08/03/14 03:28:57 GSUIbigO0
>>549
それもあるな。
希望の磨き屋が希望のコート剤使っているわけではない
ことが多々ある。悩ましい。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 13:23:27 P9P7HHhR0
磨き1万、溶剤塗って3万って所あるんだけど
安すぎても逆効果だろｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 15:42:08 sTesqbSkO
濃色車乗ってて、ガラスコーティングの人で布洗車機を使用してる人いますか？
傷は気になりますか？
強烈な摩擦でやるからコーティングも寿命が短くなるのかな～
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 16:12:02 L/cujFWE0
>>552
洗車機の摩擦ってそんなに強くないよ。キズが出来る原因は摩擦よりも水量不足というか予備洗いの有無。
まともなＧＳでは洗車機にかける前に高圧水かホースで予備洗いをする。
手間をかけてまでなぜこんなことをするのか考えればすぐに分かる。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 16:27:45 sTesqbSkO
>>553
最初に高圧水でかけてからですか、納得。
金が余分にかかるのと、高圧水かけた後、洗車機の順番がすぐに取れるかが問題ですね。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 16:39:53 Ji+C/B9v0
関西でいい施工業者探してるんだけど、
堺にあるカーメイクアートプロはどうなもんでしょうか？
レーザーリペアも合わせて頼もうかと思ってます。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 23:43:34 YQxvvfhJ0
>>550
いい磨き屋ってどうかぎ分けてるの？
エリシオンの白をかう予定だが、ガラスコートしたくて調べ始めたが
コートも施工業者の良し悪しもわからん。
青空駐車で白い車だと何がいいのかね？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 00:04:51 j0G5WYsw0
>>556
ガラスコートは言った者勝ちみたいな世界だからねえ。
それぞれの説明読んでも嘘とか錯誤を狙った説明が無茶苦茶多いしね。
利点は書くけど欠点は書かないし。
また、個人じゃあ比較も出来ないしね。
まあ、大きな差は無いと考えて、値段で選んだら？
業者は、各コートの正規登録店を選ぶくらいしか素人には出来ないし。
あと、新車の場合は余程酷い業者に当たらない限り、大丈夫だと思うし。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 00:11:47 mn8YyMSi0
まずは屋外で作業してるような店は論外だね。
施工後の客の車を屋外に保管してる店もダメ。
屋内の専用施工ブースがあって、床とかが綺麗に掃除されてる店。
かつ施工後の客の車を保管する屋内ガレージがある店。
後、メリット、デメリットに付いて事前に説明のある店。
更に施工後の保証がある店。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 01:03:51 3ztSS0oX0
小奇麗な屋内作業所で、磨きキズを見やすくするため
の専用照明設備があること。コートもするなら、乾燥用
電熱器もそろえてるぐらいの店がいいな。
作業中や施工直後の車も見せてもらったら？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 01:03:55 BRfdp0D90
国産の定価200万以下の車をコーティング業者に持ってくのって恥ずかしいかな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 02:24:04 73W5W1VB0
全然問題ない
気にする必要なしよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 10:10:06 H6X/zXvm0
軽に施工している香具師も多いしな。
軽に施工、アークバリアが特に多い気がする。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 11:01:45 e6OXT9DyO
せっかく、コーティングしても洗車機ＮＧなら施工しないほうがよかったな。
手荒いは苦痛だー
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 11:52:05 qolqJnUM0
手洗いが苦痛なら、ワックスがけなんて拷問だろ。
拷問がなくなってよかったじゃん。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 14:41:17 e6OXT9DyO
↑
確かにそうかも知れないが、ワックスは年間三回くらいしかかけなかった。
前の車も現在もブラックボディ
前は洗車機入れてブロー後、軽く残った水滴拭き取りして終わり。
現在、洗車するたびにコイン洗車、水かけて→一時停止中にバケツに作ったシャンプーの泡でボディを脚立に乗って全面洗う→水かける→大量についた水滴をホイール、窓、ボディを拭き取り。
夏になったらたまらん。
納車すぐにアークバリアしたが、多少、傷付いても、寿命が短くなってもいいから洗車機に入れたくなってきた。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 14:44:03 e6OXT9DyO
コーティングしなけりゃよかったってのはいいすぎた。
施工して後悔はしてない。
ただ、手荒い洗車が苦痛だｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 14:49:12 RAs7Smp30
ここ5年でエシュロン、アーク、Gzoxを施工してきて出た結論
マメに洗車するやつは自分でワックスorコーティングしたほうがいい
めんどくさいやつは洗車機orスタンド洗車のほうがいい
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 15:15:24 0Db4qTMx0
別にコーティングしたから洗車機NGって訳じゃない。
コーティングしてても、してなくても、洗車機通せば同じように傷が付くってだけ。
洗車機の傷が気にならないなら、通せば良いし。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 21:16:00 JTNQRFD/0
レクサスのボディコートはクォーツって本当ですか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 21:25:15 s35c745t0
>>569
淡々と事実を語りますが、
レクサスのなかでも、一部販社のコーティングはディーラーが契約する近場のコーティング業者に投げてる。
投げ先は、「ちょっとマシなガソリンスタンド」から「専門業者」までいろいろ。
２～３軒に相見積もりして安いところに丸投げだぞｗ
ちなみにこれはヤナセと同じやり方。
＃あくまで一部販社のみ。全部が全部そうじゃありませんのであしからず。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 22:24:24 0Db4qTMx0
レクサスはポリシラザンらしいけど、パーヒドロキシポリシラザン（アクアミカ）
なのかメチルポリシラザン（QMIグラスコート）なのか解らなかった。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:10:15 cBvvURys0
プラチナガラスコーティングってどうなのかな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:11:59 JTNQRFD/0
>>570
えっ、、そうなんですか、、、
メンテナンスキットがLEXUSとしては共通だから同じもののOEMかと思ってた。
574:黒
08/03/15 23:21:13 K67Wl6VbO
だいぶ暖かくなってきたのでさっき施工後初めて夜洗車して来ました
予想以上に良いです夜洗車
大型車なのでシャンプー洗車中に最初に洗った方から乾いていくのが問題だったんですが夜の洗車なら殆ど乾いていきません
冬は凍るし夏は虫が凄いので春秋しか出来ませんが…
それからGT-C施工後２ヶ月ですが早くもデポやらシミやらが出来てますね
黒だから目立つだけかもしれませんがメンテ液でもどうにもなりません
まあ、それでも遠目には全然綺麗なんですけどね
なので濃色系の車で神経質な人はコーティングよりもこまめにワックスした方が良い気もしないでもないです
とにかく満足感を得たいならワックスです
ただ特筆すべきはほぼ毎週スポンジでシャンプー洗車してますが洗車傷らしい傷は殆ど見受けられないところですかね
端から半年ごとメンテナンス入れる予定なので総合的にはそれなりに満足してます
結論からすると淡色車にガラスコーティングするのが最強なのかと…
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:32:56 fdaCLbFS0
メンテナンスって3年しかしてくれないんでしょ？
後はまた施行して下さいっていわれた
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:38:09 wgYpVBAV0
俺の親父はレクサスでLS460買ってコーティングしてもらったら
保証書にダイヤモンドメイクって書いてあった。
スーパーモノコックって欄にチェック入ってた。
価格は126000円だったそうです。
やっぱ店によって違うんですかね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:42:18 Pk8jxmfD0
>>576
ものが実際どういうものかはわからないが、LSクラスのコーティングで１０万以下だったらかえって不安になると思う。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:51:00 s35c745t0
>>577
それは違うと思うぞ。
レクサスは「トヨタ車」よりも仕上げにうるさいという触れ込みなんだから、
「納車時の塗装状態」は良いはず。
つまりコーティング前の磨きこみも少なくて（もしくはなくても）いいはず。
ってことは「安くなければおかしい」のじゃないか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:56:26 s35c745t0
途中で送信してしまったが>>570=578です。
販社にもよるが、客から領収する12～15万の内、
>>570で記した外注のコーティング業者に払う金は
磨き込みなしの洗車・脱脂・コーティングで大体5～7万円前後だよ。
ヤナセは車自体が船便で来ることもあり、輸入車は新車でも塗装面が傷んでるから、
磨きありで20万弱～強領収、7～12万程度支払う。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 00:11:46 H3JKnuM70
『ペルマガード』ってどうかな？？ガラスコーティングよりもいい？
↓↓↓
ペルマガードはヨーロッパ中の主要自動車ﾃﾞｨｰﾗｰで選ばれている塗装保険技術です。
この技術は独自に開発された画期的なﾘｱｸﾃｨﾌﾞﾎﾟﾘﾏｰ(反応性樹脂ｺｰﾃｨﾝｸﾞ技術)により、
塗装表面上に4ﾐｸﾛﾝ～7ﾐｸﾛﾝ(通常の石油系樹脂ｺｰﾃｨﾝｸﾞは2ﾐｸﾛﾝ程度)の厚い透明な被膜を形成します
このｺｰﾃｨﾝｸﾞは特に悪環境に強く、ﾖｰﾛｯﾊﾟでは船舶や航空機といった、
ﾊｰﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの本体塗装面の保護にも使用されています。
このｺｰﾃｨﾝｸﾞ被膜の特性は、非常に厚く、男性があり、ｼｮｯｸ吸収の役目をします。
この特性により傷が入りずらく、入ったとしても(ｺｰﾃｨﾝｸﾞ被膜内にとどまる傷)ﾌﾟﾛﾒﾝﾃﾅﾝｽで、
研磨無しで、補修できます。考え方として、塗装を年々増強していくものと、お考えください。
特に輸入車(粉黛塗料)、国産車であっても、濃色車(黒、紺など)におすすめします。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 00:32:55 1o7x3eqp0
GT-C ＝ 業者がやるSG-1
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 00:37:09 DMfwwztE0
>>580
男性？ホモ用のコーティング？
というのはさておき
スクラッチガードっぽいが・・・4ミクロン～7ミクロンって凄い厚いよ、ガセ？
とりあえずリンク張ってみて。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 07:42:09 H3JKnuM70
URLﾘﾝｸ(www.permagard.jp)
ペルマガード
これですが、どうなのでしょう？
色々なコーティング業者のかたも見てるよなので、意見おねがいします
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 07:55:22 MQQLVcsP0
アクアを施工すれば平気でガソリンスタンド洗車機をつかえますか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 08:49:47 2bl3MBzn0
何について平気なのかよく分からないけど
洗車傷の事なら普通に傷は付くよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 11:31:49 gK8dPA2Y0
>>573
確かに レクサスのメンテナンスキットの共通なのはどう説明つくんだろう。
業者に出して、施工も、物もバラバラならメンテナンスキットが1つってのは
どうも不思議でならない。汎用品ってことなの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 13:00:34 95He+maIO
俺は軽度の洗車傷は仕方ないと思うが、コーティングの劣化が早まるんではないか？の方が心配で洗車機は我慢してる
あの回転みるとコーティングが徐々に薄くなりそうな気が・・・
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 20:12:49 H3JKnuM70
ガラスコーティングって言っても布で液を布で一回微量薄く塗るだけだからな。
光沢は磨きの段階で出来てるよ。
あの光沢の殆どはコンパウンドで磨いて傷を落としツルツルの表面にしたから。
液なんてもの凄い薄いし、コーティング効果なんて始めのうちだけ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 20:14:24 H3JKnuM70
訂正
ガラスコーティングって言っても液を布に付けて一回微量薄く塗るだけだからな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 20:33:50 d0iw8SRJO
今のところセラミック最強ですか？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 23:07:11 IdX1Rqk40
>>588
液が微量であるかどうかは問題じゃない。
そもそも、皮膜の厚さは1ミクロン以下なんだから。量はいらない。
さて、問題は薄いからすぐに剥離するのか？という事だが、剥離する事を証明してくれや。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 07:28:55 02WMthB8O
素人だからよくわからないけど、洗車機やゴシゴシと何度も手荒い洗車すればコーティング面を研磨するわけだからコーティングの寿命短くなるんでは？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 12:20:05 W/BY6/tT0
手荒い洗車は非常に危険だぜｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 20:58:19 yCp7by2nO
俺のレクサスは普通にクォーツだったが？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 22:11:35 O3zHW8Ff0
>>594
ってことは あのメンテキットはクォーツのと同等ってことかな？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 07:30:21 UfpYe6AhO
ワックス効果がなくなったコーティングしてない車と親水コーティング施工した車って雨上がりの後の黒ボディってどっちが汚れ酷いですかね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 09:59:09 h5eQm0DA0
①共に雨降る中、駐車中であった場合さほど変わらない。強いて言えば雨降る前に洗車したのが雨天直前の方。
②前車は雨天駐車してただけで、後車は雨天悪路（泥だらけの道）をガンガン走行してたら前車の方が圧倒的に綺麗
汚れる条件を厳密に同じにできない以上比較は難しい
ただコーティングしてあれば、汚れても早い段階で洗車すれば汚れも落とし易い＝綺麗に保ち易い ということは言える
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 15:13:51 UfpYe6AhO
親水コーティングを施工したが、前乗ってた車より雨の後が汚れが少ないように感じるな。
埃はあいかわらずつくが、雨の後があまり汚れないので、洗車する回数が減るから楽だ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 15:30:46 ImDzEecRO
磨き傷を気にする位の人は月1でWAXかけなよ。傷埋まるしょ。コーティングは｢そこそこで良い｣て人がするもんだ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 17:24:19 OXQbesJZ0
WAXは青空駐車だと駄目だ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 20:32:32 6gXB1QG40
WAX掛けは一番傷を付ける行為だからねぇ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 20:41:35 pGRDJgio0
WAX掛けするなら無風＆日光なしの「室内洗車」じゃないとな。
吹き晒しのコイン洗車場とかで、
何時間もかかってシャンプー＞脱脂・下地処理＞WAX掛けとかやってる奴らの気が知れんｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 21:14:39 DqtFu00Q0
青空駐車だと艶王シャンプーで毎週洗ってる方が良いかもしれん
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 21:55:32 6gXB1QG40
511 ：414：2007/12/02(日) 00:08:17 ID:DM3eGt3l0
たいして反響もなかったみたいなので、無修正最新版うｐ。
コーティング剤を科学的に調べた資料ってことで。
理解できるﾔｼだけ見てくれ。説明するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
URLﾘﾝｸ(www6.uploader.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.uploader.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.uploader.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.uploader.jp)
URLﾘﾝｸ(www6.uploader.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 22:48:36 qkqEV05I0
>>604
それみたら アクアミカ てのが本物の「ガラス」コーティングで他は偽物ってことでしょ？
クォーツってのがアクアミカなの？
でもクォーツってトラブルが多いってことで、こないだ行った業者は取り扱いやめたっていってたが。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 23:26:28 dZ9I/9nb0
>>605
どこのなんて所ですか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 06:19:12 m4ia7ShSO
クォーツはスプレー式だから板金屋が飛び付いたが、そもそも板金屋はコーティングに無知な為、
デタラメ作業をしてクレームが来る。→取りやめ。
ちゃんとしたコーティング屋で施工しないと何をコーティングしても同じだよ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 07:28:31 uJyqzu8fO
黒にコーティングするなら何がいいの？洗車傷いやなんだけど
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 08:13:48 bQjazMV8O
コーティング前にコーティング専門店と板金屋のコーティングやってるとこでネットで見積もりとったが、コーティング専門店は新車の磨きのことやメンテナンスの説明も詳しく返信してくれだが、板金屋の方は料金だけ提示してきただけだった。
新車でも磨き入れずに施工されそうな気がして、いまいち信用できないから板金屋はやめた。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 09:18:39 Rmglk2zh0
部分置換エチルシリケートの合成と加水分散性
URLﾘﾝｸ(www.nipponpaint.co.jp)
塗膜表面におけるアルキルシリケートの縮合反応性
URLﾘﾝｸ(www.nipponpaint.co.jp)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 11:04:27 cr4E7DLZO
新車は基本磨きしませんが。 脱脂位です。新車より傷を無くす事は無理です。塗装するしかない。 数年経過した車と新車で同じ料金とってる所はぼったくり。新車で料金12万だとしたら利益は11万ですよ～～～～
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 16:05:17 phjDlOFK0
ぶっちゃけ、どれがいいのよ？どれも同じなの？
結局ガラスコーティングって
①洗車キズは普通につく。
②まめに専用キットでメンテしないとダメ。
③イオンデポ雨ジミ付きまくり。
④値段が高い割りに効果は薄い。
こんなところか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 16:27:25 eMOFQS/B0
>>612
おまえ何回同じ事書いてるんだよ、はやらないポリマー業者さんよｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 16:44:05 /I0QZFqA0
>まめに専用キットでメンテしないとダメ。
他のはともかく、これはものすごく実感してる。
専用キットどころか業者でメンテしないとな。
洗車傷は何もないよりはつきにくいと思うが。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 16:49:10 bQjazMV8O
ガラスコーティングするとワックスかけないでいいのがメリット。
ワックス後にルーフから落ちるギラギラ油膜がフロントガラスに付かないのがうれしい。
洗うと汚れが簡単に墜ちるし、雨降ってる時も水弾いていつも気持ちいい。
傷が付きにくい。
ポリマーは見た目は艶があるかもしれないけど、耐久性がない。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 17:22:34 phjDlOFK0
＞ガラスコーティングするとワックスかけないでいいのがメリット。
ワックスかけなくてよくても、専用キットでメンテはしないとダメだから結局手間はかわらないんじゃないか？
特に雨が降ったあとや、洗車後のイオンデポはコーティングしてない車より酷く付くみたいだし。
洗車キズも普通につくし、汚れも水かけただけで落ちるわけじゃない。
一年毎にメンテと称し再施行だし（三年以内）。しかも「３年経てばしらないよ」って話だし。
じゃあメリットって何？って話
>>613
俺がポリマー業者ならお前はガラスコーティング業者かい？
俺は洗車が楽になって輝きも保てるコーティングが知りたいだけ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 17:48:47 bQjazMV8O
>>616
俺はアークバリアだけど、専用キットなんてないよ。
親水だから雨の後もそんなにボディ汚くならない。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:01:27 cr4E7DLZO
616に同意。 そして、どうせ洗車はするのならば ブリスとかの方が安いし 好きなだけやりたい時にできるじゃない？ なんで高い金払うの？教えて。別に業者物を批判してるんじゃないよ、10万金払うんだからよっぽどのメリットあるんでしょ？それが知りたいの
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:07:00 ZxX/OWjJ0
ヒマがあって金無い奴は
シュアラスターでもブリスでもフクピカでも何でもいいから塗って光らせとけばいいでしょ。
そもそも業者コーティングって、メンテも含めお金のある人向けですよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:11:36 /I0QZFqA0
ぼった栗なのは間違いない
業者メンテ高いから上からブリス重ね塗りしてる
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:18:12 dTnlMHjX0
①洗車キズは普通につく。
→ かなり軽減されてると思うよ。
②まめに専用キットでメンテしないとダメ。
→ ワックスがけが１，２ヶ月周期なら、４～６ヶ月周期って感じじゃね？
③イオンデポ雨ジミ付きまくり。
→ これは言える。ワックスも塗りたては注意だけど。
④値段が高い割りに効果は薄い。
→ その人の財布にもよるから何とも。
月１回のワックスがけが６ヶ月に１度のメンテ剤塗布に減るなら10万コース
でも惜しくない人もいれば、月１回のワックスが全然苦にならない人なら10
万はもったいないわな。
⑤汚れの付きやすさは大差ないが、落としやすさは上
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:19:39 cr4E7DLZO
619さん・・ へぇ そうなんだ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:40:22 ebuzADzBO
洗車キズがつくのはコーティング層でしょ。
もちろん深いキズは塗装まで達するだろうけど。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:42:47 phjDlOFK0
>>619
＞シュアラスターでもブリスでもフクピカでも何でもいいから塗って光らせとけばいいでしょ。
＞そもそも業者コーティングって、メンテも含めお金のある人向けですよ。
問題はイオンデポ。
雨ジミはコーティングしてない車より神経を使わなければいけない。
それに対してはどう答える？
洗車後のふきあげもかなり慎重にやらなければとたんに雨ジミがつく。
水ぶっかけて、終わりならガラスコーティングはかなり良いと思うが、そうではないだろ？
専用の液でデポとりはかなりしんどい。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:50:18 +nYpHTWo0
>>618
個人じゃ下地処理が難しいんじゃない？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 18:56:43 ZxX/OWjJ0
>>624
イオンデポが気になるなら、業者で除去してもらえばいいでしょ。
普段の洗車も含め、業者に任せればいいと思うよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:00:18 phjDlOFK0
程度にもよるが、酷いイオンデポは業者でも取れないっていわれたぞ。
下地処理は業者が一番だけど、
コーティング剤及び散布施工方法に関しては市販の物と大差ないだろ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:09:34 ZxX/OWjJ0
>>627
取れないイオンデポなんてないよ。どこの業者だよｗ
まあ、市販剤でも２液型のグラスガードのように業者で使っている種類に近いものもあるから、
自分でできるなら、それでいいと思うよ。
でも、クオーツなんかのアクアミカ系は難しいんじゃないかね。
あと、コーティングの質って下地や施工環境が重要だし、
液剤だけの問題じゃないと思うけどね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:13:04 bQjazMV8O
そもそも10万出してコーティングする価値ないと思ってる人と話しが噛み合うわけないよな。
価値観はひとそれぞれ。
俺はナビなんか一万円でもいらない派だし。
地図本で十分。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:20:43 phjDlOFK0
>>628
塗装までいってるやつは取れないだろ。
まさか塗装削って取るって言わないよな？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:26:30 phjDlOFK0
連投になってしまうが、
ガラスコーティング業者の話では、始めは
業者「７年くらいはもちますよ！」
↓
いざ施行を頼もうともっと詳しく話を聞くと、
↓
業者「3年くらいですね」
↓
さらに詳しく聞く
↓
業者「メーカーでは3年と言っていますが・・」
↓
業者「一年置きにメンテしてください」
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:35:02 aYq71wsyO
はじめてカキコします。質問なんですが、アークバリア２１とクオーツガラスコーティングの違いを教えてください。“クオーク”ガラスコーティングというものを近所で見かけるのですが。。。１０年保証付きとか。どなたか詳しい方、よろしくお願いします。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:42:40 YX0sXRqU0
10年保証w
かの国の車みたいだな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:43:34 ZxX/OWjJ0
>>629
だね。
ここはいつ来ても同じアンチのループネタばっかりだしね。
アホらし。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:47:07 phjDlOFK0
１０年保証付、とかいつのは「輝きが10年持つ」「皮膜が10年持つ」とかそんな意味じゃねーよ。
施工したことによって10年以内にコーティングによる副作用で塗装がおかしくなったら保証しますって意味。
だからある意味詐欺。
嘘も方便ってこと・・
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 19:49:24 aYq71wsyO
>>635 了解 サンクス
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 20:20:58 cr4E7DLZO
ん～・・ 業者系がダメと言ってるのではないのよ。良い物ならやりたい。まだ車結構新しいし。ただ、市販物との圧倒的違いを知りたいだけなんです。 みなさんは実際施工してるみたいなので、良くわかりますよね？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 20:55:26 E9QTYL7Y0
市販のコーティングは耐久性は劣るけど、汚れにくさ、汚れの落ちやすさなんて大差ないだろ。
洗車と施工環境があれば、DIYの方が気楽だし手抜きの心配も無いから良いよ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:12:36 Rmglk2zh0
>>632
604を読んだ？違いはそこに書いてる通り。
実用上の違いはほとんど無いと思うけどね。
ところで、ガラスコーティングの専用メンテキットって何だ？
まめにメンテキットでメンテナンス？そりゃペイントシーラントの間違いだろ？
ガラスコーティングは、洗車は水洗いだけ、たまにシャンプー洗車してくれって言われる。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:18:29 aYq71wsyO
>>639 読んでみます ありがとう
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 23:12:52 dTnlMHjX0
業者系の一番の意義は、下地つくり、研磨じゃないか？
コート剤の性能はDIY系とそれほど差がない気がする。
中古だと、それまでの磨きキズ、イオンデポ、鉄粉も落
としてくれるし、素人じゃかなわない。しかし、業者にコー
トまでしてもらう必要もない。
コーティングから年次メンテまで全て業者にお任せでも
いいし、コーティング作業とコートの状態の管理は自分
でやりたければ、それでもいいと思う。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 00:03:29 i5W0nTaN0
業者に支払う金の８割が磨き代じゃやないの？
コーティング液自体は大した金額じゃないでしょ。
それにコーティング液って物凄く薄く塗るんだぞ？
一台350ｍｌくらいかい？
正直あんなので１０万支払うのってどうなの？って思う。
業者的にはポリマー系と同じ磨きするならガラス系の方が金ふんだくれるから儲けはあるんじゃない？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 00:13:48 Uuv3JhB90
確かに、作業自体はポリマーもガラスも一緒って気はするな。
まあ、施工後の管理とかは多少違うんだろけど。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 00:21:35 7pJlLqNTO
>>611
新車でも磨くよ、普通は！
素人みたいな事を言うなよ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 00:24:22 Uuv3JhB90
>>641
DIYの硬化型コートって、ほぼメチルシリケート（商品名）
（テトラメトキシシランのオリゴマー）なんだよね。
一方業者系では同系列は実は少なくてGT-C位なんだよね。
業者が避ける理由（もしくはDIY用がメチルシリケートを選ぶ理由）
があると思うんだけど。
まあ、想像はつくんだけど。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 00:27:06 qiC32lbT0
「ガラス」も「シリコン」もどっちもケイ素なんだよね～
だから市販の「ﾅﾝﾄｶケイ素分子が強力に結合ﾄﾞｳﾉｺｳﾉ」ってのは信用ならん。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 01:17:05 oOMCKBS+O
>>645
興味あるね
その理由とは？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 02:00:07 v7swacgR0
>>642
>業者に支払う金の８割が磨き代じゃやないの？
俺の頼んだコート屋（本業は磨き屋）だと、作業
時間は中古車で９：１らしい。
磨きだけなら、上コースで４万前後。
これにコーティングが加わると＋３万。
ディーラー経由だと更にピンハネ分が加わって、
＋３～５万だとさ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 07:58:46 veWdI+RJO
濃色車は新車でも陸送やディーラーの保管状態で磨きが必要って説明されたよ。
磨きなしなら料金割り引くって言われたけど、磨きお願いした。
白い車はやらなくてもいいが、黒い車とかはやらないと仕上がりが違うらしい。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 08:37:56 8wbtJ1Py0
>>649
じゃあ、生産後すぐに納車された車は磨きが要らないって事だな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 11:54:42 IEkrIRII0
そうだね
でも、それは生産工場で待ち伏せしてラインから降りたら速攻で車に
乗り込んでそのまま業者に持ち込みするぐらいの気合が要るっしょ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 12:09:53 18EXWJDZO
磨きなしは10万が8万くらいになるだけでしょ？
新車でもボンネット、ルーフは専用照明当てるとかなりボディダメージあるよ。
ディーラーのポリマー施工は磨きなしだよね？
かなり高いよな。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 13:21:51 IEkrIRII0
あと以前自動車工場の見学をした事があるけど
塗装されて組み立てラインに乗った車は部品や部位
ごとに数十人単位の人間が組立作業で触るんだから
いくら現場の人間が気をつけているとはいえ全く無傷で
ラインから降りてくる車のほうが珍しいんじゃないかな？
まあここで言う傷ってのは作業着や手袋が擦れたりして出来るような
それこそ一般の人からみたら本当に軽微な物の事を指すんだけどね
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 14:21:20 PF6ABVK/0
>>652
漏れの車、ディーラーに入ったばっかり（納車１週間ほど前）に見たけど、
ボンネット、ルーフと、分厚いポリマー状の膜で被われてた。
納車前（漏れの場合は、ディーラーからコーティング業者に出したんで、
業者に行く直前）に剥がすって言ってた。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 14:22:51 wYGquNbO0
なんかもう病気だな・・・
656:心理学者見習い
08/03/23 15:21:26 xw2l1bEKO
ガラスコーティングすると神経質になる。
その"神経質さ"が車を気遣う事となり大切に取り扱う。
結果、良い状態を維持出来、満足感が発生する。
そうすると洗車が楽しくなる。
ガラスコーティングは洗車が"楽になる"のじゃなく"楽しくなる"んだよ。
これが心理だ。。。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 15:34:10 mLTfuFjw0
>>647
いいけど、推測だよ。
テトラアルコキシシランは古くからガラスの原料として使われてきた。
このアルコキシ基は低分子の方が加水分解性が高く（例えばメトキシ基）、
重合度が高くなると言うメリットがある一方、塗装面に塗布する場合は塗布中に
硬化してしまうなどの施工の困難性を示している。
また塗布後の重合反応が多い程、硬化収縮のためのクラックの発生が多くなる。
クラックの発生は、皮膜の耐久性の低下、艶の低下などにつながる。
ここまでは理解できた？ＯＫなら続きを書くけど。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 15:43:45 HyK86tqm0
>>656
ぎっくり腰になってから洗車が苦痛でしかなくなった・・・ ｏｒｚ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 16:44:37 jZp1zDcp0
警察の人がパトカーを洗って拭き上げに普通のタオルを使ってるのを見て
キズだらけになっていく車両に目を当てられなくなった
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 16:50:20 sNDb35Hb0
>>656
その気持ち、俺もわかるのだけれど、もともとワック
ス→ポリマー→ガラスコーティングは、楽したいとい
うのが根底だったんじゃない？
車を大事して、洗車やメンテナンスが楽しくなる、とい
うのは、固形ワックスをビシッと決めた時の満足感から
変わってないと思う。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 17:36:45 lHaL5cf8O
よっぽど車好きじゃないと、ワックスなんて定期的にかける気しないよな。
真夏、真冬は地獄。
特にコイン洗車場でしか洗えない人は時間も限られるし、洗車場で横に他人がいるのうっとうしい。
赤の他人が車並べて汗だくになって脚立に乗ってワックス塗り込む姿はなんともこっけい。
自宅の車庫で休日の夕方にじっくりワックスかけれる人はいいよな。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 21:47:57 vcaK7loj0
アークバリア施工したやつらってその後どうしてる？
水ぶっかっけて終わりか？これってワックスかけても艶はでないんだよな？
ちょっと失敗しちゃったかなー
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:07:47 Dwms5aOf0
ガラスコートの上にワックス掛ければ艶は出るけど、コート自体の防汚性が
スポイルされるから、意味がないと思うけど。
そもそもクオーツなんか、硬化までの保護の為にオーバーコートしたりするし。
ガラスコートの上にのせるオーバーコートは、テフロンポリマー系が良いんじゃないかな？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:16:32 HyK86tqm0
もうマンドクサ。
メーカーオプションのプレミアム塗装にしときゃ４．５年はもちそｒだな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 00:29:11 Q6svWjQy0
だな。工場出荷直後に拉致して、塗装保護のためのコートに、それを保護す
るコートを上乗せして・・・
車を大事にしたい気持ちはわかるけど、冷静に考えるとちょっと強迫観念に襲
われ過ぎかもな
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 06:47:53 TEV/iB4dO
>>657
ＯＫ
つづきよろ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 07:05:31 I+dCAhq8O
コーティングのみの専門業者って生活やってけるのかな？
一台当たりの儲けが大きいから月に数台施工すればＯＫ？
そのかわり一人でやらないと厳しいだろうな。
そんなに月に何台も注文来ないだろうから。
インターネットで宣伝しないとね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 10:02:38 gpH9Ea0ZO
>>667
轟屋乙
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 10:47:59 bewHiNg/0
親兄弟知人が板金屋や中古車屋をやっていて、お互いの客を紹介しあってるだろ。
また、洗車やメンテナンスなどの副業もある。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 10:50:17 oMH0Vu+IO
専門店はすぐ万歳しちゃうんじゃないか？流行りに近いし。大半の人は新車いれた時Dでやるしょ。あのコート剤が・・という人は一部の中の一部でしょう。車検なんて無くならないのに代行屋壊滅だ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 11:53:32 I+dCAhq8O
メンテナンスなんて金払ってやりにくる人なんてほとんどいないでしょ？
よっぽど車にうるさいボディヲタくらいだよ。
一万円～一万五千円くらいかかる。
ほとんどディーラーでコーティングするから、客は少ないだろうな。
ネットやってないと店の存在さえわからないし。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 15:14:39 6zBbh6UD0
ディーラーのＣＰＣのメンテが６千円、これで十分ｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 15:39:45 /B1jRGzvO
ふと寄ったコイン洗車場が井戸水使ってたらしくウロコ模様になっちまったorz
何を使って落とすのがベストだろう？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 17:26:25 Y/Seamdm0
クエン酸
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 19:15:10 1xVsq8+E0
っていうか、磨き屋はディーラーから仕事もらってるでしょ。
俺がディーラーに話聞いたら、コーティングは下請けに投げてるっていってた
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 19:28:12 oMH0Vu+IO
ディーラーによるが、自分の知る限り外注の方が少ない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 19:48:06 Q6svWjQy0
>>671
ディーラーの1万以下のメンテコースって洗車
してメンテクリーナー塗るだけじゃない？6千円
でも高いと思う。
磨き屋さんの1万コースの方が意味あるんじゃ
ね？小キズや軽いイオンデポ取ってくれる。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 20:04:46 F3g6nAax0
>>666
じゃあ続きね。
そこで、施工性を良くするためにある程度の分子量の高い物を使う（例えばエト
キシ基、一部を分子量の高いアルコキシ基に置換するなど）orオリゴマー化する
などの方策が採られる（併用する場合もあり）。溶媒にIPAを使用するのもIPA
とのエステル交換を狙っているので、同じである。
しかしながら、この場合は硬化膜中の（未加水分解の）アルコキシ基残存量が
増えるなどの副作用がある。
また、分子量の高いアルコキシ基を使う場合は、反応性が落ちるので重合度が
低下する（ただしクラックの発生は少なくなる）。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 20:06:59 F3g6nAax0
>>678の続き
理想的には、以下の状態である
１．塗布前にアルコキシ基がなるべく多く加水分解しヒドロキシル基になって
いる方がよい。 (硬化膜中へのアルコキシ基の残存を少なくするため）
２．塗布前に析出することが無い様、重合度（縮合度）は小さいほうが良い
（ただし３．４のためには析出しない程度で重合している方が良いとも言える）。
３．塗布後は溶媒が乾いてしまう前に素早く重合する方がよい。また重合度は
高いほど良い。その点では溶媒の乾燥は遅いほうが良い。アルコキシ基が
多く残る場合は、ここでも加水分解させるのでその点でも溶媒の乾燥は遅い
ほど良い。
４．目的の重合度を確保した後は、溶媒は素早く完全に乾く方が良い。
（溶媒残量が本当にゼロになれば重合しないので、硬化収縮が抑えられる）
（硬化収縮は溶媒が乾ききる直前に起こると思われる。ただし、溶媒が完全
に乾くのには通常かなりの時間を要する）。
ただし読めば解るとおり相反する事ばかりなので、落とし所を探す事になる。
>>666
次は、これを前提に、シロキサン樹脂系とパーヒドロキシシラザンの事を書くけど
ここまではOK？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 20:44:11 TEV/iB4dO
>>679
一応おっけ
次もよろ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 21:34:15 I+dCAhq8O
>>675
たとえ外注に出したとしてもかなり怪しいよね。
六万円のディーラー価格としても、ディーラーがピンハネしてるから実質いくらのコーティングかわからない。
業者に出した方が安心納得。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 21:38:36 I+dCAhq8O
>>677
確かに一万出す価値はあるかも知れないけど、毎年一万出してたらトータルでかなり高つくよね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 21:46:57 uzwMeAyI0
>>673
ていうかかなり多くの洗車場が井戸水だと思うんだが・・・
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 23:25:21 F3g6nAax0
>>680
さて、ではなぜ一部のアルコキシ基をアルキル基に変えた物（硬化後メチルシロ
キサン樹脂等になるタイプの物）を使用するのか？
それはこのアルキル基によって上述の1-4のコントロールが容易になるからである。
この効果は一部を分子量の大きなアルコキシ基に変えた場合と同様の原理だが、
おそらく、それ以上の効果があると思われる。
ただしアルキル基が必ず残るので完全無機にはならない。それ以外の利点を
取ったと言う事であろう。
また、２液性にするなどして保管時の安定性と施工時の反応速度を両立させる事
が多い様で、施工に多少ノウハウを要するためかDIY用にはあまり出ていない様だ
（しかし成分未表示の硬化型コートにはこのタイプがあるかもしれない）。
完全無機であることを捨てて、それ以外の利点を選んだが故に、性能的にテトラ
アルコキシシラン系との優劣は不明である。しかし、完全無機でない事がセール
ス上不利なのか、この事を隠して「ガラスコート」と名乗る場合が多い様である。
ここまででOKなら次はシラザンを書くけど。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 07:59:52 BjYngXfhO
磨きだけ業者やってもらって ブリスを３コート位やるのが安くて理想的って事だな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 12:35:19 hatadBJpO
親水コーティングかけたけど、やっぱり雨の後はあまり汚れないね。
これだったらあまり定期的に洗車しなくてもよさそう。
逆に埃がとれるから雨が降って欲しいくらい。綺麗になるからｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 12:59:45 UzLc/KCR0
>>685
俺もそう思えてきた。
濃色に撥水系コートしたんだけど、イオンデポ出来まくり。
コストの問題より、イオンデポの問題が避けがたい。
磨き屋さんでイオンデポとコートも剥がしてもらって、ブリ
スしてみる。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 19:16:46 mOwilM2W0
磨きだけ業者ねえ・・・まあ人それぞれか。
湿式施工できるDIY剤なら、施工性も良いプレストコートがいいんじゃね。
あとは、カーシャインのSP-1とか。
689:匿名
08/03/25 21:24:00 qe91OWGrO
ﾎﾞﾃﾞｨをｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいのですが、ﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらえるのでしょうか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:24:52 D5lpnYk2O
>>684
これも桶だ
次よろす
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:46:21 MQDLGvvt0
てゆーか10マンも出せばオールペンできるんじゃね？
俺のは塗装はげてるし別の色に塗りなおしたいよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:49:11 Zpstpixs0
>>691
さすがにオールペンは無理だろw
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:14:23 FzIiZKN10
>>690
では、最後。
次に、全く硬化メカニズムが異なるパーヒドロキシポリシラザンだが、これは
ガラス化プロセスが全く異なるため、今までの話とは関係が無い。
塗布後、塗装面でポリシラザンが自己架橋(アクアミカの説明でそう書いていた。
オリゴマーの架橋？重合かな？）で結合＆硬化する（シラザン樹脂と呼んで良い
のかな？）そして、シラザン結合は固相反応（水との反応なので固液反応か？
それとも水蒸気との反応なら固気反応かな？）でシロキサン結合に転化するとの
事である（シラザン以外の２つはヒドロキシシラン同士の脱水縮合反応なので、
溶媒が無くなった固化後の反応はほとんど起こらないと思う）。
またシラザン系は硬化縮合しない様でクラックも起こりにくい様だ。
良い所づくしの様だが、非常に活性が高いらしく（固相でさえ反応するんだか
ら当たり前ですかね）架橋前は恐ろしく水と反応するらしい。
つまり外的環境（温度、湿度等）の影響を非常に受けるので、施工が難しい。
施工ミスで、ムラや白ボケ（不均一or厚すぎてクラックとか）を起こすらしい。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:22:21 FzIiZKN10
>>693
続き
また固相での反応なので、他の２つと比べてガラス化がかなり遅い様だ。
さらに、他の２つと比べてガラス化前の水濡れの悪影響が出やすいと推測する。
他の2つは加水分解に水が必要なだけで、ガラス化（硬化）自体に水は必要なく
（脱水なので水が抜ける）加水分解後は水濡れの影響は小さい。
それに比して、シラザンはガラス化自体に水を必要としているので、反応が
終わるまで水の影響を受け続ける。
その他、メチルシラザンと言うのもあるが、これはパーヒドロキシポリシラザン
の施工性を改善したものでは無いかと思う。これは硬化後は上述２つめと同じで
メチルシロキサン樹脂（アルキルシロキサン樹脂）になる。
以上で終わり。
まあ間違いもあると思うが、概ねこう言う事では無いだろうか。
あと、抜けてましたが、テトラメトキシシランをオリゴマー化するのは、毒性の問題
もあるようです。許限度１ppmらしいから。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:39:22 X+R21OQS0
コーティングによる輝きなんて殆ど無い。
磨きの段階で既に出来上がってる。
そりゃ、塗装を研磨してツルツルにするんだから、ピカピカだわな。
当然塗装は薄くなる。
が、ガラスコーティングなんて数ミクロンの薄っぺらなコーティングなんで
削った分は補えるわけがない
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:42:49 bdjA9Iv70
>>695
その点ポリマーは分厚いからこっちにしてくれと言いたいワケですか？業者さんｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 20:56:23 ttob2XWS0
>>695
磨きが駄目なら、経年劣化してボロボロ、艶も無くなったクリアー塗装を
どうすりゃいいって言うの？
劣化したクリアは、DIYのコーティングもWAXも長持ちしないし、結局
磨いてやるしかないじゃないか。
まあ、新車をゆず肌だから鏡面にしなきゃなんて言って磨く業者は
（もし居るなら）酷いと思うが（今の車は塗装薄いらしいし）。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 21:07:42 hEFrxXcw0
ちょっと話題転換のために聞くが、
業者系ガラスコーティングの保護についてだが、
みんなはどんなの使ってる？
やっぱゴーグリあたりが定番？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 21:16:24 ChXp8jSm0
1年超えたあたりからTRIZ使ってるです
業者メンテ無しで2年経ってるけど一応ピカピカ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 21:25:20 D/oslSlw0
っていうか、コーティングなんて数ヶ月もたないだろ。
表面がピカピカなのはクリア塗装を研磨して磨いてるから
効いてるように見えるだけ。
そもそも新車とそうでない車の効果期間が違うってのがおかしいだろ。
同じ様に鏡面仕上げしてコーティングしてるなら、同じ期間効果があるはずだろ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:06:49 FlfwapsqO
クォーツした人いる？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:09:54 ttob2XWS0
>>700
新車とそれ以外で効果期間が違うって言ってる業者を教えてくれるか？
ディーラーオプション以外では聞いた事が無い。
そもそもガラスコートをやった事が無いだろ？
数ヶ月で剥離するって、ポリマー加工の話をされてもなぁ。
漏れがクオーツ施工した業者はポリマーもやってるけど、効果は１年って言ってるし。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 22:41:19 FlfwapsqO
クォーツなら10年保証のとこあるよね。てことは、5～6年はもつってことかな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:08:04 UxJ955Tg0
>>703
何を１０年保障するのか知らないけど、
クォーツに限らず、コーティング膜ってどこかの研究所にあるような分子レベルまで見えちゃう顕微鏡を使わないと見えないよね。
こんな目に見えないような商品をそんな長期間保障できるなんて怪しいと思わないか？ｗ
ちなみに、俺が施工してもらったお店では、クォーツは２年サポートだ。保障では無いぞｗ。
ＧＺＯＸは３年サポートだけどな。
まあ、このサポートという言葉も曖昧なんだけどなｗ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 04:31:51 drAB/oPJO
新車（ホワイトパール）納車後、クオーツ考えてます。
ジャパンクオーツクラブに加盟してるショップで施工ならまず安心ですよね？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 04:34:46 drAB/oPJO
追記：保管は年中、青空駐車です。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 05:58:13 gva4Tn/I0
金払って加盟してるだけだから、あてにならないよ。
工場までいって、しっかり話しを聞いて納得することを
お薦めします。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 14:13:20 yBAgPu0q0
>>706
業者コーティングに出す前に車庫なりカーポート設置したら？車のためにはよほどいい
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 15:13:47 drAB/oPJO
話聞いてみます。
ほんとはグラスコートジャパンってとこでしたいんだけど、遠すぎて行けない。
カーポートは台風でぶっ壊れちゃって無いんです。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 17:23:27 drAB/oPJO
下地処理って新車なら必要ないですよね？
ホムペ見てみたんだけど、新車でも下地処理はさせて頂くって・・。せっかくクリア塗装してるのに。
下地処理があるから値が張るんだろうから、コーティング作業だけでいいのに。下地処理省くことってできますか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 17:39:35 4ilbcMBc0
>>708
だな。
○○コートの方がいい、いや△△コートだ。ポリマー
だワックスだと言う前に、青空駐車ほど最悪なもの
はない。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 18:00:18 drAB/oPJO
でも何もコーティング施さないよりはましですよね・・？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 19:43:42 quyO+hLK0
微妙だよな。
コーティングすれば雨ジミ、イオンデポが付きまくるし。
雨に敏感になる
コーティングなんて意味ないんじゃないか？って思える、
洗車キズは普通につくし、汚れも落ちるのは始めのうちだけ。
結局、塗装削って一時的にピカピカにしてるだけで、すぐキズもつくし汚くなるよ。
高い金払ってこの効果じゃな。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 19:55:54 JEjCx4aM0
微妙だよな。
WAXかければすれば洗車傷、水アカが付きまくるし。
雨に敏感になる
WAX掛けなんて意味ないんじゃないか？って思える、
洗車キズは普通につくし、汚れも落ちるのは始めのうちだけ。
結局、溶剤で溶かしたロウで一時的にピカピカにしてるだけで、すぐキズもつくし汚くなるよ。
手洗い＆手掛けに時間かけてこの効果じゃな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 20:39:02 v8Zk5L1u0
>>705
青空でクオーツは勧められない。特に天気が猫の目の春だし。
他のコーティングに比べて完全硬化までがホントに遅いよ。
みんなの言う通り、カーポートの設置が先だと思うけど。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 21:07:34 R483LK430
>>710
本当にきれいな状態なら磨きはいらないんだけど新車でも傷って結構あるんですよ。
理由は、生産された車がそれぞれの販売店の車輌センターに運ばれ、
車輌センターで傷防止の為に貼られている保護シートを剥がし、
生産時の塗装の傷の有無や塗装ミス等を見て、必要があれば磨いたり再塗装します。
これは「新車補修」というものです。
その後、車輌センターでオプション品を付けたりと架装し、洗車するのですが、
洗車してるのはメーカーの人ではなく常駐の外注業者です。もちろん、バイトもいます。
で、この時の洗車が結構雑だったりします。洗車機使ってるセンターもあります。
新車での傷のほとんどはこの段階で付きます。バフ傷もそうです。
この後、各販売店の営業所へ運ばれ納車前に営業マンにまた洗車されます。
保護シートは主に上面、ドアの取っ手部分に張られています。
保護シートが剥がされてから納車までに時間がかかると
今の時期だと花粉や黄砂の影響で新車でも塗装が侵されてる場合があります。
と、こんな流れで納車されるのですが、
ポリマーならまだしも、ガラスコーティングとなると
出来るだけ傷はとっておいた方がいいと思うよ。
長文でごめん
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 21:26:46 drAB/oPJO
みなさんありがとう。
下地処理はケチらず依頼してみようと思います。ただカーポートは用意できないんですよね・・。
オプションでカーカバー（車種専用のやつ）買うんですけど、施工後すぐ被せたまんまはマズイですかね？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:26:28 e1Iyj8ODO
>>694
つまり
ｱﾙｺｷｼ系…GT-C 重合度は低いがクラック等が起こりにくい
：浸水性
ｱﾙｷﾙ系…G'ZOXやDPROｼﾘｰｽﾞ 重合度等をコントロールでき施工性も高いが同時に施工にノウハウが必要な為DIYコーティングには不向き
：撥水性
ｱｸｱﾐｶ系…ｴｼｭﾛﾝやｸｵｰﾂ 硬化するまでの管理が難しく青空駐車車両への施工は不向き
：浸水性
という解釈で桶？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:39:37 drAB/oPJO
クオーツ施工したからって1ヶ月もずっとカーポートの下や車庫に入れとける人なんているの？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:44:35 t4xMc409O
カーポートとか言うが、通勤先が青空駐車だったら意味ないよ。
一日の半分近くは青空駐車なんだから。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:54:48 x0QuT1nNO
浸水性なんていやだな。
せめて親水性にしてくれ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:59:10 drAB/oPJO
ですよね。
じゃあ俺の場合は、硬化の早い他の親水コートにするか、構わずクオーツにするか2つに1つって訳か・・。
ホワイトパールだけど撥水はいやなんだよな。
というか撥水はガラス‘系’になるんですよね。完全な無機質ではないと・・。
硬化とか気にせずクオーツやっちゃうかなあ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:02:03 JEjCx4aM0
ガラスもシリコンもどっちもケイ素だよ。
言葉遊びはいい加減やめて科学的な話をしたまへ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:02:20 v8Zk5L1u0
>>718
アルコキシシラン系
DIY系：重合度が低くアルコキシ基の残存も多くなっているはず。
GT-C：アルコキシ基の残存は少ないはず（特許には完全加水分解した後、塗布する様な事を
書いてあるので）。DIY系より重合度は高いはず。クラック予防方法は解らない。
アルコキシシラン系は、クラックに関しては、全ての硬化コーティング中、最も起こりやすい。
ゆえにそれを避けるために色々努力していると言うべきかと。
親水基多し。
アルキルシラン系（ディーラー系の多く、その他は完全無機を謳ってる奴もあるのでやばいから書かない）
重合度はアルコキシシラン系より高いはず（高くしてもクラックが出来にくいと思う、ただし硬化縮合は
あるので、完全にクラックから逃れられる訳ではないが）。
置換するアルキル基の数、種類次第なので、親水、疎水は選べる（撥水のものもあれば、超親水
のものもある）。
アクアミカ系（クオーツ、エシュの一部）
施工性最悪、硬化までの管理は大変（色々努力していると言うべきか）。
OH基多くないので超親水ではない。
超親水にするためには表面殺してOH化する必要あるらしい。
ただし、個人的にはガラスである事が本当に優位点であるのかは解らないと思っている。
短い年数で乗り換えるのならば、1年おきにポリマー施工の方がイイかもしれないとは思う。
いずれにしても、どこまで正しいか解らんけどね。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 00:27:19 sS8wdYPA0
>>724
アルコキシシラン系なんだけど、DIY剤では良く使われてるのに
業者コーティングで使われないのは、一回のコーティングで高い密度を得ようとすると
クラック（これはおそらく被膜に色が付いていたら蜘蛛の巣状っぽい感じ？）が入りやすい
ということかな？
で、DIY剤ではあえて低密度（重合度が低い）でも、重ね塗りを繰り返すことによって
性能的にはクラックを避けて、高密度化できると思うんだが、どうよ？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 00:30:20 sS8wdYPA0
ええと、ちょっと説明不足かな。
つまり、重合度の低い硬化被膜を塗り重ねることによって、重合度の高い被膜と似たような
性能を得ることができるんじゃないか？ということ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 00:54:42 PA0IYKwk0
>>725,726
重ね塗りで膜厚はある程度は稼げる（あくまである程度ね、建材に使うほど
厚くしすぎると艶が無くなる）とは思うけど、重合度に関しては上がらないと
思って間違いないよ。
硬化した上に塗った物は、下の硬化膜と多少（定着する程度）は結合する
だろうけどシロキサン結合のネットワークを作るほどの結合はしない。
重ね塗りは、丁度フロントガラスにシランカップリング剤系の撥水コート剤を
塗ったような感じを想像してくれたらイイかな？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:03:28 PA0IYKwk0
>>726
>重合度の低い硬化被膜を塗り重ねることによって、重合度の高い被膜と似たような
性能を得る
これに関しては良くわからない。
クラックって蜘蛛の巣状ではなくて単純に、亀裂って気がする。
ならば、重ね塗りすれば補完出来る気がするから良い気はするけど、解らないな。
ただ重合度の低さは、極論すれば耐久性に対するデメリットだけだと思うから
重ねるほうが良いとは思う。
まあ硬度の低さは如何ともしがたいとは思うけど、それはたいしたデメリットには
ならないと思うし。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:16:34 sS8wdYPA0
>>728
おお、なるほど・・・
で、もう一つ、今度はアルキルシラン系の中でも撥水系の場合なんだけど、
（G'ZOXやDIYでいうとグラスガードあたりか？）
外側に配列された撥水基をアルカリ系の洗剤で潰すことは可能だよね？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:40:00 heGRXNu6O
クォーツって完全硬化するまで一ヵ月かかるんだな。
それまでは洗車は不可なのか。じゃあ雨降ったときはどうなるんだろな。
その一ヵ月間は直射日光も避けたほうがいいのか（特に夏場）？
みんカラ覗いてみると、引き取ったあと普通に乗ってる人が多いみたいだが（洗車はちゃんと一ヵ月後にしてるみたい）。
そんなに神経質にならなくても良いんじゃないの？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:43:54 heGRXNu6O
途中送信すまそ・・・
そんなに神経質にならなくても良いんじゃないの？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 02:07:31 heGRXNu6O
あ、ちゃんと書けてた・・・ごめんなさい
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 02:29:20 Ka8E3tan0
>>730
完全硬化するまで撥水膜で保護されてるんだろ。
要は撥水コートがボディーに一番優しいってことだよｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 07:50:18 PA0IYKwk0
>>728
アルキル基をアルカリでつぶしてヒドロキシル基にするのは無理だよ。
理論的にはシロキサンネットワークをアルカリで一部つぶしてヒドロキシル基を
増やして、親水化する事は可能だけど、アルキル基はそのまま残る。
アルカリによる親水化はホントのガラス表面を強アルカリで侵食する事と同じだから。
ただ、アルキルシロキサン樹脂は、ガラスに比べて耐アルカリ性が高いから
クオーツの親水促進剤（薄い苛性ソーダって噂が）を使っても親水化しないかも。
だから、アルカリシャンプーでは無理じゃないかな？
あと、G'ZOXの旧はアルキルシロキサン樹脂だったけど、今のnewＧ’ZOXが何かは
解らないです。
735:734
08/03/28 07:55:47 PA0IYKwk0
ごめん
>>729
だった。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 12:28:27 c7xQE+SW0
アークの上からブリスやっても問題なしか？やってる人いる？
艶とかはどうなんだろ？あと持続期間とか
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 12:36:06 wfEWWHWrO
>>724
色々勉強になりました
また宜しく
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 21:39:20 +8gmyhzO0
屋根も無いような所に車止めてるのになんでコーティングするの？
下らない事にばっか金使うからいつまでたっても屋根も無い駐車場なんだぞ、おまいらｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 21:46:58 BL4VLQZe0
金持ちはそんなこと気にしない
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 21:47:33 QPq3Uqm20
俺の家はガレージありだが、流石に一ヶ月車に乗らないってのは無理だぞ。
仕事は車通勤だが、流石に会社の駐車場は青空だ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 22:13:36 heGRXNu6O
屋根すらないからコーティングするんでしょ？
というか、ガラスコート施工直後のいちばんの大敵は直射日光なの？それとも雨？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 22:48:55 9G4ldWEm0
ガラスコーティングごときの金をケチったって屋根付きガレージの
一軒屋が買えるわけでもない
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 09:22:18 NUcCTtq20
>>741
なんで直射日光って話が出るの？日光は全く関係ないよ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 10:11:04 NUcCTtq20
>>736
コーティング皮膜に対してなら剥離するなどの問題はないみたい。
でも施工業者は防汚性能が、アーク＞ブリス（おそらくフッ素ポリマーの方が
剥がれて、ガラス繊維系だけになった後）だから、止めれと言っている。
個人的な考えだけど、アルキルシロキサン樹脂（ポリマー）が配合されている
コーティング剤は定着性が、ガラスコート＞クリア塗装って気がするから
長持ちするんじゃないかと思う一方、犠牲皮膜って意味から外れるから、
頻繁に再施工するなら、フッ素ポリマーのオーバーコートのほうが良いん
じゃないかと思う。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 12:11:10 DGA28sru0
>>744
レスありがとう。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:10:06 RpIzaCBy0
>>657 ～
mLTfuFjw0 さん、解説thanks!!!
こりゃ勉強になるわ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 20:01:12 uK3SYN3A0
で、結局何処のどのコーティングがいいわけ？？
長持ちして洗車も楽で、キズが付きにくいのは。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 20:44:51 WF3hF35sO
車庫やカーポートないならガラスコートすんなって言ってる奴、馬鹿なの？
そりゃ硬化するまでは雨も埃もかぶらん所に置いとたら車にはいいだろうけど、普通に考えて一ヵ月も無理。
だいたい、ガレージなくて青空だからコーティングするんだろ。
>>743
じゃあ何？雨？埃？
>>747
ショップによる。いいやつ選んでも腕がなかったら一緒。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 20:59:50 uK3SYN3A0
>>748
だから、磨きがいい店のを前提に、
良いコーティングの種類はどれだい？って話。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 21:20:04 WF3hF35sO
親水：クォーツ
撥水：ジーゾックス じゃないの？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 21:23:24 PgBADcFX0
>>749
丸っとコート
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 21:35:47 NUcCTtq20
>>748
水だよ。
ってーか、どういう反応して硬化するか位は理解して欲しい。
あと、誰一人として「青空なら業者コートするな」なんて言ってないと思う。
一軒屋でカーポート作れる人なら、コートする前にカーポートの設置を考えては？
賃貸駐車場で青空の人は、水濡れの影響が出にくいコートを選んだら？
と言っているだけだと思う。
>>750
最近のクオーツは親水と言うほど親水じゃないけどね。
親水：アークバリア
かな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 21:47:57 WF3hF35sO
>>752
じゃあ施工後、水かぶっても影響出にくい親水ガラスコートって何ですか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 23:53:38 YTi5RAKCO
>>753
GT-C
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 00:09:12 g3foDaNh0
>>753
理論的には754のとおりだと思われ。
ってーか少しは自分で調べろよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 00:36:08 4EPNX0om0
URLﾘﾝｸ(www.borntorun.co.jp)
ここのクリスタルクォーツってやったことある人いる？
撥水性と親水性の両方あるけど・・・
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 00:57:12 5t3fqFbJ0
クオーツもG'ZOXもGT-Cもありえない。
GT-Cは糞
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 01:52:56 xdGjAztu0
クォーツかけてもうすぐ1か月。
週1くらいで洗車してしまって、なんか撥水し始めてきたんだけど…
定着する前に落ちたってこと？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 02:45:44 p45CHR2sO
GT-Cもクォーツも結局はガラス“系”コーティングでしょ？
何かどこの製品ホムペ見ても騙されてるような気がしてならない。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 03:20:56 JWEs77v60
訴訟大国のアメリカでも“ガラス”として販売されているのなら信用する。
販売されていないのなら“系”でしょ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 08:00:25 8XT5a5f6O
>>758
クォーツだろ？その程度でコーティングが落ちる訳がない。
たぶんオーバーコートしてあるから撥水してるだけだよ。
良識ある業者なら硬化するまでコーティングを守る為に光触媒とかをオーバーコートするんだよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 09:48:07 wlVEY/XmO
軽の白はすぐに艶消しになるから、ガラスコートしようか迷ってます。費用はどれくらいでしようか？
ワゴンＲです
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 10:36:00 g3foDaNh0
>>757
問題ないですよ。
ガードワックスでオーバーコートされてる場合は、１月以上超撥水しますし。
その後も今のクオーツは親水促進剤を使わない限り、超親水にはなりません。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 10:41:16 g3foDaNh0
>>759,760
GT-Cは特許見てもどこが特徴かわからないけど、クオーツは
クラリアントの資料だからねぇ。
765:764
08/03/30 10:42:45 g3foDaNh0
クラリアントが虚偽の資料を出すとは思えないって意味です。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 12:51:15 PZH/xms9O
うーん
すみません。教えて下さい。
黒なのですが
イオンデポを考えると、親水性高いのアークバリアがいいと思ったのですが、黒に親水性は微妙なのですか？
出来れば理由も添えて教えて頂ければ助かります。
とりあえず施工業者さんの良い悪いは抜いて考えたいと思います。ちなみに常時青空駐車です。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 15:35:53 aZnLufd80
質問です。
業者でG'ZOX施行後24時間ガレージ保管した数日後に長距離運転し、残念ながら
雨に降られてさらに泥汚れがつきました。
完全硬化までのひと月は洗車しない方が良い、雨ぐらいは大丈夫ということ
ですが、泥汚れは少々気になります。
この場合、どうするのがベストでしょう。
コイン洗車場のガン洗車（水のみ）で汚れをとばすのが良いでしょうか。
それともこの先このまま泥汚れを一月放置して待ったほうが良いのでしょうか。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:43:23 ahBOFL4o0
>>767
別にきちんと拭き取れば洗車しても問題ないと思う。
まあ、大抵そのまま放置でも大丈夫だと思うけど。
でもG'ZOXはnewになってから中身が何か解らなくなったんで、業者に聞くのが一番安全。
>>766
黒ならそれで良いんじゃないかな？
黒は親水系選ぶのが正解だと思う。
アークも硬化までの時間が短いから青空ってーなら悪くない選択だと思う。
769:767
08/03/30 17:15:21 aZnLufd80
>>768
早速の返信有り難うございます。
硬化するまえの一ヶ月間の扱いについてですが、
＞別にきちんと拭き取れば洗車しても問題ないと思う。
ということですが、水で洗車したあと拭き取った方が良いのは、
イオンデポが残りやすいからでしょうか。
ならば、素人考えでは、雨の中を走ったあとも拭き取った方が
良いということになる気がするのですが、どうなんでしょうか。
それとも硬化前は雨程度ではあまり拭いたりしない方が良いん
でしょうか。
業者さんからもらった説明書見ても硬化前の一ヶ月の扱いが
今いちよくわからないんですよね・・・。一ヶ月間かなり汚れる
まで走っても一ヶ月後に洗車すれば大体きれいに落ちると考えて
いいんでしょうか。しつこい質問ですみません。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 18:28:07 ahBOFL4o0
>>769
>水で洗車したあと拭き取った方が良いのは、 イオンデポが残りやすいからでしょうか
当然それもあるけど、硬化前（アクアミカ以外はちょっと語弊があるけど）は水に触れている
ところが異常反応するからです。
>雨の中を走ったあとも拭き取った方が良い
その通りですよ。
雨の中を走った後は、泥汚れ等が無いなら乾く前に拭き取り（擦らず吸い取り）。
泥汚れ等があるなら、乾く前に水だけで洗って拭き取りが一番です。
でも雨の後、乾いてしまったら放置のほうが良いと思いますけどね。
ただ、一番神経質なのはクオーツ等のアクアミカで、他のはそれよりましですし
最近はクオーツでさえ施工方法が色々改善されてここまで神経質にならなくても
良いと施工業者は言ってます。
ただ、融雪剤を浴びたとか、海の近くで塩水を浴びたとか言う場合は、最優先で
洗ってくださいね。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 19:41:53 /EEneFzi0
カーポートないなら車にカバーかければいいじゃない。
772:767
08/03/30 19:45:59 aZnLufd80
>>770
丁寧な返信有り難うございます。大変参考になりました！
泥はすでに乾いてしまったと思いますが、雪が降る地方も走ったので
融雪剤が付着している可能性も鑑みて軽く泥落とししてみようかと
思います。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 19:57:04 YL2uY8xu0
意見聞かせて下さい。
欧州車ブラック青空駐車なのですが磨いて綺麗にというよりか
塗装の保護目的でコーティングの導入を考えてます。
車の状態ですが
前オーナーは殆ど乗ってない＆地下駐車場保管。屋根無しの自分の家に
来て半年、塗装の状態は色あせなし、若干の洗車傷有りみたいな感じです。
この場合ポリマー系とガラス系どちらを選択すれば良いのでしょうか？
濃い色は親水性のガラス系が適してて、耐候性はポリーマー系が
優れてる、、みたいな事を何処かで目にし迷子になりそうです。
ちなみに塗装削るのは極力避けたいので細かい傷は気にせず
磨きは最小限にしたいのですが下地綺麗にしないとまともな
コーテンングは出来ないのでしょうか？？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 20:53:44 PZH/xms9O
>768
アークバリアの良い施工業者を探したいと思います。
無かったら、クォーツでオーバーコートしてくれるところかな・・・
御回答ありがとうございました。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 21:29:48 p45CHR2sO
親水ならGT-Cかクォーツにしとけってことか。
どっちの製品ガイド見ても結構良さげですけどね（実の所は分からんが…）。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:18:26 L9Miv++VO
エクストラファインダイヤモンドコートはどうです？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 18:28:38 bPQV3rEMi
>>167
５ｲﾔｰｽﾞｺｰﾄ＝GZOX
やなかったっけ？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 22:08:42 BlXaeFIj0
>>773
金額を気にしないのならば、オーバーコート可能なガラスコートをベースコートにして、
オーバーコートにポリマー系を１年おきにコートしたらどうですか？
ベースコートで鉄粉を防いで、オーバーコートで汚れを防ぐ。取れなくなった汚れは
1年後の再施工でポリマー皮膜と共に剥離させる。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:25:23 EiqONU1b0
俺はアークの艶のなさにがっかり組なんだが・・・
防汚効果はあるんだろうがなんだかなー。こんなことなら
ブリスとかクリスタルガードとか買ってきて自分でやるのが一番じゃね？効果は知らんけどね
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:30:11 BlXaeFIj0
ガラス繊維系は成分表示に書いてある通り、フッ素系ポリマーも入ってるから艶は出るよね。
アークって上にオーバーコートしても良いコーティングだから、艶が出る物をコートしたら？
でもアークってクオーツより艶が有るほうだよ。
クオーツなんて外観はやってるのかやってないのか解らないから。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:44:09 5EN69frr0
クオーツで水分の付着を注意するのは、最初の1週間ぐらいだけらしい。
URLﾘﾝｸ(carmagic.blog61.fc2.com)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 00:20:57 lq/BMs0M0
>>781
溶液がなじむ、って意味不明なんだが？
理論的なこと何も解ってないって事か？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 00:55:15 DTWTQ8Rpi
GT-Cの評判はどうなの？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 03:20:20 iSZg6sFpi
>>506
それは大阪のﾀﾞ〇〇ｰ産業というﾒｰｶｰが出してるｼﾗﾝ系ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞやね。
ﾒｰｶｰ担当者いわく、硬さは8Hだそう。
使ってみた感想
→親水性で、濃色系は色に深みが出るので良いとは思った。
でも担当者が利己的で胡散臭すぎやったので、取り扱いをすぐにやめちゃった。
あとついでにやけど、ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｷｰﾊﾟｰ
→実際にｱｲ〇ｯｸの研修に参加して感じたが、まず磨きのﾚﾍﾞﾙが低すぎる。
それと仕上がりをｺｰﾃｨﾝｸﾞ任せにしている発言ばかりだった。
ﾕｰｻﾞｰの満足は得難いが、撥水は半年以上もつって一般ﾕｰｻﾞｰが言っていたので水玉好きな人はいいんじゃないの。
ｹｲ素、ｼﾗﾝなどのｺｰﾃｨﾝｸﾞは傷を埋めるようなごまかし作用がないので磨きをきっちりやってくれるとこを探したほうがいいと俺は思った。
785:506
08/04/01 20:37:48 ceIGiLYh0
>>784
詳しいﾚｽ有難うございます。
何気にｽﾚのぞいたらずいぶん前の自分の書き込みに反応があってびっくりしました。
実はもう施工してもらったのですが、謳い文句通り撥水なんです。
親水性とのことですが、時間が経つと撥水性から親水性に変化するのでしょうか？
施工店で聞けばいいのですが、実はその店が3末で倒産しまして…orz
コーティングの保護にはゴーグリの使用を考えているのですが、アドバイスあればお願いします。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 21:26:02 ddTG5OoPO
艶があるか？ないか？の判断は見る人によって意見が分かれるから、
正確に判断したい時は客観的に見てみるといいよ！
例えば、洗車した後、ボディーに虫が寄って来れば艶がある証拠。
特に蚊とかガは明るさに反応する習性を持ってるから虫の判断は正しいと言えるだろう。
まぁ、参考まで！
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 22:01:28 5EC8NUBw0
カルナパワックス使ってると虫がよってくるね。
特に夏場の夜にワックスがけなんてやってると羽蟻がベタベタくっついてくる
虫が嫌がる成分にしてほしいもんだ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 23:08:07 Kx1WZDfI0
>>787
トップコートにキンチョールでもスプレーしとけば？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 23:08:50 lq/BMs0M0
ぬるテカにしてると、トンボが卵産んで塗装が侵食されるって話を聞いた。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 02:06:02 PLeRykzcO
新車で買った車、コーティング業者に出すのって何か気が引けないか？
誤って傷入れられたり、凹まされたりしたら何かいやだな。うやむやにされそう。
入庫する前にちゃんとチェックしとかないと・・・。
791:784
08/04/02 03:14:32 QZMeZWA7O
>>785
今週金曜日に元ﾀﾞｲ〇〇産業の人間と勉強会をするので、その時に聞いておきます。
他になにか聞いておきたい事などはないですか？
逆にお聞きしたいのですが、ﾄﾞｲﾂ製のｾﾞｸｼｨというｱｸﾘﾙ・ﾌｯｿｺｰﾃｨﾝｸﾞについてご存知ですか？
785さん以外でも詳しい方いましたら教えてください。
これをﾄｯﾌﾟに持っていこうと考えているのですが…
ﾃﾌﾛﾝ、ﾌｯｿのそれ以外のものを寄せ付けないという防汚性質上、ﾄｯﾌﾟｺｰﾄに向いているのではと考えています。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 15:40:45 xkCOJ8zY0
>>790
ちゃんとした業者なら、業者がユーザーと一緒にチェックするよ。
業者の方だって、身に覚えのないキズの濡れ衣着せられたくな
いもの。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 16:49:11 BlK8oO6D0
そうなの？
俺のスイフトなんて納車時にバンパーに小豆くらいの打ちキズが２個あったんだよ。
おそらくオプションの取り付けの時とかに工具をぶつけたんだろうなあ。
で、そのまま何も言わずにG'ZOX施工してもらったら、タッチアップしてくれてたよ。
何も言わなくても補修してくれる業者こそ、真の職人だよ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:28:10 KWOQWCYWO
>>790
そこまで神経質なら自分で車を作ればいいよ！
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 20:42:25 O76WPs3H0
>>790
そこまで気にするなら、ディーラーコーティングで我慢しる。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:37:07 gk8TFKuL0
>>790
車はいずれガワに傷が入るのは当たり前。
業者にコーティング頼むより道路走る方がボディーに傷が入る確率がはるかに高いぞw
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:58:00 12yCabne0
>>793
納車時に傷があってもクレームつけないお前のふとっぱらさに脱帽。
ていうか、文句言ってもよかったとおもうぞ！スイフトってスズキか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 00:59:01 jfkrJCIJ0
コート屋さんの親切より、キズものを平気で
納車したスズキの方に驚いた。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 01:30:06 GcOT7mjfO
クォーツ施工したいんですが、愛知県か岐阜県に良い施工屋さんありませんか？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 07:54:17 CGomro3b0
>>799
過去ログ見てみれ
そういう質問してまともなレスが返ってきたことはない
あったとしても業者
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 12:19:56 EhvdBNZK0
ていうか、>>799は業者の前振りだろ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 12:35:52 KVQY/ezMO
しかもマルチだし
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:07:25 mOums8bb0
アークの上から自分でナノガラスブラックを施工してみた。
びっくりするくらい艶が出た。本当なんだけど業者っぽいか？
これってたぶん淡色車につかってもちょっと艶が出たかな？くらいの反応だろうな
黒には最強アイテムだと思うぞしかし
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:24:35 PuApHRxxO
しかし、アーク施工した奴はブリス着けるだとかなんだかんだで、かなりコンプレックス感じてるみたいだな！
過去レスみてると。
そもそもアークなんて施工するのが間違いなんだけど、やってしまったから何とかしようと
何かせずには居られない様子。。。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:34:09 mOums8bb0
>>804
汚れは気持ちよくサーっと流れるんだけど艶のなさで
洗車してもいまいち綺麗になった気分が味わえんかったのさ。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:45:38 L/episq70
アークは、DIYオーバーコートが簡単に出来る業者施工コートの中では珍しい
存在だからね。
超撥水物はDIYコートなんかのらないし、クオーツでさえも最近の物は結構
撥水するからDIYコートはのりにくいし。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 21:50:04 KVQY/ezMO
親水はGT-Cが最強かな？手塗りで丹念にやってくれるし。
クォーツはガンで吹き付けでしょ？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 22:15:17 L/episq70
GT-Cはアルコキシシランでしょ。
そりゃ未縮合のヒドロキシル基がたくさん残るから親水は当然でしょ（DIY系が
親水なのと一緒）。
吹き付けと手塗りは、それぞれのコート剤が全く特性が違うものなんだから
どの方法が優れているかじゃなくて、そのコート剤にはどの施工法が適して
いるかでしょうに。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 22:20:57 gxy9Luvi0
手塗りで丹念っていうか、ウエスに液付けてさっと一塗りするだけだろ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 22:47:59 D7l3Qrlr0
GT-Cのどこがいいんだか理解できんよ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:24:42 KVQY/ezMO
じゃあやっぱクォーツがいちばんいいのか？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:55:59 WqnJq9630
クォーツはガンで吹き付けって演出でしょ？
どうせクロスで拭き取ってるんだろうから。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 10:20:51 K02cH+t60
手塗りで難しい隙間に入るだろうが！
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 12:41:03 RvIvzFOxO
>>810
そうまで言うなら当然他のコーティングと比較したってことですよね？
比較結果を聞かせてほしいですね
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 21:26:59 Z1jCxgiO0
>>814
なんでそんなにムキになるんだよ。
業者決定
ネットで胡散臭いウンチク並べてＨＰ作ってるところに限って
ここで変な工作してるよな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 21:47:36 fBNBfbQK0
ＨＰ上の説明が胡散臭いのは同意する。
化学を知らない素人を騙そうとしているって思うから
と言うか、業者も知らないんだろうな。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 22:12:27 RvIvzFOxO
ちょッwww
俺は業者だったのか…
今知ったよw
で、結局比較もしてないのに適当言ってるんですよね？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 22:58:16 ykLqsRyrO
初コーティングなんだが、GT-C頼んじゃおうかなぁ。クォーツとの違いがよくわからんが。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 00:04:41 +zDSbOjp0
アーク最高だよ
6年目だけどきれいなもんだよ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 02:02:55 fW1XuRIG0
ディラーでGTーCをコートしてもらったが（外注）、無塗装のバンパーブラック部が、まだらっぽく見えるけど（白っぽくみえるし）、艶有りの黒っぽくはならないの？新品の部品状態にただコートするだけ？
施工車はBMWのミニです。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 07:39:52 HfZwnY7G0
>>819
社員乙
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 07:56:06 k9fp0pkbO
>>811
結論から言うと、そうです。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 12:51:08 r45zmP8M0
>>820
無塗装の樹脂バンパー部ってコーティングしてるの？
GTCってSG-1とかのDIY系と基本は同じだから無塗装部のコートは難しい
はずだけど。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 15:34:39 +zDSbOjp0
>>822
社員乙
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 17:10:17 aHzuEN7l0
結局どこがいいのかわからん・・
ソフト99と共同開発だかのジーゾックスが安くて手ごろなのか？
どこもたいして変わらないなら名前聞いたことあるのでいいかなって思うのだが・・
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 17:13:26 uoabKggp0
結局、店っつうか人だな。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 18:49:10 ogdpJlzS0
アーク、アークって見るたび
溶接が思い浮かぶんだけど
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 19:20:23 LL4IQ7UAO
コーティング施工した車も鉄粉ってつくんですか？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 19:33:00 o5rW+gg30
>>828
付くけど、洗車で簡単に落ちるよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:56:19 P0wo3pUEO
シルバーメタリックにコートしても艶々になるのかな？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:17:04 o5rW+gg30
>>830
艶々にはならないけど、洗車が楽しくなるよ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:28:21 yM11tuJP0
>>830
シルバーは汚れの付着も目立たないけど、コーティングの効果(見た目的に)も目立たないという定説が…
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:32:43 P0wo3pUEO
シルバーはコートしても効果ないみたいだからやめます。ありがとうございました。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:55:40 r45zmP8M0
うちの車はシルバーにクオーツ。
艶に関しては全く効果ないと思うが、洗車は楽。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 01:20:33 c3TklGOFO
コーティングしてる車ってどうやって洗車するんですか？ 水かけてスポンジで洗うんですか？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 07:38:00 VeRW6v4d0
普通に専用シャンプーをバケツで泡立ててスポンジで洗ってる
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 10:44:38 tcQgb84d0
専用シャンプーって店で売ってるようなやつより高いの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 17:56:53 +jg5gzs80
>>837
店で売ってるよ、コーティング車用シャンプー
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 18:09:23 tcQgb84d0
前スレからずっと読んできて、ガラスコーティングかけて大満足ってのが全然ないな・・
正直効果が分からないってのが大多数なんでないの・・
塗装一皮剥いて一時的にピカピカになるのはよいけどコーティングの効果がわからないっていうか
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 18:37:46 LuGrBoTc0
水垢や汚れは付きにくい。
しかし、イオンデポ付きまくり
耐久性大幅向上。
しかし、メンテ頻度は大して変わらず。
ワックスを何回もかけるよるランニングコスト良し。
しかし、年１度の業者メンテは1万円。
固形ワックスの時の、こうなったらいいなあ、という
のは実現してくれたけど、別のマイナス点が出てき
て、なんだかなあ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 18:46:01 +jg5gzs80
>>840
イオンデポ付きまくりって理解できないんだけど？
自分ではそんなこと全然ない。
写真貼ってよと言っても一度もUP下やつが居ないしなぁ。
ひょっとして都市伝説？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:26:40 us9zoGU1O
クォーツ施工すれば問題ないのに、お前らはアフォか。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:35:01 PTkzlDKt0
>>842
業者乙
消費者の観点からすると全ての点においてGTーCが一番良いよ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:55:17 tcQgb84d0
クォーツってやってる所少なくない？
問題あるから取り扱わなくなったって聞いたけど。
ムラだのイオンデポだの雨だのって。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
↑マツダのこれってなんだろう？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 20:59:04 Sb7At2iO0
>>844
付属システムキットを見ただけでも分かるねｗ
ＧＺＯＸだ。
URLﾘﾝｸ(www.gzox.com)
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:57:02 0ut9jSVg0
磨きが一切無い分だけ、安くなってるのか
磨きが一切無いわりに、高いのか
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:57:26 y3rg+u4f0
自分でコーティング剤買ってきてやるのが一番だってことがわかった
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:27:45 y3rg+u4f0
>>839
塗装を一皮むくのは年数を経た車の場合じゃねーか？
ほとんどの奴らが新車納車後すぐに施工してもらうからなー
俺なんかコーティング施工後は鏡のような艶になってんだろうなーと
ワクワクして車とりにいったが、あんまかんわんねーなーと思ったもんさ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:28:23 lk1ERXQX0
コーティングしてカバーかけてれば汚れずにすむよ。
コーティングはするのに青空駐車とかカバーしないとかおかしくね？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:41:32 tcQgb84d0
>>848
＞塗装を一皮むくのは年数を経た車の場合じゃねーか？
いや、同然そうなわけで・・
で、新車がピカピカなのは当たり前なわけで・・
コーティングってのはそこからどれだけ効果があるの？？って話だから
はじめだけピカピカでも意味ないでしょ？って話。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 23:03:23 L75Sj/JT0
>>843
GT-C業者乙
結局アークバリアが一番無難だよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 00:58:40 YVA9s23v0
>>841
みんカラとか行けば写真あるんじゃね？
俺も写真とってみたことあるけど、イオンデポって
撮影が難しいんだよね。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 01:05:41 YVA9s23v0
新車でも軽く磨くだけで全然違うよ。
新車施工でも磨く業者で見学させてもらうとよくわかる。
見た目も手触りも新車以上にピカピカ、ツルツル。磨いた
だけで、ガラス鏡面状態。
いくら新車でも、そのままコートじゃ本当のツルピかになら
ないと思うよ。
こういうことが塗装やコーティングにとって良いのか悪い
のかは別として。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 04:54:20 UmhwEMUU0
>>844
なんだろうって言うのは成分とかの事？
新しく独自に開発したっていうだけで、細かい成分その他は公式にアナウンスされてないみたいだけど。
でも他の市販コーティングだって組成や構造式まで説明されてないのが多いと思うし、似たようなもんでしょ。
Dの人によると以前のポリマー系のマシダコーティングゴールドも、ガラス系のMGシリーズも見た目では区別
付かないって言ってたよ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 09:41:50 M096iDRxO
>>849
頭大丈夫？
カバー掛ける奴がコーティングする訳ないだろｗ
擦り傷だらけになるじゃねーかｗ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 09:50:21 M096iDRxO
>>838
市販のコーティング用シャンプーは成分を良く見て買わないとヤバいぞ！
取り返しがつかない状態になってる奴が実際いたし。
専用シャンプーなら何も問題なく成分調整されてるから安心と言えば安心だ。
変なシャンプー使うくらいなら、台所用洗剤のがまだマシだよ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 12:20:52 UmhwEMUU0
>>855
でも発想としてはありえるでしょ。
擦り傷軽減の為にコーティングしておこうって。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 12:36:18 Dq4vLiyoO
青空だからコーティングだろ。洗車機つっこみたいからコーティングだろ。大半がコーティングごときに艶ツルを過度に期待しすぎだ。仕上がりを重視したけりゃワックスには遠く及ばないんだから。唯一鉄粉に強いのは良いな。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 13:46:32 DJA67rGjO
たいして必要のないくだらんオプション付けるなら、コーティング代に回した方が後で良かったなと思えるよ
そのかわりディーラーで注文はやめとけ
業者がいい
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 21:06:52 8tQ07g7r0
>>844
クオーツはやっぱり施工が難しいんだよ。
下手打ってクレーム受けまくってやめったって所が多いんだろ。
実際、個人では複数のコートの比較は出来ないんだから、業者と
しては施工が簡単で下手な施工してもクレームに発展しにくい
物を選ぶでしょ。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:42:16 YVA9s23v0
>>860
だな。
プロしかできない施工とプロしかできない仕上がり
は全然違う。ユーザーにとっては後者で十分。
素人でも施工できるけど、プロの仕上げは一味違う、
ぐらいの方が、ユーザーにとっても安心。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:14:15 4jgXYrMO0
クオーツは施行後の管理も面倒くさい、
ガレージに一月も保管して置くなんて殆どの人は不可能。
それが一番の問題。
クオーツはイオンデポに激弱
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:24:36 4jgXYrMO0
クオーツの業者HP引用
＞従来のコーティング剤とは違い、クオーツガラスコーティングの被膜は非常に丈夫です。
＞施工後は年に1度の定期メンテナンス（有料）で洗車、鉄粉除去、ポリッシュをおこない、
＞その輝きを数年間にわたり持続させます。
施工後は年に1度の定期メンテナンス（有料）で洗車、鉄粉除去、ポリッシュをおこない、
って、他のコーティングと同じやんけｗｗｗｗｗ
結局、維持するのに金払ってメンテしてもらってたら一緒じゃんｗ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 00:06:31 Q/+xW19j0
そりゃ良い状態を維持しようとしたら、どんなコートでも定期メンテナンス
を必要とするだろ。
ましてや、横着するためにコートしてるんだぜ。
こまめなメンテナンスなんかしないよ。
こまめに手入れする香具師は自分で効果数ヶ月とかのコーティングを
すればいいじゃないか。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 00:21:31 5H1D9EGk0
なんか、ふと思ったんだが、美容院でもエステでもコーティングでも何でもそうだが、
自分でできる時間とテクと道具のある奴は自分ですればいいんだと思うよ。
俺は金払ってクオーツ掛けて、定期メンテ以上の頻度で金も払ってメンテ＆洗車
してもらってるが、自分でやろうとは絶対思わない。
こういうものは、それでいいと思うんだよね。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 01:04:51 uFYSoJNDO
洗車が楽チンになるってだけでガラスコートはいいんだよな。
極端に言えば、水と手の平あれば十分に綺麗になるし。スポンジなんて要らない。
それで洗車2～3回に1度、定期的に付属のメンテ剤使えばいいわけだし。
あとは、クォーツよりはGT-Cのほうがいいかもね。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 01:14:46 hexA0hSN0
クォーツって拭き付けなんだろ？
拭き付けするなら、クリア塗装してもらって、
１年ごとに研磨しても５年はもつんじゃね？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 08:11:34 IquZ3LglO
年1回の磨きなら10年持つね。 いちいち下地処理しなくなって月1回のワックス重ね塗りで十分汚れ付きにくいじゃん！ピカツルだし！ どうせワックス塗りと同じような事するんでしょ？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 08:35:46 4mu8Y0Nb0
アークバリアは確かにいいらしいんだが、
固着に時間がかかるとかで施工後１ヶ月は
水に濡らさないでいられる環境じゃないと良くないと聞いたんだが、
実際のとこどうなんだろ。
うちの近所のコーティング屋はアークバリアを下地に塗って
その上からDPROのプレミアムBPを塗るダブルコートとかやってるな。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 08:49:29 gKtyokH30
>>868
じゃ、キミがやってみて半年ごとのレポートアップしてくれや。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 09:06:25 Q/+xW19j0
>>868
> どうせワックス塗りと同じような事するんでしょ？
そりゃペイントシーラントだよ。
>>869
アークは２週間だね。２週間の間でも少々の水濡れは問題ないみたい。
しかし、GT-C業者が居るみたいだけど、単にイイじゃなくて何処がイイのか
理論的に説明して欲しい。
正直HPの説明と紹介されている特許じゃあ、DIY系との差が解らなくて
同じような弱点持ってるとしか思えないんだが。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 14:21:35 NZU4frZQ0
東京都杉並区在住です。
ガラスコートしたいんだけど、おすすめのショップとかありますか？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 16:25:06 OTE0XadJ0
URLﾘﾝｸ(www.ks-inc.co.jp)
↑
この店どうよ。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 17:27:36 uHYrNRqNO
アークバリア施工したが、なんか撥水してる。
親水ってこんなもんなのかな？
それか、最初はボディ保護のためになんか塗ってるとか言ってたがこれが撥水してる原因なのか？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:22:10 IdU91mxWO
>>869: 2008/04/08 08:35:46 4mu8Y0Nb0 [sage]
ｱｰｸﾊﾞﾘｱは確かにいいらしいんだが､
いや、最低だろ。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:32:59 uFYSoJNDO
まあ業者乙って言われると思うが、GT-Cがいちばんいいよ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 20:32:14 Q/+xW19j0
だからどう良いのか理論的にお願い。
正直、SG-1とかと何処が違うの？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 20:40:15 sIlI3j/k0
>>874
最初のころは撥水する。で、そのうち親水しだす
ていうか、そんな説明は業者にされなかったのか？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 20:55:24 iZQUO0PW0
クオーツの施工が難しくてクレームになるって、どんな状況？
施工後１ヶ月の水滴付着管理は、覚悟するしかないとして、
吹きつけのムラが出たり、明らかに見た目や効果に失敗が現れてたりするの？
今週末に、施工してもらった車を引き取りに行くんだけど、
その時に注意して確認する内容を教えてくだされ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 21:17:18 sIlI3j/k0
>>874
だよなー、いいよいいよってそればっかり。なにがいいのかさっぱりわからん
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 23:01:44 Q/+xW19j0
>>879
極端な施工不良は白化する。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 17:45:31 XPoscq8aO
高い金出して 心配するなら 自分でたまにブリスささっとやればよいさ！
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 21:48:32 SGxRwXkb0
話をぶったぎって申し訳ないですが、
ガラスコーティングの上にアクアクリアスタルを
使用するのって良くないですか？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 23:11:06 a5MZHnKU0
>>883
目的による。
業者施工のガラスコートの上にオーバーコートする目的はガラスコートの
弱点のイオンデポ対策で、イオンデポが出来た場合オーバーコートごと
剥離させるためって場合が多い。
この場合なら、効果期間が比較的長く剥離させにくい＆イオンデポが出来やすい
ガラス繊維系はあまり意味が無い。
まあ、そもそも撥水系の業者コートはオーバーコート乗らないけど。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 23:14:03 HDFBbPc80
アークの上からナノブラックがマジ最高。つやっつやだぞ