08/01/02 04:51:17 FdSN5GOS
Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージの話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。
前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その13
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
過去スレ関連は>>2
各メーカーサイト等は>>3
2:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 04:51:48 FdSN5GOS
過去スレ
(鉄道模型板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その12
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その11
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その１０
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
（鉄道総合板）
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その9
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その8
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その7
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その6
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その5
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その4
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その3
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その2.5
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
■【限定】N蒸気専用スレ■
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
3:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 04:52:22 FdSN5GOS
Nゲージ各メーカーサイトURL
KATO
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
株式会社トミーテック（TOMIX)
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
マイクロエース
URLﾘﾝｸ(www.microace-arii.co.jp)
ワールド工芸
URLﾘﾝｸ(www.world-kougei.com)
キングスホビー
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
天賞堂
URLﾘﾝｸ(www.tenshodo.co.jp)
河合商会
URLﾘﾝｸ(www.kawaihobby.co.jp)
リアルライン
URLﾘﾝｸ(www.realline-jp.com)
銀河モデル
URLﾘﾝｸ(www.gingamodel.net)
神サイト
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
あるいは
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
でも桶
4:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 11:59:34 OUGl22nP
テンプレにここも追加しといてくれ。
URLﾘﾝｸ(eagle.blue.coocan.jp)
コレクターはともかく、改造派にはここの写真が重宝する。
5:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 12:17:35 7mQkMcOG
個人サイトをいちいちテンプレに並べて行ったらきりがないと思う。
6:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 12:28:35 ss7MomS6
好意的であっても個人サイトは載せないほうがいいけどね
7:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 12:39:15 okW2lkpK
新スレ乙！
今年は、C62のバリ展があるとあると嬉しいな。
５１周年で、D51リニュでもいい！ 加唐に大期待！
ところでみんな、走らせているかい？
8:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 14:03:55 XXgp5iJn
去年初めて買った過渡D51を北海道仕様にしようとして手を加え始めたら走らせなくなった
9:５５８
08/01/02 15:15:24 UPaxRukF
新スレ乙です
さっき神サイト見てきましたが、蟻のＤ５１が６５００\から９３００\になっていたらしいですけど
何があったんですか?
プロポーションも改善している様には見えないし
まさかボッタクｒ？
10:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 15:40:21 AWfFkBSr
>>9
そのまさか
蟻蒸気は6500→～～～→8600→9800という価格設定
お召しとかは例外だけど
11:５５８
08/01/02 16:56:43 UPaxRukF
・・・マジかよ
と、ここで「そんなだから過渡を超えられないんだよ」と言ってる自分がいる
12:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 16:58:56 XlrlBxES
>>1
乙
13:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 17:00:13 xEWkh8TV
蟻がどんな値付けをしようが、買わないから関係ない
14:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 17:00:40 GhgruJ11
今回のＣ６２からすると、逆に他の蒸機のリニュは期待しにくい。
なんかモーターがボイラにギリギリらしい。
さらに細身なボイラの蒸機には、新開発のモーターが必要になりそうだ。
15:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 19:28:44 cEGfqHGb
神の重連レポ来たね。
やっぱり過渡の説明通り、勾配では無理ありか。
納得。
16:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 20:01:38 OMFp79C5
>>14
ワールドの最近の動力者に使われてるモーター見てみな。
鉄コレのでもいいけど。
17:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 20:19:09 KjQd0eYz
過渡のってわけではないが、最近の小型ﾓｰﾀｰの力は凄いらしい(携帯用等)
鉄道模型に応用出来るかどうかは判らないが、ｺｽﾄ度外視なら可能性あるんじゃないかな？！
18:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 20:43:24 eGm6XfPZ
神サイトの過去のメモにもあるように、
Bトレ用動力ユニットのモーターだってあるわけだしね。
ウチであの動力にウェイト積みまくってみたら、
確かによく走った。
不安要素は超長時間走行時の耐久性くらいでしょう。
19:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 20:44:12 otHhIjiP
>>17
携帯用ってバイブのモーターでしょ？
あんな物では機関車の自力走行さえままならないと思うのだが・・・
20:５５８
08/01/02 21:13:48 UPaxRukF
確かどっかで携帯用モーター使って凸電（ユーレイワムハチだったかも）を出していたような気がするんですが
21:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 21:20:40 eGm6XfPZ
携帯用モーターだと、牽引力を必要としない小型機が限度なんじゃないかな。
ZZトレインも「3両まで」だったし。
22:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 21:31:11 otHhIjiP
>>21
そこでＢ２０ですよ。
23:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 21:36:07 5IusXvz2
>>20
世界のデキ3じゃないか？
今の製品は自走したと思うが
てか､コテはずせ
名無しでも問題ないだろうに
24:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 22:47:41 mMqng3KV
>>21-22
現実的にはその辺りに落ち着くだろうね。
尤も、言い出しっぺの頭の中には亜幹線用の急客機があるんだろうけど。
25:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/02 23:58:57 TmsbFuSS
KATOの手持ちのモータでも、9600用のならD51くらいは作れそうなんだけどな。
個人的には、テンダモータ･エンジンドライブでもぜんぜんOKなんだが。
乗工社のC56なんか、非常に好印象だよ。
26:亀
08/01/03 00:39:24 puRONB4B
コアレスモータなら8ｍｍ直径がある。これならＣ57やＣ58、Ｃ11もいける。
ただし高価だ。それと、未だにＣ62でさえ速すぎる最高速を抑える方向の
低速ギヤにすればもっとスムーズに安定するし非力なモーターも使える上に
スローも効く。ギヤ比の低速化を行うべきだと思う。
ギヤで回転を落とすのは無理があるんだろうか・・・
普通のＤＣモーター直径8ｍｍ、低速ギヤの組み合わせを実現して欲しい。
27:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 01:58:59 1r6LKQO1
>>26
まったくだ。
28:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 04:39:41 0/2e/QxP
バイブレータに使われるくらいだから、軸がブレるような動きには強いかもしれんけど、
ウォームギアみたいな前後方向への力がかかるのはコアレスモーターで平気なのかな。
一旦、スパーギアで落としてからウォームを回せば解決するけど、
高速回転するスパーギアが騒音源になりかねないし。
29:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 09:07:09 StbcSadc
おいらのもっているジャンクモーターは直径6ミリがあるな3 Vだけど
30:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 09:59:20 NUFJ+O/u
ボイラーの形状に合わせて遊星ギアを仕込むのだ。
そうすれば超低速、超高トルクの機関車ができるぜ！
31:亀
08/01/03 12:50:18 puRONB4B
ギヤヘッドを組み込むって事ですね。それも一つだけどウエイトが積みに
くいのとフラホの取り付けに影響するって事かな？
現状のフラホって惰性走行が目的ではなく、モーターの慣性力を付ける事
で通電不良による無電の状態で制動力にならないようにするするためなん
だろうな。Ｃ62が惰性で走らないところみて思った。
32:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 13:45:15 eCy4Pvjh
フライホイールは重さが命！
劣化ウランで作ればいいと思う。
戦車砲弾芯にするよりこちらで平和利用しようよ！
33:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 13:54:21 mh+B5n2n
年末はコミケで留守だったので、序webから届いたC62を先程動作チェック。
前進はスムーズだが、キャブの辺りが微妙に上下に揺れている。
あと結構モーター音が大きい。
ちなみにパワーパックはN1000CL
後進は引っかかりがあるような感じだけど、後進で運用するような釜じゃないので
まあよしとする。
精度のあまり高くない個体みたいだけど、分解調整してよくなるとは限らないし、
まあ許容範囲だと思うので、このまま使うことにするよ。
34:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 14:48:05 nji3K+C0
５５８です
いっそ発想の転換てやつで某地下鉄のようにリニアモーターにすれば・・・
急勾配や大編成もひけるし、プロポーションもクリア、
ただ問題は線路や周辺機器を１から作らなければならないので色々コストが高くなるってことかな
35:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 14:52:23 5QujIAoj
このあたりは昔のですよね
URLﾘﾝｸ(viva-showa.sakura.ne.jp)
36:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 16:19:17 bRLl0/s+
>>34
つまらん
一々名乗るな鬱陶しい
安価打てるまでROMれカス
37:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 16:28:02 e3DmoO/p
中型パシなら9600のモーターでも良いんじゃないかな
ウェイトを工夫すればそれなりに牽くだろう
何も勾配でハコ13輌も持って上がんなくてイイんだし
38:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 17:05:29 sk7OuWJ2
いっそ発想を変えて、
牽引される側の台車に一工夫して、
小型ベアリングを入れて転がりを良くするってのはどお？
そうすれば、Ｂトレ用動力程度でもいけるのでは？
39:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 17:08:36 0SjQEF2c
まあ素人が考えつきそうなことは、メーカーは十分検討しているだろう。
耐久性、コスト、食いつきそうなクレーマーの割合等々。
そのつど何らかの結論が出て行くだろう。
40:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 17:10:16 cmVZT9zt
過渡新C62を18号機に改造中なのだが、ドーム形状が気になってペーパーで整形した。
（やや角張り気味、特に後部の裾Rが汽車会社型に思えたもので）
皆さんはドーム形状についてどう思いますかね？
41:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 17:23:04 G0gxuI8R
>>26
そうだね。
Trixのドイツ製蒸気何台か持ってるけど、モーターが小型で火室に納まってる。
非力な分ギア比で稼いでるらしく、最高速度がすごく遅いが低速での粘りも凄い。
KATOの蒸気もtrixから学んでほしいな。
200ｋｍ/h超のレーシングマシーンみたいな蒸気の代わりに20km/hでトコトコ走れるのが欲しい。
42:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 17:26:25 aR9CrMSp
>>38
平坦線専用ならそれでいいんでないの。
勾配で立ち往生するところまでリアルに再現してどうする？
43:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 17:50:00 zwTSypCq
>>41
欧州車は電圧が最大12Vでなくて14Vで設計されてるってのも有りそうだけどね。
うちはミニトリは03しかなくてエンジンドライブ機はアーノルドばかりだけど、
ギアボックスが台枠に収まっててボイラーの下が抜けているのが凄いんだよな。
44:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/03 19:48:46 NzwnQwBH
>>41
あまりTrixに学ぶと、値段もTrix並に…
45:亀
08/01/03 19:59:25 puRONB4B
もしも、次の３０年後のＫＡＴＯ蒸機があったら、台枠が抜けていて透明ギヤ
で第３軸を駆動。煙室内部再現、サウンド搭載、機炭間伸縮ドローバーくらい
をやっているだろうか？多分、Ｃ58のリニュなんてその頃だな。老後の楽しみ
にしておくよ。
ウイ○ズガレージの黒いヤツが筑波の最終コーナー抜けるような蒸機はいらね
って感じですな。時々脱線（コースアウト）するし。
っとこのネタが分かるのがここに何人いるかテスッ
モーターのパワーがよく問われるけど、モーターの駆動力を100％使っている
製品も作品もほとんど無いと思います。空転や滑り、過度の内部駆動抵抗で
なくしてモーターが唸っても軸が回らないほどの牽引はお目にかかった事が
ありません。僕も経験は浅いんでえらそうに言えませんが・・・
今回のＣ62はモーターのパワーよりも駆動輪に荷重をかける事を徹底的に
優先したんでしょう。
僕のＣ58は逆にコアレスに換えたときにフレームを切ってしまったせいで
けつが軽いＦＲ車みたいになり登坂力が落ちたんだと改めて考えさせられ
ました。軽い車両は荷重のかけ方が肝なんですね。
46:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 00:36:46 MruR5muk
>>44
最近の動力車って蒸気に限らず荷重（鉄模だから軸重って言う方がいいのかな）不足
ですよね。電機もフラホなどで動きがスムーズにはなったが、やたら空転してしまった
りしてます。Nサイズで充分な牽引力と動きのスムーズさを両立するのは難しいのです
かね。
47:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 00:38:46 wNjAn6zH
>>45
石油はあと35年分、油田が新たに見つかるとしても68年分しかないそうだ
よって、30年後はプラ製鉄道模型なんてものすら存在してないかもしれん
あ、蒸機の復活じゃんw
48:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 00:53:31 nwsmg88h
>>45
瓶さん30年後にゃ俺はマジで生きてないよ
でもKATOの場合まんざらシャレにならんからな・・
回転数が低くてもトルクがあれば模型のモーターとして適切なわけで、
8mm径でどの位トルクが出るか。
俺はフラホよかウェイト増やした方が良いんじゃないかと思う。
あの位置のスペースがもったいない。
49:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 01:00:53 1uLkrHBL
蟻C62、オフ屋じゃ未だに定価+αで引き取るのなw
おかげで余計に加糖C62増備できた
50:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 01:20:32 vedor05x
>>47
その頃には、鉄道模型のプラ製品もトウモロコシから作られてたりしてな。
51:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 01:42:03 1uLkrHBL
フツーに金属に戻るだけジャマイカ？
52:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 02:04:56 kGTZgB/I
フラホは蒸気に関しては無駄なものになってそうやなあ・・・
真面目に蟻の動力性能があれば問題ないと思うが・・・
53:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 02:37:48 LTKwZ8uj
>>51
車体は金属でも、塗料なんかは石油がないと厳しいのでは？
いまさら木炭砕いて(ryなんてのに戻れないだろうし…
54:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 03:37:29 1uLkrHBL
>>53
染料が進化して黒染もより進化してるさ
55:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 03:52:24 NImDN+B4
というか、現状のエネルギー依存体制で本当に石油が枯渇したら、
とても趣味どころじゃないと思われ。
56:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 04:48:02 YIjL8XiA
30年前も同じことが言われていたがな＞あと30年
57:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 07:42:30 cn/Uk13M
>>47
>>56
石油会社はそう言って原油価格を吊り上げるんだよな。
俺がガキの頃は『石油は生物の死骸が変質したもの。』と言われていたが、
最近は『マグマの成分が地中の空洞に溜まったもの。』に変わってるし。
結局、騙されていた訳だ。
昔、死んだ親父が『２１世紀にはガソリンという言葉は死語になっている。』と力説していたが、
今もガソリン満載のタキが走り回っている。
そしてそれを模型で再現する俺がいる。
58:馬力 ◆1PS/GDWIWU
08/01/04 08:38:13 MtAK/Fjj
まーアメリカが石油依存から脱却しようとしてますし。
石油の埋蔵量もその時点の技術と石油価格で経済ベースに乗る可採量で計算した量をどうこうとかなんとか。
考えてもしょうがない気が。
59:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 10:51:55 B/TQGI0Y
石油埋蔵量は永遠の３０年説。
ちなみに関係無いが、北極海の氷が融けても海水面は上昇しない。
60:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 11:22:12 c7kjgMJQ
南極はどうだべ
61:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 11:48:06 SK5Qfyhk
>>57
>>最近は『マグマの成分が地中の空洞に溜まったもの。』に変わってる
これホントかい?
だとすると昨今の石油製品化価格の上昇は意図的なもの、の可能性あり?
62:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 12:18:53 Q3hFrQX/
>>57
変わってない変わってない。そういう可能性もあるというだけだし、無機成因説はかなり昔からあるよ。
>>61
単に、90年代の原油安（1バレル8ドル）の時代に、設備投資が行われなかっただけ。
石油掘削は設備投資を始めてから石油が生産できるまでに10年かかるので、安くなるのはもうしばらく先。
63:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 12:29:17 5qcVvsXE
過渡はＣ６２東海道形の他に出してくるのかな？
出来れば「スワローエンゼル」出して欲しいな。
えぇ、蟻のを注文してしまいましたけど・・・。
64:亀
08/01/04 13:07:22 nS7eEh2N
木と紙が主流の工作に逆戻りか？金属も値上がりしてるし。
でも木や紙も値上がりするか・・
65:亀
08/01/04 13:21:41 nS7eEh2N
>>63さん
蟻をけなすつもりじゃないが、購入の意欲がなくなればキャンセルして
いいよ。無理に買っても悲しくなるだけだよ。
マイクロがＫＡＴＯＣ62を超えるリニューアル製品として出してくるなら
知らないが、ニセコ客車の出来から見てもあまりに非道いできだし期待は
薄いでしょう。
僕はずいぶん前に模型屋には申し訳なかったけどマイクロのオハ６１セット
をキャンセルした。正直あまりに酷い出来だったからだ。今はＫＡＴＯの
スハ４３の窓割を変更して使ってる。そちらのほうがずっと良い。
ＫＡＴＯはＣ６２２はまず間違いなく出るんだし、模型会社にたいして
も、良い物しか買わない姿勢がないといつまでたっても製品レベルが上
がらない。ＫＡＴＯでもＴＯＭＩＸでもマイクロエースでも他でも。
辛口になってすまんです。蒸機や旧客は細かいディテールより立ち姿の
良い製品をどの会社からも出して欲しい。
66:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 13:37:00 66BMPy04
>>65
ｵﾊ61系そんなひどいのかw
爺と王様から出てるけど、過渡でも出して欲しいな
両数の多かった車種だけに
67:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 14:13:49 5qcVvsXE
>>65
そうなんだよね。出来れば早く新製品の写真を出して欲しいんだが・・ｗ
出来れば今月あたり過渡がＣ６２の２、３、１５を出しますとか言って蟻を挑発すれば面白いんだけどね。
68:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 17:23:35 U7El/s3h
Ｃ５６やＣ１２等の小型機も面白そうだ
69:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 17:51:25 neYJXmbx
今日蟻のＣ６２、４両を中古屋に売却した。
去年夏の銀座松屋の鉄模ショーで、
「Ｃ６２はバリエーション展開前提で開発している」
という過渡の人の言葉を信じて・・・。
騙されても泣かないよ(´・ω・｀)
70:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 18:05:22 QXPfmobc
>>69
まあ、もちついて！
今回の型番、ハイフン付きなんだから、間違いなく２種のバリ展は確実。
漏れは同じ事をプララジショーで聞いたよ。
但し、過渡暦だからマターリ待つしかないんだけど。
71:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 18:24:34 1uLkrHBL
蟻C62なんて既に形あるものを予約するなんて･･･
オレはようやく全部転属させた
ｵﾊ61漏れも持ってるけど引き戸は全部くりぬいて開放状態にした
72:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 18:36:23 lkUcdy9N
ところでよぉ。
下等のＣ６２の小樽を待つと言う奴に聞きたいんだが、
おまいらは重連不可になったとしても、文句言わないのか？
序の発売前やら神サイトのレポだと、やはり無理っぽいが。
なんか無責任に「絶対に出るはず！」といってる奴が多いんでな。
俺は山陽、常磐・東北仕様は出るとは思うが、小樽は無理と見ている。
73:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 18:38:05 pYP2/pEv
つ「片方はT車」
74:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 18:43:42 Ye2n1vG3
>>61
意図的なものとも言い切れない。
早い話、投機筋によって原油がマネーゲームの駒にされて、それで高騰している面もある。
>>62
一度掘り尽くして枯渇した油井（地中の空洞）に再び原油が充填される現象が確認されているが、
これは有機成因説では説明できないんだよね。
75:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 19:00:59 1uLkrHBL
>>72
函館～長万部という設定にすりゃエエ
76:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 19:12:39 MJ2hP/kF
動力伝達機構を変えて重連対応にすると外出だが
何がいいたいんだ？
77:亀
08/01/04 19:15:11 nS7eEh2N
今日、こども達に新Ｃ62を見せたら開口一番「かっこいい！走らせたい！」
だった、やっぱ良い物は分かるのかと。
しかし、過渡東海型に多少のディテールアップだけでも「のようなもの」の
Ｃ622よりもずっとＣ622に見えますよ。重油タンクの位置とか砂撒管の間隔
がどうこう言う以前の製品なんだから「のようなもの」は。
問題は重連だが、ＫＡＴＯの製品化では３両セットで3と15が「ゴムタイヤ
レス」になるのが一番濃厚じゃなかろうか？
僕はマイクロでもシキ800とかあおぞら号など良い物は買っていますがオハ６1
だけはこだわりがある分許せなかった。ＧＭのディテールアップでも悪くな
いけどモールド甘くて腰高だし、キングスのは重過ぎだし扱いが手間だった。
結局、ＫＡＴＯの新スハ43がサッシ別なのを利用して窓柱を作り直して11窓
を12窓にし、ＴＲ11を組んで61化した。号車受やドア横のサボ受けが位置違
いだが、結局これが一番扱いやすい。ＫＡＴＯ製をほんとに欲しい。
こんな工作でオハフオハニオハユニ作るのはウンザリ。日中線をはじめ、
ローカル線の蒸機にはぜったいオハ61（62）が必要だと思いませんか？
ＫＡＴＯＣ57リニュでは蒸機最終旅客セットと共にオハ61の生産を・・・
て何時になる事か・・・
78:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 19:19:38 Pwzu7ZAd
>>74
単純に充填物(石油）が無くなって地圧が下がった所に、
変動で油砂が押しつぶされてその分が液として取り出せる状態になったり、
近くの鉱床と何らかで穴が開いて呼ぶからではないかと。
あと、今でも若干ではあるが地下で生成されてる可能性はある。
79:亀
08/01/04 19:23:50 nS7eEh2N
>>74さん>>78さん
いつごろ重油併燃カマをＮゲージで楽しむネタに繋がりそうですか？
80:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 19:30:12 OuNTq77S
>>74
ほとんどマネーゲームだろ。
支那やブラジルやインドの需要増大による高騰にしてはペースが速すぎるからな。
つかいいかげん日本くらい石油の中東依存やめる努力しろといいたいね。
81:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 19:44:29 2pRynaxx
カトさんにはバカ売れC62の利益を
新型モーターの開発に注いでもらいたい
82:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 19:47:22 uWFDkZZv
もしもし亀さん
自分で立てたスレをもっと活性化しなさい
83:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 20:21:26 BCAV0D0e
>>75
しかし、それで我慢できるわけがない。小樽築港のC62だぞ？
重連すら満足できずに、三重連で走らせたい奴が、ごまんといるんじゃないかと。
さすがに、過渡もそれは分かってるだろうよ。
重連が前提なら今の第三動輪に加重をかけなくても、
数で牽引力が確保できるから、変更の技術的ハードルは低そうだけどね。
84:亀
08/01/04 22:17:53 nS7eEh2N
>>82さん
亀のスレだけに亀の歩みで・・・
仕事が始まってアパートに帰ったら自分のレイアウトも進めるので、ネタ
投下できると思います。
あくまで推理だが、超小型新モーターをＣ62とその後の各蒸機用に現在開発中
だが、今回は投入予定が間に合わず、仕方なく電車に使っているモータを投入
した。しかし輪加重が不足したので3軸に加重が集中するようにしなければつ
ばめを牽引できないと判断。バランス設計に苦慮した末、十分な粘着をえる事
に成功しやっと量産、年末ぎりぎりにずれ込んだ。
結局生産ラインでの習熟が半ばの中を無理したため、結果不良率の増加となった。
というのはどうだろう？
そして、ニセコようには小型新モーター投入で空き部にウエイトを補充して完全
なＣ62となるという計画ではないか？もともと山陽型がそこらへんの問題を解決
できないままここまで来てしまったとも考えられないだろうか？
9600モーターを使わなかったのもコスト以外でそこら辺も影響しているかもよ。
あくまで希望的感情を入れた憶測だが。
まあ、こういう憶測と絶対違うところで躓いているのが過渡だが
85:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/04 22:19:39 U7El/s3h
ところでなんで重連にして勾配を走らせると空転するんだ？
集電不良？
欠陥？
86:亀
08/01/05 00:04:40 npCJeOee
重量バランスが崩れて駆動の肝の第3動輪に荷重が掛からなくなるの。
87:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 00:11:48 ieUXHBE0
集電は全て炭水車に任せて、動輪は全てゴムタイヤにしたらどうだろうか？
88:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 00:31:27 WWr1c2sj
今の東海道型の、前面・デフ部分の部品を
重連用カプラー＆北海道型デフのものを開発して
改造パーツとして出せば、
わざわざ北海道型Ｃ62を出さなくても良いのではないか？
89:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 00:44:36 nQ+RQXtR
ＤＦ５０のようにＣ６２にもメイクアップパーツを出してくれないかな？
あのパーツに釣られて俺はＤＦ５０を７両も買った。
パーツの内容次第ではＣ６２なら１０両以上買うよ。
90:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 00:45:11 L190wXEa
>>88
>重連用カプラー
このスレをよく読め
91:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 00:46:02 fQu7yJ2o
>>88
素人乙
92:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 00:49:43 Jhm6TikB
>>86
シリンダ-ブロックの中にミクロウェイト詰めたらどうだろ？
ところで築港ガマと今回の東海道ガマと、空気作用管の
取り回しはだいぶん違うの？
93:88
08/01/05 00:51:32 WWr1c2sj
うまく伝えられないが、
現在ダミーカプラーになってる部分に
新Ｃ62のテンダーのカプラーみたいのを
取り付けることができればと思った。
EH200のスカートみたいに。
94:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 01:18:00 kKcbbjl/
低脳ばっかだな
何回重連不可の理由を書けば済むのか疑問
それ位も理解できない香具師には過渡蒸機は無理だから蟻かプラレールをオススメする
95:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 01:36:28 FPC+vRGN
>>93
ナックルもわからんとは厨丸出しだな
96:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 01:37:27 TKt6qAd7
まあ実際自分自身で2台繋げて走らせてみないことには
ほんとの意味で理解することは不可能でしょ
97:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 01:47:13 Pj/G3vlD
>>96
何のために神が実験してくださったと思ってるんだよ・・・
そのくらいの読解力のない香具師はプラレールが良い過渡
98:88
08/01/05 01:56:11 WWr1c2sj
いや～わりいわりい
99:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 02:14:08 TKt6qAd7
いくら読んで頭で理解してもねぇ・・・
自分で見て聴いて触ってこそでしょ
俺はそこまでしないと他人を罵倒するほどの自信はもてないよ
100:88
08/01/05 02:23:04 WWr1c2sj
だから今改造中。
神も言ってる
※勾配（Ｖ２線路セット使用）では、
どちらかが変な空転を起こしたりしてダメダメでした。
また、単機でも下り坂では似た症状が出ることがありました。
単機でも走行する条件次第では、駄目な所もあるってことだと解釈。
自分でやってみて確認してみます。
101:88
08/01/05 02:30:12 WWr1c2sj
なんだ>>94 >>97も
読解力無いんじゃん♪
ｵﾚと一緒じゃないか。
っで、改造して実験するの？
102:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 06:33:31 C/dfXQdR
>>101
katoスレで寝釜に騙されまくった輩に、まともな回答なんか得られないぞｗ
＞単機でも下り坂では似た症状が出ることがありました。
１００パーミルほどの下りを単機で走らせたけど、オレのは問題なかったです。
強いて言えば、急激に加速したら症状が出るくらい。個体差？
闇改良に期待ｗ
103:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 08:28:04 n5Hb2IHy
俺も重連勾配試したが、上りはまあ大丈夫かな。
下りはゴムタイヤが変に擦れるような、ゴリゴリいう振動があって本当に変だった。
一度これが起きると、平坦部に戻っても少し調子が悪くなる。
空転が起きると直るから、動輪による粘着の差で走行中に軸間位相がずれて起きるんだと思う。
104:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 08:58:04 kKcbbjl/
＞ だから今改造中。
＞ 自分でやってみて確認してみます。
口だけ厨のうｐを楽しみにしてますね
105:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 09:21:51 fQu7yJ2o
>>104
88のような台詞が吐けちゃう香具師が
綺麗に改造できるとは思えないよね
106:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 09:38:40 C/dfXQdR
>>103
そそ。
全く同じ感じでしたね。
>>104-105
おまいら病んでるｗ
107:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 09:59:53 HHZgbpZh
神の実験結果見る前に、ウチの雲丹虎８の字に下ろした＜Ｃ６２orz
かわいそうなくらいだった。
もうちょっと緩い勾配になるよう改造しなくては・・・
108:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 20:32:42 Yt8EubIl
うちのＣ６２もひどかった。最初かって、動かず、店に連絡し、取り置いてもらったのも動かず3台目にしてやっと動いたｗ
しかもそれもぜんぜんフラホ聞かず、急発進＆急停車というものすごいものを買ってしまった・・・
109:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 20:40:59 A+qdFxM7
KATO蒸気のフラホは、電機みたいな惰行は期待できんぞ。
瞬間的な集電不良にはひょっとしたら効くかも？と気休め程度に思ったほうがいいと思う。
110:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 20:45:10 W+l4dyV7
>>109
フラホが無ければまったく動かないんだろうな
111:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/05 21:00:59 Yt8EubIl
いちおKATOに連絡してみる。ま、意味ないかも知れんけどな。
しかし毎回とまるたびに、ギッというゴム車輪の音は耳障り杉
まぁ客車7両くらいつな下駄ラマしになるが。
そういえば皆は運転し乗せてる？うちはいちおトミーテックのザ・人間乗せてるけど
ネクタイが・・・orz
Ｎゲージで機関士の人形ってあるのだろか
112:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 00:09:37 mqQ/DNo+
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その12より
281 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/10/11(木) 21:52:48 ID:SwXsGHrU
素晴らしく良い物が、出来そうで一安心
ただ、橙色LEDを使うとか、些細なミスをしそうな予感がするのは、気のせいであると信じたい・・・
テラ預言者wwww
113:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 00:26:53 XbiXsK0D
白色ＬＥＤだと変でない？
114:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 01:11:17 s07Z2MjF
白色ならクリアオレンジで、どうにかなるし
いまでは、電球色LEDがある。
ウチは、電球色に交換した。
オレンジとか変だしねー
115:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 01:12:18 ttSHUEQC
>>113
白色＋シールプライマー
コレ最強
116:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 01:51:13 N2Uw31yI
>>44
いいもの出してくれるんだったら値段trix並みでもいいよ。
ワールド工芸よりは安いし走る。
117:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 06:29:42 4IFSM4tP
Nゲージ・KATO・C62つばめ蒸気機関車
（Ｃ62 2 スワローエンゼル）
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
現在の価格： 4,000 円
終了日時： 1月 7日 21時 56分
定価店以外のお店では C62東海道形は品切れ（瞬殺状態）ですね。
今後、バリエーションとしてＫＡＴＯからＣ62 2 スワローエンゼルも出るかも知れませんが、デテールの違い等、また、走行を単純に楽しむため等の利用にはお買い得かも知れませんね。
蟻の近日発売品ははちょっと不安があるし。
118:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 06:53:00 lOsRdCQG
>>108
うちのもそうだった、他ので試して全然だめなので今回は見送った
品質落ちてますね・・・蟻C62より走りません
継続品でも直ってないでしょうし
次のロットが出るまで待ちますよ、山陽か北海道型になるんだろうなぁ
119:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 08:00:40 66ug0LY5
>>117
毎回ウゼェなお前
120:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 09:10:55 KluGbrS4
ロッド駆動でロッドをプラの輪心にピン止めはキツイのでわ・・。
なっっか世界の８１００見たいになりそな悪寒。
やっぱ３軸ギャ駆動ｈしかないよ。
モーター小さくして牽引定数割り切ってさ。
121:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 09:36:54 74xQkj9c
そんなに有名になりたいのかね、はつかり君。
122:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 10:03:00 HdJlb7VJ
もともと全軸ギヤ連動だったものを、一部ロッド連動にして改良した製品が多いんだけどね。
過渡の旧C62、C11、D51、河合のB6だってそう。
ちなみに世界の8100だって第１動輪がロッドのみ、第２・３がギヤ連動だから
大方の過渡蒸機と同じ。
123:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 11:52:41 N2Uw31yI
>>117
瞬殺ってか、普通に買えたけどな。
1.5割引だったけどあと500円かそこら引いてもらったところでなんてこたないし。
124:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 16:46:59 +hhv3nSn
URLﾘﾝｸ(kissho.xii.jp)
しかし、海外製品でここまで台枠の中に連動ギアが収まってるのをみちゃうと、
何とかならないかと期待してしまうんだよねぇ。
125:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 16:56:58 HdJlb7VJ
それよりこんなにギヤが露出しているほうが気になる。
126:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 16:59:45 +hhv3nSn
でもそんなにホコリだらけの所を走らせるわけでなし、
これでギアにゴミが入るのを気にするくらいなら、
レールのメンテナンスにもっと気を配るべきだと思う。
油も差しやすいし、電車・気動車の台車なら露出は大概こんなもんでしょ。
127:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 19:47:04 0zyXZta4
ギア連動だろうが、ロッド連動だろうが、駆動輪には変わらないのでは？
本物だって、シリンダーに連結されているのは第2動輪で、あとはロッド連動だよな？
128:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 22:44:15 yLoz6vHg
ｋａtoの公式ページのC62はC62008 ねずみ号なのね。
129:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 22:52:12 2+kR02Rn
>>127
主連棒と動輪に作ってある余裕が、動輪の位相差を発生させる原因になり、
車体の揺れの原因になるので、変わらないってことはないとおもう。
130:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 22:52:39 2+kR02Rn
位相差というより動輪の斜め方向のブレと言った方がいい化もしれんね。
131:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/06 23:04:09 wbFGT6Ij
>>129
実車のことなんてどうでもいいから、「Nゲージの蒸気機関車」として考えられる要件をRESしてくれよ。
神はいろいろ実験しているようだな。
132:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 00:09:53 /dooiMYD
ちょっと思ったんだけど、
ロッドがセパレートになってるのを
例えば、Ｃ58あたりのに変えて
前作みたいに、1本にしたらと思った。
明日ホビセン買ってくるつもりです。
133:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 00:52:56 OsarTK1o
C62、個人的に赤ナンバーがしっくり来ないんで黒く塗り替えてみた。
黒ナンバーの方が落ち着くのは俺ぐらいかね？
>>132
日本語でおｋ
134:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 00:55:09 3R/hrGQ9
>>133
各人の好みで内科医？
神サイトでも出てるように縁を黒くぬれば多少落ち着くけどな
135:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 03:36:41 a/JOf42D
>>133
保存機は基本的に黒だからね。
梅小路の2号機は赤に差し替えられることがあるんだっけ。
136:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 03:41:27 3R/hrGQ9
>>135
今はほとんど黒だね
C62東海道の時期は機関区によって釜のコンディションでナンバーの色分けしてたはずだが
137:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 11:44:53 7rZtIlT/
>>135
赤ナンバーの写真は見たことないな
現役の時は（乗務員には）36号のほうが好かれてたみたいだし、ずっと黒じゃないか？
C612なら復活後長い事赤ナンバーだったが
138:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 12:00:22 Au/CZ/Ys
何かでチラッと読んだだけだが、
名古屋機関区の特急牽引用Ｃ６２は、赤ナンバーにしてたらしいですよ。
他の機関区に転属になった時に、黒になったとか。
139:亀
08/01/07 12:33:40 BOJwMJyF
天王寺管理局はカマの状態によって色分けしていた。
名古屋管理局は機関区によって色分けしていたようです。
四国も機関区別に色分けしていたらしい。
140:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 15:25:10 j0yCQ03H
名鉄局管内のナンバーの色（昭和26年～）
・赤→名古屋、美濃太田
・青→中津川、大垣
・緑→多治見、米原
・黒→稲沢、高山
141:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 18:11:14 gV/umvQR
スマソだが加糖のＣ６２で、どんなにゆっくり操作しても、とまる時「ギッ」ていう音がするのだが、
これって正常ですか?
142:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 18:25:03 h7axWr6q
>>141
そんな擬音語でわかるわけないじゃん。ようつべにアップしてよ。
143:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 18:31:48 Wp/59GkT
>>136
宮原も色で区別してなかった？
調子がいい順に赤→緑→黒の順だったかと。
赤で有名だったのは35、36、41、42で緑は1が有名だったらしい。
144:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 23:22:18 GhxduItD
ナンバーの件、勉強になります・・・
17号は狭軌蒸機スピードレコード保持とのこと、
単純にカコイイので家のにハメましたが記録時は
黒だったのかなーー？もう少しググッてみるか・・
145:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 23:43:23 tM8w3ko8
>>141
その音の直前に、ねるぽとか、そんな感じの音がしてないか？
146:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/07 23:57:23 OsarTK1o
ちなみにナンバー塗り替え
下地色ラッカー系で塗装→乾いてから表面をシンナー含ませた綿棒で
さらうだけで金文字また出てくるから簡単でオススメ
147:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 00:14:05 C8b+LOrb
>>146
ありがと・簡単だね 明日の夜やってみるよ。
148:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 00:18:22 QA9hFE0d
>>146
金属製は高いし、いいな
実践するよ
149:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 00:24:38 T9WtvbT4
少し話が戻るが、今回のC62は第２動輪が上下動するのでサイドロッドが分割されている。
重心云々や重連不可の元はそこにあるような気がする。これを３軸固定にすれば牽引力は
減るかもしれないが、重連は可能になるかもしれない。
150:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 00:33:17 C8b+LOrb
サイドロッドと言えば、ロッドの凹みに黒入れたいけど
今回のC62ってエッジがあまく入れ難くありません？
蒸機、20年ぶりに買ったんで良くわからんですが
もっとエッチングか削りだしみたいにエッジが立っていた気が・・・
151:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 00:39:43 A0gJx7TP
>>149
まあ他に目をつぶっても、東海道形では牽引力をとにかく上げたかったのだろう。
軸重を変えれば重連可能になるのは神サイトでも実証済みだし。
152:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 01:11:50 MsVFipQ8
>>151
44系つばめフル編成牽引できなきゃだからな
153:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 21:28:50 beP/wJ2I
遅ればせながら、今日Ｃ６２が届いた。
年末年始不在だったので、発送を遅らせてもらった為なのだが、
大喜びで、梱包を解き試運転んんんん？・・・う、動かん・・・orz
154:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 21:42:18 XFf60p/a
C62初回品トラブル多いようですね。
再生産では改良されますかね。
そうだったら決断が遅れて、再生産の予約になってしまった俺はラッキーかも知れない。
新C62、どこへ行っても売り切れで、実物まだ見れてないのが悔しい。
見てから買う事が出来ないって、淋しいですねぇ。
155:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 22:21:14 beP/wJ2I
153です。
よく見るとライトは点灯しているので、もしやと思い神のＨＰを見ながら分解してみました。
やはり、神の１両と同じでモーターの接点がひとつはずれていました。
手直しして再び通電するとスムーズに走り出しました。
神様ありがとうございます。
156:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 22:36:50 Ro6Lw570
KATO C62・D51を改造して
Ｃ61を作った画像がでてます。
この人は神？
↓ ↓ ↓
URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
157:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 23:15:23 A0gJx7TP
いつものゴテゴテの人。
158:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/08 23:18:12 qOlsW4WU
>>156
自己宣伝ですか？
159:So What? ◆SoWhatIUjM
08/01/08 23:34:24 PuGThN4s
>>156
出来は良いけどちょっと胃にもたれるw
160:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 00:12:19 4kbEMfAJ
ただ汚らしいとしか思えない
161:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 00:53:57 KpVLBhvb
>>156
バンド分厚いし浮いてるし・・・
162:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 00:58:40 ltoPZQuk
>>156
この人は当然、客車や貨車もフルパイピング・ウェザリング済みなんだろうね？
163:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 01:09:18 KGwyf3y9
C62の１月出荷分の受注が俺の住んでる田舎でも始まった。
初回のを１両買ったんだけど、もう１両欲しいな…。
でもこの短期間だし、特に改良はされてないんだろうな。
164:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 02:13:27 rmLY4tbp
細密化パーツ
付けて負け組なのは初心者。
付けて勝ち組なのは熟練者。
付けずに騒いでいるのは人生の負け組み。
165:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 06:54:56 PgQRUVIE
>>163
意外と改良されているんだよ
こういうときだけｗ
166:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 09:15:15 mt393Y/q
KATO C62 予約分5両、 走行チェックで18両検査しました。
走らない・ゆらゆら揺れる・ライト点灯しない・急ダッシュ
バック走行はスムーズなのに、前進でゆらゆらが多かったよ
167:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 11:08:21 Tv9xsxR8
今度の蟻のC62改良品って改良部分の情報が出てないけど
恐らく前照灯だけしか変わってないような希ｶﾞｽ
168:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 20:20:58 lm5TVGnR
>>157-162
はさみすらロクに使えない、同一人物によるレスと思いたいけど。
169:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 20:43:51 Qe7y3CKh
率直な意見だと思うけどね。
さんざん既出だし、ここで群がるネタじゃないとは思うが。
170:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 21:08:57 IBkAHxxk
ランボードの色、シンナーで消すなら再塗装したほうがいいかしら？
171:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 21:36:54 KGwyf3y9
>>170
そのまま筆で黒を塗ったほうが簡単だよ。
172:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 21:40:20 imW8b1Nm
>>170
マッキー塗ったら？ 責任持たんけど・・・
173:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 21:59:51 PgQRUVIE
>>172
てかるよ
しっかりマーカーがいい
174:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/09 23:02:22 NhF6jSaT
>>168
作者乙
175:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/10 08:24:06 49jG3NIA
蟻のC62に似た機関車は走りだけは良いからなぁ。
蟻のC62などのC級カマは走りだけはかなり安定してる。
過渡C62と並べるのも酷だけど、買って競演させてみようかな。
過渡から北海道型が出た時点でさよなら運転になるわけですがw
176:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/10 09:04:01 dD4M/ilu
蟻のC62-2,C62-3改良品はトレーラー仕様にして安価な2両セットにすればいいのに…
推進運転になるけど三重連の動力車はC62-15だけで十分だと思う
客車もろとも予約したけどパワーパックと財布の負担が(泣)
一応、天のC62-2,C62-3は持ってるんだけどね…スローも効くし走行音も静かで
調子はいいんだけど線路状態による脱線が怖くてスケールスピードでも走らせる
のはちょっと躊躇する。
その点、蟻C62前回品は気軽に走らせられるので重用してるよ。
177:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/10 09:39:40 UbsuB12W
>>175
すでにさよならしたよ。
蟻の北海道形を脳内変換するよりも、
過渡の東海道形を北海道形に脳内変換するほうが
はるかに簡単だった。
もう戻れないわ。
178:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/10 10:32:10 5WJ6lMlE
ｃ62はダブルライトじゃないと萌えない。
この調子でｄ52のモデルチェンジきぼん
179:170
08/01/10 12:33:45 xl/Q3IG2
>>171-173
ご意見ありがとうございました
田宮フラットブラックでランボードけしましたが、これで少しはC108らしくなって来ました
先日川根路号に乗ったときの機関車でして探し回って定価店でゲット
高かったからいじるのを躊躇していたけど、これは正解みたい
180:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/10 20:48:01 VJAFCs7v
秋田無にC62結構な台数在庫あるね。
181:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 00:31:20 CKIzTwCd
天Ｃ６２は既に尾久回送済み。春にリニュされる奴の購入資金の足しにしようと思っていたら、
なんかそのまま買えそうだｗ
しかし、過渡に負けていたらイヤだな
182:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 13:45:48 OaBCC1La
KATO 新C62の走行動画を見つけたのでURL貼り
URLﾘﾝｸ(peevee.tv)
走行音が静かだねぇ
183:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 17:24:54 eCetEQrj
蟻 C53
45号機
流線形
改良品で再販ですぞ
どうでもいいですかね？
ライト周り位改良して欲しいもんだが…
腰高、釜高の改良は当然無い。
漏れ的には、前回品持っているので、よほど改良してなけりゃ ｲﾗﾈ で砂。
流線形は買いそびれた香具師には朗報かもしれませぬ
184:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 17:54:05 nc0c2Aeo
>>183
車高は諦めてる｡
ダイキャストは今回心配ないだろう･･･｡
ただ、流線型の車幅がなぁ･･･
185:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 18:25:19 uS8jjBPF
ワールドのガワをかぶせればおｋw
186:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 19:38:29 q19cTklM
>>185
まだワールドの在庫あるか？ 持ってるなら別だが。
187:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 22:43:57 aXrveRJ8
>>183
URLﾘﾝｸ(blog.kansai.com)
もう新製品は出さないのか・・・
東武のピーコックと羽鶴の1080なんて夢のまた夢かな・・・
188:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/11 22:53:39 0XiGv0+4
蟻は改良と謳ってどんどん値上げして逝くんだな。
189:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 01:02:45 kMDUk4ph
>>185
世界のガワが乗るか？ 神サイト見るとそうは思えんが。
190:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 11:32:05 8el7vUUa
C53-45
保存機状態で出されても使い道ないような（－－；
ライト以外前回品と同仕様でいいのに。
形態的にライトだけ改良なら、むしろC59の方が先決ｼﾞｬﾏｲｶ?
191:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 18:07:52 ZKQQOswR
ライトの改良っていってLP402だったら嫌だな
前回品持ってるけど買うべきかなー
192:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 19:38:43 GPokVJx2
神サイトの改造見て思ったんだが、モーターからウォーム軸を外すのってどうやるんだ？
情報キボンヌ
193:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 19:40:37 VsTeh49k
無理やりはずしてＢＲＯＫＥ
194:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 21:13:21 leHNfUN7
蟻の蒸気(笑)なんて蒸機じゃねーよ
眼下池
195:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 21:26:04 2gUk+wh3
いや 改良と書いてあるだけで、ライトうんぬんとは書いてないで砂
今回のC62のような…もライトうんぬんは書いてなかったので実際モノを見るまで判らない。
C59 をリニュ再販しようというのなら、ライト、キャブドア位置、キャブ小型化…etc
やる事山積み…
C53 45 持っているが、ライト下がまともになっていたら、もう１両… いくかな？
196:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 21:45:33 AvJZue8p
スタイルの悪い蟻の蒸機群なんてもう存在価値無いな
9600、E10くらいしか欲しいと思わない
197:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 21:58:16 GPokVJx2
>>196
共通点
胴長短足
198:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 22:06:14 3ufZ/TKf
「ゴテゴテ」の人を批判している人がいるけど、逆に、その人たちは
誰のことを’上手いモデラー’と思っているんだろう？
というか？日本一のN蒸気モデラーってだれなんだろうね。
意見は分かれると思うが…
199:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 22:11:41 leHNfUN7
>>198
嶋田機関車は普通に上手いと思うが、吉村さんが最強だと思う
200:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 22:12:14 ZKQQOswR
やっぱり仕上がりでしょ
ゴテゴテってのはパーツつけりゃあいい
みたいな考えから来ているだろうし
201:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 22:31:23 sy68CfE/
どこかを重点的にやってるモデラーがいて、それがたまたま自分の興味に合っていたら
上手いって思うだけじゃない？
Ｙ村さんは上手いっていうより、細かいのが好きなんだなという気がする。
全体的なフォルムは、がさっとした感じに見えるけどね。細かいところが売りなんだろうね。
202:198
08/01/12 22:56:58 3ufZ/TKf
皆さんありがとうございます。私は嶋田氏の作品は好きです。
工作精度がものすごいですね。吉村氏は印象把握が優れていますね。精密度は
嶋田氏の方がある感じがします。神は作品だけでなく、サイトの親切さなど
いろんな部分が神ですね。いうまでもないですが…。
>>196
上記の三方しか知らないもので、他のNモデラーのすごい作品が見たいんですよ。
203:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/12 23:27:54 sy68CfE/
>>195
C53デフ付きが発売されたときは、例のダイキャスト崩壊の交換用として
動力ユニットを生産する必要もあったからでは？と、疑ってたが、
今回またC53の再生産ということで、古いC53の崩壊がその後も続いているのか？と
余計なことを考えてる。
204:亀
08/01/13 00:02:18 XDMDsxDD
細密化に挑戦してる人間として嶋田さんの作品を見て、選択する線の太さ
が一段太いなあ、とは感じます。しかし、オークションで出すんですよね？
他人に渡す製品としてならば非常に的を得た作り方だと思います。
売るものとしての作り方をしている気がします。
吉村さんは製作後にボディを床に落としてみるそうです。十分な強度を
確保しないと楽しめないからでしょう。
僕の場合は自分以外の人間に触らせられないし、時々部品が外れます。
手直しをする必要が出ます。
しかし、ネットの画像で見る場合と実際に目の前にあるのではまた見え方
が違ってきますよ。
205:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 00:54:02 bvcIexEs
>>203
ウチの C53デフ無し 流線形前回分蕨送りして２両とも ﾌｶ～ﾂ
原因はやっぱりダイキャスト崩壊。
帰って来たら調子も良くなっていた。
45号機改良ってランボードにステンレス飾り付きとかもやらんよね
206:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 00:54:28 KYITKSqI
最近は名前を見ないけど、海老根→鈴木氏が最強じゃないか。
207:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 01:12:01 1ig1hOw4
旧C53送って、新C53になって帰ってきたら嬉しいなぁ
208:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 04:47:58 gthN81tr
>>195
URLﾘﾝｸ(blog.kansai.com)
より
C53-45
・ヘッドライトをよりリアルな形状に改良。
209:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 07:14:59 WLgcLUws
>>195
>今回のC62のような…もライトうんぬんは書いてなかったので実際モノを見るまで判らない。
URLﾘﾝｸ(www.microace-arii.co.jp)
によると
>・C62は2001年11月発売の製品を基に、ヘッドライトや回転式火の粉止め付き煙突などをよりリアルに再現。
>・空気作用管は金色表現。「架線注意」やテンダー形式表記など各種レタリングを印刷済み。
との事。
回転式火の粉止めは過去のD52-403,C54-3を見る限り、いずれも印象把握が良くないので
かえってやらない方がいい悪寒もするが。
210:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 07:32:55 WLgcLUws
嶋田さんの作品は過去に蟻C62-2改造品を落札してお世話になった事があるけど
車高下げはもちろんの事、空気作用管が一本一本、砂巻管の根本に浮いて表現されたり
キャブ旋回窓前面の網まで付けられていたり、他にもまだまだあるけど、
「よくぞここまで」と実際、手にして感嘆するばかりの作品だった。
動力も蟻製だから走りも保証されてるし、部品取付強度も想像以上にしっかりして
いるので、まだ外れた事は無し。
ただ唯一の難点は、どんなに慎重に取り扱っても塗装剥げがあちこちで起き易い事。
漏れの場合、デフ手摺り、ボイラー上配管、他で塗装剥げ発生。
落札しようと考えてる人はタッチアップ修正を前提にしておいた方がいいと思う。
211:So What? ◆SoWhatIUjM
08/01/13 09:17:01 OXdH7ICh
>>206
賛成。
212:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 09:47:36 spIXiJ9x
職業だからちょっと違うかもしれないが、
世界でC51を設計デザインした人はすごいと思う。
改造じゃなくゼロから作ってるんだしな…。
213:亀
08/01/13 09:52:36 XDMDsxDD
塗装はがれは加工機の宿命です・・・僕のは黒染めスプレーで吹いてあって
けっこう長い間はがれは無かったけど、とうとう最近はがれが目立ち始めた。
普通の塗料は本当にすぐはがれるので覚悟はいる。しかもタッチアップって
すぐはがれるんよね・・・
改めて自分のと嶋田さんの写真で比べたらやっぱりハンドレールなどの太さ
が明らかに違う。
僕の場合は実測して使える線材を実物に換算して選んでいったが０．２ｍｍ
線と０．２５ｍｍ線を多用する事になった。そんな細い線を使った模型は
さすがに売れないですよね。島田さんのは０．３ｍｍくらいを基準に取り
付けているからごつく見えるんだと思う。細い線を使えばもっとすっきり
出来るでしょうが、売る事ができないでしょう。
海老根さんの作品もすばらしい、模型的センスとしてまとめがすばらしい
ですよね。立ち姿の上品さでは海老根さんのが一番だと思います。
214:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 10:54:04 382WMejx
蟻のＣ５３４５，複数買う予定だけど煙室扉周辺のハンドレール、
３０号機などと同形状のものにしてほすぃ
前回の形状では動態復活直後の形状としては良いけどＣ５３前期
型としては異常（煙室扉形状もふくめ、ハンドレールもＣ５３らしい
デティールだと思う）。
実車はいつの間にかハンドレールが原型形状に戻されているので
最近の姿を再現、というならハンドレール形状をぜひ直して。
あと銀色ライン（ステンの事？）マジでやめてほしいなあ
215:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 13:17:27 bvcIexEs
>>203
もちろん
持ってる香具師はチェックした方がいい
驚愕の事実が眼前に広がる…
216:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 13:21:35 bvcIexEs
>>208
予約しますた
217:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 14:53:02 K6DED35Z
C11が欲しい。
218:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 19:47:24 n/LNmjqX
2007年に間に合わすべく死力を尽くしてC62を出した今、いつものKATOで考えるとあと五年は
新製品が出そうもないですよね
C11は世界にでも期待するしかなさそう
219:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 20:26:32 RbY8WdjN
>>218
同意
220:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 20:31:30 spIXiJ9x
世界のCタンクは走行実用性は低そう。
蟻のC11を使うコンバージョンキットはだめかな。
221:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 21:07:46 O2STyxzW
>>218
5年以内にC62バリ展が出れば御の字かな
222:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 21:34:23 8b9D3jBO
>>220
いっそのこと蟻C10・C11足回り利用で格好良いC11（特に1・2次型）がホスイ。。。
223:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/13 22:48:35 MxoedqCq
蒸機はシバサキのご主人が最強だと思うがな
C59とか古典機たちとか
224:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 00:04:16 v1rdM2iC
古典機は今でも現役のO氏でしょうに
225:So What? ◆SoWhatIUjM
08/01/14 00:12:29 ILKgJYAV
>>223-224
古典機フルスクラッチなら平石氏も忘れてはなりませぬ、順位を付けろと言われたら困るけど。
226:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 00:29:19 65R1Bwda
>>225
シバサキ氏はN初のC59でしょ？
227:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 03:16:36 Pjbx35LK
カトーのNewＣ６２見た。
ちっっちぇー。
これがリアル１／１５０ファインスケールの大きさかよ。 orz
同じカトーのＣ５７よりチビじゃん。これじゃ並べられねーなぁ。
９ｍｍ幅の線路がゴツくて巨大に見える。
なんかビミョーなﾘﾆｭだ。
228:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 05:45:42 N2ee0pax
安い旧製品を揃えて解決
よかったな！
229:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 08:00:55 npwoc4Uv
>>227
スケールの大きさになったのをビミョーとかいう奴がいるなんて信じられないな
230:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 08:47:42 tOcO32se
ほら、それはいつもの、
ゆ と り
だからでしょ。
231:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 09:12:17 W2Gk9S41
そうそうまさに
ゆ
と
り
てこと
232:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 11:33:06 DV+ToEFO
ほぼ1/150になって、ここまでわけわからん文句つける奴がいるとは思わなかった。
233:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 11:52:14 8Rc+EK8X
>>227
蟻ので我慢汁
234:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 11:55:09 uw4vVwSb
アリのガマン汁
と読めた
235:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 12:09:54 uwyNgk2Z
Ｃ５３のダイキャスト崩壊って何故起こるんだ？
236:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 12:20:20 ynhalORN
簡単に言えば材質が悪かった。
一般に、
原料が粗悪で不純物が混じっている場合、
不良品などを溶かして再生した場合、
などに崩壊しやすい。
大昔の製品は原料の純度が低かったので時として割れたが、
最近の鉄道模型ではずいぶん減っていたのだが。
237:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 12:20:41 uw4vVwSb
>>235
「シーズンクラック」ってヤツ。ググッてみそ。
例えば
→ URLﾘﾝｸ(www4.ocn.ne.jp)
238:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 12:21:19 Nuvb058P
>>227
俺は今回のC62でN蒸気デビューしたけど、想像以上に狭軌感があると思ったなぁ。
239:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 13:32:24 k4SoAQ+j
神サイトにBﾄﾚモーターの流用法の詳細出たね
240:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 13:52:29 ar3osbxp
>>239
以前盗狂堂がやったレールバス拉致事件を連想した
241:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 15:14:07 qyl18bPP
>>227
蟻の蒸気と並べてみれば、いくらなんでも判るだろ…
適当な蟻蒸気と並べて較べてみろ
大きさではなく、クォリティってヤツを
242:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 15:14:50 TIUORAYK
>>228
徐々に中古で出始めてきましたな>旧C62
ポポでは青+銀スリーブ4台､白+黒スリーブ1台の計5台を見たよ
243:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 17:52:07 65R1Bwda
>>239
ワールドやアルモデルでも同等品のモーターが出てますね
244:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 18:27:56 ynhalORN
全国的に出回った普及品にあのモーターが使われたのがポイント高いな。
普通、小型モーターは地方じゃまず入手できないし、高価だが。
ProZなんてどんなモーター入ってるのかな。
245:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 20:14:07 RaFGdnw3
オレ、２０年以上前はしょっちゅうレールウェイ７８に通ってたんだけど、
他の客の中に神も居たんだろーか。
246:２３５
08/01/14 20:30:19 uwyNgk2Z
>>236>>237
情報サンクス
247:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 20:47:08 NASZQUlB
今までそんなに気にならなかったけど、
リニュC62と併走させると他の加唐蒸気ってやっぱデカく見えるね。
D51あたりもリニューアルしてくれないかな。
248:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:06:59 ynhalORN
>>247
D51って、１年前まではRLが期待の星だったんだが
すっかり目立たなくなっちゃったな。
C62見ちゃうと作りの差が歴然だし。
249:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:11:48 k4SoAQ+j
>>248
期待の新星がビッグバン起こしちゃったからなｗ
250:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:12:46 HLTEtSxv
C62と同じ大きさ(むしろでかいくらい)のC57を見ると、ねーよｗｗｗと思ってしまう。
251:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:13:51 p1KX1qDb
つかさぁ、蒸気機関車ってちっこいよ？幅は2800mm、高さは3950mmなんだから、
20系寝台客車よりも細身で正解なんだよ。
252:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:22:59 k4SoAQ+j
昔はレール自体が今よりずーっとショボかったわけだしな
よくトンネルポータルの大きさが蒸機時代より大きくなったりしてるワケだし
パンタ分もあるけど
253:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:28:34 NASZQUlB
>>251
俺も実際に客車引いて走るD51498見てそうオモタ。
リニュC62の出来が良杉の為、余計他のが大きく見えてしまうと･･･
254:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:31:02 k4SoAQ+j
あまりにも加糖の釜をみんな見杉てしまったんだな
ゴハチもロクゴもデデゴイチもみんなずーっと小さい
255:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:40:28 8PHqHoMG
>実物のＣ５７をご存知でない方は、この模型を見慣れてから実物をご覧になると、ずっと小さい印象なので驚かれると思います。
神サイトのＣ５７のページからの引用だけど「Ｃ５７」「実物」に限らず、1/150スケール蒸機でも
この一文はそのまま通用するんだなぁ・・・と最近のレスをみてつくづくｵﾓﾀ
256:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:45:19 k4SoAQ+j
余計レイアウトの中じゃなくて単体で見てるとそう感じるね
257:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 21:53:37 H6hgewQT
実車が並んで留置されていたりすると、電気釜に比べて蒸気機関車の小ささが実感出来ます
これは、デカかった過渡DD51に見慣れて実車が64とか65と並んでいる
のを見た時にも痛感しました
258:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 22:17:36 p1KX1qDb
加藤のEF65+24系を見たあとに実物見たらやっぱり小さいと思うだろうしw
259:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 22:26:08 NASZQUlB
>ずっと小さい印象なので驚かれると思います。
単体で見てもだけれど、客車と機関車のスケール比の違いは
レイアウト云々ではどうにもならない気ガス。
260:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 22:33:22 ynhalORN
過渡も昔、客車まで1/140で作る度胸？はなかったんだな。
ワムはでかいけど。
261:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 22:43:26 uI6jVTEc
むしろ、客車はショートスケールなんだよねｗ
262:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 22:44:43 sBmLvL3N
>>261
24系はなｗ
263:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 23:00:44 NASZQUlB
大きさから行ったら、天様のD51が妥当っぽいが
加唐のが、全体のカタチはイイんだよな～
264:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 23:42:18 65R1Bwda
ま、そのうち過渡がリニュするだろうから、寝て待とうぜw
265:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/14 23:51:35 +Upj095z
そのまま永遠の眠りに・・・・来世に期待＿|￣|○
266:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 00:01:47 2d6ASgIw
Ｃ６２が過渡製蒸機最後の光芒となるのは、あの時は知る由もなかった。
267:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 00:02:24 Qo0qEAOn
>>265
次に人間に生まれてくる頃には、石油なんて無くなってるだろうし・・・
その時にも鉄道模型なんてものが存在してるだろうか？
268:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 00:05:23 Uzj6R9b0
話㌧切って
富のDD51バラして整備してたのだがこのくらいのモーターなら方軸切れはD51には入りそうな希ガス
269:名無しでGO!
08/01/15 00:25:58 P7B/lFA7
>>268
個人的には駆動はどうにでもなるような希ガス。
それよりも、コレ見た諸兄は加唐のWeb行って要望書くがヨロシ。
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
俺はD51をリニュC62と一緒に走らせも遜色ないサイズでリニュしてくれと
要望書いたぞ。
270:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 06:31:09 seGXZ03+
>>269
でも今度のC62は過渡も苦労したと思うよ
なにせ単機前提で出したし、個体差は前より酷くなってるから(不良品が多いだけかもしれんが)
重連運用があるD51はもう少し時間がかかるかもね
ただ蟻の方がこのまま黙っていない気がする
あっさり機構まねてBRなSLシリーズが復活しそうだが
商品開発スピードだけは早いからなあそこは・・・出来はともかく
271:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 08:46:08 wUV2aN5G
>>270
蟻は過渡のC62を見て、自社のC62との違いなんかわからないかもよ。
「そのまんま真似して出してきやがった」とか。
272:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 10:04:38 Mv1cnxOE
蟻は腰高と前照灯が改善されない限りどんなに黙って無くても論外。
273:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 11:45:51 sGonnn3L
過渡のリニュC62、煙室扉を別パーツ化したのは
煙室扉に列車番号表示板付きの常磐線仕様を想定しての事だろうか。
274:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 12:33:59 QqNaQXrL
>>273
ナンバープレートの幅や 煙室扉ハンドルのバリエーションの関係だと私は思ふ
275:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 12:53:35 Ji3mo5sU
>>272
蟻蒸気のクラウチング・スタイルも何とかして欲しい
276:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 16:52:10 3L8KbdO4
一瞬ウンチング・スタイルかと思った。
277:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 21:12:52 P7B/lFA7
まってくれ皆の衆。
蟻蒸気もD52と9600「だけ」は奇跡的にマトモじゃないか？？と思うぞ
細部はともかく、雰囲気は出ている希ガス。
（神サイトにも似たようなことが書いてあったな）
まぁ、後のは皆と同じ意見なわけだがｗｗｗｗ
278:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 21:24:36 rRY0wysu
>>277
それは暗黙のうちに皆外して考えてるから。C52、E10なんかも。
いちいち書かなくても桶
279:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 23:17:13 P7B/lFA7
D52について、最近気が付いたのだけれど
蟻のD52のライト下のボイラ淵凹っているのだけれど、
今まではずーーーと出来が悪いからと思っていた（工芸のには無いから）。
URLﾘﾝｸ(uncle-sam.mo-blog.jp)
でも、↑見るとそういったモールドのも実際にあったみたいだね
勉強が足りなかったよ；；
偶然でなかったら、蟻少しだけ見直すよ。
280:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 23:39:49 OvSiCE/I
なんか、このスレ見てたら蟻蒸機が可哀想になってきたな。
281:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/15 23:56:38 wUV2aN5G
買った人のことも可哀想に思ってくれ。
自業自得と言わずに…。
282:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 00:11:41 6+GwA5Wj
蟻の場合、本来最も売れ線であろうと思われる
C62、D51、C57、C11辺りが現物と遠くかけ離れてしまっているのが
根本原因じゃないかと思ワレ。
今更言うまでもないけど、D51やC62なんてかなり酷いよ
スケールも全然合ってないし。
283:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 00:18:24 6+GwA5Wj
ごめん、チョッと間違えた。
９９９号だけはスケール合っていそうな気がする。
284:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 01:54:08 Obxw2CW7
>>283
1/150 NスケールのTV版999号といえばコレ
URLﾘﾝｸ(f02batchimg.auctions.yahoo.co.jp)
設定画(箱絵)の雰囲気をよく掴んでいる。
しいて難点を挙げると
・超極太煙突が再現されていない。
・安全弁後部からキャブにかけての間延び感が蟻D50を連想させる。
・キャブが前後方向に圧縮されている。
といったところ。逆に設定画の超短足動輪は的確に再現されていて◎
一方、劇場版999号は蟻の方が似てる。
そういえば過渡離乳C62を999号仕様にする人とかいるのかな？
285:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 03:08:31 NrmhyPPc
>>284
そういや、劇場版の９９９（C62-48）は天の16番を参考に作画したから、ガニマタだってのはホントｗ？
286:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 03:16:56 aFNwLwWw
C51～C54なんかは過渡やらんだろう
金属各社はガンガン走らせて遊ぶには不向きだし
蟻の車高短化が最も現実的なんだよな
車高下げればそんなに違和感ないし
287:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 03:17:20 +TH0vKSZ
>>285
エターナルファンタジーがソレ。非公式側からのみ亜キュー群れ居たーからの排気が出るという
素晴らしいツボの抑え方してたけどね。
288:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 13:02:31 vB8UTpUP
>>287
阿Ｑと書けばもう少し教養があるように見えたのにね
289:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 18:44:11 xHMqU/ct
>>279
戦時中に作られたD51･52はボイラーの上部が欠けていた釜がいたと見ないで言ってみる
>>288
魯迅乙！
290:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 19:28:21 jnfXjlVU
>>286
それに D50
加えて
最大の致命的なのが
釜高、Ｋ100バリの前傾姿勢
神はこれをなんとかしましたが我々のレベルでは手も足も出ません。
後は、ろくろ首ライト
C53は45号機が改良されるとか…
しかしライト下の凹の解決には至らず。
ウィリー・テンダー
歌じゃなくて蟻の基本的スタイルね
291:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 20:05:22 Xcwvhto0
まともな製品が欲しいカマなんだけどなぁ ＞D50
292:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:02:00 q38wZG8f
KATOの新しいC62買ったんだけど、カーブで調子よくて
直線でスピードダウン・・・スピードムラが出ます。
プルプル震えてるし、SLってこんなもん？？
293:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:07:37 xHMqU/ct
>>292
それはレールの問題もあるんジャマイカ？
294:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:10:59 1RSmKmWJ
>>292
調子の悪い品に当ってしまったのかな。
>>291
D50（とD60）はいい製品が欲しいね。
295:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:11:36 I8iLLFHN
ブルブルは筺体差だね。
スピードムラはレール側に問題があるんじゃないかなぁ
#1500～2000でレール磨いてみれば？
296:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:12:33 ZcP56z7A
>>292
ムラなんかなくて、すごく調子いいはずなんだけど。
店頭で走らせたときはどうだった？
そこでスムーズだったとしたら、レールの問題かな。
297:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:30:54 aFNwLwWw
>>290
>神はこれをなんとかしましたが我々のレベルでは手も足も出ません。
そんなことはない。
改造とかできるレベルの人ならば、車高下げだけなら比較的容易にできる。
分解して削るだけなのだから。
ライトも過渡の葦に換えればいいのだし。
ただ、切り刻んでプロポーション変更までするのはネ申ならではだと思う。
技術的な面でもかなりの腕が必要だし、デフォルメのセンスが無いと。
298:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 21:45:58 +TH0vKSZ
>>289
D52は欠円は無いよ。だって給水加熱器はシリンダの間にあるんだもん。
299:292
08/01/16 21:51:18 q38wZG8f
買った時動かなかったので、KATOの代替品です。
分解して直るのは分かっていたけど、一消費者としてKATOに交換依頼しました。
レールは掃除してるし、他の車両は問題ないし、電圧低下かなと思って
フィーダー挿し直しても変わりません。
直線で走ってる時、なんだか「クックックッ・・・・」って前進している感じです。
カーブはすこぶる調子いい意です。もう一回KATOに出そうかな。
300:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/16 23:54:26 kHaYUG+S
>>299
コンプレパンダ、クランク、安全日nヲ鉛化
炭水車ぶっこ剥いて3軸片ｺﾞﾑ剥いて試すべし
それでもﾀﾞﾒなら#400
301:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 00:27:28 YXXKlA8N
>>299
カーブで横圧かかると調子悪い動輪が片輪走行してむしろスムースに走るときがあるね。
たいていカーブ外側の第二動輪が微妙に上下してるから見てみたら？
直線ではその車輪がモロに接地してるからギクシャクの逃げ場なくて調子悪くなる。
ちがったらｽﾏｿ
302:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 01:32:33 MqW4Orfq
>>299
神のお告げがヒントになるカポネ・・・
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
2007.1.7
なんと世界は広いもので、海外の方からスプリングを使ってよい効果が得られたとの
お知らせを頂きました。また、スプリングを入れると、それまでカチカチ鳴っていた音も
しなくなったそうです。軸受けのアソビのせいで１回転ごとに車輪が傾き、ロッドが接触して
音が鳴るのかもしれませんね。情報ありがとうございました。
303:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 01:59:10 +rPqP8gZ
>>299
カーブが調子イイのであれば、やっぱしレールじゃないか？？
とか思ったり、思わなかったり
304:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 02:52:07 TMikKjoH
富尽くすﾜﾗﾀ
305:292
08/01/17 06:36:45 f9gZ9O6l
レールが悪いのですかね？他の車両はどうも無いけど。
特にカーブから直線の立ち上がりにスピードがガクンと落ちて
直線区間は、スピードムラがひどいですね。うなってますもん。
その車両相当粘着がありますね。
306:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 07:28:58 rOzFOdCh
半径は
307:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 14:14:43 wgF+XK49
まさか241とか富ミニカーブとか
308:292
08/01/17 19:30:50 f9gZ9O6l
R280です。あすKATOに送ります。
309:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 21:31:58 p+gvGKTo
>>292
うちのＣ６２もそんな走りだったよ。
その後接点が外れて走らなくなった。
只今入院中。
こういう鬱な蒸機は初めてだよ。
310:292
08/01/17 21:54:00 f9gZ9O6l
こんなC62でも、KATOでよかったよ。
サポートしっかりしてくれるし、KATOとかTOMIXが無かったら
おいらの趣味なくなってしまうからね・・・まあ他にも乗鉄撮鉄とかあるけど。
今度戻ってくるC62はどんな状態か分からないけど
KATOさんとは気長に付き合っていきます。
311:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 21:56:49 rOzFOdCh
カーブの方がレールと車輪の接触が強くなるからか直線より安定する場合も結構あるよね。
312:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 22:05:24 208qThhL
カーブの左右の別はあるのかな。
先日、購入の際にテストランしてもらったら直線で尺取虫になるモノ多数。
５本で４本が×。右側のキャブが肩をゆする。動輪のゴムが効き過ぎみたい。
313:292
08/01/17 22:39:27 f9gZ9O6l
私のレールのクリーニングは、サンハヤトの接点復活王と接点洗浄剤です。
復活王は集電性向上と潤滑性があります。
その結果、トラクションの低下がありますが、走行ムラは改善されませんでした。
ただしカーブからストレートに入った時の速度低下は緩和されました。
でも普段は接点洗浄剤ですね。これは良いですよ。
314:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 23:13:29 oMVR4bvd
>>292
ヲヲ！！漏れのカマも直線で遅いような気がしていたのだが、やっぱり原因はあったんだ・・・
またＫＡＴＯに送らなければ・・・
315:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/17 23:59:44 77+O0wXz
>>300
輪ゴムサンクす
わからんがなぜか会長になった
鹿疵他に問題が発声したorz
316:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 00:16:08 F99SmbsK
>>314
Ｃ６２二次以降も受付してるトコ多数所以
弄ってみるのも蟻=過渡
317:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 00:31:32 b59WrFJa
>302
やはり中途半端なイコライジングが良くないという事か？
第3動輪を可動にするのは難しそうだから、第一動輪の軸受けを
第2動輪と同じように広げて、簡単なイコライザ入れたら良くなるかなぁ？
神の様にプラ版でシム入れた場合、ポイントや荒れた軌道で脱輪する
危険があるような気がする。旧製品が３軸固定でも問題なかったのは
フランジが高いからだと思うんだよね。
318:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 00:41:42 G1aCCKEt
俺は真鍮板で塞いだけど
今のところポイントでも問題はないよ。
粘着バランスがどうなったかはよくわからん。別に牽引力が弱くなったようには見えないんで。
319:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 01:56:29 8zHNoBhg
うちのも超低速だと唸るように走る。特に推進運転の場合。
これは第３動輪以外ロッド駆動だから
直進の場合（2軸分、前方への）回転抵抗が大きくて、
ロッドが前方へ押し出す動きをする時、
少しスピードが遅くなって起こるのだと思った。
もしくはやはり第2動輪の遊びが原因で
回転抵抗になっているのか。
メカ的に面白いね。これ。
320:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 02:17:35 YeBxvp8P
>>319
面白いのだがKATOの初物はやっぱり危険だわな(笑
蒸気の動力に関しては蟻の方が安定してるなあ・・・
あくまでも動力だが
321:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 02:47:34 LnLGf66F
暮れから作ってたＣタンクの調整中に同じ現象が見られたよ。
第三動輪からロッド連動で、第二動輪に上下動許す構造だから結構似てるのかな。
ロッド伝動は周期的に無理な力発生させがちだから遊びの多いところで力を
逃がす。うちのも第二動輪が周期的にレールたたいてカチカチ音をたててた。
カーブではフランジが押されて片側上がって走るんで音はしないけど
直線に入るととたんにカチカチ＆ギクシャク。
Ｎゲージも｢蒸機を作る｣で平野さんがいってた通り一に軸孔二にロッド！
軸孔調整でスローでも滑らかな走りになったョ
遊びをとるなら全軸均等に、がポイントではあるが・・・
・・・まぁ自作品だから思い切り良く直せたけど製品は怖くて手を出せないな。
不調の人には交換をお勧め！！
322:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 15:15:39 H6F/wo+1
過渡のC62、アタリだったようでほぼ満足だけど、煙室扉がちょっと惜しい…
赤ナンバー機はどれももうちょっとナンバープレートが小さくて、
ハンドル寄りなんだよな…次回タイプは、煙室ハンドルも
別パーツにしてくれればうれしい。
323:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 16:23:09 PSTrNVU/
別パーツにすればするほどコスト増加。
KATOはどうしても値段設定を低くしたいんだよね。
324:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 16:23:15 ftTfwizt
>>322
煙室扉のイメージは前回品の方が良かったよね
新製品は煙室扉がべちゃっとしてて丸みと立体感に欠けるし、ボイラが引っ込み過ぎてる気がする
もっとC62らしくするにはナンバー云々以前にボイラをもう少しせり出させて煙室扉に丸みを持たせた方が良いと思うなぁ
個人的な意見だけどね
325:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 17:39:22 ybH4AHHY
>>324
神サイトも微妙にそんなこと言いたげな表現だよね。
326:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 22:14:46 JcpCm0Wd
>>325
おまい、神に向かってなんてこと(ry
327:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 22:28:24 ftTfwizt
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
簡単に42号機作ってみた。
銀河のパーツ適当に引っ付けて簡単に且つ大袈裟にウェザリングしただけの厨房釜です
ナンバー浮かせたけど、実機通り位置を低くする予定。
まだまだパイピング・標識灯等やる事は残ってるし、北海道型(44号機)も作らなきゃいかんし…
何かアドバイスあったらお願いしまする
余談だが不動釜のお陰で2019をバラバラに出来るようになった
勿論元通り組み立てられるよｗ
328:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 23:06:20 0PxDDHOb
>>327
お、結構実感的。結構大げさなウェザリングが効いていますね。
北海道型もがんばってください。
329:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 23:06:48 SRHntjje
他の角度から撮影したのもうｐして下され。
330:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 23:24:00 G1aCCKEt
>>325
確かに。最初は、前面が平面気味に見える、みたいに踏み込んで書かれていたと思う。
>本物と比べてしまうと正直、少々のイメージの違いも感じてはいますが、
のあたりに名残があるね。
331:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 23:53:56 ftTfwizt
>>328
ありがとう。
でも課題は沢山あるなぁ…
空気作用管の作り直しとハンドレールの延長・重油タンク…考え出したらキリがない
>>329
ほい。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
スノープローと集煙装置を付けた時に手持ちの塗料が艶蟻しかなかったんでテカってる…
焦らずフラットブラック探して買って来て塗れば良かった
332:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/18 23:59:14 J3X8/lBD
>>327
銀河のパーツって旧製品用ですかね？
違和感無く集煙装置が付いてるのが不思議ですが、いいですね
44号機も出来たらうｐしてくださいな。
333:329
08/01/19 00:14:53 sH2t74YC
>>331
ありがとう。いい感じですね。
自分は、艶は好みだと思うので、実感的なら何でもいいかと。
画像を見る限り、違和感はないですよ。
また加工が進んだらうｐして下され。
334:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 00:19:57 1kJ+7+66
>>331
微妙な艶が手入れ行き届いた特急機のふいんき(ryを醸し出してるな
335:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 00:44:15 hAISWWyH
>>332
ナンバーとセットの既製品ですよ。
すんなり煙室に跨ってくれたんで俺もびっくりしましたｗ
44号機の方は焦らずウジウジ作って行くんで、多分うｐは忘れた頃かと…
>>333
42号機はハイペースで仕上げると思うんで、目立った箇所はこのスレが終わるまでにはうｐできれば…って感じです
>>334
そう見ていただければ幸いです
336:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 01:42:33 hcztTMDq
ふと思ったのだが、
工芸の完成品買うより、過渡のC62改造して汽車会社型作ったほうが
よく走るかな？？
337:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 01:42:36 v7Yrf2tI
>>331
ＧＪ！更に加工が進むの待ってるぜ。
338:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 01:46:50 tpmpA0og
集煙装置が高すぎるかなと思って、
実車の写真見て比較してみたら、
結構大きさがあってる気がするのでびっくりした。
この画像見てまた42号機用集煙装置が模型屋から姿を消すのか？？
いい感じですよ。
今度は全体を見たい。
339:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 02:01:07 44dO/tBu
>>336
過当の足回りに世界のボディ
340:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 04:45:05 DgiAdxzA
車体が小さくなった分 線路の大きさが目立つね
341:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 07:07:59 1kJ+7+66
>>340
そこは言わないのが大人の楽しみ方
うちでは広軌論が勝って標準軌化されたパラレルワールドの世界と脳内補完している
342:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 08:34:03 hAISWWyH
>>337
とりあえず細かい資料集めから始めます
>>338
全体はちょいと待って下さい
今から貸しレに出掛けるんで、せっかくだしそこで撮ります。二時間後にはうｐできると思いまふ
343:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 08:52:37 hAISWWyH
笑ってやって下さい
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
貸しレの帰りに寄ったんでｗ
344:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 09:48:14 wBxWGqZ2
>>327
ＧＪ！
スノープロウも銀河？？
塚、俺もスノープロウ買いに行かないと。
345:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 10:37:33 hAISWWyH
>>344
銀河の丸型が無かったんで銀河角型です
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
全景うｐしときますね
346:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 18:17:22 +ViFx9b8
過去に新C62はR243で脱線すると書いた者ですが、嘘でした。 m(.．．)m
ファイントラックのC243で問題なく走行できました。
前回はファイントラック以前の旧トミックス製グレー線路で試したため、
レール接続部やジョイナーの状態が良くなくて脱線したようです。
ダブルクロスのN-PX280(F)もＯＫでした。
347:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 18:41:36 hAISWWyH
公式側です
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
348:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 19:22:02 KT8BMO07
>>347
ＧＪ！ 機関士さん乗せたんだ。イイネ。
349:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 19:43:53 +ViFx9b8
動輪やロッド周りのスピード感がすごくイイ！
350:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 21:02:39 hAISWWyH
てすと
351:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 21:08:37 hAISWWyH
>>348
年末にカトーのブルトレ乗務員を載せました
機関士は要加工ですが簡単に載せれます
>>349
走行装置とある程度の直線・被写体・シャッターの遅いカメラがあれば簡単に出来ますよ。
ちなみに俺はロッドにもウェザリングしてます。
水性塗料を薄め液で塗りたくるだけでいい感じが出るんでお勧めですよ
352:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 21:13:45 bnO+8j3p
>>351
ウエザリングも写真もGJ
353:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 21:22:44 tpmpA0og
>>347
かっこいいね。
今後の加工に成功あれ！！
354:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 21:52:56 UOt0yZJx
こいつはかっこいい。
それより、レイアウトがスゲー。
355:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/19 22:01:41 hAISWWyH
>>352
お気に入りを載せて見ましたｗ
>>353
ありがとう。
スベらないように梅小路で砂拾い集めて来ます
>>354
今日うｐした分は京都の三光堂で撮影しました
俺は色々な貸しレに行きましたが三光堂が一番好きです
356:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 03:01:44 TOMEfAzu
>>339
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
357:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 03:53:59 j6xe2kF/
>>356
ムリポ
下廻りとボディのムリヤリ感を一瞬で感じました…
細かく寸法に違いがあるようで相性が悪いようで砂
アイデアとしては良かったんですがねぇ…
358:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 11:54:57 tZFKMO7C
>>356
見た瞬間なんか違和感ある。
>>357
の言うように愛称が悪いみたいだ。
359:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 15:40:49 tA8UDLx+
>>356
D52のような無理矢理感だな
>>358
どんな愛称だよｗ
360:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 16:12:24 vtWBo1wT
C57が貴婦人と言われてるから…さしずめ腐女子？
361:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 16:33:44 Hkf4XjCx
ID:vtWBo1wT
つまらん
362:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 16:49:33 Umx+xW8i
神サイトC62石炭山盛り更新age
その一方で蒸機の工作-「リアル･ラインD51のキャブ加工」がリンク切れ。
以前のメモ(2008.1.6まで)から見れるので無問題ではあるけど。
363:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 17:09:35 OqhVEtEc
ウチにも世界の汽車タイプ（完成品）があるのでちょっとあわせてみた。
>>356 はダイキャストちゃんと削った？
寸法的には合っているみたいだから、問題は動力のダイキャストブロックとボディの干渉を、如何にあわせるかだと思う。
何しろΩの中に入れないといけないからな。
シリンダブロックとデフの位置関係ががずれているのは、給水温器の下に来る部分の台枠が当たっているんだよ。
煙室の部分も当たるかもしれないので、そこは良く見て欲しい。
写真を見る限りもう後戻りは出来ないところまで来ていると思うから、あとは何とか頑張ってみてくれ。
さて、俺もどこかで汽車のキット探してくるとするかｗ
364:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 21:14:24 8AsQm06B
>>347 （・∀・）ｲｲ!!
砂箱の蓋１個にしてみたら 汽車らしくなるんで内科医？
ドームの形は 変えるの大変そうなので・・・
365:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 21:28:36 w/4q9xjH
>>364
資料漁ってやってみます
砂箱蓋なんてすっかり忘れてましたｗ
あとはレギュレーター梃子とかエキセントリックロッドとかかな
366:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/20 22:28:31 rh+G20IE
>>364
てか現状でもやや角ばった形の気が。 ＞新C62のドーム
367:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/21 21:18:44 9F4fxgO6
>>366
確かにドーム後半部の流れ方に色気が足らん気もする。
368:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 00:10:02 dLas7Kx2
では水着のねーちゃんをペイントするんだ
369:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 00:21:57 eewL48cS
>>368
いやいや、テンダーに「Ｃ６２」と斜めにしたロゴを入れる
370:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 00:41:15 nQ0PSFOv
>>369
オイラはスケスケがいいな・・・
ドームがスケスケ・・・(;´д`)
371:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 00:49:37 vT5h5jzl
>>370
当社スケルトンC55をお買い上げください
蟻製作所
372:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 04:42:33 y/pLsmJd
>>水着のねーちゃん『に』ペイント
と読んで｢ボディペインティングとはまたフェティッシュな｣とは思った俺は変態
373:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 16:58:22 iCLBrKMB
>>368
それじゃB17の機首みたいだなw
374:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 21:42:47 FFvmA17I
デフにノーズアートですかそうですかｗ
375:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 21:48:49 Zc+Z6xiU
デフに書いていいのはツバメの絵と『春斗勝利』『団結』の文字だけ。
376:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 21:51:15 vT5h5jzl
当社D51各種をお買い上げください
蟻製作所
377:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 22:00:53 b1THS1Ut
>>373
B52の腹下スケスケドームは？
378:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 22:02:19 haNMtjon
>>375
版権を主張しますby松崎
379:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 22:04:06 vT5h5jzl
>>378
しげる？
380:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 22:08:52 haNMtjon
♪愛の～甘いくちずけ～
って、バーロー！ドーローのいいんちょ(ry
381:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/22 22:27:26 tq28YGaI
Ｅ１０の空気溜めってどこにあるんですか。
382:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 00:16:54 r8HL5xlw
ランボードの下側にないか？
エアータンクとは違うの？
383:382
08/01/23 00:22:04 r8HL5xlw
すまぬ、サイドタンクの裏の下側っぽい。
位置的にはランボードの下くらい？
384:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 01:07:23 dkA4ANg4
>>383
ありがとうございました。
サイドタンクに隠れて見えにくいんですね。
385:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 01:30:03 ZBrt7dX8
青梅行って確認してくればいいのにw
386:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 01:53:05 J702eQY5
ネ申サイトｷﾀ――――！！
ダイキャスト崩壊orz
387:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 02:07:56 2j4T6PZ0
神はユーモラスでﾜﾛｽｗ
中国の金属は不純物だらけ！
388:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 02:11:43 ZBrt7dX8
>>386
神は蟻に修理出さんのだろうか？
切り刻んでないものなら、無料でダイキャスト交換してくれるはず
うちのC53 45は新品ダイキャストになって快調そのもの
389:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 08:24:56 e0ZqNCbD
うちのC53もﾀﾞｲｷｬｽﾄ崩壊→蕨回送になりますた
今度出るC53は大丈夫なんかいな？
390:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 08:33:15 PtRyENDI
ダイキャスト崩壊は蟻のC53だけ？
その前にはD51、C62、C59とかなりあるのだが・・・・
不安になってきた
391:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 10:09:44 Xx0BEE7H
しかし実物同様壊れる釜になるとは･･･
392:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 11:28:49 2KBRMKQg
漏れのC53-45も去年通電してもライトは付くが走行不能で神サイトの記述通り動輪の動きが
固まってました。そこで神サイトの分解方法を参考にしながら復活させようと(ﾓﾁ自己責任で)
分解させたら機関車底面のネジを緩めただけでダイキャストに亀裂が・・・(泣)
その時は、漏れのやり方が未熟でそうなっちゃたんだろうとorzしましたが神サイトの今回の
レポを見て「いやいや漏れのやり方は未熟じゃなかたんだ！」(?)と取りあえず一安心しています。
で、再組み立て不能なので蕨回送は断念して上回りとテンダーだけ今度発売のヤツと交換する
予定です。実車が既に静態保存機状態の上回りなんて正直ｲﾗﾈだし。
393:名無しさん＠線路いっぱい
08/01/23 12:29:41 MqljahNB
>>391
実物のC53は特に壊れる釜では無いと 私は思っているが…
台枠の亀裂の事かな？