あぼーん
あぼーん
101:あぼーん
あぼーん
あぼーん
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 12:29:47 qp0sMENXO
ってかＣＣＶ編集人に『ヤスヒト』なんて人居るの？（笑）
103:あぼーん
あぼーん
あぼーん
104:あぼーん
あぼーん
あぼーん
105:あぼーん
あぼーん
あぼーん
106:あぼーん
あぼーん
あぼーん
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:34:11 9pbKvCgsO
もう荒らすのやめろよ こんな変な書き込みして何の意味があるんだよ 頭おかしいぞバカ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:15:18 //pcWCE40
>>スレ参加者各位殿 ヨロシコ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 ｡ Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| IDなどをNGワードに登録するのが一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
荒らしに対しては華麗にスルー
但し、削除整理板で削除依頼 URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net) をヨロシコ
削除されても荒らしが継続する場合は、
「あらし報告・規制議論(仮)＠2ch掲示板」URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)で
荒らし報告をして下さい。
馬鹿がいい気になってやればやるほど、自分の首を絞めている事を理解させて
あげましょう（アクセス禁止ね）。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:53:35 ly2oJH150
四駆初心者なのですが
リジットアクスルのメリットが今一つわからない
タイヤを接地させて対角線スタックを防ぐ事が目的だとすれば
限りあるサスペンションストロークに頼るより
デフロックの方が確実な気がしてならない
どうでしょう
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:20:01 PJ6aGLqQO
俺のジープにはデフロックないもん
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:25:42 Kij0wuahO
競技する時以外使わない。初心者なら、まず自分の車の限界を知る事だな。ノーマル車高でオープンデフのまま走り、必要なら付けりゃいいんじゃない？最初から便利な道具に頼っても上手くはならんよ。趣味で山走る程度ならオープンの方が楽しいし。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 03:06:45 64vIo04z0
>>109
サスをストロークさせることにより、車体を並行に保つことが出来る。
車体の姿勢変化が大きいことのデメリットを考えてるか？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 03:40:38 Mrn3yW1W0
>>109
リジッド車にデフロックを付けるっていう選択肢は無いの？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 04:02:39 OYWePsiJ0
>>109
デフロックを作動させると曲がりにくくなるのでスタックしていないなら使いたくない。
それならスタックした時だけ使えばいいと思われるかもしれませんが荒れた林道を長距離走るような場合は当然曲がる事も多くなります。
そうなるとデフロック作動→走破性は高いが曲がりにくい,オープンデフ→走破性自体が低いというジレンマを抱えます。
そのため車の基本的走破性を上げる為にサスストロークを伸ばしたいのだと思います。
あとデフロックを作動させての３輪接地走行は転倒の確率も高くなるのでなるべく４輪を接地させたいというのもあるかと。
115:109
07/09/30 09:21:21 KFSafNfu0
皆様レスありがとうございます
>>111
楽して走破性をあげたいのです
>>112
リジットの方が安全に走行できるって事でしょうか
>>113
前後独立でもデフロックさえ付いてれば良い気がするのです
>>114
オーブンデフならばサスストロークが豊かな方が有利だと思いますが
公道の走行も考えるとデメリットの方が大きい気がする
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 11:17:44 FIssTJe6O
前後コイルリジットのＣＣＶに乗ってるけどあまりオンロード性能に不満無しですね。この辺りは個人差があるから試乗して判断してもらうしか無いやね。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:00:19 Mrn3yW1W0
>>115
サスストロークが豊かだと一般道でのデメリットが大きいっていうのがワカラナイ。
もしかしてオンとオフ、全く同じセッティングで走ってると思ってますか！？
車種にもよるでしょうが、オンではスタビ付き、オフではスタビリリースなんすよ。
その特性は全く異なって、一般道のカーブでグニャグニャ感とかは無いです。
どういう場所を走って遊びたいのかが分かりませんが、でもまあ、
前後独立でもリジッドでも自分が良いと思う仕様の車で楽しんだら良いと思いますよ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:01:45 yFotgpcWO
>楽して走破性をあげたいのです
楽したらつまらんだろ
苦労して走破するから楽しいんだろ、クロカンって
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:51:26 EEACvY5t0
デフロックは車をイタワル意味もある。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 18:24:02 LScU4UaA0
一理あると思う。走破性が高ければ突撃の割合を減らす事ができる。壊す確率が減る。
121:109
07/09/30 20:02:21 KFSafNfu0
>>117
なるほど、私の車は最初からスタビが付いて無いので
その発想はありませんでした
>>118
苦労して走破するのが楽しいのなら
高性能なサスペンションも不要って事ですかね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:18:32 64vIo04z0
>>121
デフロックの威力は確かに最強デバイスだと思うけど、自分の経験や仲間の走りを見た経験からすると、
同じ場所を走るという前提で
前後独立＋デフロック
前後リジッド、オープンデフ
の2台からいずれか選べと言われたら後者かな、俺は。
姿勢変化が大きく、片輪を犬ションしたまま反対側のタイヤだけでトラクションを稼ぐ。うまく行く場合も
あれば、接地輪に思うようにトラクションが掛からず進めない or 滑り落ちたり横転することもある。
あと、独懸は最低地上高が変化して、これが難所だとかなり効いてしまうので、俺は嫌かな？
ただ、前後リジッドオープンデフに乗ってても、「デフロック欲しい～」と思うときは必ず来るし、殆どの
人がそう思うだろう。
オープンデフのまま、ライン取りを楽しむということも出来る。前後独立＋デフロックでもそれは可能だろうけど。
言葉では説明し難いけど、前後リジッドオープンデフの方が楽しいかな？と思う。
ただ、以上のことは個人個人の経験と考え方の違いもあるから、>>121も口だけじゃなくて、実際に
やってみればいいと思う。経験しないと判らないこともたくさんある、というか机上理論の通りに行かないから
クロカンは楽しい。
前後独立＋デフロックって、パジェロとかかな？まずは地形に干渉しないボディ作りからスタートだね。
がんがってみるヨロシ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:31:34 R8iwNd1S0
エアサスとかどうなの？
リジットもどきの動きもできるようだし。
124:109
07/09/30 20:53:39 KFSafNfu0
>>122
ありがとうございます
私は軍用車に憧れて三菱ジープを購入したのですが
軍事研究なる雑誌に73式パジェロ等他の車両が通れた道をジープだけがスタックしている写真に
機動力不足だ早期に更新が必要などとコメントが書かれている記事をみて
本当に前後リジットは走破性が高いのか疑問に思ったのです
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:54:01 W1acIPdq0
前後独立だとリジッドほど走破性は得られないのでは？
リジッドだと、縮んだ時に反対側を伸ばす方向に働くし
前後独立だと、簡単に車高を上げれないから
後ろだけでもリジッド車のほうがいいと思われ。
そりゃ、前後リジッドのほうがいいけど。
それぞれの車に合わせた走り方でそれなりの走破性は得られるかと。
ちなみにおいらは、前足が独立、リヤがリジッド。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:56:45 hLvEHEQo0
サスペンション形状が違えばエアサス入れても
変わらんよ。
脳書きはいらんから走りに行ってこいw
行き詰まったらまた悩めw
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 21:02:51 R8iwNd1S0
いや、独立懸架なんだが、エアサスがリジットの動きを再現してくれる車があると聞いたのですが。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 21:11:19 lREVzbR90
今、前後オープンデフでリジット（リーフ車）に乗っている。
前の車は前後デフロック付きでリジット（リーフ車）だった。
どっちもどっちなんだけど、オープンデフの方が楽しいと思ってる。
デフロックがあると、頼るんだよね。伝家の宝刀を抜くのもいいんだけど。
デフロックの場合はオンとオフしかない。
効果１００％なんでその使い方次第では凄まじい走破力にもなるし、
車を壊す凶器にもなるね。
頭の中でラインを描いて、それで抜けた方が喜びも大きいよ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 21:22:47 LScU4UaA0
リジットか独立云々というよりクリアランスの問題に思える。深い泥濘や積雪やでアンダースラングのリーフは弱い。モーグルとかではともかく深いとこではリーフが邪魔。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:17:50 cGiv5pUb0
>>129
おまえは、本当にクロカンした事があるのか？
脳内シュミレーションだけの発言はいい加減にしろよな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:19:26 64vIo04z0
>>129
確かにリーフは、シャックルからバネからスプリングシートに至るまで邪魔だった。LC40系。
昔、某ショップのホーシング逆付けが広告等で話題になって、本気で考えたことがあったな。
LC70系のFリーフ車の走行を見てても、「あ～・・・、リーフがなあ・・・」と思いながらため息交じりで
見てるな。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:43:19 LScU4UaA0
130さん、そういう感情論は泥沼にでも捨ててきて現実をみてください。はっきり言ってアンダースラングのリーフ車の深い泥や雪での性能はカスです。コイル車が楽に行けるとこでもスタックしますね。自分の経験で語っているのでまぁこの考えはそうは崩れないでしょうね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:56:48 64vIo04z0
ID変わる前に一言。俺も、>>130の発言は、どっちが脳内シムだ？と思った。
あと、シミュレーションって、なに？シミュレーションなら知ってるがｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:58:01 64vIo04z0
まちがい。シュミレーションってなに？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 01:41:21 IkLEgmOuO
近所の廃道で遊んでたら、別のグループのJA11がＶ字に逆さになってハマってた。中にはオフ初体験な男女が乗ってたよ。ジムニじゃ引っ張り出す事ができないとかで、こちらの車をアンカーにし俺のウィンチで。あの若いアベックは帰路で廃車になる車内で何を思うんだろうか。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 04:01:22 rQWPxB8E0
>>123
エアサスというのはスプリングの形式の事なのでリジットか独立懸架というのは関係ないです。
具体的には初代レンジローバーの後期型と２代目レンジはエアサスのリジット。
>>124
それはサスペンション形式というよりタイヤ径とエンジンパワーによるものが大きいと思います。
>>127
詳しい構造をわかってなくて申し訳ないのですが独立懸架をリジットみたいに動かすのはスタビライザーを調節してリジット風に動かすという構造だったと思います。
市販車ではありませんが三菱ワークスのパジェロエボリューション(ダブルウィッシュボーン,コイル)にもこの機能がついていて低速クロカンステージではリジット風にして走っているそうです。
前後独立懸架の車でも車種によっては結構走ってくれるんだから最終的には好きな車で走ればいいんじゃないかと思います。
137:組合長 ◆OnsEnBBQvg
07/10/01 06:29:18 WeLpnHG80
>>133
趣味ﾚｰｼｮﾝ
138:岩が好き
07/10/01 07:12:04 1QRje+fmO
編集長か？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 10:52:48 HxtZu18J0
上のほうで旧７３式と新７３式の走破性の話がでたのでひとこと
はっきり言って走破性は新型のほうがすぐれています。
それは、ドライバーの技量も関係あるかもしれませんがやはり５０年前
の車と最新の車の差があるわけです。
つづく
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 11:14:39 PM0DPSoy0
つづき
新型はクリアランス（AA,DA)などが良く、デふロックもついており
また、新型の径の大きなタイヤをはいてます。
そして、車の目的がしぼられたことにより、柔らかいサスをくんであります。
だから走破性だけを見れば新型がいいわけです。
しかし、それで旧型リじっとがダメということはありません。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 12:25:03 U2DWW34EO
そこまで変わった車(パジェロとジープでは違いすぎ)を
現行生産車に小改良を施し継続生産とした。
と言う国家答弁はいかがなものか。
そこまで変わったんだったら要求仕様を公示して、
競争入札とすべきだったんじゃないの？
多分、三菱では落札出来ないとは思うが。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 12:30:08 6L3xB6pb0
しょうがねえでしょ。
三菱は財閥系だし。
いろいろとしがらみがあるんでしょ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 16:52:06 pybKAa7w0
ほんとは諸外国もふくめ入札制にしたらいいと思う。
おヌヌメは７０系がいいと思う。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 18:14:07 Ul3BTqBW0
俺的にはピンツガウアをライセンス生産してほしい
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 18:16:05 e3kTDekc0
払い下げもして欲しい
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 20:43:48 fKfKMsb9O
Y60サファリのTD42搭載したショートの前軸重と後軸重教えて下さい
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 01:54:35 rI+tPJrh0
>>143
入札にして海外製の物を入れると有事の際に兵糧攻めを食らう恐れがある。
イスラエルの例を見るまでもなく軍事関係は国内生産の方がいいと思います。
あと７０系ってのはランクル派にはいいかもしれないけどパジェロに比べるとコストかかりそうなので多く配備するにはイマイチ。
俺的にはこれ以上トヨタに金をくれてやるのは勘弁してほしい。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 06:46:09 Aa4xUXb60
どうかな、ソフトスキンの小型他トラックなんか有事の際には他の車種で代用できそうなものだけど
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 09:02:29 v3q8wLqFO
>>139
新型の73式って『パジェロ』でしょ。それもJ-TOP。
目的を絞ったと言えば聞こえがいいが、
端的に言っちゃえば゛強度不足゛。その一言に尽きる。
旧73式と同様に空挺降下を想定して、クレーン車で釣り上げて、
一気に落下させたら、フレームがアボーンした代物。
元の市販車がコストダウンに次ぐコストダウンで、車自体を強化しようにも、どうにもならない。
どうしようもない現実を前にして、目的を絞るしか無かった。
屑をベースにしたら屑しか出来ないと言う見本だよ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 09:05:50 cg1rxboy0
>>149
クレーンで釣った時点でクシャっと逝っちゃったと聞いたが。
俺の聞いてたのはデマか。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 12:19:12 39QL6ZN30
たしかに市販者をベースにすれば弱いはずなんですが
うーん、どうなんでしょうねー？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 16:57:09 vXwUZ7QTO
そんなに弱いクルマがダカールラリーで敵無しとは…
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 17:08:27 UircogKe0
パジェロ市販車とパジェロ ダカールラリー仕様はまったく別の車なのです
だから、ダカール仕様が優れているから
市販車が優れてるって事はありえない法則なのです。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 17:28:55 rI+tPJrh0
>>149
今の自衛隊って悪路走派性と積載性を求めた車としては高機動車でパジェロは手軽に使えるショートボディとして配備しているのだからだからコスト低い物の方がいいのでは？
大規模なマラソン大会や災害派遣で自衛隊員の足として使ってるのが日本ではメインなんだしパジェロで十分な気がします。
ところで149さんは73式パジェロに乗ったことはあるのですか？気になります。
因みに自分は乗ったことはありません。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 17:44:57 vXwUZ7QTO
プロトタイプとは違うってことでしょ？
何年か前、プロトタイプが禁止だった頃、普通の市販パジェロでも出てたよ？
後にエボリューションが出たわけだけど。
市販車改造でもベースがそんなにゴミ車なら、ダカールラリーでそんな何回も勝てるのかなぁと
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 18:08:52 P/VNrivg0
パジェロはそんなに悪い車じゃないと思うよ。むしろいい車なんじゃないの？ラリー車としては。
でも、クロカン車としてはどうかなという話なんじゃないの？ダカールラリーは全然クロカンじゃないし。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 18:46:04 cg1rxboy0
痛いのはパジェロユーザーで、市販パジェロのクロカン性能や耐久性が一流だと思ってるところだ。
マジメにそう思い込んでるし、だが口ばっかで本人たちはアスファルトの上しか走らん。
あの砂レースで何回も一等賞とってるのは、すなおに頑張ってるねと認められるけど。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 19:01:21 L/vspptLO
おまいら自衛隊がクロカンすると思ってんの？
災害現場でも先に重機である程度の道ぐらいは作ってるよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 19:19:02 vXwUZ7QTO
>>157
確かにそういう人もいるしいなければ困るのもまた事実。
俺はV系Jトップの初期型ディーゼルをただ同然で譲ってもらって朽ち果てるまで使い倒したが、結構走破性高かったよ。
始めから捨てる気でいたんでタイヤ変えてウインチ付けただけだったけど。
ノーマルで215/85R18なんてアホみたいにデカイタイヤ履いてたし、サスストロークは確かになかったけど、バランスの良さは絶妙だった。
機械があればまた乗りたいと思う一台。てか十分にクロカン車としての資質あり
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 20:48:31 Q8cafod40
あれもオプションでデフロックあるんだよね
215/85Ｒ18ってジオランダーＭＴしか無い気がする
７３式小型トラックのタイヤって売ってないのかな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 21:19:49 cg1rxboy0
>>159
J-TOPの侮りがたさ、というか走破性は知ってる。クロカンしたくてJ-TOP選ぶのはありだと思うよ。
純正デフロック付きJ-TOPだと、タイヤをオフロードタイヤに交換するだけでそのままクロカンできる、
数少ない良車だと思うよ。
俺が書いたのはそういう人以外のユーザーのこと。
>>160
J-TOPのタイヤを入れ替えようとしたら、標準サイズでは選択肢がかなり限られるね。
16インチで選んでいくのが無難だったような・・・。
ちなみに、標準は85ではないな。80だ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 22:18:35 YDHpD9Mu0
別にパジェロが悪い車ではないわな。
でも新しくなるにつれて、見当違いの方向に行っているけど。
７３式がパジェロに変わった契機は単純でしょ。別に自衛隊が要求した訳でない。
ジープはライセンス生産だったけど、クライスラーからライセンス権の延長を認めてもらえなかった。
従って平成９年で生産終了。その後の後釜でパジェロに軍用装備を付けて作っただけ。別に自衛隊の車両運用思想が変わった訳でも無い。完全に三菱の自己都合。
それで三菱が泣きついて上でも書かれていたように、現行生産車両を小改良することにより継続生産をすると衆議院の予算委員会で答弁している。
旧７３式が採用された時は、ランクル４０系が競争相手としてあったんだよ。これは防衛省からの車両評価時の写真が公表されている。
正式採用の前に、ジープとランクルに同様な装備を施して試験を行った上、ジープの採用に至った。当時は（今もかもしれんが）予算が無いので新規開発は行わず民間車両をベースとして作り上げた。
でパジェロは軍用車両として見れば糞だよ。
それは日本以外の国でパジェロを正式な軍用車両として採用された事が無い事でも証明出来るだろ。
かつてカンボジアのＰＫOで日本製４輪駆動車が大量に供給された。それに当初はパジェロも含まれていた。
数次に渡って供給されたんだけど、途中から国連側からパジェロはいらない。できたらサファリやランクルを寄越して欲しいと希望があった。当時砂漠のレースで圧倒的な強さを誇っていた時だよ。
国連軍からパジェロは軍用車両としては不適格との烙印を押された。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 23:31:40 7Ah/8w7z0
>>162
>かつてカンボジアのＰＫOで日本製４輪駆動車が大量に供給された。それに当初はパジェロも含まれていた。
>数次に渡って供給されたんだけど、途中から国連側からパジェロはいらない。できたらサファリやランクルを寄越して欲しいと希望があった。当時砂漠のレースで圧倒的な強さを誇っていた時だよ。
>国連軍からパジェロは軍用車両としては不適格との烙印を押された。
別に駄目だと烙印を押された訳では無い。
ただパジェロは現地の要員から信頼を得られなかった。
ＰＫＯに部隊を送った国は、基本的に自国で使用している軍用車両を持ち込んだ。
従ってそれらの車両を使っている。
ただ国連には、その他の要員（停戦監視団とか選挙要員、民生、食料、文民警察官等）が多数いて、
それらの人達が使用する車両が多数必要だった。そこにパトロール（サファリ）、ランクル（70系）、
パジェロやピックアップトラックが供給された。当初はパジェロは人気だった。
でも中盤以降になると人気車種はパトロールやランクルに移った。
使い込んでも性能が変わらないからなんだけど。
だけど、パジェロとかは使い込まれてくると、すぐに各部がへたってしまう。
そうすると乗り心地が悪くなったりで敬遠されたんだよね。あとは構造が複雑で作りが華奢。
満足な整備工場が無いとあっという間に性能ダウンするみたい。
出動とかなるとパトロールやランクルが取り合いになってパジェロは残されるという
光景が見られたのもカンボジアＰＫＯ中盤以降の現象です。
結局、先進国でアスファルトの上がメインとして想定された車にカンボジアの
極悪非道は想定外と言ったところですね。
自衛隊にパジェロは最適でしょ。演習場以外は全部舗装なんだし。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 01:23:02 sb868xlY0
>>157
そんな事を言ってしまうとスーパーGTやDTMでレースしてる車も市販車とは別物な訳ですがそちらにも実際にサーキットなんかは走らないで痛い夢を持っている人はいる。
結局どちらも自分で走っている人は過大評価も過小評価もしない,そんなもんでしょ。
>>162
国連のPKO活動でパジェロよりランクル,サファリが好まれるのって人員,物資の輸送の際に大きい方が都合がいいからでしょ。
サイズの違いを考えてない発言はちょっと見当違いな気がする。
モデルチェンジごとに大きくなっているのも海外からもっと広くしてくれという要望があっての物だし別に見当違いというほどではない。
このスレでパジェロの評価が低く感じられるのってスポーツカーの評論で言う所の「ポルシェ贔屓のフェラーリ臭し｣みたいな物か？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 01:49:51 o3xNZJtqO
>164
スレ違い
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 02:12:06 TSIF0Hx10
>>164
> このスレでパジェロの評価が低く感じられるのって
このｽﾚで、J-TOP除いてパジェロに低評価下さないやつなんて皆無だろ。J-TOPだって高評価とまではいかない。
クルマそのものは屑でも、そんなクルマで頑張ってる人には高評価をするがな。
そもそも、スーパーGTやDTMの車両を市販車に結びつけたりフィードバックされてるとか真に受けたりする奴は
走り屋さんには殆どいないと思うよ。クロカンしないパジェロ乗りには、たしかに多いのは事実。
ｽﾚ違いなのでsage
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 03:14:13 uWDKxNoh0
パジェロは凄く良い車だと思うが結局日本じゃボディが大きくて
林道行くにもクロカンするにも使い勝手が悪すぎる
廃道とかデカイ車じゃマジで辛い
ジムニーの幅ですらギリギリの所あるし
結局国内で遊ぶならジムニーになるのか・・・
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 06:55:28 nY6JtC800
車幅１．７ｍ未満ならオレならありかと思う。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 07:04:00 G/rehom2O
>>164
＞ 国連のPKO活動でパジェロよりランクル,サファリが好まれるのって人員,物資の輸送の際に大きい方が都合がいいからでしょ。
国連軍の活動に供される車は、大は八輪駆動車のような超大型から、小はジムニークラスまで様々。
色々なサイズの車が配備されているね。
その中には、ジムニークラスのように人が四人乗っただけで一杯なんて車だってある。
要は信頼性の話なんだよ。車としての基本に忠実で信頼性の高い車は、自然に使われる。
それが出来てない車は、自然に淘汰される。パジェロは淘汰される側に属しているだけ。
淘汰されると言っても一般市場から淘汰される訳では無いよ。
ここで言っている信頼性とは、耐久性／整備性／操作性が優れている事ね。
＞ サイズの違いを考えてない発言はちょっと見当違いな気がする。
物資を積む車なんて、ふんだんにあるんだから積載量の話は話のすり替え。
パジェロより小さい車でも国連軍の活動には常連と言う車は複数ある。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 07:20:01 hTNRffLi0
このスレはＣＣＶスレだろ。
だったら答えは決まっているだろ。
パジェロは屑。どうしようもない屑。箸にも棒にも引っかからないゴミ車。
屑の中でも、ＪＴＯＰはほんの少しマシと言った程度。
そんなにパジェロの擁護をしたいのなら、クロカン総合にでも行って、持論を展開すればいいんじゃね。
なんちゃって四駆を含めれば多少はマシになるだろう。
でもパジェロはＣＣＶ（クロスカントリービーグル）では無いよ。その資格すら無い。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 08:11:13 UYuk2godO
Ｊトップの走破性は侮りがたい。だけどそれは大径タイヤやデフロックといった『装備』が良いのが主な理由でしょう。『装備』はアフターパーツでも補える。俺なら『基本』が良い車を選ぶね。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 11:40:50 bknOslNo0
なんかＣＣＶ誌みたいになってきたなあ。
改造ありかなしかで、この話もだいぶ変わってくるだろうし
オレ的にはｊトップありなんだけどね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 12:24:52 1WuDRzmL0
Jトップは、ロッククローリングでなければアリだなぁ。
それぞれの車がCCVかどうかは仕様によるでしょ。
装備であれ基本であれ、ドライバー技量であれ、走破性が上がっていて
オフロードで楽しめるんだったらCCVだと、CCV誌を読んだことのない
オレは思うけどなー。
基本の良い車に装備をするのが一番走ると思うけど、車は人それぞれ
好きなのでイイじゃん。
色んな車で走るのが楽しいんだし。
ミニサーキットとかでも、最初はサーキットでFF？なんて言われてた
シビックだってFRや4WDのターボを喰うくらい走ったりするしさ。
おれは基本の良い(と思う)車に装備する人だけど。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 12:27:37 SUGBPl2X0
そのうち、「J-TOPは走破性が高いと聞きましたが耐久性はどうですか？」
って質問が０から来そうだなｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 12:54:27 TSIF0Hx10
>>174
それはどのｽﾚにも現れる質問厨な気がするが・・・
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 14:47:11 W/cqZFqb0
>>170みたいなのがいるからオフロードの世界はレベル低いんだよな・・・
じゃあＣＣＶってなんなの？しっかりと定義しろよ。
フレーム車のこと？前後リジッド？板ばね？ヂーゼル？ランクル？サファリ？ジムニー？
オマエこそむしろ該当車種のスレに行った方が早いんじゃないの？
その視点からだと極一部の車種しかＣＣＶにならないよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 17:08:29 LLP45jEI0
>>176
逆ギレか？
レベルが低いのはお前の事だろ。
前スレで組合長が本スレを立てる際の
書き込みを読んで納得して本スレに移行してきたんだろ。
それを今更レベルが低いなんて、アホか？
それとも文盲なのか？
ＳUＶ総合でも立ててそこで自慰でもしてろよ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 17:32:46 TSIF0Hx10
勘違いしてる人が何人かいるもようだが、CCV的話題なら車種は問わないというのが趣旨だったと思うけど・・・？
本当のクロカンして遊んでる人なら、その精神にのっとって車種くらい許容できるでしょ。
パジェロはクルマとしては屑だが、パジェロで遊ぶとか遊んだとか、パジェロの改造点といういう話ならOKじゃねの？
>>170と>>177の書き方は、話題にすることすらまかりならんという主張にも聞こえる。
976 名前：組合長 ◆OnsEnBBQvg [sage] 投稿日：2007/09/25(火) 06:58:48 ID:fLf4n4Mi0
いやクロカンするなら車種は問わんでもいいとおもうよ
ワシの知ってる人もエスクードやテラノ、サーフ、プラド、パジェロ
なんかを究極改造してまでやってるお方もおりますんで
ただクロカン系な話題（競技、ロック＆廃道アタック、スタック脱出法等）が
あまりにも少ないし最近はクロカンに関係ないＳＵＶな質問も多い
だから専用スレたてようかと協議もちかけてみた
クロカン総合はこの路線でこのまま続けてもらってＯＫとして
逆にＣＣＶ専用に出入りするスレ住人を閉め出したり荒し扱いしたりとか
敵対関係にならずお互いイイ関係で進められれば良いのですが・・・
ポイントはここじゃね？↓
ただクロカン系な話題（競技、ロック＆廃道アタック、スタック脱出法等）が
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あまりにも少ないし最近はクロカンに関係ないＳＵＶな質問も多い
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だから専用スレたてようかと協議もちかけてみた
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 17:32:58 U3VJei3qO
パジェロスーパースポーツには憧れた
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 18:37:55 2zhc74We0
っ ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:37:15 XHaxAy9AO
パジェロはクルマとしては屑なの？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:41:25 R0Gpb6PP0
組合長ってただのジムニースレとかの荒しだと思ってたんだけど
本気でクロカンとかやってそうな人だったんですね
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 20:44:32 iJW1VXxG0
もうパジェロの話はやめよう。
ジープよりは屑だ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 21:06:05 xDeQn+5m0
自衛隊の新73式小型トラックなんてパジェロのシャーシのみベースにしただけで
ハードな戦闘を想定してる車輌じゃない。クロカンなんて間違ってもしない。
それよりも軽装甲機動車が気になる。耐弾性持たせてるから重量が4.5ｔってのが気になるが
かなりオフロードには強そうだ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 21:09:25 TSIF0Hx10
>>184
軽装甲機動車、実際どうなんだろうね？
北海道あたりをドライブしてるとよくお目にかかるんだけど、走行中の
ピッチが激しい分、スプリングが柔らかそうな感じはするけど。
まあ、重いから泥濘地で埋まるのは早いだろうな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 21:21:44 CYIiTO2l0
パナールＶＢＬとそっくりなのが気になる（現オーバーランドか？
小松はライセンスとか取ってるのかな？
コストダウンの為内側に跳弾を防ぐコンポジットライナーが装着されていないらしいけど
安く上げたいのなら高機動車に装甲を施そうとは思わなかったのだろうか
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 22:16:47 P20PbxW90
来週、とっても遅い夏休みで北海道の林道にで行こうと思ってるんだ。
走る所の地名は出さないけどな。
で神奈川からなんだけど、フェリーを使おうかと思ってるが
何処のフェリーがお勧めかな？
新潟→小樽 又は 苫小牧東
大洗→苫小牧
仙台→苫小牧
車は１ナンバーのＦＺＪ７３。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 23:48:38 o3xNZJtqO
>187
新日本海フェリーがオススメ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 03:15:42 DkfwACXb0
新潟からがオススメ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 03:46:41 UpHAabFs0
>>186
防弾車でコストダウンしようとした車といえばアメリカ軍のハンビーの防弾仕様だけど最近は防弾性能が足りないらしい。
軽装甲機動車がパナールVBLとそっくりなのは俺も知ってるが同じような機能性を要求される軍用車が似たデザインになるのは仕方ない気がする。
フォーミュラカーと同じかもね。
あとパジェロに文句ばっかり言ってる人に言いたいのだが人が何乗ってたって自由じゃないか？
楽しく走ればいいだろ,嫌ならこのスレ見るな。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 03:58:20 O9RY/bMG0
>>187
新日本海フェリーしか乗ったことないけど、
新潟～小樽かな。
新潟～苫小牧東だと出港時間が・・・
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 09:38:14 FIVxKeCiO
>>187
どうせ各フェリー会社のサイトは見ているんだろうから、個人的感想で。
新潟発苫小牧東行きの寄港便がいいと思います。
理由は津軽海峡を横断するのは、新日本海の寄港便と敦賀発の直行便だけ。
昼間に横断するので紅葉の季節だと北海道側本州側共に紅葉の景色を見る事が出来る。
只、この季節だと人やバイクは当日でも問題無いが、車両は一杯の可能性が有るので予約しないと駄目だよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 09:56:42 l+lQaspA0
楽しきゃ良いには賛成。新型ランクルだろうがエクストレイルだろうがミニカだろうが楽しいなら走破性が低かろうが乗れば良いだろう。でも車に不満があればメーカーに言わねば何も変わらない。俺は高い金だしてヘタレな車なんか買いたくない。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 12:16:03 gUp9DXqk0
国内で遊ぶなら断然ジムニーがいい (道が細すぎｗ）
国外で遊ぶならランクルやサファリやパジェロなどデカイ車の方がいい
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 12:36:43 ygvvdhJm0
ジムニーはクロカンの幅が広い。ロック、マッド、モーグルとね。
ジープとかだとマッドが弱い、７０はモーグルがおもしろくない。
サファリはせまいところにいけない。
個人的にはジープのクロカンが１番おもしろかった。
他の車にない痛快感は乗ったものにしかわからない。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 13:58:17 4fpVvt21O
捨て値で手に入るエスクードもオヌヌメ。
お金かけるのは勿体ないけど、オーバーハング、ホイルベースの短さ、腹下完全フラット、車体が軽量など見るべき所多し
操る楽しさを重視する人には是非乗ってほしいと思います。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 14:23:59 U590iaVd0
>>196
> 腹下完全フラット
フレームが低いだけだけどな。ペラシャが出てないのは精神的に良いかもしれない。
あと、これで遊ぶ人は予備のドラシャ持ってるといいよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 15:57:47 7ed/QsSm0
URLﾘﾝｸ(uk.youtube.com)
腹下完全フラット850hpのエスクード
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 16:29:37 7ed/QsSm0
URLﾘﾝｸ(uk.youtube.com)
海外じゃこんなトライアルもありなのかな。なんか、ナビ(?)の人が轢かれそうで見てて危ないw
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 16:34:49 7ed/QsSm0
URLﾘﾝｸ(uk.youtube.com)
でもなんか面白そう
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 16:59:07 U590iaVd0
>>199-200
ｸｿﾜﾗﾀｗｗｗ
これ、モンキー役の人は地面に降りちゃいけないってルールかな？面白そうだ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 19:23:04 LD1K4pA20
>>190
>あとパジェロに文句ばっかり言ってる人に言いたいのだが人が何乗ってたって自由じゃないか？
何噛みついてるの？。
屑車に乗ってるのを擁護する奴は、頭の中まで屑なんだｈな。
> 楽しく走ればいいだろ,嫌ならこのスレ見るな。
そっくり熨斗付けて返すよ。おまえこそ千年ロムってろ。
だいたいだ、クロスカントリー車の王者はランクル２００なんだよ。
王者を保有する私が、クロスカントリー車のスレを覗くななんて、誰に向かって書いてるんだよ。
ランクル２００以外の、クロスカントリー車は全て屑。その中でパジェロは一番の屑なんだよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 19:24:05 WZYwZQleO
>>192
サンクス！
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 20:46:36 rKTOe78X0
>>198
これが腹フラットなのは空力のためであって、悪路で腹がひかからないためでは無いよね。
チバラギ顔負けのフロントスポイラーとリアウイング付けてるのも、そのため。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 21:32:03 U590iaVd0
ﾏｼﾞﾚｽ・・・(;´Д｀)
そもそもフレームじゃねーし、これ。ｽﾚ違いやめれ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 21:58:10 dag3M3/R0
このスレ見てるとFCCVの頃を思い出すな～
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 23:06:49 0Tkgp9wx0
ある書き込みを見て思った。年数経ても馬鹿はなくならない。
車種・メーカー板の初代ランクル統合スレ
URLﾘﾝｸ(ex.2ch.net)
このスレ以降は、車種別スレに分かれる。
>>206
あの頃を知ってるとは。入ってはなかったけど。
オフ会とかには紛れ込んだ事はあるよ。
Ｆの人達に秩父のＢでは、しばしば会っていたけど。
208:釣られてみよう
07/10/05 01:03:44 KuPXaFPxO
>>202
屑の王様には勝てませぬｗアンタが大将！ＣＭの様に天に舞い上がり地面で華々しく散ってくれｗｗｗｗｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 07:27:47 ERrVGary0
>>208
何が釣られてみようだ。この池沼が。
ランクル２００はクロスカントリー車の王者であり、富裕層の証しでｊもあるんだよ。
分かったか？この低学歴が。
散る？。おまえがな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 08:19:07 LwpLHIX/O
香ばしいのが紛れ込んでるな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 09:35:40 TvCrMWxnO
60系の後半位から妙なのが混じるようになったな。
トヨタが豪華路線を打ち出したあたりからカンチガイしているのが増えた気がする。
80→100→200となるに従ってカンチガイ度合いも大きくなっていくような。
60や80でクロカンしている人はごめんね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 11:39:30 i7HA2eD90
スレ分けしてから、みょうに荒れるようになったな。最初だけか。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 11:54:10 /n+sePay0
だれか２００厨を例の廃道につれていってやってくれ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 12:10:33 6QqJVMNb0
下駄山岩男氏の小説であったな。
当時最新型のパジェロを買った工場勤務のホワイトカラーが、薄汚いオンボロジープ乗りの
ブルーカラー達に廃道連れてかれて「俺の最新型パジェロが負けるわけがない」と惨めな
思いをする話。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 14:05:58 SyzCAQvs0
確かにランクルは最高に良い車だと思うわ
だがデカすぎて林道行くにもクロカンするにも使い勝手が悪すぎる
廃道とかマニアックな林道とかデカイ車じゃマジで辛い
ジムニーの幅ですら厳しい所があるし
結局 国内で楽しめるのはジムニーになるんだよな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 16:28:15 kEepSEua0
>>213
廃道に連れて行っても「どうやって4Ｌにするんですか？」とか言いそうｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 17:32:28 6cCORX820
>>215
サイズの話でジムニー以外を否定的に語ると最終的にはジムニーでも狭い道があるという話になる。
そういう思考の人はピックアップトラックの荷台にトライアルバイクを積んでおく方が良いと思う。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:11:33 6QqJVMNb0
そして最後には、「歩け」という話になり、全員登山家になる。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:18:02 SyzCAQvs0
まっ そう言う事だな
俺はバイクの免許もって無いし
現実的な話をした場合 国内で遊ぶならジムニーって事だな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:01:13 g8l070jP0
>218
ｵﾚも結局山歩きが趣味になったw
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:54:02 uJBr8tTj0
>>214
>下駄山岩男氏の小説であったな。
>
> 当時最新型のパジェロを買った工場勤務のホワイトカラーが、薄汚いオンボロジープ乗りの
> ブルーカラー達に廃道連れてかれて「俺の最新型パジェロが負けるわけがない」と惨めな
> 思いをする話。
小説にもなったんだろ。パジェロは屑って事だよ。
最新型のパジェロだから、負けない事を立証する必要が有ったんだよ。
それでも負けてパジェロオーナーは涙目になりました。
安物買いの銭失いの見本だな。
それに比べて私の２００は、あえて走れる事を証明する必要は無いんだよ。
走れて当たり前だからな。クロスカントリー車の王者が走れない訳無い。
あっ、ついでに書いておくが、ランクルと言うのは三桁の番号が付いている車を指すんだよ。
６０とか８０とか言うのは偽物だよ。バチ物。
最低でも１００。まっ普通は２００だろうけどな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 20:22:17 BpVt0Uck0
ところでハマーH1って性能はどうなんだ？
あのハンビーそのまんまの、無骨なスタイルがもの凄く良いんだけど。
まぁ北海道ぐらいじゃないと出番無さそうだがｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 20:26:41 6QqJVMNb0
>>222
また、あの見飽きた動画を貼れとでも言うのか？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 20:35:20 oCdss8Yv0
ハンビーなら欲しい
高機動車の1/4ぐらいの値段なんだろ？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 03:22:54 3DcsxBfKO
このｽﾚじゃ未だにH1はクロカン車なのかｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 10:27:18 RefCTOX+0
ハンビーの後継機ってハイブリッドカーになるんだろ
室内が広々になるってよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 08:06:27 Eonsyk/20
保守
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 09:29:49 CvHm1xuRO
ハンビーでバンジー
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:34:25 Rub0o+M00
フレーム
フロントミッドシップエンジン
リジッドサス
パートタイム
トランスファー
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:37:34 +2PwnEWy0
>>229
フルタイムでもいいべや
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 00:35:50 AGe9+/Ot0
現在の市販車で>>229の条件を満たす車・・・
それは、ジープ・ラングラー
4X4の始祖。CCVはJeepに始まり、Jeepに終わ・・・らなければいいが
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 01:22:04 tGUl6Tvj0
JB-31Wをクロカン改造して印度支那半島に持ち込んだけど、
日本国内だと林道でも殆ど生きなかった4WD-LやLSDが大活躍。
だけど山の中を走ってて現地の耕耘機が持ってる凄まじい走破力を見たら驚いた!!
デフロック＆強化ドライブシャフトの上に軽い車重。
軽く30°を越える傾斜地で苦も無くギャップを乗り越える。
居住性は最悪かも知れないけど…目から鱗を実感。
まだまだ自分は甘いな。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 08:04:38 089PhsU90
>>231
ジムニーは違うの？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 08:35:42 hDEewmmzO
じゃあ、耕運機にナンバーつけて走ればいいじゃん。
ところで、耕運機ってCCVになるの？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 10:02:29 DY9mTR7sO
>>234
本人の心の持ちしだい。
クボタの八条植えだって、本人の心の持ちようでＣＣＶになります。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 10:07:25 QhRE2Gsq0
>>235
男らしい意見だぜ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 11:36:31 by5KV1tbO
>>233
エンジンがミッドシップでないのでは？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 12:12:06 hDEewmmzO
じゃあ、このスレは耕運機についての話題も桶なんだね。
早速なんだが、国産耕運機でもやはり走破性の優劣はあるのかな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 13:03:32 YJJlv+XJ0
>>238
あまり背が高すぎると転びそうでキャンバーが怖いよね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 14:09:04 hDEewmmzO
インドシナの耕運機がどんなものか知らないんだけど、30度の傾斜って足で登るのも結構大変だけど、後ろにひっくり返らないものなの？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 17:17:36 tGUl6Tvj0
>>240
＞後ろにひっくり返らないものなの？
後部に耕すユニットが付いているので、それで引っ繰り返らないのだと思います。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 18:50:35 WAN7c0V+0
田植え機って門型アクスルなんだよなって
田植え機トラクターの話題禁止。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 22:08:30 rAXbdD+r0
自分で途中まで話題振っといてズルイ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 23:05:54 tGUl6Tvj0
>>242
門型アクスル禁止かよ!!
じゃあunimogのハブリダクションも禁止なんだな？
ましてやマレージアのランクル狂が改造した75改ハブリダクション車も駄目なんだ。
酷い話だな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 00:51:54 UI8ccXS10
>>244
どこに門型禁止と書いてある？
前にもいたよな？勝手に解釈してキレてたやつ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 00:52:57 UD6bbw/d0
>>237
ジムはフロントミッドシップですよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 18:45:45 4CBwuNCY0
やっぱり軽い車でのクロカンが１番たのしいよねえ。
でも若いうちしかのれないんだな、これが。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:05:32 7LcwUchLO
セカンドカーにすればオーケー
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 21:49:34 lOh57uvy0
ジムニもランクルもなしてハブリダクションを採用しないんだ
そんなにコストがかかるのか？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 22:20:27 BGogf8im0
>>249
ハブリダクションにするには…
1.プロペラシャフトの回転を逆にする＞エンジンの後ろに1:1のギアを付けなければならない
2.ハブリダクションを取り付ける＞ホーシングの新設計が必要、納める大径ホイール装着は必要
弊害としてバネ下重量が増える＝乗り心地が悪くなる
ちょっと考えても此だけ有る。
ちょっと前に書いたが、実際にランクル75を改造したマレーシア人が居る
日本では未だ聞いた事が無い改造だね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 23:07:07 9G9OSj0/0
ほれ,ハブリダクション
portal axle
URLﾘﾝｸ(forum.ih8mud.com)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 23:14:23 9G9OSj0/0
ほれ,ハブリダクション サファリバージョン
URLﾘﾝｸ(www.nissan4x4.co.za)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 23:33:42 9G9OSj0/0
ほれ,ハブリダクション3
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 14:45:53 a+BZ/N+30
ピンツ最強
誰か乗ってるやついる？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 23:02:45 6Fx1woKLO
何をもって最強なんだ？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 00:11:19 tz5x12QoO
子供って「最強」が好きだよね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 00:44:24 nj9yPe3V0
>>255
重さをもって。
あんなでかいのが、嵌まった日にゃ置いて帰りたくなる。
一回消防団のデモ出動でウニモグが来たんだけど、河川敷でデモをやっていたから
いきなり掘って、自走不可能になった。引き上げるのに苦労したよ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 08:34:11 Ec7aSpK8O
ピンツは比較的軽いんじゃない？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:11:59 /ofmIa4Q0
Pinzgauer
URLﾘﾝｸ(www.difflock.com)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:17:07 /ofmIa4Q0
ピンツは比較的軽い×異常に軽い
よね。
Payloads
4x4 1400kg depending on body type
6x6 2000kg depending on body type
6x6HD 2400kg depending on body type
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:29:16 /ofmIa4Q0
（総車両重量）
4x4 3,850kg 6x6 4,650kg 6x6 HD 4,950kg
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:45:12 /ofmIa4Q0
ごめん 異常に軽い×でした。
73式中型トラック 積載２トンで 車両３．２４トン
ハンビーだとＭ１０９７Ａ２が２トンの積載で、車両２．７トン
なんで、ハンビーが優勝でした。
ちなみにウニモグＵ１４０だと、積載２．５トンで 車両が４トン
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:47:26 +jvPrH3U0
車両総重量って、定員と荷物をいっぱい積んだときの重量だろ？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 11:42:04 kZaEVvSx0
狭い反ビーに２ｔも積めるのか？
アタイはピンツがいいわ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:08:11 8BG/Ijxf0
ここって軍用とかのヲタクが多いの？
期待ハズレだったなぁ・・・。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:43:33 taFU1XvP0
70ベースの軍用車、アルサ・ラヴが格好良い
自衛隊も採用するべし
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:14:49 BQkX0ugHO
メガクルーザーとサファリ、どっちが頑丈なんですか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:43:22 Yr2G5VB00
プッｗw
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:45:47 /yQsVd9LO
クロカンスレと比べてここは酷いな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:47:53 Yr2G5VB00
プッww
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 15:18:09 5x5GI0F1O
>>267
メガクルは原付と衝突しただけで自走不可になるよｗサファリは戦車砲の直撃受けても走れるよｗｗｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 16:32:11 Y3wrQLVyO
原付になら俺のRAV4でも勝てる…
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 16:36:21 Q54ZY4F1O
>>271
120mmの直撃弾でも桶なのか
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 16:56:24 Hno71pan0
APFSDSやらHEATが直撃しても動けたら、
ムジャヒディン大喜びだな。中の人が生きてるかどうかは知らんがｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:24:22 I9ehHYfo0
丈夫のが欲しいならｺｺ行って買ってこい
URLﾘﾝｸ(www.securico.co.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 23:58:44 VPO1gPwa0
>>275
日本の企業だったのか！w
でもココ謹製の車両でも、流石にAPFSDSは防げないと思う
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 01:47:23 wCxygra40
日本人向けなのか？？？幾らするんだ
ディフェンダと70は頭だけノーマルでなんか変だなｗ徹底しろよ
あんまり避弾経始を考慮した形状じゃないね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:47:48 0Q0NuW37O
>>277
国内だとRPGとかは無い筈だから、小銃弾程度を防げればいいんだろ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:53:42 dGwkF/RoO
こんな話題で楽しいのか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 14:08:14 061GL+CA0
こんなのCCVスレじゃないよなｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 16:05:18 xejpCRb/0
アホがすぐに「○○は最強!」とか言うからな。
ｻｲｷｮｰｻｲｷｮｰって幼稚園児じゃあるめぇし黙って好きなの乗ってろよ。
自分の乗ってるのを馬鹿にされると悔しいんかねぇ?
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:23:06 38gtPOM80
ですからランクルが最強なのです
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 19:06:17 FZvoccDR0
今度のｺﾚｸﾀｰｽﾞって三日間やってんの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 19:13:36 Es2LTiuj0
幌車のフロントスクリーン倒して走ってて、虫食っちゃった奴いるぅ～？
↓のｽﾚで出た話題だけどｽﾚ違いぽい話なのでこっちに持ってきた。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 19:54:07 sbjTnc0E0
最強最強って、ＪＲ最強の埼京線で毎日通勤している俺が来ましたが何か？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 01:59:10 PQY+ud/GO
モーターマン乙
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 07:18:53 axvjdKN+O
このスレッドって要らなくない？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 09:56:09 rcH2PzEEO
どの虫が1番美味かったか語り明かそうよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 10:20:05 FXvlg0uQO
乱狂が最凶！！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 22:35:12 KBv4XQuNO
軽くてパワフルなボロジムニー最強！転んでも惜しくないので躊躇無しに思い切りイケる
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 22:35:16 Kka9gicB0
ID:FXvlg0uQO
↑
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
はずかしｅ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:59:00 dmHEWhOu0
最近は、いいクロカン車買っても大事に乗ろうと思う。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:47:52 EVxTgAwg0
いいクロカン車って何だ？
そもそも今クロカン車って呼べるのって・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:03:14 ktBbYG2U0
>>293
大型農業用トラクター
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:04:44 /ihErENi0
JOHN DEERE
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 01:09:04 8P7H3nQa0
フレーム
フロントミッドシップエンジン
リジッドサス
パートタイム
トランスファー
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 04:48:08 xmQnIBEY0
代かきした田の中にランクルとかではいると走行できまつか。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 06:50:47 j8JQCswg0
無理でし
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 08:57:52 i4/twGXb0
漏れのヤソマーの３０馬力は最強のクロスカントリーでつか
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 09:09:13 Ae/Ye2BM0
スポ車から衝動買いで最終型ガソリンエンジンのウィザードに乗り換えますた
この車ってナイスなクロカン車の条件満たしてますか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 10:03:05 QV+fdRuq0
このｽﾚもうだめぽ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 18:43:05 TgptI6fG0
リジットでなきゃナイスの条件満たさないね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 20:38:00 6j/SIAHI0
ウイザードは見た目とは裏腹に
シャーシやサスペンションは結構本格的な構造してると思う
やたら重いし頑丈かもよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 22:35:27 ADhrXwGc0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 02:48:58 pZ4F8Ls10
「ヘビークロカンの条件」
フレーム
フロントミッドシップエンジン
リジッドサス
パートタイム
トランスファー
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:20:02 2Vd838cEO
>>305
「ヘビークロカンの条件」
間違えているから直してあげるよ。
×リジッドサス
○コイルリジッドサス
リーフは駄目駄目だよ。コイルリジッドサス以外は糞。
クロカン車を名乗るのならコイルリジッドサスね。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:53:29 6oSvoWWd0
ということは、ランクル最強っていう訳ですね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:59:15 pZ4F8Ls10
ランクルとかサファリとかジムニーってフロントミットシップなのかな？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 12:33:55 G4NIxhm10
そうすると、やはりサファリということに結論ずくとおもうんだが。
外車ではローバーか。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 12:36:06 s42drG5D0
80最強だろ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 13:15:29 2Vd838cEO
そう
コイルリジッドサスの
ランクル80
サファリ
ローバー
をＣＣＶと呼ぶ。
それ以外は全部偽物。
このスレに書き込む資格すら無い。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 17:17:44 gFI8thFU0
リーフもいいとこあるよ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 21:26:13 zvON6hMh0
パートタイムがヘビークロカンの条件ってのが分からん。
フルタイムで3箇所のデフをそれぞれロックできる方が良いと思うのだが
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 22:47:04 sREvR3/t0
ヘビークロカンの例 パートタイム、ラダーフレーム
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 22:53:24 NNO9Bsfq0
>>313
部品点数増加による故障の可能性（信頼性）
車両コストの増加
とかかな？
俺はトランスファもジムニーのようなレバー式がいいのだが
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 01:01:47 N2N0qJOs0
ランクルもサファリもフロントミッドシップじゃないよ
国産クロカンでフロントミッドシップはジムニーだけ
JB23はコイルリジット+フロントミッドシップｗ
>>305
JB23は全部当てはまるぞｗ
「ヘビークロカンの条件」
フレーム
フロントミッドシップエンジン
リジッドサス
パートタイム
トランスファー
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 19:43:21 4y8u3Z7J0
ジムニーはヘビーというよりはベビーって感じだけどなｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 22:14:58 6aS2dtn5O
だれが寒いことを言えと
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 03:51:01 oaV6bl0Y0
>>317がそう言ったせいで寒波到来,スノーアタックになる。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 06:33:58 JLzhv9el0
おー
チェーンさがしとこ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 08:17:22 KH6p2ayU0
J53にトヨシマリーフ2吋うぷいれたんだがノーマルショックじゃ跳ねすぎで
なんか良いショック教えてください。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 09:45:33 KuuFS/7wO
オーリンズ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 10:52:40 RODX8n5C0
ショックが悪くてチョーショック
ショックが悪いんじゃなくてリーフが硬いと思われ。
昔はJJCとか柔らかいのがあったが、今はもう作ってないし。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 19:42:32 EIYFhxxz0
>>316が核心を突くような事言うから このスレストップしちまったじゃねーか
たとえ真実でも言っていい事と言わなくてもいい事があるんだよ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 21:18:43 ALKr8WAQ0
ランクル最強！
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 22:33:40 8JfL2S150
>>316
40系の4亀頭ヂーゼルはフロントミッドだったような・・・
俺、乗ってたけどエンジン位置確認したような覚えがある。
あー、フロントミッドだわ・・・と。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 22:39:21 gZQlZ1JRO
でもフロントヘビーなほうが走ることって結構あるよね？
フロントが通ればリヤがついてくるし
苦手なセクションもあるけど俺はけっこう好き
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 22:45:59 8JfL2S150
>>327
濡れたヒルダウンは死ぬほど怖い。
あと、フロント片側からV字とか深い溝に落とす瞬間はﾁﾝｺ縮まるｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 23:54:27 UOsJry0I0
前にサファリがヒルダウンで転がったの思い出した
ジムは辛うじて下ってたが・・・サファリもったいねぇよ
やはり重量配分が悪いとヒルダウンはヤバ過ぎる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 07:57:56 jpbx/Fqe0
フロントヘビーな車から重量バランスが取れている短足な車に乗り換えると、
簡単にフロントが浮くのでびっくりする。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 08:53:34 wQnaLmYJ0
>>330
確かにそうかも
だがダウンで転がるよりは・・・ｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 15:15:53 SCnSFJ8z0
前後の重量バランスが良ければ
フロントミッドシップである必要は無いのでは？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 15:38:30 /1Yciyg4O
デフ上にエンジンよりミッドシップのほうがエンジンを低くマウントしやすい。重心を低くできると思われ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 16:32:30 EUHH64Fx0
ハイラックスのトラックって全然走らないよなあ？
あれ極端に重量配分が悪すぎるんじゃねえ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 16:42:44 AtwJIOR90
>>334
ハイラックスに限らずトラックという物はそもそも後ろが軽い。
重量配分が悪いのではなく空荷のときに後ろが軽い設計。
そうでないと荷物載せた時に前が浮く。
走破性に関してはリアサスが固いのが不利(何故リアサスが固いかは自分で考えろ)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 16:45:40 ymbDg1aQO
（´・ω・`）だってトラックだもん・・・
荷積んでなんぼ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 19:37:39 SCnSFJ8z0
んじゃ ウニモグも走らないのか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 20:14:45 pvbqCw1dO
ロシアの尻切廃らは別格だった
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:04:38 bw4pMG9/0
だって、あれデフロックはいってんでしょ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:23:07 Tkq1v4QN0
>>337
これ見る限りでは後ろが軽いようだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 09:26:25 Ygwx6t6s0
今度は、むこうが荒れているようだが。
荒れるという言葉に萌えー
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 11:50:53 XfTc+GHm0
CCV届いたお（ ＾ω＾）
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 20:28:47 fvuXfaU70
うらやましいお（ ＾ω＾）
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 21:42:09 /LMTFMjw0
今からＣＣＶ買いに行くお（ ＾ω＾）
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 19:02:14 gt74GOLk0
おっおっちんちんおっきおっきするお（ ＾ω＾）
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 06:17:31 jJLgESsD0
age
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 16:41:45 yPt70IK20
クロカンはバランスが大切だと思う今日この頃です。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 18:51:59 h03d7LKu0
>>347
バランスの話は禁句です
反論出来なくて人来なくなりまつ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 16:33:01 R2o3tStF0
すでに過疎状態なんだが。寒いとクロカン乗りは、元気なくなるね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 16:45:09 JRYJOb0eO
老人が多いからな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:39:18 la/5PhZy0
いや、幌車の連中が多いかも？
ヒーターかけても隙間風が冷たいから
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:47:32 4DR740EZ0
寒いのは厚着すればなんとでもなる。
スタックからの脱出作業してれば、氷点下でも汗が出てくる。
問題は気温じゃないと思う。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:00:31 la/5PhZy0
>>352
良く解かってるね
しかし、現実のクロカン乗りはファッションで乗ってる連中が多いのも現実
こちとりゃスノーアタックのシーズンが近付いて来たからワクワク物
明日はチェーンの手入れしてシャベルの柄を交換せねば!!
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:55:24 aZyJq61F0
スノーアタックするに
スタッドレスは何処のメーカーが良い？
この際アイスバーンの性能は無視して
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:18:44 FQVVsvss0
>>354
チェーンは巻くの？
個人的には、スノーアタックに限っていえば
４輪にチェーンを巻くので、メーカーは何でもいいような気がしてる。
スタッドレスは、むしろ突撃開始前の移動区間（一般道）で
その必要性を感じてます
スタッドレスのスレでは毎年BSの評判がいいうようですが
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:51:25 0ON5Jpba0
もしラリージャパンがスノーラリーになったらスタッドタイヤ使えるのか？
全日本ラリーにはスノーラリーは入ってないがWRCでスタッド禁止にしたら苦情出そう(OKにしても苦情は出るだろうがｗ)
それとも土の路面に雪の積もった競技区間だけOKでリエゾンはタイヤ交換？
それも苦情出そうだｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:42:33 O2oL3iR30
>>354
オイラの場合だがアイスバーン性能は必須
冬の間は必ずスタッドレスを履いている
メーカーはYokohamaも試したけどやっぱりBSが良かったな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:20:41 TrvQPtY50
>>354
ＢＳが無難なとこだと思うよ。
色々履いてみたけど、結局ＢＳに落ち着いた。
私も雪中に行くときは必ずスタッドレスを着けます。
一般路で滑り出したらいやだからね。
スキー場への道で路外に突してるのは、過信した４駆だし。
皆さんはスノーチェーンって何種類位持っていきますか？
私は、キャンベルチェーン×１、亀甲チェーン×１、はしご型チェーン×１
の３セットを持っていきます。装着は前後に着けますけど、どれを付けるかは
現地で雪みて決めてます。
私どもの雪中は走行だけでなく、雪中キャンプもやります。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:24:58 gxF4+4viO
オレも冬は雪道行ってキャンプしたりしてる朝雪に埋もれてる自分の車見るのが楽しいよねー
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:43:31 LVYPnZZyO
雪中行軍はジオMTで突き進み、下りや登らなくなったりしたらチェーンだな。 毎年やってる鍋パーティーが楽しみで頑張って登る！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:26:49 ALA9bC9b0
>>360
釣りか？
雪国に住んでいる人間からいうと
スタッドレスタイヤを履かずに雪国に来るなと言いたい。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:48:16 Au7VO/ne0
>>361
途中までのアスファルト道では積もってないってことじゃないの？
積もってたらどうすんだと思うが。
どの道、たいした場所じゃ無さそうじゃん。普通、ラッセルで入る雪道の雪量だと、
スタックしてからチェーン巻くなんてたいへんな思いをする気にはとてもなれない。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:04:05 Qij8Z7/DO
スタッドレスタイヤなんて気休めですよ。
エロい人にはそれがわからんのです。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:22:39 iZtZa6xXO
>363
真性だな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:34:23 Au7VO/ne0
>>364
そろそろ夏だしな・・・・あれ？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:50:28 ECF5F61GO
北国の田舎者はうらやましいのう（＾ω＾）
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 14:23:12 hwYI4c8e0
うらやましいだろ。
駐車してるとこまで行くのに人間ラッセルだ・・・
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 19:18:46 cpMNGTND0
ウリもだ
一昨年は家の前でスタックした
メガクルーザーが欲しくなる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 19:46:06 hwYI4c8e0
>>368
「ニダ」が抜けてるぞ。
似非朝鮮人アルか？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 01:42:19 QFBq0+a50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これはどうよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 07:58:55 9IxH4WkX0
>>370
足のきれいなねえちゃんだな。立った。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 23:33:39 4qfxDQmG0
>>371
ウソつけ！
オマイはデブに立ったんだろ？ 正直に言え！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 01:55:48 Xg3TxBy60
クララが起った！
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 07:34:03 Rn4u14rHO
*ﾟдﾟ)＜うちのクララが何か？
⊃♂|
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!らしいよスレにｶｴﾚ!!
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 20:22:32 zIuvEXHMO
ゼザートドッグってもう手に入らないかな？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 13:10:02 wyHtHoKN0
ホワイトリボンなみになつかしい響きだな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 13:17:12 iDJ7t1U80
アウトラインホワイトレター
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 16:16:49 xJBe9xQIO
富山は寒いなぁ…
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 23:08:56 9eKdL1jC0
>>378
明日はコスモスポーツランドですか？
がんばってください。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/11 07:18:31 OKVF3lQj0
去年ほどではないようですが、予報では小雨みたいですね。
コンディションはどうなんだろう
381:378
07/11/12 14:53:18 vpLcT7QjO
応援にいったんですが…
寒いし雨は降り続けてヌルヌルグチョグチョ…
というベストコンディションでしたよ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 21:37:47 pjX9pf+m0
>>381 お疲れさまでした。
それで何処のDV代表が優勝だったんですか？
オフィシャルサイトでもまだリザルトがアップされていないので、
もし知ってたら教えてください。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 07:44:48 9QNwtGU30
日曜日の天気はかなり荒れていたようで。
行かれた方々ご苦労様でした。
384:381
07/11/13 08:06:28 6bwguxutO
リザルトは今日あたり出ると思うよ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 08:53:14 +p2Qabs6O
ブラッドダイアモンドって映画に160サファリのピックアップが出てきた サファリの耐久性の高さを改めて知った
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 11:05:42 sDnQo8a30
耐久性・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 13:48:07 0cW7hCX00
ブラックホークダウンでは弾丸一発でオイル噴いてたな・・・１６０サファリ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 17:21:21 6bwguxutO
ブラックホークと聞くとごっついビルシュタインのショックを思い出すw
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 13:34:50 7Aa+M9T/0
漏れのヤソマーの３０馬力のことも語ってくらはい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 18:33:24 wu9yJbmk0
寒いときは、クロカンもやだね。
北海道のひとたちは雪中しかできないだろ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 19:09:10 tvXxaFzn0
ｺﾚｸﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞって面白いの？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 19:11:40 A3CMuTsV0
人によるじゃん？
古いクルマ乗ってる人は、情報交換と親睦を深めるのは意義があるし。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 19:15:32 CquGESy5O
ラッセルラッセル！！
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 22:14:44 oIdfMYXB0
>>391
日ごろ見られない車が見られる。
今年のトライアングルの優勝した２チームって、今度のコレクターズの会場で
練習してたから、走っても面白いんじゃない？
ただし、製造中止した車しか入れないけど→コレミ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 15:50:32 xHvYtSDe0
なら７０OKなの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/21 20:03:29 /0wDvM3T0
ｺﾚﾐにはきれいなお姉さん達も来るらしい............ってﾏｼﾞ?
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 11:34:38 4ywmfQZ/0
どこでいつあるの？コレクターズミーティング
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 16:53:11 gwp1c5MB0
コレミは現行ｼﾞｰﾌﾟならおｋだった様な気がす
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 16:55:18 gwp1c5MB0
>>390
蝦夷のひとたちは雪中も無理
遭難ごっこなら可能…って聞いた
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 19:53:46 SwOa3OFw0
コレミ
静岡 浜松 観音山 グリンパーク
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 14:19:05 y7h+AW1/0
>>316
>「ヘビークロカンの条件」
俺のTJはフロントミッドシップぢゃ無いから
なんちゃってSUVって事なんですね？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 14:58:53 SjV1Gm810
> なんちゃってSUV
いや、そこまで卑下しなくても・・・
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 16:45:40 iAO1trOq0
>>402
確かにｗ
TJは「ヘビークロカン」じゃなくて「クロカン」じゃね？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 16:48:24 n+qHxufc0
じゃあ、ヘビークロカンってなに？
読んで字の如く、ｸｿ重くてまるで走らんクロカン車？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 17:42:17 wNOMYDcg0
>>403
前後エアロッカーにファイナルダウンとトランスファーをローギヤード化したうえに
ビードロック履いたTJも単なるクロカンなんだ？ｗ
たしかにｸｿ重くてﾄﾞﾝｶﾞﾗがでかい四駆じゃないけどなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 20:41:54 pYhU54FMO
>405
デフがDANA60じゃないからヘビーじゃないよ
残念ながら
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 21:44:55 y7h+AW1/0
基準は＿？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 21:47:16 bjueJd670
そうだね
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 01:40:24 eAIC9WW+0
ランクルもサファリもフロントミッドシップじゃないよ
国産クロカンでフロントミッドシップはジムニーだけ
JB23はコイルリジット+フロントミッドシップｗ
>>305
JB23は全部当てはまるぞｗ
「ヘビークロカンの条件」
フレーム
フロントミッドシップエンジン
リジッドサス
パートタイム
トランスファー
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 08:27:56 d5fq7gkvO
ランクルにはフロントミッドシップがあったさ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 09:01:59 eAIC9WW+0
フロントミッドシップで前後重量配分が50:50なのは
国産クロカンでは唯一ジムニーだけ
スポーツカーではRX-7とかもだっけ？
このガソリン高いご時世にロータリーは男だな
でも重量配分が良い事での長所ってヒルダウンが危なくないのと
マッドやサンドやスノーでスタックしにくい位じゃね？
スポーツカーでは旋回性が高いとか色々と恩恵がありそうだが
エンジンのマウント位置をギリギリまで中央よりに持ってきてるから室内は狭くなるし・・・
でもジムニーは狭くてもいいか・・・
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 09:52:29 nHMPqBSZ0
しょせん 軽しょせん 軽しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
しょせん 軽しょせん 軽
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 12:58:32 Wf9++lOj0
ジムニー・シエラもお忘れなく。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 10:11:39 cRMjv6fqO
あー、確かに軽はアンダーパワーですね………で？（笑）
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 11:31:00 89m+qqFW0
結局誰も>>409に反論出来ないのかよ
ってか海外じゃジムニー何か必要ねーんじゃね？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 12:27:00 cRMjv6fqO
ボルネオサファリにジムニーが出てますが、何か？（笑）
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 13:09:12 t1dzmTtg0
（笑）
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 13:43:18 3sa9WcPD0
>>415
有名な話でインド軍で普通車ジムニーベースの現地生産車を使ってたはず
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 22:36:51 9+6p8FAS0
>>415
409の書き込み見て、みんな笑ってるだけよ
ランクル７０でも、プラドが７０扱いされない理由は、
全くストロークしない、３リンクだからなのね。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 01:23:32 DA8/2tjc0
>>411
ジムニーって重量配分50:50なの？
なんか前の方が重いようなイメージ抱いてたよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 07:08:02 wv3vPTz7O
はっ！ストロークは無くとも時代遅れなリーフよりゃよっぽどトラクションが良いわ（笑）ストロークがほしけりゃリンクを変更すりゃよろし！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 10:38:31 lv7N9xbU0
>>420
411じゃないけど車検証によると
車重880kg 前軸重470kg 後軸重410kg
ってなってる。JA11ね。
53：47ってところか。
運転席がちょっと後車軸寄りだから人が乗ったら
もうちっと50：50に近くなると思う。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 14:42:38 VpQ+vX4B0
ジムニーは海外だと"410"か"413"
1リッターか1.3リッターのエンジンが搭載されて居る
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 21:58:30 s6dNL6g+0
ジムニーは非力な軽だからフロントミッドシップにせざるを得なかった訳だが
GOAと同じだ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 22:01:43 sjraDP6W0
424の意味がわからん。
誰か解説してくれ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 23:32:07 xMfA6ZDXO
馬鹿な424に説明してもらえ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 23:37:19 rwYpacRt0
>>426
余計に混乱することが予測されるだろ。自重。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 02:52:21 whhA3+w20
>>424は負け犬の遠吠えｗｗ
ってか424の人気に嫉妬ｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 08:01:09 955T1DYK0
ジムニーは非力って言う意見が出ていますが、
ジムニーの最大の利点はチューンの幅が広い事だと思います。
今やエンジンなどは100馬力以上にする事もたやすいし、
この仕様だと野沢の長いストレートで３Ｌクラスの
重い四駆をいとも簡単に抜き去る事もできるよ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 08:14:34 QE/7MItmO
ということはかなり手を入れないと使えない車と言う訳かwwww
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 09:12:50 whhA3+w20
>>430
揚げ足取りの負け犬君ｗｗ
彼がまた人気出そうな予感ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 16:16:36 CGSKnUSy0
軽のじむにーに７２０ＣＣのエンジン積むこともできるしね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 19:07:55 AamptkkH0
>>431
必死だな
臭ぇぞ！チンカス君
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 22:48:07 cn9czu890
おめーら ジムニーで真剣にロック走った事ねぇーだろ
簡単に前後のデフ壊して泣くぞ
狭いトレッドに泣くぞ
前をどんどん進んでいったサファリ海苔が、見るに見かねて歩いて戻ってきて
ずうっと見物されながら笑われるぞ！
でも、おりゃトライアルじゃ優勝できるんじゃけんのぉ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 08:31:45 j7TEYnyD0
トルクがなさすぎていくらパワーがあっても、、、、、
結局、突撃走りしかできない、、、、
ロックに行くと、、、、
悲惨だな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 09:19:30 ZezQZD3+0
結局これしか反論材料が無いのか・・・
他に反論材料ないかな・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 13:27:48 nHhdZUJv0
TJもフロントミッドシップと言っていいと思う。
車検証的には知らんが、実測したら燃料半分くらいで800kg:750kgだった。
人が乗ったり、燃料がもっと多かったら50:50いくね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 18:28:18 vIsl34RU0
いやいや、俺のTJなんか前後ﾃﾞﾌﾛｯｸ付けてもSUVなんだよな
殆どのユーザーが舗装路しか走らないんだから…
そんな観点から見ればジムニーも同じか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 22:55:47 8pWQs0lG0
おまえら 何かおかしく無い？
ジープとジムニー、サファリを持ってるが
クロカンで行ける行けないって、ほとんど登りで、
フロントヘビーの方が良いぞ。
山登りや、クライミングで登る時、腰が引けてて登れないだろ？
必ず重心を前にして登るだろ？
車も同じだよ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 23:01:08 bb3lW6ak0
おまえら 何かおかしく無い？
TJとランクル、ロッキーを持ってるが
クロカンしてるときで行けるか行けないかの瀬戸際は殆どが登り。
そんなときにはフロントが重い方が良い。
沢登りや、登山の時、腰が引けてて登れない経験が無いか？
重心を前に持ってくることによって登るだろ？
車だって同じなんだよ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 23:38:36 ZezQZD3+0
みなさん
>>439さんと>>440さんはコースに出た事が無いみたいですよ
と釣られてみるｗｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 23:56:52 vIsl34RU0
J53のﾋﾙｸﾗｲﾑでは斜面途中で車が横向きたがる
その挙動はﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ典型
でもジムニーに乗りたいとは思わない
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 00:21:13 SKsDWjjo0
おう
ハードクロカンはするが、有料コースには行かん。
登りじゃｊ５３やジムニーは、フロントが跳ねて前に進まんよ。
ミッドシップが良いとは思わんね
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 01:32:33 EQ8Ih3l0O
５３はフロントヘビーだよ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 01:40:30 yoQf91URO
車の叩き合いばかりして楽しいのか？
つまらん連中だな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 11:18:46 L5YtnhSa0
フロントミッドシップで前後重量配分が50:50なのは
国産クロカンでは唯一ジムニーだけ
スポーツカーではRX-7とかもだっけ？
このガソリン高いご時世にロータリーは男だな
でも重量配分が良い事での長所ってヒルダウンが危なくないのと
マッドやサンドやスノーでスタックしにくい位じゃね？
スポーツカーでは旋回性が高いとか色々と恩恵がありそうだが
エンジンのマウント位置をギリギリまで中央よりに持ってきてるから室内は狭くなるし・・・
でもジムニーは狭くてもいいか・・・
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 11:56:19 tMBWqEmJ0
前後バランスがいいとモーグルで
シーソーのように前が上がったり後ろが上がったりする。
これが短いサスストロークを助ける方向に働くときがある。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 22:54:07 iW6pLy6s0
アルト4WDが最強なのだ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 12:35:42 HCPDhfGUO
そーなんだぁ！ぢゃあアルトでロッククロウリングに出てみてよ？当然、優勝だよね？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 20:54:51 WEb2kq6/O
小学生レベルだな
おまえら
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 21:16:36 Ct7Pbshq0
>>450
そんなこといまさら指摘するようなことでもないだろ。
他人の車を卑下することだけが楽しみな連中なんだから。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 02:35:23 GLtjpes40
赤○山の廃道はデカイ車は無理？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 22:32:33 KHErPtYU0
>>452そこってずいぶん前に死人が出たとこか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 22:38:45 Hjey1oH30
死人だの腕切断だの、表沙汰にならないようにしてるだけじゃん。
そういう事故が起きた場所は多いよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 22:40:19 vO60WJkD0
>>453
>>454
詳しくたのむ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 08:07:16 eezrdqq20
皆さんくれぐれも自己責任で。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 15:41:24 /b304MK30
私有地で事故すると１発レッドだからなあ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 00:12:59 quXaEuPN0
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 22:43:14 auju8zT40
>>452
危険を冒してまで行きたければ池
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 22:53:18 auju8zT40
続投ｽﾏﾝ
>>429
野沢の長いストレートをローレンジでカッ飛ぶってか？
最高馬力が出る回転数が問題なんだ。ギア比もなぁ。
ﾛｯｸｸで5000rpm回すのか？って事
ジワッと進みたい時のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近が非力だって言う意味なんだよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 23:26:20 Z7c5qNcs0
よく言ったｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:41:25 UArRNDju0
ﾛｯｶｸ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:44:07 UArRNDju0
ちうか、なんでジムニーネタに限って過敏に反応するんだろ。
どの車にも得手不得手があることなんて判り切ってるだろうに
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 18:54:14 55Lj5yA80
>>463
確かに
よほどコンプレックスがあるんだろう
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 21:41:39 M4ojbtfD0
トルクの話をするのに小排気量車は不利なんだ
ジムニーに限った事では無い
今更ナニを…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 23:40:18 5cWYZNcmO
そんなコト言ったら>>155の立場ないじゃんか 155にあやまれ！
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 02:03:59 UpPW787i0
要するに、ランクル最狂っつーことで
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 10:16:51 ByZzCYna0
俺はランクルもジムニーも大好きじゃ
サファリも嫌いじゃないが・・・
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 10:42:29 Hydyd76CO
みなさんの周りには他人には『テクニックだっ！』って語ってて自分は『改造に頼ってる』人は居ますか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 13:18:36 aCo1Bf5K0
改造はテクニックだっ！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 18:34:07 kvasOLaq0
どんなラインを選ぶか、
どんな改造をするか、
どんなタイヤを選択しどれくらいの空気圧に設定するか、
全てその人の実力。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 20:31:55 uil9YcgY0
必要最小限の改造はした
これから金は県外への遠征費用に回すぞ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 08:12:33 DeQB2n6d0
車種・メーカー板からjeepスレが無くなったな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 23:53:32 q77tZnbFO
老兵はただ去るのみ ってこった
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 11:37:43 ne4db93c0
J55の最終は排ガス規制対策してたけど出た数は少なかったみたい
欲しけりゃラングラーの4Lか…
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 14:37:20 b7pADCtzO
>>473
あそこには『オネー』と称する粘着荒らしが住み着いていたからな。
スレは無くなってもmixiで代替え出来るだろ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 17:40:39 0v8MSkD70
＞フロントミッドシップで前後重量配分が50:50なのは
＞国産クロカンでは唯一ジムニーだけ
ジープの３０系ガソリン車がほぼ50:50に近い。前48 後52。
４ドアロング車両で後ろが重いのは、J34,J37,J38位だろ。
フロントにウィンチ積めばほぼ50:50。
だけど玉数が少なすぎ。
>>476
オネー？ あの基地外ね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 06:37:37 JwcouZtxO
重量配分うんぬんよりも新車で買えるクロカンできる車が少ない。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 17:10:30 3+r3NlkyO
そうだね
でも３００万とかする車じゃクロカンのまね事しかできないから中古でいいや
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 19:10:32 CGgI3wMs0
３００万って、その程度ならバリバリ遊べるだろが！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 19:53:55 ScOHkqAGO
格差社会だからね…
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:25:25 CkJ0Z/V30
今の車は重すぎ。
前後リジットだと小はジムニーで大はサファリか？
中間サイズが綺麗に無いからな。
4/5ナンバークラスで前後リジット。こんなにメーカーはあるのに何で出ないんだ？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 23:26:46 JwcouZtxO
残念ながらサファリも現行ではない。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 04:34:20 0w+zwTrHO
残念ながらサファリの国内販売は中止されている。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 04:40:51 0w+zwTrHO
すまん。
酔っ払って携帯握りしめて寝てたら二度書きしてしまった。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 11:19:31 PWHGFe2wO
>>482
需要が無いから。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 23:28:21 J72djDjw0
需要が無い事は無い。あるけどメーカーが作らん。
スノープラウのベース車等として一定の需要はある。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 03:53:35 BUHsVGqyO
そんな特殊な需要は考慮の対象外だ。
新明和や東プレなどの特装車メーカーに作って貰え。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 12:18:33 tSfjjJbEO
ディフェンダーはデカすぎ？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 18:43:15 wd6Rzg3u0
>>489
山道とか河川敷の道路に昔の面影が有る。
通行車両の大きさ制限をしているコンクリート柱だったりブロックだったり
するけど、丁度小型車の幅より少し広いんだよね。
通行する車両を制限して道の保全を図るという意図なんだけど。
ディフェンダーだとそういった制限に抵触しちゃうんだよね。
あと砂浜に木の杭を一定幅で打っているのを見た事あるかと思うけど、
あれも同様な目的なんだよね。作業用の軽トラは通れるんだよ。
それ以上のサイズの車の進入を阻むために杭は打たれている。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 01:33:12 nlVnzK1r0
>>482
大で日本で新車買えるのはラングラーくらいじゃない？
あんまり関係ないけどジムニーは昔の形に戻してくれ。手軽な幌車がないんだよな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:05:55 M+930/LL0
キングオブファイターズ94のミッキーロジャース
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 21:55:57 Af61v4Ia0
お、呼んだか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 07:11:38 gEnBFIva0
おちる~
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 12:58:13 nRMDqnN20
そうか
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 13:36:58 Tn+Gy+9q0
キングオブファイターズ94のミッキーロジャース
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 14:05:44 AqIPx4qLO
ウインチういーん
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 00:03:03 ipvXY41HO
牽引ロープびよよ～～～ん
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 19:15:20 QovEzTQ50
まどガラスがっしゃーん
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:55:34 +M1I1m4xO
シャフトポッキン
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 07:36:05 1zg3Dn4xO
スコップざくざく
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:45:28 qRg8JFdFO
CCVとやらに乗ってる奴らって、低脳ばっかりだな。
死ねよ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 02:46:58 Cotqtw5H0
ルミちゃんおオマンコぺろぺろしったい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 08:00:06 mo6EePSv0
悪かったな！
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 15:11:07 REjBOC7IO
畏れ多くも組合長様が御建立なされた有り難いスレだぞ。
それを貴様らの駄レスで埋めるなんて。
恥を知れ！恥を。
組合長は草葉の陰で泣いているぞ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 20:00:09 A8Zh1Q/R0
>>505
殺すなよｗ
507: ◆OnsEnBBQvg
07/12/27 06:20:18 ZSQEzx2v0
ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 06:23:59 oHzf8PDd0
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ （___ ）（___ ） ∴∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ ＝ ＝ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ﾍ | | ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ ヽ＿＿./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒＞ ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ 組合長に対し敬礼！
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 09:00:27 9Y34A4g9O
砂利道用車両
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 23:23:25 ZD3/b9AUO
不整地専用車
511: ◆OnsEnBBQvg
07/12/28 17:48:29 V0a6OEm50
曲芸用
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 10:28:59 gF1anzBS0
>>505
組長って何やってる人？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 13:56:11 sZruU3vt0
>>512
某 ジムニーショップ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 21:19:37 9upQm9CT0
見た目は変だが極普通のオッサン
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 17:40:15 J9SINlZo0
【日産】サファリ
パソコン
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
携帯
URLﾘﾝｸ(c-others1.2ch.net)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 21:06:00 ao8ITxfs0
話題をブッタ切るようなリンク貼るんぢゃ無い
ったく醒めちまったわい．．．
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 07:01:25 PBvHvY+lO
コイツのサファリはＫＹ６０だなきっと(笑)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 13:34:11 A9dVp2xsO
>517
おまえもな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 15:17:13 PBvHvY+lO
ＫＹ６Ａエンジンのジムニーっす(笑)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 16:39:14 ylpasIAh0
俺は萎えた
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 11:27:16 SC3RjUl60
だれか、おみくじだまやってくれよ。
やらないの、このスレぐらいだぞ。
522:!omikuji !dama組長？ ◆OnsEnBBQvg
08/01/02 15:48:43 3ra0yawY0
>>512
昔は林業関係で四駆乗ったり整備したりしてた
元某四駆クラブ某県支部長
今は某ステンレス品メーカー勤務
現某温泉＆キャンプ＆四駆好き集まりの組合長
>>521
これでどうだ？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 18:44:53 bblZPzHK0
>>521
おみくじ、お年玉は一月一日だけなんだが、、、
>>522
そんな律儀に答えなくても。
過去ログ読めばある程度はわかるし。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 19:40:19 1UAz69Ko0
そうなのか、１月1日だけなんだね。おもくじだまって。
今年も良さそうな新車ってないよね。
田宮の廃らっくすに期待
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 17:43:41 lZbVOZjB0
だいたい誰だよ。カーちゃんごめんよなんてスレ見てるヤツ