07/11/24 23:40:01 l8gxwuse0
>>357
燃調マップが違うんじゃ無くて、圧縮比そのものが違う
日本車のハイオク仕様車は点火タイミングをずらしたりすることによってノッキングを避けているが、燃費の悪化やカーボンの発生等問題は発生する
ハイオク車にレギュラーをぶちこんでも何のメリットも無い
その分パワーはしっかりロスしている
レギュラー仕様車にはレギュラー。ハイオク仕様車にはハイオクを入れるがベスト
直噴レギュラーは・・・・そんな駄車は買うな！
07/11/24 23:40:01 l8gxwuse0
>>357
燃調マップが違うんじゃ無くて、圧縮比そのものが違う
日本車のハイオク仕様車は点火タイミングをずらしたりすることによってノッキングを避けているが、燃費の悪化やカーボンの発生等問題は発生する
ハイオク車にレギュラーをぶちこんでも何のメリットも無い
その分パワーはしっかりロスしている
レギュラー仕様車にはレギュラー。ハイオク仕様車にはハイオクを入れるがベスト
直噴レギュラーは・・・・そんな駄車は買うな！