08/04/14 14:42:27 7mhorTfk
>>714
旧動力です と明記してある件
>>712>>715
そのくらいの簡単改造は当然するのが大前提なんじゃ・・・
717:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 16:19:55 GLGwfoXT
丸ノ内線再生産したらインレタも再生産しる!
718:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 16:22:55 4Trldzmg
>>716
馬鹿かｗ
719:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 18:52:32 vt8HvcOq
>>716
あんな糞軸受けの台車のままで旧も新もねーだろ。
720:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 20:22:45 5qccqIzg
>>716
>>712>>715
そのくらいの簡単改造は当然するのが大前提なんじゃ・・・
710
クロポがキハ53-500を発売予定とのことだが、床下機器は新規制作とのこと
これで自慰キハ23を簡単にキハ53新製車に改造できる
（床下機器交換と給油口増設程度、尚違ったらｽﾏｿ）
712
キハ５３はキハ２３と比較すると
トイレ用水タンクが床下から車内に移動していてトイレ向かいの窓が無いよ
715
あと屋根上の排気管も二ヵ所あるよね。
自分で開穴して増設するか、もう一枚バルクの屋根板用意してニコイチにするか。
行間読めるってすごいね 拍手拍手
721:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 20:33:44 llZ5dbco
まあまあ、ここはひとつ一連の加工を簡単改造と言ってのける
>>716の神作品うｐを待とうじゃありませんか
給水口・排気管増設をどれほど見事に仕上げているのか見てみたい
722:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 23:09:05 ZtUMfmnO
>>721
それより窓埋めの方が難しそうだが
723:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/15 01:45:59 7Qh2pv5J
>>721
相手するとバカがうつるぞｗ