07/07/10 02:00:44 lw3epptw
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:600番)
251:名無し野電車区
07/07/11 22:12:37 3ACZuaUg
age
252:名無し野電車区
07/07/13 23:13:24 evb3jwHr
あげ
253:名無し野電車区
07/07/15 08:00:07 D/2eZzJP
明日のイベント、いちばんおいしいのは大内宿への無料シャトルバスかな。通
常ならあそこへはタクシーじゃないと行けないので。
254:名無し野電車区
07/07/15 22:23:02 /GhyzFAJ
普通は自分の車で行くんだよ。
255:名無し野電車区
07/07/16 21:26:46 jMIqd6kg
age
256:名無しさん２１世紀 ◆GWoFIUaTn2
07/07/16 22:00:34 w1L8Vosd
東武線内で新潟行きの切符を扱うべき
257:名無し野電車区
07/07/17 09:25:51 HVg3eaW3
会津鉄道のディーゼルカー乗り入れもう１往復増やせないかな？
尾瀬をもう１往復まわして、マウント２往復、尾瀬２往復って感じで。
快速運転するのは新藤原～会津高原尾瀬口だけでもいいから。
４往復くらいあって、それぞれスペーシア浅草・新宿方面と接続させて
１回乗換えで会津若松まで行けることを最大限アピールしてほしい。
今も鬼怒川温泉乗り換えの早見表みたいなのくばってるけど、３往復以外は
２～３回も乗り換え強いるのを掲載してて、正直、面倒と思われてそう。
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
258:名無し野電車区
07/07/17 09:30:16 HVg3eaW3
とりあえず、自分はこのお盆、スペーシア＋会津マウントで帰省します。
たびきっぷ使えばずいぶん安く抑えられるし。
磐越西線は２両や４両で新幹線からの乗り継ぎじゃ座れそうにないしね。
（会いづらいなー狙えばまだいいかもしれないけど）
259:名無し野雷車区
07/07/17 09:49:11 xQUSaDKE
20周年おめでとう
会津鉄道が開業２０周年 福島・下郷で式典
URLﾘﾝｸ(jyoho.kahoku.co.jp) (要会員登録)
260:名無し野電車区
07/07/17 10:54:53 NNGVtDyy
10回繰り返そう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
あいづさんそんどうじょう
261:名無し野電車区
07/07/17 13:32:58 XrHrtMRr
会津尾瀬エクスプレスの車両って転クロ？
とりあえず、マウントよりは劣る椅子だよね？
262:名無し野電車区
07/07/17 18:25:50 ngaDTCix
東京から会津まで行くので２時間<乗り換え>２時間って乗車はいいよね。
263:名無し野電車区
07/07/17 21:39:59 LLkbEfOh
東京～喜多方なら高速バスには競争できるのでは？(接続と交換次第だが)
264:名無し野電車区
07/07/18 00:26:53 ITmpGxR7
けごん239号新栃木行き春日部4分遅延で出発。栃木2307到着予定が2分延着。にもかかわらず2311発両毛線最終小山行きを車内乗換え放送してた。ﾀﾞｯｼｭしても間に合わないだろうな。ｽﾍﾟｰｼｱは慢性遅延しすぎだろ
265:名無し野電車区
07/07/18 09:32:25 14osKBai
都内や春日部からそんな時間に小山へ行くのに
わざわざスペ乗る物好きなんているんだろうか？
むしろ両毛線最終小山行と東武宇都宮線最終の
接続をとるべきじゃないだろうか。
266:名無し野電車区
07/07/18 10:18:10 ITmpGxR7
いないとは思うが、放送することはないだろ。しかし両毛と東武の接続悪いよな！
267:名無し野電車区
07/07/18 11:51:55 CmTI0EJL
鬼怒川線で保線作業やっているのを見た人いる？
268:名無し野電車区
07/07/18 20:09:51 es3JCidv
南栗橋⇔新栃木の普通電車って基本6両だけど、いつ見ても
1両あたり10人も乗ってない状況からすると3両でも十分だよな。
労組が強いから合理かが進まないのかね？
269:名無し野電車区
07/07/18 20:12:09 a0TQFu/H
>>268
そこの区間って宇都宮線のワンマン化でなんとかできないかな？
南栗橋⇔東武宇都宮で４両ワンマン化３０分おきとか。
270:名無し野電車区
07/07/18 20:47:11 es3JCidv
>>269
日光線栃木以南と単線の宇都宮線との接続は、ひとたびダイヤが狂うと、
行き違い待ちの関係で反対方面のダイヤも狂い、複線の日光線にも影響が出やすいので消極的だとかそうでないとか・・・。
栃木までの一駅なら調整も容易なのでしょうか。
伊勢崎線の館林で体験したことなのですが、13分発の普通太田行きに乗っていたところ、
当駅で追い越す「りょうもう」が遅れて来てそれが20分頃に出発。
すぐに出発するとのアナウンスが流れるものの、程なくして反対方面の電車待ちということになり
結局定時より15分遅れて28分に出発した時は「ダメだこりゃ」と思いました。
ちょっと前まで、伊勢崎線では浅草方面から太田・伊勢崎までぶっ通し運転をやってたから大丈夫だと思うのですがね。
271:名無し野電車区
07/07/18 21:06:59 uXf9ob/K
>>270
列車ダイヤが設定されていないも同然の
テイタラクな某外国なんぞに比べれりゃ、
東武の15分程度の遅れなどカワイイ部類。
それはトモカク、とっとと複線化しやがれと。
272:名無し野電車区
07/07/18 21:19:56 +rMpVfbW
>>260
つっこんでほしいのか分らないけど・・・９回しか繰り返してないぞ
273:ぬるぽの車窓から
07/07/18 22:06:43 +DxeQjqh
>>270
そっか・・・・、なかなかうまくいかないんだね。
昔は浅草から６両できたのが新栃木で２両切り離して宇都宮まで行ってたんでしょ？
ダメなのかね。残念。
274:名無し野電車区
07/07/18 22:07:37 gbCrVixF
>>271
確かに
他の路線も全線複線化するべきだな
特に複線が中途半端な東武野田線
275:名無し野電車区
07/07/18 23:01:05 +DxeQjqh
夏休みに「ゆのさと」とか設定ないのかな。
個人的にはスペよりも３００系のが好き。
276:名無し野電車区
07/07/19 00:58:57 H2r9jcDT
東武は臨時列車の設定が急だよね。
もちっと早く決めて大々的にアピールしてくれればなぁ…とガラ空きのゆのさとで想う俺。
大体定期のスペは朝から満員札止めでもゆのさとやきりふりは空気輸送だね。
まぁせっかく日光に行くんだからｶｺｲｲスペに乗りたい気持ちも分かるけど。
277:名無し野電車区
07/07/19 00:58:57 vwC+2OSa
若松～上野(磐西-東北線)の特急あいづが好調なんだったら、
こっちルートの直通の話が濃くなるんだろうか
3年目のキャンペーンで乗客率は微妙らしいが…
278:名無し野雷車区
07/07/19 01:03:46 9a1wJecI
公式?サイトの更新も途絶えてるし、
今年のキャンペーンパンフレットの出来も雑とあっては…
279:ぬるぽの車窓から
07/07/19 14:31:35 42w6MWjl
「ゆのさと」だと特急料金が１０００円だお
280:名無し野電車区
07/07/19 20:19:44 q6KKRAIz
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
今年の「東武スタンプラリー お休みきっぷ」は
８月１日から発売かよぉ・・。 激萎え。 oTL
281:名無し野電車区
07/07/20 01:20:26 49ZcML47
>>279
でもおスペとの中身の格差を考えるとそれでも割高だよなぁｗ。
おスペの出来が良すぎるのもあるけど、あの足元が窮屈なフットレスト付き回転クロスはなぁ…。
せめてフットレストの撤去ｷﾎﾞﾝ。
282:名無し野電車区
07/07/20 06:46:58 +lIa7Q3+
>>281
えー、俺はあのフットレストがいいと思っているのに。
りょうもうのは全く意味無しだけどこっちは結構使えるから……
283:名無し野電車区
07/07/20 09:57:50 6MmM5ETv
スペーシアよりもロマンスカーがいいよ！
284:名無し野電車区
07/07/20 13:05:27 myHtlfV6
>>283
１００歩譲ってもそれはない
285:名無し野電車区
07/07/20 13:43:59 4oPhfb7t
いい加減スペーシアの内装を新しくしたらどうだろうか。
いろんなとこが剥がれてるし、シートなんかは痛んでる感じなんだよね。
286:名無し野電車区
07/07/20 14:18:06 T3bzNd7o
2010年あたりに置き換え作るなら内装は放置じゃね？
287:名無し野電車区
07/07/20 14:35:43 emM4KzVa
>>284
しかしｵﾀQ50000の内装の凝り様はびびった。
あれじゃ手入れのなっちゃ無いおすぺじゃ負けるかも。
288:名無し野電車区
07/07/20 16:52:57 AVn/YDTH
お休み切符で乗り鉄しようかな。
スタンプ集めるのはムリポだから、純粋に乗りだけになりそうだが。
289:名無し野電車区
07/07/20 23:08:59 w3iECfvC
頭の中はタワーでいっぱい
290:名無し野電車区
07/07/21 03:29:43 wnPiZjjy
>>287
あれは特別かと。
でもシートピッチとか座席の座り心地といった基本的な部分はスペは凄いよやっぱ。
JRの特急車と比べても頭一つ抜きん出ている。
291:名無し野電車区
07/07/21 07:32:28 9ngSKEN/
>>268
組合が強いなんて過去の話。
ただ単にワンマン車の用意がおいつかない、半直増加で地上車に余剰があるし朝の区間急行の折返しをそのまま使ってるから6両なんだよ
292:名無し野電車区
07/07/21 07:56:44 TWE413me
>>291
余った8000は鉄屑にすればいいのに
293:名無し野電車区
07/07/22 21:26:32 g8ES5UxX
age
294:名無し野電車区
07/07/22 21:41:48 W5Gj6+WT
栗橋にＪＲの特別快速止めて接続させて
295:名無し野電車区
07/07/23 18:48:29 Ykw9UApi
区間快速は朝の上りの快速の停車駅で全便やってもらいたい。
296:名無し野電車区
07/07/24 23:02:43 Z4SWIBjR
>>291
8571Ｆ、8578Ｆ、8585Ｆがあるじゃん。
297:名無し野電車区
07/07/24 23:18:26 ENRCOhjj
8585F？
298:名無し野電車区
07/07/25 00:29:39 GdiRNmxN
>>295
ダイヤ改悪前の、お昼前から午後にかけては快速はスペの待避
で新大平下でやってるから、それと同じ理屈で苦感が東武動
物公園から板倉東洋大前か新大平下まで逃げてスペ待避。
上りは今の快速もどきの1本目が新大平下で待避してる
から、同じように上りの苦感も逃げられれば板倉まで行って
待避。て具合にして
苦感の停車駅見直せないかなて思うけど。
日中10人も止まらん駅に特急誘導させたいがために無理矢理
止めても無意味。
299:名無し野電車区
07/07/25 02:25:52 DPZOGmXS
区間快速って快速もどきだな
快速こそが本当の快速だ
というより準特急だな
300:名無し野電車区
07/07/25 17:59:45 6K7v6Bv3
３００なら、区間快速の停車駅見直しへ
301:名無し野電車区
07/07/25 19:57:14 DuIvkTvr
見直した結果、快速廃止へ
302:名無し野電車区
07/07/25 20:05:47 qnBIsy+A
区間快速廃止
特急以外は終日、南栗橋分断。
303:名無し野電車区
07/07/25 20:12:04 qnBIsy+A
区間快速と快速を廃止して、日光・鬼怒川ローカルは栃木または新栃木始発でよくね？
南栗橋～新栃木は宮線直通で。
304:名無し野電車区
07/07/25 20:18:29 3i/1tTSy
ミクリ～ミヤ 1本2連/h
ミクリ～トニコ 1本2連/h
↑に接続 トチ～ミヤ 1本2連/h
↑に接続 イマ～キコor高原 1本2連/h
特急アサ～トニコorキヌorキコ 1～2本6連/h
ミクリ～トニコの普通をイマで特急きぬに接続させれば特急連絡も削減できる
これなら6050系の床下流用車は置き換えできるんじゃない？
305:名無し野電車区
07/07/25 20:23:02 Xm0WphG/
特急を終日30分ヘッドに汁。でも300系350系はいやよｗ
306:名無し野電車区
07/07/25 21:51:59 RyMZe0Aa
【 おおるりスレ荒らしの犯人 】
栃木県日光市鬼怒川温泉大原1060番地
佳祥坊 福松 鈴木武司
URLﾘﾝｸ(web.travel.rakuten.co.jp)
307:名無し野電車区
07/07/25 23:23:57 etJa0JGr
>>305
リクライニングする分、下今市で分割併合できる分、
昔の1700系白帯車は、今の300、350系よりハイスペックじゃなかったのか。
308:名無し野電車区
07/07/26 00:22:48 tRvWu/MI
快速運転増やせ
区間快速は時間かかり過ぎ
309:名無し野電車区
07/07/26 19:27:06 DjKD5i7Z
区間快速走らせるなら、せめて南栗橋以北新栃木までは綺麗に20分間隔にして欲しい
310:名無し野電車区
07/07/26 21:17:32 SQ90A5RC
>>309
南栗橋～栃木間の１時間３本体制は明らかに輸送力過剰。
せめて区間快速以外は４連にして宇都宮線とスルー運転とワンマン化を図ったほうがよい。
311:名無し野電車区
07/07/26 21:46:34 AVA7ZXjd
>>310
東上線の８コテ8000系を先頭車化改造して４両にし、
ワンマン化したら実現可能そう。
312:名無し野電車区
07/07/26 22:44:25 3f2KsBvT
>>310
確かに20分は過剰だよね、だいたい6両もいらないもんな。
現状急行が20分間隔だから、それに合わせるために20分にしたらいいんじゃないかってだけで、
実質は4両30分でも充分だよな・・
特急、急行とか30分サイクルなのに各停急行とかが20分サイクルだから狂うんだよな・・
313:名無し野電車区
07/07/26 22:49:22 JP07cS4a
南栗橋～新栃木はサイクルにさえなってない。一時間に3本っても、うち2本は10分差ないし。
314:名無し野電車区
07/07/26 22:52:18 3f2KsBvT
ほんとあの区間快速が癌なんだよな・・
315:名無し野電車区
07/07/26 23:09:12 ZtLR81TD
>>310
4両やるのは日中だけでいいのでは。ラッシュ時に4両で分
断したらえらいことになる。意外にて言ったら失礼だけど
ラッシュ時は結構乗ってる。区間快速は東武動物公園～新大平下の各停は無意味。
はっきりいってやめるべき。客数少ない止めてたら電気の
無駄。
>>311
東上の8両も8199Fが更新して5年。8173Fは9年経ってる。5
、6年ならともかく10年近い車両を改造も今更やってもねぇ。
316:名無し野電車区
07/07/26 23:36:12 kNELQkW7
北関東って、「鉄道網が発達してないから日本有数の車社会になった」 のか 「車社会だから鉄道が発展しないのか」
どっちなの？
車社会のおかげで、運転するセンスやらモラルがない奴の割合も多くて困る。
317:名無し野電車区
07/07/26 23:39:54 19kc6P00
後者だろ。
つかぶっちゃけ、日本中どこでも車社会でしょ。
極一部の都会を除いて。
318:名無し野電車区
07/07/26 23:47:35 iCRPqW/E
東京圏だと
武蔵野線より内側は車だと動きづらい。
16号より外側は車じゃないと動けない。
319:名無し野電車区
07/07/27 00:12:02 GlQ9+IL4
>>313
伊勢崎線にA準急が存在していたころもそんな感じだったからな。
田舎では異なる種別を組み合わせてまでパターン作る気ないんじゃないかね
320:名無し野電車区
07/07/27 00:49:18 XfziRMCl
北関東は車メーカーのサプライヤーが多く、車を買うことを奨励されているから(ノルマもあり)、車社会になっちゃったんです。
321:名無し野電車区
07/07/27 04:28:25 cuRCv9Ge
あと東武バスの無為無策が大きい。
すでにバスが斜陽になっていた昭和40年代末～50年代に無謀に路線を敷きまくって、
地元業者を駆逐した後で無責任に全面撤退。
322:名無し野電車区
07/07/27 11:21:07 X7S66kx7
_,-,ﾆ二ニ=､
／／
/:/
ヾ`､
＞+:‐: ´:￣: ￣: :`:'￣:l.､＿＿＿,／
／: : : : ／: : : : : : : : :/ : : l: : : :く‐´´
/: : : ／: : : : : : : :/: :/: : : : l: : : : ､:＼
l: : : /: : : : : : : : :/: /l: : : : ∧ l: : : :ヽ: :ヽ
/: :/: :/: : : _,:_∠Ｌ､:::/: : : /::::l l: : : : :ヽ: : ヽ
l: /://: : : : :／::/':::::/: : : /::::-H､: : : : : lト､: ヽ
l://://: : : ｲミ土=､_/: : :/:::::::::l∧: : :l: : :l ｀ヾ､
l/: :l l: : : ｲ:llo:::::::/:::/://:::テﾃヵl: : :ﾊ: : l
l: : :l: l: :/.:l.:l し: 」:::::l/:'::::::P::::/'/l: : :l:N: :l
. l: : : W/: : N ､ `‐':::l::l: : lN V
. l: : : : :ﾊ: : : ト､ ー= ノlﾊ: :ハl ＜南栗橋行発車しちゃうよ～
l: : : : : :､: : : 「ﾌ｀‐- ,､-┬:Ｔ´: :l l/
. l: : : : :,レ､: : :ヾ､ /､｀Y/:l:l: : l
/: : :rﾆミミヽ: : ヾ､-─┤ `┤: : l
/: : /￣＼ヾヽ: : :ヾ､ l ll: : l
/: : / ヽヾヽ: : lヽ l /l: : l
/: : / l ＼ヾ､: l ヽ l //l: :/
/: : :l l ハ ヾ､l､､l l////l
323:名無し野電車区
07/07/28 20:58:31 wfwTrPAW
保守age
324:名無し野電車区
07/07/28 22:44:41 N//tzj64
区間快速、上りなんかだと例えば草加まで行く場合
春日部まで苦快乗ってあとからくる急行の乗り換えても
新栃木で始発の南栗橋ゆきの区間列車、さらに南栗橋で始発の急行に乗りついでも
結局同じ急行なんだよなあ。
休日の夕方上りは苦快とはいえゴミゴミしてるから後者を選んでる。
TDK～栃木は無駄に所要時間NOVAしてるだけなんだよ。無駄無駄無駄。
325:名無し野電車区
07/07/29 00:34:47 T3sCt59y
70はのぞく
326:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 07:43:24 CCxcQ05K
甲子トンネルが開通出来ないて前のスレで見た覚えあるけど、
マジかな？？
327:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:02:43 PVHqaR57
下小代に特急が止まるのはいつですか？
328:名無し野電車区
07/07/30 05:52:01 DRC/FTbV
保守
329:名無し野電車区
07/07/30 10:12:37 SyGn4co3
>>326
石楠花トンネルと片見トンネルが地滑りしてトンネル作り直してる話じゃなくて？
330:名無し野電車区
07/07/31 20:41:12 AZOLOwSE
age
331:名無し野電車区
07/08/02 17:05:32 GYuoUapJ
保守
332:名無し野電車区
07/08/02 17:09:48 c104fWz1
クビチョンパの大事故にもかかわらず２０分で処理終了ｗｗｗｗ
電車の行き先変更や打ち切りの対応が早く柔軟性に富んでいる。
もう神でしょう京急はｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなわけでここは京急スレッド大生板出張所
333:名無し野電車区
07/08/03 11:30:52 Vu0zUPnL
京急は列車の増結に掛ける時間も他社の1/3くらいの時間でやるよな。
増結される電車がホームに入ってから出て行くまでの時間が短いこと
334:名無し野電車区
07/08/03 20:53:27 eOsMUC+j
保守
335:名無し野電車区
07/08/03 23:53:13 EqXsDipI
>>322
「野原しんのすけ」にそんな風に言ったら、どう答えるのだろうか。
～しんのすけの好みの女性という雰囲気ではないな。
336:名無し野電車区
07/08/05 14:18:14 J4/6EZXa
あげ
337:名無し野電車区
07/08/05 21:51:37 Bdpwj38P
>>335
少し幼いからな
338:名無し野電車区
07/08/05 22:59:07 5Sd1FfCl
最終のｽﾍﾟｰｼｱ新栃木ゆき乗ってるんだけど新古河付近で非常ブレーキがかかりましたご注意下さいの自動放送あった
339:名無し野電車区
07/08/06 09:28:39 6xTUbMaO
>>333
KQはおたQが相模大野でしかやらず、他社線がほとんどやらない
増結に命を掛けているのかもな。 つか、列車の等級で車両数が
極端（４両～１２両）なのも特徴的。
340:名無し野電車区
07/08/07 01:00:39 q7G8O41k
age
341:名無し野電車区
07/08/07 09:01:57 qwCBVb5d
>>339
忘れられた新松田…
342:名無し野電車区
07/08/08 22:10:48 V9363Y25
保守
343:名無し野電車区
07/08/10 00:09:59 Eb9J/EZ0
だいやむこうage
344:名無し野電車区
07/08/10 00:27:45 mPpXrBVH
おおくわage
345:名無し野電車区
07/08/11 21:54:10 F7t+PwSP
新高徳age
346:名無し野電車区
07/08/12 02:12:34 KfEuIoY8
小佐越 ｱｹﾞ
347:名無し野電車区
07/08/12 02:13:35 KfEuIoY8
小佐越 ｱｹﾞ
348:名無し野電車区
07/08/12 21:03:35 96zfVmsm
鬼怒川温泉age
なんか話題はないものかね・・・
349:名無し野電車区
07/08/12 23:57:39 72cRRM71
とりあえず、Tomo TOBUで日光･鬼怒川線の駅弁図鑑やってるから。
URLﾘﾝｸ(www3.plala.or.jp)
350:名無し野電車区
07/08/13 02:08:32 DScO1F7b
5月の話だが、秩父鉄道のイベントにあった東武のコーナーで5050系のポストカードを買ったら、5050系の記念乗車証をオマケでもらった。
さよなら運転の時は撮り鉄だったので、こんなカタチで入手するとは思わなかった。
いっしょにスペーシア限定の根付も買った。
351:名無し野電車区
07/08/14 22:23:47 iAQ4t1Pi
保守
352:名無し野電車区
07/08/16 13:06:16 M5ARTLMx
下今市駅で永年駅弁売りをしているおじさん、
「この先無いよ～！」と時には車内まで熱心にまわったりしていましたが、
今も頑張っておられるのでしょうか。
353:名無し野電車区
07/08/17 16:56:34 4u3wNI6v
野岩を野癌と書くのやめれ
つうか野岩線は駅をほくほく線の六日町みたいに特急がスルーできるようにすれば
GJGJのような気がするのだ
そこにスペーシアをつうかさせれば Oｋ
まあ、単なるたわごとだが
354:名無し野電車区
07/08/17 16:58:58 4u3wNI6v
つうか、ポイントが制限35とかだとどうしてものろのろ運転になっちゃうよな
355:名無し野電車区
07/08/17 17:20:59 m7g1YKJ6
AIZUマウントはやはり先頭かぶりつきは争奪戦だろうな
356:名無し野電車区
07/08/18 01:02:01 vTsVcMo2
>>355
６月乗ったときは誰もいなかったぞｗ
357:名無し野電車区
07/08/18 10:07:38 BiLH+dkt
門田の制限20はかなりゆっくり
358:名無し野電車区
07/08/19 00:55:46 +rTaROz9
保守
359:名無し野電車区
07/08/20 21:10:32 10ozg4H2
>>354
野岩ではないが鬼怒川線はポイントがないとこでも制限25とか制限30とかたくさんあるな。
360:名無し野電車区
07/08/20 21:16:46 NhKiuEyc
以前、湯野上温泉駅構内にあった保線用のｶﾜｲｲモーターカーが見たいんだけど、
誰か画像持っていませんか？
361:名無し野電車区
07/08/20 21:21:48 M/9ACKcR
>>359
軌道線の線路に無理矢理大型車走らせてるからな。
362:名無し野電車区
07/08/22 22:16:05 DLeY9q0w
保守
363:名無し野電車区
07/08/22 23:42:50 jlpPO0jr
会津若松の駅で浅草までの乗車券買えますか？
364:名無し野電車区
07/08/23 00:17:00 rYNmCeKu
みどりの窓口で買えるよ
365:名無し野電車区
07/08/24 21:48:18 2YGKX/9j
保守
366:名無し野電車区
07/08/26 03:37:22 ngdE8Sr0
>>360 これか？
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
367:名無し野電車区
07/08/26 09:57:35 NbvzXXKv
とにかく福松はすばらしい旅館ですね。
368:名無し野電車区
07/08/26 18:20:00 FxEqwB+i
日光も素晴らしい場所だね
369:名無し野電車区
07/08/27 17:43:38 DwkasD/s
>>366
うＰありがたいんだけど、これじゃなくてもっと小さい車両。
湯野上温泉駅の西若松方にある線路に対して直角方向の小屋に入っていた。
今はレールスター（700系にあらずｗ）が入っているはず。
370:名無し野電車区
07/08/29 21:23:39 egs4RTIv
保守
371:名無し野電車区
07/08/30 22:46:31 p3Hdbf86
尾瀬国立公園ができたことで、
野岩鉄道と会津鉄道共に、
乗客が増えると思いますか。
372:名無し野電車区
07/08/30 23:22:30 ygvvxsRK
>>371
思えない。
373:名無し野電車区
07/08/30 23:52:06 2oR+mxLu
>>371
明日、国立公園記念列車走るが
ｦﾀ多いのかなｗ
374:名無し野雷車区
07/08/31 07:10:17 XHmGLtf7
>>371
増えるんじゃないの。観光バスが。
375:名無し野電車区
07/08/31 21:35:25 BgLb2RYc
age
376:名無し野電車区
07/09/01 22:38:47 RkyK3k0z
東京から尾瀬に入るルートは、
会津鉄道を使うルートより他のルートを
使うことが多いのですか。
会津鉄道は、尾瀬に入るには、
使いにくいのでしょうか。
377:名無し野電車区
07/09/01 23:12:49 r3VmngId
普通は沼田から入るんじゃないの？
378:名無し野電車区
07/09/03 02:40:18 7fs4HbYF
沼田というか上毛高原が便利になり過ぎたからね。
会津高原経由は会津高原まで直通する座席指定列車がないのがネック。
…いや体験した人なら分かると思う。悪夢の浅草～会津高原満員快速デスマーチｗ。
帰りに当たると特に泣ける。
379:名無し野電車区
07/09/03 16:43:40 QbMpvO2s
オススメの温泉教えて！
380:名無し野電車区
07/09/03 20:59:32 qucnSg7s
湯野上温泉露天風呂。
381:名無し野電車区
07/09/04 19:20:24 GfkbJX25
尾瀬に行く観光客は、
野岩鉄道を使うと、鬼怒川温泉からの乗客で
混雑がひどくなるから、
上越新幹線を使うルートを選択してしまうのでしょうね。
潜在的需要があることだし、
会津高原までスペーシアを午前と午後に、
一往復程度直通があってもいいかもしれない。
382:名無し野電車区
07/09/04 20:17:08 JsHU+ZwP
高原駅はホーム長的に特急系止まれないんじゃなかったっけ
383:名無し野電車区
07/09/04 23:25:48 nlO5iSiP
>>381,382
変電所を何とかしないとスペーシアは入れないって噂があったような気が。
384:名無し野電車区
07/09/04 23:54:36 J6TWhbsP
スペは全M車だから入れない
設定で3か2くらいに減らせればいいけど切り替えはできないような気がする
ちなみに会津高原尾瀬口は6両対応してる
385:名無し野電車区
07/09/05 16:33:22 DO1IE+Nm
>>381
尾瀬については、最近は片品村側(大清水と鳩待)に車でアクセス
する客が多いんでねーの。マイカー規制はあるけどね。上毛高原
からバスなんて、沼田から以上に時間かかって大変よ。ま、それに
ついては会津高原からのバスも一緒だけど。
漏れは雪が残ってる時期に山スキー目当てで至仏山に登るから、
行く時はいつも車。漏れの例はあんまし一般的では無いけどね。
386:名無し野電車区
07/09/05 19:18:21 IQZdiAWD
せっかく観光需要があるのに、
生かせない野岩鉄道は、つらいね。
387:名無し野電車区
07/09/05 20:02:38 iT+Xp/uk
中途半端に電化されてるからな・・・。
全線電化するか電車運行やめるかどっちかにしたほうがいい。
というか困難とか何とか屁理屈こねてないで会鉄と野岩を一つにしろ。
無茶だろうがなんだろうが利用者の利便性には全く関係ない話だ。
浅草から会津若松まで4社ってどんだけご立派なんだよ。
388:名無し野電車区
07/09/05 21:15:32 SDOQx2PF
age
389:名無し野電車区
07/09/06 00:37:06 MIxUvDez
>387
利用者の利便性なんて知ったことか。もともと利用者なんていやしない。
つながなくていいところを見栄でつないだだけだ。いらない路線なんだよ。
390:名無しさん２１世紀 ◆GWoFIUaTn2
07/09/06 17:57:58 JHdufnNM
野岩沿線に行ってみればわかることだが、
あの山の中は地元の交通需要なんてほとんどない。
栃木県内でも有数の過疎地だ。
首都圏からの観光客がいなければやっていけないんだよ。
391:名無し野電車区
07/09/07 07:49:49 m7UiCdbB
会津鉄道も止まってるみたいでつ
392:名無し野電車区
07/09/07 09:26:57 6OWvpsrL
只見線スレ再建されたよ
【会津】只見線【越後】9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
393:名無し野電車区
07/09/07 09:31:52 m7UiCdbB
快速は会津田島行かず会津高原尾瀬口止まりに変更になってる
394:名無し野電車区
07/09/07 20:10:38 eOREKq8j
＞会津高原尾瀬口
いつ見ても長い駅名だな～
395:名無し野電車区
07/09/07 21:07:47 m7UiCdbB
>>394
いやいやもっと長い上三依塩原温泉口がありますよ。舌噛みそう
だなこりゃ。
396:名無し野電車区
07/09/08 10:04:40 tz4xGjl/
>>390
地元も活性化の期待をこめて開業を歓迎したらしいからな。
ただ、列車のダイヤが直通先の東武にかかってくるので、
首都圏から観光客呼ぶにしても東武がしっかりしなければ
駄目。
397:名無し野電車区
07/09/08 15:36:46 FXZYaTf/
野岩って福島県が筆頭株主なのか。知らなかった。でも何で？
398:名無し野電車区
07/09/08 15:44:34 wFXfjb6S
ドヂ木県はやる気がないだけ
399:名無し野電車区
07/09/08 18:16:34 yMWxvsxC
会津縦貫道路も栃木がやる気無いから南の方は全然建設進まないんだよな
というか、縦貫道路開通したら廃線だろうから圧力もあるか
400:名無し野電車区
07/09/08 19:29:34 MZB+0rqC
野岩鉄道と会津鉄道の活性化のために、
東武鉄道がもっと大きな支援を
しなくてはいけない。
401:名無し野電車区
07/09/08 23:16:53 s+x2QrkM
ふと気になったんで過去の時刻表を開いてみる。
04.快速（下り12/上り14）
浅草発：620 710 810 910 1020 1120 1220 1320 1420 1520 1620
下今市発：638 756 911 1011 1111 1211 1311 1411 1513 1613 1713 1811 1905 2013
06.快速（下り4/上り2） 区 快（下り７/上り１１） 計（下り⑪/上り⑬）
浅草発：620 710 810 910 １０５０ １１５０ １２５０ １３５０ １４５０ １５５０ １６５０
下今市発：638 758 ９１４ １０１１ １１１２ １２１２ １３１２ １４１２ １５１６ １６１４ １７１１ １８２４ １９０８
07.
（06と同じ）
時間倍増の上に実際減便していたのか・・・
402:名無し野電車区
07/09/09 00:15:34 eKO7te+r
>>401
野望な突っ込みスマン。
04年の下りは12本じゃなく11本じゃね？改正で無くなったのが
上りの最終の快速。改正前にあった東武日光発新栃木行。新栃木
で接続する6050系4両の20：50発準急浅草行。この3運用をひと
まとめにしたのが、改正後の会津田島18：09発区急浅草行。
スジは会津田島～下今市までは改正前の快速とほぼ同じ。そして
新栃木～浅草間は改正前の準急のスジをほぼ生かしてる。ただし
時間調整してる駅があるので、多少違う。
今手元に前の時刻表ないので覚えてる限りで出したが、間違えが
あったらスマヌ。
403:名無し野電車区
07/09/09 09:36:59 MFrlDPMH
>>401
下りは快速から区間快速に切り替わる時間に1本減ってるんだな
ここの穴埋めに新栃木発の日光・会津田島行きがある
404:名無し野電車区
07/09/09 22:12:27 eKO7te+r
>>403
そうか。浅草発で見ると一緒に見えるけど苦感で時間倍増で減っ
たようなものか。
しかし苦感の停車駅見直しもよくて新大平下以北各駅までだろう
ね。快速を戻すのだと他のスジと絡めて引けるか否かの問題
あるし。東武がそこまでやるとも思えないしなぁ。
しかも今の東武はタワーとJR直通が成功しか眼中にない。他への
投資は少額。期待薄だなこりゃ。
もう社長他、上の連中変えてくれよ（怒
405:名無しさん２１世紀 ◆GWoFIUaTn2
07/09/09 22:58:03 jb+4nA/r
福島県にしてもやるべきことはやってるよ。
新車だって入れているし。
レールバスだってあぼーんしたし。
ただ、全線電化したら、ローカル輸送は東武８０００系２連の払い下げ電車になりそうだがｗｗ
406:名無し野電車区
07/09/10 01:01:10 TEJP3Ij+
>>404
それは大いなる勘違い。東武におんぶに抱っこで存続できてるという思いがあるから
三セク側(特に野岩)にやる気がない。乗客数も右肩下がりになる。不採算路線に
段々と金が投入されなくなっていく。
こういう対応のは地元が率先して動かないことには。
407:名無し野電車区
07/09/11 21:19:55 f3H1+tE5
保守
408:名無し野電車区
07/09/12 15:30:39 Ivb9b2fv
age
409:名無し野電車区
07/09/12 20:29:22 hg/CpYbR
6000系が懐かしい。6050とは違う地味さが良かった。
410:名無し野電車区
07/09/12 21:12:08 SczsCZXs
今じゃ6050も地味な感じになってきちゃったけどね。
411:名無し野電車区
07/09/13 20:04:43 Ffpt3k1s
>>410
>>409よく読め
412:名無し野電車区
07/09/14 04:13:26 1LQxPtko
保守
413:名無し野電車区
07/09/16 00:48:31 KdeDMmQi
すみません・・。
詳しいサイトが殆ど見当たらないので、２ｃｈ住人の方に
お聞きしたいのですが、栗橋から利根川までの間について。
ＪＲ(国鉄)の下り列車は、栗橋を出ると、いきなり利根川
じゃないですか。それに対して東武は、わざわざ一旦左に
逸れて大利根町の町外れを通過してから築堤で右に曲って
利根川を渡っていますよね？
この違いを発生せしめた、建設時の経緯をご存知という方。
おられましたら、是非ご教示をお願いしたいのですが・・。
414:名無し野電車区
07/09/16 01:39:02 iWko+BXE
スマソ 知らん
415:名無し野電車区
07/09/16 08:21:47 m4zemdkA
(国鉄)
416:名無し野電車区
07/09/16 08:53:20 davMsRes
>>413
単に橋梁を最短にすべく利根川と直角に交わりたかったからだけじゃね?
真っ直ぐ進むと利根川渡良瀬川合流点で川幅が広いからね。
417:名無し野電車区
07/09/16 19:52:49 IJx0ECd8
思うんだが、現在の大利根町旗井付近に
駅を作っても、良かったような気がする。
さすがに、現在の交通事情では到底無理
だろうが・・。
418:４１３
07/09/17 01:39:46 vx4mwFA8
> 単に橋梁を最短にすべく利根川と直角に交わりたかったからだけじゃね?
> 真っ直ぐ進むと利根川渡良瀬川合流点で川幅が広いからね。
貴重な情報とご回答、真にありがとうございました！
特に２行目は、実際にＪＲ宇都宮線と東武線を乗り
比べてみて、実感しました。
419:名無し野電車区
07/09/17 08:21:16 3LxHgYxV
確かにそのまま進んでたら物凄く長い橋梁になりそうだね。
URLﾘﾝｸ(w3land.mlit.go.jp)
(利根川さん荒れ狂ってる・・・)
420:名無し野電車区
07/09/17 18:38:08 XZnJQ3Ox
特急連絡は乗車券のみで乗れるよね？
421:名無し野電車区
07/09/17 19:12:12 11zVan8+
>>420
お前、特急連絡の意味をわかってないだろ？
422:名無し野電車区
07/09/17 19:23:11 XZnJQ3Ox
>>421
この前、初めて日光方面に行った者でね。
区間快速来るまで待ってた。
423:名無し野電車区
07/09/17 19:28:01 XZnJQ3Ox
>>421
この前、初めて日光方面に行った者でね。
どっかに乗車券のみで乗れるとは書いてあったが、不安だったから、やめた。
424:名無し野電車区
07/09/17 19:47:11 VNPmPpue
>>420
特急連絡はスペーシア使用以外は乗車券のみで乗車可能
中間駅の上今市駅にも時刻が乗っているし
425:でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes
07/09/17 21:06:49 n/D1SIFM
ただ単に特急と｢接続する｣目的で運転される
列車だから、たしかに特急券は、イラナイわな。
小生は、この列車を録音するために、
東武日光と下今市を２往復したよんｗ
426:名無し野電車区
07/09/17 22:31:43 VAN35LaJ
昔の特急連絡は特急券が必要だったような気がす。
カラーブックスにも、「けごんの客を鬼怒川へ、きぬの客を日光へ
接続するための列車だが、乗車には特急券が必要」と書かれていた。
427:名無し野電車区
07/09/18 07:25:15 Pbc0bGW/
>>426
昔はどうだったか知らないけど特急車使ってるのは今もそうなんじゃないか？
時刻表も種別が特急になってるのとそうじゃないのがある。
428:名無し野電車区
07/09/18 13:18:27 rmIoRxpW
「えきから時刻表」だと502レ、504レは「私鉄無料特急」になってるね。
実にわかりやすい。
429:名無し野電車区
07/09/18 15:49:46 bcCngL5H
502、504は1102、1104列車の特急券をお持ちのお客様のみ乗車可です。
430:名無し野電車区
07/09/18 22:07:20 p7EnXtmE
保守
431:名無し野電車区
07/09/18 22:19:08 u6Z5jj+s
会津8500系中間車キハ8555って廃車になっちゃったんだね。
私鉄では珍しい気動車の中間車だったのに・・・
432:名無し野電車区
07/09/19 00:13:57 YR6uncbK
>>431ｍｊｋ
433:名無し野電車区
07/09/19 08:59:00 Mka7t/5Y
>>431
増結とか面倒だったんだろうな。やっぱり。
434:名無し野電車区
07/09/19 13:10:53 JVPNamtr
>>431
せっかくの車両なのに勿体無いな
せめて何らかの形で保存して欲しかったが
435:名無し野電車区
07/09/19 17:27:42 3OECc2tZ
中間車は部品確保が目的で、ほとんど使われてないんじゃないの？
でも、これで今後の3両増結は無くなったかな
436:名無し野電車区
07/09/19 21:16:53 Mka7t/5Y
まだ鬼怒川温泉に来る前のころ、行ったら中間車入りの3両になってたな。
塔のへつりからツアー客が大量に乗り込んできて戦場のようになってしまったが。
ちなみに通常の2両に先頭車を1両追加して3両というのもあるので
(東武・野岩直通初日にこの編成で運行されている)
短期的な増結という形で3両というのはまだあると思うよ。
437:名無し野電車区
07/09/19 22:19:28 F46tfB0r
>>435
会津へ売られたとき、中間車は部品取り用で走る予定はない、
と当時の趣味誌に書かれていたっけ。
438:名無し野電車区
07/09/20 21:03:57 GfW6Ws1W
保守
439:名無し野電車区
07/09/20 22:07:00 bAtUPOrx
8500系勿体ナス
つうかなんで駅増やしたんだよ
そして踏み切りに遮断機ないんだよ
440:でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes
07/09/20 22:11:51 O/G7Ef5F
＞そして踏み切りに遮断機ないんだよ
テレビ番組で、会津鉄道では踏切の改良を
推進した結果、事故が激減したといったような
内容の放送をしていたようです。
‥が、それでも遮断機設置は見送りでしたか。
441:名無し野電車区
07/09/20 23:41:14 jrgn3a0+
7年ほど前、乗ってた列車が現あまやと芦ノ牧温泉の間で踏切事故にあったなあ
というか遮断機のない踏切で車が待っているのってほとんどみないな
442:名無し野電車区
07/09/21 07:11:03 yL2kFnju
>439
地元の会津バスが若松～田島便を廃止したから、その代替手段として。
ってか、東武が苦寒快速なのに、AMEXまで苦寒にされたらイジメとしか思えん
443:1無量大数歳の仙人
07/09/21 22:45:38 KEyJIxFN
東武鉄道がやがん・あいづ鉄道を合併して、会津若松まで遠心すべし。
444:名無し野電車区
07/09/21 23:00:30 6nGQjrIw
本年10月31日以降、202ﾚ～239ﾚの４連化age
来年10月31日以降、202ﾚ～239ﾚおよび281ﾚの全区間ワンマン化age
445:名無し野電車区
07/09/22 09:18:17 STeIjLxz
>>443
経営の現状を知れ！
446:名無し野電車区
07/09/22 09:46:01 KSbzOjkW
何で昼間の1本だけ鬼怒川公園発着になってるの？
447:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆8o3nia8Vd6
07/09/22 14:45:27 UGTeW7eC
>>443がコストを全額負担するなら大歓迎w
448:名無し野電車区
07/09/22 15:13:35 k2TZcI8f
快速は２時間毎、ワンマン４両編成(1)と(2)を合体で存続できないか。
(1) 6173～6179F 2連7本で3運用
―---浅草700-日光1030浅草1300日光1630浅草1900
日光730浅草1100日光1430浅草1700
日光600浅草900-日光1230浅草1500日光1830
(2) 61101～61103F、61201F 2連4本で3運用
田島700浅草1100田島1500浅草1900
日光600浅草900-田島1300浅草1700
田島900浅草1300田島1700
新栃木～日光間は1～2時間ごとに8000系2連ワンマン普通を運転。
449:名無し野電車区
07/09/23 21:49:02 DeuzcD4j
>>448
車番で分ける必要はないだろ
それとこれ、予備車足りるの？
450:名無し野電車区
07/09/25 04:25:44 rGFEstRd
保守
451:名無し野電車区
07/09/26 21:54:15 2us9yaWQ
age
452:448
07/09/26 23:30:34 EOFoIYm6
>>449
大変申し訳ないです。(2)のほうに
浅草700田島1100浅草1500
の運用を入れ忘れており4運用必要です。申し訳ありません。
たしかに車番で分ける必要はないです。
運用数を数え易くしたから、そう書いてしまいました。全部で22両のうち、
一日に使う車両は(1)で6両、(2)で8両の計14両だけでまわせます。
あとの8両は予備で、車体更新車6151～6172Fは廃車で考えました。
新栃木以北の普通はこの予備を当てるか、でなければワンマン8000で。
ただし快速は2時間間隔になるのみならず、浅草～下今市は現状6連ですが
4連に減車、日光行と田島行各2連です。これが運用減に意外に大きいです。
453:名無し野電車区
07/09/27 01:27:31 l+3pTAJj
>>452
車体更新車6151～6172Fは廃車で6173F～は残すって考え方はいいと思うが
快速を２時間おきで４連に減車するぐらいなら快速・区間快速廃止したほうがいい。
というかシーズン中に２時間おき４連なんて想像しただけで恐ろしいんですが。
それと新栃木以北に抑速ブレーキがない8000を定期運用で使うのはどうかと。
それなら6173F～を新栃木以北の普通に当てる方がいい。ってこれだと現状とほとんど変わらんな。
454:第二あう使い
07/09/27 22:28:43 J86wkHUm
なんで２時間毎とか使いにくいダイヤにするの？
どうせならもっと増発すれば便利じゃん。
せっかくＪＲと直通したんだから、東武日光線快速を、
１ 「E231系５両編成」で運用（下りは久喜、上りは蓮田で、宇都宮・黒磯方面10両編成と分割併合）
２ いっそ日光線快速はＪＲ直通列車のみに（もちろん湘新直通、久里浜まで延長するとなお吉）
３ 本数を「毎時２本、30分おき」に増発（もちろんパターンダイヤで）
４ 快速は全列車「会津田島直通」化（下今市以北各駅停車）
５ 始発を５時台、最終を２３時台に運転時間帯拡大、通勤利用を促進
６ 東武・野岩・会津線内も可能な限り120km/h運転でスピードうプ
さらに、現行の苦感快速を
７ 車両は6050系で続投、必要に応じ運賃箱・整理券発行機設置などの地方型ワンマン化改造
８ 本数を「毎時２本、30分毎」に増発、さらに全列車「東武日光逝き」に（下今市で快速に接続）
９ 停車駅＆各駅区間は現行と同様、板倉東洋大・新栃木・新鹿沼・下今市で快速と「同一ホーム緩急接続」
と特急以外も積極的に乗り入れればいいじゃん。
455:名無し野電車区
07/09/28 13:52:13 AZDVNpUn
age
456:名無し野電車区
07/09/28 23:18:07 XmDQsrFs
>454
拍手！！！
457:名無し野電車区
07/09/29 07:19:50 3ot4tn0e
>>453
かつての準急は、ごく普通に新栃木以北でも、8000の定期運用だったが。
458:名無し野電車区
07/09/29 09:59:29 3so/4iYL
>>453
かつての新栃木以北の普通は、抑速なしの5000で定期運用だったが。
459:448
07/09/29 11:37:02 rdIWLnoH
>>453
快速と新栃木以北の普通に6173F～と野岩、会津車だけを使用する場合、
普通は新栃木～下今市が43分なので、2両1本で2時間毎の運転が出来ます。
下今市～東武日光は、きぬ接続も兼ねて350系でピストン運転しましょう。
6173F～と野岩会津車と350系だけで出来ることは、以下の程度でしょう。
※快速東武日光行2両、会津田島行2両
浅草発4両 概ね700、900、1100、1300、1500、1700、1900(4両日光行)
※快速浅草行
会津田島発2両 概ね700、900、1100、1300、1500、1700
東武日光発2両 概ね630(4両)、830、1030、1230、1430、1630、1830
※普通 新栃木～下今市2両 2時間間隔
※普通 夜間会津田島発下今市行、早朝下今市発会津田島行2両 各1本
※普通 下今市～東武日光 きぬに接続(350系4両使用)
合戦場～上今市では 区快浅草1ｈ毎→普通新栃木2ｈ毎
→乗降客が100人程度の駅が多く2ｈ毎でも良いんじゃないかと。
新鹿沼、下今市では 区快浅草1ｈ毎→快速浅草2ｈ毎＋普通新栃木2ｈ毎
鬼怒川、野岩会津線 区快浅草1ｈ毎→快速浅草2ｈ毎
東武日光では 区快浅草1ｈ毎→快速浅草2ｈ毎＋普通下今市乗換新栃木2ｈ毎
あと、鬼怒川～野岩会津線が少なければ350系線内運転でカバー
460:名無し野電車区
07/09/30 17:01:06 36JkdfoK
かつて新栃木以北に定期運用されていた抑速なしの通勤車は相当ブレーキ臭がしてたよ。
例えば、東武日光出発時に若干加速してポイント前でノッチオフ。
そこからは下り勾配による惰力のみでOK、上今市停車以外での減速目的ブレーキ操作が何度もある。
運用は可能だが、メンテナンスを考えると手間が掛かって大変なことは容易に想像できる。
だから次期快速・区間快速用車両にも当然抑速ブレーキが装備されるだろう。
461:名無し野電車区
07/09/30 21:58:07 AwZCdhfB
age
462:名無し野電車区
07/09/30 21:59:42 kYwwbe66
妄想合戦場
463:名無し野電車区
07/09/30 22:33:25 hkSnU22N
妄想家中
464:名無し野電車区
07/09/30 23:02:21 dSl885q2
>>460
57形で下ったことあるよ。
日光は1ノッチで出発、10km/hでノッチオフ。
後は惰性で80km/hまで加速したらブレーキ込めて30km/hまで落とす。
ひたすらその繰り返し。
465:名無し野電車区
07/10/01 02:13:54 oSXGZb2u
田島～若松間の電化を早く実施してもらいたい。
466:名無し野電車区
07/10/01 03:09:12 xjX3W9x3
>>464
こういうのなんて言うんだっけ？
ノコギリ運転とかそんなだっけ
467:名無し野電車区
07/10/02 00:36:44 tdyBad3B
正解。
468:名無し野電車区
07/10/02 01:22:21 XmaT0cCZ
age
469:名無し野電車区
07/10/03 14:40:04 wP/FZS7T
東武は会津に高原～田島間用に8000 ２両編成３編成を無償譲渡するくらいの太っ腹であるべきだ
470:名無し野電車区
07/10/03 15:05:16 a85OINBE
JR新宿発の快速って無理なの？
471:名無し野電車区
07/10/03 16:37:06 W6DCoI4W
>>470
あんまりメリットなさそう。東武としては。
472:名無し野電車区
07/10/03 16:40:10 aXLVfqDK
>>470
やるならJR日光行きじゃない？
473:名無し野電車区
07/10/03 21:30:49 a85OINBE
そっか。メリット無しか。
期待薄ですね。
区快等で、これだけ不評なのに東武は何もしないんですね。
474:名無し野電車区
07/10/03 21:33:04 kc/ZvvxE
特急の乗車率を上げる方が先ですので
475:名無し野電車区
07/10/03 21:34:21 34QLoxPk
>>473
このスレや快速・苦快のスレを>>1から読めば理由がわかるかと
476:名無し野電車区
07/10/03 23:30:37 qa5mZVhe
>>474
お言葉ですが、とても現状では特急の乗車率なんて上がりません。
477:名無し野電車区
07/10/05 15:58:16 PMt8sevV
AIZUマウント3117Dの上り、会津若松駅の入線時刻は何時何分ですか？
478:名無し野電車区
07/10/05 21:22:03 ZfX7g+5G
age
479:名無し野電車区
07/10/05 23:29:00 5fegjifV
>>476
それだけに、出血大サービスの快速なんて運転している場合じゃ
ないわけで。
480:名無し野雷車区
07/10/05 23:33:12 xU8xXC+2
おかげ様で上京の際の交通手段を高速バスに切り替えできました。
481:名無し野電車区
07/10/06 08:13:56 bQJ7QiCT
ていうか、すべての快速を新大平下以北を各停化して、鬼怒川温泉や下今市で
特急と対面接続するﾀﾞｲﾔをなぜ組めなかったのかね？
482:名無し野電車区
07/10/06 08:33:23 d7L3j4zL
苦感を快速に戻して本数増やし、浅草口に力入れて
特急は浅草口の数減らしてJR直通にすればおK。
特急は、はっきりいっていらん。日中はガラガラだぞ。
483:名無し野電車区
07/10/06 10:32:56 ICUW7xIZ
東武日光⇔鬼怒川線方面って系統をつくって、下今市で特急連絡とかってできないのかな。
484:名無し野電車区
07/10/06 12:26:54 sdV0YLy+
>>482
同意。
浅草口からのスペは減らすべき。新宿使えるならその方がいいと思う。快速で十分補完はできると思う。
ただ料金に難ありかと…。
485:名無し野電車区
07/10/06 16:40:29 /xr1XjqB
AIZUマウントエクスプレスを4連で浅草まで運転して欲しい
486:名無し野電車区
07/10/08 13:01:32 83gVTAGu
こんな感じの列車が欲しいんだ。（若干スレチ）
日光線・伊勢崎線直通快速10連：[藤原][藤原][田島][田島][日光][日光][館林][館林][太田][太田]
停車駅【北千住・春日部・東武動物公園】
↓
①日光線快速6連：[藤原][藤原][田島][田島][日光][日光]
停車駅【板倉東洋大前・新大平下・栃木・新栃木・新鹿沼・下今市】
②伊勢崎線快速4連：[館林][館林][太田][太田]
停車駅【久喜・加須・羽生・館林】
↓
①鬼怒川線普通4連：[藤原][藤原][田島][田島]
停車駅【新藤原・会津田島までの各駅】
①'日光線普通2連：[日光][日光]
停車駅【上今市・東武日光】
②伊勢崎線快速2連：[太田][太田]
停車駅【足利市・太田】
②'小泉線普通2連：[小泉][小泉]
館林から小泉線普通西小泉行き
特急はJR直通をメインルートに、浅草発着は補完的役割で。
その代わりに無料優等列車の充実を。
伊勢崎線にもテコ入れをしてりょうもう号の停車駅絞込みを。
487:名無し野電車区
07/10/09 09:12:01 dQcDflk9
age
488:名無し野電車区
07/10/09 14:59:17 ydrxj9mv
今のりょうもうは有料の通勤快速ってとこだな
489:名無し野電車区
07/10/09 16:10:47 YESepk6Y
準急りょうもう・・・
490:名無し野電車区
07/10/10 01:19:49 v4zv6pUU
浅草始発の東武日光線直通通勤快速を夕方5時以降に作って欲しいね
停車駅は浅草、北千住、春日部、東武動物公園、幸手、栗橋、新古河、板倉東洋大前、新大平下、栃木、新栃木の順に停車して欲しいね
491:名無し野電車区
07/10/10 03:49:35 Ja2fxm+S
>>490
便利で快適なスぺーシアをご利用ｋ（ｒｙ
それ、停車駅は昔あった通勤快速とだいたい同じだな。
492:名無し野電車区
07/10/11 16:22:44 zAD0UsY8
次の改正はいつになるだろう
493:名無し野電車区
07/10/12 13:26:21 J0CInZ2o
>>491
車内販売無くていいから特急料金値下げしろ
494:名無し野電車区
07/10/12 14:14:45 RRlwEdaW
>>492
来年か再来年かね。
495:名無し野電車区
07/10/12 14:52:32 aQ4PcWJe
>>492
改正じゃなくて改悪だろ！
496:名無し野電車区
07/10/12 18:11:45 ASpleATd
やる前からそうとは分からん
497:名無し野雷車区
07/10/12 18:42:06 v2C00ZyJ
やる前からわかるのが東武クオリティ
498:名無し野電車区
07/10/12 22:29:10 gxpSovTa
今度はどんな改悪するんだろうなｗ
499:名無し野電車区
07/10/12 22:39:21 7lL9waeQ
>>493
それなら快速復活と引き換えに北千住～日光、鬼怒川間の運賃300円値上げ
の方がまだましだな。特急は本数少ないし。
500:名無し野電車区
07/10/12 23:06:40 J0CInZ2o
>>499
値上げなんかしたら利用者が反発します
501:名無し野電車区
07/10/12 23:19:17 7lL9waeQ
でも野岩線なんか、開業から20年の間に
全線運賃だと240円値上げしているのだが。
502:名無し野電車区
07/10/12 23:31:43 DHyzRm34
区間快速廃止
快速は朝１往復のみ
トチ以北全列車２連ワンマン化２時間に１本
6050系初期車全廃
503:名無し野電車区
07/10/13 03:08:16 VPylfOw/
>>502
自分勝手だな
504:名無し野電車区
07/10/14 13:06:31 FrKLudl4
6050系は更新車でも車体は新製で新造車との製造年次も3年ほどしか違わない。
これから始まるであろう8000系廃車の足回り振替が現実的かと。
505:名無し野電車区
07/10/14 17:13:53 ma5j/yBT
鉄製で下降窓だから新製車でも窓周りは結構痛んでるよ。
506:名無し野電車区
07/10/14 21:47:33 g6OV7SBl
浅草～会津若松を東武が全部買って283系をｺﾋから買って
毎日３本くらい、３時間で結んでくださいお願いします
507:名無し野電車区
07/10/14 22:47:35 xyf427U7
>>506
キハ183が良いんじゃないか？
イメージ画像
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
508:名無し野電車区
07/10/14 23:31:08 g6OV7SBl
>>507
ボロ車両…(´･ω･｀)
509:名無し野電車区
07/10/15 03:09:38 Y7NSyu3u
キハ183は裾がボコボコすぎてダメだわ
510:名無し野電車区
07/10/15 15:09:57 UPPWXegd
山陰や九州のように
悠然と2～3両編成のＤ特急を千住か新宿から走らせればよろし！
但し鬼怒川以北は各停か快速にして地元輸送を兼ね、空気輸送を極力避ける
会津・野岩は経費そのままで良いし
東武もスペの編成数に余裕が出来る
シーズン時はその余剰スペで横浜・大船発や八王子発などユニークﾀﾞｲﾔも組める
511:名無し野電車区
07/10/15 21:25:58 2sKlCK6Q
>>508-509
色だけで言ってみたｗ
512:名無し野電車区
07/10/15 21:41:51 LcxFVR29
仮に都内発だとしたらディーゼル規制はどうなる？
鉄道には関係ないの？
513:名無し野電車区
07/10/15 22:39:46 an9yJttU
>>512
ヒント：現在23区内に乗り入れるDC旅客列車は・・・
514:名無し野電車区
07/10/15 22:41:04 2sKlCK6Q
>>512
貨物は特に厳しい規制は見られない（普通にDLが動いてる）けど、
ディーゼルカーの定期旅客列車は23区内は走っていない・・・
515:名無し野電車区
07/10/15 22:50:33 K1qpTeb9
仮に鉄道車両にディーゼル規制が適用さたとして、寝台特急列車の電源車とか引っかからないのかね？
あれってかなりひどい排気出すよな
まあ、スレ違いな話だけど
516:名無し野電車区
07/10/16 12:13:07 EJX//StO
臨時快速の車種って何？
517:名無し野電車区
07/10/16 16:37:52 +h+QKaPI
野岩鉄道と真岡鉄道、廃止されるのはどっちが先なのかな？
518:名無し野電車区
07/10/16 16:48:46 yl9p/dOd
こないだ湯西川行ってきたけど、
マウント会津の中間車っていつの間にか歯医者してたんだな。
全線電化で出入り口一カ所の気動車って、お荷物じゃないのかな？
519:名無し野電車区
07/10/16 17:01:13 yl9p/dOd
出入り口一カ所の間違い
520:名無し野電車区
07/10/16 17:03:25 yRutLRdB
>>477、どなたかご存じありませんか
521:名無し野電車区
07/10/16 18:18:18 3zWGz6Vu
>>520
土休は１２時４１分。
平日は知らん。
522:名無し野電車区
07/10/16 18:55:14 XXmkCtAe
>>520
平日は3118Dの会津若松到着時刻と全く一緒
523:名無し野電車区
07/10/16 22:48:30 h3rJiwDB
>>506
キハ283はエアコン室外機なども床下に収納した超低重心車なので重軌条でないと振り子を使わなくても
レールを痛めるし、排熱処理に気をつけないと夏の会津盆地では暑さでオーバーヒートすると思うぞ。
製造メーカもなくなっちゃったし(キハ283の設計図は富士重工業からトランシスには引き継がれなかった。
ちなみにキハ261は川崎重工業製でパーツレベルではほとんど互換がない)。
524:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆8o3nia8Vd6
07/10/17 12:48:20 UqcDwblA
会津鉄道は特急列車運行以前の問題があまりにも多すぎると思うぞ。
実際に乗ってみてわかるが新線切り替え区間以外の路線規格悪すぎ…。
日豊線延岡以南の高速化みたいに簡単な改良
(50kgレールに交換、一線スルー化、ＰＣまくらぎ化、信号改良)
だけで済まして減速区間を少なくするのが一番現実的だと思うぞ。
今のまま特急型車輛だけ買って「東京都23区内のどっか～会津若松」の直通列車を走らせても･･･
結局下今市～新藤原／会津尾瀬口～会津若松間にて減速・ノロノロ運転のＷパンチでorz
525:名無し野電車区
07/10/17 16:16:38 8JRAqHym
>>521, >>522
ありがとうございました
526:名無し野電車区
07/10/17 17:06:54 5OwIMwjB
>>524
激しく同意。
527:名無し野電車区
07/10/17 18:31:00 ZKRIk1y8
鬼怒川線も浅草駅並みの線形の悪さだからな。
528:名無し野電車区
07/10/18 17:56:01 ECi/Z4DO
鬼怒川線は一部別線にはなったけれど、出自は軽便ですので。
529:名無し野電車区
07/10/18 21:45:24 J9MgPpmQ
>>528
軽便路線の付け替え部分ってあるんだ。
どのあたり？
530:名無し野電車区
07/10/18 23:58:06 KJcHMJcc
どうせ下今市と新藤原間の短い距離なんだから、気にしても仕方ないんでは。
531:名無し野電車区
07/10/19 22:45:30 NWXDJ3si
>>527
さすがにそれは言いすぎだろｗ
でも制限２５や制限３０の区間が連続してノロノロしてるしな。
532:名無し野電車区
07/10/21 02:02:13 UxyfYCX0
age
533:名無し野電車区
07/10/21 12:43:04 IdTNG7R5
たまには、ド肝を抜かれるようなのを走らせてほしいな
ＡＭＥＸを使った、郡山発鬼怒川温泉行の全席指定席特急とか
まあ無理でしょうけど
534:名無し野電車区
07/10/21 12:53:32 e513TSUw
郡山厨自重
535:名無し野電車区
07/10/21 13:03:04 jf3srrki
単線のままでもいいから、下今市～新高徳の線形改良をきぼん。
536:名無し野電車区
07/10/22 21:48:49 oOch3noV
保守
537:名無し野電車区
07/10/22 23:35:05 B6n0LcGK
悪路単線な鬼怒川線や宇都宮線と、良路複線な日光線って
扱いの違いを感じるわな。
特に宇都宮線は、今の状況じゃ絶対JRに勝てないと思う。
個人的には東武矢板線に乗ってみたかったな。
なくなったのは子供のころかその前なんで、乗る機会は全く
なかったわけだが。
538:名無し野電車区
07/10/23 02:29:38 n/dgXHK9
>>535
そうするぐらいなら複線化した方がマシだよ
539:名無し野電車区
07/10/23 06:19:13 KNSrKNVL
大谷向～大桑は鬼怒川線の中でも例外的に線形は良好じゃん。
540:名無し野電車区
07/10/23 20:55:13 n/dgXHK9
それに東武動物公園まで快速線を延ばして欲しいな
無理だろうけど…
541:名無し野電車区
07/10/23 20:56:22 n/dgXHK9
言い忘れた
北越谷以北東武動物公園までだよ
542:でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes
07/10/23 22:52:21 Hg3NWTa3
>>539
＞大谷向～大桑は鬼怒川線の中でも
＞例外的に線形は良好じゃん。
線路の位置が大幅に変更されたので、
現行の路盤は、本来の路盤の位置では
ないらしいです。
543:名無し野電車区
07/10/23 23:44:58 WoX2YIFj
>>537
矢板線が今も残ってたらな～
5050系2連がまだ走ってたりして。
あ、非電化だったのか。
762mm時代の鬼怒川線は、資料や写真が極端に少ないな。
下野電気軌道っていうんだっけ。通称「しもでん」
544:名無し野電車区
07/10/24 00:16:03 0W780ZEY
>>542
よぉ、でーなな、久しぶりだな。
545:名無し野電車区
07/10/24 16:56:42 ryR0mFkV
>>22
ドリーム福島を愛用ですか？
でも磐越西線の始発列車を待つ時間が1時間もあるけど、どこで待つ？
>>74
現状の会津田島までの電化区間ですら四苦八苦状態なのに
会津若松まで電化すれば倒産するよ。仮に電化しても数分だけ速達しても
費用効果がないね。大体会津若松まで野岩、会津鉄道を使っていく人間って限られている。
新幹線と比べても遅い、運賃も高いから
546:名無し野電車区
07/10/24 20:49:10 w9KeR1QO
>>545
随分と亀だな
>>22じゃないけど駅前に漫画喫茶がある
547:名無し野電車区
07/10/25 14:27:08 VUTJRv6h
10ツ26ヒ 8130F
トチ740→ミクリ815
8130F+8122F
ミクリ1234→カス1250-1302→タテ1358-1400→キタニ1403
548:名無し野電車区
07/10/25 14:44:43 25AtLIHS
>>547
いよいよその時がキタか・・・
549:名無し野電車区
07/10/25 15:10:08 vL9+04ft
ﾄﾁ7:40は添削スジ
よってデマ
550:名無し野電車区
07/10/25 16:32:27 V1Q57Yhy
添削スジ空いてるからね。
551:名無し野電車区
07/10/25 16:32:31 DQ4yRrXy
>>547
ﾐｸﾘで、休車状態の２連とくっつけてﾅｺに転属では？
>>549
そのスジは、添削専用とは限らんやろ。
552:名無し野電車区
07/10/25 16:45:34 vL9+04ft
転属させるなら
ﾄﾁ13:23→ﾐｸﾘ13:56
廃車させるなら
ﾄﾁ11:54だし
553:名無し野電車区
07/10/25 16:57:48 9T5iO3LW
ID:vL9+04ftが必死で否定してるからマジネタっぽいな
ガセだのデマだの騒ぐと逆効果ですよ独占厨さんwwwww
554:名無し野電車区
07/10/25 17:09:48 V1Q57Yhy
ふぁんねっとか春日部の工房のとりまきじゃね？ｗ
555:名無し野電車区
07/10/25 17:14:10 mvdfilmh
>>554
春日部の工房の取り巻きだとマルチタイプかカス人あたりじゃね。
556:名無し野電車区
07/10/25 22:04:21 vFs8TXKE
>>554
ふぁんねっとときり☆ふじって仲良いの？
557:名無し野電車区
07/10/25 23:45:14 ciAGJWMS
>>545
駅前のセブンイレブンで立ち読み
駅前の吉牛で腹ごしらえ＆時間つぶし
558:名無し野電車区
07/10/26 13:46:50 zia1amfJ
>>547
結局ガセだったの？
559:名無し野電車区
07/10/26 22:21:00 oUAg8SU6
会津鉄道沿線の紅葉の具合は？
560:名無し野電車区
07/10/28 05:38:50 0bwJixMD
あげ
561:名無し野電車区
07/10/29 22:10:15 JnWfSZI9
age
562:名無し野電車区
07/10/29 22:11:56 FDOiJ3z1
男鹿高原駅付近でS○X
563:名無し野電車区
07/10/30 20:21:55 OYcR4rhh
>>524
そうだね。野岩区間は比較的スピードが早く出しているだろうけど、
会津尾瀬口～会津区間ってかなりゆっくりだもんな。
ちなみにもしも、国鉄が会津田島駅までしか開通させていなかったら・・・
もうちょっと新線区間が増えて時間短縮につながっただろうな。
それこそ会津田島～会津尾瀬口って電化していても元の施設が悪いから
ゆっくりスピードで電化の意味が無いわ
564:名無し野電車区
07/10/30 21:17:14 RYF+3+ZM
だから結果的には、鬼怒川温泉で分断したほうが適切だったかと。
565:名無し野電車区
07/10/31 01:16:26 /puz6+8N
>>564
時代がバブルで過剰投資したのが間違いだったね。
せめて、あと１０年開通が遅ければ、あ、でもそれだと不況で
採算のみこみ無しで建設されないかｗ
ただ、開業当時は今では信じられないくらいの観光客で大混雑だったとか
566:名無し野雷車区
07/10/31 01:40:27 GdBx9jkb
先週の火曜、朝から乗ってみたけど
紅葉シーズンだからか意外と客乗ってた。
567:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
07/10/31 02:06:42 W5BnSMnH
紅葉シーズンはけっこう観光客が乗ってるでしょ。全員着席状態になるのは会津高原か
ら先くらいじゃなかったっけか（普通列車）。
んで、道路の方は土日は大渋滞だったりして、車窓を眺めているとけっこうな優越感。
568:猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ
07/10/31 02:10:40 W5BnSMnH
そーだ、ここでも紹介しとこ。古いCMを掘り出して紹介していたりするだ。静止画のみだけ
れども。
野岩鉄道開通告知
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
野岩鉄道／スキー場（台鞍・高杖・南郷）
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
尾瀬夜行とかスノーパルとか含めればあと5本くらいは手持ちがあったような気がする。東
武のDRC引退前哨戦CMなんてのもあるぜ（そこらへんは後日おいおい）。
569:名無し野電車区
07/10/31 22:32:41 fUs0kgTS
age
570:名無し野電車区
07/11/02 03:43:59 a3Cpqh43
保守
571:名無し野電車区
07/11/03 20:13:15 BRWjK5h2
９日に春日部から鬼怒川温泉駅に行きます。
高齢の祖父と一緒なので、スペーシア？の個室で行きたいのですが
料金とかってどう調べていいのかわかりません。。。
大人３人、幼児１人で昼に出発予定です。
親切な方教えてください。
572:名無し野電車区
07/11/03 20:30:35 H53B9snc
11月９日は金曜日なので、春日部発1202まで、
運賃が1160円の3人分、3480円
特急券が1100円の3人分、3300円
個室料金が3000円
合わせて9780円です。
11月９日は金曜日なので、春日部発1232からは、
運賃が1160円の3人分、3480円
特急券が800円の3人分、2400円
個室料金が3000円
合わせて8880円です。
573:571
07/11/03 21:43:43 BRWjK5h2
>>572
詳しくありがとうございます！！
とてもよくわかりました。
料金のシステムもよくわからなかったので
とても助かりました。
ありがとうございました。
574:名無し野電車区
07/11/03 23:00:11 SIGN1U0z
>>573
往復ならきっぷはこのへん使うとよし
URLﾘﾝｸ(www.tobuland.com)
575:571
07/11/03 23:28:49 H+MEzLEy
>>574
ありがとうございます！
一応予定では帰り道は迎えがくるので
行きだけ買おうかと思ってます。
普段電車乗らないのでかなり不安なんですが…。
576:名無し野電車区
07/11/04 06:49:00 YQAmCUTj
31列車、会津、新藤原座席の3/4位です。
日光は立席がいるように見えます。
次は春日部、さてどうなるか。
577:名無し野電車区
07/11/04 07:15:04 YQAmCUTj
31列車、会津、新藤原座席がほぼ埋まりました。
日光は通路の立席が目立ちます。
漏れは日光へ行きたいのだが、新藤原で座れる所までいく。
利根川、TXと違って遠いな。
578:名無し野電車区
07/11/04 08:03:05 YQAmCUTj
31列車、会津、新藤原座席3/4位です。栃木、新鹿沼で降車がありました。
日光は通路の立席が相変わらず。
漏れは日光へ行きたいのだが、新藤原で座れる所までいく。
そろそろ前に行くか、前に歩いてる人いるな。
次は下今市。
579:名無し野電車区
07/11/04 08:43:47 YQAmCUTj
東武日光からバスに乗ったで。中禅寺湖にいつ着くか、当ててみないか？
580:名無し野電車区
07/11/04 09:12:39 K1pSwcf/
>>577
>利根川、TXと違って遠いな。
栗橋川に急カーブがあるからね。
581:名無し野電車区
07/11/04 09:27:25 YQAmCUTj
清滝、渋滞に嵌まりました。
582:名無し野電車区
07/11/04 10:14:50 YQAmCUTj
中禅寺湖手前のトンネルを出ました。
ま、去年は3時間10分掛かったよりは速いかな。
583:名無し野電車区
07/11/04 10:19:57 YQAmCUTj
中禅寺湖到着です。ありがとうございました。
紅葉見ごろです。
584:名無し野電車区
07/11/04 10:36:33 0NN+svoQ
>>583
乙彼。今年の紅葉は色が悪いって聞いたけど、流石に奥日光なら綺麗なのだな。
貴重な「まともに速い」快速乗車おめでとう。
小さいことだが、乗ったの33列車じゃないの。
585:583
07/11/04 19:48:03 hpteyH0Q
>>584
レスありがとうございます。あのあと、
赤沼1040頃→歩(戦場ヶ原)→小田代原1210頃→バス→石楠花橋→歩(竜頭の滝)→
→菖蒲が浜→船→遊覧船発着所1350頃→バス→東武日光1520頃
とずっと、圏外で写メを使っていたらバッテリーが切れて申し訳ありません。
遊覧船の紅葉はお気にですが、時期が遅いだけに去年の方が良かった気はします。
小田代原～竜頭の滝のミズナラ林もお気にですが、ついバスに乗ってしまいました。
そういえば33列車ですね。帰りは日光1603発臨時快速1819F、同編成が通路
まで立客って珍しいと思いました(早く行ったから座れましたけど)。
日光1644発は11668Fです。日光で1527発きりふりと臨時快速1819Fが並びました。
下今市到着時の164列車が2連で、ドア付近がすし詰めで大変そうでした。
逆に区快64列車は4連で座席の半分位、ここで連結と同時に1819Fを退避します。
586:名無し野電車区
07/11/04 20:34:12 OwRUyDO1
東武って夜行列車あるんだね
最近知って驚いたよ
587:名無し野電車区
07/11/04 20:40:52 hpteyH0Q
尾瀬夜行とスノーパルですね。
スノーパルは、ＪＲのシュプール号がない現在、
スキースノボ専用列車の代表格になっていますね。
588:名無し野電車区
07/11/04 21:20:23 tmAiH7kG
昨日きぬがわ5号に栃木から乗ったけど、大桑～新高徳で鬼怒川を渡る
際に、並行する渋滞気味の国道を走る観光バスに抜かれたorz
これでも昔よりは速くなったらしいけど…
589:名無し野電車区
07/11/05 11:51:52 L2AINWGf
紅葉まっ盛りな週末、会津若松から会津・野岩・東武ルートをたどってきたけど、
予想通り混んでたなぁ。
普通列車もAT600形３連あったし、マウントエクスプレスも満席。
なんでも湯野上温泉駅から大内宿へタクシーで片道３時間かかったとか。
線路も道路も混雑して閉口するが、たまにはこういう盛況もないとねぇ・・・
ところでマウントエスクプレスの8500形だが、
連結面が二両とも便所の編成と、片方が会津観光パンフレット置き場のがあるが、
どちらかが8502-8503、もう一方は8501-8504でおＫ？
590:名無し野電車区
07/11/05 19:53:54 Wko8Xfgp
昨日、ツーリングのついでに湯西川温泉～男鹿高原間に乗車しましたが、紅葉がキレイでｲｲ!!(・∀・)ですね♪(´∀｀）
591:名無し野電車区
07/11/05 20:31:23 XtseXZ7b
>>590
確かに紅葉は綺麗だったろうが、なぜ何もない男鹿から・・・いや、あえての男鹿か。
592:増 澤 明 浩
07/11/05 22:12:39 wS6rHM1P
休日紅葉シーズン、日光からの快速２両は酷すぎるぜ
593:名無し野電車区
07/11/05 22:23:08 Rb3HQwV3
>>591
あえて紅葉だけを見に行くなら、今は男鹿高原～上三依～中三依～五十里湖（湯西川温泉駅）の
男鹿川沿いあたりが最高です。
川治温泉から南側は色づき始めで見頃まで１週間以上掛かるでしょう。
594:名無し野電車区
07/11/06 02:40:52 MFflo+Uy
てか、野癌鉄道って終わってるだろw
なにこの平日なのに超低乗車率は・・・バス転換間近だろ・・・これじゃ
595:名無し野電車区
07/11/06 09:38:05 HpIwEvJj
↑山間の田舎電車なんてそんなもんだよ。ガラガラなんか当たり前、人住んでないような所走ってるんだから想定内でしょ。
平日なんか空気が乗ってるみたいだ。
596:名無し野電車区
07/11/07 19:39:56 84pRm6Fc
栃木県庁を上三依塩原駅前に移転させれば繁盛しますぜマジで
597:名無し野電車区
07/11/07 20:34:40 AYqfSj1y
新築したばっかりなので駄目です＞＜
598:名無し野電車区
07/11/08 22:05:14 8d1Yox0g
快速の区間快速化でますます行く気なくなったわ。＞野岩鉄道方面
599:名無し野電車区
07/11/08 23:06:01 i2xBLjD7
>>598
野岩鉄道方面は下りは快速あるからいいとして上りは…
数度スペに乗って帰ったことあったけど内装はうっすらと汚くなってるし
乗り心地は悪いし値段は高い。これでよく特急乗れて言えるよな、東武は
は。
臨快走らせて区快を誤魔化のは卑怯なやり方だろ。
600:名無し野電車区
07/11/09 01:11:30 X+mpkNWX
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
601:名無し野電車区
07/11/09 11:10:33 tBDw1nJ6
>>598
どうせ最初から
行く気なんか
無いんだから
ガタガタ言うな！
602:名無し野電車区
07/11/09 11:58:02 HL+/TX27
そもそも秋の臨時快速を施行するぐらいなら日常化して欲しい
603:名無し野電車区
07/11/09 15:09:15 bATCK+1+
>>602
言えてる
604:名無し野電車区
07/11/09 15:56:35 BuGXb8TX
>>602
特急が日常的に満席ならな
605:名無し野電車区
07/11/09 19:32:25 iI6coeUO
東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
606:名無し野電車区
07/11/09 20:00:05 +ce9f6n2
会津たびきっぷがなくなれば、ここの鉄道会社はすべて用がなくなる・・・
607:名無し野電車区
07/11/09 21:39:42 m220ZjLQ
μ鉄みたいに一部特別車
608:名無し野電車区
07/11/09 21:46:01 gp666VB/
>>601 そんなこと言わないでよ。ただでさえ下今市から先がかったるいんだから。
新藤原なんて、上越線で新潟へ行くのにたとえればやっと水上あたりだよ。
609:名無し野電車区
07/11/10 00:21:04 sHZlX4KY
でも上越線のが沿線が遥かに便利
水上レベルなら、駅前にコンビニがあるが野癌沿線はなんもないwww
610:名無し野電車区
07/11/10 02:58:59 Sbqc5M3r
今は快速ってそんなに走ってないんだね
前に鬼怒川に行こうとしたら快速がなくて区間快速で行ったよ
春日部から乗ったからほぼ鈍行状態
乗客が少ないから各駅にしちゃったのかな？
611:名無し野電車区
07/11/10 05:14:39 mUBgrFvn
運転ダイヤが遠距離利用者にとって非常に都合が悪い
612:名無し野電車区
07/11/10 09:24:36 2FMOt+OM
>>610
特急誘導の為。株主総会で区間快速の質問が出たらしく、東武は「特急を
ご利用下さい」の一点ばりだったとか。
613:名無し野電車区
07/11/10 15:08:16 sny9LOvJ
>>612
動物公園以北に行く人＝観光客ってことか
小田急や京王とは客層が違うだろうが不便だ
少し前に早起きして快速に乗ったら満員で新大平下まで座れなかったよ
614:名無し野電車区
07/11/10 22:45:58 mUBgrFvn
>>612
なるほど
東武の収入源って特急列車の利用によるものか…
615:名無し野電車区
07/11/10 23:49:26 vYU8jcrg
保守
616:名無し野電車区
07/11/11 00:15:55 6BRGQtQq
>>614
収入源というか、赤字路線の穴埋めみたいなもんでしょ。
JRが地方交通線料金設定してるのと同じ。
617:名無し野電車区
07/11/11 01:14:44 9YCcgxro
穴埋めとか言うけど、こんなけち臭いことしてたら高速バスに負けて客離れが起きるのも確実
だいたい、会津行くなら快速が事実上消滅したここの路線乗り継いでいくより高速バスのが快適になった
618:名無し野電車区
07/11/11 02:23:14 Kia0H927
俺が消防の頃は南会津とか走ってたんだよなあ
一度くらい生目で見ておけばよかった
619:名無し野電車区
07/11/11 09:19:31 QwEIutul
せめて新大平下までは、快速運転しろ！
620:名無し野電車区
07/11/11 10:25:20 5/LN6CQq
JR直通の条件にJR側が区間快速を設定しろて言ったらしいよな。それに折
れた結果がこうなったと。つまりJRに敗北したことになるわけだ。
ちなみにお客様相談センターに区間快速をなぜ設定したのか聞くと、「杉
戸や幸手の自治体から快速を止めろて要望が出た」と回答来るのよね。
かたや栃木市は不便になったことに東武へ要望出してるはず。
621:名無し野電車区
07/11/11 10:57:02 Mg1y5CQQ
JR東北本線の快速だって小山以南は通過運転しているんだから、東武日光線の快速も
栃木以南は通過運転すべきだろう。
快速停車駅は、東北本線が大宮、蓮田、久喜、古河、小山だから、日光線もほぼ同駅数の
春日部、東武動物公園、栗橋、新大平下、栃木で構わない。
622:名無し野電車区
07/11/11 10:59:57 Mg1y5CQQ
訂正
×日光線もほぼ同駅数の春日部、東武動物公園、栗橋、新大平下、栃木で構わない。
○日光線も同駅数の春日部、東武動物公園、板倉東洋大前、新大平下、栃木で構わない。
623:名無し野電車区
07/11/11 14:45:22 a7LR//1S
>>621
624:名無し野電車区
07/11/11 14:46:01 a7LR//1S
すいません
>>623は関係ないよ
625:名無し野電車区
07/11/11 14:53:48 V7haCMwr
板倉の住民は快速が減ったことに怒ってるらしいね
話しが違うと
626:名無し野電車区
07/11/11 17:53:42 qt/iu9Pa
>>621-622
却下
627:名無し野電車区
07/11/11 21:14:27 5t2aF2YL
最大公約数は上り快速の停車駅だったんだろうけどね。
628:名無し野電車区
07/11/11 22:08:53 soqdbZdm
>>620
JRは何を思い上がってるのか。新宿直通なんて北千住経由で充分なのに、
栗橋までJRを使ってやってるんだから、感謝しないと。新宿直通なんかやめて、
半蔵門線経由渋谷・中央林間直通にしてしまえ。
629:名無し野電車区
07/11/11 22:46:33 cI46/AV8
板倉ニュータウンの広告で、浅草から快速で何分ってやってたような
そりゃ怒るわな
幸手、杉戸高野台も、ダイヤ改正で10分毎だった南栗橋-浅草準急
（現在の急行相当）が減って不便になったんで、その対処なんかも
知れんけど
630:名無し野電車区
07/11/11 23:25:22 BqwmuowV
別に無理してＪＲと組むことなんかないと思うんだけどなぁ。
なんでも乗り入れ乗り入れって、自分のとこだけでいいじゃないか。
日比谷線とかいらないし。
631:名無し野電車区
07/11/12 00:56:00 Iw8fEEbj
戦略的に考えると遠交近攻で路線がかぶっているJRと組む利点は少ない。
それよりも路線がかぶらない地下鉄や東急、小田急と組むのが長期的に得策。
目先の新宿直通に目が眩んで長期的には自分の首を締める事になる。
632:名無し野電車区
07/11/12 03:14:37 EBDck6Ao
東武日光線の現状のダイヤでは遠距離利用者にとってかなり不都合だろうな
633:名無し野電車区
07/11/12 20:10:32 i4g9Cpbv
>>629
覚えてる限りで。。
確か板倉ニュータウン加入者、東洋大の学生が通えるように快速停車を東
武へ要望。東武側がこれを了承。ただし駅舎は板倉町で全額負担の条件で
決まったと思う。板倉町は誘引する為に浅草から快速で～分で打ち出した
と。所が昨年のダイヤ改悪で話が違うと板倉町は怒り、その穴埋めで最初
に半直を伸ばせと言ったら却下。特急を止めてくれと言ったら東武は検討
すると。しかしその後の進展具合は確認出来ず不明。ちなみに区間快速を
元の快速に戻せと言ったかについても確認出来ないのでわからず。
間違えがあったらｽﾏｿ。
634:名無し野電車区
07/11/12 20:42:43 jw9PKfZ/
結局、幸手・杉戸の両自治体はてめえが快速を停めろとか云っといて、
停めてやったがだれも使わないじゃないかよ。みんな半直の急行ばかりにのりやがって。
635:名無し野電車区
07/11/12 21:27:00 GX29ZMwH
東武宇都宮-東武宇都宮線-
東武伊勢崎線-メトロ半蔵門線-渋谷の
地下鉄直通特急が毎時１本運転
してくれるならいいのになぁ・・・
636:名無し野電車区
07/11/12 21:50:30 TOrZEmBv
湘新ラインをご利用ください
637:名無し野電車区
07/11/12 22:10:02 i4g9Cpbv
>>634
お客様センターの杉戸高野台と幸手の快速停車は回答マニュアルに載せて
るものだろうね。ところが答えは東武動物公園以北各駅。
東武動物公園～南栗橋間は>>629が言うように南栗橋～浅草間の不便にな
った分の穴埋め。杉戸と幸手のからの快速停車の要望が出たから、ついで
にやったと。南栗橋～新栃木間の各駅は、はっきりいって無意味。新栃木
以北は各駅を大幅に減らして合理化。
東武のことだから、これだったら南栗橋～新栃木間も各駅にして、特急誘
導しちゃえてやったんだろうな。
JR直通にしてもそうだけど、客からの都合悪い意見は無視。儲けることば
かり考えてることを証明した結果が今回のダイヤだよな。
638:名無し野電車区
07/11/12 22:27:52 N/CVXSwP
区間快速って快速区間より各駅区間のほうがはるかに長いよな
639:名無し野電車区
07/11/12 22:49:34 edI5FnKh
だから
「一定の『区間』だけ『快速』」
ってう名前なんだろーが。
640:名無し野電車区
07/11/12 23:53:06 bfKg6HWH
板倉ニュータウン対策に朝夕のみ半直10連を無理矢理突っ込む。
２本は１，４番に駐泊、残り２本ほど南栗橋から栗橋のみ停車で折り返し。
もちろんホームに入りきらない４両分はドアカット。
641:名無し野電車区
07/11/12 23:55:46 3/5lcs4M
ところで、新宿直通のスペーツアの乗車率はいかほど？
まさかここまでしといて50％以下はないよね？
642:名無し野電車区
07/11/13 00:02:59 9WISUtEf
>>640
それは無理。1、4番線は特急・快速退避する各駅と検査出場した試運転列
車が止まるから。
643:名無し野電車区
07/11/13 00:14:01 I2Dhs+dF
板倉は10両分のスペース取られてるし、ホームを延ばすだけで
10連化が容易に出来るようになってるね。
644:名無し野電車区
07/11/13 00:57:00 ALdWx9/X
しもつけと新栃木けごん位ならイタマ停車もありかもな。
645:名無し野電車区
07/11/13 04:42:19 N0+FmJ3l
300系使用で構わないので
自由席ｱﾘ、料金全区間300円
くらいの特急(準特急？)なら快速が無くても代用で利用しても良いな
それで板倉停車にしてあげれば良い
スペの客が激減しないように宇都宮発着にするとか
646:名無し野電車区
07/11/13 12:18:15 VAw1J64O
それだったら、ミクリ以北快速廃止の方がスッキリしてたな。
区快なんて目ざわりなだけ。
647:名無し野電車区
07/11/13 12:23:59 9WISUtEf
また南栗橋分断厨か
648:名無し野電車区
07/11/13 12:25:14 VAw1J64O
>>645
特急料金500円位の自由席の特急を設ければ、スペーシアの客を減らしても東武的には儲かんじゃない？
649:名無し野電車区
07/11/13 12:31:48 uHE0ar48
全車両座席指定の区間快速で座席指定料金300円の方がいいんじゃない？
650:名無し野電車区
07/11/13 12:43:38 Pw+/SKG9
>>645、>>648
「しもつけ」、「きりふり」の増便というわけか。
名案だと思う。
料金300～500円なら利用してもいいかな。
板倉東洋大停車も良いと思う。
車両は「きりふり」新栃木行き6両が300系と1800系、「しもつけ」東武宇都宮行き4両は350系とする。
それぞれ新栃木で日光方面、宇都宮方面に連絡列車も設定する。
毎時交互で運用できるかな？
651:名無し野電車区
07/11/13 20:39:41 uBVNN27b
>>647
南栗橋で分断するなら、今の区間快速はすべて快速に戻し、新たに南栗橋行き
（栗橋行きでも可）の区間快速を設定するのが良い。
652:名無し野電車区
07/11/13 20:53:07 y3KoYQEv
次の改正の焦点は
★…JR直通特急を毎時１本運転(上りは栃木で浅草行き特急に接続)
★…東武宇都宮発着の特急しもつけを毎時１本運転(下りは栃木でJR直通特急に接続)
★…浅草～日光・鬼怒川方面系統の特急を削減
★…快速を朝夕計一日５往復程度、南栗橋発着で設定、区間快速を廃止。
南栗橋以南は、半直快速急行に代替。
★…南栗橋～東武宇都宮をほぼ終日直通運転
★…南栗橋～新栃木ワンマン化(合戦場以北を発着する全列車と新栃木発着の一部列車を除く)
★…日光・鬼怒川方面との普通を南栗橋発着化
653:名無し野電車区
07/11/13 21:21:20 Zui1cELf
またまた南栗橋分断厨か
ウザイから他の所でやってくれ
654:名無し野電車区
07/11/13 23:39:38 6rnJlZ93
そういえば、最近宇都宮まで餃子食いに行ってきたんだけど、
宇都宮線がいつの間にかワンマン化してた。
この調子で行くと日光線のワンマン化もありえるかも知れん。
655:名無し野電車区
07/11/14 08:23:01 8IrBtDr0
>>654
日光線をワンマン化すると車内は自動放送になるが、新鹿沼や下今市での特急乗り換え
案内とか対応できるかな。佐野線や桐生線のりょうもう乗り換え案内はどうなってるん
だろう。
けど、6050のワンマン仕様ってのも見てみたい気がする。
656:名無し野電車区
07/11/14 09:33:22 CSf0K/Qy
日光線の合理化はワンマン化ではなく
ローカル普通の廃止、区快で穴埋めで完了してますが。
657:名無し野電車区
07/11/14 10:14:43 G0vfSG/k
↑日光線は、まださらなる合理化は続く。ちっとも完了などしていない。
区間快速の設定は、分断への中継ぎ。
658:名無し野電車区
07/11/14 10:45:14 5J3z841U
>>655
わたらせ渓谷では実際相老到着前に肉声で接続案内している
659:名無し野電車区
07/11/14 10:57:46 9rdlrVYV
>>657
お前ウザいから来なくていいよ。
660:名無し野電車区
07/11/14 15:04:49 GRAFIF1m
いちいち分断厨に
噛みついてる奴がいるが
何でそんなに必死なの？
661:名無し野電車区
07/11/15 23:31:06 nWHEyUxz
age
662:名無し野電車区
07/11/16 07:21:44 /lf3qZ/M
トチレクを潰さず再雇用職場にするらしいから日光線のワンマン化はないだろうな
663:名無し野電車区
07/11/16 20:18:24 T5LpEVwo
日光線ワンマン化したらせっかく新栃木以北のホームを６両対応にした意味がなくなってしまうがな
664:名無し野電車区
07/11/17 03:17:33 FjBYz6tW
あのボロい下小代駅舎があぼーんしてた・・・
665:名無し野電車区
07/11/17 04:03:58 UEXEyrL/
快速系はさらなる特急誘導をはかるべく、全列車南栗橋で分断。ワンマンにはしない。
とすると、南栗橋～新栃木はワンマン・ツーマン共存区間に。
666:名無し野電車区
07/11/17 05:29:34 QSTLDUuR
>>664
移築しましたが何か
667:名無し野電車区
07/11/18 02:39:07 UPlwYFFt
会津田島～会津若松間の早期電化を。
668:名無し野電車区
07/11/18 04:56:03 6IDbjdw7
バスさえ撤退するような区間で何が電化だ
669:名無し野電車区
07/11/18 09:51:43 2MmjzbNw
会津田島～会津若松間電化より日中の快速復活のほうが可能性高そうだ。
日中の快速復活も絶望的だけどな
670:でーなな＠射手座ＡＢ型 ◆D7SdbU2xes
07/11/18 19:57:47 W+SguOHt
>>664
＞あのボロい下小代駅舎があぼーんしてた・・・
下小代駅の旧駅舎は、保存会か何だかの
代表者宅に移築されたんじゃないのかな？
あのままアッサリ取り壊すのは、
保存会が黙っていないでしょうし。
671:名無し野電車区
07/11/18 20:28:19 AxQaErvq
>>669
下小代では、前の911列車と次の913列車が1時間48分、間隔が開いています。
これを許容範囲とするならば、以下の列車は快速に戻しても良いのでは。
※50列車→下小代で前の906列車と次の908列車が、1時間17分間隔
※52列車→下小代で前の908列車と次の54列車が、1時間32分間隔
※66列車→下小代で前の346列車と次の940列車が、48分間隔
※68列車→下小代で前の942列車と次の70列車が、1時間6分間隔
※65列車→下小代で前の915列車と次の917列車が、1時間2分間隔
672:名無し野電車区
07/11/19 07:08:14 CDy//ubu
>>671
賛成だけど問題なのが戻した場合の各駅運用はどうするのか？
新栃木以南の各駅運用と半直運用など、快速が通過出来るように退避出来
る状態を作らないと不可能。例えば上りの半直は改正前のような、杉戸高
野台で退避させるとか。
快速に戻す、または苦感を新大平下以北各駅にする場合、大幅に引きなお
さないといけない。一度大幅に改正し、かつ良心の全くない東武がやるよ
うに思えないんだよな。しかも見てるのはタワーだけ。利用者の怒りは、
聞き流して熱が冷めたら諦める気がする。
673:名無し野電車区
07/11/19 14:13:56 CDy//ubu
×熱が冷めたら諦める気がする
○熱が冷めて諦めるのを待つと思う。
苦情は相当来てるはず。
674:名無し野電車区
07/11/20 22:00:28 nYb7JiZg
次の改正で今度は何が不便になるんだろうね？
675:名無し野電車区
07/11/20 22:59:44 lVls0cvp
南栗橋と久喜、そして館林での特急以外終日分断。
676:名無し野電車区
07/11/22 01:08:57 v7EiILYT
トブコ以北各駅停車の区間特急親切
区間快速の快速区間の縮小
こういうのいつかやりそうで怖いな
677:名無し野電車区
07/11/22 02:10:50 HQdu3nVT
6050系にビールの自販機設置
・売上増大
・車内環境悪化
とか。
678:名無し野電車区
07/11/23 11:15:46 aFGCwP/f
HPから特急の空席情報を見ようとしたら
続けて出てこなくなったね。使えね。
前は前で見にくかったが。
ｏｅｒの株優余ってるから、箱根方面にしまふ。ﾉｼ
679:でーなな＠射手座ＡＢ型 ◆D7SdbU2xes
07/11/23 19:52:29 CK7+Ux0r
>>677
＞6050系にビールの自販機設置
＞・売上増大
＞・車内環境悪化
車内を、これ以上臭くして、
どうするつもりだｗｗ (゜Д゜)
680:名無し野電車区
07/11/24 01:45:36 JugTsuSt
>>677
おつまみの自販機も設置したらどうよ？(ｗ
681:名無し野電車区
07/11/24 02:35:11 in5CNyJK
どうせスペに乗ってるんだから、快速にも車販乗っけちゃえｗ。
栃木以北だけでいいから。
アルコールとつまみは冗談抜きで相当売れると思う。
個人的には弁当売ってくれると助かる。田島から浅草までラマダンは辛い。
682:名無し野雷車区
07/11/24 07:59:39 1T3QlpK0
観光シーズンは車販無理だろ
閑散期じゃ売る客がいないし
683:名無し野電車区
07/11/24 12:59:30 +FlfKNCN
食堂車を
684:名無し野電車区
07/11/24 16:29:06 38zjpdyV
区間快速ができる前に、栃木から乗って新鹿沼まで立ったな。
下今市でけっこう降りたけど日光行の編成はかなり混んでた
あれに車販は厳しいね。新幹線自由席ではカゴ持ってやってたけど・・・
685:名無し野雷車区
07/11/24 17:08:48 1T3QlpK0
おスペで車販出来るのは立ち客がいないからでしょ
686:名無し野電車区
07/11/24 17:53:31 pXtS1dhc
下今市ダッシュはこの時期の名物光景。
687:名無し野電車区
07/11/24 20:49:06 C4tLzDF8
下今市ダッシュが何を指すのか良く分からないけど、
東武で駅弁売りがホームを廻ってくれるのは下今市しか知らない
野岩・会津沿線に行くときには有難い存在だよな
688:名無し野電車区
07/11/24 20:49:38 XPxlgjCL
明日は南栗橋の公開だよ。
東武ファンフェスタ2007
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
689:名無し野電車区
07/11/24 22:10:37 mrqp7GEx
ところで、中禅寺湖と東照宮を結ぶロープウェー（ゴンドラ）を架けたら
観光客が増えると思うんだが、どうだろう？
690:名無し野電車区
07/11/24 23:08:33 C4tLzDF8
>689
バスで十分と考えられているんだろうな
昔は明智平まで電車とロープウェイでいけたけど、いろは坂ができて潰れたらしいし
（明智平レストハウスに説明書きがあった）
691:名無し野電車区
07/11/24 23:14:28 mrqp7GEx
＜６９０ レスありがとうございます。
あ、そうなんですか。でも僕的にはやはりロープウェーが欲しいです。
やっぱバスだと時間がかかりそう。
692:名無し野電車区
07/11/25 23:21:21 O9EeXdsw
馬返と明智平の間にあったのはｹｰﾌﾞﾙｶｰでそ
ｸﾞｸﾞﾚば詳細でるよ
693:名無し野電車区
07/11/26 21:49:03 C6H3qj6Q
age
694:名無し野電車区
07/11/26 23:32:03 2yi3/L4n
東武ファンフェスタに行ってきた中学生のブログ
→URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
695:名無し野電車区
07/11/27 03:08:48 xzg8VuYJ
>>689
中禅寺湖まで延伸で
696:690
07/11/27 22:26:38 2fYvS7JO
なに記憶違いしてたんだろう、確かにケーブルカーだな
ググってみたら、いろいろ見つかるね
路面電車のが多いけど
他の路線もそうなんだけど、昭和30年代や40年代の写真もあって、
これを集めるだけで立派な資料館ができそうだ
697:名無し野電車区
07/11/28 20:31:27 dzh0n/4V
保守
698:名無し野電車区
07/11/30 06:38:37 Yqm8OC0w
保守
699:名無し野電車区
07/11/30 11:31:11 xValVmNs
>>683
お座敷車
700:名無し野電車区
07/11/30 12:05:21 Z+9MFv05
700
701:名無し野電車区
07/11/30 19:32:22 w5qIoqZp
このブログに載っている野田線の方向幕が側面のか前面のか鑑定してくれ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
702:名無し野電車区
07/12/01 09:38:51 QvYKuyE5
>>701
ここは野田線スレじゃねえ帰れ
703:名無し野電車区
07/12/03 06:44:00 dGDKkPeP
保守
704:名無し野電車区
07/12/04 23:42:41 oecc82DW
age
705:名無し野電車区
07/12/06 06:18:35 IQV1c8bE
保守
706:名無し野電車区
07/12/06 06:54:11 YIImCmkP
今、どの辺りから雪景色だろうか？
707:名無し野電車区
07/12/06 07:31:33 G1ldBvXy
>>706
たぶん湯西川温泉から北がそうかと思われ。
708:名無し野電車区
07/12/06 11:12:21 GmLvlPro
尾瀬口は雪景色だよ。
709:名無し野電車区
07/12/06 20:34:31 YIImCmkP
>>707
>>708
ﾚｽ感謝。
710:名無し野電車区
07/12/06 22:37:51 a+KAmGW2
快速が屋根上にどっさり雪を乗せて帰ってきたのを見ると、
国鉄特急全盛期の上野を思い出す。
711:名無し野電車区
07/12/07 06:59:27 O93J9Lek
関東私鉄で雪かぶって都心にくるのは東武くらいだもんな。
712:名無し野電車区
07/12/07 15:33:41 TyxlrHzt
西武は？
713:名無し野電車区
07/12/07 23:07:48 jEsH7s6A
>>712
秩父は寒いが雪はほとんど降らない。関東平野に毛の生えたようなもの。
(本当の奥地の甲武信ヶ岳とかは知らない)
714:名無し野電車区
07/12/08 16:01:26 x8Hn0KZ0
新宿発スペーツアきぬがわ乗車
かなーり混んでた
この時期だけかな？
715:名無し野電車区
07/12/08 22:52:35 zqxd9iVQ
>>714
土日だからじゃない？
716:名無し野電車区
07/12/09 01:07:19 45uGREUC
鬼怒川で忘年会、なんてところも多そうな。
717:名無し野電車区
07/12/09 02:33:33 013aqxk9
昔ウチの親父が鬼怒川での同窓会に
特急で行くはずだったんだが
雪のせいで快速で行くハメになった
あの頃は区快がなかったからまだマシか
718:名無し野電車区
07/12/09 17:48:53 xwhTq6oN
>>716
熱海・伊東ほどではないでしょう。
俺が行ったときは、鬼怒川線沿いのあるホテルは、ゴースタタウンみたいだった。
熱海や伊東は、そこそこ持ち直しているようだ。
719:名無し野電車区
07/12/10 22:11:31 atUenY4q
そういやワールドスクエアってどうなってるよ？
開園当初は大混雑してたけど
720:名無し野電車区
07/12/11 04:07:21 YhRirWN8
>>719
つゴーストスクウェア
721:名無し野電車区
07/12/11 05:42:37 M98cEyez
鬼怒川温泉、川治温泉、栗山、湯西川、足尾銅山跡、今市、男体山、中禅寺湖、いろは坂、これらはみんな日光市です。栃木県の4分の1の面積を占めていますからね。
722:名無し野電車区
07/12/11 09:54:05 Ea80CwE1
>>721
もう、日光は栃木県から独立しろよ
日光県でいいよ
そんでもって日光県庁を上三依塩原駅前に建設すれば
野岩鉄道の乗客も増えるでしょう
723:名無し野電車区
07/12/11 22:16:14 B6tPbgrS
>>721
男鹿高原駅も日光市だよ
724:名無し野電車区
07/12/12 21:39:50 4rcG/h/q
>日光県
言いづらいな～
725:名無し野電車区
07/12/13 07:21:33 NFxXCM90
日光県のお話
明治時代の廃藩置県で、ほぼ現在の日光市域にあたる地区が「日光県」となる、
その後第一次栃木県に統合され、さらに旧栃木県の大部分が宇都宮県と統合され現在の栃木県となる。
スレ違い豆知識
726:名無し野電車区
07/12/13 13:02:58 Pa45Uo6p
日光県復活祈年age
727:名無し野電車区
07/12/14 07:14:54 tykRNhIn
関東の温泉だったら箱根が一番好きだな
728:名無し野電車区
07/12/14 23:54:14 gPevx8Rf
保守
729:名無し野電車区
07/12/15 13:10:26 mA0g+N7/O
>>716
俺も今から11年ぐらい前に行ったなぁ
730:名無し野電車区
07/12/16 10:25:26 KRmp3Wg8O
今日は山は雪だから6050系が雪つけて降りてきそうだね。
731:名無し野電車区
07/12/16 11:23:59 UllR6jCdO
新高徳から先は雪だわ
732:名無し野電車区
07/12/16 14:01:10 eJu1tl5QO
川治ではすでに雪が積もっている。
晴れた空に雪が舞い実に美しい…。
733:名無し野電車区
07/12/16 21:32:32 W8Z6+hVa0
age
734:名無し野電車区
07/12/17 01:45:41 2mfRGbdC0
早く会津若松まで電化を。
735:名無し野電車区
07/12/17 13:09:30 P/wkjA0IO
するわけないだろ
お馬鹿。
736:名無し野電車区
07/12/17 13:19:04 FCdIf2njO
>>719
一度行ったら飽きるよ
日光や鬼怒川温泉と違ってね
737:泉 こなた
07/12/18 03:15:30 3pZo3m1W0
黒崎充子＆横山絢子
738:泉 こなた
07/12/18 03:18:03 3pZo3m1W0
安藤優子です。
739:泉 こなた
07/12/18 03:23:40 3pZo3m1W0
佐藤幸子犯罪予告。30の時またやる！！
お父さんは元カメラマン。お母さんは元モデルの二世だ。
740:泉 こなた
07/12/18 03:25:18 3pZo3m1W0
佐藤幸子は中田英寿と結婚して見せます。
741:名無し野電車区
07/12/18 07:02:51 CZ6Gw+rf0
今朝さみー。南会津－0,7度、埼玉南部－2,0度！！ オイオイ山の上より
関東平野の方が寒いのかよ(゜Д゜)
742:名無し野電車区
07/12/18 13:31:00 xgtikr1IO
公園や藤原の辺りにも半径100m位の曲線があるんだな。どうりで速度落とすはずだわ。
おまけに崖っぷちだから余計危なさそう。
743:名無し野電車区
07/12/18 22:08:24 ZsXhz4Y+0
>>741
関東平野寒いよ。
以前、5050系281列車乗りに行ったとき、東京は0度前後だったのに
南栗橋はマイナス7度だったのを覚えてる。
744:名無し野電車区
07/12/19 06:47:25 AvhfBDSXO
南栗橋で-7℃の時は栃木の平野部だと-10℃にまで下がるよ
夜勤あけなんかまじで寒いぞ
745:名無し野電車区
07/12/19 22:57:37 a76UHbC90
>>743
南栗橋－7度ｗ 東京から小一時間の距離で7度も違いますか(゜Д゜)
>>744
朝5時ぐらいの早出も辛いです・・ 今の季節ほんと布団から出られない。
746:名無し野電車区
07/12/20 10:40:52 PlLEqSaPO
URLﾘﾝｸ(d.pic.to)
747:名無し野電車区
07/12/21 22:31:46 rTYFfSbq0
都内から春日部過ぎるとだんだん気温が下がっていくような感じするのは気のせい？
748:名無し野電車区
07/12/22 07:08:10 9JeHKrD60
気のせいじゃなくて本当。
住宅密集度が下がりCO2濃度も減るから熱も逃げやすくなる。
749:名無し野電車区
07/12/22 23:03:58 MjYlkoap0
昨日の福島民報に出てたけど、会津鉄道のトロッコ列車の運転区間を延長するんだってよ。
750:名無し野電車区
07/12/23 00:09:32 ubfD3BWi0
東京からマウント乗りに行こうと思うんだが、きぬ１０３号からで座れる？
行くのは休日の予定
751:名無し野電車区
07/12/23 08:29:14 VFroYGFn0
>>750
1号車の扉から降りればおｋ
752:名無し野電車区
07/12/23 12:08:38 CPXXvO7X0
>>749
どこまで？浅草？中央林間？
753:名無し野電車区
07/12/23 12:14:11 U51Z2NVy0
754:名無し野電車区
07/12/23 14:15:48 KrgNxV8N0
>>752
喜多方か郡山だろ
755:名無し野電車区
07/12/23 14:23:31 jBbsqaEtO
>>752
鬼怒川温泉に一票！
756:名無し野電車区
07/12/23 18:22:05 S6F/th180
>>752
喜多方－栗橋－新宿だったらネ申
757:名無し野電車区
07/12/25 06:11:52 RPdTknA+0
保守