06/12/13 06:17:30 qLnYxUmO
エボ５って０４足つけれたっけ？
18:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/13 08:47:19 pXf1R6XE
>>17
付けられる
19:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/13 09:34:57 bQ7xCaT/
ショートリバサスを05や415に付けた人たちは、以前の足に戻してるみたいだが、
やっぱショートリバサスはEVO５だからこそなのか？
20:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/13 11:08:18 pXf1R6XE
>>19
エボ５でもロングがいいコースもあるけどね
グリップバリバリでメカグリップさせなくていいとこは
21:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/13 14:46:50 dF8TCb8k
最近、どこもエボ５返品されちゃって売り切れね。
そろそろマイナーチェンジか。
22:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/13 21:17:57 2a6UPkbr
売れ残りを返品なんて妄想は駄目ｗｗ
23:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/14 16:29:22 V7SR3Ead
で、今エボⅤは買い？
やめた方がいい？？
24:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/14 17:42:24 9Dac2gOW
この手のものは欲しいと思った時が買い時かも。
エボ５はまだモデル途中という感じだし。
エボ５で採用された技術が415にフィードバックされてる最中。
25:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/16 14:55:49 QFamRlF9
つーかこのシリーズどうなのよ･･･。
ＴＢの名前持ってるけど･･･ＴＢってもともとラリーシャーシだったろう。
それをツーリングとしてコンバートしてそっち勝手にに進化させてって
中途半端なＴＢ０２とか造ってさ。
シリーズ伸ばすだけ伸ばして結局ＴＲＦ○○○にフィードバックって。
捨石かよ･･･。
シャフト好き的にはタミヤのやり方がイヤだなぁ。ＴＢ０１は好きだけど。
26:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 02:36:08 2mq5bYGX
それを言い始めたら元々ツーリングなんてバギーの使い古しだったわけで･･･そこまで考える必要も無いんじゃない？
元々ラリーシャーシだろうが進化しシャフト有利な時代を経て、今の形になったことは進化として間違いなわけではないし
ＴＲＦ○○○にフィードバックってのも裏を返せば新技術はＴＢからって好意的にも思えるぞ
個人的には見捨てず進化されているのはありがたい
27:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 04:37:57 NfOiNWPw
>>25
＞それをツーリングとしてコンバートしてそっち勝手にに進化させてって
TB-01はTG10の兄弟、初代エボはTGRベースで元々バスタブ系とエボには血縁関係なし。
TB-02はTGR→エボ１～２～３ときたエボシリーズの廉価版、と考えると
TB-01はオンロードにコンバートされた所で進化もせずに終わってる。
子供に恵まれなかったTB-01が親戚のエボ家から養子にエボ３をもらって
バスタブに育てたのがTB-02って感じだろう。
28:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 04:44:21 j7TLEKo5
TLとごった煮になってTTという見方もある。
29:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 09:03:46 q2qCVCvM
ｴﾎﾞ5を買おうと思っているんだがｴﾎﾞ5用のOPが見当たらないのはなんでだろう？
やはり時代はベルトでシャフトは売れないからないということなのだろうか？
30:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 11:05:50 e6hZK5Ng
オプション好きな人には何もしなくても走るエボ５はさみしいだろうね
サスブロック交換、スタビ追加、バネ変更ぐらいで恐ろしく走るからな
31:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 22:35:43 kJfc3YuC
みんなのセッティング教えて
32:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/18 23:11:19 pwNyfWak
エボ5相当速いですよ。415持ってる人の方が多いみたいだけど。
両方持ってる人の意見が聞きたい。
33:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 00:02:12 67c4g5YF
エボ５専用のオプは出ないと思う。
足回り系は４１５（エボ４）の長足が流用できる。
短足＆幅広サスマウントの組み合わせがデフォ。
長足＆狭幅サスマウントでフィールはがらっと変わる。
さらにエボ４のサスマウント使えばロールセンター調整の幅も広がる。
バネもタミヤ純正に加え、アソシやテックのバネも使える。
ゼノン製のＣハブやトレール付ナックル、樹脂製０度のリアアップライト。
スクエアはアルミ製のナックルや高さの違う０度アルミリアアップライト。
純正０度アルミ製も２種類ある。
アクスルシャフトは純正鉄、軽量チタン、超軽量アルミが選べる。
アルミボールエンドナットも高さが異なる２種類がある。
使えるパーツとその組み合わせパターンは星の数ほどあるよ。
これ以上何を必要とするの？
34:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 00:31:57 nvgkvTmP
小難しい長文書かなくても、
駆動系はシャフトとして充分煮詰まっていて、
足回りはエボ４～415MSX用op各種の充実したラインナップがそのまま使える、
これで何か足りない物はあるか？
の三行で済む話じゃん。
まぁ「整備製の良いモーターマウント周り」が足りないんだが。
35:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 23:16:59 eX8065+o
もしエボ６が出るなら、
・アッパーデッキレス
・アルミ製の背骨
・前後バルクとモーターマウントをアルミの背骨で軽く連結
これで更なる低重心＆モーターに優しいマシンになる。
36:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/20 14:22:43 huEObKCj
前バルクとモーターマウントをアルミの部品で軽く連結したら、
その部品は一般にアッパーデッキと呼ぶんじゃないのか？
37:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/20 19:50:27 RJ5XzrnX
>>35
それなんてゆうスティンガー？
>>36
ロアーシャーシ直付ならアッパーデッキではないと思われ。
エボ５初走行してきたけど初走行で良く走るなこれ、元々タミグラ用に
買ったけどＢＤを引退させて普通のレース用に使おうか悩み中
38:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/24 13:32:44 HF7i+8IP
もっと軽量化をきぼん。
バルクやモーターマウントをマグネシウム製にするとか。
39:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/28 06:47:44 WaW88pdD
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞでｴﾎﾞ走らせてる人っていない？
40:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/28 07:19:56 aiONi2Oc
エボ３なら使ってる。
41:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/28 10:35:55 MZxrWgB1
>>39
はい。エボ5。
まったり遊んでます。
プロモジュール購入して正月休み組み付けにワクテカしてる。
42:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/28 11:07:38 TZ8ltFVR
プロモジュールとかかわいそす（･ω･｀）
43:39
06/12/28 14:42:59 WaW88pdD
>>40 >>41
ﾚｽありがとう
ｴﾎﾞ5を買ったものの忙しくてまだ作れてないけどﾊﾟｰｷﾝｸﾞで使う予定なのでﾊﾟｰｷﾝｸﾞでの注意点とかあったら教えてくださいm(__)m
44:41
06/12/28 15:03:40 MZxrWgB1
いぬのうんち
45:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/28 17:21:04 fDfLouNZ
>>39
パーキングでエボ5と415MSX使ってるよ。レース用とは別に
パーキング用にTA05とか欲しいんだけど金がないorz
46:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/28 20:56:33 aiONi2Oc
エボ３だけど、ギヤは、ＴＢ０２のスパーとピニオンを使ってる。
47:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/29 02:47:48 I5IjEDkP
TB-Evo. X「…やっぱりそうなの 私のこと、ずっとそう思っていたんでしょう
自分より劣るかわいそうなシャーシだと 」
TRF41X「それは…」
TB-Evo. X「優しい言葉をかけたことも手をかけてくれたことも
私を哀れんでいただけ 上から見下ろして満足していたんでしょう」
TRF41X「違う…」
TB-Evo. X「自分が上だと…自分はMSに愛されていると そう思って私を笑っていただけなんでしょう」
TRF41X「それは違うわ… 違う… 私は…」
TB-Evo. X「うるさい！ …嫌なシャーシ。少しばかりオープンレースを意識してうまれただけなのに
たまたまハイエンドで作られただけなのに…
私の存在なんて、あなたにとっては自分の価値を高めるだけだった 」
TRF41X「違うわ！ 私はせめて、ショップレースのもとで常に勝てるようにと思って…」
TB-Evo. X「それが私を馬鹿にしているといっているのよ！ 私をハイエンドシャーシと認めてくれてなかった！」
TRF41X「…だってあなたは！ 」
TB-Evo. X「あなたみたいなシャーシ、レースで勝てるわけがない！ 」
TRF41X「TBのくせに・・・」
TB-Evo. X「・・・なんですって？」
TRF41X「タミグラ用の・・・ TBのくせに」
TB-Evo. X「！」
TRF41X「TB！！」
48:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/29 03:17:58 I5IjEDkP
TB-Evo. X「！！うおおおお！！！ TRF41Xぅ！！」
（鐘の音）
TRF50X「何事にも潮時はあるというもの・・・」
TRF41X「TRF50X！」
TRF50X「TA04・TB-02が生産縮小につき、TRF41Xも生産を終了
このツーリングカーでのレースは終了しました。
お楽しみは次のバギーに・・・」
TB-Evo. X「何を言っているの？ うっ！」
（二台が引き離される）
TB-Evo. X「TRF41X！！」
TRF41X「くっ・・・」
49:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/29 04:08:12 vl2UiikZ
TRF41X「もう、終わりにしないか」
Evo.X 「え？今なんて言ったの？」
TRF41X「もう終わりにしたいんだ。エボ５で。」
Evo.X 「ちょ、ちょっと待ってよ。どうしたのよいきなり」
TRF41X「もう、全てやり尽くしたんだよ」
Evo.X 「何言ってるの！シャフトカーが無くちゃ、スポマンはどうするのよ！」
TRF41X「23Tだって、もうみんなベルトなんだ。シャフトなんて物好きだけさ」
Evo.X 「・・・認めないわよ。」
TRF41X「解ってくれ。」
Evo.X 「今までどれだけあなたに尽くしてきたか、わかって言ってるの！？」
TRF41X「・・・」
Evo.X 「リバサスもステアリングクランクも、全部あなたに捧げてきたのに！」
TRF41X「それはお前・・・」
Evo.X 「あなたが何をしたか憶えてるの！？プロモジュールやショートリバサスだってあたしは、あなたのためを思って試したのよ！」
TRF41X「感謝はしているよ。でも・・・お前よりスティンガーの方が！・・・は！」
Evo.X 「・・・そう、そう言う事なのね」
TRF41X「いや、違うんだ。」
Evo.X 「何が違うの？あれね、彼女の背骨ね。」
TRF41X「うっ・・・」
Evo.X 「次はアッパーデッキレスが欲しいのね！ならテックも捨ててARDと付き合えばいいじゃない！馬鹿！！」
TRF41X「待てよ！・・・そうか、俺はメンテの良いTA05に嫉妬して、それでアッパーデッキレスを求めていたのか・・・」
50:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/30 14:29:12 isRrfIvL
,r::::::::::::::::::::'-､
,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.l::::::::::::::::::::;:-‐''" `-､::ヽ、
. l::::::::! '" i::::::ヽ
ヽ::::i _,.. !_,.._- :..l::::::::::!
l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
!ヾ'´':::´;' ::.`ヾ ヾ Y ::!
. i :! ;` ｰ'`ヽ l ﾉi
ヽ! :, ---.､ : /! '
ヽ :' － ::. ;'.!
ヽ ,:' l,r 'ヽ
rヽ ￣ , -'r' r'ヽ
i' lヽ r'7,r'´ ' ' ` ｰ
l l! i. /,,r' ´
ツマンネ[Y.tzumannet]
（1899～1956 ベルギー）
51:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/31 23:39:12 jJPEqZQp
ｳｹﾀｗ
52:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/03 21:24:44 Pbs3lb7r
エボ４使ってるんだけどエボ５に買い替える価値かるかな？
使ったとしても２３Ｔまで。
53:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/03 23:40:31 YZnRjSms
>>52
価値は自身の手で決めるもの。
他人が決めるものではない。
54:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/03 23:52:26 4fYzHLxi
>>52
ﾀﾐﾔのｴﾎﾞ5の説明によるとｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷがｴﾎﾞ4より7.5mm下がってるらしいからそれが良ければ買いかな
俺はそんなの関係なくカッコイイから買ったが
55:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/04 23:08:55 YB+YAgH9
1周12秒のコースで0.2秒ぐらい速いと思う。
56:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/06 19:07:31 My+PcFIT
しかし５週する間に１ヒットぐらいは増える操縦性。
57:52
07/01/06 22:47:54 LeHlv1yk
とりあえず５ＭＳがでるまで４で遊びます。
不満無いし・・・・
皆ありがと。
58:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/08 07:05:00 n7df1XEN
ｴﾎﾞ5用のｽﾀﾋﾞが見つからないんだけど代用できるのってあるの？
59:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/08 14:45:51 pTl3NBtS
はりがね
60:58
07/01/08 16:41:50 n7df1XEN
>>59
いや、ごめん。言葉が足りなかった…
ｴﾎﾞ5にTA05用とかTB02用とかのｽﾀﾋﾞって代用できないのかなぁ？
61:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/08 19:44:54 pPuYXW20
>>60
TA05か415がいける。ショーリバで使うならリヤは外側の穴使えばおｋ
62:58=60
07/01/08 21:00:44 n7df1XEN
>>61 ｻﾝｸｽ!
どちらも加工無しで使える？他に要る物とかﾊﾟｰﾂとかある？
63:59
07/01/08 22:39:47 pTl3NBtS
>62さん
61さんの通り415用は無加工で使えるはず。
64:61
07/01/09 07:26:19 AIckSnOi
>>63さん
ありがとう
んじゃ415用を買ってきます。
65:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/10 17:20:18 PppFigLt
エボ4を知人からもらった初心者でｽﾏｿ
近所の何処のショップを見ても、エボ4用のフロントワンウェイの本体が売ってない・・・(ﾟдﾟlll)
商品番号とか知ってる人が居たら教えてください(-m-)
ちなみに、エボ3のは使えないんですか？(≡д≡)
売ってないのは人気が無いから？( ﾟДﾟ)
66:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/10 17:37:00 vxCYmaX7
取説買え
67:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/10 17:45:37 LoUGW3Zc
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
68:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/10 18:34:15 PppFigLt
＞66＆67
ありがとうございましたm(__)m
69:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/11 15:25:54 6xyK4oe0
EVO3に採用されていたカーボン製のバッテリストッパ(?)を
EVO4で使用している画像を見かけますが、みんなどこで
入手してるのでしょう。4MSも5も樹脂製でｲﾔｿ.
70:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/11 17:53:53 3No9HYp/
>>69
タミヤカ（ry
71:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/11 18:08:56 YDafdC0m
>69
Evo4用って無かったっけ・・・
バッテリー押えの事なら
Evo3用やTB02用やTA05用が使えるはず。
72:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 03:21:56 EqyuM0/Y
>>70-71
ありがとうございます。
TA05用のを試してみます。
73:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 08:13:28 KOzPD15h
ﾊｲｴﾝﾄﾞを作ったのは初めてでよくわからなくなったので教えて下さい。
Evo5を取説通りに組み立てたんですがﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの曲がる角度が左の方が大きいのは仕様なんでしょうか？
お願いします
74:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 21:21:45 DKh7qJuB
すいませんがＯＲＩＯＮのクロームモディファイドモーター９Ｔを
スパー９６Ｔピニオン３７Ｔで回しているのですが大丈夫でしょうか？
掛川サーキットなので他のマシンについていけません…（ＧＰは多すぎ）
75:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 21:25:24 DO6WC4oN
何が聞きたいの？
モーター？アンプ？
それとも貴方の頭の中？
76:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 21:25:55 uTUGc3Fp
すいません、シャフトとベルトはどちらが速いですか？
あと、それぞれにはどのような違いがあるのですか？
77:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 21:29:01 VXH6/qRO
モーターの力が出し切れていない可能性があるのでピニオンを
小さくしたほうが良いですか？（クローム）
78:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 21:31:27 DO6WC4oN
釣りならよそでやってくらはい
79:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 23:11:57 X8biawHq
オリオンのクロームなら４ミリコアでしょ？
確かに回転型だけど、掛川の広さを考えたらまだピニオンを大きくしたほうがよい気がする。
走行時間を気にしなければね。
80:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/12 23:33:22 RT99cnXe
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ ！
81:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/13 07:07:09 Sw/6rrbC
>>73
ステアリングのロッドエンドはターンバックルに真っ直ぐ入ってますか？
少しでも曲がって入っていれば左右の切れ角が違ってきます。
82:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/13 11:01:23 DjPYxKN/
だがコミュ研しなければすぐゴミになる
83:73
07/01/13 15:11:30 L5BGg525
>>81
ﾚｽありがとうございます。 確認してみたらズレてました。直してみます。
84:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/14 10:42:46 ptlYrIJj
携帯からの書き込み失礼します。エボ4にエボ5のアルミデフジョイントは使えますか？
85:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/14 21:58:34 YSgQLVJY
使える
86:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/15 00:39:18 q/AePCVV
スパーギヤの前後のクリアランスが少ないと
思うのですが説明書のままでいいの？EVO5
87:84
07/01/15 11:30:44 5YEapeap
>>85殿ご教授ありがとうございます。m(__)m
88:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/17 09:27:37 kkUdpbfi
ｴﾎﾞ5を組み立ててﾋﾞｽもｽｸｴｱの青いのにしたんだが他に青くできるのはどこだろう？ｗ
89:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/17 13:00:38 4Q26MXrl
ボディ
90:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/17 16:29:01 kkUdpbfi
既にボディは青いｗ
ついでにバネも長さが違うが前後とも青いｗｗ
91:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/17 22:23:00 QiAwcdNd
Ｆドッグボーン
ナックル
Ｃハブ
92:90
07/01/18 06:31:24 i5WjrnTa
あ、その辺がまだあったなぁ。でも、フロントにアルミは怖いね。
ま、がんばってもっと青々とさせてみるｗ
thanks!
93:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/18 07:01:45 dS++cpi2
青のポリカカラーを上から振りまくったら良いんだよ。
94:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/18 23:02:36 Tk4x1hv8
>86
アッパーデッキのこと？
アッパーデッキとのクリアランスはあんま無い。
駆動が重くなるが、スパーホルダーのガタはシムで取ったほうが良
スパーが逝きにくくなる
95:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/26 16:58:57 6Au8n4tg
過疎ってるなぁ・・・・・
ネタないの？
96:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/27 20:03:57 9EppNUoj
そういうお前だってないんだろ？
97:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 00:01:41 riS/rYUh
お前らがなんと言おうとエボ3がよく走るわけだが。
98:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 00:12:33 01NVg50N
気のせい。
99:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 01:43:13 4PB7ty4b
4よりは良く走るよな
4が糞過ぎるだけだが(w
100:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 08:31:58 wg1PJyU2
5のが走るだろ
101:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 08:33:04 wg1PJyU2
6は・・・
出ないか・・
102:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 12:14:31 18z0g6cs
すみませんが質問です。サーボセイバーの取り付けですが説明書通りだとニュートラルが出ません。ロッド縮めてニュートラル出しても左右切れ角が違います。
103:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 12:17:40 18z0g6cs
↑
サーボセイバーを１コマずらして取り付けたのですが、しっくりしません。みなさんはどうしてますか？教えて下さい。サーボは9550です。よろしくです。長文ｽﾏｿ
104:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 13:33:04 fDJCGfE7
>>103
サブトリムと左右タイロッドで調整
105:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/28 21:57:28 oS72mfTz
左右の切れ角はEPA使え。
106:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/29 15:25:13 KOsHjr5Z
ｴﾎﾞ5を使ってるんですが現在のｷｯﾄのままのｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽから普通の(ｼｮｰﾄでない)ﾘﾊﾞｻｽにしたいのですがｴﾎﾞ4のｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂのｻｽｱｰﾑ×2だけあればいいのでしょうか？
詳しいかた教えてください。お願いします
107:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/29 15:28:28 9bV5/ALB
>106
説明書もっかい読んで自分で考えたら？
108:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/29 21:45:35 r9/ArXaR
>>106
TT01買った方が幸せになれると思います
109:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/30 14:35:54 t90j1VJo
>>106
サスアームとサスマウントでおｋ。
110:106
07/01/30 19:57:51 NqV2dLuB
>>109
ありがとうございます
やってみます
111:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/30 20:12:46 Omr0eYMU
俺も普通のリバサスいれてる
サスブロック
フロントが1A－1A
リアが1XBｰ1Dだな
112:106
07/01/30 23:09:42 NqV2dLuB
>>111
詳しくありがとうございます
参考にさせていただきます
113:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/31 06:13:02 vMQiT02s
>>111
ショートと比べてどう？
良さそうなら漏れもやろうかな。と
114:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/01 21:34:03 EGZlkPkz
フタバでエボ5 29800円・・・処分価格ですかそうですか(´･ω･`)
115:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/02 15:36:21 gSq9VcV7
と、言うことはｴﾎﾞ5MSXが出るってこと?!
116:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/02 15:58:31 /ZFkZA6Q
ホビーショー前後で何かしら動きがありそうな気はするけど、
正直あまり劇的進化するような感じはしないね。
出てもアルマイト色変更とかその程度じゃない？
117:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/02 23:08:02 gSq9VcV7
紫のアルマイトが出たら買っちゃうかもｗ
118:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/03 06:22:58 Xffj9cXt
>>117
つ【PRO4】
119:117
07/02/03 08:12:57 z8x+cQH9
タミヤではありえない紫なら楽しいな。とｗ
タミヤ＝青
HPI＝紫
京商＝赤
だっけ？
120:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/03 10:44:31 1e+mfldI
横堀は黄色ってイメージがあるけど、青いよね？
121:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/03 11:10:42 z8x+cQH9
確かにイメージは黄色だけど今は青いよね。
他はある？
122:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/03 13:53:15 kHJyFUhU
>>121
京商は赤だが、アルマイトは青い。
まあ、EPツーリングは赤だが一番売れていない
部類だからな。
123:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/03 21:24:19 Pv4wewgL
この際タミヤグリーンでw
124:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/03 21:41:23 gItxJFZy
いや、スケベイスゴールドキボンヌｗｗ
125:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/04 18:53:30 CdupWtHw
東京近郊でエボ3のノーマルロアデッキ売ってるところない？スタ１くらいか？
126:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/07 09:21:53 nCXfQMVs
ｴﾎﾞ5にｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｶﾞｰﾄﾞつけたいのですがｴﾎﾞ4用やTA05用のは無加工で流用可能でしょうか？
127:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/07 11:10:17 V30Vk23o
>>126
エボ４バンパー＝０５バンパーだからエボ５も同じバンパーならつくと思うよ。
128:126
07/02/07 14:41:11 nCXfQMVs
>>127
ﾚｽありがとうございます
やってみます
129:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/08 06:41:42 cX3k7Nay
エボ５のバンパーは従来のものとは形状がまったく違いますので、
取り付かないんじゃなかったっけな。
130:126
07/02/08 07:03:40 So9qU8qi
そうなんですか？
でも、ﾊﾞﾝﾊﾟｰではなくｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｶﾞｰﾄﾞが付けたいだけなのですがどうなのでしょうか？
131:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/08 18:55:34 cX3k7Nay
ウレタンのヤツならだめだったような気がします。それとも社外の
でっかいカイダックのやつのことでしょうか？それだとまったくわからないの
でお力になれません、すいません。
132:130
07/02/09 06:28:18 /rGogWx3
>>131
ﾚｽどうもです。無理っぽそうなので加工して付けてみようと思います。
ありがとうございました
133:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/15 20:38:37 9Z6g+aaj
それはそうと最近みんなのエボ５は戦闘力的にはどうですか？
ハイエンド最安値で普通にデフォだと良く曲がるが、セッティング詰めて
いくとどうなのか教えてくれませんか。デフォでよく走るクルマって後で
神経質になる傾向が今までだったから、ちょっと買うのためらっているん
ですよ。
134:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/15 20:39:50 9Z6g+aaj
それはそうと最近みんなのエボ５は戦闘力的にはどうですか？
ハイエンド最安値で普通にデフォだと良く曲がるが、セッティング詰めて
いくとどうなのか教えてくれませんか。デフォでよく走るクルマって後で
神経質になる傾向が今までだったから、ちょっと買うのためらっているん
ですよ。
135:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/15 21:49:32 +azDagoS
安いから買っちゃおうかなー
カツる気さらさらないけど
一台ぐらいこの世に存在しても良いんじゃねぇだろうか
他のキットから標準540かっぱらってダラダラとやる気なく走るTB-Evoが
136:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/15 21:51:49 yLAisu85
タイヤやモーター及びギヤ比（場合によってはバッテリーも）が
指定されるショップワンメイクレースなら良いんじゃないかな。
137:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/16 00:08:31 Km2YzIVv
自分のエボ５は良く走るよ。４１５ＭＳＸも使ってたけど、エボの方がラップタイムが良かったよ。（２３Ｔモーター）
自分は４１５を売ったけど、全く後悔はないね！エボ５の方が走らせてて楽しいよ。
138:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/16 00:32:30 wIW2qjT7
だけど415MSXXも出たしTA05Rも出るからEVO5から乗り換えるか悩みどころだな・・・
139:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/17 10:11:46 MA5cJ4bc
>>138
シャフト主義のオイラは415だの05だの全然興味沸きまへんがな。てか5MSマダー？
140:138
07/02/17 12:12:53 wPFmvEft
>>139
俺も基本はシャフト主義だけどタミヤのベルト系に比べて動きがなさすぎて寂しくなってきたというか・・・
Evo5MSなんて本当に出るのだろうか？
141:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/17 18:43:19 4pCcgeIZ
二度送信してしまったようで、ご迷惑かけました、すいません。
皆さんエボには満足していらっしゃるようで、遅まきながら行こう
かなと思い始めました。ありがとうございます。
142:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/18 12:41:41 Oe5V3MOf
エボ５ってあまり話題には上らないけど、実はとっても速い車。
４１５より速いエボ５なんて珍しくないイメージ。
モデ積むならともかく、２３ターンや２７～３０ターンのモーターなら、エボ５のが速いでしょ。
現行のシャフト車ではもっとも速い車だと思ってるよ。
ＭＳＸＸの出来がどうなのか分からないけど、これでエボ５に追いつけるようになるのかな？
143:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/18 17:39:24 nyyq3HmY
ｴﾎﾞ3の後の進化についていけず、ｴﾎﾞ5はそろそろ買おうかな？と思いました。
ギヤの交換性が最悪に進化したとの情報で購入意欲無くなりました。
速ければ我慢できる・・・って方々もいるでしょうけど。
144:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/18 19:37:41 GnNh66nu
ていうか不人気通り越して無人気？
3万ぐらいで売ってるところあるでしょ
145:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/18 22:50:13 IBajF1Ia
エボ５というより、シャフト車全般の人気が落ちてるね。
操縦に癖があり、モーターに厳しいというシャフトの宿命が問題になってきたんだね。
燃費の良さはバッテリーの進化で相殺だからね。
でもワンメイクパワーソースでロースピードのレースならシャフトはまだ有利。
エボ５がいい車なのは間違いない。ただそれに気付かない人間が増えただけ。
146:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 00:12:23 /P8QbsaW
質問！415スレで見たのですがタイヤが着いてる状態でﾋﾟﾆｵﾝ外して、思いっ切り回して10秒以上回るとあったのですが自分のは5秒位しか回りませ。何か間違ってるのでしょうか？ベアのｸﾞﾘｽ抜き等はしています。
147:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 02:27:47 b4Mva4Wq
>>146 そういうの参考にならないって。
そもそも意味が無い上に､何秒回るか試す上で必要な条件そろえてないんだもの。
たとえば、その人のタイヤより貴方のが軽いのかもしれないし。
何秒とかじゃなくて自分で感覚をつかめば駆動の軽さに不安は無いはずだよ。
148:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 03:39:09 O7Diw5/A
AWDのラジコン＝シャフト車なんだよなぁ。
最近復帰した俺にとっては。
だからエボ5はとても魅力的に映る。
人気なくて安いのはむしろ歓迎。
他の人間の評価なんて知ったことじゃねぇし。
というかベルト駆動の03F-PROがなんだか気に入らなかったのと
当時金が続かなくなったんで止めたクチなんだけど。
149:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 06:20:33 G7VLbqG1
>>146
ベルトのテンションがユルユルでモールドインナーとホイルが
重ければ無意味、無負荷で何秒空転しても負荷が掛けた状態での
比較にならない。
たしかエボ３の時代に流行ったんだよね、何秒空転するか
掲示板に書き込んで自慢するのが、で駆動を軽くするのに
べベルのクリアランスを緩くしてワンクラッシュでベベルが
破損してエボ３は欠陥だとかカン違い野郎がいたね。
エボ５を含めてシャフト車の魅力って駆動系の軽さではなくて
駆動系のダイレクトさやと思うけど、スロットル操作に対して
ダイレクトやからベルトに対してスロットル操作で振り回せる
かんじでシャフトの方が好きやけど。
150:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 09:17:18 /1DR4YrE
実際にコースで走りパワーオフした時の転がりで判断するほうがいいと思うよ。まぁ手で回して軽いとうれしいのはわかるW
151:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 09:50:21 w+MFFNEx
流行は時に間違った方向に行くからなぁ
152:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 16:46:32 /P8QbsaW
>>146です
タミヤのUSサイトのドライバーのリンク先に、僕のは30秒近く回るよ、なんて書いてあったので初のシャフト＆ハイエンドで不安だったので…
みなさん参考になりました、ありがとう！
153:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 17:41:52 vBxgt/in
何秒回ろうが使い手の操縦技術がなきゃ宝の持ち腐れ
154:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 21:26:19 ApcOej08
回転部の重量が大きけりゃ大きいほど長く回り続ける。
実車のフライホイールと同じで回転部重けりゃフケは悪くなるだろう。
155:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/19 22:32:48 U9MK3xlI
俺の持ってるエボ３が普通に組んで５秒は回る。
それに対しＭＳＸは丁寧に組んでも１秒がやっと。
サーキットのラップはＭＳＸのほうが速いけどね。
156:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/20 17:02:15 E592QaWj
>>154
だが落ちも悪くなってウマー
157:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/20 18:57:56 RU5ThaO5
うまく改造すればグラステープなしでバラセル搭載可能。
その理由だけで415になかなか手が出せない。
158:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/20 22:15:33 sy4LlJ9u
>>157
それだと脱腸しない？
エボ３時代にバラセルでさんざん脱腸したんで、それからグラステープ止めばっか。
そうか俺がヘタレなのか・・・orz...
159:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/21 11:42:38 XsozrTLP
練習程度だったらビニールテープ止めで十分だったりする
160:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/21 16:37:25 rWNkhBdU
エボ5を注文しますた
初ハイエンドに緊張
161:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/21 17:28:58 oM+qafna
>>160
慌てずしっかり組めばよく走る代物だから餅突きなされ。オイラの初ハイエンドはLCGだったから何の不安も無く組めたけどね。
162:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/21 19:07:25 rWNkhBdU
>>161
分かりますた
とりあえず平らで水平なところで組みます
163:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/23 17:58:35 IcNpVUAK
さて、今度はＴＦー５が気になりだした１３４です。部品調達は別のこと
として、戦闘力ではどうなんでしょ？実を言えばエボは人のセットしたの
をさんざ動かしていて、いいなと思っていたんですが、（黙っててごめん
なさい。）自分がセットして好みになるかどうか不安だったんですわ。
で、ＴＦー５をやってみたら、なんか最初からいいじゃないですか。
悩みがつきないんです・・・正直どうなんでしょう、この二台。
164:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/23 19:00:46 50bjEHGj
>>163
415マークとエボ5とスタリオンをもってるおれが来ましたよ
はっきり言って好きなのを買え
スタリオンもエボ5もよく走るよ
シャフトのTF-5はよく知らんが・・・
ただTF-5シリーズは部品が手に入りにくいよ
165:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/24 13:44:06 JyDpD/kF
スタリオンの赤さが気になる
シャア専用だからｗ
166:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/24 20:05:34 2sSFOXms
162です
エボ5組終わりました
ターンバックルが折れましたｗ
電話で、カスタマーに連絡すればいいのですか？
167:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/24 23:17:42 JyDpD/kF
>>166
それが一番確実だがショップでも売ってるよ
とゆうか、走らせてもないのになんで折れるんだ？
168:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/24 23:53:49 eS27OILj
ぶつけたらアルミは曲がるからチタンにするべし
169:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/25 07:55:13 1Lsf20xw
ヘタレはチタンにすると、今度はリバ足を
折るので、どっちがいいか良く考えてからにするがいい。
170:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/25 15:04:54 eZVFVP8f
リバ足が折れたら04足にすればいい
171:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/25 19:47:49 cOzmED4S
166です。走らせました。
モーターのビスが緩んでいたので、締めようとしましたが、バルクヘッドについているターンバックルが邪魔だったので、ペンチで取ろうと引っ張ったら、折れました。
TA05では大丈夫だったんだけどなぁ・・・
172:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/26 12:28:45 M7mSIU2L
おれはターンバックルをペンチで外すのがイヤだから
バルクヘッド側を6mmボールナットに変えてねじを緩めて
外せるようにしてある。
（前に使ってたEVO3がそうなってた）
173:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/26 14:53:01 m3UafFyG
>172
ボールポイントドライバー買え
174:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/28 03:54:21 balGuMcv
EVOがどーの415がどーのというまえに。
EVO5の見事なまでのタミヤブルーは、所有欲をそそる。
そしてこいつを上手く走らせられたらなぁ、という向上心もそそる。
これほどいいマシンがあるか！
175:名無しさん＠電波いっぱい
07/02/28 05:28:53 SqBvTIgB
>>174
ごめん、EVO5樹脂ドリ車にしちまった
いや、手持ちのシャシ増えすぎたんで・・・
176:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/02 22:08:20 r/NxT7tk
俺の友人Aから「415MSXX買うからこれ格安でやるよ」ってんで
２万で譲り受けたEvo5(Aは415ばっか使ってたからほとんど走ってない)が手元にあるが…
出戻ったばっかで入門マシンでぶつけまくって走行ごとにどこか修理な俺では
とてもじゃないが手を出せる代物じゃねぇな…
セッティング＆修理の為にあの高いTRFダンパー何セットか用意するんだろ？
177:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/02 22:39:22 3ui6/lqk
>>176
別にダンパーは用意してねーよ
178:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/02 23:33:35 r/NxT7tk
>>177
じゃあオイルの硬さ変更する時、一度抜いて入れなおしたりするのか？
179:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/02 23:35:10 oxGMJFx/
エボ３メインで使ってる人居ますか？
まだまだ通用します？
TB-02からのコンバートを考えています。
180:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/03 01:38:04 /E+iOPTH
>>178
オレはそこまでカツカッツァーじゃないから。
たのしむだけならそこまでやんなくても、、、
181:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/03 03:41:10 EydtPgI1
>>179 ヘタレてないシャーシを入手できれば面白いかも。
多少はハンデも有るが､セットが決まればそうでもなかったりする。
ハンデ…今の車に比べると細かい点でやや「粗さ」を感じるが､
シャーシ/アームも硬いし、車重や駆動ロスもまあまあイケるレベル。
腕次第でその辺の415やエボ5…折れとかね…には勝てる。
必死になるようなら新しいの買ったほうが幸せだけどね。
182:181
07/03/03 03:46:05 EydtPgI1
シャーシやアームが硬いってのは､ピンポイントのセットが出しやすいって事。
このあたりはTB02よりは当然良い。TB02に04ハードアームとかつけても､
車体全体が柔らかいからちょっと厳しい(セットが安定しない)ところがある。
常設コースをじっくり走りこむならEVO3のほうがいい。
183:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/03 08:34:30 /onIqf7+
エボシリーズは全種走らせたが、エボ5が一番いい。確かにエボ3もよかったが、シャシーが柔らか過ぎ。しかし、タミヤはエボ5のスペアパーツ出す気ないんかなぁ。 デフとかシャシーとかはアフターでしか販売してないし。エボシリーズもこれで終わりかな…
184:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/03 10:36:33 RMZ9+pnY
>>179
あいよー。
エボ3はあまりスピードの落ちない中高速コースに最もマッチすると感じる。
操縦性の粗いところを消すには、ダンパーをパッツンじゃなくすると
良いと個人的に思っている。
>>183
>シャシーが柔らか過ぎ
そこで3mmシャーシですよ。使ったことないけど。
185:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/03 11:40:49 8jJg6gUO
昨日、EVO５を完バラしてメンテしたんだけど、
リヤアップライトとサスアームが渋くなってた。
サスアーム側削ってクリアランス取ったけど、
みなさんはどうですか？
186:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/03 12:07:28 RMZ9+pnY
>>185
ホイールベース気をつけて。気をつけてホイールベース。
187:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/07 06:42:35 NDEmyIxL
Evo5をメンテしてたらドラシャのカップに傷がついてた。交換しようと思うんだがどうせ換えるなら青くしたいんだけどEvo4のカップって使えるのかなぁ？
188:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/09 04:44:15 ClPNDdNy
こないだのタミグラのエキスパートクラス、Aメインの車検見てたら、
半分TA05で、もう半分はTRF415系だった。
なんでエボ5は少ないんだろう。
189:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/09 07:26:19 IGr8MN4I
シャフト車だしハイエンドなのに安いしOPもSPも少ないうえに入手が面倒だから
タミヤもHPIもシャフトはビギナー向けのシャーシにしたがってるように見える
シャフトハイエンドの時代は終わったな・・・
190:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/09 13:00:23 6vDRq193
タミヤルールだとシャフトの方が有利なんだけどねぇ。
191:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/10 21:45:40 2MCtyR+H
それにしても折れのエボ５は青い。
スナップピン、前後ボディマウント、Ｆナックル、フロントＣハブ、アンテナ、アンテナステーなどなど…。
フロントの犬骨だけは歪んだからノーマルに戻した。
ま、それはともかく青くなればなる程に愛しくてたまらなくなるな。こんなに愛らしいエボ５なのになんで人気ねぇかな～？
192:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/11 00:05:59 AmcnuN/f
>>191
415のほうが青いからさｗ
193:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/11 11:35:45 6ItnCK/I
Mr.ブルー、青ｷ○ｶﾞｲのサトシの寵愛を得られなかったから
194:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/12 16:41:27 2fsG60jB
もっと青くすればサトシは振り向いてくれるのでしょうか？
195:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/14 20:05:48 DMoFb03y
フタバのエボ５売りきれてたｏｒｚ
196:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/14 20:24:20 DMoFb03y
別のとこで頼んじゃった(ﾟ∀ﾟ)
だってベルト嫌いなんだもん。
197:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/14 23:19:24 95xfGz9i
シャフト好きもベルト好きもいると思うけど、シャフト好きの半分くらいが
ベルト嫌いなのよね。
反対にベルト好きでもシャフト嫌いって少ない。
これはデジカメvs銀塩カメラと同じで、シャフトカーが
過去の物になりつつある現状を如実に物語ってるな。
198:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 10:01:39 FdM1KUQl
速けりゃどっちでもいい。
199:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 12:54:06 z3uR6tFP
お金があればどっちもほしいな。しょぼん・・・
200:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 19:11:12 XPFoq5Qz
青けりゃどっちでもいい。
201:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 19:54:00 8nYIuKDi
やっぱり速いわ♪エボ5！
202:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 20:32:25 iwUdvs1T
エボシリーズは5で終わりらしいよ。5が想像以上に売れなかったからじゃない？
203:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 21:31:43 XPFoq5Qz
エボもだがシャフト車のハイエンドに未来は無いんじゃね？
オフでさえ501みたいなベルトだし。
だけどサイクロンD4はシャフトだな。HPIはオンのシャフトハイエンドあるかもしれんな
204:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 21:40:39 L9SIBCkB
>202
そんなわきゃないでしょ。
夏にはでるって噂だよ。
205:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/15 23:01:19 KAl8Gkfh
シャフト車のメリットとデメリットを冷静に分析する。
そして現在のレース事情、パワーソース事情を分析する。
そうすれば今後の動向は分かってくる。
206:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 08:33:20 bkrgTMGn
もともとエボは５までの予定。
もう他に変えようがないしね。
207:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 11:52:20 bn6fEWaX
売れてない不人気車ってとこが
逆に萌えるんだよなー
最近は新型でるまでのスパンが短かくね？
MSだXXだエディションだってさwww
正直食傷気味
208:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 12:14:37 G/7KI7O3
>206
変えようがない？？
いやいや、クラッシュしなくてもダメになる足周りの950をいい加減なんとかしてくれ。
209:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 20:15:41 u833/EjQ
だから次出るって！
EVO5買った人には悪いけど夏以降に出るって話しだよ。
210:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 22:00:18 j3b7QiCh
小さめの細かいコースではEVO5最強だと思うんだけどな。
211:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 22:37:20 HdNBTq8x
今ならまだ23T程度ならシャフトの方が有利だと思うんだけどねぇ。
ﾏｻﾐやｻﾄｼが世界戦で使うのはベルト、って理由で
ベルトの方が上ってイメージが出来上がってる様な気がする。
212:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/16 23:17:19 RS+O1J2H
ベルトは若干駆動効率が落ちる代わりにベルトの伸び等のせいで運転が楽、
シャフトは逆に効率は良いが駆動がダイレクトなんで繊細な操作が必要。
となるとバッテリーの進化で燃費問題がかなり解消された今の23Tで、
ドライバビリティを犠牲にしてまでシャフトを選ぶのは物好きだろう。
わかっていてもあのガツンと来る加速感はやめられないけどねｗ
＞世界戦で使うのはベルト
ワークスが実際に使っている物の方が間違いなく熟成されてるだろうから
イメージだけじゃなく実利もそこにある希ガス。
だからって415みたいに熟成がちょっと進むたびにマイナーチェンジで
毎回コンバージョンキットに何万もとられたらユーザーはかなわんがｗ
213:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/17 00:34:36 MtuZ7eWB
エボ５ってＧＴチューン＋タミグラギヤ比の相性が悪い気がする。
なんか握った瞬間が落ち着かないのよ。
その辺、TA05とか415の方がマイルドで走りやすい。
>>212
別に全部買わないといけない訳じゃないからいいんじゃない？
２年に１台出ようが、１年に２台出ようが、自分は２年おきに買うって
決めてたらそれで良い。
欲しくなった時に、近い発売時期の物が買えるから、個人的にはある程度頻繁に出てくれてる方がありがたい。
214:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/17 12:24:26 k3n4joZO
>>213
アンプをキーエンスとかのドッカン系じゃないのにするか、（キーエンスは極低速の
トルクの立ち上がり方かスムーズでない）低速を高周波に振るか、
プロポのエキスポ使ってドカっと出なくしたら良いんじゃね。
215:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/19 19:29:29 z2cO5603
ヨコモのＢＤＭから訳有りでエボ５にした漏れが来ましたよ
エボシリーズは結局ＴＢ０１からエボ５まで結局全て
買ってしまったけど個人的には
エボ１＜ＴＢ０１＜エボ２＜エボ４エボ＜エボ３＜エボ５
まぁ人によってはエボ４の方がエボ３より良いって人も多いけど
個人的意見で・・
ベルトとシャフトってゆうけどシャフトの方がスロットル操作がダイレクト
だから、コーナーで振り回し易いとゆうか走らせて面白い。
>>209
大昔にＴＲＦ４１４は単発で終わる予定が世界戦で勝ったから
開発継続したとか、噂もあるし
出てもエボ６ではなくてＭ位出ないの？
エボ３時代はツーリング全体でシャフトブームだったのが
突然ＴＲＦ４１５を発売してその後のベルト復権もあるし
シャフトとベルト好きな方で楽しめば？
216:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/19 20:38:12 /Jg62t1a
シャフト全盛の時代にはベルト車派、現在はシャフト派な俺が来ましたよ。
217:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/20 00:08:43 n6tDvgXZ
>>215
俺エボ１使ってたよ。エボ３が出た頃まで使ってた。
サーキット走行時にエボ３に後ろに付かれたら思いっきりブレーキ掛けてた。
たいがいエボ３のリングギヤが割れていた気がする。
218:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/20 08:14:08 uwZswmLY
>>217
おまえひどいやつだなぁ。
俺も長くエボ１使ってた。全重量１６５０ｇだったかな。
素直ないい奴だよ。全員がグリップで抜ける高速コーナーでケツ出る奴だけど。
219:217
07/03/20 20:14:27 n6tDvgXZ
>>218
車が素直な分俺が酷い奴なのだ。
エボ３が出てからエボ２を買った。エボ２ではコーナーからの立ちあがりでブレーキ。
ＴＢ０２やエボ３のリングギヤならだいたい割れた。でもエボ４には通用しなかった。
最近のエボ系はリングギヤは強化されているの？
220:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/20 21:46:51 6Rymh1PB
リングギヤそのものより、アルミバルクの効果がでかい。
剛性の高いギヤケースがあれば歯飛びはしにくくなる傾向になるみたい。
でもシャフトには厳しい時代になったよなあ。
メリットよりデメリットのほうが顕著になるように見えてきている。
221:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/20 21:58:09 l/QrbxTB
エボ3バルクには（1にも2にも、貫通シャフトの奴にはあるかもしれん）、シャーシが捩れても駆動が重くならないよう
べべルギアベアリングの逃げがあるからね。
3分割シャフトの採用でそれが必要なくなったから舐め難いのよ。
222:217
07/03/20 23:30:08 n6tDvgXZ
>>220・221
バルクとシャフトを見直した結果舐めにくくなったのですね。解りました。
223:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/21 12:28:45 wgUXbqbj
>コーナーからの立ちあがりでブレーキ。
実車のレースならライセンス剥奪位のペナルティ行為だな。
楽しんでる人に迷惑かけて面白いか？
224:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/21 12:54:04 4YIeOpBT
てか、こんなヤツがいるから
「シャフトは壊れやすいから嫌だ」
って事でシャフトが廃れたんだな、氏ね
225:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/21 13:48:01 dRTg2wLy
立ち上がりブレーキはさすがにネタだろ。それか内輪での遊びとか。
でも多少のバッドドライブも面白くていいと思うよ。
突撃してくる魚雷野郎、モノでインチキする香具師はいるけど､
「巧妙・頭脳的バッドドライブ(?)」をする香具師はあまりお目にかかれない。
226:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/21 21:55:37 YgAq0l4R
巧妙とは言えないけど、初心者相手に嫌がらせのバッドドライブを先日やってしまった。
私は４駆Ｍシャーシに３０ターンを積んで先行。
初心者は新車ハイエンド車に２３ターン積んで後追い。
単独走行では初心者のほうが速いんだけど、接近戦になると抜けない。
しかも私はインベタでコーナーをわざとゆっくり回って抜かせないライン取り。
んで強引に抜こうとしてミス連発→遅れる。
私は追いつくまで待って、その後もインベタゆっくり走行を繰り返し。
結果抜けずにバッテリーダウン。
しかも私の前を先行していた初心者仲間の入門用津ツーリングにも追いつけなかった。
そのことを伝えたらベッコリ凹んだんで悪い事したなあと思ったよ。
227:217
07/03/21 23:03:37 DCIzRfrX
>>223・224
他の人の愛車を馬鹿にしたり自分のシャーシ自慢を延々と大声で話したり、
初心者に魚雷のように追突して怒鳴りつけて走行を楽しんでいた方に対して
大変酷い事をしまいました。反省しております。
228:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/21 23:08:06 to8kIvRs
>>226
実戦的な練習させてやったんだから良いことしたと思うよ。
俺が思うバッドドライブは、高速コーナーに並んで入って行って、
イン側から押し出し、ハイさようなら、みたいなやつ。
229:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/21 23:29:23 CXvwJ+BR
みんなラジコン人口増えるようにしようぜ。
俺は10年後もラジコンやりたいし。
230:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/22 00:21:00 NcUUmxqR
>227
嘘だな、反省なんてしてないのが見え見え。
231:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/22 03:36:46 gKkzBw5u
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚ(ry
232:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/22 20:31:47 wx5/VKJ7
小せぇﾚｽで、しかもｴﾎﾞスレで漏れはｶﾞｯｶﾘだ。シャフト使いでないことを祈る。真の速い椰子は視点が違うことを早くしれ。
233:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/23 19:06:38 ztR+EG3t
すみません。質問、しかも初心者？的なことなんですが、
ＴＢエボ5のパーツをカスタマーから取り寄せたいんですが、電話で注文できますか？
234:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/23 19:09:48 oGV8ZuTg
>>233
出来るよ。
235:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/23 19:30:41 ztR+EG3t
ありがとうございます。
カスタマーの人に「ＴＢエボ5のパーツを注文したいのですが」と言えば大丈夫ですかね？
236:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/23 19:35:00 wRbQrDF9
そう
電話だと代引きのみになるんだっけ
237:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/23 21:07:54 oGV8ZuTg
時間が掛かっても良いなら郵便局から振込？で出来るよ。
ただ、近くにカスタマーのステッカーが貼ってあるお店があるなら
電話でパーツの品番や価格を聞いて、お店でそれを注文したら
タミヤから直接お店に届くよ。カスタマ扱いの無いお店でも
問屋経由で時間が掛かるけど基本的に何でもとれるはずだよ。
238:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/24 14:35:59 slcbscu3
TT01～TA05と乗り継いで今更ながらEVO5買った。
何これ!すっげー速いし！すっげー楽しい！！
セッティング変えると走りが変わるのがよくわかる。
27T使ってるけど変な癖は皆無で凄い良く走る。
TA05のカワダのコンバージョンより運転し易いてか上手くなったように感じられるほど。
これがハイエンドモデルって奴なのかな。
この値段でハイエンド買えて補修パーツが手に入りやすいから絶対お勧めなんだけど
なんで人気ないんでしょうかねぇ。
239:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/24 16:23:55 HVTLOFvB
世界戦にいないからでしょ。
240:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/25 11:45:08 8M0jrVed
民やのシャフトツーリングといえば
TA01なRC復活組ですが
最近エボ５を中古で手に入れました
復活時に購入したTA05にも飽きたし
最新シャフト車を楽しみたいと思います
241:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/25 15:10:59 3f/MYtEH
チラシの裏に書け
242:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/25 22:44:27 /NN2/2Op
まあまあいいじゃありませんか。ところでスポマンのレギュが２３Ｔスタンド
アップ進角ＯＫとなったわけだけど、これってシャフトに有利に働くんじゃ
ないの？トルクはさほどあがらなくて、回転数が増すんだから、ベルトと
シャフトの現状ではほとんどないと感じられるフリクションの差が回転アップに
よって無視できなくなるんじゃないか？とチラシの裏に書いてみる。
243:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/25 23:07:08 YuVlK8Vs
なんでモデでもベルトが主流なんだろうな？
244:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/26 00:48:37 IGWlFJQQ
バックラッシュを３カ所も調整するのめんどくさい。
245:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/26 03:06:35 vXF1x9j3
久々にベルト車買ってみたけれど運転楽だね～
246:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/26 20:54:09 yCFE/Xz0
こんな流れの中でエボ5購入記念age
247:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/26 22:52:21 ghHdOAJx
俺のエボ５はとことん青です まず純正プラパーツはまったくなし足周りはもちろんすべてアルミ他車のパーツを移植 もともとフルオプの車をさらにフルオプでもう変える所はなにもありません まさしく盆サベのごとくアルミギラギラエボ５です ほとんど飾りです
248:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 01:23:09 i0HrPKBx
>>246
ストレートはやっぱり伸びるから、エボ5、良いと思うよ
249:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 08:04:45 6o+KMrNf
エボ５はいい車だよん。加速もいい。しかしスパーの交換はめんどくさい。
250:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 09:51:59 ZBx24OLA
なれると５分位で交換出来る＞スパーギヤー
251:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 13:01:25 C5Jzi+5G
5分もかかるスパーギア交換
シャフト車マンドクセ
252:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 13:51:59 2+gp472z
メンテ性、左右のバランス、軸受けの数、ギヤの数、どれを取ってもベルトの方が有利なのよな・・・
23Tやモデだと駆動効率もそんなに関係ないし。
結局シャフトカーが活躍できるのって、パワーの低いモーターだけなのよね。
253:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 16:01:43 gmEx8Pec
と、ベルトの中の人は言いました。
254:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/27 22:15:34 zFUPvTV9
ベルトとシャフトの大きな差はモーターへの負担。
最近のパワーソースだと、シャフトはモーターへの負担がでかい。
ベルトだと８分持つのがシャフトだと５分以降が激しくタレるor最悪ブローする。
これがシャフト衰退の最大の要因だと俺は思う。
ローパワーモーターのレースだと相変わらずシャフトが有利だよ。
255:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/29 02:15:29 FpqhlMQy
握り方が荒すぎるだけ
ベルト車はその辺ある程度曖昧にとらえてくれるから
その差がシャフトだと如実にあらわれる
256:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/29 19:59:04 Qp0+uJ2S
やっぱシャフトのダイレクトフィールがたまらんのですよ
257:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/30 08:09:56 2VhxUeAe
そのダイレクトっぷりが微妙だったり。
今のハイパワーな23Tやインテ42だとじゃじゃ馬状態。
ただ、タイヤ激グリでツボにハマったときの速さはベルト車の比じゃない。
8分間安定させるのが難だけど。
1発のラップタイムはシャフト、8分間のトータルタイムはベルトが有利…かな。
258:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/30 16:44:10 2ybvo7gz
>>257
>1発のラップタイムはシャフト、8分間のトータルタイムはベルトが有利
その辺はエボ4と415MSの時代から変わってないみたいね。
俺の妄想だけど、シャフト車は前後のダンパー、もしくはリアのみダイヤフラム
スポンジをなしか適当なOリングにすれば良いと思う。
あとは全部か、もしくはリヤのインナーだけ一段階柔らかいものか薄いものに
すれば良いと思う。
シャーシロールも増やせば（特にリヤ）良いと思う。
259:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/30 19:56:59 ozlzerxN
>俺の妄想だけど、シャフト車は前後のダンパー、もしくはリアのみダイヤフラム
>スポンジをなしか適当なOリングにすれば良いと思う。
んなことで変わるかよ。
>リヤのインナーだけ一段階柔らかいものか薄いものに
んなもんで走るかよ。
妄想はいいから外で走らせてこい。
260:258
07/03/31 14:29:56 mo4RCY0F
シャーシロールには反論しないのかい？
261:名無しさん＠電波いっぱい
07/03/31 14:43:22 8MntmHub
ぅん
262:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/01 12:06:50 pXEfPPdn
で、全日本はどうなのさ、エボまだ使えんのかな？それともお笑い
草なのかな？
263:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/03 09:04:04 EfmEv7EH
>>262
この場合に”使える”というのは
レギュレーション的に使えるのかと言う意味か
レースで勝てるかという意味かどっちだ。
前者ならＹＥＳ、後者なら全力でＮＯ
264:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/03 12:42:00 rrJOb7hk
やっぱね。全力だもんな。ありがとう。
265:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/04 22:37:06 HuVaJzvO
まあ、開発・発売はすれどＴＲＦで誰すらも使ってないんじゃ、お先真っ暗だな。
よくてもⅤＭＳで打ち切りかな。
266:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/04 23:04:11 yj/SWStq
正直、ベルトの方がメンテも楽だしな・・・
23TはTA05使うようになったから、EVO5は540専用になってきた・・・
267:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/05 02:10:05 3PhffoLC
最近オフはやりのセンタースパー+EVOⅢの前後分割式ギアボックスにしたら、
3つ、4つ螺子外すだけでデフ交換もスパー交換も出来るんだけどね。
268:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/05 14:18:30 ryQYTNf3
センタースパーだと今の流れに反してシャーシ幅広げるか、
3*3振り分けバッテリー使うかの二択なのがなぁ。
個人的にストレートパック使用不可なエボはエボじゃないｗ
269:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/05 19:22:22 WA+MHKUT
もうさ、開き直ってベベル型モーターピニオン＋オフセットペラシャとか
エボな事してくれたらいいのに。
270:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/06 14:47:23 QHIJ3Lxb
それいいな、もし出たら買う
271:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/06 20:45:37 rAEwAkmc
ⅤMSが開発されるとしても改良点があまり見付からない
272:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/06 23:45:40 JWa/xY0D
ダート用の防塵カバー付けるとか
273:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/07 08:05:25 LCp4TvN5
>>272
それだったらもうシャフトバギーで出したほうがマシだろ。
274:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/07 09:24:45 NgLKeSbb
タミーはBJ4WEやD4形式でだすと思ったんだけどな・・・。
ツーリングはベルト一本やり系統だったんで、転用という形で・・・。
275:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/11 17:16:20 7xbXT58X
あと約2ヵ月でエボ5出て1年か・・・
あれ？エボ5ﾏｰ（ryは？MS（ryは？
276:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/11 23:49:45 /q1zsKiI
ワークス、誰も使ってねーじゃん。
出るかよ。
277:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/12 00:39:43 8CKnAYD7
ＭＳを出すとしたら、社員の草レースのデータで還元されたやつっけ仕事程度の製品だろ。
今のエボでもこれ以上何処を変更するの？と、聞きたいくらいだが。
同様にＴＢシリーズも０２で終わりそうだし。
シャフトは冬を通り越して、開発はおろか、パーツ供給まで凍結しかねない氷河期の時代だろ。
個人的にはシャフトが好きなんだが、時代の波には逆らえんからな・・・。
278:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/12 17:57:35 T2zFBz9T
俺は速いエボは望んでいない。
タミヤブルーに囲まれたオンロードのアバンテを求めている。
279:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/12 19:06:48 o3YdpOX5
そもそもエボ5自体テストをしてないとタミグラで田宮社員談。
まぁ聞き話なんで真実かはｼﾗﾈ。
280:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/13 21:13:24 BEaLeK3K
アッパーデッキを2mm長いビスで止めたら歪まなくなった。
大発見。
281:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 00:24:31 uRi52+4t
谷田部での目撃情報がちらちらあるから、
まったくしてないって事はないと思われ。
282:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 09:42:18 JONVvx2c
>>281
それは、他のマシンの合間に気分転換程度に走らせてる程度のものでは・・・。
283:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 10:04:44 wV+MwwrT
テストしないで販売するかよ。
284:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 10:50:02 h4EeXOEH
ベルトの良さを確認するかませ犬になっていると
悲しい予想・・・
285:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 20:57:00 jhO13/vN
メンテナンス性、癖の無い走りやすさ、ベベルの壊れにくさが
改善されたらベルト並に売れてくれるのかな？
286:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 22:41:11 JONVvx2c
>>283
だから、テストという名の気分転換であり、>>284が核心を突いている・・・。
287:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 23:09:01 FR9M1uaD
ここはシャフト車が売れない一番の理由に気付かない人間ばかりなのか？
現状シャフト車最大の欠点は、モーターへの負担がデカい事だよ！！
パワーソースの進化で、駆動効率の良さから得られる燃費と加速性能の良さが大きなメリットじゃなくなった。
むしろモーターへの負担が大きいことによるレース後半のタレが大きな問題なんだよ。
現状でベルトより有利な設定にしたら、２３ターンでも８分持たずにモーター燃えるでしょ。
４１５とエボ４、同じモーターで同じようなギヤ比で走らせて、８分経過後のモーター温度比べてみてよ。
４１５はエボ４より２０度くらい低いよ。
この致命的欠陥をどうにかしなきゃ、シャフト車の復興は難しいだろうね。
288:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/14 23:15:11 h4EeXOEH
>>287
気は済んだか？
289:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 09:15:03 wq1AaOpj
ベルト車は握りの荒さがある程度スポイルされるから。
シャフトは動きが敏感すぎるとか、誰かのようにモーター負荷がデカいとか言うのは
単に自分のスロットルコントロールがうまくないことに気づいてないんだよね。
23Tでモーターが8分持たないなんてｗ
カワイソ
シャフト車に適応できてないってだけだぞ。＞287
でもそういう意味じゃベルト車のほうが間口広いから、まあ扱いやすいわな。
確かにシャフト車が売れない理由ではあるかｗ
290:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 09:16:47 3HPe5UgJ
冊子でも言われている様に田宮の柱はTA05/TT01。
TB系は忘れてあげてください。
そろそろ生命維持装置を外してあげるべきです。
植物人間状態の、おじいちゃんを死なせてあげて！
291:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 09:37:36 I5rTEWR2
ＴＢ－０３を目撃した！と言うスレはここですか？
こんどはベベルとシャフトが一体型だそうで。
シャーシを左右にひねると前後離れるんですよね？
292:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 13:57:53 I5LUM1fe
じゃぁ名前はTBエボリューションProだな
293:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 15:12:02 TVWLV4gg
>>287
シャフトは構造上モーターが冷えにくいってのもあると思うぞ
効率良く冷やせるダクトが必須なのかもね
294:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 20:51:51 Oys/Y6AF
そこでピニオンに冷却ファンを溶接ですよ
295:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 21:00:56 ZRlnY/Nu
確かミニッツ用でピニオンの奥に差し込むファンがあったな、あんな感じか。
296:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 21:04:24 Oys/Y6AF
>>295
うん、ほんとに必要ならタミヤがそのぐらいやるかなーって
297:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 22:59:39 +dYEzXB2
>>288-289
あの～２３ターンの８分レースの場合、握ってる時間はベルトのほうが圧倒的に長いぞ。
長く握れる＝速く走れるってわけでもない。
シャフトのほうが握る時間が短いのはあたりまえ。
握ってる時間は短くてもラップタイムがベルトより遅いってわけでもないし、１周のタイムはむしろ速い。
それでもシャフトのほうがベルトよりモーター負担はでかいんだよ。
>23Tでモーターが8分持たないなんてｗ
現状の最前線を知らんのか？
各地で新レギュ用スタンドアップのテストせいもあり、ベルトでもモーターはバンバン燃えてるよ。
去年あたりから、いい電池を使って調子こいて握ると確実にモーターが８分持たない。
これから暑くなるから、今年はモーターブローが頻発するだろうね。
>>293
それが致命的な欠点だよね。
シャフトの場合、有効ヒートシンク面積が無きに等しい。
現状のレイアウトじゃ、走行風がヒートシンクにほとんど当たらないから意味を成してない。
それに対しベルトは左右の巨大なリアバルクが全てヒートシンクになるから、モーターがめちゃくちゃ冷える。
これがモーターへの負担増の大きな要因だね。
逆に言えば、現状のベルト並みに冷却対策をしっかりすればシャフトの生きる道はある。
例えば、リアバルクとモーターマウントを一体にしてしまうとかね。
298:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/15 23:35:48 cDmYKaSE
新レギュ用23Tがどんなんなってるかは知らんが、
いい電池を使っても調子こいて握らなければ確実にモーターは８分持つぞ。普通。
無理な人はベルト使えばいいだけだし、ベルト車のメリットは否定しようもないし、
アベレージラップとればだいたいベルト車のが早いし、
諸々の点からレースシーンではベルト車主流なのは見ての通りなわけで。
ベルトが良いという方はベルトをどうぞ。
俺らがシャフト車が好きだっつーだけで、シャフト車の生きる道はある！
299:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 08:23:19 Jdu9doYL
ハイエンドシャフトで速い奴はかっこいい。そういう事だ。
300:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 08:25:59 79IZUJuM
かっこいい奴居ないって事じゃん。
301:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 09:48:50 Xbui7mMA
ラジコンやってる時点で格好よくはないだろ。
302:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 10:12:01 cX4sr84P
>>297
>それに対しベルトは左右の巨大なリアバルクが全てヒートシンクになるから、モーターがめちゃくちゃ冷える。
そういうことではなくて、単に走行風の向きに対して良く冷える置き方
＜横置き＞をしていると言いたかったわけだが。
>301
学校サボるなよ
303:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 11:37:32 Xbui7mMA
>>302
サボってるのは学校ではなくて仕事。
午前は喫茶店でサボって、午後から打ち合わせと会議。
午後からは、真面目にやるから、せめて今は、昼休みイッパイまったり。
304:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 11:53:10 9y83MyNX
ベルトはエンドベルがシャシーの外側にあり、走行風が直にあたる。
シャフトはエンドベルの前にアンプ等があり風があたりにくい。
だから冷えにくい。
305:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 15:01:03 7L8ootxb
エボ５売れ残り見たヤツいないかな？
今更欲しいんだが…
306:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 15:58:02 9y83MyNX
神戸のライト模型サーキット店にあります。通販してくれると思うけど。
307:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 16:49:14 TMtDrGox
>>297
顔真っ赤にしてツバ飛ばしまくってるところ悪いが
ここの住人は「トップを獲れる」シャフト車じゃなくて
「ハイエンドな作りの」シャフト車を望んでるんｼﾞｬﾏｲｶ？
だから別に全日本がどうだろうが大多数はどうでもいいと思う
308:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 18:53:12 9y83MyNX
>>307
その通り。
309:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/16 20:29:25 Tu5qtdig
>>307
ああ、確かにどうでもいいな。お前のレスは。
310:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 10:19:26 6BeJ1KQI
マタミタンがスーパーストック用にベルトとシャフトを両方テストしたが、
シャフトはモーターがタレて直線が遅いという理由でベルトを選んだという話があった筈だが。
311:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 18:10:08 CX3TnpZB
モーターが垂れないシャフト車を開発するか、
シャフト車でも垂れないモーターを開発するかの選択となると、
・・・
無理だなｗ
312:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 19:02:35 BBKcNU+V
廣坂のことかーッ
313:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 19:15:38 xlJ1J2Hf
おいおい、TA05MSて何だよ？エボ5MSが先だろ(# ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
314:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 20:17:14 a2fW8vaE
TA05MS?
マジですか？
315:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 20:33:59 RMiX4cT8
ところでみんなは、エボシリーズの中で何が一番好き？
おれはエボ３スリカーン
316:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/17 21:22:38 l0dXn/7z
おれこないだ買っちゃったからエボ5
317:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/18 02:11:10 42TOkkh5
TA05のが古いんだから順当だろ。
まぁ、もうエボは出ないけど。
318:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/18 18:53:53 qxPF6syx
『MS』はハイエンドモデルに与えられる称号であって、エントリーモデル、ミドルエンドは『R』まで。
『TA-05MS』は絵空事モデルですな。
319:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/18 20:34:29 uTKabDVx
ミドルエンド…
320:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/18 20:46:10 bImWOOqy
「長いアニバポルシェ」ならハイエンド扱いだよな
321:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 02:05:20 sNV1xOnP
>>319
ハイエンドモデル（最上級版）
↑
ミドルクラスモデル→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ミドルエンド（孤高）
↓
エントリーモデル（廉価版）
たぶんこういうことだｗ
322:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 02:07:14 sNV1xOnP
スマソ下げ忘れorz
323:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 10:09:42 Pj9Ls8SA
孤高の戦士TA05MS
ﾓﾙｽｧ
324:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 10:16:16 rD1A3zbH
ミドルエンド
それは永遠のモラトリアム（中二病）
325:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 12:09:39 VSHjkmGQ
恒例のホビーショウでのエボ更新も止まった訳だし
そろそろ夢から覚めてください
326:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 16:43:20 8UNWWL1+
仮にEVO5MSが出たとしても、ここスレの住人の半分も買わんでしょう。
シャフトカーなんて新規ユーザーの獲得も難しいし、それが現実だな。
まぁ、ドリフトエディションとか辱めを受けることなく最期を迎えられるんだから
よしとしようや。
327:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 21:02:16 bDv+4jTh
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TBエボは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。TBエボ、しかも中古を買ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「TBエボいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%タミヤ車を使ってるんだよ。
TBエボやTRFじゃない。その他のタミヤ車な。TA-05とかTT-01とか。M03とか。
ひでえ奴になるとランチボとかミニ四駆とか。あえて「その他のタミヤ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「TBエボいいっすねえ」の中には「同じタミヤ使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はTBエボとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
TBエボと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。TBエボを使ってる奴はそんなことは
いわない。TRFを使ってる奴もそうだろう。サイクロンやスタリオン使いでも同じだ。インファーノ、ミニッツ使いだってそうだろう。
その車が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のタミヤ車」を使ってる奴はそうじゃない。TBエボやTRF、そしてタミヤの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のR付きを使ってる奴らだよ。
R付きってだけでTBエボと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、TRFには敬意を表してる。TRF使いは「その他のタミヤ」使い
とは違う。TBエボを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、TBエボは孤高。
その他のタミヤ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
328:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 21:11:28 8UNWWL1+
しかし、TA05Rの方が走る罠。
329:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 21:24:54 IW8ySJpj
>>327
今日も精神病院に行ってきた。まで読んだ
330:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 22:21:26 y1aIBWXG
いいかげんNSXとかGTOとか・・
331:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/19 22:32:10 NQwgvldp
>>327見ると、エボが宗教じみたものに思えてくる。
332:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/20 02:55:10 7sJRPJxC
>>327
懐かしい改変コピペだな。
333:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/20 12:10:36 W9CVNg/h
私は精神年齢が厨房並かそれ以下です、と言いたかったわけね。
334:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/20 15:11:41 RZFfVrAd
コピペにマジレスするなって・・
335:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/20 15:46:35 tTCvMuoL
少なくとも面白いと思って改変したわけでしょ
336:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/20 17:08:30 NHXGr3sf
こんだけ釣れれば改変しがいがあったべｗｗｗ
337:330
07/04/20 18:32:25 WSjJX6gH
お、おれは釣られてなんか無いんだからね、
338:327
07/04/20 19:14:42 Lmw3pHzx
釣りのつもりはないけどマジレス返した
りしてるの見るとさすがは過疎板とは思うよね
でも俺のレスで揉めるのは嫌なんだ もう書かないからスルーしてください
すみません
339:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/20 21:19:34 OCLcKVNx
ふいんき(←何故か変換できない)
神のGTO
孤高NSX
等々…
まだマジレスする奴がいるもんだな。
340:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/22 14:26:09 Mq8u5k24
URLﾘﾝｸ(www.redrc.net)
ネタ提供、ちゃんと走るんかいな？
341:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/22 22:57:35 ExW5rCOw
>>340
すさまじい変態っぷりだなｗ
一時減速がどうなってるのかも気になるが、足も負けず劣らず変態だな。
342:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/23 00:34:09 BKeJAYaX
URLﾘﾝｸ(www.rctech.net)
むこうの板を見ると1次減速はピニオンをバッテリー側に置いてフレキシブルシャフトを90度曲げて繋いでる模様。
ナックルはRB5等のOFF2WDのベアリング内蔵タイプをネジ式のキングピンにしたようなハブ。
ロワアームはCFRPでナックルをボールシート、シャーシ側をブッシュかOリングで支持してるみたい。
343:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/23 00:50:37 upzqSvgk
>340
この変態ぶりは初代アバンテに通ずるものを感じるｗ
344:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/29 09:18:21 Wj2YaauL
エボ３に使える３分割シャフトが手に入ったんで、つけてみた。
バラセルはいらねぇよ…
345:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/29 20:16:37 Ebku1kcg
なんで？
太いの？
346:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/29 22:22:20 QwwN335G
ちんこが？
347:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/30 16:48:43 wJFKTp3P
ジョイントがちょうどバラセルの部分にあって、カップの分だけ太いのよ。
348:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/30 19:13:42 JkrV0UyW
ちんこが？
349:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/30 20:06:03 7uM+mqRu
いや、マンコだろ
350:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/30 21:57:00 JkrV0UyW
そっちかいw
351:名無しさん＠電波いっぱい
07/04/30 23:36:03 g17VjV8M
まさに花びら大回転
352:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/01 01:50:59 NXAaljl4
巫女刷り半
353:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/01 14:31:19 GFRqygLt
繝溘さ蟾ｫ螂ｳ繝翫�ｼ繧ｹ
354:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/01 14:43:05 NXAaljl4
>353
日本語でおK
355:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/04 12:07:51 xEFp9rXF
巫女みこナース
356:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/04 16:21:39 0dQHxqjf
なぜそっちに話が流れるのかと…(ry
357:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/04 18:49:23 ueyBKk3S
そいえば食器洗剤のCMのキャラってようかんまんにしか見えないよな。
358:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/04 21:37:13 Tv8nw5gD
ようかんマンが小島あきらにしか見えない
359:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/04 22:54:37 XWvjHtlM
ｽﾚ違い
360:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/05 13:48:23 TIIhFmRR
そんな僕らとタミヤの思惑もすれ違い
361:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/05 13:50:47 XSJ3M9Tm
相手を思いやることから始めてみるか。
362:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/05 14:21:39 fHKY3uiz
エボって人気ないねぇ‥
このスレを見るとつくづく思うよ
エボでサーキットを走っている人は、ここ1,2年見たこと無いな‥
363:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/05 15:51:44 trTwQpww
俺は使ってるよ
TB02からコンバージョンしたEVO3でパーキングだけどさ
掃除しやすい点が最大のポイント
364:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/05 21:49:14 LmQrUFHn
エボ系はマジで速いよ。
ローパワーモーターでギヤ比縛りのレースだとね。
これだとネガな部分が現れないからマジ有利。
365:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 13:52:03 HjUV1mRG
エボ系といえばⅢの人気がかなり根強いな。
実車のS13系みたいだな。
366:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 16:35:33 ZOMwgklc
>>365
なぜ？
性能そこそこで安いからか？
367:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 18:11:09 wSpoIy/R
いつでも02にｺﾝﾊﾞできるからな
368:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 22:13:05 agWstTcP
エボ5初走行してきたage
でもナックル割ったorz
369:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 22:37:26 wwxIC0K6
>>366
組み方次第では現行シャフト車並みかそれ以上に軽い駆動系に仕上げられる。
それがエボ３最大のメリットだね。
けどその場合、駆動系の耐久性は無きに等しくなるけど。
全くぶつけない自信があるならエボ３は十分に戦闘力あるよ。
ちなみにＴＢ０２じゃそこまで軽い駆動系には出来ない。
あれのメインシャーシは最初から歪んでるからねｗ
370:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 23:12:02 PNdbvPu1
それだとなんかTB-02がダメみたいにみえるな…
371:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 23:21:02 2UKBdcNM
もともとあいつはダメなんだからｗ
372:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 23:32:44 PNdbvPu1
(･ω･)なかなか素直なイイ子だと思うんだけどねぇ…
青さが足りないのがダメなのかね
373:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/07 23:42:59 AdpUNgt5
エボ３は速くてもクラッシュに弱いからなぁ。
エボ５はクラッシュにも強いし良く走る。でも、もう出ないよね、エボシリーズ。
374:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 01:43:48 pQQbC2XJ
>>373
タミヤの年末商戦として出るかも。
と煽ってみる。
現実、時期的に415の後継車とは思うが・・・。
375:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 04:26:32 1aZgbW3h
いや、たぶん8月に415MSXXX、で12月に415ＭＳＸＸＸＸ
376:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 09:38:15 T/2zl+Hf
だからぁーーＭＳＸ２でＭＳＸ２Ｔｕｒｂｏだと何度言ったら。
377:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 18:21:38 pQQbC2XJ
>>376
スト２みたいだな。
378:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 19:47:58 Ywtc3GCi
いやいや。０５MSXXが待ってます。
379:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 21:31:02 1tq25OpB
エボ5 Evolution Revolution Turbo Type D
｢一番強そうな時が、一番弱かった・・・・！！｣
380:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 21:55:30 aTVA48qJ
名前や数字は増やせば良いというわけでもないと思うな
というわけでエボリューションZERO
381:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 22:08:30 STWm0Asm
TA05MSが、TA-Evolutionにならなくて良かった。
382:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 22:18:01 aTVA48qJ
いや、それTRF415でしょう>TAエボ
383:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 22:20:59 CPWRtN3A
なぜかバイクのＧＳＸ－Ｒを思い出したｗ
384:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/08 22:51:17 f6LFMypT
TBシリーズ後継でTCシリーズがスタート。
385:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 02:53:13 2uoBlQZV
>>384
それじゃアソシ車と同じじゃないか
TT-Evoしかあるまいてｗｗｗｗ
386:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 05:43:18 svHMilkG
>>379
にしおかすみこ乙ｗｗｗ
387:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 06:31:01 yZb5bo9J
>385
信頼性抜群の調整不要強化サスアームをはじめ、TRFフリクションダンパー、強化キヤデフといったレース用のパーツを装備
前後バルクヘッドとモーターマウント、ボディマウントはブルーアルマイトのアルミ製
バラセル搭載可能なバスタブとアッパーデッキ、ドライブシャフトには軽量なカーボン混入樹脂を採用しました！
388:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 08:12:05 svHMilkG
>>387
なんかいまいち代わり映えしない気がするｗ
389:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 17:42:36 wH+8yds+
>>387
強化キヤデフって何だ？
390:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 18:06:02 UW+0TLFP
4ピニとか
391:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 18:12:06 yZb5bo9J
>389
単なるタイプミスだよw
なんか足りない点があるんだよ。きっと
392:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/09 21:09:43 r6K2Z2IF
いいや、愛が足りない。
シャフト車への・・・、エボへの愛が足りない。
393:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/10 18:32:15 NzpmkAjw
アルミパーツを強化樹脂に変更したTB-EVO5MS ﾏﾀﾞｰ? ( ･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
394:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/10 22:26:40 ZTRpJD9f
見た目的にはグレードダウンだね
自分はアルマイトよりカーボン繊維見えた方が好きだから樹脂化は大歓迎
赤や青のアルマイトは厨臭く感じて好きじゃない
シンプルなエボ３標準のアルミパーツは良かった
395:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/11 11:20:01 UiYsyKko
結局アルミか
396:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/11 20:33:48 AoALMBW9
>>393
つ[SD-CGM]
397:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/11 20:42:26 RXCVA7/r
>>393
加えてバスタブ化でTB-03登場かな
398:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 19:35:36 gO19sIRT
TB-03よりはTB-EVO6がいいかな
ちょっと415に差をつけられ過ぎた気がする
399:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 19:49:00 3I85gHW3
ＭＳも無しにエボ６とな？ｗ
400:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 20:41:44 gHvWHtyQ
MSも何も、前住に捨てられたんだからMSは付けられまい。
ⅥかⅤＸが妥当ではないかと思うんだが。
401:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 21:14:05 fhIpcfxU
出てくれれば名前なんかどうでも良いいや。
・・・orz
402:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 21:47:47 kMuZWQfZ
VX…510…！
TRF510かっ！？
403:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 22:56:09 gO19sIRT
気のせいでなければ猛烈にベルト臭い名前だ…
404:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 22:57:35 GoSq+tDJ
もうTB-Evolution mk2 SRでいいよ
405:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/12 23:38:02 52TPXvlo
昔、ダイラガーというのがおってだなry
406:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/13 05:29:31 LUzelrkF
TB-Evo XVI
407:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/13 05:56:36 S8RnLT3m
>405
15バンド確保出来ても、残念ながらタミヤは空モノも水モノも弱いからなぁ
408:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/23 21:53:25 oN5Kbk+4
TB-EVOⅣてリバサスなんですか？
ハブキャリアやアップライトやサスアームはEvo５と共通ですか？
409:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/23 22:29:59 T4lMJGrt
>>408
へー良かったね♪
410:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/23 23:34:47 LQQNs8pv
>408
おまいは市ね
二度とﾗｼﾞｺﾝやるな下衆野郎が
411:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/24 01:17:13 VU4oFZZw
役立たず
412:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/24 01:24:27 sqoFbYMp
>>408
すごいすごい
413:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/24 01:35:39 wmYmHMFN
なんだこの流れ
>>408
釣りか？
４は普通のリバサス、５はサスアームの短いショートリバサスだ。
414:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/25 01:57:05 IlSW5zpb
釣りじゃないですよ。
413さん、ありが㌧！
415:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/28 08:26:17 kJHENdpQ
TTエボリューション来たよこれ…
URLﾘﾝｸ(www.3racing.com.hk)
まるで鏡写しのエボ３
416:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/29 13:54:01 x1frEx3y
どうみてもTB-01カーボンダブルデッキ仕様だよなｗ
417:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/29 19:27:48 SkFnxvPh
先祖返りだなｗｗｗｗ
418:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/30 18:31:36 UQt/6joh
エボ５のフロントにポン付け可能な、アルミ製のＦナックル、スイングシャフト等って
何処かで出してますでしょうか？強化樹脂を何でわざわざアルミに とか言わないで教えて。
リア用のドッグボーンはフロントには付かないの？
419:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/30 21:53:56 8C8Ivq2m
アルミナックルはスクエアから出てたはず。
リア用ボーンはフロントにも使えるよ。
420:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/31 00:31:33 C6EvRSY/
>>419
レスありです
フロント用のアルミナックルを探してるんだけど、スクエアからはリア用しか
今は出てないみたい。
421:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/31 00:49:41 C6EvRSY/
連投ｽﾏｿ
TRF415MS以降とＴＢエボ５のフロントナックルが同一のモノと認識していました。
また、エボ５の物とは若干形が違うけどＴＢエボ４とＴＡ０５のフロントナック
ルも同一品なので、エボ４用かＴＡ０５用が互換性あるなら試したみたいです。
初心者並みの質問で申し訳無いですがご存知の方教えて下さい。
422:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/31 02:26:05 UM80lTKe
ＴＡ０５はＴＡ０４と同じサスだからスクエアのアルミナックルとＣハブはＴＡ０４系サスアーム使ってるものは全て共通
ＥＶＯ４用に出てる物はリバサス用
ＴＡ０４ ＴＡ０５ ＴＢ０２ ＴＲＦ４１４ ＴＲＦ４１５ ＥＶＯ３はＴＡ０４系足 スクエアではＴＡ０５用を
ＴＡ０５Ｒ ＴＢ０２Ｒ ＴＲＦ４１５ＭＳ以降 ＥＶＯ４系 ＥＶＯ５ はリバサスだからスクエアはＥＶＯ４用を使う
423:名無しさん＠電波いっぱい
07/05/31 06:13:59 C6EvRSY/
とても解かりやすい解説をどうもありがとうございました。
424:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/01 02:57:18 yRAFktXc
リバサス互換のアルミ製ロアアームを探してたらYeah Racingってところから
出てたんだけど、これってどこの海外通販で買えるの？
425:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/01 20:04:56 x25+ZwtS
EVO5のデフジョイントはEVO4用のアルミじゃないやつ合いますか？
426:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/08 01:57:52 9JbC0JJD
やっとエボ５買いました
アニバのポルシェ９３４ボディ乗せたいんだけど、
ショートホイールベース化ってできるんだか・・・
427:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/09 13:34:34 MyKLlQtU
ＷＢを約３０㍉も短くするなんて無理っしょ。
428:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 15:53:04 bBPdURwQ
エボ5ミニ作る人がいるくらいだから余裕だろ。
部品交換だけでは言うまでもなく無理だけど。
429:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 16:20:09 dBjEz7xF
０４Ｓの脚＋スペーサー調整
430:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 17:37:09 olEUom+q
こないだ、TB-EvoⅢ持って初めてレースに出たんだが、タミグラＧＴクラスボディ、GP3800バッテリ（グラステープ留め）、標準サイズサーボ搭載で
1588gだったよ…デブすぎる。
ビスはアッパーアルミ、ロアチタン、サスはTA04サス。
せめてあと４０ｇは軽くしたいんだが、妙案教えてくれ。
ＴＴでタミグラやってた頃は、1500gを余裕で切れてたセットなんだがなぁ。
431:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 18:13:39 a9u9gQfI
リバサス組め
432:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 18:55:41 MzSWcCww
ギボシとか使ってないよな？
コードはもちろん短くしてるよな？
433:430
07/06/10 20:12:05 olEUom+q
今はタミグラじゃないので、モータ（ミニヨーロピアン）、バッテリ（ヨーロピアン）でバックなしアンプで接続。
アンプのコードはスイッチ操作の関係でサーボ側に出てて多少長くはなってる。
アンプはZERO-V Extreme。
確かにリバサス組めば確実に軽くはなるんだが、じゃあリバサス出る前みんなどうしてたのかな、と。
434:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 21:00:11 eJldKItt
>>429の ０４Ｓの脚＋スペーサー調整 をエボ５でやると
どのくらい短くできる？
435:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 21:55:03 r6jb6oB7
>>430
エボ３を現役で使ってた頃はＧＰ３３００だったので今ほどバッテリーが重くはない。
ボディも当時のタミグラ対応軽量ボディなら１００グラム以下だった。
今はバッテリーが３０グラムは重い。
ボディも軽量で２０グラムは重いし、塗装によってはさらに重くなる。
エボ３でリバサス組まずに軽くしたいなら、テックのアルミ製３分割センターシャフト入れる。
単体じゃ重くなるけど、背骨撤去できるから結果的には軽くなる。
あとそんなに重量気にするなら、ローハイトサーボにすれば？
１０～１５グラムは軽くなるよ。
436:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/10 22:11:21 bBPdURwQ
>>430
初代TBエボと比べれば恐ろしいほど軽量化してるんだぞ!
進化を考えれば幸せだと思うべきだw
437:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/11 01:04:17 tg8JTz+8
>>430
ところでＧＰ３８００ってどこが販売してるバッテリーだ？
ＧＰは２２００ ３３００ ３７００ ３９００ ４３００ ４６００ しか知らない
438:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/11 02:37:06 9OF27cJg
>>430
エボⅢで今時の車の重量にするのは無理だと思うよ！
全く同じメカを積んだものでも、
エボⅢ→1565g
415MSX→1480g
これだけの差がある
(メカはエクストレイ、ERG-WRX)
エボⅣ、Ⅴなら可能かと
>>437
昔、GP3000ならあったね～
あと国内では見たことないけど、GP4100もある
ニッカドなら1600、2000もあるよ
439:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/11 21:37:18 vjzLiape
>>436
激しく同意。
初代エボ、エボⅠはクソ重かった。
２４００のニッカドでも１６００グラム超えたなあ。
でもＥＰツーリングであの頑丈さにかなう車はあまり無いはず。
足なんかまず壊れない。
最初に逝くのは２.５ミリ厚のカーボン製ロアデッキだったりした。
440:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/11 22:05:15 NcbgolyC
ⅠからⅢまでの重さは異常
441:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/11 22:09:27 oanhPePv
TB-01がTG-10と駆動系共用ってのでも強度面ではオーバークオリティかなと思うのに、
初代エボは1/8GPのTGRの駆動系を流用って、今思えばとんでもない車だよなｗ
でもルックス面では一番好きだ
442:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/12 00:55:03 8yrUhimv
TB01のカーボンWデッキが異常なほど強度弱かったから、TBエボはとにかく高剛性で作ったそうでw
TB01のカーボンWデッキはフロントがすぐにへし折れるので、板厚を2mmから2.5mmに変更し
ウレタンバンパーマウントの取り付け方を変えたんだよね。
そういやTB01はカーボンペラシャフトが裂けるトラブルがあったなぁ。
両先端をアルミに変更するも、今度は接合部で滑って使い物にならなかったっけ。
今となっちゃ懐かしい思い出だw
443:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/12 21:00:48 E7ZYekTT
カーボンシャフト懐かしい～確か田宮で対策品に交換してくれたんだよね。
何となく記念に一本取ってあるが初代エボと共に押し入れの肥やしになってるよ。
444:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/12 22:36:45 in8r5kmz
エボ３って実はあんまり重くない。
重いのは０４サスであり、リバサスにすると一気に軽くなる。
重量はエボ４＞エボ３リバサス仕様だったりする。
445:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/12 23:10:53 SPDDYagX
それは良い事聞いた
TB-02からのコンバージョンだけど、かなり軽くなるかな？
446:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/13 01:04:26 BjDIR4pe
うちのレースの景品、TA04足なんですよ…なんで壊しやすいのも含め、TA04足です。
447:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/13 01:08:43 BjDIR4pe
連カキすまそ。
ハブ買う時に思ったんですが、TB-Evo3スリカンのハブって4mm？5mm？
中古で買った時、4mmに赤スペーサーだったんですが、フロントのアッパーボールジョイントと干渉する時があったんです。
今は5mmにして更に赤スペーサーつかってます。
448:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/13 01:13:55 RfDXC+Fm
4mm。
ちなみにスリカンが出た当時5mmハブは存在しなかった。
449:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/13 04:52:12 TidGRU45
URLﾘﾝｸ(www.yeahracing.com)
URLﾘﾝｸ(www.yeahracing.com)
これって、ショートタイプですか？使われてる方情報お願い。
450:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/13 15:40:44 uiPA0jOl
4mmハブ+オフセット0「ディッシュ」ホイールは干渉するんだよな。
スポークホイールはなぜか干渉しない。
451:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/14 21:37:59 tZ58W0fJ
今スリカンの前住セットみたんだけど、フロントのサスブロックがＢになってた。
当然これはトーアウト方向に入れるんだよね？
前サスマウントのスペーサーは当時の流行だったんだろうか…TA04足だから？
452:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/15 23:22:36 g9tuMslJ
フロントならサスアームを開くのが目的であってトー角の調整は別。
453:名無しさん＠電波いっぱい
07/06/20 10:44:37 OmBs7sdJ
>>449
TB Evo5用になってるけど普通のリバサスの形してるね～
ショートリバサスなら欲しいかも
454:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/02 19:54:45 7ybDRcus
久しぶりにEvo５使うんですけど。
なるべく簡単にスパー交換する方法ないですか？
('A`).｡oO( かなりメンドクサス )
455:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/02 21:21:58 i/U16sO0
スパーギアの歯数が違う車を何台も用意する
456:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/03 03:24:05 +CGlwjuM
>>454
シャフト車の宿命です
我慢して下さい
457:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/03 10:06:47 GzIFCIq7
>>454
スパーギア交換のたびに、取説とにらめっこ。シムの枚数が覚えられない。
458:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/04 09:28:22 5uaDyEyM
>>454
私みたいにエボ4MSにする
459:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/05 09:58:17 PuCSDhse
>>454
おれも>>458みたくエボ4MS。というか離れられん。
ま、離れられなくなるためには、セパレートモーターマウントが必要ですが。
460:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/05 15:23:14 Kss5gLc3
一度エボ５の安定感に慣れたらエボ４ＭＳには戻れなくなってしまった。
セパレートモーターマウントは魅力だが
461:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/06 01:09:59 //51SVDO
Evo5オーナーでTA05MSを増車する香具師ってどんぐらいいるんだろ？
462:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/06 01:33:04 9p7/HYzh
はい、俺ですけど？
ちなみに０５ＭＳは初めてのベルトハイエンドです。
463:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/06 03:28:34 yFnq681e
「俺、絶対にTRFには乗り換えねぇ」
と言っていた奴らの一斉乗り換え。
464:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/06 08:06:29 bY9Zd+GZ
俺も０５ＭＳほしいなあ
でもシャフト新車でないかなあ
465:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/06 18:38:10 9p7/HYzh
ＭＳＸＸ無いから０５ＭＳにした
って感じ。
466:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/07 01:08:31 TBrpXbzA
漏れもＭＳＸＸ無かったから０５ＭＳにした
ってカンジ。
467:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/07 03:50:06 LRDJyG8H
>>464
エボ5MSのかわりに05MSが（ｒｙ
468:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/09 22:44:04 wJzy1Ohl
過疎化あげ
469:ぴよ
07/07/17 07:01:53 jY/PxoRE
エボ3かっけぇよ('∀'●)ﾏｼﾞ
470:ぴよ
07/07/17 15:49:48 jY/PxoRE
僕のエボさん真っ青だぉ('∀'●)ｲｰﾍﾞ
471:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/17 16:12:01 J7XRWRnQ
なんだか変なのが沸いたな
とりあえず画像うｐしる
472:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/17 16:13:31 5QuktkWb
エボ３いいよエボ３
無駄にアルミになっていないとこがイカス
473:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/17 20:21:11 GEOFXbV0
ついつい店頭で欲しくなり買ってしまった05MS。
エボとはお別れになりそう…
474:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/17 21:36:47 ciYZW2IA
>>473
欲しいっす。サイクロンSからの買い替え検討中。中古も可。
475:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/17 22:13:06 compsUKC
>>473
悲しいこと言うなよ。
俺はｴﾎﾞ5と05MSと併用して逝くぜ！
476:ぴよ
07/07/18 11:11:49 MJOs+A0b
エボを大事にしない(´Д｀)して質問なんですが…エボ4のフロントスプールデフ(タミヤ製)をエボ3につけた人いますか？ちょっと試そうとしたんですが、なんかきつくて入らないんです(;^_^A無理なんですかねぇ？
477:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/23 14:31:34 /yYJdAYn
>>476
取説みたらわかると思うが、エボ３のフロントワンウェイはシムを入れない。
エボ４はシムを入れる。
エボ４スプールはシムを入れない。
と言うことだ。
478:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/23 19:02:12 CCLsGLnr
ＴＢエボ盛り上げあげ
479:ぴよ
07/07/26 08:04:44 B9JpDj8N
シムかぁ(´Д｀)ありがとうございました。逆ならいけたんですね。うーん(￣～￣；)みなさんエボ動かしてますか？
480:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/26 11:21:07 c6ClqNsE
>>479
バリバリ現役で走ってるよ～、エボⅢ
2～3年前は周りにもエボⅢ、Ⅳ使ってる人いたけど、
最近は415、サイクロンばかり
481:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/26 11:36:38 0zUejF1N
エボ３かっこいぃー
482:ぴよ
07/07/26 11:45:13 B9JpDj8N
ですよねエボ3かっけぇよねﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟえぼらぶ。とくに3がいい
483:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/26 12:17:39 IPoLBQOF
で？
484:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:43:44 mTpossMi
ら
485:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 13:10:05 Ig2SQZnd
べ
486:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:54:05 7djKchPp
っ
487:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:59:11 F3MePS6t
さ
488:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:29:38 5BFEOTHL
め
489:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:34:31 IOSOmfFD
む
490:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:36:27 5juAJkgo
ん
491:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/30 11:36:14 v55Apu5R
で
492:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/30 19:15:26 q79iZIP4
ん
493:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/30 20:58:59 o+ekVsZN
ゆ
494:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/30 22:33:00 2wmEcA3c
さて、それでは次いってみよ～
とりあえずだな、多少のメンテ性が悪くてもへボ５最高！
495:名無しさん＠電波いっぱい
07/07/31 16:05:25 nI5USIcR
すいません、発売から１年以上経った昨日
エボ５ 買っちゃいました。
だってもうシャフトのハイエンドは出ないって言うから・・・