07/06/28 17:56:54 VoY3oCSc
ロン覚悟で良いならやっぱりTNカプラーが一番開放し難くてよいのかな？
そんな自分はすでに貨車300両近くがカトカプなのでもう戻れないよ･･･。
95:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/28 21:16:33 0FRcmLkx
>>86
点検はしようと思うんですが、
調整方法がわからないんです。
96:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/28 21:42:41 2X1HpkRX
>>95
まずは、連結器の高さをそろえる。
基本的には揃うはずだけど、実際には結構ばらついてしまう。
ある程度ばらついているものは、削ったり、プラ板を挟んだりして調整する。
KATOの２軸貨車のポケットにはスプリングがいらないことになっているけど、
スプリングがないと結構上下に動くから、スプリングを入れてみるのも効果があるかも。
97:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/28 22:31:08 c+1RB90l
>>94
ノンノン、一番はやはりアーノルトだよ。
98:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/29 05:56:27 VgWsSXi7
>>前スレ968
Ｚゲージ用マイクロトレインズの９０５ですが、
トレインショップさんに入荷しましたよ。
サイトのぞいたら在庫４７個だそうです。
一番欲しい９０３は、未だ欠品中。
99:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/29 22:02:07 f6+eS5Z+
>>96
どうもありがとうございます。
100:100
07/06/30 12:45:24 uXKLFsrV
100
101:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/30 13:00:02 6zarjkSa
携帯板からだと、下に
> アブダカダブラ開発中
というのが出てる
つい
アダプタカプラ開発中
に見えた(w
102:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/30 13:12:43 MSLg9j7Q
>>87
＞スカートがナックル用に変更になったため、指定されている2001に交換すると少し高くなる（左）
こういった微妙な変更は困るね。
KATOは連結器に関してもうすこし慎重にしてほしい。
103:名無しさん＠線路いっぱい
07/06/30 13:34:40 RiOHLKMC
>>102
私が思うに、KATOは日本型にナックル付けてきた時点でマグネマティックは捨てたんだよ
EF510, EF66初期型ではマグネマティックのオプション表示なかったし。
EF64-1000は単に以前の表記が残っただけじゃないのかな？
オレはKD時代からのマグネマティック派なので、この状況も単に昔に戻っただけと思っている
昔よりもマグネマティックカプラーの種類も増えたので恵まれてるかな。
104:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/01 13:30:54 atBfm2Qa
まあ節操がないって言うか、計画性がないって言…いまさら云うのがヤボだな
105:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/01 17:52:02 fX1lOexd
USAナックルがあるのにわざわざ過渡ナックルなんてものを出してきたことも
なんかよくわからんな。かと思えば028088なんてものまで出したりするし
素直にUSAナックルでグレー色とか出してくれればいいのに…
106:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/01 18:05:56 +Uqmhtyh
>>103
マグネの取り扱いだけは止めないでほしいよな。
107:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/01 18:25:16 1UDSKzlZ
Nゲージ初心者で、部屋が狭くて走らせることもできず、
小さな食器棚をショーケース代わりに機関車を中心に並べて楽しんでいます。
さて、1年以上前に買って箱に入ったままだったＴＯＭＩＸのDD51(HG)をTNカプラーに交換しようとしたところ、
同梱されているTNカプラーの2個のうち1個は問題なかったのですが、もう1個の部品が欠品していました。
1年以上も前の購入ではレシートも紛失しているので販売店には文句も言えず、
カプラーの入っていたビニル袋も破った後だったのでメーカへの交換請求もできず、
仕方なく泣き寝入りすることにしました・・・。(T-T)
これって部品としてカプラーだけを販売店で購入することはできるのでしょうか？
あと、マイクロエースの機関車をＴＮカプラーに交換してる作業の最中に、
アーノルドカプラーを押し付けるための小さなスプリングを飛ばして紛失してしまいました。
おかげで、せっかく交換したＴＮカプラーは下を向いてうなだれた状態のままです。
この小さなスプリングも部品として購入することはできるものなのでしょうか？
長々と書いてしまって申し訳ありませんが、アドバイスを頂ければ幸いです。
108:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/01 18:54:08 Q13njmR/
>>107
URLﾘﾝｸ(www.tec-station.jp)
109:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/01 18:54:22 xz+eIX3a
>>107
ＴＯＭＩＸのカプラ－分売パーツリストは、
↑の方>>68のリストを参照してください。
ＤＤ５１のＴＮカプラ－は、テックステーションの通販で
￥３１５円で買えますね。
マイクロエースは、残念ながらパーツ販売はありません。
メーカー修理対応になりますね。
現実的には、ＫＡＴＯのスピリングやＯＨＰのフィルムなど
カットして代用できます。
110:107
07/07/01 20:03:17 hpWw5qWM
>>108
>>109
早速のアドバイス、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
111:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/02 01:18:47 s0j4GJF/
>>110
補足としては
2chをよくROMっていろいろ知識をつけるといい
いろんな意味でｗ
ただ、知ったかぶりでカキコさえしなければいいよｗ
112:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/02 09:17:38 RKqvVguI
>>103
やっぱマグネよりナックルの方が組立や取付も簡単だしね。
ﾏｸﾞﾈが要熱接着なのは一般のユーザーには敷居が高い。
113:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/02 09:54:02 rFPEOgYv
既出かもしれんが富のHG化されるμ7000系の連結器が
専用TNカプラー（密自連+電連付き）標準装備される
との事だが…
これTNカプラーだけ売ったら瞬殺間違いないだろうな…
富のパノデラ、爺1000.1200.1800.2000.2200系と黒歩の
キットを含め色々付け替えたいよな。
114:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/02 14:58:11 g70hc/yi
>>101
漏れもオモタw
115:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/02 15:02:59 BMNOuyWl
>>112
でも自動解放やDUの性能はマグネの方が上と思う。
ナクルはトリップピンの調整が微妙で、アンカプラー上で走行中に解放すること多し。
116:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/03 12:41:22 KdD52eos
>115
走行解放多いですねえ
電磁石タイプのアンカプラーを出してほしい。コイルが道床内に収まる奴
117:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/03 19:12:43 yTGyokwc
>>115
自動解放やDUだけでなく、自動連結に関してもマグネマティックの方が上だと思う
ナックルや過渡カプだと、実物のまねをしてゆっくり＆そおっとくっつけると
連結されずに押してしまう場合がある。
連結されたように見えてもナックル部がしっかりかみ合っていない場合があり、
走っている途中で自然解放してしまうときがある。
118:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/03 22:00:31 xfzx0CTE
ヤフオクでまぐねまてぃっくの＃１０１５－１０落としたのが鉄ヲタパパさんか。
あれに最初に入札してたのが俺なんだよ。
終了してから「希望落札価格」に気付いて枕を濡らした俺はバカだ。
119:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/03 22:09:42 3YAgNeSH
>>118
次ガンガレ
120:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/03 22:16:38 yTGyokwc
>>118
すまん。
あまり高騰するのも気が引けて、今回から「希望落札価格」を設定してみました。
まだ手持ちのがあるから、明日にでもまた出しとくよ。
次回ので手持ちのがなくなるからまた取り寄せないとな。
保険付で郵送してもらうから $1.00 = ¥150 + オレの駄賃 ぐらいになるけどなんか欲しいものある？
121:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/04 01:39:57 QIIdyDQm
>>120
1015おれも入札してたのだが高騰しすぎて諦めた過去・・・
たくさん出品してくだされw
Z用のマグネも欲しいかも。
122:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/04 03:18:15 fQUwp9YJ
>>120
そういう事書くと変なのに噛みつかれるかもだから
123:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/05 11:14:46 BUq4lKxk
妬みとかで「転売屋、転売屋」と騒ぐとか・・ね。
124:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/09 13:49:30 0ANsZvQH
昨日のJNMAで､トレインショップさんが905を売っていたね｡
話を聞くと60個持ち込んだそうだが､即売切れだったって｡
また入荷しなきゃ､って言ってたから入手したい人は通販or店舗を利用してみては？
125:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/10 15:02:23 yzPfkFLb
序の中の人も大変だな。
今回はカプラーネタだね。
126:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/12 09:28:24 GVHGRBum
>>125
富の機関車にﾀﾞｻい大ｶﾄｶﾌﾟなんて付けたい奴はいないと思うけどな。
ﾅｯｸﾙに交換したい奴ならたくさんいるだろうけど、ﾅｯｸﾙの在庫がなあ・・・。
127:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/12 09:39:10 N4zFaxGe
>>126
ウチはうさナクル在庫切れorz
128:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/12 15:58:45 AbY9oZ2G
この前でた時に大量に買い占めたから
まだまだ在庫十分。
ちょっとずつ取り付けてますよ。
129:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/12 22:29:43 cvVrIn+k
Z用のマグネマティックカプラーを使ってみたいと思うのですが、
903 ってまえに紹介されてたジグなしで組み立てるのは難しいですか？
130:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/17 00:30:47 GqvCVhzx
既出かもしれんが…
マイクロ蒸機の重連用カプラー(Notアーノルド)簡単交換方法発見！
シンキョウカプラーを使うのだ。
①シンキョウカプラーを接着して組み立てる
②ダミーカプラーを抜く
③シンキョウをダミカプに合わせてカットする
④ダミカプ差し込み口に合うように少々ヤスリがけ
⑤後は差し込むだけ
この方法で交換したＤ５２を重連で１時間程走行。全く走行に支障なし。
かっこいいゼ！！
131:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/19 12:05:03 skvcRlaX
結局ナックルカプラーってまだ単品出てないよね
132:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/19 13:26:12 rKgRxF1x
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
133:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/20 03:17:03 9/eCEhCd
もうとっくに生産中止
沿道のはね。
134:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/24 09:24:08 l93NcXsq
>>130
カーブ走行は大丈夫なの？
135:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/25 18:44:05 rqhYRvwr
>>134 カーブ走行は大丈夫なの？
手持ちのＲ280は大丈夫だったよ。
Ｓ字とかポイント（←持ってない）は試していないが。
136:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/26 18:55:07 JQUzrQaa
遠藤ナックルならウチの部品箱の中にまだ数個(ry
もったいなくて使えませんorz
137:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/26 19:12:31 Dw6Pn9jP
>>136
使われるために作られたんだから、使いましょう
138:名無しさん＠線路いっぱい
07/07/29 23:22:09 rnuP8doA0
蒸気神サイトにも過渡カプNのTN連結化加工の写真が出てるね。
139:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/01 12:08:22 xisXrpwq
ﾎﾞﾃﾞﾏﾝTNと台ﾏﾝTNの連結って、相性はどうだろう？
重心とかウェイトのバランスで脱線しやすいかね？
140:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/01 23:41:22 DDHwNs9R
>>139
おれも併用してる車両あるけど、特にトラブルないぞ。
たまたまかもしれんが。
141:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/08/02 00:23:57 0mDLQ8SQ
>>139
併用して絶妙な連結間隔を実現してます。
あまり広くならず、それでいてC280やR282などの超急カーブでも車体が接触せず。
暴走厨みたいにすっ飛ばさなければ特に問題なく。
142:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/02 14:32:32 P7Vg0i4M
>>140-141
そうか。問題なければ早速換装してみるよ。
ありがとう。ついでにぬるぽ。
143:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/08/02 17:28:46 Ts4Cp+z4
>>142
体験談は個人の感想です。カプラー交換の結果には、車両や線路状況、運転方法などにより個人差があります。
また、当カプラー交換により効果を保証するものではありません。
144:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/04 22:55:03 utSEULI4
ところで、富井のクモヤ193の連結器は替えれないのか？
145:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/05 01:44:25 Q8Zz3rxD
>>142
誰もついでにやらんから俺が ｶﾞｯ しとく
146:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/06 18:37:34 3ReCuMwJ
SHINKYOカプラーを組み立てても分離しやすいんだけど、
ただはめ込むだけじゃなくて接着剤使った方がいいのかな
147:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/07 00:13:19 vw3F/VGc
そんなに緩い？ うちは１００均で買ったミニWPプライヤで
最後に一締めするけど外れたことはないなぁ
148:146
07/08/07 00:59:24 tm4zNM2z
指の力だけで押し込んでるからかな
連結を外す時に分離してしまったりする
USナックルは組み立て中に何度も分離してしまう
149:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/07 09:24:41 AkLm0K0/
>>148
もしかして、ｼﾝｷｮー同士連結やｼﾝｷｮーｶﾄｶﾌﾟ連結を外す時にTNみたいに引っ張ってないか？
あれはｶﾄｶﾌﾟと同じはずし方じゃ無きゃ駄目だぞ。
ｼﾝｷｮーTN連結なら引っ張る外し方でOKだが。
150:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/07 20:51:03 tm4zNM2z
>>149
なるほど、外し方も注意しないといけないんだな
151:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/08 00:09:09 pzs5kxKS
>>150
いや、そんなのはいじってる内にわかるだろうよ・・・
152:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/08/08 21:06:49 Z0OKVm5D
>>151
それがわからない人がいるから困るんです。
過渡313系ボディマウントカトカプとか。
153:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/08 22:04:08 4cr+ClmG
材質の不良で正しい外し方をしても壊れた奴?
それ以降は折り曲げるとか言う編成物では出来ない方法に変更だっけな
まぁ自分は自己責任で引っ張って外してるが
154:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/09 19:35:33 syqvec2+
シンキョーはカーブで脱線したり、勾配で解放したりする。ﾀｷ1000に付けたらそうなった。ショート化した奴だけど。
155:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/09 19:49:08 wZhhc3oU
本当にツマンネー月並みレスだが、シンキョウのシャンクは長げぇ～
156:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/09 23:55:50 58zpv40m
ところで加糖ナックルとTN連結させるためには加糖カプみたくナックルに凹みつければいいの？
157:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/10 00:39:02 JPywKkl1
>>156
「シンキョーみたいに」の間違い？
ナックルに追加する穴は、多少先端寄りにした方が連結しやすいね。
158:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/10 01:13:43 xMgiw9tj
>>157
加糖カプをTNと連結させるために凹みつけるのはやってたから同じでいいのかな？と思って
そういえば新京にも凹みあるんでしたな
159:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/11 23:24:59 AliKkVN1
KATOカプラー密連形AとBの違いはどこですか？
160:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/11 23:27:28 SWzGaie9
マウント構造
161:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/11 23:47:43 AliKkVN1
>>160
ありがとう
162:159
07/08/11 23:55:06 AliKkVN1
tomix.0391と0392の違いは大きさですか？
シンキョウカプラーに連結できるのはどちらですか
163:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/12 09:38:02 YqhkwAOF
暑いなあ
164:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/12 14:27:41 1iZhBdR6
夏だからなぁ しかたない
165:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/13 11:42:00 jiCqaJii
>>164
以前、夏の法事の時、坊さんにそう言ったら、「心頭滅却すれば火もまた涼しと言います」と窘められた。
166:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/13 11:55:57 hz/Of4lZ
>>162
マウント構造
どちらも連結できる
167:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/13 15:47:51 hz/Of4lZ
KATO USA に923500 Magnetic Knuckle Coupler 入荷したみたいだよ
923502 Magnetic Knuckle Coupler, Straight Shank, 8ea $5.00
こんなのがあるけど、これって最近日本で使ってるやつ？
168:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/14 22:50:27 8iTSLvcZ
マグネティックナックルなんて使ってる人いるの？
169:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/14 22:58:58 PBJmiHA5
いっぱい居るよ。
170:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/15 01:52:27 Mt6BMP4p
トリップピンつけない宇佐ナクルなんて意味ないでしょw
171:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/16 17:33:43 9FFwh0cm
そんなことない。俺のはすべてない。
172:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/16 18:24:48 X5Wag4nK
以前、ＥＦ６６前期型のナックルを他製品につけると高さが低くなると聞いたことがあるけど、実際どうなんだろ？
173:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/16 21:59:48 RaY1gDKS
>>172
ＥＦ６６前期型のナックルは、ストレートシャンクで取り付け位置の高いタイプ。
それを間違って従来の取り付け位置の低い車両に付けると、当然ナックルは低い位置に来る
取り付け位置にあった部品を使いましょう。
174:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/16 23:36:04 i42qbm2H
>>171
日ナクルでいいじゃんw
175:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/17 11:17:44 gw0g066q
マイクロエース キハ６５-600エーデル丹後の前頭部に
ＴＮ密連をつけたいのですが、
どなたかされた方、おられますか？
176:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/17 11:25:21 iEwEV16r
>>175
マイクロか妃殿下のスレにあったよ。
177:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/19 12:55:43 ZJO35a+k
>>176
ありがとうございます
178:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/22 21:51:49 HSTv/AQh
あげ
179:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/23 10:59:18 u34N1i9Z
>>167
923500 Magnetic Knuckle Coupler 注文したら、
売り切れのメールが来ました。
もっと増産して、国内販売して下さい。
180:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/23 11:13:59 s++ccGuT
何で釜用カトカプアダプタの黒って売って無いんだろ
181:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/23 13:24:07 BjpfQFoE
きのう過渡のとびうお・ぎんりん出して走らせていたら、走行中に解放島倉千代子
でいやになったよ
よく見たら、ナックルカプラーに締まりが悪いのがあって、相手と噛み合っても締まらず
ちょっと引っ張ったらすぐ解放してしまうものがあった
これは仕様なんですか？
また、ナックルカプラーはアッシーとして分売されているものなんですか？
182:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/23 16:40:15 u34N1i9Z
>>181
飛魚銀鱗ですが、カプラースプリングが噛み込んでいる
車両が多いですね。
シャンクが常時開き状態になり開放します。
分解して組み立て直せばＯＫ
過渡工場のおばちゃん達のチョンボ？大杉
183:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/23 22:31:04 6TNxw5tm
今IDに気付いたんで記念カキコ
184:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/24 00:57:33 +r4bmzyg
つか、とびうおぎんりんに限らずアーノルド以外を標準装備するのやめてほしい。
Nゲージの標準カプラーをアーノルドに決めたのってKATO(と他数社)じゃなかったのか?
変えたいやつは勝手に変えるんだしさ。
185:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/25 05:36:22 DTB1CKKg
うんにゃ、変える手間が省けるからナックルで頼みますよカトーさん
186:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/25 06:48:33 dRMm0t3y
でも､上記のとびうお・銀鱗みたいなミスが多かったら困る｡
結局組立直し､調整が必要ならアーノルト標準でもいいかなぁと漏れも思う｡
187:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/25 07:54:39 R/uix9G+
KATOカプみたいにスプリング不要の構造にすればよかったのに>JPナックル
188:184
07/08/25 10:28:41 t6ua58nc
じゃあ、百歩譲ってアーノルド標準じゃなくても良いから交換用のアーノルドも付属してくれ。
自分でアーノルドに交換したがアーノルドに戻すために何故苦労しなけりゃならんのかわからん。
世の釜は全て過度釜じゃないんだがな。
189:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/25 16:09:30 AxPD4M9S
>>188
ウチの富釜はﾅｸｰﾙ装備だが。
190:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/25 19:46:33 DTB1CKKg
ウチのは加藤は当然として富も蟻もワールドもナックルです。
191:184
07/08/25 23:31:33 t6ua58nc
そか、釜+貨車or客車間は敢えてアーノルドにこだわって安定した自動連結･解放を楽しんでる奴なんて変態なんだよな。
俺が悪かった。
192:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/26 00:03:52 lsJhzgNQ
>>191
そこまで卑下せんでも･･･俺も宇佐ナックルが出るまで同じ状況だったし｡
本当、宇佐ナックルが出てから高いマグネマティックを使わなくても連結･解放を楽しめる様になったからなぁ｡
これでもっと安定供給してくれれば言う事無しなんだが･･･
しかし、とびうおのナックル標準搭載はどっちかと言えば失敗だと思うな｡
厳密に言えばナックル自体じゃなくてカプラ－ポケットの方が･･･｡
あれ、収まりとかもう少し何とかならなかったのかな？
193:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/26 00:54:02 hHdssWT7
釜と客貨車は全てマグネに統一して自動連結・解放を楽しんでるおれが来ましたよ
奥ではナクルは人気あるけどマグネはなぜか不人気でとても安く落札できるのは内緒だw
194:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/26 01:10:27 CUwWf3b/
とびうおは買ってないが、あれの足パのナックルを買ったのは失敗だった
195:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/26 03:08:09 nNgRSiT4
過当にとってカプラーとは、もう昔のように全て統一するという概念のものではなくなったんだろう。
車両によって独自のものを設計、適当材適当所に採用するモノになってる。
196:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/26 21:46:19 aY1r8DIc
181です
>>182さん、遅くなりましたが、レス有難うございました
197:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/27 15:41:08 8atmSwkh
>>194
漏れも大量に注文して大失敗した・・＿|￣|○
198:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/30 01:31:24 crGtZFim
宇佐ナクル付属の貨車用ポケットとか、昔話題になってた長いナクルとか、
使い道無いと思ってたものに限って必要になるんだよなぁ。
199:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/31 10:55:29 W3tTvhWk
>>197
ぜひ奥に流してくれ。
200:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/31 17:48:30 cvArlkjg
>>193
マグネは不人気か？
1015は尾久で高騰のようだが。
パパさんが1015を輸入したようだが、
２割引で送料が1100円位なら、オレも輸入しよう。
米からの送料は、以外と安いのね。
201:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/31 17:49:14 W3tTvhWk
>>200
MT-○は安いね
202:名無しさん＠線路いっぱい
07/08/31 18:47:04 cvArlkjg
>>201
ＭＴ７，ＭＴ１０は調整がシビアで使い難い。
加工作業と調整が上手くできないと作動不良になるので
不人気かと。
203:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 15:50:02 gzo7OYuQ
米過渡から宇佐ナックルが届いた～
923500の今回のロットは、パーツがランナー付きになりました。
新発売の923502は、カプラ－は国内物と同様形状だがナックルとシャンクに
トリップピン用の穴があります。
でも肝心のトリップピンが別売りなのがorz
最近の国内釜に装備の曲がった板バネが付属しています。
204:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 17:14:50 Ybduiof1
>>203
>新発売の923502は、カプラ－は国内物と同様形状だがナックルとシャンクに
>トリップピン用の穴があります。
US用に穴ありも作ったのか。
わざわざ作り分けなくても、国内のも穴ありでいいんじゃないか？
205:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 22:43:32 hVY4qCL8
>>203
923502は高さも違うってこと？
206:鉄ヲタのパパ
07/09/02 22:48:40 gzo7OYuQ
みなさま、こんばんわ。
新発売になった過渡「かもめ」と小窓茶５８ですが、
わたしの凸凹レイアウトで試運転しましたら、５８とオハニが
走行中解放が多発しました。
よくみると、小窓茶５８とオハニ、ナハフのカプラ－高さが合っていませんorz
小窓茶５８は、新規のZ01-0282ですが日本型ナックルカプラー寸法で
取り付け位置が高い用のオフセットが少ないカプラ－す。
ナックルの高さは、ＳＴＤゲージと同じ高さです。
オハニ、ナハフのカプラ－は新規のZ05-1376ですが、ＵＳＡ型ナックルカプラー寸法で
取り付け位置が低い用のオフセットが大きいカプラ－です。
Z05-1376（トリップピン用の穴無し）は923500や028022と同じ物なので、
ナックルの高さは、ＳＴＤゲージより低くなります。
オハニ、ナハフのカプラ－は、新規開発で飛魚銀輪のタイプで来る？と思いましたが
お手軽な在来台車を流用してきましたね。
走行派の方は、走らせるレイアウト環境によっては、
高さ調整が必要ですね。
207:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 22:51:03 34XqOtNF
>>206
パパさんインプレ乙です。
うちでも保線やらなきゃだな
208:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 22:51:04 ZFaJNZ+O
Z05-1376の足が瞬殺な予感
209:鉄ヲタのパパ
07/09/02 22:54:54 gzo7OYuQ
>>205
923500と923502は、高さ違います。
923502は、アメリカ専売のようですが、
日本型ナックルカプラー寸法です。
国内販売のナックル装備の機関車交換用にオススメです。
210:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 22:57:16 34XqOtNF
>>208
普通にレギュラー製品として販売してほしいものだな
211:鉄ヲタのパパ
07/09/02 23:06:00 gzo7OYuQ
小窓茶５８とオハニの走行中の解放の件ですが、
オハニのカプラ－押さえが、スプリングを噛み込んで
圧入されていました。
これによりシャンクが常時開いてしまい、走行中の解放になります。
飛魚銀輪の時と同様に分解チェックが必要ですね。
212:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/02 23:41:09 u1kqgwPH
やっぱり後ろからスプリングで押さえないといけない構造は失敗ですよね。
ローフラに続く欠陥の悪寒。
213:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/03 00:02:15 s7nib6Rr
>>212
スプリングじゃなくて適度な固さの硬質ゴムに置き換えたらどうかねえ？
214:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/03 00:47:41 WD8UVsOX
HOのKDモドキが採用してるような、細いプラを伸ばしてバネにする方法の方が良さそうかと。
部品点数も削減できるし。過渡の成形技術ならやれるはず。
215:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/06 07:26:37 iQzCSshY
米過渡に
923150 Magnetic Knuckle Coupler Set, Pilot Mount w/ Long & Short Shanks, 2 ea
を注文したら、間違って
923130 Rapido Coupler Set w/ Clip, Pilot Mount (Long), 4 ea
が届きました。
メールでクレームを入れても音沙汰ナシ。
ここ、やばいぞ。。
216:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/09/06 10:19:52 3a7wt5P8
>>215
海外通販じゃ付き物じゃ。
イギリスに頼んだパーツがヒースロー空港に１ヶ月も忘れられて放置されてたり
頼んでもいないパーツが入っていたなんて日常茶飯事。
217:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/06 10:30:54 /+0Gz0Yp
>>215
海外通販というか、海外での買い物ではありがち。
アメリカに住んでいたときは、近所のバーガーキングで一発で正しくおつりが出たことは
あまりなかった。そのうち「店員がレシートをわたさなかったら全額キャッシュバック」
キャンペーンが始まった。
ホンダで車を買ったら、値引きが反映されてない契約書を出してきた。
人生で必要なことは、アメリカでの買い物で学んだ。
218:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/06 19:32:00 vB3pkYZp
>>215
通販の内容物に何かあれば、メールぢゃなくて電話汁！
って、HP内のどこかに載ってた希ｶﾞｽ
関係ないけど、過渡ｷﾊ82が63と連結出来る様に
交換用ﾅｸｰﾙ付属で改良再生産されるみたいね
ｿｰｽ:んぎ氏
219:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/06 22:02:53 buC8/G/P
>>215
カードで支払だよな。
カード会社に連絡して、商品が間違っていて先方と交渉中だから支払を止めてほしいと伝えると
先方にカード会社から連絡が入るのですぐ対応してくれるぞ。
220:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/07 01:04:40 1m6UC1FR
>>216 >>217 >>218 >>219
ありがとうございます。
でも、カード会社からは「相手先にカード番号を教えましたか？
それならこちらから支払いは止められないので先方と直接交渉
してください」といわれそうな気がする・・・・
米過渡に電話するのがいいみたいですね。
221:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/07 10:16:28 zXQRC4dV
通販に限らず、相手先にカード番号を教えないことには売買が成立しないのだが、支払い停止の抗弁はその次の段階になる。
納品書の一番下に不足や破損等があれば電話汁と、電話番号と受付時間が書いてありまつよ。
>>219の言うように、自動返信のメールと納品書をカード会社に送ったほうがいいよ。
先日宇佐ナックルを注文したけど、注文数の半分しか送ってこなかった。数量に関しては、
すでに商品が品切れなので文句を言っても仕方ないけど発注の金額で請求されているかひ
やひやものだったが、いくら請求されてるかクレジット会社に問い合わせたら、実際に送
られてきた数量で請求されていたので一安心。しかし、注文していない商品の品番のを書
いて、この商品は品切れと書いてある。まったくいいかげんだ。
プチ円高でお安く買えてよかった。
222:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/07 16:32:40 fQmv6k4g
>>221
趣味の買い物にも為替相場が絡むんだな＜欧米化
223:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/08 16:05:06 AGzTSqba
↑
輸入プラモではよくある話だがな。為替相場による値上げ。値下げはなかなかしないのもガソリンと同じ
224:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/13 19:41:17 23hs1jDh
スレ違いだがニチユの動画激しくワロタ
225:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/16 17:31:03 so517E5C
あげ
226:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/16 20:41:56 +UkHTvGp
>>223
レベルのキットは特に顕著だな
227:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/17 11:13:15 3JgJJZSP
ボンドの乱高下のおかげで注文後1000円もさがってしまつたよ。
228:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/17 16:25:21 huzDCzG7
>>227
007？
229:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/17 17:08:50 Nubd6IGE
ちょっと連結器で感動した。
昨年からインターアーバンの連結器の首ふりで悩んでいたんだけど、ふとケィディーの一覧表を見ると対応していると書いてあるじゃない。
そんな馬鹿な。
#454 Swing Bracket Adaptor Kit
NMRA規格のトラクション用ドローバーを意識しているようだ。
ケィディーよ、お前って奴は・・・どこまでニッチな需要を拾うつもりだ？
230:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/17 18:45:38 LZdZXKOP
>>229
だれか日本にもニッチ連結器メーカー立ち上げてくれ。
231:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/17 19:15:55 Gw6bBQzI
URLﾘﾝｸ(www.sumitomometals.co.jp)
232:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/17 21:10:55 LZdZXKOP
>>231
そこはニッチではなく保守本流ではないのかｗ
233:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/18 00:09:05 N8M+D7M+
パパさん、やはりDD51-1を買ってたか。
出来に満足なわけではないけど、以前から欲しかった車種だし
他社が出す可能性が低いからついつい買っちゃうんだよな。
DD51-1が牽いてた列車について各スレで話題になってるけど、
20系のはくつる･あけぼの･ゆうづる･日本海は全て牽引した事が
あるってことでいいのかな？
234:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/18 00:28:43 hNNerpR3
>>233
某スレで漏れがしてた質問と同じだな、漏まいも赤いの買いましたか？
235:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/18 23:47:53 VKkZ/ESB
>>231
すれ違いだが、リンク先のWアクションって初圧0のやつだよな。
236:鉄ヲタのパパ
07/09/20 19:16:18 /gdjTUKO
みなさま、こんばんわ。ネタ投入します。
有井のキハ０７にＴＮカプラーＪＣ６２を
取り付けてみました。
床板の幅が狭くて、カプラーのベースを
かなり削り込むのが難儀です。
URLﾘﾝｸ(hanadanna.exblog.jp)
237:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/20 21:03:24 EgWTwgJe
JC56使う手もあるかな。
ｷﾊﾛﾌ持ってないから何とも言えないけど。・・・じゃあ言うなと。
238:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 02:53:16 I49efxxr
貨物牽かせたいからマグネがいいかな
239:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 16:13:48 TBPra5i0
蟻のEF65PF虹色セットに
KATOカプラーアダプターを付けようとしてるんだけど、
削ってもうまく入らない…。
SHINKYOカプラーを含め、どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
240:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 16:24:33 9jVBe1ev
パパさんのブログ記事で無かったか？
241:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 16:24:35 uiMw4hPm
>>239
確実な方法を取りたいんであれば、元のスカートを削るのではなく過渡のスカートを付けたほうがイイとオモ
前にパパさんもそうしてたが…
242:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 18:54:37 28xQJQam
こっちにも書いておく
ガイシュツだったらスマンが宇佐ナクル23日に再入荷
KATO Assyパーツ情報より
再入荷 Hobby Center KATO 車両パーツ 28088 N アメリカ型用ナックルカプラー \525 4952844191948 9月23日
243:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 20:03:18 eFneq9ty
かもめについてるタイプのは出ないのかなぁ・・・
244:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/21 23:33:40 Cjrz83Y4
>>243
足パで設定あるからでるよ
もうちょっと調べようぜ
245:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/22 01:09:37 Dd5Zu9Kf
>>236
見栄えはいいけどメチャクチャ手間がかかりそうだね。
自分はシンキョーで我慢するつもり。
246:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/22 01:37:01 JKASIFV0
おお、こんなスレがあったのか！
「連結器」はフランジ付の鉄の車輪と並んで鉄道車両の象徴的パーツだよね
漏れは車両集めずに、ゲージを問わず比較的リアルで連結・開放の
ギミックがあるカプラーを集めてるけど、５インチゲージの密連は無いなあ
食玩やガチャガチャで本物と同じ機構で連結開放できる連結器とか出るといいな
と思っているのは漏れだけではないはず
247:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/22 02:02:16 2E9oLYpV
>>246
URLﾘﾝｸ(www.sergentengineering.com)
このカプラーご存知ですか？
ケィディーのヒゲが現実的ではないという煩さ型相手に商売をしているみたいなんですが。
本物と同じ構造を仕込んだらしい、PROTO HO向けの自動連結器。
誰か人柱になって欲しい。
248:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/22 05:26:57 y++NNLcv
このタイプの自連は、まだ模型化されていないんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.sa-transport.co.za)
249:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/22 16:03:18 Yb1r85r8
今ポポ川口だが、なんと宇佐ナックルｷﾀｰ!!
ホビセンには明日入荷だがその前に売ってたのでちと驚いた。
値段は約１割引。
250:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/22 19:11:03 cM4roH4/
超傷にも宇佐大量入荷。
251:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/23 10:03:43 yPvzCrVg
>>247
おっ、それスゲーな！
Cool !!!
252:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/23 13:56:43 ixcwncyp
宇佐、電子本山は完売か？
253:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/24 00:28:44 ul43Ja/9
>248
日立ウイリソン式、と呼ばれたヤツですね。
254:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/24 13:09:07 sRFTol3X
いまさら田舎の模型屋で11-702 カトカプげと
あるところには残っているんだ・・・
255:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/24 19:17:28 b4b5wOWD
>>253
国内の営業路線では採用例は少ないけど、
越後交通栃尾線なんか良い例（初期は朝顔だったが）だね。
これなんか、現状ではケーディーで誤魔化すしか無いんだよなorz
256:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/24 19:58:45 2HNt8+4D
>255
253でつが、栃尾の他は日鉱佐賀関で使ってますた。
今でも、立山茶房の車庫行ったらいぱーい見られまつ。
257:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/24 20:12:37 w38H8PsS
I also use the Fleischmann close couplers for spcial purposes.
They look very similar to the so called Willison couplers, which where in use with the German "OO 40", the later "Ealmo 106" goods wagons.
Fleischmann offers a model of this type (even though it is no 100% realistic, but at least 90%).
I also use the Fleischmann close couplers as a substitute of a Scharfenberg coupler, which is often used for coupling Diesel or electric multiple units.
海外ではフライシュマンのカプラーヘッドがウィリンソンタイプに近いと看做される例もあるようです。
製品はロシアを含めても出てないようですねえ。
258:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/24 22:33:40 Gxj3cCqN
NMRAのX2Fじゃだめか・・・
259:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/25 22:02:49 rT96TLSA
ウィリソンはナックル可動じゃないんだよね。
内側の固定用のつめ？（常にバネでテンションがかかっている）
で引っかかるようになっていたはず。
260:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/27 20:31:02 Mtx7EFCK
富からキハ４０か・・・
過当車をカプラー改造する必要が無くなるな
261:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/27 21:08:12 DXkd+AUT
TNはマグネ化しにくいからな・・・
262:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/27 22:50:58 acF3S32U
>>260
潮騒ｷﾎﾞｰﾇ
263:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/27 22:57:12 p+a41aL9
富スレでお祭りですよ。
消えてるかも知れんが画像ソースも。
・・・え、もしかして富に対してみすず潮騒キボンヌって事？
264:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/29 19:29:47 LtpwKf16
ボデマン・マグカプのマイナスネジが使い難いから、
ホームセンターで1.2mmのプラスネジ買ってきた。
が、マグカプの穴を通らない。
ノギスで測ったら1.3mmある…orz
265:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/29 21:44:53 4gtLTwTe
ひとつ聞きたいんですけれども、カトーの205系の先頭（クハ）の連結器は
換えられないんでしょうか？
266:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/29 21:53:10 6OINRLWE
変えられない事はない
267:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/29 22:25:16 nfy/gMFY
>>265
何に換えたいのか？
多少の加工（不可逆なもの）でも可能なのか？
等、きちんと聞かないとわかんないぞ。
268:So What? ◆SoWhatIUjM
07/09/29 22:29:10 ga7d4zVI
そういえば時々見るなあw＞２０５系機関車牽引
269:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/29 22:48:24 4gtLTwTe
できれば、カトーの密連に 加工は有りでもいいので…
よろしくお願いします。
270:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/29 22:51:21 6OINRLWE
>>269
ありでもいいって・・・
オプション対応でも何かしらの加工は伴うわけだが
一番いいのは密連ボディマンの足パ買ってきて
床板に穴開けてさせば簡単じゃないかな？
ただ、それだとライトユニット干渉するから
ボディマンTNのほうがすんなり行く気がするけど
271:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 00:16:19 VA8FGKgI
>>269
現物買って合わせてみて、干渉する所を削ったり固定用の穴をあけたり
創意工夫してみなされ
それが出来ないようだからここで聞いてるのだろうけど
そんなレベルじゃ加工なんて言われた通りにできないだろうし
素直に与えられたものだけで楽しんでた方がいいかと
機関車つなげるだけなら、カプラー付き台車に交換すれば桶では？
272:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 00:42:45 qu0DwESW
>>268死ね
273:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/09/30 00:44:59 AiSX9m9e
201系クハの床下を組み込んで実現させるって手もあるけど。
本来の目的は西武な床下のJR化。
他の加工の方が大変だけど。
274:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 01:01:34 i+b1yhly
蟻DD16に、自動開放式カプラー取り付けた方いらっしゃいますか？
最初マグネマティックの2001を調達してきましたが、
大きすぎてとても入りそうにないということで、
次にUSAナックルを持ってきました。
まずカプラー組んで、中央の穴には洋白線の軸を固定して
カプラーがバラバラになるのを防止。
基部のカプラースプリングの受けは削って、アーノルトと同じように平らに。
車両側のカプラーのシャンクが通る溝幅を拡張＆面取りして、
アーノルトと同様に蟻純正の板バネを使って組み込みました。
しかし、解放ランプでまるで首を振りません。
USAナックルって、アーノルトと同じ組み方ではうまく動かないのでしょうか？
275:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 01:20:07 VA8FGKgI
蟻板バネじゃ硬過ぎない？
276:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 04:35:18 pS/gFXL/
>>274
俺はマグネマティックのMT-10付けてるよ。
MT-10が入るようにネジ穴の横を削って、
車両側のカプラーのシャンクが通る溝幅を拡張＆面取り。
277:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 09:16:22 c2mUm3F+
過渡の密連ボディマンって、ジャンパー付きにならないのかな？
なんとなく後から出そうなんで、ボディマンじゃないやつの交換を待ってるんだけど。
278:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 10:25:05 Y9riRaBc
どうもありがとうございます。
279:274
07/09/30 23:09:45 i+b1yhly
>>276
MT-10、明日早速買ってきて試してみます。
ありがとうございました。
280:名無しさん＠線路いっぱい
07/09/30 23:53:54 RkizAyeI
かもめセットの客車側のナックルの注文書が模型店に来た
注文締め切りは10/17
発売は11月下旬か？
281:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 00:08:41 wRU4bCC0
>>280
無理だろｗ
俺はもう大量に発注済み
282:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 00:11:23 CAo199dQ
>>280
ASSYパーツとして出るんですか？ 何個入り？ トリップピン取り付け可能？
USAナックルとは高さが違うんですよね。
283:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 00:15:13 wRU4bCC0
>>282
宇佐ナックルのトリップピンなしのような形態
個数は表があるけど調べるのメンドイよ
10個入りで420円くらいだった希ガス
284:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 00:38:51 CAo199dQ
>>283
情報ありがとです。11-7xxのシリーズのようですね。
11-721もいい加減出して欲しい。。。
285:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 00:49:21 wRU4bCC0
>>284
違う
Z05-1376が品番
そもそも何であれだけで
＞11-7xxのシリーズのようですね。
と推定できるのかが知りたい
286:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 01:34:27 4nr0tWK1
>>283
630円です。
287:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 07:03:54 NGOTzs7M
630円10個入り
288:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 08:10:00 KsrL65Zq
大量発注ね・・・よっぽどうれしかったんだろうな。
１０個くらいオーダーできる小遣いもらえたんだな。
289:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 10:53:01 4R8x3z8P
>>282
高さは全く変わらん。
USAにピンが無いだけ。
ピン用の穴は開いてない。
290:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 11:09:04 zJ5JWWZQ
かもめのこの形態のナックルこそ待ち望んでいたもの。とびぎんのはほとんど
使い物にならなかった。始めからこのカプラーにしておけばよかったものを…
291:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 11:22:42 jGFJuJ6Z
かもめのナックルは取り付け方はUSAナックルと同じ？
形態は同じということだが。
わざわざUSAナックルと交換とかは意味無しかな？
292:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 11:42:32 NbFQ5jYt
>>277
意味わかって書いてますか？
293:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 18:01:55 wRU4bCC0
>>288
いや、普通に自分で稼いでるけど
世の中小遣いで廻っていると思ってる中学生の嫉みかな？
294:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 18:46:18 WH/2SbRa
>>293
中学生ではないけど、妬みでした。失礼しました。
295:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/01 21:32:50 Kdw3HtOa
自分で稼いでたって小遣いで回ってることもある…‥学生さんとは桁が違ってはいるけど。
296:274
07/10/02 00:45:22 EP5/mHch
>>276
今日、早速MT-10を取り付けました。
これを扱うのは初めてだったので、あまりの小ささに苦戦しつつも
無事自動開放出来るようになりました。
貴重な経験になりました。ありがとうございました。
297:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/02 11:49:32 AHZirAmh
>>291
トリップピン取り付け不可なら意味なし。
自動開放できないなら、むしろ連結の安定性で
過渡カプ >> かもめナックル
かと思う。アーノルド互換のジャンパ管付過渡カプも出るかもしれないし。
298:291
07/10/02 18:48:04 Ur320uNA
>>297
トリップピンは一応取り付けてます（自動開放はやってないけど）。
交換するのも面倒なので、このままにしようかと。
一応手に入れてみる。
ジャンパ管付過渡カプのＡタイプ一向に出てきませんな。待ってるのだが。
299:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/02 21:23:43 I8s2l/5C
連結安定性、デザイン、自動開放機能を考えて、機関車や機関車との連結部は
宇佐ナックル、中間部はカトにしている。でも今度買う登美の北斗星はどないしょ・・・
実はトリップピン付宇佐ナックル＋ＤＣＣにはまっています。これ、最高に
ヤバい組み合わせ。
穴なしナックルは出る幕ないなあ。大量発注したひともいるようだが。
300:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/03 00:04:19 tctp4s5O
>>299
富車へのUSAナックル取付に関してはパパさんのブログに詳しい。
DCCまでやってるユーザーならこの程度の加工は朝飯前だろ。
301:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/03 00:19:13 qVjWR6h4
>>300
>朝飯前だろ
半田付けの腕前と指先の器用さとは違うのよ。(;_;)
でもやってみる。
302:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/03 00:32:33 wGwbtTyZ
>>299
普通にマグネの2001じゃだめかい？
303:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/05 09:25:51 Yv0FdWPC
富はHOはｹｰﾃﾞｨｰにしてるのに、なんでNは頑なに自動開放にしないんだろ？
304:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/05 12:44:21 1bLoxvJ/
>>303
自然解放したくないから(w
下等だって、スケール(よりも小さい？)のキハ82カプラは食い付きタイプ
305:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/05 14:41:32 IUAo+9tH
>>303
つ Mカプラー
306:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/05 21:57:37 cfMBzqPm
>>303
富が子供のおもちゃと考えているか大人のおもちゃと考えているかの違いかな。
それにしても、なぜ過渡はわざわざ穴のないナックルなんぞ作ったのだろう。
開発済の宇佐ナックルをつけて、トリップピンだけオプションにすればよかったのに。
307:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 02:40:58 IImxICTI
>>303
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
Ｑ【007】 カプラーについて
ＨＯ製品の貴社製品は、ｍｉｃｒｏ ｔａｒｉｎｓ（ｋａｄｅｅ）カプラーを採用しているのに、
Ｎゲージ製品では採用されていないのはなぜでしょうか？
伸縮型ｍｉｃｒｏ ｔａｒｉｎｓカプラーを発売してくれたらいいのに
Ａ【007】 Ｎゲージではアーノルドカプラーが標準のカプラーとなっているのはご存知の通りです。
ただ、「より本物に近い外観を」というお客様の要望にお答えしてトミックスではＴＮカプラーを開発し、
オプションとして発売、またハイグレード仕様の車両に装備しています。
ケイディタイプにしなかった主な理由は
● 密連、密自連カプラーをよりリアルに再現したかったから
● ケイディタイプでは伸縮式とすることができず、小さなカーブがうまく曲がれないため
● ケイディタイプは上下のズレに弱く、ＨＯでは問題なくても、Ｎゲージでは外れやすいと判断したため
などです。
「よりリアル」はいいんですが、DD51だろうがなんでもかんでも密自連にしますかそうですか。
308:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 03:24:20 B1OKvKD+
KDは過渡が押さえてるから使えなかった
が本音だろうな
309:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 05:53:16 7r1V3DKk
>>308
ＩＤが（ｒｙ
310:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 06:20:19 f+PccxTL
KD の神が降臨された！
311:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 06:43:21 aa2GNhA7
309も惜しいな
312:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 07:24:49 WTbx2dnd
最近カトーカプラーNが見当たらないんだがどっかないかなぁ
313:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 08:00:15 nfPq66TX
>>312
あるよ
うちに
314:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/06 08:54:04 BSjVmkv7
>>312
キダさんのとこにあるよ。
315:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/08 04:20:37 V7XOaJdQ
>>312
横浜の趣味駅にカトカプNの黒の在庫がｱﾀｰﾖ
316:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/08 05:06:04 fLD/5ceF
>>312
ウチにあるよ
317:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/08 07:10:32 c5y6InO5
土曜に秋歩歩にあったから
買ってきた
318:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/08 07:24:15 v+0C0e36
11-702、703って9月再生産予定になっていたのだけど
再生産されて一気に売れたのか、それとも加糖歴適用で
まだ再生産されていない？
319:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/08 07:41:08 c5y6InO5
>>318
まだでしょ。
320:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/10 13:30:35 PaYTEKiH
この手の基本パーツを５ヶ月も切らせるなんて、過渡もいよいよ
経営やばいんとちゃう？
321:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/10 17:40:44 TA5l6hM8
>>320
今更やばいって言われても…昔からこんな感じなんだけど。
322:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/10 17:43:00 skwBXcDy
>>321
そうそう。１１－７０２とー７０７は見かけたときに買って置かないと。
323:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/10 22:10:49 FfL44IdS
>>322
11-707はいつ行っても大量に店に並んでいるわけだが。
324:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/12 12:36:58 kq+jE+Gq
hosyu
325:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 09:22:05 U9JTtmnY
これからはナックルの時代だろ
326:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 09:32:48 pCbGS2VB
取り換えようにも売って無いわけで＞ナコーｶﾌﾞﾗｰ
327:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 11:42:49 TfyX0Q1R
初心者で質問させてください
スレを全部読ませていただきました。
宇佐ナックルというのが良い物のようなのですが、これは正式名称はなんと言うのでしょうか
どこに行けば買えるのでしょうか
KATOの古い車両（２５年前くらいに買った物です）に取り付けることはできるのでしょうか
当時はケーディカプラにいつかは換装したいなと夢見ていたのですが、今はカプラーがいっぱいあるようですね
アーノルド以外のカプラーに優劣をつけるとすると
宇佐ナックル（DU有）＞ケーディ（DU有）＞カトーカプラー（DU無）＝トミックスTN（DU無）
となるのでしょうか
328:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 11:44:39 TfyX0Q1R
まちがってageてしまいました、もうしわけありません
329:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 12:49:50 5evFladK
アメリカ型ナックルカプラーの事
USAと打って変換すればわかる
それと今のカプラーは求める機能や安定性、
見た目、密連か自連か、車種ごとの連結間隔等で
優劣なんか簡単に逆転するから一概に言えない。
もっと勉強するよろし
330:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 13:06:30 TfyX0Q1R
ご親切な解説、本当にありがとうございます
USA＝宇佐だったのですね
今週から鉄道模型を再開したもので、色々とわくわくしています
ご指導のとおり、資料等集めて、勉強したいと思います
どうもありがとうございました
331:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 14:10:44 9gj/Jh/i
自動解放、遅延解放の確実性と安定性だけならば
マグネ＞＞＞宇佐ナクル
な希ガス。
宇佐ナクルはこないだ再生産したから、ある店にはまだ大量にある。
332:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 16:42:32 e3bvXEh7
だるまやに在庫あるよ<USAナックル
333:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 20:17:39 ZmPjxbp5
総本山の店頭分はもうなくなった？ この前の３連休にはまだあったはず・・・
あれ・・・ ６６ナックルと勘違いしてるかな・・・ Orz 歳で記憶がｗｗｗ
334:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 20:50:56 0bifzXDF
>327
保守状況の悪い線路ではナックル系（ＴＮカプラー除く）は走行中の開放という致命的な問題を抱えてるから
十分にテストを行ったうえで導入したほうがいいですね。
ＴＮはＴＮでロンという相当致命的な問題を抱えてますが。
ＴＮ＋シンキョーっていうのが一番マシなのかな？
335:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 21:10:47 mDiW8MvX
>>334
ロンの方が余程致命的な気もするが･･･
走行中解放はポケットにバネを入れてないからでは？
あと、バネの噛み込みとか。
336:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 22:04:58 0bifzXDF
>335
んにゃ、純粋に縦曲線の変わり目や線路継ぎ目でＮＧ。
カトカプＢタイプ同士や釜同士でも駄目だからねぇ。お座敷は辛いや。
337:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/15 23:44:54 L6FJvLxM
>>335
バネが変形しているのもまずいな。
ただちゃんとしててもナックルが開き気味になって自然開放するものもある。
その場しのぎで何とか対応しているが、
いまだに確実な解決策を見つけられない。
338:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 00:00:45 FEuBZk+2
安定性ならアーノルド最高なんだよな。
要は適材適所でしょ。
電車系だと先頭部TNで中間は過渡N
釜+客車・貨車だと分割面じゃナックル、TN、シンキョー
分割無しの妻側にはカトNなんて使い方がメジャーなんじゃないかな？
339:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 01:33:33 +ZMKhMPg
>>334
アドバイスありがとうございます
TNは試してみたいと思います
こんどキハ２０系をそろえたいと思っているので、あれってTNですよね
ところでロンとは何のことでしょうか、なにぶん浦島状態な物で申し訳ありませんが教えてください
340:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 02:46:14 IZA8lJxd
>>339
分からなければ「ドンジャラ」で
要はTNカプラー装備編成は1両脱線転覆しても
カプラーが解放しないので連鎖的に転覆するの意味でがんすよ
341:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 02:48:18 Td5SveyY
>>339
マージャンやったこととか見たことある？
上がりの時の牌の動きだよ
ローンッ ！！
342:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 02:57:29 +ZMKhMPg
おおおおおお
なるほど
カプラーが外れずに、連鎖式に脱線していくんですね！
今日、KATOの２０１系電車がダブルクロスで脱線したときに、前後車両４両が脱線しました
あれを「ロン」と・・・・
目から鱗です
343:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 02:58:30 +ZMKhMPg
でも、考えてみれば、本物っぽいかもしれませんね（＾＾；；
344:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 04:10:10 0e58fAlH
ロンすることなんざ滅多にないから安心汁！
万一したときはちゃんと事故調に報告しなされ
345:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 09:17:29 vZPS4Moz
>>339はロンみたいな麻雀用語も知らないってことは消防or厨房だろ？
そんな奴はアーノルドで充分。
下手に精密なカプラー使ってもすぐに壊すだけ。
346:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 10:03:44 Xzg9ies8
麻雀用語を知らないから消防だの厨房だのって、どんだけ...
347:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 10:21:37 2d+2Qhob
いや・・・・私、Nゲージも懲役２５年でしたが、麻雀歴は２６年ですので（＾＾；；
348:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 13:08:20 ZOfu+/Y2
そういう>>345は大人ぶりたい高校生or大学生
349:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/16 23:24:14 rDpPUwIe
浜芋にカトカプN黒が入荷しとったよ。
350:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/17 07:30:19 M2akedRD
このオッサンの記事がすごい。X2E,X2F,Kadeeの原型など古文書がずらり。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
8月31日から新しいほうに読んでいくと、開発当時のことが分かる。
伊藤剛氏ってすごいね。
351:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/17 13:06:43 SOoMpz8f
スレ違いかもしれんが、鉄コレ第5弾の阪神3301形だが、単行で走らせるのが
基本のような車両なのにダミカプが片方にしか付いてないのはどうかと思う。
他の車両ならともかく特殊な連結器な阪神だけに尚更だ。もう一個買えってか？
352:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/17 21:22:14 6SIXg/81
>>351
君、友達居ないの？
353:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/17 22:28:48 SOoMpz8f
>>352
いるけど鉄の好きな友達はいない
354:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/18 17:34:18 Gv5xm6Jw
>>351
阪神は爺笑無からキットが出てたと思うからバルク品のダミー連結器使えば
いいんじゃね？ 形が似てれば使えるだろう。
355:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/18 23:53:12 Hdyk9uts
>>354
情報サンクス。
実はその後鉄コレスレを見てたら専用ケースのおまけに阪神の未塗装車
が付いてるということを知り、それを買ってきて連結器を拉致ってみました。
成型色が通常品と違いグレーだったので黒く塗って使いました。
しかしそのバルク品、今後もしかしたら使うかもしれないので今度探して
みようと思います。
356:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/19 08:58:58 USA6s6vh
USAカプラー売ってねぇぇぇ！
過渡製釜をTNと連結させたいから欲しいのによう！
怒畜！ IDも相まって悔しすぎるｗ
357:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/19 12:07:07 FD4qeRMP
神IDだな
とりあえず1mmドリルを進呈
358:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/19 16:40:57 o+K9HcAo
>>356
宇佐ﾅｸｰﾙのこと？
あれそのままでTNと連結できたとは初耳。
てか探せばまだ在庫たくさんあるけど。
359:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/19 22:08:59 rb0gdiR6
加工しないとTNとはつなげないよ
360:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/20 07:15:50 o3djnhCo
マグネマティックカプラー 1021/1022 を購入してみた。
この製品、何故２種類の番号が書いてあるのかもわかってなかった。
2pair入だから２種類が２個ずつ入っているのかと思ったが、
シャンクもケースも同じで、ケースのふたが２種類あり、
１パッケージに入っている４個分はどちらにも組み立てれる。
このカプラーは、1128(MT-7)をボディーマウント用のケースと組み合わせたように見えるが、
シャンクがストレートシャンク（MT-7のように下から持ち上げたような感じでない）になっている。
ケースも小さいので取り付けスペースの限られているときに便利かも。
取り付け高さは、7.4mm
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
361:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/20 11:39:35 pY1UbmJl
>>356
二週間前だけど六角橋のだるまやで売ってたのを見たよ。
ところでUSAナックルって灰色成形のやつあるのかな。ゴハチのブルトレ色に装着
したいのだけど。
362:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/20 15:50:32 ZOmjT8Mc
富名鉄7000の電連密自連BMTN面白いな。復心バネがコイルばねだ・・・。
363:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 08:14:38 YOyWamN7
>>356
もうすぐ脚として発売のかもめ客車用ナックルを買えばいい。
あれはUSAナックルから磁力棒を取っ払っただけの形状。
364:レアハンター
07/10/21 11:19:21 CwzN2hGZ
>>356
台湾カプラーがあるジャマイカ！
柴田式自連
根気よく模型屋で探せば売ってるよ４０個入りで８００円は安い…
365:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 11:26:51 XkfzD1MU
また変なアホコテが現れた
366:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 11:31:31 ectZblWe
>>364
USAナックルはシンキョーにはない魅力がある。拘りたい人はやはりUSAだ。
367:364
07/10/21 11:33:49 CwzN2hGZ
とにかく…
過当、やＴＮとの相互連結も出来るんだが…
いまイモンとかって模型屋で売ってる
368:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 11:56:33 XkfzD1MU
適材適所でしょ
宇佐ナックルの出っ張りって削ると
自動解放の機能ってどうなる？
369:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 12:03:44 yZpPSWHi
ｼﾝｷｮｰが短かったら、また違っただろうに
370:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 12:31:01 4BOZQ5AB
>>364
シンキョーを過渡釜(ｽｶｰﾄﾏｳﾝﾄ)にどうやって付けるんだよ？
大改造だろが。
371:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 13:03:44 ectZblWe
シンキョーは用途からして客車や貨車だろう。カトカプ装備の過渡釜、TN装備の富釜
でも連結できる。
372:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 13:57:34 UxlvB0Do
確かにシンキョーとUSAナックルでは使い方が違うよな。
USAナックル欲しいっていってんのにシンキョー勧めてどうすんのかと
373:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 14:22:56 XkfzD1MU
痛いコテハンの厨だからしょうがないでしょｗ
日本語理解できないみたいだし
374:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 14:52:11 c+/uhsFH
>>370
つφ1.2mmビス留め
375:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/21 18:10:59 7Jtim2zJ
1.2mmて。
シンキョー手に取ったことないだろ。
376:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/22 23:06:32 ygkFIedC
>>370
どこが大改造なんだよ。根元を固めて形整えて穴開けるだけの軽加工じゃねーか。
377:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/23 01:12:40 kvvMlvk5
>>376
実際にやってみたか？
378:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/24 09:34:09 J3Jh23zf
どうせパパさんのブログ見ただけで自分も改造した気分になってる香具師だろうな
379:376
07/10/24 17:58:59 CZ1BgM9Z
>>377
やったぞ。随分前だがこのスレに加工したカマの画像も貼ったが
380:376
07/10/24 18:14:23 CZ1BgM9Z
連投スマソ。このスレじゃないや。Nゲージカプラースレッドその1だった。
もう２年も前の事だったよ。とりあえずその時の写真とログを再掲
＞392 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2005/09/29(木) 17:00:33 ID:F9Y/tJJ/0
＞過渡方式のボディマウント釜にいろいろなカプラーをつけてみました。いかかでしょうか？
＞左から過渡カプアダプター、USAナックル、過渡カプN穴開け、TNカプラー、シンキョーです。
＞加工方等、鉄ヲタのパパさんのブログを大いに参考にさせてもらってます。
＞URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
写真は↑はもうとっくに消えてるんで↓こっちな
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
381:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/24 21:35:56 oUbXRZGz
>380
で、今も実用に耐えてますか？
構造上どう考えてもカプラー軸を穴が切断してるはずなので、接着剤の効かない材質上
どのような方法で根元を固めていたとしても経年劣化でカプラーがすっぽ抜ける状態になって
いると思うのですが？
382:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/24 22:23:18 sMk0k6uV
コレをやるくらいならそのくらい見込んでるだろうし大丈夫なんじゃないか？
TNやナックルと混用してるみたいだから間違えて引っ張って解結しようとしても大丈夫なくらいにはなってるはず。
でなきゃおかしい。
383:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/24 23:08:56 8SWorR24
USAナックル、S字でほぼ必ず自然解放してしまう。
バネの問題ではなく、そういう仕様？
カトカプ／マグネで出直し中。
384:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/24 23:14:10 nhiH8pAy
>>381
必ずしもそんな事はないと思う。穴の径や開ける位置次第である程度の強度は稼げるし、すっぽ抜けるような状態にもならない。
俺なんかうまく穴を開けるために、いくつもシンキョーカプラーダメにしたけどなｗ
あと、接着剤が効かない材質なのではなく効きにくいだけ。ちゃんと接着剤を選べば接着するよ。
まあでも、もし経年でダメになったらまた作り直せばいいだけじゃん？材料は安いんだしね。
385:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/25 01:04:41 SN8PLzwl
USAﾅｯｸﾙを使えば万事解決よ。
小加工でTNとの連結も可だし。
USAﾅｯｸﾙを買えない奴はもうすぐ脚発売のかもめﾅｯｸﾙを買えばいい。
386:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/25 02:40:30 57gyE/ky
>>385
だから宇佐ナクルは在庫あるってw
387:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/26 20:03:46 dp+ykvwa
概出？ Z05-1376,ナックルカプラー *アーノルトカプラー置き換え用、10個入り,予\630,10月末頃
388:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/26 21:28:29 MfS/arG+
>>387
それは『かもめ』のＡｓｓｙパーツで、機関車連結部に採用されているナッコーです。
ＵＳＡナッコーからピン穴を省略して日本型の高さに合わせたものですな。
落合南長崎で１０セットばかり予約入れてるが、希望通りの数量を渡せるかわからないと言われた。
389:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/26 21:48:52 mQCIf+ux
日本型ナッコーもピン穴残しておいてくれればいいのに、、、
390:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/26 22:58:44 MfS/arG+
>>389
ピン穴よりも２軸車用のカプラーポケットとスプリングを付けてくれた方が俺にとってはありがたい・・・
391:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/26 23:16:34 DYHgf6Aw
おしえて頂きたいのですが、
マグネマティックカプラーのＺ用の小さいタイプは、
どこで販売しているのでしょうか？
宜しくお願いします。
392:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 00:28:46 3bRMBUcQ
>>391
それくらいググれカス！
ってみんなに言われる前に俺が言ってやるわ！！
ほらよっ！
URLﾘﾝｸ(shop.trainshop.com)
393:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 00:30:51 9umM7OwQ
>>392
おまい、いいやつだなw
394:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 01:41:27 Jl0XFhnU
ナッコーでタブクリア吹いた
395:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 08:12:16 fKGow8wY
>>392
ツンデレ乙！
396:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 09:53:29 8TC38qIg
>>392
ありがトン。
でも組み立て済みの９０５売り切れだー。
９０５を使ったことある偉い人、インプレよろしく。
397:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 09:56:44 SQu6ollE
>>396
カプラーと言ったらパパ氏だろ
氏のブログくらいは熟読しておけ
398:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 13:22:23 Yj4pulss
かもめナックルの入荷はまだだよね？
399:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 17:14:12 fKGow8wY
>>398
ムショ帰り？
とっくにないよ
400:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 17:57:24 Hccn2IDV
蒲田のイベントで1025-B（1025の茶色成型品）があったんで
珍しさもあって２袋買ってきたんだけど、冷静に考えると
営業車で連結器自体が真っ茶々になるなんてありえないよな。
うーん、小規模に失敗したかも。
401:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 18:39:59 KTkaSQQZ
>>400
そいつに適度に黒ウォッシュ掛けるなり、ドライブラシなりでよかろう。
まっ茶でも、まっ黒でもなくリアル。
402:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/27 18:50:02 Jl0XFhnU
グレー成型なら欲しいな・・・
（言われなくても）（あったとしても入手面倒そうだから）黒成型に足付けプライマ処理して塗りますよ。
・・・でもそのグレーが剥がれたときの雰囲気は茶成型の方がリアルかも？
403:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/28 15:03:41 osBMYOf0
流れを切ってすみませんが、以前買っておいた
マイクロトレインズの#1055のKDカプラーのHeight Gaugeを
開けたところ、
パッケージに同封されていると書いてある#1056
Trip Pin Height Gaugeなる物が入っていないようでした。
このTrip Pin Height Gaugeとはどういう物だったのでしょうか。
持っている方がいたら教えてください
404:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/28 16:34:32 kreX6pL9
>>403
トリップピンハイトゲージの使い方は下記を参考にされたし。
踏み切りの踏み板に引っ掛かり注意の事。
URLﾘﾝｸ(www.tex-n.org)
405:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/28 23:13:49 6U6+bkLx
>>403
0.25mmの金属の板。
0.3のプラ板でも代用できる程度のもの。
406:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/28 23:38:40 IbTyz9zD
>>404さん、どうも。
Trip Pin Height Gaugeは厚さ0.01inchの板のようですね。
やはり入っていなかったようです。どのお店で買ったのかも
忘れたのでt0.3mmのプラバンででも代用することとします。
ところでKATOのEF81に2001のKDカプラーをつけたところ、
カプラーの位置がゲージより１mm弱も下になっていました。
実はKATOのは規格が違っていたりするのでしょうか？
407:403
07/10/28 23:40:45 IbTyz9zD
>>405さんもありがとうございます。
408:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/29 01:24:56 Ul8Ynq6o
>>399
USAﾅｯｸﾙか何かと勘違いしてないか？
409:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/31 20:03:17 sJ3QPMwD
Z05-1376 総本山入荷
410:名無しさん＠線路いっぱい
07/10/31 22:35:28 qML1owRO
過度の密連の黒、グレーっていつ再生産そだろ
411:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 00:58:22 KTTj0O+j
CSナックルって何？
412:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 09:13:47 3moVeeV0
漏れが予約してる店にもZ05-1376ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
まじでUSAﾅｯｸﾙからピンを削除しただけの構造だな。
これは汎用性が高いので過渡カプラーNみたいに通常販売すべき。
413:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 10:21:46 08ZAY/FO
これが出たことによってとびぎんのナックルは
一体なんだったのだろうかと尚更強く思うように…
414:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 16:32:34 O1T02gQt
NACKLE5
415:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 16:33:42 65wF+MXA
>>414
埼玉人おつ
416:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 16:40:53 3moVeeV0
>>413
本当になんだったんだろうね。
汎用性皆無だし自然解放多いし。
417:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/01 17:54:51 gDO2Krkt
>>416
貨車またはオーバーハングの短い車両をボディマウントナックル化するときに
使うものだろ＞とびぎんナクル
418:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/02 01:35:25 nHs+UOBY
>>417
それだったらシャンクの長いUSAナックルがあるから
それを使えばいいだけの話なんだよね。
あの形のナックルをわざわざ作ったのはやっぱり意味不明だ
419:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/02 09:08:55 MCHM3pB0
EF66もあのUSAﾀｲﾌﾟﾅｯｸﾙに換えるだけでよかったのにね。
なんでわざわざ排障器まわりも含めて新規作成したのか・・・
420:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/02 09:44:59 EK1ey2DL
>>419
開口部が下すぎて格好悪いからだろ
ただ、せっかく作り直すならもっと開口部を小さくしてほしかった。
それと、EF64のスカートも作り直してくれよ。
421:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/02 16:56:41 fkqEscNH
かもめカプラーの高さは宇佐と一緒なんだね
ウチの鉄道はカトーカプラーの高さと宇佐の高さのどっちを取ったらいいのか迷い中
422:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/02 20:07:31 8sltTltq
うちはマグネ基準にしてる
マグネと連結・解放きっちりできるかどうか、のみ。
423:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/03 00:44:03 wQ50pwXA
マイクロの新幹線の妙な伸縮カプラーを変えたいのだが
ＴＮは・・・エポキシで固定するしかないのかなぁ？
424:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/03 03:11:44 NbAOrWiz
つ ゴム系
425:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/04 03:42:07 FimaoQFd
>>423
あのカプラーは耐久性にも問題があるよな。
ちなみにTNにするとｶｰﾌﾞ半径によっては外幌が干渉して脱線の可能性もあるので慎重に。
426:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/05 00:28:24 kz6DLBOJ
過渡の葦パでかもめナックルと一緒に「Z01-0282 CSナックルカプラ－」ってのが売ってたけど、これって何用？
蟻釜換装に使えるか？と思ってとりあえず買ったが、さて。
かもめナックルのカプラ－押さえを使えばうさナックルを簡単に客車、貨車に仕組めそう…ってガイシュツか。
427:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/05 00:39:14 1f/LCyrd
>>426
EF58用
現物を見てないからわからないけど
宇佐ナックルピン無し版と外出＞Z05-1376
428:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/06 15:48:37 THn+vNfG
DF50（宇佐ナックル）×ナハネフ23（過渡カプ）がポイントで曲がるときに必ず脱線する（ナハネフの方が）
これってよくあること？
429:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/06 21:09:26 GzYuCdyb
DF50に限らずシャンクの短いボディマウントだと振れ幅の関係で釜側の
台車が脱線することはよくある。 オモリいれて車重増やすと改善される場合がある
430:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/06 21:46:24 THn+vNfG
>>429
サンクスコ。
とりあえず何か重しを入れてみる
431:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/07 16:45:24 FgTI4fP6
ナハネフ23は台車ﾏｳﾝﾄﾅｯｸﾙ化が難しいからなぁ。
台車を交換すると今度はカプラーが長くなり過ぎるし。
432:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/07 18:51:57 xErIGSQX
SHINKYO＋JC19アダプターって便利だな。
KATOカプラーN ケーディ TN密自連 アーノルト
どれとでも連結できる。
433:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/08 16:19:33 unhgPgqd
昨日DF200のﾅｸﾙ買ったんだが、何個か不良がorz
裏側の真ん中にある突起みたいなのが折れてた
434:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/08 20:18:09 iNLJy3eh
KATO ナックルカプラー JP Bタイプ
発売きぼん
435:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/08 20:34:46 8GXslBjh
11－721 カトカプＪＰ Ａ マダー？
436:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/09 09:01:07 j4ZL+SzK
SHINKYO大阪ではどこに有る？
437:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/09 10:05:09 wNCbnTqj
>>436
新疆ウイグル地区
438:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/09 14:04:26 SS4lsfEl
>>436
ﾎﾟﾎﾟﾝﾃﾞｯﾀ日本橋か阿波座。
ﾎﾟﾎﾟはいつも大量に入荷してるのでﾎﾟﾎﾟが確実。
阿波座は入荷数が少ないので売り切れ多し。
439:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/09 15:51:25 j4ZL+SzK
>438
サンクス
440:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/10 16:37:01 rfbdLgTk
Z05-1376だけど
昔の車両にはそのままではつけられないね
床下とカプラーカバーが干渉してウィリー走行になる
このままでは正規パーツとしては無理っぽい
441:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/10 18:15:55 qNKhkFjF
>>440
購入しただけでまだ使ってないが、カプラーカバーってUSAﾅｯｸﾙｾｯﾄに
入っていたのと同じパーツじゃないかな。
昔の車両どころか今売っている車両（貨車とか）も干渉するのでは。
面倒でも加工した方がいいと思う。
442:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/10 18:25:47 HRnuZLbM
ボギー貨車にはMT-7、MT-10の方がいいよね。干渉しない。
443:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/10 20:07:04 zBOmE94l
>>440
>>441
スハ４３系はサスペンション機構だから干渉はしないが、ストロークは確実に短くなった。
特にスハフのテールランプ無側はほとんどストロークが無い。
タキ、トキ、ホキ等の貨車は大半が干渉する。
貨車にはBethGon石炭車の固定ナックルを輸入して使った方が良さそうだ。（安いから・・・）
444:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/10 21:19:58 E4IVOhzs
>438,439
最近切らさずに有るみたいですよ
445:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/10 23:55:42 W767DWlf
>>440
富カニ24の台車にかもめナックルのカプラ－本体だけを組み込み、根元の [ の中にカプラ－スプリングを押し込んでカバーを付けてみた。
なんか高さも復心もバッチリで、スハフ42に付けた過渡カプ、かもめナックルとも問題無く連結できるんですが。
446:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/11 00:14:53 D6mEMgmA
>>445
報告乙
そのカニ24って現行のセットの初期形？
447:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/11 06:55:22 mbNeAf5M
>>445
USAナックルだと、走行中に自動解放されてしまうという報告が過去にいくつかあり、
やはりカプラー中心のピンは必要だという結論になっていたと思いますが
かもめナックルでは、大丈夫ですか？
448:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/11 09:49:31 seCcsrTx
品番3055以外のゴハチにはピンのフタがつかないからスプリングだけで押さえて組み
込んでるけど特に自動解放したりしなかったよ。
449:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/11 22:43:43 WLgsiuGK
>>447
USAナクルが外れるのは、構造上致し方なし
連結した車両を押し付けると、ナックルが開いてしまうでしょ？
そのまま引っぱると、通常はナックルがまた閉じるはずだが
勾配や曲線、牽引力変化によっては閉じるのが遅れて外れてしまう
なんとか改良してくれんものかね＞過渡さん
450:445
07/11/12 00:31:36 YM38YAGN
>>447
カニ24には中心ピン入れずに元から付いてるスプリングで押さえてる(ただ単にアーノルドをナックルに変えただけ状態)だけですが、大丈夫そうです。
ピン入りでナックルを組み込んだスハフ42と連結させて前後に押したり引いたりしてみましたが、開放しませんでした。
相手を過渡カプに代えて同じ事しても解放せず。
後ろからスプリングで強く押されているので、ナックルが緩まないようです。
今回かもめナックルを仕込みましたが、構造が同じうさナックルでも同じ事ができると思います。
451:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/12 22:40:29 seB0pgIS
>>447
こちらでも富カニ24にUSAナックルと過渡カプをつけているけど、どちらも
僅かだけど富側が低くなる。また、中心ピンがないと不要な縦方向の動きが
残って、勾配の入り口や出口で外れやすくなる。
カプラーを縦方向に動かなくして結合や解放を安定させるという意味で、
中心ピンはあったほうがベターだと思うよ。
あと、どう見てもかもめナックルとUSAナックルとは穴の有無以外同じに
見えるんだけど・・・・うーむ
452:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/13 10:40:13 ZlLQ4d7i
突然の質問で申し訳ないのですが、
「Z01-0282 CSナックルカプラ－」はEF58用らしいんですが既存の58にも無加工で交換できるのでしょうか？
それともカプラーポケットの形状が変更されてたりして先台車ごと交換しないといけないでしょうか？
453:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/13 14:38:46 olh5lqom
>>452
かもめ牽引機の先台車は、流線形改装車のみの独特の形状を再現しているのだが
454:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/13 19:08:04 O5/2nZU9
>>452
CSナックルは旧製品と品番3020、3048、3049、3050、10-260のゴハチには装着出来
ない。
既存のゴハチをナックル化する場合はUSAナックルかかもめナックルを使って、スプリ
ング入れて、アーノルドカプラーを仕込む要領で出来る。ピンがつけられないから、自動
解放するかもしれないけど、自分の場合は一度も自動解放したことないよ。
CSナックルは3055と、今後再生産されるゴハチ用のパーツだな。
455:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/14 22:17:11 ljxd3vHL
お邪魔します。キットの製作を始めたばかりの者です。
Ｎで世界のＤ・Ｆ級の旧型電機を組んで、貨車を数両牽かせたいと思ってます。
いわゆるアーノルトじゃブサイクなので、カプラーを自連っぽいものに
変えたいのですが、
ＴＮ密自連
カトーカプラー（これも種類がたくさんある？）
ＵＳナックル
シンキョー
のどれが最もふさわしいでせうか？
他メーカーのカマを増やすことは考えていません。
どのメーカーのどんな貨車を持ってくるかも、まだノーアイデアです。
諸先輩のアドバイスをいただけると幸いです。
456:452
07/11/14 22:31:35 Y+TWCXZd
>>454
教えてくれてありが㌧。かもめナックルを仕入れてきて交換しまつ。
457:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/14 23:38:33 ghhlCMt6
>>455
世界工芸のキット組んでるのなら、マグネの#2001が指定されていると思うが
458:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 00:00:37 ljxd3vHL
>>457
サンクス！です
この#2001は、その他モロモロのカプラーと連結できますか？
ググって見たら随分お高いので、貨車を１０両買ったとして、
それの両端を全部コレにすると、痛い出費だな、と
459:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 00:21:31 Q5yz2owi
>>458
TNを除いて基本的に互換性有。ただし開放しやすい等多少の相性の悪さもあるかと。
その辺りは過去レス辿るべし。
460:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 00:50:21 tBQLKNnP
>>459
概ねワカリマシタ。これから過去スレを勉強してきます。アリガトウ！
461:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 03:30:16 opLN3BHb
グリーンマックスのキット組み立てたやつにボディマウントＴＮつけようとしたら、前面が厚くてカプラーヘッドが前に出ない。
この場合前面の下部を削ってカプラーを前に前に出す事になるわけだが、車体から最低何mmヘッドが出てればいいの？
462:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 04:08:16 k/v3USuX
あなたがカーブで困らなくなるまで。
463:鉄ヲタのパパ
07/11/15 07:54:18 GOVETqcO
>>455
みなさま、おはようございます。
世界工芸のキットは、ネマグネ#2001のショートタイプが
指定されている事が多いですね。
ＫＡＴＯでも#2001が販売されていますがロングとショートが
２個づづ入りで\1050円で高価ですね。
必要なのはショートタイプでロング２個は無駄になります。
マグネの製造元マイクロトレインズには、
#2001のショートタイプが４個入った#2004があります。
↓で\810円で販売されています。
URLﾘﾝｸ(shop.trainshop.com)
マグネとＫＡＴＯナックルの連結ですが、マグネのシャンクが
長いので、ＫＡＴＯナックルのナックル凸部に当たり
上手く連結出来ない時があります。
わたしは、ナックル凸部を削り落とし使っています。
ＴＮ密自連とも連結ができて都合がいいです。
464:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 08:34:31 2p55MCVz
カプラーが長い順を教えて
tomix アーノルドC
tomix アーノルドS
tomix アーノルドL
465:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 17:12:29 tBQLKNnP
>>463
パパさん、有益な情報をｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ。
過去スレ読んできました。
が、金額・商品流通量・付替え作業の難易度（これはどこの貨車を使うかにも拠るのかな）・
線路の環境など、考慮すべき項目が少なくなく、一発ドンで答えが出ない、
ということが判りました。引き続きこのスレで勉強させてもらいます。。。
466:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/15 22:31:52 zx7J3gqZ
>464
そりゃアレだろう、アルファベットが何の略か考えれば良いんだ
S：ショート
L：ロング
C：中くらい
467:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/16 02:28:44 oNnnVl2G
>>466
あれ？
C：ちょっと短い
じゃなかったっけｗ
468:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/16 05:04:44 jR2bQbpb
C:中途半端な
ぢゃね？
469:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/16 10:21:14 eR3Pz6Uh
お前等、嘘教えんなよ。
C:ちょうどいい
だろ。
470:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/17 09:16:55 5dsgL1bg
米過渡総本山より
923500MagneticKnuckleCoupler, ShortShank, 8ea の
入荷メールがキター
471:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/17 22:53:42 Wm5jnWT/
かもめﾅｯｸﾙはまじで汎用性高いな。
過渡Nみたいに通常販売すべきだろ。
472:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/17 23:24:23 GBylCk44
つかえねえｗってバカにしてた香具師いたな
473:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/17 23:30:13 iYvgcUqL
>>471
カプラー押さえが車体に干渉する車種が少なくない現状を見れば、一概に汎用性が高いとは言えない。
また２軸用カプラーポケットが付属しなかったことも汎用性を低くしている。
474:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 01:38:08 34uApn0Y
ﾅｸﾙは走行解放が多いがね
ガンガン走らすとやはりアーノルドが一番安定してるように思う
ﾅｸﾙよりｶﾄｶﾌﾟの方が外れない
475:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 01:38:14 vN6YzzAJ
>>473
台車用のカプラ押さえをほしいからかもめナックルを買った。
カプラは宇佐があるからいらないな。
476:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 13:43:31 ONSx3jMZ
>>475
＞台車用のカプラ押さえ
米過渡総本山より 923525 CouplerCoverPlate が
$1.50が発売されているよ。
477:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 15:21:35 oOXgh6Ln
カプラー押さえ、分厚いからシコシコ削ってるけど、
ポリアセタールだから削りにくいなー。いらいらする。
なんで初めから薄く成型してくれなかったんだろうね。
478:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 16:54:45 34uApn0Y
>>477
薄かったら折るやつがいるからね
479:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 18:14:48 fjnrgSEq
TOMIXのTNカプラーを
KATOの電機に装着する方法を教えてください
480:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 19:13:41 Zmj8/+gF
>>479
富ＴＮカプラーは、過渡電機には付きません。
481:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 19:19:26 rV4yj03v
>479
藪から棒に…
なんかきさーんは？
482:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 21:13:32 K7L4TPSi
>>481
きさ～んきさ～ん言うな、きさ～ん！
483:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/18 22:19:11 vPzT8HP2
>>479
IDがjnr
484:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/19 00:15:16 esOXEcnb
>>479
ｸﾞｸﾞればいくらでも作例はある
せめてパパ氏のブログくらい見れ
485:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/19 08:55:17 df+NlBrn
>>479
EF58ならカプラー交換とスプリングいれれば出来る。後はスカートが首降る旧製品も
同様。
486:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/19 10:08:55 XMKhR0Md
>479
だからシンキョーをつけました。
487:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/19 16:57:55 BxkeBpdZ
>>479
カプラーアダプターが出てるぞ。メタルだけど。
488:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/19 18:39:39 wpcaWRvE
シンキョーがキョンシーに見えてしかたない・・・
489:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/20 04:24:45 LyMtWxUS
テンテン…
490:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/20 09:01:37 m1Y3Unq/
リューツーイー
491:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/20 12:32:20 aCVUnWl/
シンキョーカプラーはイメージキャラクターにリュー・ツーイーを起用、
たった今から「幽幻カプラー」に改名いたしました。
‥‥しかしどんだけ年齢層高いんだよｗ
492:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/20 14:06:53 0oX5q9rA
リューイソー＝青大将？
493:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/20 21:53:06 HIuaz7t5
で、ロンするわけだ
494:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/20 21:58:49 f5xQayV7
で、そのときの心境は？
495:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/21 05:58:48 NQE6Zd2C
「幽幻カプラー」ワロタw
496:445
07/11/23 19:44:57 /IwMxfeo
かもめナックルを富EF81に付けてみました。
方法は過渡カプ組み込むように付属のTNユニットをバラしてTNの代わりに組み込むだけ。
その際にナックルのランナーの細い部分をピン代わりに穴に通し、カプラ－の尻にはアーノルド用のスプリングを半分に切った物を押し込んで組み立てます。
連結器の高さは前回のカニ24とはドンピシャ、過渡カプを組み込んだ富オハネフ25(TR217)とはカプラ－の下辺同士が揃う状態で、問題は無さそうです。
カプラ－尻に仕組んだスプリングのお陰でナックルが開く事はありませんでした。
497:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/23 19:53:10 N66i90w0
ＥＦ６４-0前期型に
ナックルカプラーを装着可能にする方法ありますか？
498:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/23 20:40:06 b2Ut7LNK
↑え、ナックルカプラーそのまま入りますが・・・
日本型のEF66前期型ナックルは×。
かもめナックルならそのまま付けれるよ。
かもめナックルのグレー＆銀発売キボンヌ。
499:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/23 21:15:35 Yz/wvp10
自分で手を動かさずに質問するって、どんだけ。。。
ヲナニーのためだけにあるんかい、君の手は。
500:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/23 21:48:19 WOJpwDlt
>>498
普通につけられる物を教える必要ないでしょ
501:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 12:47:45 HXOPqsCZ
>>498
あれ？
ＥＦ６４とかって
かもめナックルそのまま入ったっけ？
502:M.AMJTJ
07/11/24 12:59:21 BPl8y6Zi
普通にKATO６４―０に６６前期のナックル使えたけど？
503:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 14:41:26 a6L3K0oo
HOゲージじゃ当たり前みたいに使われたベーカーカプラーって
Nゲージで使用されたことあるんだろうか？
504:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 15:00:00 iQK+2FVA
>>502
そのままでも付くには付くけど、ナックルが低くなりすぎただろ？
505:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 15:08:50 HXOPqsCZ
じゃあ、>>497の質問の結論だすと
かもめナックルはそのまま取り付けられるので
かもめナックルがお勧めです
66前期型ナックルは
ナックルカプラーが低くなりすぎるから
あまりお勧めできません
これでいい？
506:鉄ヲタのパパ＠会社
07/11/24 17:25:55 kGRb+Vt6
みなさま、こんにちわ。
>>502
Z01-0224は、EF66初期型、飛魚銀輪、EF63等以降
最近の標準装備車用の補修部品なので
EF64前期は取り付けできますが、使い物になりません。
かなり高さが低くなるはず。
>>505
桶です。
カプラー装着後STDゲージで高さ確認すると
よく解ります。
Z01-0224は、あまり使い道が無いですね。
台車のカプラ－ポケットにも入らないし。
最近の過渡製品は、最初からカプラーの高さが
揃ってないですね～
507:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 18:06:39 2fUnlwOu
KATOナックルカプラーを通常商品にしてくれ～～！
出来は一番いいよな～
508:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 19:41:26 4awCrEbh
かもめナックルはまじで通常販売すべきだよな。
あれを使うとｱｰﾉﾙﾄﾞや機関車用過度ｶﾌﾟ使ってる人が憐れに見える。
509:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 19:53:32 hYML8mqY
そんな事でしか優越感に浸れないとは寂しいな奴だな・・・
510:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 20:26:38 ssi3z/Or
>>503
少なくとも国内で商品化されたことはないはず。
ソニーのがベーカーっぽかったような気もするがうろ覚え。
たぶん世界中探してもほとんどないのではないかと。
比較的初期にアーノルトで統一された以上、見た目ではどっこいどっこいの
ベーカーを後発で出すメリットはないだろうし。
511:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 20:35:47 ymn/H5oH
>>508
同意。
マグネとカトカプで満足いしていた過去の自分が信じられないよ。
今後の課題はカラーバリエーションだな。
とりあえずハイテク機用のグレーが欲しい。
512:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 21:54:30 tqyOwN75
アーノルド最強。
貸しレイアウトで長編成がらくらく組める。
ＴＮだとものすごいストレス。
カトカプ密連もいらいらする。
飾るなら話は別だけどね。
513:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/24 22:30:52 byqAU0JL
まあ自連型カプラーは並の保守の線路では実用性に欠けるわな。
514:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 12:28:35 PiYaGB6c
>>512
簡単には分離しないけど撤収する時は簡単、てのも小さいようで大きな長所ですな。
脱線の影響もｶﾄｶﾌﾟ密連やTNと比べれば小さいし。
特にアーノルドが依然として主流な車扱貨物の場合、仲間内での運転会のとき
持ち主に関係なく混結させることが簡単にできる。機関車の貸し借りもまた然り。
俺も一時貨車のカプラー換装を考えたけど、それらの理由で手を付けなかった。
515:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 12:51:55 QXxhNQ9l
自分は、一時期ほとんどの車両にＴＮ・ＫＡＴＯ密連・宇佐ナックルを取り付けたころがありました。
アーノルドのおもちゃっぽさが嫌で、宇佐ナックルに換えたときは感動しましたよ。
しかし、貸しレイアウトに行って編成組むと・・ＴＮは地獄・ナックルは外れるはと散々な思いをして、
楽しいはずの運転会が、逆にストレスになってしまったことがありましたよ。
それ以降、先頭に出る事のない車と、機関車の片方はアーノルド（もう片方はナックル／ＴＮ。
Ｎゲージは走ってなんぼという考え方なので、アーノルドに戻してよかったです。
516:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 15:10:39 QLY9FmTZ
うちは宇佐でＯＫ。貸しレイアウトには行かないから。
517:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 15:49:37 4CcVkVn4
機関車はTNかカトーN、貨車はアーノルドで統一。
車掌車をアダプター代わりに使ってるのは結構主流なんじゃ？ｗ
518:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 18:50:31 rj2qDqid
>>515
うちも客貨車は全て宇佐ナクルに統一してたけど
貸しレで走行中解放が頻発しまくり、全廃しました
今は機関車および客貨車の機関車と連結する側はマグネ
客車の中間はカトカプ、貨車の中間はアーノルド
意外とカトカプ外れないんだよね
519:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 19:01:58 1Upw1Pl4
>>518
過渡カプはリーズナブルだし。
ウチは貨車は作業中。客車はほぼ過渡カプ。カマはナックル。
電車と気動車はＢＭＴＮ。
520:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 21:43:42 SmrIdCww
貨車のカプラーを過渡カプからかもめナックルに置き換えようかと
思ってたけど、どうやらこれまで通り過渡カプのほうがよさそうですな。
かもめナックルは別のものに使うことにしよう。
521:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 21:44:59 7wq1Tk+W
俺はアーノルド使ってる車両ってないな。
貨車はカトカプ・カトカプ改かナックルがメインでシンキョーやＴＮも一部で使用。
客車も同様。機関車はナックルかカトカプ、ＴＮ。
貸しレで外れること有るけどその都度対応で乗り切っている。
522:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 22:02:56 QXxhNQ9l
かもめナックル・・・見た目はかっこいいんですがねぇ
実用性にやや難有りかと。
全部平坦、もしくは勾配があっても手入れのいきわたったレイアウトでないと
開放するって言うのは頂けないですね。
Ｓ字カーブでは間違いなくはずれるし・・・
523:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 23:45:23 rj2qDqid
>>521
小さな貸しレだと良いけれど、大きい所で手が届かない場所で外れると
面倒なんだよね。見えない所で外れても厄介だし・・・
かなり恥ずかしい思いしたもんで、ナックルは辞めますた
524:名無しさん＠線路いっぱい
07/11/25 23:55:46 9eiCQgHQ
連結器がナックルと同形状の過渡カプって出ないかな｡
これなら少なくとも何も無い所で自然解放なんて事は無いと思うが｡
組み込みも楽だし｡