07/12/07 15:21:06 KuGBOomJ0
都市高速東浜ランプ付近は、最も早い時期に敷設されたが故？、先見の明が無さ過ぎた。
香椎方と糟屋方（福岡Ｉ.Ｃ）からやってくる車が、貝塚ＪＣＴで合流する。
そのまま千鳥橋ＪＣＴで水城方や百道方に別れるまで、ラッシュ時には特に混雑しやすい区間。
あの区間は片道4車線が理想だが、3車線で我慢するとしても、途中の東浜でさらに2車線に制限されるのは痛い。
貝塚付近3車線 → 東浜付近2車線 → 千鳥橋付近4車線だから、狭くなる東浜付近の車の流れが悪くなりやすい。
東浜ランプの出入りに本線道路部分を使わずに、別に橋を造れなかったのだろうか。