08/02/26 22:33:21 Baomblqq0
スバルのやつはクランクの共有化でしょう？
一見直列と違いないように見えるが、
作りとしてはまず無駄がない。
軸を短くして、２つのピストンがクランクを回すと。
何を言いたいのかと言えば、本来燃費とパワーの両立はディーゼルでは困難だった
その定説からすれば今回のスバルのディーゼルはほぼ歴史を塗り替えました。
で私の疑問は今後も水平対向という形式を続けるべきかという事です。
08/02/26 22:33:21 Baomblqq0
スバルのやつはクランクの共有化でしょう？
一見直列と違いないように見えるが、
作りとしてはまず無駄がない。
軸を短くして、２つのピストンがクランクを回すと。
何を言いたいのかと言えば、本来燃費とパワーの両立はディーゼルでは困難だった
その定説からすれば今回のスバルのディーゼルはほぼ歴史を塗り替えました。
で私の疑問は今後も水平対向という形式を続けるべきかという事です。