08/03/20 11:05:04 guscraWJ0
19インチ7J+53のホイールと
1８インチ7J+53のホイールでは
リム幅、オフセット位置も一緒ですよね？
では18インチ7J+53のホイールが入る車であれば、19インチ7J+53も入ると言うことで良いのでしょうか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 11:23:03 h2ztMqel0
>>445 ダメ
>>448 使ってない。手でもだいたい合うから。
>>450 タイヤを無視すればそういうこと。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 12:38:51 suATzxcg0
>>445
＿_ ＿_ ＿_
|よし| ΛΛ |よし| ΛΛ |よし| ΛΛ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〃￣∩ ﾟДﾟ） 〃￣∩ ﾟДﾟ） 〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜ 全員一致で逝ってよし！
ヾ. ） ヾ. ） ヾ. ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| 逝ってよし認定評議会 |
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 14:12:22 rTG91L2/0
>>450
ハブ径とPCDに注意。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 15:22:42 vYQnXMuU0
コーセイのエランサって軽いですか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 15:42:58 y70jBHvg0
そりゃ入るだろうが
１９インチだと高いだろうな
つーか19インチで7Jって情け無い太さだな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 16:30:43 600xYY1L0
>>455
だよなｗ
わざわざ高い金払ってそんなホイールは履きたくないよね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:31:49 y70jBHvg0
鰤のタイヤって引っ張るとバーコードのあたりからエア漏れするっていうけど
実際どんなもんなのかな？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:37:29 aZBqp7TzO
>>457
俺は引っ張って履いてるけどまだエア漏れないお
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:51:26 y70jBHvg0
今日GSでリムのとこから漏れてるって言われてさ・・・・
１１月にも同じような感じでタイヤ駄目になってしまったから
鰤はもうやめようかなと思ってる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:13:36 j3WpbWd+O
鰤はすぐチビるからな・・。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 21:20:33 qHs5AXBL0
>>445
その純正だとタイヤ直径が６３４mmなので
２０５./50/R１７の方がいいでしょう。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 21:55:21 ffxFxjBYO
RAYSのTE37を買ったんだが、付属の青いｴｱﾊﾞﾙﾌﾞのｷｬｯﾌﾟが一個だけどこかにいってしまった…
ﾎｲｰﾙ屋に行けばｷｬｯﾌﾟだけって買えたりできるのでしょうか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:15:56 +VwmzRY70
んなもんホムセンでも買える罠。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:20:54 NlNYudsv0
カー用品店の陳列品から略奪するなんて事は絶対にしちゃダメだお。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 23:35:21 aH9sjhER0
バルブ付けて飾ってはねえろ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 01:06:55 +ccun/x90
教えてください。タイヤを変えたらハンドルがとられるのですが･･･
100チェ、アバンテ2.5で純正タイヤ（195/65/15）→ENKEI SC03の7J×16
（205/55/R16 LM703前後同サイズ）に履き替えました。
LM703のタイヤサイズ表に205/55/R16の標準リム幅は6 1/2と書いてあるのですが
7Jのホイールに履かせても問題ないでしょうか？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 02:16:14 G1miMcBY0
RAYSのCE28のハイパーブラック色が欲しい。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 08:48:19 IH/xMJa90
>>466
問題ないけどハンドルとられるのは解決しない。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 09:47:01 t4X3JXUSO
幅を広げればタイヤがとられやすくなるのは普通です。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 10:18:59 G1miMcBY0
大げさに言うと、でこぼこの道を走る時に、
横幅の広い鉄下駄（大径ホイール）を履いて走るのと
横幅が狭いクッションの効いた靴（純正）を履いて走るのでは
どちらが走りやすいかって感じ。
もっとも、LM703は乗り心地が良い方なのでマシな方だと思うよ。
交換したばかりなら空気圧が異常に高く入れられてるので、
規定値に変更すべし。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 17:39:50 gSLjrX2hO
MKWってメーカーだと思うんですが、センターキャップのみで販売等しているでしょうか？
もしくはいらないかた等いたらアドレス載せるんで売って下さいm(__)m
これと同じやつを探しております
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 21:21:06 l+bXnbJnO
白のFDにレイズのRE30でブロンズとフォーミュラどっちがいいのか悩む～。
ブロンズのが人気みたいだけどフォーミュラも捨てがたい…
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 22:46:26 oYSURBIQ0
フォーミュラって何だ？限定のハイパーブラックけ？
あれの去年モデル（リムも塗ってある奴）がいいな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 23:06:48 j9qlo6yp0
フォーミラーシルバーっつって
色目はガンメタよりも少し黒いぐらいで
光が当たるとシルバーメッキのような明るい艶・輝きを放つ色です
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 23:23:18 n6o8x6ZC0
フォーミュラーシルバーかっこいいけど欲しいサイズがないから×
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 06:26:31 HMGkYRfM0
>> 468
>> 469
>> 470
ありがとうございます。
空気圧200→190にしたら、少しだけましにまりました。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 09:25:53 q0Aiu0cY0
滋賀、福井、岐阜、愛知西部辺りで在庫の多い中古ホイール販売店をご存じの方が居られましたら教えて下さい。
具体的には114.3、4Hのスパルコのスピーダー、パイソン、ヴァイパーファング(銀)辺りが欲しいんですが、
あまり期待出来ないのでとにかく在庫の多い大型店を見てみたいんです。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 10:27:03 lhXoiant0
>>476
素直に扁平率６０までに落とせよ。
６５から５５なんて、飛躍しすぎ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 21:46:41 +b3MXKXO0
17インチ45扁平で組み替え1200円って安い？
バランスは別だと思うけど
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 22:01:40 CCL0d/XM0
>>477
ホイール専門の中古屋でも結構ラインナップは偏ってるから、
1ヶ所に絞らずに手広く見ていた方がいい。
なんならうｐガレージとかでも全国から取り寄せられるじゃないか。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 02:33:10 u4aMvr/I0
>>477
何処にお住まいか分からないけど
愛知の西部だったら弥富市の
太平タイヤセンターが比較的大きいかな
URLﾘﾝｸ(www.taihei-tire.co.jp)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 08:25:16 +J2I1FHzO
セイケンのエリートＳー１５とハイパーフォージド２０９Ｒでマジ悩んでる。
デザインはＳー１５が最高なんだが、より細かい仕様までカスタマイズできる２０９Ｒ。
鋳造と鍛造だけど、２０インチで重量も値段もさほど変わらず。
で、お前らの知識を拝借したいのだが
ズバリ、どっちが強度・耐久性に優れる？
俺のホイールは住人の知識に委ねる！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 15:10:21 xW+xI9X/0
>>482
２本ずつ買って、前後に填めて試してみたらいいんじゃね？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 15:26:30 pRySYhhh0
ハイパーフォージドって鍛栄舎ディスクにワークのリムでしょ？
鋳造と同じ重量なら、２０９Rのが丈夫じゃないのかな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 16:50:18 MrVbD0do0
タイヤの外径を小さくすると、ローギヤード化されて、
最高速では劣るけど、加速力はアップすると見た事が
あります。
そこで、標準が195/55R15なんですが、195/50R15を
履こうかと思っています。
そこで質問なんですが、195/55R15から195/50R15に
する、つまりタイヤの外径を2cm小さくすると、加速は
どれぐらい変わりますか？
また、乗り心地は、どれぐらい悪くなりますか？
「どれぐらい」と言うのは、かなり体感できる・体感できる・
少し体感できる・極わずかに体感できる・ほとんど変わらない程度の
感覚で構いません。
ちなみに、タイヤはヨコハマのSドライブです。
よろしくお願いします。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 17:47:37 /jNHr/bp0
>>485
軸トルクが3%程上がるので、加速度も3%程上がります。
加速がよくなったとしても、あなたには体感できないでしょう。
乗り心地については個人差がありますので、なんともいえません。
体感できるかも知れませんし、できないかも知れません。
487:477
08/03/23 19:25:29 +ntP334k0
>>480-481
ありがとうございます。見てみようと思います。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 19:52:13 iWVJKoba0
>>485
MT車なら、やめといたほうが良いと感じることが車種によってはあると思います。
ATで高速道路の使用率が少ないなら、その確率は下がりますが、
いずれにしろフィーリング的に納得できるかはやってみないとわかりませんね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 19:59:47 iWVJKoba0
>>485
それと今まで100ｋｍ/ｈを出してた時のエンジンの回転数で
交換後は96ｋｍ/ｈぐらいしか出なくなるよ。（メーターに誤差も出る）
同じ100ｋｍ/ｈ出そうと思えばもう少しエンジンを回さないといけない。
よって、高速道路を使う時に今までより高回転を維持することになる。
乗り心地は1割空気圧を高めたぐらいの固さに感じるかも。
でも乗り心地の良いタイヤを選べば大して変わらない様にできるかもね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 20:00:48 zgu24cfe0
>>485
体感できるほどタイヤ外径を換えた場合、間違いなく車検に通りません。
ってか、その前にメーター狂いまくるので、80km/h出ている積もりでも実際は60km/hしか出ていないとか、そういう副次的効果で加速が良くなったと勘違いすることはできますｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:01:48 NgqcUKkGO
素朴な質問なんだけど
例えばホイールが1本3、4キロ軽くなっただけで
加速力や燃費の向上云々って体感出来る？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:09:24 TPFjaHKk0
>>491
ちっちゃい車なら差は出るだろうけど、でっかくてパワーのある車はほとんど分かんない。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:12:13 flLb3PLL0
加速力向上は体感できます。
燃費向上量は微量すぎて実感は無いに等しいです
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 00:33:25 KCKLBXEH0
>>491
ハンドルが軽くなるのは体感できるはず。
あとはドタバタ感が少なくなる。
タイヤ組み替えた後は空気圧が高くされてるので
空気圧に気を使ってない人は逆に文句を言う時がある。
495:485
08/03/24 01:39:25 ThuQVCo30
皆さんレスありがとうございます。
一応、MT車です。
加速力向上は、ほとんど、体感出来ないのですねorz
加速力が少しでも体感出来て、乗り心地の悪化が、
極わずか～少し程度なら試してみようかと思ったのですが。
問題点としてメーターの誤差もありますが、テンプレのタイヤ
サイズ早見表での結果は、2.1km/h程度ですし、誤差範囲かなと
思いまして。
ふと思ったのですが、それなら逆に、標準が195/50R15で、
195/55R15を履いた場合、物理的には、ハイギヤード化に
なって加速が悪くなると思いますが、この場合も、加速力の
悪化は、ほとんど体感出来ないと言う事ですか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 01:50:20 BHNwE+Q70
軽量ホイールにすると
乗り心地が良くなる説と、悪くなる説があるが
どっちも正解
細かな凹凸ショックが伝わりやすくなり路面のインフォメーションが良くなる事を
乗り心地の悪化と感じる人もいるが
大きな凹凸シックは軽くいなせるし、高速コーナーの高架継ぎ目での横っ飛びなんかは少なくなるので
それを乗り心地が良くなったと感じる人もいる
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 06:21:18 +o2+KlES0
軽量ホイールで体感できたというヤシの大半はタイヤも変わったからというオチだけどなｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 08:10:57 4JgkD2Ui0
机上の空論てやつだな。自分で付けてみる以外に答えは出ない。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 08:52:16 2MmT8+r/0
>>491
>加速力や燃費の向上云々 はともかく
バネ下重量が3kgも減ることはタイヤの路面追従性の向上に絶大な効果がある。
接地性が良くなる。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 08:52:58 eXiMFB0G0
橋本知事
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 08:54:45 iUuXJAg/0
15インチのホイールなんて、1本6～7Kgくらいだろ？
1本あたり3kgも軽くなるなんて、普通はありえない。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 09:18:21 BIB7Wp6B0
純正より1ミリ2ミリ程度の差のあるオフセットでも
ホイールの形状でブレーキのカバー？に干渉することがあるんですね
3ミリのディスクっぽいものを装着してようやく走れるようになりました
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 09:42:46 Zr+mcvY00
漏れの15インチ、6.5Jは４kgだが？
確かに路面追従性は上がったよ
路面からのインフォはわかるけど、振動やら突き上げが無くなった感じといいえばわかりやすいかな
タイヤは同じ銘柄にしておいたし空気圧もほぼ同じ
でもな、落ち着かない脚になったのも事実だ
スィートスポットが狭い感じがする
何ていうか、うまく荷重移動させて接地させないとスパーンって飛ぶ感じ
これって合ってる？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 10:32:53 roA07xoh0
足回りは総合的な相性で決まるものだから。
車格によってバネレートも違ったりするしね。
ホイールの良し悪しではなく
ただ単に相性バランスの崩れなのでは？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 11:16:32 UMIDRLp1O
レスありがとう。
なるほど、バネ下の軽量化は
バネ上の何倍かの効果があるって聞いたが
なんらかで体感出来るようだな。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 11:44:32 ICekPalc0
>502
ブレーキの逃げはオフセット数値からはわからない
買う前に確認が必要。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 12:36:34 KCKLBXEH0
>>495
MTなら明らかにハイギアと感じない限りやめといた方が無難。
その程度の変更では、わからないという人もいるが、そんなことはないよ。
理屈で説明するのは難しいが、加速が良くなるだけという単純な話じゃない。
ローギア使用の使い勝手の悪さを経験した者にしかわからないかもしれないが、
ファイナルを3～4％イジるのと同じだから、ギアの繋がりや
実用域の加速の「伸び」のフィーリングにそこそこ影響があると思われる。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 12:39:13 KCKLBXEH0
重いホイールで乗り心地が良くなるなら、
メーカーはこぞって今より重いホイールを装着するはず。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 12:48:55 roA07xoh0
それはそれで重さにも限度があるから。
言いたい事は解るし同意するけど反例としてはちょっとね。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 19:44:55 2MmT8+r/0
ストロークが重要。
国産車はストロークが足りないと言われていた時期があった。
優秀なサスを猫足とか言うらしい。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 20:47:13 CeRVSD/+0
>>508
トヨタ系はメチャメチャ重いらしいぞ。
ニッサンは逆に昔から鍛造ホイールをメーカーオプションに入れてたり、
軽めの方がお好みの模様。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 21:49:38 R+J71Cx60
NISMOのホイールはENKEIな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:37:17 ToshsfDVO
現行シビRのもエンケイだっけ？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:49:45 a4VFy3Tq0
バネ下重量比は大きい方が乗り心地が良いはずだよ。理論的には。
逆に悪くなったという人は、扁平率の変化でタイヤが吸収していた
ショックをもろに受ける様になったとか、そういう理由だと思う。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 23:00:28 KCKLBXEH0
鉄の靴と革の靴で走り比べた場合、
どちらの方が体にショックが少ないか。
それとも俺と乗り心地の定義が違うんだろうか。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 23:05:36 a4VFy3Tq0
軽いホイール、あと、軽いタイヤ、これが難しい。
軽いタイヤなんて宣伝聞かないし、スペックにも書いてない。
軽いタイヤを選ぶのもミソかも。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 23:08:58 a4VFy3Tq0
軽いブレーキローターとか軽いブレーキパッド、
軽いブレーキキャリパーとかそういうの売りにしてるのも無いな。
ブレーキ力とか掛かり方や温度は良く聞くんだけど。
そういうのも拘ってみると結構違うかも。
ブレーキだけでも重さが数キロあるし、これを軽量化すると
かなり改善が図れると思う。
あと、サスペンションも。スプリングやショックも。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 00:35:20 WBhxwFAV0
一口に乗り心地といってもいろんな要素があるからなぁ。
とりあえず、
バネ下を重くするとタイヤに依存する比率が高まり、
逆に軽くするとサスペンションに依存する比率が高まる、
ぐらいに思っておけば良いと思う。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 00:57:24 TmuwM3nu0
>>515
硬度の違う物比べてどうするんだ
比べるんなら同じ素材の軽い（薄い）革靴と重い（厚い）革靴で比べろよ
クッション性についてはサスとのバランスがあるから重い軽いで一概には言えない。
ただロードノイズ低周波微振動に関しては重いホイールの方が有利。
（もちろんトレッド幅は同一でだ）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 01:10:27 uSbhFPe40
靴＝人間の足
の動きと転がり続けるタイヤ＆ホイールの動きは全くの別物
同様に考えること自体が間違っている
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 03:05:34 mtOUmGwYO
靴で考えるより、バットで考えた方が解りやすいかも
ある程度のパワーで飛ばすには、重すぎても軽すぎてもダメ。適度に軽い方がいいんじゃないか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 06:58:43 9k4/wEWa0
バットで考えるより、ﾃｨﾝｺで考えた方が解りやすいかも
あるt（ry
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 07:10:32 zKPZBDUS0
>>520
靴はタイヤ
足はサス。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 08:11:33 WN1IbmGSO
現在純正の１５インチ鉄っちんホイール履いてます。タイヤはヨコハマのＳ７４です。
ロードノイズが大きいのでタイヤを替えようと思い、ついでにインチアップも考えています。
タイヤはダンロップの吸音スポンジ入りのにしようと思っています。
気に入ったホイールを見つけたんですがサイズが１８インチ以上しかありませんでした。
いくら静音タイヤに替えるとはいっても、３インチもアップしたらロードノイズは逆に大きくなりますか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 09:34:35 gxh+NKDCO
>>524
ノイズや乗り心地を気にするならインチアップはやめとけ。どんな良いタイヤを選んでもエアーボリュームの差は埋めらんない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 15:31:17 MPfcl1ov0
15から18に変えたらノイズ・乗り心地・燃費・みんな悪くなる。
マゾですな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 18:25:31 JOlpNVewO
バネ下は加速・燃費にかなり影響するはず。極端だが、俺の事例。
1800ccFFで、純正15テッチン→18WORKターミスト
と変えたら、加速と燃費が悪くなった。
特に加速は、同じアクセル開度で－10km/hは違う気がす。
（排気量にホイールサイズが見合ってないだろｗという突っ込みはナシね）
乗り心地とノイズは、履くタイヤのグレード次第。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 18:33:45 WB1u7Vt50
タイヤの軽い順 (1位のLS2000と30位のビューロでは、ジャスト2kgの差があります)
順位 メーカー 銘柄 系統
01 グッドイヤー イーグル LS2000 コンフォート２
02 ミシュラン パイロット スポーツ バランスＳ１
02 ファルケン ジークス ZE329 エコ
04 トーヨー トランピオ ヴィモード スポーツ２
05 ミシュラン エナジー MXV8 コンフォート１
06 トーヨー プロクセスT1R バランスＳ１
06 グッドイヤー イーグル レブスペック RS-02 スポーツ２
08 ブリジストン B-Style EX エコ
08 ダンロップ ルマン LM703 コンフォート２
08 トーヨー TEOプラス エコ
11 ミシュラン パイロット プレセダ PP2 スポーツ２
11 トーヨー プロクセスCT01 バランスＣ１
13 ミシュラン パイロット プライマシー バランスＣ１
13 ヨコハマ DNA エコス エコ
13 グッドイヤー イーグル LS3000 Hibrid コンフォート１
16 ブリジストン レグノ GR8000 コンフォート１
16 ブリジストン プレイズ バランスＣ２
16 グッドイヤー イーグル F1 GS-D3 スポーツ１
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 18:35:06 WB1u7Vt50
19 ヨコハマ DNA dB EURO バランスＣ１
20 ダンロップ SP SPORT MAXX バランスＳ１
20 ファルケン アゼニス RT615 スポーツ１
22 ヨコハマ ADVAN NEOVA AD07 スポーツ１
23 ヨコハマ DNA S.drive スポーツ２
24 ヨコハマ DNA dB ES501 コンフォート１
25 ブリジストン ポテンザ RE050 バランスＳ１
25 ダンロップ ディレッツァ DZ101 スポーツ２
25 ファルケン アゼニス ST115 スポーツ２
28 ダンロップ ディレッツァ SPORT Z1 スポーツ１
29 ブリジストン ポテンザ RE01R スポーツ１
30 ダンロップ ビューロ VE301 コンフォート１
系統の見方について
エコは低価格・長寿命のエコタイヤ
スポーツはグリップ力重視のスポーツタイヤ
コンフォートは快適性重視のコンフォートタイヤ
バランスはグリップと快適性を兼ね備えたプレミアムなタイヤ
（その中でもどちらかといえばグリップ重視はＳ、快適性重視はＣ）
最後の数字は同系統の中でのランクを表す。１は２より高性能（＝高価格）
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 18:55:26 RnInA0BkO
>>524
吸音スポンジはオヌヌメしない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 20:25:05 bQMo96H6O
純正15アルミから社外17アルミに変えるメリットって見た目だけ？
扁平タイヤにしたらカーブとか楽に曲がれるよね？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 20:28:54 bQMo96H6O
それとグッドイヤーとダンロップの静音タイヤって同じ？
製造元が一緒でしょ？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:44:04 DlRpGwzw0
>>531
いや、むしろ公道であれば挙動は危なくなるよ。
扁平率が高いとクッションになるので、路面が少し荒れてる
公道では有利だったりする。
低扁平＝サスを固くするのと同様の効果があるため。
体感したければ、空気圧を2割ほど高めてコーナーを走ってごらん。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:45:15 DlRpGwzw0
結論を書き忘れた。
グリップを上げたければ、
扁平率よりタイヤの銘柄や太さを気にすべき。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:09:45 Fm2epoMX0
>>531
限界時の横方向への踏ん張りが良くなるのと、死ぬほどのパニックブレーキ時に若干効きが良くなること。
扁平率を下げるメリットはそのくらいか。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:21:52 iFaS4CtX0
ランフラットタイヤは悪だ。 RX-7のアルミテンパーホイール使った物が軽くて良い。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:32:16 gxh+NKDCO
>>532
親会社が同じだけで製造開発は別だと思ってたが実際はどうなんだろう
538:５２４
08/03/25 23:35:48 WN1IbmGSO
レスくれた皆さん、ありがとうございます。
皆さんの意見を参考にして、大幅なインチアップは控えようと思います。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:42:19 xUz0L19O0
インチアップは乗り心地重視なら変えないかせいぜい１インチまで
見た目重視なら２インチまで
３インチまでいくとデメリットが多すぎてオススメできないよ
540:５２４
08/03/25 23:48:00 WN1IbmGSO
>>539
見た目重視でホイール探して、凄く気に入ったのがあったので調べてみたら
１８インチ以上しか設定がありませんでした(..;)
まあ一応１５インチ以下もあるんだけど、４穴だったので論外。
１５～１７インチのホイールでもう一度いろいろ探してみます。
541:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/03/25 23:48:09 06kMRrEC0
インチアップの効果は、カーブを高速で侵入した特に、タイヤがよれないぐらいだな。
道のでこぼこや段差をタイヤが吸収しきれないから、必然的に突き上げが多くなり、
乗り心地が悪くなる。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:55:46 q7fdF6wq0
あと、アソビが無くなるから高速でのハンドリングとか変わってきそうだね。
クイックすぎて直進安定性に欠けるとか。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 00:12:28 2RF8Fbvv0
>>540
３インチアップするってことはタイヤとフェンダーの間も目立つからローダウン
必須になってくる
前３インチアップしたことあったけどタナベとかの乗り心地重視したやつでも段差乗りこえるとき胃袋がシェイク
される感じだよ
あと轍でハンドルとられやすくなるし片摩耗するし・・・まぁ見た目いがい
いいこと無かったわ 汗
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 01:38:27 U7eBYa8S0
純正サイズより外径が大きいタイヤ履いてると車検NGと聞いたんですが、本当ですか？
ちなみに車は去年買ったRX-8のスタンダードモデル、純正225/55/16の所、225/50/17を履いてます。
カタログ上では４ミリ後者が大きいです。
車検時には235or245/45/17に変えるべきなんでしょうか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 01:48:10 CfS6tPm+0
>>544
それって19年式以降の話だっけか？
546:485
08/03/26 02:14:12 30ORtpYz0
>>507
レスありがとうございます。
デメリットも、結構多いみたいなので、
無難に純正のままで行こうと思います。
色々と参考になりました。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 03:38:59 2yptgC5e0
(￣(エ)￣)y◇°°° て、おつむが単純だな。
一般には『バカ』とも言う。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 05:38:26 DHy8+/Q/O
>>539
よし、ムーヴカスタムRSを18インチにしてくるわw
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 08:14:24 KaJIY1+J0
>>544
メーターが実速少なく表示されてなければおｋ
4mmならまず問題は無い。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 09:14:44 2GB6jEO+0
>548
> よし、ムーヴカスタムRSを18インチにしてくるわw
計算上は１８５／３０Ｒ１８か、頑張れよ（笑）。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 09:36:14 JYfdB7B1O
クレンツェのグロッサってリムが浅いとあんまりカッコ良くないな。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 09:37:36 afF6PsII0
ムーカスRS、3インチUpなら19インチか。
合うタイヤが無いか・・・
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 09:58:34 2wYWtONgO
メッキホイールのガリキズなどの修正ってできますか？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 11:07:38 cfX2ei1H0
できる
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 15:02:31 cGJzJHsoO
ｸﾞｸﾞﾚｶｽさん、優しいですね。
ギリシャ系の方ですか？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 19:30:59 KYGeBIm60
前にBMWのZ3に乗っててその時純正の15インチ（ダンロップ)からBBSLMの18インチ（ピレリ)に変えたんだけど
乗り心地は少し悪くなっただけでそこまで酷くはならなかった。まぁ最初のタイヤがダメなだけだったかもしれないが
後ワダチだけは本当に酷くハンドルを取られるようになる･･･
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 20:30:40 hdBTIGqP0
>>556
そして何かの機会に純正に戻した時に！
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 21:00:38 s17W6uN50
>>555
こいつのことか？
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ─- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 21:51:50 4SkSjkF4O
ホイールのガラスコーティングについて、知っている方、行った方、値段と効果を教えて頂けませんか？最近、クレンツェのメッキのアルミを購入したのですが、腐食を防ぐのに、効果は、あるのでしょうか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:11:48 2Ki15YC20
そのコーティングはメッキホイールに対応してるのかな。
561:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/03/26 22:15:54 aImX9ejF0
ホイールの汚れは、水洗いするより、リードクッキングペーパーで擦った方が、
綺麗になるぞ。
。。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:26:43 ovw2AVEnO
1．5リットルエンジンに17インチって大きすぎなんでしょうか。
純正は1．8リットルには16インチが付いているのに1.5には15インチです。
17インチに付け替えたいの、、乗り心地、加速、燃費はかなり悪くなりますか？1．8リットルに16インチが純正で付いているので、そこまでではないと考えて良いでしょうか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:27:25 d5b4lfPm0
【国内】「日本政府は在日朝鮮人を人質にしている！」 朝鮮総連、日本各地で経済制裁再延長に抗議の街頭宣伝★４［03/26］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
チョーセンジンどもには遠慮なく祖国へ帰ってもらいましょうｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:32:34 rxcb2e/60
国産のホイールなら、メッキといっても本当のメッキではなく、
スパッタリングやSMCと呼ばれるようなものだから、普通の塗装ホイールと同じように扱っていいんじゃね？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:34:33 4SkSjkF4O
>>560 恐らく対応しているようなのですが。同じメーカーのデザイン違いでメッキカラーのガラスコーティング済みのホイールをオークションでみかけまして、効果がしりたかったもので。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:36:37 L6J1qmIm0
厳密に言えば悪くなるだろうけど、それが気になるかどうかは
人それぞれ。>>562
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:37:11 SFYbaKpL0
>>562
>>524あたりから読み返すとその質問は出来ないと思うゾ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 23:18:49 rxcb2e/60
>>562
インチアップのメリット・デメリットは巷で言われている通りだし、このスレでも散々ガイシュツ
出来るだけ軽量なホイールを選び、リム幅は純正と同じか純正+0.5ｊぐらいにとどめておいて、
オフセットもツライチにこだわらず、あまり外側に出ないようにすれば、
デメリットは最小限に抑えられるんじゃね？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:03:23 DrSAGA8U0
インチアップする前にそういう車（2インチ3インチアップした車）に乗ってみるといいんじゃないかな。
知り合いの車とか身近にいればだけれど。それで乗り心地なんかを我慢できそうなら
すればいいし、我慢できないなら止めとけばいい。感じ方は人それぞれだしね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:11:01 QhftlsOu0
すみません。横風に強いタイヤってどんなのがあるのでしょうか？
現在カローラで170/70/14 のブリジストン B-style EXを使っているのですが､結構横風にやられます。
ハイグリップタイヤじゃなくてエコタイヤで
前後方向の転がり抵抗は少ないけど、横方向にはすべらないゴムを使っているものはありますか？
それとも、タイヤよりもサスペンション関連の方になってくるのでしょうか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:20:17 edCptDND0
＞結構横風にやられます。
これはどういうこと？横からの強風でタイヤが横滑りしてるってこと？
俺、ワゴンRやムーヴの155サイズで強風の中を走ってもタイヤが滑った経験はないなあ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:27:19 d4Ckfu6x0
横風で揺れるってこと？それとも風で横にスライドしちゃうの？
タイヤのゴムというよりはトレッドが影響するからミニバン用タイヤ履いてみれば？
横揺れにも強いみたいだし。
後はインチアップしてタイヤの扁平率を下げて見るのも手っ取り早い
今のはどうかわからんけど、1個前、2個前のカローラは乗り心地やわらかいよね。
>>570の車がそうであれば、タイヤというよりサスの特性で内科医。。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:50:42 QhftlsOu0
えーっと具体的には少し強めの横風が吹くと、揺れると言うより車体全体が横から押されるような感じです。
なのでハンドルを風上の方に切らないといけなくなります。そんな状態です。
モデルはひとつ前カローラのNZE121です。インチアップは考えていません。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:56:00 FWIhn4UP0
どれくらいの強風？
高速の吹流しが真横になるくらいとか？
何かお門違いな気がする。タイヤじゃどうしようもない問題だと思う。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:00:35 d4Ckfu6x0
それはタイヤも関係するだろうけど、やはり車の特性な気がする。
カローラのような軽い？車で、サスのやわらかい車はそうなりがちだね。
適したタイヤは・・・ごめん、わからない(~o~)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:15:08 edCptDND0
それってどんな車でもそうじゃないか？よっぽど全高が低い車じゃない限り。強風には煽られるもんでしょ。
高速を走ってるような時なんかは、ステアリングの感覚が軽すぎる車だと余計、風上に切ってるのを感じられると思う。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:15:57 vpNYkvOq0
>>562
問題はタイヤの幅だろう
17インチでも6Jとかあるし
それでいいんじゃね？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:17:08 x2JeAjf50
ああ。揺れるのはカローラの車体の空力特性だから無理だろうな。
タイヤはハンドリングと乗り心地の補正くらいにしかならない。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:21:03 gi92Zu4M0
基本的にタイヤは横方向のグリップが弱いもんです。
それよりウエット性能の評判が良いものにしとく方が無難だと思う。
晴れた日なら横風が急に吹いても制御可能なことが多いけど、
濡れた路面だと制御できないこともある。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:41:36 x2JeAjf50
そもそも、120系以降のカローラは外形から言って側面が
ミニバンっぽい形なので横風に弱い。
その上サスが柔らかいので揺れる。
タイヤだけでの改善は難しいな。
スタビライザー装着がベストだな。
それでも駄目なら、サスを堅めにする。
あと、車高を下げて空力特性を改善する。
乗り心地はかなりゴツゴツすると思う。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:57:14 edCptDND0
じゃあ結論は、車を乗り換えるって方向で
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 06:33:11 vtYirGw/0
>>564
現在でも国産メッキホイールは売られているよ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 08:37:07 GDn/xOnl0
カローラ乗りが来ました。
結論：ダンパー交換
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 16:41:02 IPS20E8C0
本田純正ホイールのナットは球面座らしいのですが、
テーパー座のナットを 車載のテンパータイヤ装着に使用することはできますか？
やはり、純正のナットを用意する必要があるのでしょうか？
中古で買った車で社外ホイールを履いて、純正のナットはもっておりません。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 16:54:03 GOlY1Vmf0
使用できない。
解体屋で買ってくればいいじゃん。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 16:57:36 Lw+Zw3XeO
>>584
ホンダ車のテンパータイヤには球面座ナットしか使えません。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 16:58:29 2yY3zvkd0
【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。
衆院内閣委員会の要請を受け、衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の２４機関の
再就職と契約状況を調査したもので、民主党の長妻昭政調会長代理が２５日の同党代議士会で公表した。
調査によると、再就職先となった法人は計４６９６で、国の支出は１法人平均２６億円、
再就職者１人当たり４億円だった。国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は５兆７８０５億円、
補助金は６兆８１７３億円だった。契約の９８・３％は随意契約だった。
最終更新:3月26日0時5分 3月26日0時5分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 19:55:45 CMGNnLtM0
質問させてください。
トルクレンチを使わずにホイルのナットを手で締めたんですが、これでトルクが
かかり過ぎていたら何か不具合があるのでしょうか？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 20:07:20 jSZviuyw0
>>588
心配なら長距離を走らずに、行き付けのＧＳでトルクレンチを借りるといい、
自分で力加減を覚えると次から付属レンチでも適正トルク付近で締められます。
人間の感触は意外と正確です、締め過ぎはネジ山を痛めるかな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 20:54:32 gi92Zu4M0
>>588
ボルトが折れる
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 21:17:14 DO8ue4iT0
>>562
最低240ps以上ないと１７インチは満足に駆動できない。
592:584
08/03/27 21:37:07 ANh5TqPT0
>>585,586
どうもです。解体屋に探しに行ってきます。
今日、ハブリングが前はハマルが後ろがハマラないという珍事が起き、
前後でハブ径が若干異なるのと、協栄のハブリングは個体差が大きいってことが判明しましたｗ
車種は、本田インテグラDC2 ( not R )です。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:10:11 QhftlsOu0
>>574-581
なるほど。そういうものだと思ってあきらめます。ありがとうございました。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:20:03 d4Ckfu6x0
その根拠は>>591
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:30:31 CMGNnLtM0
フロントを油圧式ジャッキで上げていて、間違えて15センチくらいの高さから
ジャッキをフリーにしてしまいフロントを落としてしまいました。やばいかなぁ・・・
見た感じ大丈夫なんだけど、ボルトとか曲がってたらショックだなぁ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:37:01 CMGNnLtM0
>>589
>>590
ありがとうございました。 明日、トルクレンチ買ってきて締めなおそうと思います。
先にも書きましたが、ジャッキアップ失敗してしまいましたｗｗ
トホホ。。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:42:38 jSZviuyw0
>>596
> トルクレンチ買ってきて
・・買うんかい！
ｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 03:39:45 wvsMTc1+0
トルクレンチもいろいろあるしな
音がなるやつはいいけど高いだろうな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 06:27:44 Oz3I/4ax0
どなたかブラックレーシング pro S1 ５J-14 off＋４５の
ハブ径をご存じの方いらっしゃいませんか？
メーカーに問い合わせても返答がないし、ググってもわかりません。
よろしくお願いします。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 07:48:03 ReVuzZFG0
トルクレンチは国産のしっかりしたヤツでも、ブランド化してなければ5千円程度で買えるからな
持ってて損はないと思う
といいながらいまだに手ルクレンチな俺だが・・・
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 07:59:49 heGRXNu6O
トルクレンチならKTCをおすすめする。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 11:52:28 2aXurze+0
手ルクレンチで無問題。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 12:01:00 pVQJna0b0
俺も手ルクレンチ派
十字レンチさえあれば問題ない
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 13:28:56 iuj7Ou1B0
599>
１５－６．５J ＋４２は６７ｍｍだったよ
安いノギス買うか、たいや屋で計ってもらうのが良いかと
アローの問い合わせは大体のマッチングデータ以外はスルーされるので期待しちゃ駄目
605:604
08/03/28 13:30:19 iuj7Ou1B0
うお、安価ミスった
＞５９９
606:599
08/03/28 15:30:20 Oz3I/4ax0
>>604
レスありがとうございます。
ハブ径はホイールの内側をはかるんですよね？
ノギスを当てても深さを測る板がホイール内側に当たってはかれなかったので。
ついでですが、ハブリング一体型スペーサーをかまそうと思うのですが
やっぱりフツーのスペーサーではフレが出るのでしょうか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 17:05:25 Ouqg+Lmk0
ミニバンの適正トルクっていくつなんだろ？
乗用車で１００だよね？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 17:18:38 MRQF10qG0
手ルクレンチだとビスをねじ切っちゃうよ。
あるいはホイールを歪める。アルミとかだと割れる。
大人の腕力で簡単にねじ切れるからね。
その為のリミッターがトルクレンチ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 17:22:03 MRQF10qG0
あと、ビス全てが均等に締め付けられている方が歪みがない。
偏ってると、そこに応力が掛かってホイールが歪む。
250kg～500kgも掛かってる場所で、路面の荒れでガンガンぶつけ
られる上に、コーナーリングで横Ｇが一番掛かる上に、
ブレーキングで思いっきり虐められる部分だから、
慎重にやった方が良いよ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 17:23:11 CrAHeysZ0
M12のボルトを簡単にねじ切るような感覚しかない人は
そりゃトルクレンチを使ったほうがいいでしょうね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:25:37 E/SqLkbu0
オレは以前、緩める時にネジ切った事があるので
今はトルクレンチ使ってる。
110/Nmてこんなもんなの？って位の感覚だなｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:37:59 usOPuq//O
トルクレンチ持ってる人って年に何回位ホイール付け替えるの？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:40:58 Ouqg+Lmk0
>>611
私はミニバン（エスティマ）なんだけど、１１０くらいでいいんですかね？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:46:25 jH2hetDK0
>>608
>>609
あんたは素人だから、トルクレンチでやったほうがいいね。
アルミが割れるって？ブハハハハ
バカも休み休み言いなさい。
ボルトに直接加重がかかっているって？ガハハハハ
100万年ROMってろ。
あれ、俺って釣られた？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:57:57 heGRXNu6O
>>612
おいらは6回くらい。
タイヤ・ホイールセットが2つあるから、洗車時に気分によって換えてる。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:09:53 aRiO5Ei70
タイヤ交換ぐらいではトルクレンチ要らないよ。
セダンぐらいだと昔でいう10kg・メートルぐらい指定がほとんど。
レンチの長さでかける力加減を覚えればよい。
トルクレンチ必須なのはエンジンオーバーホールなど
ネジの締め付け方法、締め付けトルクがが指定されているとき。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:11:18 usOPuq//O
>>615
６回ですか凄いですね。
僕は純正15インチと16 17の３セット持ってるけど、最初２回自分で交換したけど面倒なんで最近は車屋に持って行って2000円でしてもらってる。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:36:23 OOafkewqO
Firestoneってブリジストンの子会社？系列？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:42:08 E7XkCWpC0
新型クラウンに、ゼロクラウン純正１６インチアルミホイール付けられる
でしょうか？。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:42:55 jbcEsQCv0
ハブの穴径は内パスを使って測るんだよ
URLﾘﾝｸ(www.tech.sci.nagoya-u.ac.jp)
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:58:44 heGRXNu6O
>>617
おいらは別に面倒じゃないよ。
まあ、ウマで四輪上げて、緩めるのにインパクト使ってるからなあ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 22:28:53 hLEKRNgb0
>613
110でいい。
それ以上にトルクが必要ならばM14になるはず。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 22:59:29 Ouqg+Lmk0
>>622
ありがとうございました！
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 00:26:37 jwXVTpla0
>>619
外径が同じならおそらく使用可能だけど、
詳しいことは数値がわからないので答えられない。
ホイールはほぼ確実に使用可能だけど、
タイヤについては変更が必要な場合がある。
詳しくはクラウンのスレで聞くか、ディーラーに聞いた方がよいのでは。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 01:36:57 5k6wQQMf0
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
ググっても情報が集まりません。このホイール知ってる方教えて下さい
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 04:38:16 c28dpLL40
>>625
80年代のホイールだと思う。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 08:17:05 ocjOJcOn0
>>619
多分付かないと思う。
全車17以上になったからブレーキが大きくなってるんじゃないかな。
ブレーキ径さえはまればタイヤの外径は同じ、オフセットは5mm違うだけ。
628:604
08/03/29 10:11:35 Fb6/Leu40
>>606
６００円のノギスのバーを折り曲げて計ってます。
>>620のように計るのが一番良いので、ダイソーの１００円コンパス買った方が良いかもです。
スペーサーは厚いものだと大体ぶれます。３ｍｍぐらいが限界と思います。
ハブリングがあれば一体型じゃなくても大丈夫です。
629:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/03/29 13:40:34 VDzP9uys0
>>625 キタねぇほいールだな。鉄くずだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 13:43:19 ollyUEpX0
>629
ブッシュ以外は鉄くずではないと思いますが。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:11:01 u4YUy+Ih0
>>630
>>629はホイールと言えば鉄しかないと思っているんだから、そっとしておいてやれｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:56:09 fxt3TALc0
タイヤワックスは劣化が早くなるって本当？
昨日組替えした時、知らないうちにワックスをサービスしてもらってたので心配。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:58:48 /fBM0Pp80
本当
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 16:52:33 0G09WAAw0
>>625
おいっキタロー！
おいっキタロー！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 17:56:26 WF3hF35sO
>632ミシュランのやつならだいじょぶだぁ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 17:57:40 lXFmzUNj0
17インチの最低パワーの240PSはどうなった？
自分はリアの駆動輪をブレーキオフセットキット入れる関係で17（8J）にしたが、それ程重くはならなかったぞ。
軽量ホイールなら5kg台もざらにあるし。
あ、NAで200PS＋ね。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 18:12:06 wVcNCoLa0
鉄クズ＝金属クズ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 22:39:32 tPUXrRuk0
>>636
そりゃ、17インチに換える前からパワー不足なんだろｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 22:47:30 WF3hF35sO
新型RX-8が純正19なんてどうかしてる・・。
今の車タイヤでかすぎ。もっとマシなデザイナーいないのかよ。
ホイール大きくしないとかっこいい車作れんのかっ！
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 22:52:50 KMTPl+L80
NAのロータリーに19インチなんて、
三輪車にアメリカンバイクのタイヤはかせるようなもんなんだが・・。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 23:13:25 bjcU9JTy0
>640
マツダはデミオも１４インチから。
車重を下げても、最小回転半径はねぇ……。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 23:20:31 IgVP40cW0
>>612
洗車毎に外してるなぁ。
ホイールの内側も洗うから。
>>614
オーバートルクで締め付けてマグホイールにクラック入れた人は居た。
アルミもボルトの穴にクラックが入ってるのを見たことある。
一概に割れないこともないよ。
純正とか糞重いアルミなら割れないかもね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 00:15:06 Q8WCmmUrO
同じ車種で15インチ履くのと16インチ履くのだと、多少雰囲気変わりますか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 00:16:14 IVcTbHlpO
俺のNAのZ32は馬力無さ過ぎだからホイールは超軽量品じゃないとダメってことですね。
さて、RG-RかGTC01かTC2か…迷うのう…。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 01:27:02 3bWLY44lO
>>643
ホイルのかたちにもよるけど、結構かわる
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 01:44:17 p45CHR2sO
GTC01って何でバルブ2つあるの？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 01:47:52 om7h6oBG0
>>638
頭の悪い奴のレスだな。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 10:11:13 umC1tn4g0
>>639
わざわざ鍛造にするくらいだから重くはしてないんでは。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 11:51:21 qRYABPMK0
ってか、ホイールで１kg軽くしたとしても、タイヤが１kg重くなれば、それだけで性能悪化だろ？（タイヤの方がホイールより回転軸の外側にあるわけだから）。
仮に重さが全く同じ、扁平率５０のタイヤと扁平率６０のタイヤがあったとすると、扁平率５０の方が転がり荷重は大きいよな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 11:54:26 ElRzsLvs0
60のスポーツタイヤと50のエコタイヤなら
後者の方が転がり抵抗が小さいかもな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 12:03:03 V2qJ7Zz70
＞６２５、キタナイ穴だなあ！・・・アルミだから一万５００円ぐらいで売れるだろ？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 20:22:38 51Kn7dFz0
初歩的すみません。
URLﾘﾝｸ(www.fujicorporation.com)
でブランドルってメーカーでかっこいいホイール（016）
見つけたのですが、安過ぎて心配です。
粗悪ってことはないですよね？？
コルトプラスに合わせる予定です。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:14:58 16/pL9Yu0
今、１８０ｓｘをショップでフロント20ミリ、リア50ミリのブリフェンをつけてもらってるんですが、
フロントに９．５J＋17、リア１０J＋１８は問題ないですか？
またこのサイズだと、妥当なタイヤサイズってどんなもんでしょうか？
ある程度引っ張りたいです。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:44:48 hugSYJBV0
>>653
180SX海苔じゃないが、フロントはいい感じ、リアはもう少し外に出せそうかな？
リム径は17？18？
18だとすると、フロントは225/40、リア235/40くらいがちょい引っ張りだね。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:50:49 16/pL9Yu0
>>654 ありがとうございます。
フロント17 リア18です。
フロントは215/45か40ですかね？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 00:17:59 rsIkfaWYO
>>652
ちょ、確かに安すぎて怖いｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 00:24:58 IXqEvLg20
>>652
俺の車に適合するのなかったから適当に選んでみたら、18インチ4本で6万って・・
中古じゃないのかこれｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 01:16:25 ggT1X5Si0
>657
スタッドレス用の安いアルミホイールじゃないか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 04:09:50 0vdiDrtS0
5穴変換スペーサーで、4-100から5-100って無いんかな？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 09:27:17 +PhW3n9T0
100mmの直径に穴9個か・・・(^^)
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 10:19:55 3on1ZJ7mO
ＡＭＦというメーカーの鍛造モデルは、どこの釜で作られてますか？
精度や重量など知りたいですが
ご存知の方いませんか？
662:654
08/03/31 19:58:39 yisozlCg0
>>655
9.5Jに215はかなりの引っ張りだから危険かもｗ
俺だったら235/40にするなぁ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 20:03:42 qyomejvz0
215を履かせるなら8.5Jが限界じゃまいか？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 20:38:15 E1dYGKqQ0
>>662 >>663
さすがに215はやりすぎみたいですねw
665:653
08/03/31 20:43:13 E1dYGKqQ0
あ、すいません６６４＝６５３です。名前欄書くの忘れたwww
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 22:28:14 o1wdZn9E0
ディープテーパータイプのホイールって、9J以上のが殆どみたいですが、
8Jでも反り具合がいいホイールってあるでしょうか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 00:25:13 Tzmc63ZTO
>>664
9インチ幅に195履かせてたが全然大丈夫だった儂が通りますよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 01:01:00 JyXgDD8T0
純正サイズが155/80SR13のコンパクト(車両総重量約1.100ｋｇ)に乗っています。
アルミホイールを購入し現在185/55/15のタイヤが付いています。
そこで質問なのですが、タイヤが太くなった為燃費が悪いです。
純正の細さまではいかなくても、なるべく細いものが良いのです。
素人考えで、軽用でも外径が近ければ良いじゃんと思って調べたのですが、
これはやはり車重などの関係で駄目なのでしょうか？
よろしくお願いします。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 01:21:45 iG5v3fNr0
165/60R15でいいかと
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 01:36:36 5kwrEwGQi
ゼロクラ純正の8Jのホイール(純正サイズ225/45/18)に
245/40/18のタイヤは適正サイズでしょうか？
またその場合でも245ぐらいの幅じゃあ
フェンダーには当たらないですよね？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 01:45:45 JyXgDD8T0
>>669
ありがとうございます。
あれからちょっと調べたのですがやはりそうですか。
今のホイールにそのタイヤを付けるとなると、今よりはひっぱり気味になるかと思うのですが、
2cm程度だとえげつない引張りにはなりませんよね？
ちなみにホイールはRAYS/ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｱﾛｰｽﾞWR
15 6 1/2JJ +38 4 100
だったかと。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 08:18:29 UMPGw+xz0
>>670
適正。当らない。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 10:58:16 b8beBKhP0
>>668
無問題
単に軽のリム幅に合わせて作ってるだけ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:05:32 Giopneri0
>>673
了解です。ありがとうございます！
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 20:27:56 ZakptQlU0
>>670
無難に履けるが、8Jに245はカッコ悪いと思うぞ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 04:45:56 KhQYEtdHO
純正が155/60R14なんですが、195/55R15履いても問題無いですか？
やっぱり乗り心地とかかなり変わりますかね？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 05:51:41 D511zRvO0
55程度じゃたいして変わらんだろ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 06:13:34 KhQYEtdHO
そうなんですか？
タイヤ幅太くなるんでどうなのかな～と思って。
679:670
08/04/02 07:03:39 YB/kYmE+O
>>672
>>675
ありが㌧ございますた。
ちょっとマルチっぽくなるんですが
今回新型クラウンのモデリスタのスーチャ付きを買いまして
360ps/50.8㌔のパワーに225/45/18ではちょっと寂しいかなぁ…
って思ったんでリアだけでも245にしようと思ったんです。
“ゼロクラ”と書いたのは、サイズが同じだったんで説明しやすかったからなんです。
ちなみにタイヤの交換だけとしたのは
純正ホイールが気に入ってるのと
すでに懐具合がかなり寒くなってきてるからナンですよw
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 08:35:24 RkTPLC+T0
>>676
軽に195は履けない。
>>679
8Jに245/40で別にカッコ悪くはないでしょう。
そのサイズを履くレクサスSCとかGSが変だと思ったことはないし。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 09:28:28 jW380G0O0
>671
前に調べたタイヤだと、１６５／６０Ｒ１５のリムサイズは６Ｊが限界だった。
燃費重視のタイヤで該当サイズを調べてみるといいよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 15:52:50 yccw2vD80
URLﾘﾝｸ(www.rayswheels.co.nz)
ここのHPにある
チタニウムガンメタとかダークブルーのような
ガンブルーっぽいホイールって日本では売ってませんか？
メーカーは問いません
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 17:22:36 fX4/55pT0
>>682
あのぉ・・・
そこのHPにある
RAYSってメーカーって
大阪の会社で、鍛造ホイールなら東大阪市で製造してるって知ってますか?
684:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/02 20:01:44 BlMYDi1e0
ホイールって、いつも思うが、ぼったくりだな。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 20:03:11 3GM8rZxg0
ぼったくりでも市場に需要があればいいんじゃね？
購入は義務や強制でないのだから。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 20:24:58 tVsJJTlZ0
>>684
数売れないから利幅多くないと会社を維持できないんだよ。
メーカーも流通もね。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:07:17 9R1myWFA0
本当にぼったくりならSSRや鍛栄舎みたいな事にならんがな
ぼったくれると思うなら会社起こしてみればいい
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:20:02 JCuTJ3B3O
9Ｊに255/40/20のタイヤは履けますか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:33:51 lmQd7YNFO
TAKECHIのユーロハートで鍛造出したっぽいけど
ＨＰ見てもスペック載ってません。
誰か知ってる人いますか？
できれば重量も知りたいです。
690:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/02 22:37:00 BlMYDi1e0
虫ゴキで、大量に造って（仕入れて）売ったら、もうかるかな。(￣(エ)￣)y◆°°°
韓国で、出先不明の新古ホイールばかり売ってる一帯にＴＶがインタビューしてるの見たことあるな。
良く通る道路沿いに、全然客が入っていないホイール中心のショップがあるが、
つぶれないとこ見ると、ホイールで儲けてるんだろうなと思う。
。。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:47:59 pchL6BaCO
自分の車に合った適性なオフセットのサイズって
計算すればわかるものなんですか？
サイズが全く同じでもホイールのデザインによって差があるだろうし、
計算するにはまずそのホイールが必要ですよね？
80スープラ用のワークマイスターがほしいのですか、
オフセットはオーダーしないといけないみたいなんです。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:50:52 490RCDKL0
ヨコハマタイヤのサイト重すぎだろ
サイズ検索するのも一苦労
相当な旧式糞サーバーでも使ってんのか？
693:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/02 22:51:31 BlMYDi1e0
チタン製のホイールが欲しい。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:52:54 /1PI9VhY0
>>691
実際にオーナーが集まるところに行って聞くのが一番。
純正オフセットから、ツライチ・ちょいハミまでばっちり。
車種板でもなんでもお好きにどうぞ！
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:50:32 VcaDolJ8O
人生初ホイールを購入予定ですが 値段だ手頃なお勧めのホイールあったら教えてください 優しい先輩方を期待です
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:51:09 VcaDolJ8O
人生初ホイールを購入予定ですが 値段だ手頃なお勧めのホイールあったら教えてください 車体は黒です
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:56:34 sBtGVtrG0
予算、サイズ、車種もしくはせめて車のタイプを書かないとまともなレスはつかないぞ、後輩よ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:59:47 MsqVpKDK0
>>692
重いとか、反応がないとか、よくある。
企業体質の表れかもね。
699:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/03 01:03:09 9NI43en20
>>696 ダンロップだったかな、タイヤメーカーのアルミホイールは、
良心的な価格だったな。デザインは今一だが。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:05:29 F40SPvnf0
>>696
ヤフオクで買えば？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:06:20 OCY+7db+0
>>695
>>697の言うとおり。
例えばハヤシやロンシャンを今のGT-Rに履かせるわけにはいかんだろう。なんか極端だが。
702:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/03 01:18:08 9NI43en20
h
URLﾘﾝｸ(www.rozest.com)
。。
703:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/03 01:21:40 9NI43en20
ＧＴＲとかは、タイヤの空気圧が解るんだろ。
あれって、バルブに取り付けて、電波かなんかで、飛ばすのか？
。。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:24:40 xRqiALrs0
ランフラットタイヤ対応ってやつか
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:27:57 MohetTS0O
9.5J×18ｲﾝﾁに245-45-18は、ひっぱりになるでしょうか？ ﾀｲﾔのﾒｰｶｰはﾖｺﾊﾏ dbです。
706:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/03 01:32:34 9NI43en20
モデ的には、ランボルギーニとか、アルファロメオのホイールデザインが好きだな。
ホイールの中に、○が５つ入ったの。(・(ェ)・)y─~~~
。。
707:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/03 01:48:13 9NI43en20
h
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
。。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:49:08 L6GcihyX0
別スレに書いたのですが、こちらが適スレかと思ったので書かせて頂きます。
２４インチホイールに履かせるタイヤで迷っています。
ピレリ・クムホ・ファルケンで迷っているのですが、
どれも大差ないんでしょうか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:52:41 L6GcihyX0
連投すいません。
候補として２６インチも考えているんですが、
２インチ変わると乗り心地もかなり悪くなりますか？
探しているタイヤは、
２４インチ→305/30or35/24
２６インチ→305/30/26
のどちらかなんですが、、
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 02:45:56 hC21/Qt/0
ママチャリの話？なわけないか・・・
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 02:59:02 KSb6kOQr0
>>691
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
ここでもイットケ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 03:22:35 jYIZWZ/VO
インチアップするときってトルクレンチの力同じでオケ？自分で交換するんですが…。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 08:02:37 6TqYkpN70
>>712
インチアップしてもホイールナットの締め付けトルクは同じ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 09:14:35 cd+tLHNNO
タイヤ組み込みの時ホイールにキズ付けられたんだが、店によってはウエス間に噛ますみたいですが、それはどういう状況の時ですか？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 09:30:37 AXXBlsIj0
>>708
その中だったらピレリーがいいね。
グリップ、乗り心地、長持ちの面で。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 09:46:13 HixDomOS0
ｳｴｽなんか噛まさないよ
リバースだとしても滑って余計なトラブルのもと
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 10:06:27 /2qeix7S0
>>714
ホイール固定時の傷なのか、リム組み時についた傷なのかどっちだ？
■ホイール固定時の傷の場合（ホイール内側の傷）
内がけ固定はまず傷付くのは間違いなし。
外がけ固定でも、普通はプラスチックの保護カバーで傷付かない。
傷が付いたなら保護カバー無しのタイヤチャンジャーで、リム組み時にすべった可能性あり。
■リム組み時の傷の場合（ホイール外側の傷）
タイヤチェンジャのヘッドにガタ（遊び）があると、リム組み回転時にリムと擦れる場合あり。
（その場合は遊びを考慮してヘッド固定するが、スキルが無いと傷が付く）
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 11:33:40 Xjo3m35p0
>>717
傷をつけられたのなら保険で直してもらえるんじゃないかな。
どこまで対応できるか知らないけど。
俺は交換する時には店の人と状態を確認し合ってから交換してもらうことにしている。
嫌な客だけど後から因縁付けられるよりマシだろうし、お互い様かなと思って。
それにタイヤやホイールの交換は熟練度によって、
仕上がりが全然違うと思うので、安さより腕のよさを重視して契約している。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 11:34:48 Xjo3m35p0
>>717じゃなくて>>714だった。スマソ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 12:02:45 cd+tLHNNO
>>714です。答えてくださったかた、サンクス。レバー使う時に付いたキズみたいでした。ノーマルリムにラバー付いてないレバーを当てたみたいです。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 12:09:55 MpQz0icr0
それが見えるとこにｶﾞｯﾂﾘ傷ついてるなら
文句言って修理してもらわなきゃ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 12:42:38 /2qeix7S0
タイヤ組み込み時じゃなくて、タイヤばらし時だな。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 15:25:02 cd+tLHNNO
サンクス。レバー使う時、ビートに乗せる時は直接じゃなく間にウエスなどを挟むんでしょうか？
そうであれば、その事を理由にクレームの話を進めようと思います。
724:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/03 15:53:06 9NI43en20
レバー？機械じゃないのか？
。。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 19:55:05 KJ8s+l7kO
あげ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:22:50 7TG6yPY10
>>676
遅レスですが、乗り心地よりもサイズ的に無理でしょ
以下参考
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:58:19 /2qeix7S0
>>723
タイヤレバー（金属のまま）で普通に作業しても、ホイールに直接触れなくても取り外せます。
タイヤレバーでビードを持ち上げる時に、（バッチンと）滑ったんじゃないでしょうか？
↓
そうであれば、傷はディスク面
リム外周に傷が付いているのであれば、ヘッドのガタによるホイールとの接触です。
こういう場合、ウエスなんかで防ごうとする場合もあるとは思いますが、まず難しいですね。
結構扁平低いタイヤか、サイドウォールが硬いタイヤだったかな。？
ホイール画像UPしてもらえれば、一発で判るよ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 22:54:15 Nvcemxk/0
>>701
なんか似合う気がしてきた＜ハヤシやロンシャン履いた現行GT-R ｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:23:43 tHeKPot9O
>>726そうなんですか？
ﾃﾞｨｰﾗｰの方が言うにはうちの別の社員が245/40R17を履いてると言うんで大丈夫だと思ったんですが。。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:52:11 7TG6yPY10
>>729
仮に装着できたとしてもメーター誤差が多すぎて車検は通らないかと
どうしても着けたければそのディーラーにお願いすればオケでしょ
後は自己責任で
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 07:13:14 9NJrqroPO
》713 サンクス
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 11:17:36 fHI9BegxO
>>727
サンクス。サイズは215/50-17です。外周はキズなしです。レバーをホイール表面に当てて、梃子の原理で、ビートのせてました。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 12:16:18 yggNEAmY0
>>729
その別の社員とお前の車は全く同じ車種、グレードなのか?
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 15:48:25 H5DqEn3K0
>>732
古タイヤの取り外し時のようですね。
レバーでビードあげて、そのままターンテーブル回転かぁ・・・
ボロい鉄ホイールなら、その方法でやる場合があるけど、
そんなやり方するのは、タイヤメインのプロショップじゃなくて、町の整備工場やGSだけだ。
ディスク面に傷が付くことに神経を使えないのは、間違いなくプロショップじゃないね。
ディスク面をウエスで保護させる方法もあるけど正しくは、
レバーでビードをあげてヘッドに引っ掛けたらレバーを抜いてターンテーブルを回転させる。
扁平タイヤになればなるほど、せっかく持ち上げたビードが落ちやすくなるから、難しくなるけどね。
損害請求だ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 16:38:18 wXDRQLp/O
中古のホイールを譲り受けたのですが、
鉄粉やらブレーキダストがこびりついてしまっており、クリーナー使ってもなかなか落ちません。
諦めた方がいいのでしょうか？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 16:52:28 qHLGkboB0
>>735
焼き付きクリーナー使っても無理だった？市販で売ってるのだけど。
それで無理なら下のとこでやって貰うと良いよ。
URLﾘﾝｸ(www.shiftwash.com)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 17:23:26 Dtur2F8IO
兄貴の質問なんだが、ランクルに１９インチ・３５扁平をはかせるらしい。
店には窒素をススメられてるらしいんだけど、窒素ごときで燃費かわるの？
たいしたタイヤじゃないし、さほど変わらないと思うんだが、どうなの？
俺は１７インチしかはいたことなくてようわからんのだよw
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 17:33:57 CoVsHImO0
>>737
空気の成分中、78％が窒素な訳だが。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 19:00:24 7nujwuYU0
窒素充填は走行前後での空気圧の安定化に効果があるぜよ。
普通の空気充填ならばタイヤが温まることで結構空気圧が変化するから、
冷間時の数値ばかりを見ていてもダメ。
だが、窒素を入れることで冷間時と温間時の空気圧差が少なくなれば、
普通よりも多少圧を高めに入れることもできるかもしれないから、
タイヤが温まりきるまでの燃費は上がるかもしれんｗ
でも、しっかり窒素なら窒素でメンテナンス出来ないと意味も無いｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 20:31:36 czVQ9NPq0
質問デツ。俺の軽ワゴン（ミニキャブ）の空気圧について・・・
ドア脇シールには「前2.0後3.5」って書いてあんのね。だからその通りしてたのね。
昨日タイヤローテションを車屋でしたら、「前3.0後3.0」に車屋がしてハンドルが軽くなったのね。
今日改めて、お隣走ってる殆どのワゴン見ると同じ空気圧にしてて気にしてない様子・・・。
俺は軽い方がいいけど・・・・1.メーカー指定では前と後ろの空気圧はナゼ違うの？ 2.違うのに同じにした時注意点はある？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 20:49:32 czVQ9NPq0
>>740 補足
車屋 → オートバックス
殆どのワゴン → 同程度の軽ワゴン
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 20:49:57 ORIULv7I0
>>740
めいっぱい荷物を積んだときに、後輪に3.5bar入れないとタイヤが耐えられないから。
前輪にはそれほど荷物の重さがかからないので2.0barでいい。
前輪に3.0barだとハンドルが落ち着かないくて運転しにくくない？
それが気にならなくて、あまり荷物を積まないようだったら、前後輪3.0barでもいいと思う。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 20:52:53 ORIULv7I0
>>735
サンポールを使うとよく落ちるというのを聞いたことがある。
でも、ホイールにも攻撃性がありそうだから、落ちたらよく水洗いした方がいいでしょうね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 21:04:52 2z5FVwgJ0
中古ホイールの塗装がパリパリと剥がれてきた。
どうやら一回再塗装しているらしい。
楽にこんな感じの塗装を落とす方法は無いでしょうか？
サンドブラストとかかけるしかないのかなぁ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 21:22:35 czVQ9NPq0
>>742
あ～荷物の関係ですか ナルホド。行きは空で、帰りは半分or満載デツ。後輪は3.5が無難っぽいですね。
確かに前輪は気持ち悪い程軽くなりましたｗ でも軽くて好き。 じゃ前輪はこのままで行ってみます。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 21:41:18 mESEXLDD0
質問です。
先月からウィッシュにMP4(205/55-16)を履かせてますが
50k位の走行から微妙なブレが発生します。
２軒のタイヤ屋でバランスを見てもらいましたが問題はないようです。
昨年まで履いていたLM703ではブレはなかったのですが
何か発生原因がありますでしょうか。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 22:54:23 fHI9BegxO
>>734
サンクス。これからは作業する前に言い聞かせますわ。損害請求ですね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 00:16:31 5aXTxHr8O
>>746
あらいめんと
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 01:40:32 UgHfI/hF0
アライメントは結構重要だと思うよ
金ないから放置な俺
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 02:45:11 1QwiAQczO
ホイールの種類にビッグキャリパー対応とそうでないのがありますけど、
例えば17インチビッグキャリパーの車に18インチのホイールを装着する場合、
インチに関係なくビッグキャリパー対応のホイールを選ばないといけないのでしょうか？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 03:16:25 wJnGHBvV0
>>744
剥離剤でいいじゃん。
ホームセンター行け。
>>746
結構距離走ってるなら、
ハブベアリングのガタ→ベアリング交換
ブレーキロータの磨耗→ローター&パッド交換
キャリパーの歪み→キャリパー交換
この３つのうちのどれかだな。
>>750
オフセットサイズやデザインによって、装着可能だったり不可だったり。
前例がないなら、現物あわせで確認するしかない。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 09:10:10 3qMxoV6C0
>>743
サンポールは塩酸9.5%入っているからね。
でもどのくらい攻撃性があるか分からん（ｗ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 13:10:17 5CskkgdlO
今の車はノーマル15インチつけてますがホイールだけ変えようか17にインチアップでタイヤホイール買うか迷い中 15インチホイールっていいのありますか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 13:32:58 xkS34ZtI0
車種何よ？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 14:32:07 glsAZDAp0
>>750
確かそうだったと思う。
同じホイールの、ほぼ同じマッチングでも、キャリパーの対応状況が違うヤツが
別々にラインナップされてるホイールもあるほど。
ただ、ビッグキャリパーの基準はかなり曖昧だけどな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:41:13 5CskkgdlO
車種はストリームで色は黒です。15あんまりないっすね・・
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:09:57 xkS34ZtI0
>>756
どういう目的でホイールを変えたいのかもないとね。
デザイン重視なら１５インチというサイズそのものダメだと思っていいと思う。
が、基本的にこういうのは個人の好みによるんでなんとも・・・
フジのフィッティングルームを使えば、自分の好みのホイールがきっと見つかるでしょう。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 23:05:23 v7FW2cKS0
前スレか前々スレだかで、現行ストリーム乗りでホイール探してた人がいたが
リム幅もオフセットも苦労してたようだった気が。みんからなんかも参考にしてみては
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 00:25:30 kszstR3nO
15ｲﾝﾁ扁平65と17ｲﾝﾁ扁平45はどっちが外経大きいですか？
差は何㎜ありますか？？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 00:29:51 ewEqczcE0
>>759
タイヤの幅による
表記されているサイズは同じでもタイヤの銘柄による
だからここで聞かずにタイヤメーカーのHPを見て自分で調べなさい
何のためのPCだｗ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 00:33:05 xran3dQk0
>>752
サンポールといえば高尾山・・・。
762:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/06 00:34:52 1J7bRz940
その心は？
。。
763:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/06 00:53:16 1J7bRz940
てゆーか、もしかして、高見山じゃないのか？
。。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 09:10:59 gEI8nKDCO
お尋ねします。標準タイヤが 215/65/15なのですが現在 215/60/17を装着しています。スピード誤差はどれ程あるものなんでしょうか。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 09:25:02 nOVmCf1o0
>>764
自分で計算しれ
URLﾘﾝｸ(www10.plala.or.jp)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 10:08:39 gEI8nKDCO
>>765 ありがとうございました。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 10:16:12 72WkeWjA0
>>764
外径660.5→689.8か・・・
直径値で３ｃｍ近くデカクしてるのか。±５％以内とはいえさすがに・・・
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:02:08 oYzNL4inO
同じホイルでスタッドレスからノーマルタイヤにはき変えたいんだがどれくらいの金かかる？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:05:51 +0ThRAh50
20万あれば大抵間に合う>>768
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:08:42 oYzNL4inO
>>769
君おもしろいね
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:17:49 nOVmCf1o0
>>768
その聞き方では的確な答えは出せない
中古屋で買えば４本入れ替えても２万でおつりがくる
新品の高級タイヤにすれば>>769の言う世界
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:23:35 JPaOD3gLO
オイラの通勤車のK11マーチについて教えてけろ
タイヤ交換のついでに15インチにしようと思ってます
7J-15+35に195/45-15の組み合わせでいけますかね？ダウンサスでローダウンしてます
AMEのトレーサーっていうホイルが在庫処分で中華ホイルと同じ値段で買えるのですが評判はどうでしょうか？
よろしくお願いします
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:23:47 oYzNL4inO
>>771
そか、わかった。
ありがとう。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:40:17 72WkeWjA0
>>772
トレーサーって5穴だけど大丈夫なん？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:56:06 ufzpJZFc0
>>772
車種別板で聞けよ。
はみ出すかどうかなんて、オーナーで試したことのないヤシには絶対にわからない。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 12:40:26 mw8GK/KT0
>>772
K11マーチに7J-15+35の195/45-15の組み合わせ？
ダウンサスでローダウンと言ってもどの程度の変更か？
その組合せだとSPシートに干渉、フェンダーはみ出しの希ガス
ノーマルなら6.5Jで+40位が良いかと、足回りデータ見ないと解らん
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 17:56:05 jMeuQMW70
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
このホイール、オクで見つけて、欲しいんだけど、ボルクのＣＥ28とかなり似てると思うんだけど、
このホイールのメーカーとか詳細分かる人居ませんか？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 18:34:21 Zyc9K8ig0
>>777
俺もウォッチしているから教えないｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:19:39 /oZNpVwH0
スパルコNS-II スピーダー？というホイールを中古で入手したんですが、
センターキャップを外そうと、レンチで回そうとたりピンを抜こうとしてみたんですが
黒いメッキが剥がれて真鍮のような下地が見えたので途中でストップしました。
劣化して剥がれているだけなのか、方法を間違っているのか分かりませんが
どなたかこれのセンターキャップの外し方をご存じないでしょうか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:35:37 6K890WSr0
>>779
表からじゃなく、裏から押すと外れないか？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:38:19 xran3dQk0
>>763
新聞嫁。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:40:27 xran3dQk0
>>762
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:43:47 jMeuQMW70
>>778
教えてください。お願いします。
落札はしないので。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 20:38:22 wSEvXalF0
WORKってmade in japan ですか？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:05:51 5ypIVzuT0
>>784
なぜWORKでググらないんだ?
カス。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:16:06 KYpkj2Zw0
ググッてもわからないんじゃないのか？
１Pとかのは日本製ではない。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 23:09:46 /HlQqiky0
>>783
RAYSのGr-Nっていうかなり古いモデルの偽物だよ。
当然だけど、全然軽くないよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 00:00:17 qBQMbyWl0
話は逸れるけど、ローダウンって廃れるかと思ったけど考えてみればシャコタンの延長線なんだから
これからも続きそうだな、まあメーカーがある程度下げた状態で販売するようになるだろうけどな、
軽箱にしてもタイヤとボディの隙間は小さくなってきてるしなｗ
789:779
08/04/07 00:19:11 1nXStrvj0
>>780
裏から押してみても全く無理みたいです。とりあえずピンの付いたまま手で回してみましたが
センターキャップの土台？ごと回ってる感じです。そちらを押さえると手では堅くて回せそうにないです
790:777
08/04/07 00:59:36 +AuN7/jQ0
>>787
Gr-Nの偽者とゆうのは、有名なんですか？
やっぱり評判とか悪いんですかね？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 02:30:36 z/MrMRmu0
>>789
SPARCO NS-ⅡSPEEDER でしょ？
はめ込んであるだけだから、裏から押せばいいよ。
なんなら、ドライバーかハンマーの柄でガツンと一発。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 11:06:44 1gpDlwa+0
ホイールのインナーリムだけ塗装とかそういうのって、
どこでやってもらえるんだろう？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 11:35:13 z/MrMRmu0
インナーだったら見た目に影響しないから、スプレー缶の自家塗装でどうぞ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 12:55:42 nqTPYOpNO
クロームとかポリッシュのホイールのディスク面にボディ用の固形ワックスを塗ると、腐食を防げたり、洗う時の手間が楽になるというのは、本当でしょうか？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 14:39:43 gC2yrR850
>>794
WAXの焼き付きに注意だな
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 17:37:32 MeotR6eX0
教えてください
純正のタイヤ 215/50R17 ホイルサイズ17inc 7J オフセット60mm を
インチアップして
225/45R18 ホイルサイズ18inc 7 1/2J オフセット48mm にすると
オフセット値に12mmの差があるのでそれだけタイヤが内側に入るって事
ですよね？
通常はそのままいくんですか？スペーサーかなんかかまして
差をつめたりするんですか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 18:09:25 wAP7SWmu0
詳しくは分からんがリム幅も太くなってるからそういう風にはならんと思う。
ここ使うといいよ↓
URLﾘﾝｸ(www.86life.com)
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 20:15:18 0lq72UJJ0
>>796
こう考えるんだ。
まず、オフセット０で考えてみる。
7JJなら７インチだから177.8mmだ。
ここからオフセット+60mmということは、オフセット０より60mm中に入るから、オフセット面からの外側へのはみ出しは177.8-60=127.8mmだ。
次に7.5JJ。190.5mmだ。
オフセット+48mmだとすると190.5-48で外側へのはみ出しは142.5mmとなる。
つまり、後者の方が前者より127.8-142.5=-14.7mmで14.7mm外側へはみ出すことになる。
もし、7JJ+60mmと7.5JJの外ツラを合わせたければ、オフセットに14.7mm足して、7.5JJ+62.7mmにする必要がある。
この場合の内行きは、7JJ+60mmの時より、177.8-190.5=12.7mm増えるから、足回りに干渉する可能性が増える。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 20:30:47 ZEQmA8fz0
>>798
どこか計算が間違ってるような・・
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 20:53:10 Z8x49tGd0
>>788
シャコタンとローダウンの違いがワカリマセン（´；ω；｀）
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 20:59:57 F7I8bUsl0
>>796
新型アテンザだな！
そのサイズは相当ギリギリ。てか落とさないとたぶんはみ出す。
俺は２１５/４５-１８で、１８の７Ｊ＋５３の無難なトコでやめておいた。
あと、最近発売された車種だと車検の時に、少しでもタイヤ外径が大きいと車検ＮＧだって聞いたよ。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 21:41:32 TkIRd0jb0
>>801
法律変わったからね。
正確には、外径じゃなくてスピードメータの誤差がマイナス側不可になっただけだけど。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:17:36 Z8x49tGd0
そうそう、タイヤの外径が大きくなるだけでNGだと勘違いしてる奴多いけど
NGになるのはあくまでもメーターの誤差なんだよね。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:35:18 F7I8bUsl0
>>803
俺は別に勘違いしてたわけじゃないよ。
でも、外径が大きくなるということは、同じメーター読みで実速度が遅くなる方向だよね？
むしろ、外径が小さくて、実速度が速くなる方がダメな気がするけど、なんでこっちはokなんだろ？
いずれにしろ、外径変われば結果的にメーターに誤差が出るんだから、
正解ではないが間違いとも言えないんでないかな？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:37:27 F7I8bUsl0
あれ？逆か？
しっかり理解してる頼むわ。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:39:02 F7I8bUsl0
しっかり理解してる『人』頼むわ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:42:52 gC2yrR850
ローダウンてシャコタンの延長線だったのかｗｗｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:43:57 Z8x49tGd0
>>804
だから、NGになるのはあくまでも実速度よりメーター読みが低くなった場合だから。
標準サイズの時のメーター誤差が必ずしも±0ではないという事、お分かり？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:46:15 wQ78J9O90
車検用に純正タイヤ残しておけばいいじゃない？
積雪地域なら車検は純正ホイールにスタッドレスで行けばＯＫ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:46:15 myCElgIy0
>>807
気分でないの？
初代ソアラなら「シャコタン」のほうが合うし、
オデッセイなら「ローダウン」のほうが合うだろ？多分。
シャコタンだと何かダウンサスとかサスカットっぽい香り
ローダウンだと車高調とかエアサスっぽい香り
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:52:34 F7I8bUsl0
>>808
あぁ、理解した。参考にした文章を逆に捉えていたようだわ。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:01:19 vCOa4rKZ0
俺的イメージでは……
シャコタン＝サスぶった切り
ローダウン＝製品版（ダウンサス、車高調、エアサス等）
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:02:58 Wbye7w7Q0
>>804
＞でも、外径が大きくなるということは、同じメーター読みで実速度が遅くなる方向だよね？
＞むしろ、外径が小さくて、実速度が速くなる方がダメな気がするけど、なんでこっちはokなんだろ？
逆だろ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:06:22 QqJ52MPhO
あ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:13:33 QqJ52MPhO
BBS LM（LM067）17インチ（中古）を手に入れました。
見ると、ハブ径74～75位あります。（オフ リム PCD確認済み）
自分のはトヨタ車（60Φ）なので、とりあえずは着きそうです。
でも、念のためハブリングを付けたいのですが品番が分かりません。
どなたか教えて下さい。
どうぞよろしくお願いします。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:34:20 XWd4v8z80
>>815
だいたい汎用ホイールのセンターボア径は73ミリなので、
外径73ミリ→内径54、56、59、60、64、66、67、70（エンケイ）
なので60ミリを指定するなりトヨタ用と言えばOK。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:44:13 fuZIrHxyO
クルマは'69アイアンちょいローダウンで15インチディッシュ履きたいんでサイズ教えて下さい
タイヤサイズもよろ！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:49:14 NJdWpUy/0
リム幅９Jのオフセット－２４だ。
タイヤは２８５－６０R１５だ。
ツライチ。
自分で調べろよｗ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 01:04:22 tKhpTpW8O
車高を落とすとホイールのオフセットは、大きいほうがいいの？小さいほうがいいの？
どなたか教えて下さい
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 01:49:21 jj4QoB360
>>819
オフセットの意味調べて来い。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 03:03:53 jDnAT9TKO
A31セフィーロ、
現在ホイール15インチ６2分の1(6､5J？)JJ38
タイヤサイズ205/60R15
17インチの購入を考えているのですが、ホイールサイズは17インチ、6､5JJ38を選べば間違いないですか？
また、今と同じ位の外径にする場合、タイヤサイズは何を選べば良いでしょうか？
ググってみたのですが、情報量も少なく、わかりませんでした。
どなたか教えて下さい。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 03:04:46 XcfUii7m0
>>819
サスペンション構造を調べて来い。
ちなみに俺のリヤタイヤは、オフセットが大きかろうが小さかろうが
車高を落としてもなんら変化しない。
（厳密にはごくわずかだけ左にずれる）orz
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 05:01:38 sOsUHO7mO
>>795
794の者ですが、不安なのでやめておきます。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 05:27:43 NkfckxWCO
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたら多少車高が上がったような気がしたんだけど、
これは気のせい？
オフセットが減ってツライチになったから目の錯覚？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 06:29:47 loFNZfq9O
>>818
9Jなんて太すぎ
F8.R8.5Jだろ
826:796
08/04/08 08:02:42 BJD83URm0
>>797-798
わかりました。
参考にしますありがとう
>>801
正解ｗ
落とすというのは車高調のことですか？リム幅のことですか？
車高調はいじりたくないんですよ・・教えてくんですいません。
車検は純正保管しとくから大丈夫。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 08:13:25 8x8qS1050
>>824
嫁
URLﾘﾝｸ(www.taiyaya.info)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 09:56:59 CCg/cHig0
履いているタイヤ（アドバンスポーツ）が
ちょっとしたギャップでフェンダーのツメに当たってしまいます。
もう少し、ショルダーの角が丸いタイヤなら当たらないと思うのですが、
おすすめはありますか。
ちなみにキャンバーの調整はできない車種です。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 10:38:26 XcfUii7m0
>>828
一度ミニサーキットでも走って、ショルダー丸くすればOK。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 11:45:29 Scp5o8Cn0
鉋がけて対応。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 11:49:03 g0tsmG6p0
有名なのはルマンじゃないの？
LM703 違ったっけ？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 12:33:57 zmOxF1xhO
数人でフェンダー引っ張って広げればおk
何度も当たってるうちにフェンダー広がるから無視って手もあるがw
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 14:26:18 NkfckxWCO
>>827
ありがとう。
でも、いまいち分かりにくい…って言うかまだ疑問が解決出来てないかも。。