
今朝さみー。南会津－0,7度、埼玉南部－2,0度！！ オイオイ山の上より
関東平野の方が寒いのかよ(゜Д゜)
742:名無し野電車区
07/12/18 13:31:00 xgtikr1IO
公園や藤原の辺りにも半径100m位の曲線があるんだな。どうりで速度落とすはずだわ。
おまけに崖っぷちだから余計危なさそう。
743:名無し野電車区
07/12/18 22:08:24 ZsXhz4Y+0
>>741
関東平野寒いよ。
以前、5050系281列車乗りに行ったとき、東京は0度前後だったのに
南栗橋はマイナス7度だったのを覚えてる。
744:名無し野電車区
07/12/19 06:47:25 AvhfBDSXO
南栗橋で-7℃の時は栃木の平野部だと-10℃にまで下がるよ
夜勤あけなんかまじで寒いぞ
745:名無し野電車区
07/12/19 22:57:37 a76UHbC90
>>743
南栗橋－7度ｗ 東京から小一時間の距離で7度も違いますか(゜Д゜)
>>744
朝5時ぐらいの早出も辛いです・・ 今の季節ほんと布団から出られない。
746:名無し野電車区
07/12/20 10:40:52 PlLEqSaPO
URLﾘﾝｸ(d.pic.to)
747:名無し野電車区
07/12/21 22:31:46 rTYFfSbq0
都内から春日部過ぎるとだんだん気温が下がっていくような感じするのは気のせい？
748:名無し野電車区
07/12/22 07:08:10 9JeHKrD60
気のせいじゃなくて本当。
住宅密集度が下がりCO2濃度も減るから熱も逃げやすくなる。
749:名無し野電車区
07/12/22 23:03:58 MjYlkoap0
昨日の福島民報に出てたけど、会津鉄道のトロッコ列車の運転区間を延長するんだってよ。
750:名無し野電車区
07/12/23 00:09:32 ubfD3BWi0
東京からマウント乗りに行こうと思うんだが、きぬ１０３号からで座れる？
行くのは休日の予定
751:名無し野電車区
07/12/23 08:29:14 VFroYGFn0
>>750
1号車の扉から降りればおｋ
752:名無し野電車区
07/12/23 12:08:38 CPXXvO7X0
>>749
どこまで？浅草？中央林間？
753:名無し野電車区
07/12/23 12:14:11 U51Z2NVy0
754:名無し野電車区
07/12/23 14:15:48 KrgNxV8N0
>>752
喜多方か郡山だろ
755:名無し野電車区
07/12/23 14:23:31 jBbsqaEtO
>>752
鬼怒川温泉に一票！
756:名無し野電車区
07/12/23 18:22:05 S6F/th180
>>752
喜多方－栗橋－新宿だったらネ申
757:名無し野電車区
07/12/25 06:11:52 RPdTknA+0
保守
758:名無し野電車区
07/12/26 13:50:19 7qWBoeiS0
田島の８５５５は青空放置のまんま？
759:名無し野電車区
07/12/26 13:56:34 UaIDSPhV0
廃車済み
760:名無し野電車区
07/12/26 15:29:58 7qWBoeiS0
>>759
いえいえそうではなく・・・。今年の3月に廃車になったのは知ってます。
本線から見えない場所に置いとくならまだ良いが、他のは現役なんだし、
あのまま朽ち果ててくのはどうも・・・ せめて青シートを掛けとくべき
じゃないかと思う。
761:名無し野電車区
07/12/27 02:41:11 /8cNMf4V0
age
762:名無し野電車区
07/12/28 23:42:04 fJ2CQdMX0
age
763:名無し野電車区
07/12/29 13:47:03 czCoqtAQ0
降雪機で良いから雪を降らして。
764:名無し野電車区
07/12/29 23:28:57 b1IJgwDh0
今年はまだ雪無いの？
765:名無し野雷車区
07/12/29 23:38:26 XScQOm8u0
若松はない。
明日以降がっつり降る予定。
766:名無し野電車区
07/12/30 20:53:14 Il0kBimq0
age
767:名無し野電車区
07/12/31 09:26:44 uc0JXcuR0
鬼怒川温泉は、雪降ってますか？
768:名無し野電車区
07/12/31 14:04:47 tvQ4pQ2M0
自分で行って確かめろ
ヒキニート
769:名無し野電車区
07/12/31 14:23:55 jmXHa6h50
言いすぎだ
770:名無し野雷車区
07/12/31 16:37:49 bQTI+KHt0
降りすぎだ
771:名無し野電車区
07/12/31 16:39:55 v4C6UAsQO
鬼怒川公園はさっきまで雪がやばかった。積もってはないよ。
772: 【凶】 【73円】
08/01/01 18:38:03 lERcPpK90
寒そうだな
773:名無し野電車区
08/01/01 21:00:51 OPtPUv7Q0
最近東武日光線に酔っ払いのおっさんが乗って車内にいる客につっかかって来るのを見るんだが・・・
ちなみに○手駅で下車していった
774: 【大吉】 【326円】
08/01/01 23:47:00 zqYCPo+/O
大吉なら区快が快速に戻る
775:名無し野電車区
08/01/02 00:37:08 kmJHGsNE0
>>774に大吉が出た件について
776:名無し野電車区
08/01/03 11:56:27 YKMt9QbrO
動物公園まで各駅停車とはイラネ。改正前にもどせ！
777:名無し野電車区
08/01/03 13:11:52 8Jk4jQkOO
保守
778:名無し野電車区
08/01/03 22:02:06 wEJBe1sW0
>>776
昨日実家から帰るのに会津高原尾瀬口から乗ったら既に2両満席見た瞬間ど
っと疲れでた・・。新藤原で前の増結した車両へ移動して座ったけど、途中
の鬼怒川温泉で接続のスペは30分後だったので、乗り換えずそのまま北千住
まで苦感快速に乗車。増結した車両も栃木で満席で立ち客も多数。。。
もう元の快速に戻してほしい。東武動物公園までの各駅停車はすごく
苦痛でつ。
スペに乗ってもいいけど、陰湿な特急誘導にムカつくし多く乗る気になれ
ない。数回利用したことあるけど、シートは薄く黒ずみあり。酷いのは洋式
トイレに入ったら水が出なくて故障中の貼り紙。壁には誰かが書いたと思わ
れる落書きで「直すって言って一体いつになったら直すの？もうずっと放置
したまま。やる気あるのかよ」ってあったのには言葉が出なかったよ。
ちなみに見たのは一昨年で103F。特急誘導されてまで乗りたい車両じゃな
いよあれは。
779:名無し野電車区
08/01/03 23:34:09 iDfN8tTN0
故障中であって、直すとは書いてないんじゃね?
だとするとずっと壊れたままｗ
780:名無し野電車区
08/01/03 23:42:00 D7QKtTpn0
新栃木以北は区間快速料金一律500円を設定すればいい
781:名無し野電車区
08/01/04 03:00:42 cuddc1/F0
だいたいの列車は南栗橋まで行くんだから
最低でも栗橋まで快速運転しろ
782:名無し野電車区
08/01/05 01:54:31 bW233E3v0
会津鉄道のマウントEXとかが浅草まで行けないのって、
東武が気動車の入場を拒んでるからなんだっけか
無理だろうけど、会津鉄道あたりで特急型の電車買わんかな
あんまり長くなくていい（変電所の関係で4両が限界？）けど、
田島から浅草まで直通特急走らせれば、いろいろとメリットがありそうなんだが…
783:名無し野電車区
08/01/05 02:37:13 /fjvZ97+0
急行南会津って何で廃止になったのかなぁ？
会津鉄道が350系でも買ってシート交換したらメリットあるのかなぁ？
乗る人もいない区間に特急走らせる意味あるのかなぁ？
784:名無し野電車区
08/01/05 03:54:29 LmonfDcC0
>>782
つ石原
785:名無し野電車区
08/01/05 08:55:00 sInChh8WO
石原？。
と言うより、浅草駅の構造上の問題と現在のダイヤ維持に対する気動車の適応力の問題。
都バス大量に走らせてるような、知事に言われたくないよね。
786:名無し野電車区
08/01/05 11:03:56 1c43alFw0
石原は嘘、みんな釣られんなよｗｗｗ
>>783
2Mだから邪魔なんじゃなかったっけ？6050の2連にすれば1Mだし。
しかし、もっと会津方面とスペーシアとの連絡を良くしてほしいわ。
特急が少ない。だからって300系は嫌だけどｗｗｗｗｗｗｗ
快速廃止したんだからそれくらいやれよ、中途半端すぎｗ
787:名無し野電車区
08/01/05 20:22:30 2UZN9H3z0
会津鉄道の経営ってこのまま行ったらジリ貧になるよ。
そこで経営的に攻める必要があると思うが，
現実的なのはスーパーはくとのようなディーゼル特急導入して
浅草（新宿）－会津若松（喜多方）の直通運転なんかどうだろうか？
停車駅を精選すれば新宿－会津若松約２４０ｋｍを３時間以内でつなげると思うんだよね。
これだったら新幹線郡山経由に対抗できると思うんだけどどうかな？
会津の観光の起爆剤にもなると思うぞ。
問題は東武鉄道のダイヤの余裕と度量かな・・・
788:名無し野雷車区
08/01/05 20:32:01 SvPknsrg0
妄想って楽しいね
789:名無し野電車区
08/01/05 21:09:22 ct3/EEiH0
>>787
スーパーはくとでなくても、キハ8500、さらにいえば今のAT-600でも、もっと早く走らせることは出来るが
肝心の会津鉄道内がダム新線以外、軽軌条で高速運転できんからな。
790:名無し野電車区
08/01/05 21:11:30 2UZN9H3z0
妄想ではあるんだけど，これからの鉄道はスピードアップに投資しないと
高速道路と競争できないのではないかと思うのね。
（この路線に並行する高速道路はないけれど）
会津という観光資源を生かすためにも会津鉄道は
スピードアップ・時間短縮に投資してほしいんだよね。
（在来線の売り上げはどうがんばっても無理なんだからさ・・・・）
791:名無し野電車区
08/01/05 21:20:58 dogkuzyB0
>>783
車両のグレードがキハ8500>>>>>>>>>>350。
おまけにマウントは料金なしじゃ、南会津を残しておく意味はないだろ。
2Mがなくなったおかげでダイヤの自由度も増えたし。
792:名無し野電車区
08/01/05 21:22:26 BkZeJcba0
何で会津鉄道は田島までしか電化しなかったの？
793:名無し野電車区
08/01/05 21:24:22 2UZN9H3z0
軽軌条を重軌条にすれば高速運転可能ということか・・・・・
物理的にできることなの？
お金はいかほどかかるの？
１時間の時間短縮ができれば都会から来る観光客は会津地方に２時間は多く居ることができる。
２時間多く滞在するってことは経済効果としては馬鹿にできないと思うんだけどねえ・・・
自治体とかも投資しないのかな？
794:名無し野電車区
08/01/05 21:50:20 ct3/EEiH0
>>793
会津鉄道の全長57kmのうち、85km/h出せるのはダム新線区間のわずか6kmだけだから。
電化区間15kmはそれでも70km/h出せるが残りは65km/hが基本。
野岩線がほぼ全線で95km/h走行可能なことを考えるとね。
費用は姫新線高速化から察するに50億くらい、、、（姫新線50kmの高速化+新型気動車で80億)。
795:名無し野電車区
08/01/05 22:04:53 2UZN9H3z0
８０億か・・・・
観光振興に力を入れるのであれば投資してもいい額かな・・・・
少なくとも訳のわからん箱物を作るくらいならばこっちのほうがいいね。
会津は観光のソフトはそろっているんだから、知事がどう判断するかだな。
福島の中では会津と相馬あたりは一番投資されていない地域だから
ここらでどうだろうか？
796:名無し野電車区
08/01/05 22:10:17 BkZeJcba0
会津線は福島県所有に、野岩線は栃木県所有にして、東武鉄道に完全委託。赤字は両県で補填。
長崎新幹線の並行在来線みたいに。
797:名無し野電車区
08/01/05 22:18:59 AV127G4IO
>>787
気動車の導入も一つのアイデアと思いますが、自分的には特急きぬ号やＪＲ直通特急の会津田島の延長運転が現実的に費用が掛からなくて良いと思う
798:名無し野雷車区
08/01/05 22:20:45 SvPknsrg0
変電所の容量の都合で長い編成は乗り入れできないと過去スレで読んだ気がします
799:名無し野電車区
08/01/05 22:43:21 YtQXkmNY0
せっかく東武の運転士に内燃車の免許持ってる人がいるんだから、取り敢えず休日ダイヤの週末だけでも浅草乗り入れしてみればいいのに。
様子を見て増発するなり、車両新造するなりしてみれば良いと思う。
車籍は東武だが、管理は会津で行う。
61201Fの逆だ。
800:名無し野電車区
08/01/05 23:04:39 2UZN9H3z0
質問
東武鉄道って会津地方に観光利権持ってたっけ？
801:名無し野電車区
08/01/05 23:17:05 1c43alFw0
会津も会津だけど、鬼怒川線がアレじゃ...日光線は120出せるのに。
802:名無し野電車区
08/01/06 00:42:50 VizlDppr0
>>800
過去持ってたけど全部撤退した
803:名無し野電車区
08/01/06 01:38:47 kiwU44/s0
到底、相当の自治体支援とかが無いと無理な話なのは分かる。
だが、田島から若松まで電化して直通特急とか走らせて3時間ちょっとで浅草まで着くようにすれば
必ず観光客とビジネス客は使う。
現状、磐越西線が719系化して非難轟々な状態で乗り換えさえ苦痛だというから…。
郡山・新幹線経由（乗換考慮）+30分ぐらいで走らせるのも可能なはず。
ただ、直流での電化だったり事実上の東武延伸ってことで、
会津鉄道は自社で「新・会津若松駅」を建てなきゃならなくなるかもしれないけど。
804:名無し野電車区
08/01/06 02:46:50 gFnLKW6CO
この沿線をオバ向けドラマかヲタ向けアニメで舞台にしてもらって
春夏冬にスタンプラリーやイベント開催w
開催期間に新宿&浅草から会津田島まで臨時直通特急を運行(声優かドラマなら俳優が同乗して車内撮影会やサイン会)
トブがタワー主になれば少しはTV局に誘い水やれるんじゃね?
805:名無し野電車区
08/01/06 03:51:37 Vs5BR6pJ0
>>794
ｷﾊ8500系がいかに宝の持ち腐れか・・・ 変速から直結1段に入るのが70km/
h付近、だから路線の殆どが最高速度65㎞/hなもんだから、ギリギリ変速段か
ら直結段への切替ができない。エンジンの回転が常に高く迫力あるが、おか
げで燃費は最悪！ なんとももどかしい。走る場所が場所だけに環境にも悪
い(´･ω･｀) 高山線や名鉄内を100㎞/h以上で走ってた頃と燃費は変わん
ないんじゃないかと思う。
さて “ 性能 ” を取るか “ 燃費 ” を取るか。即ち路盤改良で
高速化（最高速度は95km/hまではいかなくとも、85km/hぐらいでも十分直結
段へのシフトアップは可能で、環境に良く燃費にも有利、今みたいにノッチ
の頻繁な入れ←→戻しが少なくなり運転もし易くなるだろう。）するか、車
両の終減速比を高めの設定をして、シフトアップのタイミングを一挙に50km
/h付近にして、直結段に入りやすい燃費に有利な改造を施すか（但し車両最
高速度は100km/h以下に設定されるだろう。）。
まあ、超高速よりの終減速比のまんまで、5年近く運行してるという事は、将
来ｷﾊ8500系の性能を十分発揮できるような路盤改良を目的にしているような
気もしないでもないが・・・。
806:名無し野電車区
08/01/06 04:45:05 +qqHREWk0
車両改良するお金もない、軌道改良するお金もない、中間車保守するお金もない。
諦めろ
807:名無し野電車区
08/01/06 09:03:09 eb3307LJ0
>>806
ってことは会津鉄道は座して死を待てということか。
808:名無し野電車区
08/01/06 11:54:52 4uVuDEsd0
それでも会津鉄道はやれるだけのことはやっているんではないかい？
やる気ｱﾘ・・・会津>>野岩>>>>>>東武・・・ﾅｼ
809:名無し野電車区
08/01/06 12:33:03 qdDmczmV0
昨日湯野上温泉行ってたんだけど、
会津線って若松方面が「上り」なのな。
やっぱり東京行きにコレ使ってる会津若松人って少ないの？
810:名無し野電車区
08/01/06 12:52:20 gNDx9L4d0
もともと滝ノ原までしか無かったから若松方面が「上り」だったんでしょ
811:名無し野電車区
08/01/06 22:39:15 DQDl/XwR0
野岩鉄道ができたのが約20年前
…できただけでも快挙だよな
812:名無し野電車区
08/01/06 23:25:55 ca8eu2tM0
ほくほく線ぐらいの高規格だったらよかったのに
813:名無し野電車区
08/01/07 10:15:56 G33XuGYR0
北陸新幹線が完成した暁に、ほくほく線をそっくり会津に移設
814:名無し野電車区
08/01/07 10:54:18 /s4zFKfW0
どうしても、東武動物公園～栃木間はだれる新栃木から先に比べて
特に無人地帯でもないしそれなりに人はいるし
駅間は長いしつまらない
815:名無し野電車区
08/01/07 20:41:19 vYZvXI2F0
東武線の区間ではダイヤは一杯一杯なのか？
会津若松までディーゼル特急直通運転できるだけの余裕あるのかね？
816:名無し野電車区
08/01/07 21:17:20 AVSeW+0w0
>>815
余裕。
8000系で走れるダイヤを引いてある。
キハ8500なら大丈夫。
817:名無し野電車区
08/01/07 21:23:56 AVSeW+0w0
連投スマソ
列車設定だったら臨時列車のスジをあらかじめ設定してあるので、そこにうまく入り込めば良い。
越谷で半直急行が時間調整する事があるのはそのため。
818:名無し野電車区
08/01/07 21:30:09 vYZvXI2F0
日本で一番速いディーゼル特急ってＪＲ北海道のキハ283系か？
4両編成で2編成導入できないかね？高いか？
819:名無し野電車区
08/01/07 21:32:43 QK/0giEz0
空気運んでどうする
820:名無し野電車区
08/01/07 21:44:24 vYZvXI2F0
会津の観光需要はそんなに低くないと思うぞ。
喜多方ラーメンなどもなかなか馬鹿にはできない。
821:名無し野電車区
08/01/07 21:54:40 WroW760f0
>>818
ｷﾊ261系の方が好きなんだが
822:名無し野電車区
08/01/07 21:59:22 jxdsuK790
Tilt261のが安いよねｗ
823:名無し野電車区
08/01/07 22:00:13 51fNeR900
耐雪装備の重い気動車が走ると会津高原の先のメガネ橋が崩壊するお
824:名無し野電車区
08/01/07 22:04:25 vYZvXI2F0
ただ会津鉄道の路線って豪雪地帯を走っていたような気がする
825:名無し野電車区
08/01/07 22:27:20 AVSeW+0w0
結局、>>808の言う通り、東武のやる気ナッシングなのが痛い。
「南会津」が利用率低かったからってさっさと撤退しちゃうし。
会津田島止まりと会津若松・喜多方行じゃぜんぜん違うのに、それが解らない東武首脳陣・・・
これがJRや東急だったら絶対会津若松・喜多方直通していたと思う。
826:名無し野電車区
08/01/07 23:21:23 vYZvXI2F0
東武鉄道としてはスペーシアの運行で満足しているということなんだろう。
まずは会津鉄道がやる気を見せてほしい。
とりあえず軌道改良に取り組め
827:名無し野雷車区
08/01/07 23:57:04 6y35MAK20
んな金がどっから出てくんだよ
妄想も休み休み家
828:名無し野電車区
08/01/08 02:19:14 BHwkd4If0
妄想すんなとかいうレスは仙台スレだけで言えな
829:名無し野電車区
08/01/08 13:33:10 PDvOMWxh0
>>818
車両限界拡大とかATS地上子増設とかカント扛上とか色々
起動側への下仕込みが必要なので禿げしく却下
>>821-822が書いてるけど、まだ自律式車体傾斜制御の
キハ261を入れる方が現実味があってよろしい
つか、野岩線・会津線の最高速度とか石原閣下のご意向を
考えるとキハE120の特急仕様とかキハE200でも目的は
十分に達せられる気がするのだが。
830:名無し野電車区
08/01/08 13:52:33 QZTWKirhO
鬼怒川線の改良と130km気動車で浅草～会津若松まで3時間弱ってとこかね
まあJRのあいづには勝てるかも知れないが通年運行は無理かな
831:名無し野電車区
08/01/08 15:05:54 ++AS/tNVO
東武の利用率の低さは、都心ターミナルのアクセスの悪さ、特急や区快含めて不便なダイヤ、チンタラ流すやる気の無い様な走りだと言う事に気付いてるんだか、いないんだかの、ボンクラ首脳陣達の自業自得にある。
832:名無し野電車区
08/01/08 16:22:49 v0pE4tEy0
石原閣下のご意向は関係ないんだってｗ
833:名無し野電車区
08/01/08 17:56:05 RI45NrVS0
日比谷線の秋葉原にダブルクロスポイント？を作って地下鉄直通対応の特急を作る。（最高速度１３０㎞
さらに車体傾斜システム付）その特急は秋葉原と鬼怒川温泉を結ぶ。
鬼怒川温泉から先は気動車で喜多方まで結ぶ。
停車駅は上野 北千住 春日部 下今市 鬼怒川温泉 会津高原 会津田島
湯野上温泉 西若松 会津若松 喜多方
秋葉原～喜多方を２時間３０±１５で結ぶ
こんなの無理？もしあったらかなり便利だと思うけど。
834:名無し野電車区
08/01/08 20:36:34 u3YHeKG40
便利だと思うけど、それで都内から会津若松・喜多方へ行くやつってどのくらいいるの？
835:名無し野電車区
08/01/08 20:42:07 BHwkd4If0
新幹線で郡山経由で来てるような人は使うだろ。
所要時間がさほど違わない、乗換えが要らない、混雑719に乗ることが無い
って利点ばっかりだし。
836:名無し野電車区
08/01/08 20:42:15 Us6XQuoX0
川治温泉一柳閣本館が破産だそうな。
URLﾘﾝｸ(www.tdb.co.jp)
837:名無し野電車区
08/01/08 21:26:09 4azk103v0
日光方面輸送は、東武が譲歩してしＲ束と手を結んで、やっと今の輸送形態
になったというところで会津鉄道と手を結んでしまっては、今度は会津方面
の鉄道輸送を取り合う事になるから、そりゃ東武は消極的でしょうな。
838:名無し野電車区
08/01/08 21:36:47 ozcOiJjr0
鬼怒川線に30㌔制限のカーブとか結構あるじゃないですか。
なんでもっと速度を上げれないの？
839:名無し野電車区
08/01/08 21:40:57 PciMzKkUO
しかし、会津地方ってなんでそんなに厚遇されているのかなとも思う。
電車利用だとそれほどの観光地も無いのに、15年前まではJRでも直通特急走っていたし。
第一、太田や伊勢崎や宇都宮でさえ切り捨てている東武が会津地方に力を入れるとは思えない。
JR利用の方が乗り換えあっても早くて一般的なのは会津も一緒。
840:名無し野電車区
08/01/08 23:25:39 nDrbKG1g0
>838
脱線するから
841:名無し野電車区
08/01/09 00:23:59 ZCYkO58w0
>>838
そのまま高速化では路盤が崩壊するところで、トンネル掘って新線を作らない限り速度はほとんど向上の
余地がないから。
しかも現在で14.5km、25分では新線に付け替えても頑張って5分程度の短縮くらいにしかならん。それ以上
高速化するためには複線にしないと、、、と限りなく無駄が膨れる。
842:名無し野電車区
08/01/09 00:49:56 BKOs3JvP0
>>839
首都圏からのアクセスが新幹線+磐越西線が一番早いんだから
JRがメインになるのは当然。
ここで、若松から首都圏まで会津･野岩・鬼怒川ルートで直通するとなると、
かつての磐越西線+東北本線ルート特急より幾分も所要時間が短くでき、
現在メインの新幹線利用とも時間的・費用的に対抗できる。
割引切符で特急料金込みで往復で1万円以内に抑えられれば、
高速バス（会津バス・JR関東の新宿線）の客を相当奪えるし、
酔うからバスは苦手…という人も利用するはず。
843:名無し野電車区
08/01/09 07:58:57 Wh9LzQNq0
>>825
南会津の撤退は利用率が低かったことプラス、マウントエクプレスが
快速で乗車券のみで乗れる。車両もまだ古くなく、リクライニング
シート付。かたや南会津はリニューアルされているとはいえ、もともと
が古く、車内もシートピッチの狭い回転クロスで急行料金が必要。設備に
差がつく車両を新藤原～会津田島間で走らせるのはおかしいから南会津は
撤退ってことになったのだろうね。
844:名無し野電車区
08/01/09 10:54:31 amGN8vGe0
さてと、東武にやる気を起こさせるには如何したら良いものか。
845:名無し野電車区
08/01/09 11:28:55 9XMUnDdD0
どうにもならないｗ
846:名無し野電車区
08/01/09 12:43:25 GhsWYqlB0
>>835
浅草までいくのめんどくせえよｗまあ新宿発とかならありかも知れんが
847:名無し野電車区
08/01/09 14:08:04 MfeMAQVq0
秋葉原って書いてありますが？
848:名無し野電車区
08/01/10 04:22:37 oNRfMB4c0
キハ261×２両編成で新宿(浅草)～鬼怒川温泉間はおスペに併結
鬼怒川温泉～喜多方間は自力走行
(スペの連結器は何とかするとしてw)
元々785と併結する事を想定していた261だからスペと協調運転は
可能だろうし、最悪の場合でもスペなら２両くらい牽引できるだろう
849:名無し野電車区
08/01/10 07:29:54 4gY7mx/NO
客レで田島までEL､田島からDL
これだと単なる時代遅れな列車になってしまうので
デザインはトワイライトの昼行版的なイメージにする
車内はゆったり3列席のリクライニングシートで
フリードリンク&漫画読み放題
「走る漫画喫茶(爆)」
所要3時間半を飽きずにゆったりwwwwww
夏休み期間は会津区間でSL牽引の臨時も運行
そんな金ねーかw
850:名無し野電車区
08/01/10 08:13:22 zMDmsi0X0
>>848
スペーシアとの併結は思い付かんかった。ついでに無動でぶら下がる事がで
きれば、給油の心配も無くなるが。
だけど何故ｷﾊ261系なの？ ｷﾊ8500系の性能で充分だよ。会津鉄道内を、一体
どれ位のスピードで走らせようとしてんのさｗ 別に新幹線と張り合う必
要は無いんだよ。どんな事したって所要時間は負けるんだから。それより沿
線の風景が売りなんだから逆に高速で走り抜けてしまう方が沿線風景もつま
らないし、「 何だこんなもんか 」とシラけられちゃったら、それこそイ
メージダウンだし、高速化で騒音問題や排煙による公害も多少は出てくるし
、事故の危険性も高まるから踏み切りは長めに鳴らす事になるだろうし、メ
リットは乗客も沿線住民もはっきり言って無いと思う。
851:名無し野電車区
08/01/10 08:30:56 D3E9JKiNO
>>843
南会津がキハ8500ならよかったわけか。
852:名無し野電車区
08/01/10 09:27:54 ZdF4duGP0
>>848
どこから仕入れた情報か知らんが、間違ってるぞ。
キハ261(富士、のちに川崎に図面移管)は、もともと731電車(川崎)と協調運転を考えたキハ201(富士が川崎から
設計図もらってエンジンと車体傾斜を設計)が原型。でもギヤ比の関係でキハ201、731電車とは協調運転が
出来ない。
785電車は日立が図面書いて、日立と川崎が製造したもの。キハ261のエアサス制御(車体傾斜コントロール)
なんて全然考慮もされてないので、もしキハ261と協調運転したいなら785電車を大改造しないといけない。
ここ↓を読んでみよう。
URLﾘﾝｸ(nikumaru.jp)
で、片やスペーシアはアルナが製造したもの。
これのどれとどれが連結出来そうかなんて分かりそうなものだが。
853:名無し野電車区
08/01/10 10:27:24 wk3GECWU0
>>852
アルナと東急車輛ね。
854:名無し野電車区
08/01/10 10:49:40 Cc6UXGXE0
>>850
適当に書いたので読み飛ばしてくれw
但し261も母体の201も電車との協調運転を前提として高出力化されている模様。201の場合だが、1M2Tの731相手ですらそれだけの出力が必要みたいよ。
※発進加速時だと201も731も2,100～2,200ps程度の出力で動く様子
>>852
ソースRJ誌。当然ながらコヒの中の人に取材あり。
スーパー宗谷運転開始時、スジの余裕がないので併結が検討されとったそうな。
結局は261の単独運転となった訳だが。で、その時のコヒ側曰く「現時点で
協調運転の予定はないが、785に小改造すればいつでもおk」だとか。
（コヒスレで前に見たが快速エアポート運用の際に不可能になっちまったとか
いう記憶もある。うろ覚えですまん）
855:名無し野電車区
08/01/10 14:53:57 T9+A+5uZ0
【社会】 栃木・川治温泉の老舗ホテルが破産
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
856:名無し野電車区
08/01/10 20:48:20 oS3zx7MeP
お…老舗ホテルが倒産！？
857:名無し野電車区
08/01/10 22:16:49 C77t+LMsO
>>855
1990年のピーク時って…まさにバブルだ！
858:名無し野電車区
08/01/12 01:47:18 LuCc2n5Q0
仮に、あくまで仮に…
排気ガスを抑える目的で鉄道利用を促進しようと政府が考えて、
その一環として鉄道の電化に補助金を出すようになったとしたら
この会津鉄道は電化するかな
859:名無し野電車区
08/01/12 10:16:57 dKyrHz/n0
電化は迷惑でしょ
保守費がかなりかかるようになるから、そうとうの補助金を貰えない限り・・・
会津線→福島県に売却
野岩線・東武鬼怒川線→栃木県に売却
会津線の運営→ＪＲか東武鉄道に委託
野岩線・鬼怒川線→運営は東武鉄道に委託
赤字分は県から補助
上下分離で存続をはからんと、消えなくなるかもよ
860:名無し野電車区
08/01/12 10:17:33 dKyrHz/n0
消えなくなるかもよ→消えてなくなるかもよ
861:名無し野電車区
08/01/12 10:36:49 NQUrH6ZU0
>>858
しない。第一、会津鉄道内を電化してもニーズの高い会津若松駅がJRである限り電化できんし
気動車もなくならん。
862:名無し野電車区
08/01/12 18:22:15 1dX8OyNm0
あ
863:名無し野電車区
08/01/13 08:21:56 3pVjbLfX0
ま、何がともあれ一番最初に実行する事は“ 軌道強化 ”ｼﾞｬﾏｲｶ。地域に
とっても観光輸送の観点から見てもこれは行った方が良い。ダム付け替え区
間の最高時速 85km/hを全線で実施するべきです。
864:名無し野電車区
08/01/13 08:37:46 cm75y38S0
>>859
言っておくが、野岩鉄道を栃木県はお荷物としか考えていない。
実際は福島県が頼み込んで存続させてもらってるに過ぎない。
865:名無し野電車区
08/01/13 09:18:22 EAQUO2x80
誰が野岩線完成を望んだの？
866:名無し野電車区
08/01/13 10:03:20 zv+c6qYn0
会津側の住人かねぇ？
開通当初に「ん１０年越しの悲願」とか大騒ぎしていたし。
野岩羽線構想なんてのもあったな。
867:名無し野電車区
08/01/13 10:19:55 /lH0ZDp2O
>>866
当初は栃木県側も同意してた気が。超過疎地域に観光客を呼ぶことで活性
化になるて鉄道雑誌で見た記憶があるよ。
868:名無し野電車区
08/01/13 10:52:13 zv+c6qYn0
>>867
川治や湯西川に客を呼び込めるってんで、栃木側も出資したけど、
今では完全にお荷物だね。
川治もデカいホテルが倒産しちゃったし。
湯西川は平家落人の里という売りがあるけど、川治は特に無いしなあ。
869:名無し野電車区
08/01/13 11:16:13 /lH0ZDp2O
>>868
実際にそうだよな。でも湯西川は昨年水陸両用バス走らせてるから、川治
より盛り上がりはあるようだよ。
ちなみに鬼怒川はJR直通特急の客が来てるけど、リピーター客を作るには
程遠いて地元の人が言ってた。廃虚になったホテルなどが沢山残ってるし
な。
870:名無し野電車区
08/01/13 11:36:48 zv+c6qYn0
>>869
鬼怒川はなぁ・・・・・。温泉自体に魅力が全く無い！
せめて福島の飯坂程度の風情でもあれば、まだ何とかやりようはあったんだろうけど。
源泉もとっくの昔に枯渇したと噂されたこともあるし。実際はどうなんだろ。
江戸村やウエスタン村だけでは雀の涙もいいとこだね。
湯西川は行ったことがあるけど、山奥の温泉という感じで良いね。
風情のある建物の旅館もあるし、平家の里もなかなかおもしろかった。
水陸両用バスなんてのがあるのか。どこでどう使うのやら。
野岩線も開業直後にスペーシアが入れるくらいの変電設備の整備を
しておけば良かったと思うけど、今となってはどうしようもなし。
八方ふさがりだねぇ。
871:名無し野電車区
08/01/13 12:02:04 +HUDU3gvO
快速減らし過ぎたのは温泉関係者には痛手みたいだな。
東武頼みしか道はないんだが…。
872:名無し野電車区
08/01/13 14:12:16 /lH0ZDp2O
>>870-871
湯西川の水陸両用バスは紅葉シーズンの期間限定運用。好評だったことも
あって、今年もやろうかと検討中らしいよ。
それと今月終わり頃からかまくら祭りが始まるから、平家の里もあわせれ
ば見所は多くあるよね。
鬼怒川についてはJR直通客だけでは一時的な祭りにしか過ぎず、やり方含
めて変えないと駄目だろうて言ってた。具体的には待ってれば客が来るだ
ろうでは駄目てこと。それは東武も鬼怒川にも当てはまること。
鬼怒川の源泉の噂は知らんけど、足湯に入るなら湯西川がいいて地元の人
も言ってしまうほどだからなぁ…
873:名無し野電車区
08/01/13 15:29:06 6Hx+D4mT0
>>870
ウェスタン村は潰れたよ(一応休園ということになってるけど)
874:名無し野雷車区
08/01/13 15:33:17 S46lScEg0
数年前、戯れに鬼怒川温泉駅で降りてみたけど半端ない寂れっぷりだったな。
デカイ古びたホテルが点在、人の気配はまるでなし。
若松の方がまだましだと思った。
875:名無し野電車区
08/01/13 18:38:11 ++qiYwo90
秋の紅葉シーズンに特急けごん号で日光に行った時の事。駅前のバスセンターにて、混雑の為
「中善寺まで4時間」と言われた時には怒るよりも呆れるよりも吹いたなぁｗ（ガラガラの霧降方面へ）
日光駅まで行けても中禅寺湖まで行くのに一苦労だし、
鬼怒川温泉駅まで直通で行けても湯西川・川治までは結局乗り換え必須だし・・・
JRと東武が組んで直通特急を走らせるまではいいんだけど何か足らないんだよな。
876:名無し野電車区
08/01/13 20:06:56 1xaGubwyO
首都圏の東武沿線以外では､会津・野岩エリアを知ってる人がまず極少ない
JRが北東北を売り込むように､素朴さや日本的情緒を全面にイメージ付ければ
熟年旅行者なんかには好まれそうだけど
今のところ東武もJRもこの沿線を力入れて宣伝する気が無いようだし
よって
「寂れたバブル型観光地・鬼怒川の更に奥地」
くらいにしか思われないんじゃないか?
東武とJRに挟まれてるのがいろんな意味で仇になって中途半端に…
もったいない気がする
877:名無し野電車区
08/01/13 20:41:53 +gVtOqao0
野岩鉄道の愛称が「ほっとスパ・ライン」だっけ？
目の付け所が悪くは無いと思うんだけど、
その名前を売り出して知名度上げるとか言ってる割には宣伝してないように感じるな。
878:名無し野電車区
08/01/13 21:13:32 krTSxHU+0
>>875
日光は本気でマイカー規制しないとダメになりそうだね。
鬼怒川はもう何やってもダメそうな気がする。
源泉堀直して、効能の高いお湯を掘り当ててそれで再生とか。
無理だろうけど。
879:名無し野電車区
08/01/13 21:15:06 G707et0t0
だから、日光県独立ですよ。
県庁所在地を上三依塩原駅前とか新藤原駅前に誘致して
無理矢理人が来るようにする
880:名無し野電車区
08/01/13 21:27:09 zv+c6qYn0
>>872
ほうほう。湯西川は秋から冬にかけてもいいし、新緑のシーズンも良し。
人が少ないからのんびり過ごすには良いと思うんだよね。
同じ人が少ないでも鬼怒川みたいなゲームオーバー感がしないし。
某旅館の宿主が「負け犬の遠吠え祭り」と自嘲していた初夏の祭りも、
見に行ってみたいな。
野岩と東武は、そこらをもっと宣伝すればいいのにねぇ。
>>873
ウエスタン村は潰れていたかぁ！
まぁそうだろうなw
ワールドスクエアも逝っちゃったんだっけ？
881:名無し野電車区
08/01/13 21:33:57 6Hx+D4mT0
>>880
ワールドスクウェアは潰れてないｗ
でも入場料金高いよな
882:名無し野電車区
08/01/13 21:44:55 zv+c6qYn0
>>881
あ、まだ一応営業してんのねw
しかしあそこは開業２年目からＣＭキャラを小田茜から、
どっかのオバハンに変えやがった。
あれを見たときには「ダメだこりゃ」って思ったもんさ。
883:名無し野電車区
08/01/14 03:38:34 nZD2nmla0
てか、あそこってまだワールドトレードセンターの模型あんの？
撤去したの？
884:名無し野電車区
08/01/14 03:51:40 ukbt3qlWO
残ってるよ
885:名無し野電車区
08/01/14 04:19:43 wptNRkzaO
>>880
ウェスタン村だよ
「ウェ」だよ「ウェ」
886:名無し野電車区
08/01/14 07:51:41 79Esa/pa0
なんで鬼怒川まできてウェスタンなんだ？ってのは昔から疑問だった。
887:名無し野電車区
08/01/14 09:10:24 uxHDMCrP0
コンビニとかそういうものから整備してもらわないと。
個人商店があるかどうかじゃ。
888:名無し野電車区
08/01/14 11:57:05 4HlwCtam0
今日日光 －１１℃雪対策はどうなってるんだ
雪のときは特急止まるんだよな？
>>883
消えたよ
889:名無し野電車区
08/01/14 12:34:36 KrtCa2jF0
>>888
その-11℃って、中禅寺湖畔の気温でしょ？
890:名無し野電車区
08/01/14 12:48:31 GIwl4dAs0
>>886
なら日光江戸村なんｋ（ｒｙ
891:名無し野電車区
08/01/14 13:44:24 jUhzMA/D0
下今市駅前にあった銘泉の立札。
『おいしいいまいちの水』
……………？？？？？
ほんとにおいしいんかよ？
892:名無し野電車区
08/01/14 13:47:55 itFlBW+t0
地名をひらがな表記するのが今のトレンドだからねぇ・・・
893:名無し野電車区
08/01/14 15:55:33 o34Q7fz50
>888
数年前に行った時には、ワールドトレードセンターの模型があって
説明文に911事件のことが書いてあったんで、記念碑として残してる
んだと思ったけど、違ったのか。
894:名無し野電車区
08/01/14 16:36:16 LW3/wxWy0
以前スペで配ってたメニュー兼割引券ってまだ使えるかな？ｗ
895:名無し野電車区
08/01/15 00:57:47 iP70V4160
この路線使った観光プランとか、そういう観光施設は宣伝してないんかな
896:名無し野電車区
08/01/15 09:32:44 VVi9tuuf0
＞８９０
日光江戸村ならなんとなくわかるっしょ。徳川家康関連だし。
897:名無し野電車区
08/01/15 10:51:31 ILMAC29y0
会津の人間としては、観光は要らんとは言わんが二の次
東京までの移動の手段としてしか重宝していなかった
それも一昨年くらいまで・・・
高速バスが、本数少ないとは言え、
会津若松駅前～東京駅前＝２６００円だもんなあ・・・
898:名無し野雷車区
08/01/15 11:16:13 eCfTmcfj0
ツアーバスだけどな
899:名無し野電車区
08/01/15 11:36:36 ILMAC29y0
低いクオリティに成りかねないツアーバスなのは承知して使ってます
実際に財布から出て行く現金が少なくて済むのは助かる
白虎ライナーを知る前は、９９％、会津鬼怒川ライン～東武北千住を利用させてもらってました
900:名無し野電車区
08/01/15 12:55:35 vHvt3HMyO
>>888
消えたのか。五年前は、まだあったのにな。プレイカードで空港からビルまで突入できたら大人気なのにな。
901:名無し野電車区
08/01/15 19:23:02 DnTjd8zcO
ならば東武トラベルで
ツアートレインを2580円で走ら(ry
902:名無し野電車区
08/01/15 21:10:21 iP70V4160
マウントEXP⇔スペーシア での往復利用を促進したいなら、
スペ特急券往復分を含めて往復8000～9000円ぐらいの切符売ればいいのにな
今あるやつ（浅草・会津往復きっぷ）は乗車券分だけの割引切符だから
「特急使わないと時間かかりすぎるけど、別に特急券払うと割高だし…バスでいいか」
って逃げる原因にもなる
903:名無し野電車区
08/01/15 21:52:25 DWnLOJqT0
>>902
以前は会津往復きっぷと同時に特急券を購入すると特急券は割引料金で買えたんだけどね。
いつの間にか特急料金は割引されなくなってた。
904:名無し野電車区
08/01/15 23:28:48 0ax4Ekyv0
バス便代替の為とは言えAMEX各停化はマズかったな・・・
所要時間は変わらなくても、止まるというだけでかったるいようなイメージを抱かれそうな気がする。（個人的主観）
905:名無し野電車区
08/01/16 00:27:04 ytleX/Gd0
>>904
実際、各駅停車になると発車・停車の回数が増えて乗り心地は悪くなるな
磐越西線も各停化になることでその点が不安視されてるようで…
906:名無し野電車区
08/01/16 09:38:51 n2akMIto0
明日、久しぶりに、会津線・野岩線・鬼怒川線経由で、東京に行くよ
907:名無し野電車区
08/01/16 14:06:20 iIHu4KAG0
東京から会津若松に帰省するときは一人でも必ずスペーシアの個室とってる。
新幹線と同じ料金払うならまったり豪華に行きたいしね。
ちなみに大学２年です
908:名無し野電車区
08/01/16 15:23:49 p2Eaf5FKO
鬼怒川温泉からスペーシアの個室に乗ったんだが６号室を指定買いしたら運転士が弁当食ってた。
運転士が慌てて謝罪して去ったが弁当臭かった
909:名無し野電車区
08/01/16 15:36:32 dgVO35tvO
>>908
ワイドショーに投稿汁
910:名無し野電車区
08/01/16 17:42:23 aYIjRgVc0
>>908
想像して吹いたｗ なんか古き良き時代の風景に思えるよ。
>>909
まぁ、リクライニングで寝てたって訳ではないから許そう。
911:名無し野電車区
08/01/16 20:03:52 7f5WCEtD0
昔の記憶
スペーシアの運転席を運転中に車掌に開けて見せてもらった事がある。
対行列車が来たら、急いで締め出されたなあ。
今は規則違反で懲戒免職なんてことになりそうだが・・・。
昔に比べて今は規則とかにやたら厳しいよな。