08/02/19 00:21:34 cE9PnJNh
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
次スレは>>970を超えたら宣言した上で立てて下さい。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。
とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去ログが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。
2ちゃんねる専用ブラウザを使ってログを貯めておくと、後から過去スレを見返せて便利ですよ。
また、回答を催促したり、まともに答えてもらえない事に悪態をつくのはマナー違反です。
聞き方が悪くないか、調べ方が足りなかったんじゃないか、もう一度よく考え直してみましょう。
答える側も煽ったり叩いたりするのは控えて、
大人の対応を心掛けるようにしましょう。みんな仲良くな！
※質問をする前にググッたり、現行スレ内をキーワード検索（Ctrlキー＋Fキー）するなどして、
同じような質問が無いか調べてみましょう。
【TAMIYA HP】URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
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関連スレ
【No.46】ミニ四駆総合スレ【スーパーアバンテ】
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【初心者】★ミニ四駆質問スレ28☆【歓迎】
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【ミニ四駆質問スレ過去スレ一覧】URLﾘﾝｸ(www14.atwiki.jp)
2:HG名無しさん
08/02/19 00:26:02 191kj/L4
乙
3:HG名無しさん
08/02/19 00:53:04 /WtMb6/f
クリム乙ＥＮ
4:HG名無しさん
08/02/19 03:50:40 Q+P26OI9
乙ＥＲＯシャーシ
5:HG名無しさん
08/02/19 03:57:05 191kj/L4
タイプ乙シャーシ
6:HG名無しさん
08/02/19 04:03:17 FkyLpGmP
乙ローラー
7:HG名無しさん
08/02/19 08:10:54 gFdXNWG1
ネオトライダガー乙ＭＣ
8:HG名無しさん
08/02/19 10:33:24 NdAG3mD9
マックスブレイカー乙２
9:HG名無しさん
08/02/19 13:17:04 xtBJlrBQ
そこのフェアレディ乙、止まりなさいw
10:HG名無しさん
08/02/19 14:00:48 FW4u1tHN
乙ＥＮチューンモーター
11:HG名無しさん
08/02/19 16:12:56 siZ5zAk7
タミヤショップのヤフー店で2日前に注文したけど未だに発送されてくる気配が無いんだが
いつもこんな物なのか？
12:HG名無しさん
08/02/19 17:17:53 6zBu3Aa9
タイヤは4輪同じより前輪をグリップ弱め後輪を強めにするのがセオリーですか？
13:HG名無しさん
08/02/19 17:21:26 xLx0NMeP
先に前すれ埋めろ
14:HG名無しさん
08/02/19 18:42:26 b7pVmqzV
ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｸﾞﾅﾑとﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｸﾞﾅﾑﾌﾞﾚｲｶｰの違いはなんでしょうか？
15:HG名無しさん
08/02/19 19:10:34 127lhFs5
>>14
色とシール。
ていうか、みたまんまじゃん。
クリアー素材は多少ねっぱるからノーマルライトニング買ってみ。
16:HG名無しさん
08/02/19 20:25:18 7CE5Jk+w BE:2161620498-2BP(120)
また始めようと思ったが
前ｽﾚみて全然話についていけなかった･･･
ちくしょうorz
17:HG名無しさん
08/02/19 20:45:10 xtBJlrBQ
ねっぱる？ 熱波る… どこの方言？
18:HG名無しさん
08/02/19 21:30:44 MGDTNQ6k
前スレからで今日はどうしてもLC飛ぶのでまた明日にしたいと思います。
頂点から後半でインリフトで飛んじゃうんですよね。頂点から右ローラー当たってからスポーン！ってマグナムトルネードですよ。
19:HG名無しさん
08/02/19 21:50:17 mNCjH47v
インリフトは駄目だ。
まずフロントローラーの高さを調整
830使ってるなら右前だけＷＡに変えてみる。こっちのが多少食いつきがいい。
それで駄目ならリアローラーをアウトリフトする方向に少し傾けて無理やりねじ込む。
最後にスタビに頼る。
それもインリフトで上スタビを擦るよりは下スタビ擦った方がマシ。
スラストは深くしすぎても駄目。
20:HG名無しさん
08/02/19 22:21:59 MGDTNQ6k
>>19
ありがとうございます。 明日試してみます。
フロントはリヤダブルローラーステーの長いネジで上下スタビボールヘッドで左前の下だけホイールの軸にしています。
フロントも軽く擦りながらLC侵入してるんですが…。
21:HG名無しさん
08/02/19 23:20:26 Y8sHU3ny
質問です
ＭＳギア用ベアリングって、520ですよね？
自宅に使わないＷＡローラーの520ベアリングがあったので
はめてみたら、はめるのはもんだいないのですが、
ベアリングの穴がギアの軸棒よりちいさくて入りにくいです…
ＧＵＰのセットは、軸も違うのでしょうか？
22:HG名無しさん
08/02/19 23:21:30 XpYquGTt
>>12
コースにもよるし、ローラーの前後位置にもよる。
公式のテーブルトップなんかだと逆のほうが良いって説の人もいる。
23:HG名無しさん
08/02/20 00:24:28 38VCjJRm
FRPの穴にモーターピン入れたんだけど少し隙間がある感じでスカスカになるんだけどどうやって取り付けるの？
24:HG名無しさん
08/02/20 00:31:56 scJ2uCkv
>>23
新たに1,5ミリぐらいの穴を開けてトンカチ
25:HG名無しさん
08/02/20 01:31:32 /9PFSu1b
基本的なことを聞くけど、右のローラセッティングを気張るって事は、ミニ四駆は基本左回りなのか？
26:HG名無しさん
08/02/20 01:40:19 Z4yFQ7wk
>>25
うんにゃ基本右まわり
立体交差レーンチェンジの橋を越える時にコースアウトしない様にするには
橋の上で最初に壁に当たる右ローラーのセッティングが特に重要
27:HG名無しさん
08/02/20 01:57:05 /9PFSu1b
>>26
つまり、LCってのは、うちから外へ出るのが基本なんだね。
28:HG名無しさん
08/02/20 02:11:41 UGRdppTa
グリスとオイルの違いでペラ受けの寿命って変わりますか？
29:HG名無しさん
08/02/20 03:05:14 RfPVPApG
>>28
そりゃあ変わるんじゃないか？
30:HG名無しさん
08/02/20 07:39:08 ez6ZoE/K
>>26
マジかよ
反時計周りでやってた俺涙目
31:HG名無しさん
08/02/20 10:17:02 JWxSRiEu
>>28
ペラ受けだけは初期グリスを使ってるなぁ。
>>30
でも反時計回りのほうが飛びにくいんじゃね。
32:HG名無しさん
08/02/20 10:58:37 uUA3LIk/
>>20
ちゃうねんちゃうねん
スタビがコースの「床面」と擦ってブレーキになってる事じゃないねん。
それも重要だけども。ブレーキ用スタビも変な付け方だとかえって姿勢を崩すし。
コースの「壁側」とスタビの上下どちらが擦るかって話やねん。
インリフトして上スタビが壁に触れると、ローラーよりはスタビの方が抵抗になるんだから
その瞬間アップスラストになるやん。井桁にしてないならなおさら。
わざとアウトリフト気味にセッティングして下スタビを壁に触れるようにする場合もあるけど
基本はローラーセッティングだけで水平にＬＣ入る様に地道に色々試すんＤＡ！
33:HG名無しさん
08/02/20 11:06:18 uUA3LIk/
>>20
それと、リア下段はスタビボールのブレーキ効果を捨ててでも
スタビ外してその分ローラー位置下げた方がいい場合もある。
てかそれってマシン横向きに置いてローラー三点支持で立たなくね？
830は接地面が大きいから立つかもしれんけど。
34:HG名無しさん
08/02/20 11:35:03 ZQCAeoiq
>>17
遅レスだが、北海道弁だ。
粘りつく、粘る、ねっぱる、という感じだ。
35:HG名無しさん
08/02/20 11:41:12 scJ2uCkv
>>34
秋田でも普通に使うな
36:HG名無しさん
08/02/20 14:49:28 U9ooYDJf
>>32>>33
ありがとうございます。 これからまた試してみます。
一応横に置くとしっかり立ちますね。
37:HG名無しさん
08/02/20 14:56:17 GfuociJe
>>34-35
わかった。ようするに寒い地方では
ねっとりした感ほ「ねっぱる」なんだな。
うん、バキと折れるよりねっぱるのが好きだ
38:HG名無しさん
08/02/20 15:58:57 0wr33v81
ちょっとMSで簡単な内臓リヤサス作ろうと思ってるんだけど
都内でスライドダンパー用のハードスプリング、もしくは同型品が手に入るところって無いかな。
色々と実家に置いて来たのが仇になった・・・弄りたくて仕方ねぇ！！
39:HG名無しさん
08/02/20 20:00:02 7mLtmd0C
>>38
ITEM 50509 (SP509) F-1 ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｾｯﾄ 250円
RC F-1のやつだけど、これでいいんじゃね？
ただ、レギュ違反になるから注意だぜ
40:HG名無しさん
08/02/20 20:10:07 ZQCAeoiq
>>32
言葉使いに萌えた。
41:HG名無しさん
08/02/20 20:17:52 is6l/EPk
携帯から失礼します
長い間ミニ四駆はやっていなく
やっていた時も専門的な知識はなかったのですが復帰しようと思い先日玩具店に行って来ました
今はPROというのが売っているんですね
私はPRO以前のミニ四駆やパーツがほしいのですがもう売っていないのでしょうか?
長文失礼しました
42:HG名無しさん
08/02/20 20:29:36 0wr33v81
>>38
サンクス
モノは探して確認してみるつもりだけど、スライドダンパーに入ってるのと同じかなこれ。
全く同じ物ならレギュも通るとは思うんだが・・・
43:HG名無しさん
08/02/20 21:48:00 jYVOx+1c
>>41
昔のパーツは全て回収されたとかそんなことはないから
模型屋いったら普通にあるよ。
44:HG名無しさん
08/02/20 21:50:44 IUthuEJq
質問です。
SｰFMについてなんですが、オレンジクラウンを使うSｰXはあんなに駆動が軽いのに、なんでFMは渋いのでしょうか？
2ﾐﾘペラが多少悪さをするにしてもやはり効率は悪い様に感じます。もし宜しければ理由と解決のヒントを教えて下さい。お願いします。
45:HG名無しさん
08/02/20 21:54:21 U9ooYDJf
昨日LCの件で質問させてもらったもんです。
まずローラーの高さを上げていったら前よりは飛びにくくなりました。ノーマルから比較すると830一個分高いです。電池次第では飛ばないんですが。
LCの頂点からインリフト気味で着地地点が遠い状態なんですね、JCJCだとすぐコーナーなので弾かれて飛ぶと言う感じです。
46:HG名無しさん
08/02/20 23:12:31 vJmf0+Ru
>>45
830一個分も高くしてまだインリフトするのか
確認だけどホントにそれはインリフト？
ローラーが壁に触れる側が浮くのがアウトリフトで反対が浮くのがインリフトだけどおｋ？
あと一般的に気がつきにくいポイントとしては、リアステーの剛性が結構重要。
ふにゃふにゃだと姿勢が安定しない。
フロントはみんな気をつけるんだけどね。
まあでもＪＣＪＣ1セット3秒2とか3秒1とかになると
非井桁でセッティング出すのが難しくなる境目ではある。
47:HG名無しさん
08/02/20 23:14:09 49BSPKX0
ゴムタイヤの面取りする人って削る道具は何使うの？
48:HG名無しさん
08/02/20 23:26:49 +BJifnKK
>>44
理由はいくつかあるが、
1．そもそもSXの方が精度が良い
SFMがブーム絶頂期のシャーシなのに対して、SXはマシンが高速化したブーム末期に製造されてる。
だから、比較的精度が良いらしい。
2．駆動系の構造上の問題
SFMがS1等と同じギヤボックスとモーターケースが一体となった構造なのに対して、SXはギヤもモーターも全てシャーシ側に取り付けられてる。
つまり、ギヤボックスとシャーシの相性が、SFMほど顕著に走りに現れない。
3．リヤモーターシャーシの方が駆動効率が上
俺も詳しくは知らんのだが、マシンが加速する時は前が若干浮き気味になり、後ろがその分沈む状態になる。
つまり、リヤの方がパワーを地面に伝えやすいってことになる。(VSなんかでフロント干しタイヤ＋リヤにシリコンタイヤってセッティングが多いのはこのため)
ここで良くシャーシを見てほしいんだが、旧シャーシの場合、モーター側のシャフトを回す為に使われるギヤの方が、反対側のシャフトを回すのに必要なギヤの数より少ない(＝駆動ロスが少ない)訳よ。
モーター側のシャフトを回すにはピニオン＋カウンター＋スパーの3つで済むんだが、反対側も回そうとすると、これに加えて2つのクラウンと1本のペラシャが必要になってくる。
つまり、モーターの反対側のシャフトの方が、クラウンとペラシャの分だけ駆動力をロスしていることになる。
ということは、旧シャーシを加速させる場合、モーターを後ろに持って来て、駆動ロスの少ないモーター側のシャフト(タイヤ)を主に使って加速する方が効率的ということになるわけ。
これが、FMがリヤモーターよりも遅いといわれる一番大きな理由。
49:HG名無しさん
08/02/20 23:27:16 KD+i2tJc
>>44
S-FMだからさ｡
ぶっちゃけ､旧FMの方が精度は良い｡
タイプ２と旧FMはペラと車高以外はVSみたいなもんだし｡
で､FM系は構造上､モーター側のペラが浮くよな？
そこをちょいちょいと加工してみると良い｡
後ろは面倒だからギヤーの軽い加工だけで放置｡
50:HG名無しさん
08/02/20 23:44:40 JqqYcWMh
FM系は確かにスタートダッシュが遅いというか
出足の一歩目が遅いけど
走り出してしまえば案外速いよ
51:HG名無しさん
08/02/20 23:55:40 IUthuEJq
>>48ｰ49
詳細なレスありがとう御座います。
確かにフロント部分はペラが浮き上がりますね。(回転方向の関係の様ですね)つまり、リアグリップが重要なのにわざわざフロントから動力を持ってきてるからダメなんですね！
今の所、ピンククラウンを入れて誤魔化してるのですが、 何となく気に入らないのでオレンジで頑張ってみます。ありがとう御座いました！
52:HG名無しさん
08/02/20 23:59:34 IUthuEJq
>>50
ありがとう御座います。はい。最高速度みたいのはソコまで差は無いような印象を受けますね。
53:HG名無しさん
08/02/21 00:04:35 atcXdtK5
>>51
FMバカにすんなｗ
FMは四輪同グリップ推奨、RMとは考え方を変えるんだ
ピンククラウンなんぞ本気出したオレンジクラウンの足元にも及ばん
FMの駆動系は世界一ィィィィ
54:HG名無しさん
08/02/21 00:14:04 jFjKCTIp
>>51
レギュ違反じゃねえか
55:HG名無しさん
08/02/21 00:21:15 qCk5MrXW
>>51
わかってるとは思うが、オレンジクラウンのマシンにピンクを入れるのはレギュ違反だかんね。(その逆もまたしかり)
56:HG名無しさん
08/02/21 02:02:50 pnme/2qQ
モバゲだと四国のクソバカがピンクラオッケーとかぬかしてやがる
57:HG名無しさん
08/02/21 03:09:56 yvXDsn67
そこでTZの反転ですよ。
１、スーパーFMシャーシの欠点だった2mmプロペラシャフトが1.4mmプロペラシャフトに変わった事により、走行時の駆動ロスが減るぞ！
２、スーパーFMシャーシのクラウンギヤではなくヘリカルクラウンギヤを使うことにより、さらにスムーズな動きになったぞ！
３、スーパーTZシャーシを使っているので、最新パーツを取り付けることも可能だ！
４、もちろんスーパーFMシャーシと同じくフロントが重くなっているので、安定性はピカイチだ！
５、さらにスーパーFMシャーシより重心の低いスーパーTZシャーシを使うことにより、低重心化に成功した！
こうみれば利点だらけだぜ！
58:HG名無しさん
08/02/21 03:25:52 subclkq5
だから逆転ピンクよりオレンジのが速いって
59:HG名無しさん
08/02/21 03:35:29 yvXDsn67
その分は勇気で補ってだな
60:HG名無しさん
08/02/21 04:13:03 yaeV+ftn
扱い易いＦＭＸとかどうよ？
面倒なのはバンパーの精度くらいだぞ｡
いまだに治具が無いと1mmとかズレる俺｡
しかも斜めに｡
…駄目だな｡
61:HG名無しさん
08/02/21 04:26:38 yklq4cCI
ギアの歯を円錐形に処理したピンククラウン最強。
特定のギア比のレギュにも合致してるから違反でも何でも無い。
まあ、キットの箱の中に拘る気持ちも判らなくは無いが。
62:HG名無しさん
08/02/21 06:09:36 pVqRDGSI
>>43
ありがとうございます
今度探してみます
63:HG名無しさん
08/02/21 08:39:51 ACecObT9
>>51です。
みなさん、レスありがとうございます。ピンククラウンの使用については、“違反ではない、田宮からメールで回答を得てる”と“違反です”と言う意見があって、迷ってました。
ただ、確かに駆動が軽くはなるので今まで使ってました。でも、やっぱりオレンジ車はオレンジで速くしたいんです。
頑張ります。
64:HG名無しさん
08/02/21 08:45:10 yaeV+ftn
Ｘ等にピンクギヤ禁止は今は亡き全国とかだろ｡
公式は基本アバウトだぜ｡
それミニ四駆の？ギヤ比同じか､じゃあ良いや｡
くらいの反応される｡
たまに､｢それで決勝行ったら変えてもらうから｡｣とかもある｡
65:HG名無しさん
08/02/21 08:52:58 os0PA5z5
>>61
いやだからギア”比”の規定じゃないんだって。
昔、減速比変えてねーんだからいいじゃんとかいって自作ギア作る人が出てきて、
そうなってくるともう車検でチェックなんかしてたら現実的に進行滞ってしょうがないわけよ。
「定められたギア比」じゃなくて「定められたギアの組み合せ」って書いてあんだろ？
「ギア”同士”の組み合せ」でもなくて「定められたギアの組み合せ」だぜ？
Ｘシャーシにはオレンジクラウンの組み合せなんだぜ？
俺が勝手に言ってることじゃなくて、タミヤに何度か問い合わせて全てそういう返答。
ＦＭに超速などはそのつど車検員の判断に任せますって話だけど、
オレンジクラウン車にピンククラウンは使っちゃだめってオフィシャルでズバッと言われんの。
このスレに限らずヨンクラでも何人か電凸してもう結論出てる話。
66:ななしのごんベイさん
08/02/21 11:11:27 PljfHogU
このヲタクがーーーーー！！！！！！
67:HG名無しさん
08/02/21 11:14:27 WJFdQXNu
>>64
公式でもアウトだ。
言ってるとおり、公式車検はアバウト、
というかそんなに時間かけられないから見ていないだけ。
レギュレーションではアウトだ。
よく『公式車検通ったんだからレギュレーション内』とか言う意見があるが
それは屁理屈。
68:HG名無しさん
08/02/21 11:16:34 XnIMVKAV
SFMに青黄超速使うのに、透明ギアカバーだと弾かれる場合もある
話によると、田宮側の想定外の組み合わせでは弾くみたい
この場合専用ギアカバーか緑BOX付ければおｋになるみたい
って事もある位だから、気をつけて
公式的な意味で
69:>>51
08/02/21 11:57:18 ACecObT9
自分のもSｰX超速が入ってます。まぁ、灰色カバーなので桶ですね。
問題は旧FMに超速が入ってる事ですが…。
70:HG名無しさん
08/02/21 12:08:03 0O3ACf/U
タイプ2とタイプ4ってどっちがいいの？
71:HG名無しさん
08/02/21 15:01:53 KRbGyvtT
>>46
>>45です。ええ、確かにインリフトだと思います。
LCの頂点から後半にインリフトしてます。
クリアしたときも軽くインリフトしてます。
72:HG名無しさん
08/02/21 15:14:55 jSrEro8b
>>71
誤解してそうな気がするので聞いてみるが
マシンの右と左どっちが浮いてる？
進入時に右が浮くのはアウトリフト
脱出時に右が浮くのはインリフト
マシンの姿勢は進入時に8割決まる
脱出時マシンの右が浮くのは大体進入時のアウトリフトが原因
左右のコーナーが組み合わさったLCでのインリフトアウトリフトって
誤解を生みまくる言い方だから使わない方が良い
73:HG名無しさん
08/02/21 15:27:06 d0yubz/W
>>72
その言い方かなりまどろっこしい気がするのは俺だけか
74:HG名無しさん
08/02/21 15:32:39 jSrEro8b
>>73
そうだなｗ
LCでマシンの後ろから見て右が浮いてるのなら
それは進入時にアウトリフトしてると思うよ
でいいか？
75:HG名無しさん
08/02/21 15:51:49 94mHyndj
JCJC４秒台のスピードでも速すぎて～が浮いてるとか見えねーよ
どうやったら分かるんだ？
カメラで撮影してスロー再生でもしてるのか？
76:HG名無しさん
08/02/21 16:09:20 I7Ttk/h3
>>75
動態視力を鍛えるんだ！
速度的にはその辺の原付きスクーターのおばちゃんが小刻みに動いてる程度なんだし
あとＬＣを観察する角度やマシンのカラーリングを工夫しても挙動が識別しやすくなるぜ
77:HG名無しさん
08/02/21 16:32:17 HsyA1jq9
( 0M0) 「３！」
78:HG名無しさん
08/02/21 16:34:19 os0PA5z5
>>71
46だけど、普通は素直にセッティングするとアウトリフトになりやすいんだよね。
フロントを補強するためにＦＲＰガン積みにしてローラー下付けとかしてない？
通常ＭＳ大径とかだとＦＲＰ一枚か、それより少し高い位でローラー上付けが
簡単だけど意外とちょうど良い高さになるんだよ。
でもＬＣ頂点から後半にかけてインリフトって書いてあるから
やっぱリアステーいがんでね？と思うわけだけど。
リアもＦＲＰなら、シャーシの上にねじ止めか下にねじ止めかでも挙動変わるよ。
あとは、40ミリビス使ってリアの上ローラーがＬＣの壁を越えちゃってんじゃね？
ぶっちゃけ秒速７ｍ越えてもセッティング取れてればリア30ミリビスで何とかなる。
一回リア上段ローラーを低めで試してみて。
インリフトだからローラー高くして支えなきゃって思い込みかもしれんし。
79:HG名無しさん
08/02/21 17:05:50 O18mO5XP
マシンの挙動を観察する時には、一時的に緑と赤のカラーテープを・・・
って、不謹慎と思うかも知れないが、
この色が視覚的には区別しやすいはずなんで。
80:HG名無しさん
08/02/21 17:17:28 d0yubz/W
>>74
その方がわかりやすいね。
フロントローラー上下にスタビ付けてるなら、アウトリフトすると
右ローラー下スタビがコースにあたる=アウトリフト。
上スタビがコースにあたる=インリフト。
と補足。
まあ肉眼で判断できるのは浮いてるかどうか…までだけどｗ
81:HG名無しさん
08/02/21 17:51:21 KRbGyvtT
みなさんありがとうございます。
脱出時にインリフトで間違えありません。
と、ゆーことは侵入時にアウトリフトって事ですか。リヤは30ミリビスで下はねじ頭が擦るか擦らないかのギリまで下げてます。
82:HG名無しさん
08/02/21 20:56:55 +JNt+yS9
ところで、時々みんなが使ってる「WA」って何のこと？
83:HG名無しさん
08/02/21 21:01:49 Lhk0NoPu
>>82
調べりゃ出るんじゃね？
全国のページ見て、右前についてるローラーはたいていＷＡ
84:HG名無しさん
08/02/21 21:34:09 +JNt+yS9
>>83
判った、ありがとう。
取り敢えず調べてみるよ
85:HG名無しさん
08/02/21 22:03:55 ht0RlMKZ
>>82
ダブルアルミローラーの略。
86:HG名無しさん
08/02/21 22:08:26 0a0dUwwT
モーターのメンテは皆さんどうしてます？
俺は鉄道模型でレールクリーナーとタミヤから出てるRCｸﾘｰﾅｰ
まずはRCクリーナーで汚れを落とし、レールクリーナーで汚れを付きにくくします。
溶剤用のビンに入れてつけておいてもいいよ。これで１０％～２０％位違うよ。
87:HG名無しさん
08/02/21 22:13:54 /Xecyd7b
前に2段でアルミ大径ローラー
後ろに小径ローラーってどう？
88:HG名無しさん
08/02/21 22:26:50 KRbGyvtT
>>81です。
今日いろいろ試してみました。
リヤのFRPの付け方を変えローラー位置も変えてみてまだ危ういですが前よりは飛びにくくなりました。
でもかなりのスピードでLC侵入するとさすがに無理でした。
抜けたあとの着地地点が遠い状態なんですがそれはどう対処したらよいのでしょう？左前のスラストですかね？
89:HG名無しさん
08/02/21 22:45:43 +Mjso9Bh
>>86
ジッポーオイルの中で回してみたら汚れが出まくっててﾜﾛﾀ
90:HG名無しさん
08/02/21 23:08:26 2UUfW5Y9
質問させてください。マスダンパーに関して、詳しい作り方や、研究成果を載せているサイト等を知っていたらヒントでもいいので教えてください。ぐぐってみたのですが、人によっていろいろ違うようですし、もうすこし理解してから作りたいと思っています。
91:HG名無しさん
08/02/21 23:10:30 0O3ACf/U
タイプ2とタイプ4どっちがいいのか教えてorz
92:HG名無しさん
08/02/21 23:15:06 VIDm488z
ｶｺｲｲﾊﾟﾁ四駆ﾊｹｰﾝ
さぁ、入札だ！！
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
93:HG名無しさん
08/02/21 23:27:05 jFjKCTIp
>>92
出品者乙
宣伝死ね
94:HG名無しさん
08/02/21 23:35:53 77JWRtc9
>>91
地上高が低いＴ４の方がいいと思われ。
95:HG名無しさん
08/02/21 23:42:13 qCk5MrXW
>>91
同じギヤ比なら、地上高の高いタイプ2の方がスピードは出やすい。
ただ、同じスピードなら、地上高の低いタイプ4の方が安定しやすい。
96:HG名無しさん
08/02/21 23:48:59 0O3ACf/U
>>94>>95
サンクス
タイプ2にしてみる
97:HG名無しさん
08/02/21 23:54:02 qFb3X3kg
タイプ4って精度悪いのが多いって話を聞いた事が
デフォで三点接地状態になっちゃうらしい
98:HG名無しさん
08/02/22 00:01:40 girbQJNe
>>92
すごく・・・SXです
99:HG名無しさん
08/02/22 00:03:07 DBIf3PBV
タイプ４のマシンって今何が売ってるんだ？
100:HG名無しさん
08/02/22 00:08:53 bHMrqyUt
>>90
四クラ登録してサスペンションがどうたらこうとらのチームを見つけれ
101:HG名無しさん
08/02/22 00:10:09 1WnA1+FX
>>99
確かメモ箱4に入ってる
2にもはいってるけどあっちはどこにも無いからな
102:HG名無しさん
08/02/22 00:17:36 lvG2qu8a
タイプ4といえばセイントドラゴン
103:HG名無しさん
08/02/22 00:20:38 DBIf3PBV
>>101
オレの行動範囲内には２も４も無いな、、、
まぁ無理して買うようなものでもないか
104:HG名無しさん
08/02/22 00:26:51 1WnA1+FX
ニックネームがリッキーなのは秘密
105:HG名無しさん
08/02/22 04:03:55 Y3Z6egIn
精度的には｡
２＞４
TZ＞TZX
X＞TR-1
FM＞S-FM
こんな感じだ｡
106:HG名無しさん
08/02/22 04:15:00 gWA5EvCY
ＺＥＲＯ＞Ｓ１
とはならないか流石に
107:HG名無しさん
08/02/22 06:24:03 g0bzkrg/
２も４も基本は灰色だから強度がないんだよな
と言う俺はTYPE-2（黒）を愛用しているが
108:HG名無しさん
08/02/22 06:33:49 Y3Z6egIn
>>107
そこはスモーク(クリアー)で｡
109:HG名無しさん
08/02/22 09:35:48 dPSfFPmp
俺はS1、TZはグラスファイバー混入。
SXはカーボン混入を使用。
まあ、気分の問題な気がするが。
110:HG名無しさん
08/02/22 12:43:29 BNyG5mdI
>>106
一時期のS1はグダグダだったけどな
111:HG名無しさん
08/02/22 12:55:40 Y3Z6egIn
25･26で妥協｡
ZEROもカツれば速いんだけど｡
マシン自体が再販で高いんだよ｡
112:HG名無しさん
08/02/22 13:01:26 N33cfcid
再販マンタレイが700円だったっけ
113:HG名無しさん
08/02/22 15:47:45 FqzrHtQd
>>107
黒色のTYPE2シャーシなんてあるの？
114:HG名無しさん
08/02/22 16:32:54 qM1O/ei0
>>113
アバンテJr.ブラックスペシャル
115:HG名無しさん
08/02/22 16:40:10 1WnA1+FX
メモ箱5か？
今でも新しいの手に入りそうだな
116:HG名無しさん
08/02/22 17:15:41 lvG2qu8a
黒タイプ2はかなり硬いよな
117:HG名無しさん
08/02/22 17:17:38 1WnA1+FX
プロトエンペラーの組み立て用欲しかったし、今度見かけたら買ってみるか
118:HG名無しさん
08/02/22 20:28:33 ZEecTu1d
>>100亀レスすみません。わかりました。ありがとうございます。
119:名無CCDさん＠画素いっぱい
08/02/23 00:34:36 pU6SswkY
PROを買おうと思っているのですが、
オススメのグレードアップパーツはなにかありませんか?
それと公式サイトを観ましたが、タイヤとホイールのグレードアップパーツは
ないのですか?
120:HG名無しさん
08/02/23 00:43:08 PZqKqu/t
どういったコースを走りどういったセッティングにしたいかがわからんと
121:HG名無しさん
08/02/23 01:21:48 IUEjmE7M
>>119
アバンテmk.2ブラスペなら最初からバレルタイヤ装備でお得
122:HG名無しさん
08/02/23 02:01:14 ifY6GkBG
>>121
とりあえず、アバンテMk.IIブラックスペシャルと以下のパーツを買っておけ。
・トルクチューンモーターPRO
・FRPワイドプレートセット*2
・ローラー用9mmベアリング*3
・ショートスタビローラー
・ビスセットAとBを買えるだけ
・100均のアルカリ乾電池(売ってれば、田宮製のニカド買っても良い)
これで、大抵のコースである程度の速度まではコースアウトしないはずだ。
123:HG名無しさん
08/02/23 02:02:31 ifY6GkBG
>>122に追加
・MSシャーシ用超速ギヤセット
SX以降の大径マシンは超速が別売りになっているので注意な。
124:HG名無しさん
08/02/23 02:52:53 3vtHQLfq
ゆとりに甘過ぎ
125:HG名無しさん
08/02/23 02:56:51 +bZaAhqS
MSの超速ギアはなんとなくボられてるきがする
126:HG名無しさん
08/02/23 03:20:16 DGgha6nn
>>124
確かに
公式サイトちゃんと見てないのがまるわかりだな
>>125
そもそも定価900円越えのPROそのものがボらr(ry
127:HG名無しさん
08/02/23 04:28:17 Lvtg7Jbb
皆ギヤは超速一択？
128:HG名無しさん
08/02/23 04:40:52 WKH7Qr4X
ヲタクw
129:HG名無しさん
08/02/23 05:00:04 3vtHQLfq
>>127
300円モーターまでならな
それ以上のモーターはデータが出揃ってないので、未だ何とも言えんか
130:HG名無しさん
08/02/23 06:32:42 VQRwENeT
ＪＣＪＣや公式なら基本的に超速じゃないかな｡
極端な上りしか無い路上や｡
パワーとかスプリント､HDPROが起きてきたらキット付属のギヤーでスピードを抑える感じ｡
131:HG名無しさん
08/02/23 08:59:06 6aYgwVUj
>>128
を炊くですか？
132:名無CCDさん＠画素いっぱい
08/02/23 09:00:22 pU6SswkY
皆さん、お答えありがとうございます。
買おうと思っているのはサバンナレオでして、
まずは>>122>>123様のリストを全て買い揃えたいと思います。
タイヤとホイール系はブラスペを買わないとダメなんですね・・・。
ではブラスペも買っておきます。
133:HG名無しさん
08/02/23 10:00:31 VQRwENeT
>>132
まずはキット付属のタイヤとホイールで楽しむんだ！
134:HG名無しさん
08/02/23 10:02:26 E8r9WGgj
誰かタイヤもホイールも売ってるって言ってやれよｗ
135:HG名無しさん
08/02/23 10:25:34 rlISePud
>>126
PROはボってるんじゃない。重い分、プラスチックをたくｓ（ｒｙ
ところで質問なんですが、
新宿・池袋の大型家電量販店ってミニ四駆売ってますか？
136:HG名無しさん
08/02/23 10:36:44 pGpoM0aK
秋葉で売ってるの見かけて思わず買ってしまった
フルカウル世代だったからマグナムを3つほどな
137:HG名無しさん
08/02/23 11:06:01 70ngomu3
>>129,130
昔の感覚で大径だからカウンターギヤ使ってたわ
サンクス
138:HG名無しさん
08/02/23 12:12:48 c/B4/Js0
>>122
９ミリベアにショートスタビだと径近すぎない？
139:HG名無しさん
08/02/23 12:19:51 VQRwENeT
>>138
ギリギリで良い大きさなんだぜ｡
少し削れてからが本領発揮｡
140:HG名無しさん
08/02/23 12:44:27 KVpRXDy7
>>137
いやいや、大径でも小径でもカウンターは必要だよ
141:HG名無しさん
08/02/23 13:40:15 IUEjmE7M
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ゆとりの多いインターネッツですね！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
142:HG名無しさん
08/02/23 20:39:12 c/B4/Js0
>>139
そうなのか。じゃあ普通のスタビじゃ小さいかな？
143:HG名無しさん
08/02/23 20:56:25 67fUAFHQ
セルマスター買ったんだけど安定化は何がお勧め？
144:HG名無しさん
08/02/23 22:30:50 Ec1GhR8q
>143
定職に就くことだ
ニートと違って経済力が安定するぞ
145:HG名無しさん
08/02/24 01:50:37 S14HZnk7
新レブ＋大経にしようと思うんだけど、ギヤは4:1と3.5:1とどっちがおすすめ？
146:HG名無しさん
08/02/24 02:09:52 XXUwXKpK
>>145
4：1+レブだと3.5：1+アトミより最高速が劣ると思うので俺なら3.5：1使う
147:HG名無しさん
08/02/24 02:34:30 RXAl2Lw6
>>145
上手い人だと超速超大径でもレブで回せるらしいから
超速にチャレンジ！
148:HG名無しさん
08/02/24 03:23:17 nA/Z+CWI
MSシャーシに、スポンジタイヤを履かせると、
底面こすったりしませんか？
149:HG名無しさん
08/02/24 04:21:38 pKxsYmtJ
>>148
レストンなら大丈夫｡
150:HG名無しさん
08/02/24 06:16:33 8+a6a0t6
>>149
レス㌧
151:HG名無しさん
08/02/24 06:32:06 pKxsYmtJ
>>150
まさかの切り返しに俺が感動した｡
152:HG名無しさん
08/02/24 11:26:52 DxgPPiSI
最近復帰組で白タグとか集めてるんだけどね、最近のは解らないことが大杉orz
ＪＣＪＣってジャパンカップジュニアサーキットで桶？
井ってなに？肉抜きのこと？
８３０ってラジのベアで桶？１４年前は裏技だった。オレは１１５０派。
ここのヤシは第二世代が多いんだね。第一世代のオレにはワカンネ。最近ギガントカッコいいから買ったら、緑ホイール入らないし…
Amazonで白アバ＆黒雷予約可能です。
153:HG名無しさん
08/02/24 11:32:53 pKxsYmtJ
復帰とか無しに20年続けてる俺が泣きそうです｡
154:HG名無しさん
08/02/24 11:57:35 oRc13C+4
>>152
だいたいおk
正確には“アフターサービスオリジナル”のミニ四駆パーツなんだけどな＞830
基本的には昔と違ってRCパーツは使用禁止だ
ちなみに1150はミニ四駆用のがある
全然回らないから、レースシーンではもっぱら要らない子扱いだけどな
あと素材に“ミニ四駆パーツ”以外のものを使用した部品自作も駄目な
井桁については“全国、ミニ四駆”のキーワードと合わせてぐぐれ
きっとお前の想像を遥か越えたスゲーのが見つかるはずだ
ちなみにあれらは全部合法な
155:HG名無しさん
08/02/24 12:17:44 DxgPPiSI
レスＴＨＸ！ミニ四駆のWiki観て来た。
どうやら、オレは、スーパーミニの前で卒業してたらしい。
ラジのパーツは公式不可なのかorzガキの頃のクラシックパーツで、今のハイテクに追い付く！ってテーマだったのに…（ハイパーダッシュ、１１５０、ポールスタビ、ローハイトワンウエイ…）
マヂレスありがとね。井についてぐぐって狂
156:HG名無しさん
08/02/24 12:29:02 DxgPPiSI
井桁ワロス！
なんとなく想像はついてたけど、なにあれ？！ＦＲＰとベア使いまくりじゃん。ハイマウントとか使わないんだね。
オレは好きくないな。
昔はデザイン崩さないように、バンパーの裏からベア＆ＦＲＰだったのに…オールドに勝ち目はないな。orz
157:HG名無しさん
08/02/24 12:32:02 ILM7BOSM
>>156
ベアリングの数は一緒だぜ
あと、バンパー付きでも十分勝ち目がある。がんばれ
158:HG名無しさん
08/02/24 12:53:30 uee0hJoq
>>105
スーパーＸとスーパー1じゃどっちが精度高い？
昔の俺の感覚ではＴＺやＳＦＭよりスーパー1のほうが速かった気がするんだけど
159:HG名無しさん
08/02/24 13:17:39 B0tpe+/S
炭スーパーX＞VS≧スーパーX＞S-1＞TZ＞SFM＞TZ-X
160:HG名無しさん
08/02/24 13:41:51 hgw2Qit5
精度って…
プラスチックだったら温度とか衝撃とかで多少変形するべ
161:HG名無しさん
08/02/24 14:24:49 ILM7BOSM
精度と速さごちゃ混ぜの奴がいるな
正直炭Xなんて殆ど精度微妙だろ、素材が良いだけ
それに>>160の言う通り衝撃なんかもあるから精度なんて当てにならない
162:HG名無しさん
08/02/24 14:35:36 uee0hJoq
>>159
参考になったわありがとう
>>161
どっちかというと速さのほうが知りたかったんだ
163:HG名無しさん
08/02/24 15:07:32 Ibjz4Yxh
炭で作るとスカスカ
硝子繊維は硝子の少年
強化ABSはわからんけど…
結局黒い普通の素材が一番使いやすい気がしてきた
164:HG名無しさん
08/02/24 17:12:29 qoCn/+93
此処で幾ら精度強度云々述べても速さは作り手の腕にもよりますがな
俺みたいな下手くそが作ったらどんないいシャーシでも遅くなる罠
165:HG名無しさん
08/02/24 17:56:25 nA/Z+CWI
来週に、アキバのアソビットへ走らせに行きます。
一度見に行ったのですが、カーブが多いコースなので、
コーナー重視のセッティングでいこうと思います。
愛車は、ブレイジングマックスです。
166:HG名無しさん
08/02/24 18:32:46 LjGI6IRM
>>165
コーナー対策よりもＴＴ対策をして行った方が良いよ。小径でも容赦なく前転宙返りカマしてエスカレーターのコーナー辺りまで吹っ飛ぶから。
167:HG名無しさん
08/02/24 18:38:07 54+PT3RV
ハードスリックタイヤって白いタイヤは前輪、後輪どっちにつけたほうがいい？
168:HG名無しさん
08/02/24 18:48:01 Gk9uZtCO
なのにハイパーダッシュでかっとぶ奴が絶えない現実
169:HG名無しさん
08/02/24 19:53:44 uuC54viW
某プラモ屋に 凄そうなモーターが売られていたのですが、
公式のモーターではないので買いませんでした。
この手のモーターは公式のモーターよりも速いのですか？
とゆうか、取り付けられるものなのですか？
170:HG名無しさん
08/02/24 20:18:44 LjGI6IRM
>>169
○○鷹とか○○虎とか○王とかそんなの？
良く出来たニカドとシャーシに載せれば凶器になるほど速いよ。
同じ130だから基本的にはポン付け可。
171:HG名無しさん
08/02/24 20:21:00 THdSorFT
初めまして。
質問なのですが、830のベアリングローラーはモーターの端子を取り付ける以外はどうやって取り付けるのでしょうか？
すみませんが教えて下さい。
よろしくお願いします。
172:HG名無しさん
08/02/24 20:27:15 awoEyPLz
19mmベアとかをつけるやつを使うといい
173:HG名無しさん
08/02/24 23:01:56 k7lIURJc
ｔｒｆワークス汚すぎワロタ
＿＿____
|← CS |
.￣.||￣ ┗(^o^ )┓三
|| ┏┗ 三
174:HG名無しさん
08/02/24 23:24:37 wXiP14gR
>>153
レッツ＆ゴー世代から言わせてもらうと、お前がんばったよ。
俺も押し入れ探したら、レイスティンガーとミニ四ファイターモデルのマグナム
でてきたよ。もう遊ばないけどね。
175:HG名無しさん
08/02/24 23:56:14 3bg2NmWT
ＭＳシャーシで走らせてると
前輪側のカウンターギアにハネあげられて
ギアカバーが浮いちゃうんですけど
これって普通ですか？
176:HG名無しさん
08/02/25 00:14:56 pe6Him6E
カバー替えるかネジ止めの奴入れるか紙挟むか
177:HG名無しさん
08/02/25 01:23:04 JiKOKFWx
スーパーⅩにマクブレＴＲＦの前輪用だとトレッド広すぎかな？
広すぎだということなら後輪切って使うけど。
使うコースはＪＣＪＣと地元の模型店の高速コースです。
178:HG名無しさん
08/02/25 01:27:26 yYD3V/wO
>>177
そういうことは、実際にタイムを測ってみないとわからない。
179:HG名無しさん
08/02/25 01:36:11 xXEaOb7i
スーパーアバンテってVSとタイプ５ボディ同じのだっけか
180:HG名無しさん
08/02/25 03:09:50 LJVZK2NL
ミニ四駆が売られてるのは知ってるが
エンペラー（スーパーやグレートとか）も売ってる？
まだ見かけたことがないんだが
181:HG名無しさん
08/02/25 06:29:56 +D2RdKur
>179
同じ
>180
セットで再販されたがもう殆ど売り切れ、最近は殆ど見かけない
ただし、メッキのエンペラーなら手にはいるかもな
メッキのセットは結構売れ残ってるから
182:HG名無しさん
08/02/25 13:05:35 nojXHcqF
エンペラーのボディーだけ欲しい場合は「クラシックＧＵＰＶａｌ．３」の手もある。
ステッカーは半透明だが、パターンが一部分端折られている。
183:HG名無しさん
08/02/25 14:19:40 tDJKL4zD
メッキの時点でイラネ
184:HG名無しさん
08/02/25 14:19:50 uTHED6k+
質問です。
現在ミニ四駆プロを持っていますが、
コーナリング対策として、
「MSシャーシ 強化リヤダブルローラーステー」
または
「アルミワイドプレートセット」のどちらにするか迷ってます。
どちらを付けた方が効果的でしょうか?
それとも両方のパーツを一緒に付けられますか?
もう一つ質問です。ミニ四駆プロですので
「MSシャーシ用超速ギヤセット」を大経と合わせようとしているのですが
やはり小経のほうがよいでしょうか?
でもプロ用の小経は出ていませんよね?
また、超速ギヤセットと合わせる場合、来月に発売予定の
ハード・ローハイトタイヤ & カーボン・ホイールセット（フィン）
または
ハード・バレルタイヤ & カーボン大径ナローホイールでしたら、
どっちが良いでしょうか?
185:HG名無しさん
08/02/25 14:50:15 s6cyNIXW
＞＞184
フロントにショートスタビでリヤはリヤダブルローラーステー付けとけば大丈夫。
ホイールの大きさは好みと走らせるコースにもよるが、超速に大径でかまわないとおもう。
186:HG名無しさん
08/02/25 15:20:41 b0S0kKv9
>>184
プロ用の小径がいるならベルダーガや
トルクルーザーとかについてくるやつ使えば？
187:HG名無しさん
08/02/25 16:42:29 DAuffZDA
>>184
各種ローハイトホイール・タイヤセットはPRO用で、
小径として扱われる。もちろんPRO以外にも使用可能。
188:HG名無しさん
08/02/25 17:06:19 Ve8Cgnxw
>>184
付属モーターつかうならいらんパーツ着ける必要ないよ。
小径ならバイソンマグナムかロデオソニックをゲットだ。
189:HG名無しさん
08/02/25 22:05:44 sDxP+9Z/
>>184
アルミワイドプレートよりＦＲＰワイドプレートの方が使いやすいよ
アルミワイドプレートかリアダブルローラーステーならリアダブルローラーステーの方がオススメ
190:HG名無しさん
08/02/25 22:59:19 3d92XFI7
今井桁マシン走らせてるんだけどLCをうまく越えてくれないんだよね・・・
WA使い始めた方がいいのかな・・・・・
フロント右850以外は830って感じのセッティングなんだけど・・・・
JCJCのタイムは大体3.1～3.2ぐらいです
191:HG名無しさん
08/02/25 23:16:24 3blCvncq
>>190
リヤのスラスト角気にしてる？
192:HG名無しさん
08/02/25 23:58:47 yYD3V/wO
>>190
そのくらいなら、コースにもよるが大抵は830や850で行ける。
リヤの角度や各種スタビを試してみるんだ。
193:HG名無しさん
08/02/26 00:15:18 +JS10AlI
>>190
JCJCで井桁のセットは出せないよ。
サイドレスならまだしも、ガチガチなら尚更。
シャーシ固い上に速度が中途半端過ぎてローラーが噛まない。
それでもこだわるなら吊り下げＷＡオススメ。
194:HG名無しさん
08/02/26 08:43:18 Ei073X/l
とある人から､一点支持の６２０中空カウンターギヤを貸してもらい走らせてみたんだが･･･大して変わらなかった｡
そんなモンですか？
195:HG名無しさん
08/02/26 08:59:17 uHvntJtV
そんなもん。そんなので変わっても困る。
196:HG名無しさん
08/02/26 09:05:43 Ei073X/l
>>195
駆動音が異様に静かにはなっただけって感じでしたね｡中空カウンターは要らない子？
197:HG名無しさん
08/02/26 09:12:47 Fm9xR9ye
細かい事の積み重ねで速くなるもんだ｡
198:HG名無しさん
08/02/26 09:47:37 vt0xFgy1
PRO用のクリアボディって、昔のと比べて濁ってるというか白く曇ってるように見えるんだが、
コレは表面を荒らしてるだけ？
それとも素材自体が違うの？
フツーに塗って大丈夫でしょうか。
やっぱり多少白くなるのかな
199:HG名無しさん
08/02/26 10:01:34 VY79moHm
>>198
べ…別にあんたを困らせようと思って保護フィルム貼ってるんじゃないんだからねッ！
200:HG名無しさん
08/02/26 10:06:43 EBpBcYP7
>>190
超大径でそのくらいのタイムなら
LC越えたり越えなかったりは普通だよ。
大径とか小径ならもう少しいける。
201:198
08/02/26 10:36:38 vt0xFgy1
＞199
即レスありがとうございます。
数百円の出費を惜しんで買わずに聞いたのバレバレだ…。
202:HG名無しさん
08/02/26 11:40:07 v/Gb1ZXp
>>199
ひさしぶりのGJだな。ツンデレ回答は
タイミングが命。
203:HG名無しさん
08/02/26 11:41:49 ckVTnYLB
何を偉そうに
204:HG名無しさん
08/02/26 12:34:09 PIbk1Eav
>>196
一つ二つ部品を変えただけで速くなると思ったら大間違いなんだぜ
よく素人が陥りがちな勘違いだがな
変えただけで速くなるのはモーター、電池、タイヤくらいのもの
そのタイヤ、ホイールにしたって取り付けから曲がってればスピードアップは望めない
中空シャフトにしたから速くなるとか620入れたから速くなるわけではなく
全部綺麗に作れて初めて速さが得られると言う事を忘れないように
205:HG名無しさん
08/02/26 13:02:41 Fm9xR9ye
逆に妥協できるトコロはとことん手を抜いて組んでも､ある程度まではいけるんだよな｡
ギヤ加工や軽量化なんかが良い例でな｡
中身[ほぼ]ノーマルでも良いくらいだ｡
特にＶＳとＸ｡
206:HG名無しさん
08/02/26 13:18:07 byDJkoku
>>205
ＭＳもな
207:１９６
08/02/26 17:02:05 Ei073X/l
なるほど､ギヤよりもタイヤとホイールの状態で決まるんですね｡
勉強になりました｡
208:HG名無しさん
08/02/26 17:55:49 9ozhRt2G
新所沢のパルコってコースある？あったらいつでも使える？
209:HG名無しさん
08/02/26 18:11:44 upKH5jSP
アソビットで大会があるらしいのですが、
どなたか詳細を教えていただけないでしょうか？
210:HG名無しさん
08/02/26 21:05:37 qzFDG0c4
>>208>>209
ヒント：電話、電話帳。
211:190
08/02/26 21:14:30 Wtomr2sO
皆さんありがとうございました
もうちょっと試行錯誤してみます
超大径って本当に扱いにくいんですね・・・・
212:HG名無しさん
08/02/26 22:53:48 XOt690Rg
ＶＳとＸ、使いやすいのはどちらでしょうか？
小径を組むことにはしているのですが、
どちらの方が成長させやすいでしょうか？
意見を参考にマシン購入を考えています。
213:HG名無しさん
08/02/26 23:57:33 2D/nkivx
>>212
VSじゃね？
Ｘは幅と長さがあるから難しいよ
214:HG名無しさん
08/02/27 00:41:07 CbZj1fGT
本日、知人の紹介でミニ四駆の在庫がある駄菓子屋に行った。
１２時前についたけど、店の看板もないし、カーテンは閉まってる。ただし、カーテンの奥には田宮の旗などが見える。
近くの床屋さんで聞いたところ「いつも午後から開いてる」ということ。
昼飯食って１時半過ぎに戻ってみたところ、車が止まっていて、中に電気がついてる。
入口から、覗いていたところ、中から白髪の爺さんが出てきた。
「どーぞ、どーぞ」と誘われ、店に入って早速ミニ四駆を探した。
棚の一番上の方に、無造作に置かれているミニ四駆を見て、目を疑った。
スコーチャーJr.、コンカラーJr.、クリムゾングローリー、エアロソリチュード
スーパーシューティングスター、ジオエンペラー、あたりが、ゴロゴロあるじゃないか？
奥の８畳間はプラモが山のようになっていて、手前の物しか取り出せない状態。
ただし、爺さんの記憶では、その中にはミニ四駆はないとの事。
爺さんが言うには、別な倉庫にあまり売れなかった緑の丸いの（キャノンボールのことだろう）、赤いの（たぶん、ダンシングドール）なんかもあるとの事。
とりあえず、店にあった古いのは全部買ってきた。15台で9960円。その内なんとコンカラーは5台。
今度その倉庫から、適当なのを店に持ってきてくれるということで、携帯電話番号を教えてきた。
ホント、亀有の両津さんの世界だった。
タミヤ模型扱い店のシーラカンスのような店だった。
ちなみに、古いプラモも多量にあったので、プラモ好きな人もたまらないだろうなぁ。。
215:HG名無しさん
08/02/27 00:48:01 g5HH/KnG
>>214
宮城県？
216:HG名無しさん
08/02/27 00:52:41 g5HH/KnG
書き忘れ
>>214
お前そんなに買って転売しないだろうな、もし転売する気ならふざけんなよ
本当に欲しいっていう人の気持ちも考えろ
217:HG名無しさん
08/02/27 01:19:17 TkfAOKPE
俺は本当に欲しい物はプレ値でも全然痛くない
218:HG名無しさん
08/02/27 01:23:43 ZyXt53ZD
釣りとは考えんのかい
219:HG名無しさん
08/02/27 01:49:46 TY+Crcdn
どう見ても釣りです
本当にありがとうございました
220:HG名無しさん
08/02/27 03:33:29 oXkDd2ht
秋葉アソビットのコース、３周のタイムがどれくらいだとレースに出ても戦える？
221:HG名無しさん
08/02/27 04:09:05 iXVcf59r
>>220
レース次第。
草レースなら、大径アトミで11秒台なら、草レースで真ん中くらいの順位にはなれると思われ。
公式は良くわからん。
222:HG名無しさん
08/02/27 08:17:10 oXkDd2ht
>>221
サンクス。とりあえず１１秒台目指してみる。
223:HG名無しさん
08/02/27 08:56:05 tRyCB0al
アソビ等で売っている、｢烈風｣や｢ガッツ｣とかでトルクのあるワークマシン向けのモーターってありますか？
224:HG名無しさん
08/02/27 11:15:46 DxWWlRNI
>>223
換えのブラシが無い場合は素直にウルトラ｡
225:HG名無しさん
08/02/27 11:31:24 Fut6qrCF
プラズマだろう。
226:HG名無しさん
08/02/27 13:01:07 DxWWlRNI
プラズマ様は出来がよろしく無い罠｡
227:HG名無しさん
08/02/27 13:31:23 zhyEEGLK
ワークマシンだからだろ。ブラシ変えれるし。
228:HG名無しさん
08/02/27 14:39:37 iXVcf59r
>>223
俺の経験上、ああいったモーターをワークマシンに使う必要は殆どないと思われ。
あれって意外とトルクがないし、超高回転型で熱をもつので、下手するとシャーシが溶ける。
俺だったら
タイヤ加工→トルク＋標準ギヤ
ギヤ加工→パワーダッシュ＋標準ギヤ
かな。
時々プラズマとかも使うけど。
229:２２３
08/02/27 15:18:12 tRyCB0al
ワークマシンに使うモーターについて質問した者です｡
やはり､あの手のモーターはトルクが無いんですね｡素直にプラズマかウルトラを買ってきます｡
ありがとうございました｡
230:HG名無しさん
08/02/27 18:23:05 70MeHO+3
あの～そろそろ限界がきたので井桁を作ろうと思うのですがサイドありとサイドレスのメリット、デメリットは何ですか？
231:HG名無しさん
08/02/27 18:28:59 1n07YlhH
サイドあり：FRPでの出費が多い
サイドなし：少しだけ安上がり
232:HG名無しさん
08/02/27 19:04:47 7msACvWe
>>230
限界が来たにもかかわらずサイドありとなしの特性の違いが分からないなら
正直>>231が言ってる程度の差しかない
233:HG名無しさん
08/02/27 19:52:25 gB6oEQxu
精神的に限界が来たんじゃまいか？
234:HG名無しさん
08/02/27 20:33:23 DxWWlRNI
まさかのＸ井桁とかな｡
235:HG名無しさん
08/02/27 21:48:53 70MeHO+3
いえいえ、VSのバンパーがスピードに耐えられなくなってきたのです。
236:HG名無しさん
08/02/27 21:57:58 7msACvWe
補強しろ。それかフロントだけバンパーカットだ
237:HG名無しさん
08/02/27 22:01:41 Hd2JRoHx
タミヤのスプレーで塗装してマスキングテープはがしたらのりが残った。
灯油とかパーツクリーナーとか思いつきはしたけど
塗料も剥がれるのが怖くてまだやってない。
アドバイス求む。
238:HG名無しさん
08/02/27 22:21:36 crPgrY0l
つドライヤー
239:HG名無しさん
08/02/27 22:28:25 Zv2iobVP
>>235
やりたいならやれば良い
VSならサイドレスにしたら凄い楽出来るよ
VSのノーマルバンパーをぶっ壊す原因の一つがスタビ
スタビ無しでセッティング出せるなら
そうそうバンパーなんて壊さないんだけどな
240:HG名無しさん
08/02/27 22:28:51 Hd2JRoHx
>>238
やてみる
241:HG名無しさん
08/02/27 22:51:47 n8w5UQyN
VSにXのバンパー接着できないかね
今度試してみるか…
242:HG名無しさん
08/02/27 23:19:50 cTwl3eGh
初歩的な質問すみません。
質問なのですが、ＭＳシャーシにスーパーＸ用のホイール（シャフト差すところのでっぱりがないやつ）は付けても普通に走りますか？
243:HG名無しさん
08/02/27 23:24:41 PVlXTGKB
>>237
つば
>>242
電池ホルダー削る
244:HG名無しさん
08/02/28 00:24:28 EQwu5SqJ
値札剥がすとき見たいにマスキングテープぺったんこぺったんこしてたらのりとれんじゃね？
245:HG名無しさん
08/02/28 02:42:27 pEZ7e9zb
>>237
シールはがしとかは？
246:HG名無しさん
08/02/28 03:03:40 CcaPCtB0
>>237
まさかツヤが消えてるだけじゃ…
247:HG名無しさん
08/02/28 04:00:14 0A3pVtsT
>>237
生乾きの上にマスキングすると剥がしたとき表面が変になるけど
のりが残ってる訳じゃ無い
248:HG名無しさん
08/02/28 07:52:06 lwFZEKv9
>>242
小径なら綺麗に収まる。ラジ四駆用も使用可。
大径は電池ホルダーにタイヤが接触するから一工夫する。
249:HG名無しさん
08/02/28 17:43:22 LsXfDUqL
Ｘシャーシに載せるためにパテでボディを延長させようと思うけどレギュ違反かな？
250:HG名無しさん
08/02/28 18:10:54 61/wHbxp
ボディにパテはおｋ
というか、コースに傷をつけるとか走行中に分解などの恐れがない限り結構自由。
元はタミヤのミニ四駆シリーズのボディ使ってなきゃアウトだけどなー
251:237
08/02/28 21:10:30 zR0WUVi8
>>246>>247
それだ！気にせずクリア吹いちゃっておｋ？
252:HG名無しさん
08/02/28 21:15:19 V6bMSOcd
からし超速のカバーってどっちがどのシャーシ用？
253:HG名無しさん
08/02/28 21:37:54 DIZTVBBQ
>>252
パーツが出てきたけど説明書が無いとか？
AがZERO,S-1用でBがタイプ5用だったと思う
254:HG名無しさん
08/02/28 21:40:18 DIZTVBBQ
ID全部大文字
TVでバーベキュー
255:HG名無しさん
08/02/28 21:45:06 V6bMSOcd
>>253
その通りだ、サンクス
256:HG名無しさん
08/02/28 23:14:56 DfN9mUdq
なんでスプリングス・グランプリが関西だけ開催されないの?
257:HG名無しさん
08/02/28 23:21:13 d/IMbVcK
プロトエンペラー買ってきたんだが、リヤーにつけられるのはリヤーブレーキとリヤースキッドだけかな？
サイドにつけるやつは売ってないみたいだから、リヤーローラーは必要かと思って
258:HG名無しさん
08/02/29 00:27:56 Lzj4br9Q
>>257
リヤスライドダンパーブレーキ（スライドダンパー機能は殺せる）とか
S-TZ系のリヤステー（限定販売の赤ステーオヌヌヌ）とかも使える
サイドに付けるやつは余ってる所では大量にある
あと一応リヤアルミマルチステーも使えるな
259:HG名無しさん
08/02/29 00:41:11 69Usbhp8
>>256
まだGWGPがあるだけ良いじゃまいか・・・九ｓ（ｒｙ
それに、北ｋ（ｒｙ、東ｈ（ｒｙ
260:HG名無しさん
08/02/29 01:52:31 S7sQ+jS3
>>251
自分は念のためにコンパウンドかけて、さらに洗ってからクリア吹くけど…
そのまま吹いたことはないからわかんないなあ、どうなんだろ？
261:HG名無しさん
08/02/29 07:38:20 yx8BCt5Y
>>260
怖いからその通りにする！サンクス
262:HG名無しさん
08/02/29 09:46:53 Noh2dy7x
>>261
俺は塗装面を見て段差が出来てるようなら800～1200くらいのペーパーで慣らして再塗装。
軽い状態なら1000～1200で慣らしてクリアー吹き。
当然塗装前には洗浄わすれないでね。
263:HG名無しさん
08/02/29 10:38:48 OiITqzO6
サフ→処理→洗う→放置→埃かぶる→洗う→放置→埃(ry
で４ヵ月ほど経ったウチのマシンって……
264:HG名無しさん
08/02/29 13:57:05 CxdbsK+V
MSシャーシでTTがうまく攻略できない(ジャンプしてコースの縁に後ろのローラーが引っ掛かる)んだけど、
考えられる対策としてなにがあるかな？
・前を重くする
・マシンの幅を短くする
・ブレーキになるものを後ろにつける
の３つは思い付いたんだけど。
265:HG名無しさん
08/02/29 14:01:03 OiITqzO6
>>264
真っ直ぐ飛んで真っ直ぐ下りるだけじゃないか｡
公式みたいにＴＴ前がガタガタな場合は難しいがな｡
266:HG名無しさん
08/02/29 14:16:27 zKt/lv2h
タイヤの真円出しはしてるの？
あれ結構姿勢に響くけど、してるようならスマン。
267:HG名無しさん
08/02/29 17:17:37 yx8BCt5Y
>>262
サンクス。段差はないから大丈夫だと思う。
268:HG名無しさん
08/02/29 17:42:52 8+EZryvM
>>264
リヤローラーが引っ掛かるなら、リヤ下段ローラーの間にFRPを渡せば良いよ。
引っ掛かろうにも引っ掛からないようにするんだ。
269:HG名無しさん
08/02/29 18:18:35 G1v6+cuS
>>258
マジ？サイドに装置するやつ売ってるのかよ…
リヤースライドはホントにつけられるの？
タミヤのHP見たら対象外扱いにされてたよ
残りのやつは載ってもいない
あのページ使えねえ
270:HG名無しさん
08/02/29 20:02:03 aFRlQBev
>>269
プロトエンペラーのゼロシャーシは、フロントバンバーとサイドガード周辺以外、ほぼS1だからな。
S1に使えるパーツは、大抵使える。
271:HG名無しさん
08/02/29 20:09:15 aFRlQBev
>>264
後が引っかかる理由は主につぎの2つ。
1．着地時に後が跳ねてる
2．そもそも、離陸時に真っ直ぐ飛んでない
対策としては、
1．リヤの下段ローラーが引っかからないように、適当なFRPでガードを付ける
2．タイヤの真円出し
3．できるだけ真っ直ぐ飛ぶようにローラーとタイヤのセッティングを見直す
4．リヤをできるだけ軽くする
5．マスダンパーを装着してみる
ってとこか。
あと、大前提として、ローラーは105mmギリギリにするより、103mm～104mmくらいが丁度良いと思う。
まぁ、105mmでも99％入るなら問題ないんだけどね。(幅が広い方が、着地後の安定性は上だろうし)
272:HG名無しさん
08/02/29 20:37:54 pWmpBtJW
十年ちょっと前に初めて買ってもらって、ずっと取って置いた
リバティーエンペラーっての(他に赤いボディーと白いボディーの残骸、ほとんど捨てちゃったんだな)を
押入から出してみた、懐かしすぎて泣けてきた
小学校の一、二年だった頃、友達と一緒に、車通りの少ない道路で
どこまで走らせられるかってのをやってました。（笑うとこ）
ミニ四駆って、まだ売ってるんですね。
では、これで…。
273:HG名無しさん
08/02/29 20:46:28 KeyGIkv6
これで…
じゃねーよ、やれもう一度
274:HG名無しさん
08/02/29 20:59:51 MBzYlsFH
>>272
今すぐに住んでいる都道府県を言うんだ！
275:HG名無しさん
08/02/29 21:15:27 FG1jmGCb
スーパー∞龍とかいうモーター買ってきた。
なんかめちゃくちゃ凄そうなんだけど、
これで草レース走ったらどんな改造四駆にも勝てる気がする。
276:HG名無しさん
08/02/29 21:22:32 Z6GbBqQA
>>275
マトモに走らせる事すら出来ないんじゃない？
277:HG名無しさん
08/02/29 21:30:05 o8jDcMXa
>>275がガキのフェンスカーもどきに負ける姿が目に浮かぶ
278:HG名無しさん
08/02/29 21:32:35 yc8bHsj6
＞＞275
残念ながらレギュで弾かれます…
279:HG名無しさん
08/02/29 21:33:03 ikeqGF+j
>>275
ＨＤＰＲＯを使いこなしてから言おうな。
恥ずかしいからw
280:HG名無しさん
08/02/29 21:34:36 gXkp05L9
>>275
大経＋超速にポン付けで7~80km出ちゃうモーターだから、
ローラー１６個くらい付けないと押さえつけられないZE!!
281:HG名無しさん
08/02/29 22:22:20 8+EZryvM
質問スレなのに自分語りをするヤツは何なんだぜ？
ミニ四駆総合スレもあるってのに。
282:HG名無しさん
08/02/29 22:27:14 CxdbsK+V
サンクス。
とりあえず、今はFRPワイド＋上下9mmローラーで105mmギリギリにしてるから、
ちょい短めにしてFRPでバーを作ってみる。
真円出しも意識したことなかったから、やってみるよ。
283:HG名無しさん
08/02/29 22:45:03 St4eSmmY
>>269
サイドローラーセットなら
えのもとサーキットの通販で普通に売ってる。
284:HG名無しさん
08/02/29 22:52:04 zB3yEWFz
今度たからばこに始めていこうと思うんだけど
店長のブログが１ヶ月以上止まってるんだが
店は開いてるの？
285:HG名無しさん
08/02/29 22:58:04 sqJ5AYlK
ブーメラン10GPAをみかけたんだけど買いかな？
それとリアルミニ四駆の一部の車種がマン単位で取り引きされてんだけど何で？
286:HG名無しさん
08/02/29 23:03:25 aFRlQBev
>>284
普通に開いてる。
単にブログ更新が遅れてるだけ。
287:284
08/02/29 23:19:35 zB3yEWFz
>286
ありがとう、これで安心していけるよ
288:284
08/02/29 23:21:53 zB3yEWFz
>286
ありがとう、これで安心していけるよ
289:HG名無しさん
08/02/29 23:23:39 aFRlQBev
>>287
ただ、ばこは、店頭の常設コースが焼き鳥の油まみれになってるから注意な。(隣に美味い焼き鳥屋があるんだ）
綺麗なコースで走らせたいなら、市営地下鉄の新羽駅近くにある「ホビースタジアム横浜」とかもお勧め。
290:HG名無しさん
08/03/01 00:32:35 izxwI1ks
>>285
カッコイイから買えるだけかっとけ
今かっとかなきゃ後々後悔するぞ
291:HG名無しさん
08/03/01 12:55:55 1okkYc9j
>>290
まったくだ
ＧＰＡを見つけるとは……お前運が良いな>>285
その立場、俺と変わって欲しいぐらいだぜ
リアル？一部の馬鹿が騒いでいるだけだ
たぶんすぐ大暴落するだろうぜ
292:HG名無しさん
08/03/01 13:34:20 k5mr2tgH
このパーツ何買えばついてくるっけ？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
293:HG名無しさん
08/03/01 14:24:44 ScmAQYk1
>>292
前にも書いた気がするがコブラ製のパーツ
294:HG名無しさん
08/03/01 14:26:49 wz7vf1ih
>>291
ブーメラン１０ＧＰＡって珍しいのか？
きのう見つけた店で売ってたけど結局マイティしか買ってないや・・・。
ＧＰＡよりは普通の方が欲しいからもっかいわざわざ買いにはいかないけど
295:HG名無しさん
08/03/01 15:08:35 k5mr2tgH
>>293
前にも聞いたんだが
最近物忘れがひどくてな･･･
ありがとう助かったよ
296:HG名無しさん
08/03/01 17:22:54 izxwI1ks
>>294
迷ったら買い
俺もこの前デザゴＧＰＡとかブーメランＧＰＡとかこうた
やっぱカッコイイよな
297:HG名無しさん
08/03/01 18:28:56 w9fIJETh
>>296
前デザゴっていう前ちゃんのマシンに見えてカコイイと思ってしまった
俺もデザゴ作ろうかな
298:HG名無しさん
08/03/01 18:30:01 9iMYCQ9D
俺はビックバンゴーストGPAが好きだな！
299:HG名無しさん
08/03/02 11:44:44 X3cjlMpV
VSをこれから作ろうと思う復活組なんですが色んな色があるんですが赤と深緑以外で使った感じはどんな何でしょう？強化VSを含んで。
300:HG名無しさん
08/03/02 12:24:46 Azxl7Nal
改行しろよ
301:HG名無しさん
08/03/02 12:37:55 X1aDHXzf
>>299
使うなら素直に黒でいんじゃないか？
まだ色を気にする必要はないと思うぞ
302:HG名無しさん
08/03/02 14:20:32 kbXUHX7D
凄い今更な質問だけど
ローラーって内側の穴と外側の穴
どっちに付けるかでの違いってあるの？
303:HG名無しさん
08/03/02 14:24:15 Wcto4h3F
スラスト角
304:HG名無しさん
08/03/02 14:49:09 g9wRUCMw
>>302
幅とか変わるだろ
305:HG名無しさん
08/03/02 15:28:09 YPO5awtE
基本的にフロントは外側につけたほうがいいんだよね？
306:HG名無しさん
08/03/02 16:07:02 g9wRUCMw
>>305
幅が前後とも103-105mm位になる様に組むのが基本
ローラーによって付け方は変えないといけない
変な付け方したら105mm超えてレギュ違反になる
307:HG名無しさん
08/03/02 16:41:22 oq9d/xCp
今アキバから帰ってきたんだけど、
アソビットでなんかレースやってた。
ミニ四ファイター（ガッツって人？）が
来てた。
当然参加者は皆、大きいお友達ばかりですた。
308:HG名無しさん
08/03/02 19:32:42 qo8WEar8
今日プラズマダッシュモーター買って来て付けたのですが明らかにハイパーダッシュモーター２より明らかに遅いのですがこんなものですか？
309:HG名無しさん
08/03/02 19:35:10 Ho143lnh
>>308
電池は何つかったんだい？アルカリやマンガンだとパワー不足でプラズマは回しきれなかったりする。
310:HG名無しさん
08/03/02 19:37:00 6RiX0VOE
プラズマ様はウルトラ等の600円モーターよりも遅いが､350円より遅いってのは電池のせいじゃね？
起こしたハイパー２と､ブラシが酷い角度のプラズマ様ならありえない事も無いが｡
311:HG名無しさん
08/03/02 20:32:12 bD0u4ptv
赤黒ハイパーダッシュ最強
312:HG名無しさん
08/03/02 20:37:25 g9wRUCMw
プラズマはニカド電池じゃないとスピード出ないし
超速超大径でもトルクが有り余る代わりにあんまり回転は伸びないし
上手く慣らさないと全然回らないしでとにかく扱いにくい
313:HG名無しさん
08/03/03 02:35:34 wXQ4bwAg
308です。電池はオキシライドを使いました。
ミニ四駆難しいですねぇ
314:HG名無しさん
08/03/03 02:52:28 X0GcDuI3
6年ぶりぐらいに見かけてシャーシが三分割するのに感動して買ってみたんですが
ボディにステッカーは貼るべきなんですか？
真っ白のがカッコイイのか…
スプレーするべきなのか…
皆さんはどうされてますか？
315:HG名無しさん
08/03/03 03:19:35 LMiDroVN
>>313
350円以上のモーターは、電圧よりも電流の方が重要。(基本的に十分過ぎる回転数があるので、高電圧で回転数を上げる意味は殆どない)
そういう点で、アルカリやオキシより、ニカドやニッ水のような充電池が向いてるらしい。
あと、アルカリ系が使用開始後徐々にカーブを描いて電圧を下げていくのに対して、ニカドとニッ水は電池切れ直前まで電圧がほぼ同じ。
こういうところも、大喰らいのダッシュ系モーターに向くといわれる所以なのかもしれん。
316:HG名無しさん
08/03/03 03:37:41 475d2JL8
要するにニカドとニッケル水素電池は大電流放電にむいているってこと
電流が足りないとモーターを回しきれないだろ～ん
放電のしやすい順に並べると
ニカド＞ニッケル水素＞アルカリの順
マンガン？オキシ？あんなもん比べる価値ナッシング
317:HG名無しさん
08/03/03 04:03:43 475d2JL8
↑の訂正
ニッケル水素とアルカリの間は越えられない壁だった
一部の高級アルカリ（Ｄレンジ、Ｇプラス、パワーチャンプなど）はチンチンにしておけば一発目はブン回せるかも
318:HG名無しさん
08/03/03 04:09:18 475d2JL8
↑の「チンチン」の意味がわからない人は
「チンチン」で検索してみよう
319:HG名無しさん
08/03/03 04:25:00 SHWT2Ed2
>>314
好きにすりゃ良い
ただ無塗装真っ白ステッカー無しは手抜きにしか見られないし実はレギュ違反
塗装するかステッカー一枚でも貼ればレギュ違反にはならん
320:HG名無しさん
08/03/03 10:55:29 9MqOw/KH
アバンテマーク2のクリアボディをくり抜いているんですが、
何かこれ、表面にフィルムみたいなのが付いてます？
紙やすりで、切断面をやすると、毛羽立つんですけど。
321:HG名無しさん
08/03/03 11:04:18 zZtHqIp4
>>320
説明書くらい読もうぜ
322:HG名無しさん
08/03/03 11:45:32 VFaPmdbx
>>320
そのフィルムが無かったら、塗装時に表側がどうなっちゃうか考えてみようぜ
323:HG名無しさん
08/03/03 14:35:18 JPIJ5GBo
>赤黒ハイパーダッシュ最強
モーター名 消費電流 適正負荷回転数 無負荷回転数 適正負荷 最大トルク 重量 定価
ハイパーダッシュモーター 1600 17200 19000 10 15 17．0 346
ハイパーダッシュ2モーター 1600 17200 19300 10 14 17．0 367
スプリントダッシュモーター 2800 20700 ？ 10 14 17．5 367
パワーダッシュモーター 2500 19900 ？ 10 16 17．7 367
アトミックチューンモーター 1300 13700 15700 10 14 17．0 315
HD2になってパワーダウンしている
324:HG名無しさん
08/03/03 14:41:57 P9i3cUtq
ズレまくり
325:HG名無しさん
08/03/03 15:50:46 j/NmWxcM
質問すいません。
M2 0.4ピッチのダイスを買って、シャフトを加工したロングビスを作ったのですが、なんだかネジがキツいんです。(ナットが手締めでは締まらないくらい)
そもそも六角なんかにネジ切りはダメなんですか？
326:HG名無しさん
08/03/03 15:53:48 puofFrQj
僕ちゃんの最強マシンのスペック
モーター → 超無限龍
シャーシ → ノーマル（ホイールと共に補強済み）
ローラー → 前後に四個（上下）、横二個の合計10個
タイヤ → ローハイ
ギア → 超速
ボディ → 聖ドラゴン（シルバー）
・ノーマルコースではクラッシュアウトしないように調整済み。
・テクニカルコースでは超無限龍ではなく、格下のモーターを使ってます。
都内では最速だと自負しております。
草レースでの勝利コメントは
「金と頭を使えば勝てる」、です。
327:HG名無しさん
08/03/03 16:08:56 ky4QP20A
>>326
雷系や無限竜系の既製品は､案外回転抑え気味だから､自分で巻いた方が良いよ｡
少し酷い事をすれば､ＡＢＳとか無しに10ローラーでもＬＣ超えるから｡
(´Д`){男は黙って！
(ﾟ皿ﾟ){手押し！
(´Д`){男は黙って！
(ﾟ皿ﾟ){手押し！
328:HG名無しさん
08/03/03 16:29:53 mXG8K0Yj
ていうかもういっそ手を走らせたら良くね？
329:HG名無しさん
08/03/03 16:50:45 ky4QP20A
チェッカー上では42ｷﾛだからな｡
確かに速いわ｡
俺はいまだに29ｷﾛしか出ないがな｡
330:HG名無しさん
08/03/03 18:12:23 qPxSHjyp
復帰した時に買ったは良いがしばらく放置してたバイソン組んでみたらなんか妙に遅い
素組みにトルクproとエネループ使用でTZ超速アトミックチューンに100均電池より遅いんだが
pro組む際に気をつけたほうが良い事ってある？
331:HG名無しさん
08/03/03 19:03:10 pAfW+3Kt
>>323
分かってるわｗｗ
見た目が最強っぽいから信じたいんだよチクショｗ
332:HG名無しさん
08/03/03 19:49:51 3plX2NTL
>>330
オレも初めてＭＳマシン作った時何故か妙に遅くて、Ｓ１＋超速＋トルクに負けてた、今では普通に速く走るようになったが原因は未だに不明なんだ
333:HG名無しさん
08/03/03 19:54:14 LMiDroVN
>>325
シャフトって、実は種類によって太さに微妙な違いがある。
概ね、
チタン＞中空＞ハード＞ノーマル
って感じらしい。(ハードとノーマルは一緒だったかも)
太めのシャフトでねじ切りしてたりすると、そういう事もあるかもしれんね。
>>330
考えられる理由としては
・エネをシャーシ側無加工で積んだので、シャーシが歪んでいる
・間違って4:1ギヤーをMSに載せている
・TZのモーターが良い感じに育ってる
・ローラーセッティングの問題
あと、エネは育成しないと、短距離ではアルカリ以下だから注意な.
334:HG名無しさん
08/03/03 20:30:44 MIyHRwb7
誰かニカドの育成についてkwsk書いてあるページ教えてくだしあ＞＜
335:HG名無しさん
08/03/03 21:38:30 LMiDroVN
>>334
ちょっと古いけど、URLﾘﾝｸ(www.apliya.jp) とかは？
336:HG名無しさん
08/03/03 21:41:49 MIyHRwb7
見れないです＞＜
337:HG名無しさん
08/03/03 22:05:01 LMiDroVN
>>336
普通に見れるが
338:HG名無しさん
08/03/03 22:17:38 Dhjuhv1f
たしかニカドは放電→充電を何回かしてから使用するといいと聞いた。
使わないときもマメにするといいらしいな。
って俺のやってねえや！
339:HG名無しさん
08/03/03 22:23:28 s4xT3J4J
みなさんに質問ですが、当時物のレーサーミニ四駆(ダッシュ系やアバンテ系)と
再販されたミニ四駆を見分けるにはどこを見れば良いのですか？
オクとかで当時物とか絶版レアとか有るけどイマイチ解らないです…。
教えて下さいm(__)m
340:HG名無しさん
08/03/03 22:28:46 LMiDroVN
>>339
当時物の発売時期にもよるが、ごく最近になって再販された物の場合、パッケージ記載の社名が(株)タミヤになってる。(昔のは「田宮模型」)
あと、タミヤの住所表記によっても、ある程度製造年代を特定できる場合がある。
本社移転で住所変更されたり、郵便番号7桁化や、本社のある静岡市が政令指定都市(区制を敷く)になったりしたからな。
ただ、詳細は俺も良くわからんので、細かい話は詳しい人フォローお願いします。orz
341:HG名無しさん
08/03/03 22:35:54 mECKmUm5
>>339
一番簡単な見分け方としては箱にwww.tamiya.comと書かれているかどうかをチェックする
342:HG名無しさん
08/03/03 22:57:59 s4xT3J4J
>>340さん
>>341さん
ありがとうございますm(__)m
ってことは、オクとかで当時物を見分けるのは難しいことになりますかね？
ちなみに、タミヤのアドは箱のどの辺に記載されているのでしょう？
343:HG名無しさん
08/03/03 23:26:45 mECKmUm5
>>342
箱の横側のバーコードが書いてある辺り
無かったら逆側も見れば良い
オークションだと内箱にびっしり文字が書いてあれば再販版
あとグリスの形状でも見分けられるよ
水色のチューブが再販版に入ってるもの
344:HG名無しさん
08/03/03 23:32:46 s4xT3J4J
>>343さん
ありがとうごさいましたm(__)m
とても参考になりましたっ！
これで安心してオクで買えそうです。
(￣―＋￣)
345:HG名無しさん
08/03/03 23:56:00 j/NmWxcM
>>333
レスありがとうございます。
一応ノーマルシャフトや２ミリのペラシャなんかを材料にやってます。
一つ怪しい事があるのですが、もしかしてダイスホルダーにちゃんと装着してから使用しないとダイスが広がって狙った寸法にならないとかは有り得ますか？
346:HG名無しさん
08/03/04 00:29:59 eSphJ8en
むしろダイスホルダーに固定せずにどうネジを切ったのか知りたい
347:HG名無しさん
08/03/04 01:00:32 aXbIqlaI
>>349
どもです。
シャフトが2ﾐﾘと細いため、素手でホルダーなしのままダイスが回せたのでそのままやっちゃいました。
348:HG名無しさん
08/03/04 16:40:16 Ig2qPWAE
>>347
2ミリのダイスを素手で回せたの？
本当なら凄すぎ。
とりあえずシャフトを固定したまま
ナットを無理矢理締めていけば
ナットの穴が広がって使えるようになるよ。
349:HG名無しさん
08/03/04 18:08:11 78XZus/g
質問です。
改造などをあまり考慮しない場合
一、フルカウルミニ四駆でプラズマダッシュモーターを使用
二、ミニ四駆PROでハイパーダッシュモーターを使用
するのではどちらの方が速くなるのでしょうか。
モーターの性能ではプラズマだとは思うのですが、何分素人なので･･･。
350:HG名無しさん
08/03/04 18:32:48 bdzGRcRX
>>349
プラズマダッシュはカーボンブラシの扱いが難しいので素人には
ハイパーダッシュＰＲＯの方が速くできる。
簡単に速くなる旧シャーシ用ならスプリントダッシュがお勧め。
慣らしに自信があるならウルトラダッシュが最強になるだろう。
351:HG名無しさん
08/03/04 18:45:59 aXbIqlaI
>>348
ありがとうございます。頑張ってみます！
352:HG名無しさん
08/03/04 19:41:13 pxawH8Qq
>>351
ニカド電池使わないとダッシュ系モーターは回らないから注意
ウルトラダッシュは確かに性能高いけど
トルクが不足気味だから抵抗の大きいマシンじゃ速くならない
手っ取り早く速くするのには
ハイパーダッシュ2とハイパーダッシュPROが一番向いてると思う
353:HG名無しさん
08/03/04 19:43:18 pxawH8Qq
安価間違えた>>349だ
354:HG名無しさん
08/03/04 20:29:34 P1m43ax2
まずはアトミかトルクを使いこなした方がいいと思うが、、、
･･･飛ぶぞ
355:HG名無しさん
08/03/04 22:46:19 J+8ysyUH
>>350
ダッシュＰＲＯもカーボン
銅ブラシはノーマル、トルク、レブ、アトミ、トルクＰＲＯ、ＨＤ２
慣らしが大変なのはアトミＰＲＯ、レブＰＲＯ
他のカーボンはそのまま使ってもパワーあるので多分何とでもなる
そもそも改造しない前提なら飛ぶからノーマル、トルク、レブＰＲＯがいいと思う
356:HG名無しさん
08/03/04 22:47:14 aXbIqlaI
質問すいません。
最近の大容量ニッ水やアルカリなんかを使うと、少しキツくてシャーシが歪みますよね？
対策としてモーター側ターミナルをバイスで潰してみたら直ったのですが、これはレギュ違反ですか？(ニッ水の件は除く)お願いします。
357:HG名無しさん
08/03/05 00:52:04 Es0hTqIb
なんでPROはどのモーターでも競技OKなんだろ？
358:HG名無しさん
08/03/05 01:04:12 X5e8JTto
？
現状、上限がHDPだからじゃないの？旧シャーシのダッシュ系モーターと大きく差がある訳でもなし。
359:HG名無しさん
08/03/05 01:33:15 yTfISR1U
>>356
公認競技会規則読んでこい！！
360:HG名無しさん
08/03/05 04:20:52 FldS7/5u
>>355
プラズマダッシュのカーボンブラシ「だけ」が扱いずらいのだが。
端子が短くて接触が悪いのも原因のひとつだと思う。
ハイパーダッシュＰＲＯとスプリントダッシュはちょっと使い込むと
見違えるように速くなる。コースアウトしないよう抑え込むのが難しいくらいに。
361:HG名無しさん
08/03/05 06:34:03 2t4jJEx1
夢満載時のパワーダッシュが抑えづらいぜ｡
最近､パワーの無駄にあるトルクを贅沢に使ってる俺｡
可変ダウンスラストをスライドダンパーに装着｡
で､ステアリングと連動｡
それを前後に装着し､可変リヤーウイングも連動｡
シャフトから増設したギヤー→ギヤー→カムでカウルが変形｡
そんなんやってもレヴより速い悪夢｡
362:HG名無しさん
08/03/05 08:40:36 BPrS4A0t
>>359
レスどもです。
一応、規則は読んだのですが、半田や二重金具は禁止とあるものの、潰すのに関しては良く分かりません。
すいません、教えて下さい。
363:HG名無しさん
08/03/05 08:58:25 kkRk2t0Q
ここで聞くよりタミヤに聞け。
ここで回答得られてもそれが正しいかわからないのだが？
364:HG名無しさん
08/03/05 10:02:09 GJvrsrmH
>>360
すまん
カーボンブラシだから扱いが難しいように見えた
プラズマ、ウルトラあたりはネタかワークマシンしか使わないからしらんかった
プラズマはケースの精度が悪いとか聞いたことがある気も・・・
365:HG名無しさん
08/03/05 10:41:48 2t4jJEx1
>>362
故意に変形させるとアウトの場合が多い｡
通常の使用で変形しちまった場合は通さざるをえない｡
それがレギュ｡
366:HG名無しさん
08/03/05 10:45:15 RshIC+Ig
たまに引っ張り出して充電してみたニカド＋新品ブラシに交換したプラズマが
常温新品赤パナ＋覚醒したハイパー２より遅い事もある
367:HG名無しさん
08/03/05 11:20:24 cdcUqBqn
プラズマの慣らしの話が出ているので便乗で質問させてください
上手く慣らさないと～って何度も出できますが
使い古しのマンガンで正転１５分逆転１５分を２～３セット
上記の様なやり方では駄目という事でしょうか？
368:HG名無しさん
08/03/05 11:27:08 2t4jJEx1
プラズマの場合｡
片側だけとかでブラシの交換が出来るから｡
組み合わせで１番速いのを使う感じ｡
適当に回した状態のブラシを複数用意すると良い｡
最適な状態ってのは微妙だが､両方とも正転で片側は５分､片側は15分が俺のベスト｡
369:HG名無しさん
08/03/05 11:46:51 6O/BwMuz
>>356
そもそもニッケル水素自体レギュで禁（ｒｙ
ブラシを削ってコミュとの接触面積を広げ通電量を上げるのが慣らしなら
プラズマはコミュ部分見えるんだから何分だとか難しい事しなくても見ながらやれば良いような…
370:HG名無しさん
08/03/05 12:09:08 BPrS4A0t
>>356です。
レスくれた方、ありがとうございます。ご指摘の通りタミヤに電話で確認してみました所、ターミナルを潰してクリアランスを調整する事に関してはＯＫだそうです。
ただ、ショートを招くような恐れのある形状はＮＧだそうです。
371:HG名無しさん
08/03/05 12:48:43 xMsNb0YR
>>361
>可変ダウンスラストをスライドダンパーに装着
この時点ですでにコーナーからマグナムトルネーd(ryしてくれそうな気がするのは俺の気のせい？
372:HG名無しさん
08/03/05 18:14:50 O1sdvfXi
普通の大径マシンで超大径のマシンに勝てる？
373:HG名無しさん
08/03/05 18:18:10 zmPIzXuE
それはレーサーの腕次第
374:HG名無しさん
08/03/05 18:25:33 w364wrQ9
>>372
ダッシュモーターが使える時代に何変な事言ってるんだ
375:HG名無しさん
08/03/05 18:39:01 O1sdvfXi
>>374
ダッシュ系使うとタイヤの大きさで何かあるの？
376:HG名無しさん
08/03/05 19:02:20 5dtm1voV
抵抗抜きする時にYRGに載ってる真ん中に620入れるのはどう言った意味があるのですか？
ピニオンでクラウンの背を固定するだけだとダメなんでしょうか？
377:HG名無しさん
08/03/05 19:10:45 8sfWEfdc
>>376
それでいいと思うなら、こんなとこに書いてないでそれで実験してみ。
調子がいいようなら正解だろう。
378:HG名無しさん
08/03/05 19:34:40 FldS7/5u
>>376
センターと言うよりリヤステーを固定するネジ穴のビスに当ててるんだが。
ピニオン固定はホイールが緩むとクラウンも緩んで駆動が抜ける。
センターからカラーとかワッシャの組み合わせでクラウンのクリアランスを
最適にしておけば駆動抜けが防げる。
379:HG名無しさん
08/03/05 19:41:15 NK4dM22Z
抵抗抜きに限らずあそこに書いてあることは話半分に読んだ方がいい。
そんなこと聞いてるヒマがあったら自分で試した方が早いしマシンも速くなる。
380:HG名無しさん
08/03/05 19:51:25 5dtm1voV
は～、そう言うことね。
分かりました。色々やってみます。
ありがとうございました。
381:HG名無しさん
08/03/05 22:24:31 hTfMDLdK
ローラーについての質問です
今まで前10,2cm後10,2cmだったのですが、
後ろだけ10,4cmにしました、前後の長さが違うと何か弊害が起きますでしょうか？
382:HG名無しさん
08/03/05 22:30:47 XMCYa5kk
>>381
壁に張り付く感じで安定するけど、ちょい遅い。
ＬＣでの切り返しが大きくなるので安定度も落ちる。
セッティングによってこんなのは変わるけどな。
一般的には、前後同幅でニュートラルが良いとされて
いる。あと、単位はセンチじゃなくてミリがいいぞ。
383:HG名無しさん
08/03/05 22:34:42 hTfMDLdK
>>382
ありがとうございます
てことは以前の仕様の方がまだ良いということですねｗ
頑張って幅統一してみます！
384:HG名無しさん
08/03/05 23:35:02 cdcUqBqn
>>368
ブラシの交換か・・・・
そにまで気が回っていませんでした
上手く慣らせるかは解りませんが参考にして挑戦してみます
ありがとうございました
385:HG名無しさん
08/03/06 04:24:17 8Mb3rvGE
>>371
その為だけに無駄に前後が低いバンパーにしてたりするんだぜ｡
386:HG名無しさん
08/03/06 08:12:37 OaD+JrBt
最近友人と同時にミニ四駆をかって改造して遊んでいるのですが
タイヤの改造で悩んでいます。
二重に履かせようかと思うのですが、
グリップがあるほうが早いのか、ないほうが早いのかわからないので
外側に履くタイヤで困っています。
どのようなタイヤがいいのでしょうか？
もうひとつ、バレルタイヤというのはどういったタイヤなのでしょうか？
387:HG名無しさん
08/03/06 09:05:59 d8Yf9kls
>>386
グリップは少ないほうが速いと言われている。
ミニ四駆のコーナリングはタイヤを据え切りしてるようなもんだし。
しかしグリップ力が「ない」場合は走らないのであしからず。
バレルタイヤは文字通り樽型タイヤ。
接地面が細い。
388:HG名無しさん
08/03/06 09:23:21 6qml7xul
>>386
劣化してビカビカになった低グリップなタイヤを
４輪全部に使うと加速で滑ってかえって遅くなることがある。
なので前輪は回頭性を上げるために低グリップ、
後輪は推進力を得るために高グリップと使い分けたりする。
公式レースのコースなんかはもともとグリップしがたいので
４輪全部グリップのよいタイヤ、通称４グリとよばれるセッティングも多い。
389:HG名無しさん
08/03/06 12:40:23 3bmON+hQ
公式戦で使えない改造は無意味。
単なる自己満足。
390:( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
08/03/06 12:52:18 +w20ojXr
>>389
なんかキモイ空気が漂ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
吐き気するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
391:HG名無しさん
08/03/06 12:56:44 RXDYs19M
グレードアップパーツを購入したいのですがオススメの携帯通販サイトはありますか？
392:HG名無しさん
08/03/06 13:52:33 74hft2WY
>>389
公式にそこまで価値があるの？
393:HG名無しさん
08/03/06 14:06:21 jYpifVS/
>>391
リアルショップへ行くと吉。
掘り出し物も見つかるかもしれんし、店員と懇意になるといいこともあるぞ。
394:HG名無しさん
08/03/06 14:19:22 68fxUMQ1
ブルーのメッキボディを買ったんだけど、表面のブルーだけを落とすのはどうしたら良いですか？
395:HG名無しさん
08/03/06 14:22:23 RXDYs19M
>>393
近くにグレードアップパーツを取り扱ってるショップがないんですorz
396:HG名無しさん
08/03/06 15:20:18 74hft2WY
>>395
ググってみれば、良いんじゃないのか？
県毎に模型店情報が書いてあったりするし。ミニ四駆に関しては、通販はあまり使えないんじゃないかな。
最悪タミヤオンラインでかうしかないね。
397:HG名無しさん
08/03/06 17:28:46 wWG/O7Mk
>>394
メッキを落とす方法なら知っているが、メッキの色だけを落とす方法は知らない、、、
398:HG名無しさん
08/03/06 18:06:03 jYpifVS/
>>394
うすめ液でふき取り。
けど、やや汚くなるからそのままがお勧めだよ。
399:HG名無しさん
08/03/06 18:15:16 p0TIJYV6
>>394
マニキュアの除光液で拭き取っても落ちるよ
400:HG名無しさん
08/03/06 18:23:47 68fxUMQ1
>>397>>399㌧!!
後でやってみるよ
401:HG名無しさん
08/03/06 20:53:20 FHGNLDtj
>>400
どうなったか報告よろ
402:HG名無しさん
08/03/06 21:14:46 fO7eRXHT
こするとメッキに少し傷が付くぞ
ティッシュかぶせてシンナーぶっかけて湿布するみたいな感じでこすらずやった方が綺麗にとれた希ガス
403:HG名無しさん
08/03/06 22:00:53 QVH1WsvK
>>388
公式の方が路面がザラザラでグリップが強くないか？
むしろ干しタイヤが役に立たないような気がする。
404:HG名無しさん
08/03/06 22:41:33 c49S98vT
基本的なたからばこせッティングで
コースチェンジやテーブルトップ？等の上り坂で
後ろの下段ローラーとビスを擦ったりしないのでしょうか？
405:HG名無しさん
08/03/06 22:46:40 1bMQmrTn
>>404
擦ってるマシンが多い
擦るくらいまでローラー下げた方が安定する
406:HG名無しさん
08/03/06 22:52:23 c49S98vT
>>405
そうなのですか～ありがとうございます。
やっぱりそこでスピードダウンしてしまうより
安定性を取った方が良いと言う事ですね・・・
ならばアンダースタビはいらないかな。
407:HG名無しさん
08/03/07 00:16:18 Ta+wcuJm
超大径のホイールカットをしようと思うのですが、幅は８ミリギリギリまで切った方がいいのでしょうか？
全国の画像を見るとそこまで狭めていないように見えるのですが…
408:HG名無しさん
08/03/07 14:11:00 LbsXUZTn
>>406
レーンチェンジやテーブルトップでは基本的には車体が浮くけれど、浮いてる時ってのは惰性で進んでるじゃない？
進入速度ばかりに目が行きがちだけど、多少ブレーキを使っても早くタイヤを路面に喰わせて駆動力をかけた方が速くて安定感が出たりもするよ。
409:HG名無しさん
08/03/07 15:01:32 IUkLHces
>>407
気持ちの問題。
別にやらなくてもよろし。
現行のへたれたカーボンじゃ、うまくやらないと、せっかく精度出てるホイールでもカスになるしな。
410:HG名無しさん
08/03/07 21:31:04 TlKuraFF
全国のマシンの画像みるとFRPの側面や表面がきれいに黒くなっているんですがあれってヤスリでやってるんでしょうか？
かけ過ぎるとサイズや厚さ変わっちゃいますよね？
411:HG名無しさん
08/03/07 23:00:15 +NBkOCiT
>>410
もともと張り合わせる面はペーパーで荒らして瞬着の食いつきをよくするから
そのときついでに表面も磨いておくといい。
断面は瞬着を染み込ませると黒くなる。
その後ペーパーをかけてコンパウンドで磨くと綺麗になる。
瞬着はゼリー状でもかまわないし、多少白くなっても後で磨くからかまわない。
側面に瞬着染み込ませることで多少の強度うｐも見込める
綺麗に見えるシャーシは実際に手間がかかってる。
412:HG名無しさん
08/03/07 23:39:03 TlKuraFF
>>411
ありがとうございます。 大体何番くらいのペーパーがベストですか？
やっぱ綺麗に見せるには手間が掛かるんですね。
413:HG名無しさん
08/03/08 03:57:42 Fkt+uto9
1000→1500→コンパウンド
面倒なら｡
1200→2000
414:HG名無しさん
08/03/08 13:42:58 sumbO37O
質問させていただきます。ローラーの取り付け位置なのですが、穴が２箇所ずつ開いている場合、外側と内側の位置では、どういった違いがあるのでしょうか？
415:HG名無しさん
08/03/08 13:51:47 C/8zl3w6
>>414
ローラーが内側か外側になるだけだけど。
あれはGUP付ける為のものだとおもうよ。
416:HG名無しさん
08/03/08 14:01:24 3rOxDZhm
>>414-415
ローラーのスラスト角がちがう。
内側の方がきつくなる。
少し前に同じ質問があった気がするし参考になる事もあるから読んでみたらいいと思う。
417:HG名無しさん
08/03/08 14:01:34 Fkt+uto9
>>414
少し前に､ココか総合で似たような書き込みがあったな｡
内側→GUP取り付け用
外側→ローラー直付け
と､言いたいけど｡
公式レギュではないが､1500円や2000円レギュでと､あるコースの時のみ､内側にローラーを直に付けると速い｡
見た目的に､左右のバランスが糞になるが｡
418:HG名無しさん
08/03/08 15:46:03 ZBBz1/cu
最近PRO組んでみたんだが、タイヤ小径しか使わないとしてモータートルクPROなら
まず最初にＪＣＪＣ何秒くらいを目標にすればいい？
またハイパーダッシュPROならセッティング次第で３秒切れる？
419:HG名無しさん
08/03/08 16:19:41 kXVhhILl
レイホークガンマのボディをTZ以外のシャーシに載せたいのですが、ボディ削らなくても乗るシャーシはありますか？
420:HG名無しさん
08/03/08 17:21:42 VPoiog90
TZ-Xなら乗るｗ
421:HG名無しさん
08/03/08 17:24:05 e8bv8dPZ
>>418
まずは3.5ぐらいじゃないかな？
ＨＤなら３秒切れるお
422:HG名無しさん
08/03/08 17:33:03 4HUaVvLr
>>419 VSでも載るよ～
423:HG名無しさん
08/03/08 17:34:00 Co+p0O5G
HDP＋超速＋エネループ＋MSなのにJCJCが３秒８もかかる…orz
アソビットのコースは13秒代で完走できるんだけどなぁ。
424:HG名無しさん
08/03/08 18:00:56 e00wwz9h
>>420
困った事にTZ-Xには無加工で載らん
リヤステー取り付け部分が干渉するから削れ
>>423
アソビットは全然スピード出せないコースだからな
スピード調整もセッティングの内だろ？
425:HG名無しさん
08/03/08 18:32:02 VPoiog90
じゃあ削らなくても乗るシャーシは無いってことで
426:HG名無しさん
08/03/08 18:46:53 UR1ppq93
>>419
ＴＺ以外にはない。
必ずどこか干渉する。
ＴＺ－ＸとＶＳは比較的楽に載る。
ＭＳ、ＳＸはかなり削ることに。
427:HG名無しさん
08/03/08 19:01:34 ZBBz1/cu
>>421
３秒切れるのか
今エネループでハイパーダッシュPROが３秒６、トルクPROが３秒９
目標達成目指して頑張るぜ
428:HG名無しさん
08/03/08 19:51:18 UR1ppq93
>>427
トルクＰＲＯで３秒前半だせるようになってからＨＤＰやったほうがいいぞ。
モーターパワーに頼るだけじゃ上手くセッティング出せずにＬＣで飛ぶだけ。
429:HG名無しさん
08/03/08 21:01:23 VQTTW+8K
>>424
なるほど
リアステー取り付け部分を削ればOKというわけか
430:HG名無しさん
08/03/08 21:27:32 uHhbgZ/o
まったくの初心者ですがタイヤの二重履きを試みたいのですが
上のタイヤと下のタイヤは接着したほうがよいのでしょうか？
ローラーをどのように取り付けるのがコーナーが得意になるのでしょうか？＞＜
431:HG名無しさん
08/03/08 21:30:25 O+loe4bG
全くの初心者なら超大径はやめるべき
432:HG名無しさん
08/03/08 21:55:35 dAX/Yljm
明日、初めて都立模型にいくんですが、どれ位のタイムで走れば速いと言えますか？
433:HG名無しさん
08/03/08 22:00:58 bwen70C/
>>432
1秒
434:HG名無しさん
08/03/08 22:07:24 2pSTtGMU
駅から都立模型まで走って３分なら速い方。