07/05/06 12:27:44 sPbEjJyT
先週奈良線で人身があったときに、
乗ってた京都行き普通電車は、黄檗停車中に
「人身発生のため、桃山で運転打ち切り」（桃山から近鉄か京阪に振り替え）
とアナウンスされたのだが、
黄檗乗車の客を含めて車内の半分くらいが降りて京阪黄檗駅へ行ってしまった。
なんか、無意識のうちに普段は東福寺までJR奈良線で、という客がやたら多そうだ。
ちなみに、例によって、黄檗で京阪の駅に行っても、振替は受けられない。
漏れはそのまま桃山まで乗って振り替え利用したが、黄檗で京阪に乗り換えるより早く着いた。
283:名無し野電車区
07/05/06 12:39:42 zGe7HXIp
>>282
六地蔵から地下鉄（山科経由）の振り替えはしてなかったのか？
284:名無し野電車区
07/05/06 12:57:24 sPbEjJyT
>>283
してた。
でも、京都からその案内はされてたが、
黄檗の駅や、乗ってた普通電車が六地蔵に着くときの車内、六地蔵のホームでそのようなアナウンスは全く聞かなかった。
正確にいうと、京都駅の駅員曰く、
「六地蔵駅に行く人は山科経由地下鉄で、木幡以南へは、近鉄桃山御陵前乗り換え桃山からJR奈良線で」
285:名無し野電車区
07/05/06 13:06:48 8kZYBIH2
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━●━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●●━●━●━━━━━━━●●━●快速急行
一時間に４～６本で。終点までどちらも先着。樟葉で相互接続。
286:名無し野電車区
07/05/06 13:58:28 4bl4tS0U
>>278
>足や屁が臭い
ちょｗｗｗ
287:名無し野電車区
07/05/06 14:19:21 zGe7HXIp
>>284
木幡以南へは桃山御陵前から桃山まで上り坂を歩けってか？
そりゃ乗り換え回数は１回で済むかしらんけど、地下鉄経由の方が楽な気がするが･･･。
木幡以南へ地下鉄で振り替えしていなかったとすれば、ちょっと不親切だな･･･。
288:名無し野電車区
07/05/06 15:27:30 sPbEjJyT
>>287
桃山の場合、相互の駅が見える範囲に無いから、「道に迷う」というおそれすらある。
当日は土休ダイヤの朝で、京都から奈良へ向かう観光客の大群（外国人含む）相手にそんな案内してたから、京都駅の西口改札は相当混乱してた。
結果、京都で運転再開まで待つ人がかなりいた。
一昔前なら、奈良まで振り替え可で「奈良まで近鉄で」「宇治へは丹波橋乗り換え京阪で」の一言で済んでたのだから酷い話。
289:名無し野電車区
07/05/07 00:23:51 M5o0Tuh1
本スレに香ばしい馬鹿がｗ
108 ：名無し野電車区 ：2007/05/05(土) 04:44:42 ID:ScVeYmlB
やっぱり中ノ島線西伸よりもＪＲ高槻へ国道170号線(外環)に沿って光善寺から北上して接続！また、南下してＪＲ柏原までの京阪北摂線と京阪東大阪線ってどよw
118 ：名無し野電車区 ：2007/05/05(土) 11:39:46 ID:ScVeYmlB
京阪沿線最大の京阪タウン『樟葉』いにしえの継躰天皇時代に宮が置かれたこの地は京阪の京阪による京阪の為に開発された街！
京阪は今こそ第２の樟葉を開発するのだ！
交野線を延伸して京阪奈学研都市へ
近鉄の牙城奈良へ進出するべしw
ちなみに樟葉には「昔、反乱を起こした兵士が敗れ追い詰められてう○こをもらした」という逸話が残っていてな、
「樟葉」ってのは「糞袴（くそばかま＝袴を糞で汚したことから）」が転じてできた地名なんだぞｗ
そんな所に特急停めたらイメージダウンになるだろｗｗ
290:名無し野電車区
07/05/07 00:40:49 rZQQCle+
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
291:名無し野電車区
07/05/07 00:42:21 x+ouvzp2
枚方の小学校で配ってる本に「糞袴」についての記述があるな。
どこまで事実かは知らんが汚い話だ。
292:名無し野電車区
07/05/07 10:14:33 JkfBVWIo
■郷土枚方の歴史
URLﾘﾝｸ(www.hirakata-festival.com)
（樟葉)
古事記によると、昔、この地で、戦争があり敗走兵が恐怖のあまり便を漏らし、
糞で袴が汚れたことから糞袴（くそはかま）と呼ばれ、それが「久須婆」に変わって今の「樟葉」に変わったらしい。
高田幸夫の「歴史散歩道」 枚 方 の 歴 史
URLﾘﾝｸ(www.h5.dion.ne.jp)
楠葉
『古事記』の崇神天皇の段に楠葉の地名の由来が載っている。山城の建波邇安王（たけはにやすおう）の反乱に
対して討伐軍として、天皇は、日子国夫玖命（ひこくにぶくのみひと）を派遣した。国夫玖命の射た矢が建波邇安王に命中し、
反乱軍が逃げ出した。討伐軍はこれを追って「久須婆（くすば）」の渡しに追いつめた。逃げ場を失った兵士達は恐怖の余り糞
を漏らして袴を汚してしまった。そのためここは「糞袴（くそはかま）」と名付けられたが現在は「久須婆」と呼ぶと書かれている。
一方、『日本書紀』には『糞袴』が現在訛って『楠葉』になったとする。
293:名無し野電車区
07/05/07 10:48:45 4OWnEf2z
枚方の蹉跎→ ○|￣|＿
294:名無し野電車区
07/05/07 21:51:56 zNsnHUW+
なかがきじま通過期待age
295:名無し野電車区
07/05/08 01:13:21 gC9peU8v
ネタないんだしそろそろ落としてもいいだろ…無駄にあがいてる感じがするぞ。
296:名無し野電車区
07/05/08 03:03:43 VvOxin1c
ネタのあるなしに関わらず通過運動なので通過決定するまで
スレが存在することに意義がある。
297:名無し野電車区
07/05/08 07:51:21 V5CeFPJO
じゃあ早くなかがきじまを通過させろよ。
298:名無し野電車区
07/05/08 10:16:11 fs4rFZwq
させろよ、って京阪にいってもなあ。
いや、アタシもなかがきじま積極通過支持者だが、京阪の誰かがこのスレ見て考えてくれるまで、地道に保守するくらいしかできんぞ。
299:名無し野電車区
07/05/08 14:46:37 gC9peU8v
実際行動に移すわけでもないし、ただ通過しろといってるだけじゃ運動とは言えないぞ。
具体的にどうしたら通過が認められるのか考えるべきだろ。
300:名無し野電車区
07/05/08 20:52:14 1J3H60J2
京阪関係者がこのスレ見たら、ますます通過にはならん。
301:名無し野電車区
07/05/08 23:28:45 +fDxNazm
>>285
樟葉～四条ノンストップ快適
302:名無し野電車区
07/05/09 00:00:39 gC9peU8v
京阪の考えとしては
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋…分散型ターミナルで人が集まるから停車。
枚方市…市民が金づるだから停車。でもＫ特急は通過。
樟葉…自社開発したところだから急行までは必ず停車。でも昼間の急行がなくなるから特急で救済。
中書島…東御蔵山開発に関わってるし、宇治線沿線～大阪方面への利便のために全列車停車。
丹波橋…近鉄と連絡して京阪沿線～京都駅へのルート確保のため停車。
七条…昔、市電との平面交差があったため停車。
四条…繁華街に最も近いので停車。
三条…本線の終点かつ大津方面への玄関口となるため停車。
出町柳…叡山電車との連絡、それ以前に終点なので停車。
だと思うがね。
303:名無し野電車区
07/05/09 00:07:23 M7+xX0zs
まいかたが金づるだというなら、
早いこと淀屋橋→まいかたの運賃を淀屋橋→中書島までと同額にすべきだ。
390円でも320円でもどっちでもいいけど、とりあえず競争力回復のため、
まいかたまでを値上げしたのを原資として、淀屋橋→四条（三条）を阪急と同じ390円に値下げすべき。
304:名無し野電車区
07/05/09 00:18:26 aRDA5+Jh
そんなことできるわけないだろ。確かに金づると書いたが、値上げなんてしたら不乗運動すら起きかねない。
それを元にして淀屋橋～四条間を390円にしろというなら、淀屋橋～枚方市間を梅田～高槻市間と同額の270円にしろと言うに決まってる。
そういう突飛なことを言い出す奴がいるからこのスレはいらないなんて言われるんだよ。
常識の範囲で物事を考えろ。
305:名無し野電車区
07/05/09 00:40:46 mSZWNg+z
>>302
丹波橋は、近鉄京都線沿線－大阪方面の利便性確保（近鉄京都線－新快速に対抗）
という意味の方が大きいと思う。
京都駅へのルート確保が目的なら、枚方市内or寝屋川市内エリア駅とのセット停車は欠かせない。
京橋－中書島－丹波橋というK特急の停車駅設定は、京都駅へのルートとしては無意味。
>>304
本スレの趣旨に合わせて枚方市・樟葉・中書島に丹波橋も加えて通過するなら
淀屋橋－四条は620円、淀屋橋－出町柳690円ぐらいにするのが妥当だと思う。
快適性に見合った運賃にすることと、それを原資に、特急を通過させる駅の
旅客の逸走を防ぐための利便性向上策を実施する必要があろう。
因みに、例示した運賃の根拠は、横須賀線と競合する京急の運賃を当てはめてみた。
306:名無し野電車区
07/05/09 00:41:48 M7+xX0zs
>>304は大阪市内からまいかた市に行くのにまず阪急に乗るらしい。
そこまでして京阪に乗りたくないんだろうな。
でも、高槻市からまいかた市へ行くのは京阪グループの「京阪バス」だぞ。
307:名無し野電車区
07/05/09 03:13:02 jJp7LoZI
なかがきじま通過するなら、アタシは値上げしてもらっても一向に構わない。
>>305の特急は料金設定も含め極めて魅力的だ。
308:名無し野電車区
07/05/09 14:20:20 DcwlHQkQ
>>305
じゃあ特急停車だけでいいじゃないか。他に平日ラッシュ時に丹波橋に全列車停車させないといけない理由はあるのか？
>>306
お前は何を言っているんだ。>>304のどこにそんなことを書いてある。
「淀屋橋～四条間を梅田～河原町間と同額にするなら、
淀屋橋～枚方市間もほぼ同距離の梅田～高槻市間と同額にしないと不公平」ってことだろ。
>>304の落ち度は「枚方までの値上げを原資として四条(三条)までの運賃を値下げするなら枚方市民は納得しない」と書かなかったことだな。
京阪は中距離が高いんだし、中距離だけがこれ以上高くなることは絶対といっていいほどない。
309:名無し野電車区
07/05/09 15:34:10 N10Wi/Ii
>>ALL
禿同 まいかた 枯葉 なかがきじまに特急停車は不要
310:名無し野電車区
07/05/09 20:12:41 nHR5s8wT
運賃値上げっつーより、名鉄みたいに特急に指定席入れる形での値上げのほうがいい。
そのかわり一般車はロングシート車。
淀屋橋～四条指定席込みで800円、淀屋橋～枚方市一般車で320円なら妥当なところか。
311:名無し野電車区
07/05/09 21:47:46 aRDA5+Jh
>>309
もういい。死ね。
>>310
同意。さすがに枚方市民もたかが20分のために指定料金払ってまで座ろうとは思わんだろう。
大阪・京都府内と途中駅間は200円、京橋～七条を越える場合は400円ぐらいかな。
南海みたいに新造特急車と2600の８両になったりしてｗ
312:名無し野電車区
07/05/10 00:53:22 v/zUyYgd
指定席車両どうのこうの言ってる妄想好きは、
京阪数十年来の悩みの種となってる、朝ラッシュ時の特急車両（妄想上の指定席車両を含む）の運用のことを少しは考えろ。
なお、京阪は通勤ラッシュに使えない車両を12本も造ったりしないからな、念のため。
313:名無し野電車区
07/05/10 02:31:44 0yvML2Da
宇治線沿線の方々はなかがきじま特急停車は必須だと考えているのかな。
314:名無し野電車区
07/05/10 03:10:24 XIY9VGQg
京阪で大阪や四条方面へ行く人には必須。
京都市内の停車駅は平日の朝夕ラッシュ時にどうしても停めないといけない駅なのか？
観光重視だと言うなら平日昼間と土曜・休日で十分だと思うが。
中書島は理解できるが、七条なんて意味あるのか？
そもそも、現在七条に絶対停車させなければならない理由ってないだろ。Ｋ特急の運転時間帯に七条を利用するのは京都女子学園の生徒や関係者だけみたいなもんだし。
観光資源を引き合いに出してても、それをいうなら清水寺の最寄り駅の五条は通過するし。
315:名無し野電車区
07/05/10 09:33:15 ILaHkMXy
現ダイヤで、強いて言えばどこが通過できるか？
丹波橋、枚方市：ほぼ不可能。輸送体系が崩壊する。
樟葉：なんとか許容範囲。京都方面は、4駅先で乗換え、6分の所要時間増
大阪方面は2駅先で乗換え、4分の所要時間増
中書島：なんとか許容範囲。京都方面は2駅先で乗換え、所要時間は変わらず
大阪方面は4駅先で乗換え、7分の所要時間増
316:名無し野電車区
07/05/10 12:59:53 kmMlsYJ7
>>>312
全車2ドア転クロ車編成を運用するよりも、混雑がマシな8両編成出町柳寄り車両だけ指定席という方が、ラッシュには対応できる。また、その方が、急行・準急の旅客も指定席車両を利用してゆったりと乗ることができるようになる。
他の車両が混むという問題については、淀屋橋寄り2・3両目は5ドア車にして、立ち席収容力を増すのも方法だろう。
付け加えれば、京阪は、90年代に急行・準急の混雑を放置したのが大きな誤りだった。
317:名無し野電車区
07/05/10 13:45:47 nAqJ61T8
>>313
客の立場ではその気になればＪＲでも地下鉄でも利用できるから、中書島が通過になれば便利な方へ逃げていくだけの話。
ただ、京阪の経営にとっては、これまでもＪＲに痛い目に遭わされてきたことや、東御蔵山の売れ行きに直結するため、停車は必須だろう。
それにしても、このスレには「経営」という視点は全くないのかね…。
318:名無し野電車区
07/05/10 14:28:57 RnRFG+Sq
第10代祟神天皇の御世、大彦命（おほびこのみこと）は、天皇の命
により越の国(福井県)征伐に使わされていたが、都での異母兄の
武埴安彦（たけはにやすのみこ）の反乱により、都に引き返した。
淀川をはさんで両軍は対峙し、合戦の合図の矢が放たれたが、
大彦命の副官の放った矢が武埴安彦に命中し、武埴安彦は絶命、
軍は総崩れになり、恐怖心から糞をもらし、それが袴にかかった。
以後、その地を糞袴(くそばかま)と呼ぶようになったという。
そして「糞袴」が「久須婆」→「樟葉」になっていったという。
319:七篠
07/05/10 20:59:04 cPEyuDlG
>>314
確かに、特急はさておいても朝夕ラッシュ時のＫ特まで、いまだに七条に
全停車する理由はわかんないです。
考えられるとしたら、関係者の便宜か、地元団体の圧力か。
部外者が客観的に妥当性を見出せない停車駅構成の場合、
この七条に限らず暴けば大抵そんなとこのようです。
320:名無し野電車区
07/05/10 22:11:57 6GgpYQ+p
七条の特急停車と稲荷の急行停車は
市電乗り換えの名残りだという都市伝説
321:名無し野電車区
07/05/10 23:03:06 ILaHkMXy
>>317
東御蔵山の住人の足は、JR、地下鉄、マイカーが中心になっており、
昼間の京阪特急の利用者は僅かなのだけど。
東御蔵山の土地の売れ行きに関係がなくなった以上、
特急の通過候補としては中書島が頭一つ抜けだしたのかな？
大阪方面の通勤客はK特急の利用者だし。
322:名無し野電車区
07/05/10 23:25:27 RRMYdJtY
他社は知らんが、京阪は停車している列車を通過にすることはない。
出町柳開業時の準急？あれはあくまでも宇治急の置き換え。
それ以前の深夜に上り１本だけあった準急とは全く無関係な列車であることは誰が見ても明らか。
笑われるから、アホの一つ覚えみたいに｢準急｣というのはやめような。
323:名無し野電車区
07/05/10 23:41:24 v/zUyYgd
>>321
中書島には久御山町の基幹バスが乗り入れてくることを忘れてもらっては困る。
久御山町内⇔基幹バス⇔中書島駅⇔京阪特急⇔大阪市内
という、交通施策の枠組みは京阪の一存では変えられないのだよ。
324:名無し野電車区
07/05/10 23:43:24 pA564gDP
>>321
マイカー利用は多いだろうな。もともと１区画駐車場２台分がデフォの住宅だし。
東のつかない御蔵山も、マイカー１世帯３台保有はザラにある。
逆に、大阪の会社に勤めていて、宇治線沿線の家を買おうとは思わない。遠くて不便な割に高い。
このエリアの住民は、京都府内のマイカー通勤可能な事業所の人が多いのだろうな。
とはいえ、土地を売れない場合は、保有資産の含み益が重要な利益源になる。
含み益を出すためには、土地の価値をあげる必要がある。
そのためには、最優等の停車は外せないという面がある。
こう考えたら、中書島・樟葉・枚方市よりも、付近の不動産開発に乏しい
丹波橋と七条の方が候補に挙げやすいという感じもする。
325:名無し野電車区
07/05/11 00:19:03 q/VXx9yr
宇治線と本線の接続駅を中書島から丹波橋にする費用を、
中書島通過派が全額出してくれるのなら、中書島特急通過に賛成。
326:名無し野電車区
07/05/11 08:34:55 hAMuhJss
宇治線乗り換えと近鉄京都線乗り換えが別の駅で行われるというのが効率悪い
327:名無し野電車区
07/05/11 22:36:20 L+WZTes6
全額負担するからなかがきじま通過させてくれ。
資金はこのスレの人から広く募る。
とりあえずアタシは今1700円持ってる。
328:名無し野電車区
07/05/11 23:04:54 yk5n9PAQ
本日、特急で丹波橋～京橋に乗ったが、枚方で降りる人は多いので
途中から座れた、クズで降りる人は僅少
帰りはＫ特急で快適、つまり特急廃止でＫ特急に統一で医院で内科医
あと８０００系はずっと禁煙なのになぜか車内が黄色なのはなぜ？
329:名無し野電車区
07/05/12 00:34:18 vjtK/hsd
>>328
Ｋ特急の走っている時間帯に「快適」なのはおかしいと思うが。
それから、臨時でいいので多客期には京阪間をノンストップで結ぶ列車もあった方がいいと思う。
Ｋ特急廃止、樟葉と中書島と七条は通過で桶。つまり、
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋＿満＿＿＿小＿＿＿口三真川和＿屋里善公方殿＿＿＿幡淀書桃波＿＿＿稲羽福＿＿＿＿太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島市園寺園市山野葉本市＿島山橋染森草荷街寺条条条条町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●快特(多客期)
●●●●━━━━━━━━●━━━━●━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━●━━━●━●━━━●━●●━●通特(平日朝夕)
●●●●━━━━━━━●━●━▲━━●━●━━━●━●●●●快急
●●●●━━━▲━━━●●━▲●━●━△━●━●━━△━●●●●●●急行
●●●●━━━●━━●●●━●●━●●●●●●━●━━●━●●●●●●●準急
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急
330:名無し野電車区
07/05/12 00:48:31 0tA7g+Ev
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
331:名無し野電車区
07/05/12 10:06:13 urZXUjC7
なかがきじまはともかく樟葉って乗換駅でもないのになんで特急停まるの？
332:名無し野電車区
07/05/12 11:59:16 Jws1lHVn
丹波橋～枚方市は実質急行と考えてください。
333:七篠
07/05/13 00:35:36 QeYGo+Ax
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●━●●━━━━━━━━●━━━━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━●━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
樟葉と中書島を特急通過させるための案。枚方市の通過は断腸の思いで断念した。
とりあえず中之島線のことは無視し、樟葉と中書島に急行を戻してやる。
とはいえ、急行を昔みたいに端から端まで走らせたのではロスが多いから、
区間運転としたいところだが…【急行｜丹波橋】では折り返せない。
１番線と４番線の先に車止めみたいなものがあるが、あれを使っても無理かろう。
だいたいあの虫垂みたいな空間は何だ。近鉄奈良線乗入れ時代の遺跡？
悩みに悩んで、【急行｜深草】。８輌運転時は、先頭車輌ドア・カット。
ちょっと不細工だけど致し方ない。橋上駅舎を解体して、構内踏切＆８輌ホーム延伸
というやり方もあるけど、ただ折り返すだけの、いわば晩年のＪＲ片町駅的
扱いだからそこまで手厚くすることもないかと。
区急を直通にした。野江・土居間を蔑にするだけであとは頻尿のように各駅停車。
若干だるく、直通準急も考えたが、モノレール接続の門真市を慮ってこのチョイス。
守口市・萱島間は外側の線を走り準急を門真市に停めることも不可能じゃないが、
それじゃせっかく４本線にしている意味も、安全のために対面ホームにしている意味も
絶無になるだろうし。
樟葉・中書島のふたつでこれだけ変えないといけないとは…
334:名無し野電車区
07/05/13 01:59:00 m/Z4FWoC
>>333
確かに現状を考えると枚方市の特急通過は無理だな。
一つ間違えるとＫ特急の停車もありうる。実際京都方面のソラリーにはＫ特急の表示が入っているし。
臨時でありうる三条行き特急や急行と違って、停車しない列車の表示をただ入れているだけとは思えない。
深草急行は近鉄の宮津急行みたいな形？通しの急行は深草通過のまま？
あとスレの主旨から外れるが、急行停車駅に伏見稲荷と八幡市っているのか？
淀が競馬開催時のみ停車のように、正月や行事の時のみの臨時停車程度でよくない？
個人的には休日特別ダイヤの復活を希望する。そのダイヤのみ八幡市と伏見稲荷に停車。
335:名無し野電車区
07/05/13 02:10:22 IqWPZ37h
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
336:名無し野電車区
07/05/13 08:22:15 syQIGIos
>>334
急行の伏見稲荷と五条は確実に不要。
八幡市は前記２駅よりも利用客が多いし、急行の走る時間帯は普通が15分毎にしか来ない事を考えると微妙。
不要なのはわかっていても、実際に通過にならないのは、322に記載の通り。
337:名無し野電車区
07/05/13 10:56:32 8qjaYvtr
>>333
丹波橋の虫垂みたいな線路は工事車輌のための線路のようだ。
因みに、現行でも、ダイヤが込み入らなければ、2番線から大阪方面へ折り返しできる設備にはなっている。
対大阪だけの輸送を考えれば、急行の深草折り返しは中書島折り返しにしてしまうこともできる。
4番乗り場を宇治方面にホームを伸ばせば8連折り返しが可能だし。たしか、信号設備が既に対応していたような。
丹波橋は特急でカバーできる。
ただ、どちらにしても宇治線－京都市内の客を捨てる案にはなるが。
338:333
07/05/13 15:31:28 QeYGo+Ax
>>334
>深草急行は近鉄の宮津急行みたいな形？通しの急行は深草通過のまま？
⇒Oui、ソースっね。
>>337
>対大阪だけの輸送を考えれば、急行の深草折り返しは中書島折り返しにしてしまうこともできる
⇒それそれ。
各路線中、分水嶺のように、ここを境に大半のユーザが上りに向かう或いは下りに流れるという
分かれ目がある。阪急京都線の場合、長岡天神くらいかな。で、京阪の場合はそれは中書島になる。
だからかつて夕ラッシュ時に【急行｜樟葉】＝淀屋橋発、と、【急行｜宇治】＝三条発、が走った。
下りの態勢だけでは不十分なんですね中書島は。【準急｜樟葉】が樟葉で【急行｜出町柳】とリンク
したように、優等車への乗り継ぎができることは不可避。
丹波橋ターンは、かつての【区急｜香里園】みたいな芸になると思わるる。踏切が１０分近く鳴りっ
放しとかにならなければ、丹波ターンもできるか…。なるほど('o')
339:名無し野電車区
07/05/13 18:24:52 m/Z4FWoC
２番線で列車を折り返しさせると誤乗続出の予感…。
340:333
07/05/13 19:02:05 QeYGo+Ax
なら、終着丹波橋入構時にそこから始発できるよう予め４番線に入るとか。
341:名無し野電車区
07/05/13 23:06:51 UrpZ7+Mk
で、樟葉はどうするの？
342:名無し野電車区
07/05/14 01:36:19 SEIHTrng
樟葉はまいかた・なかがきじまの後。
343:名無し野電車区
07/05/14 01:47:23 F8L2PU0Q
深草７両って弧を描いてる１，４番線でギリなんじゃ？
344:名無し野電車区
07/05/14 10:02:25 X+6AlNkB
深草は８連の入線はできる。客扱いが不可能だったはず。
>>341
別にこの案じゃなくても、京都方面に向かう急行が設定されれば通過できる。中書島も同様。
枚方市と(既にスレタイから外されてるが)丹波橋はもうそのままでいいんじゃね？
通過させたら不便になる駅が多いし、代わりに緩急接続できる駅がない。
345:名無し野電車区
07/05/14 22:29:11 LTh/8zUU
なかがきじま通過期待age
346:名無し野電車区
07/05/15 01:47:48 l5dK765a
中書島は通過しないのでageても無駄ですwww
347:名無し野電車区
07/05/16 10:49:56 xcZnywDz
>>346
同意、まいかた、くそばかま通過期待age
348:名無し野電車区
07/05/16 12:24:09 Wjo4sG+u
>>347
枚方市も通過しないわけだが…あ、「まいかた」とかいう脳内駅名か。失礼www
349:名無し野電車区
07/05/17 20:17:18 ZHde2H9F
Ｋ特急増やして、特急は準急くらいの本数で桶
350:名無し野電車区
07/05/19 01:01:16 fQVTRAOn
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●━●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
昼間。毎時各４本。ＪＲ京都線の快速が米原・高槻間各駅停車なのに擬えて、中書島・出町柳間も各駅停車にしてみた。
351:名無し野電車区
07/05/19 20:42:33 Y2wH2LrN
あのさぁ、団子並べただけじゃダイヤとは言えないんだよカスが。
三条～中書島は前回の15分毎より減便してるぞボケ。
急行が各停化したら尚更特急が混むだろアホ。
結局大阪よりの急行が混む時代に逆戻りしただけだろ氏ね。
352:名無し野電車区
07/05/19 21:42:09 1o4jYEgE
なかがきじま通過期待age
353:名無し野電車区
07/05/19 22:36:40 fQVTRAOn
>>333
こういう事？
１０分毎に繰り返し。
淀屋発… 特00 急01 普04 区05
京橋発… 特06 急07 普10 区11
守口着… --↓ 急12 普21 区16
守口発… --↓ 急12 普23 区16
萱島着… --↓ --↓ 普31 区24
萱島発… --↓ --↓ ==== 区24
香里着… --↓ 急22 ==== 区30
香里発… --↓ 急22 ==== 区34
枚市着… 特22 急28 ==== 区40
枚市発… 特22 急28 ==== 区44
樟葉着… --↓ 急33 ==== 区50
樟葉発… --↓ 急33 ==== 区50
八幡着… --↓ 急39 ==== 区56
八幡発… --↓ 急39 ==== 区56
中書発… --↓ 急45 ==== 区03
丹波着… 特40 急48 ==== 区07
丹波発… 特40 急52 ==== 区07
深草着… --↓ 急56 ==== 区12
深草発… --↓ ==== ==== 区12
三条着… 特53 ==== ==== 区25
三条発… 特53 ==== ==== 区25
出町着… 特56 ==== ==== 区29
354:名無し野電車区
07/05/19 23:48:38 uacdSdqA
>>350
なぜなかがきじまに特急がとまる？
なめとんのかっ
355:名無し野電車区
07/05/20 00:41:42 4Bkh7QoH
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
356:名無し野電車区
07/05/20 14:07:13 fkssKge3
軽犯は特急ではなく、特急みたいな列車はし尺では快速程度
まるで某カルト教団の省庁ゴッコみたいなもの、
でも京橋のフランクフルトはgood
357:名無し野電車区
07/05/20 14:16:12 yT2gzj74
>322
>503 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 14:06:17 ID:yT2gzj74
急行停車駅の変遷
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
＝＝●●━━━━━━━━●━━●━●●━━●━●●●●＝＝ 1916年
＝＝●●━━━━━━━●━●━━●━●●━━●━●●●●＝＝ 1930年
＝＝●●━━━━━━━●━●━━●━●●━━●━●━●●＝＝ 1944年
＝＝●●━━━━━━━●━●━━●━●━●━━●━●━●●＝＝ 1946年
＝＝●●━━━━━━━●━○●━━●━●━●━━●━●━●●＝＝ 1961年
●●●●━━━━━━○●━○●━━●━●━●━━●━●━●●＝＝ 1970年
●●●●━━━━━━○●━○●━●━●━●━●━━●━●━●●＝＝ 1971年
●●●●━━━○━━━●●━○●━●━●━●━●━━●━●━●●＝＝ 1980年
●●●●━━━○━━━●●━○●━●━●━●━●━━●━●●●●●● 1989年
伏見桃山と五条。
358:名無し野電車区
07/05/20 16:09:18 WMOnixwt
再考
枚方市：40万都市の中心、数年以内で中核市移行も。
樟葉：くずはモールや男山団地、京阪としては通過しにくい。
中書島：宇治線
丹波橋：近鉄京都線
よって、現時点ではどこも無理
359:名無し野電車区
07/05/20 19:23:54 ZrGVcgPW
>>357
大日本帝国憲法時代の話を今さら持ち出されてもねえ･･･。
360:名無し野電車区
07/05/20 22:40:13 mS40weop
その現時点では無理、という常識という名の思い込みをまず何とかしたい。
それを前提としてしまっては、運動は一歩も進まない。
まず、なかがきじまを通過させてみて、順次他の駅も実施していけるように、我慢強く沿線住民の良心に働きかけ続けよう。
361:名無し野電車区
07/05/21 00:07:04 E2GKTK1Q
三条・四条・七条・京橋・天満橋・北浜は通過が無理、という思い込みも何とかしよう。
362:名無し野電車区
07/05/21 00:27:24 NtDdCp3w
ファイブドア車の特急運用が無理、という思い込みも何とかしよう。
363:名無し野電車区
07/05/21 03:31:20 8fE7s/Oq
現時点では無理、とかいう「常識的」な人はこのスレには書き込みを控えていただきたい。
ここはその現状を既定のもと甘受するのではなく、特急通過運動（各駅によって温度差はあるが）を
推進していくために有効な方法論を提示・議論する場所なのだから。
当然、おけいはん利用者の利害・意見が一致するわけないのは当然であり、
特急通過運動に反対の立場であるなら、（私は読んだことはないが）京阪本スレが
あるのだからそこに書くか、しかるべきスレを立てて
現行の制度の優位性や我々の無知蒙昧ぶりを語っていればいい。
とにかく、なかがきじま（樟葉）に特急が止まるのには辟易とする。
364:363
07/05/21 03:33:33 8fE7s/Oq
当然がダブって読みにくなって申し訳ない。
アツくなってしなった。反省します。
365:名無し野電車区
07/05/21 07:57:15 H4qq+l+Q
禿同、なんたらかたらPSP
366:名無し野電車区
07/05/21 14:03:11 6qQ5q7+5
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡━書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━● 快速特急
●●●●━━━━━━━━●━━━●━●━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●●━●━●━●━●━●━━━●●●●●● 急行
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
快速特急はラッシュ時だけかなあ
特急・急行・準急は昼間10分間隔
昼間急行は特急から樟葉まで先着
特急は枚方市で準急と接続
準急は香里園で急行と接続，枚方市で特急と接続，丹波橋で特急と接続．深草で急行に抜かれる
※七条，伏見稲荷は乗降客少ないので今停車してる種別は通過．
※丹波橋は近鉄沿線から七条以北や八幡，樟葉，枚方，宇治方面への乗り換えが結構あるよ
367:名無し野電車区
07/05/21 14:46:49 eou4fJhd
なかがきじまと樟葉を通過させよ、という人は他の駅については、このままでいいの？
368:名無し野電車区
07/05/21 21:55:29 1Eu5DkzQ
てか宇治線ばっかり議論してるけど、実は交野線のほうが乗降客が多いことに気づけ！
369:名無し野電車区
07/05/21 22:11:31 i0QHEyVo
>>368
そんなことぐらいお前に言われなくても誰でも知ってるわ。
ちなみに、昔は宇治線も交野線も乗降客はほとんど同じだった。
宇治線がＪＲともろ並行しているのに対し、
交野線ＪＲとは末端部でクロスするだけで並行はしていないからＪＲの影響が少なかっただけのこと。
逆に言えば、京阪が頑張ればＪＲから客を取り返しやすいのは交野線より宇治線。
370:名無し野電車区
07/05/21 22:43:31 MI/d/2FZ
ていうかさ、Ｋ特急・特急は今の停車駅でいいから、
急 行 は 伏 見 稲 荷 を 通 過 し ろ 。
あと五条もいらん。
371:名無し野電車区
07/05/21 23:01:59 nJMSG2gM
ていうかさ、Ｋ特急・特急は今の停車駅でいいから、
急 行 は 枚 方 公 園 、 枚 方 市 、 樟 葉 を 通 過 し ろ 。
あと伏見稲荷、八幡市、淀の臨時停車もいらん。
372:名無し野電車区
07/05/22 01:50:39 7kWEIamH
>>367
まいかた市は停車で仕方ないでしょ。
北浜はスレタイに入ってなかったから言わなかったけど、通過でいいかと。
373:名無し野電車区
07/05/22 07:31:50 3mF8kFNo
ていうかさ、京阪は解体してし尺酉の路線にして
新快速、快速の適正停車駅と適正運賃にしろ。
374:名無し野電車区
07/05/22 08:13:02 qoAe48af
>>371
マジレスするのもなんだが、お前馬鹿だろ？
375:名無し野電車区
07/05/22 09:14:23 ATfOP59d
もう伏見区と宇治市以外の京都人は京阪は使わないよ
阪急かJRを使うよ
さようなら京阪(T_T)/~~~
376:名無し野電車区
07/05/22 09:55:51 J2t4YRdy
まず、なかがきじま次に樟葉最後に枚方市を通過させる優先順位だとは思う。
他の駅はまだ議論が熟してない（判断の材料に乏しい）ので、態度は留保しておく。
377:名無し野電車区
07/05/22 20:32:49 ezbLsgFA
個人的には京橋―中書島ノンストップが快適だから
一日中Ｋ特急にすればイイと思うんだけど
通過運動としては樟葉の次は支線のない七条だな
378:名無し野電車区
07/05/22 20:44:12 nI5ILo+i
>>377 京橋～七条ノンストップのほうがもっと快適なのだが。
だから、昔に戻して欲しい。京橋～四条ノンストップなら
もっと良いのだけど。
といいつつ、途中駅通過がまず実現にしないことを、
本当はみんな知っていながら運動をするのって・・・
運動とはそういんもんか。
379:名無し野電車区
07/05/22 23:18:50 BB25r2ps
宇治線との接続駅を丹波橋に変えてくれたら中書島通過賛成。
できないのなら通過反対。
380:名無し野電車区
07/05/23 00:15:34 qYo5DwDf
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
381:名無し野電車区
07/05/23 11:14:50 c66w4BY6
>>378
運動っていうか…このスレ、愚痴と妄想と自己満足でできている気がする
382:名無し野電車区
07/05/23 15:27:24 57ubZiZz
禿同。通過させて代替案を出すわけでもなく通過しろの一点張り。
最近は少ないが、反論されたら民度がどうとか。
このスレの存在がものすごく疑問なんだが…。
383:名無し野電車区
07/05/23 18:48:28 6xp+sVP1
雑誌『DIME』の新号読んでみ。
中之島新線に関する記事で、
今後の京阪特急の停車駅について考える際に、
示唆的な分析が載っているから。
384:名無し野電車区
07/05/23 18:57:43 nVRRjaTS
このスレの存在意義はガス抜きの場であり、またこういう違見、異見が潜在的にあるという事実を広く知らしめる貴重な存在なのだ。
議論などとっくに前スレで出尽くしている。
あとはなかがきじまの通過の実現を祈るのみ。
他の駅の通過を主張している人の心情も似たようなものだろう。
385:名無し野電車区
07/05/23 23:43:31 r9F8jLhH
なかがきじま通過期待age
386:名無し野電車区
07/05/23 23:53:34 qaU5Wd1S
いくらageても
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
駄無駄無 駄無駄 無 駄 無 駄無駄無駄無
無駄無駄 無駄無駄 無駄 無 駄 無駄無駄無駄無駄
駄無駄無 駄無駄無 駄無 駄 無駄無駄無駄無駄
無駄無駄 無駄無駄 無駄 無 駄 無駄無駄無駄無駄無駄
駄無駄無 駄無駄無 駄無 駄 無 駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
駄無駄無 ＼ ／ 駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄 | ＼ ／ | 無駄無駄 無駄無 駄 無 駄 無駄 無駄無
駄無駄無 （ ＼ ／ ） 駄無駄無 駄 無 駄 無 駄 無 駄 無駄 無 駄無
無駄無駄 | ＼ ＼／ ／ | 無駄無駄無 駄 無駄 無 駄 無駄 無駄 無駄 無駄
駄無駄無 ＼Ｃ￣| | |￣Ｃ／ 駄無駄無駄 無 駄無 駄 無 駄 無駄 無駄 無 駄無
無駄無 (（＼ ￣￣||| | |||￣￣／））))無駄無駄 無 駄無 駄無 駄 無駄 無 駄無
駄無駄無| |￣￣＼|／￣￣| ／￣￣￣￣＼無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
￣￣￣￣| | |/￣￣￣￣/／⌒⌒ーヽ無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
￣￣￣￣| | ＜⌒⌒＞ /￣￣￣￣/ ＼無駄無駄無駄無駄無駄無駄無
￣￣￣/ | ⌒⌒ /￣￣￣￣/ 無駄無駄無駄無駄無駄無駄
￣￣/ | ＼（￣Ｖ￣）/￣￣￣￣/ 無駄無駄無駄無駄無駄無
￣/ ⌒ | ＼＿／/￣￣￣￣/ ノ 無駄無駄無駄無駄無
中書島は通過しないッ！
387:名無し野電車区
07/05/24 00:40:54 3ddiVMvu
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
388:名無し野電車区
07/05/24 01:33:56 t1rER8u2
なかがきじまと樟葉はセットで通過させないと。
389:名無し野電車区
07/05/24 11:16:02 f9PHQiHm
ところで、スレタイから外されてるけど丹波橋ってどうなの？
停車させてる理由が近鉄乗り換えぐらいしか思いつかないんだけど。
390:名無し野電車区
07/05/24 12:09:38 xgp0OP8n
前スレでは丹波橋も確かに入っていたが、まいかた・樟葉・なかがきじまに比べるとあまり主張する人がいなかったような。
391:名無し野電車区
07/05/24 21:24:56 wMFqMyyh
昼間、各種別毎時６本
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━●━━━━●━━━●━●●━●特急(８輌)
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行(８輌)
●●●●━━━●●●●●●●●●●●(私市発着)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急(５・４輌)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(７・(６)・５輌)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●(宇治発着)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(５・４輌)
下り急行が終着まで先着。としたら特急混雑はやわらぐはず。
392:名無し野電車区
07/05/24 21:29:57 rx2bBTDY
京阪のＫ特急は遅すぎ、でも新京阪も遅い
京都に逝くのは結局し尺しか使えねー
停車駅がどうのこうのの前にスピードアップして欲しい
393:名無し野電車区
07/05/24 23:01:28 7UDdKyDN
>>383
kwsk
394:名無し野電車区
07/05/24 23:56:29 o8qw0YtS
宇治～中之島４５分
395:名無し野電車区
07/05/25 00:02:33 3ddiVMvu
>>394
宇治～中書島に見えた。
396:名無し野電車区
07/05/25 09:10:32 Lf3aOHbb
>>393
発メロ導入の駅は全て停車
397:名無し野電車区
07/05/25 12:17:43 dWcsPtvJ
深草も？
398:名無し野電車区
07/05/25 22:24:46 1RjJ2ixa
>>396
K特急が深草も八幡市も淀も香里園も停車か。Kuso特急だな
399:名無し野電車区
07/05/26 16:58:35 CbJw0qAI
八幡市は正月以外急行も通過でいいだろ。候補ではないが伏見稲荷も。
淀は競馬開催日が悲惨なことになるからやめてほしい。
深草？特急を７連にする気かと(ry
400:名無し野電車区
07/05/26 17:56:21 hlESx7V8
丹波橋・中書島・樟葉・枚方市を通過したら、7連でも多いくらいだw
深夜なら、昔のように3連で足りるようになる。
401:名無し野電車区
07/05/26 21:07:29 V1vN7vGJ
なかがきじまって発音すると石垣島みたいでなんかいい。
402:名無し野電車区
07/05/26 23:54:17 PDg6Fljv
１、なぜ中書島に特急を停めなければならなくなったのか。
スタートは朝下りのみだったが、もともと急行で対応してた。
突然駅周辺の人口が増えたとも思えないし、大規模小売店ができたわけでもない。
２、丹波橋停車は、中書島の前例による連鎖と考えられるが、京都駅、奈良方面の
アクセス向上を考えてのことなら、うなづけなくはない。
３、枚方市も、１、２をうけて市議会からごねられたのは想像にかたくない。
しかし、ここは以前から輸送の限界に挑戦！といわんばかりに、朝ラッシュ時に
当駅発急行、準急を死ぬほど出してそれでもなおパンパンだったから
やむをえないところもある。
４、樟葉駅。これがいちばんわからない。
403:名無し野電車区
07/05/27 00:03:57 SFVzEIxS
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
404:名無し野電車区
07/05/27 17:55:16 BLC8pETI
>>402
１は停めなければならなかった、わけではない。
おけいはんの判断だ。
４はわからないという意味が納得できないというのと同義ならあなたは正しい。
405:名無し野電車区
07/05/27 20:43:37 gz/+bqoT
>>404
実際に中書島に特急が停車するようになってから、
宇治線から大阪方面の客が大幅に増えたとかいう発表があったからなあ･･･。
406:名無し野電車区
07/05/27 21:24:15 JAyg/KKb
枚方～京都/大阪は京阪の独占だけど、
宇治～京都/大阪はＪＲと競合だからなぁ・・・
407:名無し野電車区
07/05/27 22:03:16 bjZQaLdw
>>406
個人的な見解になるので申し訳ないが…
枚方～大阪は学研都市線に食われそうなのを、バスを不便にすることでなんとか抑えている。
交野～大阪だと五分かそれ以下。
ＪＲが北新地という微妙な場所までしか行かないことと、
交野線からは枚方市から特急が使えることで持っている。
京阪特急よりも学研快速利用の方が所要時間が短くなる駅もある。
将来考えられる北星田地区の開発で、ＪＲからいかに客を奪えるかも重要か。
408:名無し野電車区
07/05/28 16:05:59 X8AYiVeR
みんな、ちったあ通過に有意義な知恵を出してください。
本当にお願いします。
409:名無し野電車区
07/05/28 18:45:19 17QJDpd3
>>408がＴＯＢをかけて過半数の株式を取得
↓
>>408が自ら役員として乗り込み経営権を掌握し
取締役会で通過ダイヤの動議を採択
↓
鉄道部門の経常利益が減少し配当↓株価↓
↓
他の株主が>>408に対して株主代表訴訟を起こす
↓
敗訴した>>408は自己破産宣告し免責をもらう
↓
>>408の余生は釜ヶ崎と飯場の往復だけになり
移動は人夫出しのハイエースのみで京阪と無縁になる
↓
乗りもしない阪堺スレでなぜか通過運動を始める
410:名無し野電車区
07/05/28 19:18:51 aV8sm6F7
>>409 よく出来てる。オチも結構、良い。
411:名無し野電車区
07/05/28 19:54:37 TUJDKng7
>408
おけいはんは次期ダイヤ改正にて特急を廃止し，Ｋ特急に統一いたします．
412:名無し野電車区
07/05/29 01:12:50 e5e68oCp
おそらく次期ダイヤ改正は再来年か。特急だけと言わず全種別の停車駅の見直しをしてほしいな。
次期特急車が３ドアということは途中駅で一番混雑する枚方市の通過の可能性は低い上に現特急車の廃車も考えられる。
現に阪急では3300が特急で爆走しているのに特急車のはずの6300は一部休車だし。
5000の５ドア運用を除く全列車が３ドア化されるかも。特急はサービスダウンするが、車両の効率は良くなるだろう。
昼間遊んでいる一般８連を恒常的に特急に回せるし(区急なんて2600の5連で間に合うだろ)、何より扉数を合わせられるのは大きい。
一番いいのはそれに加えて本線全駅の８連対応化ができることだが。
もしそうなったら、10年後ぐらいは
支線用短編成…万系
８連…2600系2630形＋2380形、6000、7000、7200、9000系、新型特急車
ぐらいであってほしいが、現実は８連対応も旧型車一掃も不可能なんだろうな。
413:名無し野電車区
07/05/29 18:34:25 otlqLkn+
8000系が乗降に手間取る理由は、みんな進行方向前寄りの扉から
降りようとするから。
後寄り扉で待っていると、意外と早く降車が終わって、
席にありつけることも。
それでも、前寄りドアの袖でいらいらしながら延々、降車終了
まで動かない頭の悪い連中。
で、各車両進行方向を前寄り扉を降車専用、
後寄りを乗車専用にすればよい。バスでやっていて出来ない
はずがないかと。
414:名無し野電車区
07/05/29 22:50:35 RhvQOTuW
>>413
それは、まいかた・樟葉通過が前提な。
平屋車両の通路に立ってる客がいるくらい混んでたら、その客をすり抜けるだけでかなりの手間と時間がかかるからな。
とはいえ、まいかたの暴徒なら、途中に立ってる客を突き飛ばして前進するくらい平気でやるだろうな。
415:名無し野電車区
07/05/30 01:27:11 F/2JQ8sX
やらねーよｗ
お前ごときと一緒にするな。
枚方叩き(≠通過論者)のレスはほとんど感情論だな。
こいつら全員枚方市在住の奴にいじめられた経験でもあるのか？
416:名無し野電車区
07/05/31 13:31:32 rSmmDjWT
なかがきじま通過期待age
417:名無し野電車区
07/06/01 00:56:24 xHy2LVJT
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
418:名無し野電車区
07/06/01 10:01:00 otynLEvs
談合市に特急停車は不要！
419:名無し野電車区
07/06/02 23:20:50 8KbW2yJw
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
420:名無し野電車区
07/06/03 00:25:29 Zo2OXvh+
じゃあ夕ラッシュの上り準急と急行でファイブドア扱いしろよ
421:名無し野電車区
07/06/03 01:29:05 zD1CdGve
>>407
>枚方～大阪は学研都市線に食われそうなのを、バスを不便にすることでなんとか抑えている。
当たり前の話だが、このエリアが京阪バスなのが京阪にとって幸い。
四条畷辺りも同じ｡これが近鉄バスなら京阪､学研都市線双方に便利なダイヤになってしまう。
実際近鉄バスの四条畷線と清滝線を見れば分かる｡
逆に京阪バスは四条畷界隈でコミバス以外は軒並み不便にしている。
学研都市線側も住道と放出通過の新優等でも出てきたら更に京阪の優位性も薄れるだろうけど、
学研の場合住道が中間駅最大の駅だから通過は考えにくい｡極端に言えば住道のお陰で京阪も
まだ競争力が残ってるのか・・・？住道のような中間駅最大の駅がそれこそ長尾や松井山手だったら
それこそ京阪もヤバイだろう。
422:名無し野電車区
07/06/03 03:42:08 PkT9L3h9
>>412
本線全駅８連対応には伏見区域の立体化がどうしても必須という罠・・・
京都市も京阪も嫌がっているけど地元民にとっては究極の夢なんだよな
423:名無し野電車区
07/06/03 17:18:20 cIi5YpBo
思い切って、大井町線九品仏・戸越公園方式（ドアカット）で8連運行する手もあると思うけどな。
京阪自体、淀屋橋～宇治直通の2600系6連の臨時急行【六地蔵・宇治】で実績があるし。
424:名無し野電車区
07/06/04 00:16:50 +SJX7wwX
>>423
ドアカットしても踏切上に電車が停まる（長時間踏切鳴動）のは避けられんぞ。
それにしても、7連の旧型車ばかり乗ってると本当に精神が荒むな。
2000系列の極端に座席の少ない急行や準急が来ると、
樟葉やまいかたでの椅子取りゲームが恐ろしいほど殺気立つからな。
425:名無し野電車区
07/06/04 00:19:24 Yv0m2apl
無理して立体化しなくても第一軍道に大穴開ければ済むだけの話じゃね？
立体化工事の為の用地買収よりずっと安上がりだと思うけどなぁ・・・
複々線で軍道くぐる線形にしてホーム南端を南進させて
南改札口を新設すれば便利になること間違いなしだし
426:名無し野電車区
07/06/04 00:30:01 U5IYCudv
>>424
伏見桃山は、今でもオーバーランに備えて入線前から遮断するから、許容範囲内だと思う。
2000系列7連の座席が少ない編成だが、体質改善工事の際に、座席も交換して増やしたら良いのに…
こういうサービス改善は消極的なのが京阪クオリティなのだろうな、と嫌味も言いたくなった。
427:名無し野電車区
07/06/04 10:43:26 6LbxpJzb
>>424
伏見桃山は両端に踏切があるからな。それからまいかたって言うな。
>>426
あれはドアエンジンが車体下部にあるからだと聞いたことがある。
428:名無し野電車区
07/06/04 13:26:23 aV6YrA3u
142 名前： 他店壱従業員 投稿日： 2007/06/04(月) 00:42:21 ID:/ZXkIzyU
ベーグルＫも撤退してしまった・・・
ＫＩＤＳコート全滅・・・ていうか、ベーグルＫかわいそうすぎるぜ
周り空き店舗で一店だけでずっと営業、そりゃ客こーへんわ
マジで糞モールには腹が立つ。
153 名前： ななしやねん 投稿日： 2007/06/04(月) 08:42:35 ID:RXa4O76g
>>142
えっベーグル撤退したのか・・一度くらいは・・と思いつつも結局、一度も買わずじまいだ・・残念。
154 名前： ななしやねん 投稿日： 2007/06/04(月) 10:11:52 ID:ZjBCCkV6
>>142
友達バイトしてたんだけど、それもあるかもしれんが
(元々それが元凶かもしれんが)最後はバイトがみんな逃げたらしいよ。
ベーグルの対応のせいで。
429:名無し野電車区
07/06/04 19:11:14 AQpTxlQi
談合市に特急停車は不要
430:名無し野電車区
07/06/04 21:43:57 RS3FcxGh
>>428
樟葉モール、本館と西館は未だに開店当時ほど人多すぎで流行ってるのに、
KIDS館は狭いし離れてるから駄目だな。
431:名無し野電車区
07/06/04 22:15:05 1le8usTq
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━●━━━━●━━━●━●●━●特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（宇治発着）●━●━━●━●●●●●●急行
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
樟葉と中書島を特急通過させるための案。枚方市の通過は断腸の思いで断念した。
昼間、いずれの種別も１０分おきの発車。今の【急行｜枚方市】は中途半端なので、
思い切って以前の準急に戻し樟葉まで。これでまず樟葉のアクセス確保。次に、
これも思い切ってだが、地上三条時代の夕通勤車【急行｜宇治】を戻し中書島の
アクセス確保。大阪方の中等車を準急にしたのは、萱島で区急と連絡させるため。
冗漫な【準急｜出町柳】は特急の停まらない駅でも停まる駅でも不評の種だった。
432:名無し野電車区
07/06/04 22:40:40 YEusXiYv
>>429 その手のウィットもない主張はむなしいだけ
>>431 京都方の優等が今以上に空気輸送になる。
中書島の利用者は普通に乗り、丹波橋で乗り換えれば済むだけ。
所要時間も増えない。
中書島が弊害が比較すると最も少ない通過駅候補。
433:名無し野電車区
07/06/04 22:41:55 yV3UYiG4
ドアカットして踏切上で停車なんて東急や京急では日常茶飯事だから、それぐらいやってもいいんぢゃない？
434:名無し野電車区
07/06/04 22:47:33 ItlrDcaJ
>>432
いや、中書島乗換宇治線旅客は、快速・みやこ路快速に乗って、東福寺で普通にに乗り換える。
大阪方面なら、JR奈良線とJR京都線の乗継利用だろう。
宇治線旅客が少ないから中書島を通過した時の弊害が少ないということはいえそうだが。
その意味では、丹波橋も停車する必要ないがな。
ただ、宇治線旅客が多いとなれば、このスレとは逆に、最優等は中間部主要駅に停車して、
七条以北から大阪までノンストップを希望する旅客には、のぞみ・ひかり・こだまに
乗ってもらう方が、京阪の売上・利益向上にはよいだろう。
435:名無し野電車区
07/06/04 22:53:32 YEusXiYv
>>434 現行のダイヤパターンで、
中間4駅のうち通過させて、
弊害が比較すると最小になるのが中書島ということでね。
ダイヤ、競争、流動パターン、流動量などを考えて。
436:431
07/06/04 22:56:34 1le8usTq
質問です。
昼の樟葉⇔出町柳間の特急って、空気輸送ですか？
あまり昼の京都方の優等車に乗らないので、現場状況はよくわからないのですが
特急通過運動が起きてるから、特急が相当混んでるのかと思ってました。。。
437:名無し野電車区
07/06/04 23:09:26 6LbxpJzb
>>436
枚方市でかなりの降車があるから、そこから先は空いてる。
樟葉は2003年以前の通し急行の客がほぼそのまま流れてきているからその分の乗降はある。
一番混むのは枚方市だな。元の利用者数が途中４駅に比べ群を抜いているのに加えて、
京都方面は、例えば香里園～七条間の利用者など、大阪方面の急行停車駅の客も取り込んでいる。
438:名無し野電車区
07/06/04 23:17:45 YEusXiYv
>>436 平日真昼間なら座席が4割程度埋まるくらいかな。
439:名無し野電車区
07/06/04 23:32:32 JS0RakGd
>>435
むしろ最大
440:名無し野電車区
07/06/05 12:04:15 mlhd0gBs
市長が逮捕されるような談合市に特急停車は不要
441:名無し野電車区
07/06/05 12:10:29 WoE7YHp5
はいはい、団子厨が通りますよ～
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●快特
●●●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━●━●●━●Ｋ特急
●●●●━━━━━━━━●━━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━●━━━●●━●━●━●━●━●━━━●━●●━●急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（宇治発着）●━●━━●━●●●●●●急行
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
442:名無し野電車区
07/06/05 13:48:44 MNnLvaDV
>>440
>>432嫁。
それに市民は関係ないだろwww
443:名無し野電車区
07/06/05 13:59:50 wrAMHxvc
去年の12月の枚方市議会議事録を読めば
枚方市特急完全停車は京阪に蹴られていることがわかる。
そして議会の力が無くなった枚方にはこれ以上は何も出来ない。
444:名無し野電車区
07/06/05 14:37:33 QgTjPLgh
そんなことより中書島のＫ特急通過ﾏﾀﾞｰ?
445:名無し野電車区
07/06/05 15:06:20 oDXwHCHJ
>>443
京阪は余程枚方市が嫌いみたいだな。嫌々停めてる証明だな。
他の会社なら今頃完全停車だろうね。まあ京阪の社是のひとつの京尊阪卑の一環かも。
446:名無し野電車区
07/06/05 17:56:47 9Pn55nPO
枚方パーク終わったな。名前変えるか？
談合都市の名前を冠した遊園地なんて行きたくねーよ。
447:名無し野電車区
07/06/05 18:14:26 TnFrKcWb
目の前を通過するからつい「止まれや」と思ってしまうが、
所詮Ｋ特急は京都・宇治と大阪を結ぶ国際線みたいなもん。
通勤ラッシュの時だけ枚方トランジットで支援してるだけ。
京都側に線の余裕があってダイヤが干渉しなければ、
-三条-四条-中書島-(枚方市)-京橋-天満橋-(北浜)-
で充分。
現状から逆算して通勤時間帯の旅客数を想像するなら、
圧倒的に宇治線→大阪＞＞交野線→京都なんだろうね。
448:名無し野電車区
07/06/05 18:55:09 DLzRsn3l
>>445
歴史的経緯から、京阪は枚方市と大阪市にはいい印象をもっていない。
449:名無し野電車区
07/06/05 20:45:54 wzJtN6Id
>>447
>現状から逆算して通勤時間帯の旅客数を想像するなら
逆算して、想像すると・・・論拠がなくなっちゃう。
参院選挙の争点はやはり学力低下の問題だな。
談合イメージを払拭するため、この際、特急は10000系・ワンマン、
京橋～四条ノンストップ、20分ヘッド、で良いんでないか？
450:名無し野電車区
07/06/05 21:23:15 Kjl8Efhd
そもそも、直通客にとって通過させる意味が大きいのは乗り降りの多い駅だろうが。
451:名無し野電車区
07/06/05 21:37:30 VkRUXF6/
丹波橋/中書島に停まるようになったのは、急行から隔離するのが目的でしょ？
枚方に必要なのは枚方市始発/終点の急行以上特急未満の種別かと・・・
452:名無し野電車区
07/06/05 21:49:05 wzJtN6Id
ダイヤの問題を考える時、意外とネックになっているのは、
15分ヘッドにすると京都方で不都合が起こること・・・
１．普通、優等8本は多い。しかし4本は少ない
２．宇治線も8本は多い。しかし4本は少ない
10分ヘッドがぴったりなのよ。
453:431=436
07/06/06 00:07:54 Hwvdijr7
>>437
>>438
ありがとうございますm(__)m
なら宇治急行の復活は不要ということで。
昼平日案
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━●━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
枚方市を飛ばせばかなり特急が空く、としたら、中書島は停めようと飛ばそうと
薬にも毒にもならんと捉えてマルですか…
454:名無し野電車区
07/06/06 02:22:29 FWDspWRT
>>425
第一軍道に穴ほがして深草駅を延ばすのにも民地買収が必要になる罠
七条以北のように琵琶湖疎水を使えたらどんなにいいかなあ
455:名無し野電車区
07/06/06 10:52:42 0nxQTpl5
早く、中書島から高速油小路線の下を通って竹田から地下鉄に乗り入れられるようにすればいいんだよ。
そうすれば枚方市止の急行を延長しても輸送量として過剰ではなくなるだろう。
456:名無し野電車区
07/06/06 10:53:53 0nxQTpl5
中書島からじゃなくて淀からの誤りでした。
457:名無し野電車区
07/06/06 11:55:41 JBMs2ptS
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急(2/h)
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━━●━●━━━●━●●━●快急(4/h)
●●●●━━━●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急(6/h)
●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急(6/h)
＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(6/h)
458:名無し野電車区
07/06/06 18:53:43 uqwfsPXN
区間急行しか来ない、という妙な位置づけの駅が多数。
459:名無し野電車区
07/06/06 20:12:32 MpXlnaJ+
12分ヘッドにして
出町柳～三条 10本 特急・急行
三条～中書島 15本 特急・急行・普通
中書島～樟葉 10本 特急・急行(この間各駅に停車)
樟葉～萱島 15本 特急・急行・普通
萱島～淀屋橋 20本 特急・急行・区間急行・普通
で丁度よい。
460:名無し野電車区
07/06/06 20:59:59 FLtZPm5D
>>459 おもろない。
京都方は優等10本、伏見桃山や千林は5本に減便・・・
461:名無し野電車区
07/06/06 23:13:11 7Hej4+3l
以前の京阪・・・特急ゆったり，急行停まりすぎ＋遅い，
使いたい丹波橋ー四条や京橋ー枚方市は急行に乗らざるをえない．
以前の阪急京都線・・・特急ゆったり，急行もそこそこ速い．（河原町・烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・淡路・十三・梅田）
停車駅の差は５つ．これぐらいがちょうどよかったような．
河原町では梅田に急行先着するのにクロスシートの特急に並ぶ人のほうが多かった．
京阪の急行をかつての阪急急行なみの停車駅にするならば
七条からは丹波橋・中書島・樟葉・枚方市・香里園・（寝屋川市）・京橋くらいに絞れる．
今は特急がない状態やね．阪急も京阪も
462:名無し野電車区
07/06/06 23:30:21 HwnNQO9K
>>461
丹波橋－四条や、京橋－枚方市は、急行でもそこそこ早かった。
けど、四条－香里園・寝屋川市や丹波橋・中書島－京橋だとかなりかったるかった。
で、終日フリークェンシーサービスしてそれを充たすだけの需要がそもそも無いんだよな。
通し利用が減ったのかもともと少なかったのか不明だが。減ったというデータは無いので、
運行本数・編成両数＝輸送力が増加した分、乗車効率が下がって非効率になったのだろう。
だから、丹波橋・中書島・樟葉・枚方市に停まる特急にまとめたのだろう。
463:名無し野電車区
07/06/06 23:50:58 P/QT5Oiw
>>462
その発想の失敗が、現在の土曜・休日の朝夕の特急4・急行4の急行先着ダイヤと思われる件。
464:名無し野電車区
07/06/07 00:00:16 HwnNQO9K
>>463
土休日朝夕は、平日昼間パターンでは輸送力不足ではあるな。
そのダイヤ時に利用して思ったのだが、ほぼ等間隔で特急8本じゃあかんかったのかな？
465:名無し野電車区
07/06/07 00:12:52 5ljUkHKN
>>464
寝屋川市民がキレるのと、臨時増発を挟み込みにくくなるのが問題点と思われ。
現ダイヤの日中の急行が、準急でもよさそうなのにあえて急行になっているのと同様。
466:名無し野電車区
07/06/07 00:27:55 ZzI9pQe5
ドアカットを定期運用に組み込んでしまうと、
特定の駅で特定の編成が、
京阪独特の安全確認戸閉メの儀式を
恒常的にできなくなりはしないか？
まぁ、直線的なプラットフォームの駅なら省略もありだろうが。
467:名無し野電車区
07/06/07 04:04:30 PdRfUEq7
いっそのこと昼間の特急を廃止して、今の特急を快速にしてしまえばいい。
寝屋川民がどうこう言うなら待避設備のある香里園に停車させてもいいかな。
朝夕のＫ特急は枚方市・中書島停車便(これを特急)と通過便(新Ｋ特急)の２種類を30分間隔で運転。
ただし特急車はＫ特急のみ。特急はオールロングと9000系でぉｋ。
これで特急車の車内環境も良好に保たれるし、枚方市には朝も夕方も特急が止まるし文句ないだろ。
樟葉？モールも落ち目だし急行で十分だろ。
468:名無し野電車区
07/06/07 12:37:04 8Ea3eYcY
>>467 こういうことか。
団子にしてみると丹波橋の位置づけが微妙なので、個人の判断で▲にしておいた。
あと、勝手ながら数種類の種別を追加させてもらった。
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●臨時特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━▲━━━●━●●━●Ｋ特急
●●●●━━━━━━━━●━━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━●━●━●━━●━●━━━●━●●━●快速
●●●●━━━▲━━━●●━▲●━●━※●━●━━━●━●●●●急行
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━●※●━●━━●━●●●●●●急行(正月)
●●●●━━━▲━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
469:七篠
07/06/07 22:52:00 vws+YyY8
いままでのところからすると、昼間の本数めやすは
京都方：出町柳～樟葉… 優等車６本／時、普通車６本／時＝現ダイヤ＝１０分周期
大阪方：樟葉～淀屋橋… 優等車１２本／時、普通車８本／時＝０３年以前＝１５分周期
かと思われまする。
こんな感じ。（淀屋橋発）
【特急｜出町柳】 00 15 30 45
【急行｜出町柳】 05 35
【急行｜樟葉】 20 50
【準急｜出町柳】 11 41
【準急｜樟葉】 26 56
【普通｜出町柳】 04 19 34 49
【普通｜萱島】 08 23 38 53
京都方が等間隔発車じゃなくなるけど、本数は手ごろでは？
470:名無し野電車区
07/06/07 23:32:45 0S9vMyil
>>467
朝ラッシュ時の淀屋橋行きで枚方市通過はもう無理だろう。
最大輸送力で何とか捌いている状態なのだし。
使えない列車が混ざれば、他の列車に負荷が増えて、ダイヤが麻痺する。
設定するなら、ラッシュを外して、淀屋橋着7:30以前と9:00以降だろうな。
471:名無し野電車区
07/06/07 23:55:51 9bQ3pA5G
中書島～樟葉は12本でも多すぎ。
8本以下でいいと思う。
普通を京都側と大阪側で分ければ7両編成の問題が解決できるな。
472:名無し野電車区
07/06/08 00:23:57 av7mXBTp
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
473:名無し野電車区
07/06/08 19:57:15 suoxrchk
七条は特急停める必要ないやろ
474:名無し野電車区
07/06/08 23:25:18 TnMyhPE+
このスレ見てたら
まいかた
なかがきじま
が本当の読み方に思えてくる。
さすがに枯葉はないけどw
475:名無し野電車区
07/06/11 02:08:32 OQKo7jek
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
476:名無し野電車区
07/06/11 02:26:48 ZNHNBYMF
話題もねえのに書き込むんじゃねーよド低能
477:名無し野電車区
07/06/11 02:38:18 PSQjYAIY
通過期待ａｇｅ
478:名無し野電車区
07/06/11 03:02:51 d7ZTDEdM
糞スレsage
どーせ通過しないんだろ。無駄無駄無駄
479:名無し野電車区
07/06/11 19:54:24 k5EP6dbk
sage
480:名無し野電車区
07/06/11 21:13:29 4V+cuLx1
特急が停車するたびにＫＵＺＵＨＡがＫＵＺＵＫＡやＫＵＺＵＹＡ
と書きかえたくなりますが、何か
481:名無し野電車区
07/06/11 21:21:17 d7ZTDEdM
意味がよくわからんが樟葉が要らないのは同意。
482:名無し野電車区
07/06/11 22:04:48 rnitV6iX
KUZUHA, CHUSHOJIIMA, TAMBABASHI？？？
屑は中書島、痰、ババ、死、ってか。
納得。
483:名無し野電車区
07/06/11 22:27:16 OQKo7jek
またK特急の車内で「ひらかたしにはとまらないの？」と大騒ぎした低脳がいたよ。
気持ちはわかるが、淀屋橋を発車する前に降りようね。
淀屋橋なら、始発の急行・準急に並べば座って帰れるから。
京橋に着こうかというときに騒ぎ立てても、フォローのしようがないし、まずなによりうるさい。
484:名無し野電車区
07/06/12 17:32:58 iW8i0UQf
枚方市民「Ｋ特急じゃ停まらないから急行か準急に乗ろう」
まいかた屍民「なんで枚方市に停まらないんだ！停めろ停めくぁwせdrftgyふじこlp」
割合は枚方市民:まいかた屍民=4:96ぐらいか。
485:名無し野電車区
07/06/14 07:01:07 dfJcFuUa
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
486:名無し野電車区
07/06/15 23:47:38 z5ammAFT
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━●━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━━●━●━━━●━●●━●急行
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
（淀屋橋発)
【特急｜出町柳】 00 15 30 45
【急行｜出町柳】 05 35
【急行｜樟葉】 20 50
【準急｜出町柳】 11 41
【準急｜樟葉】 26 56
【普通｜出町柳】 04 19 34 49
【普通｜萱島】 08 23 38 53
487:名無し野電車区
07/06/16 10:45:40 lkOjN4JU
死ね
488:名無し野電車区
07/06/16 15:22:58 ymK1iQKM
死地条に特急イラネ、まだ東福寺なら乗り換えにつかえる
489:名無し野電車区
07/06/17 22:30:22 6zPExJ00
今乗ってる特急 まいかたまで乗ってた糞餓鬼ウザすぎ 親が注意してもきかんし まいかた塵死ね 死ね死ね
490:138
07/06/17 22:38:13 mOQt3BqC
阪急京都線と京阪のダイヤ、真逆だったらいいのに。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━●━●●●●Ｋ特急
●●━━━━━●━━●━━●━●●●●特急
●●━●━━●●━●━━●━━●━●●●●急行
●●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●━●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
淀北天京野関森千土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林滝口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森荷街福条条条条太町
●●●●━━━●━━━●━●━●━━●━●━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━●━●━━●━●━━━●━●●━●通勤特急
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━━●━●━━━●━●●━●急行
●●●●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
491:名無し野電車区
07/06/18 00:21:13 YDTy+Etk
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
492:名無し野電車区
07/06/18 09:37:39 yytLY+cP
>>490
阪急の特急に淡路・長岡天神停車が不要なように、守口市・樟葉停車は不要。
493:名無し野電車区
07/06/18 10:37:44 l/FWDy3l
乗降客は
樟葉＞＞＞（死んでも越えられない壁）＞＞＞長岡天神
なんだが？
494:名無し野電車区
07/06/18 13:52:51 UndVD28h
>>489
お前の頭が弱いのはわかった
>>491
樟葉＝長岡天神とするなら通勤特急は樟葉通過だろ？阪急風にするならこんなもんか。
淀北天京野関森千土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林滝口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━●━━━━━━━●━●●━●快速特急
●●●●━━━●━━━●━●━●━━●━●━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━●━━━●━●━━━●━●●━●通勤特急
●●●●━━━●━━━●●━●●━●━━●━●━━━●━●●━●快速急行
●●●●━━━●━━━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(私市へ)
495:名無し野電車区
07/06/18 21:02:40 YDTy+Etk
>>493
京阪しかない樟葉とJRが並行してる長岡天神を比べる時点で低脳確定。
それと、京阪特急は、乗降客が多い駅を通過すること
（他線利用可能者に快適な車内環境を提供して京阪を選択していただく）
に意味があるのだからな。
496:名無し野電車区
07/06/19 00:55:17 RVUlJqGA
樟葉は、意外と学研都市線と競合関係にある。樟葉の駅勢圏は広い。
また、快適な車両環境を整えたところで、京都－大阪のパイが小さいのだから、
売上・利益はあまり増えないだろう。通し運賃が高かった昭和30年代なら意味があるだろうが。
更に、電鉄は旅客輸送だけでなく、沿線の地価上昇（優等が停まれば価値も上がる）による
不動産含み益も大きな利益源だ。中間駅の優等停車削減は、京阪全体の旅客が減ることと、
沿線地価下落による不動産含み損と、京阪にとっては二重の危険がある。
当スレの反対意見になったが、これを踏まえて意見を書かないと厳しいのじゃないか。
497:名無し野電車区
07/06/19 01:48:45 KOBAu2Vv
>>494案の急行は
守口停車という点を除けばかつてのA急行そのままだな
498:名無し野電車区
07/06/19 08:06:11 M2zDbLOD
>>495
長岡京市民はほとんどが阪急を利用し、JRにはあまり乗らないが？
神足利用者は移転して増えた村田社員と神足に近い住民ぐらいだろ。
それぐらい考えろよド低脳。
499:名無し野電車区
07/06/19 08:09:33 M2zDbLOD
>>494
今年の改正で長岡天神は全列車停車になりました。
あと快速特急はいらん。直通客は阪急に任せればいい。
阪急京都線にノンストップ列車を復活すべき。
500:名無し野電車区
07/06/19 20:12:24 fKiON0Ps
>>499
新大阪～京都 １５分の新幹線をご利用下さい。
ＪＲ倒壊
501:名無し野電車区
07/06/19 20:17:57 nVpppGlU
ワイならこれがいい
阪急京都線と京阪のダイヤ、真逆だったらいいのに。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━●●特急
●●━━━━━●━━━━●━━●●快急
●●━●━━●━●━━●━━●━●●●●急行
●●━●━━●●━●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
淀北天京野関森千土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林滝口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━●━━━●━●━━━━●●━●快急
●●●●━━━━━━●●━●━●━━●━●━━━●●●●●●急行
●●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
これぐらいがスッキリしてるし，京阪間はゆったりできるし，急行もそこそこ速い
502:名無し野電車区
07/06/19 22:29:42 FEWrRSOZ
>>501
七条・五条はシーズン中のみ特急停車できればいいかも。
>>498
どうでもいいが「低脳」と「低能」、どっちが正しいんだろうな？
503:名無し野電車区
07/06/19 22:45:33 R5PNdyfs
>>498のような低脳な人は、
長岡京市内から京都駅へ行くのに、阪急に乗って四条烏丸を経由する行き方しか知らないらしい。
504:名無し野電車区
07/06/20 00:36:07 apCEz/CM
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
505:名無し野電車区
07/06/20 08:08:56 DPpkZJcR
>>503
そうしている人もいますが？
506:名無し野電車区
07/06/21 10:07:52 isrFBtFG
阪急京都線の特急通過運動スレが乱立されてるな。
淡路・茨木市・長岡天神を確認。停車運動は大宮のみ。
前から思っていたのだが、スレタイに「京阪」を入れたらどうだ？
それと「まいかた市」とか「なかがきじま」とか入れてしまうと厨房の立てた八つ当たりスレに見える。
スレタイには正式名称を入れるべき。
【枚方市・樟葉】京阪特急通過運動３【中書島・七条】
※七条は丹波橋でも可。なくてもいいけど。
507:名無し野電車区
07/06/21 21:20:18 jV005wTK
まいかたはまいかた
枯葉はくそばかまでおｋ
508:名無し野電車区
07/06/21 21:22:51 wJiEV+rT
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
509:名無し野電車区
07/06/21 21:55:08 oJeYl6mE
>>507 多額の税金つかって教育を受けてきたのだろうから、
もうすこし気の利いた、面白い書き方でお願いしますよ。
510:名無し野電車区
07/06/22 00:26:36 mkaDrv08
【枚方市・樟葉】京阪特急通過運動３【北浜・天満橋・中書島・丹波橋・七条】
【枚方市】京阪K特急終日特急化運動【樟葉】
【寝屋川市】京阪特急停車運動【守口市】 →なんか、特急守口市停車運動というネタスレが昔あったような。
【守口市・枚方公園】京阪急行通過運動【八幡市・伏見稲荷・五条】
【光善寺】京阪昼間時急行→準急化運動【萱島】
こんなところかな。
511:名無し野電車区
07/06/22 15:57:25 CYW+Mss0
>>509
ここに書き込んでるのだから同レベル
枚方をなんで「まいかた」と呼ぶのか不思議
隣駅の牧野にちなんで「まきかた」ならまだ分かるが
枯葉は本当に不要不急の駅だから、「クズ」か「屑派」が妥当
512:tori
07/06/22 22:38:23 wlNdXWi0
>>510
確かに…七条の特急は、今となってはという感じだし、北浜も乗換えの
地下鉄堺筋線が大阪の動脈的存在に程遠いし。
ただ、京阪の夢の欠片、阪急京都・千里線をつないでるのは堺筋線。。。
八幡市・伏見稲荷・五条（ついでに丸太町）の急行も、常時いるものか。
鎌倉期の『徒然草』にすでに見られる、由緒ある石清水八幡宮にせよ、
坂口安吾が心休めに立ち寄った伏見稲荷退社にせよ、正月に臨急（又は
臨特）を停めるようにしたらいいと感じる今日この頃。
けど、寝屋川市の特急は、元寝屋川市民の小生とて、特に切望はしないす。
いつか（というか可能なのか？）香里園が高架化され留置線が作られ、
ほいでもって【準急｜香里園】なんてできたら、ぶっちゃけ準急駅でも
さして困らない。光善寺と枚方公園の救済をどうするかの課題はあるけど。
513:名無し野電車区
07/06/23 13:27:41 6SfAgjtH
談合都市は通過通過！
514:名無し野電車区
07/06/23 14:17:40 6SfAgjtH
枚方は北河内の恥部だってよ
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
515:名無し野電車区
07/06/23 15:14:36 VBXa8wWu
>>513 多額の税金つかって教育を受けてきたのだろうから、
もうすこし気の利いた、面白い書き方でお願いしますよ。
516:名無し野電車区
07/06/23 18:33:48 Cr89XWuI
>>514
面白いなｗ
これなんか誰かの事を彷彿とさせる
URLﾘﾝｸ(wagons.jugem.jp)
517:名無し野電車区
07/06/23 19:30:44 Ug6GzoSa
談合くらい、程度の差こそあれ、docodemo日常茶目仕事じゃないの？
518:名無し野電車区
07/06/23 19:45:54 vwMcCVRL
>>513
そのネタつまんねぇんだよド低脳
519:名無し野電車区
07/06/23 20:36:20 9V30s7h/
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
520:名無し野電車区
07/06/25 16:59:24 KKAY31i8
dat落ち回避age
落ちるならマイカタだけで十分
没落都市マイカタを特急は通過せよ！
521:名無し野電車区
07/06/25 21:54:33 zry2Eo42
とっくにネタ切れなんだからおとなしくdat落ちさせろよカスが。
とっとと死ね。
522:名無し野電車区
07/06/25 22:50:17 FjcDz/ne
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
523:名無し野電車区
07/06/26 02:29:50 IIOp0AST
Ｋ特急で迷惑行為発生らしい
524:名無し野電車区
07/06/28 02:40:47 pJuAk/6G
屑破なんか急行も通過でよい。
525:名無し野電車区
07/06/28 10:15:41 0RurDiiz
いやいやそれなら特急の樟葉通過と平行して急行の八幡市・伏見稲荷・五条通過も(ry
526:名無し野電車区
07/06/29 19:48:45 Ot1iSZBZ
急行が東福寺にも停まって列車本数がふえたら，
ＪＲ京都＝東福寺ー七条・四条・三条・出町柳
などの乗り換えしての移動する人は増えるだろうか？
渋滞してバスがあてにならない行楽シーズンや時間帯などは結構利用があったりするようにも思えるが．
527:名無し野電車区
07/06/29 20:53:47 7NSECIXb
>>526
出た！京都タワーにも出ている京阪推奨の乗り継ぎルート。
528:名無し野電車区
07/06/29 22:54:35 rXggogbB
本スレでやれよ…
529:名無し野電車区
07/06/30 00:00:37 JO4AKCmF
>>527
京都駅から京都タワーまで来たのなら、そのまま七条駅まで歩いて直接京阪乗ったほうが断然早い。
ただし、少々危険なエリアを歩いて通る必要があるのがやや難。
530:tori
07/06/30 20:29:17 3P4lbiK8
>>529
京都タワーは、京都駅の目の前。「京都タワーまで来た」いう程大層なものじゃない。
ＪＲ京都⇔京阪七条は歩くと１５分位かかる。七条通りを延々東へ行けばいい。
八条口から歩くと、確かに「少々危険」っす。
531:名無し野電車区
07/06/30 22:08:53 Ksodz6kH
>>530
が、京都タワーからJR奈良線乗り場（京都駅のいちばん八条寄りにある）までの逆戻りはかなりの道のり。
体感的には、京都タワーから京都駅8～10番線まで歩く時間で河原町七条ぐらいまでは歩ける。
ついでに、あの辺りの七条通りは南側と北側で雲泥の差。
一見さんは遠回りでも北側歩道を歩くことをお勧めしたい。
旅館街を突っ切るのは論外。
532:名無し野電車区
07/06/30 22:52:28 RDTDkRYE
とりあえず526の
＞ＪＲ京都＝東福寺ー七条・四条・三条・出町柳
＞などの乗り換えしての移動する人は増えるだろうか？
については、
七条：歩いた方が早い。
三条：地下鉄で烏丸御池乗換えの方が早くて安い。
残る四条と出町柳については、そういうルートも選択肢の一つにはなるな。
地元民では逆に思いつかないルートだが、時刻表検索サイトで出てくるルートというのは観光客にとっては心強いかも･･･。
余談だが、四条京阪の駅事務室にも｢京都駅へは東福寺までご乗車の上、ＪＲ奈良線にお乗り換え下さい｣と書いてある。
叡山電車の公式ＨＰにも、出町柳駅へのアクセスとして、
｢◆ ＪＲ京都駅から電車でお越しの場合 ＪＲ奈良線にご乗車いただき、となりの東福寺駅でお降りください。京阪電車の東福寺駅から「出町柳ゆき」にご乗車いただき、終点までお越しください。
｣
と書いてある。
京阪グループは東福寺乗り換えルートが大好きなようだ。
533:名無し野電車区
07/07/01 02:21:34 vq4YXqpN
だったら８両止められるような方策を考えて試行実験くらいしそうなモンだがな
534:名無し野電車区
07/07/01 10:03:27 iYlfindW
>>533
そもそも昼間は急行がない。
観光客の少ない急行のある時間帯は普通が１時間に８本もある。
本当に急行停車させる意味あるの？
535:名無し野電車区
07/07/02 00:24:23 Z8H3R5Q9
樟葉以北は、果たして全駅を８連化する必要がありやなしや？？
阪神電車の西宮以西が、特急停車駅でも５連までしか対応してないのと同様、
７連でも南都かなると思うよ。
例えば、出町柳発【急行｜八幡市】を４連で運転し、終着八幡市で８連の
【準急｜淀屋橋】に連絡するとか。（別に淀連絡でもいいけど今は工事中で無理ぽいから）
536:名無し野電車区
07/07/02 14:51:27 0DHJ4eI0
夕方の枚方市を見てると、枚方市以北は５連でもなんとかなりそうな気がする。
それを考えると、昔の３連特急は需要と供給が一致してたかもな。
537:名無し野電車区
07/07/03 20:11:09 hCSgaaBC
没落都市マイカタ
538:名無し野電車区
07/07/04 00:11:06 iqzFV+Ce
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
539:名無し野電車区
07/07/04 10:06:37 7WZx4uZd
>>538
お前じゃなくて、お前の良心に聞くぞ。
わ ざ わ ざ a g e て ま で 言 う こ と か ？
540:夕方の枚方市
07/07/04 20:58:14 bxI1T7xQ
淀と、枚方公園～香里園の高架化が終了したなら、更に淀が４線で、香里園も４線かつ引上線付きという仮説の下。
昼）
中～天京野～土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤稲鳥東七五四三丸出
之～満橋江～居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━●━━━━●━━━━●●━●特急（７or８連・毎時４本）
●●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急（４～７連・毎時４本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（４or５連・毎時４本）
淀北天京野～土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江～居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森荷街福条条条条太町
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●━●━●━●━●●━●急行（４or５連・毎時４本）
●●●●━━●━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急（４or５連・毎時４本）
＝＝●●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急（４～８連・毎時４本）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（４～８連・毎時４本）
541:名無し野電車区
07/07/06 07:01:27 VHy2BZiT
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
542:名無し野電車区
07/07/06 10:27:55 SDPFUp91
京阪の利益を考えた場合、樟葉は停車させるべきだろう。
ゴルフ場とKIDS館潰して、枚方市役所と官公庁団地を誘致し、
むしろまいかた死駅を通過駅に格下げ汁！
543:名無し野電車区
07/07/06 11:13:19 cTJN7u1o
屑は通過通過！
544:名無し野電車区
07/07/06 22:13:22 q3b6ZdmV
age
545:名無し野電車区
07/07/07 15:39:19 gAVBCnKs
>>542
どっちかといえば樟葉近辺の方が民度が低い件
樟葉は駅前だけだぞ。
枚方市駅圏内の主要施設を移転するなら、関西医大・市民病院・中央図書館も移転かwww
546:名無し野電車区
07/07/07 16:03:37 X06r3R1l
>>545
まいかたしも屑葉も
大阪の鬼門・京都の裏鬼門であることに変わりない。
しょせんどんぐりの背比べ。
八幡市（石清水八幡宮）～香里園（成田山）の間は、縁起が悪いので列車の窓やドアを開けないで走ってもらいたいものだ。
547:名無し野電車区
07/07/07 22:37:06 ASEc3gwK
寝屋川には急行・準急も停めなくていいよ。
区間急行だけ停めればいい。
548:名無し野電車区
07/07/08 00:53:39 eOpZ7J7B
>>547
敗方塵嫉妬乙ｗ
549:名無し野電車区
07/07/08 01:15:12 7AtfvVLO
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
550:名無し野電車区
07/07/08 03:07:43 tSsCCy/I
相武と書いて「アイブ」と読まされるタレントが出てきたのだから、
いずれは、枚方と書いて「マイカタ」と読ませるタレントだって出てくるさ
551:名無し野電車区
07/07/08 06:28:36 QtBEQRLo
まきかたと誤読する九州人は多いゾ
吹田を「フイタ」と読んだ人もいる
京都は難読だらけで、初めての人と
廻ると笑える読み方をする。
552:斜陽の枚方市
07/07/08 11:46:44 dhPekdG+
淀北天京野～土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江～居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━●━●━━━●━●●━●直通特急（７or８連・毎時４本）
●●●●━━━━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間特急（４or５連・毎時４本）
●●●●━━●━━●●●━━━●●●●●━●━●━●●●●●●直通準急（７or８連・毎時４本）
●●●●━━●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急（７or８連・毎時４本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（４or５連・毎時４本）
＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝普通（３or４連・毎時４本）
昼間（１０～１６時）、ちょっと阪神風。
553:名無し野電車区
07/07/08 11:51:08 kmKSGui9
>>546
だがそれを実行してしまうと京阪が倒産してしまうぞ。
一番いいのはまいかた分断だな。直通客は阪急かＪＲに乗ってなさいってこった。
554:名無し野電車区
07/07/08 23:56:06 7AtfvVLO
>>553
災厄地帯（八幡市～香里園）のみ区間運転の普通（「各停」とでも呼ぶか？）を折り返し運転させればよい。
そうすると、直通列車は普通も八幡市～香里園ノンストップ運転が可能となる。
通勤時間帯など折り返し運転では運びきれない場合は、
直通の急行・準急・普通をまいかた市内に停めざるをえないが、
その列車は、八幡市または香里園で待避させ、
待避時間を利用して列車に「お祓い」を行ってから京都・大阪へ向かわせれば、
なし崩しに京都・大阪に災厄が持ち込まれる事態を防げるであろう。
555:名無し野電車区
07/07/09 00:13:19 VFmLnT5S
またキチガイ伏見or寝屋川B民が叫んでるね。
556:名無し野電車区
07/07/09 01:05:18 i8EoT1A4
>>555
くだらないレスする前に、石清水八幡宮か成田山行ってお祓い受けてこい。
557:名無し野電車区
07/07/09 01:25:32 WnosYVv1
どっちがくだらないレスかどうか考えてものをいっているのか？
>>555→伏見民か寝屋川民の犯行と決め付けて叩いている
>>556→とにかく枚方を叩けばおｋ
どっちも十分すぎるほど厨房じみたレスだと思うがね。
こんな馬鹿な流れだから鉄オタはどうとか言われるんだよ。さっさとスレごと削除しろ。
558:名無し野電車区
07/07/09 23:10:39 S9+PatJe
>>554
それは、香里園の高架化・引上線誕生が前提ですな。
思えば、香里園は、位置付け上折返し駅なのに、沿線に同じ形状の駅が絶無という、げに特殊な駅だ。
559:名無し野電車区
07/07/10 00:38:22 D0nCruf+
災厄集落 まいかた
560:名無し野電車区
07/07/10 17:25:23 rbv5sfpK
NGワード推奨:談合 災厄 まいかた マイカタ 部落 B ＤＱ川
561:名無し野電車区
07/07/10 17:35:04 rbv5sfpK
自己レスだが
>>560のNGワード推奨に「鬼門 なかがきじま 屑 クズ」を追加
これで見やすくなると思うが
562:名無し野電車区
07/07/11 00:56:36 3+MF8zzG
京都と大阪の両方から忌み嫌われる縁起の悪いまち
ま い か た
563:名無し野電車区
07/07/12 14:38:27 Y40W33WT
枚方嫌い多すぎだろwww
こいつら枚方市民に嫉妬してるのか、枚方市民にいじめられた経験の持ち主か？
見てて滑稽極まりないぞwww
たかだか電車の停車駅だろうがww
564:名無し野電車区
07/07/12 19:29:03 lqdx8Leq
バス板やニュー速でも枚方排除が始まってるよ
電車の停車駅とかそんなレベルじゃない
誰だって厄災からは遠ざかりたいだろうしな
565:名無し野電車区
07/07/12 21:08:00 mmhKkzKR
>>563によると、
まいかたの住民は、京都や大阪に「いじめ行為」という災厄ももたらすらしい。
くわばらくわばら。
566:名無し野電車区
07/07/12 23:28:30 3eR1ARlA
>>564
お前の願望乙。
バス板・ニュー速ってお前の暴れスポットやんけ。
寝屋川人、枚方市に嫉妬しすぎ。
枚方市は・・
京阪沿線で唯一人口増加している市。
京阪沿線で唯一駅前繁華街を持つ市。
京阪沿線で唯一の中核市。（来年）
京阪沿線で唯一の高所得者の多い市。
京阪沿線で交野市に次いで犯罪率が低い市。
京阪沿線で唯一駅前に各行政機能が整っている市。
京阪沿線で唯一テーマパークを持っている市。
（京阪沿線とは、大阪市・京都市を除く）
567:名無し野電車区
07/07/13 07:44:19 rQyADYg6
まいかた行く人、おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
568:名無し野電車区
07/07/13 18:32:13 ogoG1/Wn
>>566
脳内乙。
大阪府で一番恥部であることも追加しておく。
569:名無し野電車区
07/07/13 21:13:15 vk6gHMlV
【大阪】 取り調べ中に警官居眠り。 窃盗容疑の無職少年(17)逃走 【ﾖﾊﾈｽ】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【枚方】取調べの警官が居眠り中に17歳の少年が脱走
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【社会】 １７歳ひったくり容疑少年、署員が居眠りをしたすきに逃げる…大阪
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【大阪】取り調べ中に警官居眠り、少年逃走
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
④枚方は万引きが多い。２０歳未満の万引きは、枚方署管内が府下で一番多い。
URLﾘﾝｸ(www.city.hirakata.osaka.jp)
570:名無し野電車区
07/07/13 21:47:53 QZjt14fS
そりゃ40万人も住んでれば、ここで言われるような腐った奴も出てくるだろう。
だがな、普通に生活している枚方市民には迷惑極まりないってことに気づかないのか？
恥部だ厄災都市だとぬかす前にそのことを考えろ！
571:名無し野電車区
07/07/13 22:08:49 rQyADYg6
まいかたは、人が1人も住んでなくても災厄地帯なのだから、
人が住めばもっとひどい災厄を京都・大阪にもたらすことは自明。
572:名無し野電車区
07/07/14 00:21:29 FzgREbA/
>>570
石清水八幡宮と成田山が建てられた後でまいかたに住み着いた住民は、
まいかたが災厄の地であることを承知の上で住み着いたとみなされてしかるべきだと思うが。
40万の大多数が災厄の源。恐るべし。
573:名無し野電車区
07/07/14 00:35:02 tuLlwgyH
>>568
全部事実だろ。
昔から寝屋川門真が恥部ｗ
枚方市の世間の位置づけ（雑誌編）
関西ウォーカーの関西住みやすさランキング５０で、
枚方市（20位台）・樟葉（30位台）ともランクインしている。
ちなみに京阪沿線ではこの2都市だけである。
日経発表の行政サービスの充実した自治体ランキングで、
全国802都市中３１位。当然京阪沿線で大阪市や京都市を抜いたトップ都市である。
その他行政改革ランキングでも４２位とかなりの好成績をとる。
週刊ダイヤモンド（2003年）インフラの整備度ランキングＢｅｓｔ１０で６位が枚方市である。
574:名無し野電車区
07/07/14 01:18:33 P8gAG6Sq
お前らお国自慢板行けよ
575:名無し野電車区
07/07/14 01:27:39 ocg4YmJc
まけかたじんの中華思想には恐れ入るな・・・
576:名無し野電車区
07/07/14 01:29:18 ocg4YmJc
市長、副市長、元市議府議会議員、警察官が関与する談合を平然と行う
日本で最低最悪の市の癖して
ま、そんな市の市民だから仕方ないか
577:名無し野電車区
07/07/14 01:39:43 ocg4YmJc
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
>>573
URLﾘﾝｸ(www.city.izumisano.osaka.jp)
あとは日経・全国優良都市ランキング05-06を読んでおく事をオススメする。
578:名無し野電車区
07/07/14 01:46:43 ocg4YmJc
と思ったが厨は小遣いも少なかろうから、書いておいてあげよう。
日本経済新聞社の「全国優良都市ランキング2005－2006」によると、
寝屋川市は子育て環境、教育、住民参加度が高位で行政サービス度
の総合では北河内地域で第１位、行政革新度はAランクだとさ。
Bランク都市の嫉妬は仕方が無いが、事実上市政停滞の某市には哀れみを禁じえない。
じゃ、さよなら。
579:名無し野電車区
07/07/14 02:05:28 tuLlwgyH
>>578
読んでもないくせに何をかましとんねん。
残念ながらお前のデータは平成17年の古いデータｗ
平成18年度版より
評価には「行政革新度」をはじめ、透明度、効率化・活性化度、市民参加度、利便度の4つの評価からなる「行政改革度｣。
子育て環境、高齢者福祉、教育、公共料金等、住宅・インフラの５分野のサービス水準を示す「行政サービス度」の二つの
ランキングがあり、それぞれ総合ランキング、要素別ランキング、都道府県別ランキング、人口規模別ランキングと細かに
評価されております。
因みに枚方市の行政改革度の総合ランキングは全国（802都市）で４２位（２年前は５０位）、
行政サービス度の総合ランキングは全国で３１位（２年前は３４０位）と飛躍的に改善されています。
大阪市や京都市、神戸市よりもはるかに住民税の払いがいのある街と枚方市はなっています。
行政革新度の総合評価はＡＡＡ（偏差値８０以上）からＣ（同３５未満））まで９ランクありますが
枚方市はシングルＡランク（同６０以上７０未満）、上から3番目の自治体ランクとなっています。
580:名無し野電車区
07/07/14 02:34:53 tuLlwgyH
寝屋川市に関する論文を調べてみると、散々ひどいことが論理的に書かれてあっておもしろい。
「しかし、住宅地の場合、住民の階層により、持ち家に住むことのできる地域が限定される。
Aクラスはともかく、Bクラスでやっと、門真、寝屋川といった低湿な地域に自分の家をもつこと
が出来るのみであり、Cクラスでは・・・・」
「（注釈１）１世帯あたりの平均年間所得の低い地域としては、尼崎、門真、寝屋川、東大阪、大東、八尾
などの郊外とか低湿という住環境の悪い地域が見られる地域があがる。反対に年間所得の高い地域としては、
宝塚、芦屋、西宮、箕面、池田、枚方といった丘陵の多い高燥な都市をあげられる。」
「このように寝屋川市は流入する住民も低所得者層で、工場もまた零細な工場が多くなっている。
実は、後述するように、この貧困の集積がスプロールを深刻化させる一員となっているのである。」
その他まだまだある
581:名無し野電車区
07/07/14 08:33:42 ZkFhhuab
まけかた捏造塵乙ｗ
犯罪市長の飼い犬の恣意的な文献と、過去の他の文献を
ならべあたかも同じ系列で評価したように見せかけるとは。
582:名無し野電車区
07/07/14 09:06:02 kICsOWtB
で、結局荒らしてる奴は寝屋川塵で決定か。
583:名無し野電車区
07/07/14 09:24:03 tiurnsYn
>>582
まいかた民もだろ！
ランキングをみたら両市とも上位に食い込んでいてびっくりした。
584:まいかた民
07/07/14 11:56:53 kICsOWtB
めんどくさいから枚方と寝屋川と交野が合併し、新市の市役所を枚方に置けばいいんだよ。
そしたら枚方（旧枚方市）駅は特急完全停車、寝屋川（旧寝屋川市）駅は急行通過になる。
585:名無し野電車区
07/07/14 13:21:40 FUHMpwk0
合併の可能性＜寝屋川市・香里園特急停車の可能性
586:名無し野電車区
07/07/14 18:01:01 BLS7G8jw
>>584
交野にも寝屋川にもあっさり拒絶されましたが。
枚方は土地が低い所は民度も低いな。川沿いは特に酷い。
枚方の中では民度が高いと言われている樟葉近辺もＤＱＮ発生率が高い。
南部の一部だけは意外に普通。といってもほんの一握りの地域だけだが。
枚方で仕事をするとよくわかるぞ。
587:名無し野電車区
07/07/14 20:31:37 kICsOWtB
でも寝屋川に急行停車は不要だな。
準急で十分捌ける。
ついでに枚方公園も通過で良いよ。
588:名無し野電車区
07/07/14 21:49:58 vSUp+4n3
>>587
同感。実際、８０年以前の朝晩はそうだった
589:名無し野電車区
07/07/14 22:30:29 kICsOWtB
これなら別に枚方市内は急行のままで構わないな。
京阪は第一準急と急行の分別が曖昧すぎ。
あと七条・五条の代わりに東福寺に停めるべき。
淀北天京野～土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江～居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森草荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━□━━━□━□━━━━●●━●特急
●●●●━━━━━●━●━●━━●━●━━━●━●●━●急行
●●●●━━■━━●●●●●●●●●●●●●━●━●●●━●●●●●●●準急
●●●●━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
■＝早朝・深夜通過 □＝朝ラッシュ時淀屋橋方面のみ停車
でも一度特急停車駅にしたのを急行停車駅に戻すと資産価値が下がるから、結局こうなるだろうね。
淀北天京野～土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江～居口三真川和島屋里善公市殿野葉本幡＿書山波染森草荷街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━□━━━□━□━━━━●●━●K特急
●●●●━━━━━●━●━●━━●━●━━━●━●●━●特急
●●●●━━■━━●●●●●●●●●●●●●━●━●●●━●●●●●●●急行
●●●●━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
■＝早朝・深夜通過 □＝朝ラッシュ時淀屋橋方面のみ停車
590:名無し野電車区
07/07/14 22:50:05 tuLlwgyH
客が利用するための駅前の繁華街形成としては枚方市がトップだろうけど、
２番目以下を挙げるとすればどこだろう？守口市？樟葉？
591:名無し野電車区
07/07/15 00:05:48 w5YpDzBW
>>590
確かに、ファッション系の買い物をするなら樟葉でしょうか。その次が守口市。
生活品の買い物をするなら、関目・千林・古川橋・伏見桃山・藤森。
生活品＋歓楽街なら、断然香里園！